カメリの至宝

2015年3月12日、ピエモンテ州の米作地帯にあるカメリの格納庫から灰色のステルス戦闘機がロールアウトされた。シリアル番号はAL-1で、米国以外で組み立てられた初のF-35Aだった。ロッキード・マーティンのプログラム責任者ロレーヌ・マーティンはこの工場を「国の至宝」と呼んだ。工場は、当時まだフィンメカニカとして知られていた会社の傘下企業、アレーニア・アエルマッキによって運営されていた。2年以内に、この会社はルネサンス期の天才から名前を借りた新しい名前を名乗ることになる。その天才の手稿には、歴史上最も有名なスケッチの一つが収められている。 回転するスクリューを備えた飛行機械レオナルド。.

1948年、瓦礫の中から誕生

レオナルドは航空機メーカーとして始まったわけではない。1948年3月18日、国営のIstituto per la Ricostruzione Industrialeは、機械工学事業の持株会社としてSocietà Finanziaria Meccanica（略称Finmeccanica）を設立した。初期のポートフォリオは、まるでイタリア産業の博物館のようだった。アルファロメオの自動車、アンサルドの重工業、そして後に鉄道車両。その後数十年の間に、そのほとんどが姿を消した。アルファロメオは1986年にフィアットに売却され、2015年には日立がアンサルドブレダとアンサルドSTSの約40%の株式を買収した。残ったのは 防衛、電子機器、航空機.

航空機メーカーのコレクション

航空機は一連の合併を経て誕生した。アエリタリアは1969年にフィアットとフィンメカニカの事業から設立され、1989年にセレニアと合併してアレーニアとなった。国営のEFIMが1992年に破綻すると、ヘリコプターメーカーのアグスタもフィンメカニカに引き継がれた。グループは部分的に民営化され、1993年にミラノ証券取引所に上場した。2000年7月、英国のGKNとアグスタとウェストランド・ヘリコプターズの合併に合意し、2004年5月26日、GKNの持ち分を10億6000万ポンドで買収した。ヴァレーゼの練習機専門メーカーであるアエルマッキが2002年から2003年にかけて、アメリカのDRSテクノロジーズが2008年に、ポーランドの PZL-シフィドニク 2010年に。.

世界を征服したヘリコプター

その遺産の至宝は、大西洋を挟んだパートナーシップから始まったヘリコプターである。AB139はアグスタとベルが共同で設計し、2001年2月3日に初飛行した。ベルは2005年に撤退し、機体はAW139となり、2013年までに60か国、200以上のオペレーターに販売された。2024年7月までに、 1,200棟が建設された, フィラデルフィアのヴェルジャート工場、そして合弁事業を通じてモスクワ近郊の工場で生産されている。その弟分にあたるAW169とAW189、そして大型の3発エンジン搭載型AW101がラインナップを構成し、2025年だけで182機のヘリコプターが納入された。.

賄賂、裁判、そして長い無罪判決

成功には暗い側面もあった。2013年2月、最高経営責任者のジュゼッペ・オルシは、2010年にインド政府に約5億6000万ユーロ相当のAW101戦闘機12機を売却した件で逮捕された。検察は賄賂が支払われたと主張した。インドは契約を解除した。オルシは無罪となったが、2016年に控訴審で有罪となり、4年半の刑を言い渡された。2018年に再び無罪となり、最終的に2019年5月22日にイタリア最高裁判所によって無罪判決を受けた。 証拠不足. これは初めてのことではなかった。1980年代には、アグスタ社はA109戦闘機の受注を獲得するためにベルギーの企業に賄賂を贈ったとして告発され、このスキャンダルは後にNATO事務総長のウィリー・クラエスを失脚させることになった。.

1つの会社、1つの新しい名前

2014年、新CEOのマウロ・モレッティは、緩やかなブランド連合を単一の事業体へと変革することに着手した。2016年1月1日、フィンメカニカはアグスタウェストランド、アレーニア・アエルマッキ、セレックスES、OTOメララ、WASSを完全に吸収合併した。2016年4月28日、株主はレオナルド・フィンメカニカという新社名を承認し、2017年1月1日からは単にレオナルド・フィンメカニカとなった。 レオナルド. 2025年には、売上高195億ユーロ、新規受注額238億ユーロ、受注残高460億ユーロ以上を計上した。ユーロファイター・コンソーシアムの21％、MBDAの25％、そして英伊日合弁の戦闘機開発合弁会社GCAPの3分の1を保有している。.

トレーナー、輸送手段、そして防音壁

レオナルドは戦闘機パイロットの訓練用ジェット機も製造している。M-346マスターはロシアのヤコブレフとの共同設計として始まったが、2000年に両社は提携を解消し、モスクワ側の設計はYak-130、ヴァレーゼ側の設計はM-346となり、2004年7月15日に初飛行した。2008年12月にはマッハ1.15に到達し、メーカーはこれを史上初の快挙と称賛した。 全イタリア製の航空機 50年ぶりに音速の壁を突破した。一方、C-27Jスパルタン輸送機は奇妙な運命を辿った。2007年に国防総省に選定されたものの、予算削減により米空軍から退役を余儀なくされ、2013年には真新しい機体がアリゾナの廃棄場へと直行するようになった。.

工場

• ヴェルギエート ・ヴェルジャーテ（ロンバルディア州）— AW139の主要最終組立ライン。AW149とAW249の初飛行。
• カシーナ・コスタ ・ロンバルディア州サマラテ — アグスタの歴史的拠点。AW189の初飛行は2011年。
• ヨービル ・イングランド、サマセット州ヨービル — 旧ウェストランド社の工場。AW101を生産し、イギリス空軍のAW149に採用された。
• PZL-シフィドニク ・ポーランド、シフィドニク — 2010年に取得。数百機のAW109機体。AW149機体の生産ラインは2024年6月に開設予定。
• フィラデルフィア ・米国ペンシルベニア州フィラデルフィア — AW139を含む米国のヘリコプター組立工場
• ヴェネゴーノ・スペリオーレ · ヴェネゴノ・スペリオーレ、ヴァレーゼ — 元アエルマッキのトレーナーが勤務し、アレニア・アエルマッキの法定座席
• カメリ・ファコ ・ピエモンテ州カメリ — イタリア国防省所有のF-35の最終組み立てと点検が行われている。米国以外で最初のF-35Aが2015年にロールアウトされた。F-35Aの主翼を製造している。
• ポミリアーノ・ダルコとグロッターリエ ・カンパニア州とプーリア州 ― 旧アレーニア・アエルマッキ社の航空機構造工場

人々

• ジュゼッペ・オルシ ・最高経営責任者 — 2013年2月、インドAW101取引をめぐり逮捕される。2019年に最終的に無罪となる。
• マウロ・モレッティ ・2014年から最高経営責任者（CEO）を務め、2016年にはワン・カンパニー再編を主導した。
• アレッサンドロ・プロフーモ ・2017年5月から最高経営責任者
• ロベルト・チンゴラーニ ・2023年5月から最高経営責任者

記録と初記録

• 米国以外で組み立てられた最初のF-35AであるAL-1は、2015年3月12日にカメリでロールアウトされた。
• AW109Sによるヘリコプター世界一周速度記録、11日7時間2分、2008年8月
• M-346は2008年12月にマッハ1.15に到達し、50年ぶりにイタリア製の航空機として音速の壁を突破したと宣伝された。
• AW139の全世界における総飛行時間は、2014年7月までに100万時間を突破した。