ВВС Швеции
Шведские ВВС (Flygvapnet), основанные 1 июля 1926 года, большую часть своего первого столетия служили вооруженной гарантией шведского нейтралитета — к 1957 году это были одни из сильнейших военно-воздушных сил в мире, эксплуатировавшие самолеты Saab собственной постройки с ангаров и дорожных баз, одновременно тайно готовя связи с Западом — и отмечают свой столетний юбилей в качестве члена НАТО, имея на вооружении первый Gripen E, заказанный GlobalEye, а выбор следующего истребителя все еще открыт.
История шведских ВВС: вооруженный нейтралитет, самолеты собственного производства и столетие в составе НАТО.
1926 год: два военно-воздушных подразделения стали Flygvapnet — и столетие в 2026 году.
Военно-воздушные силы Швеции (Flygvapnet) были созданы 1 июля 1926 года, когда авиационные подразделения шведской армии и флота были объединены в третий, независимый вид вооруженных сил. Начинали они с малого, и международная напряженность 1930-х годов вынудила провести реорганизацию, в результате которой их численность увеличилась с четырех до семи крыльев. 1 июля 2026 года ВВС Швеции отметили свой столетний юбилей: в этот день в Музее ВВС Швеции в Мальмене, Линчёпинг, открылась юбилейная выставка EFFEKT, рассказывающая о столетии через призму своих двигателей, а Шведское управление по материально-техническому обеспечению использовало годовщину, чтобы показать, как формируется следующее поколение военно-воздушных сил. Эта годовщина приходится на первые годы членства Швеции в НАТО, что делает ее естественным поводом для вопроса о том, что было построено за столетие вооруженного неприсоединения и чего это стоило.
1939–1945: добровольцы в Финляндии и борьба за бойцов.
Вторая мировая война застала ВВС в состоянии нехватки современных самолетов. «Гладиаторы» были основными истребителями; в 1939–1940 годах у Соединенных Штатов было заказано 120 «Северски ЭП-106», но до введения Вашингтоном эмбарго на остальные в октябре 1940 года прибыло только 60. Швеция обратилась к Италии за 72 «Фиат CR.42» и 60 «Реджиане Ре.2000», а также построила собственную временную модель — FFVS J 22. Тем временем добровольческое крыло F-19 сражалось за Финляндию в Зимней войне с января 1940 года под финской маркировкой, имея в своем распоряжении двенадцать «Гладиаторов» и четыре «Хоукер Харт». К 1945 году ВВС располагали более чем 800 боеготовыми самолетами, но топлива не хватало, и около 250 членов экипажей погибли в авиакатастрофах в период с 1939 по 1945 год.
1945–1960-е годы: вооруженный нейтралитет и реактивные самолеты «Сааб».
После войны Швеция выбрала вооруженный нейтралитет и поддержку отечественной авиационной промышленности. Самолеты Vampire появились с 1946 года, Saab J 21R стал первым шведским реактивным самолетом в 1947 году, а J 29 Tunnan с крылом стреловидной формы — в 1951 году, дополненный ночными истребителями Venom и Hunter. По широко цитируемой оценке, к 1957 году Швеция обладала четвертыми по мощи военно-воздушными силами в мире, насчитывавшими около 1000 современных самолетов на передовой. Цена была заплачена жизнями: более 600 пилотов истребителей погибли в авиакатастрофах в мирное время в период с 1945 по 1991 год, примерно 21 человек в год в 1950-х годах. Холодная война также приблизилась к Швеции в июне 1952 года, когда советские МиГ-15 сбили шведский самолет DC-3 разведки с восемью людьми на борту, а три дня спустя — самолет Catalina, разыскивавший его.
Система времен холодной войны: дорожные базы, ангары для укрытия и секретная связь с Западом.
Шведская доктрина предполагала, что основные аэродромы будут атакованы в первый же день. В рамках Bas 60, а затем Bas 90, эскадрильи из восьми-двенадцати самолетов рассредоточивались по военным базам и взлетно-посадочным полосам длиной от 1500 до 2000 метров — позже укороченным до 800 метров — обслуживаемым наземным персоналом из числа призывников; самолет Viggen был спроектирован именно для этого. Некоторые самолеты уходили под землю: ангар в Сёве, рядом с крылом F-9 в Гётеборге, был завершен в 1955 году, его площадь составляет 22 000 квадратных метров на глубине около 30 метров. Tunnan участвовал в войне в Конго от имени Организации Объединенных Наций с 1961 года. А за нейтральным фасадом правительственная комиссия в 1994 году раскрыла, что Швеция в период с 1949 по 1969 год готовила секретные связи с датскими, норвежскими и американскими сетями ВВС и удлиняла взлетно-посадочные полосы для тяжелых западных самолетов, о чем знал лишь очень узкий круг лиц.
1990-е–2013 годы: Gripen, масштабные сокращения и Ливия
«Вигген» уступил место JAS 39 «Грипен», легкому многоцелевому истребителю. Его начало было болезненным: первый прототип разбился при посадке 2 февраля 1989 года, а серийный самолет разбился перед толпой на Стокгольмском водном фестивале 8 августа 1993 года; оба пилота выжили. Швеция заказала 204 самолета тремя партиями, однако окончание холодной войны сократило численность истребителей с более чем 400 в 1994 году до менее чем 150 к 2005 году, а такие эскадрильи, как F-16 в Упсале, были закрыты. «Грипен» доказал свою эффективность над Ливией в 2011 году, когда Швеция была единственным участником бесполетной зоны за пределами НАТО и Лиги арабских государств. Два года спустя последовало позорное событие: в 2013 году ВВС не смогли отразить имитированную атаку российских бомбардировщиков на Стокгольм, и вместо этого был поднят в воздух патрульный самолет НАТО в Балтийском море.
2022–2026: НАТО, Gripen E и истребитель будущего.
Полномасштабное вторжение России в Украину положило конец шведской военной политике неприсоединения. Швеция подала заявку на вступление в НАТО вместе с Финляндией 18 мая 2022 года и стала членом НАТО 7 марта 2024 года. В течение года шесть истребителей Gripen выполняли усиленные задачи по патрулированию воздушного пространства из Польши, а в феврале-марте 2026 года F-7 совершили первый шведский полет над Исландией. Первый Gripen E прибыл в F-7 20 октября 2025 года; самолеты раннего предупреждения GlobalEye появятся с 2027 года. Швеция передала Украине два своих ASC 890 в 2024 году и с тех пор согласилась поставлять также и Gripen. Оборонный бюджет в 2026 году достиг 175 миллиардов крон, а 9 сентября 2026 года Министерство обороны Великобритании подписало контракты на сумму около 3,3 миллиарда крон для проведения демонстраций, которые должны были повлиять на решение о том, какие истребители Gripen появятся после 2040 года. Министр, курировавший этот вопрос, Пал Йонсон, возглавляет временное министерство на период формирования нового правительства.
Шведские ВВС в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- FlygvapnetШведский язык является единственным официальным национальным языком, и служба в любом официальном контексте называется Flygvapnet, как, например, в статье “Flygvapnet 100 år”, посвященной столетию Управления оборонных материалов Швеции. Это одно из подразделений Försvarsmakten, Вооруженных сил Швеции.
- Основан
- 1 июля 1926 г.Созданный путем слияния авиационных подразделений сухопутных войск и военно-морского флота, музей ВВС Швеции открыл свою юбилейную выставку EFFEKT 1 июля 2026 года, в честь столетия со дня основания.
- Часть
- Шведские вооруженные силы (Försvarsmakten)Начальником обороны является генерал Михаэль Классон. Вертолеты входят в состав военно-воздушных сил через вертолетное крыло (Helikopterflottiljen).
- Начальник ВВС
- Генерал-майор Йонас ВикманФлюгвапенчеф с 14 декабря 2022 года, сменив на этом посту генерал-майора Карла-Йохана Эдстрёма. Бывший пилот Дракена и командир F 10.
- Министр обороны
- Пал ЙонсонВременное правительство действует с 17 сентября 2026 года: после всеобщих выборов в сентябре 2026 года спикер парламента по просьбе премьер-министра отправил в отставку премьер-министра и министров, и они остаются на своих постах до формирования нового правительства. Формирование правительства продолжалось и в конце сентября 2026 года.
- Следующий боец
- Ещё не выбран9 сентября 2026 года FMV подписала соглашение с Saab на сумму около 2,9 миллиарда крон и с GKN Aerospace на сумму около 390 миллионов крон до 2028 года на проведение исследований и создание демонстрационных образцов, включая два демонстрационных образца беспилотных летательных аппаратов, для принятия решений о возможностях боевой авиации после 2040 года.
- Альянс
- Член НАТО с 7 марта 2024 года.Соглашение о партнерстве ради мира было заключено 9 мая 1994 года; заявка на ратификацию с Финляндией подана 18 мая 2022 года; ратификация Венгрии была последней, депонированной на складе. Правительственная комиссия 1994 года выявила, что Швеция тайно готовилась к получению западной военной помощи в период с 1949 по 1969 год.
Сила
- Персонал
- Около 2700Данные по ВВС приведены в информационном блоке английской Википедии; министерство не публикует отдельную информацию о численности ВВС на проверенных страницах. В целом, численность действующих вооруженных сил составляет 29 600 человек.
- Боевой самолет
-
- JAS 39C/D Gripen — около 94 (71 C и 23 D)
- JAS 39E Gripen — 2 доставлены, еще 58 заказаны.
Данные по самолетам C/D взяты из инвентарной таблицы в статье английской Википедии; 24 более старых самолета A/B указаны как находящиеся на хранении. В мае 2026 года было объявлено о передаче Украине 16 самолетов C/D; сколько их осталось, не опубликовано.
- Тренеры
-
- Sk 40 (Grob G 120TP) — 13
- Двухместный истребитель JAS 39D Gripen для углубленной и оперативной подготовки.
Учебно-тренировочный реактивный самолет СК-60 (Сааб-105) был снят с вооружения 18 июня 2024 года после 57 лет эксплуатации.
- Транспорт и специальные миссии
-
- Тп 84 (С-130Н Геркулес) — 5, плюс 1 танкер КС-130Н.
- S 102B Korpen (Gulfstream IV SIGINT) — 2
- C-17 Globemaster III — доля летных часов трех самолетов в многонациональной системе стратегических военно-транспортных перевозок, Папа, Венгрия.
Оба самолета дальнего радиолокационного обнаружения ASC 890 были переданы Украине в мае 2024 года; три самолета GlobalEye (S 106) находятся в стадии заказа.
- Вертолеты
-
- Hkp 14E/F (NH90 TTH) — 18, будет выведен из эксплуатации в 2027 (14E) и 2030 (14F) годах.
- Hkp 16 (UH-60M Black Hawk) — 15, еще 12 заказано.
- Hkp 15A/B (AW109 LUH) — 20
- оборонный бюджет
- 175 миллиардов крон (2026 г.)Общие вооруженные силы составляют около 2,8% ВВП, по сравнению со 143 миллиардами крон (2,4%) в 2025 году.
Инфраструктура
- Летающие крылья
-
- F 7 Скараборгское крыло - Сотенас, Грипен C/D и первый Грипен E
- F 17 Blekinge Wing — Роннебю, Грипен C/D
- F 21 Norrbotten Wing — Лулео, Gripen C/D
- F 16 Uppland Wing - Эрна, Уппсала, восстановлено 14 октября 2021 г., истребительных эскадрилий нет.
- Вертолетное крыло
-
- 1-я эскадрилья — Лулео, NH90
- 2-я эскадрилья — Malmen, AW109 и UH-60M
- 3-я эскадрилья — Роннеби, NH90 и AW109.
- 4-я эскадрилья — Malmen, AW109 и UH-60M
- Разрозненные дорожные базы
- Бас 60 и Бас 90В период холодной войны базы были рассредоточены по военным базам и дорожным полосам шириной 1500–2000 м (Bas 60) и коротким полосам шириной 800 м (Bas 90); к моменту прекращения программы в середине 1990-х годов около 20 баз были модернизированы до стандарта Bas 90.
- Скальные ангары
- Сёве (бывший F 9), ныне музей «Аэрозеум».Здание было построено в 1955 году на глубине около 30 метров под землей, его площадь составляет 22 000 квадратных метров.
- Музей
- Flygvapenmuseum, Мальмен, ЛинчепингВ коллекции более 300 самолетов и вертолетов, около 50 из которых представлены на выставке, включая сбитый в 1952 году DC-3.
Как организованы ВВС Швеции
Один командир, четыре эскадрильи и вертолетная эскадрилья. Три эскадрильи эксплуатируют Gripen — F-7 в Сотенасе, F-17 в Роннебю и F-21 в Лулео, — в то время как F-16 в Упсале, воссозданная в 2021 году, не имеет собственных истребительных эскадрилий и вместо этого контролирует воздушное пространство Швеции. Вертолеты входят в состав Военно-воздушных сил через вертолетное крыло.
Начальник ВВС
Генерал-майор Йонас Викман, занимает этот пост с 14 декабря 2022 года. Военно-воздушные силы являются одним из родов войск Försvarsmakten, Вооруженных сил Швеции, под руководством начальника штаба обороны генерала Михаэля Классона.
Крыло Скараборг (F 7)
Истребители Gripen C/D и первый Gripen E, а также Gripencentrum, где обучаются все шведские и иностранные пилоты Gripen. F 7 также эксплуатирует самолеты Hercules, выполняет транспортные и специальные рейсы из Мальмена и Арланды, а также управляет шведской долей самолетов C-17 в Папе.
Крыло Блекинге (F 17)
Две боеспособные эскадрильи истребителей Gripen базируются в Каллинге, на учебной базе — в Хагшульте, а отряд на острове Готланд — в Висбю.
Крыло Норрботтен (F 21)
Самое северное крыло Швеции: эскадрильи истребителей Gripen C/D в Лулео, базы в Йоккмокке и Видселе, а также один из крупнейших в мире районов для проведения воздушных учений.
Крыло Аппланд (F 16)
Восстановлен 14 октября 2021 года без истребительных эскадрилий: командование и управление истребителями ВВС и круглосуточное наблюдение за воздушным пространством Швеции, в составе авиабазового батальона и гарнизонного батальона.
Вертолетное крыло
Единственное вертолетное подразделение Вооруженных сил, сформированное 1 января 1998 года: спасательные, транспортные и разведывательные операции с использованием вертолетов Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (AW109) и Hkp 16 (UH-60M) из Линчёпинга, Лулео и Роннебю.
Что сегодня летает в ВВС Швеции
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D GripenВ эксплуатации | Многоцелевой истребитель | 94 | 1997 | Примерно 94: 71 одноместный самолет типа C и 23 двухместных самолета типа D в английской Википедии, тогда как в статье о шведских вооруженных силах это число округляется до 94 Gripen.
БолееБыло заказано 204 экземпляра категорий A/B/C/D тремя партиями; 24 экземпляра категории A/B числятся на складе. О передаче 16 экземпляров категории C/D Украине было объявлено в мае 2026 года, что сократит общее количество. |
||
| Saab JAS 39E GripenВ эксплуатации | Многоцелевой истребитель | 2 | 2025 | Согласно данным английской Википедии, к 2026 году будут поставлены два судна; было заказано 60, поэтому 58 еще предстоит доставить (см. раздел «Заказ»). | ||
| Lockheed C-130H Hercules (Tp 84)В эксплуатации | Тактический транспорт и танкер | 6 | Пять самолетов C-130H и один самолет-заправщик KC-130H. | |||
| Gulfstream IV-SP (S 102B Korpen)В эксплуатации | Разведка радиоэлектронной разведки | 2 | Два. | |||
| NHIndustries NH90 TTH (Hkp 14E/14F)В эксплуатации | Транспортный, поисково-спасательный и противолодочный вертолет | 18 | В 2001 году было заказано 18 кораблей: девять сухопутных (14E) и девять военно-морских (14F, с гидролокатором). | |||
| Вертолёт Sikorsky UH-60M Black Hawk (Hkp 16)В эксплуатации | Вертолёт общего назначения и санитарной авиации | 15 | 2012 | 15 находятся на вооружении, приобретены через программу зарубежных военных продаж США; заказано еще 12 (см. информацию о заказе). | ||
| Леонардо AW109 LUH (Hkp 15A/15B)В эксплуатации | Легкий многоцелевой вертолет | 20 | 20 в списке английской Википедии; дата начала службы не указана в проверенных источниках. | |||
| Grob G 120TP (Sk 40)В эксплуатации | Базовый инструктор | 13 | 2023 | Десять кораблей были заказаны в 2021 году, еще три были анонсированы в октябре 2024 года. |
По заказу
| Тип | Заказано | Первая поставка | Примечания | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39E GripenПо заказу | 58 | 2025 | Оставшиеся 60 судов, утвержденные 17 января 2013 года, должны быть поставлены в период с 2018 по 2027 год; первое из них было передано заказчику 20 октября 2025 года.
БолееВ статье английской Википедии сообщается о планах по приобретению еще 12 кораблей в 2026 году, в рамках которых будет сформирован будущий флот из 60 кораблей класса C/D и 72 кораблей класса E; контракта на их поставку найдено не было. |
|
| Saab GlobalEye (S 106)По заказу | 3 | 2027 | Два корабля были заказаны 30 июня 2022 года на сумму 7,3 миллиарда крон, а третий — в июне 2024 года для замены кораблей ASC 890, поставленных Украине; поставки начнутся с 2027 года.
БолееНидерланды объявили о своем намерении приобрести компанию GlobalEye 10 сентября 2026 года. |
|
| Embraer C-390 MillenniumПо заказу | 4 | Выбран в ноябре 2024 года в рамках трехсторонней закупки с Австрией и Нидерландами, с возможностью приобретения еще семи судов у этих трех стран; заказ был оформлен в октябре 2025 года, согласно Википедии.
БолееДаты поставки не указаны в проверенных источниках. Заменяет модель Tp 84 Hercules. |
||
| Вертолёт Sikorsky UH-60M Black Hawk (Hkp 16)По заказу | 12 | В дополнение к 15, приобретенным в 2011 году, планируется закупить еще двенадцать вертолетов, частично для замены NH90. Источники расходятся во мнениях относительно даты заказа: июнь 2024 года (статья о UH-60) или июль 2025 года (статья о ВВС Швеции). |
Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Швеции.
25 типов, от Hawker Hart (B 4) до Saab 105 (Sk 60). Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab 105 (SK 60) | Учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий штурмовик | 150 | 1967–2024 | Sk 40 и Gripen D | Было заказано 150 самолетов; 115 из них впоследствии были переоборудованы в самолеты Williams FJ44 и получили обозначение Sk 60W, начиная с сентября 1996 года. | |
| Saab 340 AEW (S 100B/S 100D Argus, ASC 890) | Система раннего предупреждения с воздуха | 6 | 1997–2024 | GlobalEye (S 106) | Шесть самолетов S 100B; два модернизированы до S 100D (ASC 890). | |
| Aérospatiale AS332 Super Puma (Hkp 10) | Поисково-спасательный вертолет | 12 | NH90 и UH-60M | 12 из них были приобретены в 1988 году. | ||
| Боинг Вертол 107 и Кавасаки КВ-107 (Hkp 4) | Противолодочный, транспортный и спасательный вертолет | 18 | 1963–2011 | Вертолёты UH-60M и NH90 | В 1963 году было выпущено десять мотоциклов Hkp 4A, а в 1973 году – восемь мотоциклов Hkp 4B, построенных компанией Kawasaki. | |
| Saab 37 Viggen (AJ, SF, SH, SK и JA 37) | Ударный, разведывательный и перехватчик | 329 | 1971–2005 | JAS 39 Грипен | Построено 329 локомотивов: 108 AJ 37, 17 SK 37, 28 SF 37, 27 SH 37 и около 150 JA 37. | |
| Шотландский авиационный бульдог (SK 61) | Базовый инструктор | 58 | 1971–2001 | 58 самолетов были поставлены в 1971 году; 20 армейских Fpl 61C поступили на вооружение в 1989 году. | ||
| Saab 35 Draken | Перехватчик | 1960–1999 | В период с 1955 по 1974 год было построено 651 самолет, в том числе 51 для Дании и новые самолеты для Финляндии; Австрия приобрела 24 отремонтированных бывших шведских J 35D.
БолееТаким образом, доля Швеции ниже 651; точная цифра в проверенных источниках не указана. |
|||
| Сааб 32 Лансен | Штурмовой, всепогодный истребитель и разведывательный самолет | 450 | 1955–1997 | AJ 37 Вигген | Всего таких самолетов 450; суммарное количество вариантов (287 A 32A, 120 J 32B, 45 S 32C) составляет 452, поэтому, вероятно, один из них включает в себя и предсерийные образцы. | |
| Saab 29 Tunnan | Истребитель, штурмовик и разведчик | 661 | 1951–1976 | В период с 1950 по 1956 год было построено 661 самолет; 30 самолетов J 29F впоследствии были проданы Австрии. | ||
| Hawker Hunter Mk 50 (J 34) | Дневной боец | 120 | 1955–1969 | 120 самолетов Mk 50, эквивалентных F.4, были заказаны 29 июня 1954 года. | ||
| de Havilland Vampire (J 28A, J 28B, J 28C) | Учебно-тренировочный истребитель и реактивный самолет | 1946–1968 | J 29 Tunnan, J 34 Hunter и Sk 60 (тренеры) | 70 самолетов J 28A (F.1), 310 самолетов J 28B (FB.50) и 57 двухместных учебно-тренировочных самолетов J 28C; двенадцать из этих самолетов были переоборудованы из J 28B, поэтому общее количество не является простой суммой. | ||
| де Хэвилленд Веном NF.51 (J 33) | Ночной истребитель | 62 | 1953–1960 | 62, с двигателями, выпускаемыми по шведской лицензии. | ||
| Saab 18 (B 18, T 18) | Бомбардировщик и атака | 245 | 1944–1959 | Было построено 245 машин: 62 B 18A, 119 B 18B и 52 T 18B (общее число также включает прототипы). | ||
| Saab 21 и 21R (J 21, J 21R) | Боец и атака | 298 | 1945–1954 | 298 самолетов J 21A с поршневыми двигателями; количество реактивных самолетов J 21R в проверенных источниках не указано. | ||
| Saab 17 (B 17, S 17) | Пикирующий бомбардировщик и разведывательный самолет | 323 | 1942–1954 | 132 B 17A, 55 B 17B, 77 B 17C, 21 S 17BL и 38 S 17BS гидросамолетов. | ||
| FFVS J 22 | Боец | 198 | 1943–1952 | 198 единиц построено в 1942–1946 годах. | ||
| Северский ЭП-106 (J 9) | Боец | 60 | 1940–1952 | 120 самолетов были заказаны в 1939–1940 годах; 60 поставлены в 1940 году, а остальные реквизированы Военно-воздушными силами армии США в качестве P-35A. | ||
| Reggiane Re.2000 Falco I (J 20) | Боец | 60 | 1941–1945 | 60 поставлено в 1941–1943 годах. | ||
| Fiat CR.42 Falco (J 11) | Боец | 72 | 1940–1945 | J 22 | 72 единицы были поставлены в период с февраля 1940 года по сентябрь 1941 года. | |
| Североамериканский P-51D Mustang (J 26) | Боец | Общая сумма не подтверждена. В 1948 году Доминиканской Республике было продано сорок четыре бывших шведских F-51D. | ||||
| Gloster Gladiator (J 8, J 8A) | Боец | 1937– | J 9 (Северский ЭП-106) | Общее количество не подтверждено. Самолеты J 8 (Mk I) были поставлены в 1937–1938 годах, а J 8A (Mk II) — в 1938–1939 годах. | ||
| Хоукер Харт (B 4) | Легкий бомбардировщик и пикирующий бомбардировщик | 46 | 1934– | Четыре самолета этой модели были поставлены в 1934 году, а 42 были построены по лицензии компанией Götaverken в Гётеборге. | ||
| Североамериканские самолеты Harvard и T-6 (Sk 16) | Тренер | 257 | 145 самолетов Harvard IIb (Sk 16A), 106 T-6A/B и SNJ-3/4 (Sk 16B) и шесть SNJ-2 (Sk 16C). | |||
| Saab 91 Safir (Tp 91, Sk 50) | Тренер и координатор | 110 | 1951– | Sk 61 Бульдог | 20 91A, 76 91B и 14 91C. | |
| Юнкерс Ю 52 (Тп 5) | Транспорт | Неподтвержденные цифры и даты. |
Откуда базируются шведские ВВС и какие подразделения они закрыли.
Черные булавки обозначают активные основания, полые булавки — сомкнутые крылья. В состав контингента входило семнадцать самолетов, но только три истребительных эскадрильи: остальные эскадрильи времен холодной войны были закрыты в период с 1969 по 2005 год, а ангар в Сёве теперь является музеем. Записи, для которых не опубликованы данные об аэродроме, не содержат значка.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| ХагшультОкруг Йёнчёпинг | ESMV | Активный | 04/222020 м | |
| Линчёпинг-МальменОкруг Эстергётланд | ЭСКФ | Активный | 01/192214 м08/261870 м |
|
| Лулео-КаллаксФ 21Округ Норрботтен | ЭСПА | Активный | 14/323350 м |
|
| РоннебиФ 17Округ Блекинге | ЭСФДФ | Активный | 01/192331 м |
|
| SåtenäsФ 7Округ Вестра-Гёталанд | ESIB | Активный | 01/192264 м11/291933 м |
|
| Стокгольм Арландагосударственный рейсокруг Стокгольм | ЭССА | Активный | 01L/19R3301 м01R/19L2500 м08/262500 м |
|
| УпсалаФ 16Уппсальский округ | ЭССМ | Активный | 08/261,963 м03/211,906 м |
|
| ВисбюF 17 ГотландОкруг Готланд | ESSV | Активный | 03/212000 м10/281100 мтрава |
|
| ФрёсонФ 4Округ Йемтланд | ESNZ | Закрыто в 2005 году. | 12/302500 м |
|
| ЭнгельхольмФ 10Округ Сконе | ЭСТА | Закрыто в 2002 году. | 14/321945 м |
|
| СёдерхамнФ 15Округ Евлеборг | Закрыто в 1998 году. |
|
||
| Бравалла, НоррчёпингФ 13Округ Эстергётланд | Закрыто в 1994 году. |
|
||
| КарлсборгФ 6Округ Вестра-Гёталанд | ЭСИА | Закрыто в 1994 году. | 06/242289 м |
|
| Вестерос-ХесслёФ 1Округ Вестманланд | ЭСОВ | Закрыто в 1983 году. | 01/192581 м |
|
| БаркарбиФ 8округ Стокгольм | Закрыто в 1974 году. |
|
||
| ТуллингФ 18округ Стокгольм | Закрыто в 1974 году. |
|
||
| СохранятьФ 9Округ Вестра-Гёталанд | ЭСГП | Закрыто в 1969 году. | 01/191085 м |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто где дислоцируется в ВВС Швеции
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. На официальных страницах эскадрильи Gripen не нумеруются, поэтому они перечислены по эскадрильям; если номер эскадрильи взят только из Википедии, это указано в соответствующей статье.
- F 21 истребительная эскадрилья (stridsflygdivisioner)Истребительные эскадрильи · действующие
- JAS 39C/D Gripen
- 1-я вертолетная эскадрилья (Helikopterflottiljen)Вертолётная эскадрилья · действующая
- Hkp 14 (NH90)
- Эскадрильи истребителей F-17 (две дивизии истребителей, включая 171-ю)Истребительные эскадрильи · действующие
- JAS 39 Грипен
- 3-я вертолетная эскадрилья (Helikopterflottiljen)Вертолётная эскадрилья · действующая
- Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109)
- Эскадрильи F-17, предназначенные для нанесения ударов и разведки.1944–2002
- B 3 (Junkers Ju 86), T 18 B, A 32 Lansen, J 35F Draken, S 37 и JA 37 Viggen
- GripencentrumТренажер для переподготовки и обучения работе с Gripen · активный
- JAS 39 Грипен
- Эскадрильи истребителей F-7 GripenИстребительные эскадрильи · действующие
- JAS 39 Грипен
- 7-я эскадрилья транспортной авиации (F7)Тактическая воздушная перевозка · активная
- TP 84 Геркулес
- Транспортные и специальные летные самолеты F-7 (S 100D, TP 100, TP 102, S 102B)Воздушное наблюдение, радиоэлектронная разведка и транспортировка персонала · активная деятельность
- S 100D (Saab 340 AEW), TP 100 (Saab 340), TP 102 (Gulfstream IV и G550), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
- Эскадрильи бомбардировщиков и штурмовиков F-71940–1993
- B 16A (Капрони), B 17A, A 32A Лансен, AJ 37 Вигген
- Штаб-квартира Helikopterflottiljen (Вертолетное крыло)Крыло вертолета · активный
- Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
- 2-я вертолетная эскадрильяВертолётная эскадрилья · действующая
- Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
- Транспортные и специальные авиаперевозки (отряд F-7)Транспортировка персонала и воздушное наблюдение · активные
- TP 100 (Saab 340), S 100D (Saab 340 AEW), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
- Летная школа (Флюгсколан), Школа воздушного боя (LSS)Базовая военная летная подготовка · действующая
- Sk 40 (Grob G 120TP)
- Летная школа (Флюгсколан), эпоха Sk 602003–2024
- СК 60 (Сааб 105)
- Крыло Эстгёта (F 3)1926–1974
- Разведывательные самолеты типов S 1–S 22: J 28A «Вампир», J 29A «Туннан», J 35D и J 35F «Дракен».
- 161-й батальон командования и воздушного наблюденияБатальон управления и контроля ВВС · действующий
- 162-й батальон авиабазыАвиабазный батальон · действующий
- 163-й гарнизонный батальонГарнизонный батальон · действующий
- F 17 ГотландПередовой отряд (техническое обслуживание, спасательные работы и базовое обеспечение) · действующий
- JAS 39 Gripen (в гостях)
- Государственная лётная эскадрилья (TP 102)VIP- и правительственный транспорт · активный
- TP 102 (Gulfstream IV и G550)
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития ВВС Швеции, с 1914 года по настоящее время.
1 июля: авиационные подразделения сухопутных войск и военно-морского флота объединены в Flygvapnet, независимую третью службу.
Первые четыре самолета Hawker Hart прибыли в страну; еще 42 были построены по лицензии компанией Götaverken под обозначением B 4.
10 января: добровольческое крыло на истребителях F-19 прибывает в финскую Лапландию с самолетами Gladiator и Hart. В октябре Соединенные Штаты вводят эмбарго на оставшиеся заказы Швеции на истребители.
20 сентября: самодельный самолет FFVS J 22 совершил свой первый полет из Броммы.
В составе ВВС насчитывается более 800 боеготовых самолетов; Saab J 21 поступит на вооружение 1 декабря.
Первые 70 самолетов de Havilland Vampire были закуплены; под обозначением J 28A они поступили на вооружение F 13 в Бравалле.
Май: самолет Saab J 29 Tunnan поступает на вооружение вместе с F 13.
13 июня: советские истребители сбивают разведывательный самолет DC-3 (Тп 79) над Балтийским морем, на борту которого находились восемь человек; 16 июня сбит и самолет Catalina, разыскивавший его.
29 июня: подписан контракт на поставку 120 самолетов Hawker Hunter. Самолет AJ 29 устанавливает рекорд скорости на замкнутой трассе протяженностью 500 км — 977 км/ч.
Строительство ангара для каменоломен в Сёве завершено; в декабре в эксплуатацию будет введен автобус A 32 Lansen.
Швеция обладает четвертыми по мощи военно-воздушными силами в мире, на вооружении которых находится около 1000 современных самолетов.
6 марта: самолет J 35 Draken поступает на вооружение передовой эскадрильи F 13 в Норрчёпинге.
Сентябрь: пять самолетов J 29B прибывают в Конго под обозначением F 22 для участия в операции Организации Объединенных Наций.
21 июня: на вооружение принят самолет AJ 37 Viggen; F 7 получит первые серийные самолеты в июле.
9 декабря: JAS 39 Gripen совершает свой первый полет. Первый прототип был потерян при посадке 2 февраля 1989 года.
8 августа: истребитель Gripen разбился во время показательных выступлений на Стокгольмском водном фестивале; пилот катапультировался.
Февраль: комиссия по политике нейтралитета раскрывает секретные приготовления времен холодной войны к получению военной помощи от Запада. 9 мая Швеция присоединяется к программе «Партнерство ради мира».
1 ноября: Gripen поступает на вооружение F-7 на авиабазе Сотенэс. Draken снимается с вооружения в декабре 1999 года.
25 ноября: самолет Viggen выводится из эксплуатации на передовой.
Апрель: восемь истребителей Gripen развернуты в Сигонелле для участия в операции НАТО над Ливией.
17 января: одобрено 60 самолетов Gripen E.
7 марта: Швеция вступает в НАТО. 18 июня: учебно-тренировочный самолет СК-60 выводится из эксплуатации после 57 лет службы.
Март: шесть истребителей Gripen отправляются в Польшу для усиления патрулирования воздушного пространства. 20 октября: первый Gripen E передан в состав F7.
1 июля: столетие ВВС. 9 сентября: FMV заключает контракты с Saab и GKN на поставку будущих демонстрационных истребителей. Временное правительство вступает в должность 17 сентября после выборов.
Каждый раз, когда шведские ВВС вступали в бой
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Шведское добровольческое крыло в Зимней войне 1940 Истребительная оборона и бомбардировки с пикирования Финляндии против Советского Союза, осуществляемые шведскими добровольцами на самолетах с финской опознавательной знаком.
- Дело Каталины 1952 Как разведывательный самолет, так и поисково-спасательный самолет, отправленный на его поиски, были сбиты советскими истребителями.
- Операция ООН в Конго 1961–1964 Наземные удары и разведка в рамках операции ООН ONUC против катангского сепаратизма.
- Афганистан (ISAF) 2013 Медицинская эвакуация коалиции ISAF под руководством НАТО с использованием вертолетов UH-60M Black Hawk и, в отдельных случаях, Super Puma.
- Ливия: Операция «Единый защитник» 2011 Истребители Gripen обеспечивали соблюдение бесполетной зоны ООН и выполняли тактическую разведку в рамках операции под руководством НАТО; они не атаковали наземные цели.
The Swedish Air Force display team
У каждой команды есть своя страница: история, самолеты, экспозиция, аварии и источники информации.
Новости ВВС Швеции от Afterburner
Все публикации журнала MiGFlug о шведских ВВС и самолетах, которые они используют. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.
Все вопросы, которые люди задают о шведских ВВС
Как по-шведски называются ВВС Швеции?
Когда были основаны ВВС Швеции?
Какие истребители используются в ВВС Швеции?
Сколько самолетов Gripen в Швеции?
Кто командует ВВС Швеции?
Кто станет министром обороны Швеции после выборов 2026 года?
Швеция входит в НАТО?
Действительно ли Швеция сохраняла нейтралитет во время холодной войны?
Обладала ли Швеция четвёртыми по величине военно-воздушными силами в мире?
Что представляло собой дело «Каталина»?
Воевали ли шведские пилоты в Зимней войне?
Принимали ли шведские ВВС участие в боевых действиях?
Что делали шведские ВВС в Конго?
Какую роль сыграла Швеция в Ливии в 2011 году?
Что представляли собой Bas 60 и Bas 90?
Разве Швеция хранила самолеты в горах?
Почему самолет Gripen разбился в Стокгольме в 1993 году?
Что случилось с Saab Viggen и Draken?
Что такое GlobalEye и когда Швеция получит эту услугу?
Швеция поставляет Украине истребители "Гриппен"?
Что придёт на смену Gripen?
Какие вертолеты эксплуатируются ВВС Швеции?
На каком учебном самолете летают шведские пилоты?
Где расположены базы ВВС Швеции?
Сколько Швеция тратит на оборону?
Где можно увидеть исторические шведские военные самолеты?
Использовались ли в Швеции самолеты Hunter, Vampire и Mustang?
Ознакомьтесь с типами самолетов, которые эксплуатировались ВВС Швеции.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Regeringskansliet: FörsvarsdepartementetПал Йонсон изображен в качестве министра обороны; 17 сентября 2026 года спикер парламента отправил в отставку премьер-министра и министров по просьбе премьер-министра, и они остаются в качестве временного правительства до прихода к власти нового правительства.
- Regeringskansliet: Пол Джонсон внес изменения в ЕС: s forsvarsministermoteпресс-релиз от 24 сентября 2026 г., в котором Джонсон назван министром иностранных дел
- Regeringskansliet: PressmeddelandenСписок правительственных пресс-релизов, сентябрь 2026 г.: Джонсон по-прежнему фигурирует в качестве министра обороны в период временного правления.
- Regeringskansliet: FörsvarВосемь истребителей JAS 39 Gripen участвуют в учениях НАТО Trident Juncture 18; предложение о создании штабов родов войск.
- Försvarsmakten: Швеция и НАТОПартнерство во имя мира с 1994 года; планы по предоставлению истребительных подразделений для патрулирования воздушного пространства НАТО.
- SOU 1994:11 Om kriget kommit… Förberedelser for mottagande av militärt bistånd 1949–1969 (Neutralitetspolitikkommissionen)Отчет от февраля 1994 года: надежные каналы связи с сетями ВВС Дании, Норвегии и США, удлинение взлетно-посадочных полос для тяжелых западных самолетов, идентификация, совместимая с НАТО; об этом знала лишь очень небольшая группа людей.
- Flygvapenmuseum (Музей ВВС Швеции), ЛинчёпингБолее 300 самолетов и вертолетов, около 50 из них представлены на выставке; также выставлен отреставрированный DC-3; программа празднования столетия 2026 года.
- Флюгвапенмузей: Утстэльнингарвыставки вкл. Хемлига-хендлер – DC-3: сом-фёрсванн; Ом кригет коммер; Флюгфердиг
- Flygvapenmuseum: FlygfärdigВыставка, посвященная шведской военной авиации: от пионеров до появления реактивных самолетов.
- Flygvapenmuseum: ЭФФЕКТ – Флюгвапнец дривкрафт до 100 летВыставка, посвященная столетию основания музея, открылась 1 июля 2026 года, в честь столетия со дня его основания 1 июля 1926 года; она продлится до 31 декабря 2029 года.
- Flygvapenmuseum: Jaktflygplan и samlingarnaШведские обозначения: J 8A Gladiator, J 9 Seversky EP-106, J 11 Fiat CR.42, J 20 Reggiane Re 2000, J 22, J 26 P-51D, J 28 Vampire, J 33 Venom, J 34 Hunter F.4 Mk 50
- FMV: Aktuella händelserСписок новостей Шведского управления по материально-техническому обеспечению обороны, сентябрь 2026 г.
- FMV: Flygvapnet 100 лет – для нового поколения летающих самолетов11 сентября 2026 г.: GlobalEye присвоила обозначение S 106, разработанное на основе ASC 890.
- FMV: Сначала я отправлюсь в рамку стридсфлюгформага9 сентября 2026 г.: Saab — около 2,9 миллиарда крон, GKN Aerospace — около 3,9 миллиарда крон до 2028 года; два демонстрационных образца беспилотных летательных аппаратов; основа для принятия решений о боевых возможностях авиации после 2040 года.
- Видеоролик: JAS 39 GripenПроект JAS 39E, 2013–2026 гг., бюджет более 47 миллиардов крон; двигатель примерно на 20 процентов мощнее, чем у C/D; C/D планируется эксплуатировать после 2040 года.
- Saab: Пресс-релизы10 сентября 2026 г.: Нидерланды объявляют о своем намерении приобрести GlobalEye.
- Saab: Компания Saab получила заказ от FMV на дальнейшую работу над концепцией будущего.9 сентября 2026 г.: около 2,9 млрд крон на летные и наземные демонстрационные образцы, пилотируемые и беспилотные концепции, 2026–2028 гг. с возможностью продления до 2030 г.; далее следуют контракты 2024 и 2025 годов.
- Saab: Gripen F совершил свой первый полет28 августа 2026 года в Линчёпинге, 40 минут; Бразилия запускает производство для заказчика.
- Аэрозеум: ИсторияАнгар для самолетов Säve, расположенный рядом с бывшим крылом F-9, был построен в 1955 году, занимает площадь 22 000 квадратных метров под землей, примерно в 30 метрах от берега.
- Аэротур, Гётеборгмузей в бергхангаре Сэве на Хизингене
- AIP Швеция, ES AD 2 ESPA Лулео/КаллаксШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESDF РоннебюШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESIB СотенасШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESCM УппсалаШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESCF Линчёпинг/МальменШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESSV ВисбюШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Sweden, ES AD 2 ESMV HagshultШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESGP Гетеборг/СэвеШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESTA ЭнгельхольмШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESSA Стокгольм/АрландаШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESNZ Оре ЭстерсундШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESOW Стокгольм/ВестеросШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 2 ESIA КарлсборгШведский AIP (LFV), AIP AMDT 1/2026, вступает в силу 7 августа 2026 г.; опорная точка и высота AD 2.2, взлетно-посадочные полосы AD 2.12. Высота переведена из футов и округлена до метров.
- AIP Швеция, ES AD 1.3 Указатель аэродромовОфициальные названия аэродромов, использованные для построения адресов страницы AD 2.
- Вооруженные силы Швеции: Скараборгс флюгфлоттиль (F 7)Основан в 1940 году; Центр управления воздушным движением; TP 84 в Сотенасе; TP 100 и TP 102 в Мальмене и Арланде; S 100D и S 102B; Тяжелое авиатранспортное крыло; боевое подразделение с начала 2016 года.
- Вооруженные силы Швеции: Blekinge Flygflottilj (F 17)Основан 1 июля 1944 г.; Каллинге, Хагшульт и Висбю
- Вооруженные силы Швеции: флайгплатсер F 17:sДве боеготовые эскадрильи истребителей Gripen в Каллинге; база учений Хагшульт; Висбю.
- Шведские вооруженные силы: F-17: историческийТипы самолетов по годам, 1944–2002 гг.
- Шведские вооруженные силы: F-17 ГотландВоенно-воздушные силы США находятся на острове Готланд с конца 1950-х годов; здание базы открыто 20 июня 1989 года; родословная включает самолеты F-13, F-16 и F-17.
- Вооруженные силы Швеции: Norrbottens Flygflottilj (F 21)Основная база Лулео; боковые базы Йокмокк и Видсель; истребительные эскадрильи
- Вооруженные силы Швеции: Om Norrbottens FlygflottiljЗадачи подразделения; страница обновлена 26 января 2026 г.
- Вооруженные силы Швеции: Upplands Flygflottilj (F 16)Основан в 1943 году, расформирован в 2003 году, воссоздан 14 октября 2021 года; батальоны 161, 162, 163; METOCC
- Шведские вооруженные силы: HelikopterflottiljenТолько вертолетная часть; базируется в Линчёпинге, Лулео и Роннебю.
- Вооруженные силы Швеции: Om HelikopterflottiljenHkp 14, Hkp 15 и Hkp 16
- Flygvapenmuseum (Музей ВВС Швеции), ЛинчёпингМузей в Мальмене; выставка, посвященная самолету DC-3, пропавшему в июне 1952 года.
- Säve Flygplats (оператор аэропорта)Закрыто для авиации общего назначения с 1 января 2026 года; разрешены только вертолеты для спасательных, санитарных и полицейских операций; компания Serneke приобрела компанию в 2016 году, Castellum – с 2018 года.
- Аэрозеум: история и предысторияАнгар, построенный в 1955 году, расположен на глубине около 30 м, площадь под землей составляет 22 000 квадратных метров, над землей — 70 000; Nya berget; SMHA с 1 января 2008 года; концепция разработана в 1999 году.
- Regeringens skrivelse 2025/26:151, Verksamheten inom НАТО под приветствием 2025 г.До восьми истребителей будут задействованы в усиленном патрулировании воздушного пространства Польши в апреле-мае 2025 года; восемь Gripen — в июне-августе 2025 года; первое участие Gripen в операции «Стойкий полдень».
- SOU 2014:88, Люфтфёрсварсутреднинген 2040Комиссия посетила авиабазу Блекинге вместе с 171-й истребительной эскадрильей, 1-м батальоном авиабазы, 3-й вертолетной эскадрильей и школой рейнджеров авиабазы.
- Вооруженные силы Швеции: план полета и вертолет на самолете F 17 в небеОфициальный список всех типов самолетов, вертолетов и планеров F-17 с указанием годов выпуска.
- SHK: Все варианты с JAS 39 Cöver Vänern (SHK 2023:05)15 марта 2022 г.; 71-я истребительная эскадрилья, F-7; инцидент, едва не приведший к столкновению, во время тренировки по воздушному бою; рекомендация о передаче данных о квалификации пилота.
- FMV: Договор FMV для нового skolflygplan5 мая 2021 г.: Контракт на поставку самолетов Grob 120TP для замены Sk 60 в базовом учебном центре в Мальмене; источник обоих предложений.
- FMV: FMV проверьте контракт на участие в skolflygplan17 октября 2024 г.: еще три судна типа Sk 40, флот из 13 судов.
Данные проверены 28.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Photographs: Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Cody J. A. Mott / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Milan Nykodym from Kutna Hora, Czech Republic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Försvarsmakten / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Herranderssvensson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Tim Rademacher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Saim Munib / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: aeroprints / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Swedish Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Flygvapenmuseum / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Flygvapenmuseum/Nygren, (fotograf F 3) / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stefan Sjogren / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Wassen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Foto: Jonn Leffmann / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Gnolam / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Towpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)