اختر صفحة

القوات الجوية الفنلندية

ترتيب المعركة فنلندا

القوات الجوية الفنلندية

Ilmavoimat · Flygvapnet

تأسست القوات الجوية الفنلندية في 6 مارس 1918 بطائرة سويدية واحدة تبرعت بها، وخاضت حربًا ضد الاتحاد السوفيتي مرتين بين عامي 1939 و1944 بمجموعة متنوعة من المقاتلات الأجنبية وبعض أعلى نسب التبادل المعلنة في الحرب، وقضت الحرب الباردة في شراء طائرات ميغ ودراكن جنبًا إلى جنب في حدود المعاهدة، وفي سبتمبر 2026 هبطت أولى طائراتها من طراز إف-35 إيه في روفانييمي كأحدث قوة جوية على خط المواجهة لحلف الناتو على الحدود الروسية.

علامة وطنيةمركز أبيض داخل حلقة زرقاء. حلّت هذه الدائرة محل الصليب المعقوف الأزرق، العلامة التي كانت مستخدمة منذ عام 1918، في عام 1945.
رؤية منخفضةالشعار الدائري بألوان رمادية هادئة
11طائرات حربية
5قواعد جوية نشطة
1918تأسست
19الأنواع المتقاعدة
صورة: جوليان هيرتسوغ (موقع إلكتروني) / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0)
دولةفنلنداتأسست1918حالةنشيطالمقر الرئيسيتيكاكوسكي (يوفاسكيلا)قائدتيمو هيرانين
القصة

قصة القوات الجوية الفنلندية: طائرة واحدة مُهداة، حربان ضد كل التوقعات، وطائرة إف-35 على الحدود الروسية

1918-1939: طائرة واحدة مهداة ورمز مستعار

يعود تاريخ تأسيس سلاح الجو الفنلندي إلى 6 مارس 1918، في خضم الحرب الأهلية الفنلندية، عندما حلّقت طائرة استطلاع من طراز ثولين دي من أوميو في السويد إلى فاسا، بقيادة الملازم السويدي نيلز كيندبيرغ، وكان المتبرع بها، الكونت السويدي إريك فون روزن، راكبًا. وكانت محاولة سابقة لتسليم طائرة قد باءت بالفشل في بييتارسااري. حملت طائرة فون روزن شعاره الشخصي لجلب الحظ، وهو الصليب المعقوف الأزرق، واعتمد سلاح الجو الجديد هذا الشعار كعلامة وطنية له؛ واستُخدم حتى عام 1945، قبل ارتباطه اللاحق بالنازية وبمعزل تام عنه. وبين الحربين، نما سلاح الجو ببطء: فقد بُني 122 طائرة من طراز هانزا بدءًا من عام 1922، وانتقلت مدرسة الطيران إلى كاوهافا عام 1929، وجلب برنامج التسلح لعام 1936 مقاتلة فوكر دي.21، التي صُنعت بترخيص من مصنع الطائرات الحكومي، وقاذفة بريستول بلينهايم.

1939-1940: حرب الشتاء، قلة ضد كثر

عندما هاجم الاتحاد السوفيتي فنلندا في 30 نوفمبر 1939، لم يكن لدى القوات الجوية سوى ما يزيد قليلاً عن مئة طائرة في مواجهة أكثر من ألف طائرة حربية سوفيتية. استمرت المعركة 105 أيام. يُنسب إليها في التاريخ الرسمي أكثر من 300 انتصار جوي، حيث دمرت 62 طائرة وألحقت أضرارًا بـ 35 أخرى، وسجلت مقتل أو فقدان 75 طيارًا؛ وبرز عشرة طيارين كأبطال. كان يوم 6 يناير 1940 يومًا تاريخيًا، عندما أسقط الملازم يورما سارفانتو، الذي كان يقود طائرة فوكر دي.21 من أوتي، ستًا من أصل سبع قاذفات دي بي-3 متجهة إلى كوبيو في غضون أربع إلى خمس دقائق. وصلت المساعدات من الخارج، ولكن في الغالب بعد فوات الأوان: تم شراء أو التبرع بـ 30 طائرة غلادياتور، و33 طائرة فيات جي.50، و30 طائرة موران، و12 طائرة هوريكان، و44 طائرة بريستر، ووصلت في الأشهر الأولى من عام 1940، كما حلّق جناح من المتطوعين السويديين في لابلاند. لكن سلام مارس 1940 كلف فنلندا أراضٍ.

1941-1945: حرب الاستمرار، أسطورة بريستر، وحرب لابلاند

في حرب الاستمرار، من يونيو 1941 إلى سبتمبر 1944، ادّعى سلاح جوّي مكوّن من حوالي 550 طائرة، نصفها تقريبًا من الطائرات القتالية، تحقيق حوالي 1600 انتصار جوي مقابل خسارة 182 طائرة، وأصبح 87 من طياريه أبطالًا. يتصدر القائمة إينو إلماري جوتيلينن بـ 94 انتصارًا، وهانز ويند بـ 75 انتصارًا. أما طائرة بريستر موديل 239، التي خيّب أمل القوات الجوية الأخرى، فقد أصبحت أسطورة: إذ تُنسب إليها المصادر الفنلندية تحقيق ما بين 459 و480 انتصارًا مقابل خسارة ما بين 15 و19 طائرة في المعارك الجوية. ومنذ عام 1943، تولّت طائرة Bf 109G، التي تم تسليم 159 منها من ألمانيا، زمام المعركة. هذه ادعاءات زمن الحرب، وليست انتصارات مؤكدة، وقد قلّصت الأبحاث اللاحقة بعضها، لكن النمط العام لا جدال فيه. بعد الهدنة، انقلبت القوات الجوية على حليفها السابق في حرب لابلاند، حيث خسرت 10 من أصل 60 طائرة قبل طلعتها الجوية الأخيرة في 4 أبريل 1945.

1947-1991: حدود المعاهدة، طائرات ميغ ودراكن جنباً إلى جنب

جاء السلام بشروط صارمة. فقد حددت معاهدة باريس للسلام لعام 1947 عدد القوات الجوية بـ 60 طائرة مقاتلة و3000 فرد، وحظرت الطائرات المزودة بحجرات قنابل داخلية، والصواريخ الموجهة، والأسلحة الذرية؛ فأُرسلت طائرات يو 88 وبلينهايم للتدريب والتفكيك. ثم اشترت فنلندا المحايدة من جانبي الستار الحديدي، آخذةً في الاعتبار بنود المعاهدة والاعتبارات السياسية: طائرات فامباير من بريطانيا عام 1953، وطائرات غنات عام 1957، وسرب من طائرات ميغ-21 إف من الاتحاد السوفيتي عام 1962، وطائرات دراكن السويدية منذ عام 1972، وطائرات ميغ-21 بيس منذ عام 1978. ولمدة عقدين من الزمن، حلّقت طائرات ميغ-21 في ريسالا وطائرات دراكن في روفانييمي وبيركالا جنبًا إلى جنب، لتكون بذلك واحدة من القوات الجوية القليلة في العالم التي فعلت ذلك. وحلّت طائرة هوك محل طائرة ماجيستر كطائرة تدريب نفاثة منذ عام 1980، وبدأت القوات الجوية في تجهيز قواعد برية متفرقة لاستخدامها في حالات الأزمات.

1992-2023: طائرة هورنت، ومسابقة HX، وحلف شمال الأطلسي

أتاح انتهاء الحرب الباردة لفنلندا فرصة شراء مقاتلة غربية من الطراز الأول. في عام 1992، اختارت الحكومة طائرة إف/إيه-18 هورنت بعد أن أجرت أربع طائرات مرشحة نهائية طلعات تجريبية في قاعدة هالي الجوية. تم تسليم 64 طائرة بين نوفمبر 1995 و2000، منها 57 طائرة بمقعد واحد جمعتها شركة باتريا في فنلندا، وسبع طائرات بمقعدين صُنعت في الولايات المتحدة. أُجريت عمليتا تحديث في منتصف عمر الطائرة، اكتملتا في عام 2016، أُضيفت خلالهما أسلحة جو-أرض، بما في ذلك قنابل JDAM وJASSM. بدأ برنامج HX، الذي حلّ محلّ طائرة هورنت، في عام 2015 بميزانية حكومية قصوى قدرها 10 مليارات يورو. في 10 ديسمبر 2021، اختارت فنلندا 64 مقاتلة من طراز إف-35إيه بلوك 4 مقابل حوالي 8.378 مليار يورو. أشار النقاد إلى تكاليف التشغيل الإجمالية التي قدّرتها الدراسات المرجعية بما يتراوح بين 25 و40 مليار يورو، بينما أشارت الحكومة إلى حصول طائرة إف-35 على أعلى تقييم إجمالي في عملية التقييم. في 4 أبريل 2023 انضمت فنلندا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، منهية بذلك عقوداً من عدم الانحياز العسكري.

2024-2026: وصول طائرة إف-35، وخروج طائرة هورنت من الخدمة

بدأ الانتقال الآن. تُنقل طائرات هورنت المتقاعدة جواً إلى بيركالا لتفكيكها واستخدام قطع غيارها منذ أبريل 2024، ودُمرت الطائرة HN-409 في روفانييمي في 7 مايو 2025 أثناء تدريبات العرض الجوي، ونجا الطيار بعد قفزه بالمظلة. أُخرجت أول طائرة F-35A فنلندية، JF-501، من الخدمة في فورت وورث في 16 ديسمبر 2025؛ وتُدرب ثماني طائرات منها الطيارين الفنلنديين في إيبينغ بولاية أركنساس، وفي 18 سبتمبر 2026 هبطت الطائرتان JF-510 وJF-512 في روفانييمي. سيقتصر تشغيل جناح لابلاند الجوي على طائرات F-35 فقط ابتداءً من عام 2028؛ تليها ريسالا، وتُسحب طائرات هورنت من الخدمة بحلول نهاية عام 2030. وقد أثمر انضمام فنلندا إلى حلف الناتو عن تناوب آيسلندي على مراقبة المجال الجوي في عام 2025، وفي 24 سبتمبر 2026، تم إجراء أول عملية تحديد هوية مشتركة بين فنلندا والسويد لطائرة روسية. وفي عام 2025، أعلنت القوات الجوية أيضاً أنها ستستبدل أعلام الوحدات الأربع الأخيرة التي لا تزال تحمل الصليب المعقوف القديم.

عندما شن الاتحاد السوفيتي هجومه في 30 نوفمبر 1939، كان لدى القوات الجوية ما يزيد قليلاً عن مائة طائرة في مواجهة أكثر من ألف طائرة حربية سوفيتية كانت تواجه فنلندا. واستمر القتال 105 أيام.القوات الجوية الفنلندية · تم التحقق بتاريخ 28-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية الفنلندية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
إلمافويمات (الفنلندية)؛ فلايجفابنيت (السويدية)الأسماء الرسمية باللغتين الوطنيتين في فنلندا، كما هي مستخدمة على الموقع الإلكتروني الخاص بالقوات الجوية. القوات الجوية هي إحدى فروع القوات المسلحة الفنلندية الثلاثة (Puolustusvoimat / Försvarsmakten).
تأسست
6 مارس 1918يوم هبوط طائرة الكونت إريك فون روزن من طراز ثولين دي في فاسا خلال الحرب الأهلية؛ يعتبره سلاح الجو يوم تأسيسه، وقد احتفل بمرور مئة عام على ذلك في عام 2018. كان الصليب المعقوف الأزرق الذي صممه فون روزن هو الشعار الوطني حتى عام 1945؛ وقد أُزيل من شعار قيادة القوات الجوية بعد قرار صدر عام 2017، وفي عام 2025 صدرت أوامر باستبدال أعلام الوحدات الأربع الأخيرة التي كانت تحمله.
جزء من
قوات الدفاع الفنلنديةإلى جانب الجيش والبحرية. طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش (NH90 وMD 500 في أوتي) تابعة للجيش ولا يتم احتسابها في هذه الصفحة.
المقر الرئيسي
قيادة القوات الجوية الفنلندية، تيكاكوسكيفي يوفاسكولا-تيكاكوسكي، التي تضم أيضًا مركز العمليات الجوية الذي يدير عمليات المراقبة الجوية والشرطة الجوية على مدار الساعة. انتقلت قيادة القوات الجوية إلى منشآت تحت الأرض في لونيتجارفي (تيكاكوسكي) في عام 1972.
قائد
اللواء تيمو هيرانينيشغل منصبه منذ 1 ديسمبر 2024؛ رُقّي إلى رتبة لواء في 6 ديسمبر 2024. القائد السابق لجناح كاريليا الجوي
وزير الدفاع
أنتي هاكانينسيتولى منصبه في سبتمبر 2026، في حكومة رئيس الوزراء أوربو

قوة

الأفراد
حوالي 2000يضم سلاح الجو أفرادًا عسكريين ومدنيين معًا. كما يُدرّب حوالي 1300 مجند سنويًا. ولا تُنشر بيانات القوة في زمن الحرب.
طائرات حربية
  • طائرة إف/إيه-18 سي/دي هورنت - تم تسليم 64 طائرة بين عامي 1995 و2000، وهي الآن في طور التقاعد؛ لم يُنشر العدد الحالي.
  • طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2 - تم طلب 64 طائرة؛ تم تسليم 11 طائرة على الأقل بحلول أواخر سبتمبر 2026، اثنتان منها في فنلندا

سيطير كلا النوعين جنباً إلى جنب حتى تخرج طائرة هورنت من الخدمة في نهاية عام 2030.

مدربين
  • طائرات BAE Hawk Mk 51 و 51A و 66 - حوالي 32 طائرة تم تحديثها (باتريا، حوالي 2021)
  • جروب جي 115 إي — 28

تم سحب 41 طائرة من أصل 67 طائرة من طراز هوكس بسبب الإرهاق بين عامي 2012 و2016. وخرجت طائرة فالميت فينكا من الخدمة في عام 2022.

النقل والتنسيق
  • CASA C-295M
  • ليرجيت 35A/S
  • Pilatus PC-12NG

كانت تُشغّل بواسطة سرب عمليات الدعم الجوي في بيركالا. لا ينشر سلاح الجو الأعداد؛ وتشير المراجع إلى ثلاث طائرات من طراز C-295M، وطائرتين من طراز ليرجيت، وست طائرات من طراز PC-12NG.

الدفاع الجوي الأرضي
تم اختيار حمالة ديفيدليس طائرة. أعلنت الحكومة اختيار النظام الإسرائيلي عالي الارتفاع في 5 أبريل 2023. يُعدّ التحكم في نيران الدفاع الجوي لجميع فروع القوات المسلحة الثلاثة مهمةً من مهام القوات الجوية في زمن الحرب.
ميزانية الدفاع
حوالي 6.5 مليار يورو (2025)ميزانية وزارة الدفاع لعام 2025، كما ورد في المراجع؛ بلغ الإنفاق في عام 2024 حوالي 2.3% من الناتج المحلي الإجمالي. لم يتم تأكيد أرقام عام 2026 من مصدر رسمي لهذه الصفحة.

بنية تحتية

أجنحة طائرة
  • جناح لابلاند الجوي (لابين لينوستو) — روفانيمي، هورنت وF-35A
  • جناح كاريليا الجوي (كارجالان لينوستو) - رسالا، كوبيو، هورنت
  • جناح ساتاكونتا الجوي (ساتاكونان لينوستو) — بيركالا، النقل والاتصال واختبار الطيران
  • أكاديمية القوات الجوية (إلماسوتاكولو) - تيكاكوسكي وهوك وجروب

السويدية: لابلاندز، كاريلينس، ساتاكونتا فلايجفلوتيلج ولوفتكريجسسكولان

قواعد التشغيل الرئيسية
4روفانيمي، رسالا، بيركالا وتيكاكوسكي، كلها مشتركة مع المطارات المدنية. كاوهافا (انتهى الطيران عام 2014)، وبوري (1985)، وهالي (أغلقت الحامية عام 2013) هي قواعد سابقة
قواعد الطرق
شرائط الطرق السريعة المتفرقةتُجهّز القوات الجوية قواعد برية في أنحاء البلاد لاستخدامها في حالات الأزمات؛ ولا يتم نشر مواقعها.
استعداد
مراقبة جوية على مدار الساعةطائرات هورنت في حالة تأهب قصوى؛ اعتبارًا من عام 2028، ستتولى طائرات إف-35 مهامها في لابلاند. أُجريت أول عملية تعريف مشتركة بين فنلندا والسويد في إطار برنامج الاستجابة السريعة في 24 سبتمبر 2026.
فريق العرض
صقور منتصف الليلأربع طائرات هوك بالإضافة إلى طائرة احتياطية، يقودها مدربو السرب المقاتل 41 في تيكاكوسكي منذ عام 1997
متحف
متحف القوات الجوية الفنلندية, تيكاكوسكيأكثر من 3600 جسم، بما في ذلك Thulin لفون روزن، وFokker D.XXI FR-110، وإعصار HC-452، وBrewster BW-372
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية الفنلندية

قيادة واحدة في تيكاكوسكي تشرف على ثلاثة أجنحة جوية وأكاديمية القوات الجوية. يطير جناحان بالمقاتلات، جناح لابلاند في روفانييمي وجناح كاريليا في ريسالا؛ أما الجناح الثالث، ساتاكونتا، فيطير بطائرات النقل والاختبار ويحافظ على تشغيل القواعد الجوية في جنوب فنلندا. طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش في أوتي تابعة للجيش ولا يتم احتسابها هنا.

ذ

اللواء (كينراليماجوري)تيمو هيرانينقائد القوات الجوية الفنلندية (Ilmavoimien komentaja) · في منصبه منذ عام 2024
قيادة القوات الجوية الفنلنديةIlmavoimien esikunta
المقر الرئيسي

قيادة القوات الجوية الفنلندية

Ilmavoimien esikunta
تيكاكوسكي

يقود الخدمة من تيكاكوسكي، حيث انتقلت إلى منشآت تحت الأرض عام 1972، وتضم مركز العمليات الجوية الذي يدير عمليات المراقبة الجوية والشرطة الجوية على مدار الساعة. ويتولى القيادة اللواء تيمو هيرانين منذ 1 ديسمبر 2024.

خط المواجهة

جناح لابلاند الجوي

Lapin lennosto
روفانييمي

السرب المقاتل 11 مع طائرات هورنت، وأول طائرات إف-35 إيه في فنلندا منذ 18 سبتمبر 2026؛ ومن المقرر أن يقوم الجناح بتشغيل طائرات إف-35 فقط اعتبارًا من عام 2028 ويدير مركز التحكم والإبلاغ الخامس.

خط المواجهة

جناح كاريليا الجوي

Karjalan lennosto
رسالة

سرب المقاتلات 31 المزود بطائرات هورنت، يحافظ على جاهزية رحلات الاستطلاع والتعرف على الأهداف في جنوب فنلندا على مدار الساعة. هذه هي القاعدة الثانية لطائرات إف-35، ومن المقرر وصول أول طائرة إليها عام 2028.

يدعم

جناح ساتكونتا الجوي

Satakunnan lennosto
بيركالا

تضمنت مهامها النقل الجوي والتنسيق مع سرب عمليات الدعم الجوي، والرحلات التجريبية، وصيانة القواعد الجوية في جميع أنحاء جنوب فنلندا. غادرت طائراتها المقاتلة في عام 2014.

تمرين

أكاديمية القوات الجوية

Ilmasotakulu
تيكاكوسكي

جميع التدريبات الأساسية على الطيران العسكري في فنلندا منذ عام 2015: طائرة Grob G 115E وطائرات Hawks التابعة لسرب المقاتلات 41، والتي يقود مدربوها طائرات Midnight Hawks.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية الفنلندية اليوم

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
ماكدونيل دوغلاس إف/إيه-18 سي/دي هورنتفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 1995 تم تسليم 64 طائرة بين نوفمبر 1995 و 2000: 57 طرازًا من طراز C بمقعد واحد تم تجميعها بواسطة شركة باتريا في فنلندا وسبعة طرازات من طراز D بمقعدين تم بناؤها في الولايات المتحدة.

أكثر

بدأت عمليات إخراج الطائرات من الخدمة للحصول على قطع الغيار في أبريل 2024 وتم تدمير الطائرة HN-409 في 7 مايو 2025؛ ولا ينشر سلاح الجو العدد الحالي.
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2في الخدمة مقاتل متعدد المهام 11 2025 11 طائرة على الأقل بحلول أواخر سبتمبر 2026: من JF-501 إلى JF-508 في قاعدة إيبينغ الجوية للتدريب، وJF-510 وJF-512 في روفانييمي منذ 18 سبتمبر 2026، وJF-511 محتجزة في جزر الأزور بسبب عطل في إلكترونيات الطيران.

أكثر

لم يتم العثور على ما إذا كان قد تم قبول JF-509.
طائرات بي إيه إي هوك مارك 51، ومارك 51 إيه، ومارك 66في الخدمة طائرة تدريب نفاثة متطورة 1980 تم الحصول على 75 مركبة في المجموع: 50 مركبة من طراز Mk 51 (أربع منها تم بناؤها في إنجلترا، والباقي تم تجميعه بواسطة شركة Valmet في Kuorevesi)، وسبع مركبات من طراز Mk 51A في الفترة 1993-1994، و18 مركبة من طراز Mk 66 سويسرية سابقة تم شراؤها في عام 2007.

أكثر

وقدّرت شركة باتريا عدد الأسطول المحدث بـ 32 سفينة في عام 2021 تقريبًا؛ وتم سحب 41 سفينة من أصل 67 سفينة بسبب الإرهاق بين عامي 2012 و2016.
Grob G 115Eفي الخدمة مدرب ابتدائي 28 2016 تم الحصول على 28 وحدة؛ وبدأت عمليات التسليم في عام 2016.
إيرباص (كاسا) سي-295 إمفي الخدمة ينقل 2007
ليرجيت 35A/Sفي الخدمة الاتصال والخدمات
Pilatus PC-12NGفي الخدمة مسؤول الاتصال 2010
G 115E28
إف-35 إيه11

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 (بلوك 4)عند الطلب 53 2025 أما باقي الـ 64 شركة التي تم اختيارها في 10 ديسمبر 2021 والتي تم التعاقد معها من خلال خطابات العرض والقبول الموقعة في 11 فبراير 2022، بعد تسليم 11 شركة على الأقل بحلول أواخر سبتمبر 2026.

أكثر

تمتد عمليات التسليم حتى عام 2030. وتضمنت الحزمة التي تبلغ قيمتها حوالي 8.378 مليار يورو 4.703 مليار للطائرات، و754.6 مليون لصواريخ AMRAAM وSidewinder، و2.920 مليار للدعم حتى عام 2030، و777 مليون للبنية التحتية، و823.8 مليون مخصصة لمزيد من الأسلحة؛ وتم طلب صواريخ AIM-120D-3 في ديسمبر 2025.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الفنلندية بإخراجها من الخدمة

19 نوعًا، من Thulin typ D إلى Saab 35S و 35BS و 35FS و 35CS Draken. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
ساب دراكن 35S، 35BS، 35FS و35CS المعترض 49 1972–2000 طائرة إف/إيه-18 هورنت حوالي 49: 12 من طراز 35S الجديد الذي تم تجميعه بواسطة فالميت (تم الانتهاء من أولها في 12 مارس 1974) و 37 من طراز 35B و 35C و 35F السويدية السابقة.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-21 بيس المعترض 26 1978–1998 طائرة إف/إيه-18 هورنت 26 وفقًا لقائمة مشغلي ويكيبيديا، بالإضافة إلى طائرات التدريب MiG-21UM والطائرات الأمريكية؛ ستة منها تم تحويلها للاستطلاع.
فوغا سي إم 170 ماجيستر مدرب نفاث 80 1958–1988 بي إيه إي هوك 18 تم بناؤها في فرنسا (1958-1959) و 62 تم بناؤها بموجب ترخيص من شركة فالميت (1958-1967).
ميكويان-غوريفيتش ميغ-21إف-13 المعترض 22 1963–1986 ميغ-21 بيس 22 وفقًا لقائمة المشغلين على ويكيبيديا؛ التاريخ الرسمي يقول فقط أنه تم شراء ما يعادل سربًا في عام 1962. بالإضافة إلى طائرتي تدريب من طراز MiG-21U.
فولاند غنات إف.1 مقاتل 13 1958–1972 ساب 35 دراكن 11 طائرة مقاتلة وطائرتان للاستطلاع الجوي.
دي هافيلاند فامباير FB.52 و T.55 مقاتل 15 1953–1965 ست طائرات مقاتلة من طراز FB.52 في عام 1953 وتسع طائرات تدريب من طراز T.55 في عام 1955.
بريستول بلينهايم مارك 1 ومارك 4 قاذفة قنابل 97 1937–1958 75 Mk I و 22 Mk IV: 18 تم شراؤها في 1937-1938، و 24 من مخزونات سلاح الجو الملكي البريطاني خلال حرب الشتاء و 55 تم بناؤها بواسطة مصنع الطائرات الحكومي، وآخرها في سبتمبر 1944.
ميسرشميت بي إف 109 جي مقاتل 159 1943–1954 مصاص دماء وذباب تم طلب 162 (48 G-2، 111 G-6 وثلاثة G-8)؛ تم تدمير ثلاثة منها أثناء النقل.
دورنير دو 17 زد قاذفة قنابل 15 1942–1952 تم استلام 15 في يناير 1942.
طراز بريستر 239 (تصدير F2A-1) مقاتل 44 1940–1948 بي إف 109 جي تم شراء 44 منها في ديسمبر 1939، ووصلت بحلول أوائل مارس 1940.
موران سولنييه MS406 وMS410 مقاتل 87 1940–1948 30 من فرنسا في فبراير 1940، بالإضافة إلى 46 من طراز MS406 و 11 من طراز MS410 تم شراؤها من ألمانيا بحلول عام 1943.
كورتيس هوك 75A مقاتل 44 1941–1948 44 طائرة فرنسية ونرويجية تم الاستيلاء عليها من ألمانيا، من يونيو 1941 إلى يناير 1944.
يونكرز Ju 88A-4 قاذفة قنابل 24 1943–1948 تم استلام 24 في أبريل 1943.
فيات جي.50 فريتشيا مقاتل 33 1940–1946 تم طلب 35 وحدة في نهاية عام 1939؛ تم تسليم 33 وحدة، وفُقدت وحدتان أثناء النقل.
غلوستر غلادياتور مارك 2 مقاتل 30 1940–1945 تم التبرع بعشرة منها وشرائها من بريطانيا، وتم تسليمها في الفترة من 18 يناير إلى 16 فبراير 1940.
هوكر هوريكان مارك 1 مقاتل 12 1940–1944 تم شراء 12 طائرة من بريطانيا في فبراير 1940؛ وفُقدت اثنتان منها في حوادث أثناء رحلة النقل.
ثولين من النوع د استطلاع 1918– خدم اثنان في الحرب الأهلية؛ أما الأعداد الأخرى فلم يتم التحقق منها.
بريستول بولدوج IVA و IIA مقاتل 19 فوكر دي.21 تم شراء 17 دبابة من طراز Mk IVA، بالإضافة إلى دبابتين من طراز Mk IIA تبرعت بهما السويد في عام 1939.
فوكر دي.21 مقاتل 97 بريستر 239، بي إف 109 جي تم طلب سبع طائرات من هولندا في نوفمبر 1936 وتم بناء 90 طائرة بموجب ترخيص من قبل مصنع الطائرات الحكومي في أربع سلاسل؛ تم الانتهاء من 35 طائرة قبل حرب الشتاء.
القواعد الجوية

من أين تحلق القوات الجوية الفنلندية

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. تتشارك جميع قواعد التشغيل الرئيسية الأربع مدارجها مع المطارات المدنية، ولا يتم نشر قواعد الطرق المعدة للأزمات، لذا فهي غير موجودة على الخريطة. أوتي هي قاعدة طائرات هليكوبتر تابعة للجيش، وقد تم إدراجها لأنها كانت أول قاعدة برية تابعة للقوات الجوية.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
بيركالاجناح ساتكونتا الجويبيركانما EFTP نشيط 06/242700 متر
رسالةجناح كاريليا الجويشمال سافو (بوهيوس-سافو) إفكو نشيط 15/332800 متر
روفانييميجناح لابلاند الجويلابلاند (لابي) إفرو نشيط 03/213002 متر
تيكاكوسكيأكاديمية القوات الجويةفنلندا الوسطى (كيسكي-سوومي) EFJY نشيط 12/302601 متر
  • السرب المقاتل 41 (Hävittäjälentolaivue 41): طائرات بي إيه إي هوك مارك 51، ومارك 51 إيه، ومارك 66
  • التدريب الأساسي على الطيران في أكاديمية القوات الجوية: Grob G 115E
  • سرب دعم العمليات الجوية (توكيلينتولايفوي): CASA C-295M، ليرجيت 35A/S، بيلاتوس PC-12NG
  • الفوج الجوي الرابع، ثم الجناح الأول وجناح هامي الجوي (هامين لينستو): بريستول بلينهايم، دورنير دو 17 زد، يونكرز يو 88 إيه، ميسرشميت بي إف 109،, دي هافيلاند فامباير, فولاند جنات، فوجا ماجيستر، ميج 21F،, ساب 35 دراكن
كوهافاأكاديمية القوات الجوية السابقةجنوب أوستروبوثنيا (Etelä-Pohjanmaa) إفكا أُغلق عام 2014 17/352700 متر
هاليحامية القوات الجوية السابقةفنلندا الوسطى (كيسكي-سوومي) EFHA أُغلق عام 2013 08/262601 متر
  • مركز الطيران التجريبي للقوات الجوية (كويلنتوكسكوس)
بوريالجناح الجوي السابق لساتكونتاساتكونتا EFPO أُغلق عام 1985 12/302351 مترًا17/35801 متر
  • جناح ساتاكونتا الجوي (ساتاكونان لينوستو)

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الفنلندية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تحلق السرب المقاتل 11 في لابلاند، و31 في كاريليا، و41 في الأكاديمية؛ وتم حل السرب 21 في بيركالا في عام 2014. في حال تعذر التحقق من تسمية الوحدة، يذكر ذلك في المدخل.

روفانييمي (جناح لابلاند الجوي) · إيفروجناح لابلاند الجوي
السرب المقاتل 11 (Hävittäjälentolaivue 11)سرب مقاتل · نشط
إف/إيه-18 سي/دي هورنت, إف-35 إيه لايتنينغ 2
ريسالا (جناح كاريليا الجوي) EFKUجناح كاريليا الجوي
السرب المقاتل 31 (Hävittäjälentolaivue 31)سرب مقاتل · نشط
إف/إيه-18 سي/دي هورنت
بيركالا (جناح ساتاكونتا الجوي) · EFTPجناح ساتكونتا الجوي
سرب دعم العمليات الجوية (توكيلينتولايفوي)سرب النقل والاتصال · نشط
CASA C-295M، ليرجيت 35A/S، بيلاتوس PC-12NG
السرب المقاتل 21 (Hävittäjälentolaivue 21)1985–2014
ساب 35 دراكن (سويدية سابقة)، إف/إيه-18 سي/دي هورنت
تيكاكوسكي (أكاديمية القوات الجوية) EFJYأكاديمية القوات الجوية
السرب المقاتل 41 (Hävittäjälentolaivue 41)فريق الصقور الليلي (فريق استعراضي) · سرب تدريب الطائرات النفاثة · نشط
طائرات بي إيه إي هوك مارك 51، ومارك 51 إيه، ومارك 66
التدريب الأساسي على الطيران في أكاديمية القوات الجويةالتدريب الابتدائي · نشط
Grob G 115E
سرب دعم العمليات الجوية (توكيلينتولايفوي)1997–2014
CASA C-295M، ليرجيت 35A/S، بيلاتوس PC-12NG
الفوج الجوي الرابع، ثم الجناح الأول وجناح هامي الجوي (هامين لينستو)1939–1973
بريستول بلينهايم، دورنير دو 17Z، يونكرز جو 88A، مسرشميت Bf 109، دي هافيلاند فامباير، فولاند جنات، فوغا ماجيستر، ميغ-21إف، ساب 35 دراكن

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو الفنلندي، من عام 1914 حتى اليوم

1918

6 مارس: هبطت طائرة ثولين من طراز D التابعة للكونت إريك فون روزن في فاسا - وهو يوم تأسيس الخدمة. تحمل الطائرة الصليب المعقوف الأزرق الذي صممه فون روزن، والذي أصبح الشعار الوطني حتى عام 1945.

1929

تنتقل مدرسة الطيران من سانتاهامينا إلى كاوهافا، حيث سيتدرب الطيارون العسكريون الفنلنديون لمدة 85 عامًا.

1936

نوفمبر: تم طلب سبع طائرات مقاتلة من طراز فوكر دي.إكس إكس آي، بموجب ترخيص تقوم بموجبه شركة مصنع الطائرات الحكومية ببناء 90 طائرة أخرى.

1939

30 نوفمبر: هجمات الاتحاد السوفيتي. في 1 ديسمبر، يُنسب الفضل إلى طيار طائرة بولدوج، الرقيب أول تويفو أوتو، في تحقيق أول انتصار جوي فنلندي.

1940

6 يناير: أسقط الملازم يورما سارفانتو ست قاذفات من طراز DB-3 في طلعة جوية واحدة. فبراير - مارس: وصلت طائرات غلادياتور وفيات وموران وهوريكان وبريستر؛ وانتهت الحرب في مارس بعد 105 أيام.

1941

25 يونيو: الغارات الجوية السوفيتية على فنلندا تفتتح حرب الاستمرار.

1943

وصلت أولى طائرات Bf 109G من ألمانيا؛ وتم تسليم 159 طائرة.

1944

فبراير: ثلاث غارات سوفيتية كبرى على هلسنكي. سبتمبر: هدنة مع الاتحاد السوفيتي وبداية حرب لابلاند ضد ألمانيا.

1945

4 أبريل: آخر طلعة قتالية فنلندية في حرب لابلاند. يحل الشعار الأزرق والأبيض محل الصليب المعقوف.

1947

تحدد معاهدة باريس للسلام عدد القوات الجوية بـ 60 طائرة مقاتلة و 3000 فرد، وتحظر مخازن القنابل والصواريخ الموجهة.

1952

تم إعادة تنظيم القوات الجوية إلى ثلاثة أجنحة في Luonetjärvi (Tikkakoski)، Pori وUtti.

1953

وصلت أولى الطائرات النفاثة، وهي من طراز دي هافيلاند فامباير، من بريطانيا.

1958

31 يوليو: قام الرائد لوري بيكوري بقيادة طائرة غنات بسرعة تفوق سرعة الصوت، وهو إنجاز فنلندي غير مسبوق. آخر رحلة لطائرة بلينهايم كانت في 20 مايو.

1962

فنلندا تشتري سرباً من مقاتلات ميغ-21 إف، لتكون أول عميل لميغ-21 خارج حلف وارسو.

1972

دخلت طائرات دراكن السويدية الخدمة؛ وتبعتها طائرات ميج-21bis من عام 1978. وحلقت طائرات الشرق والغرب جنباً إلى جنب حتى عام 1998.

1980

19 ديسمبر: تم تسليم أول طائرة من طراز BAE Hawk؛ ودخلت طائرة Magister الخدمة في عام 1988.

1992

تؤيد الحكومة طائرة إف/إيه-18 هورنت؛ حيث تم تسليم 64 طائرة منها في الفترة من نوفمبر 1995 إلى عام 2000.

2000

16 أغسطس: تم إخراج آخر طائرات دراكن من الخدمة، وأصبحت جميع أجنحة المقاتلات الثلاثة تحلق بطائرات هورنت.

2014

إصلاح الدفاع: ينتهي الطيران في كاوهافا ويغادر السرب المقاتل 21 بيركالا؛ ينتقل الصقور إلى تيكاكوسكي.

2017

تم اتخاذ قرار بإزالة الصليب المعقوف من شعار قيادة القوات الجوية؛ وسيتم الإعلان عن ذلك في يونيو 2020.

2021

10 ديسمبر: الحكومة تختار 64 مقاتلة من طراز F-35A مقابل حوالي 8.378 مليار يورو؛ تم توقيع خطابات العرض والقبول في 11 فبراير 2022.

2023

4 أبريل: فنلندا تصبح العضو الحادي والثلاثين في حلف شمال الأطلسي (الناتو).

2025

أربع طائرات من طراز هورنت تقوم بمهام مراقبة المجال الجوي الأيسلندي خلال شهري يناير وفبراير. 7 مايو: تحطمت الطائرة HN-409 في روفانييمي، وقفز الطيار بالمظلة. 16 ديسمبر: تم تدشين الطائرة JF-501، وهي أول طائرة من طراز F-35A في فنلندا، في فورت وورث.

2026

18 سبتمبر: هبطت الطائرتان JF-510 وJF-512 في روفانييمي، وهما أول طائرتين من طراز F-35A تدخلان فنلندا. 24 سبتمبر: أول عملية تعريف مشتركة بين فنلندا والسويد لطائرة روسية.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية الفنلندية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

4الصراعات
1939أولاً
254طائرة مفقودة
91قُتل
  • حرب الشتاء 1939–1940 دافعت عن المجال الجوي الفنلندي ودعمت الجيش ضد الغزو السوفيتي بأكثر من مائة طائرة بقليل
  • حرب الاستمرار 1941–1944 قاتلت القوات الجوية السوفيتية إلى جانب الحملة الألمانية في الشرق، ودافعت عن المدن الفنلندية، ودعمت الجيش خلال الهجوم السوفيتي عام 1944.
  • حرب لابلاند 1944–1945 قدمت فرقة خاصة من المقاتلات والقاذفات الدعم للجيش في طرد القوات الألمانية من لابلاند بموجب شروط الهدنة.
  • مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو والاستجابة السريعة من دول الشمال 2025– منذ انضمامها إلى حلف الناتو، قامت القوات الجوية بتنفيذ عمليات تناوب لمراقبة المجال الجوي الأيسلندي، كما قامت بدمج نظام الإنذار السريع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مع الحلفاء في دول الشمال.

افتح سجل القتال الكامل

فرق العرض

The Finnish Air Force display teams

لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.

فريق استعراض جوي تشكيلي · نشطصقور منتصف الليلThe Finnish Air Force’s four-ship Hawk jet team, flown by Air Force Academy instructors from Tikkakoski and named in 1997 after the Midnight Sun air shows of…Read the Midnight Hawks pageSolo display · ActiveFinnish Air Force F/A-18 Hornet Solo DisplayA single F/A-18C flown by a front-line fighter pilot chosen each year from the Karelia or Lapland wings, and twice in a row the best individual display at RIAT.Read the Finnish Air Force F/A-18 Hornet Solo Display page
من المجلة

أخبار القوات الجوية الفنلندية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الفنلندية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

فنلندا والسويد: أول عملية اعتراض مشتركة فوق خليج فنلندااتحدت قوتان جويتان قضتا عقوداً خارج كل تحالف في 24 سبتمبر 2026، ولأول مرة فعلتا ذلك كقوة واحدة.اقرأ القصةهبوط أولى طائرات إف-35 الفنلندية في روفانييمي، داخل الدائرة القطبية الشماليةهبطت الطائرتان JF-510 وJF-512 في قاعدة لابلاند الجوية في 18 سبتمبر، برفقة طائرات هورنت الفنلندية. وهما أول طائرتين من أصل 64 طائرة.اقرأ القصةيبدأ فريق هورنتس الفنلندي العد التنازلي الأخيرعلى مدى ثلاثين عاماً، كان صوت الدفاع الجوي الفنلندي هو هدير محركي طائرة إف/إيه-18 هورنت. والآن بدأ العد التنازلي.اقرأ القصةالمقاتل البدين الذي أصبح صانعًا للنجوموصف الأمريكيون طائرة بريستر بافالو بأنها أسوأ طائرة مقاتلة في الحرب. وفي أيدي الفنلنديين، حققت نسبة قتل بلغت 32 إلى 1.اقرأ القصةقوات مشاة البحرية تهبط بطائرات إف-35 بي على طريق سريع فنلنديفي صباح يوم 9 يونيو، كانت طائرة من طراز إف-35 بي تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية متوقفة على طريق ذي مسارين في غابات فنلندا، تقوم بالتزود بالوقود.اقرأ القصةإلماري جووتيلاينن: الآس الفنلندي الذي حقق النصر 94 والذي لم يتم إسقاطه أبدًاحقق أربعة وتسعين انتصاراً جوياً في طائرتي بريستر وبي إف 109، ولم يتم إسقاطه مرة واحدة: وهو الطيار غير الألماني الأعلى تسجيلاً للانتصارات في الحرب العالمية الثانية.اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الفنلندية

ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الفنلندي في عام 2026؟
مقاتلوها هم طائرة إف/إيه-18 هورنت, تم تسليم 64 منها بين عامي 1995 و2000، وهي الآن في طريقها إلى التقاعد، و إف-35 إيه طائرات لايتنينغ 2، منها 64 طائرة قيد الطلب، وتم تسليم 11 طائرة منها على الأقل بحلول أواخر سبتمبر 2026. ويتدرب الطيارون على طائرات غروب جي 115 إي و بي إيه إي هوك; أما طائرات النقل والاتصال فهي C-295M و Learjet 35 و PC-12NG.
ما هو اسم القوات الجوية الفنلندية باللغتين الفنلندية والسويدية؟
تُعرف هذه الخدمة باسم "إلمافويمات" باللغة الفنلندية و"فليغفابنت" باللغة السويدية، وهما اللغتان الوطنيتان في فنلندا؛ ويُستخدم كلا الاسمين على موقعها الإلكتروني. وهي جزء من القوات المسلحة الفنلندية، المعروفة باسم "بولوستوسفويمات" أو "فورسفارسماكتن". ولم يُغيّر اسمها مؤخرًا.
متى تأسست القوات الجوية الفنلندية؟
في السادس من مارس عام ١٩١٨، هبطت طائرة من طراز ثولين تايب دي، هدية الكونت إريك فون روزن، في فاسا خلال الحرب الأهلية الفنلندية. واحتفل سلاح الجو الفنلندي بمرور مئة عام على تأسيسه في عام ٢٠١٨.
لماذا استخدمت القوات الجوية الفنلندية الصليب المعقوف؟
لأن أول طائرة لها كانت من تصميم الكونت السويدي إريك فون روزن، الذي كان شعاره الشخصي لجلب الحظ هو الصليب المعقوف الأزرق. وقد اعتُمد هذا الشعار عام 1918، قبل سنوات من استخدام الحزب النازي له، ولا توجد أي صلة بينهما. وكان الشعار الوطني حتى عام 1945، عندما استُبدل بالشعار الدائري الأزرق والأبيض.
هل لا يزال سلاح الجو الفنلندي يستخدم الصليب المعقوف؟
لم يُستخدم هذا الرمز على طائراتها منذ عام 1945، ولم يُستخدم على شعار قيادة القوات الجوية منذ قرار اتُخذ في عام 2017، والذي لم يُعرف على نطاق واسع إلا في يونيو 2020. وفي أغسطس 2025، قالت قوات الدفاع إن أعلام الوحدات الأربع التي لا تزال تحمله، والتي يعود تاريخها إلى الخمسينيات، سيتم استبدالها بتصميم يحتوي على نسر، لأن الرمز يسبب مواقف محرجة مع الزوار الأجانب.
كيف كان أداء فنلندا في الجو خلال حرب الشتاء؟
أداءٌ رائعٌ لقوةٍ لا تتجاوز مئة طائرة. يُنسب إليها التاريخ الرسمي أكثر من 300 انتصار جوي، حيث دمرت 62 طائرة، وقُتل أو فُقد 75 طيارًا خلال 105 أيام. بينما تُشير المراجع إلى أن المقاتلات الفنلندية حققت ما بين 200 و218 انتصارًا، لذا ينبغي اعتبار هذه الأرقام بمثابة ادعاءاتٍ خلال الحرب.
من أسقط ست قاذفات في طلعة جوية واحدة؟
الملازم جورما سارفانتو، يقود طائرة فوكر دي.21 انطلق من أوتي في السادس من يناير عام 1940. هاجم سبع قاذفات من طراز DB-3 متجهة إلى كوبيو، وأسقط ستًا منها في غضون أربع إلى خمس دقائق، وهو إنجاز وصفه سلاح الجو بأنه رقم قياسي عالمي. أنهى حرب الشتاء بـ 13 انتصارًا.
هل حقق مشروب بريوستر بافالو نجاحاً حقيقياً في فنلندا؟
نعم. الـ برويستر أُشيد بالطائرات التي فشلت في مواجهة الأمريكيين والبريطانيين، ونُسب إليها في يد فنلندا ما بين 459 و480 انتصارًا مقابل ما بين 15 و19 خسارة في المعارك الجوية، بنسبة 1:32 في بداية حرب الاستمرار. ويستند هذا التباين إلى مصادر تحصي أسرابًا وفترات زمنية مختلفة، وكلها مبنية على ادعاءات زمن الحرب.
من كان أفضل طيار مقاتل في فنلندا؟
حقق الضابط إينو إلماري جوتيلينين 94 انتصارًا في حرب الاستمرار، يليه الكابتن هانز ويند بـ 75 انتصارًا. في المجمل، حقق 87 طيارًا فنلنديًا خمسة انتصارات أو أكثر في تلك الحرب.
ما هي الطائرات المقاتلة التي استخدمتها فنلندا في الحرب العالمية الثانية؟
مجموعة من كل اتجاه تقريبًا: الهولنديون فوكر دي.21, بريطاني المصارعون و الأعاصير, إيطالي فيات جي.50 إس, ، فرنسي مورانيس, أمريكي بريوسترز واستولت على طائرات كورتيس هوك 75، ومنذ عام 1943 الألمان بي إف 109 جي. وشملت الطائرات المفجرة بلينهايم, افعل 17 و يو 88.
كم عدد طائرات Bf 109 التي كانت تمتلكها فنلندا؟
تم طلب 162 طائرة من ألمانيا - 48 من طراز G-2، و111 من طراز G-6، وثلاث من طراز G-8 - ووصل منها 159 طائرة. ونُسب إليها الفضل في تحقيق 663 انتصارًا في الفترة 1943-1944، ونجا 102 منها من الحرب، أما الأخيرة... بي إف 109تم إيقاف تشغيلها في مارس 1954.
هل حاربت فنلندا ألمانيا أيضاً؟
نعم، في حرب لابلاند 1944-1945، بعد أن نصّت الهدنة مع الاتحاد السوفيتي على طرد فنلندا للقوات الألمانية. فقدت فرقة جوية قوامها 60 طائرة 10 منها، وكانت آخر طلعة جوية قتالية فنلندية في 4 أبريل 1945.
ماذا كانت تعني معاهدة باريس للسلام بالنسبة للقوات الجوية الفنلندية؟
حددت معاهدة عام 1947 عدد الطائرات المقاتلة بـ 60 طائرة و3000 فرد، وحظرت الطائرات المزودة بحجرات قنابل داخلية، والصواريخ الموجهة، والأسلحة الذرية. طائرات يو 88 ونتيجة لذلك، تم إيقافها عن العمل وتفكيكها.
لماذا استخدمت فنلندا كلاً من طائرات ميغ-21 ودراكن؟
اشترت فنلندا المحايدة من كلا طرفي الحرب الباردة، مع التركيز على العلاقات مع موسكو والغرب على حد سواء. ميغ-21 وصلوا منذ عام 1962 والسويديين دراكن منذ عام 1972، وخدموا جنبًا إلى جنب حتى تم إخراج طائرة MiG-21 من الخدمة في عام 1998 وطائرة Draken في 16 أغسطس 2000.
هل كانت فنلندا أول عميل لطائرات ميغ-21 من خارج حلف وارسو؟
نعم، وفقًا للمراجع: اشترت فنلندا سربًا من ميغ-21 إف المقاتلات في عام 1962 ولاحقًا طائرات MiG-21bis، التي كان يقودها جناح كاريليا الجوي حتى عام 1998.
متى حصلت فنلندا على طائرة إف/إيه-18 هورنت؟
اختارت الحكومة طائرة إف/إيه-18 هورنت في عام 1992 ووصلت أول ست سيارات ذات مقعدين في نوفمبر 1995. وبحلول عام 2000 تم تسليم جميع السيارات الـ 64 - 57 سيارة ذات مقعد واحد تم تجميعها بواسطة باتريا في فنلندا وسبع سيارات ذات مقعدين تم بناؤها في الولايات المتحدة.
لماذا اختارت فنلندا طائرة إف-35؟
في مسابقة HX إف-35 إيه حصلت على أعلى درجة إجمالية في التقييم مقارنة بطائرات سوبر هورنت، ورافال، وتايفون، وجريبن إي. اختارت الحكومة 64 طائرة في 10 ديسمبر 2021 مقابل حوالي 8.378 مليار يورو، ضمن سقف 10 مليارات يورو تم تحديده في عام 2019.
كم كلّفت صفقة طائرات إف-35 فنلندا؟
حوالي 8.378 مليار يورو: 4.703 مليار للطائرات، و754.6 مليون للصواريخ جو-جو، و2.920 مليار للدعم حتى عام 2030، و777 مليون للبنية التحتية، و823.8 مليون لأسلحة إضافية. من المقرر أن تبقى تكاليف التشغيل السنوية أقل من 254 مليون يورو. وقد أشار النقاد إلى التكلفة الإجمالية الأكبر بكثير طوال عمر المشروع.
متى وصلت أولى طائرات إف-35 إلى فنلندا؟
في 18 سبتمبر 2026، هبطت الطائرتان JF-510 وJF-512 في روفانييمي الساعة 17:45 بعد رحلة نقل من فورت وورث عبر جزر الأزور. أما الطائرة الثالثة، JF-511، فبقيت في جزر الأزور بسبب عطل في إلكترونيات الطيران. ولا تزال ثماني طائرات أخرى في إيبينغ بولاية أركنساس لتدريب الطيارين الفنلنديين حتى أوائل عام 2028.
أين ستتمركز طائرات إف-35 الفنلندية؟
أولاً في روفانييمي مع جناح لابلاند الجوي، والذي سيطير فقط إف-35 إيه ابتداءً من عام 2028، ثم في ريسالا بالقرب من كوبيو مع جناح كاريليا الجوي، الذي سيستلم أولى طائراته من طراز إف-35 في عام 2028.
متى ستتقاعد طائرة هورنت؟
بحلول نهاية عام 2030، عندما إف-35 إيه الهدف هو الوصول إلى القدرة التشغيلية الكاملة. متقاعد طائرة إف/إيه-18 هورنتتم تفكيكها للحصول على قطع غيار في بيركالا منذ أبريل 2024.
هل ستمنح فنلندا طائراتها من طراز هورنت لأوكرانيا؟
في أبريل 2024، أعلنت القوات الجوية أن طائرات الهورنت المتقاعدة التي يجري تفكيكها للحصول على قطع غيار غير مناسبة لنقلها إلى أوكرانيا. ولم يُعلن عن أي عملية نقل حتى سبتمبر 2026.
ماذا حدث للطائرة هورنت HN-409؟
تحطمت طائرة إف/إيه-18 سي في مطار روفانييمي في 7 مايو 2025 أثناء التدريب على عرض جوي. قفز الطيار بالمظلة ولم يصب بأذى.
متى انضمت فنلندا إلى حلف الناتو وما الذي تغير بالنسبة لسلاح الجو؟
في 4 أبريل 2023. قامت القوات الجوية بأول دورة لها في مجال مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو، بأربع طائرات هورنت في أيسلندا، في يناير وفبراير 2025، وفي 24 سبتمبر 2026 قامت بأول عملية تحديد هوية مشتركة للطائرات الروسية مع القوات الجوية السويدية.
هل تستخدم فنلندا الطرق السريعة كممرات هبوط للمدرج؟
يقوم سلاح الجو بإعداد قواعد برية متفرقة في أنحاء البلاد لاستخدامها في حالات الأزمات، وهي ممارسة تعود إلى حقبة الحرب الباردة. ولا يتم نشر مواقع هذه القواعد.
أين يقع متحف القوات الجوية الفنلندية؟
في تيكاكوسكي بالقرب من يوفاسكولا، بجوار أكاديمية القوات الجوية. مجموعتها التي تضم أكثر من 3600 قطعة تشمل ثولين فون روزن، وفوكر D.XXI FR-110 الذي سجل الرقم القياسي، وإعصار HC-452، وبروستر BW-372، الذي تم رفعه من بحيرة كاريليان في عام 1998.
من يقود القوات الجوية الفنلندية؟
اللواء تيمو هيرانين، منذ 1 ديسمبر 2024. كان يقود سابقًا جناح كاريليا الجوي. وزير الدفاع هو أنتي هاكانين.
ما هو فريق العرض الجوي التابع للقوات الجوية الفنلندية؟
فريق ميدنايت هوكس، أربعة هوكس بالإضافة إلى طائرة احتياطية يقودها مدربو السرب المقاتل 41 في تيكاكوسكي، وهو فريق قائم منذ عام 1997.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-28. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

Photographs: Photo: Julian Herzog (Website) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Tabatha Chapman / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: James from Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: MKFI / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Ruuhinen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Sot.virk. P.Jänis / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Sot.virk. V.Hollming / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Sot.virk. A.Viitasalo / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Heikki Roivainen, / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: SA-kuva / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo (Hurricane Mk I in other markings shown): Alex Layzell / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: Erik Lyly / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: SA-kuva is a photograph archive site storing solely photographs from the 20th-century wart / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Sot.virk. Niilo Helander / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: born1945 from Hillsboro, Oregon, USA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Heikki Immonen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Jyrki Laukkanen / Suomen Ilmailumuseo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)