القوات الجوية الهندية
تأسست القوات الجوية الهندية (भारतीय वायु सेना) في 8 أكتوبر 1932 كسرب واحد من أربع طائرات وابيتي ثنائية السطح في كراتشي، وحاربت اليابانيين في بورما، وبعد الاستقلال أصبحت واحدة من أكبر القوات الجوية في العالم - وهي التي حاربت باكستان في أعوام 1947 و1965 و1971 و1999 و2019 و2025، والتي في عام 2026 تحلق بعدد أقل من أسراب المقاتلات مقارنة بأي وقت مضى منذ عقود بينما تنتظر المحركات وتسليمات طائرات تيجاس وقرارًا بشأن 114 مقاتلة.
قصة القوات الجوية الهندية: أربع طائرات وابيتي، حرب بورما، باكستان من عام 1947 إلى عام 2025، وفجوة السرب
1932-1947: أربعة من طيور الوابيتي في طريق دريغ، وحرب في بورما
تأسس سلاح الجو الهندي بموجب قانون سلاح الجو الهندي، ويعود تاريخه إلى 8 أكتوبر 1932، كقوة مساعدة لسلاح الجو الملكي البريطاني. تشكلت أولى أسرابه في دريغ رود، كراتشي، في 1 أبريل 1933، بأربع طائرات ويستلاند وابيتي IIA ثنائية السطح، وعدد قليل من الطيارين الهنود الذين تدربوا في كرانول تحت قيادة الملازم أول سيسيل بوشير، وهو قائد بريطاني. أصبح أحد هؤلاء الطيارين، سوبروتو موكيرجي، أول هندي يقود السرب رقم 1 في مارس 1939. شن السرب غارات جوية ضد القبائل على الحدود الشمالية الغربية منذ سبتمبر 1937. حوّلت الحرب العالمية الثانية سربًا جويًا إلى قوة جوية: يشير ملخص ويكيبيديا للسجل إلى أن الأسراب الهندية نفذت غارات جوية ودعمًا جويًا واستطلاعًا ضد اليابانيين في أراكان وبورما على متن طائرات هوريكان وسبتفاير وقاذفات فينجنس، وأن الطيارين الهنود حصلوا على 22 وسام صليب الطيران المتميز. بحلول يوم النصر على اليابان، كان عدد الحضور حوالي 25000 شخص، وفي 12 مارس 1945 منح الملك جورج السادس البادئة "الملكية".
1947-1962: التقسيم، كشمير، غوا، والقوات الجوية التي لم تُستخدم
أدى التقسيم في أغسطس 1947 إلى انقسام سلاح الجو الملكي الهندي: حيث ذهبت ثلاثة من أسرابه العملياتية العشرة وجزء من بنيته التحتية إلى سلاح الجو الملكي الباكستاني الجديد. وفي غضون أسابيع، أصبح الاثنان على طرفي نقيض في كشمير. ومنذ 27 أكتوبر 1947، قام سلاح الجو الملكي الهندي وطائرات داكوتا المدنية المصادرة بنقل القوات الهندية إلى سريناجار، وقدمت طائرات تمبست وسبتفاير الدعم الجوي القريب، وتم الوصول إلى ليه جواً في 24 مايو 1948؛ بحسب رواية ويكيبيديا عن تلك الحرب، لم يلتقِ سلاحا الجو الهندي والبريطاني في أي معركة جوية، وخسر سلاح الجو الملكي الهندي 32 ضابطًا وجنديًا قبل وقف إطلاق النار في 1 يناير 1949. توقف سلاح الجو عن استخدام اسم "رويال" في 26 يناير 1950، وقضى خمسينيات القرن العشرين في شراء طائرات نفاثة - فامباير منذ عام 1948، وتوفاني منذ عام 1953، وميستير وهانتر وكانبرا منذ عام 1957، وجنات منذ عام 1958. استخدمها ضد البرتغال في غوا في ديسمبر 1961، ومع الأمم المتحدة في كاتانغا. وفي عام 1962، ضد الصين، لم يُستخدم سلاح الجو الملكي الهندي في أي عمليات هجومية على الإطلاق: إذ خشيت الحكومة، بناءً على نصيحة من السفير الأمريكي جيه كيه غالبريث وغيره، من قصف صيني للمدن الهندية.
1965 و1971: حربان مع باكستان، ونتيجتان مختلفتان تمامًا
كانت حرب عام 1965 أول حرب جوية شاملة بين الهند وباكستان، ولا تزال نتائجها محل جدل. يلخص موقع ويكيبيديا ادعاء الهند بفقدان 59 طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي مقابل 43 طائرة باكستانية، بينما تدعي باكستان فقدان 104 طائرات هندية مقابل 19 طائرة باكستانية، وتشير تقديرات مستقلة إلى خسائر تتراوح بين 60 و75 طائرة هندية و20 طائرة باكستانية؛ نفذ سلاح الجو الهندي 3937 طلعة جوية مقابل 2364 طلعة جوية لسلاح الجو الباكستاني. اكتسبت طائرة فولاند غنات الصغيرة، التي يُنسب إليها إسقاط سبع طائرات سابر، لقب "قاتلة السابر"؛ أما طائرات فامباير التي فُقدت فوق تشامب في الأول من سبتمبر والطائرات التي دُمرت على الأرض في باثانكوت في السادس من سبتمبر، فكانت بمثابة الجانب الآخر من القصة. بعد ست سنوات، خاض سلاح الجو الهندي حربًا مختلفة. في ديسمبر 1971، نفّذت القوات الجوية الباكستانية حوالي 1978 طلعة جوية في الشرق ونحو 4000 طلعة في الغرب، وحققت ما وصفته ويكيبيديا بالتفوق الجوي الكامل على شرق باكستان في غضون أيام، ودعمت عملية الإنزال الجوي في تانغايل وعمليات النقل الجوي بالمروحيات عبر نهر ميغنا، وقصفت مقر الحكومة في دكا في 14 ديسمبر. استسلمت القوات الباكستانية في الشرق في 16 ديسمبر، ونالت بنغلاديش استقلالها. وتختلف أرقام الخسائر باختلاف المصادر: فقد ادّعت الهند إسقاط 75 طائرة باكستانية، بينما ادّعت باكستان إسقاط 130 طائرة هندية؛ وتشير الإحصاءات المستقلة التي استشهدت بها ويكيبيديا إلى إسقاط ما بين 45 و65 طائرة هندية و75 طائرة باكستانية.
1972-2002: العقود السوفيتية، سياشين، سريلانكا، وكارجيل
بعد عام 1971، أصبح سلاح الجو الهندي، قبل كل شيء، قوة جوية مجهزة بأسلحة سوفيتية - طائرات ميغ-21 منذ عام 1963 (أكثر من 1200 طائرة تم إدخالها على مر السنين، و657 طائرة صنعتها شركة هال)، وطائرات سو-7، وميغ-23، وطائرات ميغ-25 للاستطلاع، وميغ-27، وميغ-29 - إلى جانب أنواع غربية: جاغوار منذ عام 1979 وميراج 2000 منذ عام 1985. كان هذا المزيج نتاجًا لعدم الانحياز والتكلفة، وكان ضعفه هو الاستنزاف: تشير ويكيبيديا إلى مقتل أكثر من 170 طيارًا من سلاح الجو الهندي في حوادث طائرات ميغ-21 منذ عام 1970، وأصبح هذا النوع معروفًا في الهند باسم "التابوت الطائر". كانت حروب القوات الجوية الهندية في تلك الفترة محدودة النطاق ومتباعدة: عملية النقل الجوي التي أنزلت القوات الهندية على نهر سياشين الجليدي في 13 أبريل 1984، وقوة حفظ السلام الهندية في سريلانكا من عام 1987 إلى عام 1990، وطلعات طائرات إليوشن-76 التي أنهت محاولة انقلاب في جزر المالديف في 3-4 نوفمبر 1988. ثم، في 26 مايو 1999، فرضت عملية سافيد ساجار سيطرة جوية على كارجيل. خسرت القوات الجوية الهندية طائرة ميغ-27، وطائرة ميغ-21، وطائرة مي-17 في الأيام الثلاثة الأولى؛ إلا أن طائرات ميراج 2000 التي ألقت قنابل موجهة بالليزر ابتداءً من 30 مايو غيرت مجرى الحملة، وبحلول 26 يوليو، عادت المرتفعات إلى سيطرة الهند. في البداية، زعمت باكستان أن المتسللين كانوا مقاتلين كشميريين، ثم اعترفت لاحقًا بدور قواتها.
2019-2025: بالاكوت، 27 فبراير وعملية سيندور
في 26 فبراير/شباط 2019، عقب التفجير الانتحاري في بولواما، قصفت طائرات ميراج 2000 ما وصفته الهند بمعسكر لجماعة جيش محمد في بالاكوت. وصرح وزير الخارجية الهندي بمقتل عدد كبير من المسلحين، بينما زعمت باكستان أن القنابل سقطت في غابة خالية، ولم يجد محللو صور الأقمار الصناعية، الذين استشهدت بهم ويكيبيديا، سوى أضرار طفيفة ظاهرة. وفي اليوم التالي، ردت الطائرات الباكستانية، وفي المعركة الجوية، أُسقطت طائرة ميغ-21 بايسون، وأُسر قائدها، قائد الجناح أبهيناندان فارثامان، ثم أُطلق سراحه في 1 مارس/آذار. وتقول الهند إنه أسقط طائرة إف-16 تابعة لسلاح الجو الباكستاني أولاً، بينما تنفي باكستان خسارة أي طائرة إف-16، وتزعم أنها أسقطت طائرتين هنديتين. وفي صباح اليوم نفسه، أُسقطت طائرة مي-17 تابعة لسلاح الجو الهندي فوق بودغام بصاروخ هندي، ما أسفر عن مقتل ستة طيارين، وهو ما اعترف به سلاح الجو الهندي في أكتوبر/تشرين الأول. وفي مايو/أيار 2015، عقب هجوم باهالغام، بدأت عملية سيندور: غارات على تسعة مواقع في 7 مايو/أيار، ثم على قواعد جوية باكستانية في 10 مايو/أيار. أعلنت باكستان إسقاطها خمس طائرات هندية، ثم ست طائرات لاحقاً، من بينها طائرات رافال؛ واعترفت الهند بخسائر دون تحديد أرقام، وصرح قائد سلاح الجو الهندي لاحقاً بأن الدفاعات الجوية الهندية دمرت خمس طائرات مقاتلة باكستانية وطائرة استطلاع كبيرة، وهو ما تنفيه باكستان. ولم يتم التحقق بشكل مستقل من أرقام أي من الجانبين بشكل كامل.
2026: فجوة الأسراب، وقائمة انتظار المحركات، والمقاتلة التالية
يضم سلاح الجو الهندي في عام 2026 أسطولاً كبيراً، إذ يتألف من حوالي 260 طائرة من طراز سو-30 إم كي آي، و36 طائرة من طراز رافال، وميراج 2000، وميغ-29، وجاغوار، وسي-17، وسي-130 جيه، وسي-295، وأباتشي، وشينوك، ولكنه يعاني من نقص في أسراب المقاتلات. يبلغ العدد المُصرّح به 42 سرباً؛ وتشير ويكيبيديا إلى 41 سرباً في ذروة عام 1996، و31 سرباً في عام 2025، و29 سرباً في أبريل 2026، بعد إخراج آخر طائرات ميغ-21 من الخدمة في تشانديغار في 26 سبتمبر 2025. وقد كان حل هذه المشكلة بطيئاً. فقد تأخرت عملية طلب 83 طائرة من طراز تيجاس إم كيه 1 إيه في عام 2021 بسبب تأخر وصول محركات جنرال إلكتريك إف 404: ففي فبراير 2026، أعلنت شركة هندوستان للملاحة الجوية (HAL) أن خمس طائرات جاهزة وتنتظر المحركات، وبحلول سبتمبر 2026، كانت شركة جنرال إلكتريك لا تزال تُسلّم المحركات على دفعات من ثلاث طائرات. تبع ذلك طلبية ثانية لـ 97 طائرة في سبتمبر 2025. وفي فبراير 2026، وافق مجلس اقتناء الدفاع على صفقة شراء طائرات مقاتلة متعددة المهام من طراز رافال، والتي طال انتظارها، وأعلن الرئيس ماكرون أن الهند أكدت استعدادها لطلب 114 طائرة والمشاركة في إنتاجها. وبدأ العمل على طائرة AMCA الشبحية، التي خُطط لخمسة نماذج أولية منها، في بوتابارثي في مايو 2026. ما يميز القوات الجوية الهندية هو سجلها الحافل بالتكيف مع الظروف الصعبة؛ أما ما يعيبها فهو الفجوة الزمنية بين الخطط والتسليم.
القوات الجوية الهندية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- القوات الجوية الهنديةبهاراتيا فايو سينا باللغة الهندية؛ "القوات الجوية الهندية" باللغة الإنجليزية. لم يتسنَّ الوصول إلى الموقع الإلكتروني للقوات الجوية الهندية لهذه الصفحة، لذا تمَّ أخذ التهجئة الهندية من ويكيبيديا.
- تأسست
- 8 أكتوبر 1932كقوة مساعدة لسلاح الجو الملكي البريطاني بموجب قانون القوات الجوية الهندية؛ تشكل أول سرب لها في 1 أبريل 1933 في دريغ رود، كراتشي. حملت اسم "رويال" من 12 مارس 1945 إلى 26 يناير 1950. يُحتفل بيوم القوات الجوية في 8 أكتوبر.
- جزء من
- القوات المسلحة الهندية، وزارة الدفاعرئيس الهند هو القائد الأعلى للقوات المسلحة؛ ووزير الدفاع هو راجناث سينغ.
- المقر الرئيسي
- مقر قيادة القوات الجوية (فايو سينا بهاوان)، نيودلهيخمس قيادات عملياتية (الغربية، والجنوبية الغربية، والوسطى، والشرقية، والجنوبية) وقيادتان وظيفيتان (التدريب، والصيانة).
- رئيس أركان القوات الجوية
- قائد القوات الجوية المارشال عمار بريت سينغمنذ 30 سبتمبر 2024؛ ولا يزال في منصبه حتى أواخر سبتمبر 2026
- شعار
- نابها سبارشام ديبتام ("المس السماء بالمجد")من البهاغافاد غيتا
قوة
- الأفراد
- حوالي 135,000–150,000تشير ويكيبيديا إلى أن عدد العاملين في الخدمة يبلغ حوالي 135,000 في 1 يناير 2025، بينما تستشهد بمعهد الدراسات الاستراتيجية الدولية (2025) برقم 149,900؛ إلا أن هذه الأرقام غير متوافقة.
- أسراب المقاتلات
- 29 مقابل 42 مصرح بهاتشير إحصائيات ويكيبيديا إلى أن عدد الطائرات بلغ 31 طائرة في أبريل 2026، و31 طائرة في عام 2025، و41 طائرة في ذروة عام 1996. ويأتي هذا الانخفاض عقب تقاعد طائرات ميغ-21 من الخدمة في 26 سبتمبر 2025.
- طائرات حربية
-
- سو-30 إم كي آي - حوالي 258-260
- رافال — 36
- سيارة جاكوار SEPECAT — حوالي 112
- ميغ-29/يو بي جي — حوالي 59
- ميراج 2000 - حوالي 46
- تيجاس مارك 1 - حوالي 38
الأرقام مأخوذة من قائمة جرد ويكيبيديا وأنواع المقالات؛ وليست رقماً رسمياً من الاتحاد الدولي للقوات الجوية.
- النقل والدعم
-
- سي-17 غلوب ماستر 3 — 11
- C-130J-30 — 12
- Il-76MD - 17 وناقلات Il-78MKI - 6
- أن-32 — حوالي 100
- C-295 — تم تسليم 16 طائرة، وطلب 56 طائرة
- طائرة فالكون A-50EI - 3 وطائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً نيترا - 3
قائمة جرد ويكيبيديا
- طائرات الهليكوبتر
-
- Mi-17V-5 — حوالي 220
- ALH Dhruv — 95
- AH-64E أباتشي — 22
- CH-47F شينوك — 15
- إل سي إتش براشاند — 10
قائمة جرد ويكيبيديا
- ميزانية الدفاع
- 7.85 مليون روبية (2026–27)بالنسبة لوزارة الدفاع ككل، ارتفعت النسبة بنسبة 15.19%؛ ولم يُذكر نصيب القوات الجوية الهندية في المصدر.
بنية تحتية
- الأوامر
- سبعةالغربية (نيودلهي)، الجنوبية الغربية (غانديناغار)، الوسطى (براياغراج)، الشرقية (شيلونغ)، الجنوبية (ثيروفانانثابورام)، التدريب (بنغالورو)، الصيانة (ناغبور)
- فرق العرض
- اثنان، بالإضافة إلى فريق القفز المظليسوريا كيران (تسعة طائرات من طراز هوك إم كيه 132، تم تشكيلها عام 1996 في بيدار)، وسارانغ (مروحيات ALH Dhruv) وهواة القفز بالمظلات من أكاش جانجا
- صناعة الطائرات
- هال: بنغالورو وناشيكتمتلك ناشيك خط إنتاج طائرات تيجاس Mk1A وخط إنتاج ثانٍ لطائرات HTT-40؛ وتقوم شركة تاتا بتصنيع 40 طائرة من طراز C-295 في فادودارا.
- الدفاع الجوي الأرضي
- تم تسليم أربع من أصل خمس أسراب من منظومة إس-400أخبار على الهواء، يونيو 2026. صرّحت الهند في 10 مايو 2025 بأن مزاعم باكستان بتدمير منظومة إس-400 كاذبة.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الهندية
تتولى قيادة القوات الجوية في نيودلهي الإشراف على خمس قيادات عملياتية - الغربية والجنوبية الغربية والوسطى والشرقية والجنوبية - وقيادتين وظيفيتين للتدريب والصيانة. تنطلق طائرات رافال من أمبالا وهاسيمارا، وطائرات ميراج 2000 من جواليور، وطائرات تيجاس من سولور، وطائرات النقل الثقيلة من هيندان؛ أما طائرات سو-30 إم كي آي، التي يبلغ قوامها حوالي 260 طائرة، فتنتشر عبر محطات من هالوارا في البنجاب إلى ثانجافور في تاميل نادو. في أبريل 2026، كان لدى القوات الجوية الهندية 29 سربًا مقاتلًا مقابل 42 سربًا مصرحًا بها، وفقًا لموقع ويكيبيديا.
مقر قيادة القوات الجوية
في نيودلهي، تحت إشراف وزارة الدفاع، يشغل رئيس الهند منصب القائد الأعلى للقوات المسلحة. ويتولى الفريق أول طيار القوات الجوية، عمار بريت سينغ، وهو طيار تجريبي قاد اختبارات طيران طائرة تيجاس، منصب رئيس أركان القوات الجوية منذ 30 سبتمبر 2024، واستمر في منصبه حتى أواخر سبتمبر 2026.
قيادة القوات الجوية الغربية
يقع مقرها الرئيسي في نيودلهي. ومن بين المحطات المذكورة في هذه الصفحة، تشمل هيندان، على أطراف دلهي، مع طائرات سي-17 غلوب ماستر التابعة للسرب رقم 81 وطائرات سي-130 جيه سوبر هيركوليز التابعة للسرب رقم 77، وأدامبور في البنجاب، مع طائرات ميغ-29 يو بي جي التابعة للسرب رقم 47.
قيادة القوات الجوية الجنوبية الغربية
يقع مقرها الرئيسي في غانديناغار، وهي إحدى القيادات العملياتية الخمس التابعة للقوات الجوية الهندية. ولم تذكر أي من المحطات المذكورة في هذه الصفحة أنها قيادتها الأم في المصادر المستخدمة.
قيادة القوات الجوية المركزية
يقع مقرها الرئيسي في براياجراج. محطتها في هذه الصفحة هي أغرا، موطن طائرات الإنذار المبكر A-50EI فالكون التابعة للسرب رقم 50، وطائرات التزود بالوقود Il-78MKI التابعة للسرب رقم 78، وطائرات An-32 التابعة للسرب رقم 12.
قيادة القوات الجوية الشرقية
يقع مقرها الرئيسي في شيلونج. أما محطاتها المذكورة في هذه الصفحة فهي كالايكوندا في ولاية البنغال الغربية، وهي قاعدة طائرات سو-30 إم كي آي، وهاسيمارا، حيث أصبح السرب رقم 101 ثاني سرب طائرات رافال في الهند في يوليو 2021.
قيادة القوات الجوية الجنوبية
يقع مقرها الرئيسي في ثيروفانانثابورام. محطاتها المذكورة في هذه الصفحة هي سولور، موطن طائرات تيجاس مع السرب رقم 45 منذ عام 2016، وطائرات أن-32، ومي-17، وفريق سارانج للاستعراضات الجوية، وتانجافور، حيث يقوم السرب رقم 222 بتشغيل طائرات سو-30 إم كي آي في دور الضربات البحرية.
قيادة التدريب وقيادة الصيانة
القيادتان الوظيفيتان التابعتان للقوات الجوية الهندية، للتدريب والصيانة، إلى جانب القيادات التشغيلية الخمس.
ما الذي تطير به القوات الجوية الهندية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوخوي/هال سو-30 إم كي آيفي الخدمة | التفوق الجوي والمقاتلة الهجومية | 258 | 2002 | 258-260: تشير قائمة جرد ويكيبيديا إلى وجود 258 طائرة من طراز 260 في الخدمة، من أصل 272 طائرة تم طلبها؛ وتم طلب 12 طائرة أخرى في ديسمبر 2024. وقد فُقدت 14 طائرة في حوادث تحطم بحلول مارس 2026. | ||
| داسو رافال EH/DHفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 36 | 28 طائرة هليكوبتر كهربائية أحادية المقعد و8 طائرات هليكوبتر ثنائية المقعد وفقًا لقائمة ويكيبيديا. وتزعم باكستان إسقاط عدد منها في مايو 2025؛ بينما لم تُحدد الهند عددًا (انظر قسم القتال).
أكثر |
|||
| داسو ميراج 2000H/TH (فاجرا)، تمت ترقيتها إلى 2000I/TIفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 46 | 1985 | بخصوص الرقم 46: تشير قائمة ويكيبيديا إلى وجود 36 طائرة بمقعد واحد و10 طائرات بمقعدين. تم تسليم 49 طائرة في الفترة من 1985 إلى 1988، و10 طائرات أخرى بعد عام 2004؛ أما الـ51 طائرة فقد تم تسليمها بموجب عقد التحديث لعام 2011.
أكثرعدد الخسائر في مايو 2025 محل خلاف. |
||
| ميكويان ميج 29B/UB و ميج 29UPGفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 59 | 1987 | حوالي 59 طائرة وفقًا لقائمة ويكيبيديا (40 طائرة من طراز MiG-29B، و12 طائرة من طراز UPG، و7 طائرات من طراز UB). تم طلب 74 طائرة منها في الفترة من 1984 إلى 1994؛ وشملت عملية التحديث التي أُجريت عام 2008 69 طائرة. | ||
| SEPECAT/HAL جاكوار IS/IB/IM (شمشر)في الخدمة | طائرات الهجوم | 112 | 1979 | حوالي 112 وفقًا لقائمة ويكيبيديا (78 من طراز IS، و26 من طراز IB، و8 من طراز IM). قامت شركة HAL ببناء 89 من طراز IS، و27 من طراز IB، و12 من طراز IM؛ تحطمت ثلاث منها في عام 2025. | ||
| هال تيجاس مارك 1في الخدمة | طائرات قتالية خفيفة | 38 | 2016 | تم تسليم 38 طائرة من أصل 40 طائرة من طراز Mk1 بحلول يناير 2025؛ وتم تسليم طائرتين من طراز FOC ذات مقعدين في 18 سبتمبر 2026. وفُقدت طائرة واحدة بالقرب من جيسلمير في مارس 2024 وأخرى في معرض دبي للطيران في 21 نوفمبر 2025. | ||
| طائرة بي إيه إي/هال هوك مارك 132في الخدمة | مدرب طائرات نفاثة متقدم؛ فريق سوريا كيران | 102 | 102 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| هال إتش جيه تي-16 كيرانفي الخدمة | مدرب طائرات متوسط المدى | 77 | 77 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| طائرة بيلاتوس PC-7 مارك 2في الخدمة | مدرب أساسي | 74 | 74 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| هال إتش تي تي-40في الخدمة | مدرب أساسي | 1 | 2026 | تم تسليم الأولى في 18 سبتمبر 2026 وأطلق عليها اسم أنكور؛ 70 بموجب عقد (تشير قائمة ويكيبيديا إلى وجود 3 في الخدمة و 67 قيد الطلب). | ||
| بيريف/آي إيه آي إيه-50إي آي فالكونفي الخدمة | الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوا | 3 | 3 حسب قائمة ويكيبيديا. | |||
| إمبراير/منظمة البحث والتطوير الدفاعية EMB-145I نيترافي الخدمة | الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوا | 3 | 3 حسب قائمة ويكيبيديا؛ و6 أخرى مخطط لها. | |||
| إليوشن Il-78MKIفي الخدمة | ناقلة وقود جواً | 6 | 6 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ وتكملها طائرة A330 MRTT مستأجرة وطائرة KC-135 مستأجرة. | |||
| بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3في الخدمة | النقل الاستراتيجي | 11 | 11 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| لوكهيد مارتن سي-130 جيه-30 سوبر هيركوليزفي الخدمة | عمليات النقل الخاصة | 12 | 12 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| إليوشن Il-76MDفي الخدمة | النقل الثقيل | 17 | 17 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| أنتونوف An-32/An-32REفي الخدمة | وسيلة نقل متوسطة | 102 | 102 وفقًا لقائمة ويكيبيديا (55 تم تحديثها، 47 لم يتم تحديثها). | |||
| إيرباص/تاتا سي-295 دبليوفي الخدمة | النقل التكتيكي | 16 | 2023 | تم تسليم جميع الطائرات الـ 16 المصنعة في إشبيلية بحلول أغسطس 2025؛ وسيتم بناء 40 طائرة أخرى في فادودارا. | ||
| هال دورنير 228في الخدمة | النقل الخفيف | 62 | 62 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| HAL/Hawker Siddeley HS 748 (Avro)في الخدمة | النقل والتدريب | 56 | 56 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ يتم استبدالها بالطائرة C-295. | |||
| ميل مي-17 في-5في الخدمة | مروحية متوسطة الرفع | 222 | 222 وفقًا لقائمة ويكيبيديا. | |||
| هال دروف (ALH)في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض؛ فريق سارانج | 95 | 2002 | 95 وفقًا لمقال دروف وقائمة ويكيبيديا. | ||
| بوينغ AH-64E أباتشي غارديانفي الخدمة | مروحية هجومية | 22 | 2019 | تم التعاقد على 22 وحدة في عام 2015، وتم تسليمها جميعاً بحلول يوليو 2020. | ||
| بوينغ CH-47F(I) شينوكفي الخدمة | طائرة هليكوبتر لنقل الأحمال الثقيلة | 15 | 2019 | تمت الموافقة على 15 سبتمبر 2015. | ||
| هال إل سي إتش براشاندفي الخدمة | مروحية قتالية خفيفة | 10 | 10 حسب قائمة ويكيبيديا؛ و66 أخرى قيد الطلب. | |||
| ميل مي-25/مي-35في الخدمة | مروحية هجومية | 15 | 15 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ لم يتم تأكيد ذلك من قبل مصدر رسمي. | |||
| هال شيتاك / الفهد / الفهدفي الخدمة | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض | 115 | حوالي 115 وفقًا لقائمة ويكيبيديا (79 تشيتاك، 18 تشيتال، 18 تشيتا). | |||
| IAI Heron Mk IIفي الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار | 9 | 9 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ طائرات البحث أيضًا في الخدمة. طائرة MQ-9B التي تم شراؤها في عام 2024 هي صفقة مشتركة بين القوات المسلحة الثلاث. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| هال تيجاس مارك 1 أعند الطلب | 180 | تم طلب 83 طائرة في فبراير 2021 (73 طائرة مقاتلة، 10 طائرات تدريب) و97 طائرة في 25 سبتمبر 2025 (68 طائرة مقاتلة، 29 طائرة ذات مقعدين، بقيمة تزيد عن 62000 كرور روبية، والتسليمات من 2027-2028 فصاعدًا).
أكثرحلقت أول طائرة إنتاجية من طراز Mk1A في 28 مارس 2024، لكن عمليات التسليم كانت معلقة بسبب نقص محركات GE F404: ففي فبراير 2026، أعلنت شركة HAL أن خمس طائرات جاهزة وأن تسع طائرات أخرى قيد الإنشاء. ولم تؤكد المصادر التي تم فحصها حتى 30 سبتمبر 2026 تسليم أي طائرة من طراز Mk1A إلى سرب تابع لسلاح الجو الهندي. |
||
| داسو رافال (طائرة مقاتلة متعددة المهام)عند الطلب | 114 | أقر مجلس اقتناء الدفاع بضرورة ذلك في 12 فبراير 2026، وسيتم بناء معظمها في الهند؛ وقال الرئيس ماكرون في 19 فبراير 2026 إن الهند أكدت استعدادها لطلب 114.
أكثرلم يتم تأكيد وجود توقيع عقد في المصادر التي تم فحصها. |
||
| سوخوي/هال سو-30 إم كي آيعند الطلب | 12 | تم طلبها في ديسمبر 2024 لتعويض الخسائر، بنسبة 62.6 في المائة من المحتوى الهندي. | ||
| إيرباص/تاتا سي-295 دبليوعند الطلب | 40 | سيتم بناؤها بواسطة شركة تاتا في فادودارا بعد بناء 16 طائرة في إشبيلية. | ||
| هال إتش تي تي-40عند الطلب | 69 | 2026 | 70 بموجب عقد؛ تم تسليم أولها في 18 سبتمبر 2026. | |
| هال إل سي إتش براشاندعند الطلب | 66 | البيانات مأخوذة من قائمة جرد ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد حصة القوات الجوية الإسرائيلية من طلبية عام 2025. | ||
| ADA/HAL الطائرات المقاتلة المتوسطة المتقدمة (AMCA)عند الطلب | مقاتلة شبحية من الجيل الخامس قيد التطوير، ولم يتم طلبها للخدمة بعد.
أكثروافقت اللجنة الوزارية للأمن على التطوير في عام 2024 بتكلفة حوالي 15000 كرور روبية؛ وتمت الموافقة على خمسة نماذج أولية ونموذج تنفيذي مع القطاع الخاص في مايو 2025؛ وتم تأسيس مركز اختبار الطيران في بوتابارثي في 15 مايو 2026. ولم يتم تحديد موعد لأول رحلة تجريبية. |
|||
| جنرال أتوميكس إم كيو-9 بي سكاي جارديانعند الطلب | تم التعاقد على 31 طائرة من طراز MQ-9B لجميع الخدمات الثلاث في 15 أكتوبر 2024؛ وتشير قائمة ويكيبيديا إلى 8 طائرات للقوات الجوية الهندية، وهو أمر غير مؤكد رسميًا. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الهندية بإخراجها من الخدمة
19 نوعًا، من Westland Wapiti IIA إلى Mikoyan-Gurevich MiG-21 (FL، M/MF، bis، Bison). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان جورفيتش ميج 21 (FL، M/MF، مكرر، بيسون) | مقاتل | 1963–2025 | تيخاس | تم إدخال أكثر من 1200 طائرة منذ عام 1963 (تم بناء 657 منها بواسطة شركة HAL)؛ وبلغ عددها حوالي 400 طائرة في 19 سربًا في ذروتها. | ||
| هال ميج-27مل/يو بي جي بهادور | طائرات الهجوم الأرضي | 165 | 1985–2019 | 165 تم بناؤها بواسطة شركة هال. | ||
| إنجلش إلكتريك كانبرا B(I).58، PR.57، T.4 | قاذفة واستطلاع | 80 | 1957–2007 | تم طلب 68 قطعة في يناير 1957 بالإضافة إلى 12 قطعة أخرى؛ ولم يتم احتساب المشتريات اللاحقة. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-25RBK/RU | الاستطلاع الاستراتيجي | 8 | 1981–2006 | تم تسليم ست سيارات من طراز RBK وسيارتين من طراز RU في عام 1981. | ||
| هوكر هنتر إف.56/تي.66 | المقاتلة والهجوم الأرضي | 1957–1996 | حوالي 160 أو أكثر: 140 طائرة ذات مقعد واحد تم طلبها بالإضافة إلى طائرات التدريب T.66. | |||
| فولاند/هال جنات وهال أجيت | مقاتلة خفيفة | 1958–1991 | ||||
| هال إتش إف-24 ماروت | مقاتلة قاذفة | 147 | 1967–1990 | تم بناء 147 وحدة. | ||
| سوخوي سو-7 بي إم كيه | مقاتلة قاذفة | 140 | 1968–1986 | 140 تم الحصول عليها منذ عام 1968. | ||
| داسو ميستير IVA | مقاتلة قاذفة | 110 | 1957–1974 | تم شراء 110 في عام 1957. | ||
| طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور (تم ترميمها بواسطة هال) | قاذفات القنابل والاستطلاع البحري | 42 | 1949–1968 | كانبرا | تم ترميم 42 طائرة بواسطة شركة HAL من طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني المهجورة؛ وذهبت 39 طائرة إلى السربين رقم 5 و 6. | |
| داسو أوراجان (توفاني) | مقاتلة قاذفة | 104 | 1953–1965 | تم طلب 71 وحدة في 25 يونيو 1953، و33 وحدة أخرى في عام 1957. | ||
| هوكر تمبست 2 | مقاتلة قاذفة | 89 | 1947–1953 | تم نقل 89 منها بواسطة سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1947. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-23BN/MF | مقاتلة قاذفة وطائرة اعتراضية | |||||
| دي هافيلاند/هال فامباير FB.52، NF.54، T.55 | مقاتل قاذف ومدرب | 1948– | لم يتم تأكيد أعداد الطائرات في الخدمة في سلاح الجو الهندي؛ قامت شركة HAL ببناء طائرات FB.52 و T.55. | |||
| سوبرمارين سبيتفاير | مقاتل | |||||
| طائرة هوكر هوريكان | مقاتلة قاذفة | |||||
| انتقام فولتي | قاذفة غوص | |||||
| ويستلاند ليساندر | التعاون العسكري | |||||
| ويستلاند وابيتي 2 أ | طائرة ثنائية السطح بالتعاون مع الجيش | 4 | 1933– | أربعة في الرحلة الأولى في 1 أبريل 1933؛ لم يتم تأكيد الأعداد اللاحقة. |
من أين تنطلق رحلات القوات الجوية الهندية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تُعد أمبالا، التي تم إنشاء مدرج طائرات فيها بحلول عام 1919، واحدة من أقدم المطارات العسكرية في جنوب آسيا، ومنذ عام 2019 أصبحت أول قاعدة لطائرات رافال في الهند؛ أما ليه، التي يبلغ ارتفاعها 3256 مترًا، فهي واحدة من أعلى المطارات المستخدمة بانتظام في العالم. تقع سريناغار وليه في الجزء من كشمير الخاضع للإدارة الهندية؛ وكشمير منطقة متنازع عليها وتُدار جزئياً من قبل الهند وباكستان والصين. معظم الإحداثيات مأخوذة من ويكيبيديا لعدم توفر معلومات الطيران الهندية، وهي إحداثيات مؤقتة. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي علامة.
الهند
إحدى القواعد الثماني عشرة المذكورة أعلاه تقع خارج الهند، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| محطة أدامبور الجويةالبنجاب (مقاطعة جالاندهار) | فياكس | نشيط |
|
|
| قاعدة أغرا الجويةولاية أوتار براديش (مقاطعة أغرا) | فياج | نشيط | 05/232743 مترًاأسمنت12/301818 مترًاأسمنت |
|
| قاعدة أمبالا الجويةهاريانا (مقاطعة أمبالا) | نشيط | 12/302811 متراً |
|
|
| محطة تشانديغار الجويةتشانديغار (إقليم اتحادي) والبنجاب (موهالي) | VICG | نشيط | 11/293170 مترًا |
|
| محطة غواليور الجويةمهراجبورماديا براديش (منطقة جواليور) | فيجر | نشيط | 06L/24R2743 مترًا06R/24L2743 مترًا |
|
| محطة هالوارا الجويةالبنجاب (مقاطعة لوديانا) | VIHX | نشيط | 13/313240 مترًا |
|
| قاعدة هاسيمارا الجويةولاية البنغال الغربية (منطقة عليبوردوار) | VEHX | نشيط | 11/292743 مترًا |
|
| محطة هيندان الجويةولاية أوتار براديش (مقاطعة غازي آباد) | VIDX | نشيط | 09/272700 متر |
|
| محطة جودبور الجويةراجستان (مقاطعة جودبور) | فيجو | نشيط | 05/232744 متراً |
|
| محطة كالايكوندا الجويةولاية البنغال الغربية (منطقة باشيم مدينيبور) | فيدكس | نشيط | 17/352743 مترًا |
|
| محطة ليه الجويةلاداخ (إقليم اتحادي)، في منطقة كشمير المتنازع عليها | فيله | نشيط | 07/252752 متراً | |
| قاعدة لوهيجاون الجويةبوناولاية ماهاراشترا (مقاطعة بونه) | فابو | نشيط | 10/282539 مترًا | |
| محطة باثانكوت الجويةالبنجاب (مقاطعة باثانكوت) | VIPK | نشيط |
|
|
| محطة سريناغار الجويةجامو وكشمير (مقاطعة بودغام)، في منطقة كشمير المتنازع عليها | VISR | نشيط | 13/313685 مترًا |
|
| محطة سولور الجويةتاميل نادو (مقاطعة كويمباتور) | VOSX | نشيط | 05/232516 متراً |
|
| محطة تيزبور الجويةآسام (مقاطعة سونيت بور) | فيتز | نشيط | 05/232746 متراً |
|
| محطة ثانجافور الجويةتاميل نادو (مقاطعة ثانجافور) | VOTJ | نشيط | 07/253500 مترأسمنت |
|
| محطة سلاح الجو الملكي/سلاح الجو الملكي الأيرلندي، طريق درايتقاعدة فيصل الجوية الباكستانية (الآن)كراتشي، السند (باكستان منذ 1947) | OPSF | أُغلق عام 1947 |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الهندية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. يتم ترقيم أسراب القوات الجوية الهندية ويحمل معظمها لقبًا - السرب رقم 17 "السهام الذهبية"، الذي أعيد إحياؤه في أمبالا في عام 2019 لطائرات رافال، والسرب رقم 81 "سادة السماء" مع طائرات سي-17 في هيندان - بينما تحلق المروحيات في وحدات المروحيات مثل السرب رقم 109 في سولور والسرب رقم 143 في جودبور. عندما تعتمد قاعدة سرب ما على ويكيبيديا وحدها، فإن المدخل يذكر ذلك.
- السرب رقم 17السهام الذهبية · سرب مقاتل · نشط
- داسو رافال EH/DH (منذ 2019–2020), ميج-21 إم (من عام 1975), هوكر هنتر (من عام 1957), دي هافيلاند فامباير (من عام 1955)
- السرب رقم 5تاسكرز · سرب الهجوم · نشط
- سيبكات/هال جاغوار IS/IB
- السرب رقم 81سكاي لوردز · سرب النقل الجوي الاستراتيجي · نشط
- بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3
- السرب رقم 77الأفاعي المقنعة · سرب عمليات جوية خاصة · نشط
- لوكهيد مارتن سي-130 جيه-30 سوبر هيركوليز
- السرب رقم 7 (فترة هيندان)1965–1971
- هوكر هنتر
- السرب رقم 3 (فترة هيندان)
- داسو ميستير IVA
- السرب رقم 7فؤوس المعركة · سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- داسو ميراج 2000H/TH (مطور 2000I/TI)
- السرب رقم 1سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- داسو ميراج 2000H/TH
- مؤسسة تطوير التكتيكات والقتال الجوي (TACDE)مدرسة التكتيكات والأسلحة · نشطة
- سوخوي/هال سو-30 إم كي آي, داسو ميراج 2000H
- السرب رقم 220نمور الصحراء · سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- سوخوي/هال سو-30 إم كي آي
- السرب رقم 221فاليانتس · سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- سوخوي/هال سو-30 إم كي آي
- السرب رقم 7 (حرب 1965)1965–1965
- هوكر هنتر
- السرب رقم 47سرب التفوق الجوي · نشط
- ميكويان ميغ-29 يو بي جي
- سرب التدريب والتطوير التكتيكي والقتالي1971–
- وحدة مروحيات أباتشي AH-64Eوحدة طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشطة
- بوينغ AH-64E أباتشي غارديان
- السرب رقم 31975–
- داسو ميستير IVA (عند الوصول)
- السرب رقم 18 (مفرزة 1971)1971–1971
- فولاند/هال غنات
- السرب الأول من طائرات ميغ-211963–
- ميكويان-غوريفيتش ميغ-21
- السرب رقم 50سرب الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً · نشط
- بيريف/آي إيه آي إيه-50إي آي فالكون
- السرب رقم 78سرب التزود بالوقود جواً · نشط
- إليوشن Il-78MKI
- السرب رقم 12سرب النقل · نشط
- أنتونوف أن-32
- السرب رقم 16 (1965)1965–1965
- إنجلش إلكتريك كانبرا
- الوحدة رقم 143 للمروحياتوحدة طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشطة
- هال إل سي إتش براشاند
- السرب رقم 29
- هال ميج-27مل/يو بي جي بهادور
- السرب رقم 18 (فترة طائرات ميغ-27)
- هال ميج-27 مل
- السرب رقم 101سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- داسو رافال EH/DH
- السرب رقم 17 (انتشار عام 1971)1971–1971
- هوكر هنتر
- السرب رقم 2السهام المجنحة · سرب مقاتلات متعدد المهام · نشط
- سوخوي/هال سو-30 إم كي آي
- السرب رقم 45سرب طائرات قتالية خفيفة · نشط
- هال تيجاس مارك 1
- السرب رقم 33سرب النقل · نشط
- أنتونوف أن-32
- الوحدة رقم 109 للمروحياتوحدة طائرات الهليكوبتر · نشطة
- ميل مي-17
- فريق سارانج للاستعراضات الجوية بالمروحيات (رقم 151 HU)سارانج · فريق العرض · نشط
- هال دروف
- السرب رقم 222سرب هجوم بحري · نشط
- سوخوي/هال سو-30 إم كي آي
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
إنجازات القوات الجوية الهندية، من عام 1914 حتى اليوم
8 أكتوبر: تأسست القوات الجوية الهندية كقوة مساعدة للقوات الجوية الملكية البريطانية بموجب قانون القوات الجوية الهندية.
1 أبريل: تشكيل سرب الطيران رقم 1 في طريق دريغ، كراتشي، مع أربع طائرات من طراز وابيتي IIA.
12 مارس: الملك جورج السادس يمنح لقب "ملكي"؛ حوالي 25000 فرد بحلول يوم النصر على اليابان.
أغسطس: التقسيم؛ ثلاث من أصل عشر أسراب تذهب إلى باكستان. 27 أكتوبر: بدء النقل الجوي للقوات إلى سريناغار.
26 يناير: أصبحت الهند جمهورية، وأصبح الجهاز يُعرف مرة أخرى باسم القوات الجوية الهندية.
18-19 ديسمبر: تقوم طائرات كانبراس، وهانترز، وفامبايرز، وميستيرز، وتوفانيس بضرب أهدافها في غوا.
20 أكتوبر - 21 نوفمبر: حرب مع الصين؛ لم يتم استخدام القوات الجوية الهندية في الهجوم.
تشكيل أول سرب من طائرات ميغ-21 في تشانديغار.
1-22 سبتمبر: حرب جوية مع باكستان؛ البعوض يصبح "قاتل السيوف".
3-17 ديسمبر: الحرب مع باكستان؛ التفوق الجوي في الشرق؛ الاستسلام في دكا في 16 ديسمبر.
13 أبريل: دعم النقل الجوي التابع لسلاح الجو الهندي لعملية ميغدوت على نهر سياشين الجليدي.
تبلغ قوة المقاتلات ذروتها عند 41 سربًا؛ ويتم تشكيل فريق سوريا كيران في بيدار.
26 مايو - 26 يوليو: عملية سافيد ساجار فوق كارجيل.
27 سبتمبر: قبول أول طائرة من طراز Su-30MKI. 30 مارس: قبول أول طائرتين من طراز Dhruv.
٢٦ فبراير: غارة بالاكوت. ٢٧ فبراير: معركة جوية؛ خسارة طائرة ميغ-٢١، أسر الطيار وإطلاق سراحه في ١ مارس. ٣ سبتمبر: انضمام طائرات أباتشي إلى الخدمة. ٢٧ ديسمبر: إخراج طائرات ميغ-٢٧ من الخدمة.
27 مايو: السرب رقم 18 يصبح السرب الثاني من طائرات تيجاس.
٧-١٠ مايو: عملية سيندور. ٢٥ سبتمبر: طلب ٩٧ طائرة تيجاس Mk1A إضافية. ٢٦ سبتمبر: إخراج طائرة ميج-٢١ من الخدمة في تشانديغار. ٢١ نوفمبر: فقدان طائرة تيجاس في معرض دبي للطيران.
١٢ فبراير: موافقة لجنة اقتناء الدفاع على طائرات رافال متعددة المهام. ١٥ مايو: وضع حجر الأساس لمنشأة برنامج الطائرات الهجومية متعددة المهام في بوتابارثي. ١٨ سبتمبر: تسليم أول طائرة من طراز HTT-40.
كل حرب خاضتها القوات الجوية الهندية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- عمليات الحدود الشمالية الغربية 1937–1939 التعاون الجوي بين الجيش لدعم القوات البرية البريطانية الهندية
- الحرب العالمية الثانية: حملة بورما 1942–1945 شنّ غارات جوية، وتقديم دعم جوي قريب، واستطلاع، ومرافقة قاذفات القنابل ضد القوات اليابانية، تحت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني.
- الحرب الأولى بين الهند وباكستان (كشمير) 1947–1949 نقل القوات جواً إلى سريناغار وليه، ودعم جوي قريب، وإسقاط الإمدادات
- عملية بولو 1948 تقديم الدعم الجوي القريب للجيش الهندي من مدينة بونه
- عمليات الأمم المتحدة في الكونغو (أونك) 1961–1962 هجوم بري لقوات الأمم المتحدة ضد دولة كاتانغا الانفصالية
فرق العرض الجوي التابعة للقوات الجوية الهندية
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية الهندية
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
هال, بوينغ, داسو للطيران, إيرباص, إليوشين, صناعات الفضاء الإسرائيلية, ميل, سوخوي, أنتونوف, أنظمة بي إيه إي, بيريف, إمبراير, جنرال أتوميكس, هوكر سيديلي, لوكهيد مارتن, ميكويان, بيلاتوس, سيبكات
الأسطول السابق
بائع متجول, ويستلاند, طائرات كونسوليديتد, إنجلش إلكتريك, فولاند, سوبرمارين, فولتي, دي هافيلاند
أخبار القوات الجوية الهندية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الهندية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الهندية
ما هو اسم القوات الجوية الهندية باللغة الهندية؟
متى تأسست القوات الجوية الهندية؟
ما هي الطائرات المقاتلة التي سيستخدمها سلاح الجو الهندي في عام 2026؟
كم عدد أسراب المقاتلات التي يمتلكها سلاح الجو الهندي؟
متى أخرجت الهند طائرات ميغ-21 من الخدمة؟
هل أسقطت طائرة ميغ-21 طائرة إف-16 باكستانية في عام 2019؟
كم عدد الطائرات التي خسرتها الهند في عملية سيندور في مايو 2025؟
هل تشتري الهند المزيد من طائرات رافال؟
لماذا لم يتم استخدام القوات الجوية الهندية في حرب عام 1962 مع الصين؟
ما هي سوريا كيران وسارانغ؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية الهندية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- مكتب الإعلام الحكومي: يتولى المارشال الجوي إيه بي سينغ منصب رئيس أركان القوات الجوية (30 سبتمبر 2024)تم تشغيلها في 21 ديسمبر 1984؛ أكثر من 5000 ساعة طيران؛ طيار اختبار؛ قاد سربًا من طائرات ميج-27؛ مدير مشروع اختبار طيران تيخاس.
- أخبار على الهواء: تعيين المارشال الجوي عمار بريت سينغ رئيساً جديداً لأركان القوات الجوية (21 سبتمبر 2024)إعلان التعيين؛ يتولى المنصب خلفاً لـ ACM VR Chaudhari في 30 سبتمبر.
- أخبار على الهواء: رئيس أركان القوات الجوية يستعرض الجاهزية العملياتية في مسرح القيادة الشمالية (24 سبتمبر 2026)لا يزال قائد القوات الجوية المارشال إيه بي سينغ في منصبه في 23 سبتمبر 2026 (زيارة إلى القيادة الشمالية، أودهامبور).
- أخبار على الهواء: قادة القوات الجوية الهندية واليابانية يقومون بطلعات جوية بطائرات تيجاس خلال مناورة جوية مشتركة في جودبور (20 سبتمبر 2026)تمرين "فير غارديان 2026" في جودبور؛ طائرات F-2A التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية تعمل من الأراضي الهندية لأول مرة في تمرين ثنائي؛ تشارك فيه طائرات تيجاس وسو-30 إم كي آي ورافال.
- أخبار على الهواء: القوات الجوية الهندية تجري بروفة كاملة قبل الذكرى السنوية الثالثة والتسعين (6 أكتوبر 2025)الذكرى السنوية الثالثة والتسعون في 8 أكتوبر 2025؛ بروفة في هيندون.
- أخبار على الهواء: قائد القوات الجوية المارشال أماربريت سينغ يشيد بعملية سيندور لضرباتها الدقيقة (3 أكتوبر 2025)تصريحات قائد القوات الجوية في مؤتمر صحفي بمناسبة يوم القوات الجوية: تدمير ما بين أربع إلى خمس طائرات مقاتلة باكستانية؛ الدفاع الجوي عنصر أساسي في العملية.
- أخبار على الهواء: القوات الجوية الهندية تودع طائرات ميغ-21 الأسطورية بعد ستة عقود من الخدمة (26 سبتمبر 2025)الوداع في تشانديغار في 26 سبتمبر 2025؛ تم تشكيل أول سرب من طائرات ميغ-21 في تشانديغار عام 1963 تحت قيادة قائد الجناح ديلباغ سينغ.
- أخبار على الهواء: وزير الدفاع راجناث سينغ يحضر مراسم إخراج طائرات ميغ-21 من الخدمة (26 سبتمبر 2025)قام قائد القوات الجوية إيه بي سينغ بالطلعة الجوية الأخيرة، وكان رمز النداء بادال 3؛ طائرة ميغ-21 أول طائرة مقاتلة أسرع من الصوت في الهند، تم إدخالها في عام 1963.
- أخبار على الهواء: وزارة الدفاع توقع اتفاقية مع شركة HAL لشراء 97 طائرة من طراز Tejas (25 سبتمبر 2025)97 طائرة LCA Mk1A (68 طائرة مقاتلة، 29 طائرة ذات مقعدين) مقابل أكثر من 62000 كرور روبية؛ عمليات التسليم من 2027-2028 على مدى ست سنوات.
- أخبار على الهواء: وزير الدفاع يكشف النقاب عن أول طائرة تيجاس LCA Mk1A من خط إنتاج ناشيك الجديد التابع لشركة HAL (17 أكتوبر 2025)الرحلة الأولى لأول طائرة من طراز Mk1A تم بناؤها في ناشيك؛ افتتاح خط إنتاج HTT-40 الثاني.
- أخبار على الهواء: شركة HAL توضح سبب تأخير تسليم طائرة LCA Tejas Mark 1A، وتشير إلى محركات GE المنتظرة (5 فبراير 2026)خمسة محركات Mk1A جاهزة تمامًا، وتسعة أخرى تم بناؤها وتحليقها؛ تم استلام خمسة محركات F404؛ وتنتظر عمليات تسليم المحركات.
- أخبار على الهواء: شركة GE Aerospace تسلم دفعة جديدة من 3 محركات F404-IN20 إلى شركة HAL (4 سبتمبر 2026)99 محركاً بموجب عقد عام 2021؛ سنوات من اختناقات الإمداد تركت هياكل الطائرات تنتظر المحركات.
- أخبار على الهواء: شركة هال تسلم طائرة التدريب ذات المقعدين من طراز تيجاس HTT-40 إلى القوات الجوية الهندية (18 سبتمبر 2026)تم تسليم طائرتين تدريبيتين من طراز Tejas FOC ذات مقعدين وأول طائرة HTT-40؛ 70 طائرة HTT-40 قيد التعاقد؛ 29 طائرة من طراز Mk1A ذات مقعدين من المقرر تسليمها بحلول عام 2033-2034.
- أخبار عاجلة: تحطم طائرة تيجاس تابعة لسلاح الجو الهندي في معرض دبي للطيران؛ ومقتل قائد الجناح سيال (21 نوفمبر 2025)مقتل قائد الجناح نامانش سيال؛ تشكيل محكمة تحقيق؛ ثاني خسارة لطائرة تيجاس بعد جيسلمير، مارس 2024.
- أخبار على الهواء: تحطم طائرة تيجاس التابعة لسلاح الجو الهندي بالقرب من جايسالمر في ولاية راجستان، ونجاة الطيار بالقفز من الطائرة (12 مارس 2024)أول حادث تحطم لطائرة تيجاس، أثناء طلعة تدريبية عملياتية؛ تم قذف الطيار بالمظلة.
- أخبار على الهواء: فرنسا والهند ترغبان في توسيع التعاون بشأن طائرات رافال: ماكرون (19 فبراير 2026)ماكرون: أكدت الهند استعدادها لطلب 114 طائرة رافال إضافية وإنتاجها بشكل مشترك.
- أخبار على الهواء: لجنة اقتناء الدفاع توافق على مقترحات بقيمة تقارب 3.60 تريليون روبية (12 فبراير 2026)قبول ضرورة وجود طائرات رافال متعددة المهام، على أن يتم تصنيع معظمها في الهند؛ صواريخ بعيدة المدى؛ نظام AS-HAPS.
- الأخبار على الهواء: الرئيس دروبادي مورمو يقوم بطلعة جوية بطائرة رافال المقاتلة من أمبالا (29 أكتوبر 2025)على بعد حوالي 25 دقيقة من أمبالا؛ قامت بقيادة طائرة Su-30MKI من تيزبور في أبريل 2023.
- أخبار على الهواء: الرئيس الروسي يعرض طائرات سوخوي سو-57 الشبحية وإنتاجها المشترك في الهند (6 يونيو 2026)عرض بوتين في سانت بطرسبرغ؛ تسليم أربعة من أصل خمسة أسراب من منظومة إس-400؛ لم يتم الإعلان عن أي قرار هندي.
- أخبار على الهواء: الهند ستطور 5 نماذج أولية من مقاتلات الشبح AMCA (30 مايو 2025)نموذج التنفيذ مع القطاع الخاص؛ خمسة نماذج أولية؛ الموافقة على نظام التحكم في الانبعاثات في عام 2024 بتكلفة حوالي 15000 كرور روبية.
- أخبار على الهواء: وضع حجر الأساس لمرفق برنامج AMCA في ولاية أندرا براديش (15 مايو 2026)مركز التكامل والتطوير واختبار الطيران في بوتابارثي؛ ADA/DRDO.
- أخبار على الهواء: صفقة بين الهند والولايات المتحدة لشراء 31 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9B Predator (15 أكتوبر 2024)عقد ثلاثي الخدمات لـ 31 طائرة من طراز MQ-9B Sky Guardian و Sea Guardian؛ لم يتم تحديد توزيع الخدمة.
- أخبار على الهواء: الهند تتسلم الدفعة الأخيرة من طائرات إيرباص C-295 قبل الموعد المحدد في إسبانيا (2 أغسطس 2025)تم تسليم جميع طائرات C-295 الـ 16 التي تم بناؤها في إشبيلية؛ تم طلب 56 طائرة، سيتم بناء 40 منها بواسطة شركة تاتا في فادودارا؛ تحل محل طائرة Avro 748.
- أخبار على الهواء: انضمام أول طائرة نقل من طراز C-295 MW رسمياً إلى القوات الجوية الهندية (25 سبتمبر 2023)التعريف في Hindon خلال Bharat Drone Shakti 2023.
- أخبار على الهواء: تحطم طائرة سوخوي-30 إم كي آي التابعة لسلاح الجو الهندي في ولاية آسام (6 مارس 2026)5 مارس 2026، كاربي أنجلونج؛ مقتل كلا الطيارين من السرب رقم 47 (جورهات).
- أخبار على الهواء: زيادة كبيرة في مخصصات ميزانية وزارة الدفاع بأكثر من 15% في ميزانية 2026-2027 (1 فبراير 2026)7.85 تريليون روبية لوزارة الدفاع، بزيادة قدرها 15.19 في المائة.
- أخبار على الهواء: فريق سرانج التابع للقوات الجوية الهندية يصل إلى مصر للمشاركة في معرض العلمين الجوي (6 سبتمبر 2026)فريق سارانج للاستعراضات الجوية يقود طائرة ALH Dhruv.
- أخبار على الهواء: فريق سوريكيران للاستعراضات الجوية يحلق في سماء ميروت لأول مرة (20 سبتمبر 2026)ناين هوك مارك 132؛ أكثر من 800 عرض جوي في 30 عامًا.
- مكتب الإعلام الحكومي: عملية سيندور: القوات المسلحة الهندية تنفذ ضربة دقيقة على معسكرات إرهابية (7 مايو 2025)تم استهداف تسعة مواقع؛ بيان هندي ينفي استهداف أي منشآت عسكرية باكستانية؛ رد على هجوم باهالجام (26 قتيلاً).
- أخبار على الهواء: الهند تنفذ ضربات دقيقة على أهداف عسكرية باكستانية (إحاطة خاصة لوزارة الشؤون الخارجية، 10 مايو 2025)إحاطة هندية: ضربات على رفيقي، مريد، تشاكالا، رحيم يار خان، باسرور وسيالكوت؛ نفي مزاعم باكستان بوقوع أضرار في منظومة إس-400 وسيرسا/سوراتغار.
- أخبار على الهواء: لجنة أمريكية تتهم الصين بالتضليل الإعلامي بعد عملية سيندور (19 نوفمبر 2025)تقرير لجنة التنسيق الأمريكية؛ يعيد التأكيد على ادعاء قائد القوات الجوية بتدمير خمس طائرات مقاتلة باكستانية وطائرة استطلاع كبيرة واحدة.
- صحيفة داون: باكستان تتعهد بالانتقام بعد المغامرة الهندية (8 مايو 2025)بيان رسمي باكستاني يفيد بإسقاط خمس طائرات هندية في 7 مايو 2025؛ بيان لجنة الأمن القومي.
- بيان صحفي (وزارة الدفاع): حفل إعادة إحياء السرب 17 "السهام الذهبية" (10 سبتمبر 2019)حفل في قاعدة القوات الجوية أمبالا تحت قيادة قائد الأسطول بي إس دانوا؛ تم تشكيل السرب في أمبالا في 1 أكتوبر 1951 تحت قيادة الملازم أول دي إل سبرينجيت؛ الأنواع؛ غوا، 1965، 1971، كارجيل؛ أول سرب رافال.
- تاريخ سلاح الجو الهندي (iafhistory.in): In Memoriam Air Cmde Narinder Chatrath (18 يونيو 2022)رقم 17 سرب الصيادين من هاشيمارا عام 1971؛ كورميتولا. فير شقرا.
- هيئة المطارات الهندية: eAIP India (AIRAC AMDT 08/2026)تم تحميل فهرس AIP الهندي فقط كإطار غلاف، وتجاوزت صفحات AD 2 المهلة الزمنية، لذلك لم يكن من الممكن استخدام أي بيانات AIP.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: الصورة: القوات الجوية الهندية / ويكيميديا كومنز (EdictGov-India) · الصورة: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: ديلان أغباني (CC0) / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: صورة القوات الجوية الأمريكية بواسطة Tech. الرقيب. كيث براون / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: لوران إيريرا من لونيون، فرنسا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: حكومة الهند / ويكيميديا كومنز (GODL-India) · صورة: مايكل سيندر / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: القوات الجوية الهندية / ويكيميديا كومنز (GODL-India) · صورة: ستيف ليمباني / ويكيميديا كومنز (OGL v1.0) · صورة: كولين كوك فوتو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: هيمانث راوات / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ديمتري كاربيزو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: سرب 31/أمور يودا كاكتي TNI-AD / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA) ٤.٠) · صورة: شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة / ويكيميديا كومنز (GODL-India) · صورة: شادمان سامي من دكا، بنغلاديش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: بوفايا ماشينا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أبهي٠١٠ / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: هيمات راثور / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: بير.جينت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: أليك ويلسون من هامبتون إن آردن، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: موهيت إس من مومباي، الهند / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أمبوج ساكسينا من موبايل، الولايات المتحدة الأمريكية / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ديك جيلبرت / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: آلان ويلسون من ستيلتون، بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: التقطها وقدمها بول ماريتز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)