1912–1945: hydroplány, torpédové bombardéry a nálety na Berlín

Ruské námořní létání je starší než sovětský stát. Anglická Wikipedie datuje první jednotky námořního letectva Ruské říše do let 1912–1914, samotnou službu do 17. července 1916 (4. července podle starého kalendáře) a první pravidelné sovětské námořní letecké jednotky do roku 1918. Dne 22. června 1941 měly Severní, Baltská a Černomořská flotila a říční flotily dohromady 1445 letadel. Během sedmi týdnů dokázaly torpédové bombardéry Baltské flotily něco, co se dosud žádné jednotce sovětské armády nepodařilo: v noci ze 7. na 8. srpna 1941 bombardovaly bombardéry DB-3 létající z letiště Kagul na estonském ostrově Saaremaa Berlín. V Arktidě létal Boris Safonov ze Severní flotily z Vaengy na stíhačkách I-16, Hurricanech a P-40 dodaných RAF. Ruští historici mu připisují 20 sólových a pět společných vítězství, než 30. května 1942 sestřelil při ochraně konvoje PQ-16. Do roku 1945 Wikipedie eviduje 17 gardových námořních leteckých jednotek a 241 Hrdinů Sovětského svazu.

1945–1991: raketové lodě, Medvědi a sovětské lodě

Po válce námořnictvo vybudovalo své letectvo, aby plnilo jediný úkol: ničit americké letecké skupiny z pevniny. Páteří letadlových lodí byly raketové nosiče Tu-16 – v letech 1954 až 1958 bylo pro námořní letectvo vyrobeno pouze 107 letadel Tu-16KS – které létaly z nových arktických a dálných východních polí, jako například Severomorsk-3 (1950) a Kamennyj Ručej (1953). Průzkumné letouny Tu-95RT v Kipelově sledovaly západní námořnictvo od roku 1963; Tu-142 lovily ponorky od prosince 1972; následovaly Tu-22M s raketami Ch-22. Na moři se námořnictvo z vrtulníkových křižníků přesunulo na třídu Kyjev, která byla uvedena do provozu 28. prosince 1975. Každá z nich měla asi 12 výsadkových letounů Jak-38 – typ, který vstoupil do služby 11. srpna 1976 a byl vyřazen z provozu v roce 1991. V roce 1990 Wikipedie uvádí 79 úderných letounů VTOL, 219 vrtulníků, 269 bombardérů, 198 útočných letadel a 90 protilodkových letadel.

1991–2014: dědictví, ústup a Su-33

Rozpad Sovětského svazu zanechal v Rusku letadlovou loď Admirál Kuzněcov (uvedena do služby 20. ledna 1991) a stíhací letoun Su-27K, na jehož palubě poprvé přistál Viktor Pugačov 1. listopadu 1989. V nezávislé Ukrajině zůstal také cvičný letoun pro přistání na palubě letadlových lodí NITKA v Sakách, letecké základny v Černém moři a výcviková střediska. Peníze došly. Flotila letadel Be-12 se snížila z 55 v roce 1993 na devět v roce 2008; Tu-16 byl vyřazen z provozu v roce 1995; v roce 1997 rodiny blokovaly ranvej v Kamenném Ručeji kvůli nevyplaceným mzdám. Bylo vyrobeno pouze 24 sériových letounů Su-33 a tento typ byl formálně zařazen do služby 31. srpna 1998. Námořnictvo získalo v červenci 1998 pluk MiG-31 v Jelizově, v letech 2009–2010 přesunulo své výcvikové středisko z Ostrova do Jejsku – a v roce 2011 ztratilo své bombardéry Tu-22M3 Severní a Tichomořské flotily ve prospěch letectva, čímž ukončilo existenci námořního raketového letectva, jak ho Rusko znalo.

2014–2017: Krym, Saky a plavba po Sýrii

Dvě události poté změnily mapu služeb. Začátkem roku 2014 ruské síly převzaly kontrolu nad Krymem, včetně Saky a jeho komplexu NITKA. Rusko to nazývá připojením Krymu na základě smlouvy z 18. března 2014; Ukrajina považuje poloostrov za okupovaný a 27. března 2014 Valné shromáždění OSN poměrem hlasů 100 proti, 11 proti a 58 se zdrželo hlasování, přijalo rezoluci 68/262, která potvrdila územní celistvost Ukrajiny a prohlásila referendum za neplatné. 43. námořní útočný letecký pluk byl v Sakách přestavěn na letouny Su-24 a nové Su-30SM. Poté, od října 2016 do února 2017, se admirál Kuzněcov plavil do východního Středomoří se Su-33 a novými MiGy-29KR objednanými v roce 2012. Ruské údaje citované Wikipedií uvádějí 420 bojových misí a 1 252 zasažených cílů; Plavba také stála MiG-29K a Su-33 problémy s aretačním podvozkem a velká část leteckého křídla dokončila válku na břehu v Chmejmimu.

2022–2026: válka proti Ukrajině

Od února 2022 bojuje tato služba ve válce, pro kterou její námořní pluky nebyly stavěny. Wikipedie uvádí, že 5. března 2022 byl poblíž Baštanky sestřelen námořní Su-30SM. Dne 9. srpna 2022 exploze v Sakách zničily nejméně osm letadel: ruské ministerstvo obrany hovořilo o nehodě s municí a uvedlo, že žádné letadlo nebylo poškozeno; ukrajinský generální štáb tvrdil, že jich bylo devět; analytici z otevřených zdrojů napočítali zničení pěti Su-24 a tří Su-30SM. Ukrajina od té doby tvrdí další zásahy námořních letadel: dva Su-30SM sestřelené námořními drony Magura V7 západně od Novorossijsku 2. května 2025 a Be-12 v Kači v září 2025; Wikipedie také uvádí poškozený Il-38N v Jejsku v prosinci 2025 a dva Tu-142 údajně zničené v Taganrogu v květnu 2026. Rusko potvrdilo jen málo z těchto ztrát. Wikipedie uvádí, že pro rok 2025 bude potřeba nejméně sedm Su-30SM a 10–20 Su-24 pro Vzdušné a kosmické síly a námořní letectvo dohromady.

Co zbývá a co chybí

Zbývá jen letecká složka rozložená mezi čtyři flotily (Kaspická flotila nemá vlastní letadla), přičemž Severní a Baltská flotila byly v roce 2024 zařazeny pod Leningradský vojenský okruh. Její silné stránky jsou skutečné, ale staré: přibližně 29 letounů Tu-142 vyrobených v letech 1968 až 1994, asi 30 letounů Il-38, z nichž osm bylo modernizováno na Il-38N, MiG-31BM v Arktidě a na Kamčatce a vrtulníky Ka-27, které byly do roku 2018 modernizovány asi z poloviny. Její slabiny jsou zřetelnější. Admirál Kuzněcov nelétá operačně od roku 2017; v září 2024 analytici z otevřených zdrojů informovali o jejím poslání do armády a v červenci 2025 byly práce na ní údajně pozastaveny. Pluky Su-33 a MiG-29K v Severomorsku-3 jsou palubní křídla bez nosiče. Smlouva z roku 2020 na 21 letounů Su-30SM2 a plán na celkem 50 letounů jsou jedinými novými bojovými letouny, které jsou v dohledu, a v ověřených zdrojích nebyla jmenována žádná náhrada za Tu-142 nebo Il-38.

Aktuální vozový park a objednávky

Suchoj, Antonov, Kamov, Iljušin, Mikojan, Mil, Tupolev, Beriev, Centrum speciálních technologií

Bývalá flotila

Jakovlev, Curtiss, Podomní obchodník, Polikarpov