Somálské letectvo

Pořadí bitvy · Somálsko

Somálské letectvo

Ciidanka Cirka Soomaaliyeed · القوات الجوية الصومالية

Somálské letectvo (Ciidanka Cirka Soomaaliyeed), zrozené jako sbor pod správou správců v roce 1954 a přejmenované v roce 1960, bylo Sovětským svazem vybudováno v nejsilnější leteckou sílu v oblasti Afrického rohu, v letech 1977–78 prohrálo leteckou válku u Ogadenu, v roce 1988 bombardovalo svá vlastní severní města a v roce 1991 zmizelo se státem – a od roku 2023 je přestavěno na italské vrtulníky, turecké drony a útočné vrtulníky, přičemž údajná dohoda o JF-17 stále není potvrzena.

Národní značeníBílá hvězda na světle modrém disku.
0Bojová letadla
2Aktivní letecké základny
1954Založeno
16Typy vyřazené z provozu
Foto: Mohamed A. Muhumed / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
ZeměSomálskoZaloženo1954PostaveníAktivníVelitelstvíAfisione, MogadišuVelitelAbdirisaq Mahamud Haji
Příběh

Příběh somálského letectva: letecký sbor pod správou správců, letecká válka v Ogadenu a obnova s využitím tureckých dronů a vrtulníků

1954–1969: od svěřeneckého Leteckého sboru k sovětsky vycvičenému letectvu

Somálské vojenské létání začalo pod italskou správou. Somálský letecký sbor, zformovaný podle Wikipedie v roce 1954, měl transportní letouny C-47 a C-53, lehká letadla T-6 a L-5 a několik Mustangů P-51D. Jeho prvním somálským pilotem byl Ali Matan Hashi, který v roce 1956 absolvoval výcvik v Itálii. Po získání nezávislosti 1. července 1960 byl sbor v prosinci 1960 přejmenován na Somálské letectvo. Itálie v roce 1962 souhlasila s výcvikem somálských letců a darovala osm cvičných letounů Piaggio P.148, ale větší nabídka přišla z Moskvy: padesát kadetů odešlo v témže roce do Sovětského svazu na výcvik létání s proudovými letouny. Během krátké pohraniční války s Etiopií v roce 1964 mělo letectvo k dispozici pouze cvičné a transportní letouny Vampire, které mohly použít proti etiopským F-86 Sabre, jež bombardovaly Hargeysu a pohraniční města. Hashi, který absolvoval výcvik na MiGech v Moskvě, se stal velitelem v roce 1965.

1969–1977: nejsilnější letecká síla v oblasti Horn

Sovětská technika se vážně dostavila koncem 60. let a její počet se rozrostl po převratu v roce 1969, který přivedl k moci Mohameda Siada Barreho; Hashi byl členem jeho Nejvyšší revoluční rady. Článek o MiG-17 na Wikipedii uvádí 30 MiG-17 a MiG-17F v roce 1967; článek o somálském letectvu uvádí, že jich bylo darováno padesát. Kolem roku 1972 následovaly čtyři bombardéry Il-28 a od roku 1974 MiG-21MF, transportní letouny Antonov a vrtulníky Mil. IISS v červenci 1975 napočítal 24 MiG-21, 23 MiG-17 a MiG-19 a tři Il-28. Sovětská letecká základna v Baledogle severozápadně od Mogadiša měla v roce 1975 prodlouženou ranvej na 10 500 stop. Wikipedie s odvoláním na studii z roku 1990 označuje tuto leteckou útočnou sílu v té době v oblasti Afrického rohu. Bylo také zcela závislé na sovětských dílech, poradcích a dobré vůli.

1977–1978: válka v Ogadenu

Somálsko podle Wikipedie vpadlo do Ogadenu 13. července 1977 s přibližně 53 bojovými letadly proti etiopskému letectvu čítajícímu asi 36 letadel. Čísla nerozhodla o výsledku letecké války. Osm etiopských stíhaček F-5E převzalo kontrolu nad vzduchem; etiopské tvrzení, jak je uvádí Wikipedie, uvádějí somálské ztráty na 9 MiGů-17 a 18 MiGů-21 ve vzduchu a šest letadel na zemi. Tři Il-28 bombardovaly z velké výšky s malým účinkem a žádný z nich nepřežil. Sovětský svaz poté změnil strany a bez náhradních letadel bylo somálské letectvo po většinu války uzemněno. Sovětští poradci a kubánské jednotky podpořili etiopskou protiofenzívu a do března 1978 byla somálská armáda vytlačena. Nebyly nalezeny žádné somálské záznamy o letecké válce.

1978–1991: Čínské tryskáče, Huntery a válka proti vlastním městům

Po válce nahradily Moskvu Čína a Perský záliv. Somálsko si v roce 1979 objednalo stíhačky Shenyang F-6 a v letech 1980–81 jich dorazilo nejméně 30; šest cvičných letounů SF.260W pocházelo z Itálie a do roka byly kvůli nedostatku leteckého paliva uzemněny, uvádí americká studie z roku 1982. V červnu 1983 vyslaly Spojené arabské emiráty devět letounů Hunter a čtyři letouny Islander. Připravenost zůstala nízká: v roce 1980 údajně pákistánští mechanici udržovali v provozu méně než půl tuctu z asi 21 bojových letadel. Poslední válka letectva byla proti Somálcům. Když Somálské národní hnutí v květnu 1988 zaútočilo na Burao a Hargeysu, vláda je dobyla zpět dělostřelectvem a leteckými útoky; zpráva amerického úřadu GAO citovala odhad velvyslanectví, že 70 procent Hargeysy bylo poškozeno nebo zničeno. Wikipedie uvádí, že Huntery často létali bývalí rhodeští žoldáci. Když Barre v lednu 1991 uprchl z Mogadiša, letectvo přestalo existovat.

1991–2022: letectvo bez letadel

Po dvě desetiletí mělo Somálsko letectvo pouze formálně. Fotografie australského válečného památníku z března 1993 ukazují vraky MiG-15UTI a MiG-21 v Mogadišu, tehdy základně UNITAF; turecká společnost převzala provoz letiště v roce 2013 a Baledogle využívají americké síly přibližně od roku 2012. Malý štáb byl přestavěn z veteránů: somálští kadeti cvičili v Turecku do října 2014 a 1. července 2015 ministr obrany Abdikadir Ali Dini znovu otevřel staré velitelství v Afisione v Mogadišu, které bylo 25 let uzavřeno. V roce 2016 byly síly popsány jako asi 150 důchodců z éry Barré bez letadel a v březnu 2023 zpráva stále označila síly za nefunkční, přičemž někteří piloti cvičili v Turecku. V roce 2020 Pákistán nabídl výcvik tehdejšímu veliteli, brigádnímu generálovi Mohamedovi Sheikhovi.

2023–2026: vrtulníky, turecké drony a údajná dohoda o JF-17

Letadla přišla po roce 2023, poté, co bylo zrušeno zbrojní embargo uvalené na federální vládu, a poté, co Turecko a Somálsko v únoru 2024 podepsaly obrannou dohodu. Dva letouny Bell 412 dorazily v červenci 2023 a Itálie předala čtyři letouny Bell 412EPX v srpnu 2024; adresář FlightGlobal z roku 2025 uváděl Somálsko poprvé od roku 2008. Turecko dodalo v březnu 2025 dva drony Akinci a v červnu tři útočné vrtulníky T129 a somálští představitelé začali letectvu připisovat zásluhy za údery na aš-Šabáb. Není jasné, do jaké míry si somálské letectvo kontroluje samo: Turecko v roce 2022 OSN sdělilo, že nedodalo žádné ozbrojené drony, a Middle East Eye uvádí, že operace s drony provádí turecký personál. V dubnu 2026 nejmenované zdroje informovaly o kontraktu v hodnotě 1TP490 milionů T na 24 pákistánských stíhaček JF-17, což žádná z vlád do září 2026 nepotvrdila.

Sovětská technika se vážně dostavila koncem 60. let a její objem se rozrostl po převratu v roce 1969, který přivedl k moci Mohameda Siada Barrého; Haší zasedal v jeho Nejvyšší revoluční radě. Článek o MiG-17 na Wikipedii uvádí 30 MiG-17 a MiG-17F v roce 1967; článek somálského letectva uvádí, že jich bylo darováno padesát.Somálské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Somálské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Ciidanka Cirka SoomaaliyeedSomálské jméno uvedené na Wikipedii; Rádio Dalsan píše Ciidanka Cirka Soomaaliya. arabsky: القوات الجوية الصومالية (al-Quwwat al-Jawwiya as-Sumaliya). Stránky ministerstva obrany (mod.gov.so) nelze přečíst
Založeno
1954 (Letecký sbor); Somálské letectvo od prosince 1960Vznikl pod italskou správou jako Somálský letecký sbor a přejmenován po získání nezávislosti 1. července 1960, podle Wikipedie v prosinci 1960. Přesný den založení není potvrzen.
Část
Somálské ozbrojené sílyPod ministerstvem obrany federální vlády Somálska; prezident je vrchním velitelem
Velitelství
Afisione, MogadišuZnovuotevřeno 1. července 2015 po 25 letech odstavení; personál předtím dva roky pracoval v obytné čtvrti.
Velitel
Generál Abdirisaq Mahamud Haji (Cabdirisaaq Maxamuud Xaaji)Podle Wikipedie jmenován velitelem letectva v únoru 2026 (hodnost uvedena jako brigádní generál); Rádio Dalsan ho jmenuje velitelem v září 2026.
Ministr obrany
Ahmed Moalim FiqiV září 2026 jmenován ministrem obrany rádiem Dalsan; jeho předchůdce Abdulkadir Mohamed Nur byl ministrem v březnu 2025.

Pevnost

Personál
Wikipedie s odvoláním na přehled výdajů Světové banky z roku 2017 uvádí přibližně 170 (40–50 důstojníků a 120–130 poddůstojníků); toto číslo nebylo možné v samotném zdroji přečíst. V roce 2016 byly síly popsány jako přibližně 150 důchodců z éry Barreho.
Útočné vrtulníky
  • TAI T129 ATAK — 3 (2025)

Turecko dodalo letouny v prvním červnovém týdnu roku 2025. Wikipedie jich uvádí šest; zda je operačně používají turecké nebo somálské posádky, bylo oznámeno oběma směry.

užitkové vrtulníky
  • Bell 412 / 412EPX — 2–6
  • Bell 205 — 4 (FlightGlobal)

FlightGlobal 2025 eviduje čtyři letouny Bell 205 a dva letouny Bell 412; Itálie předala čtyři letouny Bell 412EPX v srpnu 2024 a Garowe Online eviduje šest letounů Bell 412, které obdržela v letech 2023–2024. Panel OSN naznačil, že některé hlášené letouny Bell 205 mohly být chybně identifikovány (Wikipedie).

Ozbrojené drony
  • Bayraktar Akinci – 2 (březen 2025)
  • Bayraktar TB2 – číslo nezveřejněno

Vlastnictví je sporné: Turecko v roce 2022 sdělilo panelu expertů OSN, že nedodalo žádné ozbrojené drony (Wikipedie), zatímco Middle East Eye uvádí, že turecký personál provádí operace s ozbrojenými drony.

Bojové letouny s pevnými křídly
Žádné24 JF-17 Block III údajně podepsáno v dubnu 2026 nejmenovanými zdroji; dodávka nebyla potvrzena
Vrcholová síla
Asi 56 bojových letadel (1990–91)Vojenská bilance IISS 1990–91, jak ji uvádí Wikipedie: 4 Huntery, 10 MiGů-17, 22 J-6, 8 MiGů-21MF a 6 SF-260W. Na začátku války v Ogadenu v roce 1977 mělo Somálsko asi 53 bojových letounů.

Infrastruktura

Hlavní základna
Mogadišo (mezinárodní letiště Aden Adde)Letecká akademie a přepravní křídlo z doby před rokem 1991 se nacházely na letišti v Mogadišu; turecké zařízení TURKSOM v Mogadišu hostilo v roce 2025 zkušební lety T129.
Baledogle
Bývalá sovětská letecká základnaDráha postavená v 70. letech 20. století se sovětskou pomocí byla v roce 1975 prodloužena na 10 500 stop (3 067 m); americké síly a brigáda Danab ji využívají přibližně od roku 2012.
Nové letiště
Wargaadhi, Střední ŠabeleVojenské letiště ve výstavbě od prosince 2023 s cílem zlepšit armádní leteckou dopravu
Bývalé základny
  • Mogadišo — akademie, přepravní křídlo
  • Baledogle — základna tryskových letadel
  • Hargeysa - použito v roce 1988

Letiště používaná pro bojové operace před rokem 1991; letiště Hargeysa bylo použito pro bombardování města v roce 1988

Školení v zahraničí
Turecko, Pákistán, EritreaKadeti v Turecku do roku 2014; Pákistán nabídl výcvik v březnu 2020; nováčci somálské armády se od roku 2022 cvičili v eritrejském leteckém táboře (prezident je navštívil v velitelství eritrejských vzdušných sil v listopadu 2022 a červenci 2024); podle zdrojů se nejednalo o kurzy pro letecké posádky.
Struktura

Jak je organizováno somálské letectvo

Letecká složka somálských ozbrojených sil podřízená ministerstvu obrany se sídlem v Afisione v Mogadišu byla po 25 letech znovu otevřena v roce 2015. Nemá žádné bojové letouny s pevnými křídly: od roku 2023 obdržela vrtulníky Bell 412, čtyři z nich z Itálie, dva turecké drony Akinci v březnu 2025 a tři útočné vrtulníky T129 ATAK v červnu 2025. Kdo létá s tureckými drony, není jasné, údajná objednávka 24 pákistánských JF-17 nebyla potvrzena a jednotky a základny letectva nebyly zveřejněny.

DOPOLEDNE

Generál (brigádní generál podle Wikipedie)Abdirisaq Mahamud HajiVelitel somálských vzdušných sil (Taliyaha Ciidanka Cirka) · ve funkci od roku 2026
Somálské letectvoCiidanka Cirka Soomaaliyeed
Velitelství

Somálské letectvo

Ciidanka Cirka Soomaaliyeed
Mogadišu (Afisione)

Letecká složka somálských ozbrojených sil pod ministerstvem obrany federální vlády. Její ústředí v Afisione v Mogadišu bylo znovu otevřeno 1. července 2015 po 25 letech mimo provoz. Generál Abdirisaq Mahamud Haji (Cabdirisaaq Maxamuud Xaaji) byl jmenován velitelem v únoru 2026 podle Wikipedie, která uvádí jeho hodnost brigádního generála, a Radio Dalsan jej jmenovalo velitelem v září 2026. Prezident Hassan Sheikh Mohamud je vrchním velitelem a ministr obrany AFiqi Moalim.

Vrtulníky

Útočné vrtulníky

Podle defenceWeb a The Defense Post dodalo Turecko v prvním červnovém týdnu roku 2025 tři letouny TAI T129 ATAK; Wikipedie jich uvádí šest. První zkušební lety proběhly na turecké základně TURKSOM v Mogadišu a defenceWeb uvádí, že byly krátce po příletu "zřejmě" použity proti al-Shabaab. Zda s nimi v operačním provozu létají turecké nebo somálské posádky, bylo hlášeno v obou směrech.

Vrtulníky

užitkové vrtulníky

Dva letouny Bell 412 dorazily v červenci 2023 a Itálie předala čtyři letouny Bell 412EPX v hodnotě 1 milionu TP4T16 v srpnu 2024; Garowe Online jich uvádí šest, zatímco adresář FlightGlobal z roku 2025 uvádí dva letouny Bell 412 a čtyři letouny Bell 205, o kterých panel OSN naznačil, že mohly být mylně označeny jako 412EPX. Používají se k přepravě vojsk, evakuaci zraněných a pátrání a záchraně. Jednotky a základny nejsou zveřejněny.

Ozbrojené drony

Síla dronů

Dva drony Bayraktar Akinci byly dodány Tureckem v březnu 2025 a drony TB2 jsou v Mogadišu hlášeny od prosince 2021. Kdo je ovládá, je sporné: Turecko v roce 2022 sdělilo panelu expertů OSN, že žádné ozbrojené drony nedodalo, a server Middle East Eye uvádí, že v roce 2025 bylo pro operace s ozbrojenými drony nasazeno přibližně 200 tureckých vojáků.

Boj s pevnými křídly

Hlášená objednávka JF-17

Žádné

Letectvo nemá žádné bojové letouny s pevnými křídly. Radio Dalsan a HUM English 21. dubna 2026 s odvoláním na nejmenované úředníky informovaly, že Somálsko podepsalo od Pákistánu až 24 stíhaček JF-17 Block III za přibližně 1490 milionů tandů; ani jedna z vlád to nepotvrdila, když se delegace pákistánského letectva 20. září 2026 setkala s prezidentem, a údajné rozhovory se tehdy týkaly výcviku a protivzdušné obrany.

Výcvik

Školení v zahraničí

Turecko a Pákistán

Kadeti somálských vzdušných sil cvičili v Turecku do října 2014 a Radio Dalsan v lednu 2026 informovalo, že Turecko, které vycvičilo omezený počet somálských pilotů, plánuje vycvičit další. Pákistán nabídl výcvik v březnu 2020. Rekruti somálské armády cvičili v eritrejském leteckém táboře od roku 2022, i když podle zdrojů ne v takovém počtu.

V provozu

Co dnes létá somálské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
TAI T129 ATAKV provozu Útočný vrtulník 3 2025 Tři podle defenceWebu a The Defense Post; Wikipedie uvádí šest (březen a červen 2025), jinde nepotvrzeno.
Bell 412 / Bell 412EPXV provozu Užitkový vrtulník 6 2023 Dva letouny Bell 412 v červenci 2023 a čtyři letouny Bell 412EPX z Itálie v srpnu 2024; Garowe Online jich eviduje šest. FlightGlobal 2025 uvádí dva letouny Bell 412.
Zvon 205V provozu Užitkový vrtulník 4 Údaje FlightGlobal World Air Forces za rok 2025.
Baykar Bayraktar AkinciV provozu Ozbrojený dron s dlouhou výdrží 2 2025 "Nejméně dva" (defenceWeb); dva (Middle East Eye).
Baykar Bayraktar TB2V provozu Ozbrojený dron 2021
Zvon 4126
Zvon 2054
T1293
Akinçi2

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
PAC JF-17 Thunder Block IIINa objednávku 24 Rádio Dalsan a HUM English 21. dubna 2026 informovaly, že Somálsko podepsalo smlouvu na až 24 letadel v hodnotě přibližně 14 900 milionů tandů, včetně výcviku pilotů a pozemního personálu; obě zpravodajské služby citují nejmenované úředníky a ministerstvo obrany žádné z těchto zemí se k věci nevyjádřilo.

Více

První letadla by údajně mohla být vyrobena do 18–24 měsíců. Když se delegace pákistánského letectva 20. září 2026 setkala s prezidentem, údajné rozhovory se týkaly výcviku a protivzdušné obrany a žádná letadla nebyla zmíněna. Somálsko nemá v provozu žádné piloty bojových letadel s pevnými křídly ani základnu pro tryskové letouny, které zdroje popisují.
Dříve provozováno

Každý typ, který somálské letectvo vyřadilo z provozu

16 typů, od severoamerického P-51D Mustang až po Mikojan-Gurevič MiG-15UTI. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Mikojan-Gurevič MiG-15UTI Proudový cvičný letoun 2 1963–1991 Dva MiGy-15 do roku 1975 (IISS dle citace); tři vraky MiGů-15UTI hlášeny v Mogadišu v roce 1993.
Mikojan-Gurevič MiG-17 / MiG-17F Stíhací bombardér 30 1967–1991 Šen-jang F-6 30 dodáno v roce 1967 (článek o MiG-17) nebo 50 darováno (článek o somálském letectvu); 10 zbylo v letech 1990–91 (jak je uvedeno v IISS).
Mikojan-Gurevič MiG-21MF / MiG-21UM Bojovník 33 1974–1991 33 letounů MF a 3 dvoumístné letouny z roku 1974 (seznam provozovatelů MiG-21) nebo 29 zakoupených letounů MF (článek somálského letectva); 24 v červenci 1975 a 8 v letech 1990–91 (jak citoval IISS).
Antonov An-2 a An-24/An-26 Doprava 6 Tři An-2 a tři An-24/26 (IISS 1975, jak je uvedeno).
Mil Mi-2, Mi-4 a Mi-8 Užitkový vrtulník Uvedeno IISS v roce 1975 bez spolehlivých čísel.
SIAI-Marchetti SF.260W / SF.260C Trenér a lehký útok 6 1979–1991 Šest SF.260W (Nelson 1982 a IISS 1990–91, jak je uvedeno) nebo 12 SF-260C (seznam operátorů SF.260).
Shenyang F-6C / FT-6 (čínský MiG-19) Stíhací bombardér 30 1980–1991 Nejméně 11 F-6C a 2 FT-6 objednáno v roce 1979; nejméně 30 dodáno v letech 1980–81, až 50 dle SIPRI; 22 v letech 1990–91 (IISS dle citace).
Lovec jestřábů Pozemní útok 9 1983–1991 Devět z SAE přistálo v přístavu Mogadišo v červnu 1983 (článek somálských ozbrojených sil); čtyři odpluli v letech 1990–91 (citováno IISS).
Britten-normanský ostrovan Lehká doprava 4 1983–1991 Čtyři ze Spojených arabských emirátů v červnu 1983.
Iljušin Il-28 / Il-28R / Il-28U Bombardér 4 1972–1978 Jeden Il-28, jeden Il-28R a dva Il-28U kolem roku 1972; tři v provozu, když válka začala.
Severoamerický P-51D Mustang Bojovník 6 1954– Šest (článek o somálských vzdušných silách) nebo šest až osm (článek o somálských ozbrojených silách).
Douglas C-47 Skytrain a C-53 Skytrooper Doprava 10 1954– An-24/26 Dva C-47 a osm C-53 na začátku (Wikipedie); tři C-47 stále evidované IISS v roce 1975.
Beech C-45, severoamerický T-6H Texan a Stinson L-5 Styčné osoby a školení 6 1954– Dva od každého (Wikipedie); jeden C-45 stále v evidenci v roce 1975.
Piaggio P.148 Základní trenér 8 1962– SF.260 Osm darovala Itálie v roce 1962; šest v roce 1975 (jak je uvedeno v IISS).
Heliopolis Gomhouria Lehký trenažér 2 1961– Dva z Egypta.
de Havilland Vampire (trenér) Cvičný proudový letoun, bojová letecká hlídka Číslo nenalezeno.
Letecké základny

Odkud létá somálské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní letiště. Mogadišo, kde se před rokem 1991 nacházelo přepravní křídlo a akademie letectva, a Baledogle, jeho sovětská základna pro proudové letouny, jsou opět ve vojenském provozu, ačkoli jediná letadla publikovaná v Baledogle jsou americká a ugandská. Hargeysa v samozvaném Somalilandu je na seznamu za bombardování v roce 1988 a Baidoa za tři letouny Hunter nalezené tam v roce 1993 a ve Wargaadhi se od prosince 2023 staví vojenské letiště. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Somálsko

Dvě ze čtyř výše uvedených základen se nacházejí mimo Somálsko, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zahraničních základen.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Mezinárodní letiště Aden AddeMogadišoBanaadir (Mogadišo) HCMM Aktivní 05/233 590 m
  • Přepravní křídlo (Somálské letectvo): Douglas C-47, Antonov An-24/An-26
  • Vojenská akademie somálského letectva
  • Tryskáče somálského letectva v Mogadišu (před rokem 1991): MiG-21MF / MiG-21UM, MiG-15UTI, MiG-17, SIAI-Marchetti SF.260W
BaledogleDolní Shabelle (Shabeellaha Hoose) Aktivní 04/223 076 m
  • Americké síly (africké velitelství USA)
  • Letecká jednotka Ugandských lidových obranných sil (mise Africké unie): Vrtulníky (typy neuvedené v přečtených zdrojích)
  • Trysková základna somálského letectva (před rokem 1991)
Vojenské letiště WargaadhiStřední Shabelle (Shabeellaha Dhexe), Hirshabelle ZAVŘENO
Letiště BaidoaBay, Jihozápadní stát Zavřeno v roce 1991
HargeysaMezinárodní letiště EgalMaroodi Jeex, Somaliland (federální vláda považována za součást Somálska) HCMH Zavřeno v roce 1991

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v somálském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Před rokem 1991 ani od té doby nebyla zveřejněna žádná čísla letek somálského letectva: jedná se o letecké křídlo a místa na Wikipedii v Mogadišu, základnu tryskového letadla v Baledogle a vraky letadel nalezené v roce 1993. Americké a ugandské jednotky v Baledogle jsou uvedeny a označeny jako nesomálské. Pokud se záznam opírá o jediný zdroj, je to uvedeno.

Mezinárodní letiště Aden Adde (Mogadišo) · HCMMVelitelství somálského letectva, Afisione, Mogadišo
Přepravní křídlo (Somálské letectvo)
Douglas C-47, Antonov An-24/An-26
Vojenská akademie somálského letectva
Tryskáče somálského letectva v Mogadišu (před rokem 1991)
MiG-21MF / MiG-21UM, MiG-15UTI, MiG-17, SIAI-Marchetti SF.260W
Baledogle · Nebylo zveřejněno žádné velení somálského letectva; používáno americkým africkým velením, AUSSOM a somálskou národní armádou.
Americké síly (africké velitelství USA)Zahraniční síly: výcvik a protiteroristické operace · zahraniční
Letecká jednotka Ugandských lidových obranných sil (mise Africké unie)Zahraniční vrtulníkový oddíl · zahraniční
Vrtulníky (typy neuvedené v přečtených zdrojích)
Trysková základna somálského letectva (před rokem 1991)

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky somálského letectva, 1914 až současnost

1954

Somálský letecký sbor je vytvořen pod italským poručíkem s letouny C-47, C-53, T-6, L-5 a hrstkou P-51D.

1956

Ali Matan Hashi trénuje v Itálii a stává se prvním somálským pilotem.

1960

1. července: nezávislost. Prosinec: Letecký sbor je přejmenován na Somálské letectvo.

1962

Somálsko-italská dohoda o výcviku pilotů; Itálie darovala osm letounů Piaggio P.148; padesát kadetů zahájilo výcvik v létání s proudovým letadlem v Sovětském svazu.

1964

8. února – 2. dubna: pohraniční válka s Etiopií. Trenéři upírů létají na bojových hlídkách a letouny C-47 přepravují vojáky do Tog Wajaale.

1965

Ali Matan Hashi se stává velitelem letectva.

1967

Sovětský svaz dodává 30 MiGů-17 a MiG-17F.

1974

Dodávky MiG-21MF začaly; čtyři Il-28 dorazily kolem roku 1972.

1977

13. července: Somálsko vtrhlo do Ogadenu s asi 53 bojovými letadly; etiopské F-5E získaly vzdušnou převahu.

1978

Březen: Somálské síly jsou vytlačeny z Ogadenu. Sovětský svaz již přešel k Etiopii; žádný z Il-28 nepřežil.

1980

Čínské stíhačky F-6 dorazily po šesti SF.260W koncem roku 1979.

1983

Červen: v Mogadišu se vylodilo devět lovců a čtyři ostrovani ze Spojených arabských emirátů.

1988

31. května a 2. června: během války se Somálským národním hnutím začínají letecké útoky na Burao a Hargeysu.

1991

Leden: Siad Barre prchá z Mogadiša a letectvo přestává existovat.

2015

1. července: velitelství letectva v Afisione v Mogadišu se po 25 letech znovu otevírá.

2023

Červenec: první dva vrtulníky Bell 412. Prosinec: zahájení prací na vojenském letišti ve Wargaadhi.

2025

Březen: přiletěly dva drony Akinci a ministr obrany připsal zásluhy leteckým úderům proti al-Shabaab. Červen: tři útočné vrtulníky T129.

2026

Únor: Abdirisaq Mahamud Haji jmenován velitelem. Duben: nejmenované zdroje informují o kontraktu na 24 letadel JF-17.

Bojový záznam

Každá válka, kterou somálské letectvo bojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

5konflikty
1964První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Etiopsko-somálská pohraniční válka 1964 Létal na bojových leteckých hlídkách s cvičnými letouny Vampire a přepravoval vojáky v C-47; neměl žádné skutečné bojové letadlo
  • Ogadenská válka 1977–1978 Podporoval invazi do Ogadenu s MiGy-17, MiGy-21 a Il-28, poté prohrál leteckou válku s etiopskými F-5E.
  • Střety na etiopsko-somálských hranicích 1981–1983 V roce 1981 byly v pohraničních potyčkách použity stíhačky F-6; etiopská letadla zasáhla Galkayo v roce 1982.
  • Válka na severu a somálské povstání 1988–1991 Bombardovala města držená nebo napadená Somálským národním hnutím a později bojovala s jinými povstaleckými skupinami
  • Kampaň proti al-Šabábu 2025– Útoky a vrtulníková podpora proti aš-Šabábu s využitím dronů a útočných vrtulníků, spolu s tureckým a americkým letectvem

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Who built the Somali Air Force fleet

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně somálského letectva

Má Somálsko letectvo?
Ano. Somálské letectvo existuje na papíře od roku 1960, ale od roku 1991 do roku 2023 nemělo žádná letadla. Nyní létá s vrtulníky Bell 412 a Bell 205 (FlightGlobal 2025 uvádí čtyři Bell 205 a dva Bell 412), třemi tureckými útočnými vrtulníky T129 dodanými v červnu 2025 a dvěma drony Akinci dodanými v březnu 2025. Nemá žádné bojové letouny s pevnými křídly.
Jak se v somálštině a arabštině nazývá somálské letectvo?
Ciidanka Cirka Soomaaliyeed v Somálsku, jak uvádí Wikipedie; Somálská média také píší Ciidanka Cirka Soomaaliya. V arabštině, druhém somálském úředním jazyce, je to القوات الجوية الصومالية (al-Quwwat al-Jawwiya as-Sumaliya). Tato stránka navazuje na aktuální anglický název Wikipedie, Somali Air Force; stránku ministerstva obrany nebylo možné přečíst, aby bylo možné zkontrolovat oficiální pravopis.
Kdy bylo založeno somálské letectvo?
Jeho předchůdce, Somálský letecký sbor, byl podle Wikipedie zformován v roce 1954 pod italskou správou. Po vyhlášení nezávislosti 1. července 1960 byl v prosinci 1960 přejmenován na Somálské letectvo. Ali Matan Hashi, který v roce 1956 absolvoval výcvik v Itálii, byl prvním somálským pilotem a velel letectvu od roku 1965.
Jaké stíhačky létaly v Somálsku?
sovětský MiGy-17 od roku 1967 a MiGy-21MF od roku 1974, s Il-28 bombardéry a MiG-15UTI cvičné letouny; po roce 1978 čínské stíhačky Shenyang F-6 a bývalé stíhačky SAE Lovci sokolů. IISS měl v letech 1990–91 asi 56 bojových letadel, ale jen málo z nich dokázalo létat. Všechna byla ztracena nebo opuštěna, když se stát v roce 1991 zhroutil.
Co se stalo se somálským letectvem během války v Ogadenu?
Do války vstoupila 13. července 1977 s přibližně 53 bojovými letadly proti asi 36 etiopským letadlům, ale etiopské F-5E leteckou válku vyhrály. Etiopie, podle Wikipedie, uvádí 27 sestřelených somálských MiGů a šest zničených na zemi. Když Sovětský svaz přešel k Etiopii, dodávky náhradních dílů se zastavily a letectvo bylo z velké části uzemněno. Nebyly nalezeny žádné somálské údaje.
Co se stalo se somálským letectvem v roce 1991?
Když prezident Siad Barre v lednu 1991 uprchl z Mogadišu, letectvo přestalo existovat. Jeho letadla byla opuštěna: fotografie z australského válečného památníku z března 1993 ukazují ztroskotané letouny MiG-15UTI a MiG-21 v Mogadišu a Wikipedie eviduje osm vraků MiG-21. V následujících letech byly letouny F-6 vyhozeny a zničeny.
Bombardovalo somálské letectvo Hargeisu?
Ano. Poté, co Somálské národní hnutí v květnu 1988 zaútočilo na Burao a Hargeysu, vládní síly použily letadla a dělostřelectvo k jejich znovudobytí. Zpráva amerického úřadu GAO z roku 1989 citovala odhad amerického velvyslanectví, že 70 procent Hargeysy bylo poškozeno nebo zničeno. Wikipedie uvádí, že letadla létala z letiště v Hargeyse a že Huntery často létali zahraniční žoldáci. Somaliland a řada akademiků tuto kampaň nazývají genocidou Isaaqů.
Létá Turecko se somálskými drony?
Není to zcela jasné. Turecko dodalo drony Bayraktar TB2 a Akinci a vrtulníky T129 a somálští ministři připisují údery somálskému letectvu. Turecko však v roce 2022 panelu expertů OSN sdělilo, že do Somálska žádné ozbrojené drony nedodalo (Wikipedie), a server Middle East Eye v roce 2025 informoval, že pro operace s ozbrojenými drony bylo v koordinaci s americkým AFRICOM nasazeno asi 200 z téměř 500 tureckých vojáků.
Kupuje Somálsko stíhačky JF-17?
Rádio Dalsan a HUM English 21. dubna 2026 informovaly, že Somálsko podepsalo 24 JF-17 Thunder Tryskáče Block III z Pákistánu za přibližně 1490 milionů tandů s odvoláním na nejmenované úředníky. Ani jedno z ministerstev obrany to v dostupných zdrojích nepotvrdilo a když se delegace pákistánských vzdušných sil v září 2026 setkala se somálským prezidentem, údajné rozhovory se týkaly výcviku a protivzdušné obrany, nikoli letadel.
Kdo velí somálskému letectvu?
Generál Abdirisaq Mahamud Haji (Cabdirisaaq Maxamuud Xaaji), jmenovaný v únoru 2026 podle Wikipedie a uvedený jako velitel vzdušných sil Radio Dalsan v září 2026. Prezident Hassan Sheikh Mohamud je vrchním velitelem a Ahmed Moalim Fiqi byl v září ministrem obrany2026.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Mohamed A. Muhumed / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bob Adams z George, Jihoafrická republika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Bayhaluk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Foto: Ralf Roletschek / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Císař Gibus III. / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Shadman Samee z Dháky, Bangladéš / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Archivy SDASM / Wikimedia Commons (Bez omezení) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Lovec Královského letectva. [[Uživatel:Ad Meskens|Ad Meskens Tento obrázek můžete volně použít k jakémukoli účelu jako / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)