בחרו עמוד

חיל האוויר השוויצרי - צי, בסיסי אוויר וסדר קרב

סדר הקרב · שוויץ

חיל האוויר השוויצרי

Schweizer Luftwaffe · Forces aériennes suisses · Forze aeree svizzere · Aviatica militara svizra

חיל האוויר השוויצרי הוא כוח שיטור אווירי מקצועי קטן של מדינה ניטרלית, המונה 30 מטוסי F/A-18 הורנט, הטסים משני בסיסים, אחד מהם מערת הרים, ומשיל את מטוסי המיליציה שלו ואת מטוסי ה-F-5 טייגר שלו בזמן שהוא ממתין לכ-30 מטוסי F-35A החל משנת 2027.

55מטוסי קרב
7בסיסי אוויר פעילים
1914מְבוּסָס
30סוגים שהוצאו משימוש
מְדִינָהשוויץמְבוּסָס1914סטָטוּספָּעִילמַטֶהברן (Luftwaffenstab); מרכז התפעול דובנדורףמְפַקֵדחטיבה כריסטיאן אופליגרטיסה במטוס מבסיס אווירי שוויצרי
הסיפור

סיפור חיל האוויר השוויצרי: ניטרלי, מיליציה, ומובנה בהרים

חיל האוויר השוויצרי נולד בחיפזון ב-31 ביולי 1914, שלושה ימים לאחר תחילת תותחי אוגוסט, כאשר מדריך הפרשים תאודור ריאל קיבל פקודה לבנות טיסה (Fliegertruppe) עם שלושה מטוסים שהוחרמו מהתערוכה הלאומית של ברן ותשעה טייסים שהביאו את המכונות שלהם. שוויץ הנייטרלית לא לחמה באף אחד, ולכן במשך עשרים שנה צלעה הזרוע האווירית על מטוסי Häfeli דו-כנפיים שנבנו בסדנאות הפדרליות בתון ועל מטוסי Fokker C.V, כאשר קציניה לא היו משוכנעים שטיסה מתאימה לצבא מיליציה. עלייתו של היטלר נזקקה כדי לשנות את דעתם: באוקטובר 1936 הפכו טיסה זו לצבא עצמאי, ושוויץ רכשה את מטוסי מסרשמיט Bf 109 מגרמניה ואת רישיון למורן-סולניר MS.406 מצרפת, כדי להתגונן מפני שני הצדדים הלוחמים העתידיים.

גדר החיה השתלמה בקיץ 1940. כאשר הלופטוואפה חתך את צרפת, טייסי Bf 109 שוויצרים הפילו אחד עשר מטוסים גרמניים בשישה ימי לחימה על אובדן שניים מטוסים משלהם, מעשה של התרסה שהביא איתו צוותי חבלה, איומים דיפלומטיים, וב-20 ביוני, איסור של הגנרל גיזאן על קרבות אוויריים מעל אדמת שוויץ. משנת 1943 התותחים פנו לכיוון השני, כאשר מפציצים אמריקאים ובריטים שניזוקו שוטטו מעל הרי האלפים: שישה הופלו על ידי מטוסי קרב ותשעה על ידי נ"מ, ו-36 אנשי חיל האוויר של בעלות הברית נהרגו. המורשת המתמשכת של המלחמה הייתה הרדואיט: שישה עשר שדות תעופה במבצר האלפי, מאולרכן בגובה 1,344 מטר ועד סאנן ואמברי, שנבנו בעבודת יד בשנים 1941-43 עם מסלולי המראה, מקלטים ולאחר המלחמה, מערות שנחצבו בסלע.

חיל האוויר השוויצרי של המלחמה הקרה היה עניין בריטי שהוטס על ידי אנשי צבא במשרה חלקית. מטוסי ערפד הגיעו בשנת 1946, לאחר מכן 250 מטוסי ונום ו-160 מטוסי ציידים, כך שעד 1957 הייתה שוויץ המדינה הראשונה שכל טייסות הקרב שלה היו מטוסי סילון, רובן יחידות מיליציה, שצוות האוויר שלהן - טייס וחקלאי - דיווחו במשך שלושה שבועות בשנה לבסיס המלחמה שלהם במערות ותרגלו נחיתה בכבישים מהירים. הדוקטרינה הייתה חכמה וזולה; הרכש לא. ההחלטה משנת 1961 לבנות 100 מטוסי מיראז' III בתקציב נמוך במכוון התפוצצה בשנת 1964 כפרשת המיראז', החקירה הפרלמנטרית הראשונה בהיסטוריה של שוויץ, שעלתה לשר ההגנה, לרמטכ"ל ולמפקד חיל האוויר את משרתם, צמצמה את הרכש ל-57 מטוסים והפרידה לצמיתות את הרכש מהגנרלים.

עידן ההורנט החל במשאל עם. פציפיסטים אספו חצי מיליון חתימות נגד 34 מטוסי F/A-18, אך המצביעים תמכו במטוס ביוני 1993 ואמן הרכיבה אותם החל מ-1996. ההורנט היה מורכב מדי עבור צוותי מיליציה, ולכן טייסות מקצועיות השתלטו עליו, ה-Überwachungsgeschwader הפך ל-Berufsfliegerkorps בשנת 2005, ובזה אחר זה, שדות התעופה הקרביים נסגרו: אולרכן בשנת 1999, טורטמן, אינטרלאקן ובוכס בשנת 2003, מטוסי דובנדורף בשנת 2005, סיון בסוף 2017. מה שנותר היה קטן מדי: בפברואר 2014 מטוס 767 אתיופי שנחטף נאלץ להיות מלווה לז'נבה על ידי מטוסי קרב איטלקיים וצרפתים מכיוון שמטוסים שוויצריים לא טסו מחוץ לשעות העבודה, מבוכה לאומית שמימנה לבסוף את הכוננות מסביב לשעון, שהגיעה ב-31 בדצמבר 2020.

החלפת הטייגר וההורט הייתה עשור של דרמה דמוקרטית. הבוחרים דחו 22 מטוסי גריפן במאי 2014, ולאחר מכן אישרו את זיכוי מטוסי הקרב Air2030 בספטמבר 2020 ברוב של 8,670 קולות, והמועצה הפדרלית בחרה ב-F-35A ביוני 2021. החוזה משנת 2022 לרכישת 36 מטוסים במחיר קבוע לכאורה של 6.035 מיליארד פרנק שוויצרי התפרק בשנת 2025 כאשר וושינגטון דרשה עד 1.3 מיליארד דולר נוספים; במרץ 2026 בחרה ברן לרכוש כ-30 מטוסי סילון במקום לבקש עוד כסף. חיל האוויר עצמו הצטמצם לשתי טייסות הורנט מקצועיות, פליגרסטאפל 11 במערת מיירינגן והפליגרסטאפל 35 החדש בפיירן; טייסות הקרב של המיליציה הוצאו מהשימוש, מטוסי ה-F-5 והפטרוי סוויס הפסיקו לטוס בסוף 2027, והרחפנים הרמס 900 מאחרים בשבע שנים. מטוס ה-F-35A השוויצרי הראשון יגיע לארקנסו באמצע 2027 ולפיירן ב-2028; בהרים, לעת עתה, יש טייסת אחת בלבד.

גדר החיה השתלמה בקיץ 1940.חיל האוויר השוויצרי · אומת 2026-09-07
במבט חטוף

חיל האוויר השוויצרי במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
Schweizer Luftwaffe / Forces aériennes suisses / Forze aeree svizzere
מְבוּסָס
31 ביולי 1914שירות עצמאי באוקטובר 1936; נקרא לופטוואפה החל מ-1 בינואר 1996
מְפַקֵד
חטיבת כריסטיאן אופלגר, מאז 1 באוקטובר 2025
מִבְנֶה
Luftwaffenstab, Operationszentrale Luftwaffe, Fliegerbrigade 31, BODLUV Brigade 33, Kompetenzzentrum Weltraum (2026), Fliegerärztliches Institut
מרכז תפעול
דובנדורף (עם skyguide); מכ"מי FLORAKO על פילאטוס, סקופי, וייסהורן ו-וייספלו
צוותי תצוגה
פטרואי סוויסF-5E, Emmen) ו-PC-7 Team (דובנדורף

כּוֹחַ

אנשי צוות מקצועיים ואזרחיים
~1,300נתון 2019; כ-1,600 אנשי צבא בקבע צוטטו במקום אחר
מיליציה בגיוס
~18,6002019
טייסים
~335210 אנשי מקצוע, 125 אנשי מיליציה, 2019
מטוסי קרב
30 מטוסי F/A-18C/D הורנט; 25 מטוסי F-5E/F טייגר II נשאו את ידהכ-18 הוטסו, פורקו מנשקם, פרשו לגמלאות עד סוף 2027
נעלי ספורט
8 PC-21 (7 תקינים), 27 PC-7
מסוקים
44: 15 סופר פומה, 10 קוגר, 19 EC635
תחבורה ומיוחדים
15 PC-6, 1 גלובל 7500, 2 צ'לנג'ר 604, 1 פלקון 900EX, 1 DHC-6, 1 קינג אייר 350C, 6 הרמס 900מסירה
תקציב שנתי
אין תקציב נפרד לחיל האוויר; כוחות הצבא השוויצריים 5.5 מיליארד פרנק שוויצרי (2024), מסגרת 25.8 מיליארד פרנק שוויצרי לשנים 2025-28, יעד של 1% מהתמ"ג עד 2030; תקרת F-35A 6 מיליארד פרנק שוויצרי

תַשׁתִית

בסיסי אוויר פעילים
7Payerne, Meiringen, Emmen, Dübendorf, Alpnach, Locarno, מחלקת ברן בלפ
בסיסי אוויר סגורים או בסיסי חיל האוויר הזמני
19בואכס, מוליס וסנט סטפן נשמרו לתרגילי פיזור משנת 2026
יכולת מטוסי סילון כיום
3פיירנה, מיירינגן, אמן
טייסות מעופפות
2 לוחמיםרחובות פלורידה 11, רחובות פלורידה 35), טיסת שירות אחת (רחובות פלורידה 26), 7 תובלה אווירית (רחובות פלורידה 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8), רחפן אחד (דרוהננסטאפל 7
צוותי תצוגה
2
האנגרים של מערות עדיין בשימוש
1מיירינגן
QRA
2 מטוסי F/A-18 חמושים בכוננות של 15 דקות בפיירן, 24/7 מאז 31 בדצמבר 2020
בשירות

מה טס חיל האוויר השוויצרי היום

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות
F/A-18C/D הורנט25 מטוסי C (J-5001 ל-J-5026, J-5022 אבדו ב-2016) ו-5 מטוסי D (8 נמסרו, J-5231, J-5235, J-5237 אבדו); 34 מטוסים הורכבו ברישיון באמן 1996-99 לוחם רב-משימתי 30 1997 Fliegerstaffel 35, Fliegerstaffel 11
F-5E/F טייגר II25 שלדות מטוסים הוחזקו על ידי הצבא בשנת 2025, מתוכן 7 כבר הונחו וכ-18 הוטסו; מקורות גלויים חלוקים בדעותיהם לגבי החלוקה בין מטוסים יבשתיים למטוסים יבשתיים (מלאי גרמני 14 מטוסים יבשתיים + 12 מטוסים יבשתיים כולל מטוסים מאוחסנים; מלאי גרמני 15 מטוסים + 4 מטוסים יבשתיים). 110 מטוסים נקנו (98 מטוסים יבשתיים, 12 מטוסים יבשתיים) בשתי קבוצות 1976-85; 44 מטוסים יבשתיים נמכרו לחיל הים האמריקאי, 22 נוספים נקנו על ידי חיל הים האמריקאי בשנת 2020 ואוחסנו באמן. מטוס קרב קל, תוקפן, גרירת מטרות, תצוגה 25 1978 Fliegerstaffel 26, Patrouille Suisse, Fliegerstaffel 19
פילאטוס PC-21A-101 עד A-108: 6 סופקו ב-2008, 2 ב-2012; A-105 ניזוק קשות בתאונת נחיתה באמן ב-28 בנובמבר 2023, 7 בשימוש מאז. מאמן קרב מתקדם/מוביל 8 2008 בית הספר לטייסים של הלופטוואפה
פילאטוס PC-7 טורבו טריינר (NCPC-7)40 מטוסים נקנו בשנים 1982-83 (A-901 עד A-940); 28 שודרגו לתקן תא טייס זכוכית NCPC-7 בשנים 2008-09; 27 בשירות מאמן בסיסי, תצוגה 27 1982 Pilotenschule der Luftwaffe (שלב בסיסי), צוות PC-7, Instrumentenflugstaffel 14
פילאטוס PC-6/B2-H2M-1 טורבו פורטר18 סופקו משנת 1967 (סדרות V-612 עד V-635); 14 עם Lufttransportstaffel 7 ועוד מטוס ניסוי אחד של ארמסוויס מדגם HB-FCF מטוסי תובלה ומצנח STOL 15 1967 Lufttransportstaffel 7, Fallschirmaufklärer Kompanie 17
Aérospatiale AS332M1 Super PumaT-311 ל-T-325; עדכון אמצע החיים 2012-14, מטוס אחד עם FLIR לחיפוש וחילוץ מסוק תובלה בינונית ומסוק SAR 15 1987 Lufttransportstaffel 1, Lufttransportstaffel 3, Lufttransportstaffel 4, Lufttransportstaffel 5, Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8
יורוקופטר AS532UL קוגר Mk112 נמסרו ב-2001-02 (T-331 ל-T-342); T-341 אבד במדרנרטל ב-30 במרץ 2011 ו-T-338 בהוספיס גוטהרד ב-28 בספטמבר 2016; T-331 בכושר VIP; MLU הושלם ב-2022 מסוק תובלה בינוני 10 2001 Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportstaffel 1
יורוקופטר EC635 P2+18 מטוסי שירות (T-353 עד T-370) ועוד 2 מטוסי VIP (T-351, T-352) סופקו בין השנים 2008-2010 כדי להחליף את ה-Alouette III; T-367 אובד ב-6 בנובמבר 2024. מסוק שירות קל, אימון וחילוץ חילוץ 19 2008 Lufttransportstaffel 3, Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportdienst des Bundes
אלביט הרמס 900 HFE (ADS 15)6 הוזמנו במסגרת תוכנית החימוש 2015 (D-11 עד D-18, שניים הוחלפו לאחר תאונות טרום-מסירה); סופקו לראשונה ב-9 בדצמבר 2019; עד 2025 כארבעה בשוויץ, מתוכם שניים בתקן מבצעי של Drop 3.1 ואחד בניסוי עם ארמסוויס. רחפן סיור לגובה בינוני ולאורך זמן 6 2019 Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader
בומברדיה צ'לנג'ר 604T-751 ו-T-752, דגמי Rega HB-JRB/HB-JRC לשעבר; החליפו את ה-Beech 1900D הסעות VIP ושירותי רפואה רפואית 2 2019 Lufttransportdienst des Bundes
בומברדיה גלובל 7500T-787; מצויד בחליפה להגנה עצמית בשנת 2025 תחבורה ממשלתית לטווח ארוך 1 2024 Lufttransportdienst des Bundes
דאסו פלקון 900EXT-785, יד שנייה ממונקו; המלאי בשפה האנגלית מפרט אותו ואת ה-Citation Excel T-784 כאילו הוצא מהשימוש בשנת 2025 לאחר הגעת ה-Global 7500, המלאי הגרמני עדיין מכיל את שניהם. תחבורה ממשלתית 1 2013 Lufttransportdienst des Bundes
דה הבילנד קנדה DHC-6-300 טווין אוטרT-741; חיישן ADS100 מאז 2017 מטוס סריקה אווירי (סוויסטופו) 1 1976 צוות הובלת אוויר 4
ביצ'קראפט קינג אייר 350CT-721 מטוס סריקה אווירי (סוויסטופו) 1 1993 צוות הובלת אוויר 4
פילאטוס PC-12משטח ניסוי HB-FOG ו-FLORAKO באמן מטוסי ניסוי וקישור (ארמסוויס) 1 2001 —
יהלום DA42 קנטאור OPAR-711 באמן מטוסי ניסוי בעלי אופציה להטסה (ארמסוויס) 1 2012 —
F/A-18C/D הורנט30
פילאטוס PC-7 טורבו טריינר (NCPC-7)27
F-5E/F טייגר II25
יורוקופטר EC635 P2+19
פילאטוס PC-6/B2-H2M-1 טורבו פורטר15
Aérospatiale AS332M1 Super Puma15
יורוקופטר AS532UL קוגר Mk110
פילאטוס PC-218

בהזמנה

סוּג הוזמן משלוח ראשון פֶּתֶק
לוקהיד מרטין F-35A לייטנינג II (בלוק 4) 30 2027 נבחר ב-30 ביוני 2021 על פני רפאל, יורופייטר וסופר הורנט; הרכש אושר במשאל עם ב-27 בספטמבר 2020 עם 50.14 אחוזים; חוזה ל-36 מטוסים נחתם ב-19 בספטמבר 2022 תמורת 6.035 מיליארד פרנקים שוויצריים. לאחר שארצות הברית סירבה לכבד את המחיר הקבוע בקיץ 2025 (עלות נוספת של 650 מיליון עד 1.3 מיליארד דולר), המועצה הפדרלית החליטה ב-12 בדצמבר 2025 לרכוש רק את מספר המטוסים כפי שמאפשרת תקרת 6 מיליארד פרנקים שוויצריים, וב-6 במרץ 2026 סירבה ל-1.1 מיליארד פרנקים שוויצריים הנוספים הדרושים ל-36 מטוסים, וביקשה במקום זאת תוספת של 394 מיליון פרנקים שוויצריים; הכסף מכסה כ-30 מטוסים, כאשר המספר הסופי יודע לוושינגטון עד אמצע 2027. ההרכבה העיקרית של המטוסים השוויצריים הראשונים החלה במאי 2026. שמונת הראשונים יסופקו מאמצע 2027 לבסיס המשמר הלאומי האווירי אבינג, ארקנסו, לאימונים; האספקות לשוויץ יתקיימו מאמצע 2028 (פיירן), 2030 (מיירינגן) ו-2032 (אמן), כאשר מטוסים מאוחרים יותר יורכבו סופית ב-Leonardo FACO בקאמרי, איטליה. מטוס ה-Fliegerstaffel 35 בפיירן מומר ראשון.
הופעל בעבר

כל סוג שחיל האוויר השוויצרי הוציא לגמלאות

30 סוגים, החל מדגמי Häfeli DH-3 ו-DH-5 ועד לדגם Pilatus PC-9/F. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד מוגש שִׂיא הוחלף על ידי
פילאטוס PC-9/FC-401 ל-C-412; C-404 אבד לאחר התנגשות; ארבעה עם כננות RM-24, ארבעה עם משבשי ויסטה 5 מטוסי גרירת מטרות ולוחמה אלקטרונית 1988–2022 12 טיסות שירות F-5E/F
פילאטוס PC-24T-786, נמכר בנובמבר 2022 מטוס עסקים ממשלתי 2019–2022 1 גלובל 7500
ביצ'קראפט 1900D תחבורה ממשלתית 2007–2020 1 צ'לנג'ר 604
RUAG ADS-95 ריינג'רD-108 ל-D-134; שניים אבדו; המערכת הושבתה ב-27 בנובמבר 2019 רחפן סיור טקטי 2001–2019 28 הרמס 900 ADS 15
דאסו פלקון 50 הסעות VIP 1996–2013 1 פלקון 900EX
Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIמטוסי V-201 ל-V-284 נרכשו בשלבים החל משנת 1964; 14 מטוסים אבדו בתאונות; רק 35 מטוסים היו בשירות לאחר ארמיי 21; 20 המטוסים האחרונים הוצאו משירות ב-10 בדצמבר 2010 מסוק שירות ואימון 1964–2010 84 EC635
לירג'ט 35AT-781 ו-T-782, נקנו מרגה הסעות VIP 1987–2006 2 פלקון 50, אשור 1900D
דורניר דו 27H-2 מטוסי קישור 1958–2005 7 מחשב-6
דאסו מיראז' IIIS/RS/BS/DS/Cמטוס ניסוי IIIC אחד (1962), 36 מטוסי IIIS (J-2301 עד J-2336), 18 מטוסי IIIRS (R-2101 עד R-2118), 4 מטוסי IIIBS ו-2 מטוסי IIIDS; 100 מטוסים מתוכננים לפני פרשת המיראז' ב-1964, והזמנותיהם צמצמו ל-57. יירוט וסיור 1962–2003 61 F/A-18 הורנט (IIIS), ללא (IIIRS)
BAE Systems Hawk Mk 66U-1251 עד U-1270 במסגרת תוכנית החימוש 1987, הורכב ברישיון באמן; U-1256 אבדה באזור אלטש 1990; 18 נמכרו לפינלנד 2007-08 מאמן סילון מתקדם 1990–2002 20 כניסת PC-21 ו-F-5F
פילאטוס P-3אב טיפוס A-801 ועוד 72 מטוסי ייצור (A-801 עד A-873) מאמן בסיסי 1956–1995 73 PC-7
הוקר האנטר F.58/F.58A/T.68100 מטוסי F.58 (1958-60), 52 מטוסי F.58A (1971-76, רובם מטוסי F.6 לשעבר של חיל האוויר המלכותי), 8 מטוסי T.68 דו-מושביים (1974-75); 28 אבדו מפציץ קרב 1958–1994 160 F/A-18 הורנט (הגנה אווירית); תפקידו כתקיפה קרקעית נטוש
Sud Aviation SE 3130 Alouette II10 נקנו ב-1958, 20 ב-1964 (מ-V-41 עד V-70) מסוק תצפית וחילוץ 1958–1992 30 אלואט השלישי
de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 ו-DH.115 T.554 מטוסי ניסוי Mk 1 (1946), 75 מטוסי FB.6 שנבנו בהאטפילד (1949), 100 מטוסי FB.6 שנבנו ברישיון (1951-53), 3 שהורכבו מחלקי חילוף (1960), 39 מטוסי T.55 דו-מושביים (1953-56); 29 אבדו. מאמן קרב ומטוסי קרב 1946–1990 221 ארס, צייד, נץ
EKW C-3603 ו-C-3605מטוסי C-401 עד C-560 שנבנו בת'ון ובאמן; 24 מהם שודרגו לטורבו-פרופ של לייקומינג כגרר מטרה C-3605 בשנים 1968-72 והוטסו עד 1987. מטוסי תקיפה קרקעית, סיור וגרירת מטרות 1942–1987 160 ארס (התקפה), PC-9 (גרירה)
de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54126 מטוסי סיור מסוג Mk 1 (FB.50), 24 מטוסי סיור מסוג Mk 1R (FB.50R), 100 מטוסי Mk 4 (FB.54); נבנו ברישיון באמן, אלטנריין ופילטוס; כ-50 אבדו מטוסי קרב-מפציץ וסיור 1954–1984 250 האנטר, F-5E
פילאטוס P-226 P-2/05 ו-26 P-2/06 לפי המלאי האנגלי (52); המלאי הגרמני נותן 55 (U-102 עד U-157) מאמן מתקדם 1947–1981 55 P-3, PC-7
יונקרס Ju 52/3m g4eA-701 ל-A-703; שלושתם טסו עם Ju-Air מדובנדורף לאחר פרישתם, HB-HOT (לשעבר A-702) התרסק בפיז סניאס ב-4 באוגוסט 2018. תַחְבּוּרָה 1939–1981 3 PC-6 טורבו פורטר
בוקר בו 131 יונגמןמטוסים מסוג A-1 עד A-84 ועוד 10 שהוחרמו ממועדוני אווירודינמיקה (A-85 עד A-94); רובם נבנו ברישיון על ידי דורניר אלטנריין מאמן ראשי 1936–1971 94 חנייה 2, חנייה 3
נורת' אמריקן AT-16 הרווארד IIBU-301 עד U-340, עודפים של חיל האוויר המלכותי לשעבר שנרכשו עם המוסטנגים מאמן טיסה במכשירים 1948–1968 40 ערפד T.55, P-3
בוקר בו 133 יונגמייסטרU-49 עד U-100 מאמן אווירובטיקה וקרב 1937–1968 52 P-2
פיזלר Fi 156 סטורץ'A-96 עד A-100; שימש לחילוץ קרחון גאולי בשנת 1946 מטוסי קישור, תצפית ואמבולנס 1940–1963 5 מחשב-6
FFA P-16 ו-EFW N-20 Aiguillon5 אבות טיפוס של P-16 (100 הוזמנו, בוטלו לאחר התרסקויות ב-1958); מטוס N-20.2 Arbalète אחד טס ב-1949, ה-N-20.10 Aiguillon טס רק ברכבת. אבות טיפוס של מטוסי חילוץ מקומיים 1949–1960 6 —
Morane-Sulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-38032 מטוסים מדגם MS.406H, 82 D-3800 (1940-41), 224 D-3801 (1941-59), 13 D-3802A ו-1 D-3803; המלאי הגרמני מציין 224 D-3801 בעוד שמקורות אחרים מציין 207 לוֹחֶם 1939–1959 322 P-51D מוסטנג, ערפד
מוסטנג P-51D של צפון אמריקה, F-6D/K, TP-51D130 מטוסים נקנו מעודפי חיל האוויר האמריקאי בשנת 1948 במחיר של 4,000 דולר כל אחד (113 מטוסי P-51D, 15 מטוסי סיור F-6, 2 מטוסי TP-51D דו-מושביים); מטוס P-51B אחד נכלא בשנים 1944-45. מטוס קרב, מפציץ קרב, סיור 1948–1958 130 ערפד, ארס
EKW C-3582 נבנו ועוד 8 שהורכבו מחלקי חילוף דו-כנפי סיור ותקיפה קרקעית 1937–1954 90 C-3603
פוקר CV-D/E סיור ומפציץ קל 1927–1954 64 C-35, C-3603
מסרשמיט Bf 109D/E/F/G10 מטוסי D-1 (J-301 עד J-310), 88 מטוסי E-1/E-3 כולל 8 שהורכבו בשוויץ, 2 מטוסי F-4/Z שנכלאו, 14 מטוסי G-6/G-14 (12 מהם המחיר ששולם בשנת 1944 עבור פיצוץ מטוס קרב לילה Bf 110 שנכלאו באמצעות מכ"ם סודי) לוֹחֶם 1939–1949 114 P-51D מוסטנג, ערפד
דוויטין ד.2760 הוזמנו בשנת 1929 ונבנו ברישיון על ידי EKW Thun; המלאי האנגלי מונה 65 מטוסי D.27 III ועוד 15 מטוסי D.27 III-R לוֹחֶם 1928–1944 66 Bf 109, D-3800
Häfeli DH-3 ו-DH-5109 DH-3 (1917-39) ו-80 DH-5 (1922-40) שנבנו על ידי K+W Thun מטוסי סיור דו-כנפיים (שיוצרו בשוויץ) 1917–1940 189 פוקר CV, C-35
בסיסי אוויר

מאיפה חיל האוויר השוויצרי טס, ושדות התעופה ההרריים שהוא השאיר מאחור

סיכות שחורות הן בסיסי אוויר פעילים, סיכות חלולות הן רשת פיזור שדות תעופה מערות מתקופת המלחמה הקרה שנסגרו בין השנים 1994 ו-2017. הסיכה הכחולה היא המקום שבו ניתן להטיס מטוס בעצמכם. רחף מעל סיכה או שורה עבור היחידות המוצבות שם.

מיגפלג טס לכאן בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס
בָּסִיס ICAO קנטון סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה סוגים מבוססי
סיון LSMS ואלה מיגפלוג · L-39 אלבטרוס 25/07 · 2,000 מטר; 25/07 דשא · 660 מטר F-5E טייגר II, F-5F טייגר II, מיראז' IIIRS
אלפנך LSMA אובוולדן פָּעִיל 01/19 · 1,500 מטר AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
ברן-בלפבסיס תובלה אווירית פדרלי LSMB ברן פָּעִיל 14/32 · 1,730 מטר בומברדיה גלובל 7500, צ'לנג'ר 604, דאסו פלקון 900EX
דובנדורף LSMD ציריך פָּעִיל 29/11 · 2,355 מטר; 11 ימינה/29 שמאלה · 650 מטר AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
אמן LSME אַספֶּסֶת פָּעִיל 22/04 · 3,000 מטר F-5E טייגר II, F-5E/F טייגר II, PC-21
לוקרנו LSMO טיצ'ינו פָּעִיל 08L/26R · 800 מטר; 08C/26C · 700 מטר; 08R/26L · 700 מטר PC-7 טורבו טריינר, PC-6 טורבו פורטר (מטוס קפיצה)
מיירינגן LSMM ברן פָּעִיל 28/10 · 2,003 מטר F/A-18C/D הורנט
פיירנה LSMP ווד פָּעִיל 23/05 · 2,858 מטר F/A-18C/D הורנט, AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר
בואכס LSMU נידוואלדן לְהַזמִין 24/06 · 2,000 מטר מיראז' IIIRS, מיראז' IIIS, F-5E טייגר II
לודרינו LSML טיצ'ינו סגור 2010 16/34 · 1,500 מטר מחשב-6
מוליס LSMF גלרוס נסגר בשנת 2007 01/19 · 1,707 מטר מורן D-3800, P-51D מוסטנג, ארס
אינטרלאקן LSMI ברן נסגר בשנת 2003 23/05 · 1,656 מטר האנטר הוקר
טורטמן LSMJ ואלה נסגר בשנת 2003 26/08 · 2,000 מטר F-5E טייגר II, מיראז' IIIS, הוקר האנטר
סנט סטפן LSMH ברן סגור 2000 14/32 · 1,742 מטר מורן D-3801, ערפד, ארס
אולרכן LSMC ואלה נסגר בשנת 1999 23/05 · 2,100 מטר ארס, צייד הולכים, C-35
פרוטיגן LSFR ברן נסגר בשנת 1997 21/03 · 900 מטר מורן D-3800
רייכנבאך LSGR ברן נסגר בשנת 1997 21/03 · 805 מטר מורן D-3800, Bf 109E
קאגיסוויל LSPG אובוולדן נסגר בשנת 1996 21/03 · 780 מטר אלואט השנייה, אלואט השלישית
מינסטר LSPU ואלה נסגר בשנת 1996 23/05 · 815 מטר C-35, C-3603
ררון LSMN ואלה נסגר בשנת 1995 28/10 · 842 מטר רוכל צייד, C-3603
צווייסימן LSTZ ברן נסגר בשנת 1995 17/35 · 587 מטר Bf 109E
אמברי LSPM טיצ'ינו נסגר בשנת 1994 28/10 · 1,245 מטר Bf 109E, ערפד, ארס
סאנן LSGK ברן נסגר ב-1986 26/08 · 1,400 מטר מורן D-3800/D-3801
סן ויטורה LSXV גראובינדן נסגר בשנת 1955 דשא · — מ —
שדה התעופה ת'ון LSZW ברן נסגר בשנת 1955 14/32 · 800 מטר Häfeli DH-1 ל-DH-5, C-35, C-3603
שדה התעופה בקס LSGB ווד נסגר בשנת 1935 15/33 · 700 מטר —
סדר הקרב

מי מוצב איפה בחיל האוויר השוויצרי

הטסת יחידות לפי בסיס במסגרת ארגון 2026. טייסות מיליציה קיימות על הנייר כל השנה וטסות בקורסי רענון; יחידות מקצועיות טסות מדי יום.

בסיס חיל האוויר פיירנה · LSMPקומנדו פלאץ-פלוג 11
פליגרשטאפל 35טייסת קרב · מקצועי
F/A-18C/D הורנט
צוות הובלת אוויר 1טייסת תובלה אווירית · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
צוות הלופט-טרנספורט 5טייסת תובלה אווירית · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
פליגרשטאפל 171976–2025
מיראז' IIIS, F/A-18C/D הורנט
פליגרשטאפל 181975–2025
הוקר האנטר, F-5E טייגר II, F/A-18C/D הורנט
פליגרשטאפל 61983–2025
F-5E טייגר II
בסיס חיל האוויר מיירינגן · LSMMקומנדו פלאץ-פלוג 13
פליגרשטאפל 11טיגריסים · טייסת קרב · מטוס מקצוען
F/A-18C/D הורנט
פליגרשטאפל 81980–2017
הוקר האנטר, F-5E טייגר II
פליגרשטאפל 71975–1994
האנטר הוקר
פליגרשטאפל 111959–1975
האנטר הוקר
אמן · LSMEקומנדו פלאץ-פלוג 7
פטרואי סוויסצוות תצוגה אירובטי · מקצועי
F-5E טייגר II
פליגרשטאפל 26טייסת גרירת מטרות וטיסה בשירות · מקצועי
F-5E/F טייגר II
בית הספר לטייסים של הלופטוואפהבית ספר לטיס (שלב מתקדם/סילון) · מקצועי
PC-21
Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwaderטייסת רחפנים · מיליציה
ADS 15 הרמס 900 HFE (ADS-95 ריינג'ר עד 2019)
צוות הובלת אוויר 7טייסת תובלה אווירית · מיליציה
PC-6 טורבו פורטר
פליגרשטאפל 192018–2025
F-5E טייגר II
זילפלוגסטאפל 121991–2025
PC-9, F-5E טייגר II
פליגרשטאפל 171955–1967
ארס FB.50/FB.54
דובנדורף · LSMDכפוף ל-Flugplatzkommando 7 Emmen; מרכז המבצעים של חיל האוויר
צוות הובלת אוויר 3טייסת תובלה אווירית · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
צוות הובלת אוויר 4טייסת תובלה אווירית וסקר · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
צוות PC-7צוות תצוגה אירובטי · מקצועי
מאמן טורבו PC-7
צוות טיסה 141989–2025
מאמן טורבו PC-7
שחקנית הגנה מפני גניבה (UeG)1941–2005
D-3801, ערפד, ארס, צייד, מיראז' IIIS/RS, F-5E, F/A-18
פליגרשטאפל 111999–2005
F/A-18C/D הורנט
אלפנך · LSMAקומנדו פלאץ-פלוג 2
צוות הובלת אוויר 6טייסת תובלה אווירית · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
צוות תחבורה אווירית 8טייסת תובלה אווירית · מיליציה
AS332M1 סופר פומה, AS532UL קוגר, EC635
פליגרשטאפל 191947–1994
P-51D מוסטנג, ונום, הוקר האנטר, F-5E טייגר II
פליגרשטאפל 111946–1997
ערפד, הוקר האנטר, F-5E טייגר II
פליגרשטאפל 81976–1980
האנטר הוקר
לוקרנו · LSMOקומנדו פלוגפלאץ לוקרנו
Pilotenschule der Luftwaffe (שלב בסיסי)בית ספר לטיסות · מקצועי
מאמן טורבו PC-7
Fallschirmaufklärer Kompanie 17פלוגת סיור מצנחים · מיליציה
PC-6 טורבו פורטר (מטוס קפיצה)
ברן-בלפ (בסיס תובלה אווירית פדרלי) · LSMBLufttransportdienst des Bundes
Lufttransportdienst des Bundesהסעות VIP ממשלתיות · מקצועי
בומברדיה גלובל 7500, צ'לנג'ר 604, דאסו פלקון 900EX
בואכס · LSMUהיה בסיס מלחמה פליגרסטפל 10 ו-16; הופעל על ידי Flugplatzkommando Meiringen עבור תרגיל Revita בשנת 2014
עמדת קריאה 101968–2003
מיראז' IIIRS
פליגרשטאפל 161968–1999
מיראז' IIIS
פליגרשטאפל 192000–2003
F-5E טייגר II
ציר זמן

אבני דרך בחיל האוויר השוויצרי, 1914 ועד היום

1914

31 ביולי: שלושה ימים לאחר פרוץ המלחמה, מדריך הפרשים תאודור ריאל מקבל פקודה להקים פלוגת טייסים; הוא תופס שלושה מטוסים מהתערוכה הלאומית בברן ותשעת הטייסים הראשונים עוברים לדובנדורף.

1936

טרופסי הטייסים והפליגר הפכו לשירות עצמאי באוקטובר; החימוש מחדש החל עם מטוסי Bf 109 מגרמניה ומטוסי קרב מדגם Morane D-3800 שנבנו ברישיון.

1940

מטוסי Bf 109 שוויצריים הפילו אחד עשר מטוסי לופטוואפה במאי ויוני, ועל כן נהרגו שני מטוסי קרב; לאחר איומים וניסיונות חבלה גרמניים, הגנרל גיזאן אוסר על קרב אווירי מעל שטח שוויץ ב-20 ביוני. אחד עשר שדות תעופה של רדואי הוזמנו בשנת 1941.

1944

מטוסי קרב ומטוסי נ"מ שוויצריים ירו במפציצים של בעלות הברית ששוטטו מעל המדינה (36 אנשי חיל האוויר של בעלות הברית נהרגו בין השנים 1943-1945); 6,501 הפרות מרחב אווירי, 198 מטוסים זרים נחתו ו-56 התרסקו עד 1945.

1946

ארבעה מטוסי Vampire Mk 1 מגיעים: שוויץ נכנסת לעידן הסילון. 130 מטוסי P-51D מוסטנג עודפים מגיעים ב-1948, לאחר מכן 178 מטוסי Vampire, 250 מטוסי Venom ו-160 מטוסי Hunter, כולם בריטים ומוטסים על ידי טייסי מיליציה ממערות הרים.

1964

פרשת המיראז': חריגות בעלויות של 100 מטוסי מיראז' III שנבנו ברישיון מחייבות את פתיחת ועדת החקירה הפרלמנטרית הראשונה בהיסטוריה של שוויץ, התפטרות שר ההגנה וראש המטה הכללי, פיטוריו של ראש חיל האוויר וקיצוץ ל-57 מטוסים. הפטרואי סוויס נוסדה ב-22 באוגוסט.

1978

טייסת ה-F-5E טייגר II הראשונה הייתה מבצעית; 110 טייגרים נרכשו בשתי קבוצות עד 1985 כמטוסי יירוט של המיליציה.

1993

6 ביוני: המצביעים דוחים את יוזמת GSoA נגד רכישת 34 מטוסי F/A-18 הורנט (57.2 אחוזים נגד); אמן מרכיבה את מטוסי ההורנט 1996-99. ה-Hunter יצא לגמלאות ב-1994 ושמו של השירות שונה ללופטוואפה ב-1 בינואר 1996.

2005

יחידת ה-Überwachungsgeschwader המקצועית מפורקת ב-31 בדצמבר וטיסות הסילון מסתיימות בדובנדורף; פליגרסטאפל 11 עוברת למערת מיירינגן בינואר 2006. בואכס הפכה לבסיס שינה ב-2004 וסיון בוטלה בהחלטת ההצבה של 2013.

2014

17 בפברואר: מטוס 767 חטוף של אתיופיאן איירליינס נוחת בז'נבה בליווי מטוסי קרב איטלקיים וצרפתים, משום שמטוסים שוויצריים אינם בתפקיד מחוץ לשעות העבודה. 18 במאי: המצביעים דוחים את רכישת גריפן (53.4 אחוז נגד).

2020

27 בספטמבר: זיכוי מטוסי הקרב Air2030 עובר ב-50.14 אחוזים. 31 בדצמבר: משטרת הלופט מגיעה למוכנות 24 שעות ביממה, 365 יום עם שני מטוסי הורנט חמושים בפיירן.

2021

30 ביוני: המועצה הפדרלית בוחרת את ה-F-35A (36 מטוסים) ואת הפטריוט; החוזה נחתם ב-19 בספטמבר 2022 לאחר שהפרלמנט אישר 6.035 מיליארד פרנק שוויצרי.

2025

הפרלמנט מאשר את פרישתו של מטוס ה-F-5 טייגר עד סוף 2027 (מועצת המדינות 22-20 ב-17 בספטמבר); הדיוויזיה כריסטיאן אופלגר תופס את הפיקוד ב-1 באוקטובר; מטוסי פליגרסטפל 17 ו-18 נפרדים ב-9 בדצמבר לפני שהם מתמזגים עם מטוסי פליגרסטפל 35.

2026

6 במרץ: המועצה הפדרלית נוטשת את תוכנית 36 המטוסים ומבקשת מהפרלמנט 394 מיליון פרנק שוויצרי, מספיק לכ-30 מטוסי F-35A; ההרכבה העיקרית של מטוס המטוס השוויצרי הראשון מתחילה במאי והרכיבים הראשונים מחוברים בקאמרי באוגוסט. האספקות הראשונות צפויות בארצות הברית החל מאמצע 2027.

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר השוויצרי

האם אני יכול לטוס עם חיל האוויר השוויצרי?
לא - חיל האוויר השוויצרי אינו מציע טיסות נוסעים במטוסי הורנט או מטוסי אימונים. אבל אפשר להטיס מטוס צבאי אמיתי מבסיס חיל האוויר השוויצרי לשעבר: MiGFlug הציע... טיסות L-39 אלבטרוס מסיון, שדה התעופה ואלה שחיל האוויר סגר בשנת 2017, מאז 2004. טיסות של שלושים וארבעים וחמש דקות כוללות אווירובטיקה וזמן על הפקדים; פעולות מטוסים שם מוגבלות למספר ימים בשנה על פי תקנות שוויצריות.
אילו מטוסי קרב מטיס חיל האוויר השוויצרי?
בשנת 2026 חיל האוויר השוויצרי יטיס 30 F/A-18 הורנטס (25 מטוסי C חד-מושביים ו-5 מטוסי D דו-מושביים) מפיירן ומיירינגן, ועוד כ-18 מתוך 25 הנותרים שלה מטוסי F-5E/F טייגר II, אשר מפורקים מנשקם ומשמשים רק כאימון יריבים, גוררות מטרה ופרשי מטוסי הפטרואי סוויס. הטיגריסים מפסיקים לטוס עד סוף 2027. יורשם הוא ה-F-35A לייטנינג II: כ-30 מטוסים נרכשים במסגרת תקרה של 6 מיליארד פרנק שוויצרי, שמונת הראשונים יועברו לארקנסו לאימונים החל מאמצע 2027, והאספקות לפיירן מתחילות באמצע 2028.
האם שוויץ באמת מחזיקה מטוסי קרב בתוך הרים?
כן, אם כי הרבה פחות מבעבר. משנות ה-50 חיל האוויר פוצץ מערות מטוסים לתוך הסלע באלפנאך, בואכס, מיירינגן, ררון, טורטמן, אמברי ושדות תעופה אחרים של רדואי, כדי שמטוסי ארס, ציידים, מיראז'ים ונמרים יוכלו להסתתר, לתדלק ולהתחמש מתחת לאדמה ולהמריא ממסלול המראה במרחק כמה מאות מטרים. כיום, רק מיירינגן עדיין משתמשת במערה שלה בפעילות היומיומית: פליגרסטאפל 11 היא טייסת הצרעות היחידה בעולם שמסעה החוצה מהר בכל בוקר. המערות בטורטמן ובאמברי נותרות ריקות, וחיל האוויר הודיע כי החל משנת 2026 הוא יתאמן שוב פיזור לשדות השינה בבואכס, סנט סטפן ומוליס.
האם חיל האוויר השוויצרי באמת פתוח רק בשעות הפעילות?
במשך עשרות שנים, כן. ב-17 בפברואר 2014, מטוס בואינג 767 חטוף של אתיופיאן איירליינס לווה לז'נבה על ידי מטוסי יורופייטר איטלקיים ומטוסי מיראז' צרפתיים, משום שמטוסי קרב שוויצריים היו בתפקיד רק בין השעות 8 ל-5 בימי חול, עובדה שעלתה לכותרות ברחבי העולם. המבוכה אילצה את הפרלמנט לממן את פרויקט Luftpolizeidienst 24: שעות הפעילות הוארכו ב-2016, סופי שבוע נוספו ב-2017, החל מה-1 בינואר 2019, החל מה-06:00 עד 22:00, ומאז ה-31 בדצמבר 2020 שני מטוסי הורנט חמושים עמדו בכוננות של 15 דקות בפיירן 24 שעות ביממה, 365 ימים בשנה, כאשר אמן ומיירינגן כתחליפים.
מדוע שוויץ רוכשת את ה-F-35A, וכמה היא תקבל?
לאחר שהמצביעים ביטלו את הגריפן ב-2014, תוכנית Air2030 ערכה מחדש את התחרות עם מטוסי Rafale, Eurofighter, Super Hornet ו-F-35A; ה-F-35A קיבל את הציון הטוב ביותר מבחינת יכולת והנמוך ביותר מבחינת עלות, והמועצה הפדרלית בחרה בו ב-30 ביוני 2021. רכישת 36 מטוסים, שאושרה במשאל עם בספטמבר 2020 ברוב של 0.14 אחוזים, נחתמה ב-19 בספטמבר 2022 תמורת 6.035 מיליארד פרנק שוויצרי. ב-2025 וושינגטון סירבה לכבד את מה שברן האמינה שהוא מחיר קבוע, והצטבר ל-1.3 מיליארד דולר. במקום לבקש ממשלמי המסים עוד 1.1 מיליארד פרנק שוויצרי, הממשלה החליטה ב-6 במרץ 2026 לרכוש כמה שיותר מטוסי סילון כפי שהתקרה מאפשרת, כ-30, כאשר המספר הסופי אמור להגיע לארה"ב עד אמצע 2027.
מה הייתה פרשת המיראז' של 1964?
הפרלמנט אישר 828 מיליון פרנק שוויצרי בשנת 1961 עבור 100 רכבים שנבנו ברישיון. מיראז' III על סמך הערכה נמוכה במכוון. שינויים שוויצריים, מכ"ם של יוז, טילי פלקון אמריקאים וציוד המראה קצר של JATO העלו את החשבון ב-576 מיליון פרנק שוויצרי, ובשנת 1964 ועדת החקירה הפרלמנטרית הראשונה בהיסטוריה של שוויץ מצאה כי המסר הממשלתי היה מטעה. שר ההגנה פול שודה וראש המטה הכללי יאקוב אנאסון התפטרו, מפקד חיל האוויר אטיין פרימו פוטר, הצו קוצץ ל-57 מטוסים והרכש הופרד מהפיקוד הצבאי, וזו הסיבה ש-armaisuisse קיים כיום. מטוסי המיראז' עצמם שירתו היטב עד 2003.
האם חיל האוויר הנייטרלי של שוויץ הפיל מטוסים במלחמת העולם השנייה?
זה קרה, משני הצדדים. במאי ויוני 1940, שוויצריה מסרשמיט Bf 109 טייסים הפילו אחד עשר מטוסים גרמנים שחצו את הגבול, ואיבדו שניים משלהם, עד שברלין איימה בפעולות תגמול והגנרל גיזאן אסר על קרבות אוויריים מעל אדמת שוויץ ב-20 ביוני 1940. מאוקטובר 1943, מטוסי קרב ומטוסי נ"מ שוויצריים הפילו גם מפציצים של בעלות הברית שחצו את המדינה, שישה באמצעות מטוסי קרב ותשעה באמצעות תותחי נ"מ, והרגו 36 אנשי צוות של בעלות הברית; צוותים נכלאו באדלבודן ובדאבוס. שוויץ רשמה 6,501 הפרות מרחב אווירי במהלך המלחמה, כאשר 198 מטוסים זרים נחתו ו-56 התרסקו בשטחה.
למה מדינה ניטרלית צריכה טייסי קרב של מיליציה?
הגנת שוויץ נשענת על צבא מיליציה, ועד שנות ה-90 רוב טייסי הקרב היו במשרה חלקית, קברניטי חברות תעופה, חקלאים ומהנדסים שטסו ב... צַיָד ו F-5 טייגר במשך מספר שבועות בשנה משדה התעופה של הטייסת שלהם. בשנת 1982 טסו כ-600 טייסים, רק 200 מהם אנשי מקצוע. ה"הורנט" נחשב מורכב מדי עבור צוותי מיליציה, ולכן טייסותיו הפכו מקצועיות לחלוטין כאשר ה-Überwachungsgeschwader הפך ל-Berufsfliegerkorps בשנת 2005. טייסות הקרב האחרונות של המיליציה, 6 ו-19, גויסו בפעם האחרונה בשנת 2025, ומטוס ה-F-35A יוטס על ידי אנשי מקצוע בלבד.
היכן עדיין ניתן לראות או להטיס מטוסים צבאיים שוויצריים היסטוריים?
מוזיאון פליגר-פלאב בדובנדורף מחזיק באוסף הלאומי, החל ממטוסי הכנפיים הדו-כנפיים של האפלי ועד למיראז' IIIRS ואב הטיפוס של אייגילון, ומוזיאון התעופה הצבאית של פיירנה מטיס מטוס מיראז' IIIDS. בבעלות פרטית. ציידים ו ערפדים במטוסי חיל האוויר השוויצריים, מטוסים מדגם L-39 אלבטרוס מתחנת הרכבת סאונה, בסיס חיל האוויר השוויצרי לשעבר בוואלה, וניתן לצפות במטוסי הפטרואיל סוויס במטוסי F-5 עד סוף עונת 2027.

החלק בקולקציה שניתן לגעת בו

להטיס מטוס מבסיס חיל האוויר השוויצרי.

מסלול ההמראה של שיאון נסגר לחיל האוויר בשנת 2017. מסלול ההמראה עדיין שם, וכך גם מטוס L-39 אלבטרוס עם מושב שני. מטוסי MiGFlug מכניסים אזרחים לתאי טייס של מטוסי צבא אמיתיים מאז 2004.

טסו במטוס L-39 אלבטרוס מסיון

המשך הסיור

קראו את המטוס שחיל האוויר השוויצרי הטיס

הלוחםF/A-18 הורנטשלושים מטוסי הורנט נושאים את כל כוחות השיטור האווירי השוויצריים עד להגעת ה-F-35A.קראו את הכתבה על ה-F/A-18 הורנטהמאמןנורת'רופ F-5 טייגר IIאגרסור, קבוצת תצוגה ושעות זולות: הטיגריס נשאר עד סוף 2027.קראו את סיפור נורת'רופ F-5 טייגר IIזה שזכה לשירות ארוך שניםארס דה הבילנדנבנה ברישיון בשוויץ והוטס עד 1983, שש עשרה שנים לאחר שחיל האוויר המלכותי הבריטי ויתר.קראו את סיפור הארס של דה הבילנד
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 7.9.2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.