Выбрать страницу

Ирландский воздушный корпус

Боевой порядок · Ирландия

Ирландский воздушный корпус

An tAerchór · Air Corps

Ирландский воздушный корпус (An tAerchór) базируется в Балдоннеле с 1922 года, когда Национальная армия нового государства взяла под свой контроль аэродром Королевского воздушного корпуса с несколькими бывшими британскими самолетами; он охранял нейтральную Ирландию во время Второй мировой войны, отказался от своих последних реактивных самолетов, когда в 1999 году ушли самолеты Fouga Magisters, и сегодня, имея около 700 человек, самолеты C295, PC-12 и AW139, но без истребителей и основного радара, превращается в военно-воздушные силы, первые радары дальнего действия которых должны появиться с 2027 года.

Национальная маркировкаДиск из трех закручивающихся сегментов зеленого, белого и оранжевого цветов — цветов национального флага.
0Боевой самолет
2Действующие авиабазы
1922Основан
36Типы, выведенные из эксплуатации
Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэна, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
СтранаИрландияОснован1922СтатусАктивныйШтаб-квартираАэродром Каземент, БалдоннелКомандирРори О'Коннор
История

История Ирландского воздушного корпуса: британское поле боя, война за нейтральную территорию и превращение турбовинтового авиационного корпуса в военно-воздушные силы.

1917–1923: британское поле, купленный самолет и гражданская война

Балдоннел, расположенный к юго-западу от Дублина, был основан в 1917 году для Королевского воздушного корпуса. Ирландская военная авиация началась еще до того, как появилось государство, за которое можно было бы летать: в 1921 году, во время переговоров по Договору в Лондоне, был приобретен самолет Martinsyde Type A Mark II, который хранился в Кройдоне, чтобы Майкла Коллинза можно было доставить домой, если переговоры провалятся. В 1922 году Балдоннел перешел под контроль Национальной армии, и в июне 1922 года в Военном архиве зафиксировано наличие там штаба ВВС с 14 пилотами и 13 самолетами; Википедия насчитывает около десяти самолетов к концу года, в основном истребители Bristol F.2B, Martinsyde и учебно-тренировочные самолеты Avro 504. В гражданской войне 1922–23 годов ВВС летали на стороне Свободного государства, но их роль была незначительной, поскольку у ИРА, выступавшей против Договора, не было самолетов, а у летчиков было мало собственных самолетов. Один самолет SE5a совершил вынужденную посадку в Маллоу и был уничтожен силами, выступавшими против Договора.

1924–1945: Военно-воздушные силы армии и чрезвычайное положение

Переименованный в Ирландский армейский воздушный корпус в 1924 году, корпус оставался небольшим на протяжении 1920-х и 1930-х годов, эксплуатируя несколько самолетов Vickers Vespa, учебно-тренировочные Avro и, с 1938 года, четыре Gloster Gladiator. Он получил известность благодаря ассоциациям: 12 апреля 1928 года самолет Junkers W33 Bremen вылетел из Балдоннеля в первый трансатлантический перелет с востока на запад с комендантом Джеймсом Фицморисом на борту, а 27 мая 1936 года компания Aer Lingus начала полеты с этого же аэродрома. 30 августа 1939 года воздушный корпус направил пять самолетов и 92 человека в Ринеанну, будущий аэропорт Шеннон. Во время чрезвычайного положения, как нейтральная Ирландия называла Вторую мировую войну, он получил около 20 истребителей Hurricane, некоторые из которых были куплены, а некоторые интернированы после вынужденной посадки; по данным Военного архива, в Ирландии находилось 163 самолета, участвовавших в боевых действиях. В Википедии нет сведений о каких-либо боевых действиях с вражеской авиацией, только о десятках сбитых аэростатов заграждения. Воинственные летчики были интернированы в Курраге; союзные интернированные были освобождены к октябрю 1944 года, немцы же оставались в плену до конца.

1947–1999: Морские костры, вампиры и серебряные ласточки

После 1945 года Корпус переформировался на британские самолеты: двенадцать переоборудованных из морских веток Seafire с 1947 года, шесть двухместных учебно-тренировочных Spitfire с 1951 года, а также Provost и Chipmunk для обучения. Реактивная эра наступила 30 июля 1956 года с появлением трех de Havilland Vampire T.55; флот Vampire вырос до шести или семи. В 1975 году их заменили французские Fouga CM.170 Super Magister. На самолетах Fouga обучали пилотов, они летали в составе легкой ударной эскадрильи, вооруженной пушками и ракетами, сопровождали VIP-рейсы и с 1982 года выполняли фигуры высшего пилотажа; в 1987 году команда получила название Silver Swallows, а в 1997 году завоевала трофей на Королевском международном авиашоу. Самолеты SIAI-Marchetti SF.260W Warrior поступили в 1977 году в качестве вооруженных учебных самолетов. В Википедии указано, что все самолеты Magister были сняты с вооружения к 1999 году, и вместе с ними Ирландия потеряла свой единственный реактивный боевой самолет. Правительства решили не заменять их. То, что армия выиграла в плане экономии средств, было потеряно в плане боеспособности, и этот разрыв до сих пор определяет ее состояние.

1963–2004: вертолеты, спасательные операции и цена службы спасения 111.

Вертолеты появились в 1963 году: восемь Alouette III, которые летали 44 года, до 21 сентября 2007 года, и с 1986 года пять Dauphin, два из которых были оборудованы для обслуживания кораблей. Поисково-спасательные операции стали самой заметной и самой сложной задачей ВВС. Примерно в 00:40 2 июля 1999 года Dauphin 248, позывной Rescue 111, разбился в песчаных дюнах в Траморе, графство Уотерфорд, после двух неудачных заходов на посадку по приборам в аэропорту Уотерфорда. Экипаж получил задание помочь найти небольшую лодку у Дангарвана. Капитаны Дэйв О'Флаэрти и Мик Бейкер, сержант Падди Муни и капрал Ниалл Бирн погибли. Согласно изданию Flying in Ireland, в официальном отчете отмечалось слабое воздушное движение, плохое противопожарное прикрытие и неудовлетворительные условия размещения в новом подразделении, а экипаж находился на дежурстве 16 часов 40 минут. В Википедии указано, что Ирландская береговая охрана поэтапно, вплоть до 2002 года, взяла на себя функции поисково-спасательной службы ВВС после того, как катастрофа выявила ограничения старых вертолетов.

2004–2024: турбовинтовой авиационный корпус

В XXI веке служба была перестроена с использованием турбовинтовых самолетов и средних вертолетов. С 2004 года восемь самолетов Pilatus PC-9M заменили Fouga и SF.260 в качестве учебно-тренировочных и вооруженных самолетов непосредственной поддержки; в том же году Learjet 45 принял на себя министерские рейсы; с ноября 2006 года поступили шесть AW139, а с ноября 2005 года — два EC135 P2. Один PC-9M, 265, врезался в возвышенность недалеко от озера Лох-Маск 12 октября 2009 года, в результате чего погибли капитан Дерек Фурнисс и кадет Дэвид Джевенс; следственная группа по расследованию авиационных происшествий установила, что причиной аварии стало столкновение с землей после пространственной дезориентации. С 2012 года один AW139 совершил более 3500 вылетов для службы скорой медицинской помощи из казарм Кастум в Атлоне, а также обслуживает вертолеты ирландской полиции. В 2020 году поступило четыре самолета PC-12NG, три из них — для наблюдения. Слабое место занимали люди: Википедия, ссылаясь на данные парламента, указывает численность персонала в 689 человек против 866 в декабре 2023 года.

2025–2026: самолеты C295, истребитель Falcon, радары и слово “Военно-воздушные силы”

Комиссия по оборонным силам в феврале 2022 года сообщила о пробеле, который Википедия четко总结вает: ВВС не могут обнаруживать самолеты, летящие с выключенными транспондерами, и перехватывать их. А газета The Irish Times в мае 2023 года сообщила, что соглашение 1952 года позволяет Королевским ВВС перехватывать угрозы в ирландском воздушном пространстве; сенатор Джерард Краугвелл оспорил это в Высоком суде. С тех пор флот быстро изменился: два морских патрульных самолета C295 в 2023 году, третий C295 для транспортных целей в октябре 2025 года, Dassault Falcon 6X 16 декабря 2025 года вместо Learjet, снятого с вооружения в апреле 2026 года, и Viking 400 Twin Otter для ирландской полиции. Четыре Airbus H145M заказаны на 2027–2028 годы. 30 июля 2026 года правительство одобрило создание первых в Ирландии военных радаров дальнего действия, а 18 сентября 2026 года заказало пять таких радаров у компании Thales через французское агентство по закупкам, с полной боеготовностью к концу 2028 года. План реализации также преобразует Корпус в военно-воздушные силы со своим собственным командующим родом войск. Как отмечает Википедия, реактивные боевые самолеты пока находятся только на стадии рассмотрения.

В 1924 году служба была переименована в Ирландский армейский воздушный корпус и оставалась небольшой на протяжении 1920-х и 1930-х годов, эксплуатируя несколько самолетов Vickers Vespa, учебно-тренировочные самолеты Avro и, с 1938 года, четыре самолета Gloster Gladiator.Ирландский военно-воздушный корпус · проверено 30.09.2026
Вкратце

Ирландский военно-воздушный корпус в цифрах

Услуга

Название на родном языке
An tAerchórИрландское название взято со страниц Военно-воздушного корпуса Сил обороны; на английском языке эта служба называется Air Corps, а Irish Air Corps — это обычное название за рубежом и заголовок в Википедии.
Основан
1922Согласно Военному архиву, штаб-квартира авиационной службы была создана в Балдоннеле в июне 1922 года. В 1924 году она была переименована в Ирландский армейский авиационный корпус (дата его основания указана в Википедии), а первый самолет был приобретен в 1921 году.
Часть
Вооруженные силы (Ирландия)Одна из трех служб, входящих в состав сухопутных войск и военно-морского флота, под руководством начальника штаба, генерал-лейтенанта Россы Малкахи.
Штаб-квартира
Аэродром Кейсмент, Балдоннел, графство ДублинЕдинственный военный аэродром ВВС; переименован в честь Роджера Кейсмента в феврале 1965 года.
Командующий генерал
Бригадный генерал Рори О'КоннорНазначение на должность запланировано на 2022 год; дата назначения на официальном сайте пока не подтверждена.
Министр обороны
Хелен МакЭнтиВ декабре 2025 года в рамках объявления о разработке ракет Falcon 6X и радаров 2026 года он был назначен министром обороны.

Сила

Персонал
689 (учреждение 866)Декабрь 2023 года, согласно данным Википедии, полученным из информации парламента; более поздних официальных данных не найдено. Планируется создание резерва ВВС численностью не менее 200 человек.
Боевой самолет
НетИстребителей не было с тех пор, как самолеты Fouga Magister были сняты с вооружения к 1999 году. Восемь учебно-тренировочных самолетов PC-9M могут нести ракетные установки и пулеметы калибра .50 для непосредственной авиационной поддержки.
самолет
  • Airbus C295 — 3 (2 патрульных, 1 транспортный)
  • Pilatus PC-12NG — 4
  • Пилатус PC-9M — 7–8
  • Dassault Falcon 6X — 1
  • Viking 400 Twin Otter — 1 (Garda)

На момент проверки официальная страница, посвященная флоту, не была обновлена с учетом изменений 2023–2026 годов; список составлен на основе отчетов о поставках.

Вертолеты
  • AW139 — 6
  • EC135 P2+ — 2
  • EC135 T2 — 2 (Гарда)

Два самолета EC135 T2 эксплуатируются подразделением воздушной поддержки ирландской полиции (Garda Air Support Unit) и пилотами ВВС.

По заказу
  • Airbus H145M — 4

Контракт H145M на сумму 91,7 млн евро без НДС; три контракта должны быть выполнены к концу 2027 года, а один — в начале 2028 года.

Воздушное наблюдение
Первичного радара пока нет.Пять развертываемых радаров дальнего действия Thales были заказаны через французское Главное управление гражданской авиации (DGA) 18 сентября 2026 года; поставки начнутся в 2027 году, полная боеготовность – к концу 2028 года.

Инфраструктура

Авиабазы
Аэродром Каземент, БалдоннелЕдинственный аэродром ВВС: штаб, оба оперативных крыла, вспомогательные крылья и Колледж ВВС.
Отряд
Казармы Кастум, АтлонС 2012 года здесь базируется вертолет службы экстренной медицинской авиаперевозки.
Закрытые аэродромы
  • Горманстон — истребительная база, существовавшая с 1944 года, закрыта в 2002 году.
  • Ринеанна (Шеннон) — участвовала в боевых действиях с 30 августа 1939 года.

Информация о других исторических месторождениях (Фермой, Коллинстаун, Финнер) не была подтверждена источниками, использованными для создания этой страницы.

Организация
  • 1-е оперативное крыло — самолеты
  • 3-е оперативное крыло — вертолеты
  • 4-е крыло обеспечения — техническое обслуживание
  • 5-е вспомогательное крыло — логистика
  • Колледж ВВС

Кроме того, здесь расположены штаб-квартира ВВС и эскадрилья связи и информационных услуг.

Команда дисплея
Серебряные ласточкиКоманда Fouga 1982–1998, название в 1987 году; воссоздана с четырьмя самолетами PC-9M в 2022 году.
патрулирование воздушного пространства
Нет перехватчиковВ мае 2023 года газета Irish Times сообщила, что соглашение 1952 года позволяет Королевским ВВС перехватывать угрозы в воздушном пространстве Ирландии.
Структура

Как организован Ирландский военно-воздушный корпус

Один штаб и один аэродром: на аэродроме Каземент, Балдоннел, два оперативных крыла, два вспомогательных крыла и Колледж ВВС. ВВС не эксплуатируют истребители — последние реактивные самолеты, Fouga Magister, были сняты с вооружения в 1999 году — и пока не имеют основного радара; соглашение 1952 года, о котором сообщила газета The Irish Times, позволяет Королевским ВВС перехватывать угрозы в ирландском воздушном пространстве. 18 сентября 2026 года был заказан пять радаров дальнего действия компании Thales, которые должны быть полностью введены в эксплуатацию к концу 2028 года.

РО

Бригадный генералРори О'КоннорГенерал-командующий военно-воздушными силами
Штаб ВВС
Штаб-квартира

Штаб ВВС

Балдоннел

На аэродроме Каземент, Балдоннел, под командованием командующего генерала бригадного генерала Рори О'Коннора, который приступит к исполнению своих обязанностей к 2022 году. Военно-воздушные силы являются одним из трех родов войск Вооруженных сил, наряду с сухопутными войсками и военно-морским флотом; согласно плану реализации к 2026 году, они станут военно-воздушными силами со своим собственным начальником.

неподвижное крыло

1-е оперативное крыло

Балдоннел

Два патрульных самолета C295 (с 2023 года), один транспортный самолет C295 (с октября 2025 года), четыре самолета PC-12NG, три из которых предназначены для наблюдения, и самолет Falcon 6X, поставленный 16 декабря 2025 года, для морского патрулирования, министерских перевозок, взаимодействия с армией и санитарной авиации.

Вертолеты

3-е оперативное крыло

Балдоннел

Шесть вертолетов AW139 и два EC135 P2 используются для поддержки армии, санитарной авиации, транспортных перевозок и поисковых операций на суше; вертолет ВВС с 2012 года выполняет задачи службы экстренной медицинской помощи с казарм Кастум в Атлоне. Заказаны четыре вертолета H145M, три из которых должны быть доставлены к концу 2027 года.

Обучение

Колледж ВВС

Балдоннел

Обучает пилотов работе с самолетами PC-9M, семь или восемь из которых находятся на вооружении. Эти самолеты заменили Fouga Magister и SF.260 с 2004 года и могут нести ракетные установки и пулеметы. Четыре из них летают в составе пилотажной группы Silver Swallows, воссозданной в 2022 году.

Поддерживать

Вспомогательные крылья № 4 и № 5

Балдоннел

Техническое обслуживание, авионика, топливо, логистика, охрана базы, медицинское обслуживание, управление воздушным движением и противопожарная защита всего аэродрома, а также эскадрилья связи и информационных услуг.

Авиаподдержка полиции

Подразделение воздушной поддержки полиции Ирландии (Garda Air Support Unit)

Балдоннел

Пилоты и техники ВВС эксплуатируют два вертолета EC135 T2, а с 13 декабря 2025 года — один Viking 400 Twin Otter для ирландской полиции (Garda Síochána) в подчинении Министерства юстиции.

В эксплуатации

Что сегодня летает в Ирландском военно-воздушном корпусе

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип Роль В эксплуатации С Единицы Примечания
Airbus C295MPA (C295W морской патрульный самолет)В эксплуатации Морской патруль 2 2023 Два объекта, контракт на которые был заключен в декабре 2019 года на сумму 230 миллионов евро, включая НДС, а также обучение персонала, наземное оборудование и запасные части.
Транспортный самолет Airbus C295WВ эксплуатации Тактический транспорт 1 2025 Один из них (серийный номер 286), контракт на который был заключен в декабре 2022 года на сумму 55,297 млн евро без НДС.
Pilatus PC-12NG (включая PC-12 Spectre)В эксплуатации ISTAR и транспортные средства общего назначения 4 2020 Четыре: три разведывательных самолета “Спектр” и один многоцелевой самолет, согласно Википедии.
Dassault Falcon 6XВ эксплуатации Государственный транспорт и медицинская эвакуация 1 2025 Один.
Viking 400 (DHC-6 Twin Otter)В эксплуатации разведывательные самолеты Garda 1 2025 Один, серийный номер 288.
Пилатус ПК-9МВ эксплуатации Учебный центр и непосредственная авиационная поддержка 2004 7–8. На странице Сил обороны указано восемь самолетов PC-9M; на странице сводки по флоту — семь. Один (265) был потерян в 2009 году; в Википедии указано, что замена, самолет 269, прибыла в 2017 году.
AgustaWestland AW139В эксплуатации Вертолёт общего назначения 6 2006 Шесть.
Eurocopter EC135 P2+В эксплуатации Учебный и многоцелевой вертолет 2 2005 Два (270 и 271).
Eurocopter EC135 T2В эксплуатации Полицейский вертолет 2 2003 Два.
AW1396
ПК-124
C295MPA2
EC135 P22
EC135 T22
C2951
Фалькон 6X1
Твин Оттер1

По заказу

Тип Заказано Первая поставка Примечания
Вертолеты Airbus H145MПо заказу 4 2027 Объявлено 4 января 2025 года: 91,7 млн евро без НДС с компанией Airbus Helicopters UK. Три вертолета будут поставлены к концу 2027 года, а один — в начале 2028 года.

Более

Предназначен для подготовки пилотов, разведки, наблюдения и целеуказания (ISTAR), легких штурмовых самолетов, обеспечения морской безопасности и поддержки авиационного крыла рейнджеров армии США; заменяет два самолета EC135 P2.
Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятых с вооружения Ирландским военно-воздушным корпусом.

36 типов, от Martinsyde Type A Mk II и F.4 Buzzard до Learjet 45. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип Роль Пик Подано Заменено на Примечания
Лирджет 45 Министерский транспорт и санитарная авиация 1 2004–2026 Фалькон 6X Один (258).
CASA CN235-100MP Морской патруль 2 1994–2023 C295MPA Два самолета были куплены в 1994 году; в списке Википедии указано три самолета 1991 года выпуска, включая один более ранний.
Britten-Norman BN-2T-4S Defender 4000 разведывательные самолеты Garda 1 1997–2023 Викинг 400 Один.
Реймс-Сессна FR172H/K Ракета Армейское взаимодействие, патрулирование и обучение 9 1972–2019 Восемь изделий из стали FR172H и одно изделие из стали FR172K, замененных в результате износа.
Гольфстрим IV Министерский транспорт 1 1991–2014 Один (251); самолет Gulfstream III был взят в лизинг в 1990–92 годах.
Beechcraft Super King Air 200 Морской патруль и министерский транспорт 3 1977–2009 Три.
Eurocopter AS 355N Twin Squirrel Полицейский вертолет 1 1997–2008 EC135 T2 Один.
Aérospatiale SA 316B Alouette III Поисково-спасательный и вспомогательный вертолет 8 1963–2007 Восемь.
Аэроспасьяль SA 365F Дофин 2 Поисково-спасательный вертолет и военно-морской вертолет 5 1986–2006 Пять; два оборудованы для операций на кораблях.
Aérospatiale SA 342L Gazelle Учебный вертолет 2 1980–2005 EC135 P2 Два.
SIAI-Marchetti SF.260W Warrior Инструктор по базовой подготовке вооруженных лиц 1977–2004 ПК-9М 10–11 SF.260W (основная статья Википедии 10, список 11), а также бывший заирский SF.260MC, использовавшийся в качестве учебного самолета, и три SF.260D, взятые в лизинг в 1991–92 годах.
Самолеты Aérospatiale SA 330J Puma и Sikorsky S-61N (в лизинге) Поисково-спасательная операция 2 1982–2004 Один самолет Puma был взят в аренду в 1982–83 годах; один самолет S-61N был взят в аренду в 2003–04 годах, после чего поисково-спасательные работы были переданы на аутсорсинг.
Fouga CM.170-2 Super Magister Учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий удар 1975–1999 ПК-9М 6–7. В основной статье Википедии указано шесть, а в списке самолетов — семь.
Hawker Siddeley HS.125 Министерский транспорт 3 1979–1992 Два тепловоза HS.125-600B были взяты в аренду в 1979–80 годах, а один — в 1980–92 годах.
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.20 и T.22 Основной тренер 14 1952–1981 12 Т.20 и два Т.22.
de Havilland DH.104 Dove Обучение, геодезические работы и калибровка навигационных средств. 4 1953–1978 По одному экземпляру голубя 4, 5, 7 и 8A.
de Havilland DH.115 Вампир T.55 Учебно-тренировочный реактивный самолет 1956–1976 Фуга Магистр 6–7. Сначала прибыли трое; в основной статье Википедии говорится о шести, в её списке — о семи.
Охота Персиваль Провост Т.51 и Т.53 Опытный тренер 11 1954–1976 Четыре невооруженных Т.51 и семь вооруженных Т.53.
Avro 652A Anson I и Anson C.19 Инструктор по разведке, транспорту и навигации 12 1937–1962 Голубь Девять Anson I (1937–46) и три C.19 (1946–62).
Supermarine Spitfire Tr.9 Двухместный учебно-тренировочный истребитель 6 1951–1961 Шесть.
Supermarine Seafire LF.III (Type 506) Боец 12 1947–1955 12, деморализован перед доставкой.
Майлз М.14А Магистр и М.19 Мастер II Тренеры 39 1939–1953 Бурундук, Спитфайр, Тр. 9 27 магистров (1939–53) и 12 магистров II степени (1943–49).
Hawker Hurricane I, IIA, IIB и IIC Боец 20 1940–1947 Сифайр Всего 20 самолетов: 12 Mk I, один IIA и один IIB (оба интернированы после вынужденной посадки и использовались в качестве учебных), шесть IIC из резерва Королевских ВВС.
Вестленд Лисандер II Армейское взаимодействие и буксировка мишени 6 1939–1947 Мартинет Шесть.
Fairey Battle TT.I буксир-мишень 1 1941–1946 Один из самолетов Королевских ВВС, совершивший вынужденную посадку в графстве Уотерфорд, был приобретен Ирландией.
Супермарин Уолрус I Морская разведка 3 1939–1945 Три.
Локхид Хадсон I Патруль 1 1941–1945 Один из самолетов Королевских ВВС, совершивший вынужденную посадку в графстве Слайго, был приобретен Ирландией.
Глостер Гладиатор I Боец 4 1938–1944 Четыре; еще 12 заказанных не были поставлены из-за войны.
Хокер Хайнд I Опытный тренер 6 1940–1944 Шесть из 15 запланированных.
Хоукер Гектор Армейское сотрудничество 13 1941–1943 Десять самолетов были взяты из излишков Королевских ВВС в 1941 году, а три поступили на вооружение в 1942 году.
Vickers Vespa IV и V Армейское сотрудничество 8 1930–1942 Авро 626 По четыре штуки каждого вида.
Истребитель Bristol F.2B Истребитель и разведчик 14 1922–1935 Восемь F.2B (1922–35) и шесть Mk II (1925–35).
Airco DH.9 Бомбардировщик 8 1923–1935 Шесть человек плюс два новых члена семьи в 1929 году.
Avro 504K Тренер 6 1922–1932 Avro Tutor Шесть.
Martinsyde Type A Mk II и F.4 Buzzard Транспортный и истребительный 5 1921–1929 Один Type A Mk II (куплен в сентябре 1921 г.) и четыре F.4.
Королевский авиационный завод SE5a Боец 1 1922–1922 Один.
Авиабазы

Откуда совершают полеты Ирландские ВВС

Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — закрытые аэродромы. Все самолеты ВВС базируются на аэродроме Каземент в Балдоннеле; единственная другая постоянная база — это вертолет санитарной авиации в казармах Кастум в Атлоне, которые являются армейскими казармами, а не аэродромом. Горманстон, где базировалась истребительная эскадрилья с 1944 по 1956 год, был закрыт для воздушных операций в 2002 году и до сих пор является полигоном ВВС; Ринеанна, патрульный отряд военного времени, теперь является аэропортом Шеннон, а Коллинстаун, аэродром Королевских ВВС, где не зафиксировано ни одного подразделения ВВС, является аэропортом Дублина. Записи, для которых нет опубликованных данных об аэродромах, не отмечены значком.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.
База ИКАО Статус Взлетная полоса Подразделения и самолеты
Аэродром КазементГрафство Дублин (Южный Дублин) EIME Активный 10/281,828 м04/221462 м
  • 1-е оперативное крыло: Airbus C295 (летно-моторный и транспортный самолет), Pilatus PC-12NG, Dassault Falcon 6X
  • 3-е оперативное крыло: AgustaWestland AW139, Eurocopter EC135 P2
  • Школа летной подготовки (Колледж ВВС): Пилатус ПК-9М
  • Подразделение воздушной поддержки полиции Ирландии (подразделение, эксплуатируемое ВВС): Eurocopter EC135 T2, Viking 400 (разработка DHC-6 Twin Otter)
  • 4-е и 5-е вспомогательные эскадрильи; эскадрилья CIS
  • Истребительная эскадрилья / Легкая ударная эскадрилья: de Havilland Vampire T.55, Фуга CM.170 Магистр
  • Поисково-спасательная операция с использованием вертолета: Aérospatiale Alouette III, Aérospatiale SA365 Dauphin II
Казармы Кастум, АтлонЭкстренная авиамедицинская службаГрафство Уэстмит Активный
  • Отряд санитарной авиации: AgustaWestland AW139
РинеаннаАэропорт ШеннонГрафство Клэр ЭИНН Закрыто 06/243199 м
  • Отряд береговой охраны: Avro Anson, de Havilland Dragon
Аэродром Горманстонграфство Мит Закрыто в 2002 году.
  • Истребительная эскадрилья: Хокер Харрикейн, Супермарин Сифайр / Спитфайр
  • Патрульный полет на самолете Cessna (2-е крыло поддержки): Реймс-Сессна FR.172H
  • Авиабаза Королевских ВВС Горманстон (22-я учебно-тренировочная база; 117-я и 141-я эскадрильи)
КоллинстаунДублинский аэропортГрафство Дублин (Фингал) EIDW Закрыто в 1922 году.
  • Авиабаза Королевских ВВС Коллинстаун (24-я учебная база, Ирландская эскадрилья)

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто где дислоцирован в Ирландском военно-воздушном корпусе

Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Все летные подразделения базируются в Балдоннеле: 1-е оперативное крыло для самолетов и 3-е для вертолетов; подразделения Королевских ВВС, которые использовали Горманстон и Коллинстаун до 1922 года, также указаны в списке, каждое из них отмечено как британское. Если название подразделения, номер эскадрильи или дата указаны исключительно в Википедии, об этом говорится в соответствующей статье.

Аэродром Каземент · EIMEШтаб-квартира Ирландского воздушного корпуса
1-е оперативное крылоКрыло управления самолетами · активное
Airbus C295 (летно-моторный и транспортный самолет), Pilatus PC-12NG, Dassault Falcon 6X
3-е оперативное крылоВертолётное подразделение · активное
AgustaWestland AW139, Eurocopter EC135 P2
Школа летной подготовки (Колледж ВВС)Школа летной подготовки · активная
Пилатус ПК-9М
Подразделение воздушной поддержки полиции Ирландии (подразделение, эксплуатируемое ВВС)Поддержка с воздуха со стороны полиции · активна
Eurocopter EC135 T2, Viking 400 (разработка DHC-6 Twin Otter)
4-е и 5-е вспомогательные эскадрильи; эскадрилья CISТехническое обслуживание, логистика и аэродромные услуги · активное
Истребительная эскадрилья / Легкая ударная эскадрилья1956–1999
de Havilland Vampire T.55, Fouga CM.170 Magister
Поисково-спасательная операция с использованием вертолета1963–2007
Aérospatiale Alouette III, Aérospatiale SA365 Dauphin II
Казармы Кастум, Атлон (Служба скорой медицинской помощи) · Отряд ирландских ВВС в армейской казарме
Отряд санитарной авиацииОтряд санитарных вертолетов · активен
AgustaWestland AW139

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы в истории Ирландского воздушного корпуса, с 1914 года по настоящее время.

1917

Балдоннел был построен для Королевского воздушного корпуса; Горманстон открылся как учебный центр в том же году.

1921

Приобретен самолет Martinsyde Type A Mk II, который хранится в Кройдоне на случай, если переговоры по Договору провалятся, и Майкла Коллинза доставят домой.

1922

Июнь: в Балдоннеле создан штаб авиационной службы с 14 пилотами и 13 самолетами (Военный архив). 28 июня: начинается Гражданская война.

1924

Это подразделение переименовано в Ирландский армейский воздушный корпус.

1928

12 апреля: судно «Бремен» покидает Балдоннель, отправляясь в первый трансатлантический переход с востока на запад, на борту находится комендант Джеймс Фицморис.

1939

30 августа: пять самолетов и 92 человека направляются в Ринеанну (Шеннон) в связи с началом чрезвычайной ситуации.

1940

Прибыли первые истребители «Харрикейн»; к 1947 году около 20 из них носили ирландскую опознавательную форму.

1956

30 июля: три истребителя Vampire T.55 открывают эру реактивной авиации. Истребительная эскадрилья перебазируется из Горманстона в Балдоннел.

1963

Первый вертолет ВВС США, Alouette III, поступил на вооружение.

1965

Февраль: Аэропорт Балдоннел переименован в аэропорт Каземент.

1975

На смену вампирам пришли Fouga Super Magisters; в 1977 году их сменили SF.260W Warriors.

1999

2 июля: самолет Dauphin 248 (Rescue 111) терпит крушение в Траморе, погибают четыре человека. Последние самолеты Magister выведены из эксплуатации.

2004

Самолеты PC-9M заменяют Magister и SF.260; в состав министерского флота входит Learjet 45.

2009

12 октября: самолет PC-9M 265 разбился недалеко от озера Лох-Маск; капитан Дерек Фурнисс и кадет Дэвид Джевенс погибли.

2022

Столетие; реформа «Серебряных ласточек» с использованием самолетов PC-9M. Февраль: отчет Комиссии по вооруженным силам.

2023

27 июня: прибывают первые морские патрульные самолеты C295; самолеты CN235 выводятся из эксплуатации.

2025

Январь: анонсированы четыре H145M. Октябрь: поставлен третий C295. 13 декабря: прибывает Viking 400. 16 декабря: поставлен Falcon 6X.

2026

21 апреля: последний полет Learjet. 30 июля: одобрены радары дальнего действия. 18 сентября: заказано пять радаров Thales.

Боевой послужной список

Каждая война и каждый кризис, с которыми сталкивался Ирландский военно-воздушный корпус

Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.

3конфликты
1922Первый
1Самолет потерян
0Убит
  • Гражданская война в Ирландии 1922–1923 Выполнял полеты в поддержку Национальной армии Временного правительства против Ирландской республиканской армии, выступавшей против мирного договора; Википедия описывает его роль как минимальную.
  • Чрезвычайная ситуация 1939–1945 Патрулирование нейтрального государства, береговая разведка и противовоздушная оборона нейтрального государства; боевых действий с воюющими самолетами не зафиксировано.
  • Эвакуационный рейс в Ливан 2026 Один рейс на самолете C295 в Бейрут для доставки высокопоставленных офицеров Сил обороны на посты ООН и вывода ирландских армейских инженеров.

Откройте полную боевую историю.

Отображаемые команды

Пилотажная группа Ирландского воздушного корпуса

У каждой команды есть своя страница: история, самолеты, экспозиция, аварии и источники информации.

Пилотажная группа · АктивнаяСеребряные ласточкиИрландская авиационная группа, состоящая из четырех самолетов Fouga Magister, одержавших победу на RIAT в 1997 году и расформированных годом позже, возродилась на самолетах Pilatus PC-9M для нужд корпуса…Прочитайте страницу «Серебряные ласточки».
Производители

Кто построил флот Ирландского воздушного корпуса?

Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают об Ирландском военно-воздушном корпусе

Как по-ирландски называется Ирландский военно-воздушный корпус?
An tAerchór. Собственный веб-сайт Сил обороны ссылается на это ирландское название на страницах, посвященных Военно-воздушному корпусу, и называет службу просто Военно-воздушным корпусом на английском языке; за рубежом обычно используется название Irish Air Corps, а также заголовок статьи в английской Википедии. До 1924 года это была Военно-воздушная служба Национальной армии, а с 1924 года — Военно-воздушный корпус Ирландской армии.
На каких самолетах будет летать Ирландский воздушный корпус в 2026 году?
Три самолета Airbus C295 (два для морского патрулирования, один транспортный), четыре Pilatus PC-12NG, семь-восемь Пилатус ПК-9М Учебно-тренировочные самолеты, один правительственный самолет Dassault Falcon 6X и один Viking 400 Twin Otter, используемые полицией. Вертолеты – шесть AW139 и четыре EC135, два из которых предназначены для полиции. Четыре Airbus H145M заказаны на 2027–2028 годы.
Есть ли у Ирландии истребители?
Нет. Последние истребители ВВС, предназначенные для боевых действий, — это... Фуга Магистр Учебные самолеты, вооруженные пушками и ракетами, были сняты с вооружения к 1999 году. Турбовинтовой PC-9M может нести ракеты и пулеметы для непосредственной авиационной поддержки, но он не может перехватить пассажирский самолет или военный реактивный самолет. В Википедии отмечается, что реактивные боевые самолеты находятся лишь на стадии рассмотрения.
Кто обеспечивает охрану воздушного пространства Ирландии?
В составе ВВС нет перехватчиков, а до прибытия новых радаров — и основного радара. В мае 2023 года газета Irish Times сообщила, что в соответствии с соглашением 1952 года Королевские ВВС могут перехватывать угрозы в воздушном пространстве Ирландии; сенатор Джерард Краугвелл оспорил это соглашение в Высоком суде. 18 сентября 2026 года правительство заказало пять радаров дальнего действия Thales, полная боеготовность которых должна быть обеспечена к концу 2028 года.
Использовали ли ирландские ВВС истребители «Спитфайр» и «Харрикейн»?
Да. Примерно 20. Ураганы Использовались с 1940 по 1947 год, некоторые были выкуплены, а некоторые интернированы после того, как пилоты Королевских ВВС совершили вынужденную посадку в Ирландии. В 1947 году к ним добавились двенадцать Seafire и шесть двухместных. Спитфайр Учебные самолеты Tr.9 в 1951 году; три из этих учебных самолетов все еще летали в качестве боевых машин в 2025 году.
Участвовал ли Военно-воздушный корпус во Второй мировой войне?
Нет. Ирландия сохраняла нейтралитет в период так называемого чрезвычайного положения, и Википедия не сообщает о каких-либо боевых действиях между самолетами ВВС и самолетами воюющей стороны; ее истребители сбили десятки случайных аэростатов заграждения. Военный архив насчитывает 163 иностранных самолета, совершивших вынужденную посадку в Ирландии. Их экипажи были интернированы в Курраге, хотя летчики союзников были освобождены к октябрю 1944 года, в то время как немцы оставались в плену до конца.
Что случилось с машиной скорой помощи Rescue 111 в Траморе в 1999 году?
Примерно в 00:40 2 июля 1999 года самолет ВВС Dauphin 248 с позывным Rescue 111 разбился в песчаных дюнах в Траморе, графство Уотерфорд, после двух неудачных заходов на посадку в аэропорту Уотерфорда в плохую погоду. Капитаны Дэйв О'Флаэрти и Мик Бейкер, сержант Падди Муни и капрал Ниалл Бирн погибли. Согласно отчету Flying in Ireland, были выявлены недостатки в организации воздушного движения, противопожарной защите и размещении в новом подразделении в Уотерфорде. К 2002 году Ирландская береговая охрана взяла на себя функции поисково-спасательной службы ВВС.
Где базируется Ирландский военно-воздушный корпус?
Аэродром Каземент в Балдоннеле, графство Дублин, является его базой с 1922 года и единственным военным аэродромом в городе. Аэродром был разбит для Королевского воздушного корпуса в 1917 году и переименован в честь Роджера Каземента в 1965 году. Самолет AW139 из Службы экстренной медицинской авиации базируется в казармах Кастум в Атлоне. Горманстон, истребительная база времен войны, была закрыта в 2002 году.
Кто такие «Серебряные ласточки»?
Пилотажная группа ВВС. Она была основана в 1982 году четырьмя самолетами Fouga Magister, в 1987 году получила название Silver Swallows, впервые выступила за рубежом на авиабазе RAF Brawdy в 1990 году и была расформирована в 1998 году после вывода Fouga из эксплуатации. В 2022 году, к столетию, группа была воссоздана с четырьмя самолетами PC-9M.
Ирландский военно-воздушный корпус превращается в военно-воздушные силы?
Да, на бумаге. План реализации реформы Сил обороны, опубликованный в начале 2026 года, как сообщало издание Flying in Ireland, предусматривает преобразование Военно-воздушных сил в полноценные ВВС со своим собственным командующим родом войск, штабом и резервом ВВС численностью не менее 200 человек. В проверенных источниках дата изменения названия не была подтверждена.

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Данные проверены 30.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэна, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото (польский C-295): Якуб Халун / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Анна Зверева / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото (Twin Otter в гражданской маркировке): MJ Richardson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Уильям Мерфи из Дублина, Ирландия / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (EC135 в гражданской маркировке): Джон Хьюз из Корка, Ирландия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: flybyeigenheer / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 2.0) · Фото (Defender в других опознавательных знаках): капрал Рич Дентон / Wikimedia Commons (OGL 3) · Фото: Aeroplanepics0112 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Саймон Бодди из Мейденхеда, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Роб Шлейфферт из Голландии / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Cessna 172 в гражданских опознавательных знаках): Мд Шайфуззаман / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Колин Кук / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Роланд Тернер из Бирмингема, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY) 3.0) · Фото (Бурундук с другими обозначениями): Ирландские силы обороны / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото (Ураган с другими обозначениями): Билл Николлс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Гладиатор с другими обозначениями): Билл Николлс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Лань Хокер с другими обозначениями): Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Лисандр с другими обозначениями): MJ Richardson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Автор в машиночитаемом формате не указан. Предполагается авторство RuthAS (на основании заявлений об авторских правах). / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Фото (Walrus с другими обозначениями): Алан Уилсон / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Dove с гражданскими обозначениями): Стив Найт из Халстеда, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото (Bristol Fighter с другими обозначениями): Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Ирландские силы обороны / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото (Avro 504 с другими обозначениями): Кристин Мэтьюз / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Эрик Джонс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото (Dauphin): jaqian из Дублина, Ирландия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото (AS355 с другими обозначениями): Acabashi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)