Litevské letectvo

Pořadí bitvy · Litva

Litevské letectvo

Karinės oro pajėgos

Litevské letectvo (Karinės oro pajėgos) datuje svou historii k 12. březnu 1919, mezi válkami si postavilo vlastní letoun ANBO a v roce 1940 bylo zlikvidováno sovětskými okupanty. V roce 1992 bylo obnoveno s jediným letounem An-2, nikdy nevlastnilo nadzvukovou stíhačku a místo toho – od 29. března 2004 – hostí v Šiauliai misi NATO pro pobaltské letectvo, létá s transportními a záchrannými vrtulníky a buduje protivzdušnou obranu NASAMS.

Národní značeníVytisův kříž, bílý dvojitý kříž s černým pruhem uvnitř okraje, nesený obnoveným letectvem od jeho prvního letu 12. června 1992
0Bojová letadla
3Aktivní letecké základny
1919Založeno
16Typy vyřazené z provozu
Foto: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
ZeměLitvaZaloženo1919PostaveníAktivníVelitelstvíKaunasVelitelAntanas Matutis
Příběh

Příběh litevského letectva: letadla ANBO, likvidace v roce 1940 a stíhačky NATO v Šiauliai

1919–1932: letecká zbraň vyrobená z kořisti, nákupů a návrhů domů

Litevské vojenské létání vzniklo uprostřed válek za nezávislost. 30. ledna 1919 byla pod velením Konstantinase Fugalevičiuse zformována ženijní rota s leteckou jednotkou a 12. března 1919 se stala samostatnou leteckou divizí – datum, které si služba dodnes váže jako den svého založení. Osm průzkumných letadel LVG C.VI zakoupených v Německu dorazilo 27. února 1919; další byly odvezeny jako kořist a opraveny ve vlastních dílnách armády. První letecká peruť byla zformována 22. září 1920 pod velením poručíka Jurgise Dobkevičiuse. Cena byla zaplacena brzy: Vytautas Rauba zahynul při havárii 12. května 1920 a v říjnu 1920, během Żeligowského obsazení Vilniusu, byl sestřelen a zemřel jako polský zajatec velitel 1. letecké perutě Juozas Kumpis. Sám Dobkevičius, první litevský letecký konstruktér, zahynul při testování svého letounu Dobi III 8. června 1926.

1933–1941: Lituanica, turné ANBO a likvidace

Malé meziválečné letectvo bylo pozoruhodné tím, že si samo navrhlo letadlo. Antanas Gustaitis vzlétl se svým samofinancovaným ANBO-I v Kaunasu 14. července 1925; série se rozrostla na devět typů a podle počtu specializovaného webu Plieno sparnai na 66 letadel. V roce 1934 tři ANBO IV pod Gustaitisovým velením uletěly 10 000 kilometrů po evropských hlavních městech. Národní příběh těchto let je však civilní: ve dnech 15. až 17. července 1933 kapitán letectva Steponas Darius a Stasys Girėnas letěli s letounem Bellanca Lituanica 6 411 kilometrů z New Yorku za 37 hodin a 11 minut a zahynuli při jeho havárii v německém Soldinu, 636 kilometrů před Kaunasem. Do poloviny roku 1940 měla služba 117 letadel, včetně Gloster Gladiator a Dewoitine D.501 zakoupených v roce 1937. Nikdy nebojovala za Litvu: po sovětské okupaci byl Gustaitis 27. srpna 1940 jmenován předsedou likvidační komise a v říjnu 1941 byl zastřelen v Moskvě.

1992–2004: opětovný začátek s An-2 a čtyřmi L-39

Obnovený stát začal téměř z ničeho. Letecká služba Národní obranné služby byla obnovena 2. ledna 1992, dohled nad vzdušným prostorem začal 27. dubna 1992 a 12. června 1992 vzlétl z Barysiai letoun An-2 označený dvojitým křížem Vytise – den, který si letecká základna dodnes připomíná jako své narozeniny. Německo darovalo v roce 1992 dva transportní letouny L-410; v únoru 1993 přišly z Kyrgyzstánu čtyři cvičné proudové letouny L-39C a 1. března 1993 služba přijala název Letectvo. Druhá letecká základna v Pajuostis poblíž Panevėžysu fungovala podle Wikipedie v letech 1993 až 2007 a mezi lety 1995 a 1999 se hlavní základna přesunula do Zokniai, starého sovětského bombardovacího letiště nedaleko Šiauliai. Vláda svěřila letectvu úkol národního pátrání a záchrany dne 24. ledna 1996 a tři pobaltské státy se 16. dubna 1998 dohodly na vybudování společné sítě pro letecký dohled BALTNET, koordinované z Karmėlavy od 6. června 2000.

2004 až současnost: země, jejíž bojovníci jsou vypůjčeni

Ústředním faktem o litevském letectvu je, že jeho stíhačky patří jiným zemím. Litva vstoupila do NATO 29. března 2004 a v 16:47 téhož dne přistály v Šiauliai belgické stíhačky F-16, aby zahájily misi Baltského letectva (Balt Air Policing); belgický velitel později vzpomínal, že se jednalo o holou základnu, kterou měli na vybudování za pár dní. Do svého 20. výročí v březnu 2024 dosáhla mise své 64. rotace, kdy bylo nasazeno 17 spojeneckých států, a v roce 2014 byla přidána základna Ämari v Estonsku. Litevské vlastní letouny L-39ZA převzaly úkoly národního letectva od 23. července 2004. Toto uspořádání je pro Litvu levné a funguje již dvě desetiletí; slabina je zřejmá – vzdušný prostor země závisí na rotacích spojenců a až do roku 2020 byly její jedinou pozemní odpovědí rakety krátkého doletu.

Transporty, záchrana a konec sovětských typů

Vlastní flotila letectva byla vybudována s ohledem na dopravu a záchranu. Tři vrtulníky C-27J Spartan, objednané od společnosti Alenia Aeronautica 23. června 2006 za přibližně 75 milionů eur, dorazily 22. prosince 2006, 6. prosince 2008 a 12. října 2009 a nesou jména Gediminas, Algirdas a Vytautas; 18. prosince 2024 následovala podpůrná smlouva se společností Leonardo. Tři záchranné vrtulníky AS365N3+ Dauphin, z nichž první přistál 2. června 2015, jsou v pohotovosti na stanovištích v Kaunasu a Nemirsetė. Typy sovětské výroby mizí jeden po druhém: Mi-8 jsou nahrazovány čtyřmi UH-60M Black Hawk objednanými v listopadu 2020, které tehdejší ministr obrany označil za konec posledního sovětského reliktního letadla, a poslední L-39ZA byl předán Ukrajině 20. dubna 2024. Upřímná kritika spočívá v tom, že výcvik pilotů na tryskáčích skončil s L-39 a na oficiálních stránkách, které jsem kontroloval, nebyla oznámena žádná náhrada.

Protivzdušná obrana a peníze, 2022–2026: co se změnilo a co stále chybí

Finanční situace se změnila po totální ruské invazi na Ukrajinu. Ministerstvo v roce 2025 vynaložilo na obranu 3 397,8 milionu eur, což představuje 4,04 procenta HDP, a rozpočet na rok 2026 ve výši 4 814,2 milionu eur představuje 5,37 procenta HDP, což je 41% nárůst, který ministerstvo označuje za největší v historii nezávislé Litvy a za nejvyšší podíl v NATO. Velká část z toho jde na protivzdušnou obranu: systém NASAMS, který je podle Wikipedie od roku 2020 ve výzbroji praporu protivzdušné obrany v Radviliškisu, byl rozšířen na základě kontraktu v hodnotě 234 milionů eur ze dne 3. října 2024, podpořeného letouny RBS 70 NG, Piorun a novými letouny AIM-9X Sidewinder. V červnu 2025 ministerstvo zahájilo jednání o letounu Embraer C-390 a v červenci 2026 se Litva připojila k nákupu letounu GlobalEye NATO, který má nahradit systémy AWACS. Stále chybí stíhačka: v roce 2026 samotné NATO proměnilo misi Baltic Air Policing v misi protivzdušné obrany, přičemž od 31. července byly v Šiauliai umístěny italské Typhoony.

Pozoruhodným rysem tohoto malého meziválečného letectva bylo, že si zkonstruovalo vlastní letadlo. Antanas Gustaitis vzlétl 14. července 1925 v Kaunasu se svým samofinancovaným ANBO-I; série se rozrostla na devět typů a podle počtu specializovaného webu Plieno sparnai na 66 letadel.Litevské letectvo · ověřeno 29. 9. 2026
Na první pohled

Litevské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Karinės oro pajėgosNázev, který litevské ozbrojené síly používají na kariuomene.lt; zkratka KOP se objevuje v kronice této služby. Anglická Wikipedie uvádí delší tvar Lietuvos karinės oro pajėgos.
Založeno
12. března 1919Letecká divize se stala samostatnou jednotkou 12. března 1919. Moderní služba počítá své obnovení od 2. ledna 1992, kdy byla znovu zřízena Letecká služba; infobox Wikipedie uvádí 2. ledna 1991 a jeho text datuje rozkaz štábu Letecké základny k 23. lednu 1992.
Část
Litevské ozbrojené sílyJedna ze složek ozbrojených sil, vedle pozemních sil a námořnictva, pod velením náčelníka obrany
Velitelství
KaunasStránka o letectvu uvádí velitelství v Kaunasu s centrem v Karmėlavě; kontaktní adresa ozbrojených sil je Šv. Ignoto g. 8 ve Vilniusu.
Velitel
Plukovník Antanas MatutisJmenován na oficiální stránce velitele; datum jmenování tam nebylo zveřejněno
Ministr národní obrany
Robertas KaunasDo úřadu nastoupil 11. listopadu 2025 jako nástupce Dovilė Šakalienė

Pevnost

Personál
Asi 1 500Údaje z Wikipedie; zkontrolované oficiální stránky neuvádějí žádný celkový počet
Bojová letadla
ŽádnéLitva od roku 1992 nikdy nepoužívala nadzvukové stíhačky. Spojenci NATO hlídají její vzdušný prostor ze Šiauliai; poslední ozbrojený letoun L-39ZA byl vyřazen z provozu a poslední exemplář byl předán Ukrajině 20. dubna 2024.
Transportní letadlo
  • C-27J Spartan — 3
  • L-410 UVP Turbolet — 2

Vše s leteckou základnou v Šiauliai. C-27J dorazily mezi lety 2006 a 2009; L-410 byly darem Německa v roce 1992.

Vrtulníky
  • AS365N3+ Dauphin — 3
  • UH-60M Černý jestřáb — 2 ze 4 (Wikipedie)
  • Mi-8 — 1–2

Oficiální stránka letecké základny uvádí pouze Dauphin a Mi-8T. Wikipedie počítá se dvěma dodanými UH-60M ze čtyř objednaných a jedním Mi-8MTV-1, který zůstal poté, co dva Mi-8 putovaly na Ukrajinu; data dodání na oficiálních stránkách nebyla nalezena.

Pozemní protivzdušná obrana
NASAMS, RBS 70 NG, Piorun a GROMS praporem protivzdušné obrany v Radviliškisu. Smlouva na systém NASAMS v hodnotě 234 milionů eur byla podepsána 3. října 2024 a smlouva na systém RBS 70 NG v hodnotě 130 milionů eur 1. října 2024.
Obranný rozpočet
4 814,2 milionu EUR (2026)5,37 procenta HDP, což je o 41 procent více než 3 397,8 milionu eur (4,04 procenta) vynaložených v roce 2025

Infrastruktura

Letecká základna
  • Šiauliai (Zokniai) — Letecká základna a letecká policie NATO

Jediná litevská vojenská letecká základna sdílená s civilním letištěm

Pátrací a záchranná stanoviště
  • Kaunas
  • Nemirsetė (okres Klaipėda)

Oddělené stanoviště letecké základny

Uzavřené nebo bývalé letecké základny
  • Pajuostis (Panevėžys) - druhá letecká základna 1993-2007
  • Barysiai — první lety v roce 1992
  • Kaunas (Aleksotas) — meziválečná hlavní základna

Datace Pajuostis podle Wikipedie

Spojenecké stíhačky
Oddíl NATO v ŠiauliaiČtyři italské stíhačky Eurofighter Typhoon od 31. července 2026; do března 2024 bylo nasazeno 17 zemí. V roce 2026 NATO proměnilo misi Baltic Air Policing v misi protivzdušné obrany.
Dohled nad vzdušným prostorem
Ředitelství pro dohled a řízení vzdušného prostoruZaloženo 27. dubna 1992; regionální centrum BALTNET v Karmėlavě bylo otevřeno 6. června 2000
Prapor protivzdušné obrany
RadviliškisZaloženo 1. září 2000
Struktura

Jak je litevské letectvo organizováno

Velitelství v Kaunasu nad leteckou základnou v Šiauliai, dohled a řízení vzdušného prostoru v Karmėlavě a prapor protivzdušné obrany v Radviliškis. Litva nikdy nevlastnila nadzvukovou stíhačku: letouny v pohotovosti v Šiauliai patří spojencům v rámci mise NATO pro kontrolu pobaltského letectví, od 31. července 2026 čtyřem italským Typhoonům. Letecká základna létá s transportními a záchrannými vrtulníky a má záchranná stanoviště v Kaunasu a Nemirsetė.

DOPOLEDNE

Plukovník (pulkininkas)Antanas MatutisVelitel litevského letectva ( Karinių oro pajėgų vadas )
Velitelství letectva
Velitelství

Velitelství letectva

Kaunas

V Kaunasu, se středem v Karmėlavě; jedna ze tří složek litevských ozbrojených sil pod velením náčelníka obrany. Na oficiálních stránkách, které neuvádějí datum jmenování, je velitelem jmenován plukovník Antanas Matutis.

Létající

Letecká základna

Letecká báze
Šiauliai

Letecká jednotka letectva, založená v roce 1992 a od roku 1995 do roku 1999 umístěná v Zokniai: tři letouny C-27J Spartan, dva L-410, tři AS365N3+ Dauphin, Mi-8 a UH-60M Black Hawk pro přepravu a pátrání a záchranu, se záchrannými stanovišti v Kaunasu a Nemirsetė. Je hostitelem jednotky NATO pro kontrolu letového provozu; poslední litevský letoun, L-39ZA, odletěl na Ukrajinu 20. dubna 2024.

Letecký dohled

Ředitelství pro dohled a řízení vzdušného prostoru

Karmėlava

Dohled nad vzdušným prostorem začal 27. dubna 1992; regionální centrum BALTNET v Karmėlavě bylo otevřeno 6. června 2000.

Protivzdušná obrana

Prapor protivzdušné obrany

Radviliškis

Založeny 1. září 2000; NASAMS, RBS 70 NG, Piorun a GROM. Smlouvy na RBS 70 NG (130 milionů EUR) a další NASAMS (234 milionů EUR) byly podepsány v říjnu 2024 a rakety AIM-9X Sidewinder pro NASAMS byly schváleny v dubnu 2026.

V provozu

Co dnes létá litevské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Leonardo (Alenia) C-27J SpartanV provozu Taktická doprava 3 2006 Tři zakoupené na základě smlouvy z 23. června 2006; všechny v provozu.
Let L-410 UVP TurboletV provozu Lehká doprava a užitkové služby 2 1992 Dva, postavené v roce 1982.
Vrtulníky Airbus (Eurocopter) AS365N3+ DauphinV provozu Pátrací a záchranný vrtulník 3 2015 Tři.
Sikorsky UH-60M Černý jestřábV provozu Užitkový vrtulník 2 Čtyři kusy objednané v listopadu 2020 s opcí na další dva; Wikipedie uvádí dva v provozu. Termíny dodání nebyly na oficiálních stránkách, které byly zkontrolovány, potvrzeny.
Mil Mi-8T a Mi-8MTV (Mi-17)V provozu Transportní a záchranný vrtulník 1–2. Letecká základna uvádí Mi-8T a ozbrojené síly uvádějí jak Mi-8T, tak Mi-8MTV; Wikipedie počítá s jedním Mi-8MTV-1 poté, co byly dva předány Ukrajině před srpnem 2023.
C-27J3
AS3653
L-4102
UH-60M2

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Sikorsky UH-60M Černý jestřábNa objednávku 2 2024 Zbývající čtyři kusy objednané v listopadu 2020, pokud je počet dvou v provozu podle Wikipedie správný; možnost objednat další dva kusy nebyla na kontrolovaných stránkách hlášena jako využitá.
Embraer C-390 MillenniumNa objednávku Zatím nejedná se o objednávku: ministerstvo zahájilo jednání o koupi 19. června 2025 po vyhodnocení s odvoláním na užitečné zatížení 23 tun a dodání přibližně do tří let.

Více

V zprávách ministerstva o akvizicích nebyla do srpna 2026 oznámena žádná smlouva.
Saab GlobalEye (Budoucí dohled a řízení Aliance NATO)Na objednávku 2030 Kolektivní nákup NATO, ke kterému se 9. července 2026 připojila Litva a deset dalších spojenců, v celkové hodnotě přibližně 5 miliard EUR, s cílem nahradit v letech 2030–2031 letouny AWACS E-3A. Společný nákup, nikoli v litevském vlastnictví.
Dříve provozováno

Každý typ, který litevské letectvo vyřadilo z provozu

16 typů, od LVG C.VI až po Aero L-39C a L-39ZA Albatros. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Letouny Aero L-39C a L-39ZA Albatros Proudový cvičný letoun a lehký útok 1993–2024 V únoru 1993 přiletěly z Kyrgyzstánu čtyři L-39C; počet L-39ZA nebyl na oficiálních stránkách potvrzen.
ANBO IV a ANBO 41 Průzkumný a lehký bombardér 32 1934–1940 Inventář v polovině roku 1940: 12 ANBO IV a 20 ANBO 41 podle tabulky Wikipedie; článek o ANBO IV uvádí, že bylo vyrobeno 14 ANBO IV.
Trenéři ANBO III, V, 51 a VI Trenéři 25 1929–1940 Polovina roku 1940: 9 ANBO III, 13 ANBO V/51 a 3 ANBO VI na Wikipedii. Plieno sparnai čítá celkem 66 letadel ANBO devíti typů.
ANBO VIII Prototyp lehkého bombardéru 1 1939–1940 Jeden.
Dewoitine D.501 Bojovník 13 1937–1940 13 v inventáři z poloviny roku 1940.
Gloster Gladiator Bojovník 1937–1940 12–14: Tabulka Wikipedie uvádí 14 pořízených v roce 1937 a 12 v inventáři z poloviny roku 1940.
Fiat CR.20 Bojovník 7 Sedm v inventáři z poloviny roku 1940.
LVG C.VI Průzkum 8 1919–1940 Osm nových letadel bylo přijato 27. února 1919; dvě byla stále ve výzbroji z poloviny roku 1940.
de Havilland DH.89 Dragon Rapide Doprava a spojení 2 Dva v inventáři z poloviny roku 1940.
Avro 626 Trenér 3 Tři v inventáři z poloviny roku 1940.
Bücker Bü 133 Jungmeister Akrobatický trenažér 6 Šest v inventáři z poloviny roku 1940.
Ansaldo A.120 Trenér a průzkumník Méně než pět v inventáři z poloviny roku 1940.
Antonov An-2 Lehká doprava 1992–
Antonov An-26 Doprava C-27J
Mil Mi-2 Lehký vrtulník
PZL-104 Wilga Spojení
Letecké základny

Odkud létá litevské letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Šiauliai je jediná litevská vojenská letecká základna a stíhačky na ní jsou spojenecké: jednotky NATO tam stály v pohotovosti od přistání čtyř belgických letounů F-16 29. března 2004. Kaunas a Nemirsetė jsou pátrací a záchranná stanoviště; Pajuostis, druhá letecká základna, ukončila činnost v roce 2007 a Barysiai, Kaunas-Aleksotas a Palanga jsou uvedeny pro své místo v historii letectva. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
ŠiauliaiŠiauliai County (Šiaulių apskritis) EYSA Aktivní 14L/32R3 500 mbeton a asfalt14R/32L3 244 mbeton a asfalt
Pátrací a záchranná stanice KaunasLetiště Kaunasokres Kaunas (Kauno apskritis) EYKA Aktivní 08/263 250 m
  • Pátrací a záchranné stanoviště letecké základny, Kaunas: Záchranné vrtulníky (typ na tomto místě neuveden)
Nemirsetė pátrací a záchranné stanovištěKraj Klaipėda (Klaipėdos apskritis) Aktivní
  • Pátrací a záchranné stanoviště letecké základny, Nemirsetė: Záchranné vrtulníky (typ na tomto místě neuveden)
Letiště Barysiai ZAVŘENO
PajuostisPanevėžysPanevėžys County (Panevėžio apskritis) EYPP Uzavřeno 2007 13/312 000 mkonkrétní
  • Druhá letecká základna, litevské letectvo: Transportní letadla a vrtulníky
  • 128. gardový pluk vojenské dopravy (sovětský): Antonov An-22, Iljušin Il-76M
Letiště v PalangěKraj Klaipėda (Klaipėdos apskritis) EYPA Zavřeno 1963 01/192 280 m
  • Výcvik pilotů litevského vojenského letectva
Letiště Kaunas AleksotasLetiště S. Darius a S. Girėnasokres Kaunas (Kauno apskritis) EYKS Zavřeno 1940 09R/27L1 130 m
  • Litevské vojenské letectvo (Karo aviacija): Série ANBO, LVG C.VI, Gloster Gladiator, Dewoitine D.501

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v litevském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Letecká základna je jedinou litevskou létající jednotkou; v seznamu je také rotující oddíl NATO v Šiauliai a sovětský pluk v Pajuostis, každý označený jako nelitevský. Pokud datum nebo typ spočívá pouze na Wikipedii, je to uvedeno v hesle.

Letecká základna Šiauliai · EYSALetecká základna, Litevské letectvo
Letecká základna (Aviacijos bazė)Letecká základna a létající jednotka · aktivní
C-27J Spartan, L-410 UVP Turbolet, AS365N3+ Dauphin, Mi-8T, UH-60M Černý jestřáb
Depot pro opravy výzbroje a vybavení (Ginkluotės ir technikos remonto depas)Údržbářský depo · aktivní
Oddělení NATO pro hlídkování vzdušného prostoru Baltského moře (rotující spojenecká jednotka)Spojenecký stíhací oddíl · spojenecký
Eurofighter Typhoon (italské letectvo, od 31. července 2026)
Meziválečná 3., 4. a 5. letka, Litevské vojenské letectvo1931–1940
Pátrací a záchranné stanoviště Kaunas (letiště Kaunas) · EYKAOddělení letecké základny
Pátrací a záchranné stanoviště letecké základny, KaunasPátrací a záchranný vrtulníkový stanoviště · aktivní
Záchranné vrtulníky (typ na tomto místě neuveden)
Pátrací a záchranné stanoviště Nemirsetė · Oddělení letecké základny
Pátrací a záchranné stanoviště letecké základny, NemirsetėPátrací a záchranný vrtulníkový stanoviště · aktivní
Záchranné vrtulníky (typ na tomto místě neuveden)

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky litevského letectva, 1914 až současnost

1919

27. února: z Německa přilétá osm letadel LVG C.VI. 12. března: Letecká divize se stává nezávislou jednotkou, den založení služby.

1920

12. května: Vytautas Rauba se stal prvním padlým litevským letcem. 22. září: pod velením poručíka Jurgise Dobkevičiuse byla zformována první letecká peruť. Říjen: Juozas Kumpis byl sestřelen polskými silami.

1925

14. července: Antanas Gustaitis létá se svým ANBO-I v Kaunasu, prvním ze série ANBO.

1931

1. srpna: zřízena vojenská letecká základna Žokniai u Šiauliai pod vedením majora Leonardase Peseckase.

1933

15.–17. července: Steponas Darius a Stasys Girėnas přeletěli Lituanicu přes Atlantik a byli zabiti poblíž Soldinu v Německu.

1934

Tři letouny ANBO IV pod velením plukovníka Gustaitise uskutečnily 10 000 km dlouhou cestu po Evropě.

1937

Byly zakoupeny stíhačky Gloster Gladiator a Dewoitine D.501 (Wikipedie).

1940

27. srpna: Gustaitis je nucen předsedat sovětské likvidační komisi; letectvo, které mělo v polovině roku 1940 117 letadel, je začleněno do sovětských jednotek.

1992

2. ledna: obnovena letecká služba. 27. dubna: zahájen dohled nad vzdušným prostorem. 12. června: z Barysiai vzlétá letoun An-2 s litevskými znaky.

1993

Únor: z Kyrgyzstánu dorazily čtyři letouny L-39C. 1. března: Letecká služba se stala litevským letectvem.

1996

24. ledna: vláda pověřila letectvo úkolem pátrání a záchrany.

2000

6. června: v Karmėlavě bylo otevřeno regionální středisko pro sledování vzdušného prostoru BALTNET. 1. září: byl zformován prapor protivzdušné obrany.

2004

29. března: Litva se připojuje k NATO a belgické stíhačky F-16 přistávají v Šiauliai, aby zahájily hlídání vzdušného prostoru v Baltském moři. 23. července: Letouny L-39ZA začínají plnit úkoly hlídání vzdušného prostoru na národní úrovni.

2006

23. června: objednány tři C-27J; první přistál v Šiauliai 22. prosince.

2015

2. června: přilétá první záchranný vrtulník AS365N3+ Dauphin.

2020

NASAMS vstupuje do služby (Wikipedia). Listopad: objednány čtyři UH-60M Black Hawky.

2024

28. března: 20 let hlídkování vzdušného prostoru Baltského moře, 64. rotace. 20. dubna: Ukrajině byl předán poslední letoun L-39ZA. 3. října: Smlouva o NASAMS v hodnotě 234 milionů eur.

2026

Rozpočet na obranu dosahuje 5,37 procenta HDP. 9. července: Litva se připojuje k akvizici programu GlobalEye NATO. 31. července: Italské letouny Typhoon přebírají velení v Šiauliai a z kontroly vzdušného prostoru se stává mise protivzdušné obrany.

Bojový záznam

Každá válka, kterou litevské letectvo bojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

3konflikty
1919První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Litevské války za nezávislost 1919–1920 Létal jako průzkumník a spojka pro armádu v bojích proti Rudé armádě a polským silám
  • Sovětská okupace a likvidace 1940–1941 Nekladl odpor; vláda přijala sovětské ultimátum z června 1940 a letectvo bylo rozpuštěno
  • Policie vzdušného prostoru NATO v Baltském moři a národní policie vzdušného prostoru 2004– Hostuje spojenecké stíhací oddíly v Šiauliai a od 23. července 2004 do vyřazení L-39 létal s L-39ZA na úkolech národní letecké policie.

Otevřít kompletní záznam boje

Z časopisu

Zprávy litevského letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o litevském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o litevském letectvu

Jak se litevsky nazývá litevské letectvo?
Karinės oro pajėgos, doslova "vojenské letectvo", zkráceně KOP; to je název, který litevské ozbrojené síly používají na kariuomene.lt. Anglická Wikipedie také poskytuje plnější formu Lietuvos karinės oro pajėgos.
Má Litva stíhačky?
Ne. Obnovené litevské letectvo nikdy nemělo nadzvukové stíhačky a jeho poslední proudový letoun, L-39ZA Albatros, byl vyřazen z provozu; poslední exemplář putoval na Ukrajinu 20. dubna 2024. Litevský vzdušný prostor střeží spojenci NATO létající ze Šiauliai – v září 2026 čtyři italské Eurofightery Typhoony.
S jakými letadly létá litevské letectvo v roce 2026?
Tři transportní vrtulníky C-27J Spartan a dva L-410 Turbolet, tři záchranné vrtulníky AS365N3+ Dauphin a zbývající Mi-8a podle Wikipedie dva ze čtyř UH-60M Černí jestřábi objednáno v roce 2020. Všechny sídlí v Šiauliai.
Co je to Pobaltská letecká policie?
Mise NATO, v níž se spojenci střídají ve vysílání stíhaček k ochraně vzdušného prostoru Litvy, Lotyšska a Estonska, které vlastní stíhačky nemají. Začala, když 29. března 2004 v 16:47 přistály belgické stíhačky F-16 v Šiauliai; do března 2024 proběhlo 64 rotací ze strany 17 zemí. V roce 2026 ji NATO změnilo na širší misi protivzdušné obrany.
Kdy bylo založeno litevské letectvo?
Litva datuje své vojenské letectvo k 12. březnu 1919, kdy se Letecká divize stala samostatnou jednotkou. Služba byla zrušena po sovětské okupaci v roce 1940 a obnovena 2. ledna 1992; 1. března 1993 přijala název Letectvo.
Co byla letadla ANBO?
Litevský vojenský letoun, který vytvořil Antanas Gustaitis. Název pochází ze jmen Antanas a Bronė. První, ANBO-I, vzlétl 14. července 1925; průzkumné letouny ANBO IV a ANBO 41 vybavily většinu letectva do roku 1940 a tři letouny ANBO IV v roce 1934 uletěly 10 000 km nad Evropou. Gustaitis byl v říjnu 1941 sestřelen Sověti v Moskvě.
Kdo byli Dareios a Girenas?
Steponas Darius, kapitán litevského letectva, a Stasys Girėnas, litevsko-americký pilot, letěli 15. července 1933 s letounem Bellanca Lituanica z New Yorku směrem na Kaunas. Po 6 411 km a 37 hodinách a 11 minutách letu se 17. července zřítili poblíž Soldinu v Německu, ztrácejíce 636 km. Litevská komise připsala příčinu počasí a problémy s motorem; pitvy neodhalily žádná střelná zranění, navzdory fámám, že byli sestřeleni.
Kde sídlí litevské letectvo?
V Šiauliai, bývalé sovětské letecké základně Zokniai, kterou letectvo sdílí s civilním letištěm a se stíhacími oddíly NATO, je jeho velitelství v Kaunasu, záchranné vrtulníky jsou také v pohotovosti v Kaunasu a Nemirsetė a prapor protivzdušné obrany je v Radviliškis.
Má Litva protivzdušnou obranu?
Ano, na zemi. Prapor protivzdušné obrany provozuje systémy NASAMS (v provozu od roku 2020 podle Wikipedie a rozšířený o kontrakt v hodnotě 234 milionů eur v říjnu 2024), RBS 70, GROM a Piorun. V roce 2026 USA schválily pro NASAMS rakety AIM-9X Sidewinder a Lotyšsko předalo radary Sentinel.
Kolik Litva vynakládá na obranu?
4 814,2 milionu eur v roce 2026, což představuje 5,37 procenta HDP a o 41 procent více než 3 397,8 milionu eur (4,04 procenta) vynaložených v roce 2025. Ministerstvo to označuje za největší rozpočet v historii nezávislé Litvy a nejvyšší podíl HDP v NATO.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 29. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Photographs: Photo: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: VynedJ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Keikei1410 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Jim van de Burgt from Wijk bij Duurstede, Netherlands / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Original uploader was Lazdynas at lt.wikipedia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo (Wilga in civil markings shown): Łukasz Golowanow and Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Attribution) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Royal Air Force Gladiator. San Diego Air & Space Museum Archives / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo (DH.89 in other markings shown): DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo (Avro 626 in other markings shown): Canada. Dept. of National Defence/Library and Archives Canada / Wikimedia Commons (Public domain)