Fuerza Aérea de Camerún
La Fuerza Aérea de Camerún (Armée de l'Air du Cameroun) pasó de ser una unidad de transporte de un solo escuadrón, formada un año después de la independencia, a una pequeña fuerza de aviones Alpha Jet, Hércules y helicópteros que se mantuvieron leales durante el intento de golpe de Estado de 1984 y que ha dedicado la última década a transportar tropas, heridos y helicópteros de ataque Mi-24 y Z-9 sobre el extremo norte de Boko Haram y el oeste angloparlante, con una flota envejecida cuya verdadera operatividad nadie fuera de Yaundé publica.
La historia de la Fuerza Aérea de Camerún: un escuadrón para una nueva república, lealtad en 1984 y helicópteros contra Boko Haram.
1960-1966: una escuadrilla para una nueva república
El Camerún francés se independizó el 1 de enero de 1960 y se unió al antiguo Camerún Meridional británico el 1 de octubre de 1961. La fuerza aérea siguió los pasos del ejército: el artículo de Wikipedia en inglés, el relato abierto más detallado, la fecha el 1 de enero de 1961, cuando se formó un Escuadrón Nacional (Escadrille Nationale), que pasó a llamarse Aviación Nacional en 1964 y Fuerza Aérea de Camerún (Armée de l'Air du Cameroun) en 1966. Esto convierte a 1960 en el año de nacimiento del estado y sus fuerzas armadas, y a 1961 en la primera fecha de la propia fuerza aérea. Su flota inicial era la que Francia y sus socios suministraban a los nuevos estados africanos: aviones de enlace Max Holste Broussard, Douglas C-47, helicópteros Alouette y, posteriormente, los de Havilland Canada Caribou y Buffalo y el Dornier Do 28. Era una fuerza aérea creada para transportar personas y suministros a través de un extenso país con carreteras deficientes, no para combatir.
Década de 1970-1984: Hércules, Alpha Jets y una fuerza aérea leal.
Los aviones de combate llegaron tarde y en pequeñas cantidades. Camerún compró el Dassault/Dornier Alpha Jet en su versión de ataque a tierra MS2 a principios de la década de 1980: Dassault incluye a Camerún entre sus diez fuerzas aéreas Alpha Jet, y Wikipedia menciona siete aeronaves, aunque algunas fuentes indican seis. Tres Lockheed C-130H Hercules, que según un informe de mantenimiento de 2020 tenían entre 38 y 42 años, proporcionaron a la fuerza aérea una verdadera capacidad de transporte aéreo. La fuerza se ganó su reputación política el 6 de abril de 1984, cuando los guardias del palacio presidencial intentaron derrocar a Paul Biya, en un complot que se cree ampliamente que fue dirigido desde el exilio por el expresidente Ahmadou Ahidjo. El relato de Wikipedia señala la lealtad de la fuerza aérea al presidente como un factor importante en la derrota del golpe. El gobierno reportó 71 muertos; estimaciones independientes llegaron a cerca de 1000.
1981–2008: Bakassi, la disputa resuelta en los tribunales.
La península de Bakassi, rica en petróleo y reclamada tanto por Camerún como por Nigeria, fue escenario de enfrentamientos fronterizos desde el 16 de mayo de 1981 y de combates más graves en 1994 y el 3 de febrero de 1996. Camerún llevó el caso ante la Corte Internacional de Justicia el 29 de marzo de 1994. El 10 de octubre de 2002, la Corte dictaminó que el acuerdo anglo-alemán de 1913 otorgaba la península a Camerún; Nigeria había argumentado a favor de una línea anterior basada en tratados británicos con jefes locales. En virtud del Acuerdo de Greentree del 12 de junio de 2006, Nigeria se retiró, completando la transferencia el 14 de agosto de 2008. Las fuentes consultadas para esta página no describen combates aéreos sobre Bakassi ni ataques aéreos cameruneses en la zona; el papel documentado de la fuerza aérea en la disputa no está establecido, y esta página no inventa ninguno.
Década de 1990-2013: Impalas que nunca volaron y una flota en declive.
Las décadas de 1990 y 2000 fueron una historia de declive. En 1997, Camerún compró seis aviones ligeros Atlas Impala Mk I y Mk II, anteriormente sudafricanos; Military Africa informó en 2021 y nuevamente en 2022 que ninguno estaba operativo. Los aviones de transporte Buffalo fueron inmovilizados desde 2001. El perfil del país de defenceWeb ha descrito durante mucho tiempo una baja tasa de operatividad que deja pocos aviones con capacidad de combate. La flota de Hércules sobrevivió gracias a contratos externos: Denel, Sabena Technics, OGMA de Portugal y, desde 2019, un contrato de cinco años con Marshall Aerospace and Defence Group con trabajo en Cambridge. El nuevo equipo llegó de a uno: un CASA CN235M en julio de 2013, helicópteros Bell 412EP desde febrero de 2010 y un avión de transporte chino Xian MA60.
2013–2020: Boko Haram y una fuerza aérea de helicópteros
Boko Haram cambió las prioridades de la fuerza aérea. En 2013, Camerún firmó su primer contrato de armas con Rusia, para helicópteros de transporte Mi-17; China suministró cuatro Harbin Z-9 en 2014; el primer helicóptero de ataque Mi-24 reacondicionado de un pedido que se reportó como seis llegó a Douala en febrero de 2016, destinado al Batallón de Intervención Rápida (BIR) y a la Operación Alpha en el Extremo Norte. Estados Unidos entregó dos aviones de vigilancia Cessna 208 en Yaundé el 11 de mayo de 2018 y operó sus propios drones desde Garoua. Gran parte de esto estaba vinculado al BIR más que a la fuerza aérea propiamente dicha, y gran parte de ello fue cuestionado: Amnistía Internacional documentó 101 casos de tortura por parte de las fuerzas camerunesas, principalmente en la base de Salak cerca de Maroua, en un informe de 2017 resumido por Military Africa; AFRICOM dijo en agosto de 2017 que no había recibido informes de abusos. El 6 de febrero de 2019, Washington suspendió el entrenamiento de los aviones C-130 y la modernización de un Cessna debido a presuntas violaciones graves de los derechos humanos.
2017–2026: la guerra angloparlante, nuevos socios y las brechas reales
Desde septiembre de 2017, el conflicto en las regiones angloparlantes del noroeste y suroeste añadió un segundo frente. Se informó de la presencia de helicópteros de ataque Z-9WE con base en Bamenda, y uno de ellos se estrelló cerca de Oku el 13 de mayo de 2019 con tres oficiales de división a bordo; separatistas dispararon contra un avión de pasajeros de Camair-Co que aterrizaba en Bamenda el 1 de diciembre de 2019. Más de 6.500 personas habían muerto para octubre de 2024, según una cifra citada por la investigadora Jacqui Cho. Camerún firmó un acuerdo de defensa con Rusia el 12 de abril de 2022 y un acuerdo de cooperación financiera con Turquía el 3 de junio de 2026, y las fuerzas estadounidenses se preparaban para regresar a Maroua a mediados de 2026. Lo que falta es transparencia: no se publica ninguna lista oficial de la flota, el nombre del comandante se basa en una única fuente no oficial, y las estimaciones de Alpha Jets y Mi-24 operativos difieren ampliamente.
La Fuerza Aérea de Camerún en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Ejército del Aire de CamerúnEl francés y el inglés son idiomas oficiales; la fuerza se conoce en inglés como Cameroon Air Force. No se pudo acceder al sitio web oficial del Ministerio de Defensa (mindef.cm), por lo que la ortografía sigue la de Wikipedia.
- Fundado
- 1 de enero de 1961Como la Escuadrilla Nacional, un año después de la independencia (1 de enero de 1960); renombrada Aviación Nacional en 1964 y Ejército del Aire de Camerún en 1966. No se encontró fecha oficial de fundación.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de CamerúnJunto con el ejército, la marina y la gendarmería, el Presidente es el Comandante en Jefe.
- Sede
- YaundéSegún el informe de Military Africa sobre el contrato de apoyo para el Hércules, el Cuartel General de la Fuerza Aérea en Yaundé
- Jefe de la Fuerza Aérea
- Bergantín. General Jean Calvin Momha (sin confirmar)Mencionado únicamente por Wikipedia, sin fecha; no se ha encontrado confirmación oficial.
- Comandante en Jefe
- Presidente Paul BiyaEn el cargo desde 1982; declarado ganador de las elecciones del 12 de octubre de 2025 el 27 de octubre de 2025 con el 53,66 por ciento.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 1.000–1.800Wikipedia (artículo sobre las Fuerzas Armadas) menciona unos 1000 efectivos, incluyendo un batallón de seguridad; el perfil de defenceWeb indica unos 1800. No se ha publicado ninguna cifra oficial.
- aviones de combate
-
- Alpha Jet MS2 — 4–6
- Atlas Impala — 5–6, ninguno operativo
Entre dos y seis aviones operativos como máximo: Military Africa informó en 2021 y 2022 que dos de los seis Alpha Jets estaban inoperativos; defenceWeb menciona cuatro. Los Impalas no están operativos.
- helicópteros de ataque
-
- Mi-24: se reportaron entre 2 y 3 casos.
- Z-9WE — aproximadamente 3
- SA 342 Gazelle con HOT — varios (2020)
Seis helicópteros Mi-24 reacondicionados fueron encargados a Rusia, el primero llegó en febrero de 2016; defenceWeb mencionó "un par" de Mi-24V en 2020 y tres en su perfil. Cuatro Z-9WE llegaron de China en 2014; al menos uno, y posiblemente dos, se han perdido.
- Transporte
-
- C-130H Hércules — 3
- Cessna 208 Caravan — 2–3
- CN235M — 1
- Xian MA60 — 1
- PA-23 Aztec — 1
FlightGlobal 2023 vía Wikipedia; dos de los Caravans son aeronaves ISR donadas por Estados Unidos en 2018.
- Helicópteros
-
- Mi-17 — 5
- AW109 — 4
- Campana 412EP — 1–4
- SA 330 Puma — 1–2
- Campana 206 — 1–2
- Alouette II — 1
FlightGlobal 2023 vía Wikipedia, con cifras de Bell 412EP de defenceWeb y Military Africa (cuatro en 2019, frente a una en la tabla de FlightGlobal).
- Zapatos de deporte
-
- Humbert Tétras — 7
Avión ligero Humbert Tétras para entrenamiento elemental
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Yaundé: sede, helicópteros y enlace.
- Douala (BA 201): transporte y reconocimiento
- Garoua (BA 301) — ataque y entrenamiento, escuela PANVR
África militar nombra Yaundé, Douala y Garoua; Douala es la Base Aérienne 201 y la Base Aérienne 301 de Garoua. También se utilizan Koutaba (batallón aerotransportado) y Bamenda (Z-9).
- Unidades voladoras mencionadas en fuentes
- 22e Escuadrón Aéreo, DoualaCon 221 Escadrille de Transport y 222 Escadrille de Reconnaissance; otras designaciones de unidades no fueron confirmadas
- Pistas principales
- Garua 3.401 m; Duala 2.852 mAmbos son aeropuertos civiles compartidos (FKKR y FKKD); longitudes según el eAIP de ASECNA (AD 2.12, comprobado el 2 de octubre de 2026). Wikipedia da 3363 m y 2880 m; OurAirports da 3363 m y 2850 m.
- Drones
- Ninguno confirmado por la fuerza aéreaLos drones ScanEagle, Orbiter y Bramor pertenecen al Grupo de Observación Aérea de la BIR en Maroua-Salak.
- presencia aérea extranjera
- Estados Unidos, por invitaciónLos drones estadounidenses volaron desde Garoua desde aproximadamente 2015 hasta 2019; en junio de 2026, AFRICOM describió solo pequeños equipos de entrenamiento y evaluación, mientras que se informó de un regreso a Maroua.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Camerún
Un pequeño cuerpo de las Fuerzas Armadas de Camerún, con entre 1.000 y 1.800 efectivos, con tres bases principales en Yaundé, Douala (Base Aérea 201) y Garoua (Base Aérea 301). Sus únicos aviones de combate son unos seis Alpha Jet MS2, dos de los cuales, según se informa, están inoperativos; las guerras contra Boko Haram y en las regiones anglófonas se libran principalmente con helicópteros —Mi-24, Mi-17, Z-9WE y Bell 412EP— y tres C-130H Hercules. No se publica ningún orden de batalla oficial ni lista de la flota, y las únicas unidades aéreas mencionadas en las fuentes se encuentran en Douala.
Fuerza Aérea de Camerún
La Fuerza Aérea es uno de los servicios de las Fuerzas Armadas de Camerún, junto con el ejército, la marina y la gendarmería, con aproximadamente 1000 efectivos según Wikipedia y unos 1800 según defenceWeb. Wikipedia menciona al general de brigada Jean Calvin Momha como jefe de la Fuerza Aérea, sin fecha; ninguna página oficial confirma este nombre. El comandante en jefe es el presidente Paul Biya, y el ministro delegado de Defensa es Joseph Beti Assomo.
Flota de Alpha Jet
Los únicos aviones de combate de la fuerza son los Alpha Jet MS2, aviones de ataque a tierra adquiridos a principios de la década de 1980. Según Military Africa en 2021 y 2022, había seis en servicio, dos de ellos inoperativos, y cuatro según defenceWeb. No se ha publicado ninguna designación de unidad ni base para estos aviones. Se informó que los seis Impala ex-sudafricanos de 1997 no estaban operativos.
helicópteros de ataque
Helicópteros Mi-24 reacondicionados procedentes de Rusia, el primero de los cuales llegó a Douala en febrero de 2016 para el Batallón de Intervención Rápida (BIR) y la Operación Alpha en el Extremo Norte, con dos o tres en servicio según informes; cuatro Harbin Z-9WE suministrados por China en 2014, de los cuales quedan unos tres; y Gazelle armados con misiles HOT, "varios" en 2020. Military Africa informó en 2022 que los Z-9WE estaban basados en Bamenda; sin confirmación oficial.
22e Escadron Aérien y 21.o escuadrón de transporte aéreo
Las únicas unidades aéreas mencionadas en las fuentes son el 22.º Escuadrón Aéreo, con el 221.º Escuadrón de Transporte y el 222.º Escuadrón de Reconocimiento, que opera tres C-130H Hércules, con una antigüedad de entre 38 y 42 años en 2020 y que reciben apoyo desde 2019 del Grupo Aeroespacial y de Defensa Marshall. El IISS, a través de Wikipedia, también menciona un 21.º Escuadrón de Transporte Aéreo, cuyos aviones no se especifican. La flota incluye un CN235M y un MA60.
Cessna 208 y helicópteros utilitarios
El 11 de mayo de 2018 se entregaron en Yaundé dos aviones de vigilancia Cessna 208 donados por Estados Unidos. Los helicópteros utilitarios son Mi-17 del primer contrato de armas ruso de 2013, Bell 412EP de 2010, muy utilizados en apoyo de la BIR, AW109 y Puma; no se han publicado sus unidades ni bases.
Polo Aeronáutico Nacional de Vocación Regional
Un centro de aviación en Garoua, mencionado únicamente en la Wikipedia en inglés, sin citar ninguna fuente; no se pudo confirmar su función ni la fecha de su creación. Siete avionetas Humbert Tétras están catalogadas para entrenamiento básico.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Camerún
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault/Dornier Alfa Jet MS2En servicio | Ataque ligero y entrenador avanzado | 6 | 1982 | Seis en servicio, de los cuales dos inoperativos (Military Africa 2021 y 2022; FlightGlobal 2023 vía Wikipedia); defenceWeb enumera cuatro.
MásEl artículo de Wikipedia sobre el Alpha Jet afirma que se entregaron siete unidades (algunas fuentes, seis); su lista de operadores también indica una cifra no corroborada de 27, con 12 en servicio, dato que ninguna otra fuente respalda. |
||
| Mil Mi-24V HindEn servicio | Helicóptero de ataque | 3 | 2016 | El perfil de defenceWeb enumera tres; defenceWeb escribió sobre "un par" de Mi-24V en 2020. Se informó que se encargaron seis helicópteros reacondicionados a Rusia.
MásNo aparece en la tabla de FlightGlobal 2023 citada por Wikipedia. |
||
| Mil Mi-17V-5En servicio | Helicóptero de transporte | 5 | 2014 | Cinco en la tabla FlightGlobal 2023 según Wikipedia; defenceWeb informó de dos adquiridos en virtud del contrato de 2013. | ||
| Harbin Z-9WEEn servicio | Helicóptero utilitario armado | 3 | 2014 | Cuatro fueron suministrados por China en 2014; FlightGlobal 2023, a través de Wikipedia, enumera tres. Military Africa informa de la pérdida de uno en 2015 (o 2020, según un artículo posterior) y de un accidente el 13 de mayo de 2019. | ||
| Aérospatiale SA 342 GazelleEn servicio | Helicóptero antitanque | Cuatro Gazelles con brazos HOT en 2013; "varias" en 2020. No figuran en la tabla de FlightGlobal de 2023. | ||||
| Lockheed C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 3 | Tres C-130H (perfil defenceWeb: dos C-130H y un C-130H-30). | |||
| CASA CN235MEn servicio | Transporte táctico | 1 | 2013 | Recibido en julio de 2013. | ||
| Xian MA60En servicio | Transporte | 1 | Uno. | |||
| Cessna 208 Caravan (ISR)En servicio | Vigilancia y transporte ligero | 3 | 2018 | Tres aeronaves figuran en la tabla de FlightGlobal 2023, dos de ellas destinadas a inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR); los dos aviones ISR fueron donados por Estados Unidos. | ||
| Campana 412EPEn servicio | Helicóptero utilitario | 4 | 2010 | Cuatro para septiembre de 2019 según defenceWeb y Military Africa; FlightGlobal 2023, a través de Wikipedia, enumera uno. | ||
| AgustaWestland AW109En servicio | Helicóptero utilitario ligero | 4 | FlightGlobal 2023 vía Wikipedia; no corroborado en otras fuentes. | |||
| Aérospatiale SA 330 PumaEn servicio | Helicóptero de transporte | 2 | Dos (Wikipedia, FlightGlobal 2023); Military Africa incluyó uno en 2021. | |||
| Bell 206B JetRangerEn servicio | Helicóptero ligero | 1 | Uno (FlightGlobal 2023 vía Wikipedia); dos en Military Africa 2021. | |||
| Aeroespacial Alouette IIEn servicio | Helicóptero ligero | 1 | Uno. | |||
| Humbert TétrasEn servicio | Entrenador principal | 7 | Siete. | |||
| Piper PA-23 AztecEn servicio | Transporte ligero | 1 | Uno (defenceWeb enumera dos). | |||
| Grumman Gulfstream IIIEn servicio | Transporte VIP | 1 | Escuadrón presidencial, que operaba de forma independiente de la fuerza aérea, según Wikipedia. | |||
| Aérospatiale AS 332 Super PumaEn servicio | helicóptero VIP | 1 | Escuadrón presidencial; defenceWeb contabilizó dos en 2013. | |||
| Aérospatiale AS 365 DauphinEn servicio | helicóptero VIP | 1 | Escuadrón presidencial. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Camerún ha retirado
12 tipos, desde el Atlas Impala Mk I y Mk II (MB-326 fabricado bajo licencia) hasta el de Havilland Canada DHC-5D Buffalo. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | Transporte táctico | |||||
| Atlas Impala Mk I y Mk II (MB-326 fabricado bajo licencia) | Ataque ligero y entrenador a reacción | 6 | 1997– | Seis aviones que pertenecieron a la Fuerza Aérea Sudafricana fueron comprados en 1997; defenceWeb todavía lista cinco, que se dice que no están operativos. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Entrenador a reacción y ataque ligero | Alpha Jet | El perfil de defenceWeb enumera cinco con un signo de interrogación; Wikipedia indica que el tipo es anterior. El artículo de Wikipedia sobre Magister no menciona a Camerún, por lo que esta discrepancia carece de fundamento. | |||
| de Havilland Canadá DHC-4 Caribou | Transporte táctico | El perfil de defenceWeb todavía muestra uno. | ||||
| Douglas C-47 | Transporte | |||||
| Hawker Siddeley HS 748 | Transporte | |||||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Enlace | |||||
| Dornier Do 28 y Do 128 | Transporte ligero | Wikipedia los cataloga a ambos como antiguos; el perfil de defenceWeb todavía enumera dos de cada uno. | ||||
| IAI Arava | Transporte ligero | Listados (dos) únicamente en el perfil de larga duración de defenceWeb; estado actual desconocido. | ||||
| Boeing 707 | Transporte VIP | Listado (uno) únicamente en el perfil de defenceWeb; no en la tabla de 2023. | ||||
| Aérospatiale SA 315B Lama | Helicóptero ligero | |||||
| Aeroespacial Alouette III | Helicóptero ligero | Catalogado como anterior por Wikipedia; DefenceWeb mencionó los Alouette III en fecha tan tardía como 2013. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Camerún
Los pines negros son bases activas. Military Africa menciona tres bases principales, cada una en una región militar diferente: Yaundé, el antiguo aeropuerto de la capital, y Douala y Garoua, que comparten sus pistas con aeropuertos internacionales. Bamenda figura como la base avanzada de Z-9WE en el informe Military Africa de 2022, y Maroua-Salak como el aeródromo de transporte aéreo del Extremo Norte, junto a la base BIR del ejército. Yaoundé y Bamenda no tienen página en el AIP de ASECNA, por lo que su ubicación se encuentra en Wikipedia.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de BamendaRegión Noroeste | FKKV | Activo | 17/352.500 m |
|
| DoualaBase Aérea 201Región Litoral | FKKD | Activo | 12/302.852 mhormigón asfáltico |
|
| GarouaBase Aérea 301Región Norte | FKKR | Activo | 09/273.401 mhormigón asfáltico |
|
| Aeropuerto de Maroua-SalakRegión del extremo norte | FKKL | Activo | 13/312.100 mhormigón bituminoso |
|
| YaundéRegión central | FKKY | Activo | 03/211.987 m |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Camerún?
Unidades por base, unidades actuales primero. Las únicas unidades aéreas camerunesas mencionadas en las fuentes se encuentran en Douala: el 22e Escadron Aérien, con el 221 Escadrille de Transport y el 222 Escadrille de Reconnaissance, y el 21st Air Transport Squadron que figura en la lista del IISS. El grupo de trabajo estadounidense de drones en Garoua y las fuerzas estadounidenses en Salak figuran como no camerunesas, mientras que la unidad de drones del BIR se identifica como del ejército. Cuando un solo informe o Wikipedia menciona una unidad, la entrada lo indica claramente.
- Cuartel General de la Fuerza Aérea (État-major de l'Armée de l'Air)Sede central · activa
- 21o Escuadrón de Transporte Aéreo (21e Escadron de Transport Aérien)Escuadrón de transporte · activo
- 22e Escuadrón AéreoEscuadrón de transporte y reconocimiento · activo
- C-130H Hércules
- Base Aérea 301Base aérea · activa
- Polo Aeronáutico Nacional Vocacional Regional (PANVR)Centro de formación aeronáutica · activo
- Grupo de trabajo estadounidense, ubicación de contingencia Garoua2015–2019
- Drones estadounidenses (familia Predator; identificados como MQ-1C Gray Eagle)
- Grupo de Observación Aérea de BIRUnidad de drones (ejército) · activa
- Orbiter 2 y Orbiter 3, Boeing Insitu ScanEagle, C-Astral Bramor C4EYE
- Fuerzas estadounidenses en Salak2015–2019
- Destacamento de helicópteros Z-9WE (informado)Destacamento de helicópteros armados · activo
- Harbin Z-9WE
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Camerún, desde 1914 hasta la actualidad.
1 de enero: Camerún francés se independiza.
1 de enero: se forma la Escuadra Nacional (Escadrille Nationale), según Wikipedia. 1 de octubre: reunificación con el sur de Camerún.
Renombrada como Aviación Nacional.
Renombrado Armée de l'Air du Cameroun.
16 de mayo: primer enfrentamiento mortal con Nigeria por Bakassi; cinco soldados nigerianos mueren.
6 de abril: intento de golpe de Estado por parte de la guardia palaciega en Yaundé; la fuerza aérea se mantiene leal al presidente Biya.
29 de marzo: Camerún lleva la disputa de Bakassi ante la Corte Internacional de Justicia.
Se compraron seis Atlas Impala procedentes de Sudáfrica; no se tiene constancia de que ninguno estuviera operativo en 2021.
10 de octubre: la CIJ otorga el premio Bakassi a Camerún.
14 de agosto: Nigeria completa su retirada de Bakassi en virtud del Acuerdo de Greentree.
Julio: se recibe un CN235M. Agosto: primer contrato de armas con Rusia, para helicópteros Mi-17.
China suministra cuatro helicópteros Harbin Z-9.
Febrero: el primer Mi-24 reacondicionado llega a Douala para operar contra Boko Haram.
11 de mayo: dos aviones Cessna 208 ISR donados por Estados Unidos son entregados formalmente en Yaundé.
6 de febrero: Estados Unidos suspende el entrenamiento con aviones C-130 y otra ayuda por supuestos abusos. 13 de mayo: un Z-9 se estrella cerca de Oku. 1 de diciembre: separatistas disparan contra un avión de pasajeros en Bamenda.
2 de agosto: un C-130H se sale de la pista en Maroua con 96 personas a bordo; nadie resulta herido.
12 de abril: acuerdo de cooperación en materia de defensa con Rusia.
3 de junio: acuerdo de cooperación militar financiera con Turquía. Junio: las fuerzas estadounidenses se preparan para regresar a Maroua. 3 de agosto: el presidente Biya asciende a cinco generales de brigada.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Camerún
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- El intento de golpe de Estado de 1984 1984 Se mantuvo leal al presidente Paul Biya cuando los guardias del palacio se rebelaron contra él.
- El conflicto fronterizo de Bakassi con Nigeria 1981–2008 No hay constancia de combates aéreos; la participación de la fuerza aérea en la disputa no está establecida en las fuentes consultadas.
- Operaciones contra Boko Haram e ISWAP. 2014– Transporte aéreo de tropas y suministros, evacuación de heridos, vigilancia y ataque con helicópteros en apoyo de las fuerzas terrestres.
- El conflicto angloparlante 2017– Transporte en helicóptero y apoyo armado desde Bamenda; puente aéreo
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea de Camerún?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Aeroespacial, Campana, Mil, AgustaWestland, CASA, Cessna, Dassault Aviation, Dornier, Grumman, Harbin, Aviación Humbert, Lockheed, Flautista, Xi'an
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Camerún.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Camerún en francés?
¿Qué aeronaves utiliza la Fuerza Aérea de Camerún?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea de Camerún?
¿Camerún sigue utilizando el Alpha Jet?
¿Luchó la Fuerza Aérea de Camerún por Bakassi?
¿Qué hizo la fuerza aérea durante el intento de golpe de Estado de 1984?
¿Cómo ha combatido la fuerza aérea a Boko Haram?
¿Hay aviones militares extranjeros en Camerún?
¿Qué bases utiliza la Fuerza Aérea de Camerún?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea de Camerún?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Camerún.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- defenceWeb: Camerún (perfil de las fuerzas armadas africanas)Publicado por primera vez el 14 de febrero de 2013, actualizado el 19 de noviembre de 2025. Aproximadamente 1800 efectivos de la fuerza aérea; tabla de inventario (5 Impala fuera de servicio, 4 Alpha Jet, 3 Mi-24, 2 C-130H más 1 C-130H-30, etc.); baja operatividad.
- África militar: La Fuerza Aérea de Camerún se está desmoronando (Ekene Lionel, 15 de mayo de 2021)Seis Impalas no operativos; seis Alpha Jets con dos inoperables; Buffalo en tierra; aviones de entrenamiento; accidente de Z-9 en 2019; excursión de C-130H en 2020; suspensión de la ayuda estadounidense y ley Leahy; bases de Yaoundé, Douala y Garoua (301).
- África militar: Las fuerzas estadounidenses regresan a Camerún, priorizando la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (20 de junio de 2026)Se planea el redespliegue de tropas estadounidenses en Maroua (Salak); autorización en 2015 para el despliegue de hasta 300 soldados; drones MQ-1C Gray Eagle operaron desde Garoua aproximadamente entre 2015 y 2019; retirada a finales de 2019; el comandante de AFRICOM visitó Yaundé en septiembre de 2025.
- defenceWeb: La presencia de Estados Unidos en Camerún solo es posible por invitación del gobierno – Africom (26 de junio de 2026)AFRICOM: una pequeña fuerza que presta apoyo a un evento de entrenamiento y a un equipo de evaluación; sin base permanente.
- África militar: Accidente de un helicóptero Z-9 del ejército camerunés en Harbin, un muerto (14 de mayo de 2019)El 13 de mayo de 2019 se produjo un accidente cerca de Oku, en la región noroeste; siete personas iban a bordo; al menos un funcionario falleció; cuatro helicópteros Z-9 fueron suministrados por China en 2014; uno se perdió en 2015.
- África militar: La Fuerza Aérea de Camerún adquiere un helicóptero Bell 412EP adicional (22 de marzo de 2020)TJ-XRA; cuatro Bell 412EP; los dos primeros en febrero de 2010; accidente fatal el 22 de noviembre de 2010 en el que murieron cinco personas; ampliamente utilizado por la BIR.
- defenceWeb: La Fuerza Aérea de Camerún opera otro Bell 412EP (20 de marzo de 2020)Historial del Bell 412EP 2010–2019; enumera un par de Mi-24V, varios Gazelle armados con HOT, Z-9 y Mi-17V-5, además de JetRanger, Puma, Dauphin y Alouette.
- África militar: Los ataques yihadistas en Djibrilli plantean interrogantes sobre la capacidad militar de Camerún (30 de octubre de 2022)Cuatro Z-9WE con base en Bamenda equipados con cohetes HJ-8 o de 57 mm, uno de ellos perdido en un accidente en 2020; seis Alpha Jets, dos inoperativos; seis Impalas comprados a Sudáfrica en 1997, ninguno operativo; dos Cessna 208 donados por EE. UU.; toma de la base de Djibrilli entre el 21 y el 22 de octubre de 2022.
- África militar: Estados Unidos dona un Cessna 208 ISR a las fuerzas aéreas de Chad y Camerún (7 de febrero de 2018)AFRICOM ha confirmado la entrega de cuatro aviones Cessna 208 ISR destinados a Chad y Camerún.
- defenceWeb: Camerún recibe oficialmente aviones Cessna 208 (14 de mayo de 2018)Entrega de dos aeronaves Cessna 208 ISR en Yaundé el 11 de mayo de 2018, valoradas en 4,3 millones de dólares estadounidenses; entregadas en enero de 2018; Embajador Peter Henry Barlerin, Ministro Joseph Beti Assomo, Teniente General René Claude Meka.
- defenceWeb: Un C-130 de la Fuerza Aérea de Camerún sufre daños tras un aterrizaje forzoso (4 de agosto de 2020)2 de agosto de 2020 excursión a la pista en Maroua Salak, 96 a bordo (5 tripulantes, 91 soldados para la MNJTF), sin heridos; tres C-130H en Douala; 22e Escadron Aérien con 221 Escadrille de Transport y 222 Escadrille de Reconnaissance.
- África militar: Drones militares en Camerún (8 de junio de 2022)Los drones son operados por el Grupo de Observación Aérea de la BIR desde Maroua-Salak, no por la fuerza aérea: Orbiter 2 (2015), seis ScanEagle (2015), Orbiter 3 (2018), Bramor C4EYE (2021).
- Présidence de la République: Forces de Défense – le Chef de l'État nomme de nouveaux Généraux (3 de agosto de 2026)Decretos 2026/263 (ascensos, incluyendo cinco generales de brigada), 2026/264 (nombramientos del Ministerio de Defensa) y 2026/265 (comandante de la Guardia Presidencial). Los textos de los decretos no se pudieron leer en la consulta.
- Human Rights Watch: Página de CamerúnÍndice de informes de Human Rights Watch correspondientes al período 2022-2026, incluidos los asesinatos perpetrados por el ejército en el noroeste (11 de agosto de 2022) y los abusos de los separatistas (27 de junio de 2022); no se encontraron informes sobre operaciones aéreas.
- defenceWeb / ISS: Las bases militares de la cuenca del lago Chad en el punto de mira de ISWAP (Taiwo Adebayo, 7 de agosto de 2025)En mayo de 2025, ISWAP atacó Wulgo y Soueram; ISWAP utilizó drones comerciales modificados para lanzar explosivos.
- África militar: Camerún firma un pacto de defensa con Rusia en medio de las sanciones occidentales (23 de abril de 2022)Acuerdo firmado el 12 de abril de 2022 por cinco años, renovable; acuerdo técnico-militar anterior de abril de 2015; contrato Mi-17 de 2013.
- África militar: Turquía y Camerún firman un acuerdo de cooperación financiera militar (16 de junio de 2026)Firmado en Ankara el 3 de junio de 2026 por Yaşar Güler y Joseph Beti Assomo; no se menciona el nombre de la aeronave.
- defenceWeb: Estados Unidos suspende la asistencia militar a Camerún (8 de febrero de 2019)6 de febrero de 2019: Se da por terminado el programa de entrenamiento del C-130 y se detiene la modernización de los Cessna para el BIR; las razones y las declaraciones se atribuyen al Departamento de Estado y al general Thomas Waldhauser.
- África militar: Marshall Aerospace se adjudica un contrato de cinco años para prestar apoyo a la flota de aviones C-130 de Camerún (7 de mayo de 2020)Contrato de cinco años a partir de 2019 para tres aviones C-130H con una antigüedad de entre 38 y 42 años; apoyo previo de Denel, Sabena Technics y OGMA; socio local Aeromec; Cuartel General de la Fuerza Aérea en Yaundé.
- Human Rights Watch: Camerún – Biya declarado ganador en medio de la violencia postelectoral (28 de octubre de 2025)Elecciones el 12 de octubre de 2025; resultados el 27 de octubre de 2025, Biya 53,66 por ciento; la oposición reclama la victoria; al menos cuatro muertos en Douala el 26 de octubre (gobernador).
- Dassault Aviation: Alpha JetFabricante: primer vuelo el 26 de octubre de 1973; 512 unidades fabricadas, 329 exportadas; Camerún se encuentra entre las diez fuerzas aéreas a las que se suministraron.
- África militar: Es probable que Estados Unidos sea cómplice de la violación de los derechos humanos por parte del ejército camerunés (27 de diciembre de 2018)Amnistía Internacional 2017: 101 casos de tortura, la mayoría en Salak; despliegue estadounidense de unos 300 efectivos desde octubre de 2015; respuesta de AFRICOM.
- África militar: Fuerzas especiales del ejército estadounidense en Camerún combatiendo a Boko Haram (6 de septiembre de 2017)En las imágenes satelitales se ha identificado la base de drones MQ-1C Gray Eagle en Garoua.
- defenceWeb / The Conversation: El conflicto de Camerún forma parte de una tendencia más amplia (Jacqui Cho, 31 de diciembre de 2025)Más de 6.500 muertos para octubre de 2024 y más de 584.000 desplazados internos en el conflicto angloparlante; la mediación suiza fracasó entre 2019 y 2022.
- defenceWeb: Francia dona equipo militar a Camerún (12 de diciembre de 2016)Registra los dos primeros de los seis helicópteros Mi-24 reacondicionados procedentes de Rusia que se recibieron en 2016.
- defenceWeb: Camerún recibe helicópteros Mi-24 (19 de febrero de 2016)El primer Mi-24 reacondicionado llegó a Douala a mediados de febrero de 2016, para la BIR y la Operación Alpha en el Extremo Norte; dos Mi-17 de 2013; SIPRI: cuatro Z-9 de China; se cree que la mayoría de los aviones de combate están fuera de servicio.
- defenceWeb: Camerún encarga helicópteros Mi-17 (30 de agosto de 2013)Contrato firmado en MAKS 2013; primer contrato técnico-militar ruso-camerunés; flota en ese momento: varios Mi-24, unos seis Impalas no operativos, cuatro HOT Gazelle, dos Super Pumas, CN235M recibido en julio de 2013, dos C-130.
- defenceWeb: Concluye en Senegal el Foro Inaugural de las Fuerzas Aéreas Africanas (28 de octubre de 2022)Foro en Dakar, 26-27 de octubre de 2022; Camerún entre las 22 naciones africanas representadas; no se menciona al jefe de la Fuerza Aérea de Camerún.
- AIP ASECNA, Camerún AD 2 FKKR Garoua (válido desde el 6 de agosto de 2026)Punto de referencia 09°20'10"N 013°22'12"E, elevación 242 m (793 pies), pista 09/27 3.401 x 45 m de hormigón asfáltico, PCN 71; operador Aéroports du Cameroun SA; sin entrada militar.
- AIP ASECNA, Camerún AD 2 FKKD Douala (válido a partir del 1 de octubre de 2026)ASECNA eAIP, Camerún es país parte 03. Punto de referencia 04°00'22"N 009°43'10"E, elevación 10 m (34 pies), pista 12/30 2.852 x 45 m de hormigón asfáltico; operador Aéroports du Cameroun SA; equipo de asistencia en tierra listado para las fuerzas aéreas de Camerún.
- AIP ASECNA, Camerún AD 2 FKYS Yaoundé/Nsimalen (válido a partir del 1 de octubre de 2026)Punto de referencia 03°43'21"N 011°33'12"E, elevación 694 m, pista 01/19 3402 x 45 m; plataforma presidencial (P); sin entrada militar. Yaoundé-Ville (FKKY) no tiene página en el eAIP (404).
- AIP ASECNA, Camerún AD 2 FKKL Maroua-Salak (válido desde el 16 de abril de 2026)Punto de referencia 10°27'17"N 014°15'11"E, elevación 424 m (1391 pies), pista 13/31 de 2100 x 45 m de hormigón bituminoso, PCN 33; un obstáculo catalogado como "ANTENNE BIR" (36 m) al noroeste del campo.
- defenceWeb / Reuters: Obama envía tropas y drones estadounidenses a Camerún en la lucha contra Boko Haram (15 de octubre de 2015)El lunes 12 de octubre de 2015, se desplegaron unos 90 efectivos, de un total de hasta 300; inicialmente en Garoua, no lejos de la frontera con Nigeria; drones Predator para vigilancia; armados únicamente para la protección de la fuerza.
- defenceWeb / AFRICOM: Un pequeño puesto del Ejército de EE. UU. apoya la lucha antiterrorista en África (14 de diciembre de 2017)Puesto avanzado estadounidense en la base aérea camerunesa de Garoua desde 2015; unos 200 soldados, aviadores y contratistas; grupo de trabajo liderado por la 101.ª División Aerotransportada, reemplazada por la 10.ª División de Montaña en octubre de 2017; seguridad y logística para los drones ISR de AFRICOM; comandante de la base aérea camerunesa, coronel Barthelemy Tsilla; citas.
- defenceWeb: Rostros conocidos se asocian en el ejercicio Unified Focus (3 de abril de 2018)El embajador de Estados Unidos, Peter Barlerin, y el general de brigada Eugene J. LeBoeuf visitaron la base de operaciones de Garoua el 15 de marzo de 2018, durante el ejercicio que tuvo lugar del 12 al 16 de marzo de 2018.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Bob Adams de George, Sudáfrica / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Spc. Coty Kuhn / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Cjp24 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: PizzaKing13 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson de Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Col André Kritzinger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Uli Elch / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: MarcoPede / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)