Kameroense luchtmacht
De Kameroense luchtmacht (Armée de l'Air du Cameroun) groeide van een transporteenheid met één squadron, opgericht een jaar na de onafhankelijkheid, uit tot een kleine strijdmacht met Alpha Jets, Hercules-vliegtuigen en helikopters. Deze strijdmacht bleef loyaal tijdens de couppoging van 1984 en heeft de afgelopen tien jaar troepen, gewonden en Mi-24- en Z-9-gevechtshelikopters boven het door Boko Haram beheerste noorden en het Engelstalige westen gevlogen – met een verouderde vloot waarvan de werkelijke operationele staat buiten Yaoundé niet bekend is.
Het verhaal van de Kameroense luchtmacht: een squadron voor een nieuwe republiek, loyaliteit in 1984 en helikopters tegen Boko Haram.
1960-1966: een escadrille voor een nieuwe republiek
Frans Kameroen werd onafhankelijk op 1 januari 1960 en sloot zich op 1 oktober 1961 aan bij het voormalige Britse Zuid-Kameroen. De luchtmacht volgde het leger: het Engelstalige Wikipedia-artikel, het meest gedetailleerde openbare verslag, dateert de oprichting op 1 januari 1961, toen een Nationaal Eskader (Escadrille Nationale) werd gevormd, dat in 1964 werd omgedoopt tot Nationale Luchtvaart en in 1966 tot de Kameroense Luchtmacht (Armée de l'Air du Cameroun). Dat maakt 1960 het geboortejaar van de staat en zijn strijdkrachten, en 1961 de eerste datum voor de luchtmacht zelf. De eerste vloot bestond uit de vliegtuigen die Frankrijk en zijn partners aan de nieuwe Afrikaanse staten leverden: Max Holste Broussard verbindingsvliegtuigen, Douglas C-47's, Alouette helikopters en later de de Havilland Canada Caribou en Buffalo en de Dornier Do 28. Het was een luchtmacht die was gebouwd voor het vervoer van mensen en goederen door een groot land met slechte wegen, niet voor gevechten.
Jaren 70-1984: Hercules, Alpha Jets en een loyale luchtmacht
Gevechtsvliegtuigen kwamen laat en in kleine aantallen. Kameroen kocht de Dassault/Dornier Alpha Jet in de MS2-grondaanvalsversie begin jaren tachtig: Dassault vermeldt Kameroen als een van de tien Alpha Jet-luchtmachten, en Wikipedia noemt er zeven, met de toevoeging dat sommige bronnen er zes noemen. Drie Lockheed C-130H Hercules, die volgens een onderhoudsrapport uit 2020 38 tot 42 jaar oud waren, zorgden voor daadwerkelijk luchttransport. De luchtmacht verwierf haar politieke reputatie op 6 april 1984, toen de bewakers van het presidentieel paleis probeerden Paul Biya af te zetten, in een complot waarvan algemeen wordt aangenomen dat het vanuit ballingschap werd aangestuurd door voormalig president Ahmadou Ahidjo. Wikipedia noemt de loyaliteit van de luchtmacht aan de president een belangrijke factor in de nederlaag van de coup. De regering meldde 71 doden; onafhankelijke schattingen liepen op tot ongeveer 1000.
1981–2008: Bakassi, het geschil beslecht in de rechtbank.
Het Bakassi-schiereiland, rijk aan olie en geclaimd door zowel Kameroen als Nigeria, was vanaf 16 mei 1981 het toneel van grensconflicten en brak in 1994 en op 3 februari 1996 opnieuw heviger uit. Kameroen bracht de zaak op 29 maart 1994 voor het Internationaal Gerechtshof. Het hof oordeelde op 10 oktober 2002 dat de Brits-Duitse overeenkomst van 1913 het schiereiland aan Kameroen toekende; Nigeria had een oudere grenslijn bepleit, gebaseerd op Britse verdragen met lokale stamhoofden. Onder de Greentree-overeenkomst van 12 juni 2006 trok Nigeria zich terug, waarmee de overdracht op 14 augustus 2008 werd voltooid. De bronnen die voor deze pagina zijn geraadpleegd, beschrijven geen luchtgevechten boven Bakassi en geen Kameroense luchtaanvallen aldaar; de rol van de luchtmacht in het conflict is niet vastgesteld en deze pagina verzint er geen.
Jaren 1990-2013: Impala's die nooit hebben gevlogen en een vloot in verval.
De jaren negentig en 2000 waren een periode van achteruitgang. In 1997 kocht Kameroen zes ex-Zuid-Afrikaanse Atlas Impala Mk I en Mk II lichte straaljagers; Military Africa meldde in 2021 en opnieuw in 2022 dat geen van deze toestellen operationeel was. De Buffalo-transportvliegtuigen stonden vanaf 2001 aan de grond. Het landenprofiel van defenceWeb beschrijft al lange tijd een lage operationele inzetbaarheid, waardoor er weinig gevechtsklare vliegtuigen overblijven. De Hercules-vloot overleefde dankzij externe contracten – Denel, Sabena Technics, OGMA uit Portugal en, vanaf 2019, een vijfjarig contract met Marshall Aerospace and Defence Group voor werkzaamheden in Cambridge. Nieuwe apparatuur arriveerde één toestel tegelijk: een CASA CN235M in juli 2013, Bell 412EP-helikopters vanaf februari 2010 en een Chinees Xian MA60-transportvliegtuig.
2013–2020: Boko Haram en een helikopterluchtmacht
Boko Haram veranderde de prioriteiten van de luchtmacht. In 2013 tekende Kameroen zijn eerste wapencontract met Rusland, voor Mi-17 transporthelikopters; China leverde in 2014 vier Harbin Z-9's; de eerste gereviseerde Mi-24 gevechtshelikopter van een bestelling van naar verluidt zes arriveerde in februari 2016 in Douala, bestemd voor het Rapid Intervention Battalion (BIR) en Operatie Alpha in het Hoge Noorden. De Verenigde Staten leverden op 11 mei 2018 twee Cessna 208 surveillancevliegtuigen in Yaoundé en lieten hun eigen drones vliegen vanaf Garoua. Veel hiervan was gekoppeld aan het BIR in plaats van aan de luchtmacht zelf, en veel ervan werd betwist: Amnesty International documenteerde 101 gevallen van marteling door Kameroense troepen, voornamelijk op de Salak-basis bij Maroua, in een rapport uit 2017 dat werd samengevat door Military Africa; AFRICOM verklaarde in augustus 2017 geen meldingen van misbruik te hebben ontvangen. Op 6 februari 2019 heeft Washington de C-130-training en een Cessna-modernisering stopgezet vanwege vermeende grove mensenrechtenschendingen.
2017-2026: de Engelstalige oorlog, nieuwe partners en de eerlijke lacunes
Vanaf september 2017 kwam er een tweede front bij in het conflict in de Engelstalige noordwestelijke en zuidwestelijke regio's. Er werd melding gemaakt van Z-9WE gevechtshelikopters die gestationeerd waren in Bamenda, en een daarvan stortte op 13 mei 2019 neer nabij Oku met drie divisieofficieren aan boord; separatisten beschoten een Camair-Co-vliegtuig dat op 1 december 2019 in Bamenda landde. Volgens een cijfer van onderzoeker Jacqui Cho waren er in oktober 2024 meer dan 6.500 doden gevallen. Kameroen tekende op 12 april 2022 een defensieverdrag met Rusland en op 3 juni 2026 een overeenkomst voor financiële samenwerking met Turkije, en Amerikaanse troepen bereidden zich voor op een terugkeer naar Maroua medio 2026. Wat ontbreekt is transparantie: er wordt geen officiële vlootlijst gepubliceerd, de naam van de commandant is gebaseerd op één enkele onofficiële bron, en schattingen van het aantal operationele Alpha Jets en Mi-24's lopen sterk uiteen.
De Kameroense luchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Armée de l'Air du CamerounFrans en Engels zijn beide officiële talen; de strijdkracht staat in het Engels bekend als de Cameroon Air Force. De officiële website van het Ministerie van Defensie (mindef.cm) was niet bereikbaar, daarom wordt de spelling overgenomen van Wikipedia.
- Opgericht
- 1 januari 1961Als Escadrille Nationale, een jaar na de onafhankelijkheid (1 januari 1960); hernoemd tot National Aviation in 1964 en Armée de l'Air du Cameroun in 1966. Er is geen officiële oprichtingsdatum bekend.
- Onderdeel van
- Strijdkrachten van KameroenDe president is, samen met het leger, de marine en de gendarmerie, opperbevelhebber.
- Hoofdkwartier
- YaoundéHet hoofdkwartier van de luchtmacht in Yaoundé, volgens het rapport van Military Africa over het Hercules-ondersteuningscontract.
- Chef van de Luchtmacht
- Brig. Generaal Jean Calvin Momha (onbevestigd)Alleen vermeld op Wikipedia, zonder datum; geen officiële bevestiging gevonden.
- Opperbevelhebber
- President Paul BiyaIn functie sinds 1982; uitgeroepen tot winnaar van de verkiezingen van 12 oktober 2025 op 27 oktober 2025 met 53,66 procent.
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 1.000–1.800Wikipedia (artikel over de strijdkrachten) noemt ongeveer 1.000 manschappen, inclusief een veiligheidsbataljon; het profiel op defenceWeb noemt ongeveer 1.800. Er is geen officieel cijfer gepubliceerd.
- gevechtsvliegtuigen
-
- Alpha Jet MS2 — 4–6
- Atlas Impala — 5–6, geen operationeel
Twee tot maximaal zes operationeel: Military Africa meldde in 2021 en 2022 dat twee van de zes Alpha Jets onbruikbaar waren; defenceWeb noemt er vier. De Impala's zijn niet operationeel.
- Aanvalshelikopters
-
- Mi-24 — 2–3 gemeld
- Z-9WE — ongeveer 3
- SA 342 Gazelle met HOT — diverse (2020)
Er zijn naar verluidt zes gereviseerde Mi-24's besteld bij Rusland, waarvan de eerste in februari 2016 arriveerde; defenceWeb vermeldde in 2020 "een paar" Mi-24V's en drie in hun profiel. Vier Z-9WE's kwamen in 2014 uit China; minstens één en mogelijk twee zijn verloren gegaan.
- Vervoer
-
- C-130H Hercules — 3
- Cessna 208 Caravan — 2–3
- CN235M — 1
- Xian MA60 — 1
- PA-23 Aztec — 1
FlightGlobal 2023 via Wikipedia; twee van de Caravans zijn ISR-vliegtuigen die in 2018 door de VS zijn gedoneerd.
- Helikopters
-
- Mi-17 — 5
- AW109 — 4
- Bell 412EP — 1–4
- SA 330 Puma — 1–2
- Bell 206 — 1–2
- Alouette II — 1
FlightGlobal 2023 via Wikipedia, met cijfers over de Bell 412EP van defenceWeb en Military Africa (vier in 2019, tegenover één in de FlightGlobal-tabel).
- Trainers
-
- Humbert Tétras — 7
Humbert Tétras licht vliegtuig voor elementaire training
Infrastructuur
- Luchtbases
-
- Yaoundé — hoofdkantoor, helikopters en verbindingsdienst
- Douala (BA 201) - transport en verkenning
- Garoua (BA 301) — aanval en training, PANVR-school
Militair Afrika noemt Yaoundé, Douala en Garoua; Douala is Base Aérienne 201 en Garoua Base Aérienne 301. Koutaba (luchtlandingsbataljon) en Bamenda (Z-9s) worden ook gebruikt
- Vliegende eenheden genoemd in bronnen
- 22e Escadron Aérien, DoualaMet 221 Escadrille de Transport en 222 Escadrille de Reconnaissance; andere eenheidsaanduidingen werden niet bevestigd
- Hoofdstart- en landingsbanen
- Garoua 3.401 m; Douala 2.852 mBeide luchthavens deelden burgerluchthavens (FKKR en FKKD); de lengtes zijn volgens de ASECNA eAIP (AD 2.12, gecontroleerd op 2 oktober 2026). Wikipedia geeft 3.363 m en 2.880 m; OurAirports geeft 3.363 m en 2.850 m.
- Drones
- Geen bevestiging van de luchtmachtDe ScanEagle-, Orbiter- en Bramor-drones behoren tot de Luchtobservatiegroep van het BIR in Maroua-Salak.
- Buitenlandse luchtmacht
- VS, op uitnodigingAmerikaanse drones vlogen van ongeveer 2015 tot 2019 vanaf Garoua; in juni 2026 beschreef AFRICOM slechts kleine trainings- en evaluatieteams, terwijl een terugkeer naar Maroua werd gemeld.
Hoe is de Kameroense luchtmacht georganiseerd?
Een kleine eenheid van de Kameroense strijdkrachten, met ongeveer 1.000 tot 1.800 manschappen, en drie hoofdbases in Yaoundé, Douala (Basis Luchtmacht 201) en Garoua (Basis Luchtmacht 301). De enige gevechtsvliegtuigen die het land bezit, zijn ongeveer zes Alpha Jet MS2's, waarvan er twee naar verluidt onbruikbaar zijn; de oorlogen tegen Boko Haram en in de Engelstalige regio's worden voornamelijk uitgevochten met helikopters — Mi-24's, Mi-17's, Z-9WE's en Bell 412EP's — en drie C-130H Hercules-vliegtuigen. Er is geen officiële slagorde of vlootlijst gepubliceerd, en de enige vliegende eenheden die in de bronnen worden genoemd, bevinden zich in Douala.
Kameroense luchtmacht
De luchtmacht is een van de onderdelen van de Kameroense strijdkrachten, naast het leger, de marine en de gendarmerie, die volgens Wikipedia ongeveer 1000 man sterk is en volgens defenceWeb ongeveer 1800. Wikipedia noemt brigadegeneraal Jean Calvin Momha als chef van de luchtmacht, zonder datum; er is geen officiële pagina die deze naam bevestigt. De opperbevelhebber is president Paul Biya en de minister-gedelegeerde voor Defensie is Joseph Beti Assomo.
Alpha Jet-vloot
De enige gevechtsvliegtuigen van de strijdkrachten zijn Alpha Jet MS2 grondaanvalsvliegtuigen, aangeschaft begin jaren tachtig. Er zijn er zes in gebruik, waarvan er twee volgens Military Africa in 2021 en 2022 buiten gebruik waren, en vier volgens defenceWeb. Er is geen eenheidsaanduiding of basis voor deze vliegtuigen bekendgemaakt. De zes voormalige Zuid-Afrikaanse Impala's uit 1997 zouden niet operationeel zijn.
Aanvalshelikopters
Gereviseerde Mi-24's uit Rusland, waarvan de eerste in februari 2016 in Douala arriveerden voor het Rapid Intervention Battalion (BIR) en Operatie Alpha in het Hoge Noorden, waarvan er naar verluidt twee of drie in gebruik zijn; vier Harbin Z-9WE's, geleverd door China in 2014, waarvan er nog ongeveer drie over zijn; en met HOT-wapens uitgeruste Gazelles, "verschillende" in 2020. Military Africa meldde in 2022 dat de Z-9WE's in Bamenda gestationeerd waren; geen officiële bevestiging.
22e Escadron Aérien en 21e Luchttransport Squadron
De enige vliegende eenheden die in de bronnen worden genoemd, zijn de 22e Escadron Aérien, met de 221 Escadrille de Transport en de 222 Escadrille de Reconnaissance. Deze eenheid vliegt met drie C-130H Hercules-vliegtuigen, die in 2020 tussen de 38 en 42 jaar oud waren en sinds 2019 worden onderhouden door Marshall Aerospace and Defence Group. IISS, via Wikipedia, vermeldt ook een 21e Air Transport Squadron, waarvan de vliegtuigen niet bij naam worden genoemd. De vloot omvat een CN235M en een MA60.
Cessna 208's en utiliteitshelikopters
Twee Cessna 208-bewakingsvliegtuigen, gedoneerd door de Verenigde Staten, werden op 11 mei 2018 in Yaoundé overgedragen. De transporthelikopters betreffen Mi-17's uit het eerste Russische wapencontract van 2013, Bell 412EP's uit 2010 (die veelvuldig worden gebruikt ter ondersteuning van de BIR), AW109's en Puma's; de eenheden en bases waartoe ze behoren, zijn niet bekendgemaakt.
Pôle Aéronautique National à Vocation Régionale
Een luchtvaartcentrum in Garoua, dat alleen op de Engelstalige Wikipedia wordt genoemd, zonder bronvermelding; de functie en oprichtingsdatum konden niet worden bevestigd. Er staan zeven Humbert Tétra-vliegtuigen geregistreerd voor elementaire training.
Wat de Kameroense luchtmacht tegenwoordig gebruikt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault/Dornier Alpha Jet MS2In dienst | Lichte aanval en geavanceerde trainer | 6 | 1982 | Zes toestellen in actieve dienst, waarvan twee onbruikbaar (Military Africa 2021 en 2022; FlightGlobal 2023 via Wikipedia); defenceWeb vermeldt er vier.
MeerVolgens het Wikipedia-artikel over Alpha Jet werden er zeven (sommige bronnen zes) geleverd; de lijst met operators vermeldt ook een onbevestigd aantal van 27, waarvan er 12 in gebruik zijn, wat door geen enkele andere bron wordt ondersteund. |
||
| Mil Mi-24V HindIn dienst | Aanvalshelikopter | 3 | 2016 | Het profiel van defenceWeb vermeldt er drie; defenceWeb schreef in 2020 over "een paar" Mi-24V's. Er zouden zes gereviseerde helikopters uit Rusland besteld zijn.
MeerNiet opgenomen in de FlightGlobal 2023-tabel waarnaar Wikipedia verwijst. |
||
| Mil Mi-17V-5In dienst | Transporthelikopter | 5 | 2014 | Vijf vliegtuigen staan in de FlightGlobal 2023-tabel via Wikipedia; defenceWeb meldde dat er twee zijn verworven via het contract uit 2013. | ||
| Harbin Z-9WEIn dienst | Gewapende transporthelikopter | 3 | 2014 | Vier toestellen werden in 2014 door China geleverd; FlightGlobal 2023 via Wikipedia noemt er drie. Military Africa meldt dat er één verloren is gegaan in 2015 (of 2020, volgens een later artikel) en dat er één is neergestort op 13 mei 2019. | ||
| Aérospatiale SA 342 GazelleIn dienst | Antitankhelikopter | Vier Gazelles met HOT-wapens in 2013; "verschillende" in 2020. Niet opgenomen in de FlightGlobal 2023-tabel. | ||||
| Lockheed C-130H HerculesIn dienst | Tactisch transport | 3 | Drie C-130H (defenceWeb-profiel: twee C-130H en één C-130H-30). | |||
| CASA CN235MIn dienst | Tactisch transport | 1 | 2013 | Ontvangen in juli 2013. | ||
| Xian MA60In dienst | Vervoer | 1 | Een. | |||
| Cessna 208 Caravan (ISR)In dienst | Bewaking en licht transport | 3 | 2018 | Drie toestellen staan in de FlightGlobal 2023-tabel, waarvan twee voor ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance); de twee ISR-vliegtuigen zijn door de VS gedoneerd. | ||
| Bell 412EPIn dienst | Hulphelikopter | 4 | 2010 | Volgens defenceWeb en Military Africa waren dat er in september 2019 vier; FlightGlobal 2023, via Wikipedia, noemt er één. | ||
| AgustaWestland AW109In dienst | Lichte utiliteitshelikopter | 4 | FlightGlobal 2023 via Wikipedia; niet elders bevestigd. | |||
| Aérospatiale SA 330 PumaIn dienst | Transporthelikopter | 2 | Twee (Wikipedia, FlightGlobal 2023); Military Africa noemde er één in 2021. | |||
| Bell 206B JetRangerIn dienst | Lichte helikopter | 1 | Eén (FlightGlobal 2023 via Wikipedia); twee in Military Africa 2021. | |||
| Aérospatiale Alouette IIIn dienst | Lichte helikopter | 1 | Een. | |||
| Humbert TétrasIn dienst | Hoofdtrainer | 7 | Zeven. | |||
| Piper PA-23 AztecIn dienst | Licht transport | 1 | Eén (defenceWeb noemt er twee). | |||
| Grumman Gulfstream IIIIn dienst | VIP-vervoer | 1 | Het presidentiële squadron opereerde volgens Wikipedia los van de luchtmacht. | |||
| Aerospatiale AS 332 Super PumaIn dienst | VIP-helikopter | 1 | Presidentieel squadron; defenceWeb telde er twee in 2013. | |||
| Aérospatiale AS 365 DauphinIn dienst | VIP-helikopter | 1 | Presidentieel squadron. |
Alle typen vliegtuigen die de Kameroense luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
12 types, van de Atlas Impala Mk I en Mk II (in licentie gebouwde MB-326) tot de de Havilland Canada DHC-5D Buffalo. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | Tactisch transport | |||||
| Atlas Impala Mk I en Mk II (in licentie gebouwde MB-326) | Lichte aanvalsvliegtuigen en straaljager-trainers | 6 | 1997– | Zes voormalige vliegtuigen van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht werden in 1997 aangekocht; defenceWeb vermeldt er nog steeds vijf, die naar verluidt niet operationeel zijn. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | Alpha Jet | Het profiel van defenceWeb vermeldt vijf gevallen met een vraagteken; Wikipedia noemt het type 'voormalig'. Het Magister-artikel op Wikipedia vermeldt Kameroen niet, dus deze bewering is zwak onderbouwd. | |||
| de Havilland Canada DHC-4 Kariboe | Tactisch transport | Op het profiel van defenceWeb staat er nog steeds één vermeld. | ||||
| Douglas C-47 | Vervoer | |||||
| Hawker Siddeley HS 748 | Vervoer | |||||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Contactpersoon | |||||
| Dornier Do 28 en Do 128 | Licht transport | Wikipedia vermeldt ze allebei als voormalig; het profiel van defenceWeb vermeldt er nog steeds twee van elk. | ||||
| IAI Arava | Licht transport | Alleen vermeld (twee) in het langlopende profiel van defenceWeb; huidige status onbekend. | ||||
| Boeing 707 | VIP-vervoer | Alleen vermeld in het profiel van defenceWeb; niet in de tabel van 2023. | ||||
| Aérospatiale SA 315B Lama | Lichte helikopter | |||||
| Aérospatiale Alouette III | Lichte helikopter | Vermeld als voormalig door Wikipedia; defenseWeb vermeldde Alouette III's pas in 2013. |
Waar de Kameroense luchtmacht vanaf vliegt
De zwarte pinnen zijn actieve bases. Military Africa noemt drie belangrijke bases, elk in een andere militaire regio: Yaoundé, de oude luchthaven van de hoofdstad, en Douala en Garoua, die hun start- en landingsbanen delen met internationale luchthavens. Bamenda staat vermeld als de Z-9WE-vooruitgeschoven basis volgens het rapport van Military Africa uit 2022, en Maroua-Salak als het luchttransportveld van het Hoge Noorden, naast de BIR-basis van het leger. Yaoundé en Bamenda hebben geen pagina in de ASECNA AIP, dus hun posities zijn afkomstig van Wikipedia.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Luchthaven BamendaNoordwestelijke regio | FKKV | Actief | 17/352500 m |
|
| DoualaLuchtbasis 201Kustregio | FKKD | Actief | 12/302.852 masfaltbeton |
|
| GarouaLuchtbasis 301Noordelijke regio | FKKR | Actief | 09/273.401 masfaltbeton |
|
| Luchthaven Maroua-SalakVerre Noorden Regio | FKKL | Actief | 13/312100 mbitumineus beton |
|
| YaoundéCentrumregio | FKKY | Actief | 03/211.987 m |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Kameroense luchtmacht?
Eenheden op basis van basis, met de huidige eenheden eerst. De enige Kameroense vliegeenheden die in de bronnen worden genoemd, bevinden zich in Douala: de 22e Escadron Aérien, met de 221 Escadrille de Transport en de 222 Escadrille de Reconnaissance, en het 21e Air Transport Squadron, zoals vermeld door IISS. De Amerikaanse drone-eenheid in Garoua en de Amerikaanse troepen in Salak worden vermeld en gemarkeerd als niet-Kameroens, en de drone-eenheid van de BIR als onderdeel van het leger. Wanneer een eenheid slechts in één rapport of op Wikipedia wordt genoemd, wordt dit in het betreffende artikel vermeld.
- Hoofdkwartier van de luchtmacht (État-major de l'Armée de l'Air)Hoofdkantoor · actief
- 21e Luchttransporteskader (21e Escadron de Transport Aérien)Transporteskader · actief
- 22e Escadron AérienTransport- en verkenningseskader · actief
- C-130H Hercules
- Luchtbasis 301Luchtmachtbasis · actief
- Pôle Aéronautique National à Vocation Régionale (PANVR)Luchtvaarttrainingscentrum · actief
- Amerikaanse taskforce, noodlocatie Garoua2015–2019
- Amerikaanse drones (Predator-familie; gerapporteerd als MQ-1C Gray Eagle)
- BIR LuchtobservatiegroepDrone-eenheid (leger) · actief
- Orbiter 2 en Orbiter 3, Boeing Insitu ScanEagle, C-Astral Bramor C4EYE
- Amerikaanse troepen bij Salak2015–2019
- Detachement van Z-9WE-helikopters (gemeld)Gewapende helikoptereenheid · actief
- Harbin Z-9WE
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Kameroense luchtmacht, van 1914 tot heden
1 januari: Frans Kameroen wordt onafhankelijk.
1 januari: het Nationale Eskader (Escadrille Nationale) wordt opgericht, volgens Wikipedia. 1 oktober: hereniging met Zuid-Kameroen.
Omgedoopt tot Nationale Luchtvaart.
Omgedoopt tot Armée de l'Air du Cameroun.
16 mei: de eerste dodelijke confrontatie met Nigeria over Bakassi; vijf Nigeriaanse soldaten komen om het leven.
6 april: couppoging door paleiswachten in Yaoundé; de luchtmacht blijft loyaal aan president Biya.
29 maart: Kameroen brengt het Bakassi-conflict voor het Internationaal Gerechtshof.
Zes ex-Zuid-Afrikaanse Atlas Impala's gekocht; geen enkele daarvan zou in 2021 nog operationeel zijn.
10 oktober: het Internationaal Gerechtshof kent de zaak Bakassi toe aan Kameroen.
14 augustus: Nigeria voltooit de terugtrekking uit Bakassi in het kader van de Greentree-overeenkomst.
Juli: een CN235M wordt ontvangen. Augustus: eerste Russische wapencontract, voor Mi-17 helikopters.
China levert vier Harbin Z-9 helikopters.
Februari: de eerste gereviseerde Mi-24 arriveert in Douala voor operaties tegen Boko Haram.
11 mei: twee door de VS gedoneerde Cessna 208 ISR-vliegtuigen worden formeel overgedragen in Yaoundé.
6 februari: de VS stoppen de C-130-training en andere hulp vanwege vermeende misstanden. 13 mei: een Z-9 stort neer nabij Oku. 1 december: separatisten beschieten een passagiersvliegtuig bij Bamenda.
2 augustus: een C-130H schiet van de landingsbaan op Maroua met 96 inzittenden; niemand raakt gewond.
12 april: overeenkomst voor defensiesamenwerking met Rusland.
3 juni: overeenkomst voor financiële en militaire samenwerking met Turkije. Juni: Amerikaanse troepen bereiden zich voor op hun terugkeer naar Maroua. 3 augustus: president Biya bevordert vijf brigadegeneraals.
Elke oorlog die de Kameroense luchtmacht heeft uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De couppoging van 1984 1984 Bleef loyaal aan president Paul Biya toen de paleiswachten tegen hem in opstand kwamen.
- Het Bakassi-grensconflict met Nigeria 1981–2008 Er zijn geen gedocumenteerde luchtgevechten; de rol van de luchtmacht in het conflict is niet vastgesteld in de geraadpleegde bronnen.
- Operaties tegen Boko Haram en ISWAP 2014– Luchttransport van troepen en voorraden, evacuatie van gewonden, bewaking en helikopteraanvallen ter ondersteuning van grondtroepen.
- Het Engelstalige conflict 2017– Helikoptertransport en bewapende ondersteuning vanuit Bamenda; luchttransport
Wie heeft de vloot van de Kameroense luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Aérospatiale, Klok, Mil, AgustaWestland, CASA, Cessna, Dassault Aviation, Dornier, Grumman, Harbin, Humbert Aviation, Lockheed, Pijper, Xi'an
Alles wat mensen vragen over de Kameroense luchtmacht
Hoe heet de Kameroense luchtmacht in het Frans?
Welke vliegtuigen gebruikt de Kameroense luchtmacht?
Wanneer werd de Kameroense luchtmacht opgericht?
Vliegt Kameroen nog steeds met de Alpha Jet?
Heeft de Kameroense luchtmacht gevochten om Bakassi?
Wat deed de luchtmacht tijdens de couppoging van 1984?
Hoe heeft de luchtmacht Boko Haram bestreden?
Zijn er buitenlandse militaire vliegtuigen in Kameroen?
Welke bases gebruikt de Kameroense luchtmacht?
Wie heeft het bevel over de Kameroense luchtmacht?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Kameroense luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- defenceWeb: Kameroen (profiel van Afrikaanse legers)Oorspronkelijk gepubliceerd op 14 februari 2013, bijgewerkt op 19 november 2025. Ongeveer 1800 luchtmachtpersoneelsleden; inventarislijst (Impala 5 niet-operationeel, Alpha Jet 4, Mi-24 3, C-130H 2 plus C-130H-30 1, enz.); lage inzetbaarheid.
- Militair Afrika: De Kameroense luchtmacht valt uiteen (Ekene Lionel, 15 mei 2021)Zes Impala's, geen van allen operationeel; zes Alpha Jets, waarvan twee onbruikbaar; Buffalo aan de grond; trainingsvliegtuigen; Z-9 crash in 2019; C-130H excursie in 2020; stopzetting Amerikaanse hulp en Leahy-wet; bases Yaoundé, Douala en Garoua (301).
- Militair Afrika: Amerikaanse troepen keren terug naar Kameroen, met prioriteit voor inlichtingen-, bewakings- en verkenningsactiviteiten (20 juni 2026)De VS zijn gestationeerd in Maroua (Salak); in 2015 werd toestemming verleend voor de stationering van maximaal 300 troepen; MQ-1C Gray Eagle-drones werden vanuit Garoua ingezet tussen circa 2015 en 2019; terugtrekking eind 2019; de commandant van AFRICOM bezocht Yaoundé in september 2025.
- defenceWeb: Amerikaanse aanwezigheid in Kameroen alleen op uitnodiging van de overheid – Africom (26 juni 2026)AFRICOM: een kleine eenheid ter ondersteuning van een trainingsevenement en een beoordelingsteam; geen permanente basis.
- Militair Afrika: Kameroense militaire Harbin Z-9 crasht, één dode (14 mei 2019)Neergestort op 13 mei 2019 nabij Oku, Noordwestelijke Regio; zeven inzittenden; minstens één functionaris omgekomen; vier Z-9's geleverd door China in 2014; één ging verloren in 2015.
- Militair Afrika: Kameroense luchtmacht schaft extra Bell 412EP-helikopter aan (22 maart 2020)TJ-XRA; vier Bell 412EP's; de eerste twee in februari 2010; dodelijk ongeval op 22 november 2010 waarbij vijf mensen omkwamen; veelvuldig gebruikt door de BIR.
- defenceWeb: Kameroense luchtmacht gebruikt opnieuw een Bell 412EP (20 maart 2020)Geschiedenis van de Bell 412EP 2010–2019; bevat een aantal Mi-24V's, verschillende Gazelles met HOT-bewapening, Z-9's en Mi-17V-5's, plus JetRangers, Pumas, Dauphins en Alouettes.
- Militair Afrika: Jihadistische aanvallen in Djibrilli roepen vragen op over de militaire capaciteit van Kameroen (30 oktober 2022)Vier Z-9WE's gestationeerd in Bamenda met HJ-8 of 57 mm raketten, waarvan er één verloren ging bij een crash in 2020; zes Alpha Jets, waarvan twee onbruikbaar; zes Impala's gekocht van Zuid-Afrika in 1997, waarvan geen enkele operationeel is; twee door de VS gedoneerde Cessna 208's; overloop van de basis in Djibrilli op 21-22 oktober 2022.
- Militair Afrika: VS schenkt Cessna 208 ISR aan de luchtmacht van Tsjaad en Kameroen (7 februari 2018)Vier Cessna 208 ISR-vliegtuigen voor Tsjaad en Kameroen samen; AFRICOM heeft de levering bevestigd.
- defenceWeb: Kameroen ontvangt officieel Cessna 208's (14 mei 2018)Overhandiging van twee Cessna 208 ISR-vliegtuigen in Yaoundé op 11 mei 2018, ter waarde van 4,3 miljoen Amerikaanse dollar; geleverd in januari 2018; ambassadeur Peter Henry Barlerin, minister Joseph Beti Assomo, luitenant-generaal René Claude Meka.
- defenceWeb: Kameroense C-130 luchtmacht loopt schade op na noodlanding (4 augustus 2020)2 augustus 2020 landingsbaanexcursie bij Maroua Salak, 96 aan boord (5 bemanningsleden, 91 troepen voor de MNJTF), geen verwondingen; drie C-130H in Douala; 22e Escadron Aérien met 221 Escadrille de Transport en 222 Escadrille de Reconnaissance.
- Militair Afrika: Militaire drones in Kameroen (8 juni 2022)De drones worden bestuurd door de luchtobservatiegroep van het BIR vanuit Maroua-Salak, niet door de luchtmacht: Orbiter 2 (2015), zes ScanEagle (2015), Orbiter 3 (2018), Bramor C4EYE (2021).
- Présidence de la République: Forces de Défense - le Chef de l'État nomme de nouveaux Généraux (3 augustus 2026)Besluiten 2026/263 (bevorderingen, waaronder vijf brigadegeneraals), 2026/264 (benoemingen bij het Ministerie van Defensie) en 2026/265 (commandant van de presidentiële garde). De tekst van de besluiten was niet leesbaar in de gedownloade pagina.
- Human Rights Watch: pagina over KameroenIndex van HRW-rapportages 2022-2026, inclusief militaire moorden in het noordwesten (11 augustus 2022) en misbruik door separatisten (27 juni 2022); geen rapporten over luchtaanvallen gevonden.
- defenceWeb / ISS: Militaire bases in het Tsjaadmeerbekken in het vizier van ISWAP (Taiwo Adebayo, 7 augustus 2025)In mei 2025 voert ISWAP aanvallen uit op Wulgo en Soueram; ISWAP gebruikt gemodificeerde commerciële drones om explosieven af te werpen.
- Militair Afrika: Kameroen sluit defensiepact met Rusland te midden van westerse sancties (23 april 2022)Overeenkomst getekend op 12 april 2022 voor vijf jaar, verlengbaar; eerdere militair-technische overeenkomst april 2015; Mi-17-contract 2013.
- Militair Afrika: Turkije en Kameroen tekenen overeenkomst voor militaire financiële samenwerking (16 juni 2026)Ondertekend in Ankara op 3 juni 2026 door Yaşar Güler en Joseph Beti Assomo; geen vliegtuig genoemd.
- defenceWeb: VS stopt militaire steun aan Kameroen (8 februari 2019)6 februari 2019: C-130-trainingsprogramma beëindigd, Cessna-upgrade voor de BIR stopgezet; redenen en citaten toegeschreven aan het ministerie van Buitenlandse Zaken en generaal Thomas Waldhauser.
- Militair Afrika: Marshall Aerospace krijgt vijfjarig contract toegekend voor de ondersteuning van de C-130-vloot van Kameroen (7 mei 2020)Vijfjarig contract vanaf 2019 voor drie C-130H-vliegtuigen van 38-42 jaar oud; eerdere ondersteuning door Denel, Sabena Technics en OGMA; lokale partner Aeromec; hoofdkwartier van de luchtmacht in Yaoundé.
- Human Rights Watch: Kameroen – Biya uitgeroepen tot winnaar te midden van verkiezingsgeweld (28 oktober 2025)Verkiezingen 12 oktober 2025; uitslag 27 oktober 2025, Biya 53,66 procent; claim van de oppositie; minstens vier doden in Douala op 26 oktober (gouverneur).
- Dassault Aviation: Alpha JetFabrikant: eerste vlucht 26 oktober 1973; 512 gebouwd, 329 geëxporteerd; Kameroen behoort tot de tien luchtmachten die van de toestellen werden voorzien.
- Militair Afrika: VS waarschijnlijk medeplichtig aan mensenrechtenschendingen door het Kameroense leger (27 december 2018)Amnesty International 2017: 101 gevallen van marteling, voornamelijk in Salak; Amerikaanse inzet van ongeveer 300 personen vanaf oktober 2015; reactie van AFRICOM.
- Militair Afrika: Amerikaanse speciale eenheden in Kameroen vechten tegen Boko Haram (6 september 2017)De MQ-1C Gray Eagle dronebasis bij Garoua is geïdentificeerd op satellietbeelden.
- defenceWeb / The Conversation: Het conflict in Kameroen maakt deel uit van een grotere trend (Jacqui Cho, 31 december 2025)Meer dan 6.500 doden tegen oktober 2024 en meer dan 584.000 intern ontheemden in het Engelstalige conflict; mislukte Zwitserse bemiddeling 2019-2022.
- defenceWeb: Frankrijk doneert militaire uitrusting aan Kameroen (12 december 2016)Deze foto's tonen de eerste twee van de zes gerenoveerde Mi-24's die in 2016 uit Rusland werden ontvangen.
- defenceWeb: Kameroen ontvangt Mi-24's (19 februari 2016)De eerste gerenoveerde Mi-24 arriveerde medio februari 2016 in Douala voor de BIR en Operatie Alpha in het Hoge Noorden; twee Mi-17's uit 2013; SIPRI: vier Z-9's uit China; de meeste gevechtsvliegtuigen worden als onbruikbaar beschouwd.
- defenceWeb: Kameroen bestelt Mi-17 helikopters (30 augustus 2013)Contract getekend op MAKS 2013; eerste Russisch-Kameroense militair-technische overeenkomst; vloot destijds: diverse Mi-24's, ongeveer zes niet-operationele Impala's, vier HOT Gazelles, twee Super Pumas, CN235M ontvangen in juli 2013, twee C-130's.
- defenceWeb: Eerste Afrikaanse luchtmachtforum afgesloten in Senegal (28 oktober 2022)Forum in Dakar, 26-27 oktober 2022; Kameroen is een van de 22 vertegenwoordigde Afrikaanse landen; de naam van de Kameroense luchtmachtchef is niet bekendgemaakt.
- AIP ASECNA, Kameroen AD 2 FKKR Garoua (geldig vanaf 6 augustus 2026)Referentiepunt 09°20'10"N 013°22'12"O, hoogte 242 m (793 ft), landingsbaan 09/27 3401 x 45 m asfaltbeton, PCN 71; exploitant Aéroports du Cameroun SA; geen militaire toegang.
- AIP ASECNA, Kameroen AD 2 FKKD Douala (geldig vanaf 1 oktober 2026)ASECNA eAIP, Kameroen is landdeel 03. Referentiepunt 04°00'22"N 009°43'10"O, hoogte 10 m (34 ft), landingsbaan 12/30 2.852 x 45 m asfaltbeton; operator Aéroports du Cameroun SA; grondafhandelingsapparatuur vermeld voor de Kameroense luchtmacht.
- AIP ASECNA, Kameroen AD 2 FKYS Yaoundé/Nsimalen (geldig vanaf 1 oktober 2026)Referentiepunt 03°43'21"N 011°33'12"O, hoogte 694 m, landingsbaan 01/19 3.402 x 45 m; een presidentieel platform (P); geen militaire toegang. Yaoundé-Ville (FKKY) heeft geen pagina in de eAIP (404).
- AIP ASECNA, Kameroen AD 2 FKKL Maroua-Salak (geldig vanaf 16 april 2026)Referentiepunt 10°27'17"N 014°15'11"O, hoogte 424 m (1.391 ft), landingsbaan 13/31 2.100 x 45 m bitumineus beton, PCN 33; een obstakel aangeduid als "ANTENNE BIR" (36 m) ten noordwesten van het veld.
- defenceWeb / Reuters: Obama stuurt Amerikaanse troepen en drones naar Kameroen in de strijd tegen Boko Haram (15 oktober 2015)Ongeveer 90 manschappen begonnen op maandag 12 oktober 2015 aan hun uitzending, van een totaal van 300; aanvankelijk naar Garoua, niet ver van de Nigeriaanse grens; Predator-drones voor surveillance; bewapend alleen voor de bescherming van de troepen.
- defenceWeb / AFRICOM: Kleine Amerikaanse legerbasis ondersteunt de strijd tegen terrorisme in Afrika (14 december 2017)Amerikaanse buitenpost op de Kameroense luchtmachtbasis in Garoua sinds 2015; ongeveer 200 soldaten, luchtmachtpersoneel en contractanten; taakgroep onder leiding van de 101e Luchtlandingsdivisie, vervangen door de 10e Bergdivisie in oktober 2017; beveiliging en logistiek voor AFRICOM's ISR-drones; commandant van de Kameroense luchtmachtbasis kolonel Barthelemy Tsilla; citaten.
- defenceWeb: Bekende gezichten werken samen in voormalig Unified Focus (3 april 2018)De Amerikaanse ambassadeur Peter Barlerin en brigadegeneraal Eugene J. LeBoeuf bezochten op 15 maart 2018 de militaire basis Garoua, tijdens de oefening van 12 tot en met 16 maart 2018.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Bob Adams uit George, Zuid-Afrika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Spc. Coty Kuhn / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: BAI73 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mfield – Matthew Field, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Foto: Cjp24 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: PizzaKing13 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson uit Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Col André Kritzinger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Uli Elch / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: MarcoPede / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)