Итальянские ВВС

Q: Какие самолеты используются в ВВС Италии?

Боевой флот состоит из 93 истребителей Eurofighter Typhoon, около 47 F-35A и F-35B Lightning II и 35 Panavia Tornado, используемых для нанесения ударов и подавления противовоздушной обороны. За ними следуют четыре самолета-заправщика KC-767A, два самолета дальнего радиолокационного обнаружения G550, четыре морских патрульных самолета P-72A, четыре MQ-9A Reaper, транспортные самолеты C-130J и C-27J, вертолеты HH-101A и HH-139 для спасательных операций, а также учебно-тренировочные самолеты T-346A, MB-339, T-345A и SF-260. Всего около 450-500 самолетов.

Q: Кто такие Frecce Tricolori и что произошло в Рамштайне?

’Frecce Tricolori» — 313-я пилотажно-учебная эскадрилья, сформированная в Ривольто 1 марта 1961 года и летавшая на десяти самолетах Aermacchi MB-339 — девяти в строю и одном в одиночку, что составляло крупнейший в мире постоянный пилотажный строй. 28 августа 1988 года на авиашоу Flugtag '88 в Рамштайне (Западная Германия) самолет в одиночку прибыл слишком рано и слишком низко во время маневра «Кардиоид» (пробитое сердце) и столкнулся с одной из двух групп самолетов в строю. Три самолета упали перед зрителями. Погибли семьдесят человек — 67 зрителей и три пилота, Иво Нутарелли, Марио Нальдини и Джорджо Алессио, — и 346 зрителей получили серьезные травмы; некоторые смерти произошли в последующие дни и недели. Это оставалось самой смертоносной авиакатастрофой в истории авиашоу до Скнылива в 2002 году.

Военно-воздушные силы

Военно-воздушные силы Великобритании (Aeronautica Militare) — одни из старейших независимых военно-воздушных сил в мире, на четыре года моложе Королевских ВВС и на двадцать четыре года старше ВВС США, и единственное военно-воздушное подразделение за пределами Америки, которое собирает истребители F-35, на которых они базируются — около 175 боевых самолетов, примерно 40 000 человек и двадцать летных баз, столетняя история которых включает в себя как «Триколорные ВВС», так и наименее оснащенные крупные военно-воздушные силы времен Второй мировой войны.

Национальная маркировкаThe коккарда — зелёная сердцевина, белое кольцо, красная внешняя сторона — использовался с 1917 по 1918 год и снова с 1943 года.

Низкая видимостьСдержанный серый цвет коккарды на истребителях Typhoon, Tornado и F-35 с 1991 года.

Маркировка крылаЭмблемы эскадрильи и крыла расположены на киле, а номер крыла и номер самолета — на фюзеляже, например, 4-1 для 4-й эскадрильи.

162Боевой самолет

37Действующие авиабазы

1923Основан

45Типы, выведенные из эксплуатации

Фото: Фотография ВВС США, сделанная штаб-сержантом Джексоном Манске / Wikimedia Commons (общественное достояние)

СтранаИталияОснован1923СтатусАктивныйШтаб-квартираПалаццо Аэронавтика, РимКомандирГенерал воздушной эскадрильи Антонио Консерва

История

История итальянских ВВС: сто лет между пропагандой и F-35.

1884–1923: от секции аэростатов до вторых в мире независимых военно-воздушных сил

Италия рано вышла в воздух и рано организовала свою деятельность. В 1884 году в составе армейских инженеров было создано авиационное подразделение (Servizio Aeronautico) для управления аэростатами; первую лицензию военного пилота Италии получил офицер ВМФ Марио Кальдерара в сентябре 1909 года, после того как Уилбур Райт приехал в Рим и преподавал в Ченточелле; а в 1911–1912 годах над Ливией итальянские самолеты совершили первую разведывательную, первую бомбардировочную и первую аэрофотосъемочную миссии в истории войн. Первая мировая война превратила это в целую индустрию — прежде всего, бомбардировщики Caproni — и в словарь асов, который служба использует до сих пор: гарцующий конь Франческо Баракки, Пьер Руджеро Пиччо, сквадрилия. Награда пришла 28 марта 1923 года, когда королевским указом Regia Aeronautica была признана самостоятельным видом вооруженных сил, через четыре года после RAF и за двадцать четыре года до ВВС США.

1923–1939: рекорды, океанские переходы и биплан, выигравший не те соревнования.

Фашистский режим любил военно-воздушные силы именно по тем причинам, которые впоследствии привели к их краху. Итало Бальбо, министр авиации с 1929 года, понимал авиацию как зрелище: массовые трансатлантические перелеты 1930–31 и 1933 годов, программа Кубка Шнайдера и 23 октября 1934 года Франческо Агелло на Macchi-Castoldi MC72 достиг скорости 709,202 км/ч — до сих пор это самая высокая скорость, когда-либо достигнутая гидросамолетом с поршневым двигателем. За этими рекордами скрывались серьезные проблемы с закупкой. В середине 1930-х годов конкурс на истребитель фактически выиграл Fiat CR42 Falco, биплан с фиксированным шасси и двумя пулеметами, которых было построено 1782 экземпляра, и который продолжал сходить с конвейера в 1943 году. Испания преподала неверный урок: что маневренность важнее скорости. Первые итальянские монопланы, Fiat G.50 и Macchi C.200, были медленнее и легче вооружены, чем истребители Hurricane и Spitfire, с которыми им предстояло встретиться.

1940–1945: война, в которой Королевские ВВС не смогли участвовать, и две военно-воздушные силы, возникшие в результате неё.

10 июня 1940 года у Regia Aeronautica было впечатляющее количество самолетов, но неподходящие. Муссолини настоял на отправке корпуса на Битву за Британию; открытые кабины CR42 без радиосвязи и шлюпок над зимним Северным морем привели к короткой и катастрофической кампании, которая тихо завершилась. Экипажи летали хорошо: эскадрильи торпедоносцев на SM79 Sparviero внушали страх в Средиземноморье, а C.202 Folgore и C.205 Veltro, после того как немецкие двигатели Daimler-Benz стали выпускаться по лицензии, могли противостоять чему угодно — но было построено всего 252 самолета Veltro. Хуже, чем оборудование, была доктрина. Закон Бальбо дал военно-воздушным силам монополию на все, что летало, поэтому Италия не построила ни авианосца, ни военно-морской авиации; адмирал на море не мог напрямую запрашивать поддержку с воздуха. После перемирия 8 сентября 1943 года военно-воздушные силы разделились на две части: «Авиация ко-военнослужащих» на юге летала на стороне союзников над Балканами, а «Авиация нации республиканской» летала на истребителях Veltro и Bf 109 в составе республики Сало до апреля 1945 года. Пять лет войны унесли жизни тысяч людей, погибших и пропавших без вести; официальные данные так и не были опубликованы.

1946–1990: «Сабли», «Звёздные истребители» и скорбь налогоплательщиков

17 июня 1946 года республика переименовала военно-воздушные силы в Aeronautica Militare и перестроила их в рамках НАТО на американской технике — Thunderjet, Sabre, Thunderstreak — а затем на итальянских образцах. Fiat G.91, победивший в конкурсе НАТО на создание лёгкого ударного самолёта в 1954 году, стал первым и долгое время единственным итальянским боевым самолётом, закупленным другими странами. Затем появился Starfighter, и вместе с ним разгорелся самый мрачный спор в послевоенной истории службы. Италия приобрела более ста F-104G — по данным источников, от 105 до 149 — и построила 205 F-104S по лицензии в Турине, эксплуатировала этот тип самолётов сорок один год и вывела из эксплуатации последние в мире боевые Starfighter в 2004 году; за этот период она также потеряла 137 Starfighter всех модификаций в результате аварий, что составляет 38 процентов от всего флота. В тот же период служба получила подразделение Frecce Tricolori, сформированное в Ривольто 1 марта 1961 года, и выполняла спокойную задачу в период холодной войны — наблюдение за центральной частью Средиземноморья с кораблей Trapani, Gioia del Colle и Decimomannu.

1991–2011: Саранча, Балканы и Ливия — учимся брать верх.

Война в Персидском заливе положила конец сорокапятилетнему периоду, в течение которого ни один итальянский экипаж не участвовал в боевых вылетах. В рамках операции «Локуста» восемь (позже десять) самолетов Tornado IDS были отправлены в Аль-Дафру в Объединенных Арабских Эмиратах. В первую ночь, 17–18 января 1991 года, турбулентность сорвала встречу с самолетами-заправщиками, и тридцать семь из тридцати восьми самолетов повернули назад; майор Джанмарко Беллини и капитан Маурицио Коччиолоне продолжили полет в одиночку, бомбили цель, были поражены зенитным огнем и провели сорок семь дней в плену, их избитые лица были показаны по иракскому телевидению. За сорок два дня итальянские Tornado совершили 226 боевых вылетов. Последовавшие события развивались последовательно: операция «Отказ в полёте» и преднамеренное применение силы над Боснией, операция «Союзные силы» над Косово в 1999 году с 1440 вылетами, Афганистан, коалиция против ИГИЛ, а 19 марта 2011 года шесть истребителей Tornado ECR у берегов Трапани-Бирджи положили начало войне Италии за Ливию. В процессе этого численность авиапарка также резко сократилась: истребители Starfighter, G.91, G.222 и AMX были сняты с вооружения, а вместе с ними и ряд авиабаз.

2012–2026: Камери, F-35 и последний из «Торнадо».

Сегодня Военно-воздушные силы Италии стали меньше по численности, но значительно превосходят по своим возможностям и необычайно сосредоточены на одной программе. Италия является партнером второго уровня в программе F-35 и располагает единственным за пределами США предприятием окончательной сборки и проверки в Камери, Пьемонт, где собирались итальянские, голландские, польские и швейцарские самолеты, находится европейский центр технического обслуживания и модернизации этого типа самолетов, а также строится около 800 комплектов крыльев для всей программы. В 2015 году Италия совершила первый полет на F-35, построенном за пределами Америки, сделала Амендолу первой базой F-35 в Европе, а 4 июля 2025 года перевела 154-ю эскадрилью в Геди — первое подразделение, получившее Tornado в 1982 году, — с Tornado на F-35A, оставив весь оставшийся контингент Tornado в одной эскадрилье. Девяносто три истребителя Eurofighter находятся в режиме готовности к быстрому реагированию, еще двадцать четыре были заказаны 23 декабря 2024 года для замены самолетов первой очереди, шесть самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT были законтрактованы в 2026 году после отмены закупки KC-46, а следующий истребитель в составе ВВС — это самолет, разработанный в рамках программы Global Combat Air Programme совместно с Великобританией и Японией. Неудобные моменты никуда не исчезли: по многочисленным сообщениям, американские бомбы B61 по-прежнему находятся в Геди, и ни одно из правительств не подтверждает это.

Фашистский режим любил военно-воздушные силы именно по тем причинам, которые впоследствии привели к их краху.Итальянские ВВС · проверено 19.09.2026

Вкратце

Итальянские ВВС в цифрах

Услуга

Название на родном языке

Военно-воздушные силыКоролевская авиационная армия (Regia Aeronautica) с 28 марта 1923 года по 17 июня 1946 года, когда монархия прекратила своё существование. Девиз. Virtute siderum tenus — "с доблестью к звёздам". Покровительница: Мадонна Лоретонская, провозглашенная покровительницей лётчиков Бенедиктом XV в марте 1920 года.

Основан

28 марта 1923 г.Королевский указ № 645 от 28 марта 1923 года выделил военно-воздушные силы в отдельный вид вооруженных сил. Министерство авиации последовало его примеру 30 августа 1925 года, а штаб ВВС — 1 января 1926 года под руководством генерала Пьера Руджеро Пиччо. История восходит к секции воздухоплавателей армейских инженеров 1884 года и первой итальянской военной пилотской лицензии, выданной в сентябре 1909 года.

Часть

Forze armate italianeОдна из четырех родов войск наряду с Итальянской армией (Esercito Italiano), Военно-морским флотом (Marina Militare) и Карабинерской армией (Arma dei Carabinieri). Морская авиация является отдельной и эксплуатирует собственные истребители F-35B и AV-8B Harrier II с авианосца «Кавур»; армия имеет собственное авиационное подразделение, AVES.

Штаб-квартира

Палаццо Аэронавтика, РимЗдание Министерства авиации 1931 года постройки на улице Виале Преториано до сих пор является резиденцией штаба ВВС. Командование воздушного флота переехало туда из Ченточелле 11 апреля 2014 года.

Высшее командование

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea — операции и формирование сил, Рим и Милан
Comando Logistico — логистика, инженерные разработки и летные испытания, Рим
Comando delle Scuole AM / 3ª Regione Aerea — тренировка, Бари

В состав Командования ВВС входят Командование аэрокосмических операций в Поджо-Ренатико, Командование боевых сил в Милане, Командование сил мобильности и поддержки, 1-я авиационная бригада специальных операций в Фурбаре и 9-я авиационная бригада разведки, наблюдения и радиоэлектронной борьбы в Пратика-ди-Маре.

Начальник штаба

Генерал СА Антонио КонсерваЗанимает эту должность с 16 мая 2025 года. Бывший пилот F-104S, инструктор T-38 в США, командир 36-го крыла и Командования воздушных операций.

Пилотажная команда

Frecce Tricolori — 313° Gruppo Addestramento AcrobaticoСформирована на авиабазе Ривольто 1 марта 1961 года. Десять самолетов, девять в строю и один в одиночку — крупнейшая в мире постоянная авиагруппа. F-86E до 1963 года, Fiat G.91PAN с 1963 по 1982 год, Aermacchi MB-339PAN с 1982 года, а затем M-346.

Сила

Военнослужащие

37 600–44 000Италия не публикует ежемесячные данные о численности личного состава, и опубликованные цифры не совпадают. На собственном англоязычном сайте ВВС указано 44 000 военнослужащих действительной службы; подробная разбивка за 2024 год, опубликованная RID, показывает 37 625 человек на службе (5 755 офицеров, 22 814 прапорщиков и младших командиров и 9 056 рядовых); в годовом отчете за 2018 год указано 40 574 человека. Законодательно установленная декретом 185/2023 численность, которая должна быть достигнута к 1 января 2034 года, составляет 36 850 человек для ВВС: 6 100 офицеров, 17 325 прапорщиков и младших командиров и 13 425 рядовых из 160 000 военнослужащих.

Гражданский персонал

около 4000Гражданские служащие оборонного ведомства, прикрепленные к военно-воздушным силам. В целом Министерство обороны насчитывает 19 444 гражданских сотрудника.

Боевой самолет

около 175

Еврофайтер F-2000A / TF-2000A — 93
F-35A / F-35B — около 47
Система обнаружения торнадо / ECR — 35

Учитываются только самолеты ВВС; F-35B и Harrier ВМС учитываются отдельно. Количество Tornado ежегодно уменьшается с появлением F-35 и в настоящее время сосредоточено в одной эскадрилье в Геди.

Всего самолетов

примерно 450–500Боевые, заправочные, транспортные, специальные, учебные и вертолетные парки объединены. Италия не публикует проверенные данные о количестве самолетов, а цифра в 962 самолета, которая распространяется в интернете, — это оценка журнала 2017 года, учитывающая заказы и все четыре рода войск.

оборонный бюджет

31,3 млрд евро (2025 год, все услуги)Обычный оборонный бюджет на 2025 год, согласно плану на 2025–2027 годы, увеличился на 7,2 процента по сравнению с 2024 годом. Италия не публикует отдельную статью бюджета ВВС; самолеты закупаются через управления вооружений и через Министерство предпринимательства.

Оперативный резерв

около 13 100Резервисты, числящиеся в списках военно-воздушных сил. Эта цифра представляет собой порядок величины, а не проверенный подсчет, и не обновлялась в собственных публикациях службы уже несколько лет.

Инфраструктура

Авиабазы

около 20 с летающими подразделениями

Плюс еще десяток аэродромов и объектов с подразделениями ВВС, которые не совершают полетов.
Двенадцать аэродромов были переданы в управление гражданским операторам или закрыты.
Авиано — это итальянский объект недвижимости, с которого базируются ВВС США.

В соответствии с постановлением министра от 25 января 2008 года, служба классифицирует свои аэродромы как основные оперативные базы первой группы (только для военных полетов) или второй группы (открытые также для гражданских полетов).

Оперативное реагирование

Четыре базы для истребителей Eurofighter, круглосуточно.В Гроссето, Джоя-дель-Колле, Трапани-Бирджи и Истране круглый год находятся в состоянии боевой готовности вооруженные истребители, которыми управляют 11-я группа ПВО в Поджо-Ренатико и 22-я радиолокационная группа в Ликоле. Истребители F-35 с базы Амендола были включены в систему ПВО в марте 2018 года, а с базы Геди — в 2025 году. Италия также направляет подразделения НАТО по патрулированию воздушного пространства в Исландию, страны Балтии и на Балканы.

ядерная роль

Геди, в рамках сотрудничества с НАТО.Ни Рим, ни Вашингтон это не подтверждают, но присутствие 704-й эскадрильи поддержки боеприпасов ВВС США в Геди рассматривается как доказательство наличия там американских бомб B61, предназначенных для доставки итальянскими самолетами; по оценкам Федерации американских ученых, их около двадцати. Роль переходит от истребителя Tornado к F-35A.

Самая длинная взлетно-посадочная полоса

3050 м в ЧервииЗа ними следуют Джоя-дель-Колле, Граццанизе, Пьяченца-Сан-Дамиано и Геди, все они расположены на высоте около 3000 м. Амендола, площадью 1050 гектаров, является крупнейшим военным аэродромом в Италии и вторым по величине в Европе после Рамштайна.

Структура

Как организованы итальянские ВВС

Три высших командных подразделения под руководством одного начальника штаба в Палаццо Аэронавтика. Итальянская особенность — это Comando delle Scuole, подразделение равного статуса, полностью посвященное обучению, — наследие службы, которой всегда приходилось обучать больше людей, чем она могла обеспечить необходимыми кадрами.

ГД

Генерал эскадра аэродреаГенерал воздушной эскадрильи Антонио КонсерваКапо ди Стато Маджоре дель'Аэронавтика Милитаре · в должности с 2025 года.

Stato Maggiore dell'Aeronautica MilitareВоенно-воздушные силы

Персонал

Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare

СМА

Палаццо Аэронавтика, Рим

Начальник штаба и штаб ВВС в Палаццо Аэронавтика: доктрина, программа, бюджет и связь с объединенным штабом обороны. 15 сентября 2026 года 3-й, 4-й и 6-й департаменты и Главное управление космической отрасли были объединены в единый Департамент по развитию, планированию и трансформации авиационно-космической техники.

Операции

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

CSA

Рим и Милан

Владеет всеми авианосцами, радиолокационными и ракетными группами, а также территориальными командованиями Северной Италии. Сформирована 1 марта 1999 года в Ченточелле и переведена в Палаццо Аэронавтика 11 апреля 2014 года.

Воздушные операции

Comando Operazioni Aerospaziali

COA

Poggio Renatico

С базы Поджо-Ренатико осуществляется управление национальными воздушно-космическими операциями и противовоздушной обороной итальянского воздушного пространства совместно с бригадой управления воздушным пространством, объединенным подразделением противовоздушной и противоракетной обороны и радиолокационной сетью. На этой же площадке расположен развертываемый центр управления и контроля ВВС НАТО.

Боевые действия

Командование боевых действий

КФК

Милан

Истребительные войска: 4-я, 6-я, 32-я, 36-я, 37-я и 51-я эскадрильи, а также Frecce Tricolori.

Мобильность

Команда Forze для мобильности и поддержки

CFMS

Рим-Ченточелла

Самолеты-заправщики, транспортные самолеты, поисково-спасательные операции, правительственные рейсы и обеспечение безопасности войск: 14-е, 15-е, 16-е и 31-е крылья и 46-я авиационная бригада.

Специальные операции

1ª Бригата Аэреа Операциони Специальни

1-й БАОС

Фурбара

Вертолеты 9-го крыла по эвакуации личного состава в Граццанизе и 17-е рейдовое крыло, ведущее подразделение спецназа ВВС Италии, в Фурбаре.

ISTAR и EW

9ª Brigata Aerea ISTAR-EW

9ª БА

Pratica di Mare

Разведка, наблюдение, целеуказание, разведка и радиоэлектронная борьба, а также национальный метеорологический центр и аэронавигационный геотопографический центр. Создано 1 декабря 2013 года.

Логистика

Comando Logistico dell'Aeronautica Militare

КОМЛОГ

Рим

Инженерные подразделения, ремонтные базы, инфраструктура, медицинское обслуживание и подразделение аэрокосмических испытаний, которому принадлежат Reparto Sperimentale di Volo и полигон Salto di Quirra.

Обучение

Команда школы AM / 3ª Regione Aerea

CSAM

Бари

Авиационная академия в Поццуоли, школы младших командиров и специалистов, а также учебно-тренировочные летные подразделения: 60-е, 61-е, 66-е, 70-е и 72-е.

центр военных действий

Центр воздушно-космической войны

ASWC

Pratica di Mare

22 сентября 2025 года в Пратика-ди-Маре была создана база для объединения усилий в области развития потенциала, тактики и оперативного анализа. 7 сентября 2026 года командующий базой, бригадный генерал Филиппо Монти, принял командование.

В эксплуатации

Что сегодня летает в ВВС Италии

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип	Роль	В эксплуатации	С	Единицы	Примечания
Eurofighter F-2000A / TF-2000A TyphoonВ эксплуатации	Истребитель ПВО и многоцелевой истребитель; национальная система быстрого реагирования.	93	2004	—	Было заказано девяносто шесть самолетов: 82 одноместных и 14 двухместных; первый прибыл 16 марта 2004 года, а последний — 23 октября 2020 года. Три самолета были потеряны, осталось 93 на вооружении. Более В каталоге FlightGlobal на 2026 год флот разделен на 79 одноместных и 14 двухместных самолетов.
Lockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IIВ эксплуатации	Многоцелевой истребитель-невидимка; F-35B имеет короткий взлет и вертикальную посадку.	47	2016	—	В 2026 году в составе ВВС насчитывалось около 47 самолетов F-35A и 4 F-35B (по данным справочника FlightGlobal за 2026 год), а по другим данным — 42 и 5 соответственно. Десять самолетов F-35B, находящихся в составе ВМС, учитываются отдельно. Более Италия заказала 95 самолетов для военно-воздушных сил — 60 F-35A и 15 F-35B согласно первоначальному плану, плюс 15 A и 5 B, добавленные в плановом документе на 2024–2026 годы, что в сумме составляет 75 A и 20 B — из общего национального заказа в 115 самолетов.
Panavia A-200C / EA-200B Tornado IDS и ECRВ эксплуатации	Перехват и нанесение ударов; ECR — это специализированный самолет для подавления противовоздушной обороны.	35	1982	—	В 2026 году на вооружении будет тридцать пять самолетов: 19 Tornado IDS, 12 Tornado ECR и 4 учебно-тренировочных самолета с двойным управлением. Более Италия получила 87 систем IDS и 12 систем IDS с двойным управлением с 1982 года; 16 из них были переведены на стандарт ECR с 1998 года, а 58 сохранившихся систем прошли модернизацию it-MLU RET.8.
Gulfstream E-550A CAEWВ эксплуатации	Система раннего предупреждения и управления с воздуха	2	2016	—	Два судна были заказаны в июле 2012 года; первое было доставлено в декабре 2016 года, а второе — в январе 2018 года.
Beechcraft King Air 350ERВ эксплуатации	Разведка на основе сигналов и изображений	1	2015	—	Лизинг, а не собственность; в разное время в лизинг были взяты два самолета. В результате лизинга был заменен ранее взятый в лизинг самолет Lockheed Martin AML Dragon Star.
Аления EC-27J JEDIВ эксплуатации	Радиоэлектронная борьба и помехи	3	2014	—	Три из двенадцати самолетов C-27J были переоборудованы и могут быть снова переоборудованы для транспортных целей.
Леонардо П-72А (ATR 72MP)В эксплуатации	Морское патрулирование и наблюдение	4	2016	—	Заказано четыре судна; три поставлены к декабрю 2018 года, а четвертое — в феврале 2021 года.
Беспилотный летательный аппарат General Atomics MQ-9A Reaper (Predator B)В эксплуатации	Вооруженная разведка, наблюдение и рекогносцировка	4	2011	—	Было закуплено шесть единиц — четыре были запрошены в августе 2008 года, а еще две — в ноябре 2009 года, — поставки начались с 2010 года. Более Один самолет был потерян над Ливией 20 ноября 2019 года, а другой был уничтожен в своем ангаре в Али-эль-Салеме в Кувейте 15 марта 2026 года, в результате чего осталось четыре самолета. В сентябре 2026 года были заказаны еще два самолета Block 5.
Boeing KC-767AВ эксплуатации	Дозаправка в воздухе и стратегические перевозки	4	2011	—	Четыре самолета были заказаны в 2002 году; поставки начались в январе 2011 года, последние два — к концу 2011 года после длительной и противоречивой разработки. Модернизация кабины пилота была завершена к маю 2018 года.
Lockheed Martin C-130J / C-130J-30 / KC-130J Super HerculesВ эксплуатации	Тактическая воздушная перевозка, десантирование с воздуха, медицинская эвакуация и дозаправка вертолетов.	16	2000	—	Двадцать два самолета были поставлены с 2000 года (12 C-130J и 10 C-130J-30) по заказу 1997 года; один был уничтожен в результате аварии 23 ноября 2009 года. Более В каталоге FlightGlobal на 2026 год указано 16 самолетов, находящихся в эксплуатации, 6 с укороченным фюзеляжем и 10 с удлиненным фюзеляжем; восемь самолетов зарезервированы, а шесть из них выставлены на продажу, поэтому фактически доступное количество меньше — по другим данным, их 13.
Аления С-27Дж СпартанВ эксплуатации	Тактический транспорт	7	2007	—	Было заказано двенадцать самолетов, последний из которых был передан заказчику в мае 2009 года; три из них были переоборудованы в конфигурацию радиоэлектронной борьбы EC-27J JEDI и учитываются отдельно.
Airbus VC-319A (A319CJ)В эксплуатации	правительственный и VIP-транспорт	3	2002	—	Было куплено четыре экземпляра; первый был продан Турции. Более Один из оставшихся трех кораблей был выставлен министерством на аукцион в марте 2015 года, но покупателя не нашел; все три впоследствии были отремонтированы в Неаполе-Каподичино и возвращены в эксплуатацию.
Dassault VC-900A / VC-900B Falcon 900EX и 900EASYВ эксплуатации	Государственные транспортные и санитарно-авиационные перевозки	3	1995	—	Три самолета Falcon 900EX были поставлены в 1995–1997 годах как VC-900A, и два Falcon 900EX EASy — в 2005 году как VC-900B; один VC-900A и два VC-900B до сих пор находятся в составе ВВС.
Gulfstream VC-650A (G650ER)В эксплуатации	Государственный транспорт и санитарная авиация	4	2025	—	Четыре самолета были приобретены в декабре 2024 года в транспортной и санитарной авиационной комплектациях; первые два были поставлены 12 апреля 2025 года, а третий и четвертый — 23 июля 2025 года. Более Согласно некоторым опубликованным данным, в эксплуатации по-прежнему находятся два самолета, а еще три заказаны.
Gulfstream C-550A (G550)В эксплуатации	Транспортная и многомоторная подготовка	2	2022	—	Два из восьми заказанных в декабре 2020 года "зеленых" самолетов G550 были переданы заказчику 7 марта 2022 года. Остальные переоборудуются в самолеты специального назначения.
Piaggio P.180 Аванти / Аванти ЭВО+В эксплуатации	Транспортировка связных и VIP-персон, калибровка радио- и радиолокационных систем.	13	1990	—	Около тринадцати самолетов используются в транспортных и калибровочных целях: шесть VC-180A/B, три P.180 EVO+, поставленные в ноябре 2024 года, и четыре EVO+ для калибровки радиооборудования и радаров. Более В апреле 2019 года было заказано девять самолетов EVO+, пять из которых — транспортные, а четыре — для калибровки.
Piaggio T-180A AvantiВ эксплуатации	Учебная программа по пилотированию многомоторных самолетов	10	2005	—	Десять самолетов используются в учебных целях; четыре из них — центром подготовки многочленных экипажей в Пратика-ди-Маре для получения лицензии военного пилота на обычных многомоторных самолетах.
Leonardo T-346A Master (M-346)В эксплуатации	Начальный этап подготовки бойцов, четвертая фаза.	22	2015	—	Восемнадцать самолетов Т-346А были поставлены в военно-воздушные силы, еще несколько планеров находятся на вооружении Международной школы летной подготовки; к 2026 году их общее количество достигнет 27, поскольку в эксплуатацию поступят новые самолеты, построенные для этой школы. Более Все они сейчас находятся в Дечимоманну, переехав туда из Лечче-Галатины.
Aermacchi MB-339CD / FT-339CВ эксплуатации	Продвинутая летная подготовка, фаза III	30	1996	—	В 1995 году было заказано тридцать самолетов MB-339CD со стеклянной кабиной и цифровой системой вооружения; независимые подсчеты за 2026 год показывают, что число фактически пригодных к эксплуатации самолетов приближается к 25.
Aermacchi MB-339A-PANВ эксплуатации	Выступление пилотажных групп	10	1982	—	В составе Frecce Tricolori осталось около десяти самолетов: девять в строю и один в одиночку. Один самолет был потерян 16 сентября 2023 года.
Леонардо Т-345А (М-345 HET)В эксплуатации	Базовая и продвинутая летная подготовка	9	2020	—	Поставлено девять самолетов: пять предсерийных образцов, заказанных 13 января 2017 года, и еще несколько самолетов из заказа 2019 года. Всего планируется поставить 45 самолетов.
СИАИ-Марчетти Т-260Б (SF-260EA)В эксплуатации	Проверка квалификации и базовая летная подготовка	28	2004	—	С 2004 года было поставлено тридцать самолетов SF-260EA; один из них был потерян в результате аварии 1 октября 2025 года.
СИАИ-Маркетти U-208M (С.208М)В эксплуатации	Взаимодействие, буксировка планеров и проверка профессиональных навыков.	18	1967	—	Всего было приобретено сорок пять самолетов с 1967 года; около двадцати были отремонтированы в начале 2000-х годов, а два были потеряны в результате столкновения в воздухе 7 марта 2023 года.
Leonardo HH-101A Caesar (AW101)В эксплуатации	Боевые поисково-спасательные операции, эвакуация персонала и специальные операции.	12	2016	—	Было построено двенадцать лайнеров, три из которых не были использованы в качестве опции. Первый был введен в эксплуатацию в Червии 25 февраля 2016 года, а первая партия из шести лайнеров была поставлена к 2017 году.
Леонардо HH-139A/HH-139B (AW139)В эксплуатации	Поисково-спасательные операции, перехват медленно движущихся объектов и тушение пожаров.	30	2012	—	Тринадцать вертолетов HH-139A были поставлены в период с 2012 по 2014 год, а семнадцать новых вертолетов HH-139B были заказаны 21 ноября 2019 года и поставлены в период с 30 ноября 2020 года по 31 января 2022 года. Более В рамках контракта, заключенного в июле 2021 года, все тринадцать вертолетов модернизируются до стандарта HH-139B.
Leonardo VH-139A / UH-139В эксплуатации	Государственная транспортная и вертолетная подготовка	4	2012	—	Четыре вертолета были поставлены 31-му крылу с 31 мая 2012 года; два были приняты на вооружение Департаментом гражданской защиты и использовались в экспериментальном порядке на продвинутом этапе подготовки военных пилотов вертолетов, поэтому в статистике также фигурируют два вертолета.
Breda Nardi TH-500B / TH-500E (MD 500)В эксплуатации	Базовая подготовка пилотов вертолетов и взаимодействие с экипажем.	31	1990	—	С 1990 года было поставлено пятьдесят самолетов NH-500E, которые производились по лицензии компанией Breda Nardi в Италии; осталось около 31 экземпляра, 27 в учебном варианте и 4 в связном. По другим подсчетам, их осталось 37.
Планеры: Grob G 103 Twin Astir, Nimbus-4D/DM, LAK-17AВ эксплуатации	Обучение пилотированию планеров и полеты для курсантов военно-воздушных сил	12	1980	—	Восемь дронов Grob G 103 Twin Astir, два Schempp-Hirth Nimbus-4D и 4DM и два Sportine Aviacija LAK-17A.

Тайфун93

Ф-3547

Торнадо35

Т-50031

MB-339CD30

HH-13930

SF-260EA28

Т-346А22

По заказу

Тип	Заказано	Первая поставка	Примечания
Lockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IIПо заказу	58	2026	Италия обязалась иметь в общей сложности 115 истребителей F-35 — 95 для ВВС и 20 F-35B для ВМФ — после того, как в плане на 2024–2026 годы к первоначальным 90 самолетам были добавлены 15 F-35A и 5 F-35B. Более Примерно 57 кораблей должны быть поставлены двум службам к 2026 году, а около 58 еще предстоит построить, почти все — на верфи Камери. Поставки первой партии должны были быть завершены в 2027 году.
Eurofighter Typhoon Tranche 5По заказу	24	2027	Соглашение между Eurofighter и NETMA было подписано в Риме 23 декабря 2024 года, через три дня после аналогичного заказа, размещенного в Испании. Более Программа предусматривает выпуск до 24 самолетов, которые заменят 26 машин первого этапа, и будут оснащены новейшей авионикой Brimstone III и Meteor, новыми датчиками и улучшенными возможностями связи; сборка самолетов будет осуществляться компанией Leonardo в Турин-Казелле. Заявленный срок службы самолетов по этой программе — после 2060 года.
Airbus A330 MRTTПо заказу	6		Шесть самолетов-заправщиков заменят четыре KC-767A, контракт на поставку которых заключен с компанией Airbus на сумму около 1,4 миллиарда евро. Более Документация запутанная: на портале тендеров ЕС указан контракт, подписанный 16 апреля 2026 года, сроком на десять лет, в то время как в документе ARMAEREO от апреля 2026 года он датирован 23 февраля 2026 года и составляет 96 месяцев. Компания Airbus была выбрана в декабре 2025 года и, по всей видимости, была единственным претендентом. Это третья попытка Италии заменить KC-46 после плана 2022 года по закупке двух KC-46 и модернизации KC-767, а также плана 2023 года по закупке шести KC-46, который был приостановлен в июне 2024 года.
L3Harris EA-37B Compass Call IIПо заказу	2		Два самолета были заказаны 21 июля 2025 года, один из них — в качестве опции, на базе планера Gulfstream G550. Более Они обеспечат Италии возможность нанесения радиоэлектронных ударов с большого расстояния, подобную той, что до сих пор существовала только в Соединенных Штатах, и будут базироваться в Пратика-ди-Маре в составе 71-й эскадрильи.
Gulfstream G550 AISREW / JAMMSПо заказу	2		Два из восьми заказанных в декабре 2020 года "зеленых" самолетов G550 компания IAI переоборудует в самолеты радиотехнической разведки в рамках контракта, подтвержденного в августе 2022 года. Более Распространяются данные о том, что один груз уже доставлен, а два — нет.
Леонардо Т-345А (М-345 HET)По заказу	36	2026	Всего планируется поставить 45 самолетов, из которых 9 уже поставлены. Этот тип заменит MB-339A на этапе базовой реактивной верфи в Лечче-Галатина.
Leonardo M-346 PANПо заказу	15		Замена самолету MB-339PAN пилотажной группы Frecce Tricolori была объявлена в 2024 году после того, как M-345 рассматривался и был отклонен в качестве замены. Пилотажная группа использует MB-339 с 1982 года.
General Atomics MQ-9A Block 5 ReaperПо заказу	2		Еще два самолета были заказаны 9 сентября 2026 года, что восстановило численность эскадрильи после потерь в Ливии в 2019 году и в Кувейте в марте 2026 года.
истребитель глобальной боевой авиационной программыПо заказу	—	2035	Италия, Великобритания и Япония подписали договор GCAP в декабре 2023 года и создали совместную организацию GIGO в Рединге в 2024 году, при участии компаний Leonardo, BAE Systems и Mitsubishi Heavy Industries в качестве промышленных партнеров. Более Цель – ввести в эксплуатацию истребитель шестого поколения к 2035 году, который заменит Typhoon. Объемы заказа из Италии пока не объявлены.

Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Италии.

45 типов, от Fiat CR32 до Aermacchi MB-339A (T-339A). Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип	Роль	Пик	Подано	Заменено на	Примечания
Aermacchi MB-339A (T-339A)	Базовая и продвинутая подготовка пилотов реактивных самолетов	97	1982–2025	Леонардо Т-345А	С 1982 года было получено девяносто семь самолетов MB-339A и MB-339A-PAN, из них 107 — все варианты ранней модели.
AMX International A-11B / TA-11B Ghibli	Легкая ударная и тактическая разведка	136	1989–2024	Eurofighter Typhoon и F-35A	Сто десять одноместных и 26 двухместных самолетов, находящихся в эксплуатации с 1989 года.
Agusta-Bell HH-212	Обеспечение связи, поисково-спасательных работ и поддержки специальных операций.	35	1979–2024	Леонардо HH-101A Цезарь	Тридцать пять лет служил в итальянских ВВС.
БПЛА General Atomics MQ-1 Predator A/A+ и MQ-1C ER	Разведка, наблюдение и рекогносцировка	8	2005–2022	General Atomics MQ-9A Reaper	Шесть беспилотников MQ-1A/A+ Predator 2005 года выпуска и два MQ-1C ER 2015 года выпуска.
Breguet Br.1150 Atlantic (P-1150A)	Морское патрулирование и противолодочная борьба	18	1972–2017	Леонардо П-72А	Восемнадцать таких самолетов находились на вооружении Италии, эксплуатировались военно-воздушными силами в составе экипажей военно-морских сил в период с 27 июня 1972 года по 22 ноября 2017 года.
Agusta-Sikorsky HH-3F Pelican	Поисково-спасательные операции и боевые поисково-спасательные операции	35	1977–2014	Леонардо HH-101A Цезарь	Тридцать пять из них были построены по лицензии компанией Agusta.
Истребитель General Dynamics F-16A ADF / F-16B Fighting Falcon	перехват противовоздушной обороны	34	2003–2012	Еврофайтер Тайфун	Тридцать истребителей F-16A ADF и четыре F-16B, взятые в лизинг у Соединенных Штатов в рамках программы «Мир Цезарь».
Piaggio P.166M и P.166DL3 APH	Взаимодействие, фотосъемка и калибровка	57	1961–2010	Piaggio P.180 Avanti	Пятьдесят один P.166M 1961 года выпуска и шесть P.166DL3 APH 1985 года выпуска.
SIAI-Marchetti SF-260AM	Базовая летная подготовка	45	1977–2009	SIAI-Marchetti SF-260EA	Сорок пять экземпляров поставлены начиная с 1977 года.
Boeing 707T/T	Дозаправка в воздухе и стратегические перевозки	4	1992–2008	Boeing KC-767A	Четыре переоборудованных подержанных пассажирских самолета, используемых в качестве самолетов-заправщиков.
Аэриталиа Г.222	Тактический транспорт, радиоэлектронная борьба и пожаротушение	44	1978–2007	Аления С-27Дж Спартан	Сорок четыре таких самолета находились на службе в Италии с 1978 года.
Истребитель Lockheed F-104G / RF-104G / TF-104G	Истребитель-бомбардировщик, тактическая разведка и переподготовка.	155	1963–2005	Аэриталия Ф-104С	В итальянской Википедии в списке списанных самолетов указано 105 F-104G, 20 RF-104G и 30 TF-104G; в стандартной монографии по F-104S говорится о приобретении 149 F-104G. Эти данные являются предметом реальных споров. Более Только за первые пять лет в результате аварий было потеряно 23 самолета F-104G.
Aeritalia F-104S / F-104S ASA / ASA-M Starfighter	Всепогодный перехватчик и истребитель-бомбардировщик	205	1969–2004	Eurofighter Typhoon (полученный в лизинг Tornado ADV и F-16 ADF)	Двести пять самолетов были построены по лицензии в Италии и поставлены в период с 1969 по 1979 год, сотый — в январе 1973 года, а двести — в мае 1976 года. Более В 1986 году был модернизирован до стандарта ASA, а в 1997 году — до стандарта ASA-M.
Panavia Tornado ADV (F.3)	дальнобойный перехватчик	24	1995–2004	Еврофайтер Тайфун	Двадцать четыре самолета взяты в лизинг у Королевских ВВС.
Lockheed C-130H Hercules	Тактические и стратегические воздушные перевозки	14	1972–2003	C-130J Супер Геркулес	Четырнадцать из них находились на службе в Италии с 1972 года.
Piaggio-Douglas PD-808	Связь, калибровка, радиоэлектронная борьба и транспортировка VIP-персон.	34	1966–2003	Piaggio P.180 Avanti	Было построено тридцать четыре таких самолета, все для итальянских ВВС.
Fiat G.91 / G.91R / G.91T	Легкие ударные операции, разведка и углубленная подготовка.	231	1959–1995	AMX International Ghibli	В Италии на вооружении находились 31 самолет G.91, 97 самолетов G.91R и 103 самолета G.91T/1; вывод из эксплуатации ранних моделей осуществлялся с 1981 года по 1992 год для модели R и с 1995 года для модели T.
Аэриталия Г.91Y	Легкий удар и разведка	67	1970–1994	AMX International Ghibli	Шестьдесят семь таких самолетов были построены для итальянских ВВС и эксплуатировались исключительно в Италии.
Аэрмакки MB-326	Базовая подготовка пилотов реактивных самолетов	140	1961–1990	Аэрмакки MB-339A	Сто сорок таких машин находились на службе в Италии с 1961 года.
Agusta-Bell AB-204B и AB-47	Обучение спасательным работам, взаимодействию и работе с вертолетами.	171	1954–1990	Вертолёты Agusta-Bell HH-212 и NH-500	Сорок три самолета AB-204B 1961 года выпуска, 35 самолетов AB-47G2 и 93 самолета AB-47J 1954 года выпуска.
Lockheed T-33A / RT-33A Shooting Star	Учебная полётная подготовка и разведывательная подготовка.	90	1952–1982	Аэрмакки MB-339A	Семьдесят пять самолетов Т-33А 1952 года выпуска и 15 самолетов РТ-33А 1955 года выпуска.
Fairchild C-119G / C-119J Летающий товарный вагон	Транспортировка и десантирование с парашютом	61	1953–1979	Аэриталиа Г.222	Тридцать шесть самолетов C-119G 1953 года выпуска и 25 самолетов C-119J 1964 года выпуска.
Grumman HU-16A Albatross и S-2F Tracker	Воздушно-морская спасательная операция и противолодочное патрулирование	58	1958–1979	Breguet Atlantic и HH-3F	Тринадцать самолетов HU-16A 1958 года выпуска и 45 самолетов S-2F Tracker 1959 года выпуска.
Североамериканский Т-6 Техас	Продвинутое обучение	238	1949–1979	Аэрмакки MB-326	Двести тридцать восемь человек находились на службе в Италии.
Canadair CL-13 Sabre Mk 4 (F-86E)	Дневной боец	179	1956–1976	Фиат Г.91 и Ф-104	Сто семьдесят девять самолетов Sabre канадской постройки, переданных из Королевских ВВС.
Republic F-84F Thunderstreak и RF-84F Thunderflash	Истребитель-бомбардировщик и тактическая разведка	272	1956–1974	Фиат Г.91 и Ф-104	Сто девяносто четыре F-84F и 78 RF-84F.
Североамериканский F-86K Sabre	Всепогодный перехватчик	147	1955–1973	Истребитель Lockheed F-104S Starfighter	Сто сорок семь таких самолетов находятся на вооружении Италии; многие из них были собраны компанией Fiat в Турине.
de Havilland DH.100 Vampire FB.52 / NF.54	Истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель	268	1949–1960	Republic F-84 и F-86	Двести сорок шесть FB.52/52A, 14 NF.54, пять FB.5 и три F.3; большинство FB.52 были построены по лицензии в Италии компаниями Fiat и Macchi.
Савойя-Маркетти SM82 Сумчатое и SM95	Транспорт	23	1946–1960	Douglas C-47 и Fairchild C-119	Двадцать самолетов SM82PW с модернизированными радиальными двигателями Pratt & Whitney и три самолета SM95.
Фиат G.46 и G.59	Базовая и продвинутая подготовка	316	1949–1959	Североамериканские Т-6 и реактивные учебно-тренировочные самолеты	Сто сорок три G.46 с 1949 года и 173 G.59-4B с 1950 года.
Североамериканский P-51D Мустанг	Истребитель и истребитель-бомбардировщик	173	1947–1958	de Havilland Vampire и Republic F-84	Сто семьдесят три таких самолета находились на вооружении Италии с 1947 года.
Republic F-84G Thunderjet	Истребитель-бомбардировщик	254	1952–1957	Republic F-84F Thunderstrake	Двести пятьдесят четыре единицы были поставлены в рамках Программы взаимной оборонной помощи.
Савойя-Маркетти SM79 Спарвьеро	Средний бомбардировщик и торпедоносец	1,218	1936–1955	—	Было построено 1218 самолетов, почти все для Королевских ВВС. Двадцать четыре из них оставались на вооружении Военной авиации до 1955 года; Ливан эксплуатировал этот тип самолета до 1959 года.
Republic F-47D Thunderbolt	Истребитель-бомбардировщик	77	1950–1954	Republic F-84G Thunderjet	Семьдесят семь человек на службе в Италии.
Supermarine Spitfire LF Mk IXe	Боец	137	1946–1952	Североамериканский P-51D Мустанг	Сто тридцать семь самолетов LF Mk IXe, а также несколько Mk V, были переданы Королевскими ВВС.
Macchi C.205V Veltro	Боец	252	1943–1951	Североамериканский P-51D Мустанг	С февраля 1943 года было построено 252 самолета, включая прототипы. Более До 1951 года летал в составе Regia Aeronautica, Aeronautica Nazionale Repubblicana, а затем послевоенной Aeronautica Militare.
Fiat G.55 Centauro	Боец	170	1943–1950	Фиат Г.59	Было построено сто семьдесят самолетов. Двадцать из них эксплуатировались в послевоенных ВВС до 1950 года, а разработанный на основе двигателя Merlin G.59 использовался в качестве учебного самолета до 1957 года.
Макки С.202 Фольгоре	Боец	1,150	1941–1948	Macchi C.205V Veltro	Примерно 1150 самолетов было построено с 1941 года.
Macchi C.200 Saetta	Боец	1,153	1939–1946	Макки С.202 Фольгоре	Построено тысяча сто пятьдесят три здания.
Фиат CR42 Фалько	истребитель и штурмовик	1,782	1939–1945	Macchi C.200 Saetta	Было построено 1782 самолета — больше, чем любых других итальянских самолетов времен войны — и их производство продолжалось до 1943 года.
Fiat G.50 Freccia	Боец	781	1939–1945	Макки С.202 Фольгоре	Построено семьсот восемьдесят один экземпляр.
Реджиане Ре.2000 Фалько	Боец	158	1940–1945	—	Было построено сто пятьдесят восемь самолетов; основными заказчиками были Венгрия и Швеция, а компании Regia Aeronautica и Regia Marina приобрели лишь небольшое их количество.
CANT Z.1007 Alcione	Средний бомбардировщик	561	1939–1945	—	Было построено пятьсот шестьдесят один экземпляр, включая все варианты.
Фиат CR32	Боец	1,212	1935–1943	Фиат CR42 Фалько	С 1933 года было построено тысяча двести двенадцать домов.
Fiat BR20 Cicogna	Средний бомбардировщик	600	1936–1943	КАНТ Z.1007 и СМ79	Было выпущено около 600 экземпляров, включая все модификации.

Авиабазы

Откуда летает Военно-воздушная сила (Aeronautica Militare)

Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — аэродромы, от которых отказались военно-воздушные силы. С 1971 года было закрыто двенадцать аэродромов, большинство из которых перешли в собственность гражданских операторов — Бергамо, Катания, Римини, Комизо, Кальяри, — поэтому с одной стороны нескольких самых загруженных аэропортов Италии находится военный анклав.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

База	ИКАО	Статус	Взлетная полоса	Подразделения и самолеты
Альгеро-ФертилияСардиния	ЛИЕА	Активный	02/203000 м	Distaccamento Aeroportuale Альгеро 8° Штормо: Бреда Ба.88 Линсе
АмендолаАпулия	ЛИБА	Активный	11/292660 м	13° Группа Качча: Lockheed Martin F-35A Lightning II 101° Gruppo Caccia: Lockheed Martin F-35B Lightning II 28° Группа АПР: General Atomics MQ-9A Reaper 632ª Коллегиальная эскадрилья: Аэрмакки Т-339А, Аэрмакки MB-339CD II Центр совершенства APR 60ª Brigata Aerea: Фиат G.91T
АвианоФриули-Венеция Джулия	ЛИПА	Активный	05/232606 м	Comando Aeroporto di Aviano 31-е истребительное крыло, ВВС США: Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon
Бари-ПалезеАпулия	ЛИБД	Активный	07/253000 м	Команда школы AM / 3ª Regione Aerea Reparto Mobile Comando e Controllo 2° Техническое обслуживание коммуникаций
Браччано-Виньа ди ВаллеЛацио		Активный	—	Музей истории военной авиации
БриндизиАпулия	ЛИБР	Активный	13/313048 м05/231796 м	Distaccamento Aeroportuale Бриндизи 13° Технический сервис Distaccato 32° Штормо: Аэриталия Г.91Y
КамериПьемонт	ЛИМН	Активный	17/352992 м	1° Reparto Manutenzione Velivoli Центро Полифункционале Веливоли Аэротаттичи Comando Aeroporto di Cameri Начальное ядро формирования JSF 53° Штормо: Истребитель Lockheed F-104S Starfighter
ЦервияЭмилия-Романья	ЛИПК	Активный	11/293050 м	23° Группа Воло: Леонардо HH-101A Цезарь 83-я группа C/SAR: Леонардо HH-139A, Леонардо HH-139B 81° Центр дополнительного оборудования: Леонардо HH-139A, Леонардо HH-101A 23° Группа Качча: Lockheed F-104S ASA-M Starfighter, General Dynamics F-16A ADF 101° Группа CBR: Аэриталия Г.91Y
ЧампиноЛацио	ЛИРА	Активный	15/332202 м	93° Группа: Airbus VC-319A, Dassault VC-900A Falcon 900 306° Группа: Dassault VC-900B Falcon 900EASY, Gulfstream VC-650A, Leonardo VH-139A 931° Группа эффективности аэромобилей
ДецимоманнуСардиния	ЛЖАЛ	Активный	17L/35R2990 м17R/35L2610 м	Экспериментальные исследования и стандартизация в Tiro Aereo 212° Gruppo Volo / Международная школа подготовки пилотов: Leonardo T-346A Master 80° Центр C/SAR: Леонардо HH-139A
ФрозинонеЛацио	ЛИРХ	Активный	16/341431 мтрава	66° Штормо 72° Штормо: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139
ФурбараЛацио	ЛЖЕЦ	Активный	Неасфальтированная полоса1,042 мтрава	17° Stormo Incursori 1ª Бригата Аэреа Операциони Специальни
ГедиЛомбардия	ЛИПЛ	Активный	13/312991 м	102° Группа ОКУ: Lockheed Martin F-35A Lightning II 154° Группа: Lockheed Martin F-35A Lightning II 155° Группа ETS: Panavia EA-200B Tornado ECR, Panavia A-200C Tornado IDS 606ª Коллегиальная эскадрилья
Джоя-дель-КоллеАпулия	ЛИБВ	Активный	14R/32L3001 м14L/32R2996 м	10° Группа Качча: Eurofighter F-2000A Typhoon 12° Группа Качча: Eurofighter F-2000A Typhoon 84° Центр C/SAR: Леонардо HH-139A 436° Группа технического и оперативного обслуживания
ГраццанизеКампания	ЛИРМ	Активный	06/242991 м	21-я группа Воло: Леонардо HH-101A Цезарь Gruppo Fucilieri dell'Aria 909° Группа эффективности аэромобилей 10° Группа
ГроссетоТоскана	ЛИРС	Активный	03L/21R2994 м03R/21L2354 м	9° Группа Качча: Eurofighter F-2000A Typhoon 20-я группа ОКУ: Еврофайтер TF-2000A Тайфун 904° Группа эффективности аэромобилей Centro Cinofili dell'Aeronautica Militare
ГвидонияЛацио	ЛИРГ	Активный	18/361462 м04/221200 мтрава	202° Группа Воло: Grob G 103 Twin Astir, Schempp-Hirth Nimbus-4D, SIAI-Marchetti U-208M, Breda Nardi TH-500B Центр выбора военной авиации Школа аэрокооператива
ИстранаВенето	ГУБЫ	Активный	08/262992 м	132° Группа: Eurofighter F-2000A Typhoon 3° Reparto Manutenzione Velivoli 103° Группа: AMX International A-11B Ghibli 101° Группа: AMX International A-11B Ghibli
ЛампедузаСицилия	ЛИКД	Активный	08/261800 м	Distaccamento Aeronautico Лампедуза 134-я эскадрилья Радар
ЛатинаЛацио	ЛИРД	Активный	12/301700 м	207° Группа Воло: СИАИ-Марчетти Т-260Б (SF-260EA) Профессиональная группа специалистов
Лечче-ГалатинаАпулия	ЛИБН	Активный	14/321902 м	213° Группа Воло: Аэрмакки FT-339C 214° Группа Воло: Леонардо Т-345А, Аэрмакки Т-339А 10° Reparto Manutenzione Velivoli 212° Группа Воло: Leonardo T-346A Master
Мартина ФранкаАпулия		Активный	—	16° Stormo Protezione delle Forze Баттальоне Фучильери дель Ария
Милано-ЛинатеЛомбардия	ЛИМЛ	Активный	17/352442 м	Эскадрилья Коллегаменти Линате: Бреда Нарди NH-500E, SIAI-Marchetti S.208M 1° Техническое обслуживание коммуникаций
Неаполь-КаподичиноКампания	ЛИРС	Активный	06/242628 м	Командо аэропорта Каподикино 5° Группа Манутенционе Веливоли
ПантеллерияСицилия	ЛИЦГ	Активный	07/251675 м02/201220 м	Distaccamento Aeroportuale Пантеллерия
Пьяченца-Сан-ДамианоЭмилия-Романья	ЛИМЫ	Активный	12/302996 м	Distaccamento Aeroportuale Пьяченца 50° Штормо: Panavia A-200 Tornado IDS
ПизаТоскана	ЛИРП	Активный	03R/21L2993 м03L/21R2792 м	2-я группа: Lockheed Martin C-130J Super Hercules 50° Группа: Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules 98° Группа: Аления C-27J Спартанец, Аления EC-27J Джедай, Аления MC-27J Преторианец 946° Группа эффективных аэромобилей Distaccamento Aeroportuale Сарцана-Луни
Poggio RenaticoЭмилия-Романья	ЛИВК	Активный	—	Comando Operazioni Aerospaziali Brigata Controllo Aerospazio 11-я группа ДАМИ Reparto Difesa Aerea Missilistica Integrata Развертываемый центр управления и контроля ВВС НАТО
Pratica di MareЛацио	ЛИРА	Активный	13R/31L2481 м13/312540 масфальт (закрытый)	8-я группа: Boeing KC-767A 71° Группа: Gulfstream E-550A CAEW, Piaggio P.180 EVO+ 311° Gruppo Volo 85° Центр C/SAR: Леонардо HH-139A Школа Addestramento Trasporti Aerei: Piaggio T-180A Avanti Центр воздушно-космической войны Национальный центр авиационной метеорологии и климатологии 6° Reparto Manutenzione Elicotteri
РивольтоФриули-Венеция Джулия	ЛИПИ	Активный	06/242550 м	313° Группа Аддестраменто Акробатико: Aermacchi MB-339A-PAN Группа Миссили: Spada 2000 с ракетами Aspide 80° Группа ОКУ 14° Группа: AMX International AMX
Рим-ЧенточеллаЛацио	ЛИРК	Активный	—	Comando Aeronautica Militare Roma Команда Forze для мобильности и поддержки Comando della Squadra Aerea
Сарзана-ЛуниЛигурия	ЛИКВ	Активный	18/36905 м	Distaccamento Aeroportuale Сарцана-Луни 24° Группа Качча
СигонеллаСицилия	ЛИЦЗ	Активный	10R/28L2462 м10L/28R2442 м	88° Группа Антисом: Леонардо П-72А 86° Центр дополнительного оборудования 11° Reparto Manutenzione Velivoli
Трапани-БиргиСицилия	ЛИКТ	Активный	13/312698 м	18° Группа Качча: Eurofighter F-2000A Typhoon 82° Центр C/SAR: Леонардо HH-139A 437° Группа технического обслуживания и эксплуатации Distaccamento Aeroportuale Пантеллерия Distaccamento Aeronautico Лампедуза
Тревизо-Сант-АнджелоВенето	ЛИФ	Активный	07/252420 м	Reparto Aeronautica Militare Тревизо
Верона-ВильяфранкаВенето	ЛИПС	Активный	04/223068 м	3-й Стормо Infermeria Principale
ВитербоЛацио	ЛИРОВ	Активный	04C/22C1300 м04L/22R1005 м04R/22L590 м	208° Gruppo Volo: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139 Профессиональная группа специалистов Scuola Marescialli dell'Aeronautica Militare
Удине-КампоформидоФриули-Венеция Джулия	ЛИПД	Закрыто	04/22730 мтрава	4° Штормо: Фиат CR32, Фиат CR42 Фалько, Макки С.202 Фольгоре
ПадуяВенето	ЛИПУ	Закрыто в 2019 году.	04/221122 м04/22 трава617 мтрава	2° Reparto Manutenzione Missili
Кальяри-ЭльмасСардиния	ЛОЖЬ	Закрыто в 2015 году.	14/322803 м	32° Штормо: Савойя-Маркетти SM79 Спарвьеро
Римини-МирамареЭмилия-Романья	ЛИПР	Закрыто в 2009 году.	12/302996 м	5-й штурмовой полк "Джузеппе Ченни"": Истребитель Lockheed F-104S Starfighter
КомисоСицилия	ЛИКБ	Закрыто в 2008 году.	05/232459 м	487-е тактическое ракетное крыло, ВВС США: Крылатая ракета наземного базирования BGM-109G Gryphon
Палермо-БоккадифалькоСицилия	ЛИКП	Закрыто в 2008 году.	17/351,224 м	—
ВиченцаВенето	ЛИПТИК	Закрыто в 2008 году.	18/361500 м	16° Стормо Бомбардаменто Террестре
Брешиа-МонтикиариЛомбардия	ЛИПО	Закрыто в 2007 году.	14/322990 м	—
Таранто-ГроттальеАпулия	ЛИБГ	Закрыто в 1982 году.	17/353200 м	11-я эскадрилья Центральная школа пилотаджио
Бергамо-Орио-аль-СериоЛомбардия	ЛАЙМ	Закрыто в 1978 году.	10/282,874 м	—
Трапани-ЧинисияСицилия		Закрыто в 1978 году.	02/201650 м	106° Группа: CANT Z.1007 bis Alcione 51° Штормо: Макки С.202 Фольгоре
Катания-ФонтанароссаСицилия	ЛИЦЦ	Закрыто в 1971 году.	08/262435 м	—

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто где дислоцирован в итальянских ВВС

Авиационное подразделение по базам с указанием того, к какому крылу оно принадлежит. Итальянские эскадрильи имеют номера. группы И эти цифры старые: 9-я эскадрилья носит эмблему с гарцующим конем Франческо Баракки, 154-я совершила первый полет на «Торнадо» в 1982 году, а 313-я эскадрилья носит название «Frecce Tricolori» с 1961 года.

Авиабаза Амендола · ЛИБА32° Stormo "Armando Boetto""

13° Группа КаччаИстребительная эскадрилья · регулярная: Lockheed Martin F-35A Lightning II
101° Gruppo CacciaИстребительная эскадрилья · регулярная: Lockheed Martin F-35B Lightning II
28° Группа АПРЭскадрилья беспилотных летательных аппаратов · регулярная: General Atomics MQ-9A Reaper
632ª Коллегиальная эскадрильяСвязной рейс · регулярный: Аэрмакки Т-339А, Аэрмакки MB-339CD II
Центр совершенства APR—: —
60ª Brigata Aerea1986–1993: Фиат G.91T

Авиабаза Геди · LIPL6-й штурмовой корпус "Альфредо Фуско""

102° Группа ОКУPaperi · Эскадрилья оперативной переподготовки · регулярная: Lockheed Martin F-35A Lightning II
154° ГруппаДьяволи Росси · Истребительно-бомбардировочная эскадрилья · регулярный: Lockheed Martin F-35A Lightning II
155° Группа ETSPantere Nere · Эскадрилья радиоэлектронной борьбы и подавления противовоздушной обороны · регулярная: Panavia EA-200B Tornado ECR
606ª Коллегиальная эскадрильяСвязной рейс · регулярный: —

Авиабаза Гроссето · LIRS4-й штурмовой полк "Амедео д'Аоста""

9° Группа КаччаФранческо Баракка · Истребительная эскадрилья · регулярный: Eurofighter F-2000A Typhoon
20-я группа ОКУЭскадрилья оперативной переподготовки · регулярная: Еврофайтер TF-2000A Тайфун
904° Группа эффективности аэромобилейЭскадрилья технического обслуживания самолетов · регулярная: —
Centro Cinofili dell'Aeronautica MilitareЦентр подготовки служебных собак ВВС · регулярный: —

Gioia del Colle · LIBV36° Стормо "Риккардо Хельмут Зайдль""

10° Группа КаччаИстребительная эскадрилья · регулярная: Eurofighter F-2000A Typhoon
12° Группа КаччаИстребительная эскадрилья · регулярная: Eurofighter F-2000A Typhoon
84° Центр C/SARБоевой поисково-спасательный отряд · регулярный: Леонардо HH-139A
436° Группа технического и оперативного обслуживанияЭскадрилья технического обслуживания · регулярная: —

Трапани-Бирги · LICT37° Stormo "Cesare Toschi""

18° Группа КаччаИстребительная эскадрилья · регулярная: Eurofighter F-2000A Typhoon
82° Центр C/SARБоевой поисково-спасательный отряд · регулярный: Леонардо HH-139A
437° Группа технического обслуживания и эксплуатацииЭскадрилья технического обслуживания · регулярная: —
Distaccamento Aeroportuale ПантеллерияАэродромный отряд · регулярный: —
Distaccamento Aeronautico ЛампедузаАэродромный отряд · регулярный: —

Истрана · ГУБЫ51° Стормо "Ферруччо Серафини""

132° ГруппаИстребительная эскадрилья · регулярная: Eurofighter F-2000A Typhoon
3° Reparto Manutenzione VelivoliРегулярный режим технического обслуживания самолетов: —
103° Группа—: AMX International A-11B Ghibli
101° Группа—: AMX International A-11B Ghibli

Авиабаза Ривольто · LIPI2 ° Stormo "Марио Д'Агостини" и 313 ° Gruppo Addestramento Acrobatico.

313° Группа Аддестраменто АкробатикоFrecce Tricolori · Национальная сборная по высшему пилотажу · постоянный: Aermacchi MB-339A-PAN
Группа МиссилиЭскадрилья зенитных ракет · регулярная: Spada 2000 с ракетами Aspide
80° Группа ОКУЭскадрилья по переоснащению ракетными системами · регулярная: —
14° Группа—: AMX International AMX

Цервия · LIPC15° Stormo "Stefano Cagna""

23° Группа ВолоБоевая поисково-спасательная эскадрилья · регулярная: Леонардо HH-101A Цезарь
83-я группа C/SARБоевая поисково-спасательная эскадрилья · регулярная: Леонардо HH-139A
81° Центр дополнительного оборудованияЦентр подготовки экипажей · регулярный: Леонардо HH-139A
23° Группа Качча—: Lockheed F-104S ASA-M Starfighter, General Dynamics F-16A ADF
101° Группа CBR1971–: Аэриталия Г.91Y

Граццанизе · ЛИРМ9° Стормо "Франческо Баракка""

21-я группа ВолоЭскадрилья по спасению персонала и проведению специальных операций · регулярная: Леонардо HH-101A Цезарь
Gruppo Fucilieri dell'AriaЭскадрилья авиационных фузилеров · регулярная: —
909° Группа эффективности аэромобилейЭскадрилья технического обслуживания самолетов · регулярная: —
10° Группа1961–1967: —

Pratica di Mare · LIRE14° Стормо, Зона экспериментов, 9° Бригата Аэреа ISTAR-EW

8-я группаЭскадрилья дозаправки в воздухе · регулярная: Boeing KC-767A
71° ГруппаЭскадрилья раннего предупреждения и радиоэлектронной борьбы · регулярная: Gulfstream E-550A CAEW
311° Gruppo VoloЭскадрилья лётных испытаний · регулярная: —
85° Центр C/SARБоевой поисково-спасательный отряд · регулярный: Леонардо HH-139A
Школа Addestramento Trasporti AereiМногочленная летная школа · регулярный: Piaggio T-180A Avanti
Центр воздушно-космической войныЦентр развития боевых возможностей и потенциала · регулярный: —
Национальный центр авиационной метеорологии и климатологииНациональный метеорологический центр · регулярный: —
6° Reparto Manutenzione ElicotteriРегулярное техническое обслуживание вертолетов: —

Пиза · ЛИРП46ª Бригата Аэреа "Сильвио Ангелуччи""

2-я группаТранспортная эскадрилья · регулярная: Lockheed Martin C-130J Super Hercules
50° ГруппаТранспортная эскадрилья · регулярная: Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules
98° ГруппаТактическая транспортная эскадрилья · регулярная: Аления С-27Дж Спартан
946° Группа эффективных аэромобилейЭскадрилья технического обслуживания самолетов · регулярная: —
Distaccamento Aeroportuale Сарцана-ЛуниАэродромный отряд · регулярный: —

Чампино · ЛИРА31-й Стормо "Кармело Раити""

93° ГруппаТранспортная эскадрилья правительства · регулярная: Airbus VC-319A
306° ГруппаТранспортная эскадрилья правительства · регулярная: Dassault VC-900B Falcon 900EASY
931° Группа эффективности аэромобилейЭскадрилья технического обслуживания самолетов · регулярная: —

Лечче-Галатина · LIBN61° Штормо

213° Группа ВолоЭскадрилья повышения квалификации · регулярная: Аэрмакки FT-339C
214° Группа ВолоБазовая учебно-тренировочная эскадрилья реактивной авиации · регулярная: Леонардо Т-345А
10° Reparto Manutenzione VelivoliРегулярный режим технического обслуживания самолетов: —
212° Группа Воло—: Leonardo T-346A Master

Авиабаза Дечимоманну • ЛЖАЛЭкспериментальные исследования и стандартизация в Tiro Aereo

Экспериментальные исследования и стандартизация в Tiro AereoПодразделение по стандартизации вооружения и воздушной стрельбы · регулярное: —
212° Gruppo Volo / Международная школа подготовки пилотовУчебная эскадрилья истребительной подготовки · регулярная: Leonardo T-346A Master
80° Центр C/SARБоевой поисково-спасательный отряд · регулярный: Леонардо HH-139A

Сигонелла · ЛИЦ41° Stormo Antisom и Comando Aeroporto di Sigonella

88° Группа АнтисомМорская патрульная эскадра · регулярная: Леонардо П-72А
86° Центр дополнительного оборудованияЦентр подготовки экипажей · регулярный: —
11° Reparto Manutenzione VelivoliРегулярный режим технического обслуживания самолетов: —

Латина · ЛИРЛ70° Стормо "Джулио Чезаре Грациани""

207° Группа ВолоЭскадрилья базовой летной подготовки · регулярная: СИАИ-Марчетти Т-260Б (SF-260EA)
Профессиональная группа специалистовТеоретическая школа · регулярный: —

Фрозиноне · LIRH66° Штормо

66° ШтормоУчебное крыло беспилотных летательных аппаратов · регулярное: —
72° Штормо1985–2026: Breda Nardi TH-500B, Leonardo UH-139

Витербо · ЛИРОВ72° Штормо

208° Gruppo VoloУчебная вертолетная эскадрилья · регулярная: Breda Nardi TH-500B
Профессиональная группа специалистовТеоретическая школа · регулярный: —
Scuola Marescialli dell'Aeronautica MilitareШкола прапорщиков · обычная: —

Гвидония · ЛИРГ60° Stormo "Arturo Ferrarin""

202° Группа ВолоЭскадрилья планеров и связи · регулярная: Grob G 103 Twin Astir
Центр выбора военной авиацииЦентр отбора кандидатов · регулярный: —
Школа аэрокооперативаШкола совместного воздушного сотрудничества · регулярные занятия: —

Фурбара · ЛЖЕЦ1ª Специальная бригада воздушных операций "Вецио Меццетти""

17° Stormo IncursoriРИАМ · Крыло спецназа · регулярный: —
1ª Бригата Аэреа Операциони СпециальниБригада специального назначения ВВС · регулярная: —

Авиабаза Камери · ЛИМНComando Aeroporto di Cameri и 1° Reparto Manutenzione Velivoli

1° Reparto Manutenzione VelivoliРегулярный режим технического обслуживания самолетов: —
Центро Полифункционале Веливоли АэротаттичиМногофункциональный центр тактической авиации · регулярный: —
Comando Aeroporto di CameriКомандование аэродрома · регулярное: —
Начальное ядро формирования JSFПервоначальное формирование истребителей F-35 · регулярное: —
53° Штормо—: Истребитель Lockheed F-104S Starfighter

Бриндизи · LIBRDistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale БриндизиАэродромный отряд · регулярный: —
13° Технический сервис DistaccatoТехнический координационный отряд · регулярный: —
32° Штормо—: Аэриталия Г.91Y

Верона-Вильяфранка · LIPX3° Stormo / Reparto Mobile di Supporto

3-й СтормоЭкспедиционное крыло поддержки · регулярное: —
Infermeria PrincipaleГлавный лазарет · обычный: —

Poggio Renatico · LIVKComando Operazioni Aerospaziali

Comando Operazioni AerospazialiКомандование аэрокосмических операций · регулярное: —
Brigata Controllo AerospazioБригада управления аэрокосмической отраслью · регулярная: —
11-я группа ДАМИГруппа по интеграции систем противовоздушной обороны и ракетного вооружения · регулярный: —
Reparto Difesa Aerea Missilistica IntegrataОбъединенное подразделение противовоздушной и противоракетной обороны · регулярное: —
Развертываемый центр управления и контроля ВВС НАТОРазвертываемый командно-контрольный центр НАТО · НАТО: —

Рим-Ченточелле · LIRCComando Aeronautica Militare Roma и Comando Forze Mobilità e Supporto

Comando Aeronautica Militare RomaКомандование Римского района · регулярное: —
Команда Forze для мобильности и поддержкиКомандование сил мобильности и поддержки · регулярные войска: —
Comando della Squadra Aerea1999–2014: —

Неаполь-Каподичино · LIRNComando Aeroporto Capodichino

Командо аэропорта КаподикиноКомандование аэродрома · регулярное: —
5° Группа Манутенционе ВеливолиЭскадрилья технического обслуживания самолетов · регулярная: —

Пьяченца-Сан-Дамиано · LIMSDistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale ПьяченцаАэродромный отряд · регулярный: —
50° Штормо—: Panavia A-200 Tornado IDS

Мартина Франка · 16° Стормо "Protezione delle Forze""

16° Stormo Protezione delle ForzeФуцильери дель Ария · Крыло защиты сил · регулярный: —
Баттальоне Фучильери дель АрияБатальон авиационных фузилеров · регулярный: —

Браччано-Виньа ди Валле · Музей истории военной авиации

Музей истории военной авиацииИсторический музей · обычный: —

Сарзана-Луни · LIQWDistaccamento aeroportuale 46ª Brigata Aerea

Distaccamento Aeroportuale Сарцана-ЛуниАэродромный отряд · регулярный: —
24° Группа Качча1940–: —

Пантеллерия · LICGDistaccamento aeroportuale 37 ° Stormo

Distaccamento Aeroportuale ПантеллерияАэродромный отряд · регулярный: —

Лампедуза · LICDDistaccamento aeronautico 37 ° Stormo

Distaccamento Aeronautico ЛампедузаАэродромный отряд · регулярный: —
134-я эскадрилья РадарРадиолокационная эскадрилья · регулярная: —

Бари-Палезе · LIBDКомандо Скуоле AM / 3ª Воздушный регион

Команда школы AM / 3ª Regione AereaОбучение и территориальное командование · регулярные: —
Reparto Mobile Comando e ControlloРазвертываемый командно-контрольный пункт · стандартный: —
2° Техническое обслуживание коммуникацийТехнический коммуникационный полк · регулярный: —

Альгеро-Фертилия · ЛИЭАDistaccamento aeroportuale

Distaccamento Aeroportuale АльгероАэродромный отряд · регулярный: —
8° Штормо1939–1941: Бреда Ба.88 Линсе

Тревизо-Сант-Анджело · LIPHАэродромное подразделение ВВС

Reparto Aeronautica Militare ТревизоАэродромное подразделение ВВС · регулярное: —

Милано-Линате · LIMLComando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

Эскадрилья Коллегаменти ЛинатеСвязной рейс · регулярный: Бреда Нарди NH-500E
1° Техническое обслуживание коммуникацийТехнический коммуникационный полк · регулярный: —

Авиано · ЛИПАИтальянский командир базы; пилот 31-го истребительного крыла ВВС США.

Comando Aeroporto di AvianoИтальянское командование аэродрома · регулярное: —
31-е истребительное крыло, ВВС СШАИстребительное крыло · союзники: Истребитель General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития итальянских ВВС, с 1914 года по настоящее время.

1909

Апрель: Уилбур Райт демонстрирует самолет Flyer в Ченточелле в Риме и обучает военно-морского офицера Марио Кальдерару, который в сентябре становится первым итальянцем, получившим лицензию военного пилота. Два года спустя, над Ливией, итальянские самолеты совершают первые в истории войн разведывательные, бомбардировочные и аэрофотосъемочные миссии.

1923

28 марта: королевский указ № 645 отделяет военно-воздушные силы от сухопутных войск и создает Королевскую авиацию (Regia Aeronautica). Военное знамя вручается генералу Пьеру Руджеро Пиччо в Ченточелле 4 ноября.

1933

С 1 июля по 12 августа: Итало Бальбо возглавляет группу из 24 гидросамолетов Savoia-Marchetti S.55X, совершивших перелет из Орбетелло в Чикаго и обратно — это был самый большой в истории трансокеанский перелет в составе авиагруппы. 23 октября 1934 года Франческо Агелло разогнал Macchi-Castoldi MC72 до скорости 709,202 км/ч, установив рекорд для гидросамолетов с поршневыми двигателями, который до сих пор не побит.

1940

10 июня: Италия вступает в войну, имея на вооружении около 300 бипланов CR42 и монопланы-истребители, которые были медленнее своих противников; корпус, отправленный на битву за Британию той осенью, выводится после нескольких катастрофических недель. Перемирие 8 сентября 1943 года разделяет военно-воздушные силы на две части: воюющие ВВС летают с союзниками на юге, а Национальная республиканская авиация — с немцами на севере. Пять лет войны унесли жизни тысяч убитых и пропавших без вести; официальные данные так и не были опубликованы.

1946

17 июня: после падения монархии Королевские ВВС стали Военными ВВС. Мирный договор запрещает Италии строить боевые самолеты, поэтому новая служба использует «Спитфайры», «Мустанги» и, с 1950 года, «Де Хавилленд Вампиры» — первые реактивные самолеты были поставлены в Амендолу 15 марта.

1961

1 марта: в Ривольто сформирована Национальная пилотажная эскадрилья (Pattuglia Acrobatica Nazionale) как 313-я учебно-пилотная эскадрилья высшего пилотажа, более известная как Frecce Tricolori, летающая на истребителях F-86E Sabre. Она до сих пор является крупнейшим в мире постоянно действующим пилотажным составом.

1963

Прибывают первые истребители F-104G Starfighter. Италия продолжает производство 205 истребителей F-104S по лицензии в Турине и эксплуатирует этот тип самолета сорок один год, дольше, чем кто-либо другой, — и теряет 137 из них в результате аварий, прежде чем этот тип самолета снимается с вооружения.

1985

10–11 октября: кризис в Сигонелле. Итальянские военно-воздушные силы и карабинеры окружают отряд спецназа Delta Force США, который, в свою очередь, окружил самолет с угонщиками «Ахилле Лауро». Никто не открывает огонь; Рим отказывается выдать угонщиков.

1988

28 августа: три самолета Frecce Tricolori MB-339 столкнулись во время выполнения маневра «пробитое сердце» на авиашоу в Рамштайне, Западная Германия. Погибли семьдесят человек — 67 зрителей и три пилота — и сотни получили ранения. Это была самая крупная авиакатастрофа в истории авиашоу до 2002 года.

1991

С 17 января по 11 марта: операция «Локуста». Восемь, а позже десять самолетов Tornado IDS совершили 226 вылетов с базы Аль-Дафра в рамках первых боевых вылетов Италии с 1945 года; один из них был сбит в первую же ночь, а его экипаж, Джанмарко Беллини и Маурицио Коччиолоне, провел сорок семь дней в плену. Восемь лет спустя, над Сербией и Косово, итальянские самолеты совершили 1440 вылетов в рамках операции «Союзная сила» с баз, которые также принимали большую часть кампании НАТО.

2004

16 марта: поставлен первый Eurofighter, завершивший почти десятилетие, в течение которого итальянская противовоздушная оборона опиралась на арендованные британские Tornado ADV и американские F-16. В том же году снимают с вооружения последние F-104S, последние Starfighter, находившиеся на передовой.

2011

19 марта: шесть самолетов Tornado ECR покидают базу Трапани-Бирджи с ракетами HARM и начинают итальянскую воздушную войну над Ливией. Итальянские базы обеспечивают большую часть операции «Единый защитник».

2015

Первый F-35, построенный за пределами США, был вывезен из Камери в марте и совершил свой первый полет в сентябре. Амендола получила свой первый самолет 12 декабря 2016 года и стала первой базой F-35 в Европе; Камери продолжила строительство, построив около 800 полных комплектов крыльев для других стран в период с 2014 по 2028 год.

2024

5 апреля: самолет AMX Ghibli выводится из эксплуатации в Истране после 35 лет службы, а 23 декабря Италия заказывает до 24 самолетов Eurofighter Tranche 5. К 2026 году в Геди останется всего одна эскадрилья Tornado, заключены контракты на шесть самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT, вертолетная школа переехала в Витербо, а новое 66-е крыло заняло Фрозиноне для подготовки экипажей беспилотников.

Боевой послужной список

В каждом конфликте, в котором участвовали ВВС Италии.

Вся документация, по каждому конфликту, с указанием используемых самолетов и происхождения каждой цифры.

28конфликты

1911Первый

523Самолет потерян

2,157Убит

Аравийский полуостров: Оперативная группа ВВС – Аравия С 2026 года по настоящее время Оперативное противовоздушное оборонение воздушного пространства стран-партнеров, а также итальянских сил и интересов в Персидском заливе, включающее выполнение оперативных вылетов истребителей Eurofighter при поддержке самолета раннего предупреждения, развертываемого радара и систем противодействия беспилотникам.
Ливия и центральная часть Средиземноморья: Маре-Сикуро и двусторонняя миссия. С 2015 года по настоящее время Постоянные разведывательные полеты с применением оружия и морские разведывательные полеты над подходами к Ливии, а также транспортные рейсы, обеспечивающие функционирование итальянского полевого госпиталя в Мисурате и двусторонней учебной миссии.
Ирак и Сирия: операция «Непоколебимая решимость» С 2014 года по настоящее время Тактическая воздушная разведка и сбор разведывательной информации, наблюдение и рекогносцировка для коалиции по борьбе с ИГИЛ, а также дозаправка в воздухе самолетов коалиции и тактическая транспортировка.
Воздушное патрулирование НАТО: страны Балтии, Исландия и восточный фланг С 2013 года по настоящее время Поддерживает боевую готовность НАТО от имени союзников, не имеющих собственных истребительных сил, и принимает меры по выявлению и сопровождению незаявленных или нарушающих правила воздушных судов в воздушном пространстве альянса.
Афганистан: ISAF, операция «Решительная поддержка» и воздушный мост в Кабул. 2002–2021 Разведка, наблюдение и рекогносцировка, непосредственная авиационная поддержка регионального командования «Запад», возглавляемого Италией, а также тактические и стратегические воздушные перевозки; в августе 2021 года силы эвакуировали итальянских военнослужащих из Кабула.

Откройте полную боевую историю.

Из журнала

Новости ВВС Италии от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о ВВС Италии и используемых ими самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

19 сентября 2026 г.Итальянский тайфун поразил Таиф: удар хуситов повредил истребитель F-2000.В ночь с 17 на 18 сентября на авиабазе имени короля Фахда в Таифе был подбит истребитель F-2000A ВВС Италии, находившийся на стоянке. Рим…Прочитайте рассказ 9 сентября 2026 г.Италия заказала два беспилотника MQ-9A Reaper, созданных ни для кого.Италия закупила два беспилотника MQ-9A Block 5 Reaper, которые компания General Atomics уже построила, не найдя заказчика. Это значительно сокращает и без того немногочисленный итальянский флот…Прочитайте рассказ 2 августа 2026 г.Тихий щит Италии над Персидским заливомВ течение четырех месяцев одни из крупнейших военно-воздушных сил Европы вели скрытую кампанию противовоздушной обороны над Аравийским полуостровом…Прочитайте рассказ 24 августа 2026 г.Италия закупила 5031 ракету APKWS II в качестве оружия противодействия беспилотникам.В июне 2025 года представитель ВВС Италии сообщил изданию Janes, что Италия не рассматривает возможность приобретения каких-либо специализированных систем для…Прочитайте рассказ 14 сентября 2026 г.Fiat G.55 Centauro: Лучший итальянский истребитель, созданный слишком поздно.Немецкая комиссия провела на нем испытания в сравнении с Bf 109G и Fw 190 и назвала его лучшим истребителем в странах Оси. Италии удалось построить 164 таких самолета.Прочитайте рассказ 7 сентября 2026 г.Aerfer Sagittario 2: Забытый итальянским сверхзвуковым истребителем4 декабря 1956 года итальянский летчик-испытатель направил небольшой серебристый самолет вниз по склону с высоты более 40 000 футов и стал первым человеком, совершившим…Прочитайте рассказ

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают об итальянских ВВС

Какие самолеты используются в ВВС Италии?

Боевой флот насчитывает 93 единицы. Евроистребители Тайфуны, около 47 Истребители F-35A и F-35B Lightning II и 35 Панавия Торнадос в ударных и оборонительных целях. За ними располагаются четыре самолета-заправщика KC-767A, два самолета дальнего радиолокационного обнаружения G550, четыре морских патрульных самолета P-72A, четыре беспилотника MQ-9A Reaper, транспортные самолеты C-130J и C-27J, вертолеты HH-101A и HH-139 для спасательных операций, а также учебно-тренировочные самолеты T-346A, MB-339, T-345A и SF-260. Всего около 450-500 самолетов.

Действительно ли итальянские истребители F-35 производятся в Италии?

Да. Завод окончательной сборки и проверки в Камери, недалеко от Новары, является единственной сборочной линией F-35 за пределами Соединенных Штатов. Здесь в марте 2015 года был выпущен первый F-35, построенный за пределами Форт-Уэрта, осуществлялась сборка итальянских, голландских, польских и швейцарских самолетов, а также производятся полные комплекты крыльев для программы — около 800 штук в период с 2014 по 2028 год — наряду с европейским центром технического обслуживания, ремонта и модернизации, расположенным на той же площадке. Италия является партнером второго уровня в программе и обязалась предоставить 115 самолетов: 95 для ВВС и 20 F-35B для ВМС.

Используют ли итальянские ВВС до сих пор самолеты Tornado?

Да, но лишь отчасти. Италия получила 99 самолетов Tornado с 1982 года и до сих пор имеет 35 на вооружении, но сейчас этот тип сосредоточен в одной эскадрилье. 4 июля 2025 года 154-я эскадрилья в Геди — первое итальянское подразделение, получившее Tornado в 1982 году — передала его и перешла на F-35A. Все оставшиеся самолеты, включая двенадцать Tornado ECR, которые обеспечивают Италии один из двух специализированных флотов для подавления противовоздушной обороны в Европе, теперь эксплуатируются 155-й эскадрильей "Pantere Nere" до тех пор, пока самолет не отслужит свой срок.

Есть ли на территории Геди американское ядерное оружие?

Ни итальянское, ни американское правительство это не подтверждают и не опровергают. Документально подтверждено, что ВВС США содержат в Геди эскадрилью поддержки боеприпасов, 704-ю, и что такие подразделения существуют только на четырех европейских базах, где хранятся американские бомбы B61 для доставки самолетами принимающей страны. Федерация американских ученых оценила количество боеприпасов в Геди примерно в двадцать единиц; также широко сообщается о наличии американского оружия в Авиано, итальянской базе, откуда ВВС США осуществляют полеты. Роль Италии в доставке переходит от самолетов Tornado к F-35A.

Кто такие Frecce Tricolori и что произошло в Рамштайне?

«Frecce Tricolori» — 313-я учебно-пилотная эскадрилья высшего пилотажа, сформированная в Ривольто 1 марта 1961 года и насчитывающая десять самолетов. Аэрмакки MB-339s — девять самолетов в строю и один одиночный, крупнейший в мире постоянно действующий авиагрупповой состав. 28 августа 1988 года на авиашоу Flugtag '88 в Рамштайне, Западная Германия, одиночный самолет прибыл слишком рано и слишком низко во время Кардиоид или выполняли маневр «пронзающего сердца» и столкнулись с одной из двух групп самолетов. Три самолета упали перед толпой. Погибли семьдесят человек — 67 зрителей и три пилота, Иво Нутарелли, Марио Нальдини и Джорджо Алессио, — и 346 зрителей получили серьезные ранения; некоторые смерти произошли в последующие дни и недели. Это оставалось самой смертоносной авиакатастрофой в истории авиашоу до Скнылива в 2002 году.

Действительно ли Ирландская авиационная армия была настолько плохо оснащена во время Второй мировой войны?

В основном, да, и причины заслуживают упоминания. В середине 1930-х годов в конкурсе истребителей фактически победили... Фиат CR42 Фалько, биплан с неподвижным шасси и двумя пулеметами, потому что Гражданская война в Испании научила итальянских планировщиков, что маневренность важнее скорости; было построено 1782 таких самолета, и производство продолжалось до 1943 года. Первые монопланы, Фиат Г.50 и Macchi C.200 Saetta, Они были недостаточно вооружены и слишком медленны. Когда Италия начала производить по лицензии немецкий двигатель Daimler-Benz, она создала два действительно первоклассных истребителя: C.202 Folgore и C.205 Вельтро, Однако было построено всего 252 самолета Veltro, и они прибыли в 1943 году. Доктрина оказалась столь же губительной, как и техника: военно-воздушные силы обладали монополией на все, что летало, поэтому Италия не построила ни авианосцев, ни военно-морской авиации, а адмиралы не могли напрямую запрашивать поддержку с воздуха.

Почему Италия потеряла так много истребителей F-104 Starfighter?

Италия эксплуатировала Starfighter сорок один год, дольше, чем кто-либо другой, и это отчасти объясняет ситуацию: имея 205 F-104S, построенных в Турине на базе F-104G, она просто налетала на Starfighter больше часов, чем большинство других стран. Потери всё равно были значительными: 137 итальянских Starfighter всех модификаций были потеряны в результате аварий, что составляет 38 процентов от всего флота, при показателе 14,7 на 100 000 летных часов. Самолёт был быстрым, не прощающим ошибок, с коротким крылом и, в роли ударного самолёта на малых высотах, которую ему поручило НАТО, эксплуатировался именно в том режиме, для которого он был наименее приспособлен. Последний итальянский Ф-104Самолеты были выведены из эксплуатации на передовой в 2004 году; несколько двухместных экземпляров находились в лётном составе испытательного образца до 2005 года.

Что представлял собой кризис, связанный с сигонеллой?

В ночь с 10 на 11 октября 1985 года египетский пассажирский самолет с четырьмя угонщиками круизного лайнера «Ахилле Лауро» на борту был перехвачен американскими истребителями и вынужден совершить посадку на Сигонелле, итальянской авиабазе ВВС на Сицилии, где также находится военно-морская авиабаза США. Американские бойцы спецподразделения «Дельта» окружили самолет; итальянские сотрудники службы безопасности ВВС и карабинеры окружили американцев. Никто не открыл огонь. Премьер-министр Беттино Кракси настаивал на том, что угонщики были захвачены на итальянской земле, и отказался передать их Вашингтону. Это было самое острое противостояние между двумя союзниками за всю холодную войну, и до сих пор именно этот эпизод ассоциируется у большинства итальянцев с этой базой.

Продолжить тур

Ознакомьтесь с типами самолетов, которые эксплуатировались ВВС Италии.

Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.

Eurofighter F-2000A / TF-2000A TyphoonВ эксплуатацииLockheed Martin F-35A / F-35B Lightning IIВ эксплуатацииPanavia A-200C / EA-200B Tornado IDS и ECRВ эксплуатацииБеспилотный летательный аппарат General Atomics MQ-9A Reaper (Predator B)В эксплуатацииAermacchi MB-339CD / FT-339CВ эксплуатацииAermacchi MB-339A-PANВ эксплуатацииСИАИ-Марчетти Т-260Б (SF-260EA)В эксплуатацииAermacchi MB-339A (T-339A)1982–2025AMX International A-11B / TA-11B Ghibli1989–2024БПЛА General Atomics MQ-1 Predator A/A+ и MQ-1C ER2005–2022SIAI-Marchetti SF-260AM1977–2009Истребитель Lockheed F-104G / RF-104G / TF-104G1963–2005Aeritalia F-104S / F-104S ASA / ASA-M Starfighter1969–2004Fiat G.91 / G.91R / G.91T1959–1995Аэриталия Г.91Y1970–1994Аэрмакки MB-3261961–1990Савойя-Маркетти SM79 Спарвьеро1936–1955Macchi C.205V Veltro1943–1951Fiat G.55 Centauro1943–1950Macchi C.200 Saetta1939–1946Фиат CR42 Фалько1939–1945Fiat G.50 Freccia1939–1945Реджиане Ре.2000 Фалько1940–1945CANT Z.1007 Alcione1939–1945

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Aeronautica Militare: официальный сайтСтруктура обслуживания, история, музей и страницы подразделений.
Aeronautica Militare: Наша организацияначальник штаба, высшее командование, трехуровневая структура
Aeronautica Militare: Я отвечаю на Aeronautica MilitareМиссия и оснащение каждого крыла, учебного подразделения и подразделения поддержки; обратите внимание, что некоторые разделы страницы отстают от информации о снятии с вооружения самолетов AMX и AB-212.
Aeronautica Militare: 6° Stormo, переход от 154° Gruppo Volo к великому F-354 июля 2025 года: Геди становится основной оперативной базой для F-35, а самолеты Tornado сосредоточены в 155-й эскадрилье.
Aeronautica Militare: Центр воздушно-космической войны, новый командирЦентр был сформирован в Пратика-ди-Маре 22 сентября 2025 года; смена командования состоялась 7 сентября 2026 года.
Aeronautica Militare: nasce il Reparto "Sviluppo, Pianificazione e Trasformazione dello Strumento Aereo e Spaziale""15 сентября 2026 г. реорганизация штаба ВВС
Министерство делла Дифеса: Documento Programmatico Pluriennale 2025–2027Оборонный бюджет на 2025 год составляет 31 298,4 млн евро; законодательное создание военно-воздушных сил в соответствии с указом 185/2023.
Leonardo: Италия разместила заказ на 24 истребителя Eurofighter Typhoon.Контракт на пятый этап, подписанный в Риме 23 декабря 2024 года, предусматривает замену самолетов, использовавшихся в рамках первого этапа.
The Aviationist: Италия закупит шесть самолетов-заправщиков A330 MRTT для замены KC-767.Контракт на сумму 1,4 млрд евро, противоречащие друг другу даты подписания — 23 февраля и 16 апреля 2026 года, а также заброшенная программа KC-46.
Авиатор: Итальянский MQ-9A уничтожен в результате атаки в Кувейте в марте.Поражение 15 марта 2026 года в Али-эль-Салеме, заявление штаба обороны и решение не перемещать самолет.
The Aviationist: Итальянские ВВС прощаются с AMX GhibliЦеремония проводов на пенсию в Истране 5 апреля 2024 года.
Леонардо: дополнительная информация о программе F-35Камери является единственным центром технического обслуживания и ремонта самолетов за пределами США, центром технического обслуживания и ремонта, а также планирует произвести около 800 комплектов крыльев в период с 2014 по 2028 год.
Федерация американских ученых: годовщина ядерной катастрофы в Италии704-я эскадрилья обеспечения боеприпасами в Геди и оценка количества бомб B61 в двадцать единиц; ни одно из правительств это не подтверждает.
Наши аэропорты: данные об аэродромах и взлетно-посадочных полосахКоординаты, высоты, обозначения взлетно-посадочных полос, их длина и покрытие. Доступ к AIP Italia (aim.enav.it) из этой среды был невозможен, поэтому эти данные являются данными OurAirports, перепроверенными по инфобоксам итальянской Википедии; в случаях расхождения данных, расхождение отмечается в исследовательском отчете.
Associazione Arma Aeronautica, Sezione di Padova: il 32° Stormo di Amendola.Даты передислокации в 1993 году, переоборудования AMX, дат ввода в строй беспилотников в 2002 и 2005 годах, а также прибытия F-35 12 декабря 2016 года.
The Aviationist: Первые в Европе ВВС Италии объявили о достижении начальной оперативной готовности своей первой эскадрильи F-35A.Заявление МОК от 30 ноября 2018 года, десять поставленных самолетов, TLP 18-4 и цитата генерала Россо.
Командование ВВС НАТО: Италия стала первым союзником, направившим F-35 в рамках миссии НАТО в Исландии.Шесть истребителей F-35A базировались в Амендоле на авиабазе Кефлавик в течение трех недель в октябре 2019 года.
Командование ВВС НАТО: итальянское подразделение F-35A получило разрешение на базирование в Исландии, 6 мая 2022 г.Сертификация подразделения Амендола 2022 года и цитата подполковника Червоне
Авиационист: Операция Ghibli на AMX во время войныДевятнадцать самолетов AMX в Амендоле в 1999 году: участвующие эскадрильи, командир 13-й группы и имевшееся вооружение.
Авиохаб: AMX, в пенсионном возрасте до 35 лет работы оператора.240 000 часов налета самолетов флота, 252 вылета в Косово, примерно 10 000 часов над Афганистаном и вывод из эксплуатации в апреле 2024 года.
The Aviationist: ВВС Италии создают новую эскадрилью F-35Bвоссоздание 101-й группы в Амендоле 1 июля 2025 года и история эскадрильи.
The Aviationist: Третий итальянский F-35B поступил на вооружение ВВС ИталииПервый истребитель F-35B ВВС Италии на авиабазе Амендола 22 февраля 2020 года, разделение итальянского заказа в соотношении 60/30 и возражения ВМС.
Военные новости: Италия подтвердила крушение военного беспилотника в Ливии.Гибель невооруженного беспилотника MQ-9 под Тархуной в ноябре 2019 года и заявление Италии.
FoggiaToday: atterraggio fuori Campo для Хищника АмендолыВынужденная посадка беспилотника MQ-1C Predator A+ рядом с базой 23 октября 2019 года и заявление ВВС.
ВВС США в Европе: американские истребители F-35 присоединились к израильским, итальянским и британским партнерам в рамках операции Falcon Strike 21.Даты проведения: 7–15 июня 2021 года, страны-участницы и типы самолетов в Амендоле.
Библиотека и музей армейской авиации: 97-я бомбардировочная группаПервый вылет тяжелого бомбардировщика Восьмой воздушной армии 17 августа 1942 года, передислокация в Амендолу 16 января 1944 года и две награды «За выдающиеся заслуги подразделения».
Репортер Фоджи: когда Амендола деколлава в статусе ВВС412 вылетов 2-й бомбардировочной группы и 1233 бомбардировщика, участвовавших в наступлении в апреле 1945 года.
Авиаторист: 15-й легион, итальянский самолет Tornado, сбитый во время операции «Буря в пустыне».Позывной, цель, оружие, попадание ЗСУ-23-4 и сорок семь дней плена
Федерация американских ученых: годовщина ядерной войны в Италиипервое развертывание в декабре 1963 года, одиннадцать складов, завершенных в 1997 году, оценка количества оружия в двадцать единиц и 704-я эскадрилья MUNSS.
Федерация американских ученых: база ядерного оружия США в Италии находится под пристальным вниманием предполагаемых террористов.Аресты в июле 2015 года, роль 704-го батальона морской пехоты в качестве контролирующего подразделения и выводы американских служб безопасности 2008 года относительно европейских объектов.
Кристенсен, Корда, Джонс и Найт, Ядерное оружие США, 2025 год (Ядерный блокнот)Около 100 бомб B61-3 и B61-4 находились на шести базах в пяти европейских странах, в том числе на базах Авиано и Геди, при этом данные о распределении бомб по базам не опубликованы.
Air Force Times: Канадский сенатор случайно раскрыл местонахождение американского ядерного оружия в Европе.Проект Парламентской ассамблеи НАТО от апреля 2019 года, его точная формулировка, доклад Де Моргена и пересмотренная версия.
ВВС США, авиабаза Спангдахлем: 704-я эскадрилья обеспечения боеприпасами, авиабаза Геди, Италия.официальное описание эскадрильи как подразделения, размещенного в Геди в составе 52-й группы технического обслуживания боеприпасов.
Авиатор: Первый F-35A официально передан 6-му полку на авиабазе Геди.Поставка 16 июня 2022 года, серийный номер MM7366, код 6-01, три самолета сопровождения Tornado и второй самолет месяц спустя.
Авиация: 40 лет ТорнадоПервый итальянский самолет Tornado был запущен в Геди 27 августа 1982 года, а первый самолет Tornado итальянской сборки совершил полет из Турина-Казелле 5 декабря 1975 года.
Difesa анализа: F-35, присвоен проект для всех баз ГедиВ июне 2018 года проект был признан дизайнерским решением компании Proger совместно с Manens-Tifs, включающим ангар и командный пункт, пятнадцать укрытий площадью 440 квадратных метров каждое, общей стоимостью более 60 миллионов евро.
Начало: Министро Дифеса, Аэропорт Геди.Объем работ по окончательному проекту в 2020 году, две взлетно-посадочные полосы по пятнадцать укрытий каждая и необходимость получения одобрения в Италии и США.
Военная зона: 6° Stormo alcanzó las 5.000 часов полета с F-355000 летных часов F-35 к апрелю 2026 года и ожидание, что Tornado будет использоваться как минимум до 2030 года.
Первые воздушные гонки: Брешиа, сентябрь 1909 года.Место проведения соревнований на равнине между Брешией и Монтичиари, даты 8–20 сентября 1909 года, победа Кертисса в Гран-при и денежный приз, приз Кальдерары за пассажирское место и приз Ружье за высоту 198,5 метров.
Авиационный отчет: 154° Gruppo Diavoli Rossi, от Tornado all'F-35 с памятной книгойпамятная акция 2 июля 2025 года, девиз «Банзай» и сорокатрехлетняя служба самолета «Торнадо».
Компания Aviation Collectables: breve storia del 53° StormoГоды базирования F-104 в Камери, прибытие Tornado F.3 в 1997 году и перевод 21-й группы в Джоя-дель-Колле 28 июля 1999 года.
Starfighters.it: gruppi voloПереоборудование 21-й группы на F-104G и перевод в Камери в 1963 году, F-104S с 1 декабря 1971 года и переоборудование на Tornado 14 февраля 1997 года.
Цирколо дель 53: рикорди ди воло, столкновение Кап. КарантиНочное столкновение 8 февраля 1968 года, обстоятельства и смерть капитана Каранти.
Circolo del 53: Commemorazione Cap. ГисландиГисланди, капитан 21-й группы, погибший 30 июня 1978 года, и мемориал в Сондрио.
53-й круг: память о капитане-пилоте Джованни БаллестреРождение Баллестры 20 апреля 1949 года, авария 18 января 1979 года недалеко от Кастеллетто-ди-Брандуццо и памятник, построенный из деталей двигателя.
Пьетре делла Мемориа: памятник 1470 года, пилотируемый в бреветтах в камере1470 пилотов, получивших лицензии в Камери в период с 1913 по 1922 год, и текст посвящения Д'Аннунцио братьям Палли.
Lockheed Martin: Первый истребитель F-35B итальянского производства сошел с конвейера завода в Камери.Выпуск проекта 5 мая 2017 года, занимающего 101 акр земли и включающего 22 здания, 11 сборочных станций, пять ремонтно-технических боксов, более 800 сотрудников, а также производственную программу, включающую 60 самолетов F-35A, 30 самолетов F-35B, 29 голландских самолетов и 835 комплектов крыльев.
Авиатор: первый в истории истребитель F-35, собранный в международном масштабе и выпущенный в Камеру.Выпуск AL-1 состоялся 12 марта 2015 года, а в декабре 2014 года компания Cameri была выбрана европейским центром технического обслуживания, ремонта и эксплуатации.
The Aviationist: первый в истории истребитель F-35, собранный на международном уровне, совершил свой первый полет.Первый полет AL-1 состоялся 7 сентября 2015 года и длился около полутора часов, в сопровождении истребителя Eurofighter.
Вторая линия обороны: первый случай в Италии – истребитель F-35 пересекает Атлантику, 5 февраля 2016 года.Вылет из Камери, прибытие в Патуксент-Ривер в 14:30, четыре дозаправки, около семи часов на заключительном этапе полета и сопровождающий самолет.
Авиатор: первый итальянский военно-морской F-35B прибыл на военно-морскую авиабазу Патуксент-Ривер после трансатлантического перелета.Пересечение границы из Камери 31 января 2018 года, остановка в Лажеше и сопровождающие самолеты KC-767A, Eurofighter и C-130J.
Авиатор: первый F-35 ВВС США принят на вооружение на предприятии Камери по техническому обслуживанию и ремонту.Самолет 19-5475 495-й истребительной эскадрильи, принятый на вооружение 24 марта 2025 года, и цитата капитана Чиандусси.
The Aviationist: первый польский F-35, построенный на заводе FACO в Камери, совершил свой первый полет.Первый полет польского F-35A 3517 состоится в июле 2026 года, 16 из 32 польских самолетов будут построены в Камери, будет выпущено 835 комплектов крыльев и около пятнадцати самолетов в год.
Федеральное управление Швейцарии: Air2030, швейцарский F-35A итальянского производства.По меньшей мере 24 из 36 швейцарских F-35A будут собраны в Камери, восемь будут построены в США для учебных целей, поставки начнутся в 2027 году.
Военное признание: первый швейцарский F-35A поступил на сборочный завод в Камери после сокращения заказа.Подтверждено, что MJ-4 находится в стадии структурной сборки, 14 августа 2026 года, а решение Федерального совета от 6 марта 2026 года предусматривает работу над созданием около 30 таких самолетов.
Леонардо: первый итальянский F-35 выезжает из ангараКамери описал это предприятие как единственное в мире за пределами США, где в 2015 году на производстве самолетов и крыльев работало более 750 человек.
Интернет-телевидение Monferrato: Città di Casale al centenario dell'intitolazione dell'aeroporto di Cameri a Natale e Silvio Palliстолетие со дня открытия памятника в 1921 году (октябрь 2021 г.) и связь братьев Палли с Казале-Монферрато.
Отчет авиации: Un po' di storia dell'acrobazia aerea militare в Италии и la nascita delle Frecce TricoloriФужье и Кампоформидо, пилотажные группы из пяти крыльев 1950-х годов со своими самолетами, и почему был выбран Ривольто.
Авиационный отчет: 65 лет истории Паттульи Акробатика НационалеДата основания и основатель, периоды эксплуатации самолетов, посещенные страны и переход на самолеты М-346 с сохранением строя из десяти самолетов.
MiGFlug Afterburner: Рамштайн 1988 — Катастрофа, изменившая авиашоу.Последовательность столкновения, распределение жертв: 31 + 36 + 3, подсчет завершен 21 ноября 1988 года, заключение следственной комиссии, а также изменения в правилах Германии и НАТО.
Командование ВВС НАТО: авиабаза Рамштайн почтила память жертв трагедии на авиашоу.Памятные мероприятия 2018 года, память о семидесяти погибших и более чем 1000 раненых, а также цитата генерал-майора Клаудио Габеллини.
TGCOM24: Рамштайн и другие, все происшествия делле ТриколориСтолкновение в Торваянике в 1973 году, столкновение в Кодроипо в марте 1974 года (с указанием имен и возраста двух пилотов) и гибель Антонио Галлуса в 1981 году.
The Aviationist: Три самолета Frecce Tricolori столкнулись в воздухе во время показательных выступленийСтолкновение на Пантеллерии 6 мая 2025 года, участвовавшие в нем самолеты, пострадавшие и дословное заявление ВВС Италии.
The Aviationist: Представлен новый реактивный самолет М-346 для пилотажной группы Frecce Tricolori.Объявление от 12 сентября 2024 года в Истране и причины отказа от использования M-345 для выполнения фигур высшего пилотажа в больших группах.
Отчет об авиации: от 25 мая 2020 года сорволеранно и капологи ди региона le Frecce TricoloriМаршрут Джиро д'Италия 2020 года по городам, даты и финиш в Риме 2 июня.
Ghigi Aviation: База в РиволтоИстория 2-го штурмового полка началась 25 декабря 1925 года, затем последовали переводы в Виченцу, Камери, Тревизо и Ривольто в 1993 году, а также перепрофилирование на ракетное вооружение.
Отчет Difesa: 4° Stormo di Grosseto, uno dei reparti storici della Forza ArmataФормирование в Кампоформидо 1 июня 1931 года, состав эскадрильи, принятие конницы на вооружение в 1933 году, типы самолетов военного времени, послевоенные самолеты, F-104G в апреле 1963 года и F-104S в 1970 году, Eurofighter с 16 марта 2004 года, курс 20-й Кувейтской группы и миссия с полной загрузкой 19 марта 2021 года
Авиация QRA: 4° Стормо Качча ди Гроссето, 95 лет службы cieli d'ItaliaИстория создания крыла, развитие самолетов, первый Eurofighter 16 марта 2004 года, этапы налета истребителей Typhoon и текущая структура эскадрильи.
Авиационный отчет: 4° Stormo увеличил 70 000 единиц полета с Eurofighter Typhoon50 000 часов налета в мае 2018 года и 70 000 в январе 2022 года, ввод в эксплуатацию в 2005 году.
МИЛАВИЯ: Столетие истребительных групп ВВС Италии (1917–2017), ГроссетоУстав от 10 апреля 1917 года 9-й и 10-й групп, 91-й эскадрильи под командованием Баракки и 4-го штурмового полка в Гроссето, действующий с 1959 года.
Музей Франческо Баракки, Луго: il cavallino RamanteПроисхождение лошади из Пьемонт-Реале, письмо от 27 апреля 1918 года, позиция музея о том, что лошадь всегда была чёрной, дословные слова, приписываемые графине Паолине, мемуары 1962 года как единственный источник, и первое появление в Спа 9 июля 1932 года
Ассоциация 4° Стормо Гориция: АральдикаЧерный конь на белом фоне 10-й группы и белый конь на черном фоне 9-й группы, роль герцога Аостского в принятии флага в 1933–34 годах, а также более старая традиция, согласно которой конь изначально был рыжим.
Маремма: Трент'анни без Этторе, рикордо дель IV СтормоСмерть лейтенанта Этторе Ди Блазио 5 мая 1993 года, обстоятельства, мемориал 2023 года и воспоминания о полковнике Джорджо Риоло.
Иль Тиррено: февраль 1996 г., Гроссето и Скианто из капаннони дель Аэрео Фуори Контролло.Катастрофа истребителя F-104ASA в промышленной зоне в феврале 1996 года, складские помещения и отсутствие жертв на земле.
La Nazione: Cos'è lo scramble e perché i caccia militari sono decollati da GrossetoОбычная процедура запусков ракет QRA из Гроссето и звуковые удары, слышимые по всей центральной и северной Италии.
decimomannuairbase.com: ИсторияКампо-ди-Мановра, секретный пункт № 34, налет на Бизерту 11 июня 1940 года, генерал Канья, группы B-26 и шестиполосная система взлета в феврале 1944 года, реконструкция 1954–55 годов, немецкий отряд с 26 сентября 1960 года, ACMI с 1973 года, введенный в эксплуатацию в октябре 1979 года с разделением затрат, система гидрантов 1986 года, МиГ-29 1991 года, уход Королевских ВВС в 1998 году и отряды в Ливии 2011 года.
decimomannuairbase.com: инциденты в аэропортуРеестр аварий с 1940 года с указанием даты, типа, серийного номера, подразделения и числа погибших, включая столкновения 27 сентября 1941 года, инцидент с самолетом RAF Jaguar 25 июля 1978 года и инцидент с самолетом JG74 F-4F 21 августа 1981 года.
GlobalSecurity.org: Авиабаза Децимоманну, СардинияПодсистемы ACMI, мониторинг в реальном времени до восьми самолетов, главная станция и семь удаленных блоков, шесть из которых размещены на морских буях, а также участие в учебных операциях ВВС США в Европе в 1990-х годах.
Авиационист: 50-летие AWTI, ДецимоманнуСтраны-основатели: Италия, Германия, Великобритания и Канада, ACMI и полигон для испытаний самолетов на земле Капо-Фраска, а также состояние базы в 2009 году.
Авиационный журналист: Истребители Typhoon ВВС Германии только что завершили последнюю тренировочную кампанию в Дечимоманну.Немецкое присутствие с 1960 по 2016 год, заключительная кампания с TaktLwG 31, 300 человек личного состава и шестьдесят тонн груза в шестнадцати контейнерах, двадцать вылетов в день, даты отправления 15 и 16 сентября 2016 года.
The Aviationist: IFTS, подробный анализ работы Объединенного учебного центра ВВС Италии и Леонардо.Кампус площадью 130 000 квадратных метров, 22 самолета M-346, 40 инструкторов, 8000 летных часов в год, до 80 пилотов, оснащение тренажера, военно-воздушные силы заказчика и коммерческое предложение Profumo.
L'Unione Sarda: Decimomannu открыл летную школу для будущих лучших пилотов.Презентация от 13 ноября 2022 года, возможность привлечения до 80 пилотов в год и присутствующие официальные лица.
The Aviationist: Немецкий Tornado сбросил боеприпасы на полигон для бомбардировок на Сардинии, вызвав пожар.Инцидент 4 сентября 2014 года, в результате которого сгорело 30 гектаров земли на территории полигона площадью 1314 гектаров, и приостановка работ до 15 сентября.
Il Fatto Quotidiano: Велени ди Кирра, assolti gli otto ex comandanti del poligonoВердикт от 11 ноября 2021 года в Ланусеи, восемь обвиняемых, обвинение, формулировка статьи 530, 167 человек, которым был поставлен диагноз, и восемь лет судебного разбирательства.
Nationalia: Сардинцы протестуют против военной оккупации островаДемонстрация в Капо-Фраска 12 октября 2019 года, в которой приняли участие от 1000 до 4000 человек, платформа 42 ассоциаций, более 35 000 гектаров земли под сервитутом и показатель в 60 процентов.
L'Unione Sarda: демонстрация A Foras в КальяриДемонстрация 2 июня 2024 года, в которой приняли участие более 500 человек, содержала дословное утверждение о том, что 66 процентов итальянской военной собственности находится на Сардинии.
Италия незаметно развернула истребители Eurofighter, системы SAMP/T и системы противодействия беспилотникам для защиты союзников в Персидском заливе.Состав оперативной группы ВВС – Аравия: четыре оперативные группы, подразделения Eurofighter, E-550A и C-130J/KC-130J, радар AN/TPS-77, система противодействия беспилотникам ACUS-E, армейские комплексы SAMP/T, KRONOS и Skynex, дата развертывания – март 2026 года, база в Таифе, а также около 400 военнослужащих ВВС и 300 военнослужащих сухопутных войск.
Итальянский истребитель Eurofighter Typhoon попал в цель в результате атаки хуситов на авиабазу Саудовской Аравии.Удар по авиабазе имени короля Фахда 18 сентября 2026 года: подтверждение компанией Crosetto того, что истребитель F-2000A был подбит в децентрализованной зоне базы, отсутствие оценки ущерба, отсутствие итальянского персонала, участвовавшего в операции, и краткий обзор атаки в Кувейте 15 марта 2026 года.
В результате атаки хуситов в Саудовской Аравии поврежден итальянский истребитель.Независимое подтверждение атаки, совершенной в ночь на 18 сентября 2026 года, участием четырех самолетов оперативной группы «Тайфун», находившихся на стоянке в отдаленном районе, отсутствием пострадавших и контактом Крозетто с генералом Лучано Портолано.
Итальянский истребитель Eurofighter на базе Таиф в Саудовской Аравии. Крозетто: несун феритоВ отчете на итальянском языке содержится заявление Крозето об ударе по Таифу, о местоположении базы в 70 км к востоку от Мекки и о численности контингента ВВС около 300 человек, распределенных между Саудовской Аравией и Кувейтом, что противоречит данным о 400 военнослужащих, приведенным в других источниках.
Италия направляет истребители Eurofighter и системы ПВО SAMP/T для противодействия угрозам со стороны беспилотников и ракет в Персидском заливе.Поддерживает дату начала работ во второй половине марта 2026 года, указанную Министерством обороны Италии, структуру оперативной группы, присутствие в Саудовской Аравии, Кувейте и Бахрейне, а также отсутствие каких-либо сообщений об участии Италии в боевых действиях против какой-либо цели.
Присутствие и роль итальянских вооруженных сил в военных операциях на Ближнем Востоке в период между кризисом и началом сотрудничества.В отчете Il Sole 24 Ore от 13 марта 2026 года представлены данные о текущей численности итальянских войск: 141 военнослужащий на базе Prima Parthica в Ираке (из 1270, утвержденных на 2025 год), 320 военнослужащих ВВС в Кувейте (из которых 239 были переведены в Саудовскую Аравию 6 марта 2026 года), а также обязательства перед UNIFIL, MIBIL, MFO и Aspides.
Итальянский беспилотник MQ-9A был уничтожен в ходе атаки на Кувейт в марте, после того как Италия оставила его на месте, чтобы избежать видимости участия в войне с Ираном.Удар по Али-эль-Салему 15 марта 2026 года: беспилотник MQ-9A оперативной группы «Араба Фениче» уничтожен в своем укрытии, подтверждение генерала Портолано, неподтвержденные сообщения о двух поврежденных истребителях Eurofighter, решение не перемещать и не запускать самолеты, а также Крозето о пределах итальянских полномочий.
10 000 эре за один итальянский тайфун в КувейтеДоклад от 20 февраля 2026 года о том, что оперативная группа «Тайфун» налетала 10 000 часов на аэродроме Али-эль-Салем с марта 2019 года, о роли аэротактической разведки в составе командования ВВС итальянского национального контингента и замечания полковника Марко Манджини.
Operazione Prima Parthica: 6.000 эре за итальянское торнадо в КувейтеЦеремония 31 октября 2024 года, посвященная 6000 летным часам самолетов Tornado и передаче полномочий между оперативной группой Devil, действующей с ноября 2014 года, и оперативной группой Typhoon, развернутой с марта 2019 года; а также описание задач по разведке, наблюдению и аэротактической рекогносцировке.
Италия — страница коалиции в рамках операции «Непоколебимая решимость»В заявлении коалиции о вкладе Италии: обеспечение безопасности, самолеты-заправщики, транспортные и гуманитарные летные экипажи, самолеты-заправщики и многочисленные разведывательные и наблюдательные самолеты, дислоцированные в Ираке, Кувейте, Бахрейне, Катаре, Объединенных Арабских Эмиратах и США. Подтверждается ненаносящий ударов характер роли итальянской авиации.
Итальянское участие в операциях Odyssey Dawn и Unified Protector в Ливии в 2011 году, автор Кристиан ПеттенаПодробная информация о подразделениях на Ливии в 2011 году: 155-я группа ETS Tornado ECR, 6-я группа Tornado IDS, 18-я группа F-16, 4-я и 36-я группы Eurofighter, 32-я и 51-я группы AMX, 8-я группа KC-767A с 20 мая, 28-я группа MQ-9A с 8 августа, а также даты с 31 марта по 31 октября.
Герра в Ливии с супер бомбой в ИталииАльтернативная оценка итальянских боеприпасов, использованных в Ливии в 2011 году, — 710 бомб и управляемых ракет, из которых 520 бомб и 30 крылатых ракет с самолетов ВВС и 160 с самолетов AV-8B ВМС, — основана на данных брифингов штаба ВВС и документе от 6 июня 2011 года и прямо указана как первые и неполные официальные данные.
Подробности операции «Единый защитник» (ранее известной как «Одиссея Рассвет»): Итоговый отчетСогласно имеющимся данным, Министерство обороны Италии, в отличие от британских, французских и датских коллег, так и не опубликовало данные о количестве вылетов и применении высокоточного оружия в рамках операции «Объединенный защитник», а общее количество вылетов в рамках кампании НАТО составило 26 323, а количество ударных вылетов — 9 658.
Роль итальянской истребительной авиации в операциях по управлению кризисами (исследовательский документ Istituto Affari Internazionali 16)Наилучшие суммарные показатели итальянских вылетов и летных часов: Locusta, Deny Flight 543/1288, Sharp Guard 230/267, Deliberate Force 26/41, Decisive Endeavour 1250/3150, Deliberate Guard 2974/7227, Allied Force 1072/2903, Enduring Freedom 328/860, ISAF 3301/8477 по состоянию на 31 декабря 2013 года и Unified Protector 2113/7255.
Италия в состоянии войны (специальный репортаж)Поддержка действий союзных войск: 250 боевых вылетов, 42 самолета, 14 итальянских авиабаз, на которых размещено 450 самолетов союзников, запуски ракет HARM 27 марта 1999 года 155-й группой ETS и дебют ракет AMX 14 апреля 1999 года 103-й группой с инфракрасным наведением Mk 82.
ЛЕГИОН 15: История сбитого итальянским ВВС самолёта Tornado IDS во время операции «Буря в пустыне».Подробное описание миссии 17–18 января 1991 года: комплексы LEGION 15 и CAESAR 05, два случая прерывания посадки, неудачная встреча с самолетом-заправщиком, самолет MM7074, взлет на высоте 250 футов, попадание в ЗСУ-23-4, 47 дней плена и освобождение 3 марта 1991 года, а также 225 последующих вылетов.
Операции 154-й группы в Боснии: «Красные дьяволы» в операции «Преднамеренная сила».Свидетельство очевидца о единственной итальянской эскадрилье, участвовавшей в операции «Преднамеренная сила»: 35 итальянских вылетов из 3515 вылетов НАТО, база в Геди, сброс бомб Mk 83 под углом 45 градусов без лазерного наведения и утверждение, что это была первая боевая миссия Италии, выполненная с итальянской базы со времен Второй мировой войны.
13 декабря 1992 года, Торна Италия в Сомали с миссией ЮНОСОМ Ибис.Операция «Ибис»: начало 13 декабря 1992 года в рамках программы «Восстановление надежды», передача в состав UNOSOM II 4 мая 1993 года, контингент ITALFOR-IBIS, сформированный на борту «Фольгоре» и сменённый «Легнано» 6 сентября 1993 года, размеры сектора, вывод войск с 16 января по 21 марта 1994 года, а также одиннадцать погибших военнослужащих и медсестра Красного Креста Мария Кристина Луинетти.
Operazione Antica Babilonia: терра на территории иракена il primo C-130J dell'AMIСообщение от 9 июля 2003 года о первой посадке самолета C-130J компании Aeronautica Militare в Таллиле с транспортными средствами и оборудованием на борту, а также утверждение о том, что ВВС Италии стали первым оператором, использовавшим этот тип самолета в официальной военной миссии.
20 000 афганских руд за AMX и Predator ItalianiВажный рубеж декабря 2013 года: 12 000 часов налета беспилотников Predator A оперативной группы Astore, развернутых с 2007 года из 32-й эскадрильи, 8 000 часов налета беспилотников AMX оперативной группы Black Cats в Герате с 2009 года, также из 32-й и 51-й эскадрильи, и примерно 200 военнослужащих Объединенной воздушной оперативной группы под командованием полковника Франческо Саверио Агрести.
Италия и Испания возглавляют миссию НАТО по патрулированию воздушного пространства Балтийского региона.НАТО подтвердило 3 августа 2023 года, что прибывшие итальянские и испанские подразделения истребителей Eurofighter приняли на себя задачи по патрулированию воздушного пространства Балтийского региона от уходящих португальских, румынских и британских сил.
Итальянские истребители Eurofighter завершили миссию НАТО по патрулированию воздушного пространства Балтийского моря в Эстонии после двух последовательных рейсов.В отчете от 4 апреля 2026 года приводится единственная доступная для чтения цифра активности итальянского отряда воздушного патрулирования: более 1300 летных часов в Амари в течение двух последовательных смен в режиме непрерывной готовности к быстрому реагированию, после чего он был передан ВВС Португалии.
В Шяуляе состоялась смена подразделений, выполняющих миссию НАТО по патрулированию воздушного пространства в странах Балтии.В сообщении Министерства национальной обороны Литвы от 31 июля 2026 года говорится о смене авиапарка: четыре итальянских истребителя Eurofighter EF-2000 и около 200 человек личного состава сменили четыре французских Rafale и шесть румынских F-16, а также отмечается, что это шестая переброска Италии в Шяуляй.
Командование ВВС союзников: Итальянская оперативная группа F-35A в Исландии достигла полной оперативной готовности.Власти НАТО опубликовали сообщение о развертывании итальянских истребителей F-35A в Кефлавике в мае и июне 2022 года, в состав которых входили четыре самолета и более 130 человек личного состава под командованием полковника Джанмарко Ди Лорето. Сообщение было сертифицировано в конце апреля 2022 года, а также подтверждено, что это была третья ротация итальянских F-35A в Исландию после 2019 и 2020 годов.
Италия выводит войска из зоны «Восточный страж», но остается на восточном фланге НАТО.В отчете от 18 сентября 2025 года приводится противоположная версия: Италия под давлением внутриполитической ситуации отменяет запланированную отправку двух истребителей Eurofighter в Польшу и вместо этого продлевает свои обязательства по системам SAMP/T и CAEW, размещая четыре F-35, CAEW и батарею SAMP/T в Амари, а также войска в Болгарии, Венгрии и Латвии.
В Ливии предположительно сбит беспилотник MQ-9A Predator B ВВС Италии.Гибель самолета 20 ноября 2019 года произошла недалеко от Тархуны, примерно в 65 км от Триполи: самолет принадлежал 28-й группе 32-го штурмового полка в Амендоле и выполнял задание в рамках операции «Безопасное море». Ливийская национальная армия заявила о сбитии, а Министерство обороны Италии лишь сообщило, что причина происшествия расследуется.
50 000 эре за Хищника АмендолыИстория эксплуатации итальянского флота Predator: подготовка экипажей в США с 2004 года, первое оперативное развертывание в Ираке в 2005 году в составе Antica Babilonia, последующие развертывания в Афганистане, Джибути, Кувейте, Косово, Ливии и центральной части Средиземноморья, 50 000 налетов к 2 июня 2020 года, а также 28-я группа в Амендоле, при этом 61-я группа была вновь сформирована в Сигонелле 10 июля 2017 года.
Министро делла Дифеса: 11 ноября 1961 года: резня в Кинду.Официальное подтверждение даты и числа тринадцати погибших в итальянских ВВС.
Difesa Online: В Пизе отметили 55-летие Kindu.Подтверждается, что базирующаяся в Пизе бригада 46a Brigata Aerea является головным подразделением, а два транспортных самолета C-119 задействованы на маршруте Камина.
Первый в мире военный самолет (журнал Air & Space)Состав итальянской флотилии из девяти самолетов, отправленной в Ливию в 1911 году — два двухместных Blériot XI, три моноплана Nieuport, два биплана Farman и два моноплана Etrich Taube — и техническое описание Blériot Пьяццы. В документе явно не приводятся данные о количестве вылетов, потерях или жертвах.
Мальта во время Второй мировой войны (Имперские военные музеи)Представленная в данном контексте институциональная версия событий осады приведена лишь для наглядности: прибытие частей Люфтваффе в январе 1941 года, их отступление в Россию в июне и возвращение в декабре, а также операция «Пьедестал» в августе 1942 года как момент, когда стало очевидным несостоятельность стран Оси в завоевании превосходства в воздухе и на море. В ней отсутствуют данные о боевых вылетах и потерях итальянских войск.
Королевские ВВС Италии времен Второй мировой войны (Национальный музей ВВС США)Информационный бюллетень ВВС США. Использовался в связи с расколом в 1943 году и для сравнения с данными о более чем 4000 боевых вылетах, совершенных итальянскими ВВС против стран Оси в период с сентября 1943 по май 1945 года, которые, по данным итальянской литературы, составляют около 11 000.

Данные проверены 19.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: Фотография ВВС США, сделанная штаб-сержантом. Джексон Манске / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: kevinmcgill из Эдинбурга, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: ВВС США AFCENT, старший рядовой Закари Фостер / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Джим ван де Бургт / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Ронни Макдональд из Челмсфорда, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Дункан Кирк из Кёр-д'Ален, США / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: Куруш Павар из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: фото ВВС США, штаб-сержант. Брайан Фергюсон / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Фото: USAF / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Фото: пилот-бомбардировщик / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Константин фон Ведельштадт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Камбуи / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Анна Зверева из Таллинна, Эстония / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Сергей Коровкин 84 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: 0lorenzo0 в английской Wikipedia / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Marcxosm / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: Джан Марко Анзеллотти из Рима, Италия / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Фото: Колин Кук Фото / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Тим Фелс (Airwolfhound) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Clement2569 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Воздушный волкодав из Хартфордшира, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: ВВС США, фото старшего летчика Эссенса Майрикса / Wikimedia Commons (Общественное достояние) · Фото: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Hotolmo22 / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Йелле Вандебек из Хеверли, Бельгия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Алан Уилсон из Питерборо, Кэмбс, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Йоахим Колер-HB / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Алан Уилсон / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 2.0) · Фото: Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Анидаат / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Саймон Батлер / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Адриан Пингстон / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Джерри Ганнер / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Пьерджулиано Чези / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Фото: ВВС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Лоренцо Томази / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Бернард Спрэгг, Новая Зеландия из Крайстчерча, Новая Зеландия / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: USAAF / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Фото: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэна, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Орен Розен / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: HenkSeaLion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Wikimedia Commons (CC) BY-SA 3.0) · Фото: Тони Хисгетт / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Орен Розен / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Фортепан / Хидвеги Золтан / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Стив Лайнс из Сэндсхерста, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: British Air Министерство / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Regia Aeronautica / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние)

Итальянские ВВС

Итальянские ВВС

История итальянских ВВС: сто лет между пропагандой и F-35.

1884–1923: от секции аэростатов до вторых в мире независимых военно-воздушных сил

1923–1939: рекорды, океанские переходы и биплан, выигравший не те соревнования.

1940–1945: война, в которой Королевские ВВС не смогли участвовать, и две военно-воздушные силы, возникшие в результате неё.

1946–1990: «Сабли», «Звёздные истребители» и скорбь налогоплательщиков

1991–2011: Саранча, Балканы и Ливия — учимся брать верх.

2012–2026: Камери, F-35 и последний из «Торнадо».

Итальянские ВВС в цифрах

Услуга

Сила

Инфраструктура

Как организованы итальянские ВВС

Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare

Comando della Squadra Aerea / 1ª Regione Aerea

Comando Operazioni Aerospaziali

Командование боевых действий

Команда Forze для мобильности и поддержки

1ª Бригата Аэреа Операциони Специальни

9ª Brigata Aerea ISTAR-EW

Comando Logistico dell'Aeronautica Militare

Команда школы AM / 3ª Regione Aerea

Центр воздушно-космической войны

Что сегодня летает в ВВС Италии

По заказу

Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Италии.

Откуда летает Военно-воздушная сила (Aeronautica Militare)

Кто где дислоцирован в итальянских ВВС

Важные этапы развития итальянских ВВС, с 1914 года по настоящее время.

В каждом конфликте, в котором участвовали ВВС Италии.

Новости ВВС Италии от Afterburner

Все вопросы, которые люди задают об итальянских ВВС

Ознакомьтесь с типами самолетов, которые эксплуатировались ВВС Италии.

Все факты проверены.

Свежие записи

Контакт

Самолеты

Места

О