原木问题

1913年6月15日，一架名为G型的水上飞机从旧金山湾金门大桥附近起飞，爬升至300英尺（约91米）的高度。它的制造者是艾伦·洛克黑德和马尔科姆·洛克黑德兄弟，他们的姓氏发音为“洛克希德”（Lockheed），经常被误读成“洛格黑德”（Log-head）。马尔科姆率先更改了拼写；艾伦于1934年正式效仿。到那时，这种按发音拼写的“洛克黑德”已被涂在一些世界上最著名的飞机上。他们的第一个项目是1912年成立的阿尔科水上飞机公司，该公司获得了一家出租车公司提供的4000美元资金。与此同时，马尔科姆离开了…… 发明了四轮液压制动器 沃尔特·克莱斯勒于 1924 年采用。.

以 4 万美元购入

这家举足轻重的公司于1926年12月13日在好莱坞由艾伦·洛格黑德、年轻的设计师杰克·诺斯罗普、肯尼斯·凯和弗雷德·基勒创立。诺斯罗普设计的维加飞机，一架线条流畅的木质单体结构飞机，于1927年7月4日首飞，并成为打破飞行纪录的飞机：阿梅莉亚·埃尔哈特曾驾驶它独自飞越大西洋，威利·波斯特则驾驶他的“温妮·梅”号飞机环游世界两次。然而，1929年，基勒将87%的股份出售给了底特律飞机公司，随后经济大萧条来临，1932年，罗伯特和考特兰·格罗斯从破产管理人手中买下了这家濒临倒闭的公司。 4万美元.

伯班克的战争机器

格罗斯家族押注金属。1934年，Model 10 Electra首飞；一位名叫凯利·约翰逊的学生在密歇根州的风洞中发现了它的不稳定性，于是为其加装了双垂尾，并因此受聘。1938年，英国订购了200架哈德逊巡逻轰炸机，洛克希德公司提前七周半交付了第250架。战争成就了洛克希德的辉煌。1943年，伯班克工厂的员工超过9万人，洛克希德公司在战争期间共生产了19278架飞机——约占美国飞机总产量的6%——其中包括9000架P-38“闪电”战斗机和2750架B-17轰炸机。P-38战斗机在1943年击毙了山本五十六海军大将，并助力理查德·邦取得了40场空战胜利。.

一种名为“臭鼬工厂”的气味

1943年6月，约翰逊的小团队在一家散发着刺鼻气味的塑料厂旁开始研发喷气式战斗机。一位名叫欧文·卡尔弗的工程师接电话时，工厂的名字是“Skonk Works”，取自漫画《小阿布纳》（Li'l Abner），后来出于版权原因，拼写被修改，这个名字就沿用了下来。143天后，XP-80战斗机交付使用。U-2侦察机也出自同一家秘密工厂。 不小心起飞了 1955年的一次滑行测试中，SR-71侦察机以3马赫的速度飞行，约800枚北越导弹都未能击中它，此外还有F-117隐形战斗机。隔壁的主公司则建造了星座式飞机、C-130大力神运输机和F-104战斗机。.

救助和贿赂

成功背后隐藏着巨大的麻烦。C-5“银河”运输机的预算超支了约10亿美元。L-1011“三星”客机项目也因其唯一的发动机供应商罗尔斯·罗伊斯公司于1971年2月破产而陷入困境；国会最终批准了2.5亿美元的贷款担保，而这还是在副总统斯皮罗·阿格纽打破参议院僵局后才得以实现的。随后，在1975年至1976年间，参议院调查人员揭露洛克希德公司在海外行贿约2200万美元。荷兰的伯恩哈德亲王因此失去了军职，日本前首相田中角荣被捕，而这一丑闻也促成了美国《反海外腐败法》的出台。洛克希德公司此后再也没有生产过其他客机。.

加入洛克希德·马丁公司

洛克希德公司重振雄风，成为国防巨头。1986年，公司总部迁至卡拉巴萨斯；1991年4月，凭借YF-22战斗机赢得先进战术战斗机竞标；1993年，收购了通用动力公司位于沃斯堡的F-16战斗机工厂。1994年8月，公司销售额达132亿美元，员工人数达77500人，并同意与马丁·玛丽埃塔公司合并。1995年3月15日，洛克希德公司成为洛克希德·马丁公司的一半——而洛克希德·马丁这个名字，至今仍是世界上最著名战斗机的名称（发音正确）。.

工厂

• 伯班克工厂 · 加利福尼亚州伯班克——主要工厂从1928年一直运营到1994年关闭；也曾拥有洛克希德航空航站楼，直至1978年。
• 臭鼬工厂 ·加利福尼亚州伯班克，后迁至帕姆代尔（42号工厂）——先进开发项目公司，成立于1943年；1992年迁至帕姆代尔
• 玛丽埃塔工厂 · 佐治亚州玛丽埃塔——C-130运输机生产线所在地；截至2009年，那里已建造了超过2300架大力神运输机。
• 沃斯堡工厂 · 德克萨斯州沃斯堡——1993年随F-16项目从通用动力公司购入
• 卡拉巴萨斯总部 · 加利福尼亚州卡拉巴萨斯——公司总部 1986–1995

人们

• 艾伦·洛格黑德（洛克希德） · 联合创始人 — 1889–1969；1934年合法地将姓氏改为洛克希德
• 马尔科姆·劳格黑德 · Alco Hydro-Aeroplane 的联合创始人——于 1919 年创立了洛克希德液压制动公司
• 约翰·K·“杰克”·诺斯罗普 · 联合创始人兼设计师——与杰拉德·沃尔蒂共同设计了Vega；后创立了诺斯罗普公司。
• 罗伯特·E·格罗斯 · 所有者兼董事长（1934-1956 年）——1932 年与兄弟一起从破产管理人手中买下了这家公司。
• 考特兰特·S·格罗斯 · 1956–1961年担任董事长 — 1932年共同购买人
• 克拉伦斯·“凯利”·约翰逊 · 首席工程师，臭鼬工厂负责人，直至 1975 年 — 1910–1990；领导设计了 40 多项产品，包括 P-38、F-104、U-2 和 SR-71。
• 本·里奇 · 1975年起担任臭鼬工厂负责人——接替约翰逊；负责F-117战斗机项目。
• 丹尼尔·霍顿 · 董事长——因上世纪70年代的贿赂丑闻辞职
• 丹尼尔·M·特勒普 ·最后一任董事长，1988-1995年——主导了马丁·玛丽埃塔公司的合并谈判

纪录和第一

• 1944年4月17日，星座号飞机从伯班克飞往华盛顿，全程约2300英里，耗时6小时57分钟。
• P-2“海王星”顽强海龟：1946年从珀斯到哥伦布，不加油飞行11236.6英里；保持活塞式发动机飞行纪录直至1986年。
• 1958年5月，F-104战斗机创造了91243英尺的世界飞行高度纪录和1404英里/小时的世界速度纪录。
• SR-71 1976年7月创下水平飞行绝对高度纪录85,069英尺；1974年伦敦至纽约飞行时间1小时54分56秒。
• KC-130F大力神：降落在航母甲板上的最大飞机，福莱斯特号航空母舰，1963年
• C-130：连续生产时间最长的军用飞机，到2024年将达到70年。
• 捷星航空：第一架投入使用的专用公务机，1961年