飞鱼

1982年5月4日，在南大西洋，英国驱逐舰“谢菲尔德”号被阿根廷“超级军旗”战斗机发射的一枚空射导弹击中。“谢菲尔德”号沉没。三周后，又有两枚相同的导弹击中了集装箱船“大西洋运输者”号。一夜之间，全世界都知道了这种导弹的名字： 飞鱼, “飞鱼”在法语中意为“飞鱼”。很少有人注意到它的制造商。正是法国宇航公司——这家国有企业在图卢兹的机库建造了协和式飞机，也曾参与制造了半架新型空客飞机，并主导了欧洲的阿里安火箭项目。换句话说，一家公司既制造了当时最耀眼的空中客机，也制造了当时最令人畏惧的反舰武器。.

三家国有企业，一家巨头

法国宇航公司（Aérospatiale）的成立是一系列合并的产物。1936年，法国人民阵线政府将飞机制造业国有化，成立了多家区域性国有企业。到20世纪50年代末，这些企业合并为南方航空（Sud Aviation）和北方航空（Nord Aviation）。1970年，南方航空、北方航空和弹道导弹机构SEREB合并，成立了法国国家工业宇航公司（Société nationale industrielle aérospatiale，简称SNIAS）。该公司是法国最大的航空航天公司，并且一度是国有企业。 97% 该公司的首任董事长是亨利·齐格勒，他是一位飞行员，曾于 1946 年至 1954 年担任法国航空公司的总裁。从 1974 年起，该公司将名称改为小写 aerospatiale，特意省略了重音符号。.

协和式飞机及其带来的教训

它接手的最大项目就是协和式飞机。第一架原型机由南方航空公司在图卢兹制造，并于1969年3月2日由安德烈·图尔卡特驾驶首飞。航空公司拥有超过100架协和式飞机的购买选择权，但由于政治因素、成本超支、石油危机和噪音争议，最终只有法国航空公司和英国航空公司成为买家。 20架协和式飞机 飞机建造完成，并于1976年1月21日开始定期航班运营。这架客机堪称技术奇迹，是首架采用电传操纵系统的飞机，但商业上却遭遇了失败。法国宇航公司的管理层吸取了深刻的教训：绝不再让政治因素而非单一公司来主导项目决策。.

没有订单就建造空客

这一教训塑造了空客。1970年12月18日，法国宇航公司及其德国合作伙伴成立了空中客车工业公司，双方各持50%的股份，共同打造A300——世界上第一架双引擎宽体客机。A300于1972年10月28日从图卢兹首飞。起初无人问津，但法国宇航公司在没有订单的情况下依然坚持生产。即便如此，根据法国法律，被裁员工仍需支付其一年工资的90%。最终，这一冒险取得了成功。A300取得了巨大的成功。 561次交付, 于是，空客开始挑战波音。多年后，一位空客高管表示，如果没有齐格勒，就不会有空客。同样的逻辑也催生了欧洲的阿里安火箭，该火箭于1979年12月24日首飞，由法国宇航公司担任主承包商。.

这架直升机在马里尼亚讷工作。

直升机才是真正的摇钱树。法国宇航公司从南方航空继承了云雀II型直升机，这是第一款采用燃气涡轮发动机的量产直升机，此外还有云雀III型、超级黄蜂、美洲狮以及新型瞪羚直升机，后者是第一款采用涵道式尾桨的直升机。1972年6月21日，试飞员让·布莱驾驶一架“骆驼”直升机飞到了12442米的高度。, 直升机高度纪录 半个世纪后，它依然屹立不倒。随后，位于马赛附近的马里尼亚讷工厂生产出了新一代飞机：松鼠（Écureuil），该机于1974年6月27日在总工程师勒内·穆伊勒（René Mouille）的领导下首飞，之后又生产了海豚2型（Dauphin 2）和超级美洲狮（Super Puma）。仅美洲狮一款飞机，在1987年法国停产前就售出了697架。.

失败、争执和总统的兄弟

并非所有飞机都一帆风顺。法国宇航公司希望每月售出六架的SN 601 Corvette公务机，在1976年停产。 仅有40架飞机; 一家美国经销商因只收到一架未经认证的演示机而非70架喷气式飞机而提起诉讼。科尔维特和协和式飞机的成本超支导致了管理层的更迭。从1975年到1983年，该公司由雅克·密特朗将军（未来总统的弟弟）掌管。1981年，他与意大利航空签署协议，成立了ATR公司。1991年，欧盟委员会否决了法国宇航公司与阿莱尼亚公司联合收购德哈维兰加拿大公司的计划。法国媒体还报道称，该公司涉嫌通过幌子公司向种族隔离时期的南非交付直升机，违反了禁运规定。.

融入空客

冷战结束后，公司的衰落分阶段发生。1992年，法国宇航公司将其直升机部门与德国DASA公司的直升机部门合并，成立了欧洲直升机公司，并保留了70%的股份。其卫星业务则被阿尔卡特公司收购。1999年，随着若斯潘政府推进私有化进程，该公司与拉加代尔集团旗下的马特拉高科技公司合并，并于1999年6月11日在巴黎航展上正式成立了马特拉宇航公司。13个月后，即2000年7月10日，该公司又与DASA和CASA合并，组建了欧洲航空防务航天公司（EADS），也就是今天的EADS。 空客. 这个名字已经消失了，但它的继承者却无处不在：空中客车公司、空中客车直升机公司、MBDA公司、阿丽亚娜集团、泰雷兹阿莱尼亚宇航公司和达赫公司。.

工厂

• 总公司 · 巴黎——公司总部，现已出售
• 图卢兹 · 图卢兹、上加龙省 — 协和式飞机和空客飞机总装；现在是空中客车公司
• 圣纳泽尔和南特 · 大西洋卢瓦尔河 — 客机机身和结构；现在是空中客车公司
• 莫尔特 · 索姆河——航空结构；现为空客
• 玛丽尼亚内 · 位于马赛附近的罗讷河口省——直升机设计和生产；现为空中客车直升机总部
• 莱穆罗 · 伊夫林省，靠近巴黎——阿里安火箭发射装置和弹道导弹；现为阿里安集团
• 布尔日 · Cher — 战术导弹；现为 MBDA
• 戛纳 · 滨海阿尔卑斯省 — 卫星；现为泰雷兹阿莱尼亚空间公司
• 波尔多和罗什福尔 · 吉伦特省和滨海夏朗德省——飞机维修和航空结构；现为Stelia和Sabena技术公司
• 塔布斯 · 上比利牛斯省 — SOCATA 轻型飞机；现在达赫

人们

• 亨利·齐格勒 · 董事长，1970–1973 年 — 前南方航空总裁兼空中客车工业公司首任总裁；1906–1998 年
• 查尔斯·克里斯托菲尼 · 主席，1973–1975年
• 雅克·密特朗 · 将军，主席（1975-1983 年）——弗朗索瓦·密特朗总统的兄弟；1981 年签署了《全面和平条约》。
• 亨利·马特 · 董事长，1983–1992 年 — 参与协和式飞机、空客和阿丽亚娜火箭飞机项目的工程师；1928–2018 年
• 路易·加洛瓦 · 董事长，1992–1996 年 — 后任空客和欧洲航空防务航天公司 (EADS) 首席执行官
• 罗杰·贝泰耶 · A300 技术总监——空客联合创始人；选择英语作为该项目的工作语言
• 让·布莱 · 首席试飞员，直升机——驾驶云雀II和拉玛直升机创造了直升机飞行高度纪录
• 勒内·穆伊 · 总工程师 — 领导了 Écureuil 的设计
• 安德烈·图尔卡特 · 试飞员——1969年3月2日，驾驶协和式飞机001号进行了首飞

纪录和第一

• 拉马：直升机绝对飞行高度纪录为12442米，由让·布莱于1972年6月21日创造，至今无人打破。
• A300：世界上第一款双引擎宽体客机
• 协和式飞机：第一架采用电传操纵系统的客机
• 瞪羚直升机：第一架采用涵道式尾桨的直升机；1967年5月创下两项速度纪录
• 超级黄蜂：FAI直升机绝对速度纪录，1963年7月23日
• 阿丽亚娜1号：1979年12月24日首飞，法国宇航公司为主要承包商
• 多芬2号：1980年2月在伦敦和巴黎之间创造了三项速度纪录