スターリンが望まなかった局

パヴェル・スホーイは物静かな男だった。1895年にベラルーシの農民の家に生まれ、アンドレイ・ツポレフの下で訓練を受け、記録破りのANT-25とTB-3爆撃機の開発に携わり、1939年には自身の設計局を与えられ、当初はハリコフに設立され、1940年にモスクワ地方に移転した。彼の最初の航空機である偵察爆撃機Su-2は約910機製造された。2番目の地上攻撃機Su-6は、イリューシンのIl-2よりも優れていると評価され、1943年にスターリン賞を受賞した。しかし、量産されることはなかった。スターリンはIl-2を好み、1942年までに スホーイ設計局には生産ラインが全くなかった。.

1953年に死から蘇った

1949年、独裁者の忍耐は限界に達した。スホーイは失脚し、彼の設計局は解散され、彼は副主任設計者としてツポレフのもとに送り返された。4年間、その名前は消えた。そして1953年にスターリンが死去し、スホーイは再出発を許された。彼は驚くべき速さでそれを成し遂げた。Su-7戦闘爆撃機は1955年9月に初飛行し、Su-9迎撃機は1956年6月に初飛行した。1959年9月には、改良型Su-9であるT-431が初飛行した。, 28,852メートルの世界最高高度記録を樹立, 操縦したのはテストパイロットのウラジーミル・イリューシン。彼は、戦時中にスホーイ社を打ち負かしたIl-2の設計者本人の息子である。.

スイングウィングとマッハ3の夢

1960年代は大胆な時代だった。1962年に初飛行したSu-15迎撃機は悪名高くなる。1983年、サハリンから出撃したSu-15TMが韓国航空007便を撃墜し、乗客乗員269人全員が死亡した。Su-17はソ連軍初の可変翼機となり、同型機は2,867機まで生産された。続いて可変翼のSu-24爆撃機が登場した。中でも最も大胆だったのは、1972年8月に初飛行したチタン製のマッハ3爆撃機T-4（通称ソトカ）で、1975年に解体されるまでに600件近い特許を取得した。現存する唯一の機体はモニノにある。一方、1975年に初飛行した頑丈なSu-25は、ソ連の空飛ぶ戦車となった。.

フランカー

パベル・スホーイが最後に設計した戦闘機はT-10だったが、彼はその初飛行を見ることなく亡くなった。彼は1975年9月に亡くなり、試作機は1977年5月20日に初飛行した。しかし、その性能は期待外れで、ミハイル・シモノフの下で設計はほぼ完全にT-10Sへと再設計された。その結果生まれたのがSu-27で、これはF-15に対するソ連の回答であり、それ以上の性能を持っていた。簡略化されたバージョンのP-42は、アメリカのストリーク・イーグルから上昇記録を奪い、1989年のパリ航空ショーでは、テストパイロットのヴィクトル・プガチョフがジェット機を垂直を超えて上昇させ、水平飛行で再び垂直に戻すという偉業を成し遂げた。. 世界はそれをプガチョフのコブラと呼んだ.

生き残るために売る

ソ連が崩壊すると、新型戦闘機の開発資金が途絶えた。スホーイはSu-27シリーズを海外に販売することで生き延び、シモノフは重要な収入をもたらす販売を調整した。中国はSu-27を購入し、その後独自のJ-11を開発した。インドは2人乗りのSu-30MKIを採用し、2000年にはナシクのHALで140機をライセンス生産する契約を結んだ。この1機の機体から、Su-30、1989年にロシア初の通常空母着艦を成功させた艦上戦闘機Su-33、並列2人乗りの攻撃機Su-34、推力偏向機Su-35Sなど、様々な機体が生まれた。これらの機体のおかげで、設計局は存続することができた。.

スーパージェット、ステルス技術、そして合併

1999年からゼネラルディレクターを務めたミハイル・ポゴシャン氏の下で、スホーイは2008年5月に初飛行したスーパージェット100で旅客機市場への参入を試みた。2012年にインドネシアのサラク山で、2019年にモスクワで発生した2件の死亡事故により、その記録は暗いものとなり、2018年には民間部門はイルクートに移管され、後にヤコブレフと改名された。ステルス機Su-57は2010年1月に初飛行し、2019年に生産が開始された。2006年、スホーイは国営の統一航空機製造会社（UAC）の一部となり、2022年6月1日にはその法人格はUACに完全に統合された。ブランドと設計学校は存続している。.

工場

• コムソモリスク・ナ・アムーレ航空機工場（KnAAPO） ・コムソモリスク・ナ・アムーレ（ハバロフスク地方）— Su-35とSu-57を製造。2011年時点で約13,500人の従業員。
• ノボシビルスク航空機製造協会（NAPO） ・ノボシビルスク — Su-24を製造。Su-34を製造。
• デザイン局本部 ・モスクワ市ベゴヴォイ地区 ― 2024年6月に火災で被害を受ける

人々

• パベル・スホイ ・創業者兼チーフデザイナー、1895年～1975年 ― 社会主義労働英雄を二度受賞。1943年スターリン賞、1968年レーニン賞受賞。
• ミハイル・シモノフ ・設計者、1929年～2011年 — 1970年に入社。Su-27の再設計とソ連崩壊後の輸出販売を主導。
• ミハイル・ポゴシアン ・1999年から総支配人を務め、その後2011年から2015年までUACの責任者を務めた。
• ウラジーミル・イリューシン ・テストパイロット — T-431の記録飛行、S-22I、T-6、T-4を操縦した。
• ヴィクトル・プガチョフ ・テストパイロット ― コブラ機動（パリ、1989年）、ロシア初の通常型空母着艦（1989年）

記録と初記録

• 世界最高高度記録、28,852メートル、T-431（改造Su-9）、1959年9月4日
• パベル・スホイの生涯における高度記録2つ（1959年、1962年）と速度記録2つ（1960年、1962年）
• P-42（Su-27の改造機）の上昇記録、1986年～1988年、F-15ストリークイーグルから取得
• Su-17：ソ連軍で初めて運用された可変翼機
• Su-33：ロシアの空母への初の通常着艦、1989年11月1日