イタリア空軍の物語：プロパガンダとF-35の100年

イタリア空軍の数字

イタリア空軍の組織構造

パラッツォ・アエロナウティカでは、3つの最高司令部が1人の参謀長の下に配置されている。. イタリアの特異な存在は、訓練に専念する同等の地位を持つ部隊である「コマンド・デッレ・スクオーレ」である。これは、常に装備できる人数よりも多くの人材を訓練しなければならなかった軍隊の伝統を受け継ぐものだ。.

イタリア空軍が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

注文済み

イタリア空軍が退役させたすべての機種

フィアットCR32からアエルマッキMB-339A（T-339A）まで、45種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

イタリア空軍が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは空軍が放棄した飛行場を示します。. 1971年以降、12の飛行場が閉鎖され、そのほとんどは民間事業者に引き渡された（ベルガモ、カターニア、リミニ、コミソ、カリアリなど）。そのため、イタリアで最も利用者の多い空港のいくつかは、片側に軍事区域が設けられている。.

イタリア空軍では誰がどこに駐屯しているのか

各基地ごとの飛行部隊と、それぞれが所属する航空団。. イタリアの飛行隊には番号が付けられています グループ そして、その番号は古くからある。第9飛行隊はフランチェスコ・バラッカの跳ね馬のエンブレムを掲げ、第154飛行隊は1982年に最初のトーネードを操縦し、第313飛行隊は1961年からフレッチェ・トリコローリとして活動している。.

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

イタリア空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

イタリア空軍が参戦したすべての紛争

戦闘ごとの全記録、使用された航空機、そして各数値の出典元。.

• アラビア半島：タスクフォース・エア – アラビア 2026年から現在まで 同盟国の領空および湾岸地域におけるイタリア軍と権益に対する迅速な防空、空中早期警戒機、展開可能なレーダー、および対ドローンシステムの支援を受けたユーロファイターによる警戒出撃。
• リビアと中央地中海：マレ・シクロと二国間ミッション 2015年から現在まで リビアへの海上接近路における継続的な武装偵察および海上監視飛行、さらにミスラタにあるイタリア野戦病院と二国間訓練ミッションを支援する輸送飛行。
• イラクとシリア：インヘレント・リゾルブ作戦 2014年から現在まで 対IS連合軍のための戦術航空偵察および情報収集・監視・偵察活動、さらに連合軍航空機および戦術輸送機への空中給油。
• NATOの航空警備：バルト三国、アイスランド、そして東部戦線 2013年から現在まで NATOの即応警戒態勢を維持し、自国の戦闘機部隊を持たない同盟国に代わって、同盟空域内で予告なしに侵入した航空機や規則に違反した航空機を特定し、護衛する。
• アフガニスタン：ISAF、確固たる支援、そしてカブール空輸作戦 2002年～2021年 イタリアが主導する西部地域司令部への情報収集、監視、偵察、近接航空支援、戦術・戦略空輸。2021年8月には、イタリア軍のカブールからの避難を空輸した。

戦闘記録全体を開く

アフターバーナーからのイタリア空軍ニュース

MiGFlug誌がイタリア空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

イタリア空軍について人々が尋ねるすべてのこと

イタリア空軍が運用した航空機について読んでみよう

『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.

すべての事実を確認済み

• アエロノーティカ ミリターレ：公式サイトサービス構造、歴史、博物館、部隊ページ
• Aeronautica Militare: La nostraorganizzazione参謀長、最高司令部、三段階構造
• Aeronautica Militare: 私は Aeronautica Militare に参加します各航空団、訓練部隊、支援部隊の任務と装備。ただし、ページの一部はAMXとAB-212の退役に遅れていることに注意してください。
• Aeronautica Militare: 6° 嵐、154° 飛行飛行 F-352025年7月4日：ゲディ基地がF-35の主要運用基地となり、トーネードは第155飛行隊に集中配備される。
• Aeronautica Militare: 航空宇宙戦争センター、新司令官同センターは2025年9月22日にプラティカ・ディ・マーレに設立され、指揮権交代は2026年9月7日に行われた。
• Aeronautica Militare: nasce il Reparto "Sviluppo, Pianificazione e Trasformazione dello Strumento Aereo e Spaziale""2026年9月15日 空軍スタッフの再編成
• ディフェーサ大臣: Documento Programmatico Pluriennale 2025–20272025年の国防予算は312億9840万ユーロ。空軍は政令185/2023に基づき法的に設立される。
• レオナルド社：イタリアがユーロファイター・タイフーン戦闘機を最大24機発注トランシェ5の契約は、トランシェ1の航空機を置き換えるため、2024年12月23日にローマで締結された。
• 航空専門家：イタリアはKC-767の後継機としてA330 MRTTタンカー6機を調達する予定14億ユーロの契約、2026年2月23日と4月16日という矛盾する署名日、そして中止されたKC-46計画
• 航空専門家：イタリアのMQ-9Aが3月のクウェート攻撃で破壊される2026年3月15日、アリ・アル・サレムでの損失、国防参謀本部の声明、および航空機を移動させないという決定
• 航空専門家：イタリア空軍がAMXギブリに別れを告げる2024年4月5日、イストラナにて退職式典開催
• レオナルド：F-35プログラムに関する詳細情報カメリは米国以外で唯一のFACOであり、MRO&Uハブであり、2014年から2028年の間に約800セットの完全な翼が生産される予定です。
• アメリカ科学者連盟：イタリアの核兵器開発記念日ゲディにある第704弾薬支援飛行隊と推定される20発のB61爆弾。どちらの政府も確認していない。
• OurAirports：飛行場と滑走路のデータ座標、標高、滑走路指定子、長さ、および表面。AIP Italia（aim.enav.it）はこの環境からアクセスできなかったため、これらの数値はOurAirportsのデータとイタリア語版Wikipediaのインフォボックスを照合したものです。両者が一致しない場合は、調査レポートにその相違点が記載されています。
• Associazione Arma Aeronautica、パドヴァ地域: il 32° Stormo di Amendola1993年の移転、AMXへの改修、2002年と2005年のドローン部隊の配備、そして2016年12月12日のF-35到着の日付。
• 航空専門家：ヨーロッパ初、イタリア空軍が初のF-35A飛行隊の初期作戦能力を宣言2018年11月30日のIOC宣言、納入された10機の航空機、TLP 18-4、およびロッソ将軍の引用
• NATO連合航空司令部：イタリアはNATOアイスランド作戦にF-35を配備する最初の同盟国2019年10月、アメンドラ基地所属のF-35A戦闘機6機がケフラヴィーク基地に3週間駐留した。
• NATO連合航空軍団：イタリア軍F-35A部隊がアイスランドへの配備を承認される（2022年5月6日）アメンドラ分遣隊の2022年の認定とセルヴォーネ中佐の引用
• 航空学者: オペラツィオーネ ジブリ、ゲッラの gli AMX1999年アメンドラでのAMX戦闘機19機、参加した飛行隊、第13飛行隊の指揮官、および搭載兵器
• Aviohub: AMX、年金基金 35 周年記念オペラ総飛行時間24万時間、コソボへの出撃252回、アフガニスタン上空での飛行時間約1万時間、そして2024年4月の退役。
• 航空専門家：イタリア空軍が新たなF-35B飛行隊を編成2025年7月1日にアメンドラで第101飛行隊が再編成され、同飛行隊の系譜が刻まれる
• 航空専門家：イタリア空軍に3機目のF-35Bが納入される2020年2月22日にアメンドラで空軍初のF-35Bが到着したこと、イタリアの発注が60対30で分割されたこと、そして海軍の反対
• 防衛ニュース：イタリア、リビアで軍用ドローンが墜落したことを確認2019年11月にタルフナ近郊で非武装のMQ-9が失われたこととイタリアの声明
• FoggiaToday: プレデター ディ アメンドラのアッテラッジョ フオーリ カンポ2019年10月23日に基地のそばにMQ-1CプレデターA+が不時着したことと、空軍の声明
• 在欧米空軍：米国のF-35戦闘機がイスラエル、イタリア、英国のパートナーと合同で「ファルコン・ストライク21」演習を実施2021年6月7日～15日の日程、アメンドラ空港の参加国および航空機の種類
• 陸軍航空隊図書館・博物館：第97爆撃群1942年8月17日の第8空軍初の重爆撃機任務、1944年1月16日のアメンドラへの移動、そして2つの殊勲部隊表彰
• フォッジャ記者: 空軍の法規を遵守せよ第2爆撃群の412回の出撃と1,233機の爆撃機による1945年4月の攻勢
• 航空専門家：レギオン15、砂漠の嵐作戦中に撃墜されたイタリアのトルネード戦闘機コールサイン、標的、武器、ZSU-23-4の命中、そして47日間の捕虜生活
• アメリカ科学者連盟：イタリアの核開発記念日1963年12月の最初の配備、1997年に完成した11の保管庫、推定20の武器、そして704th MUNSS
• アメリカ科学者連盟：イタリアにある米国の核兵器基地がテロリストの標的になっているとの疑惑2015年7月の逮捕、第704軍事演習部隊の拘留任務、および2008年の欧州施設に関する米国の安全保障上の調査結果
• クリステンセン、コーダ、ジョンズ、ナイト著『アメリカ合衆国の核兵器、2025年』（核ノート）ヨーロッパ5か国の6つの基地（アヴィアーノとゲディを含む）に約100発のB61-3とB61-4爆弾が配備されているが、基地ごとの内訳は公表されていない。
• エアフォース・タイムズ：カナダの上院議員が誤ってヨーロッパにある米国の核兵器の所在を明らかにした2019年4月のNATO議会草案、その正確な文言、デ・モルゲン報告書、および改訂版
• アメリカ空軍、シュパンダーレム空軍基地：第704弾薬支援飛行隊、ゲディ空軍基地、イタリア公式には、この飛行隊は第52弾薬整備群傘下のゲディ駐屯部隊であると説明されている。
• アビエーションニスト誌：ゲディ空軍基地の第6航空団に初のF-35Aが正式に納入される2022年6月16日に納入された機体（シリアル番号MM7366、コード番号6-01）、3機のトーネード護衛機、そして1か月後に納入された2機目の機体
• 航空: トルネード 40 年1982年8月27日にゲディ基地でイタリア初のトーネードが配備され、1975年12月5日にはイタリアで組み立てられたトーネードがトリノ・カゼッレ基地から初飛行した。
• Analisi Difesa: F-35、Assegnato il progetto per i lavori alla Base di Ghedi2018年6月にプロガー社がマネンス＝ティフス社と共同で受賞した設計賞、格納庫と司令部ビル、15棟の440平方メートルのシェルター、そして6000万ユーロを超える価値
• プロジン: ディフェサ大臣、アエロポルト ゲディ2020年の最終設計の範囲、それぞれ15棟のシェルターからなる2つの飛行ライン、そしてイタリアとアメリカの承認の必要性
• Zona Militar: エル 6° 嵐、F-35 の飛行時間 5,000 時間2026年4月までにF-35の飛行時間が5,000時間に達し、トーネードが少なくとも2030年まで運用されると予想される。
• 第1回航空レース：ブレシア、1909年9月ブレシアとモンティキアーリの間の平原にある会場、1909年9月8日から20日の日程、カーチスのグランプリ優勝と賞金、カルデラーラの乗客賞、そしてルージエの198.5メートル高度賞
• 航空レポート: 154° Gruppo Diavoli Rossi、dal Tornado all'F-35 con una livrea commemorativa2025年7月2日の記念計画、万歳というモットー、そしてトルネードの43年間の運用
• Aviation Collectables Company: breve storia del 53° Stormoカメリ基地におけるF-104の時代、1997年のトーネードF.3の到着、そして1999年7月28日の第21飛行隊のジョイア・デル・コッレへの移転。
• Starfighters.it: gruppi volo1963年の第21飛行隊のF-104Gへの機種転換とカメリ基地への移転、1971年12月1日からのF-104Sへの機種転換、そして1997年2月14日のトーネードへの機種転換。
• Circolo del 53: ricordi di volo、衝突キャップ。カランティ1968年2月8日の夜間の衝突事故、その状況、そしてカランティ船長の死
• Circolo del 53: 記念キャップ。ギスランディ1978年6月30日に第21飛行隊のジョヴァンニ・ギスランディ大尉が亡くなったこと、そしてソンドリオでの追悼式典
• Circolo del 53: カピターノ ピロタ ジョヴァンニ バレストラ記念記念碑バレストラの生誕日（1949年4月20日）、1979年1月18日のカステルレット・ディ・ブランドッツォ近郊での事故、そしてエンジン部品で作られた記念碑
• ピエトレ デッラ メモリア: 記念碑 1470 ピロティ ブルヴェッタティ ア カメリ1913年から1922年の間にカメリで免許を取得した1,470人のパイロットと、ダヌンツィオがパッリ兄弟に捧げた献辞の本文
• ロッキード・マーティン：イタリア製F-35B戦闘機第1号機がカメリ工場からロールアウト2017年5月5日のロールアウト、101エーカーの敷地と22棟の建物、11の組立ステーション、5つのMRO&Uベイ、800人以上のスタッフ、そして60機のF-35A、30機のF-35B、29機のオランダ製航空機、835セットの翼の生産プログラム。
• 航空専門家：国際的に組み立てられた初のF-35がカメリからロールアウト2015年3月12日のAL-1ロールアウトと、2014年12月のカメリの欧州MRO&Uセンターとしての選定
• 航空専門家：国際的に組み立てられた史上初のF-35が初飛行に成功AL-1の初飛行は2015年9月7日、約1時間半の飛行で、ユーロファイターに追跡された。
• 第二防衛線：イタリア初の快挙、F-35が大西洋を横断（2016年2月5日）カメリからの出発、14時30分のパタクセントリバーへの到着、4回の給油、最終区間の約7時間、そして支援機
• 航空専門家：イタリア海軍初のF-35Bが、大西洋横断を経てパタクセント・リバー海軍航空基地に到着2018年1月31日、カメリからの横断、ラジェスでの寄港、および支援にあたったKC-767A、ユーロファイター、C-130J
• 航空専門家：USAFE初のF-35がカメリのMRO&U施設に配備される2025年3月24日に配備された第495戦闘飛行隊の機体番号19-5475と、チアンドゥッシ大尉の言葉
• アビエーションニスト誌：カメリのFACOで製造されたポーランド初のF-35が初飛行ポーランドのF-35A 3517の初飛行は2026年7月、ポーランドの32機のうち16機がカメリで製造され、835セットの翼と年間約15機の航空機が生産される。
• スイス連邦政府：Air2030、イタリア製スイスF-35AスイスのF-35A戦闘機36機のうち少なくとも24機はカメリで組み立てられ、8機は訓練用に米国で製造され、2027年から納入される予定。
• アーミー・レコグニション：スイス初のF-35Aが発注削減後、カメリ工場で組み立て開始MJ-4の構造組立が2026年8月14日に確認され、連邦評議会は2026年3月6日に約30機の航空機の生産を目指す決定を下した。
• レオナルド：イタリア初のF-35が格納庫からロールアウトカメリ社は、米国以外で唯一のF-35生産施設とされており、2015年には750人以上が機体と翼の生産に従事していた。
• モンフェラート ウェブ TV: la Città di Casale al centenario dell'intitolazione dell'aeroporto di Cameri a Natale e Silvio Palli2021年10月の1921年の献堂式100周年と、パッリ兄弟とカザーレ・モンフェッラートとのつながり
• 航空レポート: イタリアの軍事飛行計画とフレッチェ トリコローリフージエとカンポフォルミド、1950年代の5翼展示飛行チームとその航空機、そしてリヴォルトが選ばれた理由
• 航空レポート: 65 周年記念パトゥーリア アクロバット ナツィオナーレ設立日と創設者、航空機の運用期間、訪問国、そして10機編隊を維持したM-346への移行
• MiGFlugアフターバーナー：ラムシュタイン1988年 ― 航空ショーを変えた惨事衝突の経緯、死傷者数の内訳（31人＋36人＋3人）、集計終了日（1988年11月21日）、調査委員会の調査結果、ドイツとNATOの規則変更
• NATO連合空軍司令部：ラムシュタイン空軍基地、航空ショーの悲劇の犠牲者を追悼2018年の追悼式典、死者70名、負傷者1000名以上、そしてクラウディオ・ガベッリーニ少将の言葉
• TGCOM24: ラムシュタインとフレッチェ トリコローリの事件1973年のトルヴァイアニカでの衝突事故、1974年3月のコドロイポでの衝突事故（2人のパイロットの名前と年齢を含む）、そして1981年のアントニオ・ガルスの死亡事故
• 航空専門家：フレッチェ・トリコローリの航空機3機が展示飛行中に空中衝突2025年5月6日のパンテッレリア島での衝突事故、関係した航空機、負傷者、およびイタリア空軍の声明全文
• 航空専門家：フレッチェ・トリコローリ曲技飛行チーム向け新型M-346ジェット機が初公開2024年9月12日のイストラナでの発表、そしてM-345が大規模編隊曲技飛行に不採用となった理由
• 航空レポート: dal 25 maggio 2020 le Frecce Tricolori sorvoleranno i capoluoghi diregione2020年ジロ・デ・イタリアのルート（都市別）、日程、そして6月2日のローマでのゴール地点
• Ghigi Aviation: La Base aerea di Rivolto1925年12月25日の第2航空団の系譜、1993年のヴィチェンツァ、カメーリ、トレヴィーゾ、リヴォルトへの移転、そしてミサイル部隊への転換
• レポート ディフェサ: 4° ストーモ・ディ・グロッセート、フォルツァ・アルマータの報告書1931年6月1日のカンポフォルミドでの編成、構成飛行隊、1933年の馬の採用、戦時型、戦後型航空機、1963年4月のF-104Gと1970年のF-104S、2004年3月16日からのユーロファイター、第20回クウェート飛行隊の訓練、そして2021年3月19日のフルロード任務
• QRA Aviation: 4° Stormo Caccia di Grosseto、95 周年記念イタリア運行飛行隊の系譜、航空機の進化、2004年3月16日の初代ユーロファイター、タイフーンの飛行時間マイルストーン、そして現在の飛行隊構成
• 航空レポート: Il 4° Stormo raggiunge le 70,000 ore di volo con il caccia ユーロファイター タイフーン2018年5月に5万時間、2022年1月に7万時間に達し、2005年に運用開始。
• ミラヴィア：イタリア空軍戦闘機部隊創設100周年記念（1917年～2017年）、グロッセート1917年4月10日に設立された第9および第10飛行隊、バラッカ指揮下の第91飛行隊、そして1959年以来グロッセートに拠点を置く第4航空団
• フランチェスコ・バラッカ美術館、ルーゴ: イル・カヴァリーノ・ランパンテピエモンテ・レアーレの起源、1918年4月27日付の手紙、馬は常に黒色であったとする博物館の見解、パオリーナ伯爵夫人に帰せられる言葉の逐語録、唯一の情報源としての1962年の回想録、そして1932年7月9日のスパでの初登場
• Associazione 4° Stormo Gorizia: アラルディカ第10グループの白地に黒の馬と第9グループの黒地に白の馬、1933年から1934年の採用におけるアオスタ公の役割、そして馬が元々は赤だったという古い伝承。
• マレンマオッジ: トレンタニ・センザ・エットーレ、イル・リコルド・デル・IV・ストーモ1993年5月5日のエットーレ・ディ・ブラシオ中尉の死、その状況、2023年の追悼式、そしてジョルジオ・リオロ大佐の回想
• Il Tirreno: Febbraio 1996, Grosseto e lo schianto fra i capannoni dell'aereo fuori controllo1996年2月に発生したF-104ASA戦闘機の工業地帯での墜落事故、倉庫群、そして地上での死者が出なかったこと
• ラ・ナツィオーネ: グロッセートの軍隊のような、スクランブルとペルケの戦争グロッセートからのQRA発射の日常的な性質と、イタリア中部および北部全域で聞こえるソニックブーム
• decmomannuairbase.com: ラ・ストーリアカンポ・ディ・マノヴラ・セグレト第34飛行場、1940年6月11日のビゼルト空襲、カニャ将軍、B-26爆撃機部隊、1944年2月の6レーン離陸システム、1954～55年の再建、1960年9月26日からのドイツ軍派遣、1973年からのACMI（航空機整備・修理・整備）と1979年10月の費用分担による運用開始、1986年の消火栓システム、1991年のMiG-29、1998年のイギリス空軍撤退、2011年のリビア派遣
• decmomannuairbase.com: アエロポルトの緊急事態1940年以降の事故記録は、日付、種類、シリアル番号、所属部隊、死者数別に記録されており、1941年9月27日の衝突事故、1978年7月25日のRAFジャガー、1981年8月21日のJG74 F-4Fの事故も含まれている。
• GlobalSecurity.org: デシモマンヌ空軍基地、サルデーニャACMIサブシステム、最大8機の航空機のリアルタイム監視、マスターステーションと7つの遠隔ユニット（うち6つは海上ブイに設置）、そして1990年代のUSAFE訓練展開
• 航空学者: AWTI 50 周年記念、デシモマンヌ創設国であるイタリア、ドイツ、イギリス、カナダ、ACMI、カポ・フラスカ空対地射撃場、そして2009年当時の基地の状況
• 航空専門家：ドイツ空軍のタイフーン戦闘機がデチモマンヌで最後の訓練キャンペーンを完了した。1960年から2016年までのドイツ軍の駐留、TaktLwG 31による最後の作戦、300人の人員と16個のコンテナに積まれた60トンの物資、1日20回の出撃、そして2016年9月15日と16日の出発日
• 航空専門家：IFTS、イタリア空軍統合訓練センター（レオナルド訓練センター）の詳細分析13万平方メートルのキャンパス、22機のM-346、40人の教官、年間8,000飛行時間、最大80人のパイロット、シミュレーターの適合性、顧客空軍、そしてプロフーモの見積もり
• L'Unione Sarda: Decimomannu、将来のトップパイロットのための飛行学校を開設2022年11月13日のプレゼンテーション、年間最大80名のパイロットの受け入れ能力、出席した関係者
• 航空専門家：ドイツのトルネード戦闘機がサルデーニャ島の爆撃訓練場に爆弾を投下し、火災が発生2014年9月4日の事件では、1,314ヘクタールの牧草地のうち30ヘクタールが焼失し、9月15日まで活動が停止された。
• Il Fatto Quotidiano: Veleni di Quirra、assolti gli otto ex commandanti del poligono2021年11月11日のラヌセイでの判決、8人の被告、起訴内容、第530条の規定、診断を受けた167人、そして8年間にわたる訴訟手続き
• ナショナリア紙：サルデーニャ島民が軍事占領に抗議2019年10月12日のカポ・フラスカでのデモ、参加者1,000人から4,000人、42の協会からなるプラットフォーム、35,000ヘクタール以上の土地が地役権下に置かれ、60パーセントの数字
• L'Unione Sarda: カリアリでのア・フォラスのデモ2024年6月2日のデモには500人以上が参加し、イタリア軍の資産の66％がサルデーニャ島にあるという主張がそのまま述べられた。
• イタリアは湾岸同盟国防衛のため、ユーロファイター、SAMP/T、対ドローンシステムを密かに配備した。タスクフォース・エア・アラビアの構成：4つのタスクグループ、ユーロファイター、E-550A、C-130J/KC-130Jの各要素、AN/TPS-77レーダー、ACUS-E対ドローンシステム、陸軍のSAMP/T、KRONOS、Skynex、2026年3月の配備予定日、タイフ基地、そして約400名の空軍要員と300名の陸軍要員。.
• イタリア空軍のユーロファイター・タイフーン戦闘機が、サウジアラビア空軍基地に対するフーシ派の攻撃で被弾2026年9月18日のキング・ファハド空軍基地への攻撃：クロセットによる、基地の分散したエリアにいたF-2000Aが被弾したことの確認、被害評価の欠如、イタリア人要員の不在、および2026年3月15日のクウェート攻撃の概要。.
• サウジアラビアでフーシ派の攻撃によりイタリアの戦闘機が損傷2026年9月18日夜間の攻撃、4機のタイフーン戦闘機からなるタスクグループ、遠隔地に駐機していた航空機、負傷者なし、そしてクロセット氏がルチアーノ・ポルトラーノ将軍と接触していたことに関する独立した確認情報。.
• アラビア サウディタのコルピト アン ユーロファイター イタリア ネッラ ベース ディ ターイフ。クロゼット：ネッスン・フェリトイタリア語で報じられたクロゼット氏のタイフ空爆に関する声明、メッカの東70kmに位置する基地の位置、そしてサウジアラビアとクウェートに分かれて派遣された約300人の空軍要員という人数は、他の情報源で示されている400人と矛盾する。.
• イタリア、湾岸諸国のドローンとミサイルの脅威に対抗するため、ユーロファイター戦闘機とSAMP/T防空システムを派遣イタリア国防省が提示した2026年3月後半の開始時期、任務部隊の構成、サウジアラビア、クウェート、バーレーンにおける活動、そしてイタリア軍による標的への攻撃が一切公表されていないことを裏付ける。.
• 危機と協力の狭間での中東におけるイタリア軍の軍事任務への参加と役割2026年3月13日付のイル・ソーレ24オレ紙の調査によると、現在のイタリア軍の戦力は以下の通り。イラクのプリマ・パルティカ基地には141名の要員が駐留しているが、2025年には1,270名が承認されている。クウェートには320名の空軍要員が駐留しており、239名は2026年3月6日にサウジアラビアに移動した。また、UNIFIL、MIBIL、MFO、Aspidesへの派遣も含まれている。.
• イタリアのMQ-9A無人機が3月のクウェート攻撃で破壊された。イタリアはイラン戦争への関与を疑われることを避けるため、この無人機を現地に留めていた。2026年3月15日のアリ・アル・サレム空軍基地への攻撃：アラバ・フェニーチェ任務群のMQ-9Aがシェルター内で破壊されたこと、ポルトラーノ将軍の確認、ユーロファイター2機が損傷したという未確認情報、航空機の移動や発進を行わないという決定、そしてクロゼットによるイタリアの権限の限界についての発言。.
• クウェートの台風イタリアバサティあたり 10,000 鉱石2026年2月20日付の報告書：タスクグループ・タイフーンが2019年3月以降、アリ・アル・サレム基地で飛行時間1万時間を突破したこと、イタリア国家派遣軍航空司令部における航空戦術偵察の役割、およびマルコ・マンジーニ大佐の発言。.
• オペラツィオーネ プリマ パルティカ: クウェートのトルネード イタリア バサティあたり 6,000 鉱石2024年10月31日、トルネード戦闘機の飛行時間6,000時間を記念する式典と、2014年11月から活動しているタスクグループ・デビルと、2019年3月から配備されているタスクグループ・タイフーンとの部隊交代式、および情報収集、監視、航空戦術偵察任務に関する声明。.
• イタリア — オペレーション・インヘレント・リゾルブ連合のページ連合軍によるイタリアの貢献に関する声明：部隊防護、空中給油、輸送および人道支援飛行の乗務員、空中給油機、多数の偵察・監視機がイラク、クウェート、バーレーン、カタール、アラブ首長国連邦、米国に展開。イタリアの航空任務は非攻撃的な性格であることを確認する。.
• イタリアのオペラ『オデッセイ ドーンとリビアの統一プロテクター』2011 年、クリスチャン ペッテナ著リビア2011の部隊レベルの詳細：155° Gruppo ETS Tornado ECR、6° Stormo Tornado IDS、18° Gruppo F-16、4°および36° Stormo Eurofighters、32°および51° Stormo AMX、5月20日からの8° Gruppo KC-767A、8月8日からの28° Gruppo MQ-9A、および3月31日から10月31日までの日付。.
• イタリアのゲッラ アッラ リビア コン セッテチェント スーパー ボンベイタリアが2011年にリビアに投入した代替兵器の集計は、爆弾と誘導ミサイル合わせて710発で、そのうち520発は空軍機からの爆弾と30発の巡航ミサイル、160発は海軍のAV-8Bからのもので、これは空軍参謀本部のブリーフィングと2011年6月6日付の文書に基づくものであり、公式データとしては最初かつ部分的なものとして明記されている。.
• 統合プロテクター作戦（旧オデッセイ・ドーン作戦）解説：最終報告書当時の記録によると、イタリア国防省は、イギリス、フランス、デンマークの国防省とは異なり、統一防衛作戦における出撃回数と精密兵器の使用状況の内訳を公表しなかった。NATOの作戦総数は、出撃回数26,323回、攻撃出撃回数9,658回であった。.
• 危機管理活動におけるイタリア戦闘機の役割 (国際国際研究所の研究論文 16)イタリア軍の出撃回数と飛行時間に関する最も優れた統合データセット：ロクスタ、デナイ・フライト 543/1,288、シャープ・ガード 230/267、デリベレート・フォース 26/41、デシシブ・エンデバー 1,250/3,150、デリベレート・ガード 2,974/7,227、アライド・フォース 1,072/2,903、エンデュアリング・フリーダム 328/860、ISAF 3,301/8,477（2013年12月31日まで）、ユニファイド・プロテクター 2,113/7,255。.
• 戦時下のイタリア（特別レポート）連合軍の任務を支援する：250回の戦闘出撃、42機の航空機、450機の連合軍航空機を収容する14のイタリア空軍基地、1999年3月27日の第155飛行隊ETSによるHARMミサイル発射、および1999年4月14日の第103飛行隊による赤外線誘導Mk 82ミサイル搭載AMXミサイルの初発射。.
• レギオン15：砂漠の嵐作戦中に撃墜されたイタリア空軍のトルネードIDSの物語1991年1月17日～18日の任務の詳細：LEGION 15およびCAESAR 05パッケージ、2回の着陸装置停止、タンカーとのランデブー失敗、航空機MM7074、250フィートでの飛行、ZSU-23-4の被弾、47日間の捕虜生活と1991年3月3日の解放、そしてその後の225回の出撃。.
• ボスニアにおける第154飛行隊の作戦：作戦名「デリベレート・フォース」におけるレッドデビルズ映画『デリベレート・フォース』に登場する唯一のイタリア飛行隊の目撃談：NATOの3,515回の出撃のうち、イタリア軍の出撃は35回。ゲディ基地の運用、レーザー誘導なしでのMk 83爆弾の45度急降下投下、そしてこれが第二次世界大戦以来、イタリアの基地から行われた最初のイタリア軍戦闘任務だったという主張。.
• 1992 年 12 月 13 日、ソマリアでのイタリアのトルナ、ミッション UNOSOM Ibisイビス作戦：1992年12月13日、リストア・ホープ作戦の下で開始、1993年5月4日にUNOSOM IIに移管、フォルゴーレ号を拠点として編成され、1993年9月6日にレニャーノ号と交代したITALFOR-IBIS部隊、作戦区域の規模、1994年1月16日から3月21日までの撤退、そして11名の軍人および赤十字看護師マリア・クリスティーナ・ルイネッティの死。.
• Operazione Antica Babilonia: terra in territorio iracheno il primo C-130J dell'AMI2003年7月9日の報告書では、イタリア空軍のC-130J輸送機が車両と装備を積んでタリール空港に初めて着陸したこと、そしてイタリア空軍が同型機を公式の軍事任務で使用した最初の運用者であると主張されている。.
• AMX e プレデター イタリアあたり 20,000 鉱石シエロ アフガノ2013年12月の節目：第32航空団から2007年以来展開しているタスクグループ・アストーレのプレデターAの飛行時間が12,000時間に達し、第32航空団と第51航空団から編成され、2009年以来ヘラートに駐留するタスクグループ・ブラックキャッツのAMXの飛行時間が8,000時間に達し、フランチェスコ・サヴェリオ・アグレスティ大佐率いる約200名の統合航空タスクフォースも活動した。.
• イタリアとスペインがNATOのバルト海空域警備任務を主導NATOは2023年8月3日、イタリアとスペインのユーロファイター部隊が、撤退するポルトガル、ルーマニア、イギリスの部隊からバルト海空域警備任務を引き継いだことを確認した。.
• イタリアのユーロファイター戦闘機が、2回の連続ローテーションを終え、エストニアにおけるNATOバルト海空域警備任務を完了した。2026年4月4日付の報告書には、イタリアの航空警備部隊の唯一判読可能な活動数値が記載されている。それによると、ポルトガル空軍への引き継ぎ前に、アマリ基地で2回の連続したローテーションで1,300時間以上の飛行を行い、継続的な即応警戒態勢を維持していた。.
• バルト三国でNATO航空警備任務を実施している部隊がシャウレイで交代した。リトアニア国防省による2026年7月31日の交代に関する報告：イタリアのユーロファイターEF-2000 4機と約200名の要員が、フランスのラファール4機とルーマニアのF-16 6機と交代し、これはイタリアにとってシャウレイへの6回目の配備であると述べている。.
• 連合航空軍団：イタリア空軍のF-35Aタスクフォースがアイスランドで完全作戦能力を獲得NATO連合航空司令部は、ジャンマルコ・ディ・ロレート大佐の指揮の下、4機のF-35A戦闘機と130名以上の人員を擁するイタリア軍の2022年5月と6月のケフラヴィーク基地への配備に関する発表を行った。この配備は2022年4月下旬に認証され、2019年と2020年に続くイタリア軍による3回目のF-35Aのアイスランドへの派遣であることが確認された。.
• イタリアはイースタン・セントリー作戦から撤退したが、NATOの東部戦線には留まる。2025年9月18日付の報告書では、これとは異なる見解が示されている。イタリアは国内の政治的圧力により、計画していたユーロファイター2機のポーランドへの派遣を取り消し、代わりにSAMP/TとCAEWの配備を拡大し、アマリにF-35戦闘機4機、CAEW、SAMP/T砲台を配備し、ブルガリア、ハンガリー、ラトビアに部隊を派遣する。.
• イタリア空軍のMQ-9AプレデターB無人機がリビアで撃墜されたとみられる2019年11月20日、トリポリから約65km離れたタルフナ近郊で発生した墜落事故：当該機はアメンドラの第28飛行隊、第32航空団に所属し、安全海作戦任務を遂行中であった。リビア国民軍が撃墜を主張し、イタリア国防省は原因調査中であると述べるにとどまった。.
• プレデター ディ アメンドラあたり 50,000 鉱石イタリアのプレデター艦隊の運用履歴：2004年から米国で乗員訓練を実施、2005年にアンティカ・バビロニア作戦の下でイラクに初展開、その後アフガニスタン、ジブチ、クウェート、コソボ、リビア、地中海中央部に展開、2020年6月2日までに累計飛行時間5万時間、アメンドラに第28飛行隊、2017年7月10日にシゴネラで第61飛行隊が再編成。.
• ディフェーサ大臣: 1961 年 11 月 11 日: キンドゥの虐殺イタリア空軍兵士13名が死亡したこと、および死亡日が公式に確認された。
• Difesa Online: ピサでキンドゥ55周年記念式典が開催されましたピサの第46航空旅団が親部隊であり、カミナ航路のC-119輸送機2機が
• 世界初の戦闘機（エア＆スペース・マガジン）1911年にリビアに派遣されたイタリア軍の9機編隊（ブレリオXI複座機2機、ニューポール単葉機3機、ファルマン複葉機2機、エトリッヒ・タウベ単葉機2機）の構成と、ピアッツァのブレリオ機の技術的な説明。出撃回数、損失数、死傷者数については明記されていない。.
• 第二次世界大戦中のマルタ（帝国戦争博物館）包囲戦に関する公式見解は、あくまで背景説明としてのみ用いられている。すなわち、1941年1月のドイツ空軍部隊の到着、6月のロシアへの撤退と12月の帰還、そして枢軸国が制空権と制海権の確保に失敗したことが明らかになった1942年8月のペデスタル作戦である。イタリア軍の出撃数や損害数に関する記述はない。.
• 第二次世界大戦時のイタリア王立空軍（アメリカ空軍国立博物館所蔵）アメリカ空軍の公式資料。1943年の分裂と、1943年9月から1945年5月までの間にイタリアの反枢軸空軍が実施した作戦回数が4,000回以上であるという数字と、イタリア側の資料に記載されている約11,000回という数字との食い違いを説明するために使用された。.

数値は2026年9月19日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、こちらのページの方が新しい情報です。.

写真: 写真: 米空軍スタッフ軍曹撮影。 Jackson Manske / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: kevinmcgill (英国エジンバラ) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: US Air Force AFCENT (上級空軍兵 Zachary Foster 撮影) / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Jim van de Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: Ronnie Macdonald (英国チェルムズフォード) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: DUNCAN KIRK (米国コー ダレーン) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Kurush Pawar (アラブ首長国連邦ドバイ) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: US Air Force (スタッフ軍曹撮影)ブライアン・ファーガソン / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) · 写真: USAF / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) · 写真: Bomberpilot / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: Konstantin von Wedelstaedt / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Kambui / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Anna Zvereva fromエストニア、タリン / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: Sergey Korovkin 84 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: 英語版ウィキペディアの 0lorenzo0 / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) · 写真: Marcxosm / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 4.0) · 写真: イタリア、ローマ出身のジャン・マルコ・アンゼロッティ/ ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Colin Cooke 写真 / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: Tim Felce (Airwolfhound) / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: Clement2569 / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Aeroprints.com / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: アンドレガーウィング / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) ・ 写真: 英国ハートフォードシャーのエアウルフハウンド / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) ・ 写真: 上級空軍士エッセンス・ミリックスによる米国空軍写真 / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) ・ 写真: Md Shaifuzzaman Ayon / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) ・ 写真: Hotolmo22 / ウィキメディア・コモンズ (CC0) ·写真: Jelle Vandebeeck ベルギー、ヘフェルレー出身 / ウィキメディア コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Alan Wilson 英国キャンブス、ピーターバラ出身 / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: JoachimKohler-HB / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Alan Wilson / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA) 2.0) · 写真: ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン) · 写真: Anidaat / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Simon Butler / ウィキメディア コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Adrian Pingstone / ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン) · 写真: Jerry Gunner / ウィキメディア コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Piergiuliano Chesi / Wikimediaコモンズ (CC BY 3.0) · 写真: 米国空軍 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Lorenzo Tomasi / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Bernard Spragg NZ from Christchurch, New Zealand / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: USAAF / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · 写真: SCDBob / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · 写真: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: HenkSeaLion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Tony Hisgett / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) ·写真: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Fortepan / Hidvegi Zoltan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Steve Lynes from Sandshurst, United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: British Air Ministry / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Regia Aeronautica / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: San Diego Air and Space Museum Archives / Wikimedia Commons (パブリックドメイン)