Рисунок первопроходца, выполненный французом.

26 октября 1968 года небольшой двухмоторный турбовинтовой самолет взлетел с аэродрома Сан-Жозе-дус-Кампус, пролетел около 50 минут и приземлился под аплодисменты. Он носил военное обозначение YC-95 и был разработан не бразильцем, а... Макс Хольсте, французский инженер. Он уехал из Франции в Бразилию в 1964 году, продав там свой самолет Broussard. Строительством прототипа руководил молодой инженер ВВС Озирес Сильва. Самолет получил название EMB 110 Bandeirante (по-португальски «пионер»), и для его производства пришлось создать компанию. Компания Embraer была основана 19 августа 1969 года, и Сильва стал ее первым президентом.

Чемпион Бразилии

Компания Embraer была детищем военного правительства Бразилии, государственным национальным предприятием, созданным совместно с авиационным институтом ITA, который с 1950 года готовил инженеров в Сан-Жозе-дус-Кампус. До 1975 года она продавала свою продукцию только внутри страны. Затем она перенимала опыт по лицензии: итальянский учебно-тренировочный самолет MB-326 стал AT-26 Xavante, а с 1974 года в Бразилии было построено почти 2500 легких самолетов Piper. Компания также разработала сельскохозяйственный опрыскиватель Ipanema, первый полет которого состоялся в 1970 году, и который до сих пор находится в производстве, к 2025 году было поставлено 1700 экземпляров. В 2004 году один из самолетов Ipanema стал первый самолет, работающий на этаноле пройти сертификацию.

Ryanair, Королевские ВВС и Tucano

Самолет Bandeirante нашел покупателей далеко за пределами Бразилии, всего около 500 экземпляров. 8 июля 1985 года 15-местный самолет совершил первый рейс из Уотерфорда в Гатвик небольшой ирландской компании Ryanair; экипажу пришлось сократить количество членов, чтобы работать в тесном салоне. Учебно-тренировочный самолет Tucano, совершивший свой первый полет в 1980 году, показал еще лучшие результаты: в 1985 году Королевские ВВС выбрали версию, выпускаемую по лицензии, и компания Short Brothers в Белфасте выиграла контракт на 130 самолетов. Компания Embraer построила 637 собственных Tucano, а также 727 региональных пассажирских самолетов EMB 120 Brasilia.

На грани банкротства, затем реактивный самолет

Затем деньги закончились. Потерянное десятилетие гиперинфляции в Бразилии совпало с появлением CBA 123 Vector, высокотехнологичного турбовинтового самолета, построенного совместно с Аргентиной, из которых совершили полеты всего два экземпляра. Компания Embraer была выставлена на приватизацию в 1992 году и продана 7 декабря 1994 года, находясь на грани банкротства, при этом правительство сохранило за собой «золотую» долю. Численность персонала сократилась с примерно 9000 до примерно 6000 человек. Спасение пришло благодаря удлиненной версии самолета Brasilia с реактивными двигателями: ERJ 145 совершил первый полет 11 августа 1995 года, всего было построено 1231 самолет ERJ. Канада выразила протест, и Всемирная торговая организация установила, что и Бразилия, и Канада незаконно субсидировали своих производителей региональных реактивных самолетов.

Самолеты E-Jet, Phenom и налет на Эквадор

Затем последовал 70-120-местный E-Jet, первый полет которого состоялся 19 февраля 2002 года; к маю 2024 года Embraer поставила свой 1800-й самолет. В 2000 году компания переделала ERJ в бизнес-джет Legacy, затем разработала Phenom 100 и Phenom 300, который к 2026 году стал самым продаваемым легким реактивным самолетом на протяжении 14 лет подряд. Super Tucano обеспечил ему боевую историю. В 2008 году, во время операции «Феникс», колумбийский Super Tucano сбросил управляемые лазером бомбы на лагерь FARC. внутри Эквадора, В результате был убит командир партизанского отряда Рауль Рейес, что спровоцировало дипломатический кризис. С 2016 года этот тип самолета использовался для непосредственной авиационной поддержки ВВС Афганистана.

Взятки и брошенный «Боинг»

Два эпизода оказались болезненными. 24 октября 2016 года Embraer урегулировала обвинения США в даче взяток за получение государственных контрактов на поставку самолетов в Доминиканскую Республику, Саудовскую Аравию, Мозамбик и Индию; Министерство юстиции США, Комиссия по ценным бумагам и биржам и бразильские власти совместно взыскали около 225 миллионов долларов. А 5 июля 2018 года Boeing согласился взять на себя 80 процентов бизнеса Embraer по производству пассажирских самолетов, что стало ответом на поглощение Airbus самолетов CSeries компанией Bombardier. В апреле 2020 года, пострадав от пандемии и приостановки эксплуатации 737 MAX, Boeing отказался от участия в арбитраже. Арбитраж завершился в сентябре 2024 года, и Boeing выплатил Embraer 150 миллионов долларов.

Запись о накопившихся записях

Компания Embraer вышла победителем. Ее военно-транспортный самолет C-390 Millennium совершил свой первый полет 3 февраля 2015 года и получил заказы от Португалии, Венгрии, Нидерландов, Австрии, Швеции, Южной Кореи и других стран, что стало редким случаем победы Бразилии в ангарах НАТО. В марте 2026 года компания выпустила первый истребитель Gripen, собранный в Бразилии в рамках соглашения о передаче технологий со Швецией, заключенного в 2014 году. В 2025 году компания поставила 244 самолета, в том числе 78 пассажирских и 155 бизнес-джетов, зафиксировала рекордную выручку в 7,58 миллиарда долларов и завершила год с рекордным портфелем заказов в 31,6 миллиарда долларов.

Заводы

• Сан-Жозе-дус-Кампус · Сан-Жозе-дус-Кампус, Сан-Паулу — штаб-квартира и основная производственная база рядом с авиационным институтом ITA.
• Гавиао Пейшото · Гавиан Пейшото, Сан-Паулу — Производственная база в штате Сан-Паулу
• Ботукату (Нейва) · Ботукату, Сан-Паулу — бывший завод Нейва, приобретен в 1980 году; Производство и комплектующие Ipanema
• Мельбурн, Флорида • Международный аэропорт Мельбурн-Орландо, Флорида, США — открыт в 2011 году; первая в США линия окончательной сборки самолетов Embraer, выпускающая модели Phenom и Praetor.
• Джексонвилл · Джексонвилл, Флорида, США — Сборка самолета A-29 Super Tucano компанией Sierra Nevada Corporation.
• ОГМА · Алверка-ду-Рибатежу, Португалия — дочернее предприятие по техническому обслуживанию, ремонту и производству компонентов.
• Харбин Эмбраер • Харбин, Китай — Совместное предприятие, основанное в 2002 году, занималось производством реактивных самолетов для Китая; завершило свою деятельность в 2016 году, выпустив почти 40 самолетов.

Люди

• Озирес Сильва • Основатель и первый президент — инженер ВВС, родился в 1931 году в Бауру; руководил разработкой прототипа Bandeirante.
• Макс Хольсте • Французский инженер, ведущий конструктор самолета Bandeirante — переехал в Бразилию в 1964 году; вернулся во Францию в 1995 году и умер в 1998 году.
• Хосе Мариотто Феррейра • Летчик-испытатель — Совершил первый полет прототипа Bandeirante 26 октября 1968 года.
• Маурисио Ботельо • Генеральный директор после приватизации — В 2007 году его сменил Фредерико Курадо.
• Франсиско Гомес Нето президент и генеральный директор

Рекорды и первые достижения

• Третий по величине производитель гражданских самолетов после Boeing и Airbus.
• Ипанема: первый сертифицированный самолет, работающий на этаноле, 19 октября 2004 г.
• Bandeirante: самолет, на котором Ryanair совершила свой первый рейс 8 июля 1985 года.
• Рекордный портфель невыполненных заказов на сумму 31,6 миллиарда долларов к концу 2025 года.