Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
Las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán se crearon en 1992 a partir de los aviones soviéticos que quedaron en territorio azerbaiyano. En la primera guerra de Karabaj, volaron MiG-25, Su-25 y helicópteros pilotados en parte por expilotos soviéticos contratados, y tres décadas después ganaron su segunda guerra, en gran medida con drones turcos e israelíes. Desde 2024, han estado reconstruyendo su flota tripulada en torno al JF-17 Block III, de fabricación paquistaní-china.
La historia de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán: restos soviéticos, dos guerras de Karabaj y el JF-17.
1918-1992: los primeros aviones, los regimientos soviéticos y una herencia en disputa.
Azerbaiyán remonta los orígenes de su aviación militar a la efímera República Democrática de 1918-1920, que, según la Wikipedia en inglés, adquirió su primer avión militar el 26 de junio de 1918; el Ejército Rojo acabó con ese estado en 1920. Durante las siguientes siete décadas, los aeródromos del Azerbaiyán soviético pertenecieron a Moscú. A finales de la década de 1980, la 34.ª Fuerza Aérea contaba con bombarderos Su-24 y Su-17 en Kurdamir, aviones de reconocimiento Su-24MR y MiG-25RB del 882.º regimiento en Dollyar y Su-25 del 80.º regimiento de asalto en Sitalchay, mientras que el 82.º Regimiento de Aviación de Caza de las fuerzas de defensa aérea operaba interceptores MiG-25 desde Nasosnaya. Cuando se desintegró la Unión Soviética, gran parte de este sistema aéreo desapareció. Durante la noche del 9 al 10 de junio de 1992, un gran número de aeronaves fueron trasladadas a Rusia, pero Azerbaiyán conservó los 38 MiG-25PDS del 82.º regimiento en Nasosnaya, además de cinco MiG-25 en reparación, y se apoderó de los Su-25 de Sitalchay en agosto de 1992. La fuerza aérea se formó con lo que quedó atrás.
1992-1994: la primera guerra de Karabaj en el aire
Entró en guerra casi de inmediato. En la primera guerra de Nagorno-Karabaj, Azerbaiyán utilizó sus MiG-25 heredados, Su-24, Su-25, MiG-21 comprados en el extranjero, aviones de entrenamiento L-29 y L-39 armados para ataque terrestre, y helicópteros Mi-24 y Mi-8. La Wikipedia en inglés contabiliza unos 45 aviones de combate, a menudo pilotados por mercenarios rusos y ucranianos de las antiguas fuerzas soviéticas. Human Rights Watch, que documentó violaciones de las leyes de la guerra por parte de las fuerzas armenias y azerbaiyanas de Karabaj, registró un “bombardeo aéreo y de artillería devastador” de Karabaj, incluyendo civiles, en el verano de 1992, y enumeró el “uso indiscriminado del poder aéreo que resultó en bajas civiles” entre las violaciones azerbaiyanas. Las cifras de pérdidas de la guerra se compilan a partir de fuentes mixtas y parciales y difieren ampliamente; La guerra terminó con el alto el fuego mediado por Rusia el 12 de mayo de 1994, con las fuerzas armenias controlando Nagorno-Karabaj y siete distritos circundantes.
1994–2016: alto el fuego, MiG-29 procedentes de Ucrania y un comandante asesinado.
El largo alto el fuego se dedicó a la reconstrucción. El teniente general Rail Rzayev, un oficial de defensa aérea soviético, comandó la fuerza aérea desde 1993. El MiG-25 fue retirado con la llegada de los MiG-29; FlightGlobal contabilizó 12 MiG-29 monoplaza y tres biplaza en 2024, y once Su-24 figuraban en la lista de 2008, pero habían desaparecido para 2021. Estados Unidos ayudó a modernizar los aeródromos y radares como parte de la asociación de Azerbaiyán con la OTAN, y Turquía asumió el sistema de mando. El 11 de febrero de 2009, Rzayev fue asesinado a tiros frente a su casa en Bakú. Israel se convirtió en un importante proveedor: un acuerdo por valor de 14.000 millones de chelines tanzanos en 2012 y una licencia para construir drones Orbiter y Aerostar cerca de Bakú. El 12 de noviembre de 2014, las fuerzas azerbaiyanas derribaron un helicóptero Mi-24 armenio cerca de la línea de contacto con un misil Igla-S, matando a sus tres tripulantes; Bakú afirmó que estaba atacando, mientras que Ereván aseguró que estaba desarmado y realizando ejercicios.
2016-2020: los enfrentamientos de abril y el giro hacia los drones.
Los combates de abril de 2016, que duraron cuatro días a lo largo de la línea de contacto, fueron la primera prueba del nuevo modelo. Un helicóptero Mi-24 azerbaiyano fue derribado el 2 de abril, una pérdida que el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán confirmó. Más significativo aún fue el dron: una munición merodeadora israelí IAI Harop impactó un autobús que transportaba voluntarios armenios el 5 de abril, causando la muerte de siete personas; este fue el primer uso en combate de este tipo de dron en cualquier parte del mundo. Las cifras de bajas de cada gobierno diferían notablemente, y un alto el fuego negociado por Moscú el 5 de abril dejó a Azerbaiyán controlando territorio que describió como estratégico y a Armenia como carente de importancia estratégica. En julio de 2020, los combates en la frontera norte, cerca de Tovuz, llevaron a Armenia a afirmar que 13 drones azerbaiyanos habían sido derribados, lo que Bakú negó. En junio de 2020, el ministro de Defensa, Zakir Hasanov, anunció la compra de drones turcos Bayraktar, y ya se habían adquirido drones Hermes 900 a Israel.
2020 y 2023: la guerra de 44 días y la ofensiva de septiembre.
La guerra de 44 días, del 27 de septiembre al 10 de noviembre de 2020, se recuerda por el uso de drones. Azerbaiyán empleó el Bayraktar TB2 para localizar y atacar la artillería, los blindados y la defensa aérea armenios, así como para transmitir objetivos a su propia artillería, junto con municiones israelíes Harop, Orbiter y SkyStriker. El CSIS señaló que biplanos An-2 de la era soviética fueron convertidos a control remoto y utilizados como señuelos para atraer el fuego de las defensas aéreas armenias. También volaron aeronaves tripuladas: el 4 de octubre, un Su-25 fue derribado y su piloto, el coronel Zaur Nudiraliyev, murió, una pérdida que Bakú reconoció en diciembre. Armenia afirmó que un F-16 turco había derribado uno de sus Su-25 el 29 de septiembre; Turquía y Azerbaiyán lo negaron. El gobierno azerbaiyano cifró sus bajas militares en 2906; la cifra oficial de Armenia es de 3825. El 20 de septiembre de 2023, una ofensiva de un día, que Bakú calificó de medidas antiterroristas locales, puso fin a la administración armenia de Karabaj, y unas 100.000 personas partieron hacia Armenia.
2024–2026: JF-17, C-27J y una nueva generación de comandantes
Desde 2024, la flota tripulada ha estado cambiando más rápido que en cualquier otro momento desde 1992. Pakistán y Azerbaiyán firmaron un contrato de 1.600 millones de dólares para cazas JF-17 Block III en febrero de 2024, y en junio de 2025 Pakistán anunció un acuerdo de 4.600 millones de dólares para 40 aeronaves; las entregas a Nasosnaya comenzaron en octubre de 2025, y cinco JF-17 pilotados por pilotos azerbaiyanos aparecieron sobre Bakú el 8 de noviembre de 2025. Dos aviones de transporte Leonardo C-27J encargados en 2023 comenzaron a llegar en junio de 2024, y los drones pesados Akinci llegaron de Turquía. El mando también cambió: Ramiz Tahirov, comandante durante diez años, se marchó en abril de 2024, y la Wikipedia en inglés nombra a Namig Islamzade como su sucesor a partir de septiembre de 2024. El 25 de diciembre de 2024, un Embraer de Azerbaijan Airlines se estrelló en Aktau tras sufrir daños en un vuelo de Bakú a Grozni; el presidente Aliyev afirmó que las defensas aéreas rusas lo habían derribado involuntariamente, y en octubre de 2025 el presidente Putin reconoció que un misil ruso había impactado en la aeronave.
Las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Azərbaycan Hərbi Hava QüvvələriEl azerbaiyano es el único idioma oficial. Wikipedia en inglés proporciona el nombre completo de la rama combinada como Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Qoşunları (Fuerzas Aéreas y Tropas de Defensa Aérea), abreviado HHQ və HHM Qoşunları; el título del Ministerio de Defensa para el comandante es Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı
- Fundado
- 1992Construido a partir de aviones soviéticos y bases abandonadas en Azerbaiyán tras la independencia; la Wikipedia en inglés sitúa el inicio del servicio en 1919 y la primera compra de aviones por parte de la República Democrática el 26 de junio de 1918.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de AzerbaiyánBajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa, la ley de las Fuerzas Armadas data del 9 de octubre de 1991. Las Fuerzas Aéreas y las Tropas de Defensa Aérea forman una sola rama.
- Sede
- Base aérea de NasosnayaSegún la Wikipedia en inglés, el Ministerio de Defensa se encuentra en Bakú.
- Comandante
- Teniente General Namig IslamzadeNombrado en septiembre de 2024 según la Wikipedia en inglés; su predecesor, el teniente general Ramiz Tahirov, ocupó el cargo desde el 14 de mayo de 2014 hasta el 29 de abril de 2024.
- Ministro de Defensa
- Coronel general Zakir HasanovEn el cargo desde el 22 de octubre de 2013.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 15.000Cifra de la Wikipedia en inglés para la rama de la fuerza aérea y defensa aérea; no confirmada en una página oficial. Las fuerzas armadas en su conjunto cuentan con aproximadamente 68.200 efectivos en servicio activo.
- Aviones de combate
-
- JF-17 Block III — al menos 5 (40 pedidos)
- MiG-29 — 14–15 incluyendo biplazas
- Su-25 — aproximadamente 25, incluyendo el Su-25UB
Datos procedentes de la Wikipedia en inglés, que cita a FlightGlobal World Air Forces; la cifra del JF-17 es la que se mostró públicamente el 8 de noviembre de 2025.
- Helicópteros
-
- Mi-17-1V y Mi-8MTV — aproximadamente 41
- Mi-24 y Mi-35M — aproximadamente 47–48
- Ka-32, Bell 412, Mi-2 y otros: cantidades pequeñas.
Cifras de la tabla de Wikipedia; el artículo sobre el Mi-24 indica 23 Mi-24V y 25 Mi-35 en 2024.
- Zapatos de deporte
-
- L-39 Albatros — 14, según se informa, en almacenamiento
- Super Mushshak — 10
En 2015 se reportaron 24 L-39 en condiciones de vuelo.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- Il-76 — 2
El primer C-27J llegó en junio de 2024.
- Drones
-
- Bayraktar TB2 y Akinci (Turquía)
- Hermes 450/900, Heron, Searcher, Orbiter, Aerostar y Harop (Israel)
Las cifras no se publican oficialmente. En el desfile de noviembre de 2025 se presentó una rama separada de Fuerzas de Sistemas No Tripulados, por lo que no todos los drones pertenecen a la fuerza aérea.
- Presupuesto de defensa
- $5.0 mil millones (2025)Aproximadamente el 5,26 por ciento del PIB para todo el Ministerio de Defensa, según la Wikipedia en inglés; no se publica un presupuesto separado para la fuerza aérea.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Nasosnaya — MiG-29, JF-17
- Kurdamir
- Ganja
- Kala (Bakú)
La Wikipedia en inglés la menciona como una de las bases principales; Nasosnaya aparece como la base del JF-17 en el artículo sobre este avión. La asignación de unidades por base no se publica oficialmente.
- Campos secundarios y de reserva
-
- Dollyar
- Sitalchay
- Sanqachal
- Najicheván
Según Wikipedia, Jane's declaró a Dollyar fuera de servicio en 2009.
- herencia soviética
- Cinco regimientos aéreos soviéticos976.º (Kurdamir), 882.º (Dollyar), 80.º (Sitalchay), 34.º (Kirovabad, ahora Ganja) y la defensa aérea 82.º (Nasosnaya)
- Defensa aérea
- S-300PMU-2, Barak 8, Buk-M1 y sistemas soviéticos más antiguos.Parte de la misma rama; lista de la Wikipedia en inglés, no confirmada oficialmente en detalle.
Cómo se organizan las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
Una rama de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán combina la Fuerza Aérea y las Tropas de Defensa Aérea, con sede en Nasosnaya, según la Wikipedia en inglés. Según la misma fuente, Nasosnaya, Kurdamir, Ganja y Kala son las principales bases; en Nasosnaya operan los MiG-29 y, desde octubre de 2025, los JF-17 Block III, y el gobierno no publica una asignación de unidades por base. Desde noviembre de 2025, una rama independiente de las Fuerzas de Sistemas No Tripulados también ha estado utilizando drones, pero no se ha publicado qué servicio tiene qué drones.
Fuerzas aéreas y tropas de defensa aérea
Una rama de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán dependiente del Ministerio de Defensa, con sede en Nasosnaya según la Wikipedia en inglés, nombra al teniente general Namig Islamzade como comandante desde septiembre de 2024. El sitio web en inglés del ministerio aún mostraba la biografía de su predecesor, Ramiz Tahirov, cuando se consultó en septiembre de 2026, por lo que la fecha no pudo confirmarse oficialmente.
Unidad 408
La unidad de cazas, numerada como 408.ª según Jane's (2009), citada por la Wikipedia en inglés, cuenta con MiG-25, luego MiG-29 y, desde octubre de 2025, el JF-17 Block III, 40 de los cuales fueron encargados bajo el contrato que Pakistán anunció en junio de 2025. No se publica la dotación actual de la base.
Unidad número 411
Un regimiento de aviación de bombarderos con aviones Su-17, Su-24, Su-25, MiG-21 y de entrenamiento en 2004, denominado 411.º por Jane's en 2009, según cita la Wikipedia en inglés. El Su-24 fue retirado del servicio en 2021, y no se ha publicado qué aeronaves tienen su base allí actualmente.
Unidad 843
Según Jane's (2004), citado por Wikipedia, se trata de un escuadrón de helicópteros compuesto por Mi-2, Mi-8 y Mi-24, y que también lo denomina 843.º Regimiento de Aviación Mixta. No se han publicado los tipos ni el número actuales de aeronaves.
escuadrón de aviación de transporte
Según la Wikipedia en inglés, en Ganja, Jane's grabó un vuelo en 2004 con aviones Il-76, An-12, An-24 y Tu-134; no se ha publicado si el avión sigue allí. Dos Leonardo C-27J Spartan encargados en 2023 comenzaron a llegar en junio de 2024.
Tropas de defensa aérea
Pertenecen a la misma rama: S-300PMU-2, Barak 8, Buk-M1 y sistemas soviéticos más antiguos, según una lista de la Wikipedia en inglés que no ha sido confirmada oficialmente en detalle. Sus sitios web no están publicados.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Azerbaiyán.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAC/CAC JF-17C Thunder Block IIIEn servicio | luchador polivalente | 5 | 2025 | Cinco de estos aviones (cuatro monoplazas y uno biplaza) participaron en el desfile del Día de la Victoria el 8 de noviembre de 2025, en su primera aparición pública al servicio de Azerbaiyán; imágenes de código abierto mostraron nueve aviones Block III en Azerbaiyán sin distintivos en ese momento.
Más40 pedidos. |
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| Mikoyan MiG-29 (9.13) y MiG-29UBEn servicio | Combatiente | 14–15. FlightGlobal (2024), citado en la lista de operadores de MiG-29 de Wikipedia, cuenta 12 monoplazas y tres biplazas; el artículo de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán da 11 más tres MiG-29UB. | ||||
| Sukhoi Su-25 / Su-25ML y Su-25UBEn servicio | Apoyo aéreo cercano | 1992 | Aproximadamente 25: Wikipedia enumera 20 Su-25/Su-25ML y cinco Su-25UB. No está confirmado oficialmente. | |||
| Mil Mi-24 y Mi-35MEn servicio | Helicóptero de ataque | 1992 | Aproximadamente 48: 23 Mi-24V y 25 Mi-35 en 2024 según el artículo de Wikipedia sobre el Mi-24; el artículo de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán menciona 24 Mi-35M, encargados en 2010 a Rostvertol. | |||
| Mil Mi-17-1V y Mi-8MTV-1En servicio | Helicóptero de transporte | 1992 | Aproximadamente 41: 33 Mi-17-1V y ocho Mi-8MTV-1 según la Wikipedia en inglés. No confirmado oficialmente. | |||
| Kamov Ka-32SEn servicio | Helicóptero utilitario | 3 | Figura de tabla de Wikipedia. | |||
| Campana (Agusta-Bell) 412En servicio | Helicóptero utilitario | 3 | 2016 | Tres de ellos fueron adquiridos en Canadá en 2016, según Wikipedia. | ||
| PZL Mil Mi-2En servicio | Helicóptero de entrenamiento | 7 | Figura de tabla de Wikipedia. | |||
| Leonardo C-27J SpartanEn servicio | Transporte táctico | 2 | 2024 | Se encargaron dos en 2023; el primero llegó en junio de 2024. | ||
| Ilyushin Il-76En servicio | Transporte estratégico | 2 | Figura de tabla de Wikipedia; no confirmada oficialmente. | |||
| Aero L-39 AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 1992 | 14–24: 24 aeronaves en condiciones de volar en septiembre de 2015 (Radio Praga, citado por Wikipedia); el artículo de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán enumera 14, supuestamente almacenadas. | |||
| PAC MFI-395 Super MushshakEn servicio | Entrenador básico | 10 | Diez pedidos realizados desde Pakistán en julio de 2017 y entregados. | |||
| Baykar Bayraktar TB2En servicio | dron armado | 2020 | Número no publicado. La compra fue anunciada por el ministro de Defensa, Zakir Hasanov, en junio de 2020. | |||
| Baykar Bayraktar AkinciEn servicio | dron fuertemente armado | 2022 | ||||
| Elbit Hermes 450 y Hermes 900En servicio | dron de reconocimiento | Wikipedia enumera 12, incluyendo dos Hermes 900; los medios azerbaiyanos informaron de hasta 15 Hermes 900 en 2017. No hay confirmación oficial. | ||||
| IAI Heron, Searcher, Orbiter-2M y AerostarEn servicio | Drones de reconocimiento | Wikipedia enumera cinco Heron, cinco Searcher, diez Orbiter-2M y cuatro Aerostar; Orbiter y Aerostar son fabricados bajo licencia por Azad Systems cerca de Bakú. | ||||
| IAI HaropEn servicio | Munición merodeadora |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| PAC/CAC JF-17C Thunder Block IIIBajo pedido | 35 | 2025 | En total, 40 contratos en el marco del acuerdo $4.6 mil millones que Pakistán anunció en junio de 2025, que se basa en un acuerdo $1.6 mil millones de febrero de 2024; cinco se habían hecho públicos para el 8 de noviembre de 2025.
MásLa cifra restante es un cálculo, no una cifra oficial. |
|
| Maestro Leonardo M-346Bajo pedido | El 20 de febrero de 2020, durante la visita del presidente Aliyev a Italia, se firmó un acuerdo preliminar para la adquisición de entre 10 y 15 aeronaves, según turan.az, citado por Wikipedia.
MásPara septiembre de 2026 no se había confirmado ningún contrato ni entrega. |
Todos los tipos que las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán han retirado
Cinco tipos, desde el Mikoyan-Gurevich MiG-25PD/PDS, MiG-25RB y MiG-25P hasta el Sukhoi Su-24 y Su-24MR. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-24 y Su-24MR | Ataque y reconocimiento | 1992–2021 | Once en servicio en 2008 (Flight International, citado por Wikipedia); el artículo sobre la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj menciona entre tres y cuatro al principio y 16 Su-24MR posteriormente. | |||
| Antonov An-2 | Biplano utilitario, convertido en señuelo de dron. | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25PD/PDS, MiG-25RB y MiG-25P | Interceptor y bombardero de reconocimiento | 1992– | MiG-29 | 26–43. Azerbaiyán mantuvo los 38 MiG-25PDS del 82.º regimiento soviético en Nasosnaya, además de cinco MiG-25P/RB en reparación en 1992; el IISS contabilizó 26 en servicio en 2007. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Combatiente | 1992– | 12–18: “alrededor de una docena” adquiridas, probablemente de Ucrania (artículo de Wikipedia sobre el MiG-21, citando a Gordon); 18 en el artículo sobre la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj. | |||
| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción y ataque ligero | 1992– | L-39 | 18 según el artículo sobre la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj. |
Desde dónde vuelan las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Azerbaiyán se hizo cargo de los aeródromos de cinco regimientos aéreos soviéticos, en Kurdamir, Dallar, Sitalchay, Ganja y Nasosnaya; Jane's declaró que Dallar no estaba operativo en 2009, y Sitalchay no ha estado operativo desde 1992, según la Wikipedia en inglés. Nakhchivan es un aeropuerto civil con uso militar, Baku Heydar Aliyev es el aeropuerto nacional utilizado para ceremonias militares, y Yevlakh fue un antiguo aeródromo de cazas soviético. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Bakú KalaBakú (península de Absheron) | Activo | 18/362.643 mconcreto | ||
| Aeropuerto de Ganjalado militarGanja | UBBG | Activo | 12L/30R3.300 masfalto y hormigón12R/30L2.490 metroshormigón (catalogado como no operativo) | |
| KurdamirDistrito de Kurdamir (Kürdəmir rayonu), Azerbaiyán central | Activo |
|
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| Aeropuerto de NajichevánRepública Autónoma de Najicheván | UBBN | Activo | 14R/32L3.300 mconcreto14L/32R3.300 m | |
| NasosnayaHacı Zeynalabdin, cerca de Sumqayıt, Absheron | UBBI | Activo | 17/352.505 mconcreto |
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| DallarDollyarDistrito de Shamkir (Şəmkir rayonu) | Reservar | |||
| Aeropuerto Internacional Bakú Heydar AliyevBakú | UBBB | Cerrado | 16/344.000 metrosasfalto y hormigón17/353.200 masfalto y hormigón | |
| SitalchayDistrito de Khizi (Xızı rayonu) | Cerrado en 1992 |
|
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| YevlakhYevlakh | UBEE | Cerrado en 1953 | 12/302.520 m |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Azerbaiyán no publica su orden de batalla: los números de unidad 408.º, 411.º y 843.º son la lectura de Jane en 2009, según cita la Wikipedia en inglés, y los regimientos soviéticos que se marcharon o fueron tomados en 1992 también aparecen en la lista, marcados como no azerbaiyanos, al igual que el destacamento turco de F-16 en Ganja en 2020. Cuando una unidad depende de esa única fuente, la entrada así lo indica.
- Unidad 411 (regimiento de aviación de bombardeo), Fuerzas Aéreas de AzerbaiyánRegimiento de bombarderos y ataque a tierra · activo
- Su-24, Su-25, MiG-21, L-29 Delfín, L-39 Albatros, Su-17
- 976.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1953–1992
- MiG-15, MiG-17, Su-9, Su-15, Su-17M, Su-24M
- Unidad número 408 (escuadrón/regimiento de cazas), Fuerzas Aéreas de AzerbaiyánUnidad de caza · activa
- MiG-25PD/PDS, MiG-29 y MiG-29UB, JF-17C Bloque III
- 82.º Regimiento de Aviación de Caza PVO (Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas)1945–1993
- MiG-25PD/PDS (desde 1977)
- Escuadrón de aviación de transporte, Fuerzas Aéreas de AzerbaiyánEscuadrón de transporte · activo
- Il-76, An-12, An-24, Tu-134
- 34.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1953–1989
- Il-28, MiG-17, Su-17, Su-24
- Destacamento de F-16 de la Fuerza Aérea Turca (despliegue de ejercicios)2020–2020
- F-16
- 882.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1955–1992
- Il-28R, MiG-15R, MiG-17R, Yak-28R/PP, MiG-25RB, Su-24MR
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán, desde 1914 hasta la actualidad.
26 de junio: la República Democrática de Azerbaiyán compra su primer avión militar, según la Wikipedia en inglés.
El 82.º Regimiento de Aviación de Caza soviético en Nasosnaya se equipa con el interceptor MiG-25.
9 de octubre: Azerbaiyán aprueba su Ley sobre las Fuerzas Armadas.
9-10 de junio: numerosos aviones soviéticos son trasladados a Rusia durante la noche, pero 38 MiG-25PDS permanecen en Nasosnaya. Agosto: tropas azerbaiyanas capturan el regimiento de Su-25 en Sitalchay. Verano: intensos bombardeos aéreos y de artillería sobre Karabaj, documentados por Human Rights Watch.
Rail Rzayev se convierte en comandante de la fuerza aérea.
12 de mayo: el alto el fuego de Bishkek pone fin a la primera guerra de Nagorno-Karabaj.
29 de enero: un MiG-29UB se estrella en el mar Caspio, muriendo ambos tripulantes. Once Su-24 figuran en servicio.
11 de febrero: El teniente general Rail Rzayev es asesinado a tiros frente a su casa en Bakú.
14 de mayo: Ramiz Tahirov es nombrado Viceministro de Defensa y Comandante de la Fuerza Aérea. 12 de noviembre: Fuerzas azerbaiyanas derriban un helicóptero Mi-24 armenio; tres tripulantes fallecen.
Del 1 al 5 de abril: cuatro días de combates; un helicóptero Mi-24 azerbaiyano es derribado el 2 de abril y un Harop se utiliza en combate por primera vez el 5 de abril.
Julio: se encargaron diez zapatillas Super Mushshak a Pakistán.
24 de julio: un MiG-29 se estrella en el mar Caspio tras una colisión con aves durante la noche; el piloto fallece.
Junio: se anuncia la compra de Bayraktar TB2. 27 de septiembre-10 de noviembre: segunda guerra de Nagorno-Karabaj; un Su-25 se pierde el 4 de octubre. 9 de noviembre: las fuerzas azerbaiyanas derriban por error un Mi-24 ruso sobre Armenia y se disculpan.
19-20 de septiembre: Ofensiva azerbaiyana en Karabaj; las autoridades armenias de Karabaj aceptan desarmarse y cerca de 100.000 personas se marchan. Se encargan dos aviones C-27J.
Febrero: Contrato de 1.600 millones de dólares para el JF-17 con Pakistán. 29 de abril: Tahirov es relevado de su cargo. Junio: Llega el primer C-27J. Septiembre: Namig Islamzade es nombrado comandante. 25 de diciembre: El vuelo 8243 de AZAL se estrella en Aktau tras sufrir daños en un vuelo entre Bakú y Grozni.
Junio: Pakistán anuncia un contrato de 4.600 millones de dólares para la adquisición de 40 aviones JF-17. Octubre: Se entregan los primeros JF-17 a Nasosnaya; el presidente Putin reconoce que un misil ruso impactó el vuelo 8243. 8 de noviembre: Cinco JF-17 y las nuevas Fuerzas de Sistemas No Tripulados participan en el desfile del Día de la Victoria en Bakú.
Todas las guerras en las que han luchado las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Primera Guerra de Nagorno-Karabaj 1988–1994 Apoyo aéreo cercano, bombardeos y operaciones con helicópteros contra las fuerzas armenias de Karabaj y las fuerzas armenias, incluidos ataques contra Stepanakert y otras ciudades.
- Incidentes en la línea de contacto 1994–2020 Defensa aérea a lo largo de la línea de alto el fuego; el 12 de noviembre de 2014, las fuerzas azerbaiyanas derribaron un Mi-24 armenio con un misil Igla-S.
- Enfrentamientos de abril de 2016 2016 Operaciones con helicópteros y drones durante cuatro días de combate; primer uso en combate del IAI Harop.
- Enfrentamientos fronterizos en julio de 2020 2020 Operaciones con drones durante cuatro días de combates en la frontera internacional, lejos de Karabaj.
- Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj 2020 Reconocimiento y ataque con drones contra la defensa aérea, la artillería y los blindados armenios, dirigiendo el fuego de artillería; apoyo con Su-25 y helicópteros.
Who built the Azerbaijani Air Forces fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Complejo Aeronáutico de Pakistán, Baykar, Chengdu, Industrias aeroespaciales de Israel, Leonardo, Mil, Aero Vodochody, Campana, Sistemas Elbit, Ilyushin, Kamov, Mikoyan, PZL-Świdnik, Sukhoi
Antigua flota
Todo lo que la gente pregunta sobre las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Azerbaiyán en azerbaiyano?
¿Qué aviones de combate utiliza Azerbaiyán?
¿Cuántos JF-17 ha comprado Azerbaiyán?
¿Los drones ganaron la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020?
¿De dónde surgió la Fuerza Aérea de Azerbaiyán?
¿Quién pilotó los aviones de Azerbaiyán en la primera guerra de Karabaj?
¿Quién comanda las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán?
¿Derribó Azerbaiyán el vuelo 8243 de Azerbaijan Airlines?
¿Derribó Azerbaiyán un helicóptero ruso en 2020?
Lea sobre los aviones que volaron las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán: Viceministro de Defensa – Comandante de la Fuerza AéreaBiografía del teniente general Ramiz Tahirov, nombrado el 14 de mayo de 2014; aún en el cargo en septiembre de 2026.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán: Ministro de DefensaEl coronel general Zakir Hasanov es ministro desde el 22 de octubre de 2013.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán (página principal en inglés)Noticias sobre la presentación de los aviones JF-17C al presidente Aliyev, así como sobre el entrenamiento con los Su-25ML y los MiG-29.
- Azərbaycan Respublikası Müdafiə Nazirliyi (página de inicio de Azerbaiyán)Términos azerbaiyanos Hərbi Hava Qüvvələri y Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı.
- Human Rights Watch/Helsinki: Azerbaiyán: Siete años de conflicto en Nagorno-Karabaj (diciembre de 1994)Violaciones por ambas partes; uso indiscriminado del poder aéreo por parte de Azerbaiyán; bombardeo en el verano de 1992; Khojaly.
- CSIS: La guerra aérea y de misiles en Nagorno-Karabaj (Shaan Shaikh y Wes Rumbaugh, 8 de diciembre de 2020)TB2, Harop, Orbiter, SkyStriker; señuelos An-2; afirmaciones de Aliyev sobre el sistema S-300.
- Oryx: La lucha por Nagorno-Karabaj – documentando las pérdidas sufridas por Armenia y Azerbaiyán.Solo se incluyen las pérdidas confirmadas visualmente; los señuelos An-2 figuran fuera de los totales acumulados.
- 976.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Fuerzas Aéreas Soviéticas), Segunda Guerra Mundial.Sitio web de referencia para aficionados que recopila historias de unidades soviéticas (siguiendo a Feskov y otros); nombres, bases, aeronaves y fechas del regimiento en Yevlakh y Kyurdamir; coordenadas de Kyurdamir.
- 80.º Regimiento Independiente de Aviación de Asalto (Fuerzas Aéreas Soviéticas), ww2.dkRegimiento de Su-25 en Sital-Chay 1981–1992; recuento de efectivos de la CFE; fecha de toma de posesión; coordenadas.
- 882.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento (Fuerzas Aéreas Soviéticas), Segunda Guerra Mundial. dkRegimiento de reconocimiento en Dallyar 1955–1992; aeronaves por año; directiva de disolución del 29 de julio de 1992; coordenadas.
- 34.º Regimiento de Aviación de Bombarderos (Fuerzas Aéreas Soviéticas), Segunda Guerra Mundial.Regimiento en Kirovabad (Ganja) 1953–1989; aeronaves por año.
- 518.º Regimiento de Aviación de Caza PVO, ww2.dkEn Bakú-Kala, de julio de 1949 a julio de 1952; coordenadas.
- Human Rights Watch, “Armenia: Ataques ilegales con cohetes y misiles contra Azerbaiyán”, 11 de diciembre de 2020Ataques en Ganja los días 4, 11 y 17 de octubre de 2020; el aeropuerto, situado a siete kilómetros del lugar más cercano, fue alcanzado el 4 de octubre y no sufrió daños.
- Joseph Trevithick, “Imágenes satelitales confirman el despliegue secreto de cazas F-16 turcos en Azerbaiyán”, The War Zone, 7 de octubre de 2020.Imágenes de Planet Labs de aviones F-16 turcos en Ganja el 10 de septiembre y el 3 de octubre de 2020; negaciones de Turquía y Azerbaiyán sobre su uso en combate.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, “Se realizarán ejercicios militares conjuntos azerbaiyano-turcos a gran escala en nuestro país”, 27 de julio de 2020Ejercicios de aviación del 29 de julio al 10 de agosto de 2020 en Bakú, Najicheván, Ganja, Kurdamir y Yevlakh.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, “Territorios de Azerbaiyán fueron atacados con cohetes desde Armenia”, 22 de octubre de 2020Un misil en dirección a la región de Kurdamir alrededor de las 09:00; sin víctimas (declaración azerbaiyana).
- RFE/RL, “Avión militar azerbaiyano se estrella”, 4 de febrero de 2011Un Su-25 se estrelló en la región de Kurdamir durante un entrenamiento; los dos tripulantes se eyectaron (Teymur Abdullayev, portavoz del Ministerio de Defensa).
- AZERTAC, jornada de puertas abiertas en una unidad militar en el distrito de Kurdamir, 12 de septiembre de 2016.Agencia estatal de noticias; el coronel Namiq Islamzade es nombrado comandante de la guarnición; se muestran armas de defensa antiaérea a los visitantes.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, “Presentación de aviones polivalentes JF-17C al presidente Ilham Aliyev”, 25 de septiembre de 2024El JF-17C Block III fue mostrado al Presidente en el Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev.
- Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, “Las unidades de aviación realizan vuelos de entrenamiento”, 17 de julio de 2026Vuelos de entrenamiento del JF-17C Block III, el Su-25ML y el L-39; no se especifican las ubicaciones.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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