Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán se formaron en 1998 mediante la fusión de la fuerza aérea y las tropas de defensa aérea que Kazajistán había asumido de la Unión Soviética en 1992. Sus bombarderos e interceptores soviéticos regresaron a Rusia, fueron vendidos o subastados, y un escándalo relacionado con la venta de MiG-21 a Corea del Norte en 1999 le costó el puesto a dos ministros. Actualmente, utiliza aviones rusos Su-30SM junto con aviones de transporte europeos A400M y C295, y helicópteros Airbus ensamblados en Astaná, mientras que alrededor del 83 % de su armamento principal aún proviene de Rusia.
La historia de las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán: bombarderos soviéticos enviados de vuelta a casa, MiG-21 en Corea del Norte y Su-30SM junto a aviones de transporte Airbus.
1946–1991: una fuerza aérea soviética en la frontera con China.
Antes de la independencia, el espacio aéreo de Kazajistán pertenecía a las fuerzas aéreas soviéticas con base en Asia Central. El 6.º Ejército Aéreo se reformó en Alma-Ata en 1946 para apoyar al Distrito Militar de Turkestán y se convirtió en el 73.º Ejército Aéreo el 10 de enero de 1949. Cuando la ruptura sino-soviética convirtió la frontera china en una línea de frente, el Distrito Militar de Asia Central se recreó en 1969 y el 73.º Ejército Aéreo se convirtió en su brazo aéreo. Para 1988, el distrito de Turkestán reorganizado contaba con un 49.º Ejército Aéreo, con regimientos como el 737.º Regimiento de Aviación de Caza en Ayaguz. El distrito también gestionaba el 40.º Ejército soviético en Afganistán. En Chagan (Dolon), cerca de Semipalatinsk, la 79.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados había volado Tu-95 desde 1957. La ventaja de esta herencia era su enorme tamaño: largas pistas de hormigón, grandes bases aéreas y personal capacitado. Lo malo era que la nueva república no había construido nada de eso y no podía permitirse el lujo de mantenerlo.
1992-1999: herencia, bombarderos que regresan a casa y los Fulcrums de Rusia
El 7 de mayo de 1992, el presidente Nursultan Nazarbayev firmó el decreto que creó el Ministerio de Defensa y las fuerzas armadas de Kazajstán a partir de las unidades soviéticas en su territorio. Los bombarderos estratégicos fueron los primeros en ser retirados. Kazajstán se hizo cargo de los dos regimientos de Tu-95 en Chagan en 1992 y comenzó a devolver los aviones a Rusia ese mismo año, y para 1994 ya se habían retirado todos. Lo que permaneció fue una fuerza táctica: a finales de 1993, según Jane's Defence Weekly, seis regimientos operaban MiG-27, Su-24, MiG-29 y MiG-31. Wikipedia también menciona MiG-21, MiG-23MLD, MiG-25RB y aviones de reconocimiento Yak-28R. En 1995, Kazajistán encargó 22 MiG-29 adicionales a Rusia, y recibió 26 Su-27 entre 1996 y 2001. En 1998, la fuerza aérea y las tropas de defensa aérea se fusionaron para formar las Fuerzas de Defensa Aérea. Esta página utiliza esa fecha; Wikipedia indica el 1 de junio de 1998, y el servicio celebró su 15.º aniversario en 2013.
1999: los MiG-21 que fueron a Corea del Norte
El peor escándalo del servicio ocurrió en 1999. Aviones MiG-21 antiguos, que Kazajistán estaba retirando, aparecieron en Corea del Norte. El 9 de agosto de 1999, Nazarbayev destituyó al ministro de Defensa, Mukhtar Altynbayev, y al presidente del Comité de Seguridad Nacional, Nurtai Abykayev. Radio Free Europe informó que fueron destituidos por no investigar adecuadamente la transferencia ilegal, y BBC News informó que las destituciones se debieron a un escándalo aéreo. Varios miembros del personal de Abykayev fueron arrestados. Las cifras son controvertidas. El artículo de Wikipedia sobre el MiG-21 afirma que Corea del Norte no logró comprar 133 MiG-21bis a Kazajistán, pero sí recibió 30. Su lista de operadores de MiG-21 indica que 38 MiG-21bis fueron entregados en 1999 desde Kirguistán. No se confirmó cómo los aviones salieron del país a través de una fuente primaria, por lo que no se menciona aquí. El escándalo no puso fin a la carrera de Altynbayev: en marzo de 2000 se convirtió en comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea, y posteriormente volvió a ejercer como ministro de Defensa.
2000–2019: Modernizaciones bielorrusas, transportes Airbus y los primeros Su-30SM.
En la década de 2000, el servicio mantuvo su flota soviética en vuelo con la ayuda de sus vecinos. Bielorrusia revisó y modernizó los Su-27 en Baranavichy, lo que proporcionó a Kazajistán los Su-27M2 y Su-27UBM2. Luego, Kazajistán comenzó a comprar a Europa. Una empresa conjunta al 50% entre Kazakhstan Engineering y Eurocopter comenzó a reensamblar helicópteros EC145 en Astaná en 2011. En 2012, un memorando cubrió hasta ocho Airbus C295, la primera venta de C295 en la antigua Unión Soviética, y un contrato para dos más siguió el 24 de octubre de 2013. El nuevo caza, sin embargo, provino de Rusia. El 1 de mayo de 2015, Irkut entregó los primeros cuatro Su-30SM en Taldykorgan, y siguieron más pedidos entre 2016 y 2018. En agosto de 2015, Rusia entregó cinco sistemas de misiles tierra-aire S-300PS de forma gratuita. La flota estaba dividida: transportes y helicópteros occidentales, y aviones de combate rusos. Esto distribuía el riesgo, pero implicaba mantener dos cadenas de apoyo separadas.
2022–2025: Disturbios de enero, la gran subasta de aviones y el A400M
En enero de 2022, las protestas se convirtieron en disturbios y grupos armados tomaron brevemente el aeropuerto de Almaty. El presidente Tokayev solicitó ayuda a la OTSC, liderada por Rusia. Unos 3000 paracaidistas rusos, con contingentes de Bielorrusia, Tayikistán, Armenia y Kirguistán, llegaron en más de 70 aeronaves, según el Ministerio de Defensa ruso. Se retiraron el 20 de enero. Las fuentes consultadas no describen ningún papel para la aviación militar kazaja. En 2023, la fuerza aérea retiró sus últimos MiG-31, MiG-29, MiG-27 y Su-24 y los ofreció en subasta en octubre de 2023. En abril de 2024, el Kyiv Post informó que Estados Unidos había comprado 81 de ellos. Kazspetsexport, la empresa estatal de comercio de armas, lo negó y afirmó que no se había permitido a las empresas extranjeras participar en la subasta. El primer A400M, encargado en septiembre de 2021, llegó en diciembre de 2024. En agosto de 2024, el ministerio anunció que había elegido el Su-30SM en lugar del Rafale.
2025-2026: accidentes, una tripulación muerta y un ministro desaparecido.
Los últimos dos años han sido difíciles. El 25 de julio de 2025, un H145 de las Fuerzas de Defensa Aérea con tres tripulantes desapareció sobre el lago Sorbulak, cerca de Almaty. Los restos fueron encontrados al día siguiente. La fiscalía militar abrió un caso por violación de las reglas de vuelo y abuso de poder, y el destino de la tripulación no se confirmó en los informes revisados. El 25 de febrero de 2026, un Su-30SM se estrelló a 2 km del aeropuerto de Sary-Arka en Karaganda, y ambos pilotos se eyectaron a salvo. Dauren Kossanov, un excomandante de escuadrón de Su-27 que había ascendido al mando de todo el servicio, se convirtió en ministro de Defensa en junio de 2025. Fue relevado el 27 de septiembre de 2026, después de que 14 militares murieran en un ejercicio naval en el Caspio en el que la fuerza aérea colaboró en la búsqueda. El servicio ahora cuenta con una verdadera rama de transporte y un moderno caza ruso. Todavía depende de Rusia: el SIPRI contabiliza el 83 por ciento de las principales importaciones de armas de Kazajstán entre 2021 y 2025 como procedentes de Rusia.
Las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Қазақстан ֘уе қорғаныс күштері (kazajo); Силы воздушной обороны (ruso)Formas abreviadas según Wikipedia; las propias declaraciones del Ministerio de Defensa en inglés dicen “Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Armadas de la República de Kazajstán”. No fue posible contactar con mod.gov.kz para verificar la ortografía oficial.
- Fundado
- 1998Formada mediante la fusión de la fuerza aérea y las tropas de defensa aérea; Wikipedia indica que se creó el 1 de junio de 1998, y el servicio celebró su 15.º aniversario en agosto de 2013. Las fuerzas armadas propiamente dichas datan del decreto del 7 de mayo de 1992.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de la República de KazajstánUna de las ramas dependientes del Ministerio de Defensa; un decreto presidencial del 6 de julio de 2000 restableció la estructura dual de las fuerzas armadas, compuesta por fuerzas de propósito general y fuerzas de defensa aérea.
- Sede
- AstanaSegún Wikipedia; no confirmado en una página oficial.
- comandante de la Fuerza Aérea
- Askar IzbassovComandante de la aviación militar desde el 15 de julio de 2025, según Wikipedia; nombrado para ese cargo por Tengrinews el 30 de julio de 2025.
- Ministro de Defensa
- Mayor general Aidos MyrzakhmetovNombrado el 27 de septiembre de 2026, en sustitución del teniente general de aviación Dauren Kossanov, antiguo comandante de la fuerza aérea, tras 14 muertes en un ejercicio en el mar Caspio.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 12.000Cifra de Wikipedia, no confirmada en una página oficial.
- Aviones de combate
-
- Su-30SM — 29–36 (uno perdido en febrero de 2026)
- Su-27/Su-27UB — aproximadamente 24
- Su-25/Su-25UBM — aproximadamente 14
Los recuentos proceden de la tabla de inventario de Wikipedia, que se basa en el Balance Militar del IISS de 2024 y 2025; la cifra del Su-30SM difiere entre los artículos de Wikipedia (29 en 2024, 36 en la tabla de inventario).
- Transporte
-
- A400M Atlas — 1 (segundo pedido)
- C295 — 9–12
- An-12, An-26, An-72, L-410 y otros: alrededor de 20
El representante de Airbus en Kazajstán entregó 12 C295 en abril de 2026; Wikipedia indica que se encargaron ocho más uno en 2019.
- Helicópteros
-
- Mi-8/Mi-17/Mi-171Sh — aproximadamente 30–36
- Mi-24V: aproximadamente 20; Mi-35M: 12
- H145 (EC145) — 20+
- Mi-26 — 4; UH-1H — 4
Tabla de Wikipedia (basada en datos del IISS). El total de EC145 es incierto: ocho habían sido entregados al Ministerio de Defensa en enero de 2017.
- Zapatos de deporte
-
- L-39 Albatros — aproximadamente 19
- Z 242L — 2
Según Wikipedia, los pilotos se entrenan en el Instituto Militar Talgat Bigeldinov en Aktobe.
- Drones armados
-
- Wing Loong — 2–3
- Anka — 3–4
Dos Wing Loong en 2016 (Jane's vía Wikipedia) o tres (tabla de inventario); tres Anka entregados en virtud de un acuerdo de 2022 que permite la construcción local de 30 más.
- Defensa aérea terrestre
- S-300, S-200, S-125, S-75, Buk-M2ETipos según Wikipedia; Rusia entregó cinco S-300PS en agosto de 2015.
- Presupuesto de defensa
- US$5.58 mil millones (2026)Fuerzas armadas completas, según Wikipedia; no se encontró la parte correspondiente a la fuerza aérea.
Infraestructura
- bases de aviones
-
- Base aérea de la Guardia número 600 — Zhetigen (Nikolayevka), región de Almaty
- Base Aérea 602 — Shymkent
- Base Aérea 604 — Taldykorgan
- 610.a Base Aérea - Sary-Arka, Karagandá
Lista de Wikipedia. Los Su-30SM fueron entregados en Taldykorgan y vuelan desde Karaganda.
- Base de bombarderos cerrada
- Chagan (Dolon), cerca de SemeySede de la 79.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados soviética; los Tu-95 desaparecieron en 1994 y la base fue abandonada en la década de 1990.
- escuela de vuelo
- Instituto Militar Talgat Bigeldinov, AktobeFundada en 1974 como escuela de aviación civil y ahora academia propia del servicio.
- Industria local
- Astana y AlmatyEurocopter Kazakhstan Engineering vuelve a ensamblar helicópteros Airbus en Astana (desde 2011); la planta de reparación de aeronaves n.º 405 de Almaty ensambla helicópteros Mi-8/Mi-171.
- Importaciones de armas
- 83 por ciento rusos (2021–2025)Datos del SIPRI citados por The Times of Central Asia: España 7,9 y Francia 3,6 por ciento.
Cómo se organizan las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Una rama de las fuerzas armadas, formada en 1998 a partir de la fuerza aérea y las tropas de defensa antiaérea, con aviación militar bajo su propio comandante y cuatro bases de aviones de combate en la lista de Wikipedia: Zhetigen, Shymkent, Taldykorgan y Karaganda. El Su-30SM, entregado por primera vez en Taldykorgan en 2015 y que opera desde Karaganda, es el caza principal; los últimos MiG-31, MiG-29, MiG-27 y Su-24 fueron retirados en 2023. Las unidades de misiles tierra-aire, con sistemas que van desde el S-75 hasta el S-300, pertenecen al mismo servicio.
Fuerzas de Defensa Aérea
Una de las ramas de las fuerzas armadas dependientes del Ministerio de Defensa, con sede en Astaná según Wikipedia, se formó en 1998 mediante la fusión de la fuerza aérea y las tropas de defensa aérea. La aviación militar tiene su propio comandante, Askar Izbassov, desde el 15 de julio de 2025 según Wikipedia; el comandante en jefe que sucedió a Dauren Kossanov en junio de 2025 no fue confirmado en una página oficial.
Base aérea número 610
En el aeropuerto de Sary-Arka: durante tres décadas fue la única base kazaja de MiG-31, según Wikipedia, hasta que este modelo fue retirado en 2023, y ahora es una base de Su-30SM. Uno de sus Su-30SM se estrelló a 2 km del aeropuerto el 25 de febrero de 2026 y ambos pilotos se eyectaron. No se confirmó si los Su-27 y Su-25 mencionados aquí en 2015 aún permanecen en la base.
Base aérea número 604
En Irkut se entregaron los primeros cuatro Su-30SM el 1 de mayo de 2015. El directorio de FlightGlobal de 2015, citado por Wikipedia, indicaba que la base contaba principalmente con MiG-27, retirados en 2023, y Su-27; ninguna fuente oficial confirmó qué tipos de aeronaves estarían basadas allí en 2026.
Base aérea número 602
Una de las cuatro bases de aviones a reacción que figuran en la lista de Wikipedia, comparte pista con el Aeropuerto Internacional de Shymkent. Dauren Kossanov la comandó antes de dirigir todo el servicio en 2013. No se ha publicado qué aeronaves opera.
Base aérea de la Guardia número 600
Wikipedia lo menciona en Zhetigen (Nikolayevka), al norte de Almaty, donde Kazajistán se hizo cargo del 149.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia soviético y sus Su-24 en 1992. No se ha confirmado el tipo de aeronaves que actualmente tienen su base allí.
Instituto Militar Talgat Bigeldinov
La academia del servicio, fundada en 1974 como escuela de aviación civil, es donde se entrenan los pilotos militares kazajos. Según Wikipedia, la flota de entrenamiento del servicio consta de unos 19 aviones L-39 Albatros y dos Z 242L.
Lo que utilizan hoy las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30SMEn servicio | luchador polivalente | 2015 | 29–36. El artículo de Wikipedia sobre el Su-30SM indica que se encargaron 24 en tres contratos (los últimos ocho en mayo de 2018) y que 29 estaban en servicio en 2024. Su tabla de inventario kazajo indica 36.
MásUno de ellos se estrelló el 25 de febrero de 2026. |
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| Sukhoi Su-27 / Su-27UB (actualizaciones Su-27M2, UBM2, BM2)En servicio | caza de superioridad aérea | 24 | 1996 | Según la tabla de Wikipedia, se trata de 20 Su-27 y cuatro Su-27UB. El Ministerio de Defensa mencionó 25 en septiembre de 2014, y entre 1996 y 2001 se recibieron 26 de Rusia. | ||
| Sukhoi Su-25 / Su-25UBMEn servicio | Ataque terrestre | 14 | Según la tabla de Wikipedia, se trata de 12 Su-25 y dos Su-25UBM; no se confirmó el estándar de actualización del SM. | |||
| Airbus A400M AtlasEn servicio | Transporte estratégico y táctico | 1 | 2024 | De los dos pedidos, uno fue entregado en diciembre de 2024. | ||
| Airbus (CASA) C295En servicio | Transporte táctico | 2013 | 9–12. El director de Airbus en Kazajstán anunció 12 en abril de 2026; Wikipedia indica ocho más un noveno pedido en marzo de 2019. | |||
| Antonov An-12, An-26, An-72 y An-30En servicio | Transporte y topografía | 11 | 1992 | Dos An-12, seis An-26, dos An-72 y un An-30 según la tabla de Wikipedia. | ||
| Deje el turbocompresor L-410En servicio | Transporte ligero | 8 | Ocho, con cuatro pedidos pendientes, según Wikipedia. | |||
| Tupolev Tu-154 y Tu-134En servicio | Transporte de VIP y personal | 2 | Una de cada una por Wikipedia. | |||
| Mil Mi-8 / Mi-17V-5 / Mi-171ShEn servicio | Helicóptero de transporte | 1992 | Alrededor de 30–36; la tabla de Wikipedia tiene filas superpuestas (Mi-8 10; Mi-17 20 y 6). | |||
| Mil Mi-24V y Mi-35MEn servicio | Helicóptero de ataque | 32 | 1992 | Según Wikipedia, hay aproximadamente 20 Mi-24V y 12 Mi-35M. | ||
| Mil Mi-26En servicio | Helicóptero de carga pesada | 4 | 1992 | Cuatro según Wikipedia. | ||
| Helicópteros Airbus H145 (EC145)En servicio | Helicóptero utilitario, de rescate y de evacuación médica | 2011 | Incierto: ocho habían sido entregados al Ministerio de Defensa en enero de 2017 de los 26 reensamblados en Astaná; la tabla de Wikipedia indica más de 20, con más pedidos. No se confirmó la presencia del helicóptero militar H145M. | |||
| Bell UH-1H IroquoisEn servicio | Helicóptero utilitario | 4 | Cuatro según Wikipedia. | |||
| Aero L-39 AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 19 | 1992 | Según Wikipedia, unos 19. | ||
| Zlin Z 242LEn servicio | Entrenador principal | 2 | Dos por Wikipedia. | |||
| CAIG Wing LoongEn servicio | Dron armado (MACHO) | 2016 | 2–3: dos exportados en 2016 según Jane's, citado por Wikipedia; tres en la tabla de inventario de Wikipedia. | |||
| TAI AnkaEn servicio | Dron armado (MACHO) | 2023 | 3–4: tres entregados en virtud del acuerdo de 2022 según el artículo de Wikipedia sobre Anka; cuatro en su tabla de inventario kazajo. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A400M AtlasBajo pedido | 1 | 2024 | Segundo de los dos pedidos realizados en septiembre de 2021; el primero llegó en diciembre de 2024. En las fuentes consultadas no se publicó la fecha de entrega del segundo. | |
| TAI Anka (producción local)Bajo pedido | 30 | Fabricación conjunta de 30 unidades en Kazajstán en virtud del acuerdo de 2022; no se ha confirmado cuántas se han fabricado. | ||
| Deje el turbocompresor L-410Bajo pedido | 4 | Según Wikipedia, hay cuatro pedidos; la fecha del contrato no está confirmada. | ||
| Sukhoi Su-30SM (lote posterior)Bajo pedido | En agosto de 2024, el informe semestral del Ministerio de Defensa indicó que la decisión se había decantado por el Su-30SM, tras informes previos que mostraban interés en el Rafale.
MásNo se confirmó ningún contrato, cantidad ni fecha de entrega. |
Todos los tipos que las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán han retirado
9 tipos, desde el Mikoyan MiG-31 Foxhound hasta el Mikoyan MiG-31 Foxhound. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-31 Foxhound | Interceptador | 1992–2023 | Su-30SM | Según Wikipedia, después de 1991 permanecieron en servicio alrededor de 50; no se confirmó el número de pilotos que seguían en activo al momento de su jubilación. | ||
| Mikoyan MiG-29 / MiG-29UB | Combatiente | 1992–2023 | Su-30SM | Al menos 12 MiG-29A y dos MiG-29UB fueron heredados, además de 22 encargados a Rusia en 1995; se cree que unos 23 estaban en servicio en 2023. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-27 | cazabombardero | 12 | 1992–2023 | 12 en servicio hasta aproximadamente 2023. | ||
| Esgrimista Sukhoi Su-24 | Ataque y reconocimiento | 13 | 1992–2023 | 13 según Wikipedia. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis | Combatiente | 1992–1999 | No se ha confirmado el tamaño del inventario kazajo; se dice que 30 fueron a parar a Corea del Norte (dato controvertido, véase la nota). | |||
| Tupolev Tu-95 Bear | Bombardero estratégico | 1992–1994 | Dos regimientos en Chagan; no se confirmó el número en 1992. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MLD | Combatiente | 1992– | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25RB | Reconocimiento | 1992– | ||||
| Yakovlev Yak-28R | Reconocimiento | 1992– |
Desde dónde vuelan las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. En la lista de Wikipedia siguen figurando cuatro bases aéreas: Usharal, Balkhash y Taraz son aeródromos civiles con zonas reservadas para la aviación estatal, y Semey, una base soviética de MiG-31 hasta 1992, es un aeropuerto civil. Chagan, la base soviética de Tu-95 cerca de Semey, perdió sus bombarderos a manos de Rusia en 1994 y fue abandonada en la década de 1990; no se ha confirmado el estado actual de Lugovaya y Zhangiztobe. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BalkhashRegión de Karaganda | Emiratos Árabes Unidos | Activo | 04/222.503 mconcreto |
|
| KaragandaSary-ArkaRegión de Karaganda | UAKK | Activo | 05/233.601 mhormigón armado | |
| ShymkentShymkent (ciudad de importancia republicana) | UAII | Activo | 10/283.300 mhormigón armado |
|
| TaldykorganRegión de Jetisu (Zhetysu), desde 2022; Región de Almaty antes | UAAT | Activo | 02/203.000 metroshormigón armado |
|
| TarazRegión de Zhambyl | UADD | Activo | 13/313.500 mhormigón y asfalto |
|
| UsharalRegión de Jetisu | UAAL | Activo | 09/272700 metrosconcreto |
|
| ZhetigenNikolayevkaRegión de Almaty (la ciudad pasó a llamarse Alatau en 2024) | Activo |
|
||
| ChaganDolonRegión de Abai (cerca de Semey) | Cerrado |
|
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| LugovayaKazajistán meridional (región no confirmada en las fuentes consultadas) | Cerrado |
|
||
| SemeySemipalatinskRegión de Abai | USAS | Cerrado | 08/263.099 mhormigón de cemento |
|
| ZhangiztobeRegión de Abai (distrito de Zharma; óblast de Semipalatinsk en la época soviética) | Cerrado |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las bases aéreas kazajas llevan números en la serie 600 —la 600.ª de la Guardia, la 602.ª, la 604.ª y la 610.ª— y los regimientos soviéticos que Kazajstán asumió en 1992 también figuran en la lista, marcados como soviéticos. Cuando la información sobre las aeronaves de una base se encuentra únicamente en Wikipedia o en un directorio de 2015, la entrada así lo indica.
- Base aérea número 604Base aérea de cazas · activa
- Sukhoi Su-30SM (los primeros cuatro fueron entregados aquí el 1 de mayo de 2015), Sukhoi Su-27 (un escuadrón de Su-27, según la biografía de Kossanov), Mikoyan MiG-27 (hasta 2023)
- 129.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos (Soviético)
- Mikoyan MiG-27
- 905.º Regimiento de Aviación de Caza (Soviético)
- Mikoyan MiG-23MLD
- Base aérea número 610Base aérea de cazas e interceptores · activa
- Sukhoi Su-30SM, Mikoyan MiG-31 (hasta 2023), Sukhoi Su-27 (incluido en la lista de 2015), Sukhoi Su-25 (incluido en la lista de 2015)
- Base aérea número 602Base aérea · activa
- Base aérea de la Guardia número 600Base aérea · activa
- 149.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia (Soviético)
- Sukhoi Su-24
- 27.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia Vyborg Bandera Roja (Soviético)
- Mikoyan MiG-23, Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Unidad militar 53898Unidad militar con helipuerto · activa
- Helicópteros
- 39.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento (Soviético)
- Mikoyan-Gurevich MiG-25RB, Yakovlev Yak-28R
- 157.º Regimiento Independiente de Helicópteros de Transporte y Combate (Soviético)
- Mil Mi-26 y Mi-6, Mil Mi-8
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajstán, desde 1914 hasta la actualidad.
El 6.º Ejército Aéreo se reforma en Alma-Ata para el Distrito Militar de Turkestán; se convierte en el 73.º Ejército Aéreo el 10 de enero de 1949.
Los bombarderos Tu-95 de la 79.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados comienzan a volar desde Chagan (Dolon), cerca de Semipalatinsk.
El Distrito Militar de Asia Central se recrea tras los enfrentamientos fronterizos sino-soviéticos; el 73.º Ejército Aéreo se convierte en su brazo aéreo.
7 de mayo: El decreto del presidente Nazarbayev crea las fuerzas armadas a partir de unidades soviéticas en Kazajstán. Comienza el regreso de los Tu-95 a Rusia; los últimos abandonaron Chagan en 1994.
Kazajstán encargó 22 MiG-29 más a Rusia; las entregas de Su-27 se realizaron entre 1996 y 2001 (26 aviones).
La fuerza aérea y las tropas de defensa aérea se fusionan en las Fuerzas de Defensa Aérea (1 de junio, según Wikipedia).
9 de agosto: El ministro de Defensa, Mukhtar Altynbayev, y el jefe de seguridad, Nurtai Abykayev, son destituidos por la transferencia de aviones MiG-21 a Corea del Norte.
Marzo: Altynbayev se convierte en comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea. 6 de julio: un decreto otorga a las fuerzas armadas una estructura dual de fuerzas de uso general y fuerzas de defensa aérea.
Eurocopter Kazakhstan Engineering comienza el reensamblaje de helicópteros EC145 en Astaná.
20 de agosto: una exhibición aérea cerca de Astaná conmemora el 15.º aniversario del servicio. 24 de octubre: se firma un contrato para la adquisición de dos C295 adicionales.
23 de septiembre: un Su-27 se estrella en la región de Almaty, matando a los tenientes coronel Yerlan Nauanov y Denis Gorbunov.
1 de mayo: se entregan los primeros cuatro Su-30SM en Taldykorgan. Agosto: Rusia entrega cinco sistemas de misiles S-300PS de forma gratuita.
Agosto: La teniente Ardana Botai se convierte en la primera mujer en comandar una tripulación de un Su-30SM. Septiembre: Se encargan dos A400M.
Enero: disturbios en Almaty; tropas de la OTSC son trasladadas por vía aérea y se retiran el 20 de enero.
Los MiG-31, MiG-29, MiG-27 y Su-24 han sido retirados; en octubre se abrirá una subasta de los aviones retirados.
Abril: el Kyiv Post informa sobre la compra por parte de Estados Unidos de 81 aviones retirados, lo cual Kazspetsexport niega. Diciembre: se entrega el primer A400M.
8 de junio: Dauren Kossanov se convierte en ministro de Defensa. 15 de julio: Askar Izbassov se convierte en comandante de la fuerza aérea. 25 de julio: un H145 con tres tripulantes se pierde sobre el lago Sorbulak.
25 de febrero: un Su-30SM se estrella cerca de Karaganda y ambos pilotos se eyectan. 27 de septiembre: Kossanov es relevado tras 14 muertes en un ejercicio en el Mar Caspio.
Todas las guerras que han librado las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra soviético-afgana 1979–1989 Las fuerzas aéreas soviéticas en Asia Central apoyaron al 40.º Ejército en Afganistán, que dependía del Distrito Militar de Turkestán.
- Los disturbios de enero de 2022 y el despliegue de la OTSC 2022 En las fuentes consultadas no se documentó ningún papel de combate para la aviación militar kazaja; aviones de transporte rusos volaron en el contingente de la OTSC.
El equipo de exhibición de las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Sukhoi, Aerobús, Mil, Dejen que Kunovice, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ), Aero Vodochody, Helicópteros Airbus, Antonov, Campana, Chengdu, Tupolev, Zlín
Todo lo que la gente pregunta sobre las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán
¿Cómo se llaman las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán en kazajo y en ruso?
¿Qué tipo de aeronaves utiliza la Fuerza Aérea de Defensa de Kazajistán?
¿Cuándo se fundaron las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán?
¿Vendió Kazajistán aviones MiG-21 a Corea del Norte?
¿Vendió Kazajistán aviones MiG-29 a Estados Unidos?
¿Qué ocurrió con los bombarderos soviéticos en Kazajistán?
¿Cuántos cazas Su-30SM tiene Kazajistán?
¿Usa Kazajistán el Airbus A400M?
¿Participó la fuerza aérea kazaja en los disturbios de enero de 2022?
¿Quién comanda las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán?
Lea sobre los aviones que volaron las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Departamento de Defensa de los Estados Unidos (Servicio de Prensa de las Fuerzas Armadas Estadounidenses): Estados Unidos compra cazas MiG-29 moldavos (noviembre de 1997)Estados Unidos compró 21 MiG-29 a Moldavia, según anunció William Cohen el 4 de noviembre de 1997; Kazajistán aparece únicamente como socio anterior del acuerdo Nunn-Lugar.
- The Astana Times: Kazajistán recibe cuatro aviones de combate Su-30SM (1 de mayo de 2015)Cuatro Su-30SM procedentes de Irkut fueron entregados en Taldykorgan; así lo declaró el general de división Nurlan Ormanbetov; la flota contaba entonces con MiG-27, Su-25, MiG-31, Su-27 y MiG-29.
- The Astana Times: Kazajistán recibe aviones de combate Sukhoi Su-30SM (18 de enero de 2017)Se entregó un nuevo lote; 18 meses de entrenamiento para tripulaciones aéreas.
- The Astana Times: Kazajistán encarga dos aviones Airbus; la entrega está prevista para 2024 (2 de septiembre de 2021)Dos A400M, el primero previsto para 2024; centro de mantenimiento; Kazajistán, el noveno operador del A400M.
- The Astana Times: El Ministerio de Defensa concluye el contrato para la adquisición de dos aviones C295 adicionales (30 de octubre de 2013)Contrato del 24 de octubre de 2013; hasta ocho en virtud de un memorando de 2012; primera venta del C295 en la CEI; An-12BP, An-24, An-26, An-72 y An-2 en servicio.
- The Astana Times: Airbus ve a Kazajstán como un mercado estratégico a medida que se expanden los lazos en los sectores de aviación y defensa (23 de abril de 2026)Un A400M entregado en diciembre de 2024, utilizado para misiones de mantenimiento de la paz (Alturas del Golán) y vuelos humanitarios (Afganistán); 12 C295; unos 60 helicópteros Airbus en Kazajstán.
- The Astana Times: Eurocopter Kazakhstan Engineering se muestra optimista sobre las perspectivas de futuro (24 de enero de 2017)Empresa conjunta al 50% en Astaná en 2011; se reensamblaron 26 EC145, ocho de ellos para el Ministerio de Defensa.
- The Astana Times: Kazajistán y Rusia fabricarán helicópteros Mi en Almaty (3 de septiembre de 2019)Acuerdo alcanzado en MAKS-2019 para el ensamblaje de los helicópteros Mi-8AMT/Mi-171 en la planta de reparación de aeronaves n.º 405 de Almaty a partir de 2020.
- The Astana Times: Kazajstán planea aumentar la producción militar y modernizar sus fuerzas armadas (10 de febrero de 2022)Ensamblaje de helicópteros Mi-171Sh en ARZ 405; los planes de adquisición se revisaron tras los sucesos de enero.
- The Astana Times: Las Fuerzas Armadas de Kazajistán preparan a sus tropas para nuevas amenazas potenciales (29 de diciembre de 2022)En 2022 se adquirieron 110 unidades de equipamiento, entre las que se incluyen cazas de cuarta generación, helicópteros de ataque y transporte, y aviones de transporte y entrenamiento.
- The Astana Times: El presidente kazajo expone las prioridades del sector de defensa (6 de mayo de 2023)Aumento salarial promedio del 60 por ciento para los pilotos militares; mayor uso de drones y aviación de transporte militar.
- The Astana Times: El ministro de Defensa kazajo informa al presidente Tokayev (27 de julio de 2023)Ministro Ruslan Zhaksylykov; Operación de prueba en Anka desde agosto de 2023 hasta mediados de marzo de 2024.
- The Astana Times: El presidente kazajo anuncia nuevas iniciativas para abordar la crisis actual (12 de enero de 2022)Tokayev: el país corre peligro de ceder el control de Almaty; la OTSC planea una retirada gradual en un plazo de diez días.
- The Astana Times: Nuevos sistemas de misiles antiaéreos reforzarán las defensas aéreas de Kazajstán (20 de agosto de 2015)El Ministerio de Defensa ruso transfirió gratuitamente cinco sistemas S-300PS, según declaraciones del comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea, el general de división Nurzhan Mukanov.
- The Astana Times: La primera mujer piloto de caza en Kazajistán se convierte en comandante de tripulación (5 de agosto de 2021)Teniente mayor Ardana Botai, comandante de la tripulación del Su-30SM en la base aérea de Karaganda.
- The Astana Times: Desfile militar en Astana conmemora el 80 aniversario de la Gran Victoria (7 de mayo de 2025)66 aeronaves sobrevolaron Astaná, entre ellas Su-30SM, Su-25 y A400M.
- The Astana Times: Nueve militares mueren en un incidente durante un ejercicio militar en el Mar Caspio (24 de septiembre de 2026)Khazar Korgany-2026; la aviación de las Fuerzas de Defensa Aérea participa en la búsqueda; el Ministro de Defensa, Teniente General de Aviación Dauren Kossanov, encabeza la comisión del Ministerio de Defensa.
- The Astana Times: Kazajistán nombra a Myrzakhmetov ministro de Defensa (27 de septiembre de 2026)Aidos Myrzakhmetov, comandante de las Fuerzas de Operaciones Especiales desde enero de 2024, fue nombrado; Kossanov fue relevado de su cargo.
- The Astana Times: Tokayev ordena una reforma militar radical (28 de septiembre de 2026)14 muertos en el ejercicio del 24 de septiembre; Plan de Reforma Militar en un plazo de diez días.
- Tengrinews: Exhibición aérea con motivo del 15.º aniversario de las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajstán, celebrada cerca de Astaná (20 de agosto de 2013)15º aniversario en 2013; Mayor General Nurlan Ormanbetov, Comandante en Jefe; dos transportes militares Airbus comprados ese año, ocho previstos; se muestran los MiG-31, MiG-29, Su-25, Su-27, Mi-24, Mi-8, Mi-17V-5 y Mi-26.
- Tengrinews: Avión militar se estrella en Kazajistán (26 de septiembre de 2014)El accidente de un Su-27 ocurrido el 23 de septiembre de 2014 en la región de Almaty causó la muerte de dos pilotos; se suspendieron los vuelos de 25 aeronaves Su-27.
- Tengrinews: Rusia suministrará aviones Su-30 Flanker a Kazajistán (17 de abril de 2015)Cuatro Su-30SM; declaraciones de Viktor Lichaev, de Irkut; se planean más.
- Tengrinews: Un helicóptero militar desaparece del radar en Kazajistán (25 de julio de 2025)Helicóptero H145 de las Fuerzas de Defensa Aérea con tres tripulantes desaparecidos en la región de Almaty el 25 de julio de 2025; el H145 estaba en servicio desde 2011 y fue ensamblado en Astana.
- Tengrinews: Hallan restos de un helicóptero militar desaparecido en el lago Sorbulak (30 de julio de 2025)Restos del avión hallados el 26 de julio; el comandante de la Fuerza Aérea, Askar Izbassov, informa al ministro; la tripulación sigue desaparecida el 30 de julio.
- Tengrinews: Abuso de poder: surgen nuevos detalles en el caso del helicóptero desaparecido en Sorbulak (12 de agosto de 2025)Investigación de la Fiscalía Militar Principal en virtud de los artículos 464 y 451 del Código Penal.
- Tengrinews: Un avión de combate Su-30SM se estrella cerca de Karaganda (25 de febrero de 2026)Accidente a 2 km del aeropuerto de Sary-Arka; ambos pilotos se eyectaron; comunicado del Ministerio de Defensa.
- Tengrinews: Un dron militar se estrelló en el sur de Kazajistán (2 de junio de 2026)Aterrizaje de emergencia de un vehículo aéreo no tripulado de las Fuerzas de Defensa Aérea en el distrito de Talas, región de Zhambyl; comunicado del Ministerio de Defensa.
- The Times of Central Asia: Drones, vehículos blindados y aviones: Kazajistán anuncia un rearme a gran escala (7 de agosto de 2024)Informe semestral del Ministerio de Defensa: se optó por el Su-30SM tras los informes sobre el interés en el Rafale; se espera la llegada del primer A400M; el Anka se encuentra en fase de pruebas operativas.
- The Times of Central Asia: El presunto acuerdo de Uzbekistán para la compra de aviones chinos en un mercado de armas en constante cambio (25 de agosto de 2026)SIPRI 2021–2025: Rusia representa el 83 por ciento de las principales importaciones de armas de Kazajistán, España el 7,9 por ciento y Francia el 3,6 por ciento; acuerdo de producción de Anka.
- Sistema Nacional de Aviación Civil de Kazajstán (Kazaeronavigatsia): índice electrónico AIPÍndice de las ediciones actuales de AIRAC; se utiliza la AMDT 009/2026, vigente a partir del 3 de septiembre de 2026.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026), AD 2 UAKK KaragandaPunto de referencia 494018N 0732007E, elevación 1766 pies, pista 05/23 de 3601 x 60 m de hormigón armado; operador JSC Sary-Arka International Airport; una unidad militar está vinculada a una estación de combustible.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (vigente a partir del 3 de septiembre de 2026), AD 2 UAAT TaldykorganPunto de referencia 45°721'N 07°26'34"E, elevación 1944 pies, pista 02/20 de 3000 x 50 m de hormigón armado; operador: JSC Zhetysu Aircompany. La página AD 2 no describe la parte militar del aeródromo.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026), AD 2 UAII ShymkentPunto de referencia 422154N 0692832E, elevación 1387 pies, pista 10/28 de 3300 x 45 m de hormigón armado; operador JSC Shymkent Airport; unidad militar n.° 55652 mencionada en el procedimiento de remoción de aeronaves inoperativas.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (vigente a partir del 3 de septiembre de 2026), AD 2 UASS SemeyPunto de referencia 502106N 0801402E, elevación 759 pies, pista 08/26 3.099 x 45 m; calle de rodaje 2 designada para aeronaves de aviación estatal.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026), AD 2 UAAH BalkhashPunto de referencia 465339N 0750016E, elevación 1.447 pies, pista 04/22 de 2.503 x 42 m de hormigón; “aeródromo conjunto con la aviación estatal”; helipuerto de la unidad militar 53898.
- Kazajstán AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026), AD 2 UADD TarazPunto de referencia 425116N 0711808E, elevación 2190 pies, pista 13/31 3500 x 45 m; calles de rodaje C, D, E, F y parte de la calle de rodaje principal bajo el Ministerio de Defensa, solo aeronaves estatales.
- AIP de Kazajstán, AIRAC AMDT 009/2026 (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026), AD 2 UAAL UsharalPunto de referencia 461127N 0804947E, elevación 1295 pies, pista 09/27 de 2700 x 45 m de hormigón; las calles de rodaje 2 y 4 son utilizadas únicamente por la aviación estatal.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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