Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão
As Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão foram formadas em 1998 pela fusão da força aérea e das tropas de defesa aérea que o Cazaquistão assumiu da União Soviética em 1992. Seus bombardeiros e interceptadores soviéticos retornaram à Rússia, foram vendidos ou leiloados, e um escândalo envolvendo a venda de MiG-21 para a Coreia do Norte em 1999 custou o emprego de dois ministros. Hoje, as Forças de Defesa Aérea operam Su-30SM russos, além de aeronaves de transporte europeias A400M e C295 e helicópteros Airbus montados em Astana, e cerca de 83% de seu armamento principal ainda provém da Rússia.
A história das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão: bombardeiros soviéticos mandados de volta para casa, MiG-21 na Coreia do Norte e Su-30SM ao lado de aviões de transporte Airbus.
1946–1991: uma força aérea soviética na fronteira chinesa
Antes da independência, o espaço aéreo do Cazaquistão pertencia às forças aéreas soviéticas baseadas na Ásia Central. O 6º Exército Aéreo foi reformado em Alma-Ata em 1946 para apoiar o Distrito Militar do Turquestão e tornou-se o 73º Exército Aéreo em 10 de janeiro de 1949. Quando a ruptura sino-soviética transformou a fronteira chinesa em uma linha de frente, o Distrito Militar da Ásia Central foi recriado em 1969 e o 73º Exército Aéreo tornou-se seu braço aéreo. Em 1988, o distrito reorganizado do Turquestão possuía um 49º Exército Aéreo, com regimentos como o 737º Regimento de Aviação de Caça em Ayaguz. O distrito também administrava o 40º Exército Soviético no Afeganistão. Em Chagan (Dolon), perto de Semipalatinsk, a 79ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado operava aeronaves Tu-95 desde 1957. O lado positivo dessa herança era sua imensidão: longas pistas de concreto, grandes bases aéreas e pessoal treinado. O lado negativo era que a nova república não havia construído nada daquilo e não tinha condições de manter.
1992–1999: herança, bombardeiros voltando para casa e os Fulcrums da Rússia
Em 7 de maio de 1992, o presidente Nursultan Nazarbayev assinou o decreto que criou o Ministério da Defesa e as Forças Armadas do Cazaquistão, a partir das unidades soviéticas estacionadas em seu território. Os bombardeiros estratégicos foram os primeiros a serem desativados. O Cazaquistão assumiu o controle dos dois regimentos de Tu-95 em Chagan em 1992 e começou a devolver as aeronaves à Rússia naquele mesmo ano, e em 1994 todas já haviam sido desativadas. O que permaneceu foi uma força tática: no final de 1993, segundo a Jane's Defence Weekly, seis regimentos operavam aeronaves MiG-27, Su-24, MiG-29 e MiG-31. A Wikipédia também lista MiG-21, MiG-23MLD, MiG-25RB e aeronaves de reconhecimento Yak-28R. Em 1995, o Cazaquistão encomendou mais 22 MiG-29 da Rússia e recebeu 26 Su-27 entre 1996 e 2001. Em 1998, a força aérea e as tropas de defesa aérea foram fundidas nas Forças de Defesa Aérea. Esta página usa essa data; a Wikipédia indica 1º de junho de 1998, e o serviço comemorou seu 15º aniversário em 2013.
1999: os MiG-21 que foram para a Coreia do Norte
O pior escândalo da Força Aérea ocorreu em 1999. Antigos MiG-21, que o Cazaquistão estava aposentando, apareceram na Coreia do Norte. Em 9 de agosto de 1999, Nazarbayev demitiu o ministro da Defesa, Mukhtar Altynbayev, e o presidente do Comitê de Segurança Nacional, Nurtai Abykayev. A Rádio Europa Livre noticiou que eles foram demitidos por não terem investigado adequadamente a transferência ilegal, e a BBC News noticiou as demissões como motivações de um escândalo envolvendo aviões. Vários membros da equipe de Abykayev foram presos. Os números são contestados. O artigo da Wikipédia sobre o MiG-21 afirma que a Coreia do Norte não comprou 133 MiG-21bis do Cazaquistão, mas recebeu 30. Sua lista de operadores de MiG-21 indica 38 MiG-21bis entregues em 1999 pelo Quirguistão. A forma como as aeronaves deixaram o país não foi confirmada por uma fonte primária, portanto, não será mencionada aqui. O caso não pôs fim à carreira de Altynbayev: em março de 2000, ele tornou-se comandante das Forças de Defesa Aérea e, posteriormente, voltou a servir como ministro da Defesa.
2000–2019: Modernizações bielorrussas, aeronaves de transporte Airbus e os primeiros Su-30SM.
Na década de 2000, a Força Aérea do Cazaquistão manteve sua frota soviética em operação com a ajuda de seus vizinhos. A Bielorrússia revisou e modernizou os Su-27 em Baranavichy, o que resultou nos Su-27M2 e Su-27UBM2 do Cazaquistão. Em seguida, o Cazaquistão começou a comprar aeronaves da Europa. Uma joint venture 50-50 entre a Kazakhstan Engineering e a Eurocopter iniciou a remontagem de helicópteros EC145 em Astana em 2011. Em 2012, um memorando previa a aquisição de até oito Airbus C295, a primeira venda de um C295 na antiga União Soviética, e um contrato para mais dois foi assinado em 24 de outubro de 2013. O novo caça, no entanto, veio da Rússia. Em 1º de maio de 2015, a Força Aérea Russa entregou os primeiros quatro Su-30SM em Taldykorgan, e novas encomendas se seguiram entre 2016 e 2018. Em agosto de 2015, a Rússia doou cinco sistemas de mísseis terra-ar S-300PS. A frota estava dividida: aviões de transporte e helicópteros ocidentais, jatos de combate russos. Isso diluía o risco, mas significava manter duas cadeias de apoio separadas.
2022–2025: Agitação em janeiro, o grande leilão de aeronaves e o A400M
Em janeiro de 2022, os protestos transformaram-se em tumultos e grupos armados tomaram brevemente o aeroporto de Almaty. O presidente Tokayev solicitou ajuda à Organização do Tratado de Segurança Coletiva (OTSC), liderada pela Rússia. Cerca de 3.000 paraquedistas russos, com contingentes da Bielorrússia, Tadjiquistão, Armênia e Quirguistão, chegaram em mais de 70 aeronaves, segundo o Ministério da Defesa da Rússia. Eles partiram até 20 de janeiro. As fontes consultadas não descrevem qualquer participação da aviação militar cazaque. Em 2023, a força aérea aposentou seus últimos MiG-31, MiG-29, MiG-27 e Su-24 e os colocou em leilão em outubro de 2023. Em abril de 2024, o Kyiv Post noticiou que os Estados Unidos haviam comprado 81 dessas aeronaves. A Kazspetsexport, empresa estatal de comércio de armas, negou a informação, alegando que empresas estrangeiras não foram autorizadas a participar do leilão. O primeiro A400M, encomendado em setembro de 2021, chegou em dezembro de 2024. Em agosto de 2024, o ministério afirmou ter escolhido o Su-30SM em detrimento do Rafale.
2025–2026: acidentes, uma tripulação morta e um ministro desaparecido.
Os últimos dois anos foram difíceis. Em 25 de julho de 2025, um helicóptero H145 da Força Aérea Russa, com três tripulantes, desapareceu sobre o Lago Sorbulak, perto de Almaty. Os destroços foram encontrados no dia seguinte. A promotoria militar abriu um inquérito por violação das regras de voo e abuso de poder, e o destino da tripulação não foi confirmado nos relatórios consultados. Em 25 de fevereiro de 2026, um caça Su-30SM caiu a 2 km do aeroporto de Sary-Arka, em Karaganda, e ambos os pilotos ejetaram em segurança. Dauren Kossanov, ex-comandante de esquadrão de Su-27 que ascendeu ao comando de toda a Força Aérea, tornou-se ministro da Defesa em junho de 2025. Ele foi exonerado do cargo em 27 de setembro de 2026, após a morte de 14 militares em um exercício naval no Mar Cáspio, no qual a Força Aérea participou das buscas. A Força Aérea agora possui um braço de transporte real e um moderno caça russo. Ainda depende da Rússia: o SIPRI contabiliza 83% das principais importações de armas do Cazaquistão entre 2021 e 2025 como sendo de origem russa.
As Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão em números
Serviço
- Nome nativo
- Қазақстан Әуе қорғаныс күштері (cazaque); Силы воздушной обороны (russo)As abreviações são as fornecidas pela Wikipédia; as próprias declarações do Ministério da Defesa em inglês dizem "Forças de Defesa Aérea das Forças Armadas da República do Cazaquistão". Não foi possível contatar o site mod.gov.kz para verificar a grafia oficial.
- Fundada
- 1998Formadas pela fusão da força aérea e das tropas de defesa aérea; a Wikipédia indica 1º de junho de 1998, e o serviço comemorou seu 15º aniversário em agosto de 2013. As próprias forças armadas datam do decreto de 7 de maio de 1992.
- Parte de
- Forças Armadas da República do CazaquistãoUm dos ramos subordinados ao Ministério da Defesa; um decreto presidencial de 6 de julho de 2000 restabeleceu as forças armadas a uma estrutura dual, composta por forças de uso geral e forças de defesa aérea.
- Sede
- AstanaDe acordo com a Wikipédia; não confirmado em uma página oficial.
- comandante da Força Aérea
- Askar IzbassovComandante da aviação militar desde 15 de julho de 2025, segundo a Wikipédia; nomeado para esse cargo pela Tengrinews em 30 de julho de 2025.
- Ministro da Defesa
- Major-General Aidos MyrzakhmetovNomeado em 27 de setembro de 2026, substituindo o Tenente-General da Aviação Dauren Kossanov, ex-comandante da força aérea, após 14 mortes em um exercício no Mar Cáspio.
Força
- Pessoal
- Cerca de 12.000O número é da Wikipédia e não foi confirmado em uma página oficial.
- Aeronaves de combate
-
- Su-30SM — 29–36 (um perdido em fevereiro de 2026)
- Su-27/Su-27UB — cerca de 24
- Su-25/Su-25UBM — cerca de 14
Os números são da tabela de inventário da Wikipédia, que se baseia no IISS Military Balance 2024 e 2025; o número de Su-30SM difere entre os artigos da Wikipédia (29 em 2024, 36 na tabela de inventário).
- Transporte
-
- Atlas A400M — 1 (segundo encomendado)
- C295 — 9–12
- An-12, An-26, An-72, L-410 e outros — cerca de 20
O representante da Airbus no Cazaquistão entregou 12 aeronaves C295 em abril de 2026; a Wikipédia indica oito, mais uma encomendada em 2019.
- Helicópteros
-
- Mi-8/Mi-17/Mi-171Sh — cerca de 30–36
- Mi-24V — cerca de 20; Mi-35M — 12
- H145 (EC145) — 20+
- Mi-26 — 4; UH-1H — 4
Tabela da Wikipédia (baseada no IISS). O total de EC145 é incerto: oito haviam sido destinados ao Ministério da Defesa até janeiro de 2017.
- Treinadores
-
- L-39 Albatros — cerca de 19
- Z 242L — 2
Segundo a Wikipédia, os pilotos são treinados no Instituto Militar Talgat Bigeldinov em Aktobe.
- Drones armados
-
- Wing Loong — 2–3
- Anka — 3–4
Dois Wing Loongs em 2016 (segundo Jane, via Wikipedia) ou três (tabela de inventário); três Anka entregues ao abrigo de um acordo de 2022 que permite a construção de mais 30 unidades no país.
- defesa aérea terrestre
- S-300, S-200, S-125, S-75, Buk-M2ESegundo a Wikipédia, cinco S-300PS foram entregues pela Rússia em agosto de 2015.
- Orçamento de defesa
- US$5,58 bilhões (2026)Forças Armadas inteiras, segundo a Wikipédia; a participação da força aérea não foi encontrada.
Infraestrutura
- Bases de jatos
-
- 600ª Base Aérea da Guarda — Zhetigen (Nikolayevka), região de Almaty
- 602ª Base Aérea — Shymkent
- 604ª Base Aérea — Taldykorgan
- 610ª Base Aérea – Sary-Arka, Karaganda
Lista da Wikipédia. Os Su-30SM foram entregues em Taldykorgan e operam a partir de Karaganda.
- Base de bombardeiros fechada
- Chagan (Dolon), perto de SemeySede da 79ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado Soviética; os Tu-95 foram desativados em 1994 e a base foi abandonada na década de 1990.
- Escola de voo
- Instituto Militar Talgat Bigeldinov, AktobeFundada em 1974 como uma escola de aviação civil, atualmente é a academia própria da Força Aérea.
- Indústria local
- Astana e AlmatyA Eurocopter Kazakhstan Engineering remonta helicópteros Airbus em Astana (desde 2011); a Fábrica de Reparos de Aeronaves nº 405 de Almaty monta helicópteros Mi-8/Mi-171.
- Importação de armas
- 83% russos (2021–2025)Dados do SIPRI citados pelo The Times of Central Asia: Espanha 7,9% e França 3,6%.
Como está organizada a Força Aérea de Defesa do Cazaquistão
Um ramo das forças armadas, formado em 1998 a partir da força aérea e das tropas de defesa aérea, com aviação militar sob comando próprio e quatro bases de jatos listadas na Wikipédia: Zhetigen, Shymkent, Taldykorgan e Karaganda. O Su-30SM, entregue pela primeira vez em Taldykorgan em 2015 e operando a partir de Karaganda, é o principal caça; os últimos MiG-31, MiG-29, MiG-27 e Su-24 foram aposentados em 2023. As tropas de mísseis terra-ar, com sistemas que vão do S-75 ao S-300, pertencem ao mesmo ramo das Forças Armadas.
Forças de Defesa Aérea
Um dos ramos das forças armadas subordinado ao Ministério da Defesa, com sede em Astana, segundo a Wikipédia, foi formado em 1998 pela fusão da força aérea e das tropas de defesa aérea. A aviação militar tem seu próprio comandante, Askar Izbassov, desde 15 de julho de 2025, também de acordo com a Wikipédia; o comandante-em-chefe que sucedeu Dauren Kossanov em junho de 2025 não foi confirmado em uma página oficial.
610ª Base Aérea
No aeroporto de Sary-Arka: durante três décadas, foi a única base de MiG-31 do Cazaquistão, segundo a Wikipédia, até que o modelo foi aposentado em 2023 e agora é uma base de Su-30SM. Um de seus Su-30SM caiu a 2 km do aeroporto em 25 de fevereiro de 2026 e ambos os pilotos ejetaram. Não foi confirmado se os Su-27 e Su-25 listados aqui em 2015 ainda permanecem na base.
604ª Base Aérea
A base aérea de Irkut recebeu os quatro primeiros Su-30SM em 1º de maio de 2015. O diretório da FlightGlobal de 2015, citado pela Wikipédia, indicava que a base abrigava principalmente MiG-27, aposentados em 2023, e Su-27; os tipos de aeronaves que estariam baseadas lá em 2026 não foram confirmados por uma fonte oficial.
602ª Base Aérea
Uma das quatro bases aéreas de jatos listadas na Wikipédia, compartilhando a pista com o Aeroporto Internacional de Shymkent. Dauren Kossanov comandou-a antes de assumir o comando de toda a força aérea em 2013. Não foi divulgado quais aeronaves são utilizadas na base.
600ª Base Aérea da Guarda
A base aérea de Zhetigen (Nikolayevka), ao norte de Almaty, está listada na Wikipédia como sendo a base do Cazaquistão, onde o 149º Regimento de Aviação de Bombardeio da Guarda Soviética e seus Su-24 foram incorporados em 1992. Os tipos de aeronaves atualmente baseadas ali não foram confirmados.
Instituto Militar Talgat Bigeldinov
A academia própria do serviço, fundada em 1974 como uma escola de aviação civil, é onde os pilotos militares cazaques são treinados. A frota de treinamento do serviço consiste em cerca de 19 jatos L-39 Albatros e dois Z 242L, segundo a Wikipédia.
O que as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão voam hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30SMEm serviço | Caça multifuncional | 2015 | 29–36. O artigo da Wikipédia sobre o Su-30SM indica 24 aeronaves encomendadas em três contratos (as últimas oito em maio de 2018) e 29 em serviço em 2024. A tabela de inventário do Cazaquistão indica 36.
MaisUm deles caiu em 25 de fevereiro de 2026. |
|||
| Sukhoi Su-27 / Su-27UB (Su-27M2, UBM2, atualizações BM2)Em serviço | caça de superioridade aérea | 24 | 1996 | De acordo com a tabela da Wikipédia, são 20 Su-27 e quatro Su-27UB. O Ministério da Defesa mencionou 25 em setembro de 2014, e 26 foram recebidos da Rússia entre 1996 e 2001. | ||
| Sukhoi Su-25 / Su-25UBMEm serviço | Ataque terrestre | 14 | De acordo com a tabela da Wikipédia, foram contabilizados 12 Su-25 e dois Su-25UBM; o padrão de atualização dos mísseis terra-ar não foi confirmado. | |||
| Airbus A400M AtlasEm serviço | Transporte estratégico e tático | 1 | 2024 | Uma das duas encomendadas foi entregue em dezembro de 2024. | ||
| Airbus (CASA) C295Em serviço | Transporte tático | 2013 | 9–12. O chefe da Airbus no Cazaquistão anunciou 12 aeronaves em abril de 2026; a Wikipédia indica oito, mais uma nona encomendada em março de 2019. | |||
| Antonov An-12, An-26, An-72 e An-30Em serviço | Transporte e levantamento | 11 | 1992 | De acordo com a tabela da Wikipédia, são dois An-12, seis An-26, dois An-72 e um An-30. | ||
| Deixe o Turbolet L-410Em serviço | Transporte leve | 8 | Oito, com quatro encomendados, segundo a Wikipédia. | |||
| Tupolev Tu-154 e Tu-134Em serviço | Transporte VIP e de funcionários | 2 | Um de cada, segundo a Wikipédia. | |||
| Mil Mi-8 / Mi-17V-5 / Mi-171ShEm serviço | helicóptero de transporte | 1992 | Cerca de 30 a 36; a tabela da Wikipédia tem linhas sobrepostas (Mi-8 10; Mi-17 20 e 6). | |||
| Mil Mi-24V e Mi-35MEm serviço | Helicóptero de ataque | 32 | 1992 | Cerca de 20 Mi-24V e 12 Mi-35M, segundo a Wikipédia. | ||
| Mil Mi-26Em serviço | helicóptero de carga pesada | 4 | 1992 | Quatro, segundo a Wikipédia. | ||
| Helicópteros Airbus H145 (EC145)Em serviço | helicóptero utilitário, de resgate e evacuação médica | 2011 | Incerto: oito unidades haviam sido entregues ao Ministério da Defesa até janeiro de 2017, de um total de 26 remontadas em Astana; a tabela da Wikipédia indica mais de 20, com outras encomendadas. A versão militar do H145M não foi confirmada. | |||
| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia. | |||
| Aero L-39 AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 19 | 1992 | Cerca de 19, segundo a Wikipédia. | ||
| Zlin Z 242LEm serviço | Treinador principal | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| CAIG Wing LoongEm serviço | Drone armado (MASCULINO) | 2016 | 2–3: dois exportados em 2016, segundo a Jane's, citada pela Wikipédia; três na tabela de inventário da Wikipédia. | |||
| TAI AnkaEm serviço | Drone armado (MASCULINO) | 2023 | 3–4: três entregues no âmbito do acordo de 2022, de acordo com o artigo da Wikipédia sobre Anka; quatro na tabela de inventário do Cazaquistão. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A400M AtlasSob encomenda | 1 | 2024 | Segundo de dois encomendados em setembro de 2021; o primeiro chegou em dezembro de 2024. A data de entrega do segundo não foi divulgada nas fontes consultadas. | |
| TAI Anka (produção local)Sob encomenda | 30 | A co-fabricação de 30 unidades no Cazaquistão está prevista no acordo de 2022; o número de unidades já construídas não foi confirmado. | ||
| Deixe o Turbolet L-410Sob encomenda | 4 | Quatro unidades encomendadas, segundo a Wikipédia; data do contrato não confirmada. | ||
| Sukhoi Su-30SM (lote adicional)Sob encomenda | Em agosto de 2024, o relatório semestral do Ministério da Defesa afirmou que a escolha havia sido feita em favor do Su-30SM, após relatos anteriores de interesse no Rafale.
MaisNão houve confirmação de contrato, quantidade ou data de entrega. |
Todos os tipos de aeronaves que as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão aposentaram.
9 tipos, desde o Mikoyan MiG-31 Foxhound até o Mikoyan MiG-31 Foxhound. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-31 Foxhound | Interceptor | 1992–2023 | Su-30SM | Cerca de 50 aeronaves foram mantidas em serviço após 1991, segundo a Wikipédia; o número de aeronaves em operação no momento da aposentadoria não foi confirmado. | ||
| Mikoyan MiG-29 / MiG-29UB | Lutador | 1992–2023 | Su-30SM | Pelo menos 12 MiG-29A e dois MiG-29UB foram herdados, além de 22 encomendados da Rússia em 1995; estima-se que cerca de 23 estejam em serviço em 2023. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-27 | Caça-bombardeiro | 12 | 1992–2023 | 12 em serviço até aproximadamente 2023. | ||
| Sukhoi Su-24 Fencer | Ataque e reconhecimento | 13 | 1992–2023 | 13, segundo a Wikipédia. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis | Lutador | 1992–1999 | O tamanho do estoque do Cazaquistão não foi confirmado; diz-se que 30 unidades foram para a Coreia do Norte (informação contestada, ver nota). | |||
| Tupolev Tu-95 Bear | bombardeiro estratégico | 1992–1994 | Dois regimentos em Chagan; o número em 1992 não foi confirmado. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MLD | Lutador | 1992– | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25RB | Reconhecimento | 1992– | ||||
| Yakovlev Yak-28R | Reconhecimento | 1992– |
De onde partem os voos das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Quatro bases de jatos permanecem na lista da Wikipédia: Usharal, Balkhash e Taraz são aeródromos civis com áreas reservadas para a aviação estatal, e Semey, uma base soviética de MiG-31 até 1992, é um aeroporto civil. Chagan, a base soviética de bombardeiros Tu-95 perto de Semey, perdeu seus aviões para a Rússia em 1994 e foi abandonada na década de 1990; o status atual de Lugovaya e Zhangiztobe não foi confirmado. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BalkhashRegião de Karaganda | UAAH | Ativo | 04/222.503 mconcreto |
|
| KaragandaSary-ArkaRegião de Karaganda | UAKK | Ativo | 05/233.601 mbetão armado | |
| ShymkentShymkent (cidade de importância republicana) | UAII | Ativo | 10/283.300 mbetão armado |
|
| TaldykorganRegião de Jetisu (Zhetysu), desde 2022; Região de Almaty, antes. | UAAT | Ativo | 02/203.000 mbetão armado |
|
| TarazRegião de Zhambyl | UADD | Ativo | 13/313.500 mconcreto e asfalto |
|
| UsharalRegião de Jetisu | UAAL | Ativo | 09/272.700 mconcreto |
|
| ZhetigenNikolayevkaRegião de Almaty (a cidade foi renomeada para Alatau em 2024) | Ativo |
|
||
| ChaganDolonRegião de Abai (próximo a Semey) | Fechado |
|
||
| LugovayaCazaquistão do Sul (região não confirmada nas fontes consultadas) | Fechado |
|
||
| SemeySemipalatinoRegião de Abai | UASS | Fechado | 08/263.099 mconcreto de cimento |
|
| ZhangiztobeRegião de Abai (distrito de Zharma; Oblast de Semipalatinsk na época soviética) | Fechado |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em quais setores das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As bases aéreas cazaques têm números na faixa dos 600 — o 600º Regimento de Guardas, o 602º, o 604º e o 610º — e os regimentos soviéticos que o Cazaquistão assumiu em 1992 também estão listados, identificados como soviéticos. A informação sobre onde as aeronaves de uma base estão localizadas consta na Wikipédia ou em um diretório de 2015.
- 604ª Base AéreaBase aérea de caças · ativa
- Sukhoi Su-30SM (os quatro primeiros foram entregues aqui em 1 de maio de 2015), Sukhoi Su-27 (um esquadrão de Su-27, segundo a biografia de Kossanov), Mikoyan MiG-27 (até 2023)
- 129º Regimento de Aviação de Caça-Bombardeiro (Soviético)
- Mikoyan MiG-27
- 905º Regimento de Aviação de Caça (Soviético)
- Mikoyan MiG-23MLD
- 610ª Base AéreaBase aérea de caças e interceptadores · ativa
- Sukhoi Su-30SM, Mikoyan MiG-31 (até 2023), Sukhoi Su-27 (listado em 2015), Sukhoi Su-25 (listado em 2015)
- 602ª Base AéreaBase aérea · ativa
- 600ª Base Aérea da GuardaBase aérea · ativa
- 149º Regimento de Aviação de Bombardeio da Guarda (Soviético)
- Sukhoi Su-24
- 27º Regimento de Aviação de Caça da Guarda Vyborg - Bandeira Vermelha (Soviético)
- Mikoyan MiG-23, Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Unidade militar 53898Unidade militar com heliponto · ativa
- Helicópteros
- 39º Regimento de Aviação de Reconhecimento Separado (Soviético)
- Mikoyan-Gurevich MiG-25RB, Yakovlev Yak-28R
- 157º Regimento Separado de Helicópteros de Transporte e Combate (Soviético)
- Mil Mi-26 e Mi-6, Mil Mi-8
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão, de 1914 até hoje.
A 6ª Força Aérea é reformada em Alma-Ata para o Distrito Militar do Turquestão; ela se torna a 73ª Força Aérea em 10 de janeiro de 1949.
Bombardeiros Tu-95 da 79ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado iniciam seus voos a partir de Chagan (Dolon), perto de Semipalatinsk.
O Distrito Militar da Ásia Central é recriado após os confrontos na fronteira sino-soviética; a 73ª Força Aérea torna-se seu braço aéreo.
7 de maio: O decreto do presidente Nazarbayev cria as forças armadas a partir de unidades soviéticas no Cazaquistão. Inicia-se a devolução dos Tu-95 à Rússia; os últimos deixaram Chagan em 1994.
O Cazaquistão encomenda mais 22 MiG-29 da Rússia; as entregas do Su-27 se seguem entre 1996 e 2001 (26 aeronaves).
A força aérea e as tropas de defesa aérea foram fundidas nas Forças de Defesa Aérea (1 de junho, segundo a Wikipédia).
9 de agosto: O ministro da Defesa, Mukhtar Altynbayev, e o chefe de segurança, Nurtai Abykayev, são demitidos devido à transferência de caças MiG-21 para a Coreia do Norte.
Março: Altynbayev torna-se comandante das Forças de Defesa Aérea. 6 de julho: um decreto confere às forças armadas uma estrutura dupla, composta por forças de uso geral e forças de defesa aérea.
A Eurocopter Kazakhstan Engineering inicia a remontagem dos helicópteros EC145 em Astana.
20 de agosto: um show aéreo perto de Astana marca o 15º aniversário do serviço. 24 de outubro: é assinado um contrato para mais dois C295.
23 de setembro: um Su-27 cai na região de Almaty, matando os tenentes-coronéis Yerlan Nauanov e Denis Gorbunov.
1º de maio: os quatro primeiros Su-30SM são entregues em Taldykorgan. Agosto: a Rússia doa cinco sistemas de mísseis S-300PS gratuitamente.
Agosto: A tenente-chefe Ardana Botai torna-se a primeira mulher a comandar a tripulação de um Su-30SM. Setembro: são encomendados dois A400M.
Janeiro: agitação em Almaty; tropas da OTSC chegam de avião e partem até 20 de janeiro.
Os aviões MiG-31, MiG-29, MiG-27 e Su-24 foram aposentados; um leilão das aeronaves aposentadas será aberto em outubro.
Abril: o Kyiv Post noticia a compra, pelos EUA, de 81 aeronaves aposentadas, o que a Kazspetsexport nega. Dezembro: o primeiro A400M é entregue.
8 de junho: Dauren Kossanov torna-se ministro da Defesa. 15 de julho: Askar Izbassov torna-se comandante da Força Aérea. 25 de julho: um H145 com três tripulantes desaparece sobre o Lago Sorbulak.
25 de fevereiro: um Su-30SM cai perto de Karaganda e ambos os pilotos ejetam. 27 de setembro: Kossanov é exonerado após 14 mortes em um exercício no Mar Cáspio.
Todas as guerras em que as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão lutaram
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Soviético-Afegã 1979–1989 As forças aéreas soviéticas na Ásia Central apoiaram o 40º Exército no Afeganistão, que estava sob o comando do Distrito Militar do Turquestão.
- Os distúrbios de janeiro de 2022 e o destacamento da OTSC 2022 Não foram encontradas documentações sobre o papel de combate da aviação militar cazaque nas fontes consultadas; aeronaves de transporte russas integraram o contingente da OTSC (Organização do Tratado de Segurança Coletiva).
Equipe de demonstração das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sukhoi, Airbus, Mil, Deixe Kunovice, Aeroespacial Turca (TAI / TUSAŞ), Aero Vodochody, Helicópteros Airbus, Antonov, Sino, Chengdu, Tupolev, Zlín
Tudo o que as pessoas perguntam sobre as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão.
Como se chamam as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão em cazaque e em russo?
Que tipo de aeronave opera a Força Aérea de Defesa do Cazaquistão?
Quando foi fundada a Força Aérea de Defesa do Cazaquistão?
O Cazaquistão vendeu caças MiG-21 para a Coreia do Norte?
O Cazaquistão vendeu MiG-29s para os Estados Unidos?
O que aconteceu com os bombardeiros soviéticos no Cazaquistão?
Quantos caças Su-30SM o Cazaquistão possui?
O Cazaquistão opera aeronaves Airbus A400M?
A força aérea do Cazaquistão participou dos distúrbios de janeiro de 2022?
Quem comanda as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão?
Leia sobre as aeronaves que as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão utilizaram.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Departamento de Defesa dos EUA (Serviço de Imprensa das Forças Armadas Americanas): EUA compram caças MiG-29 da Moldávia (novembro de 1997)Os Estados Unidos compraram 21 MiG-29 da Moldávia, conforme anunciado por William Cohen em 4 de novembro de 1997; o Cazaquistão aparece apenas como um parceiro anterior do Acordo Nunn-Lugar.
- Astana Times: Cazaquistão recebe quatro caças Su-30SM (1 de maio de 2015)Quatro Su-30SM da Irkut foram entregues em Taldykorgan; o major-general Nurlan Ormanbetov declarou: "MiG-27, Su-25, MiG-31, Su-27 e MiG-29 faziam parte da frota na época.".
- Astana Times: Cazaquistão recebe caças Sukhoi Su-30SM (18 de janeiro de 2017)Mais um lote entregue; 18 meses de treinamento para tripulantes aéreos.
- Astana Times: Cazaquistão encomenda duas aeronaves Airbus, com entrega prevista para 2024 (2 de setembro de 2021)Dois A400M, o primeiro previsto para 2024; centro de manutenção; Cazaquistão é o nono operador do A400M.
- Astana Times: Ministério da Defesa conclui contrato para mais duas aeronaves C295 (30 de outubro de 2013)Contrato de 24 de outubro de 2013; até oito unidades sob um memorando de 2012; primeira venda do C295 na CEI; An-12BP, An-24, An-26, An-72 e An-2 em serviço.
- Astana Times: Airbus vê o Cazaquistão como mercado estratégico à medida que laços nos setores de aviação e defesa se expandem (23 de abril de 2026)Um A400M entregue em dezembro de 2024, utilizado para missões de paz (Colinas de Golã) e voos humanitários (Afeganistão); 12 C295; cerca de 60 helicópteros Airbus no Cazaquistão.
- Astana Times: Engenharia da Eurocopter no Cazaquistão otimista quanto às perspectivas futuras (24 de janeiro de 2017)Empreendimento conjunto 50-50 de 2011 em Astana; 26 EC145 remontados, oito para o Ministério da Defesa.
- Astana Times: Cazaquistão e Rússia fabricarão helicópteros Mi em Almaty (3 de setembro de 2019)Acordo firmado na MAKS-2019 para a montagem dos aviões Mi-8AMT/Mi-171 na Fábrica de Reparos de Aeronaves nº 405 de Almaty a partir de 2020.
- Astana Times: Cazaquistão planeja aumentar a produção militar e modernizar as Forças Armadas (10 de fevereiro de 2022)Montagem do Mi-171Sh na ARZ 405; planos de aquisição revisados após os eventos de janeiro.
- Astana Times: Forças Armadas do Cazaquistão preparam tropas para novas ameaças potenciais (29 de dezembro de 2022)110 unidades de equipamentos adquiridas em 2022, incluindo caças de quarta geração, helicópteros de ataque e transporte, aeronaves de transporte e treinamento.
- Astana Times: Presidente do Cazaquistão define prioridades para o setor de defesa (6 de maio de 2023)Aumento salarial médio de 60% para pilotos militares; mais drones e aviação de transporte militar.
- Astana Times: Ministro da Defesa do Cazaquistão informa o presidente Tokayev (27 de julho de 2023)Ministro Ruslan Zhaksylykov; Operação-teste em Anka de agosto de 2023 a meados de março de 2024.
- Astana Times: Presidente do Cazaquistão anuncia novas iniciativas para lidar com a crise atual (12 de janeiro de 2022)Tokayev: país corre o risco de ceder o controle de Almaty; retirada gradual da OTSC em dez dias.
- Astana Times: Novos sistemas de mísseis antiaéreos reforçarão as defesas aéreas do Cazaquistão (20 de agosto de 2015)Cinco sistemas S-300PS foram transferidos gratuitamente pelo Ministério da Defesa da Rússia, segundo declaração do major-general Nurzhan Mukanov, comandante das Forças de Defesa Aérea.
- Astana Times: Primeira mulher piloto de caça no Cazaquistão torna-se comandante de tripulação (5 de agosto de 2021)Tenente Sênior Ardana Botai, comandante da tripulação do Su-30SM na base aérea de Karaganda.
- Astana Times: Desfile militar em Astana marca o 80º aniversário da Grande Vitória (7 de maio de 2025)66 aeronaves sobrevoaram Astana, incluindo Su-30SM, Su-25 e A400M.
- Astana Times: Nove militares morrem em incidente durante exercício militar no Mar Cáspio (24 de setembro de 2026)Khazar Korgany-2026; Aviação das Forças de Defesa Aérea em busca; Ministro da Defesa, Tenente-General da Aviação Dauren Kossanov, preside a comissão do Ministério da Defesa.
- Astana Times: Cazaquistão nomeia Myrzakhmetov como Ministro da Defesa (27 de setembro de 2026)Aidos Myrzakhmetov, comandante das Forças de Operações Especiais desde janeiro de 2024, foi nomeado; Kossanov foi exonerado do cargo.
- Astana Times: Tokayev ordena reforma militar radical (28 de setembro de 2026)14 mortos no exercício de 24 de setembro; Plano de Reforma Militar em dez dias.
- Tengrinews: Show aéreo realizado perto de Astana em comemoração ao 15º aniversário das Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão (20 de agosto de 2013)15º aniversário em 2013; Major General Nurlan Ormanbetov Comandante-em-Chefe; dois aviões de transporte militar Airbus adquiridos naquele ano, oito planejados; MiG-31, MiG-29, Su-25, Su-27, Mi-24, Mi-8, Mi-17V-5, Mi-26 mostrados.
- Tengrinews: Queda de aeronave militar no Cazaquistão (26 de setembro de 2014)Acidente com um Su-27 em 23 de setembro de 2014 na região de Almaty, resultando na morte de dois pilotos; os voos com o Su-27 foram suspensos em 25 aeronaves.
- Tengrinews: Rússia fornecerá caças Su-30 Flanker ao Cazaquistão (17 de abril de 2015)Quatro Su-30SM; Viktor Lichaev, do Irkut, foi citado; mais estão planejados.
- Tengrinews: Helicóptero militar desaparece do radar no Cazaquistão (25 de julho de 2025)Helicóptero H145 da Força Aérea de Defesa, com três tripulantes, perdido na região de Almaty em 25 de julho de 2025; o H145 estava em serviço desde 2011 e foi montado em Astana.
- Tengrinews: Destroços de helicóptero militar desaparecido são encontrados no Lago Sorbulak (30 de julho de 2025)Os destroços foram encontrados em 26 de julho; o comandante da Força Aérea, Askar Izbassov, informou o ministro; a tripulação continuava desaparecida em 30 de julho.
- Tengrinews: Abuso de poder: novos detalhes surgem no caso do helicóptero desaparecido em Sorbulak (12 de agosto de 2025)Investigação da Procuradoria Militar Principal com base nos artigos 464 e 451 do Código Penal.
- Tengrinews: Caça Su-30SM cai perto de Karaganda (25 de fevereiro de 2026)Acidente a 2 km do aeroporto de Sary-Arka; ambos os pilotos ejetaram; comunicado do Ministério da Defesa.
- Tengrinews: Drone militar cai no sul do Cazaquistão (2 de junho de 2026)Pouso de emergência de drone das Forças de Defesa Aérea no distrito de Talas, região de Zhambyl; comunicado do Ministério da Defesa.
- The Times of Central Asia: Drones, Veículos Blindados e Aviões: Cazaquistão Anuncia Rearmamento em Grande Escala (7 de agosto de 2024)Relatório semestral do Ministério da Defesa: escolha feita em favor do Su-30SM após relatos de interesse no Rafale; primeiro A400M esperado; Anka em operação de teste.
- The Times of Central Asia: Suposto acordo entre Uzbequistão e China para compra de jatos em um mercado de armas em transformação (25 de agosto de 2026)SIPRI 2021–2025: Rússia detém 83% das principais importações de armas do Cazaquistão, Espanha 7,9%, França 3,6%; acordo de produção de Anka.
- ANS do Cazaquistão (Kazaeronavigatsia): índice eletrônico AIPÍndice das edições atuais do AIRAC; AMDT 009/2026, em vigor a partir de 3 de setembro de 2026, utilizada em todo o documento.
- Cazaquistão AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UAKK KaragandaPonto de referência 494018N 0732007E, altitude 1.766 pés, pista 05/23 de concreto armado com 3.601 x 60 m; operadora JSC Aeroporto Internacional de Sary-Arka; uma unidade militar é mencionada em conexão com um posto de combustível.
- Cazaquistão AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UAAT TaldykorganPonto de referência 450721N 0782634E, altitude 1.944 pés, pista 02/20 de concreto armado com 3.000 x 50 m; operadora JSC Zhetysu Aircompany. A página AD 2 não descreve o lado militar do aeródromo.
- AIP do Cazaquistão, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UAII ShymkentPonto de referência 422154N 0692832E, altitude 1.387 pés, pista 10/28 de concreto armado com 3.300 x 45 m; operador JSC Shymkent Airport; unidade militar nº 55652 mencionada no procedimento de remoção de aeronaves inoperantes.
- Cazaquistão AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UASS SemeyPonto de referência 502106N 0801402E, altitude 759 pés, pista 08/26 3.099 x 45 m; TWY 2 designada para aeronaves da aviação estadual.
- Cazaquistão AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UAAH BalkhashPonto de referência 465339N 0750016E, altitude 1.447 pés, pista 04/22 2.503 x 42 m de concreto; “aeródromo conjunto com a aviação estatal”; heliponto da unidade militar 53898.
- Cazaquistão AIP, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UADD TarazPonto de referência 425116N 0711808E, altitude 2.190 pés, pista 13/31 3.500 x 45 m; pistas de táxi C, D, E, F e parte da pista de táxi principal sob a jurisdição do Ministério da Defesa, exclusivas para aeronaves estatais.
- AIP do Cazaquistão, AIRAC AMDT 009/2026 (em vigor a partir de 3 de setembro de 2026), AD 2 UAAL UsharalPonto de referência 461127N 0804947E, altitude 1.295 pés, pista 09/27 de concreto com 2.700 x 45 m; as pistas de tráfego aéreo 2 e 4 são utilizadas apenas pela aviação estadual.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Airwolfhound de Hertfordshire, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: G B_NZ / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: TSGT JIM VARHEGYI / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alex125visitor / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Reinhard Fraunholz / MDM Marc Bigalke (Ärztlicher Leiter der Zentralen Notaufnahme am Klin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Kalabaha1969 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: CeeGee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Atribuição) · Foto: Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alexander Mishin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: ImAGeekNotANerd / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gorri2 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)