Canadese staatsluchtvaartdiensten

Services luchtdiensten van Canada · Gendarmerie royale du Canada — Services de l'air · Service luchtmacht van Québec

Dit is geen luchtmacht en het is ook niet één dienst. Het betreft de vliegactiviteiten van de Canadese staat buiten de Canadese strijdkrachten: de Royal Canadian Mounted Police met zo'n dertig vliegtuigen verdeeld over negentien luchtmachteenheden, een federale vliegdienst die onlangs van Transport Canada naar Defensie is overgeplaatst en de 23 helikopters van de kustwacht bestuurt, en – het belangrijkste onderdeel – negen provinciale en drie territoriale luchtmachtdiensten die samen bijna alle blusvliegtuigen van het land bezitten. Canada heeft het blusvliegtuig ontworpen, er 220 van gebouwd in Cartierville en North Bay, en bouwt momenteel de volgende in de buurt van Calgary; en toch heeft niemand de leiding over dit alles. De commissaris van de RCMP kan geen CL-415 uit Ontario aansturen, geen enkele premier kan een beroep doen op de Dash 8's uit Ottawa, en de grenswacht en de douane bezitten helemaal geen vliegtuigen.

Geen nationale markering en geen rondel.Niets op deze pagina draagt een militaire aanduiding. Elk vliegtuig hier vliegt onder een Canadese civiele registratie in de CF- en CG-blokken volgens de Canadese luchtvaartvoorschriften, de meeste onder een commercieel luchtvaartcertificaat. Daarom staan een Bell 429 van de kustwacht en een Cessna van een vliegclub in hetzelfde register.

Koninklijke Canadese bereden politieWit met een blauwe streep en de naam van de politie in beide officiële talen op de romp: Royal Canadian Mounted Police en Gendarmerie royale du Canada. De drie gecharterde Black Hawks dragen de eigen kleurstellingen van hun respectievelijke operators, niet de politiekleuren.

Canadese kustwachtRood met een witte streep, hetzelfde kleurenschema als de schepen, en Canadian Coast Guard / Garde côtière canadienne langs de giek. Eigendom van de kustwacht, tot 1 april 2026 gehesen door personeel van Transport Canada, en sinds 2 september 2025 eigendom van een ministerie van Defensie.

Transport CanadaWit met een rode streep en het Canada-woordmerk. De Dash 8's van het National Aerial Surveillance Program hebben sensorbehuizingen boven en onder de romp, waardoor ze vanuit elke hoek onmiskenbaar zijn.

Provinciale blusvliegtuigenElke provincie heeft zijn eigen kleurstelling. De CL-415's van Ontario zijn geel en rood met een vlootnummer op de staartvin; die van Québec zijn geel en zwart met een fleur-de-lis; Saskatchewan, Manitoba, Alberta en Newfoundland en Labrador hebben elk weer een andere kleurstelling. Er bestaat geen gemeenschappelijke Canadese kleurstelling voor brandbestrijdingsvliegtuigen en die is er ook nooit geweest.

LuchtambulanceOranje en wit bij Ornge, waarvan de naam een opzettelijke spelfout van de kleur is; rood en wit bij STARS; en het kleurenschema van de overheid van Saskatchewan op de King Airs in Saskatoon. Alleen de laatste van de drie is een overheidsvliegtuig.

Canadair en het vlootnummerCanadese blusvliegtuigen dragen een groot twee- of driecijferig tankernummer op de neus of staartvin in plaats van een eenheidscode, omdat dit nummer door een luchtaanvalsofficier via de radio wordt doorgegeven. Deze conventie geldt voor alle provincies, ook al geldt dit voor niets anders.

0Gevechtsvliegtuigen

27Actieve luchtbases

1937Opgericht

12Typen gepensioneerd

Foto: Quintin Solovjev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)

LandCanadaOpgericht1937StatusActiefHoofdkwartierGeen — Ottawa voor de federale diensten

Het verhaal

De Canadese staatsluchtvaart: vijfenveertig provinciale blusvliegtuigen, een kustwacht die geen eigen helikopters heeft en niemand die de leiding heeft.

1924: dertien Curtiss-vliegboten en de eerste overheidsluchtvaartdienst in zijn soort.

De Canadese staatsluchtvaart vindt zijn oorsprong in Ontario, niet in Ottawa. In 1924 richtte de provincie de Ontario Provincial Air Service op met dertien Curtiss-vliegboten om bosbranden vanuit de lucht te lokaliseren. Deze dienst is een eeuw later nog steeds actief als Aviation, Forest Fire and Emergency Services vanuit Sault Ste. Marie. De federale diensten kwamen later en afzonderlijk: Transport Canada richtte in 1936 het Aircraft Services Directorate op, en de Royal Canadian Mounted Police richtte op 1 april 1937 een luchtmachtdienst op met vier de Havilland DH.90 Dragonflies, geregistreerd als CF-MPA tot CF-MPD, die op 22 mei 1937 de eerste patrouille vanuit Moncton uitvoerden. Tijdens de oorlog werden alle vier de vliegtuigen en hun bemanningen opgenomen in de Royal Canadian Air Force. Dit was niet gepland als een systeem en het is er ook nooit een geworden.

De blusvliegtuig is een Canadese oplossing voor een Canadees probleem.

De blusvliegtuig is het deel van dit verhaal dat de rest van de wereld aansprak. Canadair begon in 1962 met projectstudies voor de CL-43 en vervolgens de CL-204. De bosbouwdienst van Quebec, die de omgebouwde Canso-vliegboten beu was, vroeg om iets beters. Het CL-215-programma werd op 1 februari 1966 goedgekeurd en het prototype vloog op 23 oktober 1967 vanaf Cartierville. Het eerste productievliegtuig ging in juni 1969 naar de Franse Sécurité Civile en Quebec bestelde er vijftien. Er werden er 125 gebouwd tot 1990. Een turbineconversie, de CL-215T, maakte zijn eerste vlucht op 8 juni 1989, en het nieuw gebouwde turbinevliegtuig, de CL-415, vloog op 6 december 1993 en werd vanaf 1998 geassembleerd in North Bay, Ontario. Er werden er 95 gebouwd voordat Bombardier de productielijn in oktober 2015 sloot.

Wie is de eigenaar van de blusvliegtuigen en wie huurt ze alleen maar?

Welke provincie eigenaar is van haar blusvliegtuigen en welke ze alleen huurt, is het meest voorkomende misverstand op deze pagina. Ontario bezit negen CL-415's en vliegt ermee met eigen bemanningen. Québec bezit veertien blusvliegtuigen – acht CL-415's, twee CL-215T's en vier CL-215's met zuigermotor – en vliegt ermee met piloten van de Service aérien gouvernemental (SAOG) en leent ze uit aan SOPFEU, een non-profitorganisatie voor bosbescherming. Saskatchewan bezit zes CL-215T's, drie Convair 580A's en zeven Turbo Commander blusvliegtuigen. Newfoundland en Labrador bezit vijf CL-415's. Alberta bezit vier CL-215T's en huurt de rest uit. Manitoba bezit zeven Canadairs, maar heeft de exploitatie ervan in 2018 overgedragen aan Air Spray en Babcock. Brits-Columbia, met de grootste luchtbrandbestrijdingsinspanning van het land, bezit geen enkel vliegtuig: alle veertig toestellen zijn van aannemers. Conair en Coulson zijn bedrijven, geen luchtvaartmaatschappijen.

De wirwar in Ottawa: de helikopters van de kustwacht, de piloten van Transport Canada, de loonlijst van Defensie

Het federale plaatje is een wirwar waar lezers zich bijna altijd in vergissen. De Canadese kustwacht bezit zestien Bell 429's en zeven Bell 412EPI's. Tot 2026 vloog de kustwacht er niet mee: de afdeling Vliegtuigonderhoud van Transport Canada leverde de piloten en technici, waardoor de vliegtuigen op de documenten van Transport Canada in het rood van de kustwacht verschenen. Vervolgens vond er twee reorganisaties plaats. Bij besluit van de ministerraad van 2 september 2025 werd de kustwacht zelf overgeheveld van Visserij en Oceanen naar Defensie, en op 1 april 2026 volgde de afdeling Vliegtuigonderhoud haar voorbeeld en ging ook onder de kustwacht vallen. Transport Canada behield het Nationale Luchtbewakingsprogramma, dat sinds 1991 met drie Dash 8's ongeveer 3.500 uur per jaar vliegt om olie op het water op te sporen.

Politie en patiënten: de RCMP, de provinciale politie en de traumahelikopters.

De politievluchten worden grotendeels door de federale overheid uitgevoerd, omdat de RCMP contractueel verantwoordelijk is voor de bewaking van acht provincies en alle drie de territoria. De luchtmachteenheden vliegen met Pilatus PC-12's op de lange noordelijke trajecten, lichte Cessna's voor surveillance en beschikken over ongeveer negen helikopters. In 2025 huurde de RCMP drie Sikorsky UH-60 Black Hawks van twee operators in Ontario om de grens met de Verenigde Staten te patrouilleren. Slechts twee provincies hebben een eigen politie-luchtmacht: Ontario, waarvan de provinciale politie vanuit Orillia opereert, en Quebec, waar de drie helikopters van de Sûreté du Québec eigendom zijn van en worden gevlogen door de overheidsluchtvaartdienst in Saint-Hubert. Luchtambulances zijn weer een ander verhaal. Saskatchewan vervoert al sinds 1946 patiënten, de oudste georganiseerde civiele luchtambulancedienst in Noord-Amerika; Ornge in Ontario is een door de provincie gefinancierde liefdadigheidsinstelling met twintig eigen vliegtuigen; STARS in de prairieprovincies is een door donateurs gefinancierde liefdadigheidsinstelling met tien Airbus H145's.

2024-2026: de heropleving van de DHC-515, Black Hawks aan de grens en een slecht brandjaar

Het heden kenmerkt zich door een golf van aankopen en een indrukwekkend brandbestrijdingsrecord. De Havilland Canada, dat het typecertificaat in 2016 via Viking Air verwierf, bouwt de DHC-515 Firefighter in een nieuwe fabriek in Wheatland County ten oosten van Calgary. De eerste spade ging de grond in op 15 mei 2026. De eerste 22 toestellen gaan naar zes Europese landen, en de Canadese bestellingen die daarop volgen – drie voor Manitoba, zes voor Ontario en vijf voor Alberta – zullen niet vóór 2031 arriveren. Ondertussen blijft de oude vloot operationeel. Op 25 juni 2026 stortte een Turbo Commander van de Northwest Territories, gestationeerd in Hay River, neer ten westen van Fort Simpson, waarbij drie mensen om het leven kwamen. Saskatchewan hield drie van zijn eigen toestellen van hetzelfde model aan de grond. In juli 2026, met bijna 200 branden in volle gang, stonden twee van de negen CL-415's van Ontario aan de grond voor reparatie.

Het blusvliegtuig is het onderdeel van dit verhaal dat de rest van de wereld geloofde.Canadian State Air Services · geverifieerd 2026-09-21

In één oogopslag

De Canadese staatsluchtvaartdiensten in cijfers

Dienst

Wat dit is

Drie vlieglagen, geen enkele dienstEen federale luchtvaartafdeling van de RCMP; een federale vliegdienst die op 1 april 2026 van Transport Canada naar de Canadese kustwacht en vervolgens naar Defensie is overgeplaatst; en de luchtmachtdiensten van negen provincies en de Northwest Territories, die bijna alle blusvliegtuigen van Canada bezitten. Niets hiervan maakt deel uit van de Canadese strijdkrachten en geen van de vliegtuigen is bewapend.

Opgericht

1 april 1937 (RCMP Luchtmacht)De grootste van deze diensten werd opgericht op 22 mei 1937, met vier de Havilland DH.90 Dragonflies en een eerste patrouille vanuit Moncton. Het is niet de oudste: de Ontario Provincial Air Service begon in 1924 met dertien Curtiss-vliegboten en is nog steeds actief, en de vliegtuigdienst van Transport Canada dateert uit 1936.

Departementen en ministeries

Koninklijke Canadese Mounted Police — Luchtmachtafdeling, de grootste vloot
Transport Canada — het nationale luchtbewakingsprogramma en de burgerluchtvaartvloot
Nationale Defensie, via de Canadese kustwacht — de 23 helikopters van de kustwacht en, sinds 1 april 2026, de voormalige luchtvaartdienst van Transport Canada.
Nationale Onderzoeksraad — het Vluchtonderzoekslaboratorium in Ottawa
Negen provinciale overheden en de Northwest Territories verzorgen de bestrijding van bosbranden, politie-inzet en luchtambulances; Yukon en Nunavut besteden alle andere zaken uit.

Veertien of meer afzonderlijke inkooproutes. Er is geen gemeenschappelijk trainingsprogramma, geen centraal registratiesysteem en geen instantie die namens het geheel spreekt; het dichtstbijzijnde is het Canadian Interagency Forest Fire Centre in Winnipeg, dat bemiddelt bij de inzet van vliegtuigen tussen provincies in plaats van er zelf de leiding over te hebben.

Hoofden van de dienst

Commissaris van de RCMP, Ottawa — verantwoordelijk voor de Luchtmachtafdeling
Directeur-generaal, RCMP Luchtmacht
Commissaris van de Canadese kustwacht — eigenaar van de helikopters, en sinds september 2025 onderdeel van de Nationale Defensie
De onderminister van natuurlijke hulpbronnen of transport van elke provincie – voor de blusvliegtuigen van die provincie.

Niemand heeft de volledige zeg zeggenschap over de Canadese staatsluchtvaart, en dat is een grondwettelijk feit en geen vergissing: bosbrandbestrijding is een provinciale verantwoordelijkheid volgens artikel 92 van de Grondwet van 1867, en de politietaken worden gedeeld. Ottawa kan vliegtuigen financieren en doet dat ook, maar het kan geen provinciaal blusvliegtuig de lucht in sturen.

Registraties en livreien

Canadese civiele serienummers in de CF- en CG-blokken — er staan geen militaire serienummers op deze pagina.
RCMP: wit met een blauwe streep en de naam van het korps in beide officiële talen.
Canadese kustwacht: rode romp met een witte streep, hetzelfde kleurschema als de schepen.
Provinciale blusvliegtuigen: geel en rood in Ontario, geel en zwart in Quebec, elke provincie heeft zijn eigen variant.

Omdat al deze vliegtuigen civiel geregistreerd zijn, staan ze in het Canadese register voor civiele vliegtuigen (Canadian Civil Aircraft Register) samen met vliegtuigen van bush-operators en vliegclubs. Dit is een van de redenen waarom de gepubliceerde vloottotalen voor deze vliegtuigen zo sterk uiteenlopen.

Wat ze niet doen

Vecht en draag de premier.Er is geen gevechtsgeschiedenis op deze pagina. Het Canadese federale directievervoer is ook niet civiel: de premier en de gouverneur-generaal vliegen in CC-144 Challengers van het 412 Transport Squadron van de Royal Canadian Air Force vanuit Ottawa. Het enige directievliegtuig van de overheid buiten de strijdkrachten was van de provincie en was slechts tijdelijk in gebruik — Ontario kocht in april 2026 een Challenger 650 en kondigde op 20 april aan dat het deze weer zou verkopen.

Kracht

RCMP-vliegtuig: 31Tweeëntwintig vliegtuigen met vaste vleugels en negen helikopters, verdeeld over negentien luchtmachteenheden in elke provincie en elk territorium, met 180 personeelsleden, volgens de eigen cijfers van de luchtmacht die in september 2024 werden gepubliceerd. Een sectorprofiel uit juli 2023 telde er 34 en gaf een uitsplitsing per type, waarvan de subtotalen niet optellen tot het eigen totaal. Daarom wordt hier het cijfer van de luchtmacht gebruikt. Drie gecharterde Black Hawks komen daar nog bij.
helikopters van de kustwacht: 23Zestien Bell 429's en zeven Bell 412EPI's, allemaal gebouwd in Mirabel in Quebec en geleverd tussen 2015 en 15 september 2021 in het kader van een vernieuwingsprogramma ter waarde van meer dan 338 miljoen Canadese dollar. Ze vervingen zestien MBB Bo 105's en zes Bell 212's die 26 tot 30 jaar oud waren.
Blusvliegtuigen in eigendom van de provincies: 45Negen CL-415 in Ontario; acht CL-415, twee CL-215T en vier CL-215 in Quebec; zes CL-215T in Saskatchewan; vier CL-415 en drie CL-215 in Manitoba; vijf CL-415 in Newfoundland en Labrador; vier CL-215T in Alberta. Tel daar de drie Convair 580A en één Q400AT van Saskatchewan bij op en de provinciale tankervloot bestaat uit 49 toestellen. Brits-Columbia, Nova Scotia, New Brunswick, Prince Edward Island, Yukon en Nunavut bezitten geen enkele tanker.
Vliegtuigen in bestelling: 14 DHC-515Zes vliegtuigen voor Ontario voor meer dan 500 miljoen dollar, vijf voor Alberta voor 400 miljoen en drie voor Manitoba voor 80 miljoen. Geen van deze vliegtuigen zal vóór ongeveer 2031 een Canadese brandbestrijdingsoperatie uitvoeren, omdat de eerste 22 vliegtuigen die in Calgary van de productielijn rollen, gecontracteerd zijn door Kroatië, Frankrijk, Griekenland, Italië, Portugal en Spanje.
Luchtambulancevliegtuig: ongeveer 38 staats- of door de staat gefinancierdeTwintig toestellen in Ornge in Ontario — twaalf Leonardo AW139 en acht Pilatus PC-12 NG, volledig eigendom van een door de provincie gefinancierde liefdadigheidsinstelling; tien Airbus H145 bij STARS in Alberta, Saskatchewan en Manitoba, gefinancierd door donaties en provinciale subsidies; vier King Air B200 bij Saskatchewan Air Ambulance, een overheidsprogramma; en de twee Challengers en twee Dash 8's in Quebec, die volledig eigendom zijn van de overheid.
Douane- en grensvliegtuigen: GeenHet Canada Border Services Agency beschikt niet over eigen vliegtuigen. Grensbewaking vanuit de lucht wordt uitgevoerd door de RCMP, die in 2025 drie Sikorsky UH-60 Black Hawks charterde en 60 drones kocht, met meer dan 40 extra drones in bruikleen van de Canadese strijdkrachten. Waar de Franse Douane en de Italiaanse Guardia di Finanza hun eigen vloot inzetten, doet de Canadese grens- en douanedienst een beroep op de RCMP.

Infrastructuur

Provinciale en territoriale luchtvaartdiensten

Ontario — Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten, Sault Ste. Marie, 28 vliegtuigen
Quebec - Service aérien gouvernemental, Québec City, 21 vliegtuigen en meer dan 250 medewerkers
Saskatchewan — Agentschap voor Openbare Veiligheid, Prince Albert en Regina, 17 vliegtuigen
Manitoba — tien vliegtuigen in provinciaal bezit, die sinds 2018 onder contract worden geëxploiteerd door Air Spray.
Newfoundland en Labrador — vijf CL-415 in Gander
Alberta — vier CL-215T's in Slave Lake plus een grote vloot die via een contract is aangeschaft
Noordwestelijke Territoria — tien blusvliegtuigen en vier jachthonden in vier groepen

Brits-Columbia heeft de grootste luchtbrandbestrijdingsoperatie van het land, met zo'n veertig vliegtuigen in het hoogseizoen, maar bezit er geen enkele. New Brunswick werkt via Forest Protection Limited, een bedrijf waarvan de provincie de meerderheidsaandeelhouder is, dat noch volledig staatseigendom, noch volledig particulier is.

helikopterbases van de kustwacht

negenShearwater, St. John's, Stephenville, Charlottetown en Saint John in de Atlantische regio; Québec City en Parry Sound in de centrale regio; Victoria en Prince Rupert aan de Stille Oceaan. Twee vliegtuigen worden elke zomer aan boord van ijsbrekers in het Noordpoolgebied gestationeerd.

Federale luchtvaartafdeling

40 vliegtuigen, een hoofdkantoor in Ottawa en veertien andere bases, ongeveer 325 medewerkersDe cijfers die in 2018 werden gepubliceerd voor de Aircraft Services Directorate van Transport Canada, het laatste volledige openbare verslag, luidden als volgt: zes Cessna Citation 550, vijf King Air C90A, twee Dash 8-100, één Dash 7 ijsverkenningsvliegtuig, vier Bell-helikopters en de 22 vliegtuigen van de kustwacht waarmee het destijds vloog, goed voor ongeveer 15.000 vlieguren per jaar. De gehele directie werd op 1 april 2026 overgedragen aan de kustwacht.

Blusvliegtuigproductie

Er zijn er 220 gebouwd in Canada, en dat aantal blijft groeien.Honderdvijfentwintig CL-215's werden tussen 1969 en 1990 in Cartierville in Montréal gebouwd, vijfennegentig CL-415's tot oktober 2015, met de eindassemblage in North Bay in Ontario vanaf 1998, en de DHC-515 wordt momenteel in Calgary geassembleerd. Geen enkel ander land heeft ooit een speciaal ontworpen amfibisch blusvliegtuig in serie gebouwd.

Structuur

Hoe de Canadese staatsluchtvaartdienst is georganiseerd

Een federale luchtvaartafdeling van de politie, een federale vliegdienst die in zeven maanden tijd twee keer van afdeling is veranderd, en de provinciale en territoriale luchtvaartdiensten. Geen enkele commandant, geen gemeenschappelijk trainingsprogramma en een grensagentschap en een douanedienst die helemaal geen vliegtuigen bezitten.

Federaal departement

Koninklijke Canadese bereden politie

RCMP

Ottawa

De luchtmacht beschikt over de grootste vloot van staatsluchtvaart buiten de strijdkrachten: 31 vliegtuigen verdeeld over 19 luchtmachtbases in elke provincie en elk territorium, met 180 medewerkers. De luchtmacht werd opgericht op 1 april 1937. Ze beheert ook de grensbewakingseenheid voor luchtverkenning en meer dan 200 drones.

Luchtmacht

Luchtmachtafdeling van de RCMP

ASB

Ottawa

Negentien semi-autonome luchteenheden onder centraal beleid. Pilatus PC-12's verzorgen het werk in het noorden; Airbus H125's doen het helikopterwerk; drie gehuurde Black Hawks patrouilleren langs de Amerikaanse grens.

Federaal departement

Transport Canada

Ottawa

Het voert het nationale luchtbewakingsprogramma uit en stelt de Canadese luchtvaartvoorschriften op waaronder alle vliegtuigen op deze pagina vliegen. Het verloor zijn eigen vliegafdeling op 1 april 2026.

Programma

Nationaal programma voor luchtbewaking

NASP

Ottawa

Drie Dash 8's in Ottawa, Moncton en Vancouver, die sinds 1991 zo'n 3.500 uur per jaar vliegen voor de bestrijding van luchtvervuiling, uitgerust met zijwaarts gerichte radar en infrarood- en ultravioletlijnscanners.

Federaal departement

Ministerie van Nationale Defensie

Niet storen

Ottawa

Sinds 2 september 2025 valt het departement dat verantwoordelijk is voor de Canadese kustwacht onder dit beheer, en sinds 1 april 2026 ook onder het voormalige luchtvaartdepartement van Transport Canada. De kustwacht blijft een civiele organisatie.

Federale instantie

Canadese kustwacht

CCG

Ottawa

Het bedrijf bezit 23 helikopters – zestien Bell 429 en zeven Bell 412EPI – op negen bases aan drie kusten, en heeft sinds 1 april 2026 de piloten en technici in dienst die ze besturen.

Vluchtafdeling

Directie Vliegtuigonderhoud

ASS

Ottawa

Opgericht in 1936, beschikt over circa 40 vliegtuigen, een hoofdkantoor in Ottawa en veertien andere bases, en 325 medewerkers bij de laatste openbare jaarrekening. Het bedrijf vliegt voor acht opdrachtgevers. Op 1 april 2026 overgedragen van Transport Canada aan de kustwacht.

Federale instantie

Nationale Onderzoeksraad van Canada

NRC

Ottawa

Het Flight Research Laboratory in Ottawa: tien onderzoeksvliegtuigen, waaronder een Convair 580 atmosferisch laboratorium, twee fly-by-wire helikopters met variabele stabiliteit, een Global 6500 defensietestplatform en de laatste T-33 van de Canadese overheid.

Federale instantie

Canadese grensbewakingsdienst

CBSA

Ottawa

Het bedrijf beschikt niet over eigen vliegtuigen. De grensbewaking wordt voor het bedrijf uitgevoerd door de RCMP.

Non-profit

Canadees Interdepartementaal Centrum voor Bosbranden

CIFFC

Winnipeg

Het is eigendom van de federale, provinciale en territoriale instanties voor de bestrijding van bosbranden en wordt gebruikt voor het transport van vliegtuigen en bemanningen tussen de verschillende jurisdicties. Vanaf 2026 worden er tien door de federale overheid geleasede vliegtuigen aangevraagd in het kader van een programma van 316,7 miljoen dollar. Het heeft geen bevelsbevoegdheid.

Provinciaal ministerie

Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen van Ontario

MNR

Sault Ste. Marie

Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten: 28 vliegtuigen, waaronder negen CL-415's, die sinds 1924 vanuit Sault Ste. Marie worden ingezet. Zes DHC-515's zijn in bestelling. De provincie registreerde in april 2026 een Challenger 650 en kondigde de verkoop ervan in dezelfde maand aan.

Provinciaal ministerie

Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit van Québec

MTMD

Québec

De Service aérien gouvernemental: 21 vliegtuigen en meer dan 250 medewerkers in Quebec City, die brandbestrijding, medische evacuatie per vliegtuig en politievluchten in één organisatie verzorgen. Opgericht in 1960.

Non-profit

Maatschappij voor de bescherming van bossen tegen de feu

SOPFEU

Québec

Het project laat zien hoe je de veertien blusvliegtuigen van Québec bestuurt, zonder er zelf ook maar één te bezitten. Het project wordt gefinancierd door de provincie en de bosbouwsector.

Provinciaal agentschap

Saskatchewan Public Safety Agency

SPSA

Regina

Opgericht in 2020 en de institutionele opvolger van Saskatchewan Government Airways. Zeventien vliegtuigen: zes CL-215T, drie Convair 580A, één Dash 8-Q400AT en zeven bird dogs.

Provinciaal ministerie

Manitoba Wildfire Service

MWS

Winnipeg

Het bedrijf bezit vier CL-415's, drie CL-215's en drie jachthonden en heeft de exploitatie daarvan sinds 29 november 2018 uitbesteed aan Air Spray en Babcock. Drie DHC-515's zijn in bestelling.

Provinciaal ministerie

Alberta Forestry and Parks — Alberta Wildfire

AB-bosbrand

Edmonton

Het bedrijf bezit vier CL-215T's en heeft de rest uitbesteed: Electra's, Convairs en Air Tractor Fire Bosses, gegroepeerd in groepen van negen. Vijf DHC-515's zijn in bestelling voor 400 miljoen dollar.

Provinciale dienst

BC Wildfire Service

BCWS

Kamloops

Op het hoogtepunt van het seizoen zijn er zo'n veertig vliegtuigen, maar geen enkel vliegtuig is in eigen bezit. Alles is gecontracteerd, meestal via BC Bid in het vroege voorjaar.

Provinciaal ministerie

Nederlands Ministerie van Transport en Infrastructuur

NL TI

Sint-Jans

Vijf CL-415's gestationeerd in Gander, met herlaadbases in Wabush, Happy Valley-Goose Bay, Deer Lake en St. John's.

Territoriaal departement

GNWT Milieu en Klimaatverandering — Bosbeheer

GNWT ECC

Yellowknife

Tien blusvliegtuigen en vier verkenningsvliegtuigen, verdeeld over vier groepen, gestationeerd in Fort Smith, Yellowknife en Hay River, met bases voor de blusvliegtuigen in Fort Simpson, Norman Wells en Inuvik.

Bedrijf

Bosbeschermingsbeperking

FPL

Fredericton

De exploitant van de blusvliegtuigen van New Brunswick, waarin de provincie samen met bosbouwbedrijven aandeelhouder is. De Air Tractor AT-802F is gestationeerd in Fredericton, heeft elf herlaadbases en levert ook vliegtuigen aan andere provincies.

Goed doel

Oranje

Mississauga

Een non-profitorganisatie en geregistreerde liefdadigheidsinstelling, gefinancierd door het ministerie van Volksgezondheid van Ontario, met twaalf AW139's en acht PC-12 NG's op veertien bases, die jaarlijks ongeveer 20.000 transporten uitvoert.

Goed doel

Shock Trauma Luchtreddingsdienst

STERREN

Calgary

Gefinancierd door donateurs, opgericht op 1 december 1985 in Calgary, met tien Airbus H145-toestellen in Calgary, Edmonton, Grande Prairie, Winnipeg, Regina en Saskatoon. Geen staatsluchtvaartmaatschappij.

In dienst

Wat de Canadese staatsluchtvaartmaatschappij vandaag de dag vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type	Rol	In dienst	Sinds	Eenheden	Notities
Pilatus PC-12 NG / NGXIn dienst	Transport- en bewakingsvliegtuig — RCMP	16		RCMP Luchtdienst — V Divisie	Nummer 16 in een brancheprofiel uit juli 2023. Meer De luchtmacht publiceert geen specificatie per type; haar eigen cijfer voor september 2024 is 22 vliegtuigen met vaste vleugels in totaal, waarvan de PC-12 verreweg het grootste deel uitmaakt. In 2007 waren er dertien in dienst.
Cessna 206 Stationair en Cessna 208 CaravanIn dienst	Licht surveillancevliegtuig — RCMP	7		RCMP Luchtdienst — V Divisie	In een brancheprofiel van de vestiging uit juli 2023 staan 4 Cessna 206 en 3 Cessna 208 Caravans vermeld.
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en Daher Kodiak 100In dienst	Transportvliegtuig voor algemeen gebruik — RCMP	2		RCMP Luchtdienst — V Divisie	Van elk type staat er één in het profiel van juli 2023. De Kodiak is het nieuwste type vliegtuig met vaste vleugels waarmee de luchtmacht vliegt.
Airbus Helicopters H125 (AS350 B3)In dienst	Lichte utiliteitshelikopter — RCMP	6		RCMP Luchtdienst — V Divisie	In het profiel van juli 2023 stond nummer 6 op de lijst, het grootste onderdeel van een helikoptervloot die de luchtmacht in september 2024 op negen toestellen had geteld.
Airbus Helicopters H120 Colibri en H145In dienst	Lichte helikopter — RCMP	3		RCMP Luchtdienst — V Divisie	In het profiel van juli 2023 stonden 2 H120's en 1 H145 vermeld, binnen een helikoptervloot die de luchtmacht in september 2024 op negen toestellen telde.
Sikorsky UH-60 Black HawkIn dienst	Gecharterde grenspatrouillehelikopter — RCMP	3	2025	—	3 gecharterde, niet in eigen bezit zijnde toestellen, waarvan er twee in september 2026 nog vlogen: het derde toestel werd vrijwillig aan de grond gehouden vanwege zorgen over de regelgeving van Transport Canada. Meer Twee vluchten werden in 2025 uitgevoerd door Helicopter Transport Services uit Carp, Ontario, en één door Expedition Helicopters uit Cochrane, Ontario; het contract voor 2026, van 1 juni tot 30 november, is met Helicopter Transport Services. De charters zijn sinds 17 januari 2025 herhaaldelijk verlengd en de totale kosten bedragen naar verluidt tientallen miljoenen dollars.
Op afstand bestuurde vliegtuigsystemenIn dienst	Drones — RCMP	—		RCMP Luchtdienst — V Divisie	In juli 2023 werden meer dan 200 systemen gemeld, daarnaast werden er nog eens 60 aangeschaft voor grensbewaking en werden er in 2025 ruim 40 uitgeleend door de Canadese strijdkrachten. Meer Er is geen enkel actueel totaalcijfer gepubliceerd, dus er wordt hier geen getal vermeld.
Bell 429 GlobalRangerIn dienst	Lichte utiliteitshelikopter — Canadese kustwacht	16	2015	Luchtvaart van de kustwacht — Atlantische Oceaan	Tussen 2015 en 15 september 2021 werden er 16 geleverd, waarvan de laatste de 400e gebouwde Bell 429 was. De kustwacht is wereldwijd de grootste gebruiker van dit type toestel. Meer Volgens een telling uit 2018 waren er toen 15 vliegtuigen in dienst van de vloot.
Bell 412EPIIn dienst	Middelgrote utiliteitshelikopter — Canadese kustwacht	7	2016	Luchtvaart van de kustwacht — Atlantische Oceaan	Zeven toestellen werden besteld in april 2015 en allemaal geleverd in mei 2017, ter vervanging van zes Bell 212.
de Havilland Canada DHC-8-100 (Dash 8)In dienst	Maritiem surveillancevliegtuig — Transport Canada	3	1991	Nationaal programma voor luchtbewaking	3, gevestigd in Moncton, Ottawa en Vancouver. Meer Twee exemplaren waren in 2018 in gebruik en een derde toestel, een Dash 8-103, werd tweedehands gekocht van Avmax in Calgary en op 30 januari 2020 aangekondigd voor ombouw.
de Havilland Canada DHC-7 (Dash 7 IR)In dienst	IJsverkenningsvliegtuig — Transport Canada	1		Directie Vliegtuigonderhoud	1. Een unieke ijsverkenningsconversie, opgenomen in de vloot van het directoraat uit 2018. Meer Het is ONBEVESTIGD of het toestel in 2026 nog steeds vliegt: geen enkele geraadpleegde bron bevestigt de status na de overdracht in 2026, en het wordt alleen als actueel weergegeven omdat er nog geen aankondiging van uitfasering is gedaan.
Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A en Bell 407/206BIn dienst	Kalibratie, training en transportvliegtuig — Transport Canada	15		Directie Vliegtuigonderhoud	In de vlootadministratie van het directoraat uit 2018 stonden 6 Citation 550, 5 King Air C90A en 4 Bell-helikopters vermeld, los van de 22 toestellen van de kustwacht waarmee het destijds vloog.
Convair CV-580In dienst	Atmosferisch onderzoekslaboratorium — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1. Het bekendste onderzoeksvliegtuig in Canada.
Dassault Falcon 20In dienst	Onderzoeksvliegtuig — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1.
Bombardier Global 6500 (AD ASTRA)In dienst	Testlocatie voor defensieonderzoek — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1, het nieuwste en meest geavanceerde vliegtuig in de NRC-vloot.
Bell 412 ASRA, Bell 205A-1 en Bell 206BIn dienst	Fly-by-wire luchtvaartsimulator — Nationale Onderzoeksraad	3		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	3 onderzoekshelikopters: de Advanced Systems Research Aircraft, de oudere Bell 205 met variabele stabiliteit en een Bell 206B.
de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterIn dienst	Onderzoeksvliegtuig — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1.
Noord-Amerikaanse Harvard Mk IVIn dienst	Trainings- en demonstratievliegtuig — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1.
Canadair CT-133 Silver Star (T-33)In dienst	Hogesnelheidsonderzoeksvliegtuig — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1.
Cessna 337 (HEAT)In dienst	Testopstelling voor hybride elektrische voertuigen — Nationale Onderzoeksraad	1		NRC Vluchtonderzoekslaboratorium	1. Het testplatform voor hybride elektrische vliegtuigen.
Canadair CL-415In dienst	Amfibische blusvliegtuigen — Ontario	9		Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten	9 schepen, waarvan er twee in juli 2026 aan de grond werden gehouden voor onderhoud en reparatie tijdens een seizoen met bijna 200 branden in het noorden. De vloot had in 2024 een gemiddelde leeftijd van ongeveer 24 jaar.
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en DHC-2T Turbo BeaverIn dienst	Transportvliegtuig voor algemeen gebruik — Ontario	11		Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten	6 Twin Otters en 5 Turbo Beavers, onderdeel van een vloot van 20 vliegtuigen met vaste vleugels, verdeeld over 28 toestellen. Sommige Beavers zijn ongeveer 55 jaar oud en sommige Twin Otters ongeveer 53 jaar.
Helikopters (Airbus-typen)In dienst	Hulp- en brandbestrijdingshelikopters — Ontario	8		Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten	8 helikopters binnen een vloot van 28. Meer De provincie omschrijft ze slechts als Eurocopters met een hefvermogen tot 7.000 pond; Skies Magazine identificeert ze als EC130's; het ministerie zelf publiceert geen specificatie van het type.
Airbus Helicopters EC135 / H135In dienst	Politiehelikopter — Ontario Provincial Police	2	2011	OPP Luchtvaartdiensten	Twee EC135's werden in 2011 aangeschaft ter vervanging van een ouder, verouderd paar. Op 15 september 2024 werden nog drie H135's besteld, die apart als 'in bestelling' worden geregistreerd.
Pilatus PC-12In dienst	Transport- en nutsvliegtuig — Provinciale politie van Ontario	1		OPP Luchtvaartdiensten	1, gevestigd in Thunder Bay volgens het verslag van de eenheid uit 2015; er is geen recentere openbare figuur gevonden.
Cessna 206 StationairIn dienst	Verkeershandhavingsvliegtuig — Ontario Provincial Police	1		OPP Luchtvaartdiensten	1, gevestigd op Lake Simcoe Regional Airport.
Bombardier Challenger 650In dienst	Regeringsvliegtuig — Ontario	1	2026	—	1, met registratienummer C-FBBW, een in 2016 gebouwd vliegtuig dat tweedehands werd gekocht voor 28,9 miljoen Canadese dollar, geïmporteerd op 7 april 2026 en geregistreerd op 10 april 2026.
Leonardo AW139In dienst	Luchtambulancehelikopter — Ornge, Ontario	12		Oranje basis voor vliegtuigen	12 toestellen, die eigendom zijn van en beheerd worden door Ornge zelf, verspreid over een netwerk van bases. Ornge voert jaarlijks ongeveer 20.000 patiëntentransporten uit.
Pilatus PC-12 NGIn dienst	Luchtambulancevliegtuig — Ornge, Ontario	8		Oranje basis voor vliegtuigen	Acht toestellen zijn in december 2024 in gebruik genomen en worden vernieuwd en uitgebreid tot twaalf in het kader van een provinciaal programma van 118 miljoen dollar dat loopt tot 2030.
Canadair CL-415In dienst	Amfibisch blusvliegtuig — Québec	8		Service aérien gouvernemental	8 CL-415 toestellen binnen een vloot van 14 scoopers, zoals aangekondigd door de regering van Québec in 2026. Meer Een programma van 42 miljoen dollar, aangekondigd in 2019, zorgde ervoor dat de acht vliegtuigen door Viking Air in Victoria werden geregen, waardoor hun levensduur met minstens 25 jaar werd verlengd.
Canadair CL-215 en CL-215TIn dienst	Amfibisch blusvliegtuig — Québec	6		Service aérien gouvernemental	Binnen de vloot van 14 scoopers die de provincie in 2026 heeft aangekondigd, zullen er 6 zijn: vier CL-215 met zuigermotor en twee CL-215T met turbinemotor. Meer De vierzuigervliegtuigen zijn de laatste blusvliegtuigen met stermotor die nog in dienst zijn van de Canadese overheid.
Bombardier Challenger 601 en de Havilland Canada Dash 8In dienst	Luchtambulancevliegtuig — Québec	4		Service aérien gouvernemental	4 medische vliegtuigen: een Challenger 601-3R, een Challenger 601-3A en twee Dash 8's van de 200- en 300-serie. Twee Challenger 650's zijn aangeschaft ter vervanging van de bestaande toestellen.
Airbus H145, Bell 412EP en Bell 206B — Sûreté du QuébecIn dienst	Politiehelikopter — Sûreté du Québec	3	2021	Sûreté du Québec - luchtoperaties	3 helikopters: een H145 die in augustus 2020 tweedehands werd gekocht voor ongeveer 13 miljoen Canadese dollar en op 7 mei 2021 werd geleverd, een Bell 412EP uit 2002 en een Bell 206B uit 1980.
Canadair CL-215TIn dienst	Amfibische blusvliegtuig — Saskatchewan	6		Saskatchewan Public Safety Agency — Luchtoperaties	6 turbine-opscheppers, elk met een capaciteit van 1.200 imperiale gallons, eigendom van het Saskatchewan Public Safety Agency.
Convair CV-580AIn dienst	Landgebaseerde blusvliegtuig — Saskatchewan	3		Saskatchewan Public Safety Agency — Luchtoperaties	3, elk met een inhoud van 1.750 imperiale gallons brandvertrager. Meer Er waren er vier in de vloot toen de provincie op 23 april 2024 aankondigde dat ze zouden worden vervangen, omdat ze in 2027 het einde van hun levensduur zouden bereiken.
de Havilland Canada Dash 8-Q400ATIn dienst	Landgebaseerde blusvliegtuig — Saskatchewan	1	2025	Saskatchewan Public Safety Agency — Luchtoperaties	1 exemplaar werd eind zomer 2025 opgeleverd, de eerste van vier omgebouwde Q400-toestellen die voor ongeveer 187,06 miljoen Canadese dollar werden aangeschaft, waarvan 16,29 miljoen dollar met federaal geld. Meer Er worden er nog drie verwacht vóór eind 2027 en deze staan op bestelling.
Rockwell Turbo Commander (speurhond)In dienst	Vliegtuig van het luchtaanvalscommando — Saskatchewan	7		Saskatchewan Public Safety Agency — Luchtoperaties	7, de grootste vloot jachthonden in bezit van een Canadese provincie.
Beechcraft King Air B200In dienst	Luchtambulancevliegtuig — Saskatchewan	4		Saskatchewan Luchtambulance	In Saskatoon staan 4 medisch uitgeruste vliegtuigen, waarvan er één in 2025 is herbouwd met een grotere deur, een nieuw brancardsysteem en een elektrische lift.
Canadair CL-215 en CL-415In dienst	Amfibische blusvliegtuigen — Manitoba	7		—	7 Canadair-schepvliegtuigen, vier CL-415 en drie CL-215, plus drie Turbo Commander-vogelhonden. Meer Alle tien vliegtuigen zijn eigendom van de provincie; Air Spray en Babcock hebben het beheer en de bewaring ervan op grond van een tienjarig contract dat is ondertekend op 29 november 2018.
Canadair CL-215TIn dienst	Amfibische blusvliegtuigen — Alberta	4		Alberta Wildfire — blusvliegtuiggroep	4, gebouwd in de jaren 80 en omgebouwd tot turbine. Meer De provincie heeft in 2024 nog eens 14 blusvliegtuigen gecontracteerd voor de bestrijding van bosbranden en zegt dat de vijf bestelde DHC-515's de eigen blusvliegtuigvloot meer dan zullen verdubbelen.
Canadair CL-415In dienst	Amfibisch blusvliegtuig — Newfoundland en Labrador	5		NL Luchtdiensten	5. Meer Het vijfde toestel was buiten dienst sinds de schade die het opliep tijdens het scheppen van materiaal op het schiereiland Burin; in april 2025 werd een reparatiecontract van 14,8 miljoen dollar toegekend aan De Havilland, met PAL Aerospace als onderaannemer, en het toestel keerde op 11 april 2026 terug naar Gander.
Air Tractor AT-802A Fire BossIn dienst	Amfibisch blusvliegtuig — Noordwestelijke Gebieden	8		GNWT Luchttankergroep 2	8 in de territoriale vloot, vier in Fort Smith en vier in Yellowknife, binnen tien tankers en vier verkenningsboten in vier groepen.
Lockheed L-188 ElectraIn dienst	Landgebaseerde blusvliegtuig — Noordwestelijke Territoria	2		GNWT Luchttankergroep 2	2. Tankers 416 en 417 in Groep 3 en Groep 4 bij Hay River.
Beechcraft King Air 100 en Turbo Commander (vogeljager)In dienst	Vliegtuigen van het luchtaanvalscommando — Noordwestelijke Gebieden	4		GNWT Luchttankergroep 2	4: King Airs als jachthonden 101 en 102 in Fort Smith en Yellowknife, Turbo Commanders als 103 en 104 in Hay River.
Airbus Helicopters H125In dienst	Blushelikopter — Nova Scotia	4		Luchttankerbasis Nova Scotia	4 toestellen besteld in het kader van een contract van 25 miljoen dollar met Airbus, aangekondigd in 2024, na een besluit van 15 december 2023 om er vier te kopen. Meer Alle vier toestellen waren in juli 2026 opgeleverd, toen Airbus de voltooiing van de vlootvernieuwing aankondigde en de provincie de ingebruikname en naamgeving van de vliegtuigen bekendmaakte.
Airbus Helicopters H145 (D2 en D3)In dienst	Luchtambulancehelikopter — STARS	10		STARS Winnipeg	In 2025 komen er 10 bij: vijf H145 D3's en vijf gemoderniseerde H145 D2's, ter vervanging van een oudere vloot vanaf 2018. Meer Een federale bijdrage van 65 miljoen dollar en provinciale gezondheidszorgfinanciering hebben een groot deel van de verlengingskosten gedekt.
Luchttrekker AT-802FIn dienst	Blusvliegtuig — Forest Protection Limited, New Brunswick	—		Bosbeschermingsbeperking	Aantal NIET GECONTROLEERD: het bedrijf publiceert geen vlootcijfers en er is geen betrouwbaar actueel cijfer gevonden. Meer In de afgelopen jaren zijn er vier Fire Boss-amfibievliegtuigen aan het assortiment toegevoegd en voor het seizoen van 2026 zijn er vier AT-802-vliegtuigen met een Cessna Caravan-speurhond gecontracteerd aan Nova Scotia voor een bedrag van 6,5 miljoen dollar.
Rockwell Twin Commander (speurhond) — ManitobaIn dienst	Vliegtuigen van luchtaanvalsofficieren — Manitoba	3		—	Drie Twin Commander-speurhonden worden ingezet voor de brandweer van Manitoba, samen met vier CL-415's en drie CL-215's; in totaal zijn dit tien vliegtuigen in provinciaal bezit.

PC-1216

Bell 42916

TC-afdelingswagenpark15

AW13912

Tweelingotter / Bever11

H14510

CL-4159

Helikopters8

Op bestelling

Type	Besteld	Eerste levering	Notities
De Havilland Canada DHC-515 Brandweerman (Ontario)Op bestelling	6	2031	Zes vliegtuigen met een totale waarde van meer dan 500 miljoen Canadese dollar, die naar verwachting begin jaren 2030 aan de vloot van Ontario zullen worden toegevoegd. Meer Het is de grootste Canadese bestelling voor dit type toestel en de derde na die van Manitoba in juni 2025 en Alberta in februari 2026. Ontario is de grootste provinciale gebruiker van de vorige generatie met negen CL-415's, en het eerste nieuwe toestel zal deze niet één op één vervangen.
De Havilland Canada DHC-515 Brandweervliegtuig (Alberta)Op bestelling	5	2031	Vijf vliegtuigen voor 400 miljoen Canadese dollar, aangekondigd op 18 februari 2026, het eerste vliegtuig wordt verwacht in het voorjaar van 2031. Meer De provincie zegt dat ze de totale capaciteit voor het afvoeren van water met ongeveer 60 procent zullen verhogen en de tankwagenvloot, die momenteel uit vier CL-215T's bestaat, meer dan zullen verdubbelen.
De Havilland Canada DHC-515 Brandweerman (Manitoba)Op bestelling	3	2031	Drie vliegtuigen, een intentieverklaring tot aankoop aangekondigd op 16 juni 2025 en een toezegging van 80 miljoen dollar die daarna werd bevestigd, waarbij het eerste vliegtuig zich bij de vloot voegt voor het brandseizoen van 2031 en de andere twee in 2032. Meer Ze vervangen de CL-215 en CL-415 van de provincie. Manitoba was de eerste Canadese klant voor dit type.
de Havilland Canada Dash 8-Q400AT en Q400MRE (Saskatchewan)Op bestelling	3	2026	Drie van de vier vliegtuigen die nog besteld moeten worden, nadat het eerste eind zomer 2025 arriveerde. Meer De aankoop omvat twee Q400AT-tankvliegtuigen en twee Q400MRE-multifunctionele vliegtuigen die kunnen worden omgebouwd voor evacuatie, patiëntentransport of vrachtvervoer; één Q400AT is al in gebruik, dus er zijn nog één Q400AT en twee Q400MRE's in bestelling. De totale aankoop bedraagt ongeveer 187,06 miljoen Canadese dollar, waarvan 16,29 miljoen afkomstig is van Natural Resources Canada, en de leveringen lopen tot eind 2027. Ze vervangen de Convair 580-vloot, waarvan er vier in gebruik waren ten tijde van de aankondiging in 2024 en drie op de huidige lijst van het agentschap staan, die in 2027 het einde van haar levensduur bereikt.
Pilatus PC-12 NGX (Oranje)Op bestelling	4	2025	Vier extra vliegtuigen bovenop de acht die al in gebruik zijn, waardoor Ornge op twaalf komt, in het kader van een programma van Ontario ter waarde van 118 miljoen dollar dat in november 2023 werd aangekondigd, met leveringen tussen 2025 en 2030. Meer Een grotere hangar in Sudbury maakt deel uit van dezelfde investering.
Pilatus PC-24 (Oranje)Op bestelling	2	2027	Twee straalvliegtuigen maken deel uit van een investering van 93 miljoen dollar die Ontario op 17 december 2024 aankondigde. Het eerste vliegtuig wordt naar verwachting in december 2027 opgeleverd en het tweede begin 2028. Beide toestellen zullen worden gestationeerd in een nieuwe hangar op Lake Simcoe Regional Airport. Meer Ze zijn bedoeld voor het vervoer over zeer lange afstanden van ernstig zieke patiënten, waaronder kinderen, pasgeborenen en mensen die een bariatrische ingreep hebben ondergaan.
Airbus Helicopters H135 (Ontario Provincial Police)Op bestelling	3		Op 15 september 2024 zijn drie bevelen uitgevaardigd voor Ottawa, de regio Groot-Toronto en de regio Thunder Bay, gericht tegen autodiefstal en georganiseerde misdaad. Meer Ontario heeft voor 2024 een budget van 134 miljoen Canadese dollar gereserveerd voor in totaal vijf nieuwe helikopters; het type van de overige twee is nog niet bekendgemaakt.
Vervanging voor het Transport Canada Dash 7 ijsverkenningsvliegtuigOp bestelling	—		Niet besteld, maar hier opgenomen omdat het gat echt bestaat. Canada gebruikt één omgebouwde Dash 7 voor ijsverkenning in opdracht van de Canadian Ice Service en heeft nog geen opvolger aangekondigd. Meer Het is ONBEVESTIGD of het vliegtuig na de overdracht van de vliegafdeling aan de kustwacht in april 2026 nog steeds vliegt.
Helikopters (Ontario, type niet bekendgemaakt)Op bestelling	5		Aangekondigd op 17 juli 2026 als onderdeel van een pakket van elf vliegtuigen ter waarde van 650 miljoen Canadese dollar voor het brandbestrijdingsprogramma in Ontario: zes blusvliegtuigen en vijf helikopters. Meer De provincie heeft nog geen helikoptertype of leveringsdatum bekendgemaakt.
Bombardier Challenger 650 (Québec, ÉVAQ)Op bestelling	2		Twee Challenger 650's zijn aangeschaft ter vervanging van de vliegtuigen van de Service aérien gouvernemental die de ÉVAQ-luchtevacuatiedienst voor afgelegen gebieden in Québec uitvoeren. Ze vervangen twee Challenger 601's.

Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen van de Canadian State Air Services zijn uitgefaseerd.

12 typen, van de Curtiss HS-2L watervliegtuigen tot de MBB Bo 105. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type	Rol	Piek	Geserveerd	Vervangen door	Notities
MBB Bo 105	Lichte utiliteitshelikopter — Canadese kustwacht	16	—	Bell 429	De 16 werd tussen 2015 en 2021 vervangen door de Bell 429. Toen ze uit dienst gingen, waren ze tussen de 26 en 30 jaar oud.
Bell 212 Twin Two-Twelve	Middelgrote helikopter — Canadese kustwacht	6	—	Bell 412EPI	6, in gebruik tot 2017 en vervangen door de zeven Bell 412EPI's.
Beechcraft King Air en de Havilland Canada Dash 8-103	Overheidsvervoer voor leidinggevenden — Alberta	4	—	—	4: drie King Air en één Dash 8-103 uit 1985. Meer In 2015 werden drie King Airs verkocht voor 6,1 miljoen dollar aan een chartermaatschappij uit North Dakota, zo'n 600.000 dollar boven de vraagprijs; voor de Dash 8 werd opnieuw een aanbesteding uitgeschreven.
Bombardier Challenger 600	Regeringsvliegtuig — Ontario	1	1982–1983	—	1, gekocht in 1982 en ongeveer een jaar later weer verkocht.
vloot van Saskatchewan Government Airways	Vliegtuigen van Crown Airlines — Saskatchewan	—	1947–1965	—	Hier zijn geen cijfers vastgesteld.
de Havilland DH.90 Dragonfly	Patrouille-dubbeldekker — RCMP	4	1937–1940	Noorman, Grumman Gans	4, geregistreerd als CF-MPA, CF-MPB, CF-MPC en CF-MPD.
Noorduyn Norseman, Grumman Goose, DHC-2 Bever en DHC-3 Otter	Patrouille- en transportvliegtuigen — RCMP	—	1946–	—	De aantallen werden niet als één enkel getal gepubliceerd. Dit waren de types waarop de tak na 1945 werd herbouwd en die de periode van de bush-vliegtuigen hebben doorstaan.
Bell 47, Bell 206 JetRanger en LongRanger, Alouette III en Sikorsky S-61	Eerdere helikopters van de kustwacht	—	—	—	De aantallen worden niet als één enkel getal gepubliceerd. Dit zijn de types waarmee de kustwacht vloog vóór de generatie van de Bo 105 en de Bell 212.
Curtiss HS-2L watervliegtuigen	Brandweerpatrouille-vliegtuigen — Ontario	13	1924–	—	13 vliegtuigen, die door de dienst worden omschreven als Curtiss-vliegboten; ze worden over het algemeen geïdentificeerd als de Curtiss HS-2L, het overtollige Amerikaanse marinepatrouillevliegtuig dat in de jaren twintig door Canadese bush-operators werd gebruikt.
Geconsolideerde PBY Canso	Omgebouwd blusvliegtuig — Québec en Ontario	—	—	Canadair CL-215	Aantallen niet vastgesteld. Omgebouwde amfibievliegtuigen uit de oorlogstijd, gebruikt voor waterbombardementen vanaf de jaren 50 tot ze werden vervangen door de Canadairs.
Grumman CS2F Tracker	Omgebouwd blusvliegtuig — Forest Protection Limited, New Brunswick	—	—	Luchttrekker AT-802F	Aantallen niet vastgesteld. Voormalige anti-onderzeebootvliegtuigen van de Canadese Koninklijke Marine, omgebouwd tot tankvliegtuigen.
Sikorsky S-76	Luchtambulancehelikopter — Ornge, Ontario	—	—	Leonardo AW139	De aantallen zijn hier niet vastgesteld. De bestelling vond plaats in het kader van een aanbesteding die in 2012 onderwerp werd van een rapport van de auditor-generaal van Ontario.

Luchtbases

Waar de Canadese staatsluchtvaart vandaan vliegt

Vrijwel geen van deze organisaties bezit een vliegveld. Ze zijn huurders op internationale luchthavens in Ottawa, Vancouver, Québec, Winnipeg en Toronto, op een basis van de Royal Canadian Air Force in Shearwater, op een voormalig vliegveld voor oorlogshulp in Debert - en in Sault Ste. Marie is een provinciale luchtmacht al sinds 1924 op dezelfde locatie gevestigd.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.

Baseren	ICAO	Status	Startbaan	Eenheden en vliegtuigen
Barrie-Lake Simcoe RegionaalOntario	CYLLEN	Actief	10/281.829 m	OPP Luchtvaartdiensten: Airbus Helicopters EC135, Pilatus PC-12, Cessna 206 Oranje basis voor vliegtuigen: Pilatus PC-24
Billy Bishop Toronto CityOntario	CYTZ	Actief	08/261.216 m06/24900 m	Oranje: Leonardo AW139, Pilatus PC-12 NG
CharlottetownPrins Edward-eiland	CYYG	Actief	03/212.134 m10/282.134 m	Luchtvaart van de kustwacht — Prince Edward Island: Bell 429 GlobalRanger
DebertNova Scotia	CCQ3	Actief	09/271.524 m16/341.524 m05/23914 m	Luchttankerbasis Nova Scotia: Air Tractor AT-802F, Cessna 208 Caravan
DrydenOntario	CYHD	Actief	12/301.827 m	AFFES Dryden: Canadair CL-415
FrederictonNieuw Brunswick	CYFC	Actief	09/272.440 m15/331.829 m	Bosbeschermingsbeperking: Air Tractor AT-802F, Cessna 208 Caravan
GanderNieuwfoundland en Labrador	CYQX	Actief	03/213.109 m13/312.713 m	NL Luchtdiensten: Canadair CL-415
IqaluitNunavut	CYFB	Actief	16/342.623 m	RCMP Luchtdienst — V Divisie: Pilatus PC-12 NG
MonctonNieuw Brunswick	CYQM	Actief	06/243.048 m11/292.438 m	Nationaal programma voor luchtbewaking — Oost: de Havilland Canada DHC-8-100
Montréal Saint-HubertQuébec	CYHU	Actief	06L/24R2390 m06R/24L1.195 m10/28853 m	Sûreté du Québec - luchtoperaties: Airbus Helicopters H145, Bell 412EP, Bell 206B
Ottawa Macdonald-CartierOntario	CYOW	Actief	14/323.048 m07/252.438 m04/221.006 m	Directie Vliegtuigonderhoud: Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A, Bell 407, Bell 206B, Dash 7 IR Nationaal programma voor luchtbewaking: de Havilland Canada DHC-8-100 NRC Vluchtonderzoekslaboratorium: Convair CV-580, Dassault Falcon 20, Bombardier Global 6500, Bell 412 ASRA, Bell 205A-1, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Harvard Mk IV, Canadair CT-133 Silver Star, Cessna 337 HEAT
Prins Albert GlasveldSaskatchewan	CYPA	Actief	08/261.524 m16/34762 mgras	SPSA Luchtoperaties — Prince Albert: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Rockwell Turbo Commander
Prince Rupert — Seal CoveBrits-Columbia	CBY5	Actief	—	Luchtvaart van de kustwacht — Seal Cove: Bell 429 GlobalRanger
Québec Jean-LesageQuébec	CYQB	Actief	06/242.743 m11/291.737 m	Service aérien gouvernemental: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215, Bombardier Challenger 601, de Havilland Canada Dash 8 Luchtvaart van de kustwacht — Centraal: Bell 429 GlobalRanger
ReginaSaskatchewan	CYQR	Actief	13/312.408 m08/261.890 m	Saskatchewan Public Safety Agency — Luchtoperaties: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Dash 8-Q400AT, Rockwell Turbo Commander STERREN Regina: Airbus Helicopters H145
RobervalQuébec	CYRJ	Actief	16/341.524 m	SAG — initiële aanvalsbasis Roberval: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215
Saskatoon John G. DiefenbakerSaskatchewan	CYXE	Actief	09/272.530 m15/331.890 m	Saskatchewan Luchtambulance: Beechcraft King Air B200 STARS Saskatoon: Airbus Helicopters H145
Sault Ste. MarieOntario	CYAM	Actief	04/221.829 m12/301.829 m	Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdiensten: Canadair CL-415, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, de Havilland Canada DHC-2T Turbo Beaver, Airbus-helikopters
StormvogelNova Scotia	CYAW	Actief	16H/34H1.067 m	Luchtvaart van de kustwacht — Atlantische Oceaan: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
SlavenmeerAlberta	CYZH	Actief	10/281.695 m	Alberta Wildfire — blusvliegtuiggroep: Canadair CL-215T
Sint-JansNieuwfoundland en Labrador	CYYT	Actief	10/282.591 m16/342.135 m	Luchtvaart van de kustwacht — Newfoundland: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
Toronto PearsonOntario	CYYZ	Actief	05/233.389 masfalt en beton15L/33R3.368 m06L/24R2.956 m	—
Vancouver InternationalBrits-Columbia	CYVR	Actief	08R/26L3.505 m08L/26R3.030 mconcreet13/312.225 mconcreet	Nationaal programma voor luchtbewaking — West: de Havilland Canada DHC-8-100
VictoriaBrits-Columbia	CYYJ	Actief	09/272.134 m03/211.532 m14/321.524 m	Luchtvaart van de kustwacht — Stille Oceaan: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
WhitehorseYukon	CYXY	Actief	14R/32L2.895 m14L/32R2.011 m	RCMP Luchtvaartdiensten — M-divisie: Pilatus PC-12 NG, Airbus-helikopters H125
WinnipegManitoba	CYWG	Actief	18/363.353 m13/312.695 m	RCMP Luchtvaartdiensten — D-divisie: Pilatus PC-12 NG STARS Winnipeg: Airbus Helicopters H145
YellowknifeNoordwestelijke Territoria	CYZF	Actief	16/342.286 m10/281.524 m	RCMP Luchtvaartdiensten — G-divisie: Pilatus PC-12 NG, Airbus-helikopters H125 GNWT Luchttankergroep 2: Air Tractor AT-802A Fire Boss, Beechcraft King Air 100

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Canadese staatsluchtmacht?

Vliegende eenheden per locatie, met de regering waartoe elke locatie behoort. De RCMP noemt ze luchtsecties, Québec noemt zijn organisatie de Service aérien gouvernemental, Ontario noemt de zijne Aviation, Forest Fire and Emergency Services, en de kustwacht heeft nu voor het eerst mensen in dienst die de helikopters besturen.

Ottawa Macdonald-Cartier · CYOWDe luchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht en de Nationale Onderzoeksraad

Directie VliegtuigonderhoudFederale luchtvaartafdeling · actief: Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A, Bell 407, Bell 206B, Dash 7 IR
Nationaal programma voor luchtbewakingMaritieme bewakingseenheid · actief: de Havilland Canada DHC-8-100
NRC VluchtonderzoekslaboratoriumOnderzoeksvliegeenheid · actief: Convair CV-580, Dassault Falcon 20, Bombardier Global 6500, Bell 412 ASRA, Bell 205A-1, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Harvard Mk IV, Canadair CT-133 Silver Star, Cessna 337 HEAT

Moncton · CYQMNationaal programma voor luchtbewaking

Nationaal programma voor luchtbewaking — OostMaritieme bewakingseenheid · actief: de Havilland Canada DHC-8-100

Vancouver International · CYVRNationaal programma voor luchtbewaking

Nationaal programma voor luchtbewaking — WestMaritieme bewakingseenheid · actief: de Havilland Canada DHC-8-100

Shearwater · CYAWLuchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht

Luchtvaart van de kustwacht — Atlantische OceaanHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

St. John's · CYYTLuchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht

Luchtvaart van de kustwacht — NewfoundlandHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

Québec Jean-Lesage · CYQBService aérien gouvernemental

Service aérien gouvernementalProvinciale luchtvaartdienst · actief: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215, Bombardier Challenger 601, de Havilland Canada Dash 8
Luchtvaart van de kustwacht — CentraalHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger

Victoria · CYYJLuchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht

Luchtvaart van de kustwacht — Stille OceaanHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

Prince Rupert — Seal Cove · CBY5Luchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht

Luchtvaart van de kustwacht — Seal CoveHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger

Charlottetown · CYYGLuchtvaartdiensten van de Canadese kustwacht

Luchtvaart van de kustwacht — Prince Edward IslandHelikopterdetachement · actief: Bell 429 GlobalRanger

Iqaluit · CYFBRCMP Luchtdiensten

RCMP Luchtdienst — V DivisiePolitie luchtvaartsectie · actief: Pilatus PC-12 NG

Yellowknife · CYZFRCMP Luchtdiensten en GNWT Bosbeheer

RCMP Luchtvaartdiensten — G-divisiePolitie luchtvaartsectie · actief: Pilatus PC-12 NG, Airbus-helikopters H125
GNWT Luchttankergroep 2Territoriale blusvliegtuiggroep · actief: Air Tractor AT-802A Fire Boss, Beechcraft King Air 100

Whitehorse · CYXYRCMP Luchtdiensten

RCMP Luchtvaartdiensten — M-divisiePolitie luchtvaartsectie · actief: Pilatus PC-12 NG, Airbus-helikopters H125

Winnipeg · CYWGRCMP Air Services en STARS

RCMP Luchtvaartdiensten — D-divisiePolitie luchtvaartsectie · actief: Pilatus PC-12 NG
STARS WinnipegLuchtambulancebasis · actief: Airbus Helicopters H145

Regina · CYQRSaskatchewan Public Safety Agency

Saskatchewan Public Safety Agency — LuchtoperatiesProvinciale luchtvaartdienst · actief: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Dash 8-Q400AT, Rockwell Turbo Commander
STERREN ReginaLuchtambulancebasis · actief: Airbus Helicopters H145

Prince Albert Glass Field · CYPASaskatchewan Public Safety Agency

SPSA Luchtoperaties — Prince AlbertLuchttankerbasis · actief: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Rockwell Turbo Commander

Saskatoon John G. Diefenbaker · CYXEGezondheidsautoriteit van Saskatchewan

Saskatchewan LuchtambulanceLuchtambulancedienst · actief: Beechcraft King Air B200
STARS SaskatoonLuchtambulancebasis · actief: Airbus Helicopters H145

Slavenmeer · CYZHAlberta Forestry and Parks

Alberta Wildfire — blusvliegtuiggroepLuchttankerbasis · actief: Canadair CL-215T

Sault Ste. Marie · CYAMMinisterie van Natuurlijke Hulpbronnen van Ontario

Luchtvaart, bosbrandbestrijding en hulpdienstenProvinciale luchtvaartdienst · actief: Canadair CL-415, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, de Havilland Canada DHC-2T Turbo Beaver, Airbus-helikopters

Dryden · CYHDMinisterie van Natuurlijke Hulpbronnen van Ontario

AFFES DrydenBlusvliegtuigbasis · actief: Canadair CL-415

Barrie-Lake Simcoe Regional · CYLSProvinciale politie van Ontario

OPP LuchtvaartdienstenPolitie-luchtvaarteenheid · actief: Airbus Helicopters EC135, Pilatus PC-12, Cessna 206
Oranje basis voor vliegtuigenLuchtambulancebasis · actief: Pilatus PC-24

Montreal Saint-Hubert · CYHUService aérien gouvernemental

Sûreté du Québec - luchtoperatiesPolitie-luchtvaarteenheid · actief: Airbus Helicopters H145, Bell 412EP, Bell 206B

Roberval · CYRJService aérien gouvernemental

SAG — initiële aanvalsbasis RobervalBlusvliegtuigbasis · actief: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215

Gander · CYQXNederlands Ministerie van Transport en Infrastructuur

NL LuchtdienstenProvinciale blusvliegtuigvloot · actief: Canadair CL-415

Fredericton · CYFCBosbeschermingsbeperking

BosbeschermingsbeperkingLuchtbrandbestrijdingsbedrijf · actief: Air Tractor AT-802F, Cessna 208 Caravan

Debert · CCQ3Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen van Nova Scotia

Luchttankerbasis Nova ScotiaGecontracteerde basis voor blusvliegtuigen · actief: Air Tractor AT-802F, Cessna 208 Caravan

Billy Bishop Toronto City · CYTZActief

OranjeLuchtambulancedienst · actief: Leonardo AW139, Pilatus PC-12 NG

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van Canadian State Air Services, 1914 tot heden

1924

Ontario richtte de Provincial Air Service op in Sault Ste. Marie met dertien Curtiss HS-2L watervliegtuigen om bosbranden op te sporen. Het was een van de eerste overheidsluchtvaartdiensten ter wereld met een puur civiele missie, en de dienst is nog steeds in gebruik.

1936

De Transportwet creëert het eerste federale ministerie van Transport en daarmee de luchtvaartdienst, die de naam Luchtvaartdienstendirectie krijgt.

1937

1 april: De RCMP Air Services wordt opgericht. Vier de Havilland DH.90 Dragonflies, CF-MPA tot CF-MPD, arriveren in mei en voeren op 22 mei de eerste patrouillevlucht uit vanuit Moncton.

1940

De vliegtuigen en bemanningen van de RCMP worden voor de duur van de oorlog opgenomen in de Royal Canadian Air Force.

1946

Saskatchewan start met het vervoeren van patiënten per vliegtuig: het oudste formeel georganiseerde niet-militaire medische luchttransportprogramma in Noord-Amerika, en nog steeds een overheidsdienst.

1947

15 augustus: Saskatchewan Government Airways wordt bij koninklijk besluit opgericht als een overheidsbedrijf dat passagiers en vracht naar het noorden vervoert en een pioniersrol speelt in het Canadese 'smokejuumping' (het uitspringen van vliegtuigen om rook te bestrijden).

1960

Québec richt de Service aérien gouvernemental op, die de enige Canadese organisatie wordt die brandbestrijding, luchtambulancediensten en politievluchten combineert.

1962

De Canadese kustwacht wordt opgericht en begint met het vliegen met helikopters. Canadair wijst de CL-204 aan, het prototype dat later de blusvliegtuig wordt, nadat bosbouwambtenaren in Québec om iets beters vroegen dan een omgebouwde Canso.

1965

Saskatchewan Government Airways wordt verkocht aan particuliere investeerders en wordt Norcanair. De staatsluchtvaart blijft bestaan en wordt de blusvliegtuigdienst.

1966

1 februari: het CL-215-programma wordt goedgekeurd in Cartierville.

1967

23 oktober: de CL-215 maakt zijn eerste vlucht.

1969

Juni: de eerste CL-215 uit de productieserie wordt geleverd aan de Franse Sécurité civile, op basis van een contract voor tien exemplaren. Quebec bestelt er vijftien.

1971

De RCMP koopt zijn eerste helikopter, een Bell 212. De luchtmacht van Ontario telt nu 44 toestellen, voornamelijk de Havilland Canada Beavers en Otters.

1989

8 juni: de eerste CL-215T turbineconversie vliegt, met Pratt & Whitney Canada PW123AF-motoren in plaats van de Wright-stermotoren.

1990

De productie van de CL-215 wordt na 125 toestellen stopgezet.

1991

Transport Canada start het nationale programma voor luchtbewaking.

1993

6 december: de CL-415 maakt zijn eerste vlucht. De leveringen beginnen in november 1994 en de eindassemblage verplaatst zich in 1998 naar North Bay, Ontario.

2005

Een onderzoek van de Edmonton Journal naar de luchtvaartvloot van de overheid van Alberta heeft uitgewezen dat er lege vliegtuigen tussen Edmonton en Calgary vlogen. Het schandaal zal twee premiers overleven.

2011

15 mei: een door de wind aangewakkerde bosbrand verwoest ongeveer een derde van Slave Lake in Alberta. De provinciale politie van Ontario koopt twee EC135-helikopters.

2012

De auditor-generaal van Ontario rapporteert over Ornge en beschrijft een web van bedrijfsentiteiten en een CEO die in zes jaar tijd 9,3 miljoen dollar ontving.

2013

31 mei: een Ornge Sikorsky S-76 stort 's nachts neer na het opstijgen vanuit Moosonee, waarbij twee piloten en twee paramedici om het leven komen. 9 september: een Bo 105 van de kustwacht gaat verloren in de Straat van McLure met drie opvarenden aan boord.

2014

Het vernieuwingsprogramma voor de helikopters van de kustwacht wordt gelanceerd, met een waarde van meer dan 338 miljoen dollar. Alberta zet zijn vloot van zakenvliegtuigen te koop.

2015

Oktober: De productie van de CL-415 eindigt na 95 toestellen. Newfoundland en Labrador voltooit de overstap naar de CL-415. Alberta verkoopt drie King Airs voor 6,1 miljoen dollar.

2016

3 oktober: Viking Air verwerft het typecertificaat voor de CL-415 en daarmee de toekomst van de amfibische blusvliegtuigen.

2018

29 november: Manitoba sluit een contract met Air Spray en Babcock voor de exploitatie van de zeven provinciale Canadairs en drie birdie-vliegtuigen gedurende tien jaar, waarbij Manitoba eigenaar blijft van alle vliegtuigen.

2021

7 mei: de H145 van de Sûreté du Québec arriveert in Saint-Hubert. 15 september: de laatste van zestien Bell 429's wordt geleverd, waarmee de zevenjarige vernieuwing van het contract van de kustwacht wordt voltooid.

2022

Maart: Viking, inmiddels De Havilland Canada, hernoemt de gemoderniseerde blusvliegtuig tot DHC-515 Firefighter. Er worden 22 exemplaren besteld bij zes landen van de Europese Unie.

2023

De blusvliegtuigen van Québec voeren ongeveer 22.000 blusacties uit tijdens het ergste brandseizoen dat de provincie ooit heeft meegemaakt. Nova Scotia, dat zelf geen blusvliegtuigen heeft, wordt getroffen door de branden bij Tantallon en Barrington Lake en besluit op 15 december vier helikopters aan te schaffen.

2025

17 januari: drie gecharterde Black Hawks beginnen met grenspatrouilles voor de RCMP. 16 juni: Manitoba wordt de eerste Canadese klant van de DHC-515. 2 september: een koninklijk besluit plaatst de Canadese kustwacht onder het ministerie van Defensie.

2026

10 maart: de eerste DHC-515 wordt in Calgary geassembleerd. 1 april: de afdeling Vliegtuigonderhoud van Transport Canada wordt overgedragen aan de kustwacht. 15 mei: de eerste spade gaat de grond in voor De Havilland Field. 25 juni: drie mensen komen om het leven bij een crash met een verkenningsvliegtuig in de Northwest Territories, nabij Fort Simpson. Juli: twee van de negen CL-415's van Ontario blijven aan de grond tijdens een week met 200 branden.

Uit het tijdschrift

Nieuws van Canadian State Air Services via Afterburner

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Canadese staatsluchtvaartdienst en de vliegtuigen waarmee deze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

9 augustus 2026De gigantische watervliegtuig dat branden bestreedIn augustus 2024 steeg een karmozijnrood-wit watervliegtuig ter grootte van een passagiersvliegtuig voor de laatste keer op vanaf een meer op Vancouver Island, met negen Snowbirds-straaljagers in formatie ernaast.Lees het verhaal 12 augustus 2026Be-200 Altair, de Russische amfibische blusvliegtuigHet raakt de golven, drinkt twaalf ton water in veertien seconden, hijst zichzelf terug de lucht in en loost alles op de vlammen.Lees het verhaal 9 augustus 2026De jet-watervliegtuig dat bosbranden bestrijdtDe meeste blusvliegtuigen zijn propellervliegtuigen, en daar is een goede reden voor. De Beriev Be-200 doet het allemaal op straalmotor.Lees het verhaal 31 juli 2026Frankrijks grootste transportvliegtuig wordt blusvliegtuig.Boven de dennenbossen van de Gironde maakt een vorm die veel te groot is voor een blusvliegtuig een lage bocht, opent zijn laadklep aan de achterkant en laat een rode waterval van blusmiddel over de boomtoppen neerdalen.Lees het verhaal 10 september 2026Operatie Gele Lint: De dag dat Gander 6600 vreemdelingen meenamAchtendertig widebody-vliegtuigen landden in een stadje in Newfoundland met minder dan 10.000 inwoners, de grootste noodlanding van civiele vliegtuigen ooit.Lees het verhaal

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Canadese staatsluchtvaartdienst

Is de Canadese staatsluchtvaart een luchtmacht?

Nee. Deze pagina behandelt de vliegactiviteiten van de Canadese staat buiten de Canadese strijdkrachten: de luchtvaartdienst van de RCMP, de federale luchtvaartdienst die op 1 april 2026 van Transport Canada naar de Canadese kustwacht is overgeplaatst, de 23 helikopters van de kustwacht, het nationale luchtbewakingsprogramma van Transport Canada, het vliegend laboratorium van de National Research Council en de luchtdiensten van negen provincies en de Northwest Territories. Geen van deze vliegtuigen is bewapend en geen enkel vliegtuig draagt een militaire markering. De Royal Canadian Air Force wordt op een aparte pagina behandeld.

Welke provincies beschikken over eigen blusvliegtuigen?

Zes. Ontario bezit negen CL-415's; Québec bezit acht CL-415's, twee CL-215T's en vier CL-215's met zuigermotor; Saskatchewan bezit zes CL-215T's plus drie Convair 580A's en een Dash 8-Q400AT; Manitoba bezit vier CL-415's en drie CL-215's; Newfoundland en Labrador bezit vijf CL-415's; en Alberta bezit vier CL-215T's. De Northwest Territories beschikken over tien blusvliegtuigen en vier verkenningsvliegtuigen. Brits-Columbia, Nova Scotia, New Brunswick, Prince Edward Island, Yukon en Nunavut bezitten er geen.

Beschikt Brits-Columbia over blusvliegtuigen?

Nee, en dat verbaast mensen, want Brits-Columbia heeft de grootste luchtbrandbestrijdingsoperatie van Canada. Op het hoogtepunt van het seizoen vliegen er zo'n veertig vliegtuigen voor de BC Wildfire Service: Dash 8-Q400, Avro RJ85 en Lockheed Electra blusvliegtuigen, Air Tractor Fire Boss blusvliegtuigen, Turbo Commander verkenningsvliegtuigen, parachutespringers en een grote helikoptervloot. Al deze vliegtuigen worden gecontracteerd, meestal via BC Bid in het vroege voorjaar. De provincie koopt vlieguren, geen vliegtuigen.

Zijn Conair en Coulson luchtvaartmaatschappijen van de overheid?

Nee. Conair Group uit Abbotsford en Coulson Aviation uit Port Alberni zijn particuliere bedrijven uit Brits-Columbia. Ze vliegen in opdracht van provinciale instanties voor bosbrandbestrijding, voor het federale programma voor noodcapaciteit en in het buitenland. Conair bouwt Dash 8-Q400's om tot blusvliegtuigen voor andere bedrijven, waaronder Saskatchewan. Hun vliegtuigen zijn geen staatsvliegtuigen en worden hier niet als zodanig meegeteld. Hetzelfde geldt voor Air Spray uit Red Deer, dat de door de provincie Manitoba beheerde Canadairs exploiteert onder een tienjarig contract, zonder ze in eigendom te hebben.

Van wie zijn de helikopters van de Canadese kustwacht en wie bestuurt ze?

De kustwacht is eigenaar van alle 23 toestellen: zestien Bell 429's en zeven Bell 412EPI's, gebouwd in Mirabel in Québec en geleverd tussen 2015 en 15 september 2021. Tot 1 april 2026 werden ze gevlogen en onderhouden door de Aircraft Services Directorate van Transport Canada, die de piloten en de vliegtuigonderhoudstechnici leverde. Daarom staan ze in veel rapporten vermeld als vliegtuigen van Transport Canada. Op die datum werd de gehele directie overgeheveld naar de kustwacht, waardoor eigenaar en exploitant voor het eerst dezelfde organisatie zijn. Sinds 2 september 2025 maakt de kustwacht zelf deel uit van Defensie in plaats van Visserij en Oceanen.

Beschikt de Canadese grensbewakingsdienst over vliegtuigen?

Nee. De CBSA beschikt niet over vliegtuigen van welke soort dan ook. De Canadese grensbewaking wordt uitgevoerd door de RCMP, die in 2025 drie Sikorsky UH-60 Black Hawks charterde van twee bedrijven in Ontario en een luchtverkenningseenheid oprichtte bestaande uit helikopters, drones en mobiele bewakingstorens. De RCMP schafte 60 drones aan voor grensbewaking en de Canadese strijdkrachten leenden er nog eens meer dan 40 uit. De Canada Revenue Agency en de douaneafdeling van de CBSA vliegen helemaal niet.

Hoeveel vliegtuigen heeft de RCMP?

Volgens de eigen cijfers van de luchtmacht uit september 2024 telt de vloot er 31: 22 vliegtuigen met vaste vleugels en 9 helikopters, verdeeld over 19 luchtmachteenheden in elke provincie en elk territorium, met 180 personeelsleden. De vloot is opgebouwd rond de Pilatus PC-12, aangevuld met Cessna 206's en Caravans, een Twin Otter, een Kodiak 100 en Airbus H125-, H120- en H145-helikopters. Een brancheprofiel uit juli 2023 telde er 34 en gaf een uitsplitsing per type, waarvan de subtotalen niet optellen tot het eigen totaal. Daarom wordt hier het cijfer van de luchtmacht gebruikt. Daarbij komen nog meer dan 200 drones en drie gehuurde Black Hawks.

Wie bestuurt de helikopters van de Sûreté du Québec?

De luchtvaartdienst van de overheid van Québec, niet de politie. De Service aérien gouvernemental bezit en exploiteert alle drie de toestellen – een Airbus H145 geleverd op 7 mei 2021, een Bell 412EP uit 2002 en een Bell 206B uit 1980 – vanuit Saint-Hubert en levert de piloten en het technisch personeel. De Sûreté verzorgt het politiewerk. Het is de enige constructie in zijn soort in Canada; de provinciale politie van Ontario, de andere politie-eenheid met een eigen luchtvaartdienst, is volledig eigenaar van haar vliegtuigen.

Werd de blusvliegtuig in Canada uitgevonden?

De speciaal ontworpen amfibische blusvliegtuig was een feit. Ontario monteerde in de jaren 40 en 50 tanks op de Havilland Canada Beavers en Otters en gebruikte vervolgens omgebouwde Canso-amfibievliegtuigen. Het was de bosbouwdienst van Québec, ontevreden over deze ombouw, die Canadair ertoe aanzette een volledig nieuw ontwerp te maken. Het CL-215-programma werd op 1 februari 1966 goedgekeurd en het prototype vloog op 23 oktober 1967 vanaf Cartierville. Geen enkel ander land heeft ooit een speciaal ontworpen amfibisch blusvliegtuig in serieproductie gebouwd.

Wat is de DHC-515 Firefighter, en wanneer krijgt Canada er een paar?

Het betreft de gemoderniseerde CL-415, die in maart 2022 door De Havilland Canada werd hernoemd. Het land verkreeg het typecertificaat via Viking Air op 3 oktober 2016. Er zijn er 22 in productie in Calgary voor Kroatië, Frankrijk, Griekenland, Italië, Portugal en Spanje. De Canadese bestellingen volgen daarna: drie voor Manitoba ter waarde van 80 miljoen dollar, zes voor Ontario voor meer dan 500 miljoen dollar en vijf voor Alberta voor 400 miljoen dollar. Geen van deze bestellingen wordt vóór ongeveer 2031 verwacht, wat betekent dat Canada de laatste belangrijke klant zal zijn die een vliegtuig ontvangt dat het zelf heeft ontworpen en gebouwd.

Hoeveel blusvliegtuigen heeft Canada in totaal?

Ongeveer 45 blusvliegtuigen zijn eigendom van provinciale overheden, en met de landgebonden blusvliegtuigen van Saskatchewan erbij komt de provinciale vloot op ongeveer 49. Daar bovenop komen de tien blusvliegtuigen en vier verkenningsvliegtuigen van de Northwest Territories, en een veel grotere gecontracteerde vloot – zo'n veertig vliegtuigen alleen al in British Columbia op het hoogtepunt van het seizoen, plus de gehuurde groepen van Alberta en de federale noodvloot van tien vliegtuigen die voor 2026 zijn geleased. De elders gepubliceerde totalen variëren omdat ze eigendom zijn van en gehuurd zijn, en blusvliegtuigen met blusvliegtuigen met brandvertragers door elkaar halen.

Heeft Canada een kustwachtluchtmacht zoals de Verenigde Staten?

Niet in de Amerikaanse betekenis van het woord. De Amerikaanse kustwacht is een krijgsmacht met een eigen vloot zoek- en reddingsvliegtuigen. De Canadese kustwacht is een civiele organisatie met 23 civiel geregistreerde helikopters die voornamelijk worden gebruikt voor navigatiehulpmiddelen, ijsverkenning en milieubescherming. Maritieme zoek- en reddingsoperaties met vliegtuigen zijn een taak van de Royal Canadian Air Force, uitgevoerd door CC-130 Hercules en CC-295 Kingfishers, met CH-149 Cormorant-helikopters voor de reddingsoperaties zelf. De bestrijding van vervuiling wordt uitgevoerd door de drie Dash 8's van Transport Canada.

Is Ornge een luchtambulancedienst van de overheid?

Niet helemaal, en dat onderscheid is belangrijk. Ornge is een non-profitorganisatie en geregistreerde liefdadigheidsinstelling, gefinancierd door het Ministerie van Volksgezondheid van Ontario. Het bedrijf bezit en exploiteert zelf de twaalf Leonardo AW139's en acht Pilatus PC-12 NG's vanuit veertien bases en verzorgt zo'n 20.000 patiëntentransporten per jaar. Het is geen overheidsluchtvaartdienst en ook geen contractant. STARS in de prairieprovincies staat nog verder van de overheid af: een door donateurs gefinancierde liefdadigheidsinstelling die met tien Airbus H145's vanuit zes bases vliegt. Saskatchewan Air Ambulance is daarentegen een volledig overheidsprogramma.

Wie vliegt de Canadese premier?

De Royal Canadian Air Force. Het 412 Transport Squadron vliegt met CC-144 Challengers vanuit Ottawa voor de premier, de gouverneur-generaal en hoge functionarissen, terwijl grotere gezelschappen reizen met de CC-330 Husky. Geen enkele federale overheidsinstantie beschikt over een directievliegtuig. Ontario kocht in april 2026 een Challenger 650 met registratienummer C-FBBW, 43 jaar nadat het de Challenger 600 die het in 1982 had gekocht, had verkocht. Op 20 april 2026 – enkele dagen later – kondigde de provincie aan dat ook die Challenger weer verkocht zou worden.

Vliegt Environment and Climate Change Canada met eigen vliegtuigen?

Nee. Atmosferisch onderzoek wordt uitgevoerd door het Flight Research Laboratory van de National Research Council in Ottawa, waarvan de Convair 580 het standaard Canadese atmosferische laboratoriumvliegtuig is, en door gecontracteerde vliegtuigen. Het departement is partner in het National Aerial Surveillance Program van Transport Canada, maar geen uitvoerend exploitant. IJsverkenning voor de Canadian Ice Service wordt uitgevoerd met een omgebouwde Dash 7 die eigendom was van de vliegafdeling van Transport Canada.

Wie heeft de leiding over de Canadese staatsluchtvaart?

Niemand, en dat is grondwettelijk vastgelegd en niet toevallig. Bosbrandbestrijding is een provinciale verantwoordelijkheid, de politietaken worden gedeeld tussen de RCMP en de provincies, en de gezondheidszorg is een provinciale aangelegenheid. De commissaris van de RCMP kan geen CL-415 van Ontario inzetten; geen enkele premier kan een beroep doen op de Dash 8's van Transport Canada. De dichtstbijzijnde gemeenschappelijke instelling is het Canadian Interagency Forest Fire Centre in Winnipeg, een non-profitorganisatie die eigendom is van de federale, provinciale en territoriale instanties. Dit centrum bemiddelt bij de inzet van vliegtuigen tussen de verschillende jurisdicties, maar heeft geen van hen onder zijn bevel.

Zijn er dodelijke ongelukken gebeurd in de Canadese staatsluchtvaart?

Ja, en die moeten worden vastgelegd. Op 31 mei 2013 stortte een Ornge Sikorsky S-76 's nachts neer na het opstijgen vanuit Moosonee, waarbij twee piloten en twee paramedici om het leven kwamen. De voorzitter van de Transportation Safety Board, Kathy Fox, zei over Ornge dat "hun bereidheid om veilig en binnen de wettelijke voorschriften te opereren hun capaciteit daartoe overtrof". Op 9 september 2013 ging een Bo 105 van de Canadese kustwacht verloren in de Straat van McClure met drie opvarenden aan boord. Op 25 juni 2026 stortte een verkenningsvliegtuig van de Northwest Territories neer op ongeveer 50 kilometer ten westen van Fort Simpson, waarbij drie mensen om het leven kwamen; de oorzaak is niet bekendgemaakt.

Waarom hebben Canadese staatsvliegtuigen een burgerregistratie?

Omdat het civiele vliegtuigen zijn. Alles op deze pagina vliegt met een Canadese civiele registratie in de CF- en CG-blokken volgens de Canadese luchtvaartvoorschriften, niet met een militair serienummer, en de meeste opereren onder commerciële luchtvaartvergunningen. Daarom staan een Bell 429 van de kustwacht, een Pilatus van de RCMP en een CL-415 van Ontario allemaal in hetzelfde register als bush-operators en vliegclubs, en dat is deels de reden waarom de gepubliceerde vloottotalen voor deze toestellen zo sterk variëren van bron tot bron.

Vervolg de rondleiding

Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Canadese staatsluchtvaartdienst vloog.

Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.

Canadair CT-133 Silver Star (T-33)In dienstGeconsolideerde PBY Canso—Grumman CS2F Tracker—

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

RCMP Gazette: "De luchtvaartdiensten van de RCMP worden uitgebreid om aan de operationele eisen te voldoen""Officieel, 13 september 2024: 31 vliegtuigen, 22 met vaste vleugels en 9 helikopters, op 19 bases in alle provincies en territoria; 180 personeelsleden, waaronder piloten, vliegtuigonderhoudstechnici, tactische vluchtleiders en vluchtcoördinatoren; twee PC-12's in Nunavut die zeven dagen per week vliegen; Air Services opgericht in 1937 onder commissaris Sir James Howden MacBrien met vier vliegtuigen vanuit Moncton.
AirMed&Rescue: Profiel van de aanbieder — Luchtmachtdienst van de RCMPVakpers, 3 juli 2023: In totaal 34 vliegtuigen, waaronder 16 PC-12's, 4 Cessna 206's, 3 Caravans, 1 Twin Otter, 1 Kodiak 100, 6 H125's, 2 H120's en 1 H145; 19 semi-autonome luchtsecties; meer dan 200 onbemande systemen; bases in Goose Bay, Iqaluit, Yellowknife en Whitehorse. De vermelde subtotalen komen niet overeen met het hoofdcijfer, daarom wordt het hier alleen gebruikt voor details over de vliegtuigtypen.
Overheid van Canada: RCMP Luchtmachtdiensten 1937–2007, 70 jaar dienstOfficieel archief, mei 2007: Luchtvaartdiensten opgericht op 1 april 1937; vier de Havilland Dragonfly CF-MPA tot CF-MPD ontvangen in mei 1937, eerste patrouille op 22 mei 1937; vliegtuigen en bemanningen opgenomen in de RCAF tijdens de Tweede Wereldoorlog; daarna Norseman, Goose, Beaver en Otter; eerste Bell 212 in 1971; 40 vliegtuigen op 18 bases, 150 personeelsleden, 13 PC-12's en 9 helikopters, meer dan 23.000 vlieguren per jaar in 2007.
RCMP: Initiatieven om de grensbeveiliging te versterkenOfficieel, laatst gewijzigd op 31 juli 2025: drie gecharterde Black Hawks die patrouilleren tussen de grensovergangen; 60 aangeschafte drones en meer dan 40 geleverd door de Canadese strijdkrachten; de Luchtinlichtingentaakgroep bestaande uit helikopters, drones en mobiele bewakingstorens; een bestaande vloot van negen helikopters.
Vertical Magazine: RCMP breidt grensbeveiligingscapaciteit van Black Hawk uit.Vakpers, 15 april 2025: drie UH-60's, twee van Helicopter Transport Services uit Carp en één van Expedition Helicopters uit Cochrane; contracten van ongeveer dertien weken tot 30 juni 2025 voor 11,7 miljoen Canadese dollar; planning voor een langere leaseperiode van maximaal vier.
Bell: levering van de laatste helikopter in het kader van het vernieuwingsplan van de kustwacht.Fabrikant, 2021: in totaal 23 helikopters geleverd, 16 Bell 429 en 7 Bell 412EPI; programma gestart in 2014 en voltooid op 15 september 2021; contracten ter waarde van meer dan 338 miljoen dollar; alle helikopters geassembleerd in Mirabel, Québec; de 429's vliegen ongeveer 5.500 uur per jaar; de kustwacht is 's werelds grootste gebruiker van de Bell 429.
AirMed&Rescue: Canadese kustwacht ontvangt laatste Bell 429Vakpers: 16 Bell 429 en 7 Bell 412EPI, definitieve levering 15 september 2021, contracten ter waarde van CAD 338 miljoen toegekend in 2014 en 2015, waarmee een verlenging van zeven jaar wordt afgerond.
Vertical Magazine: Beter, sneller, sterker — de nieuwe helikoptervloot van de kustwachtVakpers: de vloot verving 16 MBB Bo 105's en 6 Bell 212's die 26 tot 30 jaar oud waren, aldus de projectmanager helikopters van de kustwacht; negen permanente bases; twee vliegtuigen worden seizoensgebonden ingezet aan boord van Arctische ijsbrekers; de kustwacht is eigenaar van de vliegtuigen en de piloten en technici werden geleverd door de Aircraft Services Directorate van Transport Canada; ongeveer 90 procent van het werk van de 412 aan de oostkust bestaat uit luchtconstructie.
Transport Canada: Nationaal programma voor luchtbewakingOfficieel: operationeel sinds 1991; drie Dash 8-toestellen gestationeerd in Moncton, Vancouver en Ottawa; ongeveer 3.500 vlieguren per jaar; zijwaarts gerichte luchtradar, infrarood- en ultravioletlijnscanners, elektro-optische infraroodcamera's, AIS en satellietcommunicatie; partners zijn onder andere Fisheries and Oceans, de kustwacht en Environment and Climate Change Canada.
Transport Canada: Directie Vliegtuigdiensten — 85 jaar en nog steeds springlevendOfficieel: opgericht in 1936 via de Transportwet; in de jaren 70 de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij van Canada; NASP gelanceerd in 1991; trainingscentrum met volwaardige vluchtsimulatoren sinds 1998; acht klantorganisaties, waaronder de kustwacht, DFO, DND, de RCAF, de RCMP, de Transportation Safety Board, de Engineering Test Establishment en de politie van Ottawa; hoofdkantoor in Ottawa met personeel op 14 bases.
Skies Magazine: Aanpassen voor de missieVakpers, 25 juni 2018: 325 medewerkers, ongeveer 15.000 uur per jaar, 40 vliegtuigen — 6 Citation C550, 5 King Air C90A, 2 Dash 8-100, 1 Dash 7 IR, 4 Bell 407 en 206B en 22 helikopters van de kustwacht; geregistreerde olielozingen in Canadese wateren gedaald van 17.816 liter in 1992-93 tot 3.796 liter in 2017-18.
Nationale Defensie: Overgang van de Directie Vliegtuigdiensten van Transport Canada naar de Canadese KustwachtOfficieel: Koninklijk Besluit van 25 maart 2026, in werking getreden op 1 april 2026, waarbij de Directie Luchtvaartdiensten wordt overgedragen aan de Canadese Kustwacht, onderdeel van het Ministerie van Nationale Defensie.
De Canadese kustwacht verwelkomt de luchtvaartdiensten in het defensieteam.Officieel, maart 2026: overdracht met ingang van 1 april 2026; het directoraat is opgericht in 1936 en omvat piloten, vliegtuigonderhoudstechnici, leiders van vluchtoperaties, dronepiloten en technisch adviseurs; aangekondigd in de begroting van 2025; Transport Canada behoudt de Canadese luchtvaartregelgeving.
SI/2025-96: Besluit tot overdracht van de Canadese kustwacht aan het Ministerie van Nationale DefensieWettelijk instrument: PC 2025-639 van 2 september 2025, geregistreerd op 24 september 2025, waarbij de controle en het toezicht op de Canadese kustwacht en de Coast Guard Support Services Group worden overgedragen van het ministerie van Visserij en Oceanen naar Defensie, conform de Public Service Rearrangement and Transfer of Duties Act.
Nationale Defensie: Integratie van de Canadese kustwachtOfficiële proactieve openbaarmaking, 2026: de integratie van de kustwacht in de nationale defensie en wat er wel en niet verandert.
Nationale Onderzoeksraad Canada: Vloot van onderzoeksvliegtuigenOfficieel: het Flight Research Laboratory in Ottawa met de Bell 412 ASRA vier-vrijheidsgraden vliegsimulator, de Bell 205 fly-by-wire simulator, een Bell 206B, het Global 6500 AD ASTRA defensieonderzoeksplatform, een Convair 580 vliegend laboratorium, een Falcon 20 voor microzwaartekracht en alternatieve brandstoffen, een Harvard, een Twin Otter, een T-33 goedgekeurd voor snelheden tot 500 KIAS en een zwaartekracht van -3 tot +7,33 g, en de Cessna 337 hybride elektrische testunit.
Overheid van Ontario: LuchtvaartdienstenOfficieel: 9 Canadair CL-415's die 6.130 liter in 12 seconden kunnen scheppen, 5 DHC-2T Turbo Beaver's, 6 DHC-6 Twin Otter's met terreinbanden voor 16 passagiers, Eurocopter-helikopters met een hefvermogen tot 3.170 kg; een gecertificeerde CL-415-simulator; 24-uursoperaties inclusief bestrijding van hondsdolheid, uitzetten van vis en luchtfotografie.
Skies Magazine: Hoe de luchtvaartdienst van Ontario zich voorbereidt op het bosbrandseizoenVakpers: 28 vliegtuigen, 20 vliegtuigen met vaste vleugels en 8 helikopters, uitgezonden vanuit Sault Ste. Marie naar zeven noordelijke bases, waaronder Dryden, Thunder Bay en Smoke Lake; de Ontario Provincial Air Service werd opgericht in 1924 met 13 Curtiss-vliegboten en 44 vliegtuigen in 1971; ongeveer 140 voltijdse en 24 seizoensmedewerkers; 1.198 branden in 2021; 24 uur simulatortraining per jaar per piloot
Wereldnieuws: Ontario houdt 2 blusvliegtuigen aan de grond voor reparaties vanwege woedende bosbranden in het noorden.Nieuws, 21 juli 2026: twee van de negen blusvliegtuigen van Ontario staan aan de grond voor onderhoud en reparatie tijdens een week waarin bijna 200 branden woeden; ongeveer 80 blusvliegtuigen en helikopters zijn actief in de provincie, met nog eens 40 in de wachtstand; een vliegtuigvolgsysteemanalist kan bevestigen dat ten minste zes van de negen vliegtuigen in gebruik zijn.
Skies Magazine: Waakzaamheid vanuit vogelperspectiefVakpers, 6 juli 2015: OPP Aviation Services beschikt over één PC-12NG in Thunder Bay, één Cessna 206 op Lake Simcoe Regional Airport en twee Airbus H135's in Orillia en Sudbury; ongeveer twee derde van de jaarlijkse vluchten bestaat uit zoek- en reddingsoperaties; een oproepmodel in plaats van routinepatrouilles.
Vertical Magazine: Ontario bestelt 3 nieuwe Airbus H135's voor wetshandhaving vanuit de luchtVakpers, 15 september 2024: drie H135's besteld voor Ottawa, de regio Groot-Toronto en Thunder Bay; de bestaande vloot van de OPP bestaat uit twee EC135's, aangeschaft in 2011, één PC-12 en één Cessna 206; 134 miljoen Canadese dollar in de begroting van Ontario voor 2024 voor vijf nieuwe helikopters.
ch-aviation: De Canadese overheid van Ontario koopt een gebruikte Challenger 650.Vakpers, april 2026: C-FBBW, msn 6063, een Challenger 650 uit 2016, geïmporteerd op 7 april en geregistreerd op 10 april 2026 bij het ministerie van natuurlijke hulpbronnen van Ontario voor CAD 28,9 miljoen, met een capaciteit van maximaal 12 passagiers, voor zakenreizen van de premier; Ontario kocht in 1982 een Challenger 600 en verkocht deze na een jaar weer.
HeliOps: Ontario bestelt Canadair DHC-515Vakpers: zes DHC-515's voor Ontario voor meer dan 500 miljoen Canadese dollar, naar verwachting begin jaren 2030; de tweede Canadese bestelling na de drie van Manitoba; eerste vlucht vanuit de fabriek in Calgary gepland voor 2027.
Gouvernement du Québec: Pilote d'avion-citerneambtenaar, salarisschaal gedateerd 1 april 2026: de Service aérien gouvernemental exploiteert veertien waterbommenwerpers – acht CL-415, twee CL-215T en vier CL-215P – die van april tot september ongeveer 600 bosbranden per seizoen beantwoorden; thuishaven Québec Stad Jean-Lesage; tien inzetbases in Roberval, Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Sept-Îles, Maniwaki, Val-d'Or, Chibougamau, Matagami, Manic 5 en Rivière Bonnard; werkgever het ministère des Transports et de la Mobilité duurzaam
Gouvernement du Québec: Luchtactiviteiten van de SAG op het grondgebiedOfficieel: drie helikopters – een Bell 206B, een Bell 412EP en een Airbus H145 – werden door de Sûreté du Québec ingezet voor reddingsoperaties na natuurrampen, toezicht op grote bijeenkomsten, het opsporen van vermiste personen en crimineel onderzoek, dag en nacht in de hele provincie.
Radio-Canada: Québec va modernizer ses huit avions-citernes de type CL-415Publieke omroep: 8 CL-415 en 6 CL-215 toestellen, eigendom van en geëxploiteerd door de Service aérien gouvernemental en ter beschikking gesteld aan SOPFEU en het ministerie van bosbouw; een modernisering van CAD 42 miljoen door Viking Air uit Victoria, waardoor de levensduur met minstens 25 jaar wordt verlengd.
Vertical Magazine: Airbus H145-helikopter voegt zich bij de vloot van Sûreté du QuébecVakpers: C-GSQP arriveerde op 7 mei 2021 in Saint-Hubert; werd in augustus 2020 tweedehands gekocht voor 13 miljoen Canadese dollar via de Service aérien gouvernemental, die het toestel exploiteert; gebouwd in 2016 en voorheen in dienst van Elifriulia uit Italië; verving een Bell 206LT die sinds 1994 in gebruik was en in januari 2020 tijdens een zoek- en reddingsoperatie werd vernietigd; de SQ beschikt ook over een Bell 206B uit 1980 en een Bell 412 uit 2002; het dekkingsgebied beslaat meer dan 1,6 miljoen vierkante kilometer.
Saskatchewan Public Safety Agency: ResponsoperatiesOfficieel: 3 Convair 580A's met een brandstofcapaciteit van 1.750 imperiale gallons, 1 Q400AT met een capaciteit van 2.640 gallons, 6 CL-215T's met een capaciteit van 1.200 gallons en 7 Turbo Commander-vliegtuigen, met daarnaast nog contracten voor helikopters en vliegtuigen; het vierjarenplan voorziet in de vervanging van de Convairs door twee Q400AT's en twee Q400MRE's tegen eind 2027.
Overheid van Saskatchewan: SPSA vernieuwt haar vloot van landgebonden blusvliegtuigenOfficieel, 23 april 2024: twee Dash 8-Q400AT en twee Q400MRE voor ongeveer CAD 187,06 miljoen, waarvan CAD 16,29 miljoen afkomstig is van Natural Resources Canada; ter vervanging van vier Convair 580's die in 2027 het einde van hun levensduur bereiken; het eerste toestel eind zomer 2025 en de rest tegen eind 2027; een verwachte levensduur van 25 jaar en 30 procent lagere emissies.
Overheid van Saskatchewan: Saskatchewan Air Ambulance viert zijn 80-jarig jubileumOfficieel, 1 mei 2026: opgericht in 1946, het oudste formeel georganiseerde niet-militaire luchtambulanceprogramma in Noord-Amerika; vier volledig uitgeruste vliegtuigen in Saskatoon; ongeveer 78.500 patiënten sinds 1946 en ongeveer 1.500 transfers per jaar; gezamenlijk beheerd door de Saskatchewan Health Authority, het Ministerie van Volksgezondheid en het Ministerie van Bouw en Inkoop.
Overheid van Saskatchewan: Gemoderniseerd vliegtuig van de Saskatchewan Air Ambulance.Officieel, 9 september 2025: een King Air B200 is teruggekeerd met een grotere instapdeur, een grotere brancard met een nieuw ondersteuningssysteem en een elektronische lift; de dienst beschikt over vier medisch uitgeruste vliegtuigen.
Saskatchewan Aviation Museum: Saskatchewan Government Airwaysmuseum: SGA werd op 15 augustus 1947 bij Koninklijk Besluit 1200/47 opgericht als een overheidsbedrijf dat lijndiensten voor passagiers en vracht naar het noorden verzorgde, de mijnbouw, bosbouw en visserij ondersteunde en pionierde in het parachutespringen bij bosbranden; in 1965 verkocht aan particuliere investeerders en werd Norcanair.
Skies Magazine: Air Spray wint contract voor luchtbrandbestrijding in ManitobaVakpers, 29 november 2018: De zeven Canadair-amfibievliegtuigen van Manitoba — vier CL-415 en drie CL-215 — plus drie Twin Commander-hondenblusvliegtuigen, worden beheerd, onderhouden en bediend door Air Spray in samenwerking met Babcock International onder een tienjarig contract voor brandbestrijdingsdiensten; Manitoba behoudt het eigendom van de vliegtuigen, onderdelen, inventaris, gereedschap en uitrusting; ongeveer 1.400 vlieguren en 3.750 blusacties per jaar over een gebied van 649.950 vierkante kilometer.
De Havilland Canada: Manitoba bevestigt voornemen tot aankoop van De Havilland Canadair 515 blusvliegtuigen.Fabrikant, 16 juni 2025: drie DHC-515 voor Manitoba, ter vervanging van de CL-215 en CL-415 die de provincie in gebruik heeft; aldus de directeur van de Manitoba Wildfire Service.
Provincie Manitoba: De overheid van Manitoba moderniseert haar brandbestrijdingsvloot met drie nieuwe blusvliegtuigen.Officieel: drie DH Canadair-515's voor 80 miljoen CAD, de eerste voor het brandseizoen van 2031 en de andere twee in 2032, met verbeterde navigatie, grotere tankcapaciteit en zuinigere motoren; 6,7 miljoen CAD voor apparatuur en 1,1 miljoen CAD over vier jaar voor weer- en kaartsystemen.
Skies Magazine: De Havilland Canada bouwt 5 nieuwe CL-515 blusvliegtuigen voor de overheid van Alberta.Vakpers, 18 februari 2026: vijf vliegtuigen voor 400 miljoen Canadese dollar, eerste verwacht in het voorjaar van 2031; Alberta bezit momenteel vier De Havilland CL-215's uit de jaren 80 en had nog eens 14 blusvliegtuigen in gebruik voor bluswerkzaamheden; de totale bluscapaciteit zal met ongeveer 60 procent toenemen; aldus premier Danielle Smith.
Internationale Vereniging voor Bosbrandbestrijding: Alberta's multi-resource blusvliegtuigprogrammaProfessionele vereniging: Alberta's 22 blusvliegtuigen verdeeld over negen groepen — 3 Electra L-188, 2 Convair 580, 4 CL-215T, 10 AT-802F Fireboss amfibievliegtuigen en 3 AT-802F landblusvliegtuigen — waarbij alle vliegtuigen, behalve de CL-215T's, in particulier bezit zijn onder een servicecontract; Cessna Caravan en AC-690 Turbo Commander als verkenningsvliegtuigen; de Convair was al 40 jaar oud toen hij in 2000 naar Alberta kwam.
Overheid van Newfoundland en Labrador: Vijfde blusvliegtuig keert terug naar GanderOfficieel, april 2026: de CL-415 keerde op vrijdag 11 april 2026 terug naar de provinciale vloot na aanzienlijke structurele schade opgelopen tijdens het scheppen van olie op het schiereiland Burin; een reparatiecontract ter waarde van CAD 14,8 miljoen werd in april 2025 toegekend aan De Havilland Aircraft of Canada, met PAL Aerospace als onderaannemer; ondersteuning vanuit het uitrustingsfonds van Natural Resources Canada.
Overheid van Newfoundland en Labrador: Contract voor reparatie van blusvliegtuigOfficieel, april 2025: CAD 14,8 miljoen voor De Havilland met PAL Aerospace in de provincie, voor de vijfde CL-415 van de provincie, onderdeel van een gedeelde investering van CAD 32 miljoen die in oktober 2024 werd aangekondigd en waarmee ook het Atlantic Wildfire Centre in Gander wordt gefinancierd.
Overheid van Newfoundland en Labrador: Nieuwe blusvliegtuig vergroot de brandbestrijdingscapaciteit van de provincieOfficieel, oktober 2015: een Bombardier CL-415 voor CAD 17,7 miljoen completeert een vloot van vijf toestellen binnen een vernieuwingsproject van CAD 150 miljoen ter vervanging van de oudere CL-215; gestationeerd in Gander met herbevoorradingsbases in Wabush, Happy Valley-Goose Bay, Deer Lake en St. John's.
Overheid van de Northwest Territories: Vloot van blusvliegtuigenOfficieel: 10 blusvliegtuigen en 4 verkenningsvliegtuigen in vier groepen — acht AT-802A Fire Boss als blusvliegtuigen 640 tot 647 in Fort Smith en Yellowknife, twee Lockheed L-188 Electra als blusvliegtuigen 416 en 417 in Hay River, King Air 100 verkenningsvliegtuigen 101 en 102 en AC690 Turbo Commander verkenningsvliegtuigen 103 en 104; blusvliegtuigbases in Fort Smith, Hay River, Yellowknife, Fort Simpson, Norman Wells en Inuvik
Wereldnieuws: 3 doden na vliegtuigcrash bij brandbestrijding nabij Fort SimpsonNieuws, juni 2026: een Turbo Commander AC960 met de aanduiding Bird Dog 104, gestationeerd in Hay River, is woensdag 25 juni 2026 rond 19.30 uur neergestort op ongeveer 50 km ten westen van Fort Simpson. Het toestel was onderweg om een brand van 100 hectare te bestrijden die op 23 juni was ontdekt. Het werd samen met een L-188 Electra ingezet. Drie mensen kwamen om het leven. De Transportation Safety Board, de RCMP, de lijkschouwer en de territoriale overheid doen onderzoek.
BC Wildfire Service: Maak kennis met de luchtvaartvloot van de BC Wildfire ServiceOfficiële blog: bijna 40 vliegtuigen, waaronder blusvliegtuigen, verkenningsvliegtuigen, helikopters en transportvliegtuigen; landgebaseerde blusvliegtuigen Convair CV-580, Avro RJ85, Lockheed L-188 en Bombardier Q400; AT-802F Fire Boss blusvliegtuigen; Turbo Commander en Cessna Caravan verkenningsvliegtuigen; twee gecontracteerde transportvliegtuigen; vier helikopterklassen.
Provincie Brits-Columbia: Luchtvaart ter bestrijding van bosbrandenOfficieel: ongeveer 40 vliegtuigen met toegang tot meer, waaronder 19 blusvliegtuigen en 8 verkenningsvliegtuigen op volle capaciteit, plus een gecontracteerde helikoptervloot; middelen gecontracteerd via BC Bid in het vroege voorjaar, met wederzijdse hulpovereenkomsten voor de rest.
Overheid van Nova Scotia: Nova Scotia bestelt vier blusvliegtuigen met vaste vleugels.Officieel, 13 mei 2026: vier Air Tractor AT-802 en één Cessna Caravan jachtvliegtuigen zijn gecontracteerd door Forest Protection Ltd uit New Brunswick voor CAD 6,5 miljoen van 13 mei tot 30 september 2026, gestationeerd in Debert; CAD 12,8 miljoen aan provinciale financiering wordt aangevuld met federale financiering voor de vervanging van materieel en het wagenpark; het risicoseizoen voor bosbranden loopt van 15 maart tot 15 oktober.
Overheid van Nova Scotia: Provincie koopt nieuwe blushelikoptersOfficieel, 15 december 2023: het besluit van de provincie om na het bosbrandseizoen van 2023 vier nieuwe blushelikopters aan te schaffen; een contract met Airbus voor de Nova Scotia H125's werd in 2024 gemeld voor een bedrag van 25 miljoen Canadese dollar.
Forest Protection Limited: Brandbestrijding vanuit de luchtBedrijf: Air Tractor AT-802's gestationeerd in Fredericton met elf herlaadbases verspreid over New Brunswick, die de eerste aanval verzorgen voor de provincie en andere jurisdicties. Het bedrijf publiceert geen exacte vlootgrootte.
Overheid van Yukon: Yukon Wildland Fire Management klaar voor het brandseizoen van 2026Officieel, 2026: twee gecontracteerde blusvliegtuiggroepen met helikopters en vliegtuigen onder contract; 26 grondpersoneelsleden en 92 ondersteunende medewerkers; zes brandweerposten in Dawson, Mayo, Carmacks, Haines Junction, Whitehorse en Watson Lake; geen vliegtuigen in eigendom van de staat.
Skies Magazine: Ornge voegt twee Pilatus PC-24 jets toe aan de vloot.Vakpers, 17 december 2024: twee PC-24's binnen een investering van 93 miljoen Canadese dollar in Ontario, de eerste in december 2027 en de tweede begin 2028, gestationeerd in een nieuwe hangar op Lake Simcoe Regional Airport; de huidige vloot van 8 PC-12 NG's en 12 AW139's; de PC-12-vloot zal groeien tot 12 toestellen in het kader van een programma van 118 miljoen Canadese dollar; 25 miljoen Canadese dollar voor de aanwerving van meer dan 100 medewerkers in de frontlinie tegen 2029.
Helicopters Magazine: Ontario breidt Ornge's nieuwe Pilatus-vloot uit en versterkt de basis in Sudbury.Vakpers, 8 november 2023: 12 PC-12 NG's vervangen acht en voegen er vier toe, leveringen tussen 2025 en 2030 in het kader van een provinciale investering van meer dan 108 miljoen Canadese dollar; bijna 10 miljoen Canadese dollar voor een grotere hangar in Sudbury; 14 bases en ongeveer 20.000 transporten per jaar.
Helis.com: STARS luchtambulanceReferentiedatabase: opgericht op 1 december 1985 in Calgary door Dr. Gregory Powell, een non-profitorganisatie die grotendeels wordt ondersteund door donaties uit de gemeenschap; zes bases in Calgary, Edmonton, Grande Prairie, Winnipeg, Regina en Saskatoon; vloot in 2025 bestaande uit vijf Airbus H145 D3 en vijf gemoderniseerde H145 D2, vernieuwing gestart in 2018.
De Havilland Canada: Productie-update over de De Havilland Canadair 515Fabrikant, 10 maart 2026: 22 vliegtuigen in productie voor Kroatië, Spanje, Italië, Griekenland, Portugal en Frankrijk, plus contracten met Manitoba, Ontario en Alberta; voorste rompdelen samengevoegd en de eerste vleugelbox van 28,6 meter voltooid; assemblage in Calgary.
Luchtvaartnieuws: De Havilland DHC-515 — de toekomst van de luchtbrandbestrijding krijgt vorm.Vakpers, maart 2026: 22 vliegtuigen voor zes Europese klanten, met de productie gevestigd in Calgary; contracten afgesloten in Manitoba, Ontario en Alberta; het enige speciaal gebouwde amfibische brandbestrijdingsvliegtuig in productie.
De Havilland Canada: Eerste spade in de grond voor De Havilland FieldFabrikant, 15 mei 2026: eerste steenlegging in Wheatland County, Alberta, voor een speciaal gebouwde luchtvaartcampus voor productie, distributie en ondersteuning; beschreven als een van de belangrijkste investeringen in de Canadese luchtvaartinfrastructuur in decennia; het bedrijf is 100% in Canadese handen met een 80% Canadese toeleveringsketen.
Openbare Veiligheid Canada: De Canadese overheid financiert 10 nieuwe vliegtuigen voor de bestrijding van bosbranden.Officieel, mei 2026: vier blusvliegtuigen, één verkenningsvliegtuig, vijf zware transporthelikopters en twee ondersteunende toestellen geleased via het Canadian Interagency Forest Fire Centre van Conair Group, Coldstream Helicopters en VIH Helicopters; CAD 316,7 miljoen over vijf jaar vanaf budget 2025; beschikbaar vanaf het seizoen van 2026 op aanvraag via CIFFC.
CBC News: Door schandalen geplaagde vloot van overheidsvliegtuigen in Alberta eindelijk verkochtDe publieke omroep meldde dat drie Beechcraft King Air-toestellen voor 6,1 miljoen Canadese dollar aan Fargo Jet Centre zijn verkocht, ongeveer 600.000 Canadese dollar boven de vraagprijs. Een Dash 8-103 uit 1985 is onverkocht gebleven en zal opnieuw worden aanbesteed. Verder werd aandacht besteed aan het onderzoek van de Edmonton Journal uit 2005 naar lege vluchten, het CBC-onderzoek naar het gebruik van het vliegtuig door premier Alison Redford en de bevindingen van de auditor-generaal over valse passagiersboekingen.
CBC News: Is Canada klaar voor een toekomst vol vuur? We hebben alle blusvliegtuigen in kaart gebracht.De publieke omroep heeft een provinciegewijs overzicht gepubliceerd van Canadese blusvliegtuigen en hun leeftijd, inclusief de bevinding dat Prince Edward Island geen blusvliegtuigen heeft.
Wereldnieuws: Zijn de Canadese blusvliegtuigen klaar voor bosbranden?Nieuws, mei 2024: vlootgroottes met British Columbia op 39 vliegtuigen (allemaal gecontracteerd), Ontario 28 en Alberta 18; de CL-415's in Ontario zijn gemiddeld ongeveer 24 jaar oud en sommige Twin Otters en Turbo Beavers 53 tot 55 jaar; zes Europese landen beschikken over de eerste 22 DHC-515's.
Openbare data van OurAirports: airports.csv en runways.csvOpen dataset gebruikt voor luchthavencoördinaten, hoogtes en baanafmetingen, waar de Canada Flight Supplement niet rechtstreeks geraadpleegd kon worden. Hoogtes en baanlengtes worden in de bron in voet gepubliceerd en hier omgerekend naar meters. Dit is gedaan omdat een fout bij de omrekening van voet naar meter de gemakkelijkste manier is om een baanlengte te publiceren die een derde te lang is.
Gouvernement du Québec: Service aérien gouvernemental — soixante-cinq années d'excellence en d'engagementOfficieel, februari 2025: de Service aérien gouvernemental viert haar 65-jarig bestaan, dat dateert uit 1960.
CTV Nieuws: Oranje luchtambulance op Billy Bishop Airport
SkyVector: Helikopterhaven Prince Rupert/Seal Cove (Kustwacht) CBY5
Wereldwijd nieuws uit de luchtvaartsector: Ontario verkoopt C$29m Challenger 650
620 CKRM: Black Hawk-helikopters blijven een belangrijk onderdeel van de grenspatrouilles, aldus de RCMP (6 september 2026)
De Havilland Canada productie-update over de DHC-515 (10 maart 2026)
Airbus: Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen van Nova Scotia rondt vlootvernieuwing af met vier H125's (juli 2026)
Nova Scotia: Nieuwe helikopters gaan de lucht in, namen bekendgemaakt (14 juli 2026)
Canadese kustwacht: helikopterdiensten en bases
Vertical Magazine: TSB wijt het Ornge-ongeluk van 2013 aan tekortkomingen in de organisatie en regelgeving.
Wereldnieuws: Blusvliegtuigen van Ontario aan de grond voor reparatie (21 juli 2026)
Ontario koopt 11 nieuwe vliegtuigen voor brandbestrijding (17 juli 2026)
Luchtspray: contract voor luchtvaartdiensten van de Manitoba Wildfire Service

Cijfers geverifieerd op 21-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Quintin Soloviev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Robbie Klinkenberg / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ozz13x / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Staff Sgt. Ben Houtkooper / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Queensland Police Service / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Avalon Shores / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Lord of the Wings, Toronto, Canada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Wikimedia Commons / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hussein Abdallah / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: RAF-YYC uit Calgary, Canada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: abdallahh uit Montreal, Canada / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tequask / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Crisco 1492 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Juergen Matern / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Chris Sutton uit Rotorua, Nieuw-Zeeland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Medical Air Service / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Olivier Cabaret uit Parijs, Frankrijk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Pedro Aragao / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 3.0) · Foto: Reinhold Moeller / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Barcex / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alasdair McLellan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Fabian Roudra Baroi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: James uit Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Marek Slusarczyk / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: USGS / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Ronnie Macdonald uit Chelmsford, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: JustSomePics / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Clemens Vasters uit Viersen, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Josephus37 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Community Archives / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: JustSomePics / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: SDASM-archief / Wikimedia Commons (Geen beperkingen)

Canadese staatsluchtvaartdiensten

Canadese staatsluchtvaartdiensten

De Canadese staatsluchtvaart: vijfenveertig provinciale blusvliegtuigen, een kustwacht die geen eigen helikopters heeft en niemand die de leiding heeft.

1924: dertien Curtiss-vliegboten en de eerste overheidsluchtvaartdienst in zijn soort.

De blusvliegtuig is een Canadese oplossing voor een Canadees probleem.

Wie is de eigenaar van de blusvliegtuigen en wie huurt ze alleen maar?

De wirwar in Ottawa: de helikopters van de kustwacht, de piloten van Transport Canada, de loonlijst van Defensie

Politie en patiënten: de RCMP, de provinciale politie en de traumahelikopters.

2024-2026: de heropleving van de DHC-515, Black Hawks aan de grens en een slecht brandjaar

De Canadese staatsluchtvaartdiensten in cijfers

Dienst

Kracht

Infrastructuur

Hoe de Canadese staatsluchtvaartdienst is georganiseerd

Koninklijke Canadese bereden politie

Luchtmachtafdeling van de RCMP

Transport Canada

Nationaal programma voor luchtbewaking

Ministerie van Nationale Defensie

Canadese kustwacht

Directie Vliegtuigonderhoud

Nationale Onderzoeksraad van Canada

Canadese grensbewakingsdienst

Canadees Interdepartementaal Centrum voor Bosbranden

Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen van Ontario

Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit van Québec

Maatschappij voor de bescherming van bossen tegen de feu

Saskatchewan Public Safety Agency

Manitoba Wildfire Service

Alberta Forestry and Parks — Alberta Wildfire

BC Wildfire Service

Nederlands Ministerie van Transport en Infrastructuur

GNWT Milieu en Klimaatverandering — Bosbeheer

Bosbeschermingsbeperking

Oranje

Shock Trauma Luchtreddingsdienst

Wat de Canadese staatsluchtvaartmaatschappij vandaag de dag vliegt.

Op bestelling

Alle typen vliegtuigen van de Canadian State Air Services zijn uitgefaseerd.

Waar de Canadese staatsluchtvaart vandaan vliegt

Wie is waar gestationeerd binnen de Canadese staatsluchtmacht?

Mijlpalen van Canadian State Air Services, 1914 tot heden

Nieuws van Canadian State Air Services via Afterburner

Alles wat mensen vragen over de Canadese staatsluchtvaartdienst

Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Canadese staatsluchtvaartdienst vloog.

Alle feiten gecontroleerd

Recente berichten