Malijské letectvo

Pořadí bitvy · Mali

Malijské letectvo

Malijská vzdušná armáda

Malijské letectvo (Armée de l'Air du Mali) se rozrostlo ze dvou letadel zapůjčených v roce 1963 do oficiální služby v roce 1976, v roce 1985 létalo s MiGy-21 v pohraniční válce s Burkinou Faso, v roce 2012 se téměř zhroutilo se severem a od vojenské vlády v roce 2021 bylo obnoveno ruskými tryskáči, vrtulníky a tureckými drony – přičemž letadla ztrácela ve prospěch povstalců téměř stejně rychle, jak přicházela.

0Bojová letadla
7Aktivní letecké základny
1976Založeno
11Typy vyřazené z provozu
Foto: Spc. Kimberly Trumbull / Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměMaliZaloženo1976PostaveníAktivníVelitelstvíBamakoVelitelAlou Boï Diarra
Příběh

Příběh malijského letectva: vypůjčená dopravní letadla v roce 1963, MiGy-21 nad Agacher Strip a přestavba s ruskými letadly a tureckými drony

1961–1976: vypůjčená dopravní letadla, sovětské MiGy a formální letectvo

Malijské vojenské létání začalo s francouzskou pomocí a vypůjčenými letadly. Wikipedie datuje první letadla, Broussardy a C-47, do roku 1961, rok po získání nezávislosti; vlastní historie ozbrojených sil začíná v roce 1963, kdy povstání Tuaregů na severu vedlo armádu k zabavení dvou letounů An-2 a jednoho L-200A Morava od letecké společnosti Air Mali. Sovětský svaz se brzy stal hlavním dodavatelem, s vrtulníky An-2 a Mi-4 od roku 1962 a v polovině 60. let pěti stíhačkami MiG-17F a cvičným MiG-15UTI. Vojenské letectvo bylo formálně vytvořeno 1. března 1966, taktické letecké seskupení následovalo v listopadu 1968 a samotné letectvo bylo vytvořeno nařízením 76-99 ze dne 6. února 1976. Vždy bylo malé a data jsou méně důležitá než vzorec: chudá země, jejíž letadla přicházela jako pomoc, od kteréhokoli patrona, který nabízel.

1976–2011: válka Agacherů a dlouhý úpadek

MiGy-21 nahradily MiGy-17 a v prosinci 1985 létaly v jediné mezistátní letecké válce Mali. Ve sporu o Agacherský pás začaly malijské MiGy-21 a vrtulníky hlídkovat 20. prosince a na vánoční ráno bombardovaly Djibo, Ouahigouyu a Nassoumbo v Burkině Faso a poté 28. prosince další města; jediný burkinský MiG-17 zasáhl Sikasso. K žádnému leteckému boji nedošlo a Mezinárodní soudní dvůr o rok později rozdělil pásmo. V roce 1983 dorazilo šest cvičných letounů L-29; texty z roku 1999 daly službě její současnou podobu leteckých oblastí, základen a oddílů. Po studené válce došly peníze i náhradní díly. Použité MiGy-21 z České republiky v roce 2005 a Mi-24D z Bulharska v letech 2007 až 2012 udržely v provozu několik letadel, ale do ledna 2012 byly způsobilé k letu pouze dva MiGy-21.

2012–2020: kolaps na severu a francouzská léta

Pak padl sever. MNLA dobyla Tessalit a jeho letiště 11. března 2012; 22. března vojáci pod vedením kapitána Amadoua Sanoga svrhli prezidenta Amadoua Toumani Tourého; a do 1. dubna byly Kidal, Gao a Timbuktu ztraceny i se základnami na těchto místech. Příspěvek letectva tvořila hrstka letounů Mi-24, z nichž některé pilotovaly ukrajinské smluvní posádky, a anglická Wikipedie uvádí, že MiGy-21 byly uzemněny. Když se džihádistické skupiny v lednu 2013 tlačily na jih, zastavila je francouzská operace Serval s Mirage 2000D a vrtulníky. Následující roky přinesly přestavbu s podporou Západu: v říjnu 2017 byl dodán stíhač C-295W, dva Y-12E a Super Puma, v letech 2017–2018 ruské stíhačky Mi-17 a Mi-35, v červenci 2018 čtyři letouny Embraer Super Tucano a v roce 2019 Cessna darovaná EU. Jeden Super Tucano se v roce 2020 zřítil poblíž Sévaré.

2021–2023: obnova vojenské vlády s Ruskem a Tureckem

Převraty z 18. srpna 2020 a 24. května 2021 přivedly k moci plukovníka Assimiho Goïtu a obrátily Mali směrem k Rusku a Turecku. Stroje Mi-8/Mi-17 objednané v roce 2020 za 14,61 milionu těžkých letounů ($61) začaly přicházet v roce 2021, dva Mi-24P v březnu 2022 a 9. srpna 2022 Goïta objednal v Bamako-Sénou jeden Su-25, L-39C, Mi-24P, Mi-8 a C295. Do března 2023 Military Africa napočítala 13 L-39C a pět dronů TB2. Ztráty přicházely stejně rychle: oba Su-25 havarovaly poblíž Gao, v říjnu 2022 a 9. září 2023. Rekord nových sil je zpochybňován. Úřad OSN pro lidská práva zjistil, že od 27. března 2022 bylo v Mouře zabito více než 500 lidí, přičemž vrtulník střílel na lidi a zahraniční personál operující po boku malijských vojáků; vláda napočítala 203 ‘teroristů’ a jakékoli provinění popírá.

2024–2025: drony, Tinzaouaten a spor s Alžírskem

Hlavní zbraní letectva se staly drony: do ledna 2024 bylo vyrobeno nejméně 17 TB2 a v prosinci 2024 byly představeny dva Akinci. Organizace Human Rights Watch zdokumentovala údery, které zabily civilisty v Konokassi v únoru 2024 a v Tinzaouaten 25. srpna 2024, poté, co separatisté a JNIM v červenci porazili kolonu FAMa a Wagnera a byl ztracen Mi-24; armáda uvedla, že zasáhly stíhačky. Dne 17. září 2024 JNIM zaútočila na vojenské letiště v Bamaku a natočila zničení C295 a prezidentského letounu. Jeden Akinci se v lednu 2025 zřítil při výcviku a Alžírsko sestřelilo druhý poblíž Tinzaouatenu v noci 31. března. Alžírsko uvádí, že se dostal 2 km do jeho vzdušného prostoru; Mali uvádí, že dopadl asi 10 km uvnitř Mali a zažaloval Alžírsko před Mezinárodním soudním dvorem. V červnu 2025 Wagner předal kontrolu ruskému Africkému sboru, jehož Su-24 nyní létají po boku FAMa.

2026: dubnová ofenzíva a letectvo pod tlakem

Dne 25. dubna 2026 JNIM a FLA zaútočily najednou na Kati, Bamako, Sénou, Gao, Sévaré a Kidal. Ministr obrany, generál Sadio Camara, byl u Kati zabit, Kidal byl ztracen a ruské jednotky se stáhly z dalekého severu; generál Goïta se 4. května stal svým vlastním ministrem obrany. V červenci JNIM sestřelil stíhačky Mi-24 poblíž Anefisu a Kouakourou a Military Africa nyní eviduje nejméně 13 zničených moderních letadel a dronů od roku 2023. Vztahy s Alžírskem se uklidnily a vzdušný prostor byl znovu otevřen 11. července 2026. Pod vedením brigádního generála Alou Boïho Diarry je letectvo lépe vybaveno než kdykoli předtím od získání nezávislosti, přesto letadla ztrácí rychleji, než je dostává, stále je závislé na ruských letadlech pro těžké údery a čelí věrohodným, nezodpovězeným zjištěním, že jeho údery zabily civilisty.

MiGy-21 nahradily MiGy-17 a v prosinci 1985 se zúčastnily jediné mezistátní letecké války v Mali.Malijské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Malijské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Malijská vzdušná armádaStránky ozbrojených sil fama.ml nazývají tuto službu Armée de l'Air a její zaměstnance État-Major de l'Armée de l'Air. Jazykem ozbrojených sil je francouzština.
Založeno
6. února 1976 (jako letectvo)Letectvo bylo zřízeno nařízením 76-99 CML ze dne 6. února 1976. Oficiální historie datuje vojenské letectvo k 1. březnu 1966 a taktické letecké seskupení k listopadu 1968; anglická Wikipedie uvádí rok 1961, kdy francouzská pomoc přinesla první letadlo.
Část
Malijské ozbrojené síly (FAMa)Pod vedením náčelníka generálního štábu ozbrojených sil, generálmajora Élisée Jean Dao (září 2026)
Velitelství
BamakoGenerální štáb letectva je v Bamaku; letecká základna 100 tam získala v září 2026 nové velitelské stanoviště.
Náčelník štábu
Brigádní generál Alou Boï DiarraVe funkci od 9. srpna 2022 a stále ve funkci v září 2026; datum jeho jmenování nebylo nalezeno.
Ministr obrany
Gen. Assimi Goïta (také přechodný prezident)Převzal portfolio 4. května 2026 poté, co byl 25. dubna 2026 v Kati zabit ministr obrany, generál Sadio Camara.

Pevnost

Personál
Pro tuto stránku nebylo možné ověřit žádný oficiální údaj ani údaj IISS.
Bojová letadla
  • Aero L-39C Albatros — 13 dodáno v letech 2022–2023, nejméně tři ztraceny; tři letěly na přehlídce v září 2025
  • EMB-314 Super Tucano — 3 (údajně uzemněn kvůli nedostatku náhradních dílů v roce 2024)

Oba letouny Su-25 dodané v letech 2022–2023 havarovaly; MiGy-21 jsou neprovozuschopné přibližně od roku 2012. Předpokládá se, že Su-24 spatřené nad Mali patří ruskému Africkému korpusu, nikoli malijským.

Ozbrojené drony
  • Bayraktar TB2 — nejméně 17 do ledna 2024, asi 20 podle Wikipedie
  • Bayraktar Akinci — dva doručené koncem roku 2024, oba ztracené v roce 2025

Čísla jsou odhady médií a Wikipedie; Mali je nezveřejňuje.

Vrtulníky
  • Mi-24P/Mi-35M — 7–8 uvedených před ztrátami z let 2024–2026
  • Mi-8MT/Mi-17 — přibližně 5 (2024)
  • Super Puma/H215 — 1–2

Africká armáda eviduje čtyři zničené vrtulníky Mi-24P a více než čtyři transportní vrtulníky od roku 2023 a další Mi-24 byly sestřeleny v červenci 2026.

Doprava
  • Airbus C295 — 1–2
  • An-26 — 2
  • Charbin Y-12E — 2
  • Basler BT-67 — 1

Videa JNIM ze 17. září 2024 ukazují dva zničené letouny C295 v Bamaku; kolik jich ještě zbývá, není potvrzeno.

Infrastruktura

Letecké základny
  • Základ 100 – Bamako
  • Základna 101 — Sénou (letiště Bamako)
  • Základna 102 — Kayes
  • Základna 103 — Sikasso
  • Základna 200 — Sévaré (Mopti)
  • Základna 201 — Timbuktu
  • Základna 300 – Gao
  • Základna 301 – Tessalit

Seznam leteckých oblastí na francouzské Wikipedii; Tessalit byl ztracen v březnu 2012 a znovu přidělen JNIM 1. května 2026, dle Wikipedie. Dekret ze dne 19. listopadu 1999 organizuje službu ve leteckých oblastech, základnách a oddílech.

Letecké oddíly
Asi osmSégou, Nioro du Sahel, Nara, Kolokani, Douentza, Hombori, Ménaka a Kidal podle francouzské Wikipedie; Kidal je v držení FLA od dubna 2026
Zahraniční letecká síla v Mali
Ruský africký sborPřevzal funkci od Wagnera po 6. červnu 2025; létá na letounech Su-24 a vrtulnících na podporu FAMa.
Struktura

Jak je organizováno malijské letectvo

Jedna služba Malijských ozbrojených sil, které velel Bamako a která je od roku 1999 organizována ve třech leteckých oblastech s osmi očíslovanými základnami a přibližně osmi leteckými oddíly. Jeho údernou sílu tvoří trysky L-39C, bitevní letouny Mi-24P a Mi-35M a drony Bayraktar TB2, všechny dodané od roku 2017; oba Su-25 havarovaly a MiG-21 nelétaly přibližně od roku 2012. Ruský Africký sbor, který v červnu 2025 převzal velení od Wagnera, létá na podporu FAMa s vlastními Su-24.

AB

Brigádní generál (general de brigade)Alou Boï DiarraNáčelník štábu letectva (chef d'état-major de l'Armée de l'Air) · ve funkci od roku 2022
Malijské letectvoMalijská vzdušná armáda
Velitelství

Malijské letectvo

Malijská vzdušná armáda
Bamako (letecká základna 100)

Jedna ze složek Malijských ozbrojených sil (FAMa), zřízená nařízením 76-99 ze dne 6. února 1976 a organizovaná od roku 1999 ve vzdušných oblastech, základnách a oddílech. Brigádní generál Alou Boï Diarra byl náčelníkem štábu do 9. srpna 2022 a ve funkci byl stále v září 2026; datum jeho jmenování nebylo nalezeno. Prozatímní prezident, generál Assimi Goïta, je také ministrem obrany od 4. května 2026 poté, co byl 25. dubna v Kati zabit generál Sadio Camara.

Přední linie

Tryskáče a lehké útočné letouny

Třináct cvičných proudových letounů L-39C dodaných z Ruska v letech 2022–2023, z nichž nejméně tři byly od té doby ztraceny, létá v protipovstaleckých rolí s raketovými podvozky; ze čtyř letounů Super Tucano dodaných v roce 2018 zbývají tři, které byly v roce 2024 údajně uzemněny kvůli nedostatku náhradních dílů. Oba letouny Su-25 dodané v letech 2022–2023 havarovaly v oblasti Gao. Předpokládá se, že Su-24 spatřené nad Mali patří ruskému Africkému sboru, nikoli malijským.

Ozbrojené drony

Síla dronů

Podle Military Africa bylo do ledna 2024 vyrobeno nejméně 17 stíhaček Bayraktar TB2, podle Wikipedie asi 20; první dva dorazily na leteckou základnu v Mopti 20. prosince 2022. Dva stíhačky Akinci dodané koncem roku 2024 byly v roce 2025 ztraceny, jeden při výcviku a jeden sestřelen Alžírskem, které tvrdí, že vstoupil do alžírského vzdušného prostoru; Mali uvádí, že se zřítil uvnitř Mali. Organizace Human Rights Watch zdokumentovala údery dronů, které v roce 2024 zabily civilisty v Konokassi a Tinzaouaten; armáda uvedla, že zasáhla ozbrojené bojovníky.

Vrtulníky

Útočné a transportní vrtulníky

Před posledními ztrátami bylo v seznamu sedm nebo osm bitevních vrtulníků Mi-24P a Mi-35M, mezi nimiž byly Mi-24 sestřeleny poblíž Anefisu 5. července a poblíž Kouakourou 19. července 2026; v roce 2024 asi pět Mi-8MT/Mi-17 a jedna nebo dvě Super Pumy. Military Africa eviduje čtyři zničené Mi-24P a více než čtyři transportní vrtulníky od roku 2023.

Doprava

Dopravní flotila

Jeden nebo dva letouny C295, poté co JNIM pořídila videa útoku na vojenské letiště v Bamaku 17. září 2024, ukázala dva zničené letouny: dva An-26, dva Y-12E, jeden BT-67 a jeden Cessna darovaný EU. Při stejném útoku byl zapálen i prezidentský letoun Boeing 737 BBJ, který byl podle francouzské Wikipedie uskladněn od doby jeho získání.

Základny

Letecké oblasti

Letecké oblasti
Bamako, Sévaré a Gao

Francouzská Wikipedie uvádí tři letecké oblasti: oblast 1 se základnami 100 (Bamako), 101 (Sénou), 102 (Kayes) a 103 (Sikasso); oblast 2 se základnami 200 (Sévaré) a 201 (Timbuktu); a oblast 3 se základnami 300 (Gao) a 301 (Tessalit) a asi osm leteckých oddílů. Ruské síly se z Tessalitu stáhly po ofenzívě v dubnu 2026 a FLA drží Kidal od 26. dubna 2026. Které létající jednotky se nacházejí na které základně, nebylo zveřejněno.

V provozu

Co dnes létá malijské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Aero L-39C AlbatrosV provozu Proudový cvičný letoun a lehký útok 2022 13 dodaných z Ruska v letech 2022–2023 podle Military Africa (5 v srpnu 2022 podle Military Africa, 4 podle defenceWeb; 4 v lednu a 4 v březnu 2023).

Více

Anglická Wikipedie jich uvádí 12, přičemž dva byly ztraceny v roce 2023 a jeden sestřelen v roce 2024; tři letěly na přehlídce v září 2025.
Embraer EMB-314 Super TucanoV provozu Lehký útok a trenér 3 2018 Čtyři byly dodány v červenci 2018; jeden havaroval poblíž Sévaré v roce 2020.
Baykar Bayraktar TB2V provozu Ozbrojený dron 2022 Nejméně 17 do ledna 2024 (Vojenská Afrika); asi 20 (francouzská Wikipedie); 20+ (anglická Wikipedie).
Baykar Bayraktar AkinciV provozu Ozbrojený dron 2024 Dva dodány koncem roku 2024; jeden ztracen při výcviku v lednu 2025 a jeden sestřelen Alžírskem 31. března / 1. dubna 2025. Anglická Wikipedie uvádí další dva v roce 2026; jinde to nepotvrzeno.
Mil Mi-24P / Mi-35MV provozu Útočný vrtulník 2017 7–8 uvedeno před posledními ztrátami (francouzská a anglická Wikipedie).

Více

Mezi ztráty patří jedna u Tinzaouatenu v červenci 2024 a Mi-24 sestřelené poblíž Anefisu 5. července 2026 a Kouakourou 19. července 2026.
Mil Mi-8MT / Mi-17 / Mi-171V provozu Transportní vrtulník 2017 Podle francouzské Wikipedie jich bylo v roce 2024 asi pět; anglická Wikipedie uvádí mezi dřívějšími typy Mi-8, Mi-17 a Mi-171.

Více

Africká armáda eviduje více než čtyři zničené transportní vrtulníky od roku 2023.
Vrtulníky Airbus AS332 Super Puma / H215V provozu Užitkový vrtulník 2017 1–2: defenceWeb uvádí jeden Super Puma v říjnu 2017; anglická Wikipedie uvádí dva H215.
Airbus C295V provozu Taktická doprava 2017 1–2. Jeden C-295W dorazil v říjnu 2017 a další C295 byl uveden do provozu 9. srpna 2022.

Více

Videa JNIM z útoku ze 17. září 2024 ukazují zničené dva letouny C295; seznamy na Wikipedii se stále liší (jeden nebo dva).
Antonov An-26V provozu Doprava 2 Dva podle anglické Wikipedie; jeden letěl na přehlídce v září 2025.
Charbin Y-12EV provozu Lehká doprava 2 2017 Dva byly dodány v říjnu 2017.
Basler BT-67V provozu Doprava 1 Jeden.
Karavan Cessna 208V provozu Dohled 1 2019 Jeden, darovaný Evropskou unií v dubnu 2019 podle defenceWeb; francouzská Wikipedie popisuje letadlo darované EU jako Cessnu 206.
Antonov An-28V provozu Lehká doprava 1 Jeden, pouze dle anglické Wikipedie; nepotvrzeno.
Air Création Tétras 912V provozu Lehký průzkum (ultralehký) 4 Čtyři podle francouzské Wikipedie, která zaznamenává několik nehod Tétras mezi lety 2008 a 2012.
SIAI-Marchetti SF.260V provozu Trenér 1 Jeden, pouze dle anglické Wikipedie; nepotvrzeno.
Boeing 737-700 BBJV provozu Prezidentská doprava 1 Za prvé; francouzská Wikipedie uvádí, že byl uložen od doby jeho získání. Video JNIM ze 17. září 2024 ukazuje stíhačku, jak zapaluje motor prezidentského letadla.
Tétras4
Super Tucano3
An-262
Y-122
BT-671
C2081
An-281
SF.2601
Dříve provozováno

Každý typ, který malijské letectvo vyřadilo z provozu

11 typů, od Douglasu C-47 Skytrain a Maxe Holsteho MH.1521 Broussarda až po Suchoj Su-25 Frogfoot. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Suchoj Su-25 Frogfoot Blízká letecká podpora 2 2022–2023 Jeden byl doručen 9. srpna 2022 a druhý v lednu 2023; oba havarovaly.
Mikojan-Gurevič MiG-21MF / UM Bojovník Anglická Wikipedie uvádí devět nefunkčních; francouzská Wikipedie uvádí tři MiGy-21MF/UM dodané Českou republikou v roce 2005.
Mil Mi-24D (bývalý bulharský) Útočný vrtulník 2007– Mi-24P / Mi-35M Nejméně sedm na Military Africa; šest na francouzské Wikipedii, částečně kanibalizováno.
Mikojan-Gurevič MiG-17F Bojovník 5 MiG-21 Pět, ze Sovětského svazu v polovině 60. let.
Mikojan-Gurevič MiG-15UTI Proudový cvičný letoun 1 Jeden, dodáván s MiGy-17F.
Aero L-29 Delfín Proudový cvičný letoun 6 1983– L-39C Šest doručeno v roce 1983 podle francouzské Wikipedie.
Antonov An-2 Užitková doprava 1963– Dva letouny An-2 letecké společnosti Air Mali byly rekvírovány v roce 1963; Sovětský svaz poté, jak uvádí Wikipedie, dodával letouny An-2 od roku 1962.
Mil Mi-4 Helikoptéra 1962–
Iljušin Il-14 a Antonov An-24 Doprava
Douglas C-47 Skytrain a Max Holste MH.1521 Broussard Doprava a spojení 1961–
Britten-Norman BN-2B Islander Lehká doprava
Letecké základny

Odkud létá malijské letectvo

Černé špendlíky jsou aktivní základny, duté špendlíky ty, které nejsou v rukou vlády. Letecká základna 101 v Sénou, vedle mezinárodního letiště v Bamaku, je hlavní operační základnou a místem, kde byla předána letadla dodaná Ruskem; JNIM na ni zaútočila 17. září 2024 a znovu 25. dubna 2026. Seznam základen pochází z francouzské Wikipedie a informace o tom, které jednotky létají z které základny, nebyly zveřejněny. Tessalit a oddíl Kidal jsou mimo vládní kontrolu od ofenzívy v dubnu 2026. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letecká základna 100 BamakoOkres Bamako Aktivní
  • štáb letectva (État-major de l'Armée de l'Air)
Letecká základna 101 SénouBamakoOkres Bamako GABS Aktivní 06/243 200 masfaltový beton
  • Základna aérienne 101 (letecká základna 101)
Letecká základna 102 KayesKayesský region GAKD Aktivní 09/272 700 mbitumenový beton
Letecká základna 103 SikassoRegion Sikasso Aktivní
Letecká základna 200 SévaréMoptiRegion Mopti GAMB Aktivní 05/232 540 masfaltový beton
  • MINUSMA přítomnost v Sévaré-Mopti
Letecká základna 201 TimbuktuRegion Tombouctou GATB Aktivní 07/252 170 masfaltový beton
Letecká základna 300 GaoRegion Gao GAGO Aktivní 06L/24R2 500 mbitumenový beton06R/24L1 800 mlaterit
  • Francouzská základna operace Barkhane, Gao (dříve operace Serval)
  • Oddíl Chinook Královského letectva: CH-47 Chinook
  • Camp Castor (německý kontingent, MINUSMA)
Letecká základna 301 TessalitAmachachKidalský region GATS ZAVŘENO 05/232 500 m15/331 200 mpísek
  • Francouzské síly u Tessalitu (operace Serval, poté Barkhane)
  • Tábor MINUSMA, Tessalit

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v malijském letectvu

Jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Malijská vláda nezveřejňuje žádné rozmístění letek na základnách, takže základny jsou uvedeny podle čísla v leteckých oblastech a k danému místu je vázán pouze personál letectva na základně 100. Francouzské, britské a německé oddíly v Gao a Tessalit a tábory OSN pro misi MINUSMA jsou uvedeny a označeny jako nemalské.

Letecká základna 100 Bamako · Zaměstnanci letectva
štáb letectva (État-major de l'Armée de l'Air)Sídlo · aktivní
Letecká základna 101 Sénou (Bamako) · GABSZaměstnanci letectva
Základna aérienne 101 (letecká základna 101)Letecká základna · aktivní
Letecká základna 200 Sévaré (Mopti) · GAMBLetecký region 2
MINUSMA přítomnost v Sévaré-Mopti2013–2023
Letecká základna 300 Gao · GAGOVzdušný region 3
Francouzská základna operace Barkhane, Gao (dříve operace Serval)2013–2022
Oddíl Chinook Královského letectva
CH-47 Chinook
Camp Castor (německý kontingent, MINUSMA)

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky malijského letectva, 1914 až současnost

1961

Francouzská vojenská pomoc přináší první letadla, včetně MH.1521 Broussardů a C-47; anglická Wikipedie datuje letectvo tímto rokem.

1963

Povstání na severu: armáda rekvíruje dva letouny An-2 a L-200A Morava od společnosti Air Mali, což je začátek malijského vojenského létání v oficiální historii.

1966

1. března: formálně vytvořeno vojenské letectvo, připojené k ženijním jednotkám.

1968

Listopad: vzniká taktické letecké uskupení (Groupement aérien tactique).

1976

6. února: Ordonnance 76-99 CML vytváří Armée de l'Air.

1985

25. prosince: Malijské MiGy-21 bombardovaly Djibo, Ouahigouyu a Nassoumbo ve válce v Agacherském pásmu s Burkinou Faso; Mezinárodní soudní dvůr rozdělil pásmo 22. prosince 1986.

1999

Vyhláška ze dne 1. října a dekret ze dne 19. listopadu 1999 stanovily současnou organizaci v leteckých oblastech, základnách a oddílech.

2012

Tessalit padá 11. března; následuje převrat 22. března; Kidal, Gao a Timbuktu jsou ztraceny do 1. dubna a s nimi i severní letecké základny.

2013

Leden: Začíná francouzská operace Serval; vzdušnou válku nesou francouzské stíhačky Mirage 2000D a Gazelle.

2018

Červenec: z Brazílie přilétají čtyři letouny Embraer Super Tucano.

2021

24. května: druhý převrat za devět měsíců; plukovník Assimi Goïta se 28. května stává přechodným prezidentem. Začínají dodávky ruských vrtulníků Mi-8/Mi-17.

2022

9. srpna: Goïta uvádí do provozu stíhačky Su-25, L-39, Mi-24P, Mi-8 a C295 v Bamako-Sénou. 20. prosince: první dva drony TB2 dosáhly Sévaré.

2023

Přilétají další stíhačky L-39, Su-25, Mi-17, Mi-35M a TB2; druhý Su-25 havaruje poblíž Gao 9. září.

2024

Bitva u Tinzaouaténu v červenci; JNIM zaútočil na vojenské letiště v Bamaku 17. září; v prosinci byla představena bezpilotní letadla Akinci.

2025

Alžírsko sestřelilo malijský letoun Akinci poblíž Tinzaouatenu v noci z 31. března na 1. dubna; Wagner v červnu předal velení ruskému Africkému sboru; Mali v září žaloval Alžírsko u Mezinárodního soudního dvora.

2026

25. dubna: koordinované útoky JNIM a FLA; ministr obrany zabit u Kati a Kidal ztracen. Červenec: Mi-24 sestřeleny poblíž Anefisu a Kouakourou. 11. července: Alžírsko a Mali si znovu otevírají svůj vzdušný prostor.

Bojový záznam

Každá válka, kterou malijské letectvo bojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

6konflikty
1963První
1Ztráta letadla
0Zabit
  • První povstání Tuaregů 1963–1964 Zapůjčená civilní letadla létala jako spojka a podpůrná pro armádu; zde začíná oficiální historie malijského vojenského létání.
  • Válka v Agacher Stripu 1985 Pohraniční hlídky od 20. prosince, poté bombardování měst v Burkinabe od 25. prosince
  • Povstání v roce 2012 a ztráta severu 2012–2013 Hrstka vrtulníků, částečně obsazených ukrajinskými smluvními piloty, podporovala posádky až do doby, než padly severní základny.
  • Protipovstalecká operace s ruskou podporou 2021–současnost Přímá letecká podpora, útok vrtulníků a útoky ozbrojených dronů proti JNIM, Islámskému státu Sahel a severní separatistické koalici
  • Bitva u Tinzaouatenu 2024 Podpora vrtulníkem pro kolonu FAMa a Wagner, poté útoky dronů a nálety na město 31. července a 25. srpna

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Who built the Malian Air Force fleet

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o malijském letectvu

Jak se francouzsky nazývá malijské letectvo?
Armée de l'Air du Mali; webové stránky ozbrojených sil fama.ml ji nazývají Armée de l'Air a její velitelství État-Major de l'Armée de l'Air. Anglický název vychází z názvu článku na anglické Wikipedii, Malian Air Force. Je to jedna z složek Malijských ozbrojených sil (FAMa).
Kdy bylo založeno malijské letectvo?
Záleží na tom, které datum počítáte. Wikipedie uvádí rok 1961, kdy francouzská pomoc přinesla první letadlo; oficiální historie začíná rekvírováním civilních letadel v roce 1963, datuje vojenské letectvo od 1. března 1966 a samotné letectvo od Ordonnance 76-99 ze dne 6. února 1976.
S jakými letadly létá malijské letectvo v roce 2026?
Jeho útočné letouny jsou ruského původu L-39C Albatros trysky, tři uzemněné Super Tucanos a turečtina Bayraktar TB2 drony (nejméně 17 do roku 2024). Vrtulníky jsou Mi-24P/Mi-35M bitevní lodě a Mi-8/Mi-17 transporty; mezi transporty patří C295, An-26 a Y-12. Mali nezveřejňuje čísla a ztráty od roku 2023 byly vysoké.
Má Mali stíhačky?
Není v provozuschopném stavu. MiGy-21 jsou neprovozuschopné přibližně od roku 2012 a oba Su-25 dodané v letech 2022–2023 havarovaly poblíž Gao. Su-24 spatřené nad Mali jsou podle defenceWeb a Human Rights Watch provozovány ruským Africkým sborem; HRW nenašla žádný veřejný záznam o jejich přesunu do Mali.
Kdo velí malijskému letectvu?
Brigádní generál Alou Boï Diarra, náčelník štábu letectva. Ve funkci byl v době, kdy byla 9. srpna 2022 uvedena do provozu letadla dodaná Ruskem, a ve funkci byl stále i v září 2026; datum jeho jmenování se nepodařilo nalézt.
Sestřelilo Alžírsko malijský dron?
Ano, v noci z 31. března na 1. dubna 2025 poblíž Tinzaouatenu. Alžírské ministerstvo obrany uvedlo, že Akinci vniklo 2 km do alžírského vzdušného prostoru; Mali uvedlo, že dopadlo asi 10 km uvnitř Mali a spolu s Burkinou Faso a Nigerem to označilo za nepřátelský čin. Obě strany odvolaly velvyslance a uzavřely svůj vzdušný prostor; Mali podalo v září 2025 žádost u Mezinárodního soudního dvora. Velvyslanci se vrátili a vzdušný prostor se znovu otevřel v červenci 2026.
Zabily malijské drony civilisty?
Organizace Human Rights Watch ano: zdokumentovala útoky, které v únoru 2024 zabily sedm civilistů v Konokassi a 25. srpna 2024 sedm, včetně pěti dětí, v Tinzaouaten. Separatisté odhadli počet obětí v Tinzaouaten na 21. Malijské ozbrojené síly uvedly, že cílily na ozbrojené bojovníky a organizaci HRW neodpověděly.
Co se stalo s malijským letectvem v roce 2012?
Jako bojová síla téměř přestala existovat. Její MiGy-21 byly uzemněny, létalo jen několik Mi-24 s ukrajinskými smluvními posádkami a severní základny v Tessalitu, Gao a Timbuktu byly ztraceny mezi březnem a dubnem 2012 po převratu z 22. března. Francouzská letadla operace Serval se účastnila vzdušných bojů od ledna 2013.
Kdo zásobuje malijské letectvo?
Od doby, kdy se v letech 2020–2021 ujala moci vojenská vláda, se jedná zejména o Rusko (L-39C, Su-25, Mi-24P, Mi-35M, Mi-8/Mi-17) a Turecko (drony TB2 a Akinci). Dřívějšími dodavateli byly Francie, Sovětský svaz, Československo a později Česká republika, Bulharsko, Brazílie (Super Tucano) a Airbus (C295, Super Puma).
Vedlo malijské letectvo válku s Burkinou Faso?
Ano, v prosinci 1985. Malijské MiGy-21 bombardovaly na Boží hod vánoční Djibo, Ouahigouyu a Nassoumbo a 28. prosince další města; jediný MiG-17 z Burkiny Faso zasáhl Sikasso. K žádnému leteckému boji nedošlo. Mezinárodní soudní dvůr rozdělil sporný Agacher Strip v prosinci 1986.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Spc. Kimberly Trumbull / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bayhaluk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Kentaro Iemoto z Tokia, Japonsko / Wikimedia Commons (CCmedia BY-SA 2.0) Wikimedia (CC BY-SA 2.0) 4.0) · Fotografie: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotografie: Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Noah Wulf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Archiv SDASM / Wikimedia Commons (CCbat: Mos. Photographer) · Wikimedia Commons (CCbat: Mos.4) · Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)