Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo
La Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo (Force aérienne de la République démocratique du Congo) fue creada en 1961 para contrarrestar la fuerza aérea mercenaria de Katanga, se mantuvo operativa en la década de 1960 gracias a aeronaves suministradas por la CIA y pilotos extranjeros, se deterioró bajo el régimen de Mobutu en Zaire y, en la década de 2020, desplegó Su-25, Mi-24 y drones chinos CH-4 en la guerra contra el M23, respaldado por Ruanda, una guerra en la que perdió el uso de los aeropuertos de Goma y Kavumu a principios de 2025.
La historia de la fuerza aérea congoleña: una respuesta a Katanga en 1961, aviones de la CIA y exiliados cubanos en 1964 y la pérdida de Goma en 2025.
1960–1963: una fuerza aérea nacida para luchar contra Katanga.
El Congo se independizó de Bélgica el 30 de junio de 1960 sin fuerza aérea propia. Katanga, bajo el mando de Moïse Tshombe, pronto declaró su secesión y se apoderó de los aviones de la aviación de la Fuerza Pública colonial. Su Aviación Militar Katangaise estaba dirigida por mercenarios belgas, franceses, británicos y sudafricanos, entre ellos el veterano piloto polaco Jan Zumbach, y volaba aviones Dove, T-6, Dornier Do 28 y tres Fouga Magister contra la fuerza de la ONU, la ONUC. Según los artículos de Wikipedia en inglés y francés sobre el servicio, la fuerza aérea congoleña se creó a mediados de 1961 principalmente para oponerse a ella. En la práctica, la guerra aérea contra Katanga fue librada por la propia fuerza aérea de la ONU, y fue la ONU quien tuvo el control total de Katanga el 15 de enero de 1963. Lo que quedaba de la fuerza aérea katanguesa se integró en la fuerza aérea congoleña. Fue un comienzo que sentó un precedente durante décadas: los aviones y los hombres que los pilotaban a menudo provenían de otros lugares.
1964–1968: Aviones de la CIA, exiliados cubanos y pilotos mercenarios
Desde finales de 1962, Estados Unidos suministró aeronaves y pilotos, y entre 1964 y 1968, una empresa fachada de la CIA, Anstalt WIGMO, se encargó del mantenimiento de gran parte de la flota. La propia historia documental del Departamento de Estado de EE. UU., Relaciones Exteriores de los Estados Unidos, describe programas encubiertos que proporcionaban "apoyo paramilitar y aéreo al Gobierno congoleño". Cuando la rebelión de Simba se extendió por gran parte del este en 1964, unos 200 exiliados cubanos reclutados por la CIA lucharon en tierra y volaron para la fuerza aérea congoleña; pilotos contratados por la CIA, algunos de ellos veteranos de Bahía de Cochinos, volaron B-26K Counter-Invader entregados en 1964; y el sudafricano Jerry Puren lideró un grupo de pilotos mercenarios en aviones de entrenamiento armados de la Segunda Guerra Mundial. El 24 de noviembre de 1964, cinco C-130 de la Fuerza Aérea de EE. UU. lanzaron 350 paracaidistas belgas sobre Stanleyville en la Operación Dragón Rojo para liberar a rehenes occidentales. Funcionaba militarmente, pero era una fuerza aérea congoleña más de nombre que de tripulación.
1971–1997: La fuerza aérea de Zaire, Shaba y su larga decadencia.
En 1971, Mobutu Sese Seko cambió el nombre del país a Zaire y la fuerza aérea pasó a llamarse Force aérienne zaïroise. Con equipamiento francés e italiano —aviones a reacción Aermacchi MB-326, cazabombarderos Mirage 5, aviones C-130 Hercules—, sobre el papel, parecía una de las fuerzas aéreas mejor equipadas de África Central; el IISS contaba con 650 efectivos y 21 aviones de combate en 1970 y con 800 personas y 33 aeronaves en 1974, según Wikipedia. Cuando los antiguos gendarmes katangueses del FNLC invadieron Shaba desde Angola en marzo de 1977, los Mirage zairianos bombardearon posiciones rebeldes, pilotados con la ayuda de unos 50 pilotos y técnicos egipcios. Sin embargo, se necesitaron entre 1300 y 1500 soldados marroquíes transportados por aviones Transall franceses para acabar con Shaba I, y paracaidistas franceses y belgas para retomar Kolwezi en Shaba II en mayo de 1978. A mediados de la década de 1980, la financiación se había agotado y los aviones se utilizaban para negocios privados; de los Mirage entregados, solo quedaban tres a mediados de la década de 1990.
1996-2003: dos guerras en el Congo libradas en gran medida por fuerzas aéreas ajenas.
La fuerza aérea tuvo poca participación en la Primera Guerra del Congo de 1996-1997; la mayoría de los aviones estaban fuera de servicio, y los mercenarios serbios contratados por Mobutu, con algunos aviones importados, hicieron poca diferencia. Laurent-Désiré Kabila tomó Kinshasa el 17 de mayo de 1997 y el servicio se convirtió en la fuerza aérea de la República Democrática del Congo. Cuando comenzó la Segunda Guerra del Congo en agosto de 1998 con un puente aéreo liderado por Ruanda de tropas en tres aviones secuestrados a Kitona, fueron las fuerzas aéreas de los aliados de Kabila las que importaron: los Hawks y Hunters de Zimbabue atacaron los avances rebeldes y ruandeses, y los transportes angoleños llevaron blindados zimbabuenses a Kinshasa. Kinshasa sí reconstruyó un elemento de ataque propio; DefenseWeb sitúa la fecha de los primeros diez Su-25 en 1999. La guerra terminó formalmente el 18 de julio de 2003. El número de muertos es objeto de controversia: el Comité Internacional de Rescate estimó 5,4 millones de muertes, principalmente por enfermedades y hambre, mientras que el Proyecto de Informes sobre Seguridad Humana sostenía que hubo alrededor de 860.000 muertes adicionales.
2007–2024: una pequeña fuerza de ataque para el este
Jane's World Air Forces descubrió en 2007 que pocos aviones estaban en condiciones de volar o podían ser restaurados y que la escuela de pilotos estaba "en un desorden casi total"; el servicio entonces tenía alrededor de 1800 personas en dos grupos aéreos, cinco alas y nueve escuadrones, no todos ellos operativos. Los Su-25 se perdieron en una desaparición inexplicable en diciembre de 2006 y en un accidente durante la exhibición del Día de la Independencia cerca de Kisangani el 30 de junio de 2007. La fuerza utilizable se convirtió en un pequeño grupo de Su-25 y helicópteros de ataque Mi-24, parcialmente pilotados y mantenidos por extranjeros: Bellingcat identificó pilotos georgianos en Goma desde 2014, dos de los cuales estaban en el Mi-24 que se estrelló el 27 de enero de 2017. Cuando el M23 reanudó su ofensiva en 2022, los Su-25 fueron a Goma, y el 7 de noviembre de 2022 uno aterrizó brevemente en Ruanda; Ruanda posteriormente disparó contra otro el 24 de enero de 2023, según informes de prensa citados por Wikipedia. El gasto se duplicó con creces en 2023 hasta alcanzar los 1.040.794 millones de dólares estadounidenses, según el SIPRI, y se adquirieron drones chinos CH-4 y aeronaves sudafricanas Mwari.
2025-2026: Goma, Bukavu y una guerra de drones
Nada de esto detuvo al M23 ni a su brazo político, la Alianza Fleuve Congo (AFC). El aeropuerto de Goma cayó el 28 de enero de 2025, con la rendición de más de 1200 soldados congoleños; el aeropuerto de Kavumu, base aérea de Bukavu, fue tomado el 14 de febrero y Bukavu el 16 de febrero. Un Grupo de Expertos de la ONU informó que al menos 6000 soldados ruandeses habían sido desplegados en el Congo y que Ruanda había suministrado drones TB2, misiles de defensa aérea y equipos de guerra electrónica; Ruanda niega haber apoyado al M23. No se encontró ningún recuento público fiable de las aeronaves congoleñas perdidas o capturadas en Goma y Kavumu, y aquí no se proporciona ninguno. El 27 de junio de 2025 se firmó un acuerdo entre la RDC y Ruanda, mediado por Estados Unidos, seguido en julio por la declaración de Doha con el M23. Sin embargo, en 2026 la guerra volvió a centrarse en los aeródromos: las Fuerzas Aéreas de Canadá (AFC) y el M23 reivindicaron ataques con drones contra el aeropuerto de Kisangani, el último centro de operaciones del ejército en el noreste. La conclusión es que la fuerza aérea aún puede atacar, pero no puede controlar el espacio aéreo sobre su propio este.
La Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza aérea de la República Democrática del CongoEl nombre francés utilizado en el artículo de la Wikipedia en francés sobre el servicio; el francés es el idioma oficial del país. El servicio se abrevia comúnmente como FAC (Force aérienne congolaise), el nombre de la fuerza aérea de la década de 1960.
- Fundado
- 1961Creado a mediados de 1961, principalmente para oponerse a la fuerza aérea de Katanga, según ambos artículos de Wikipedia; no se encontró una fecha de fundación exacta.
- Nombre anterior
- Fuerza aérea zaïroise (FAZA), 1971-1997El nombre zaireño bajo Mobutu; el servicio volvió al nombre congoleño después de que Kabila tomara el poder el 17 de mayo de 1997.
- Parte de
- FARDC (Fuerzas Armadas de la República Democrática del Congo)Uno de los tres servicios de las fuerzas armadas congoleñas; el comandante en jefe es el presidente Félix Tshisekedi.
- Sede
- Aeropuerto de Kinshasa, NdoloEl 1er Grupo Aéreo (1er Groupement aérien) está en Ndolo; el 2º Grupo Aéreo táctico está en Kamina.
- Jefe de estado mayor
- Mayor General Franck Ngama LebeSegún la Wikipedia francesa, a partir del 27 de octubre de 2022; defenceWeb lo fecha en 2021.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 2.500–2.550defenceWeb (2025) da alrededor de 2500 y la Wikipedia en inglés 2550. Jane's dio alrededor de 1800 en 2007; el plan de reforma de las FARDC preveía una fuerza aérea de 10 000, una cifra que nunca se alcanzó.
- Aviones de combate
-
- Su-25 — 5–6
- MiG-23 — 2, fuera de servicio
- Helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35 — 8–9
La disponibilidad es baja: defenceWeb contabiliza tres de los ocho Mi-24 como dañados o inoperativos.
- Drones
-
- CASC CH-4 — 3–6 entregados de 9 pedidos
Se encargaron nueve CH-4 a la empresa china CASC; las entregas reportadas varían de tres (IISS, 2023) a seis (ADF, mayo de 2024).
- Transporte
-
- Il-76 — 2–3
- An-26 — 1–3
- Varios Boeing 727 y 737, en su mayoría VIP.
- C-130H Hércules — 1 (defenceWeb)
Las cifras difieren entre defenceWeb y Wikipedia; varias son aeronaves VIP.
- Helicópteros
-
- SA 330 Puma - 10, estado desconocido
- Mi-8/Mi-17 — aproximadamente 6
- UH-1H y Bell 206/OH-58: varios, algunos de segunda mano procedentes de EE. UU.
- Mi-26 — 1, no operativo
DefenseWeb cataloga a los Puma como de estado desconocido y al Mi-26 como no operativo.
- Gasto en defensa
- US$794 millones (2023)Según cifras del SIPRI publicadas por defenceWeb, se registró un aumento del 105%, el mayor del mundo ese año.
Infraestructura
- Grupos aéreos
-
- 1er Grupo Aérien — Kinshasa (Ndolo)
- 2e Groupement aérien tactique — Kamina
Las bases aéreas y la profundidad se tratan en la página de estaciones.
- Capacitación
- KaminaLa École de vol y la École de technique de l'air se encuentran en Kamina, según la Wikipedia francesa; Jane's describió la escuela de pilotos como en un estado de casi total desorden en 2007.
- Perdió contra el M23/AFC.
-
- Goma — aeropuerto, fotografía tomada el 28 de enero de 2025
- Kavumu (Bukavu) — tomada el 14 de febrero de 2025
Fechas según los relatos de Wikipedia sobre las ofensivas de 2025; ambos aeropuertos permanecieron fuera del control gubernamental en las fuentes consultadas.
- Bajo ataque en 2026
- Kisangani (Bangoka)La AFC/M23 reivindicó ataques con drones contra el aeropuerto a principios de febrero y el 1 de marzo de 2026; las autoridades locales afirmaron que los drones fueron interceptados.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo
Uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas de la RDC, operado desde Ndolo en Kinshasa; la última organización publicada, el resumen de Jane's de la Wikipedia francesa de 2007, tiene un 1er Grupo Aéreo en Kinshasa y un 2do Grupo Aéreo Táctico en Kamina. La fuerza de ataque es pequeña: cinco o seis Su-25, los únicos aviones operativos, ocho o nueve helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35, tres de los ocho de defenceWeb dañados o inoperativos, y de tres a seis drones armados chinos CH-4 de los nueve encargados. En 2022, los Su-25 atacaron la M23 desde Goma; no se ha publicado la ubicación actual de estos aviones de ataque.
Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo
Una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de la República Democrática del Congo (FARDC), con aproximadamente 2500 efectivos; su comandante en jefe es el presidente Félix Tshisekedi. La Wikipedia en francés menciona al mayor general Franck Ngama Lebe como jefe de Estado Mayor desde el 27 de octubre de 2022, mientras que el perfil de defenceWeb de noviembre de 2025 lo sitúa en 2021. Según Radio Okapi en julio de 2025, Lebe presta sus servicios bajo las órdenes del jefe del Estado Mayor de las FARDC, el general Jules Banza Mwilambwe.
Primer Grupo Aéreo y Segundo Grupo Aéreo Táctico
La última organización publicada es el resumen de Jane's de la Wikipedia francesa de 2007: el 1.er Grupo Aéreo en Kinshasa con alas de enlace, entrenamiento y logística, y el 2.º Grupo Aéreo táctico en Kamina con un ala de cazas de ataque y un ala de transporte táctico. Jane's contabilizó entonces a unas 1800 personas en dos grupos aéreos, cinco alas y nueve escuadrones, no todos operativos. Las fuentes no asignan ninguna de las aeronaves actuales a ninguno de los dos grupos.
Aviones de ataque Su-25 y Mi-24
Los únicos aviones operativos son cinco o seis Su-25 de los doce recibidos (diez en 1999 y dos en 2012), además de ocho o nueve helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35, tres de los ocho que figuran en defenceWeb están dañados o fuera de servicio; los dos MiG-23 también están fuera de servicio. Dos Su-25 fueron desplegados en Goma contra el M23 en noviembre de 2022. No se han publicado las unidades que los operan ni sus bases actuales.
Drones armados CH-4
Según informó Africa Intelligence en marzo de 2023, se encargaron nueve helicópteros CH-4 de la CASC a China para su uso contra el M23; las cifras de entregas oscilan entre tres (IISS, 2023) y seis (ADF, mayo de 2024). El CH-4 puede transportar bombas y misiles aire-superficie. En noviembre de 2025, todavía figuraban seis aviones de vigilancia Mwari de Sudáfrica como pedidos pendientes.
Flota de transporte y helicópteros
Dos o tres Il-76, entre uno y tres An-26, un C-130H según defenceWeb y Boeing 727 y 737 utilizados principalmente para vuelos gubernamentales y VIP. Los helicópteros incluyen unos seis Mi-8/Mi-17, diez Puma de estado desconocido, un Mi-26 que no está operativo y UH-1H, con siete OH-58 y UH-1H de segunda mano adquiridos a Estados Unidos, como informó defenceWeb en 2024.
Escuela de vuelo y escuela técnica aérea
Según la Wikipedia en francés, las dos escuelas de la fuerza aérea se encuentran en Kamina. En 2007, Jane's encontró la escuela de pilotos en un estado de "casi total desorden", y no se ha publicado la cantidad de vuelos que se realizan actualmente en la base.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-25 FrogfootEn servicio | Ataque terrestre | 1999 | 5–6. La Wikipedia en inglés enumera 5 y señala que uno fue destruido el 17 de junio de 2026, un evento que no se confirma en ningún otro lugar; defenceWeb (noviembre de 2025) da alrededor de 6 de 12 recibidos (10 en 1999 y 2 en 2012).
MásLa tabla FARDC antigua de la Wikipedia francesa da 7. |
|||
| Mil Mi-24/Mi-35 HindEn servicio | Helicóptero de ataque | 8–9. defenceWeb menciona 8 Mi-24K/V/B, 3 de ellos dañados o inoperativos; la Wikipedia en inglés menciona 9 Mi-35. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 FloggerEn servicio | Combatiente | 2 | 2, ambos inservibles según defenceWeb (2025). | |||
| CASC CH-4 (Caihong 4)En servicio | dron de reconocimiento armado | 2023 | De 3 a 6 de 9 pedidos: IISS contabilizó 3 CH-4B en 2023; ADF informó de seis entregados en mayo de 2024; defenceWeb (2025) da de 3 a 6. | |||
| Mil Mi-8/Mi-17 HipEn servicio | Helicóptero de transporte | 6 | Aproximadamente 6 por defenceWeb y la Wikipedia en inglés. | |||
| Mil Mi-26 HaloEn servicio | Helicóptero de carga pesada | 1 | 2005 | 1, no operativo según defenceWeb. | ||
| Aérospatiale SA 330 Puma (y IAR 330)En servicio | Helicóptero de transporte | 10 | 10 por defenceWeb (estado desconocido) y Wikipedia, más un IAR 330 de fabricación rumana incluido en la lista de Wikipedia. | |||
| Bell UH-1H IroquoisEn servicio | Helicóptero utilitario | 3–5: Wikipedia da 3, defenseWeb 5. | ||||
| Campana 206 / OH-58 KiowaEn servicio | Helicóptero ligero | 2 | Según defenceWeb y Wikipedia, hay 2 helicópteros Bell 206; no se confirmó cuántos de los OH-58 de segunda mano están en servicio. | |||
| Aérospatiale SA 342 Gazelle y Alouette IIIEn servicio | helicópteros ligeros | Wikipedia enumera 3 Gazelles y 2 Alouette III; defenceWeb no los incluye, por lo que su estatus es dudoso. | ||||
| Mil Mi-2 HopliteEn servicio | Helicóptero ligero | 2 | 2 según Wikipedia únicamente. | |||
| Ilyushin Il-76 CandidEn servicio | Transporte pesado | 2–3: defenseWeb 2–3, Wikipedia 3. | ||||
| Antonov An-26 CurlEn servicio | Transporte táctico | 1–3: defenceWeb 1, Wikipedia 3. Wikipedia también enumera un An-74. | ||||
| Lockheed C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 1 | 1 según defenceWeb (2025); la Wikipedia en inglés incluye el C-130 entre los tipos anteriores, y la tabla antigua de la Wikipedia en francés da 2. | |||
| Boeing 727 y 737En servicio | Transporte VIP y gubernamental | defenceWeb: 2 Boeing 727 y 1 Boeing 737 BBJ; Wikipedia: 1 y 2. | ||||
| Embraer ERJ 135/145 y CASA CN-235En servicio | Transporte | Según Wikipedia, hay uno de cada uno, y también informa de un segundo CN-235 encargado; esta información no ha sido confirmada por defenceWeb. | ||||
| Aero L-39 AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 2 | 2 por Wikipedia en inglés solamente; no aparece en defenceWeb. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Paramount Mwari (AHRLAC)Bajo pedido | 6 | DefenceWeb informó en junio de 2023 que se habían instalado seis unidades para inteligencia, vigilancia y reconocimiento; en noviembre de 2025 seguían figurando como pedidos pendientes. No se confirmó la entrega. | ||
| CASC CH-4 (saldo de órdenes)Bajo pedido | 2023 | Se encargaron nueve; se informó que se entregaron entre tres y seis, por lo que podrían quedar entre tres y seis pendientes. defenceWeb también informa sobre conversaciones en el Wing Loong II. | ||
| Aeroespacial Indonesia N-219 y CN-235Bajo pedido | La Wikipedia en inglés enumera cinco N-219 y un CN-235 más encargados; no se encontró ninguna otra fuente, por lo que las cifras no están confirmadas. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo ha retirado
Nueve tipos, desde el On Mark B-26K Counter-Invader hasta el Dassault Mirage 5M y 5DM. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault Mirage 5M y 5DM | cazabombardero | 11–14: el artículo sobre el Mirage 5 indica que se entregaron 11 Mirage 5M (de 14 construidos) y 3 5DM biplaza; el artículo sobre la fuerza aérea indica que se entregaron 8 Mirage 5M, cinco de los cuales se perdieron en accidentes antes de 1988. | ||||
| Aermacchi MB-326GB | Entrenador a reacción y ataque ligero | 17 | 17 en 1974–1975 según la Wikipedia francesa; la tabla antigua del artículo de FARDC enumera 14. | |||
| En el sistema de contrainvasión Mark B-26K | Bombardero contrainsurgente | 1964– | ||||
| Troyano T-28 norteamericano | Entrenador armado | |||||
| T-6 Texano/Harvard norteamericano | Entrenador armado | Katanga heredó ocho de la aviación colonial. | ||||
| de Havilland Canadá DHC-5 Buffalo | Transporte táctico | |||||
| Douglas C-47/DC-3, DC-4 y DC-8 | Transporte | |||||
| Hawker Siddeley Andover | Transporte | |||||
| Aérospatiale AS 332 Super Puma y Alouette II | Helicópteros |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo
Los marcadores negros indican bases activas, mientras que los marcadores huecos representan aeródromos que ya no están en uso por la fuerza aérea o que no están en manos del gobierno. Ndolo, en Kinshasa, donde se estableció la aviación militar de la Fuerza Pública en octubre de 1940 según la Wikipedia en inglés, es la sede central, y Kamina, construida por Bélgica a partir de 1952, alberga las escuelas de vuelo y técnicas. El aeropuerto de Goma ha estado bajo control de la AFC/M23 desde el 28 de enero de 2025, cuando, según BBC News (citado por Wikipedia), más de 1200 soldados congoleños se rindieron en el aeropuerto. El M23 reclamó Kavumu el 14 de febrero de 2025, según Associated Press (citado por Wikipedia), junto con la base aérea adyacente, según el Centro Africano de Estudios Estratégicos. El gobierno de la RDC considera al M23 un grupo rebelde respaldado por Ruanda; Ruanda niega apoyarlo. Las coordenadas provienen de la Wikipedia en inglés, ya que no se pudo acceder al AIP de la RDC; la de Ndolo es aproximada, y Kisangani no tiene una posición publicada ni lleva ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| KaminaProvincia de Haut-Lomami | FZSA | Activo | 13L/31R2700 metros13R/31L2700 metros |
|
| KitonaProvincia Central del Congo | FZAI | Activo | 05/232.400 mpavimentado | |
| NdoloKinshasa | FZAB | Activo |
|
|
| Aeropuerto Internacional Kisangani BangokaProvincia de Tshopo | FZIC | Cerrado | ||
| Aeropuerto Internacional N'djiliKinshasa | FZAA | Cerrado | 06/244.700 m | |
| Aeropuerto Internacional de GomaProvincia de Kivu del Norte | FZNA | Cerrado en 2025 | 17/353.000 metros |
|
| Aeropuerto de KavumuBukavuProvincia de Kivu del Sur | FZMA | Cerrado en 2025 | 17/352.000 metros |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades congoleñas son grupos aéreos (groupements aériens) y alas numeradas (escadres), como la 21.ª Ala de Caza y Ataque que voló Mirage 5 y MB-326K para Zaire en Kamina en la década de 1980. Las fuentes no asignan ninguna de las aeronaves actuales a una unidad, por lo que los grupos y escuelas actuales aparecen listados sin aeronaves. Los Mi-24 con tripulaciones georgianas contratadas y los Su-25 en Goma se listan con las fechas de las pruebas que los respaldan, y la escuela de vuelo belga de la época colonial y el ala de cazas sueca de la ONU de la secesión de Katanga se marcan como no congoleñas.
- 2e Groupement aérien tactique (2do Grupo Aéreo Táctico)Grupo aéreo · activo
- École de vol (Escuela de vuelo)Escuela de entrenamiento de vuelo · activa
- École de Technique de l'air (Escuela Técnica del Aire)Escuela de formación técnica · activa
- 21e Escadre de chasse-attaque (21.a ala de ataque de caza)
- Dassault Mirage 5M/5DM, Aermacchi MB-326K
- 22e Escadre de transport tactique (Ala 22 de transporte táctico)
- Escuela Avanzada de Pilotos de la Fuerza Aérea Belga1953–1960
- Harvard norteamericana, Fouga CM.170 Magíster
- 1er Groupement aérien (1er Grupo Aéreo)Grupo aéreo · activo
- 19e Escadre de soutien logistique (Ala 19 de apoyo logístico)
- Lockheed C-130 Hercules, Douglas C-47 Dakota
- 12e Escadre de liaison (Ala 12 de enlace)
- Helicópteros, Mitsubishi MU-2J, Cessna 310R
- 13e Escadre d'entraînement (ala 13 de entrenamiento)
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo, desde 1914 hasta la actualidad.
30 de junio: independencia de Bélgica. Katanga se independiza y se apodera de los aviones coloniales para su fuerza aérea, compuesta por mercenarios.
A mediados de año: se crea la fuerza aérea congoleña, principalmente para oponerse a la fuerza aérea de Katanga.
15 de enero: la ONU toma el control total de Katanga; los aviones katangueses supervivientes pasan a manos de la fuerza aérea congoleña.
Llegan los B-26K suministrados por la CIA y pilotos cubanos exiliados y mercenarios vuelan contra los rebeldes Simba; 24 de noviembre: Operación Dragón Rojo en Stanleyville. WIGMO se encarga del mantenimiento de la flota desde 1964 hasta 1968.
El país pasa a llamarse Zaire y el servicio, Force aérienne zaïroise (FAZA).
Del 8 de marzo al 26 de mayo: Shaba I. Aviones Mirage zairianos bombardean posiciones del FNLC; Marruecos envía por vía aérea entre 1.300 y 1.500 soldados el 9 de abril.
Mayo: Shaba II. El FNLC toma Kolwezi; paracaidistas de la Legión Francesa la retoman tras una batalla de siete días.
Cinco de los ocho Mirage 5M contabilizados por la Wikipedia en inglés se han perdido en accidentes.
17 de mayo: Kabila toma el poder tras la Primera Guerra del Congo; Zaire se convierte en la República Democrática del Congo.
Agosto: comienza la Segunda Guerra del Congo con un puente aéreo liderado por Ruanda hacia Kitona; las fuerzas aéreas de Zimbabue y Angola respaldan Kinshasa.
Según defenceWeb, se han recibido diez Su-25.
18 de julio: finaliza oficialmente la Segunda Guerra del Congo.
30 de junio: un Su-25 se estrella durante la exhibición del Día de la Independencia cerca de Kisangani, causando la muerte del piloto. Jane's constata que pocos aviones están en condiciones de volar.
27 de enero: Un helicóptero Mi-24 9T-HM12 se estrella en Kivu del Norte con dos pilotos georgianos a bordo.
Noviembre: Los Su-25 se despliegan en Goma contra el M23; el 7 de noviembre, uno aterriza brevemente en Ruanda. 27 de octubre: Franck Ngama Lebe se convierte en jefe del Estado Mayor, según la Wikipedia en francés.
24 de enero: Ruanda ataca un Su-25 congoleño. Se encargan nueve drones CH-4 a China; en junio se reportaron seis Mwari. El gasto militar se duplica con creces, alcanzando los 794 millones de dólares estadounidenses.
28 de enero: el aeropuerto de Goma cae a la M23. 14 de febrero: Toma del aeropuerto de Kavumu; 16 de febrero: caída de Bukavu. 27 de junio: Acuerdo entre la República Democrática del Congo y Ruanda firmado en Washington.
Del 31 de enero al 1 de febrero y el 1 de marzo: la AFC/M23 ataca el aeropuerto de Kisangani con drones; las autoridades afirman que fueron interceptados.
Todas las guerras que ha librado la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La secesión de Katanga y la operación de la ONU en el Congo. 1960–1963 Creada para oponerse a la fuerza aérea de Katanga, la guerra aérea contra Katanga fue librada principalmente por la propia fuerza aérea de la ONU.
- La rebelión de Simba 1964–1965 Ataque terrestre contra los rebeldes Simba mediante aeronaves suministradas por Estados Unidos y pilotadas en su mayoría por exiliados y mercenarios cubanos; paracaidistas belgas fueron lanzados desde aviones estadounidenses para liberar a los rehenes.
- Shaba I 1977 Los Mirage 5 bombardearon posiciones del FNLC, con pilotos y técnicos egipcios a bordo, mientras que las tropas marroquíes fueron transportadas por aviones franceses.
- Shaba II 1978 El papel de la fuerza aérea no está documentado en las fuentes consultadas; la ciudad fue retomada por paracaidistas franceses y belgas con apoyo aéreo estadounidense.
- Despliegue en Chad década de 1980 Tres Mirage 5M fueron desplegados con 1.750 soldados zairianos y ayudaron a entrenar a las fuerzas chadianas tras la incursión de Libia en el norte de Chad.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo.
¿Cómo se llama la fuerza aérea congoleña en francés?
¿Qué aeronaves utilizará la fuerza aérea de la RDC en 2026?
¿Tiene la República Democrática del Congo aviones de combate?
¿Qué ocurrió en el aeropuerto de Goma en 2025?
¿Utiliza la República Democrática del Congo drones armados?
¿Ruanda disparó contra un Su-25 congoleño?
¿Ruanda apoya al M23?
¿Quiénes fueron pilotos de la fuerza aérea congoleña en la década de 1960?
¿Zaire utilizó aviones Mirage?
¿Quién comanda la fuerza aérea de la República Democrática del Congo?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- defenceWeb: República Democrática del Congo (perfil militar, 19 de noviembre de 2025)Aproximadamente 2.500 efectivos de la fuerza aérea; Su-25 ~6 (10 en 1999, 2 en 2012); Mi-24 8 (3 fuera de servicio); CH-4 3–6 de 9; Mwari 6 encargados; transportes y helicópteros.
- defenceWeb: El gasto militar africano aumentará en 221 billones de rupias en 2023, con la RDC a la cabeza (23 de mayo de 2024)SIPRI: US$794 millones en 2023, un aumento del 105 por ciento; nueve CH-4, seis Mwari, siete OH-58 y UH-1H de segunda mano.
- defenceWeb: La República Democrática del Congo se perfila como el próximo cliente de Mwari (27 de junio de 2023)Seis Mwari para la RDC; sin plazo de entrega previsto.
- The Defense Post: La República Democrática del Congo despliega aviones de combate contra los rebeldes del M23 (8 de noviembre de 2022)Dos Su-25 desplegados; declaración de Ruanda sobre la violación del espacio aéreo y respuesta de la RDC.
- ADF (Foro de Defensa de África): Los drones y las armas pesadas dominan la lucha de la RDC contra el M23 (28 de mayo de 2024)Seis helicópteros CH-4 entregados; drones procedentes de Bulgaria y Turquía; un misil tierra-aire ruandés disparado contra un dron de la ONU en febrero de 2024.
- The Diplomat: China envía drones militares a la República Democrática del Congo en medio de temores de una guerra regional (20 de marzo de 2023)Nueve misiles CH-4 del CASC, según informó Africa Intelligence.
- Bellingcat: La extraña historia de los georgianos en el Congo (26 de junio de 2017)Pilotos e instructores georgianos de Mi-24 en Goma; el Mi-24 9T-HM12 se perdió el 27 de enero de 2017.
- Human Rights Watch: Informe Mundial 2025 – República Democrática del CongoAl menos cinco ataques aparentemente ilegales perpetrados por el ejército ruandés y el M23 cerca de Goma en 2024; artillería congoleña cerca de zonas de desplazados.
- Radio Okapi: Le vice-Premier de la Défense nationale appelle les lauréats à servir l'État (30 de julio de 2025)Según la lista de resultados de la búsqueda, Jules Banza figura como jefe del Estado Mayor de las FARDC.
- Africanews: Los rebeldes de la AFC/M23 se atribuyen la responsabilidad del ataque con drones contra el aeropuerto de Kisangani (4 de febrero de 2026).AFC/M23 afirma que el grupo de defensa antiaérea (AFC/M23) fue derribado por las autoridades locales, quienes aseguran que ocho drones fueron abatidos.
- Departamento de Estado de los Estados Unidos, Oficina del Historiador: FRUS 1964–1968, Volumen XXIII, Congo, 1960–1968 (prefacio)Programas encubiertos que proporcionan apoyo paramilitar y aéreo al gobierno congoleño.
- defenceWeb / Centro Africano de Estudios Estratégicos: El conflicto en la RDC entra en una nueva y peligrosa fase (6 de marzo de 2025)Los rebeldes del M23 "tomaron por asalto el aeropuerto de Kavumu y la base aérea adyacente" en su camino hacia Bukavu.
- Africanews: Ataque con drones contra el estratégico aeropuerto de Kisangani en la República Democrática del Congo (2 de marzo de 2026)Las autoridades provinciales de Tshopo culpan al M23; cuatro drones fueron interceptados; no se reportaron víctimas.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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