Fuerza Aérea de Ghana
La Fuerza Aérea de Ghana fue creada en 1959 por instructores israelíes y un comodoro aéreo indio, absorbida por la RAF en menos de un año, y desde entonces ha funcionado principalmente como un pequeño servicio de transporte y helicópteros con un puñado de aviones a reacción. En 2026 opera cuatro aviones de entrenamiento K-8, helicópteros Mi-17 y Z-9 y aviones de transporte C-295, aún espera el avión de ataque ligero que anunció en 2014 y se encuentra en proceso de reconstrucción tras el accidente del Z-9 del 6 de agosto de 2025 en el que fallecieron los ministros de defensa y medio ambiente de Ghana.
La historia de la Fuerza Aérea de Ghana: instructores israelíes en 1959, un teniente de vuelo en el poder y una larga espera por aviones de combate.
1959–1966: instructores israelíes, un jefe indio y la fuerza aérea de Nkrumah.
La Fuerza Aérea de Ghana comenzó dos años después de la independencia como una escuela de vuelo dirigida por extranjeros. Según el resumen de Wikipedia sobre la historia de las antiguas Fuerzas Armadas de Ghana, una Escuela de Entrenamiento de Vuelo comenzó el 24 de julio de 1959 con instructores y técnicos israelíes bajo el mando del teniente coronel Adam Shatkay de la Fuerza Aérea Israelí, y el servicio se estableció formalmente días después; un oficial indio, el comodoro aéreo K. Jaswant-Singh, estableció el cuartel general en Accra como el primer Jefe del Estado Mayor del Aire. El artículo de Wikipedia sobre las relaciones entre Ghana e Israel describe el acuerdo de forma más directa: Israel, con la ayuda de la India, supervisó la creación de la fuerza aérea desde abril de 1959, hasta que los británicos persuadieron a Kwame Nkrumah para que enviara a los asesores israelíes de regreso a casa en 1960. El personal de la RAF se hizo cargo del entrenamiento ese año y un pequeño equipo de la Real Fuerza Aérea Canadiense se unió en 1961. El 1 de marzo de 1961, la antigua base de la RAF en Takoradi se convirtió en una base de la Fuerza Aérea de Ghana con aviones de entrenamiento Chipmunk. Nkrumah también invitó a la piloto alemana Hanna Reitsch, quien dirigió una escuela nacional de vuelo sin motor en Afienya entre 1962 y 1966.
La era de los reactores: MB-326, MB-339 y una breve lista de aviones de entrenamiento.
La fuerza aérea de Nkrumah era principalmente un servicio de transporte y enlace: Chipmunks para entrenamiento, de Havilland Canada Beavers, Otters y Caribous, Doves y Herons, un jet DH.125 para el presidente, helicópteros Westland Whirlwind y helicópteros Hughes para el control de mosquitos. Los primeros jets con capacidad de combate fueron italianos. Wikipedia registra nueve entrenadores biplaza MB-326F encargados en 1965, además de aviones de ataque monoplaza MB-326KG construidos para Ghana; su propia lista de operadores dice que se entregaron 15 MB-326 en total. Cuatro MB-339A le siguieron más tarde, según la misma enciclopedia, y el historial de inventario también menciona jets checoslovacos L-29 y L-39, entrenadores Bulldog, Islanders, Skyvans, Fokker F27, Alouette III, Bell 212 y Mi-2. Las fechas y cantidades de entrega de la mayoría de estos aviones no pudieron confirmarse con fuentes primarias, por lo que esta página las deja en blanco en lugar de especular. Lo que sí está claro es el patrón: pocos aviones de muchos tipos, cuyo mantenimiento resulta costoso.
1979-1981: un teniente de vuelo toma el poder
El oficial más conocido de la fuerza aérea nunca la comandó. Jerry Rawlings se unió tras dejar Achimota en 1967, se entrenó en Takoradi desde marzo de 1968 y fue nombrado oficial piloto en enero de 1969, ganando el Trofeo Speed Bird como mejor cadete, según Wikipedia. Como teniente de vuelo, lideró un motín fallido contra el gobierno del general Fred Akuffo el 15 de mayo de 1979 y fue condenado a muerte por consejo de guerra; los soldados lo liberaron el 4 de junio de 1979 y lo instalaron como presidente del Consejo Revolucionario de las Fuerzas Armadas. Dicho consejo ejecutó por fusilamiento a tres exjefes de Estado —Acheampong, Akuffo y Afrifa— y a otros altos oficiales, y luego entregó el poder al presidente Hilla Limann el 24 de septiembre de 1979. El 31 de diciembre de 1981, Rawlings destituyó a Limann y gobernó a través del Consejo Provisional de Defensa Nacional hasta el restablecimiento del orden constitucional. La lista de jefes del Estado Mayor del Aire que aparece en Wikipedia muestra lo inestables que fueron aquellos años: seis jefes entre 1976 y 1982.
1990–2016: ECOMOG, puente aéreo de la ONU y la campaña de reequipamiento de Mahama.
Cuando el Grupo de Monitoreo de la CEDEAO desembarcó en Monrovia el 24 de agosto de 1990, a bordo de buques nigerianos y ghaneses bajo el mando del teniente general ghanés Arnold Quainoo, también partieron aviones ghaneses: el New York Times informó el 17 de septiembre de 1990 que Ghana habría atacado a rebeldes liberianos, según cita Wikipedia. Posteriormente, las operaciones de mantenimiento de la paz se convirtieron en una cuestión de transporte aéreo. Ghana recibió el primero de sus CASA C-295 en noviembre de 2011 y un segundo en abril de 2012; uno voló para la misión de la ONU en Malí desde Bamako-Sénou a partir de finales de septiembre de 2014, y defenceWeb informó de servicios aéreos similares de la ONU en Costa de Marfil. El presidente John Mahama anunció entonces una campaña de modernización de la base aérea de Accra el 20 de noviembre de 2014: cuatro helicópteros Z-9EH, financiados con un préstamo del Banco de Desarrollo de China, entraron en servicio el 23 de septiembre de 2015; un tercer C-295 llegó en febrero de 2016, y cuatro Mi-171Sh se unieron a los Mi-17V-5 entregados en diciembre de 2004. Los cuatro aviones de entrenamiento a reacción K-8 se habían comprado a China en virtud de un acuerdo de 2005 cuyo intermediario británico fue posteriormente condenado en el Reino Unido por intermediar en la compraventa sin licencia.
Promesas sin aviones: Super Tucano, L-39NG y pilotos que abandonan el país.
Los aviones de ataque han sido más difíciles de conseguir. Embraer anunció un contrato para cinco A-29 Super Tucano en junio de 2015; el acuerdo dependía de condiciones que nunca se cumplieron. En diciembre de 2021, el Parlamento aprobó 111,4 millones de euros para seis aviones de entrenamiento y combate ligero Aero L-39NG, un plan que, según defenceWeb, se estancó por falta de fondos. Mientras tanto, la Comisión de Defensa e Interior del Parlamento informó en diciembre de 2023 que los pilotos entrenados se estaban marchando porque había muy pocos aviones para volar, y señaló que se necesitaba capacidad de combate aéreo para vigilar el espacio aéreo del país. Embraer realizó un vuelo con un A-29 para el Jefe del Estado Mayor del Aire y el ministro de Defensa en Accra el 19 de febrero de 2024, y Aero mostró su L-39 Skyfox allí en diciembre de 2025; ninguno de los dos ha realizado un pedido. El perfil de defenceWeb de 2026 lo resume: el gobierno habla de una mejor capacidad de apoyo en tierra, pero se ha avanzado poco o nada.
2025-2026: el accidente del Z-9, un avión presidencial en tierra y el pedido de Airbus.
El 6 de agosto de 2025, un Z-9 de la Fuerza Aérea de Ghana que volaba de Accra a Obuasi para un evento contra la minería ilegal se estrelló en la zona de Adansi, en la región de Ashanti, causando la muerte de las ocho personas a bordo: el ministro de Defensa, Edward Omane Boamah; el ministro de Medio Ambiente, Ibrahim Murtala Muhammed; otros tres funcionarios y políticos; y la tripulación compuesta por el comandante de escuadrón Peter Bafemi Anala, el oficial de vuelo Manaen Twum-Ampadu y el sargento Ernest Addo Mensah. Tres meses después, el viceministro de Defensa declaró que muchos de los helicópteros y aviones de la fuerza aérea estaban fuera de servicio, mientras que el Falcon 900EX presidencial pasó ocho meses en Francia para reparar un tanque de combustible corroído y defectos en el motor. La respuesta del gobierno fue un paquete único: en diciembre de 2025, se solicitó al Parlamento que aprobara unos 126 millones de euros para cuatro helicópteros Airbus y 60,7 millones de dólares estadounidenses para un Dassault Falcon 6X. El primer H175 aterrizó en Accra el 5 de marzo de 2026. Es el primer modelo nuevo en una década, pero se trata de un avión de transporte, no del avión de combate que todas las revisiones desde 2014 han solicitado.
La Fuerza Aérea de Ghana en cifras
Servicio
- Nombre oficial
- Fuerza Aérea de GhanaEl inglés es el idioma oficial de Ghana; el servicio utiliza el nombre en inglés, abreviado GHF, para distinguirlo de las Fuerzas Armadas de Ghana (GAF). La Wikipedia en inglés titula su artículo "Fuerza Aérea de Ghana"."
- Fundado
- Julio de 1959Wikipedia indica que la Escuela de Entrenamiento de Vuelo comenzó el 24 de julio de 1959 y su establecimiento formal el 29 de julio de 1959; su artículo sobre las relaciones entre Ghana e Israel fecha la supervisión israelí de la nueva fuerza aérea a partir de abril de 1959.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de GhanaLa Fuerza Aérea es una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Ghana, integrada por el Ejército y la Armada. Según informan Janes y defenceWeb, el ejército y la armada no cuentan con aeronaves propias. La Fuerza Aérea comparte la guardia ceremonial rotativa en la Presidencia, habiendo asumido el cargo más recientemente en Jubilee House el 14 de septiembre de 2026.
- Sede
- Campamento de Birmania, AccraLa estación de Accra se trasladó del hangar número 3 del aeropuerto de Accra al campamento de Burma a finales de 1965.
- Ayuda para la fundación
- Israel, India, Gran Bretaña, CanadáInstructores israelíes y un jefe indio en 1959; la RAF desde 1960, un equipo canadiense desde 1961. Nkrumah también incorporó a la piloto alemana de planeadores Hanna Reitsch (1962-1966). El oficial más famoso de la fuerza aérea, el teniente de vuelo Jerry Rawlings, lideró los golpes de Estado de 1979 y 1981.
- Jefe del Estado Mayor del Aire
- Vicealmirante Eric Agyen-FrempongNombrado por el presidente John Mahama el 24 de marzo de 2025.
- Jefe del Estado Mayor de la Defensa
- Teniente General William AgyapongNombrado el 24 de marzo de 2025.
- Ministro de Defensa
- Dr. Cassiel Ato Forson (en funciones, marzo de 2026)Tras la muerte de Edward Omane Boamah en el accidente del Z-9 el 6 de agosto de 2025, Ernest Brogya Genfi es viceministro. No se confirmó si la situación interina seguiría vigente en octubre de 2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 2.000Según las estimaciones de defenceWeb, las Fuerzas Armadas de Ghana en su conjunto cuentan con entre 16.000 y 20.000 efectivos en servicio activo, según defenceWeb, y 15.500 según Wikipedia. No se encontró ningún recuento oficial de la fuerza aérea.
- Aviones con capacidad de combate
-
- Hongdu K-8 Karakorum — 4
Aviones de entrenamiento a reacción con capacidad de ataque ligero; defenceWeb los califica como aptos para el combate. No hay otros aviones armados de ala fija en servicio; las compras del Super Tucano y el L-39NG no se han materializado.
- Transporte y VIP
-
- CASA C-295 — 2–3
- Diamante DA42 — 3–4
- Dassault Falcon 900EX — 1
- Fokker F28 — 1, probablemente almacenado
Wikipedia contabiliza dos C-295 y tres DA42; el perfil de defenceWeb de 2026 menciona tres y cuatro. El tercer C-295 resultó dañado en un ataque terrestre en enero de 2020.
- Helicópteros
-
- Mil Mi-17V-5 y Mi-171Sh — 5
- Harbin Z-9EH — 3
- Airbus H175 — 1 (más pedidos)
- Campana 412 — 1
Las cifras de Mi y Z-9 provienen de defenceWeb (2026); el Bell 412 proviene únicamente de Wikipedia.
- Zapatos de deporte
-
- Cessna 172 — 0–3
- Diamond DA42 (multimotor) — 1
defenceWeb enumera tres Cessna 172 en servicio; Wikipedia lo cataloga como retirado.
- Presupuesto de defensa
- 3.800 millones de GH₵ (2024, Ministerio de Defensa)Aprobado por el Parlamento en diciembre de 2023. Wikipedia indica que representa 1.400 millones de dólares estadounidenses, el 0,4 por ciento del PIB, para 2019.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Accra — sede, transporte, helicópteros
- Takoradi — Comando de entrenamiento y escuela de reclutas
- Tamal
- Bui
Lista de defenceWeb. Accra y Tamale comparten sus pistas con los aeropuertos civiles.
- unidades voladoras
-
- Escuadrón n.º 3 — helicópteros
- Escuadrón N.º 4: vigilancia y ataque terrestre.
- Escuadrón de Comunicaciones: transporte y VIP
- Dos escuadrones de transporte
- Un escuadrón de entrenamiento
Según DefenseWeb, Ghana no publica un orden de batalla de escuadrones.
- Capacitación
- Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea, TakoradiLa Escuela de Entrenamiento de Reclutas de la Fuerza Aérea en Takoradi graduó a 293 reclutas el 25 de septiembre de 2026, tras 26 semanas de formación. En 2014 se anunció la creación de una escuela de vuelo en Tamale, pero no se encontraron plazas disponibles. Los controladores de tráfico aéreo se forman en el extranjero (ocho oficiales en la ATNS de Sudáfrica, 2023-2024) y las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en África han capacitado a instructores ghaneses de evacuación aeromédica para misiones de la ONU (2022, 2024).
- Búsqueda y rescate
- Coordinador del FIR de AccraLa fuerza aérea coordina y dirige las operaciones de búsqueda y rescate en la Región de Información de Vuelo de Accra.
- Mantenimiento
- En el extranjeroRevisiones de helicópteros Mi-8/17 realizadas por LOM Praha en la República Checa (2019, 2020); el Falcon 900EX por Dassault en Le Bourget (2025).
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Ghana
Uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas de Ghana, y el único con aeronaves según Janes y defenceWeb, comandado desde Burma Camp en Accra por el Vice Mariscal del Aire Eric Agyen-Frempong desde el 24 de marzo de 2025, con aproximadamente 2.000 personas según las estimaciones de defenceWeb. Sus únicos aviones armados son cuatro aviones de entrenamiento K-8; el resto de la flota se compone de aviones de transporte y helicópteros, desde dos o tres C-295 hasta Mi-17, tres Z-9EH y el primero de los cuatro helicópteros Airbus encargados en enero de 2026. Ghana no publica un orden de batalla de escuadrones; defenceWeb enumera el Escuadrón n.º 3 para helicópteros, el Escuadrón n.º 4 para vigilancia y ataque terrestre, un Escuadrón de Comunicaciones, dos escuadrones de transporte y un escuadrón de entrenamiento.
Cuartel General de la Fuerza Aérea de Ghana
Uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas de Ghana, junto con el Ejército y la Armada de Ghana, que según informan Janes y defenceWeb no operan aeronaves propias. El presidente John Mahama nombró al vicemariscal del aire Eric Agyen-Frempong jefe del Estado Mayor del Aire el 24 de marzo de 2025, sucediendo al vicemariscal del aire Frederick Asare Bekoe, con el teniente general William Agyapong como jefe del Estado Mayor de la Defensa. El cuartel general se trasladó del hangar n.º 3 del aeropuerto de Accra al campamento de Burma a finales de 1965.
Escuadrones de Transporte y Comunicaciones
DefenseWeb enumera un escuadrón de comunicaciones para transporte y vuelos VIP, con el C-295M, el Fokker F28 (probablemente almacenado) y el Falcon 900EX presidencial, junto a dos escuadrones de transporte. Wikipedia ubica un escuadrón de C-295 en la Base Aérea de Accra; dos o tres de los tres C-295 entregados desde noviembre de 2011 están en servicio, y uno voló para la misión de la ONU en Malí desde Bamako desde finales de septiembre de 2014. Un Falcon 6X fue presentado ante el Parlamento en diciembre de 2025.
escuadrones de helicópteros
DefenseWeb denomina a la unidad de helicópteros Escuadrón n.º 3 sin especificar su base. Wikipedia sitúa un escuadrón de helicópteros con Z-9 y Mi-17 en Accra, donde el primero de los cuatro helicópteros Airbus encargados el 15 de enero de 2026, un H175, aterrizó el 5 de marzo de 2026, y menciona un Escuadrón n.º 1 con Z-9 en Takoradi. Según DefenseWeb, tras el accidente del Z-9 del 6 de agosto de 2025, quedan en servicio cinco Mi-17V-5 y Mi-171Sh, además de tres Z-9EH.
Escuadrón nº 4
DefenceWeb lo cataloga para vigilancia y ataque terrestre, junto con los cuatro aviones de entrenamiento K-8, los únicos aviones armados de Ghana, y el avión de vigilancia DA42; su base no se ha publicado. Los K-8 volaron en la Base Aérea de Accra durante la demostración del Super Tucano el 19 de febrero de 2024. Ni el Super Tucano ni los seis L-39NG aprobados por el Parlamento en diciembre de 2021 han sido adquiridos.
Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea
Bajo el mando del comodoro aéreo Richard Danso, quien presidió la graduación de 293 reclutas de la Escuela de Entrenamiento de Reclutas de la Fuerza Aérea tras 26 semanas de formación, el 25 de septiembre de 2026. Wikipedia menciona una Escuela de Entrenamiento de Vuelo con aviones DA42 en la base, que ha entrenado a pilotos ghaneses desde que se convirtió en una base de la Fuerza Aérea de Ghana operando aviones Chipmunk el 1 de marzo de 1961.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aérea de Ghana
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 4 | Cuatro, según defenceWeb (2026) y Wikipedia. | |||
| Airbus (CASA) C-295MEn servicio | Transporte táctico | 2011 | 2–3. Tres entregados (noviembre de 2011, abril de 2012, febrero de 2016); Wikipedia cuenta dos en servicio, el perfil de defenceWeb de 2026 dice tres. | |||
| Diamante DA42En servicio | Entrenamiento en vigilancia marítima, reconocimiento y operaciones con múltiples motores | 3–4. Wikipedia: dos para vigilancia y uno de entrenamiento; defenceWeb: cuatro. | ||||
| Dassault Falcon 900EXEn servicio | Transporte presidencial | 1 | Uno. | |||
| Beca Fokker F28En servicio | Transporte VIP | 1 | Una de ellas, descrita por defenceWeb como probablemente almacenada. | |||
| Mil Mi-17V-5 y Mi-171ShEn servicio | Helicóptero de transporte | 5 | 2005 | Cinco en 2026 (defenceWeb). Cuatro Mi-17V-5 llegaron en diciembre de 2004 y cuatro Mi-171Sh en 2013; el presidente Mahama habló de diez Mi-17 en noviembre de 2014. | ||
| Harbin Z-9EHEn servicio | Helicóptero utilitario y marítimo | 3 | 2015 | Tres; cuatro fueron entregados y uno se perdió el 6 de agosto de 2025. | ||
| Helicópteros Airbus H175En servicio | Helicóptero de transporte, búsqueda y rescate y para personalidades VIP | 1 | 2026 | Uno de los tres H175 que se entregarán antes de octubre de 2026, según la información disponible. | ||
| Campana 412En servicio | Helicóptero utilitario | 1 | Según Wikipedia, solo una. | |||
| Cessna 172En servicio | Entrenador básico | 0–3: defenceWeb enumera tres en servicio, Wikipedia indica que el tipo está retirado. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Helicópteros Airbus H175M y ACH160Bajo pedido | 3 | 2026 | El pedido se realizó el 15 de enero de 2026 con un ACH175 (dos H175M, un ACH175, un ACH160); en diciembre de 2025 se solicitó al Parlamento que aprobara 125,97 millones de euros para los cuatro.
MásUn H175 llegó el 5 de marzo de 2026; las fechas de entrega restantes no se publicaron. La comisión parlamentaria habló de entregas a lo largo de cuatro años a partir de 2026. |
|
| Dassault Falcon 6XBajo pedido | 1 | El contrato US$60,68 millones de dólares se presentó ante el Parlamento el 3 de diciembre de 2025. Wikipedia lo cataloga como pedido; el perfil de defenceWeb de 2026 menciona uno en la flota.
Más |
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| Mil Mi-35Bajo pedido | 1 | El Jefe del Estado Mayor del Aire declaró en enero de 2016 que se estaba adquiriendo uno; Wikipedia aún lo tiene registrado como pedido. No se ha confirmado la entrega. | ||
| Aero L-39NGBajo pedido | 6 | El Parlamento aprobó 111,4 millones de euros para seis aviones en diciembre de 2021; DefenseWeb informó en enero de 2026 que el plan se había estancado por falta de financiación. En la práctica, no se trata de una orden en vigor. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Ghana ha retirado
15 tipos, desde el de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk hasta el de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| de Havilland Canadá DHC-1 Chipmunk | Entrenador básico | 1961– | Extraviado. | |||
| de Havilland Canadá Castor, Nutria y Caribú | Transporte ligero y táctico | Extraviado. | ||||
| de Havilland Dove, Heron y DH.125 | Comunicaciones y transporte VIP | Extraviado. | ||||
| Westland Whirlwind y Wessex | Helicóptero | Extraviado. | ||||
| helicópteros ligeros Hughes | Helicóptero utilitario (control de mosquitos) | Extraviado. | ||||
| Aermacchi MB-326F y MB-326KG | Entrenador a reacción y ataque terrestre | 13–15. Wikipedia enumera nueve MB-326F biplaza y cuatro MB-326KG monoplaza construidos para Ghana, y dice por separado que Ghana recibió 15 MB-326. | ||||
| Aermacchi MB-339A | Entrenador a reacción y ataque ligero | 4 | K-8 | Cuatro entregados. | ||
| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción | Extraviado. | ||||
| Aero L-39ZO Albatros | Entrenador a reacción | Extraviado. | ||||
| Bulldog de aviación escocés y HAL HT-2 | Entrenador básico | Extraviado. | ||||
| Fokker F27 Friendship | Transporte | Extraviado. | ||||
| Skyvan corto, Britten-Norman Islander y Beagle Husky | Transporte ligero y enlace | Extraviado. | ||||
| Aeroespacial Alouette III | Helicóptero ligero | Extraviado. | ||||
| Campana 212 | Helicóptero utilitario | Extraviado. | ||||
| PZL Mil Mi-2 | Helicóptero ligero | Extraviado. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Ghana
Los puntos negros indican bases activas; la escuela de vuelo sin motor de Afienya, que funcionó entre 1962 y 1966, figura en la lista por su historia, y la base aérea táctica de Jogboi, cuya construcción se reportó según lo previsto. Según defenceWeb, la fuerza aérea opera desde cuatro bases: Accra, su base principal junto al cuartel general en Burma Camp; Takoradi, una base de transporte de la RAF durante la guerra y su primera estación desde 1961; Tamale en el norte; y Bui, sobre la cual no se encontró más información. Accra y Tamale comparten sus pistas con aeropuertos civiles. Las coordenadas provienen de la Wikipedia en inglés, ya que no se pudo acceder al AIP de Ghana; Bui, Jogboi y Afienya no tienen código de área.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base de la Fuerza Aérea de AccraRegión del Gran Accra | DGAA | Activo | 03/213.403 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea BuiZona de Bui (la presa de Bui se encuentra en la frontera de las regiones de Savannah y Bono). | Activo | |||
| Base de la Fuerza Aérea de TakoradiRegión occidental | DGTK | Activo | 03/211.751 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de TamaleRegión Norte | DGLE | Activo | 05/23— m |
|
| Base aérea táctica de JogboiplanificadoNorte de Ghana (región no especificada en la fuente) | Cerrado |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Ghana?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Ghana no publica los números de los escuadrones, y sus fuentes discrepan: Wikipedia menciona un Escuadrón 1 con helicópteros Z-9 en Takoradi, mientras que defenceWeb denomina a la unidad de helicópteros Escuadrón n.º 3 y no indica su base. La organización de transporte aéreo de la RAF y el escuadrón sudafricano de Wellington que operaba desde Takoradi durante la Segunda Guerra Mundial figuran en la lista y se indican como no ghaneses. Cuando la base o el número de una unidad se basan en una sola fuente, se especifica en la entrada.
- Escuadrón de transporte (C295)Escuadrón de transporte · activo
- Airbus (CASA) C295M
- escuadrón de helicópterosEscuadrón de helicópteros · activo
- Mil Mi-17V-5 y Mi-171Sh, Harbin Z-9EH, Airbus H175 (a partir de marzo de 2026)
- aviones de entrenamiento a reacción K-8Entrenador a reacción y ataque ligero · activo
- Hongdu K-8 Karakorum
- Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTRAC)Comando de entrenamiento · activo
- Escuela de entrenamiento de reclutas de la Fuerza AéreaEscuela de reclutamiento · activa
- Escuela de entrenamiento de vueloEntrenamiento de vuelo · activo
- Diamond DA42, de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (desde 1961; retirado)
- Escuadrón de helicópteros (Z-9)Escuadrón de helicópteros · activo
- Harbin Z-9EH
- Base aérea de Takoradi (base de ensamblaje y transporte de aeronaves)1940–
- Hawker Hurricane, Bristol Blenheim IV, Supermarine Spitfire
- Escuadrón nº 26, Fuerza Aérea Sudafricana
- Vickers Wellington
- destacamento de helicópterosDestacamento de helicópteros · activo
- Harbin Z-9EH
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Ghana, desde 1914 hasta la actualidad.
Abril: Israel, con ayuda de la India, comienza a supervisar la creación de una fuerza aérea (Wikipedia). 24 de julio: Se inaugura la Escuela de Entrenamiento de Vuelo bajo el mando del teniente coronel Adam Shatkay de la Fuerza Aérea Israelí; el comodoro aéreo K. Jaswant-Singh de la India se convierte en el primer jefe del Estado Mayor del Aire.
Nkrumah retira a los asesores israelíes bajo presión británica; la RAF se hace cargo del entrenamiento.
Se une un equipo de la Real Fuerza Aérea Canadiense. 1 de marzo: La base de la RAF en Takoradi se convierte en una base de la Fuerza Aérea de Ghana, que opera aviones Chipmunk.
Hanna Reitsch funda la escuela nacional de vuelo sin motor en Afienya, que dirige hasta 1966. JES de Graft-Hayford se convierte en el primer jefe del Estado Mayor del Aire ghanés (Wikipedia menciona tanto 1961 como 1962).
Se encargaron nueve aviones de entrenamiento a reacción MB-326F a Italia (Wikipedia, sin citar). A finales de año, la base de Accra se traslada al campamento de Burma.
15 de mayo: El teniente de vuelo Jerry Rawlings lidera un motín fallido; 4 de junio: liberado por los soldados, encabeza el Consejo Revolucionario de las Fuerzas Armadas, que entrega el poder al presidente Limann el 24 de septiembre.
31 de diciembre: Rawlings retoma el poder y forma el Consejo Provisional de Defensa Nacional.
24 de agosto: ECOMOG aterriza en Monrovia bajo el mando del teniente general ghanés Arnold Quainoo. En septiembre, el New York Times informa sobre ataques aéreos ghaneses contra rebeldes liberianos.
Diciembre: llegan cuatro helicópteros Mi-17V-5; entran en servicio en enero de 2005.
Junio: se firma un acuerdo para la adquisición de cuatro aviones de entrenamiento a reacción K-8 procedentes de China; dos de ellos se entregan antes de febrero de 2007.
Noviembre: llega el primer CASA C-295; el segundo le seguirá en abril de 2012.
Se han entregado cuatro helicópteros Mi-171Sh; Ghana ofrece aviones C-295 a la ONU.
Finales de septiembre: un C-295 se despliega en Bamako para la MINUSMA. 20 de noviembre: el presidente Mahama anuncia Super Tucanos, Z-9, Mi-17 y un tercer C-295.
Junio: Embraer anuncia un contrato para cinco A-29 Super Tucano, que nunca se completó. 23 de septiembre: se ponen en servicio cuatro helicópteros Z-9EH.
Diciembre: El Parlamento aprueba 111,4 millones de euros para la compra de seis L-39NG; posteriormente, la compra se estanca.
24 de marzo: El vicemariscal del aire Eric Agyen-Frempong se convierte en jefe del Estado Mayor del Aire. 6 de agosto: Un Z-9 se estrella en la región de Ashanti, causando la muerte de ocho personas, entre ellas dos ministros.
15 de enero: se encargan cuatro helicópteros Airbus. 5 de marzo: llega el primer H175 a Accra.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Ghana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Intervención de ECOMOG en la Primera Guerra Civil Liberiana 1990 Apoyó al Grupo de Monitoreo de la CEDEAO; se informó que aeronaves ghanesas atacaron objetivos rebeldes.
- Puente aéreo de la ONU en Costa de Marfil (ONUCI) para 2014 Realicé vuelos de servicio aéreo de la ONU para la Operación de la ONU en Costa de Marfil.
- Puente aéreo de la ONU en Malí (MINUSMA) 2014– Un C-295 transportó pasajeros y carga dentro de Mali para la misión de la ONU.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea de Ghana?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Helicópteros Airbus, Dassault Aviation, Mil, Aero Vodochody, Aerobús, Campana, Cessna, Aeronaves Diamond, Fokker, Harbin, Hongdu
Antigua flota
Aeromacchi, de Havilland Canadá, Aeroespacial, Avión Beagle, Britten-Norman, HAL, Hughes, PZL-Świdnik, Aviación escocesa, Hermanos cortos, Westland, de Havilland
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Ghana.
¿Cuál es el nombre oficial de la Fuerza Aérea de Ghana?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Aérea de Ghana en 2026?
¿Tiene Ghana aviones de combate?
¿Quiénes ayudaron a fundar la Fuerza Aérea de Ghana?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea de Ghana?
¿Qué ocurrió en el accidente del helicóptero de la Fuerza Aérea de Ghana en agosto de 2025?
¿Era Jerry Rawlings piloto de la Fuerza Aérea de Ghana?
¿Trabajaba para Ghana la piloto de pruebas de Hitler, Hanna Reitsch?
¿Combatió la Fuerza Aérea de Ghana en Liberia?
¿Qué nuevos aviones está comprando Ghana?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Ghana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Daily Graphic: El presidente Mahama asciende al nuevo Jefe del Estado Mayor de la Defensa y a los jefes de las Fuerzas Armadas (24 de marzo de 2025)Vicealmirante Eric Agyen-Frempong, Jefe del Estado Mayor del Aire; Teniente General William Agyapong, Jefe del Estado Mayor de la Defensa.
- CNN: Los ministros de defensa y medio ambiente de Ghana, entre los ocho fallecidos en un accidente de helicóptero (6 de agosto de 2025)Vuelo Z-9, de Accra a Obuasi, ocho muertos; nombres de pasajeros y tripulación; "tragedia nacional".
- Janes: Ghana encarga helicópteros militares a Airbus (enero de 2026)Dos H175M, un ACH175, un ACH160; el ejército y la marina no operan ninguna aeronave.
- defenceWeb: El Ministerio de Defensa de Ghana encarga varios helicópteros a Airbus (21 de enero de 2026)Orden del 15 de enero de 2026; flota de cinco Mi-17V-5/Mi-171Sh y tres Z-9EH.
- defenceWeb: La Fuerza Aérea de Ghana recibe el primer helicóptero H175 de Airbus (10 de marzo de 2026)El primer H175 llegó a Accra el 5 de marzo de 2026; se aprobó un contrato de helicópteros de 125 millones de euros y un contrato de 60 millones de dólares para el Falcon 6X en diciembre de 2025; el ministro de Defensa en funciones, Cassiel Ato Forson, fue nombrado ministro.
- MyJoyOnline: La Fuerza Aérea de Ghana da la bienvenida a su primer helicóptero Airbus H175 (marzo de 2026)Ceremonia de llegada con el Jefe del Estado Mayor de la Defensa y el ministro de Defensa en funciones; se prevé el despliegue de más helicópteros H175, un H160 y un Falcon 6X.
- defenceWeb: Fuerzas armadas africanas – Ghana (perfil 2026)Fuerza aérea con aproximadamente 2000 efectivos; CAS Agyen-Frempong; bases en Accra, Takoradi, Tamale y Bui; flota por tipo; escuadrones; escaso progreso en la capacidad de combate.
- defenceWeb: Perfil militar africano: Ghana (mayo de 2026)Fuerzas Armadas de Ghana: entre 16.000 y 20.000 efectivos en servicio activo, divididos en tres ramas.
- defenceWeb: Ghana confirma la adquisición de los aviones Super Tucano y Z-9 (18 de febrero de 2015)Mahama, 13 de febrero de 2015: cinco Super Tucanos, cuatro Z-9; C-295 con la MINUSMA.
- defenceWeb: La Fuerza Aérea de Ghana recibe helicópteros Z-9 (5 de octubre de 2015)Cuatro Z-9EH entraron en servicio el 23 de septiembre de 2015; préstamo del Banco de Desarrollo de China; funciones.
- defenceWeb: Ghana adquiere un tercer C295 (12 de noviembre de 2015)Los C-295 fueron entregados en noviembre de 2011 y abril de 2012; el tercero fue visto en Sevilla en octubre de 2015.
- defenceWeb: Aviones adicionales para la Fuerza Aérea de Ghana (7 de enero de 2016)CAS Michael Samson-Oje: tercer C-295 previsto para enero de 2016; planes para el Super Tucano; un Mi-35.
- defenceWeb: Ghana adquirirá Super Tucanos, Z-9, Mi-17 y C-295 (25 de noviembre de 2014)Mahama en la Base Aérea de Accra el 20 de noviembre de 2014; se planea una escuela de vuelo en Tamale.
- defenceWeb: C295 de la Fuerza Aérea de Ghana apoyando las operaciones de la ONU en Mali (9 de enero de 2015)C-295 en Bamako-Sénou desde finales de septiembre de 2014; Servicios aéreos de la ONU en Costa de Marfil.
- defenceWeb: Condenado un traficante de armas británico por el caso de los aviones de Ghana (6 de febrero de 2013)El acuerdo para el K-8 se firmó en junio de 2005; dos unidades se entregaron antes de febrero de 2007; cuatro Mi-17V-5 llegaron en diciembre de 2004.
- defenceWeb: Lom Praha revisa el Mi-171 de Ghana (9 de diciembre de 2021)El helicóptero Mi-171Sh GHF697 fue revisado en 2020; cuatro Mi-171Sh fueron adquiridos en 2013; el helicóptero Mi-8MTV-5 GHF690 fue revisado en 2019.
- defenceWeb: Embraer y SNC muestran el Super Tucano a la Fuerza Aérea de Ghana (20 de febrero de 2024)Manifestación en Accra el 19 de febrero de 2024; declaraciones del subsecretario Bekoe y del ministro Nitiwul.
- defenceWeb: Embraer está lista para respaldar una posible venta del Super Tucano a Ghana (23 de junio de 2026)El contrato de 2015 nunca se completó; Embraer sigue dispuesta a vender.
- defenceWeb: Aero Vodochody promueve el L-39 Skyfox a las fuerzas aéreas africanas (13 de enero de 2026)El Skyfox se exhibió en Accra el 17 de diciembre de 2025; el proyecto L-39NG de 2021 se estancó por falta de financiación.
- defenceWeb: Oficiales de la Fuerza Aérea de Ghana completan su entrenamiento de control de tráfico aéreo en Sudáfrica (30 de septiembre de 2024)Ocho oficiales se formaron en ATNS; CAS Bekoe.
- defenceWeb: Asesores de la Fuerza Aérea de EE. UU. entrenan a las Fuerzas Armadas de Ghana en evacuación aeromédica (12 de abril de 2022)Se utilizan aviones C-295 y Mi-17; Ghana aporta cerca de 3.000 efectivos a nueve misiones de la ONU.
- USAFE-AFAFRICA: Avances en las capacidades de evacuación aeromédica en Ghana (15 de mayo de 2024)Entrenamiento del equipo de evacuación aeromédica de la ONU en Accra, mayo de 2024, para el despliegue de Ghana en Sudán del Sur.
- MyJoyOnline: Pilotos de la Fuerza Aérea de Ghana abandonan la fuerza por falta de aeronaves – informe (18 de diciembre de 2023)Informe del Comité de Defensa e Interior: 3.800 millones de cedis ghaneses para el Ministerio de Defensa.
- MyJoyOnline: La Fuerza Aérea de Ghana investiga la causa del accidente aéreo (23 de enero de 2020)El C-295 GHF552, entregado en febrero de 2016, se salió de pista en Accra el 22 de enero de 2020.
- MyJoyOnline: La Fuerza Aérea de Ghana gradúa a 293 reclutas (septiembre de 2026)Escuela de Entrenamiento de Reclutas de la Fuerza Aérea, Takoradi, 25 de septiembre de 2026; Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea.
- MyJoyOnline: La Fuerza Aérea de Ghana toma el control de la Presidencia (septiembre de 2026)46.º cambio de guardia ceremonial, 14 de septiembre de 2026.
- MyJoyOnline: El Comité Parlamentario recomienda 178 millones de euros para cinco aviones de la Fuerza Aérea de Ghana (4 de diciembre de 2025)Falcon 6X US$60,7 millones; cuatro helicópteros 126 millones de euros; entregas a lo largo de cuatro años a partir de 2026.
- MyJoyOnline: Se presentan en el Parlamento los acuerdos contractuales para cuatro helicópteros y un avión presidencial (3 de diciembre de 2025)125,97 millones de euros por cuatro helicópteros Airbus; 60,68 millones de dólares estadounidenses por un Falcon 6X.
- MyJoyOnline: El avión presidencial regresa a Ghana tras una revisión de ocho meses en Francia (noviembre de 2025)Devolvió la custodia de la Fuerza Aérea de Ghana el 10 de noviembre de 2025.
- MyJoyOnline: "Estamos revisando toda la flota" – Brogya Genfi (7 de noviembre de 2025)El Falcon 900EX permanece en tierra; "muchos de nuestros helicópteros y aviones están fuera de servicio".
- Denis Richards, Royal Air Force 1939–1945, Volumen I: La lucha en desventaja (HMSO, 1953), capítulo IX, vía HyperWarHistoria oficial, págs. 247-248: el grupo de avanzada del 14 de julio de 1940, las etapas de la ruta y el primer convoy de septiembre de 1940.
- WF Craven y JL Cate (eds.), Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial, Volumen I, capítulo 9 (John D. Carter), vía HyperWarHistoria oficial de los Estados Unidos, págs. 319-324: la base de ensamblaje de Takoradi y Pan American Airways-Africa en Accra, 1941.
- Aeropuerto Internacional de Accra (Kotoka) — Compañía de Aeropuertos de Ghana LimitadaOperador del aeropuerto: coordenadas de referencia, altitud 63,5 m, origen RAF, traspaso a la autoridad civil en 1946.
- Pistas de la DGAA — Nuestros aeropuertosPista 03/21, 3.403 m por 61 m, asfalto; datos secundarios, utilizados porque no se pudo acceder al AIP de Ghana.
- El aeropuerto internacional de Kotoka pasa a llamarse aeropuerto internacional de Accra, MyJoyOnline, 23 de febrero de 2026.Razones del Ministerio de Transportes; los códigos ICAO e IATA permanecen sin cambios; críticas.
- Los tres tripulantes del helicóptero pertenecían a la base aérea de Takoradi, MyJoyOnline, 7 de agosto de 2025.Tripulación destinada en Takoradi; salida de Accra a las 09:12 GMT; palabras del Ministro Regional Occidental.
- Vigilia en la base aérea de Takoradi en honor a la tripulación de helicóptero fallecida, MyJoyOnline, agosto de 2025Vigilia del 8 de agosto de 2025; nombres de la tripulación.
- La base aérea de Takoradi se enfrenta a una creciente amenaza de invasión de terrenos, MyJoyOnline, 20 de febrero de 2025.Se asignaron más de 600 acres, de los cuales unos 88 fueron invadidos; palabras del comandante de la base.
- El comodoro aéreo Atiemo asume el mando en la Base de la Fuerza Aérea Takoradi, MyJoyOnline, agosto de 2024Cambio de mando el 28 de agosto de 2024 tras nueve meses sin comandante; se designan las alas y el Grupo de Vuelo.
- El presidente de Ghana inaugura nuevos aviones de vigilancia, hangares y buques. defenceWeb, 29 de octubre de 2012.Tres DA42 y dos hangares se pusieron en servicio en Takoradi el 19 de octubre de 2012.
- Aeropuerto Internacional de Tamale — Compañía de Aeropuertos de Ghana LimitadaOperador del aeropuerto: origen en tiempos de guerra en diciembre de 1940, personal de la Fuerza Aérea, cifras de ampliación de la pista.
- Pistas de DGLE — Nuestros aeropuertosLa pista 05/23 tiene unas dimensiones de 2.438 m por 45 m; datos secundarios.
- Un avión ghanés Z-9EH realiza un aterrizaje de emergencia, defenceWeb, 29 de junio de 2020.Helicóptero Z-9EH GHF 630 procedente de la Base Aérea de Tamale, 25 de junio de 2020; comunicado de las Fuerzas Armadas de Ghana.
- Ghana refuerza su frontera norte ante el avance de la violencia en el Sahel, defenceWeb (Foro de Defensa de África), 29 de diciembre de 2025.Informa sobre el anuncio de la Fuerza Aérea de Ghana de establecer una base aérea táctica en Jogboi.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Xanderix / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Anil Öztas / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Bob Adams de George, Sudáfrica / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: LudwigJoelAdjete / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Md Shaifuzzaman / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sólo un Hombre / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Fotógrafo: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Łukasz Golowanow y Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Atribución)