חיל האוויר הצ'כי
חיל האוויר הצ'כי (Vzdušné síly AČR) ירש שני שלישים מזרוע האוויר הצ'כוסלובקית ב-1 בינואר 1993, שושלת שראשיתה בפראג-קבלי בנובמבר 1918 ועד טייסות חיל האוויר המלכותי של 1940–1945, אשר המדינה הקומוניסטית טיהרה מאוחר יותר את ותיקיהן; כיום הוא שומר על שמי צ'כיה וסלובקיה עם 14 מטוסי גריפנים חכורים ו-24 מטוסי L-159 מצ'אסלב בזמן שהוא ממתין ל-24 מטוסי F-35A, הרכישה היקרה ביותר בהיסטוריה של הכוחות המזוינים הצ'כיים.
סיפור חיל האוויר הצ'כי: קבלי בשנת 1918, טייסות חיל האוויר המלכותי, הטיהורים וההמתנה ל-F-35
1918–1939: קבלי, אוויה וחיל אוויר שמעולם לא נלחם
הטיסה הצבאית הצ'כוסלובקית החלה עם המדינה החדשה עצמה. ויקיפדיה מתארכת את חיל התעופה (Letecký sbor) ל-30 באוקטובר 1918, וההיסטוריה של בסיס התובלה האווירית ה-24 מספרת ששדה התעופה בפראג-קבלי הוקם בנובמבר 1918, כאשר המטוסים הראשונים של "הניווט האווירי" הצ'כוסלובקי טסו לשם בדצמבר. בין המלחמות בנתה המדינה תעשיית מטוסים שלא הייתה פרופורציונלית לגודלה: אביה ייצרה 568 מטוסי קרב דו-כנפיים מדגם B-534 ולטוב ייצרה יותר מ-470 מטוסי סיור מדגם Š-28, ובשנת 1926 קפטן וילהם סטנובסקי טס במטוס Aero Ab-11 כ-15,000 ק"מ על פני 23 מדינות, טיסה שמוזיאון קבלי עדיין חוגג. כאשר חיל האוויר גויס ב-23 בספטמבר 1938 היו לו יותר מ-100 שדות תעופה וכ-1,300 מטוסים, 650 מהם מסוגי קו חזית. הוא מעולם לא לחם. לאחר מינכן פורקה המדינה, ובמרץ 1939 החרים הלופטוואפה כל מטוס. החולשה לא הייתה הטייסים או המפעלים, אלא מטוס הקרב הדו-כנפי שעמד במרכז התוכנית, שכבר הוחלף ב-1938.
1939–1945: בגלות, מעל בריטניה, צרפת, סלובקיה ומורביה
אנשי האוויר יצאו לחו"ל. רבים טסו עבור צרפת בשנת 1940; ויקיפדיה מתעדת שבעה עיטורי לגיון הכבוד ו-70 עיטורי צלב המלחמה. בבריטניה, טייסת מס' 310 הוקמה בדקספורד ב-10 ביולי 1940, הטייסת הראשונה של חיל האוויר המלכותי שאוישה באזרחים זרים, וזכתה ב-37.5 ניצחונות בקרב על בריטניה; 311 (מפציצים, לימים פיקוד החוף), 312 ו-313 הוקמו בעקבותיהן. המכון להיסטוריה צבאית (VHU) מונה כמעט 2,500 צ'כוסלובקים ביחידות אוויר מערביות, מתוכם 529 נהרגו או נעדרים. טייסת מס' 311 שילמה את רוב השכר: 94 מתוך 318 אנשי האוויר הראשונים שלה נהרגו בפיקוד המפציצים בלבד. במזרח, רגימנט קרב שהוקם בברית המועצות הטיס 22 מטוסי La-5FN למרד הלאומי הסלובקי ב-17 בספטמבר 1944, תאריך זה עדיין נשמר כיום חיל האוויר הצ'כוסלובקי; משרד קברי המלחמה מייחס לו 561 גיחות ו-10 מטוסי אויב שהופלו. דיוויזיית האוויר המעורבת הצ'כוסלובקית הראשונה, שהוקמה ב-25 בינואר 1945 עם מטוסי קרב מדגם La-5FN ומטוסי תקיפה מדגם Il-2, יצאה לקרב מעל מורביה ב-14 באפריל 1945.
1945–1950: השיבה הביתה, מטוסי הספיטפיירס והטיהור
טייסת מס' 310 נחתה בפראג-רוז'ינה ב-31 באוגוסט 1945, וטייסות חיל האוויר המלכותי הפכו ליחידות של חיל האוויר הצ'כוסלובקי החדש, והביאו הביתה את מטוסי הספיטפייר IX שלהן; 311 הביאה הביתה את מטוסי הליברטורס. לצידם עמדו 56 מטוסי La-7 סובייטיים, גרסאות Bf 109 שנבנו כ-Avia S-99 ו-S-199, ואפילו קומץ מטוסי Me 262 שהושלמו מחלקים גרמניים כ-Avia S-92. VHU מונה 1,359 אנשי חיל אוויר מערביים שחזרו ב-1945, ורק כ-450 שעדיין שירתו ב-1946. ההשתלטות הקומוניסטית של פברואר 1948 סיימה אותם: VHU אומרת שהפיטורים הראשונים הגיעו כמעט מיד, ועד 1950 רק 13 אנשי חיל האוויר המלכותי לשעבר נותרו בכוחות, כולם נאסר על טיסה. יותר מ-400 היגרו, למעלה מ-100 מהם חזרו לחיל האוויר המלכותי; אחרים, כולל המפקח הכללי מתקופת המלחמה, קארל יאנושק, וטייס הקרב פרנטישק פייטל, נכלאו או נשלחו למחנות עבודה. בשנת 1948 מכרה צ'כוסלובקיה את מטוסי הספיטפייר שלה למדינת ישראל החדשה. זהו הפרק המביש ביותר בשושלת, ופחות מ-200 מוותיקי חיל האוויר המלכותי שרדו עד שנת 1989.
1950–1989: חיל אוויר של ברית ורשה שנבנה ברישיון
חיל האוויר של שנות ברית ורשה היה גדול ובעיקר נבנה באופן מקומי. חברות Aero Vodochody ו-Avia בנו ברישיון את המיג-15 (620 מטוסי S-103), את המיג-19 (103 מטוסי S-105) ואת המיג-21 (194 מטוסי S-106), וצ'כוסלובקיה תכננה את מטוסי האימון בהם השתמש הגוש כולו: ה-L-29 Delfín וה-L-39 Albatros, שהוטסו לראשונה ב-4 בנובמבר 1968, מטוסי האימון הראשונים בעולם המונעים על ידי טורבו-מאוורר. מטוסי Su-7, MiG-23, Su-22, Su-25, ובסוף, 18 מטוסי MiG-29A הגיעו מברית המועצות; מסוקי הקרב הראשונים מדגם Mi-24 הגיעו לפרוסטיוב ב-24 באוגוסט 1978. ב-10 במרץ 1953 הפיל קפטן ירוסלב שרמק מטוס F-84 אמריקאי ליד הגבול הבווארי, ההפלה היחידה של מטוסי סילון שזכתה אי פעם לטייס צ'כוסלובקי, בקרב שמיקומו של פראג וושינגטון היו שנויים במחלוקת. כאשר צבאות ברית ורשה פלשו באוגוסט 1968, חיל האוויר לא התנגד. כוחה של התקופה היה העומק התעשייתי; החולשה הייתה שדוקטרינה, סוגים ומספרים נקבעו במוסקבה.
1993–2015: הפיצול, ההימור על L-159 וחכירת גריפן
צ'כוסלובקיה התפצלה ב-1 בינואר 1993 ונכסי האוויר שלה חולקו לטובת צ'כיה בשניים, למעט 18 מטוסי מיג-29A, שצומצמו בחצי. חיל האוויר החדש קיצץ בחדות: מטוסי מיג-23MF נפטרו ב-1994 ומטוסי ML ב-1998, עשרת מטוסי המיג-29 הוחלפו עם פולין תמורת מסוקי חילוץ W-3A Sokół, מטוסי ה-Su-25 הוצאו משימוש בדצמבר 2000 ומטוסי ה-Su-22 ב-2002. צ'כיה הצטרפה לנאט"ו ב-12 במרץ 1999. ההימור הגדול שלה היה על ה-L-159 ALCA: 72 מטוסים הוזמנו ב-4 ביולי 1997 תמורת כ-50 מיליארד קורונה, סופקו החל מ-10 באפריל 2000 וצמצמו ל-24 מטוסים פעילים ב-2003, כאשר העודפים נמכרו מאוחר יותר לעיראק ולקבלן האמריקאי Draken International. תוכנית לרכישת מטוסי גריפן נדחתה לאחר השיטפונות של 2002 והוחלפה בחוזה חכירה; הראשון מבין 14 מטוסי JAS 39C/D נחת בצ'אסלב ב-18 באפריל 2005, ומטוסי ה-MiG-21MFN המשודרגים יצאו משירות. מטוסי הגריפן טסו בשיטור אווירי בלטיות בשנים 2009 ו-2012 ושמרו על איסלנד בשנים 2014, 2015 ו-2016, וטייסת הטקטיקה ה-211 הפכה לחברה מלאה בנאט"ו, וזכתה באות טייגר הכסף, בשנת 2010.
2016–2026: מטוסי F-35, מסוקים אמריקאים ושאלת הכסף
העשור האחרון היה הליך ההצטיידות מחדש הגדול ביותר מאז 1993. ה-Mi-24/35 הוצא משימוש בשני שלבים, פרידה ב-14 באוקטובר 2023 וה-Mi-35 האחרונים במרץ 2024, אשר נשלחו לאוקראינה; שנים עשר מסוקי Bell UH-1Y ו-AH-1Z שנרכשו ב-12 בדצמבר 2019 היו כולם במדינה עד ה-13 ביוני 2024, וושינגטון העניקה שמונה נוספים כהוקרה על הסיוע הצ'כי לאוקראינה. ב-29 בינואר 2024 חתמה יאנה צ'רנוכובה על 24 מטוסי F-35A, חבילה שמשרד החוץ מתמחר בכמעט 150 מיליארד קורונה עד 2034. ב-1 בספטמבר 2025 הוארכה חוזה החכירה של גריפן עד 2035 עם 12 מטוסים תמורת 16.695 מיליארד קורונה, ומטוס התובלה הראשון מדגם C-390 נמסר בקבלי ב-16 ביולי 2026. הצד השני של הספר הוא כסף וזמן: מטוסי ה-F-35 יגיעו רק החל משנת 2029, מטוסי ה-L-159 אמורים להגיע אחרי 2035, ובהתאם לשיטה המתוקנת של נאט"ו, המדינה לא עמדה ב-2% מהתמ"ג בשנת 2025; ממשלתו של אנדריי באביש אומרת שהיא תגיע ליעד זה בשנת 2027.
חיל האוויר הצ'כי במספרים
שֵׁרוּת
- שם מקומי
- Vzdušné síly Armady České republikyבדפי המשרד עצמו משתמשים בצורה הקצרה Vzdušné síly AČR; המפקדה היא Velitelství Vzdušných sil AČR (פיקוד חיל האוויר). הכותרת של ויקיפדיה האנגלית היא חיל האוויר הצ'כי
- מְבוּסָס
- 1 בינואר 1993יורשו, יחד עם חיל האוויר הסלובקי, של חיל האוויר הצ'כוסלובקי, שחיל התעופה שלו נוסד ב-30 באוקטובר 1918. יום חיל האוויר מצוין ב-17 בספטמבר, התאריך בו הגעת רגימנט הקרב הצ'כוסלובקי למרד הלאומי הסלובקי בשנת 1944.
- חלק מ
- צבא צ'כיה (Armáda České republiky)פיקוד חיל האוויר מדווח למטה הכללי. בין ה-1 בדצמבר 2003 ל-2013 איבד חיל האוויר את עצמאותו בתוך הכוחות המשותפים.
- מַטֶה
- פראגפיקוד חיל האוויר, פראג
- מְפַקֵד
- בריגדיר גנרל פטר טומאנקקיבל את הפיקוד ב-9 ביולי 2026 מייג'ור גנרל פטר צ'פלקה (1 בנובמבר 2022 - 9 ביולי 2026)
- שר ההגנה
- יארומיר זונהשר בממשלתו של אנדריי באביס; קודמתו יאנה צ'רנוחובה חתמה על חוזי F-35 ו-C-390
כּוֹחַ
- כוח אדם
- כ-5,200נתון של ויקיפדיה; לא נמצא מספר רשמי עדכני בדפי המשרד שנבדקו. טייסת הגריפן לבדה מונה כ-170 איש וטייסת L-159 כ-100.
- מטוסי קרב
-
- JAS 39C/D גריפן — 14 (12 C, 2 D), חכורים
- L-159A ALCA — 16
- L-159T1+/T2 — 8 דגמים דו-מושביים
כולם בצ'אסלב עם טייסות טקטיות 211 ו-212. מספר הגריפנים יורד ל-12 (10 מטוסי C, 2 מטוסי D) כאשר חוזה החכירה החדש ייכנס לתוקף ב-2027.
- מסוקים
-
- ארס UH-1Y — 8 (עוד 2 נתרמו)
- AH-1Z Viper — 4 (6 נוספים נתרמו)
- Mi-17/Mi-171Sh — כ-20
- W-3A סוקול — 10
נמשץ נאד אוסלבו (H-1 ו-Mi-171Sh) ופראג-קבלי (W-3A, Mi-17). שמונת מטוסי ה-H-1 שסופקו על ידי ארצות הברית היו בשדרוג ועדיין לא הגיעו כולם במקורות שנבדקו.
- תַחְבּוּרָה
-
- A319CJ — 2
- C-295M/MW — 6
- C-390 מילניום — 1 (2 נקנו)
- L-410 — 6
בסיס התחבורה האווירית ה-24, פראג-קבלי. ה-C-390 השני צפוי להגיע בדצמבר 2027
- נעלי ספורט
-
- L-39 סקייפוקס — 6 (8 מתוכננים)
- L-39C אלבטרוס - יצא משימוש ב-2 בספטמבר 2026
- זלין Z-242L / Z-143LSi — 8
הכשרת הטייסים מתבצעת בחוזה עם מרכז אימוני הטיסה (CLV) בפרדוביצה, חלק מהחברה הממשלתית LOM פראה. משרד האוניברסיטה ספר ארבעה מטוסי Skyfox באוגוסט 2025; CzechAirForce.com דיווח על שישה בשירות ושמונה מתוכננים ביולי 2026. טיסת ה-L-39C אלבטרוס האחרונה של ה-CLV הייתה ב-2 בספטמבר 2026.
- תקציב הביטחון
- 154.8 מיליארד קורונה (2026, פרק משרדי)184.7 מיליארד על פני כל הפרקים, אותם העריכה הממשלה ב-2.06–2.1 אחוזים מהתמ"ג; לפי השיטה המתוקנת של נאט"ו, ההוצאות לשנת 2025 היו 1.78–1.85 אחוזים. המשרד מתכנן 191 מיליארד לשנת 2027.
תַשׁתִית
- בסיסי אוויר
-
- צ'אסלב - בסיס חיל האוויר הטקטי ה-21, גריפן ו-L-159
- Náměšť nad Oslavou - בסיס חיל האוויר המסוק ה-22
- פראג-קבלי - בסיס התחבורה האווירי ה-24
- פרדוביצה - ניהול שדה תעופה ואימון טיסה
בנוסף לרגימנט טילי ההגנה האווירית ה-25 בסטראקוניצה ולרגימנט הפיקוד, הבקרה והמעקב ה-26 בסטארה בולסלב.
- שדה התעופה העתיק ביותר
- פראג-קבלי, נובמבר 1918שדה התעופה הצבאי הצ'כוסלובקי הראשון; ביתו של מוזיאון התעופה קבלי, שפתח את עונתו ה-58 באפריל 2026
- הגנה אווירית של נאט"ו
- מאז 12 במרץ 1999צ'אסלב הצטרף למערכת ההגנה האווירית המשולבת של נאט"ו ביום בו הצטרפה המדינה לנאט"ו; מטוסי ה-L-159 מגיבים להגנה אווירית לאומית לפי דרישה מאז ה-1 בינואר 2008.
- המרחב האווירי הסלובקי
- משותף עם פולין מאז 1 בספטמבר 2022מטוסי קרב צ'כים ופולנים מגנים על המרחב האווירי של סלובקיה לאחר שמטוסי המיג-29 שלה קורקעו
- F-35 הביתה
- צ'אסלבנבחר כבסיס ל-F-35; תחזוקה ברמה D מתוכננת בקאמרי באיטליה
כיצד מאורגן חיל האוויר הצ'כי
פיקוד אחד בפראג על פני שלושה בסיסי אוויר ממוספרים וגדודי ההגנה האווירית והמעקב. כל לוחם נמצא ב- Čáslav, מסוקי התקיפה נמצאים ב- Náměšť nad Oslavou, וטיסה של תחבורה וטיסה ממשלתית היא בפראג-קבלי; הכשרת טייסים מוזמנת למפעל מדינה בפרדוביצה. מאז ה-1 בספטמבר 2022 מטוסי קרב צ'כים ופולנים הגנו על המרחב האווירי הסלובקי.
פיקוד חיל האוויר
בפראג, תחת המטה הכללי; בפיקודו מאז ה-9 ביולי 2026 של בריגדיר גנרל פטר טומאנק, שהחליף את מייג'ור גנרל פטר צ'פלקה. בין השנים 2003 ל-2013 איבד חיל האוויר את עצמאותו בתוך הכוחות המשותפים.
בסיס חיל האוויר הטקטי ה-21
כל מטוסי קרב צ'כיים: טייסת הטקטיקה ה-211 עם 14 מטוסי גריפן חכורים, בכוננות נאט"ו מאז ה-1 ביולי 2005, והטייסת ה-212 עם ה-L-159. בעוד שמסלול ההמראה של צ'אסלב נבנה מחדש, מאפריל 2026 ועד סתיו 2028, מטוסי הגריפן טסים מפרדוביצה וה-L-159 מנאמשץ.
בסיס חיל האוויר ה-22 למסוקים
טייסת 221 עם מטוסי ה-AH-1Z Vipers ו-UH-1Y Venoms שהחליפו את ה-Mi-24/35, והטייסת 222 עם מטוסי תובלה מדגם Mi-171Š; יותר מ-1,000 איש לפי ספירה של הבסיס עצמו.
בסיס התחבורה האווירית ה-24
מטוסי A319CJ ממשלתיים, מטוסי תובלה C-295 ו-L-410, מסוקי W-3A Sokol ו-Mi-17, ומאז 16 ביולי 2026, ה-C-390 הראשון. הבסיס טס בכל טיסות ה-VIP של המדינה מאז 1 בינואר 1999.
גדודי הגנה אווירית ופיקוח
רגימנט טילי ההגנה האווירית ה-25 בסטראקוניצה ורגימנט הפיקוד, הבקרה והמעקב ה-26 בסטארה בולסלאב.
מרכז הכשרת התעופה
אימון הטייסים מתבצע בחוזה עם חברת LOM PRAHA הממשלתית בפרדוביצה, אשר מטיסה את מטוסי האימון L-39 Skyfox ו-Zlín; טיסתה האחרונה מדגם L-39C Albatros הייתה ב-2 בספטמבר 2026.
מה טס חיל האוויר הצ'כי היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| סאאב JAS 39C/D גריפןבשירות | לוחם רב-משימתי | 14 | 2005 | 12 מטוסי C חד-מושביים ו-2 מטוסי D דו-מושביים, חכורים משוודיה.
יוֹתֵרעל פי חוזה השכירות שנחתם ב-1 בספטמבר 2025, מספר המטוסים מצטמצם ל-12 (10 מטוסים גמישים, 2 מטוסים דמויי גוף) החל משנת 2027 ויימשך עד 2035; שני מטוסים יוצאו משימוש כדי לקצץ בעלויות. |
||
| Aero L-159 ALCA (L-159A, L-159T1+, L-159T2)בשירות | מטוס קרב קל ומטוס אימון מוביל | 24 | 2000 | 16 מטוסי L-159A חד-מושביים, 5 מטוסי L-159T1+ ו-3 מטוסי L-159T2 דו-מושביים. הוזמנו 72 מטוסי L-159A; הצי הפעיל צומצם ל-24 בשנת 2003. | ||
| בל UH-1Y ארסבשירות | מסוק שירות | 8 | 2023 | 8 נקנו וסופקו עד 13 ביוני 2024; 2 נוספים ניתנו על ידי ארצות הברית, בשדרוג. | ||
| בל AH-1Z ויפרבשירות | מסוק תקיפה | 4 | 2023 | 4 נקנו; 6 נוספים ניתנו על ידי ארצות הברית כהוקרה על הסיוע הצ'כי לאוקראינה, ושודרגו ל-8.128 מיליארד קורונה, מתוכם 300 מיליון דולר מכוסים על ידי פיצוי אמריקאי. | ||
| מיל מי-17 ומי-171שבשירות | מסוק תובלה ותשתיות | 20 | כ-20 לפי ויקיפדיה, 15 מהם מדגם Mi-171Sh עם טייסת המסוקים ה-222. צ'כוסלובקיה טסה 98 מטוסי Mi-8T, 90 מטוסי Mi-8P ו-76 מטוסי Mi-17. | |||
| PZL-שווידניק W-3A סוקולבשירות | מסוק חיפוש והצלה | 10 | 1995 | 10 לפי ויקיפדיה. | ||
| איירבוס A319CJבשירות | תחבורה ממשלתית ותחבורה של VIP | 2 | 2007 | דוּ. | ||
| איירבוס (CASA) C-295M ו-C-295MWבשירות | תובלה טקטית | 6 | 2010 | ארבעה סופקו עד 2010 ושניים נוספים הוזמנו בשנת 2017. | ||
| אמבראר C-390 מילניוםבשירות | תובלה טקטית ומכלית | 1 | 2026 | הראשון מבין שניים נמסר ב-16 ביולי 2026; השני צפוי להסתיים בדצמבר 2027. | ||
| תן L-410 טורבולטבשירות | תחבורה קלה וסקר | 6 | שש לפי ויקיפדיה. | |||
| Aero L-39 סקייפוקסבשירות | מטוס אימון סילוני (מופעל על ידי קבלן) | 6 | 2025 | 6 בשירות ו-8 מתוכננים, לפי CzechAirForce.com ביולי 2026; המשרד ספר ארבעה באוגוסט 2025, כאשר החלטה לגבי ארבעה נוספים תלויה ועומדת אז. | ||
| Zlín Z-242L Zeus ו-Z-143LSi Geniusבשירות | מאמן ראשי (מופעל על ידי קבלן) | 8 | 2025 | מטוסים 0541–0548: שניים מדגם Genius ושישה מדגמי Zeus. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| לוקהיד מרטין F-35A לייטנינג IIבהזמנה | 24 | 2029 | נחתם ב-29 בינואר 2024 על ידי יאנה Černochová ושגריר ארה"ב Bijan Sabet לאחר אישור הממשלה ב-27 בספטמבר 2023.
יוֹתֵרהמשרד מעריך את סכום החבילה בכמעט 150 מיליארד קורונה עד 2034 (כ-5 מיליארד דולר לארה"ב ועוד 44 מיליארד דולר בארץ). לוח הזמנים שלו: שישה בשנת 2029, שניים בשנת 2030, ארבעה בשנת 2031, לאחר מכן ארבעה בשנה, כולם עד 2034, יכולת מלאה בשנת 2035; iROZHLAS דיווחה על הראשונה במדינה בשנת 2031. בסיס הבית צ'אסלב. מקורות חלוקים בדעותיהם האם שנים עשר הראשונות נבנו בארה"ב או בקאמרי, איטליה. |
|
| אמבראר C-390 מילניוםבהזמנה | 1 | 2026 | השני מבין השניים, צפוי להסתיים בדצמבר 2027. | |
| מטוסי Bell AH-1Z Viper ו-UH-1Y Venom (תרומה אמריקאית)בהזמנה | 8 | שישה AH-1Z ושני UH-1Y ניתנו על ידי ארצות הברית, שודרגו במסגרת חוזה משנת 2024 בשווי 8.128 מיליארד קורונה, מתוכם 300 מיליון דולר שולמו כפיצוי אמריקאי עבור סיוע צ'כי לאוקראינה.
יוֹתֵר |
כל סוג שחיל האוויר הצ'כי הוציא לגמלאות
27 סוגים, החל מהוקר הוריקן I ו-II ועד למטוסי Aero L-39 אלבטרוס. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 אלבטרוס | מאמן סילון | 1974–2026 | L-39 סקייפוקס | כ-2,260 מטוסי L-39C נבנו בין השנים 1971 ל-1996 עבור ברית המועצות, צ'כוסלובקיה וייצוא; המספרים הצ'כיים לא אושרו.
יוֹתֵרשבעה מטוסי L-39 נותרו ב-CLV פרדוביצה ברשימת ויקיפדיה. |
||
| מיל-Mi-24D/DU/V ו-Mi-35 | מסוק תקיפה | 1978–2024 | AH-1Z, UH-1Y | CZDefence נותנת 28 Mi-24D ו-2 Mi-24DU, 31 Mi-24V ו-17 Mi-24V/Mi-35 שנרכשו בשנות ה-2000; ויקיפדיה נותנת 38 Mi-24D, 2 DU ו-30 V לצ'כוסלובקיה. נתון ה-D שנוי במחלוקת. | ||
| קנדאייר CL-601 צ'לנג'ר | הסעות VIP | 1 | אחד, סידורי 5105. | |||
| יאקובלב יאק-40 | הסעות VIP | 2 | 1981–2020 | השניים האחרונים. | ||
| אנטונוב אנ-26 | תובלה טקטית | 1966–2010 | C-295M | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 (כולל Avia S-106, MiG-21MF ו-MFN) | לוחם וסיור | גריפן | לצ'כוסלובקיה היו 194 מטוסי S-106 (MiG-21F-13) שנבנו ברישיון, 40 מטוסי PF, מטוסי PFM, 25 מטוסי R, 24 מטוסי M/MA, 102 מטוסי MF ו-45 מטוסי דו-מושביים. חיל האוויר הצ'כי שדרג 10 מטוסי MF לתקן MiG-21MFN. | |||
| סוחוי סו-22M4 וסו-22UM3K | מפציץ קרב | 36 | L-159 | 31 מטוסי Su-22M4 ו-5 UM3K ירשו בשנת 1993 מצי צ'כוסלובקי שמנה 49 ו-8 מטוסים. | ||
| סוחוי סו-25K וסו-25UBK | התקפה קרקעית | 25 | L-159 | 24 מטוסי Su-25K ומטוס UBK אחד ירשו בשנת 1993 מצי צ'כוסלובקי שמנה 34 מטוסים ומטוס אחד. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MF, ML, BN ו-UB | יירוט ומפציץ קרב | 1977–1998 | לצ'כוסלובקיה היו 13 MF, 16 ML, 32 BN ו-8 UB; חלקן של הצ'כים לא אושר. | |||
| מיקויאן מיג-29A ומיג-29UB | לוחם עליונות אווירית | 10 | לצ'כוסלובקיה היו 18 מיג-29A ו-2 מטוסי UB, שחולקו שווה בשווה עם סלובקיה בשנת 1993; עשרת המטוסים הצ'כיים (תשעה A, UB אחד) הלכו לפולין. | |||
| Avia S-99 ו-S-199 (נגזרות של Bf 109G) | לוֹחֶם | |||||
| Avia S-92 ו-CS-92 (מסרשמיט Me 262) | מטוס קרב | 12 | 1947–1951 | מיג-15 | תשעה מטוסי S-92 ושלושה מטוסי CS-92 דו-מושביים, שהושלמו מחלקים מתוצרת גרמניה מאוגוסט 1946. | |
| סופרמרין ספיטפייר (LF IX ודגמים קודמים) | לוֹחֶם | 1941–1948 | ||||
| לבוצ'קין לה-5FN | לוֹחֶם | 1944–1945 | לה-7 | 22 מטוסים השתתפו במרד הלאומי הסלובקי; לרגימנט הקרב הראשון של דיוויזיית האוויר היו 32 מטוסים שהוקמו בשנת 1945. | ||
| ויקרס וולינגטון I, IA ו-IC | מַפצִיץ | 1940–1943 | מְשַׁחרֵר | מטוס חיל האוויר המלכותי שהוטס על ידי טייסת מס' 311 (צ'כוסלובקיה). | ||
| הוקר הוריקן 1 ו-2 | לוֹחֶם | 1940–1941 | אִשָׁה רַתחָנִית | מטוסי חיל האוויר המלכותי שהוטסו על ידי טייסות צ'כוסלובקיות; מספרים אינם רלוונטיים. | ||
| אביה B-534 | לוֹחֶם | נבנו 568 בסך הכל; המספר שהיו בשירות צ'כוסלובקי בשנת 1938 לא אושר. | ||||
| סוחוי Su-7BM, Su-7BKL ו-Su-7U | מפציץ קרב | 102 | 1964– | 64 BM, 31 BKL ו-7 U. | ||
| מיקויאן-גורביץ' מיג-19P, S, PM ואוויה S-105 | מטוס קרב ויירוט | 175 | 27 P, 12 S, 103 S-105 ו-33 PM שנבנו ברישיון. | |||
| מיקויאן-גורביץ' מיג-17F ואוויה S-104 (מיג-17PF) | לוֹחֶם | 30 מיג-17F מיובאים; ויקיפדיה נותנת 457 מטוסי S-104 שנבנו ברישיון, לא כולם עבור חיל האוויר המקומי. | ||||
| מיקויאן-גורביץ' מיג-15 (אוויה S-102, S-103, CS-102) | לוֹחֶם | ייצור ברישיון: 13 מטוסי S-102, 620 מטוסי S-103 ו-20 מטוסי CS-102 דו-מושביים לפי ויקיפדיה; המספר ששמר חיל האוויר לא אושר. | ||||
| איליושין Il-28 (B-228) | מפציץ קל | 90 | 90 מטוסי Il-28; ויקיפדיה מפרטת גם 116 מטוסי B-228. | |||
| Aero L-29 דלפין | מאמן סילון | 400 | L-39 | 400 לפי ויקיפדיה. | ||
| לבוצ'קין לה-7 | לוֹחֶם | 56 | 1945– | 56 שנבנו על ידי ברית המועצות. | ||
| משחרר מאוחד GR V ו-C VI | סיור ימי ותחבורה | 1943– | מטוס של חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) שהוטס על ידי טייסת מס' 311; הובא לצ'כוסלובקיה בשנת 1945. | |||
| איליושין איל-2 | התקפה קרקעית | 33 | 1945– | 33 עם רגימנט ההתקפה הקרקעית השלישי בהקמתו בינואר 1945. | ||
| אירו אב-11 | דו-כנפי סיור |
מאיפה טס חיל האוויר הצ'כי
פינים שחורים הם בסיסים פעילים, פינים חלולים הם אלה שנסגרו. מאפריל 2026 ועד סתיו 2028 מסלול ההמראה של צ'אסלב נמצא בשיפוץ, כך שמטוסי הגריפן שלו וכוננות נאט"ו טסים מפרדוביצה ומטוסי ה-L-159 שלו מנאמשץ. גדודי הקרב של המלחמה הקרה ב-Žatec, Bechyně, Plzeň-Líně ו- České Budějovice פורקו בין 1991 ל-1994. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים סיכה.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| צ'אסלבאזור מרכז בוהמי (Středočeský kraj) | LKCV | פָּעִיל | 13/312,400 מטרבֵּטוֹן12/301,309 מטרדשא (לא מטופח בחורף) |
|
| נאמשץ נאד אוסלבאואזור ויסוצ'ינה (Kraj Vysočina) | LKNA | פָּעִיל | 12/302,400 מטרבֵּטוֹן |
|
| פררוב-בוחוז'אזור אולומוץ (Olomoucký kraj) | פָּעִיל |
|
||
| פרדוביצהאזור פרדוביצה (Pardubický kraj) | LKPD | פָּעִיל | 09/272,500 מטרבֵּטוֹן |
|
| פראג-קבליפראג (Hlavní město Praha) | LKKB | פָּעִיל | 06/242,000 מטראספלט מרוכב |
|
| צ'סקה בודיוביצהאזור דרום הבוהמה (Jihočeský kraj) | LKCS | נסגר בשנת 2005 | 09/272,500 מטרבֵּטוֹן | |
| הראדץ קראלובהאזור Hradec Králové (Královéhradecký kraj) | נסגר בשנת 2003 | |||
| פילזן-לינהאזור פלזן (Plzeňský kraj) | נסגר בשנת 1994 | |||
| ז'אטץאזור Ústí nad Labem (Ústecký kraj) | נסגר ב-1993 |
|
||
| בצ'ינהאזור דרום הבוהמה (Jihočeský kraj) | נסגר ב-1993 |
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב איפה בחיל האוויר הצ'כי
יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. טייסות צ'כיות מקבלות מספרים בני שלוש ספרות מבסיסן - 211 ו-212 ב-21, 221 ו-222 ב-22, 241 עד 243 ב-24 - וגדודי המלחמה הקרה מופיעים מתחת לשדות התעופה שמהם טסו. במקרים בהם המקורות חלוקים בדעותיהם לגבי תאריך או יחידה, הערך מציין זאת.
- טייסת טקטית 211 (211. taktická letka)טייסת קרב · פעילה
- JAS-39C/D גריפן, מיג-21MFN (עד יולי 2005)
- טייסת טקטית 212 (212. taktická letka)טייסת קרב קלה · פעילה
- אירו L-159A ALCA, L-159T1/T2
- טייסת הקרב ה-41 (41. stíhací letka)1999–2003
- מיג-21MF/MFN
- גדוד מפציצים 28 "Těšínský" (28. stíhací bombardovací letecký pluk)1958–1994
- מיג-15, סו-7BM/BKL, מיג-23BN
- רגימנט הקרב השישי ורגימנט אימוני התעופה השני1955–1957
- מיג-15, מיג-15UTI
- טייסת המסוקים ה-221 (221. vrtulníková letka)טייסת מסוקי תקיפה ומסוקי רב-תפקידים · פעילה
- AH-1Z Viper, UH-1Y Venom, Mi-24V/Mi-35 (עד 2023)
- טייסת המסוקים ה-222 (222. vrtulníková letka)טייסת מסוקי תובלה · פעילה
- Mi-171Š
- יחידת טייסת טקטית 212טייסת קרב קלה (זמנית) · פעילה
- אירו L-159 ALCA
- גדוד קרב 20 "Biskajský" (20. stíhací letecký pluk)1960–2013
- MiG-15, Su-7, Su-22, Su-25, L-29 Delfín, L-39ZA Albatros, L-159 ALCA
- טייסת התחבורה ה-241 (241. dopravní letka)טייסת VIP ותובלה ממשלתית · פעילה
- איירבוס A319CJ (2)
- טייסת התחבורה והמיוחד ה-242 (242. transportní a speciální letka)טייסת תובלה טקטית ומשימות מיוחדות · פעילה
- CASA C-295M (4) ו-C-295MW (2), תן L-410UVP/UVP-E (4) ו-L-410FG (2)
- טייסת המסוקים ה-243 (243. vrtulníková letka)טייסת מסוקי שירות וחיפוש והצלה · פעילה
- PZL W-3A סוקול, מי-17
- רגימנטים אוויריים 4 ו-61938–1939
- Avia B-534, סוגי מפציץ וסיור (לא מאומת)
- מטוסי VIP של יאק-401981–2020
- יאקובלב יאק-40 (2)
- מסוקי סלון Mi-8S1989–2025
- Mi-8S
- טייסת טקטית 211 (פרוסה)טייסת קרב (זמנית) · פעילה
- JAS-39C/D גריפן
- מרכז הכשרת תעופה (Centrum leteckého výcviku), LOM PRAHAמרכז אימוני טייסים צבאיים (מפעל ממלכתי) · פעיל
- Aero L-39NG Skyfox (6; 8 מתוכננים), Zlín Z-143LSi ו-Z-242L (8 הוזמנו), Let L-410UVP-T (1), Aero L-39C אלבטרוס (עד 2 בספטמבר 2026)
- רגימנט התמיכה הלוגיסטית ה-14, עם גדוד האספקה ה-141גדוד תמיכה לוגיסטית · פעיל
- בסיס תעופה מיוחד 34 (34. základna speciálního letectva), עד שנת 2000 בסיס אימונים 341995–2003
- L-29 דלפין, L-39 אלבטרוס
- גדודי סילון של המלחמה הקרה1950–1995
- MiG-15, MiG-19, MiG-21 (גרסאות MA, MF וגרסאות סיור), Su-25K, L-39ZA
- מרכז אימון תעופה, אלמנט מסוקים, LOM PRAHAהכשרת טייסי מסוקים צבאיים (מפעל ממלכתי · פעיל
- מי-17, אנסטרום 480B-G
- גדוד מערכות בלתי מאוישות 533 ויחידות צבא אחרותחיל מצב (מתוכנן) · פעיל
- בסיס חיל האוויר המסוק ה-23 "Edvard Beneš" (23. základna vrtulníkového letectva)
- Mi-171Š
- רגימנט הקרב ה-82 וטייסת הקרב העצמאית הרביעית
- MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA Albatros
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בחיל האוויר הצ'כי, 1914 ועד היום
30 באוקטובר: חיל התעופה הוקם. נובמבר: שדה התעופה בפראג-קבלי הוקם; המטוסים הצ'כוסלובקים הראשונים טסים לשם בדצמבר.
סרן Vilém Stanovský טס במטוס Aero Ab-11 כ-15,000 ק"מ דרך 23 מדינות.
23 בספטמבר: חיל האוויר מתגייס עם כ-1,300 מטוסים; אחרי מינכן הוא מעולם לא נלחם.
מרץ: הלופטוואפה החרים כל מטוס צבאי צ'כוסלובקי; אנשי חיל האוויר נמלטים לפולין ולצרפת.
10 ביולי: טייסת מס' 310 (צ'כוסלובקית) הוקמה בדאקספורד, הטייסת הראשונה של חיל האוויר המלכותי שאוישה על ידי אזרחים זרים; 311, 312 ומאוחר יותר 313 הוקמו בעקבותיהן.
17 בספטמבר: גדוד קרב צ'כוסלובקי מגיע למרד הלאומי הסלובקי עם 22 מטוסי La-5FN, כיום יום חיל האוויר.
14 באפריל: דיוויזיית האוויר המעורב הצ'כוסלובקית הראשונה מבצעת את משימת הקרב הראשונה שלה. 31 באוגוסט: טייסת מס' 310 נוחתת בפראג-רוז'ינה.
לאחר ההפיכה בפברואר, פוטרו אנשי חיל האוויר לשעבר של חיל האוויר המלכותי; עד 1950 נותרו רק 13 בכוחות, כולם על הקרקע. מטוסי הספיטפיייר נמכרו לישראל.
10 במרץ: ה-MiG-15 של קפטן ירוסלב שרמק מפיל מטוס F-84 אמריקאי ליד מרלין על גבול בוואריה.
4 בנובמבר: הטיסה הראשונה של ה-L-39 אלבטרוס, שלימים שימש כמטוס אימון מטוסי סטנדרטי של ברית ורשה.
24 באוגוסט: מטוסי ה-Mi-24 הראשונים מגיעים לפרוסטג'וב.
1 בינואר: צ'כוסלובקיה מתפצלת; חיל האוויר הצ'כי תופס שני שלישים מהמטוסים ומחצית ממטוסי המיג-29.
12 במרץ: צ'כיה מצטרפת לנאט"ו וצ'אסלב מצטרף למערכת ההגנה האווירית של נאט"ו.
10 באפריל: ה-L-159 הראשון נמסר. דצמבר: ה-Su-25 יוצא משימוש, וה-Su-22 מגיע בעקבותיו בשנת 2002.
18 באפריל: הגריפן החכור הראשון נוחת בצ'אסלב; המיג-21 יוצא לגמלאות.
25 בינואר: מסוקי ה-Mi-171Sh של כוח המשימה Hippo נכנסים לפעילות של ISAF באפגניסטן. טייסת 211 הופכת לחברה מלאה ב"טייגר" של נאט"ו.
29 בינואר: 24 מסוקי F-35 כפי שנחתמו. מרץ: אחרוני מטוסי ה-Mi-35 פורשים ומופנים לאוקראינה. 13 ביוני: האחרון מבין 12 מסוקי H-1 מגיע.
9 ביולי: בריג. גנרל פטר טומאנק לוקח את הפיקוד. 16 ביולי: ה-C-390 הראשון נמסר ב-Kbely.
כל מלחמה שבה נלחמו חיל האוויר הצ'כי וקודמיו
גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.
- משבר מינכן והכיבוש הגרמני 1938–1939 גויס נגד גרמניה בספטמבר 1938 אך מעולם לא קיבל פקודה להילחם; פורק מנשקו כאשר גרמניה כבשה את בוהמיה ומורביה במרץ 1939
- קרב צרפת 1940 טייסים צ'כוסלובקים שנמלטו בשנת 1939 טסו עם יחידות קרב ומפציצים צרפתיות
- מלחמת העולם השנייה עם חיל האוויר המלכותי 1940–1945 טייסות הקרב 310, 312 ו-313 הטיסו מטוסי הוריקנים וספיטפייר מקרב בריטניה ועד 1945; 311 הטיסו מטוסי וולינגטון עם פיקוד המפציצים ולאחר מכן מטוסי ליברטור עם פיקוד החופים.
- המרד הלאומי הסלובקי 1944 ביצעו סיור אווירי, טיסות ותקיפות קרקעיות עבור המורדים מתוך שטח המרד.
- המתקפה המורבית-אוסטרבה 1945 כיסוי מטוסי קרב והתקפת קרקע עבור הארמיה ה-38 הסובייטית וקורפוס הצבא הצ'כוסלובקי הראשון, כחלק מהארמיה האווירית השמינית הסובייטית
חדשות חיל האוויר הצ'כי מ-Afterburner
כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל האוויר הצ'כי והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.
כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר הצ'כי
איך קוראים לחיל האוויר הצ'כי בצ'כית?
אילו מטוסי קרב מטיס חיל האוויר הצ'כי?
כמה מטוסי F-35 רוכשת צ'כיה ומתי הם יגיעו?
מדוע צ'כיה חוכרת את מטוסי הגריפן שלה במקום להיות הבעלים שלהם?
מה קרה למטוסי המיג-21 והמיג-29 הצ'כיים?
מהו ה-L-159 ומה יקרה לו?
האם טייסים צ'כוסלובקים טסו בחיל האוויר המלכותי?
מה קרה לטייסי חיל האוויר המלכותי הצ'כוסלובקי אחרי 1948?
האם טייס צ'כוסלובקי אי פעם הפיל מטוס סילון?
אילו מסוקים מטיס חיל האוויר הצ'כי?
קראו את המטוס שהטיס חיל האוויר הצ'כי
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- Armada ČR: Velitelství Vzdušných sil AČRשם רשמי; מפקד בריגדיר גנרל פטר טומאנק; בסיסים וגדודים; משימות; התחייבויות באזור הבלטי, איסלנד וסיני.
- CZDefence: Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje generál Tománek (9 ביולי 2026)חילופי פיקוד ב-9 ביולי 2026; צ'פלקה בפיקוד מ-1 בנובמבר 2022 עד 9 ביולי 2026.
- VHU Praha: V Británii bojovali za Československo. A to je pak pronásledovaloכמעט 2,500 אנשי חיל אוויר; 529 נהרגו או נעדרים; 1,359 חזרו; 13 עזבו עד 1950; למעלה מ-400 היגרו; רדיפה ושיקום.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Čs. letci ve Slovenském národním povstání22 מטוסי La-5FN הגיעו ב-17 בספטמבר 1944; ביצעו 561 גיחות; 10 ניצחונות; הפסדים; נסיגה ב-25 באוקטובר 1944.
- Ministerstvo obrany, Válečné hroby: Padlí 1. čs. חלוקה קטנה נגד SSSRהוקם ב-25 בינואר 1945 בפז'מישל; רגימנטים La-5FN ו-Il-2; קרב ראשון ב-14 באפריל 1945; שישה הרוגים.
- 100+1 zahraniční zajímavost: Souboj nad železnou oponou10 במרץ 1953; שרמק ופורסט; הטייס האמריקאי וורן בראון; תביעות מתחרות.
- Armáda ČR: Za 20 let služby nalétaly gripeny 38 tisíc hodin (21 באפריל 2025)14 מטוסי גריפן (12 + 2); הגעה ראשונה ב-18 באפריל 2005; 38,000 שעות טיסה; משימות באזורים הבלטיים ואיסלנד.
- Echo24: O pronájmu gripenů se jedná dlouho (9 באפריל 2025)מוצעת הארכה עד 2035 עם 12 מטוסים תמורת 16.65 מיליארד קורונה.
- iROZHLAS: Obrana prodloužila pronájem švédských gripenů do roku 2035נחתם ב-1 בספטמבר 2025; 10 + 2 מטוסים; 16.695 מיליארד קורונה ועוד 4.037 מיליארד שדרוג.
- Ministerstvo obrany: Vláda podpořila pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (25 ביוני 2025)אישור ממשלתי; חכירה בשווי 6.012 מיליארד קרונות שוודיות ושדרוג בשווי 1.454 מיליארד קרונות שוודיות.
- Ministerstvo obrany: Otázky a odpovědi k pořízení 24 letounů 5. generaceאישור הממשלה 27 בספטמבר 2023; 150 מיליארד קורונה; לוח זמנים לאספקה; Čáslav; תחזוקת מצלמה.
- iROZHLAS: Černochová a americký velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35 (29 בינואר 2024)נחתם ב-29 בינואר 2024; 24 מטוסים; 150 מיליארד קורונה; המטוס הראשון בשנת 2031.
- Ministerstvo obrany: Základní informace k rozpočtu MO na rok 2026 (2 בפברואר 2026)154.791 מיליארד קורונה בפרק המשרד; 184.694 מיליארד בסך הכל; 2.06–2.1 אחוזים מהתמ"ג; קיצוץ של 21 מיליארד.
- iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu, slíbil Zůna (19 באוגוסט 2026)191 מיליארד קורונה מתוכננים לשנת 2027; 2026 כ-1.8% מהתמ"ג.
- iROZHLAS: Zůna: Za nižší výdaje Česka na obranu může nová metodika NATO (28 באפריל 2026)בשנת 2024 כ-1.97–2.0 אחוזים; בשנת 2025 1.78–1.85 אחוזים לפי השיטה המתוקנת של נאט"ו.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 ביולי 2026)מסירה בקבלי 16 ביולי 2026; חוזה 25 באוקטובר 2024, 11.3 מיליארד קורונה; מטוס שני דצמבר 2027.
- Ministerstvo obrany: Vojenské letectvo posílí dva transportní letouny Embraer C-390 (2 באוקטובר 2024)שני מטוסים, 11.3 מיליארד קורונה; שיתוף פעולה תעשייתי עם Aero Vodochody ו-LOM Praha.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přiletěly dnes (13 ביוני 2024)8 UH-1Y ו-4 AH-1Z; חוזה מ-12 בדצמבר 2019; מחליפים את ה-Mi-24/35; שמונה נוספים נתרמו.
- CZDefence: Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA bude stát 8,1 miliardy (20 ביולי 2024)שישה AH-1Z ושני UH-1Y נתרמו; שדרוג בשווי 8.128 מיליארד קורונה; פיצוי של 300 מיליון דולר.
- CZDefence: Konec vrtulníkové האגדי Mi-24/35 v AČRפרידה 14 באוקטובר 2023; Mi-24D ראשון 24 באוגוסט 1978 בפרוסטיוב; ספירת צי; אימונים אפגניים 2008–2019.
- Hospodářské noviny: Česká armáda darovala Ukrajině svoje poslední bitevníky Mi-35 (22 במרץ 2024)מטוסי ה-Mi-35 האחרונים יצאו משירות בתחילת מרץ 2024 ועברו לידי אוקראינה.
- Echo24: Armáda se zbaví bitevníků L-159 (17 בספטמבר 2023)L-159 ישמש עד 2035; הצעתו של הנשיא פאבל מאפריל 2023.
- INFO.CZ: Vláda stopla letouny L-159 pro Ukrajinu (19 בינואר 2026)הממשלה סירבה להעביר ארבעה מטוסי L-159; הצי 16 מטוסי A, 5 מטוסי T1+, 3 מטוסי T2. פרשנות; משמשת להצגת עובדות בלבד.
- 21. základna taktického letectva: 212. letka L-159L-159 בשירות מלא ב-19 בדצמבר 2001; היסטוריית הטייסת; תמיכה בהגנה אווירית לאומית מאז 2008.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaכ-170 אנשי צוות ו-20 טייסים; תפקידים.
- 21. základna taktického letectva: Historie základnyČáslav נבנה 1952–54; Su-7 מ-1964; מיג-23 מ-1977; הגנה אווירית של נאט"ו 12 במרץ 1999; גריפן אפריל 2005.
- אגודת הנמר של נאט"ו: 211 Taktická Letkaחבר כבוד 1993; חבר מן המניין וטוגרס הכסוף 2010; גריפן מיולי 2005.
- Ministerstvo obrany: Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové piloty vzdušných sil (29 באוגוסט 2025)ארבעה מטוסי L-39 Skyfox בשירות, ארבעה נוספים בבחינה; Zlín Z-242L ו-Z-143LSi מחליפים את Z-142C.
- VHU Praha: Letecké muzeum Kbelyעונה 58 החל מ-25 באפריל 2026; טיסת Aero Ab-11 בשנת 1926.
- 24. základna dopravního letectva: היסטוריקבלי נוסדה בנובמבר 1918; היסטוריית תחבורה; בסיס בשם 1 ביולי 2003; A319CJ 30 בינואר 2007.
- Zahraniční mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (7 במרץ 2025)איסלנד 2014, 2015, 2016 ומאי 2025; המדינות הבלטיות 2009, 2012, 2019, 2022; TACEVAL ראשון.
- חיל האוויר הצ'כי (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (10 בינואר 2022)משימת Šiauliai 2022, 1 באפריל – 31 ביולי; משימות קודמות עם תאריכים, מטוסים ואנשי צוות.
- חיל האוויר הצ'כי: Prvních 1.000 letových hodin lomáckých Skyfoxů v CLV Pardubice (27 ביולי 2026)שישה מטוסי L-39NG בשירות, שמונה מתוכננים; 1,000 שעות ב-20 ביולי 2026.
- חיל האוויר הצ'כי: Poslední let: Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz (14 בספטמבר 2026)שמונה מטוסי L-39C מאפריל 2004; אובדן בשעה 04:40 ב-12 ביולי 2010; טיסה אחרונה ב-2 בספטמבר 2026; 23,600 שעות טיסה.
- CzechAirForce.com: Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského leteckého muzea (18 במאי 2023)CL-601 5105 (לשעבר OK-BYA): שירות 18 בספטמבר 1992 עד 16 באוגוסט 2022, 7,692 שעות, 5,456 נחיתות.
- CzechAirForce.com: Poslední mohykáni končí, armáda se rozloučila s letouny Jak-40 (3 בספטמבר 2020)טיסת יאק-40 האחרונה ב-2 בספטמבר 2020; שירות האוויר הממלכתי פורק ב-31 בדצמבר 1998.
- AIP Czech Republic (eAIP), AD 2 LKCV Čáslav (תקף ב-9 ביולי 2026)שירותי הניווט האווירי של הרפובליקה הצ'כית; ARP 495622.43N 0152254.96E, גובה 241.9 מ' (793.5 רגל), מסלול מהיר 13/31 2,400 x 60 מ' בטון, מסלול מהיר 12/30 1,309 מ' דשא; מפעיל הכוחות המזוינים.
- AIP Czech Republic (eAIP), AD 2 LKNA Náměšť (תקף ב-3 בספטמבר 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E, גובה 1,547 רגל (471.5 מטר), כביש מהיר 12/30 2,400 x 45 מטר בטון.
- AIP Czech Republic (eAIP), AD 2 LKKB Praha/Kbely (תקף ב-3 בספטמבר 2026)ARP 500716.92N 0143237.10E, גובה 939 רגל (286 מטר), מסלול מהיר 06/24 אספלט מרוכב 2,000 x 49 מטר.
- AIP צ'כיה (eAIP), AD 2 LKPD פרדוביצה (בתוקף החל מ-3 בספטמבר 2026)שדה תעופה צבאי עם תנועה אזרחית; ARP 500048.45N 0154418.85E, גובה 226 מ', מסלול מהיר 09/27 2,500 x 75 מ' בטון.
- AIP Czech Republic (eAIP), AD 2 LKCS České Budějovice (תקף ב-6 באוגוסט 2026)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E, גובה 1,417 רגל (432 מטר), מסלול מהיר 09/27 2,500 x 45 מטר בטון.
- 21. základna taktického letectva: Historie základnyהיסטוריה רשמית של הבסיס 1952–2005: גדודים, סוגים, ייעודים מחדש, NATINADS 12 במרץ 1999, כוננות גריפן 1 ביולי 2005.
- 21. základna taktického letectva Čáslav (אתר רשמי)טייסות נוכחיות; העברה לפרדוביצה ולנאמשט לשנים 2026–2028.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letkaכ-170 אנשי צוות, כולל כ-20 טייסי קרב.
- Do armády (גיוס לצבא הצ'כי): 21. základna taktického letectvaטייסות 211–217 ומשימותיהן; L-159A/T1/T2.
- Do armády: 22. základna vrtulníkového letectvaטייסות 221–226; מקום 221 באגודת הנמרים של נאט"ו מאז 2001.
- Do armády: 24. základna dopravního letectvaטייסות 241–243 ומטוסיהן.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základněאישור ממשלתי ב-20 ביוני 1956; הרגימנט ה-20 הועבר לפעילות ב-14 בינואר 1960; תואר כבוד ב-1990; איחוד בדצמבר 2013; סוגי מטוסים שהוטסו.
- Armáda ČR: Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku (2 באוקטובר 2016)60 שנה; כמעט 20,000 מבקרים ביום הפתוח.
- Ministerstvo obrany: Ve vzduchu i na zemi … Centrum leteckého výcviku už 20 let (4 באפריל 2024)כמעט 400 טייסים צ'כים ומעל 200 טייסים זרים אומנו; 94,000 שעות; אימון במטוסי L-39NG ו-F-35 לפנינו.
- Správa letiště Pardubice: O násבסיס התעופה המיוחד ה-34 פורק ב-30 בנובמבר 2003; הופעל תחת הנהלה החל מ-1 בדצמבר 2003; CLV החל מ-1 באפריל 2004.
- Armada ČR: Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno (25 בספטמבר 2013)Nine Mi-171Š ל-Náměšť ב-24 בספטמבר 2013; 16 בבסיס.
- Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na letiště v Přerově (22 ביולי 2024)עד 600 חיילים תוך שש שנים, כ-1,200 לאחר 2035; גדוד 533 של מערכות בלתי מאוישות; LOM PRAHA מאז 2014.
- Hanácká Drbna: Dvě a půl miliardy pro Bochoř (22 ביולי 2024)נפתח בדצמבר 1938; 2.5 מיליארד קורונה במשך שבע שנים; 1,400 חיילים עד 2035.
- Pardubický deník: Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře (26 בינואר 2026)Mi-17 ו-Enstrom 480B-G; חמישה מטוסים; 2,800 שעות בשנה; 1,500 חיילים עד 2030–2035.
- עמוד הפלאנה: פלאנה לטישטהבנייה החל מ-15 בדצמבר 1932; הרכבה של מטוסי Fi 156 ו-Fw 190 בזמן המלחמה; רגימנט הקרב הראשון משנת 1957, פורק ב-31 בדצמבר 1994.
- Fortifikace.net: Letiště Hradec Králové – FRNS (סקר 23 ביוני 2005)מודרניזציה של 1973; הצבא עזב את המדינה בשנת 2000.
- Obec Věkoše (אתר היסטוריה מקומית): Vývoj letištěהאנגר הראשון 24 באוגוסט 1930; הרגימנט ה-30 1 בנובמבר 1959 עד 24 ביוני 1985; הרגימנט ה-47 עד 1993; הצבא נסוג ב-2003; חיל האוויר המלכותי של איטליה.
- Žatecký a lounský deník: Bývalé vojenské letiště u Žatce bude mít památník (14 ביולי 2022)Me 262 בשנת 1945; טיסות לישראל בשנת 1948 והפשיטה של ה-B-17 על קהיר; המטוס האחרון נובמבר 1993; אזור המשולש 300 דונם.
- vrtulnik.cz: 11. stíhací letecký pluk VÚ 1610 Žatecאתר מומחה: הקמה 1951, סוגים ותאריכים, פירוק 31 בדצמבר 1993, חלוקת מטוסים.
- מאמנים קלאסיים: Historie letiště Plzeň-Líněרגימנט קרב חמישי 1952–1991; רגימנט מסוקים 11 1974; Mi-24V אחרון נובמבר 1994; אזרחי החל מ-1 בדצמבר 2000.
- Táborský deník: Z historie letiště v Bechyni (31 בדצמבר 2019)מסלול המראה החל מ-16 במאי 1953; טס מדצמבר 1954; מיג-19 1959, מיג-21 1965; יחידות הוצאו משימוש ב-1993.
- ČT24: Česko se dál připravuje na F-35, základnu v Čáslavi čeká modernizace (26 בינואר 2026)24 מטוסי F-35; עבודות על מסלול ההמראה החל מאביב 2026; קמפוס החל מ-2028; תשתית מוכנה עד 2031.
- CzechAirForce.com: Čáslavská základna projde v příštích letech největší proměnou ve své historii (7 בפברואר 2026)5.33 מיליארד קורונה; החזר של עד 1.6 מיליארד נאט"ו; קמפוס 2028–2030; מטוסי F-35 ראשונים עד סתיו 2031. אתר מיוחד.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10 במרץ 2026)Gripens ל-Pardubice, L-159 עד Náměšť; פעולות מ-1 באפריל 2026; עובד עד סתיו 2028; קונסורציום בראשות HOCHTIEF.
- Kutnohorský deník: Armáda přesunula stíhačky z Čáslavi (1 באפריל 2026)המהלך הושלם; הגנה על המרחב האווירי 24/7 לא השתנתה.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1, poslední dva přilétly dnes (13 ביוני 2024)8 UH-1Y ו-4 AH-1Z סופקו; 8 נוספים נתרמו על ידי ארה"ב.
- iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6 ביוני 2023)ירי חי אחרון של טייסת 221.
- iROZHLAS: V Náměšti přistál transportní letoun americké armády. Přivezl vrtulníky Viper (26 ביולי 2023)שניים ראשונים AH-1Z נמסרו על ידי C-17 ל-Náměšť.
- משרד ההגנה של הרפובליקה הצ'כית: שיטור אווירי בלטית2009 ו-2012 הבלטי, 2014–2016 איסלנד, 2019 אמארי עם חמישה מטוסי גריפן ועד 95 אנשים.
- צבא: ליטא2022 שיטור אווירי משופר משאולי; כמעט 400 חיילים בכל הסבבים.
- CzechAirForce.com: České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)סבב 2022 מ-1 באפריל עד 31 ביולי בשאוליאי, חמישה מטוסי גריפן, כ-95 איש; רשימה של שבעה סבבים. אתר מומחה.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 1. díl (30 ביולי 2025)מיג-21R עם הרגימנט ה-28 ממאי 1993; טייסת ה-41 שונתה למספר ה-211 בדצמבר 2003; מתארך את התרסקות 3008/4127 ל-10 באוקטובר 2000.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha, 3. díl (1 בספטמבר 2025)מטוסי מיג-21 אחרונים עזבו את צ'אסלב ב-12 ביולי 2005; 466 מטוסים פעלו, 107 הושמדו, 42 טייסים צ'כים וטייס לובי אחד נהרג.
- vrtulnik.cz: 28. stíhací bombardovací letecký plukהגדוד הוקם ב-1 באוקטובר 1958, מפקדים, מסוקים; פורק ב-31 בדצמבר 1994.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl (13 באפריל 2025)חכירה מ-14 ביוני 2004, אספקות עם מספרים סידוריים, מסירת QRA ב-1 ביולי 2005, טיסה ראשונה ב-24 באוגוסט 2005, טבלת פריסה, חברות בטייגר 2008/2010.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl (1 ביולי 2026)2025: אלפא סקראמבל 12 באפריל, איסלנד 22 במאי–7 ביולי, חתימה על חוזה ב-1 בספטמבר, מפגש טייגרים בבז'ה.
- CzechAirForce.com: Vybrán zhotovitel projektové documentace Campusu F-35 v Čáslavi (12 במאי 2025)חוזה תכנון מיום 11 באפריל 2025, 605 מיליון קורונה; מקלטים, סוללות רעש בגובה 13 מטר; מטוס ה-F-35A הראשון בסוף 2031.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O násרשמי: בסיס שהוקם ב-1 בדצמבר 2013 ב-Sedlec, Vícenice; יותר מ-1,000 איש.
- CzechAirForce.com: Náměšťská premiéra: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci (28 במרץ 2026)אתר מומחה: שני UH-1Y (0491, 0495) הגיעו ב-18 במרץ 2026.
- CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR (24 ביולי 2026)אתר מיוחד: שני מטוסי AH-1Z מיולי 2026 ליד הגבול הבלארוסי; נשארו בפולין במהלך ההקרקעה.
- iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě (23 ביולי 2026)נהרג אחד, ארבעה פצועים; אחרים טופלו עקב עשן; צי H-1 מקורקע.
- iROZHLAS: Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu. Po nehodě prošly kontrolou (26 באוגוסט 2026)חזרה לטיסה ב-26 באוגוסט 2026; הוועדה עדיין שוקלת מספר סיבות; מקרה משטרת הצבא.
- CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou modernizací (27 בספטמבר 2023)אתר מומחה: מחקר משרד הביטחון אוגוסט 2023; מסלול המראה מתואר כ-2,440 על 45 מטר; הפרש של 15.5 מטר בין ספים; יעדי קיבולת; מוכן עד 2030.
- 24. základna dopravního letectva: Hlavní funkcionářiהמפקד בריגדיר גנרל ירוסלב פלטה (לא צוין תאריך מינוי).
- CzechAirForce.com: Kbelské salóny Mi-8S ukončí provoz v letech 2023-25 (8 באפריל 2021)Mi-8S מינואר 1989; תאונת סרנן ב-28 באוקטובר 2001; תקרית קרח ב-14 בדצמבר 2016.
- CzechAirForce.com: Ministerstvo obrany zrušilo modernizaci vrtulníků W-3A Sokol (11 בפברואר 2024)11 מטוסי סוקול עבור עשרה מטוסי מיג-29; הצעה של 850 מיליון לעומת הערכה של 250 מיליון; פרישה ב-31 בדצמבר 2028.
- CzechAirForce.com: Vrtulník W-3A Sokol "0718" dosáhl rekordního náletu 5000 hodin (12 ביולי 2018)סוקולס מסוף 1996; שיטפונות 1997; צי חילוץ 27,300 שעות ו-11,600 חולים; תאונה 0718 24 בספטמבר 2002.
- CzechAirForce.com: Letošní požár v Českém Švýcarsku a malé ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR (20 ביוני 2026)2–5 במאי 2026: 596 טיפות, 1,023 טון מים, כמעט 60 שעות.
- Armáda ČR: Embraer oficiálně předal první C-390 Millennium českým vzdušným silám (16 ביולי 2026)מסירה בקבלי; חוזה 25 באוקטובר 2024, 11.3 מיליארד קורונה; מקור שני הציטוטים.
- CzechAirForce.com: Začíná nová kapitola dopravního letectva, AČR převzala první C-390 Millennium (20 ביולי 2026)סידורי 0520; עזב את ברזיל ב-4 ביולי 2026; מטוס שני בדצמבר 2027. אתר מומחה.
- Správa letiště Pardubice má nového velitele (30 ביוני 2026)סא"ל פטר דרווקי ירש את סא"ל רדוסלאב מטולה.
- חיל האוויר הצ'כי: České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu (27 בספטמבר 2026)אלפא ממריאה מפרדוביצה ב-17 וב-24 בספטמבר 2026.
- חיל האוויר הצ'כי: Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá (11 בפברואר 2026)שמונה מטוסי Z-143LSi/Z-242L במחיר של 86.8 מיליון קורונה, הוזמנו בדצמבר 2024; סופקו לראשונה ב-22 באוקטובר 2025.
- חיל האוויר הצ'כי: Pardubické CLV pokračuje v modernizaci své flatily, na řadě je Turbolet (5 ביולי 2026)L-410NG הוזמן ב-12 ביוני 2026 תמורת 243.9 מיליון קורונה, אספקה עד מרץ 2027.
- חיל האוויר הצ'כי: "Dva roky prázdnin" – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní letiště (2 באפריל 2026)חמשת מטוסי הגריפן הראשונים ב-10 במרץ 2026; טייסת 211 משתמשת בבסיס הרגימנט הרביעי הישן; רגימנט 30 L-39ZA ו-Su-25K; בסיס 34 משנת 1995.
- חיל האוויר הצ'כי: Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Králové (22 באפריל 2026)המופע הועבר למועד אחרון עקב פריסת הגריפן; המארגנים מסרו כי שדה התעופה לא היה זמין במשך שנתיים לפחות.
- מאגר שדות התעופה OurAirports (נחלת הכלל)
הנתונים אומתו בתאריך 29-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
צילומים: צילום: מילאן ניקודים מקוטנה הורה, צ'כיה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: מילאן ניקודים / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: פריקיטו / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: בואיה משינה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0) · צילום: ניק / מבריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · צילום: ג'וליאן הרצוג (אתר) / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0) · צילום: סיימון באטלר מhalesowen, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · צילום: קוזוך / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0) · צילום: אורן רוזן / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: אארו וודוכודי / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: ראדקס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0) · צילום: AlfvanBeem / ויקימדיה (CC0) · תמונה (מוצג מיג-29 הונגרי): רוב שליפרט מהולנד / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · תמונה: אנדרו תומאס משרוסברי, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · תמונה: רוב שליפרט מהולנד / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · תמונה: אלכס בלטיוקוב / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · תמונה (מוצג מיג-19 בסימון אחר): ורגה אטילה / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · תמונה (מוצג מיג-17 שנבנה בפולין): Lim-6, מוזיאון התעופה הפולני. Igor123121 / ויקימדיה (CC BY 4.0) · תמונה (מוצג מיג-15 שנבנה בפולין): Lim-2. אלן וילסון / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · תמונה (Il-28 בסימונים אחרים המוצגים): ורגה אטילה / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · תמונה: TunaFish Spotting / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · תמונה: Arpingstone / ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה: ג'ים ואן דה בורגט מוויק ביי דורסטדה, הולנד / ויקימדיה (CC0) · תמונה (An-26 בסימונים אחרים המוצגים): סטילהד 2010 / ויקימדיה (CC BY 2.0) · תמונה (Me 262 מוצג): רוני מקדונלד מצ'למספורד, בריטניה / ויקימדיה (CC BY 2.0) · תמונה: אנדרה גרווינג / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · תמונה: אלן וילסון מסטילטון, פיטרבורו, קמברס, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · תמונה: הצלם הרשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה: דבנטרי BJ (מר), צלם רשמי של חיל האוויר המלכותי / ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה (מוצגת משחררת חיל האוויר המלכותי): סגן ראשון אלן ברבו, קבוצת קרב פולין / ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה: אלן וילסון / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0)