דאסו תעופה
מדחף שגולף בסדנת רהיטים בפריז, מייסד ששרד את בוכנוואלד ואימץ את שם הקוד של אחיו במחתרת: דאסו היא יצרנית מטוסי הקרב האחרונה שבשליטת משפחה במערב.
דאסו אוויאיישן: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מדחף מסדנת רהיטים
בשנת 1916 הוצב מהנדס צעיר בשם מרסל בלוך בשירות קבלת ניסויי הטיסה בבוק, מחוץ לפריז. הוא חשב שהמדחף של מטוס האימון קודרון G.3 אינו יעיל במיוחד, ולכן בזמנו הפנוי הוא צייר מדחף טוב יותר וייצר אותו בסדנת רהיטים בפובורג סן-אנטואן, בבעלותו של מר מינקס, אביו של חבר, וכפי שהתברר, חותנו לעתיד. הצבא הזמין 50 במחיר של 150 פרנק כל אחד. בסופו של דבר כ-4,000 מדחפים מסוג אקלר יוצרו ב-155 סדרות שונות, כשהם מבוססים על מטוסי קרב מסוג SPAD VII, כולל זה של ז'ורז' גינמר. החברה שבונה את ה-Rafale החלה, במילים אחרות, בסדנה של יצרן נגרים.
בלוך, לאחר מכן הולאם
בלוך ושותפו הנרי פוץ עברו לתעשיית המטוסים שלמים. מטוס הקרב הדו-מושבי שלהם, SEA IV, טס בשנת 1918 וזכה בהזמנה של 1,000 מטוסים; לאחר מכן הגיע שביתת הנשק, ההזמנה קוצצה, ורק 115 מטוסים נבנו. בלוך עזב את התעופה לטובת נדל"ן למשך עשור. הקמת משרד האוויר הצרפתי בשנת 1928 החזירה אותו, ובשנת 1929 הוא ייסד את Société des Avions Marcel Bloch, שייצרה מטוסי נוסעים, מפציצים ומשפחת מטוסי הקרב MB.150, כ-663 מטוסים. בשנת 1936 החזית העממית הלאימה את תעשיית המטוסים; מפעליו של בלוך עברו ל-SNCASO, ובלוך, לאחר שקיבל פיצוי, הסכים לנהל אותה עבור שר האוויר.
בוכנוואלד ושם הקוד של אח
המלחמה כמעט סיימה את הסיפור. בלוך היה יהודי ובאוקטובר 1940 סירב לעבוד עבור הכובשים בבורדו-אארונוטיק; ממשלת וישי כלאה אותו. ב-1944 הגרמנים גירשו אותו לבוכנוואלד, שם הוחזק עד שחרור המחנה ב-11 באפריל 1945. הוא חזר הביתה בקושי מסוגל ללכת. אחיו, הגנרל דריוס פאול בלוך, לחם במחתרת כ... שרדסו, משחק מילים על char d'assaut, המילה הצרפתית לטנק סער. מרסל אימץ גם הוא את השם, תחילה כבלוך-דאסו ומשנת 1949 פשוט דאסו, וב-20 בינואר 1947 החברה הפכה ל-Avions Marcel Dassault.
מיסטר, מיראז' ומלחמת ששת הימים
דאסו נבנתה מחדש במהירות. המטוס "אוראגן" בעל הכנף הישר טס בשנת 1949, ולאחר מכן המטוס "מיסטר" הסוחף, שם שדאסו אמר שלקח מספר ילדות אהוב, "דוקטור המסתורין". המטוס "דלתא מיראז' 3" טס ב-17 בנובמבר 1956 ו-1,422 מטוסים נבנו. ביוני 1967, מטוסי מיראז' ישראליים סייעו להשמיד שלושה חילות אוויר ערביים בשישה ימים והפכו את השם למפורסם. הטוויסט: ב-3 ביוני 1967, יומיים לפני תחילת המלחמה, שארל דה גול הטיל אמברגו על 50 מטוסי המיראז' 5 שישראל הזמינה. הם הושלמו ושולמו בכל מקרה, ואז הועברו לחיל האוויר הצרפתי. בינתיים, המיראז' 4 נשא את פצצות הגרעין של צרפת משנת 1964.
מטוס העסקים שהשיק את FedEx
לצד האזרחי יש הפתעה משלו. מטוס העסקים מדגם Mystère 20 טס לראשונה ממריניאק ב-4 במאי 1963, פאן אם חתמה על חוזה למכור אותו באמריקה, ובשנת 1968 חטיבת מטוסי העסקים שלה הזמינה 160. כמה שנים לאחר מכן, יזם צעיר בשם פרדריק וו. סמית' זיהה מטוסי פלקון 20 שלא נמכרו עם גוף מטוסים חזק במיוחד. באפריל 1973, פדרל אקספרס החלה להטיס חבילות מממפיס איתם, ובשיאה פעלה... 33 מטוסי משא מדגם פלקון 20. מטוס הנוסעים היחיד של דאסו, ה-Mercure, סיפק את התוצאות הגרועות יותר: 12 מטוסים נבנו, כולם עבור אייר אינטר. לעומת זאת, קו הפלקון עבר את רף 2,700 המסירות ב-60 שנה.
ברגה, CATIA והמדינה
המדינה מעולם לא הייתה רחוקה. בשנת 1967 לחצה הממשלה על דאסו לרכוש 66% מברגה, ובדצמבר 1971 התמזגו השניים תחת השם Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation, והביאו לחברות את מטוסי הסיור האטלנטי ונתח במטוסי היגואר והאלפא ג'ט. בשנת 1981, חברת תוכנת התכנון הפנימית CATIA פוצלה תחת השם דאסו סיסטמס, שהייתה כיום ענקית בפני עצמה. פריז רכשה נתח ב-1979, העבירה אותו לארוספטיאל בשנת 1998, ובסופו של דבר היא עברה לאיירבוס, שמכרה את רוב המניות בחזרה עד 2016. קבוצת התעשייה המשפחתית מרסל דאסו עדיין שולטת בכשני שלישים; החברה קיבלה את שמה הנוכחי בשנת 1990.
רפאל: מבודד למכור
מטוס הדגמה של הרפאל טס ב-4 ביולי 1986, אך במשך כמעט שלושה עשורים אף חיל אוויר זר לא רכש מטוס כזה. מצרים שברה לבסוף את הבצורת ב-16 בפברואר 2015; קטאר, הודו, יוון, קרואטיה, אינדונזיה, איחוד האמירויות הערביות עם 80 מטוסים, וסרביה עקבו אחריה. בשנת 2025 סיפקה דאסו 26 מטוסי רפאל ו-37 מטוסי פלקון, הזמינה הזמנות בשווי של יותר מ-10.9 מיליארד יורו וסיימה את השנה עם צבר הזמנות של 220 מטוסי רפאל ו-46.6 מיליארד יורו. הקרבות לא היו כולן מפוארות: לאחר מבצע סינדור של הודו במאי 2025, פקיסטן טענה שהפילה את מטוסי הרפאל, הודו הודתה באבדות שלא פורטו, ומנכ"ל דאסו כינה את הטענה הפקיסטנית כלא מדויקת.
דאסו תעופה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1929
- נוסדה בשנת 1929 על ידי מרסל בלוך בתור Société des Avions Marcel Bloch
- המוצר הראשון של המייסד: מדחף האקלר, 1916
- הולאם ל-SNCASO בשנת 1936; נוסד מחדש לאחר 1945
- שונה שם המטוס לאוויון מרסל דאסו ב-20 בינואר 1947
- התמזגה עם ברגה בשנת 1971 (AMD-BA); דאסו אוויאיישן מאז 1990
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- מיראז', פלקון, רפאל
- מיראז' 3: נבנו 1,422 מטוסים
- מיראז' F1: נבנו 726 מטוסים
- מיראז' 2000: נבנו 601 מטוסים
- מטוסי העסקים של פלקון: יותר מ-2,700 סופקו ב-60 שנה
- יותר מ-10,000 מטוסים סופקו ל-90 מדינות, לפי ספירת החברה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- פיגור של 220 מטוסי רפאל
- הכנסות 7.42 מיליארד יורו, רווח נקי 1.06 מיליארד יורו (2025)
- 26 מטוסי רפאל ו-37 מטוסי פלקון סופקו בשנת 2025
- צבר הזמנות 46.6 מיליארד יורו בסוף 2025
- יו"ר ומנכ"ל: אריק טרפייר מאז 9 בינואר 2013
- מכיל כ-27% של תאלס
הנחיית 2026: 28 רפאלים ו-40 פלקונס, הכנסות של כ-8.5 מיליארד יורו.
המספרים
- הַכנָסָה
- 7.42 מיליארד יורו2025
- הכנסה נטו
- 1.06 מיליארד יורו2025
- קליטת הזמנות
- 10.94 מיליארד יורו2025
- צבר הזמנות
- 46.6 מיליארד יורו, כולל 220 רפאלים ו-73 פלקונס2025
- רפאלס נמסר
- 26 (15 ייצוא, 11 צרפת)2025
- פלקונס נמסרו
- 372025
- עובדים
- 14,600–15,000 תלוי במקור2024–2025
- מטוסים מסופקים, בכל עת
- יותר מ-10,000 עד 90 מדינות
- פלקונס סיפקו סיפוק, כל הזמנים
- יותר מ-2,7002023
- פלקונס בשירות
- יותר מ-2,130 ביותר מ-90 מדינות2023
- מטוסים צבאיים בשירות
- כ-1,000
כל מטוס בולט של דאסו תעופה
תמונות: Stahlkocher · CC BY-SA 3.0; אנידאת · CC BY-SA 4.0; Spotting973 · CC BY-SA 2.0; הצי האמריקאי · נחלת הכלל; MiGFlug; PH2 Ron Ambroseno, USN · נחלת הכלל; Tim Felce (Airwolfhound) · CC BY-SA 2.0; G.Garitan · CC BY-SA 4.0; הצי האמריקאי (LCdr. Leenhouts) · נחלת הכלל; Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); David Monniaux · CC BY-SA 3.0; Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0); גארי אמרי · נחלת הכלל; אנדרה גרווינג / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ים ד' | מטוס קרב דו-מושבי | 1918 | 115 | בְּדִימוּס | תוכנן על ידי בלוך, פוטז וקורולר לפני קיומה של חברת בלוך; הזמנה של 1,000 מטוסים נחתכה בהסכם שביתת הנשק. |
| משפחת בלוך MB.150 (MB.152) | לוֹחֶם | 1937 | בערך 663 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב הראשי של בלוך בקרב על צרפת |
| דאסו MD 315 פלמנט | תחבורה קלה ומאמן | 1947 | 325 | בְּדִימוּס | הדגם הראשון של דאסו לאחר המלחמה; שירת את חיל האוויר הצרפתי עד 1981 |
| דאסו MD 450 אורגן | מטוס קרב-מפציץ | 1949 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב הראשון שתוכנן בצרפת בייצור סדרתי; האחרון שנגנז על ידי אל סלבדור ב-1985 | |
| דאסו מיסטר 4 | מפציץ קרב | 1952 | 411 | בְּדִימוּס | |
| דאסו סופר מיסטר | מפציץ קרב | 1955 | 178 | בְּדִימוּס | |
| דאסו אטנדר 4 | תקיפה וסיור של נושאות מטוסים | 1956 | 90 | בְּדִימוּס | הצי הצרפתי; ה-IVP האחרון פרש בשנת 2000 |
| דאסו מיראז' 3 | יירוט ומטוס קרב רב-תפקידי | 1956 | 1,422 | בשירות | התפרסם במלחמת ששת הימים על ידי דאסו; עדיין טס על ידי פקיסטן |
| דאסו מיראז' 4 | מפציץ גרעיני אסטרטגי | 1959 | 62 ועוד 4 אבות טיפוס | בְּדִימוּס | נושאת נשק ההרתעה הגרעינית המוטסת של צרפת משנת 1964; גרסאות סיור יצאו משימוש בשנת 2005 |
| דאסו בלזק V | מדגים VTOL | 1962 | 1 | בְּדִימוּס | |
| דאסו מיסטר 20 / פלקון 20 | מטוס עסקים | 1963 | בערך 500–512 | בשירות | מטוס שיגור של FedEx בשנת 1973; הוטס גם על ידי משמר החופים של ארה"ב |
| דאסו מיראז' F1 | לוחם רב-משימתי | 1966 | 726 | בשירות | עדיין טס על ידי קומץ חילות אוויר בשנת 2025 |
| דאסו מיראז' 5 | לוחם קרקעי | 1967 | 582 | בשירות | נולד מתוך בקשה ישראלית; 50 מדינות ישראל הוטלו עליהן אמברגו בשנת 1967 |
| דאסו פלקון 10 | מטוס עסקים קל | 1970 | 226 | בשירות | |
| דאסו מרקיור | מטוס נוסעים לטווח קצר | 1971 | 12 | בְּדִימוּס | מטוס הנוסעים היחיד של דאסו; כולם הוטסו על ידי אייר אינטר עד 1995 |
| דאסו/דורניר אלפא ג'ט | מאמן סילון ותקיפה קלה | 1973 | 480 | בשירות | תוכנית משותפת צרפתית-גרמנית עם דורניר |
| דאסו-ברגה סופר אטנדר | מטוס קרב נושאת מטוסים | 1974 | 85 | ספינות הסופר אטנדר הארגנטינאיות שיתקו את HMS שפילד עם ספינת אקסוקט בשנת 1982; הצי הצרפתי הוציא אותה מהשימוש בשנת 2016 | |
| דאסו פלקון 50 | מטוס עסקים של טריג'ט | 1976 | 352 | בשירות | |
| דאסו מיראז' 2000 | לוחם רב-משימתי | 1978 | 601 | בשירות | דלתא של מטוסי מיראז' 2000 של הודו הפציצו את גבעת הטיגרים במלחמת קרגיל ב-1999. |
| דאסו מיראז' 4000 | מפגין מטוסי קרב כבדים | 1979 | 1 | בְּדִימוּס | התוכנית בוטלה ב-1988 |
| ברגה אטלנטיק / דאסו אטלנטיק 2 | סיור ימי | 1961 | 87 אטלנטיק פלוס 28 אטלנטיק 2 | בשירות | עיצוב ברגה, שהמשיך כ-Atlantique 2 על ידי דאסו-ברגה |
| דאסו פלקון 900 | מטוס עסקים גדול של טריג'ט | 1984 | 553 עד 2023 | בהפקה | |
| דאסו רפאל | לוחם אומנירול | 1986 | יותר מ-300 | בהפקה | מטוס הדגמה טס ב-4 ביולי 1986, מטוס רפאל C ב-19 במאי 1991; ייצוא ראשון ממצרים ב-2015 |
| דאסו פלקון 2000 | מטוס עסקים טווין ג'ט | 1993 | כמעט 700 | בהפקה | |
| דאסו פלקון 7X / 8X | מטוס עסקים טרייט לטווח ארוך | 2005 | כ-400 | בהפקה | מטוס העסקים הראשון עם טיסה דיגיטלית מבוססת טיסה; ייצור פי 7 הסתיים ב-2023, ייצור פי 8 ממשיך |
| דאסו ניורון | מדגים רחפן קרב חמקן | 2012 | 1 | תוכנית שיתוף פעולה אירופאית בהובלת דאסו | |
| דאסו פלקון 6X | מטוס עסקים גדול | 2021 | בהפקה | נכנס לשירות ב-30 בנובמבר 2023 | |
| דאסו פלקון 10X | מטוס עסקים ארוך טווח במיוחד | 2026 | אב טיפוס אחד | טיסה ראשונה ב-19 ביוני 2026; כניסה לשירות מתוכננת לשנת 2029 |
מטוסי דאסו תעופה בחיל האוויר העולמי
61 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מטוסים מסוג דאסו אוויאיישן. ל-35 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן דאסו תעופה בנתה, מי הוביל אותה, ומה היא השיגה
מפעלים
- מטה סן-קלאוד · סן-קלאוד, או-דה-סן - משרד ראשי ומשרד עיצוב, כ-2,900 עובדים
- מריניאק בורדו-מריניאק, ז'ירונד - הרכבה סופית, בדיקות וטיסה ראשונה של כל מטוס דאסו, כ-1,600 אנשי צוות; נפתח בשדה התעופה בשנת 1949
- ביאריץ-אנגלה · Anglet, Pyrénées-Atlantiques - מפעל לשעבר של Breguet נרכש ב-1971; חומרים מרוכבים ומכלול גוף פלקון
- ארגוניי · ארגונה, סבואה עילית - נפתח ב-1962; ציוד בקרת טיסה לכל מטוסי דאסו
- מרטיניאס · מרטיניאס-סור-ז'אל, ג'ירונד - הרכבת כנפיים למטוסים אזרחיים וצבאיים
- סרגי · סרגי, ואל-ד'אואז - החליף את מפעל ארג'נטוי בשנת 2025; גופי מטוסים צבאיים וחלקים קדמיים של פלקון
- איסטרס וקזו · Bouches-du-Rhône וז'ירונד - מרכזי בדיקות טיסה ושילוב נשק
- סיקלין ופואטייה · נורד וויין - חלקים מבניים (Seclin); חופות ופירוטכניקה (Poitiers)
- מרכז השלמה ליטל רוק ליטל רוק, ארקנסו, ארצות הברית - השלמת עיצוב פנים וצבע של פלקון מאז 1974
- דאסו ריליאנס אווירוספייס (DRAL) · MIHAN, נאגפור, הודו - מיזם משותף שהוקם בשנת 2017; נבחר בשנת 2025 כפס ההרכבה הסופי הראשון של פלקון 2000 מחוץ לצרפת; דאסו השתלטה על השליטה ברוב בשנת 2025
אֲנָשִׁים
- מרסל דאסו (נולד כמרסל בלוך) · מייסד, 1892–1986 - מהנדס, תעשיין וחבר פרלמנט ותיק; שרד את בוכנוואלד
- הנרי פוטז · שותף במדחף האקלר וב-SEA IV — מאוחר יותר ייסד את חברת המטוסים שלו
- דריוס פול בלוך · גנרל, אחיו של המייסד - כינויו הבדוי של ההתנגדות נתן לחברה את שמה
- אנרי דפלנטה · מהנדס - בין המהנדסים שנשכרו על ידי בלוך בין השנים 1928 ו-1932
- סרז' דאסו · בנו של המייסד, יו"ר - פרש מתפקידו כיו"ר בשנת 2000; נפטר בשנת 2018
- צ'ארלס אדלסטן · יו"ר ומנכ"ל 2000–2013
- אריק טרפייר · יו"ר ומנכ"ל מאז 9 בינואר 2013
שיאים וראשונות
- מדחף אקלר שהותקן ב-27 סוגי מטוסים צרפתיים מתקופת המלחמה; כ-4,000 יוצרו
- מיראז' III: מטוס קרב דאסו המיוצר ביותר, 1,422 יחידות שנבנו.
- פלקון 20 היה המטוס בו השיקה פדרל אקספרס את שירות הלילה שלה באפריל 1973.
- יותר מ-10,000 מטוסים סופקו ל-90 מדינות, לפי ספירת החברה
- רפאל M: מתואר בערך ויקיפדיה הצרפתית של החברה כמטוס הקנרד דלתא הראשון בעל מצמד קרוב שנועד לנחות על נושאת מטוסים.
דאסו תעופה, שנה אחר שנה
מדחף האקלר של מרסל בלוך נכנס לייצור; כ-4,000 יחידות מיוצרות
מטוס קרב SEA IV טס; הזמנת 1,000 המטוסים צומצמה ל-115 בהסכם הפסקת האש
Société des Avions נוסדה מרסל בלוך
מפעלי בלוך הולאמו ל-SNCASO
בלוך גורש לבוכנוואלד; שוחרר ב-11 באפריל 1945
שם החברה שונה ל-Société des Avions Marcel Dassault
מטוס קרב אורגן ביצע את טיסתו הראשונה
הטיסה הראשונה של מיראז' 3
טיסה ראשונה במטוס העסקים של Mystere 20 (Falcon 20) ב-Mrignac
דה גול הטיל אמברגו על מטוסי המיראז' 5 של ישראל; מטוסי המיראז' 3 של ישראל נלחמים במלחמת ששת הימים ימים לאחר מכן.
מיזוג עם ברגה יוצר את חברת Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation
פדרל אקספרס מתחילה להטיס חבילות עם מטוסי פלקון 20
דאסו סיסטמס הוקמה לשיווק CATIA
ספינת הקרב הארגנטינאית "סופר אטנדר" משיקה את האקסוקט שפגעה בספינת ה-HMS שפילד.
טיסה ראשונה של מטוס הדגמה של רפאל
שם החברה: דאסו תעופה
טיסת הבכורה של רחפן חמקן של nEUROn
מצרים הופכת ללקוח הייצוא הראשון של הרפאל
שנת שיא: 26 מטוסי רפאל ו-37 מטוסי פלקון נמסרו, צבר הזמנות של 46.6 מיליארד יורו
טיסת הפלקון 10X הראשונה
לפני ואחרי דאסו תעופה
כל מה שאנשים שואלים על דאסו תעופה
מי ייסד את דאסו אוויאיישן?
האם דאסו תעופה היא אותה חברה כמו דאסו סיסטמס?
למי שייכת דאסו אוויאיישן?
היכן בנויה הרפאלה?
כמה מטוסי מנהלים מדגם פלקון בנתה דאסו?
למה זה נקרא המיראז' והמיסטר?
סביב דאסו תעופה
כל עובדה, נבדקה
- דאסו תעופה - ויקיפדיה
- דאסו תעופה — ויקיפדיה (צרפתית)
- מרסל דאסו - ויקיפדיה
- מרסל דאסו - היסטוריה של התעופה של דאסו
- הליס אקלר - ויקיפדיה (צרפתית)
- ים IV - ויקיפדיה
- תוצאות דאסו 2025: עלייה באספקות, צבר האספקה עולה על 46.6 מיליארד יורו - AeroTime
- פרופיל חברה — דאסו תעופה
- דאסו חוגגת 60 שנה למטוסי העסקים של פלקון — דאסו תעופה
- דאסו מיראז' השלישי - ויקיפדיה
- דאסו מיראז' 2000 - ויקיפדיה
- דאסו רפאל - ויקיפדיה
- דאסו מיראז' 5 - ויקיפדיה
- דאסו פלקון 20 - ויקיפדיה
- Dassault-Breguet Super Étendard - ויקיפדיה
- דאסו מיראז' הרביעי - ויקיפדיה
- דאסו מיראז' F1 - ויקיפדיה
- דאסו מרקיור - ויקיפדיה
- בלוך MB.150 - ויקיפדיה
- דאסו MD 315 פלמנט - ויקיפדיה
- דאסו אוראגן - ויקיפדיה
- דאסו מיסטר הרביעי - ויקיפדיה
- דאסו סופר מיסטר - ויקיפדיה
- דאסו אטנדר הרביעי - ויקיפדיה
- דאסו/דורנייה אלפא ג'ט - ויקיפדיה
- Bréguet 1150 Atlantic - ויקיפדיה
- דאסו פלקון 10 - ויקיפדיה
- דאסו פלקון 50 - ויקיפדיה
- דאסו פלקון 6X - ויקיפדיה
- דאסו פלקון 10X - ויקיפדיה
- דאסו ניורו-און - ויקיפדיה
- דאסו בלזק החמישי - ויקיפדיה
- דאסו מיראז' 4000 - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.