Força Aérea Nacional de Angola
A Força Aérea Nacional de Angola foi fundada em 21 de janeiro de 1976, em plena guerra civil, operou jatos soviéticos com pilotos cubanos contra a Força Aérea Sul-Africana até Cuito Cuanavale, lutou contra a UNITA até 2002 e hoje combina 12 Su-30K ex-indianos e novos C295 com uma grande frota da era soviética, que está em sua maioria armazenada.
A história da Força Aérea Nacional Angolana: jatos soviéticos e pilotos cubanos em 1976, a guerra aérea sobre Cuito Cuanavale e os antigos Su-30K indianos.
1975–1976: uma força aérea nascida em meio à guerra
A Força Aérea Nacional de Angola foi criada às pressas. Antes da independência, em 11 de novembro de 1975, membros do Aeroclube de Angola reuniram-se em Luanda como núcleo de uma força aérea, e a Wikipédia portuguesa afirma que o novo serviço assumiu aeronaves e aeródromos da 2ª Região Aérea Portuguesa. O governo do MPLA já estava em guerra com a FNLA e a UNITA, e as forças sul-africanas haviam entrado no país na Operação Savannah. Tropas cubanas chegaram por via aérea e, no final de dezembro, um relatório de inteligência dos EUA citado na Wikipédia contabilizava oito caças soviéticos, "provavelmente MiG-17", sendo montados em Luanda, com pilotos cubanos para os operar. A Força Aérea Popular de Angola/Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA) foi formalmente estabelecida em 21 de janeiro de 1976 e, a partir desse mês, 12 MiG-21MF chegaram da União Soviética. Inicialmente, era uma força aérea composta por aeronaves soviéticas e tripulações cubanas.
1976–1988: Jatos soviéticos, pilotos cubanos e a Força Aérea Sul-Africana
Nos doze anos seguintes, a força aérea foi organizada nos moldes soviéticos, em regimentos de aviação, e combateu a Força Aérea Sul-Africana sobre o sul de Angola. As entregas foram volumosas: segundo a lista de operadores da Wikipédia, 20 MiG-21PFMs de segunda mão em 1981-82, 30 MiG-21bis em 1983 e mais 32 em 1984; 12 Su-20Ms por volta de 1982; posteriormente, MiG-23s, Mi-8s e Mi-24s. A Romênia enviou cerca de 150 instrutores entre 1983 e 1985 para ajudar a fundar uma Escola de Aviação Militar. Quantidade não garantia experiência. A África do Sul alega ter abatido MiG-21s por Mirage F1s em 6 de novembro de 1981 e 5 de outubro de 1982, e o esquadrão de Su-20 perdeu pelo menos seis de suas 12 aeronaves até 1985, a maioria em acidentes. No terreno, a DAA construiu uma rede de mísseis soviéticos de SA-2, SA-3, SA-6, SA-8 e outros sistemas.
Cuito Cuanavale: a guerra aérea que ambos os lados dizem ter vencido.
O ponto de virada ocorreu em Cuito Cuanavale, entre agosto de 1987 e março de 1988. A ofensiva das FAPLA contra a UNITA foi detida no rio Lomba, e os combates se deslocaram para a cidade e sua pista de pouso. No ar, os MiG-23ML cubanos, melhor armados que os Mirage F1 da Força Aérea Sul-Africana (SAAF), e o cinturão de mísseis tornaram as operações sul-africanas custosas: em 27 de setembro de 1987, um MiG-23 cubano danificou o Mirage do Capitão Arthur Piercy, e mais dois Mirages foram perdidos em 1988. Fontes sul-africanas afirmam que 12 MiGs angolanos e cubanos foram destruídos. Havana e Luanda consideram a batalha uma vitória; Pretória afirma que ela atingiu seus objetivos limitados; a maioria dos historiadores a considera inconclusiva. O que não se discute é que ela levou aos Acordos de Nova York de 22 de dezembro de 1988, à retirada cubana e à independência da Namíbia.
1992–2002: mercenários, listas de compras e o fim da guerra
A paz não durou. As forças armadas foram reorganizadas como FAA em outubro de 1991, mas a UNITA rejeitou o resultado das eleições de 1992 e a guerra recomeçou. O governo recorreu à Executive Outcomes, cujos pilotos sul-africanos voaram em MiG-23 e PC-7 da Força Aérea, além de Su-25 emprestados, até o acordo de 1994. Quando os combates retornaram em 1998, Luanda comprou o que pôde: a Human Rights Watch documentou a aquisição de MiG-35, MiG-17 da Ucrânia, MiG-23 recondicionados, dois Su-24 e Tucanos brasileiros, e Su-27 chegaram em meados de 2000. Os mísseis da UNITA representavam uma ameaça real; um Su-27 foi abatido durante um pouso em novembro de 2000. A guerra terminou após a morte de Jonas Savimbi em 22 de fevereiro de 2002.
2013–2026: Su-30Ks, K-8s e C295s
A paz trouxe uma segunda geração de aeronaves. O serviço passou a se chamar Força Aérea Nacional por volta de 2007. Seis Super Tucanos para vigilância de fronteiras vieram da Embraer em 2013. Em outubro de 2013, Angola encomendou 12 Su-30Ks ex-indianos em um pacote de exportação da Rosoboronexport avaliado em US$ 1 bilhão, que também incluiu oito helicópteros armados Mi-171Sh; os Su-30, revisados na Bielorrússia, chegaram com atraso, entre 2017 e 2019. A China forneceu 12 treinadores K-8W para Catumbela em 2020 e aeronaves de transporte MA60; Israel converteu um Cessna Citation para patrulha marítima em 2017; e a Airbus entregou três C295 entre 2024 e 2025. Em 2026, Angola aprovou 14 helicópteros AW119 e encomendou até quatro treinadores L-39 Skyfox.
O que os números escondem
Em teoria, a Força Aérea conta com cerca de 6.000 pessoas e mais de 250 aeronaves, e seus sete Il-76 lhe conferem, nas palavras do defenceWeb, a única capacidade de transporte aéreo pesado da África Austral. Na prática, seu próprio passado é o problema. O perfil de 2025 do defenceWeb afirma que a idade de muitas aeronaves e a manutenção insuficiente deixaram grande parte da frota inoperável ou armazenada; a FlightGlobal ainda lista 23 MiG-21 que, segundo outras fontes, foram aposentados até 2007. As aquisições recentes são sensatas — patrulha marítima, aeronaves de treinamento, helicópteros utilitários — e apontam para uma Força Aérea que está gradualmente se reduzindo ao que consegue manter em operação. Sua história oficial é pouco divulgada, e muito do que se sabe ainda provém de fontes estrangeiras.
A Força Aérea Nacional de Angola em números
Serviço
- Nome nativo
- lista Aérea Nacional (FAN)Português é o idioma oficial. O defenceWeb também escreve Força Aérea Nacional de Angola (FANA). De 1976 a 2007, a força aérea foi denominada Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA). Não foi possível acessar o site oficial das Forças Armadas, faa.ao, para verificar a grafia.
- Fundada
- 21 de janeiro de 1976Os membros do Aeroclube de Angola reuniram-se em Luanda em outubro de 1975, antes da independência, em 11 de novembro de 1975; o aniversário é comemorado em 21 de janeiro (o 39º aniversário foi celebrado em 21 de janeiro de 2015).
- Nome anterior
- FAPA/DAA, 1976–2007Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea; o CIA World Factbook registrou a nova denominação em 2007.
- Parte de
- Forças Armadas Angolanas (FAA)Comandante-em-chefe: Presidente João Lourenço. Chefe do Estado-Maior General desde 20 de janeiro de 2023: General Altino Carlos José dos Santos, general da Aeronáutica
- Sede
- LuandaCom uma Região Aérea do Norte e uma Região Aérea do Sul abaixo dela, de acordo com o defenceWeb.
- Comandante
- Virgínio António da Cunha PintoDesde 2023, segundo o defenceWeb; informação não confirmada em página do governo angolano. O General Francisco Afonso foi comandante em 2015 e 2017.
Força
- Pessoal
- Cerca de 6.000 a 8.0006.000 no defenceWeb e o número do IISS citado na Wikipédia; o artigo da Wikipédia sobre as forças armadas indica cerca de 8.000.
- Aeronaves de combate
-
- Su-30K – 12
- Su-27/Su-27UB — cerca de 6 (defenceWeb)
- MiG-23 — 22 (FlightGlobal) ou provavelmente armazenado (defenceWeb)
- MiG-21bis — 23 (FlightGlobal), supostamente aposentado em 2007 em outros locais
- Su-22M4 — 10–18, a maioria armazenada
- EMB 314 Super Tucano — 6
A principal incógnita é quantos dos aviões soviéticos mais antigos ainda podem voar: o site defenceWeb afirma que a idade e a má manutenção deixaram grande parte da frota inoperável ou armazenada.
- Treinadores
-
- K-8W — 12
- PC-7 — 22; PC-9 — 4
- EMB 312 Tucano — 12–14
- L-39C — 2–4
- Cessna 172R — 6
Dados da FlightGlobal (via Wikipedia) e da defenceWeb indicam que até quatro aeronaves L-39 Skyfox foram encomendadas em junho de 2026.
- Transporte e marítimo
-
- Il-76TD — 7
- An-12, An-26, An-32, An-72
- C295 — 3 (1 transporte, 2 vigilância marítima)
- MA60 — 2; C-212; Kodiak 100; Cessna Citation (marítimo)
O site defenceWeb afirma que a frota de Il-76 é a única capacidade de transporte aéreo pesado da África Austral.
- Helicópteros
-
- Família Mi-8/Mi-17 — cerca de 39 a 65 aeronaves, mais 8 Mi-171Sh armados.
- Mi-24/Mi-35 — 14–25
- Alouette III — 21; Bell 212 — 9
- AW139 — 4; AW109 — 2–6; AS565 Panther — 8
Os alcances refletem a diferença entre FlightGlobal e defenceWeb; nem todos os Mi-8 e Mi-17 estão operacionais. 14 AW119 foram aprovados em abril de 2026.
- Drones
- Aksungur MASCULINO sob encomendaUm contrato de US$ $93 milhões foi aprovado em outubro de 2022; o defenceWeb não relatou nenhuma atualização desde 2023.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Luanda — quartel-general e esquadrão de transporte
- Catumbela (Lobito) — treino, K-8W
- Kuito, Huambo, Luena, Menongue
- Lubango e Moçâmedes (Namibe)
As listas diferem: a defesaWeb nomeia Catumbela-Lobito, Huambo, Cuito, Luena, Menongue, Moçâmedes e Luanda; Wikipédia acrescenta Belas e Lubango
- Organização
- Seis regimentos de aviaçãoModelo soviético: regimentos (regimentos de aviação) de vários esquadrões; o defenceWeb nomeia o 25º Regimento de Aviação de Caça para o Su-30K.
- Regiões aéreas
- Norte e SulCada uma abrangendo um grupo de províncias, de acordo com o defenceWeb.
- Treinamento de piloto
- Escola de Aviação MilitarCriado com cerca de 150 instrutores romenos por volta de 1983-85; treinamento básico em Lobito, K-8W em Catumbela.
- defesa aérea terrestre
- SA-2, SA-3, SA-6, SA-8, SA-9, SA-13Parte do mesmo serviço, o antigo DAA; sistemas SA-6 (2K12) atualizados, conforme relatado em 2019. Os números variam de acordo com a fonte.
Como está organizada a Força Aérea Nacional de Angola
Um dos ramos das Forças Armadas Angolanas, operado a partir de Luanda, abrangendo uma Região Aérea Norte e uma Região Aérea Sul, e organizado segundo o modelo soviético em seis regimentos de aviação, de acordo com a Wikipédia. A linha de frente consiste em 12 Su-30K ex-indianos entregues entre 2017 e 2019, que o defenceWeb localizou no 25º Regimento de Aviação de Caça em Kuito, ao lado de cerca de seis Su-27; o defenceWeb descreve a maioria dos MiG-23, Su-22 e Su-25 mais antigos como armazenados, e o status dos MiG-21 é incerto. A lista de regimentos e esquadrões da Wikipédia não possui data, e a força aérea publica poucas informações sobre sua própria organização.
Força Aérea Nacional
Um dos ramos das Forças Armadas Angolanas, formado em outubro de 1991, sob o comando do presidente João Lourenço; também opera os sistemas de defesa aérea terrestre da antiga DAA. O defenceWeb indica Virgínio António da Cunha Pinto como comandante desde 2023, informação que não pôde ser verificada em uma página do governo angolano; a Wikipédia em inglês ainda menciona o General Altino dos Santos, que se tornou Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas em 20 de janeiro de 2023, segundo a Wikipédia em português. O defenceWeb descreve uma Região Aérea Norte e uma Região Aérea Sul subordinadas ao quartel-general.
25º Regimento de Aviação de Caça
Em 2019, o defenceWeb noticiou que os 12 Su-30K ex-indianos, entregues entre 2017 e 2019, operam com o 13º Esquadrão de Caça em Kuito. A lista da Wikipédia, sem data, também inclui Su-27 no regimento, dos quais o defenceWeb contabiliza cerca de seis operacionais, e esquadrões de MiG-23 e MiG-21, que o defenceWeb descreve como provavelmente armazenados e de situação incerta. Imagens de satélite da Bellingcat, de outubro de 2018, mostraram Su-30 recém-entregues em Lubango.
26º Regimento de Aviação de Caça
A lista da Wikipédia, sem data, situa o regimento em Moçâmedes com esquadrões de Su-24, Su-25 e Su-22M4K, que chegaram entre 1989 e 1990. O perfil de 2025 do defenceWeb descreve os Su-22 como estando em sua maioria armazenados, os Su-25 como armazenados e o único Su-24MK como provavelmente aposentado ou armazenado, portanto, a capacidade de voo do regimento é incerta.
23º Regimento de Transporte Aéreo
A Wikipédia localiza o regimento de transporte em Luanda. Seus sete Il-76TDs são, segundo o defenceWeb, a única capacidade de transporte aéreo pesado da África Austral, além de An-12, An-32, An-72, dois MA60 e três Airbus C295: um de transporte, que pousou em Luanda em 25 de julho de 2024, e duas aeronaves de vigilância marítima entregues em novembro de 2025. Voos comerciais partiram do aeroporto de Luanda em 1º de março de 2026; o que isso significa para a Força Aérea não é especificado nas fontes.
21º e 22º Regimentos de Helicópteros
A Wikipédia situa o 21º Regimento de Helicópteros de Transporte em Luena, equipado com Mi-8 e Mi-17, e o 22º Regimento de Helicópteros de Combate em Huambo, com Mi-24, Mi-25 e Mi-35. A contagem da frota diverge: cerca de 39 Mi-8 e Mi-17, segundo a defenceWeb, contra 65 Mi-17 na FlightGlobal, e entre 14 e 25 Mi-24 e Mi-35. Oito helicópteros armados Mi-171Sh foram adquiridos entre 2015 e 2016, ao abrigo do acordo Rosoboronexport de 2013, e 14 Leonardo AW119 foram aprovados em abril de 2026.
24º Regimento de Treinamento e os jatos de treinamento
A Wikipédia localiza o 24º Regimento de Treinamento em Menongue, equipado com aeronaves L-39, Tucano, PC-7 e PC-9, e a Escola Básica de Treinamento de Pilotos em Lobito. Os 12 jatos de treinamento chineses K-8W, cuja unidade não é divulgada, foram recebidos em Catumbela em 2020, e até quatro Aero L-39 Skyfox foram encomendados em junho de 2026. A Escola de Aviação Militar foi criada com cerca de 150 instrutores romenos por volta de 1983-85.
O que a Força Aérea Nacional de Angola opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30KEm serviço | Caça multifuncional | 12 | 2017 | Doze foram entregues entre setembro de 2017 e abril de 2019. Relatórios de outubro de 2013 mencionavam 18; a Irkut disse 12 em fevereiro de 2014. | ||
| Sukhoi Su-27 e Su-27UBEm serviço | caça de superioridade aérea | 6 | 2000 | Cerca de seis dos 18 entregues estão operacionais (defenceWeb); a FlightGlobal lista apenas um Su-27UB. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23ML e MiG-23BNEm serviço | Caça e caça-bombardeiro | 22 | 22 na tabela de 2026 da FlightGlobal (via Wikipedia); a defenceWeb contabiliza 25 e afirma que provavelmente estão aposentados ou armazenados. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, PFM, bis, R e UMEm serviço | Lutador | 23 | 1976 | 23 MiG-21bis constam na FlightGlobal; outras fontes indicam que o modelo foi aposentado em 2007, portanto seu status é incerto. | ||
| Sukhoi Su-22M4K e Su-22UM3KEm serviço | Caça-bombardeiro | 10 | 1989 | 10 no FlightGlobal; cerca de 18 no defenceWeb, armazenados, alguns perdidos; 14 no artigo sobre o Su-17 na Wikipédia. | ||
| Embraer EMB 314 Super TucanoEm serviço | Ataque leve e vigilância de fronteiras | 6 | 2013 | Foram encomendadas seis unidades; as três primeiras foram entregues no Brasil por volta do final de janeiro de 2013. | ||
| Embraer EMB 312 TucanoEm serviço | Instrutor básico | 12 | 1998 | 12 no FlightGlobal (descrito como ex-peruano); defenceWeb lista 14. | ||
| Hongdu K-8W KarakorumEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 12 | 2020 | 12: seis em janeiro de 2020, seis em 14 de dezembro de 2020. | ||
| Aero L-39C AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 4 | Até quatro (defenceWeb 2026, FlightGlobal); o perfil da defenceWeb para 2025 indica dois. | |||
| Pilatus PC-7Em serviço | Instrutor básico | 22 | 22 na tabela da FlightGlobal (via Wikipedia). | |||
| Pilatus PC-9Em serviço | Treinador avançado de turboélices | 4 | Quatro na tabela da FlightGlobal (via Wikipedia). | |||
| Cessna 172REm serviço | Treinador principal | 6 | Seis, de acordo com o defenceWeb. | |||
| Ilyushin Il-76TDEm serviço | transporte pesado | 7 | Sete em VooGlobal e defesaWeb. | |||
| Antonov An-12Em serviço | Transporte | 8 | Oito em VooGlobal (via Wikipedia). | |||
| Antonov An-26Em serviço | Transporte tático | 1 | Um na FlightGlobal. | |||
| Antonov An-32Em serviço | Transporte tático | 4 | Quatro em FlightGlobal. | |||
| Antonov An-72Em serviço | Transporte | 5 | Cinco em VooGlobal. | |||
| Airbus C295Em serviço | Vigilância de transportes e marítima | 3 | 2024 | Uma aeronave de transporte (entregue em julho de 2024) e duas aeronaves de vigilância marítima (novembro de 2025). | ||
| CASA C-212 AviocarEm serviço | Transporte leve e patrulha marítima | 2 | Um modelo marítimo e um utilitário estão listados no FlightGlobal; a Wikipédia portuguesa lista cinco C.212M. | |||
| Cessna Citation I (vigilância marítima da ASIO)Em serviço | vigilância marítima | 1 | 2017 | Um. | ||
| Xi'an MA60Em serviço | Transporte | 2 | 2019 | Duas unidades foram entregues em 2019; a CATIC forneceria mais duas em 2021. | ||
| Daher Kodiak 100Em serviço | Utilidade e vigilância | 3 | 2020 | Três na FlightGlobal; a defenceWeb afirmou em 2020 que o número não estava claro. | ||
| Britten-Norman BN-2A IslanderEm serviço | Transporte leve | Listado pela defenceWeb sem número. | ||||
| Mil Mi-8 e Mi-17Em serviço | helicóptero de transporte | 39 | Cerca de 22 Mi-8 e 17 Mi-17, nem todos operacionais (defenceWeb); a FlightGlobal lista 65 Mi-17. | |||
| Mil Mi-171ShEm serviço | helicóptero de transporte armado | 8 | 2015 | Oito unidades foram entregues entre 2015 e 2016. | ||
| Mil Mi-24 e Mi-35Em serviço | Helicóptero de ataque | 14 | 14 Mi-35 no FlightGlobal; cerca de 25 Mi-35P e Mi-24 no defenceWeb. | |||
| Aérospatiale Alouette IIIEm serviço | helicóptero utilitário leve | 21 | 21 em FlightGlobal (via Wikipedia). | |||
| Sino 212Em serviço | helicóptero utilitário | 9 | Cerca de nove. | |||
| AgustaWestland AW139Em serviço | helicóptero de busca e salvamento e utilitário | 4 | 2016 | Quatro em FlightGlobal e defenceWeb. | ||
| AgustaWestland AW109E PowerEm serviço | helicóptero utilitário leve | 6 | Seis na defenceWeb; dois mais quatro encomendados na FlightGlobal. | |||
| Eurocopter AS565 PantherEm serviço | helicóptero utilitário | 8 | Oito, de acordo com o defenceWeb. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 SkyfoxSob encomenda | 4 | Até quatro aeronaves, conforme anunciado pela Aero Vodochody em 18 de junho de 2026, com treinamento e suporte inclusos; Angola é o primeiro cliente africano. Valores e datas de entrega não foram divulgados. | ||
| Leonardo AW119M e AW119KxSob encomenda | 14 | Doze aeronaves AW119M e duas AW119Kx para o Ministério da Defesa Nacional, no valor de 132,8 milhões de euros, aprovadas pelo Decreto Presidencial 137/26, publicado em 17 de abril de 2026, para transporte de tropas, evacuação de feridos, busca e salvamento e comando.
MaisOs veículos AW119 e AW139 entregues em 2025 pertencem à Polícia Nacional. |
||
| TAI AksungurSob encomenda | Drone de média altitude e longa duração; contrato US$93 milhões aprovado em outubro de 2022 através da Simportex.
MaisO número não foi divulgado e o defenceWeb não tinha nenhuma atualização sobre a entrega até dezembro de 2025. |
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| AgustaWestland AW109Sob encomenda | 4 | Quatro aeronaves encomendadas, de acordo com a tabela da FlightGlobal citada na Wikipédia; informação não confirmada em outras fontes. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Nacional de Angola aposentou
5 tipos, desde o Mikoyan-Gurevich MiG-17 até o Sukhoi Su-20M. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-20M | Caça-bombardeiro | 12 | 1982– | Su-22M4K | 12 unidades fornecidas em 1982 ou 1983. | |
| Sukhoi Su-25 | Ataque terrestre | 8 | Oito unidades estão armazenadas, de um total de 14 entregues, segundo o defenceWeb. | |||
| Sukhoi Su-24MK | Aeronave de ataque | 1 | Um, provavelmente desativado ou armazenado, segundo o defenceWeb em 2025. A Human Rights Watch relatou dois encomendados no final da década de 1990. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17 | Lutador | 1975– | MiG-21 | Oito caças soviéticos, "provavelmente MiG-17", teriam sido montados em Luanda em dezembro de 1975. | ||
| Aero L-29 Delfín | Treinador a jato | 12 | 12 em estoque. |
De onde partem os voos da Força Aérea Nacional de Angola.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos históricos. Menongue foi a base avançada dos MiG-23 cubanos e angolanos na campanha de Cuito Cuanavale, em 1987-88, quando os bombardeios sul-africanos impediram o voo de aeronaves de asa fixa na pista de Cuito Cuanavale; assim como Luanda e Negage, foi construída como uma base da Força Aérea Portuguesa antes da independência. O defenceWeb lista sete bases atuais, e a Wikipédia acrescenta Lubango, onde Su-30 foram vistos em 2018. As coordenadas são da Wikipédia em inglês, pois não foi possível contatar o AIP angolano; Moçâmedes e Cuito Cuanavale não têm posição publicada nem localização marcada.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CatumbelaProvíncia de Benguela | FNCT | Ativo | 02/203.700 m |
|
| HuamboProvíncia de Huambo | FNHU | Ativo | 11/292.660 m |
|
| KuítoProvíncia de Bié | FNKU | Ativo |
|
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| LuandaProvíncia de Luanda | FNLU | Ativo | 05/233.716 m07/252.600 m |
|
| LubangoProvíncia de Huíla | FNUB | Ativo | 10/283.150 m |
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| LuenaProvíncia de Moxico | FNUE | Ativo | 11/293.350 m |
|
| MenongueProvíncia de Cubango (Cuando Cubango até 2024) | FNME | Ativo | 13/31— m |
|
| MoçamedesProvíncia de Namibe | FNMO | Ativo |
|
|
| aeródromo de Cuito CuanavaleProvíncia do Cuando (Cuando Cubango até 2024) | Fechado |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está lotado em qual unidade da Força Aérea Nacional de Angola?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas angolanas seguem o modelo soviético de regimentos de aviação numerados com vários esquadrões: o 25º Regimento de Aviação de Caça em Kuito, o 26º em Moçâmedes, o 23º Regimento de Transporte Aéreo em Luanda, o 21º e o 22º Regimentos de Helicópteros em Luena e Huambo e o 24º Regimento de Treinamento em Menongue. A maioria das listas de regimentos, esquadrões e tipos de aeronaves baseia-se em uma lista da Wikipédia em inglês, sem data, que o defenceWeb confirma apenas base por base, e as entradas indicam isso. Quando a designação de uma unidade não é publicada, como no caso dos treinadores K-8W em Catumbela, a entrada menciona a frota.
- 24º Regimento de Treinamento (8º Esquadrão de Treinamento)Regimento de treinamento · ativo
- Aero L-39ZA Albatros, Embraer EMB 312 Tucano, Pilatus PC-9, Pilatus PC-7, Aero L-29 Delfín, Cessna 172
- 25º Regimento de Aviação de Caça (11º, 12º e 13º Esquadrões de Caça)Regimento de caças · ativo
- Sukhoi Su-30K (13º Esquadrão), Sukhoi Su-27/Su-27UB (13º Esquadrão), MiG-23ML/UB (12º Esquadrão), MiG-21 (11º Esquadrão)
- Unidade de treinamento a jato K-8WUnidade de treinamento a jato · ativa
- Hongdu K-8W Karakorum
- Escola de Treinamento Básico de Pilotos (Lobito)Escola de aviação · ativa
- 23º Regimento de Transporte AéreoRegimento de transporte · ativo
- Ilyushin Il-76, Antonov An-12, An-26, An-32, An-72, Airbus C295, Xi'an MA60, Lockheed C-130K e Boeing 707 (antigo, por Wikipedia)
- Destacamento Su-30KDestacamento de caças · ativo
- Sukhoi Su-30K
- 26º Regimento de Aviação de Caça (14º, 15º e 16º Esquadrões de Caça)Regimento de caças-bombardeiros · ativo
- Sukhoi Su-24MK (14º Esquadrão), Sukhoi Su-25K/UBK (16º Esquadrão), Sukhoi Su-22M4K/UM3K (15º Esquadrão)
- 22º Regimento de Helicópteros de CombateRegimento de helicópteros de ataque · ativo
- Mil Mi-24/Mi-25, Mil Mi-35
- 21º Regimento de Helicópteros de TransporteRegimento de helicópteros de transporte · ativo
- Mil Mi-8/Mi-17, Aérospatiale SA 315 Lama, Aérospatiale SA 342M Gazela
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Marcos históricos da Força Aérea Nacional de Angola, de 1914 até hoje.
Outubro: membros do Aeroclube de Angola reúnem-se em Luanda. 11 de novembro: independência de Portugal. Dezembro: Chegam pilotos cubanos e os primeiros caças MiG soviéticos são montados em Luanda.
21 de janeiro: a Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA) é formalmente estabelecida. A partir de janeiro, 12 caças MiG-21MF são entregues pela URSS.
6 de novembro: Mirage F1s da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) e MiG-21s da Força Aérea das Forças Armadas da África do Sul (FAPA) entram em confronto; a África do Sul reivindica a destruição de um MiG-21.
5 de outubro: um segundo confronto; a Força Aérea Sul-Africana reivindica a destruição de um MiG-21 e danos em outro. Su-20Ms chegam por volta dessa hora.
Chegam 30 MiG-21bis e mais 32 em 1984. Por volta de 1983-85, cerca de 150 instrutores romenos ajudam a montar uma Escola de Aviação Militar.
Setembro: os combates aéreos sobre o rio Lomba durante a Operação Moduler; em 27 de setembro, um MiG-23ML cubano danifica um Mirage F1 da Força Aérea Sul-Africana.
Cuito Cuanavale fica sitiada até março; 27 de junho: MiG-23 cubanos bombardeiam a barragem de Calueque; 22 de dezembro: os Acordos de Nova Iorque. 1989–90: 14 Su-22M4K juntam-se ao 26º Regimento Aéreo em Moçâmedes.
9 de outubro: as Forças Armadas Angolanas (FAA) são formadas após os Acordos de Bicesse; as últimas forças cubanas se retiram.
A guerra recomeça após a eleição contestada; posteriormente, a Executive Outcomes opera aeronaves MiG-23, Su-25 e PC-7 da Força Aérea para o governo.
Com o reinício da guerra, são adquiridos aviões MiG-23, Tucano e L-39 recondicionados.
Meados do ano: o Su-27 entra em serviço. 19 de novembro: um exemplar é abatido por um míssil UNITA durante o pouso.
22 de fevereiro: Jonas Savimbi é morto em Moxico; um cessar-fogo é assinado cerca de seis semanas depois, pondo fim a 27 anos de guerra.
O serviço é reportado sob seu novo nome, Força Aérea Nacional.
Fevereiro: entrega dos três primeiros Super Tucanos, de um total de seis. Outubro: encomenda de Su-30Ks num negócio da Rosoboronexport avaliado em cerca de US$ 1 bilhão. Oito Mi-171Sh serão entregues entre 2015 e 2016.
Setembro: chegam os dois primeiros Su-30K; a África do Sul devolve o MiG-21 que pousou perto de Tsumeb em 1988. 2020: chegam 12 aviões de treinamento K-8W a Catumbela.
25 de julho: o primeiro de três C295 aterrissa em Luanda.
Novembro: A Airbus entrega as duas aeronaves de vigilância marítima C295.
Abril: 14 helicópteros AW119 aprovados. Junho: até quatro L-39 Skyfox encomendados.
Todas as guerras em que a Força Aérea Nacional de Angola lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra de independência e intervenção cubana 1975–1976 Os MiGs recém-montados e algumas aeronaves de transporte, em sua maioria pilotadas por cubanos, apoiaram o governo do MPLA contra a FNLA, a UNITA, o Zaire e a coluna sul-africana da Operação Savannah.
- Guerra da Fronteira Sul-Africana 1976–1988 Defesa aérea do sul de Angola contra ataques aéreos sul-africanos, ataques terrestres contra a UNITA e apoio ao exército; sistemas de mísseis de fabricação soviética eram operados pela DAA.
- Batalha de Cuito Cuanavale 1987–1988 Apoio aéreo aproximado e interdição para a ofensiva das FAPLA no rio Lomba e a defesa de Cuito Cuanavale; defesa aérea contra ataques da SAAF; ataques de MiG-23 cubanos perto da fronteira com a Namíbia em 1988.
- Guerra Civil Angolana, fase final 1992–2002 Ataque terrestre, assalto com helicópteros e transporte aéreo contra a UNITA, por vezes com contratados sul-africanos da Executive Outcomes a utilizar aeronaves da força aérea; reconstrução rápida da frota com aquisições da Rússia, Ucrânia, Bielorrússia, Cazaquistão, Brasil e República Checa.
Quem construiu a frota da Força Aérea Nacional de Angola?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Antonov, AgustaWestland, Mil, Sukhoi, Aero Vodochody, Cessna, Embraer, Mikoyan, Pilatos, Aerospatiale, Airbus, Sino, Britten-Normando, CASA, Daher, Eurocopter, Hongdu, Ilyushin, Leonardo, Aeroespacial Turca (TAI / TUSAŞ), Xi'an
Notícias da Força Aérea Nacional de Angola, via Afterburner.
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Nacional de Angola e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Nacional de Angola.
Como se chama a Força Aérea Angolana em português?
Quais caças Angola utiliza?
Quando foi fundada a Força Aérea Angolana?
Quem venceu a guerra aérea em Cuito Cuanavale?
Pilotos cubanos pilotaram aeronaves angolanas?
Por que a África do Sul devolveu um MiG-21 a Angola?
O que a Executive Outcomes fez pela Força Aérea Angolana?
Angola ainda opera o Su-24?
Que novas aeronaves Angola está comprando?
Quem comanda a Força Aérea Angolana?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Nacional de Angola utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- defenceWeb: Forças Armadas Africanas — Angola (4 de dezembro de 2025)Força Aérea de cerca de 6.000; comandante Virgínio António da Cunha Pinto desde 2023; inventário tipo por tipo com status de armazenamento; bases aéreas; Regiões Aéreas Norte e Sul; Aksungur encomendado sem atualização desde 2023.
- defenceWeb: Angola recebe os últimos caças Su-30K (20 de maio de 2019)Doze Su-30K ex-indianos foram revisados pela 558ª Fábrica de Reparos de Aeronaves em Baranovichi, Bielorrússia; encomendados em outubro de 2013; os dois primeiros em setembro de 2017, os dois últimos em abril de 2019; alegação de modernização feita por Alexander Vorobey, da fábrica.
- defenceWeb: Angola recebeu seus primeiros Su-30 (20 de setembro de 2017)Os dois primeiros Su-30K chegaram em setembro de 2017; cerca de seis dos 18 Su-27 estão operacionais; Su-22 e Su-24 estão em estoque; oito Mi-171Sh e 12 Mi-24P reformados.
- defenceWeb: Entregas de Su-30K angolanos começam este ano (2 de abril de 2015)Relatório de outubro de 2013 sobre 18 Su-30K ex-indianos em um negócio de US$ 1 bilhão com a Rosoboronexport; Irkut disse 12 em fevereiro de 2014.
- defenceWeb: Angola e Egito recebem helicópteros russos reformados (28 de setembro de 2016)Aeronaves Mi-24P revisadas na 150ª Fábrica de Reparos de Aeronaves; oito aeronaves Mi-171Sh foram entregues entre 2015 e 2016 no âmbito do acordo US$1 de 2013, avaliado em 1 bilhão de dólares.
- defenceWeb: Angola recebe os primeiros Super Tucanos (4 de fevereiro de 2013)Seis A-29 Super Tucanos encomendados, os três primeiros entregues em Gavião Peixoto; vigilância de fronteiras; EMB-312 Tucanos adquiridos em 1999 e 2004.
- defenceWeb: África liderará as vendas do Super Tucano (22 de junho de 2026)Angola está listada entre os clientes do Super Tucano; nenhum novo pedido angolano.
- defenceWeb: Angola recebe os últimos caças K-8W da China (5 de fevereiro de 2021)Doze aeronaves K-8W da CATIC via Simportex; seis em janeiro de 2020, seis em 14 de dezembro de 2020 em Catumbela; duas MA60 entregues em 2019.
- defenceWeb: Angola recebe o primeiro C295 da Airbus (1 de agosto de 2024)Três aeronaves C295 (uma de transporte e duas de vigilância marítima) encomendadas em abril de 2022; a primeira chegou a Luanda em 25 de julho de 2024; quase 160 milhões de euros financiados pelo BBVA.
- defenceWeb: Airbus entrega mais dois C295 para Angola (10 de novembro de 2025)Anunciada a entrega de duas aeronaves de vigilância marítima C295 com o sistema de missão FITS em 7 de novembro de 2025.
- defenceWeb: Airbus apresenta o C295 como o avião de trabalho ideal para a África (30 de setembro de 2026)Os três C295 de Angola: um de transporte entregue em julho de 2024 e dois MSA entregues em novembro de 2025; um C295 angolano em exibição na Africa Aerospace and Defence 2026.
- defenceWeb: L-39 Skyfox pronto para estreia africana com Angola fazendo primeiro pedido (29 de junho de 2026)A Aero Vodochody anunciou em 18 de junho de 2026 uma encomenda de até quatro aeronaves L-39 Skyfox; segundo Viktor Sotona, a encomenda inclui ainda até quatro L-39C e 12 L-29 armazenados.
- defenceWeb: Angola adquire mais de uma dúzia de helicópteros AW119 (24 de abril de 2026)14 AW119 (12 AW119M, 2 AW119Kx) para o Ministério da Defesa Nacional por 132,8 milhões de euros; Decreto Presidencial 137/26 de 17 de abril de 2026.
- defenceWeb: Angola receberá drones Aksungur da Turquia (20 de março de 2023)Contrato US$93 milhões aprovado em outubro de 2022 via Simportex; valor não divulgado.
- defenceWeb: África do Sul devolve caça MiG-21 a Angola (20 de setembro de 2017)Um MiG-21bis da FAPA pousou perto de Tsumeb em 14 de dezembro de 1988 após se perder; exposto no Museu da Força Aérea Sul-Africana desde 1991; retornou à África do Sul em 17 de setembro de 2017; o anúncio do retorno foi feito pelo General Francisco Afonso, comandante da força aérea.
- defenceWeb: Dois pilotos feridos no acidente angolano do Alouette III (27 de janeiro de 2015)Acidente ocorrido durante a exibição comemorativa do 39º aniversário, em 21 de janeiro de 2015; declaração do General Francisco Afonso, comandante da força aérea.
- defenceWeb: Angola recebe aeronave de vigilância marítima de Israel (16 de outubro de 2017)Cessna Citation de 1979 equipada pela BIRD Aerosystems com o sistema ASIO e um radar AESA SeaSpray; contrato US$ de 20 milhões; operacional desde agosto de 2017.
- defenceWeb: Novo Il-76 para Angola (15 de junho de 2022)Outro Il-76TD entregue pela Bielorrússia em junho de 2022.
- defenceWeb: Força Aérea Angolana opera aeronaves Kodiak (21 de julho de 2020)Kodiak 100 operado pela força aérea para o Centro de Segurança Pública; número incerto.
- defenceWeb: Força Aérea Angolana receberá dois AW139 (24 de outubro de 2016)Título e resumo vistos na página da tag Angola no defenceWeb: dois AW139 da Leonardo, um em fase de testes de voo na Itália.
- Human Rights Watch: Angola se desfaz (1999), capítulo IX, Comércio de armas e violações do embargoAquisições de armamento do governo entre 1994 e 1999: Mi-35, MiG-23, dois Su-24, seis Mi-17 da Ucrânia (1995), seis EMB-312 Tucano (outubro de 1998); um acordo para aquisição de C-130 foi bloqueado em 1997.
- História da África do Sul Online: A Batalha de Cuito Cuanavale 1988Existem duas interpretações da batalha: os objetivos limitados declarados pela SADF, incluindo impedir o uso da pista de pouso, e a visão de que esses objetivos foram frustrados; a batalha levou às negociações que puseram fim à guerra.
- defenceWeb: Angola (5 de fevereiro de 2013, atualizado em 19 de novembro de 2025)As mesmas sete bases; estrutura antiga de três regiões (Norte, Centro, Sul) e os tipos de unidades que cada uma abrigava.
- Bellingcat: Angola recebe quatro Su-30 (14 de novembro de 2018)Imagens de satélite de 20 de outubro de 2018 mostrando dois Su-30 estacionados no aeroporto civil-militar de Lubango.
- Nossos aeroportos: Aeroporto de Kuito (FNKU)Banco de dados aeronáutico comunitário; coordenadas e altitude (5.618 pés).
- Nossos Aeroportos: Aeroporto de Menongue (FNME)Coordenadas e altitude (4.469 pés), que diferem das da Wikipédia.
- Airlink: A Airlink transfere os voos de Luanda para um novo aeroporto (17 de fevereiro de 2026)Mudança comercial de Quatro de Fevereiro para Dr António Agostinho Neto em 1 de março de 2026.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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