Fuerza Aérea Ucraniana
La Fuerza Aérea Ucraniana se formó el 17 de marzo de 1992 a partir de una de las mayores fuerzas aéreas soviéticas de Europa, se deshizo de sus bombarderos estratégicos y de la mayoría de sus aviones en dos décadas de declive, perdió Crimea en 2014, sobrevivió a los ataques iniciales de Rusia del 24 de febrero de 2022 dispersando sus aviones a reacción, y en 2026 vuela F-16 y Mirage 2000 junto con MiG y Sukhoi soviéticos, libra una guerra diaria contra misiles y drones, y espera los Gripen suecos.
La historia de la Fuerza Aérea Ucraniana: una herencia soviética, dos décadas de decadencia y la guerra aérea contra la invasión rusa.
1917–1992: un nombre antiguo y una herencia soviética.
Ucrania contaba con una fuerza aérea antes de tener un Estado permanente: la flota aérea de la República Popular Ucraniana operó desde 1917 hasta su disolución en 1921, durante la guerra que culminó con la integración de Ucrania en la Unión Soviética. El servicio actual no guarda ninguna relación organizativa con ella. Lo que Ucrania heredó realmente, tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, fue la fuerza aérea y la defensa antiaérea soviéticas en su territorio. Para el 17 de marzo de 1992, fecha de la creación formal de la Fuerza Aérea Ucraniana, esta controlaba nominalmente más de 2800 aviones y helicópteros distribuidos en 49 regimientos y 11 escuadrones, según las cifras recopiladas por Wikipedia. Entre ellos se encontraban 19 bombarderos estratégicos Tu-160 y una veintena de Tu-95MS, 20 aviones cisterna Il-78 y cientos de misiles de crucero con capacidad nuclear. Unas Fuerzas de Defensa Aérea independientes se hicieron cargo del 8.º Ejército de Defensa Aérea soviético, compuesto por unos 67.000 soldados distribuidos en tres cuerpos en Lviv, Odesa y Dnipropetrovsk. Sobre el papel, era una de las mayores fuerzas aéreas de Europa; en la práctica, Ucrania no podía permitirse casi nada de ella.
1992-2013: desarme, declive y dos desastres
El declive comenzó de inmediato. El IISS contabilizó alrededor de 900 aeronaves operativas y 440 más almacenadas en 1993. Los interceptores MiG-23, MiG-25 y Su-15 habían desaparecido para 1995-96, y entre 1994 y 2003 se desguazó toda la flota de unos 60 bombarderos Tu-22M, salvo algunos que se conservaron. En 1999-2000, Rusia tomó ocho Tu-160 y tres Tu-95MS como contrapartida de la deuda de gas de Ucrania; los otros Tu-160 fueron desmantelados en el marco del programa estadounidense Nunn-Lugar, y uno sobrevive en el museo de Poltava. El personal se redujo de 96.000 en 2002 a 45.240 en 2010, y entre 2006 y 2017 Ucrania vendió decenas de aviones de combate, de entrenamiento y helicópteros al extranjero. Dos desastres marcaron este período: el 4 de octubre de 2001, un misil S-200 ucraniano, disparado durante un ejercicio frente a las costas de Crimea, destruyó el vuelo 1812 de Siberia Airlines con 78 personas a bordo; y el 27 de julio de 2002, un Su-27UB se estrelló contra la multitud en el espectáculo aéreo de Sknyliv, cerca de Lviv, causando la muerte de 77 personas. En 2004, las Fuerzas de Defensa Aérea se fusionaron con la Fuerza Aérea, lo que le dio la estructura que aún conserva.
2014: Crimea, Donbás y MH17
En 2014, la fuerza aérea, según resume Wikipedia, contaba con aproximadamente 144 aeronaves, de las cuales solo dos tercios estaban operativas. Cuando Rusia se apoderó de Crimea —anexionada por Rusia en 2014 y aún considerada ucraniana por la Asamblea General de la ONU (resolución 68/262) y la mayoría de los estados—, las fuerzas rusas bloquearon la brigada de MiG-29 en Belbek desde el 28 de febrero y tomaron la base el 22 de marzo; Ucrania evacuó posteriormente 43 MiG-29 y un L-39, la mayoría dañados, antes de que el ministro de Defensa ruso detuviera las transferencias, con 12 aeronaves aún allí. En la guerra del Donbás de esa primavera, la fuerza aérea realizó misiones de ataque, transporte y reconocimiento, y pagó las consecuencias: el 14 de junio, un Il-76MD fue derribado al aproximarse a Luhansk, muriendo las 49 personas a bordo, y el 14 de julio, un An-26 fue derribado a unos 6.500 metros. El 17 de julio, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue destruido sobre la misma región. La Junta de Seguridad Holandesa determinó en 2015 que un misil Buk fue la causa del accidente; el Equipo Conjunto de Investigación internacional rastreó el origen del lanzamiento hasta la 53.ª Brigada de Misiles Antiaéreos de Rusia, y un tribunal holandés condenó a tres hombres en 2022. Rusia niega su participación.
24 de febrero de 2022: la fuerza aérea que debía ser destruida
Rusia inició su invasión a gran escala el 24 de febrero de 2022 con ataques con misiles que, según resume Wikipedia, alcanzaron 11 bases aéreas y decenas de radares. Su objetivo era inmovilizar la fuerza aérea; no lo lograron. El estudio del RUSI sobre los primeros meses registra que los aviones y los sistemas de defensa aérea habían sido desplegados horas antes de los ataques, un simulacro que Ucrania llevaba años practicando. La fuerza de cazas —unos 50 MiG-29 y 32 Su-27, según el recuento del RUSI— fue superada en alcance por los cazas y misiles rusos, a menudo en número, y perdió varios aviones en combate aéreo. La leyenda del "Fantasma de Kiev", un piloto de MiG-29 que supuestamente derribó seis aviones rusos el primer día, se extendió por todo el mundo; el 30 de abril de 2022, el propio Comando de la Fuerza Aérea lo calificó de "superhéroe legendario, cuyo personaje fue creado por ucranianos". El verdadero logro fue la supervivencia: en septiembre de 2022, el comandante de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa, el general James Hecker, situó la fuerza aérea en torno al 80 % de su capacidad previa a la guerra. Posteriormente, Ucrania incorporó MiG-29 donados por Polonia y Eslovaquia, equipó a los Su-24 con misiles Storm Shadow y a los MiG-29 con misiles HARM estadounidenses.
2024–2026: F-16, Mirage y el largo camino hacia el Gripen.
Los primeros F-16 fueron mostrados por el presidente Zelensky el Día de la Fuerza Aérea, el 4 de agosto de 2024: dos aviones F-16AM MLU provenientes de donaciones holandesas y danesas, los primeros de aproximadamente 80 prometidos. El costo llegó rápidamente. El 26 de agosto de 2024, el teniente coronel Oleksii Mes murió cuando su F-16 se estrelló mientras repelía un ataque con misiles rusos, y el comandante de la fuerza aérea fue destituido días después. La Fuerza Aérea anunció posteriormente las muertes de Pavlo Ivanov (12 de abril de 2025) y Maksym Ustymenko (29 de junio de 2025, después de derribar siete objetivos, según informó), y otras pérdidas de F-16 el 16 de mayo de 2025 y el 29 de julio de 2026 en las que los pilotos se eyectaron. Los Países Bajos completaron sus 24 aviones el 26 de mayo de 2025; Dinamarca prometió 19, Noruega varios, Bélgica 30. Los primeros Mirage 2000-5 de Francia llegaron el 6 de febrero de 2025; uno se perdió debido a una supuesta falla de equipo el 22 de julio de 2025. El 22 de octubre de 2025, Ucrania firmó una carta de intención para 100-150 Gripen E, y el 17 de noviembre de 2025 otra para hasta 100 Rafale. Suecia prometió entonces 16 Gripen C/D usados para principios de 2027 y, el 30 de junio de 2026, vendió 16 Gripen E.
La guerra de drones y lo que aún falta
La guerra diaria de la fuerza aérea es contra misiles y drones. La oficina del presidente afirma que desde 2024, bajo el mandato de Kryvonozhko, se destruyeron unos 125.000 objetivos aéreos, de los cuales más de 122.000 eran drones de ataque; estas son cifras de Ucrania y no han sido verificadas de forma independiente. A mediados de 2026, el problema era la munición. El Ministerio de Defensa informó que en julio de 2026 solo se interceptaron 29 de 195 misiles balísticos rusos, frente a 187 de 265 misiles de crucero, "en condiciones de una grave escasez de misiles interceptores"; en agosto, la Fuerza Aérea dejó de publicar las cifras diarias de misiles balísticos, una decisión criticada por su falta de transparencia. Su portavoz, Yurii Ihnat, declaró que los pilotos, con escasez de misiles, estaban utilizando cañones contra los nuevos drones a reacción rusos. El 25 de septiembre de 2026, Zelensky anunció que el presidente Trump había accedido a autorizar la producción de misiles Patriot en Ucrania. Lo que aún falta es evidente: interceptores, suficientes cazas modernos para reemplazar la flota soviética y tiempo; los Gripen E tardarán años en llegar y el acuerdo sobre los Rafale sigue siendo solo un memorándum.
La Fuerza Aérea Ucraniana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Повітряні Сили Збройних Сил УкраїниPovitriani Syly Zbroinykh Syl Ukrainy, la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania; zsu.gov.ua la escribe con mayúsculas, "Повітряні Сили". El ucraniano es el único idioma oficial del Estado.
- Fundado
- 17 de marzo de 1992Creada a partir de unidades aéreas soviéticas en territorio ucraniano; las Fuerzas de Defensa Aérea independientes se fusionaron con ella en 2004.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de UcraniaUna de las tres ramas principales, junto con las Fuerzas Terrestres y la Armada; su propósito declarado es defender el espacio aéreo del país. Combina aviación (bombarderos, cazas, ataque, reconocimiento y transporte), tropas de misiles antiaéreos y tropas radiotécnicas (radar).
- Sede
- Comando de la Fuerza Aérea, VinnytsiaEstructura previa a la guerra: cuatro comandos aéreos regionales: Oeste (Lviv), Centro (Vasylkiv), Sur (Odesa) y Este (Dnipro).
- Comandante
- Teniente general Anatolii KryvonozhkoEn funciones desde el 30 de agosto de 2024, nombrado el 3 de agosto de 2025.
- Día de la Fuerza Aérea
- Principios de agostoCelebrado a principios de agosto: los primeros F-16 se presentaron el 4 de agosto de 2024 y el Presidente condecoró a los aviadores el 2 de agosto de 2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 35.000 (2022)Estimación previa a la invasión resumida por Wikipedia. Ucrania no publica datos sobre su número de efectivos en tiempos de guerra. Contaba con 96.000 efectivos en 2002 y 45.240 en 2010.
- Aviones de combate
-
- F-16AM/BM Fighting Falcon: hasta 39 (estimación de junio de 2026)
- Mirage 2000-5F — número no publicado
- MiG-29, Su-27, Su-24M/MR, Su-25: cifras no publicadas
Ucrania no publica cifras de su flota en tiempos de guerra. La cifra de F-16 es una estimación basada en las pérdidas en combate reportadas por el Kyiv Independent; la tabla de Wikipedia indica 45 MiG-29, 23 Su-27, 13 Su-24 y 17 Su-25, cifras que no se pueden verificar.
- Transporte y misión especial
-
- An-24, An-26, An-30, un An-70
Tipos según la tabla de inventario de Wikipedia; las cantidades son estimaciones. Dos aviones Saab 340 ASC 890 de alerta temprana aerotransportada figuran en la lista, tal como lo prometió Suecia.
- Helicópteros
-
- Mi-8, Mi-9 y Mi-17 donados
Helicópteros de transporte y puesto de mando de la fuerza aérea; la mayoría de los helicópteros de ataque pertenecen a la Aviación del Ejército, no a la fuerza aérea.
- Zapatos de deporte
-
- L-39C/M1 Albatros
- Yak-52 (reintroducido en 2024 como cazador de drones, según Wikipedia)
Los pilotos de los F-16 y Gripen también se entrenan en el extranjero, incluso en aviones L-39 en North Bay, Canadá, desde abril de 2025.
- Objetivos aéreos destruidos (según se afirma)
- Aproximadamente 125.000 desde 2024Según cifras de la oficina del presidente al 2 de agosto de 2026: más de 1.800 misiles balísticos y de crucero, más de 122.000 drones de ataque, 29 aviones y 13 helicópteros. Afirmación ucraniana, no verificada de forma independiente.
Infraestructura
- comandos aéreos
-
- Oeste — Lviv
- Centro — Vasylkiv
- Sur — Odesa
- Este — Dnipro
La estructura regional tal como se publicó antes de 2022. La disposición actual de las unidades no se muestra deliberadamente en esta página.
- Ataques a bases aéreas, 24 de febrero de 2022
- 11En el ataque inicial ruso de al menos 160 misiles, como resume Wikipedia; los aviones habían sido dispersados horas antes (RUSI).
- Bases perdidas en 2014
-
- Belbek, Crimea — Brigada de MiG-29 bloqueada el 28 de febrero, capturada el 22 de marzo de 2014.
Más tarde esa primavera, 43 MiG-29 y un L-39 fueron evacuados; 12 aeronaves permanecieron allí después de que Rusia detuviera las transferencias. Crimea fue anexada por Rusia en 2014; la resolución 68/262 de la Asamblea General de la ONU y la mayoría de los estados la consideran territorio ucraniano.
- Formación de pilotos en el extranjero
- Varios paísesEl entrenamiento de los F-16 comenzó en Dinamarca, Estados Unidos y en un centro en Rumania (septiembre de 2024); las tripulaciones de los Mirage se entrenaron en Francia; los pilotos de Gripen y F-16 en North Bay, Canadá, desde abril de 2025 (21 se inscribieron en septiembre de 2026); los pilotos ucranianos se estaban entrenando en Suecia en 2026.
- Equipo de exhibición
- Halcones ucranianos (antiguos)Los tripulantes del Su-27 que sufrieron el accidente de Sknyliv en 2002, Volodymyr Toponar y Yuriy Yegorov, eran miembros del equipo.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Ucraniana
El mando de la Fuerza Aérea en Vinnytsia, según la estructura publicada antes de la guerra, contaba con cuatro mandos aéreos regionales: Oeste en Lviv, Centro en Vasylkiv, Sur en Odesa y Este en Dnipro. Desde 2004, la fuerza aérea ha combinado la aviación de bombarderos, cazas, ataque, reconocimiento y transporte con las tropas de misiles antiaéreos y las tropas de radar de las antiguas Fuerzas de Defensa Aérea. Las brigadas se muestran tal como se publicaron antes del 24 de febrero de 2022; Ucrania no publica información sobre sus bases en tiempos de guerra, y aquí no se proporciona ninguna.
Comando de la Fuerza Aérea
En Vinnytsia. La Fuerza Aérea es una de las tres ramas principales de las Fuerzas Armadas de Ucrania, junto con el Ejército de Tierra y la Armada, y su propósito declarado es defender el espacio aéreo del país. El teniente general Anatolii Kryvonozhko la ha dirigido desde el 30 de agosto de 2024, como comandante interino hasta su nombramiento oficial el 3 de agosto de 2025.
Comando Aéreo Oeste
Uno de los cuatro comandos aéreos regionales en la estructura publicada antes de 2022. Ucrania no publica su organización en tiempos de guerra, y aquí no se proporciona ninguna.
Centro de mando aéreo
Uno de los cuatro comandos aéreos regionales creados antes de 2022, dirigido desde 2015 por Anatolii Kryvonozhko, actual comandante de la fuerza aérea.
Comando Aéreo Sur
Uno de los cuatro comandos aéreos regionales en la estructura publicada antes de 2022.
Comando Aéreo Este
Uno de los cuatro comandos aéreos regionales en la estructura publicada antes de 2022.
Brigadas de aviación táctica
Tal como se publicó antes de la invasión a gran escala del 24 de febrero de 2022: el 7.º con los Su-24M y Su-24MR, el 39.º y el 831.º con los Su-27, el 40.º, el 114.º y el 204.º con los MiG-29 y el 299.º con los Su-25. Ucrania no publica información sobre sus bases en tiempos de guerra, y aquí no se proporciona ninguna.
Brigadas de transporte y entrenamiento
Según lo publicado antes de 2022: las Brigadas de Aviación de la Guardia 456 y 25, y la Brigada de Aviación de Entrenamiento 203, que entrenaba a los cadetes de la Universidad Nacional de la Fuerza Aérea Ivan Kozhedub en Járkov. La 25 perdió su base en Melitopol a manos de las fuerzas rusas el 1 de marzo de 2022.
Tropas de misiles antiaéreos y radiotécnicas
Las antiguas Fuerzas de Defensa Aérea, que se hicieron cargo del 8.º Ejército de Defensa Aérea soviético en 1992 y se fusionaron con la Fuerza Aérea en 2004. Aquí no se indican los puestos.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aérea Ucraniana
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| General Dynamics F-16AM/BM Fighting Falcon (MLU)En servicio | Caza polivalente y defensa aérea | 2024 | Hasta 39 en junio de 2026 después de las pérdidas en combate, según una estimación publicada por el Kyiv Independent (la tabla de Wikipedia también da 39).
MásCompromisos: Países Bajos 24 (completado el 26 de mayo de 2025), Dinamarca 19, Noruega al menos seis, Bélgica 30 para 2028; aproximadamente 80-85 en total. Ucrania no publica la cifra. |
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| Dassault Mirage 2000-5FEn servicio | luchador polivalente | 2025 | Francia no ha publicado la cifra de unidades entregadas. La tabla de Wikipedia indica seis en servicio, cifras que no se pueden verificar. | |||
| Mikoyan MiG-29 (9.12, 9.13), MiG-29MU1/MU2 y MiG-29UBEn servicio | Combatiente | 1992 | Se heredaron aproximadamente 240 en 1991; alrededor de 50 al inicio de la invasión de 2022 (RUSI). Polonia y Eslovaquia aportaron 27 más en 2023, según Wikipedia. Las cifras actuales no se han publicado. | |||
| Sukhoi Su-27S/P/UB y Su-27S1M/P1M/UB1M mejoradosEn servicio | caza de superioridad aérea | 1992 | Alrededor de 32 al comienzo de la invasión de 2022 (RUSI); las cifras actuales no se han publicado. | |||
| Sukhoi Su-24M y Su-24MREn servicio | Ataque y reconocimiento | 1992 | ||||
| Sukhoi Su-25, Su-25M1 y Su-25UBM1En servicio | Apoyo aéreo cercano | 1992 | ||||
| Aero L-39C y L-39M1 AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 1992 | La tabla de Wikipedia indica 42; en 2010 había 39 disponibles, frente a 300 en 2002. | |||
| Yakovlev Yak-52En servicio | Entrenador de pistón, utilizado contra drones | 2024 | ||||
| Antonov An-26 y An-24En servicio | Transporte táctico | 1992 | ||||
| Antonov An-30En servicio | Levantamiento y reconocimiento aéreo | 1992 | La tabla de Wikipedia da tres. | |||
| Antonov An-70En servicio | Transporte | 1 | Según Wikipedia, uno. | |||
| Mil Mi-8, Mi-9 y Mi-17En servicio | Helicóptero de transporte y puesto de mando | 1992 | ||||
| Baykar Bayraktar TB2En servicio | dron armado | Wikipedia records at least eight donated by Baykar. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D Gripen (ex-sueco)Bajo pedido | 16 | 2027 | El primer ministro Ulf Kristersson anunció junto al presidente Zelensky en Uppsala el 28 de mayo de 2026 la adquisición de 16 aviones Gripen C/D usados de la Fuerza Aérea Sueca, cuya entrega está prevista para principios de 2027.
MásLos pilotos ucranianos ya se estaban entrenando en Suecia. |
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| Saab JAS 39E GripenBajo pedido | 16 | La compra se firmó el 30 de junio de 2026. En mayo, Suecia habló de adquirir hasta 20 aviones Gripen E, posiblemente para 2030, financiados con 2.500 millones de euros procedentes del préstamo de apoyo a Ucrania de la UE.
MásEsto se produce tras una carta de intenciones no vinculante firmada el 22 de octubre de 2025 en Linköping para la adquisición de entre 100 y 150 aviones Gripen E en un plazo de 10 a 15 años. |
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| Dassault Rafale F4Bajo pedido | Carta de intenciones para la adquisición de hasta 100 unidades, firmada en Villacoublay el 17 de noviembre de 2025, con entregas previstas para 2035. Se trata de un memorándum, no de un contrato; no se había anunciado ninguna financiación.
MásEn agosto de 2026, la oficina del Presidente declaró que la colaboración con Francia continuaba. |
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| General Dynamics F-16AM/BM (ex-belga)Bajo pedido | 7 | 2026 | Bélgica anunció el 18 de junio de 2026 que entregaría siete aviones antes de finales de 2026: tres para volar y cuatro para repuestos. Zelensky confirmó la entrega de tres más antes de que finalice el año, el 29 de septiembre de 2026.
MásEl compromiso previo de Bélgica era alcanzar los 30 para 2028. |
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| Sistema de alerta temprana aerotransportada Saab 340 ASC 890Bajo pedido | 2 | Wikipedia lo ha anunciado como prometido por Suecia; la entrega no está confirmada en ninguna página oficial. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Ucraniana ha retirado
19 tipos, desde el Tupolev Tu-160 hasta el Tupolev Tu-22M2 y Tu-22M3. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tupolev Tu-22M2 y Tu-22M3 | Bombardero de largo alcance | 60 | 1992–2003 | Aproximadamente 60. | ||
| Tupolev Tu-160 | Bombardero estratégico | 19 | 1992–2000 | 19 heredado. | ||
| Tupolev Tu-95MS y Tu-95M | Bombardero estratégico | 1992–2000 | 23–27 Tu-95MS más dos Tu-95M: el mismo artículo de Wikipedia da tanto 27 como 23 para el Tu-95MS, por lo que el rango está publicado. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Interceptor y reconocimiento | 1992–1996 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Interceptador | 1992–1996 | ||||
| Sukhoi Su-15 | Interceptador | 1992–1996 | ||||
| Avión tanque Ilyushin Il-78 | Reabastecimiento de combustible en vuelo | 20 | 1992– | 20 heredados en 1992. | ||
| Ilyushin Il-76MD | Transporte pesado | 1992– | ||||
| Mikoyan MiG-27 | cazabombardero | 1992– | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Combatiente | 1992– | ||||
| Familia Sukhoi Su-17/Su-22 | cazabombardero | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-22 | Bombardeo y reconocimiento | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-16 | Bombardero y avión cisterna | 1992– | ||||
| Yakovlev Yak-28 | Guerra electrónica y reconocimiento | 1992– | ||||
| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción | 1992– | L-39 | |||
| Antonov An-12 | Transporte | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-134 | Transporte y entrenador | 1992– | ||||
| Mil Mi-2 y Mi-6 | Helicópteros ligeros y pesados | 1992– | ||||
| Drones de reconocimiento Tupolev Tu-141 y Tu-143 | dron de reconocimiento | 1992– | Entre los equipos vendidos al extranjero entre 2006 y 2017 se encontraban 50 aviones Tu-143. |
Desde dónde volaba la Fuerza Aérea Ucraniana antes de la invasión a gran escala.
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Ucrania no publica la ubicación de sus bases en tiempos de guerra: cada unidad se muestra en su guarnición en tiempos de paz, tal como se publicó antes del 24 de febrero de 2022, y no se facilitan datos sobre su despliegue actual ni el número de aeronaves. Belbek y Saky se encuentran en Crimea, anexionada por Rusia en 2014 y considerada parte de Ucrania por la resolución 68/262 de la Asamblea General de la ONU y la mayoría de los estados, y han estado bajo control ruso desde 2014; Melitopol ha estado bajo ocupación rusa desde el 1 de marzo de 2022, y Vinnytsia figura como cerrada desde el ataque con misiles rusos del 6 de marzo de 2022. Pryluky perdió sus Tu-160 en 2001 y Poltava su regimiento de bombarderos en 2006. Las entradas sin datos publicados del aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ChuhuivÓblast de Járkov | Activo |
|
||
| Ivano-FrankivskÓblast de Ivano-Frankivsk | UKLI | Activo | 10/282.507 mconcreto |
|
| KulbakinoÓblast de Mykolaiv | Reino Unido | Activo |
|
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| LutskÓblast de Volyn | UKLC | Activo | 06/242.500 mconcreto |
|
| MirhorodÓblast de Poltava | UKBM | Activo | 04/222.500 mconcreto |
|
| OzerneÓblast de Zhytomyr | Reino Unido | Activo | 11/293.050 mconcreto |
|
| StarokostiantynivÓblast de Khmelnytskyi | UKLS | Activo | 11/292.475 mconcreto |
|
| VasylkivÓblast de Kyiv | Reino Unido | Activo | 13/312.465 mconcreto |
|
| PrylukyÓblast de Cherníhiv | UKP | Cerrado | 17R/35L3.000 metrosconcreto17L/35R2.500 mconcreto | |
| MelitopolÓblast de Zaporizhzhia | UKDM | Cerrado en 2022 | 04/222.470 metrosconcreto |
|
| VinnytsiaHavryshivkaÓblast de Vinnytsia | Reino Unido | Cerrado en 2022 | 13/312.500 mconcreto |
|
| BelbekSebastopol, Crimea | Reino Unido | Cerrado en 2014 |
|
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| SakyRepública Autónoma de Crimea | UKFI | Cerrado en 2014 | 04R/22L3.175 mconcreto |
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| PoltavaÓblast de Poltava | Reino Unido | Cerrado en 2006 | 08/262.500 mconcreto |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Ucraniana?
Unidades aéreas por base, según la información publicada antes de la invasión a gran escala del 24 de febrero de 2022. Ucrania no publica la información sobre sus bases en tiempos de guerra, por lo que cada brigada de la Fuerza Aérea aparece en su guarnición anterior a la guerra y está marcada como antigua; las unidades soviéticas, estadounidenses y navales que operaban desde los mismos aeródromos también aparecen en la lista, marcadas como tales. Cuando una unidad o fecha se basa únicamente en la Wikipedia en inglés, la entrada así lo indica.
- 40.ª Brigada de Aviación Táctica1992–
- MiG-29, MiG-29UB y MiG-29MU1, Aero L-39M1 Albatros actualizados
- 146.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia (Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas, entonces Ucrania)
- MiG-25PD
- 36.ª División de Aviación de Caza (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1941–1941
- Regimientos de Aviación de Caza 2º, 43º, 254º y 255º
- 831.ª Brigada de Aviación Táctica1992–
- Su-27, Su-27UB y Su-27S1M/P1M mejorado, Aero L-39M1 Albatros
- 13.ª Ala de Bombardeo de Combate (USAAF), Operación Frenética1944–1944
- B-17 Fortaleza Voladora
- 7ª Brigada de Aviación Táctica "Petro Franko""1992–
- Su-24M y Su-24MR, Aero L-39C Albatros
- 85.º Regimiento de Aviación de Caza (Fuerzas Aéreas Soviéticas)
- 39.ª Brigada de Aviación Táctica2018–
- Su-27, Su-27UB, Aero L-39C Albatros
- 15.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia (Aviación Soviética de Largo Alcance)1945–1994
- Tu-22 y Tu-22PD, Tu-22M2 (341.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados), Tu-16K (251.º Regimiento de la Guardia, desde 1989)
- 894.º Regimiento de Aviación de Caza1986–1992
- 114.ª Brigada de Aviación Táctica
- MiG-29
- 277.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Bandera Roja de Mlava (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1950–1954
- La 204.ª Brigada de Aviación Táctica de Sebastopol lleva el nombre de Oleksandr Pokryshkin.2018–
- MiG-29, MiG-29MU1, MiG-29UB, Aero L-39 Albatros
- 806.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos (soviético, luego ucraniano)
- Su-17
- 299.ª Brigada de Aviación Táctica2005–
- Su-25, Aero L-39C y L-39M Albatros
- 203.ª Brigada de Aviación de Entrenamiento
- Aero L-39 Albatros, entrenador de navegador Antonov An-26Sh
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Ucraniana, desde 1914 hasta la actualidad.
Se forma la flota aérea de la República Popular de Ucrania, que se disuelve en 1921.
17 de marzo: se crea la Fuerza Aérea Ucraniana a partir de unidades soviéticas, con más de 2800 aviones y helicópteros. Unas Fuerzas de Defensa Aérea independientes se hacen cargo del 8.º Ejército de Defensa Aérea soviético.
Entre 1995 y 1996 se retiraron los interceptores MiG-23, MiG-25 y Su-15; la flota de Tu-22M fue desguazada entre 1994 y 2003.
Ucrania acepta entregar a Rusia ocho aviones Tu-160 y tres Tu-95MS como pago de su deuda de gas; la entrega se realizará a principios del año 2000.
4 de octubre: un misil ucraniano S-200, disparado durante un ejercicio frente a las costas de Crimea, destruye el vuelo 1812 de Siberia Airlines; 78 muertos.
27 de julio: un Su-27UB se estrella contra los espectadores en el espectáculo aéreo de Sknyliv, cerca de Lviv, causando la muerte de 77 personas.
Las Fuerzas de Defensa Aérea se integran en la Fuerza Aérea.
Se han entregado los primeros cuatro MiG-29MU1 modernizados.
Del 28 de febrero al 22 de marzo: las fuerzas rusas bloquean y toman Belbek en Crimea. 14 de junio: un Il-76MD es derribado en Luhansk; mueren 49 personas. 17 de julio: el MH17 es destruido sobre el este de Ucrania por un misil Buk, según la Junta de Seguridad Holandesa.
25 de septiembre: un An-26Sh se estrella en Chuhuiv durante un vuelo de entrenamiento; mueren 26 personas, 19 de ellas cadetes.
24 de febrero: La invasión rusa a gran escala comienza con ataques con misiles contra bases aéreas; los aviones habían sido dispersados. 30 de abril: El mando de la Fuerza Aérea califica al "Fantasma de Kiev" como una leyenda.
16 de marzo: Polonia anuncia la primera transferencia de MiG-29; Eslovaquia le sigue. Los Su-24 son equipados con el misil Storm Shadow.
23 de febrero: un A-50 es derribado sobre el mar de Azov, hecho que posteriormente reconoce el Comité de Investigación de Rusia. 4 de agosto: se muestran los primeros F-16. 26 de agosto: el teniente coronel Oleksii Mes muere en un accidente de F-16. 30 de agosto: el comandante Mykola Oleshchuk es destituido.
6 de febrero: llegan los primeros Mirage 2000-5. 26 de mayo: Países Bajos completa 24 F-16. 3 de agosto: Kryvonozhko es nombrado comandante. 22 de octubre: Carta de intención para el Gripen. 17 de noviembre: Carta de intención para el Rafale.
28 de mayo: Suecia anuncia la compra de 16 Gripen C/D. 30 de junio: Se compran 16 Gripen E. 13 de agosto: La Fuerza Aérea deja de publicar cifras diarias sobre misiles balísticos. 25 de septiembre: Zelensky declara que la producción de misiles Patriot se licenciará a Ucrania.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Ucraniana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra de Independencia de Ucrania 1917–1921 Huyó a la República Popular de Ucrania durante las guerras que siguieron al colapso del Imperio ruso.
- La anexión rusa de Crimea y la guerra en el Donbás 2014–2022 Perdió su base en Crimea sin luchar; en el Donbás realizó misiones de ataque terrestre, transporte, suministro y reconocimiento para las fuerzas ucranianas contra los separatistas respaldados por Rusia.
- Invasión rusa de Ucrania 2022– Defiende el espacio aéreo ucraniano con cazas y defensa aérea terrestre contra aeronaves, misiles y drones rusos; realiza misiones de ataque con Su-24, Su-25 y F-16, incluyendo lanzamientos de Storm Shadow y HARM.
The Ukrainian Air Force display team
Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.
Noticias de la Fuerza Aérea Ucraniana de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Ucraniana y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Ucraniana
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Ucraniana en ucraniano?
¿Qué aviones de combate utilizará la Fuerza Aérea Ucraniana en 2026?
¿Cuántos F-16 ha recibido Ucrania?
¿Existió realmente el fantasma de Kyiv?
¿Ucrania recibirá cazas Gripen?
¿Comprará Ucrania los Rafale?
¿Qué ocurrió en la exhibición aérea de Sknyliv en 2002?
¿Quién derribó el MH17?
¿Qué pasó con los bombarderos nucleares de Ucrania?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea Ucraniana?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Ucraniana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Fuerzas Armadas de Ucrania: Povitriani Syly (Fuerza Aérea)Ortografía oficial "Повітряні Сили"; una rama principal destinada a proteger el espacio aéreo estatal; ramas de aviación, misiles antiaéreos y tropas radiotécnicas.
- Fuerzas Armadas de Ucrania: Estructura de las Fuerzas ArmadasLa Fuerza Aérea figura como una de las tres ramas junto con las Fuerzas Terrestres y la Armada.
- Presidente de Ucrania: Nuestra Fuerza Aérea logra importantes resultados utilizando los medios a su alcance (2 de agosto de 2026)Día de la Fuerza Aérea; comandante, el teniente general Anatolii Kryvonozhko; unos 125.000 objetivos aéreos desde 2024; entrenamiento de pilotos en Suecia; trabajo con el Rafale.
- El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, se reunió con pilotos ucranianos en entrenamiento en Canadá (12 de septiembre de 2026).Escuela Internacional de Pilotos de Pruebas, North Bay; preparación para F-16 y Gripen desde abril de 2025; 21 inscritos; L-39.
- Kyiv Independent: Zelensky nombra a un nuevo jefe de la Fuerza Aérea Ucraniana tras un año de vacante (3 de agosto de 2025)Kryvonozhko fue nombrado; ejerce como interino desde agosto de 2024; dirige el Centro de Mando Aéreo desde 2015; y participa en la estrategia de aviación a 20 años.
- Kyiv Independent: El despido del comandante de la Fuerza Aérea Oleshchuk no está relacionado con el fatal accidente del F-16, afirma Umerov (31 de agosto de 2024).Accidente del 26 de agosto de 2024; Oleksii Mes asesinado; Umerov: "una rotación".
- Consejo de Seguridad Holandés: Accidente del vuelo MH17 de Malaysia Airlines (informe del 13 de octubre de 2015)Ojiva Buk 9N314M; 298 muertos; Ucrania tenía motivos suficientes para cerrar el espacio aéreo.
- Fiscalía de los Países Bajos: Accidente aéreo del MH17JIT: Buk TELAR de la 53.ª brigada rusa; lanzamiento cerca de Pervomaiskyi; veredicto del 17 de noviembre de 2022; informe del JIT del 8 de febrero de 2023.
- RUSI: Lecciones preliminares sobre guerra convencional a partir de la invasión rusa de Ucrania, febrero-julio de 2022Aproximadamente 50 MiG-29 y 32 Su-27; dispersión antes de los ataques; combate aéreo; tasas de interceptación de misiles de crucero.
- Oryx: Ataque a Europa: Documentando las pérdidas de equipos ucranianosSolo se muestran las pérdidas confirmadas visualmente; las pérdidas reales son mayores.
- Minfin.com.ua: Bajas rusas según informa el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de UcraniaEl Estado Mayor General afirma, al 23 de abril de 2025, que contaban con 370 aviones y 335 helicópteros. Datos de Ucrania, no verificados de forma independiente.
- Kyiv Independent: Ucrania mostró sus primeros F-16: ¿qué nos puede decir? (6 de agosto de 2024)Dos F-16 mostrados el 4 de agosto de 2024, Día de la Fuerza Aérea; se han prometido alrededor de 80; F-16AM MLU; AIM-9M y AIM-120.
- Kyiv Independent: Países Bajos enviará el último de los 24 F-16 prometidos a Ucrania el 26 de mayo (26 de mayo de 2025).Se han completado 24 F-16 holandeses; Dinamarca se ha comprometido a entregar 19, Bélgica 30 y Noruega al menos 6.
- Kyiv Independent: Noruega completará las entregas de F-16 a Ucrania para finales de 2025, según un ministro (15 de mayo de 2025)Algunos aviones noruegos fueron transferidos; las cifras no se han facilitado.
- Kyiv Independent: Bélgica, Alemania, Suecia y los Países Bajos anuncian nueva ayuda militar y aviones F-16 para Ucrania (18 de junio de 2026)Siete F-16 belgas para finales de 2026, tres operativos y cuatro para piezas.
- Kyiv Independent: Bélgica transferirá 3 aviones de combate F-16 a Ucrania antes de finales de 2026, según Zelensky (29 de septiembre de 2026).Hasta 39 F-16 en Ucrania a junio de 2026 tras las pérdidas en combate (estimación).
- Kyiv Independent: El piloto ucraniano de F-16, Pavlo Ivanov, muere en una misión de combate (12 de abril de 2025).Comunicado de la Fuerza Aérea: segundo piloto de F-16 fallecido.
- Kyiv Independent: Ucrania "perdió contacto" con un F-16 durante un combate; el piloto se eyectó, según la Fuerza Aérea (16 de mayo de 2025).Tercer F-16 perdido; el piloto está a salvo.
- Kyiv Independent: Un piloto de F-16 muere durante el masivo ataque aéreo ruso nocturno, según la Fuerza Aérea (29 de junio de 2025)El teniente coronel Maksym Ustymenko afirmó que se habían derribado siete objetivos y que la Fuerza Aérea había lanzado un ataque con 477 drones y 60 misiles.
- Kyiv Independent: Un F-16 ucraniano se estrella durante una misión de combate; el piloto se eyecta con éxito (29 de julio de 2026)Emergencia en vuelo; la causa está bajo investigación.
- Kyiv Independent: Últimas noticias sobre la guerra en Ucrania: Llegan a Ucrania los primeros cazas franceses Mirage (6 de febrero de 2025)Lecornu anuncia la entrega de los primeros Mirage 2000-5 con pilotos entrenados en Francia; y los primeros F-16 holandeses el mismo día.
- Kyiv Independent: Ucrania pierde un avión de combate Mirage 2000 de fabricación francesa debido a una supuesta falla técnica (23 de julio de 2025)Pérdida ocurrida el 22 de julio de 2025; el piloto se eyectó.
- Kyiv Independent: Hasta 150 aviones Gripen: Ucrania y Suecia avanzan hacia un acuerdo a largo plazo (22 de octubre de 2025)Carta de intención en Linköping para 100-150 aviones Gripen Es.
- Kyiv Independent: No se emocionen demasiado todavía con el gran acuerdo de Ucrania para la compra de aviones de combate Rafale (23 de noviembre de 2025)Carta de intención para el Rafale F4, 17 de noviembre de 2025, hasta 100 unidades para 2035; memorandos, no contratos.
- Kyiv Independent: Suecia anuncia el envío de 16 aviones Gripen a Ucrania (28 de mayo de 2026)16 aviones Gripen C/D usados a partir de principios de 2027; hasta 20 Gripen E; 2.500 millones de euros procedentes del préstamo de la UE.
- Kyiv Independent: Ucrania firma un acuerdo con Suecia para la compra de 16 aviones de combate Gripen E (30 de junio de 2026)Se han firmado 16 contratos para el Gripen E; se espera que los C/D lleguen a principios de 2027.
- Kyiv Independent: Pilotos ucranianos llegan a Rumania para recibir entrenamiento en F-16 (13 de septiembre de 2024)Entrenamiento de F-16 en Rumania (título y fecha de la lista de etiquetas).
- Kyiv Independent: Moscú confirma que Ucrania derribó un avión A-50 (18 de junio de 2024)Orden judicial del Comité de Investigación ruso del 17 de junio de 2024 sobre el misil A-50 del 23 de febrero de 2024; reclamación ucraniana del 14 de enero de 2024.
- Kyiv Independent: Un bombardero ucraniano Su-24 se estrella en la región de Khmelnytskyi, causando la muerte de los pilotos, según confirma la Fuerza Aérea (16 de junio de 2026).Accidente durante una misión de combate; ambos tripulantes fallecieron.
- Kyiv Independent: Un avión de combate ucraniano MiG-29 se estrella durante una misión de combate en Odesa; el piloto resultó ileso (10 de agosto de 2026).Incendio durante el lanzamiento de un misil; el piloto se eyectó. Un accidente anterior de un MiG-29, ocurrido el 27 de junio de 2026, figura en la lista de la Fuerza Aérea.
- Kyiv Independent: ‘Otro terrorista aéreo ruso eliminado’: Ucrania derriba un Su-35 (8 de julio de 2026)Afirmación de la Fuerza Aérea; sin confirmación rusa.
- Kyiv Independent: Ucrania interceptó 29 de los 195 misiles balísticos rusos en julio (7 de agosto de 2026).Cifras del Ministerio de Defensa: 29/195 misiles balísticos, 187/265 misiles de crucero, 8.653 drones detectados, 5.142 interceptados.
- Kyiv Independent: La Fuerza Aérea de Ucrania se enfrenta a fuertes críticas por su decisión de dejar de publicar cifras sobre misiles balísticos rusos (13 de agosto de 2026)Últimas cifras diarias: 8 de agosto de 2026; explicación de Ihnat; los totales mensuales continúan.
- Kyiv Independent: Los pilotos ucranianos se ven obligados a correr riesgos ante la escasez de misiles provocada por los drones rusos a reacción (10 de septiembre de 2026)Ihnat: los pilotos usan cañones; alrededor de 1.500 drones a reacción en julio y 2.800 en agosto de 2026.
- Kyiv Independent: Trump tomó la "decisión final" sobre la concesión de licencias Patriot a Ucrania, según Zelensky (25 de septiembre de 2026)Licencia para producir misiles Patriot; sin fecha prevista; la Casa Blanca no ha hecho comentarios al respecto.
- Aeropuerto completamente destruido debido a ataques con misiles por parte de un invasor en Vasylkiv, región de Kiev – alcalde (Interfax-Ucrania, 12 de marzo de 2022)Declaración de la alcaldesa Natalia Balasynovych, citada textualmente.
- Planta de procesamiento a granel en Vasylkiv, gasoducto en Kharkiv…: la noche en Ucrania el 27 de febrero (Militarnyi, 27 de febrero de 2022)Ataque con misiles contra el depósito de petróleo de Kriachky.
- La Fuerza Aérea revela los nombres de los tres pilotos fallecidos en accidentes aéreos sobre la región de Zhytomyr (Militarnyi, agosto de 2023).Colisión de un L-39 el 25 de agosto de 2023; nombres proporcionados por la Fuerza Aérea.
- "Los "fantasmas de Kiev" atacan una instalación militar rusa en el óblast ruso de Briansk (Militarnyi, 28 de febrero de 2025).Se refiere a la 40.ª Brigada de Aviación Táctica "Fantasma de Kiev".
- Guardianes de Kiev: dentro del 40.º Batallón de Entrenamiento de Defensa Fronteriza de Ucrania (Key Aero, Babak Taghvaee)Armamento del MiG-29 de 9,13 mm; no se registraron daños en Vasylkiv tras los primeros ataques del 24 de febrero de 2022 (solo texto introductorio; el artículo completo es de pago).
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Fuerza Aérea Ucraniana / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (MiG-29 mostrado): Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Eugene Dmitriyenko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: El cargador original fue Dima Sergienko en en.wikipedia / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Ministerio de Defensa de Ucrania / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Yak-52 con marcas civiles mostrado): Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: bomberpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ministerio de Defensa de Ucrania / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: parfaits / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (se muestra el MiG-23 en un museo): Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (se muestra el MiG-27 en un museo): Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemania, Alemania / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (se muestra el Su-17 en un museo): George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (se muestra el Tu-22 en un museo): Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Tu-16 en un museo mostrado): parfaits / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (se muestra Tu-134): VargaA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)