Força Aérea Ucraniana
A Força Aérea Ucraniana foi formada em 17 de março de 1992 a partir de uma das maiores forças aéreas soviéticas na Europa, desfez-se de seus bombardeiros estratégicos e da maior parte de suas aeronaves em duas décadas de declínio, perdeu a Crimeia em 2014, sobreviveu aos ataques iniciais da Rússia em 24 de fevereiro de 2022 dispersando seus jatos — e em 2026 opera F-16 e Mirage 2000 ao lado de MiG e Sukhoi soviéticos, trava uma guerra diária contra mísseis e drones e aguarda os Gripen suecos.
A história da Força Aérea Ucraniana: uma herança soviética, duas décadas de declínio e a guerra aérea contra a invasão russa.
1917–1992: um nome antigo e uma herança soviética
A Ucrânia possuía uma força aérea antes mesmo de ter um Estado permanente: a frota aérea da República Popular Ucraniana operou de 1917 até ser dissolvida em 1921, na guerra que terminou com a Ucrânia integrada à União Soviética. A atual força aérea não possui qualquer vínculo organizacional com ela. O que a Ucrânia realmente herdou, com a dissolução da União Soviética em 1991, foi a força aérea soviética e a defesa aérea em seu território. Em 17 de março de 1992, quando a Força Aérea Ucraniana foi formalmente criada, ela controlava nominalmente mais de 2.800 aeronaves e helicópteros, distribuídos em 49 regimentos e 11 esquadrões, segundo dados compilados pela Wikipédia. Entre elas, estavam 19 bombardeiros estratégicos Tu-160 e cerca de duas dezenas de Tu-95MS, 20 aviões-tanque Il-78 e centenas de mísseis de cruzeiro com capacidade nuclear. Uma Força de Defesa Aérea independente assumiu o controle do 8º Exército de Defesa Aérea Soviético, com cerca de 67.000 soldados distribuídos em três corpos em Lviv, Odessa e Dnipropetrovsk. No papel, era uma das maiores forças aéreas da Europa; na prática, a Ucrânia não tinha praticamente nada a oferecer.
1992–2013: desarmamento, declínio e dois desastres
O declínio começou imediatamente. O IISS contabilizava cerca de 900 aeronaves em condições de combate e outras 440 armazenadas em 1993. Os interceptores MiG-23, MiG-25 e Su-15 foram desativados entre 1995 e 1996, e entre 1994 e 2003 toda a frota de cerca de 60 bombardeiros Tu-22M foi sucateada, com exceção de alguns poucos preservados. Entre 1999 e 2000, a Rússia adquiriu oito Tu-160 e três Tu-95MS como forma de pagamento da dívida de gás da Ucrânia; os demais Tu-160 foram desmontados no âmbito do programa Nunn-Lugar dos EUA, e um deles sobrevive no museu de Poltava. O efetivo caiu de 96.000 em 2002 para 45.240 em 2010, e entre 2006 e 2017 a Ucrânia vendeu dezenas de jatos de combate, aeronaves de treinamento e helicópteros para o exterior. Dois desastres marcaram o período: em 4 de outubro de 2001, um sistema S-200 ucraniano, disparado durante um exercício na Crimeia, destruiu o voo 1812 da Siberia Airlines com 78 pessoas a bordo; e em 27 de julho de 2002, um Su-27UB caiu sobre a multidão no show aéreo de Sknyliv, perto de Lviv, matando 77 pessoas. Em 2004, as Forças de Defesa Aérea foram incorporadas à Força Aérea, o que lhe conferiu a forma que mantém até hoje.
2014: Crimeia, Donbas e MH17
Em 2014, segundo o resumo da Wikipédia, a força aérea tinha apenas cerca de 144 aeronaves, das quais apenas dois terços estavam operacionais. Quando a Rússia anexou a Crimeia — anexada pela Rússia em 2014 e ainda considerada ucraniana pela Assembleia Geral da ONU (resolução 68/262) e pela maioria dos países — as forças russas bloquearam a brigada de MiG-29 em Belbek a partir de 28 de fevereiro e tomaram a base em 22 de março; a Ucrânia posteriormente evacuou 43 MiG-29 e um L-39, a maioria danificada, antes que o ministro da Defesa russo interrompesse as transferências, com 12 aeronaves ainda no local. Na guerra de Donbas, naquela primavera, a força aérea realizou missões de ataque, transporte e reconhecimento, e pagou caro por isso: em 14 de junho, um Il-76MD foi abatido na aproximação a Luhansk, matando todos os 49 ocupantes, e em 14 de julho, um An-26 foi abatido a cerca de 6.500 metros de altitude. Em 17 de julho, o voo MH17 da Malaysia Airlines foi destruído sobre a mesma região. O Conselho de Segurança Holandês concluiu, em 2015, que um míssil Buk foi o responsável pelo acidente; a Equipe Conjunta de Investigação internacional rastreou o lançador até a 53ª Brigada de Mísseis Antiaéreos da Rússia, e um tribunal holandês condenou três homens em 2022. A Rússia nega envolvimento.
24 de fevereiro de 2022: a força aérea que deveria ter sido destruída.
A Rússia iniciou sua invasão em grande escala em 24 de fevereiro de 2022 com ataques de mísseis que, segundo um resumo da Wikipédia, atingiram 11 bases aéreas e dezenas de radares. O objetivo era imobilizar a força aérea ucraniana, mas não funcionou. O estudo do RUSI sobre os primeiros meses registra que aeronaves e sistemas de defesa aérea foram dispersos horas antes dos ataques, um exercício que a Ucrânia praticava há anos. A força de caças — cerca de 50 MiG-29 e 32 Su-27, segundo o RUSI — tinha alcance inferior ao dos caças e mísseis russos, muitas vezes era superada em número e perdeu várias aeronaves em combate aéreo. A lenda do "Fantasma de Kiev", um piloto de MiG-29 que teria abatido seis jatos russos no primeiro dia, espalhou-se pelo mundo; em 30 de abril de 2022, o próprio Comando da Força Aérea o chamou de "uma lenda de super-herói, cujo personagem foi criado pelos ucranianos". A verdadeira conquista foi a sobrevivência: em setembro de 2022, o comandante das Forças Aéreas dos EUA na Europa, General James Hecker, reduziu a força aérea para cerca de 80% de sua capacidade pré-guerra. A Ucrânia então recebeu MiG-29s cedidos pela Polônia e pela Eslováquia, equipou Su-24s com mísseis Storm Shadow e MiG-29s com mísseis HARM americanos.
2024–2026: F-16, Mirage e o longo caminho até o Gripen
Os primeiros F-16 foram apresentados pelo Presidente Zelensky no Dia da Força Aérea, 4 de agosto de 2024: duas aeronaves F-16AM MLU provenientes das doações holandesa e dinamarquesa, as primeiras de cerca de 80 prometidas. O custo chegou rapidamente. Em 26 de agosto de 2024, o Tenente-Coronel Oleksii Mes morreu quando seu F-16 caiu enquanto repelia um ataque de mísseis russos, e o comandante da força aérea foi exonerado dias depois. A Força Aérea anunciou posteriormente as mortes de Pavlo Ivanov (12 de abril de 2025) e Maksym Ustymenko (29 de junho de 2025, após abater sete alvos, segundo informações), e outras perdas de F-16 em 16 de maio de 2025 e 29 de julho de 2026, em que os pilotos ejetaram. Os Países Baixos completaram a entrega de suas 24 aeronaves em 26 de maio de 2025. A Dinamarca prometeu 19, a Noruega vários, e a Bélgica 30. Os primeiros Mirage 2000-5 da França chegaram em 6 de fevereiro de 2025; um foi perdido devido a uma suposta falha de equipamento em 22 de julho de 2025. Em 22 de outubro de 2025, a Ucrânia assinou uma carta de intenções para 100 a 150 Gripen E, e em 17 de novembro de 2025, outra para até 100 Rafales. A Suécia prometeu então 16 Gripen C/D usados para o início de 2027 e, em 30 de junho de 2026, vendeu 16 Gripen E.
A guerra dos drones e o que ainda falta.
A guerra diária da Força Aérea é contra mísseis e drones. O gabinete do Presidente afirma que, desde 2024, sob o governo de Kryvonozhko, cerca de 125.000 alvos aéreos foram destruídos, sendo mais de 122.000 drones de ataque; esses são números da própria Ucrânia e não foram verificados por entidades independentes. Em meados de 2026, o problema era a munição. O Ministério da Defesa informou que, em julho de 2026, apenas 29 dos 195 mísseis balísticos russos foram interceptados, contra 187 dos 265 mísseis de cruzeiro, "em condições de escassez crítica de mísseis interceptores"; em agosto, a Força Aérea deixou de publicar os números diários de mísseis balísticos, uma decisão criticada como uma perda de transparência. Seu porta-voz, Yurii Ihnat, disse que os pilotos, com falta de mísseis, estavam usando canhões contra os novos drones a jato russos. Em 25 de setembro de 2026, Zelensky afirmou que o Presidente Trump havia concordado em licenciar a produção de mísseis Patriot na Ucrânia. O que ainda falta é óbvio: interceptores, caças modernos em número suficiente para substituir a frota soviética e tempo — os Gripen E ainda estão a anos de distância e o acordo Rafale ainda é um memorando.
A Força Aérea Ucraniana em números
Serviço
- Nome nativo
- Повітряні Сили Збройних Сил УкраїниPovitriani Syly Zbroinykh Syl Ukrainy, a Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia; zsu.gov.ua escreve-se em maiúsculas: "Повітряні Сили". O ucraniano é a única língua oficial do Estado.
- Fundada
- 17 de março de 1992Criada a partir de unidades aéreas soviéticas em território ucraniano; as Forças de Defesa Aérea separadas foram incorporadas a ela em 2004.
- Parte de
- Forças Armadas da UcrâniaUm dos três principais ramos das Forças Armadas, juntamente com o Exército e a Marinha; seu objetivo declarado é defender o espaço aéreo do país. Combina aviação (bombardeiros, caças, aeronaves de ataque, reconhecimento e transporte), tropas de mísseis antiaéreos e tropas radiotécnicas (radar).
- Sede
- Comando da Força Aérea, VinnytsiaEstrutura pré-guerra: quatro comandos aéreos regionais, Oeste (Lviv), Centro (Vasylkiv), Sul (Odesa) e Leste (Dnipro)
- Comandante
- Tenente-General Anatolii KryvonozhkoEm exercício a partir de 30 de agosto de 2024, nomeado em 3 de agosto de 2025.
- Dia da Força Aérea
- Início de agostoComemorado no início de agosto: os primeiros F-16 foram apresentados em 4 de agosto de 2024 e o Presidente condecorou os aviadores em 2 de agosto de 2026.
Força
- Pessoal
- Cerca de 35.000 (2022)Estimativa pré-invasão resumida pela Wikipédia. A Ucrânia não divulga o número de soldados em tempos de guerra. Tinha 96.000 em 2002 e 45.240 em 2010.
- Aeronaves de combate
-
- F-16AM/BM Fighting Falcon — até 39 (estimativa para junho de 2026)
- Mirage 2000-5F — número não publicado
- MiG-29, Su-27, Su-24M/MR, Su-25 — números não publicados
A Ucrânia não divulga o número de aeronaves de sua frota em tempos de guerra. O número de F-16 é uma estimativa baseada em perdas em combate relatadas pelo Kyiv Independent; a tabela da Wikipédia indica 45 MiG-29, 23 Su-27, 13 Su-24 e 17 Su-25, números que não podem ser verificados.
- Transporte e missão especial
-
- An-24, An-26, An-30, um An-70
Tipos de aeronaves conforme tabela de inventário da Wikipédia; as contagens são estimativas. Duas aeronaves Saab 340 ASC 890 de alerta aéreo antecipado constam na lista, conforme prometido pela Suécia.
- Helicópteros
-
- Mi-8, Mi-9 e Mi-17 doados
Helicópteros de transporte e posto de comando da Força Aérea; a maioria dos helicópteros de ataque pertence à Aviação do Exército, não à Força Aérea.
- Treinadores
-
- L-39C/M1 Albatroz
- Yak-52 (reintroduzido em 2024 como caçador de drones, segundo Wikipedia)
Os pilotos do F-16 e do Gripen também treinam no exterior, inclusive em aeronaves L-39 em North Bay, no Canadá, desde abril de 2025.
- Alvos aéreos destruídos (reivindicados)
- Cerca de 125.000 desde 2024Segundo dados do gabinete do presidente, referentes a 2 de agosto de 2026, o arsenal ucraniano contava com mais de 1.800 mísseis balísticos e de cruzeiro, mais de 122.000 drones de ataque, 29 aeronaves e 13 helicópteros. Essa informação foi divulgada pela Ucrânia e não foi verificada de forma independente.
Infraestrutura
- Comandos aéreos
-
- Oeste — Lviv
- Centro — Vasylkiv
- Sul — Odessa
- Leste — Dnipro
A estrutura regional conforme publicada antes de 2022. As disposições atuais das unidades não são apresentadas nesta página, propositalmente.
- Ataques a bases aéreas, 24 de fevereiro de 2022
- 11No ataque inicial russo com pelo menos 160 mísseis, conforme resumido pela Wikipédia, as aeronaves haviam sido dispersadas horas antes (RUSI).
- Bases perdidas em 2014
-
- Belbek, Crimeia — Brigada de MiG-29 bloqueada em 28 de fevereiro, apreendida em 22 de março de 2014
Quarenta e três MiG-29 e um L-39 foram evacuados no final daquela primavera; 12 aeronaves permaneceram após a Rússia interromper as transferências. A Crimeia foi anexada pela Rússia em 2014, de acordo com a resolução 68/262 da Assembleia Geral da ONU, e a maioria dos estados a considera parte da Ucrânia.
- Treinamento de piloto no exterior
- Vários paísesO treinamento para o F-16 começou na Dinamarca, nos Estados Unidos e em um centro na Romênia (setembro de 2024); as tripulações do Mirage treinaram na França; pilotos do Gripen e do F-16 estão em North Bay, Canadá, desde abril de 2025 (21 inscritos em setembro de 2026); pilotos ucranianos estavam treinando na Suécia em 2026.
- Equipe de exibição
- Falcões ucranianos (antigos)A tripulação do Su-27 envolvida no acidente de Sknyliv em 2002, Volodymyr Toponar e Yuriy Yegorov, eram membros da equipe.
Como a Força Aérea Ucraniana está organizada
O Comando da Força Aérea em Vinnytsia, na estrutura publicada antes da guerra, abrangia quatro comandos aéreos regionais: Oeste em Lviv, Centro em Vasylkiv, Sul em Odessa e Leste em Dnipro. Desde 2004, a força aérea combina aeronaves de bombardeio, caça, ataque, reconhecimento e transporte com as tropas de mísseis antiaéreos e as tropas de radar das antigas Forças de Defesa Aérea. As brigadas são apresentadas conforme foram publicadas antes de 24 de fevereiro de 2022; a Ucrânia não divulga informações sobre suas bases em tempos de guerra, e nenhuma é apresentada aqui.
Comando da Força Aérea
Em Vinnytsia. A Força Aérea é um dos três principais ramos das Forças Armadas da Ucrânia, juntamente com o Exército e a Marinha, e sua missão declarada é defender o espaço aéreo do país. O Tenente-General Anatolii Kryvonozhko a lidera desde 30 de agosto de 2024, atuando como comandante interino até sua nomeação formal em 3 de agosto de 2025.
Comando Aéreo Ocidental
Um dos quatro comandos aéreos regionais na estrutura publicada antes de 2022. A Ucrânia não publica sua organização para tempos de guerra, e nenhuma é apresentada aqui.
Centro de Comando Aéreo
Um dos quatro comandos aéreos regionais publicados antes de 2022, liderado desde 2015 por Anatolii Kryvonozhko, atual comandante da força aérea.
Comando Aéreo Sul
Um dos quatro comandos aéreos regionais na estrutura publicada antes de 2022.
Comando Aéreo Leste
Um dos quatro comandos aéreos regionais na estrutura publicada antes de 2022.
Brigadas de aviação tática
Conforme publicado antes da invasão em grande escala de 24 de fevereiro de 2022: o 7º esquadrão com Su-24M e Su-24MR, o 39º e o 831º com Su-27, o 40º, o 114º e o 204º com MiG-29 e o 299º com Su-25. A Ucrânia não divulga informações sobre suas bases em tempos de guerra, e nenhuma é apresentada aqui.
brigadas de transporte e treinamento
Conforme publicado antes de 2022: a 456ª Brigada de Aviação de Guardas, a 25ª Brigada de Aviação de Transporte e a 203ª Brigada de Aviação de Treinamento, que treinava os cadetes da Universidade Nacional da Força Aérea Ivan Kozhedub em Kharkiv. A 25ª perdeu sua base em Melitopol para as forças russas em 1º de março de 2022.
Mísseis antiaéreos e tropas radiotécnicas
As antigas Forças de Defesa Aérea, que assumiram o controle do 8º Exército de Defesa Aérea Soviético em 1992 e foram incorporadas à Força Aérea em 2004. Não há informações sobre cargos aqui.
O que a Força Aérea Ucraniana utiliza hoje em seus voos.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| General Dynamics F-16AM/BM Fighting Falcon (MLU)Em serviço | Caça multifuncional e defesa aérea | 2024 | Até 39 em junho de 2026, após perdas em combate, segundo uma estimativa divulgada pelo Kyiv Independent (a tabela da Wikipédia também indica 39).
MaisCompromissos: Países Baixos 24 (concluídos em 26 de maio de 2025), Dinamarca 19, Noruega pelo menos seis, Bélgica 30 até 2028; cerca de 80 a 85 no total. A Ucrânia não divulga o número. |
|||
| Dassault Mirage 2000-5FEm serviço | Caça multifuncional | 2025 | A França não divulgou o número de unidades entregues. A tabela da Wikipédia indica seis em serviço, números que não podem ser verificados. | |||
| Mikoyan MiG-29 (9.12, 9.13), MiG-29MU1/MU2 e MiG-29UBEm serviço | Lutador | 1992 | Cerca de 240 herdaram terras em 1991; cerca de 50 no início da invasão de 2022 (RUSI). A Polônia e a Eslováquia cederam mais 27 terras em 2023, segundo a Wikipédia. Os números atuais não foram divulgados. | |||
| Sukhoi Su-27S/P/UB e Su-27S1M/P1M/UB1M modernizadosEm serviço | caça de superioridade aérea | 1992 | Cerca de 32 no início da invasão de 2022 (RUSI); números atuais não publicados. | |||
| Sukhoi Su-24M e Su-24MREm serviço | Ataque e reconhecimento | 1992 | ||||
| Sukhoi Su-25, Su-25M1 e Su-25UBM1Em serviço | apoio aéreo aproximado | 1992 | ||||
| Aero L-39C e L-39M1 AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 1992 | A tabela da Wikipédia indica 42; 39 estavam disponíveis em 2010, contra 300 em 2002. | |||
| Yakovlev Yak-52Em serviço | Treinador a pistão, usado contra drones. | 2024 | ||||
| Antonov An-26 e An-24Em serviço | Transporte tático | 1992 | ||||
| Antonov An-30Em serviço | Levantamento e reconhecimento aéreo | 1992 | A tabela da Wikipédia apresenta três. | |||
| Antonov An-70Em serviço | Transporte | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. | |||
| Mil Mi-8, Mi-9 e Mi-17Em serviço | helicóptero de transporte e posto de comando | 1992 | ||||
| Baykar Bayraktar TB2Em serviço | drone armado | A Wikipédia regista pelo menos oito doados por Baykar. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D Gripen (ex-sueco)Sob encomenda | 16 | 2027 | Anunciado pelo primeiro-ministro Ulf Kristersson com o presidente Zelensky em Uppsala, em 28 de maio de 2026: 16 caças Gripen C/D usados da Força Aérea Sueca, com previsão de entrega a partir do início de 2027.
MaisPilotos ucranianos já estavam treinando na Suécia. |
|
| Saab JAS 39E GripenSob encomenda | 16 | A compra foi assinada em 30 de junho de 2026. Em maio, a Suécia falou em adquirir até 20 caças Gripen E, possivelmente até 2030, financiados com 2,5 bilhões de euros do Empréstimo de Apoio à Ucrânia da UE.
MaisSegue-se uma carta de intenções não vinculativa de 22 de outubro de 2025 em Linköping para a aquisição de 100 a 150 helicópteros Gripen E ao longo de 10 a 15 anos. |
||
| Dassault Rafale F4Sob encomenda | Carta de intenções para até 100 unidades, assinada em Villacoublay em 17 de novembro de 2025, com entregas previstas para 2035. Trata-se de um memorando, não de um contrato; nenhum financiamento havia sido anunciado.
MaisEm agosto de 2026, o gabinete do Presidente afirmou que o trabalho com a França continuava. |
|||
| General Dynamics F-16AM/BM (ex-belga)Sob encomenda | 7 | 2026 | A Bélgica anunciou em 18 de junho de 2026 que entregaria sete aeronaves até o final de 2026, sendo três para voo e quatro para peças de reposição; Zelensky confirmou a entrega de três até o final do ano em 29 de setembro de 2026.
MaisA promessa anterior da Bélgica era de 30 até 2028. |
|
| Saab 340 ASC 890 alerta aéreo antecipadoSob encomenda | 2 | Listado pela Wikipédia como prometido pela Suécia; a entrega não está confirmada em uma página oficial. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Ucraniana aposentou
19 tipos, do Tupolev Tu-160 ao Tupolev Tu-22M2 e Tu-22M3. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tupolev Tu-22M2 e Tu-22M3 | bombardeiro de longo alcance | 60 | 1992–2003 | Cerca de 60. | ||
| Tupolev Tu-160 | bombardeiro estratégico | 19 | 1992–2000 | 19 herdados. | ||
| Tupolev Tu-95MS e Tu-95M | bombardeiro estratégico | 1992–2000 | 23–27 Tu-95MS mais dois Tu-95M: o mesmo artigo da Wikipédia menciona tanto 27 quanto 23 para o Tu-95MS, portanto o intervalo é publicado. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Interceptação e reconhecimento | 1992–1996 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Interceptor | 1992–1996 | ||||
| Sukhoi Su-15 | Interceptor | 1992–1996 | ||||
| Tanque Ilyushin Il-78 | Reabastecimento aéreo | 20 | 1992– | 20 herdados em 1992. | ||
| Ilyushin Il-76MD | transporte pesado | 1992– | ||||
| Mikoyan MiG-27 | Caça-bombardeiro | 1992– | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Lutador | 1992– | ||||
| Família Sukhoi Su-17/Su-22 | Caça-bombardeiro | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-22 | Bombardeiro e reconhecimento | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-16 | Bombardeiro e tanqueiro | 1992– | ||||
| Yakovlev Yak-28 | Guerra eletrônica e reconhecimento | 1992– | ||||
| Aero L-29 Delfin | Treinador a jato | 1992– | L-39 | |||
| Antonov An-12 | Transporte | 1992– | ||||
| Tupolev Tu-134 | Transporte e instrutor | 1992– | ||||
| Mil Mi-2 e Mi-6 | Helicópteros leves e pesados | 1992– | ||||
| Drones de reconhecimento Tupolev Tu-141 e Tu-143 | Drone de reconhecimento | 1992– | Entre os equipamentos vendidos para o exterior entre 2006 e 2017, estavam 50 aeronaves Tu-143. |
De onde a Força Aérea Ucraniana operava antes da invasão em grande escala.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A Ucrânia não divulga informações sobre suas bases militares em tempos de guerra: cada unidade é mostrada em sua guarnição em tempos de paz, conforme publicado antes de 24 de fevereiro de 2022, e nenhuma disposição atual ou número de aeronaves é fornecido. Belbek e Saky estão na Crimeia, anexada pela Rússia em 2014 e considerada parte da Ucrânia pela resolução 68/262 da Assembleia Geral da ONU e pela maioria dos países, e estão sob controle russo desde 2014; Melitopol está sob ocupação russa desde 1º de março de 2022, e Vinnytsia está marcada como fechada desde o ataque com mísseis russos de 6 de março de 2022. Pryluky perdeu seus Tu-160 em 2001 e Poltava seu regimento de bombardeiros em 2006. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ChuhuivOblast de Kharkiv | Ativo |
|
||
| Ivano-FrankivskOblast de Ivano-Frankivsk | UKLI | Ativo | 10/282.507 mconcreto |
|
| KulbakinoOblast de Mykolaiv | Reino Unido | Ativo |
|
|
| LutskOblast de Volínia | UKLC | Ativo | 06/242.500 mconcreto |
|
| MyrhorodOblast de Poltava | UKBM | Ativo | 04/222.500 mconcreto |
|
| OzerneOblast de Zhytomyr | UKKO | Ativo | 11/293.050 mconcreto |
|
| StarokostiantynivOblast de Khmelnytskyi | UKLS | Ativo | 11/292.475 mconcreto |
|
| VasylkivOblast de Kyiv | UKKW | Ativo | 13/312.465 mconcreto |
|
| PrylukyOblast de Chernihiv | UKBP | Fechado | 17R/35L3.000 mconcreto17L/35R2.500 mconcreto | |
| MelitopolOblast de Zaporizhzhia | UKDM | Fechado em 2022 | 04/222.470 mconcreto |
|
| VinnytsiaHavryshivkaOblast de Vinnytsia | Reino Unido | Fechado em 2022 | 13/312.500 mconcreto |
|
| BelbekSebastopol, Crimeia | UKFB | Fechado em 2014 |
|
|
| SakyRepública Autônoma da Crimeia | UKFI | Fechado em 2014 | 04R/22L3.175 mconcreto |
|
| PoltavaOblast de Poltava | UKHL | Fechado em 2006 | 08/262.500 mconcreto |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Ucraniana?
Unidades voadoras por base, conforme publicado antes da invasão em grande escala de 24 de fevereiro de 2022. A Ucrânia não divulga informações sobre as bases aéreas em tempos de guerra, portanto, cada brigada da Força Aérea aparece em sua guarnição pré-guerra e é identificada como "ex-brigada"; as unidades soviéticas, americanas e navais que operavam a partir das mesmas bases também são listadas, cada uma identificada como tal. Quando uma unidade de medida ou data consta apenas na Wikipédia em inglês, isso é indicado na entrada.
- 40ª Brigada de Aviação Tática1992–
- MiG-29, MiG-29UB e MiG-29MU1 atualizado, Aero L-39M1 Albatros
- 146º Regimento de Aviação de Caça da Guarda (Forças de Defesa Aérea Soviéticas, depois Ucrânia)
- MiG-25PD
- 36ª Divisão de Aviação de Caça (Força Aérea Soviética)1941–1941
- 2º, 43º, 254º e 255º Regimentos de Aviação de Caça
- 831ª Brigada de Aviação Tática1992–
- Su-27, Su-27UB e Su-27S1M/P1M modernizados, Aero L-39M1 Albatros
- 13ª Ala de Bombardeio de Combate (USAAF), Operação Frantic1944–1944
- B-17 Fortaleza Voadora
- 7ª Brigada de Aviação Tática "Petro Franko""1992–
- Su-24M e Su-24MR, Aero L-39C Albatros
- 85º Regimento de Aviação de Caça (Força Aérea Soviética)
- 39ª Brigada de Aviação Tática2018–
- Su-27, Su-27UB, Aero L-39C Albatros
- 15ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado da Guarda (Aviação Soviética de Longo Alcance)1945–1994
- Tu-22 e Tu-22PD, Tu-22M2 (341º Regimento de Aviação de Bombardeio Pesado), Tu-16K (251º Regimento da Guarda, a partir de 1989)
- 894º Regimento de Aviação de Caça1986–1992
- 114ª Brigada de Aviação Tática
- MiG-29
- 277º Regimento de Aviação de Bombardeio Mlava - Bandeira Vermelha (Força Aérea Soviética)1950–1954
- A 204ª Brigada de Aviação Tática de Sevastopol recebeu o nome de Oleksandr Pokryshkin.2018–
- MiG-29, MiG-29MU1, MiG-29UB, Aero L-39 Albatros
- 806º Regimento de Aviação de Caça-Bombardeiro (Soviético, depois Ucraniano)
- Su-17
- 299ª Brigada de Aviação Tática2005–
- Su-25, Aero L-39C e L-39M Albatros
- 203ª Brigada de Aviação de Treinamento
- Aero L-39 Albatros, treinador de navegador Antonov An-26Sh
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Ucraniana, de 1914 até hoje.
É formada a frota aérea da República Popular da Ucrânia, que é dissolvida em 1921.
17 de março: a Força Aérea Ucraniana é criada a partir de unidades soviéticas, nominalmente com mais de 2.800 aeronaves e helicópteros. Uma Força de Defesa Aérea independente assume o controle do 8º Exército de Defesa Aérea Soviético.
Entre 1995 e 1996, os interceptores MiG-23, MiG-25 e Su-15 foram retirados de serviço; a frota de Tu-22M foi desmantelada entre 1994 e 2003.
A Ucrânia concorda em entregar à Rússia oito caças Tu-160 e três Tu-95MS como pagamento de sua dívida de gás; a entrega deverá ser feita no início de 2000.
4 de outubro: um sistema de mísseis antiaéreos ucraniano S-200, disparado durante um exercício perto da Crimeia, destrói o voo 1812 da Siberia Airlines; 78 pessoas morreram.
27 de julho: um Su-27UB cai sobre espectadores no show aéreo de Sknyliv, perto de Lviv, matando 77 pessoas.
As Forças de Defesa Aérea foram incorporadas à Força Aérea.
Os quatro primeiros MiG-29MU1 modernizados foram entregues.
28 de fevereiro a 22 de março: As forças russas bloqueiam e tomam Belbek, na Crimeia. 14 de junho: Um avião Il-76MD é abatido em Luhansk, com 49 mortos. 17 de julho: O voo MH17 é destruído sobre o leste da Ucrânia por um míssil Buk, segundo o Conselho de Segurança Holandês.
25 de setembro: um An-26Sh cai em Chuhuiv durante um voo de treinamento; 26 pessoas morreram, 19 delas cadetes.
24 de fevereiro: A invasão russa em grande escala começa com ataques de mísseis contra bases aéreas; as aeronaves haviam sido dispersas. 30 de abril: O Comando da Força Aérea considera o "Fantasma de Kiev" uma lenda.
16 de março: A Polônia anuncia a primeira transferência de MiG-29; a Eslováquia segue o exemplo. Os Su-24 são equipados com o míssil Storm Shadow.
23 de fevereiro: um A-50 é abatido sobre o Mar de Azov, fato posteriormente reconhecido pelo Comitê de Investigação da Rússia. 4 de agosto: primeiros F-16 são apresentados. 26 de agosto: o tenente-coronel Oleksii Mes morre em um acidente com um F-16. 30 de agosto: o comandante Mykola Oleshchuk é destituído do cargo.
6 de fevereiro: chegam os primeiros Mirage 2000-5. 26 de maio: a Holanda completa a aquisição de 24 F-16. 3 de agosto: Kryvonozhko é nomeado comandante. 22 de outubro: carta de intenções para o Gripen. 17 de novembro: carta de intenções para o Rafale.
28 de maio: A Suécia anuncia a aquisição de 16 caças Gripen C/D. 30 de junho: Compra de 16 caças Gripen E. 13 de agosto: A Força Aérea Sueca suspende a publicação de dados diários sobre mísseis balísticos. 25 de setembro: Zelensky anuncia que a produção do míssil Patriot será licenciada para a Ucrânia.
Todas as guerras em que a Força Aérea Ucraniana lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra de Independência da Ucrânia 1917–1921 Voou em defesa da República Popular da Ucrânia nas guerras que se seguiram ao colapso do Império Russo.
- Anexação da Crimeia pela Rússia e a guerra em Donbas 2014–2022 Perdeu sua base na Crimeia sem lutar; em Donbas, realizou operações de ataque terrestre, transporte, suprimento e reconhecimento para as forças ucranianas contra os separatistas apoiados pela Rússia.
- Invasão russa da Ucrânia 2022– Defende o espaço aéreo ucraniano com caças e sistemas de defesa aérea terrestres contra aeronaves, mísseis e drones russos; realiza missões de ataque com Su-24, Su-25 e F-16, incluindo lançamentos de mísseis Storm Shadow e HARM.
A equipe de demonstração da Força Aérea Ucraniana
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota da Força Aérea Ucraniana?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Antonov, Saab, Sukhoi, Dassault Aviation, Dinâmica Geral, Aero Vodochody, Baykar, Mikoyan, Mil, Yakovlev
Notícias da Força Aérea Ucraniana da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Ucraniana e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Ucraniana.
Como se chama a Força Aérea Ucraniana em ucraniano?
Quais caças a Força Aérea Ucraniana operará em 2026?
Quantos caças F-16 a Ucrânia recebeu?
O Fantasma de Kyiv era real?
A Ucrânia vai receber caças Gripen?
A Ucrânia vai comprar o Rafale?
O que aconteceu no show aéreo de Sknyliv em 2002?
Quem abateu o MH17?
O que aconteceu com os bombardeiros nucleares da Ucrânia?
Quem comanda a Força Aérea Ucraniana?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Ucraniana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Forças Armadas da Ucrânia: Força AéreaGrafia oficial "Повітряні Сили"; um ramo principal criado para proteger o espaço aéreo do Estado; ramos da aviação, mísseis antiaéreos e tropas radiotécnicas.
- Forças Armadas da Ucrânia: Estrutura das Forças ArmadasA Força Aérea é listada como um dos três ramos das Forças Armadas, juntamente com o Exército e a Marinha.
- Presidente da Ucrânia: Utilizando os meios disponíveis, nossa Força Aérea alcança resultados importantes (2 de agosto de 2026)Dia da Força Aérea; comandante Tenente-General Anatolii Kryvonozhko; cerca de 125.000 alvos aéreos desde 2024; pilotos em treinamento na Suécia; projetos Rafale.
- Presidente da Ucrânia: Volodymyr Zelenskyy reuniu-se com pilotos ucranianos em treinamento no Canadá (12 de setembro de 2026)Escola Internacional de Pilotos de Teste, North Bay; preparação para F-16 e Gripen desde abril de 2025; 21 alunos matriculados; L-39s.
- Kyiv Independent: Zelensky nomeia novo chefe da Força Aérea Ucraniana após um ano de vacância (3 de agosto de 2025)Kryvonozhko nomeado; em exercício desde agosto de 2024; Centro de Comando Aéreo desde 2015; estratégia de aviação de 20 anos.
- Kyiv Independent: Demissão do comandante da Força Aérea, Oleshchuk, não está relacionada ao acidente fatal com o F-16, diz Umerov (31 de agosto de 2024)Crash de 26 de agosto de 2024; Oleksii Mes morto; Umerov: "uma rotação".
- Conselho de Segurança Holandês: Acidente com o voo MH17 da Malaysia Airlines (relatório de 13 de outubro de 2015)Ogiva Buk 9N314M; 298 mortos; a Ucrânia tinha motivos suficientes para fechar o espaço aéreo.
- Ministério Público dos Países Baixos: Acidente com o avião MH17JIT: Buk TELAR da 53ª brigada da Rússia; lançamento próximo a Pervomaiskyi; veredicto de 17 de novembro de 2022; relatório da JIT de 8 de fevereiro de 2023.
- RUSI: Lições preliminares em guerra convencional a partir da invasão da Ucrânia pela Rússia, fevereiro a julho de 2022Aproximadamente 50 MiG-29 e 32 Su-27; dispersão antes dos ataques; combate aéreo; taxas de interceptação de mísseis de cruzeiro.
- Oryx: Ataque à Europa – Documentando as perdas de equipamentos ucranianosPerdas confirmadas visualmente apenas; perdas reais são maiores.
- Minfin.com.ua: Perdas russas conforme relatado pelo Estado-Maior das Forças Armadas da UcrâniaO Estado-Maior afirma que, em 23 de abril de 2025, teria 370 aeronaves e 335 helicópteros. Essa informação é da Ucrânia e não foi verificada de forma independente.
- Kyiv Independent: A Ucrânia apresentou seus primeiros F-16 – o que isso pode nos dizer? (6 de agosto de 2024)Dois F-16 exibidos em 4 de agosto de 2024, Dia da Força Aérea; cerca de 80 aeronaves comprometidas; F-16AM MLU; AIM-9M e AIM-120.
- Kyiv Independent: Holanda enviará o último dos 24 caças F-16 prometidos à Ucrânia em 26 de maio (26 de maio de 2025).A Holanda já concluiu a produção de 24 F-16; a empresa prometeu 19 da Dinamarca, 30 da Bélgica e pelo menos 6 da Noruega.
- Kyiv Independent: Noruega concluirá entregas de F-16 à Ucrânia até o final de 2025, diz ministro (15 de maio de 2025)Alguns jatos noruegueses foram transferidos; os números não foram divulgados.
- Kyiv Independent: Bélgica, Alemanha, Suécia e Holanda anunciam nova ajuda militar e caças F-16 para a Ucrânia (18 de junho de 2026)Sete caças F-16 belgas até o final de 2026, três operacionais e quatro para peças.
- Kyiv Independent: Bélgica transferirá 3 caças F-16 para a Ucrânia até o final de 2026, diz Zelensky (29 de setembro de 2026)Estimativa de até 39 caças F-16 na Ucrânia em junho de 2026, após perdas em combate.
- Kyiv Independent: Piloto ucraniano de F-16, Pavlo Ivanov, morto em missão de combate (12 de abril de 2025)Comunicado da Força Aérea; segundo piloto de F-16 morto.
- Kyiv Independent: Ucrânia 'perdeu contato' com F-16 durante combate, piloto ejetou, diz Força Aérea (16 de maio de 2025)Terceiro F-16 perdido; piloto a salvo.
- Kyiv Independent: Piloto de F-16 morto durante ataque aéreo massivo da Rússia na noite passada, diz Força Aérea (29 de junho de 2025)Tenente-coronel Maksym Ustymenko; sete alvos reivindicados; ataque com 477 drones e 60 mísseis, segundo a Força Aérea.
- Kyiv Independent: F-16 ucraniano cai durante missão de combate, piloto ejeta em segurança (29 de julho de 2026)Emergência em voo; causa em investigação.
- Kyiv Independent: Últimas notícias sobre a guerra na Ucrânia – Os primeiros caças Mirage franceses chegam à Ucrânia (6 de fevereiro de 2025)Lecornu anuncia os primeiros Mirage 2000-5 com pilotos treinados na França; os primeiros F-16 holandeses chegam no mesmo dia.
- Kyiv Independent: Ucrânia perde caça Mirage 2000 de fabricação francesa devido a suposta falha técnica (23 de julho de 2025)Perda em 22 de julho de 2025; piloto ejetou.
- Kyiv Independent: Até 150 Gripens – Ucrânia e Suécia avançam rumo a um acordo de longo prazo (22 de outubro de 2025)Carta de intenções em Linköping para 100–150 Gripen Es.
- Kyiv Independent: Não se empolguem muito com o grande acordo da Ucrânia para a compra de caças Rafale ainda (23 de novembro de 2025)Carta de intenções para o Rafale F4, 17 de novembro de 2025, com previsão de produção de até 100 unidades até 2035; memorandos, não contratos.
- Kyiv Independent: Suécia anuncia 16 Gripens para a Ucrânia (28 de maio de 2026)16 caças Gripen C/D usados a partir do início de 2027; até 20 caças Gripen E; 2,5 bilhões de euros de empréstimo da UE.
- Kyiv Independent: Ucrânia assina acordo com a Suécia para compra de 16 caças Gripen E (30 de junho de 2026)16 contratos Gripen E assinados; contratos de desenvolvimento (C/D) esperados para o início de 2027.
- Kyiv Independent: Pilotos ucranianos chegam à Romênia para treinamento em F-16 (13 de setembro de 2024)Treinamento de F-16 na Romênia (título e data da lista de tags).
- Kyiv Independent: Moscou confirma que aeronave A-50 foi abatida pela Ucrânia (18 de junho de 2024)Mandado de prisão expedido pelo Comitê de Investigação da Rússia em 17 de junho de 2024 referente ao A-50 de 23 de fevereiro de 2024; reivindicação ucraniana de 14 de janeiro de 2024.
- Kyiv Independent: Bombardeiro ucraniano Su-24 cai na região de Khmelnytskyi, matando os pilotos, confirma a Força Aérea (16 de junho de 2026)Acidente em missão de combate; ambos os tripulantes mortos.
- Kyiv Independent: Caça ucraniano MiG-29 cai durante missão de combate em Odessa, piloto sai ileso (10 de agosto de 2026)Incêndio durante o lançamento de um míssil; piloto ejetado. Um acidente anterior com um MiG-29 em 27 de junho de 2026 consta na lista de registros da Força Aérea.
- Kyiv Independent: 'Mais um terrorista aéreo russo eliminado' – Ucrânia abate Su-35 (8 de julho de 2026)Alegação da Força Aérea; sem confirmação russa.
- Kyiv Independent: A Ucrânia interceptou 29 dos 195 mísseis balísticos russos em julho (7 de agosto de 2026)Dados do Ministério da Defesa: 29/195 mísseis balísticos, 187/265 mísseis de cruzeiro, 8.653 drones detectados, 5.142 interceptados.
- Kyiv Independent: Força Aérea da Ucrânia enfrenta reação negativa por decisão de parar de publicar dados sobre mísseis balísticos russos (13 de agosto de 2026)Últimos dados diários em 8 de agosto de 2026; explicação de Ihnat; totais mensais continuam.
- Kyiv Independent: Pilotos ucranianos 'forçados a correr riscos' enquanto drones russos movidos a jato pressionam o fornecimento de mísseis (10 de setembro de 2026)Ihnat: pilotos usam canhão; cerca de 1.500 drones a jato em julho e 2.800 em agosto de 2026.
- Kyiv Independent: Trump tomou a 'decisão final' sobre a concessão de licenças Patriot à Ucrânia, diz Zelensky (25 de setembro de 2026)Licença para produzir mísseis Patriot; sem previsão de lançamento; a Casa Branca não se pronunciou.
- Aeroporto completamente destruído devido a ataques de mísseis por invasores em Vasylkiv, região de Kyiv – prefeito (Interfax-Ucrânia, 12 de março de 2022)Declaração da prefeita Natalia Balasynovych, citada na íntegra.
- Usina de armazenamento a granel em Vasylkiv, gasoduto em Kharkiv…: a noite na Ucrânia em 27 de fevereiro (Militarnyi, 27 de fevereiro de 2022)Ataque com míssil ao depósito de petróleo de Kriachky.
- A Força Aérea divulgou os nomes de três pilotos mortos em combate aéreo na região de Zhytomyr (Militarnyi, agosto de 2023).Colisão do L-39 em 25 de agosto de 2023; nomes fornecidos pela Força Aérea.
- ""Fantasmas de Kyiv" atacam instalação militar russa na região de Bryansk, na Rússia (Militarnyi, 28 de fevereiro de 2025)Refere-se à 40ª Brigada de Aviação Tática "Fantasma de Kyiv".
- Guardiões de Kyiv: por dentro da 40ª BrTA da Ucrânia (Key Aero, Babak Taghvaee)Armamento do MiG-29 de 9,13 mm; nenhum dano em Vasylkiv nos primeiros ataques de 24 de fevereiro de 2022 (apenas texto introdutório; artigo completo disponível apenas mediante assinatura).
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Força Aérea Ucraniana / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (MiG-29 mostrado): Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Eugene Dmitriyenko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: O uploader original foi Dima Sergienko na en.wikipedia / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Ministério da Defesa da Ucrânia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Yak-52 com pintura civil mostrado): Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: bomberpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ministério da Defesa da Ucrânia / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: parfaits / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (MiG-23 em um museu mostrado): Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (MiG-27 em um museu mostrado): Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemanha, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (Su-17 em um museu mostrado): George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Tu-22 em um museu mostrado): Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Tu-16 em um museu mostrado): parfaits / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Tu-134 mostrado): VargaA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC POR-SA 3.0)