איירבוס
קונסורציום של יריבים, שחנו בעבר מטוסים שלא נמכרו במסלול טולוז, חילק את מטוסי הנוסעים האמריקאים הראשונים שלו לניסיון - וחמישים שנה מאוחר יותר בונה את מטוס הנוסעים הנמכר ביותר בהיסטוריה.
איירבוס: החברה והמטוס שבנו את שמה
מילה שכל אחד יכול לומר
בתערוכת האוויר בפריז בשנת 1965, חברות תעופה אירופאיות שרטטו משאלה למטוס סילון לטיסות קצרות טווח שיישא יותר מ-100 נוסעים, והמילה שהן השתמשו בה עבורה הייתה איירבוס - מונח כללי שעבד במקרה גם בצרפתית, גרמנית ואנגלית. נדרשו חמש שנים של פוליטיקה כדי להפוך את הרעיון לחברה. ממשלת בריטניה פרשה באפריל 1969, אך הוקר סידלי נשאר באופן פרטי כדי לעצב את הכנפיים. ב-18 בדצמבר 1970 הוקמה חברת Airbus Industrie בצרפת כ-groupement d'intérêt économique, שותפות רופפת בין Aérospatiale ל-Deutsche Airbus. CASA הספרדית הצטרפה באוקטובר 1971 עם 4.2 אחוזים.
זנבות לבנים בטולוז
המוצר הראשון היה נועז. ה-A300, שטס מטולוז ב-28 באוקטובר 1972, חודש לפני המתוכנן, היה מטוס הנוסעים רחב הגוף הראשון בעולם בעל שני מנועים. טייס המשנה שלה באותו יום היה ברנרד זיגלר, בנו של אנרי זיגלר, האיש ששמר על צרפת מחויבת גם לאחר עזיבתה של בריטניה. אייר פראנס הכניסה אותה לשירות בין פריז ללונדון ב-23 במאי 1974. לאחר מכן ההזמנות פסקו. מדצמבר 1975 עד מאי 1977 איירבוס לא מכרה ולו מטוס חדש אחד. מטוסים מוגמרים ללא לקוחות, מטוסים לבנים, הצטברו בטולוז, והייצור צומצם לחצי מטוס בחודש.
תקופת הניסיון החינמית שפרצה את אמריקה
פריצת הדרך הגיעה מאסטרונאוט. לפרנק בורמן, מפקד אפולו 8 שהפך למנכ"ל איירליינס, הוצעו ארבעה מטוסי A300B4 בחכירה לשישה חודשים כמעט ללא כלום; איסטרן שילמה רק עבור אימון הצוות ועלויות התפעול. בורמן דיווח כי המטוסים שרפו 30 אחוז פחות דלק מאשר מטוסי לוקהיד טריסטאר שלו, ובשנת 1977 איסטרן הזמינה 23. איירבוס קיבל את הלקוח האמריקאי הגדול הראשון שלה, ומנהל המכירות שלה, ברנרד לת'ייר, הפעיל אסטרטגיה אגרסיבית. בינואר 1979 בריטיש אירוספייס חזרה כשותפה מלאה עם 20 אחוז, וה-A310 הגיעה בעקבותיה ב-1982.
טיסה באמצעות חוט תיל
המטוס שיצר את איירבוס טס לראשונה ב-22 בפברואר 1987. ה-A320 היה מטוס הנוסעים הראשון בעולם עם בקרות דיגיטליות מסוג fly-by-wire, שהוטסו באמצעות מוט צד ולא באמצעות עמוד בקרה, עם מחשבים המגנים מפני הזדקרות ועומס יתר. היו לו יותר מ-400 הזמנות לפני שטס ונכנס לשירות עם אייר פראנס ב-18 באפריל 1988. הטכנולוגיה הייתה שנויה במחלוקת בתחילה, ותאונות העמידו אותה במבחן: מטוס A320 התרסק לתוך עצים במהלך טיסה נמוכה בתערוכת האוויר בהאבסהיים ביוני 1988. עם זאת, המשותף בתא הטייס שהציג, שהועבר ל-A330 ול-A340 של תחילת שנות ה-90, הפך לאחת מנקודות המכירה החזקות ביותר של החברה.
ממועדון לחברה
במשך שלושים שנה הייתה איירבוס מועדון של אלופים לאומיים. זה השתנה בשנת 2000, כאשר אירוספטיאלה-מטרה, DASA הגרמנית ו-CASA התמזגו ל-EADS, ובשנת 2001 איירבוס הפכה לחברה של ממש, איירבוס SAS. BAE Systems מכרה את 20 האחוזים שלה ל-EADS בשנת 2006. הקבוצה שינתה את שמה לאיירבוס בשנת 2014 ובשנת 2017 מיזגה את חברות האחזקות וחברות המטוסים שלה לחברת איירבוס SE אחת. פרק אפל יותר נסגר בינואר 2020, כאשר איירבוס הסכימה לשלם סכום שיא של 3.6 מיליארד יורו לרשויות הצרפתיות, הבריטיות והאמריקאיות כדי ליישב חקירות שוחד ושחיתות.
הסופרג'מבו שאף אחד לא קנה ממנו מספיק
ה-A380 היה איירבוס בשיאו. הוא הושק בטולוז בינואר 2005, טס לראשונה ב-27 באפריל של אותה שנה, ואושר להסעת עד 853 נוסעים. לאחר מכן הגיעו עיכובים: טולוז והמבורג השתמשו בגרסאות לא תואמות של תוכנת התכנון CATIA, וכ-530 ק"מ של חיווט תא הנוסעים היו צריכים לעבור תכנון מחדש. סינגפור איירליינס טסה את הטיסה הראשונה ב-25 באוקטובר 2007. אמירטס הפכה לאלופה הגדולה של הסוג עם 123 מטוסים, אך השוק פנה לתאומים גדולים. סיום הייצור הוכרז בפברואר 2019, והמסירה ה-251 והאחרונה הגיעה לאמירס ב-16 בדצמבר 2021.
עקיפת ה-737
ההימורים השקטים יותר השתלמו. ה-A350 טס לראשונה בשנת 2013; סדרת CS של בומברדיה, שאיירבוס השתלטה עליה בשנת 2018 ושינתה את שמה ל-A220, סיפקה לו מטוס סילון קטן שבואינג ניסתה להטיל עליו מכסים מחוץ לארה"ב. וה-A320 המשיך להימכר. מעט אחרי חצות ב-7 באוקטובר 2025, מטוס A320neo עבור חברת התעופה הסעודית פליינאס הפך למסירה ה-12,260 של המשפחה, ועקפה את הבואינג 737 כמטוס הסילון שסופק הכי הרבה אי פעם. איירבוס סיפקה 793 מטוסים בשנת 2025, סיימה את השנה עם צבר הזמנות של 8,754, ודיווחה על הכנסות של 73.4 מיליארד יורו. השיאים של 1976 נשכחו מזמן.
איירבוס במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1970
- Airbus Industrie GIE נוסדה ב-18 בדצמבר 1970 על ידי Aérospatiale ו-Deutsche Airbus
- CASA הצטרפה ב-1971; בריטיש אירוספייס 1979–2006
- הפכה לחלק מ-EADS בשנת 2000 ולחברה יחידה, איירבוס SAS, בשנת 2001
- שם הקבוצה: איירבוס בשנת 2014; איירבוס SE מאז 2017
- חטיבות: מטוסים מסחריים, מסוקים, הגנה וחלל
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- משפחת A320, A330, A350
- משפחת A320: 12,841 מטוסים סופקו עד סוף אוגוסט 2026, המספר הגבוה ביותר מכל מטוסי סילון אחרים
- A330: 1,672 מטוסים נמסרו; A350: 734 מטוסים; A220: 542 מטוסים (אוגוסט 2026)
- A300: 561 ו-A310: נבנו 255; A340: 377; A380: סופקו 251
- צבאי: A400M Atlas, מכלית A330 MRTT, C295
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יצרנית מטוסי הנוסעים הגדולה בעולם
- 793 מטוסים מסחריים סופקו בשנת 2025 ל-91 לקוחות
- הכנסות לשנת 2025 73.4 מיליארד יורו, רווח נקי 5.22 מיליארד יורו
- 168,754 עובדים בסוף שנת 2025
- צבר מטוסים מסחרי של 9,362 באוגוסט 2026; יעד של כ-870 אספקות בשנת 2026
מנכ"ל גיום פורי מאז אפריל 2019; יו"ר רנה אוברמן מאז 2020.
המספרים
- הַכנָסָה
- 73.4 מיליארד יורו2025
- הכנסה נטו
- 5.22 מיליארד יורו2025
- עובדים
- 168,7542025
- מטוסים מסחריים מסופקים
- 7932025
- מטוסים מסחריים מסופקים
- 7662024
- הזמנות מסחריות נטו
- 8892025
- צבר הזמנות מסחרי
- 9,362 מטוסיםאוגוסט 2026
- מסוקים שנמסרו (מסוקים של איירבוס)
- 3922025
- הסדר שחיתות
- 3.6 מיליארד יורו2020
כל מטוס איירבוס בולט
תמונות: טייס מפציץ / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); BriYYZ מטורונטו, קנדה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); N509FZ / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| איירבוס A300 | מטוס נוסעים רחב גוף | 1972 | 561 | בשירות | המכונית הראשונה בעולם בעלת שני מנועים רחבי גוף; מסירה אחרונה ביולי 2007 |
| איירבוס A310 | מטוס נוסעים רחב גוף | 1982 | 255 | בשירות | A300 מקוצר עם כנף חדשה ותא טייס לשני אנשי צוות |
| משפחת איירבוס A320 (A318, A319, A320, A321) | מטוס נוסעים צר גוף | 1987 | 12,841 נמסרו (אוגוסט 2026) | בהפקה | מטוס הנוסעים הדיגיטלי הראשון מסוג Fly-by-Wire; עקף את ה-737 כמטוס הסילון בעל מספר המטוסים הנמכר ביותר ב-7 באוקטובר 2025 |
| משפחת איירבוס A320neo | מטוס נוסעים צר גוף | 2014 | בהפקה | A320 עם מנוע מחודש, צריכת דלק טובה יותר בעד 15 אחוזים; שירות לופטהנזה החל מינואר 2016 | |
| איירבוס A340 | מטוס נוסעים רחב גוף לטווח ארוך | 1991 | 377 | בשירות | מטוס אחותו בעל ארבעת המנועים של ה-A330; מסירה אחרונה ביולי 2010 |
| איירבוס A330 | מטוס נוסעים רחב גוף | 1992 | 1,672 נמסרו (אוגוסט 2026) | בהפקה | |
| איירבוס A300-600ST בלוגה | מוביל מטענים גדול במיוחד | 5 | בְּדִימוּס | הובלת חלקי מטוסים בין מפעלי איירבוס; הוצא בהדרגה משימוש פנימי החל משנת 2021 | |
| איירבוס A380 | מטוס נוסעים רחב גוף דו-קומתי | 2005 | 254 | בשירות | 251 מטוסים נמסרו ועוד שלושה מטוסי ניסוי; מאושר ל-853 נוסעים; אמירטס לקחה 123 |
| איירבוס A330 MRTT | הובלת מכליות | 2007 | 66 נמסרו (פברואר 2026) | בהפקה | 91 הוזמנו על ידי 17 מדינות; ניצח ולאחר מכן הפסיד בתחרות KC-45 האמריקאית של 2008–2011 |
| איירבוס A400M אטלס | תחבורה צבאית | 2009 | 139 נמסרו (פברואר 2026) | בהפקה | 178 הוזמנו; מיליארדים מעבר לתקציב; מטוס ניסוי התרסק בסביליה במאי 2015 והרג ארבעה |
| איירבוס A350 | מטוס נוסעים רחב גוף לטווח ארוך | 2013 | 734 נמסרו (אוגוסט 2026) | בהפקה | |
| איירבוס A220 (לשעבר בומברדיה C Series) | מטוס נוסעים צר גוף קטן | 2013 | 542 נמסרו (אוגוסט 2026) | בהפקה | עיצוב בומברדיה; רוב איירבוס החל מ-1 ביולי 2018, שמו שונה ל-10 ביולי 2018; נבנה במיראבל ובמוביל |
| איירבוס בלוגה XL | מוביל מטענים גדול במיוחד | 2018 | 6 | בשירות | מבוסס על ה-A330; נושא שתי כנפי A350 בו זמנית; כניסה לשירות בינואר 2020 |
מטוסי איירבוס בחיל האוויר העולמי
62 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מטוסי איירבוס. ל-54 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הגרמני | איירבוס A400M אטלס, איירבוס A330 MRTT (צי MRTT רב לאומי), איירבוס A350-900 ACJ, איירבוס A321LR, איירבוס A321-200, איירבוס A319CJ ו-A319 Open Glies ועוד 2 | איירבוס A310-304 MRTT, איירבוס A310-304 VIP ונוסעים, איירבוס A340-313X VIP |
| חיל האוויר והחלל הצרפתי | Airbus A330 MRTT Phénix, Airbus A400M Atlas, Airbus CN235-200/300 Casa, Airbus A330-200, Airbus Eurodrone | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | איירבוס CC-150 פולריס, איירבוס CC-330 האסקי, איירבוס CC-295 קינגפישר, איירבוס CT-153 ג'ונו, איירבוס CC-330 האסקי (שאר המטוסים והמבות מכליות) | |
| חיל האוויר המלכותי של עומאן | איירבוס C295M, איירבוס C295 MPA, איירבוס A320 (VIP) | |
| חיל האוויר והחלל הספרדי | איירבוס A400M אטלס (T.23 / TK.23), איירבוס C295 (T.21), איירבוס A330 MRTT (T.24 / TK.24), איירבוס C295 MPA ו-MSA, יורודרון (אירופאי MALE RPAS), איירבוס A330 MRTT (רכישה משותפת עם פולין) | |
| חיל האוויר של חוף השנהב | איירבוס C295W, איירבוס A319CJ | |
| חיל האוויר האלג'יראי | איירבוס (CASA) C295, איירבוס A340 וגולףסטרים IV/V | |
| חיל האוויר הבלגי | איירבוס A400M Atlas, איירבוס A330 MRTT (צי MRTT רב לאומי של נאט"ו) | |
| חיל האוויר הברזילאי | איירבוס KC-30 (A330-200), איירבוס C-295 (C-105 אמזונס) | |
| תעופה ימית קולומביה | איירבוס (CASA) CN-235 MPA Persuader, תחבורה של איירבוס (CASA) CN-235 | |
| חיל האוויר הצ'כי | איירבוס A319CJ, איירבוס (CASA) C-295M ו-C-295MW | |
| חיל האוויר האינדונזי | Airbus A400M Atlas, Airbus / PTDI CN295, Airbus A400M Atlas (אופציה) | |
| חיל האוויר האירי | איירבוס C295MPA (סיור ימי C295W), איירבוס C295W תובלה | |
| כוחות ההגנה האווירית הקזחית | איירבוס A400M אטלס, איירבוס (CASA) C295 | |
| חיל האוויר המלכותי | איירבוס אטלס C1, איירבוס וויאג'ר KC2/KC3 | |
| חיל האוויר המלכותי של מלזיה | איירבוס A400M Atlas, איירבוס (CASA/IPTN) CN-235 | |
| חיל האוויר של איחוד האמירויות הערביות | איירבוס A330 MRTT, איירבוס C295 | |
| תעופה של משמר החופים של ארצות הברית | איירבוס (איירוספיאליה) MH-65E דולפין, איירבוס (EADS CASA) HC-144A/B אושן סנטרי | |
| חיל האוויר של בורקינה פאסו | איירבוס C295W | |
| שירותי האוויר של מדינת קנדה | מסוקים (סוגי איירבוס) | |
| תעופה ימית צ'ילה | איירבוס C295 Persuader (C-295 ACH) | |
| חיל האוויר הקולומביאני | איירבוס C295 | |
| חיל האוויר של אקוודור | איירבוס (CASA) C-295M | |
| חיל האוויר המצרי | איירבוס (CASA) C-295M | |
| חיל האוויר הפיני | איירבוס (CASA) C-295M | |
| שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת | איירבוס A400M אטלס עם ערכת הפצצת מים | |
| חיל האוויר הגבוני | איירבוס C295W | |
| חיל האוויר של גאנה | איירבוס (CASA) C-295M | |
| חיל האוויר ההונגרי | איירבוס A319 | |
| חיל האוויר ההודי | איירבוס/טאטא C-295W | |
| חיל האוויר האיטלקי | איירבוס VC-319A (A319CJ), איירבוס A330 MRTT | |
| צבא לוקסמבורג (רכיב אווירי) | איירבוס A400M אטלס | |
| חיל האוויר של מאלי | איירבוס C295 | |
| חיל האוויר המקסיקני | איירבוס C295 (C-295M ו-C-295W) | |
| תעופה ימית מקסיקנית | איירבוס C295M ו-C295W | |
| חיל האוויר של מוזמביק | איירבוס C295W | |
| חיל האוויר הלאומי של אנגולה | איירבוס C295 | |
| חיל האוויר הניגרי | מטוסי נשיאות ומטוסי VIP (איירבוס A330, גאלפסטרים G550 ו-IV, דאסו פלקון 7X, ססנה סיטיין), איירבוס C295 | |
| חיל האוויר של פקיסטן | איירבוס CN-235, חרבין Y-12, גאלפסטרים IV-SP, אמבראר פנום 100, איירבוס A319 ומטוסי קישור אחרים | |
| חיל האוויר הפיליפיני | איירבוס (CASA) C-295M | |
| חיל האוויר הפולני | איירבוס (CASA) C-295M | |
| חיל האוויר הפורטוגלי | איירבוס (EADS CASA) C-295M ו-C-295 MPA | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה | איירבוס KC-330 Cygnus (A330 MRTT) | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור | איירבוס A330 MRTT | |
| חיל האוויר המלכותי האוסטרלי | מכלית תובלה רב-תכליתית של איירבוס KC-30A | |
| חיל האוויר המלכותי של ברוניי | איירבוס C295MW | |
| חיל האוויר המלכותי של קמבודיה | איירבוס A320 | |
| חיל האוויר והחלל המלכותי של הולנד | איירבוס A330 MRTT (צי MRTT רב לאומי), איירבוס A330 MRTT (בריכה רב לאומית) | |
| חיל האוויר המלכותי הסעודי | איירבוס A330 MRTT | |
| חיל האוויר המלכותי התאילנדי | איירבוס A319CJ, A320CJ ו-A340-500, איירבוס C295, איירבוס A330 MRTT | |
| חיל האוויר הסנגלי | איירבוס C295 | |
| חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית | איירבוס C-295W | |
| חיל האוויר הטורקי | איירבוס A400M אטלס | |
| הגנה אווירית של וייטנאם - חיל האוויר | קאזה/איירבוס C-295M | |
| חיל האוויר של גינאה המשוונית | איירבוס C295 (תחבורה ומעקב ימי) | |
| זרוע האוויר של חיל הים ההודי | איירבוס C-295 (סיור ימי) | |
| שירות האווירונאוול הלאומי | איירבוס C-295 | |
| כנף התובלה האווירית של חיל ההגנה של פפואה גינאה החדשה | איירבוס C295 | |
| חיל האוויר המלכותי הדני | איירבוס A330 MRTT (צי MRTT רב לאומי של נאט"ו) | |
| חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד | איירבוס A321XLR | |
| חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי | איירבוס C295 (תובלה משופרת עם חיישני EO/IR) | |
| כוחות האוויר וההגנה האווירית של אוזבקיסטן | איירבוס פלקסרוטור |
היכן איירבוס בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- טולוז-בלניאק · טולוז, צרפת - מטה מבצעי; הרכבה סופית של משפחת A320, A330 ו-A350
- המבורג-פינקנוורדר · המבורג, גרמניה - הרכבה סופית של משפחת A320
- טיינג'ין טיינג'ין, סין - הרכבה סופית של משפחת מטוסי A320 מאז 2009
- איירבוס מובייל · מוביל, אלבמה, ארה"ב - משפחת מטוסי A320 מאז 2016 ו-A220
- מיראבל · מיראבל, קוויבק, קנדה - קו ההרכבה הסופי הראשי של A220, בירושה מבומברדיה
- סן פבלו, סביליה · סביליה, ספרד - הרכבה סופית של A400M ו-C295
אֲנָשִׁים
- אנרי זיגלר · מייסד שותף ומנהל מוקדם - שכנע את צרפת להישאר בתוכנית לאחר פרישתה של בריטניה ב-1969
- רוג'ר בטייל · מנהל טכני משנת 1967 - עיצב את שיתוף העבודה חוצה הגבולות של ה-A300 ואיירבוס
- ברנרד לת'ייר · מנכ"ל - קידם את מבצע המכירות האגרסיבי שבעקבות עסקת המזרח
- פרנק בורמן מנכ"ל איירליינס, אסטרונאוט לשעבר - לקח ארבעה מטוסי A300 לניסוי והזמין 23 בשנת 1977, המכירה הגדולה הראשונה של איירבוס בארה"ב
- גיום פורי · מנכ"ל מאז אפריל 2019
שיאים וראשונות
- A300: מטוס הנוסעים רחב הגוף הראשון בעולם בעל שני מנועים, 1972
- A320: מטוס הנוסעים הראשון בעולם עם בקרות דיגיטליות מסוג fly-by-wire, 1987
- משפחת A320: מספר מטוסי הסילון הגבוה ביותר בהיסטוריה, ועקפה את בואינג 737 עם 12,260 מסירות ב-7 באוקטובר 2025
- A380: מטוס הנוסעים הגדול בעולם, מאושר ל-853 נוסעים
- הסדר שחיתות בשווי שיא של 3.6 מיליארד אירו עם צרפת, בריטניה וארה"ב, ינואר 2020
איירבוס, שנה אחר שנה
חברות תעופה אירופאיות מציגות דרישה לאיירבוס בתערוכת האוויר של פריז
ממשלת בריטניה נסוגה; הוקר סידלי נשאר בבית באופן פרטי
איירבוס אינדוסטרי GIE נוסדה
CASA מצטרפת עם 4.2 אחוזים
הטיסה הראשונה של A300 מטולוז
A300 נכנס לשירות עם אייר פראנס
איסטרן איירליינס מזמינה 23 מטוסי A300 לאחר תקופת ניסיון ללא תשלום
בריטיש אירוספייס מצטרפת כשותפה מלאה עם 20 אחוזים
A320, מטוס הנוסעים הדיגיטלי הראשון מסוג Fly-by-Wire, טס לראשונה
הטיסה הראשונה של A340
הטיסה הראשונה של A330
אירוספטיאלה-מטרה, דאסה וקאסה מתמזגות ליצירת EADS
איירבוס הופכת לחברה אחת, איירבוס SAS
הטיסה הראשונה של A380
BAE Systems מוכרת את 20 האחוזים שלה ל-EADS
הטיסה הראשונה של A350
קבוצת איירבוס ואיירבוס SAS התמזגו ל-Airbus SE
איירבוס משתלטת על בומברדיה CSeries, ששמו שונה ל-A220 עשרה ימים לאחר מכן
הסדר חקירות שוחד בסך 3.6 מיליארד אירו
מטוס ה-A380 האחרון שנמסר לאמירייטס
משפחת ה-A320 עוקפת את הבואינג 737 כמטוס הסילון המסופק ביותר
לפני ואחרי איירבוס
כל מה שאנשים שואלים על איירבוס
מתי נוסדה איירבוס?
האם איירבוס צרפתית?
האם איירבוס עקפה את בואינג?
כמה מטוסי A380 נבנו?
מי מנהל את איירבוס?
אילו מטוסים צבאיים מייצרת איירבוס?
סביב איירבוס
כל עובדה, נבדקה
- איירבוס, ויקיפדיה
- היסטוריה של איירבוס, ויקיפדיה
- איירבוס A300, ויקיפדיה
- משפחת איירבוס A320, ויקיפדיה
- איירבוס A380, ויקיפדיה
- איירבוס בלוגה XL, ויקיפדיה
- איירבוס A330 MRTT, ויקיפדיה
- איירבוס A400M אטלס, ויקיפדיה
- איירבוס מדווחת על תוצאות שנת 2025 כולה, פברואר 2026 (דרך MarketScreener)
- איירבוס תספק 793 מטוסים בשנת 2025, כך עולה מדיווחי AeroTime.
- איירבוס ובואינג מדווחות על הזמנות ואספקות מאוגוסט 2026, פורקסט אינטרנשיונל
- הזמנות ומשלוחים של איירבוס
- איירבוס A220, ויקיפדיה
- איירבוס A320 עוקף את בואינג 737 והפך למטוס הסילון הממומן ביותר אי פעם, לפי Flightradar24
אומת בתאריך 2026-10-03.