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チェコ空軍

戦闘序列 ・ チェコ共和国

チェコ空軍

ヴズドゥシュネ・シリー・アーマーディ・チェスケ共和国 · ヴズドゥシュネ・シリー・AČR

チェコ空軍（Vzdušné síly AČR）は、1993年1月1日にチェコスロバキア空軍の3分の2を継承しました。その系譜は、1918年11月のプラハ・クベリに遡り、1940年から1945年にかけてのイギリス空軍飛行隊を経て、共産主義国家によって後に粛清された退役軍人へと続いています。現在、チェコ空軍はチャースラフからリースした14機のグリペンと24機のL-159でチェコとスロバキアの空を守っており、チェコ軍史上最も高額な購入となる24機のF-35Aの納入を待っています。.

全国的な採点国旗の色である青、白、赤の3つの等しいセクターに分割された円盤
視界不良同じセクターを落ち着いたグレーの色調で
14戦闘機
5現役の空軍基地
1993設立
27退職したタイプ
写真: ミラン・ニコディム、チェコ共和国クトナー・ホラ出身 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0)
国チェコ共和国設立1993状態アクティブ本部プラハ司令官ペトル・トマネク
その物語

チェコ空軍の物語：1918年のクベリ、RAF飛行隊、粛清、そしてF-35の登場を待つ日々

1918年～1939年：クベリ、アヴィア、そして一度も戦ったことのない空軍

チェコスロバキアの軍用機飛行は、新国家の成立とともに始まった。ウィキペディアでは航空隊（Letecký sbor）の設立日を1918年10月30日としており、第24航空輸送基地の歴史によれば、プラハ・クベリの飛行場は1918年11月に開設され、チェコスロバキアの「航空航法」の最初の航空機が12月にそこで飛行した。両大戦間期には、チェコスロバキアは国土規模に不釣り合いなほどの航空機産業を築き上げた。アヴィア社は568機のB-534複葉戦闘機を、レトフ社は470機以上のŠ-28偵察機を製造し、1926年にはヴィレム・スタノフスキー大尉がアエロAb-11で23か国を横断する約15,000kmの飛行を成し遂げ、この飛行は今でもクベリ博物館で記念されている。 1938年9月23日に空軍が動員された時、100以上の飛行場と約1,300機の航空機を保有しており、そのうち650機は前線用の機種だった。しかし、空軍は一度も戦闘に参加することはなかった。ミュンヘン協定後、ドイツは解体され、1939年3月にはドイツ空軍が全ての航空機を接収した。弱点はパイロットや工場ではなく、計画の中心にあった複葉戦闘機であり、それは1938年の時点で既に時代遅れになっていたのだ。.

1939年～1945年：イギリス、フランス、スロバキア、モラヴィアを転々としながら亡命生活を送る

空軍兵士たちは海外へ行った。多くは1940年にフランスのために飛行し、ウィキペディアにはレジオンドヌール勲章7個とクロワ・ド・ゲール勲章70個が記録されている。イギリスでは、1940年7月10日にダックスフォードで第310飛行隊が編成された。これは外国人乗組員で構成された最初のRAF飛行隊であり、バトル・オブ・ブリテンで37.5機の撃墜を記録した。その後、第311飛行隊（爆撃機、後に沿岸航空軍）、第312飛行隊、第313飛行隊が続いた。軍事史研究所（VHU）は、西側航空部隊に約2,500人のチェコスロバキア人が所属し、そのうち529人が戦死または行方不明になったと数えている。第311飛行隊が最も多くの犠牲者を出した。最初の318人の空軍兵士のうち94人が爆撃機軍だけで戦死した。東部では、ソ連で編成された戦闘機連隊が1944年9月17日（現在もチェコスロバキア空軍記念日となっている）に22機のLa-5FNをスロバキア国民蜂起に投入し、戦没者墓地事務所は同連隊の戦果を561回の出撃と10機の敵機撃墜と記録している。1945年1月25日にLa-5FN戦闘機とIl-2攻撃機で編成された第1チェコスロバキア混成航空師団は、1945年4月14日にモラヴィア上空で戦闘を開始した。.

1945年～1950年：帰還、スピットファイア、そして粛清

第310飛行隊は1945年8月31日にプラハ・ルズィニェに着陸し、RAF飛行隊は新チェコスロバキア空軍の部隊となり、スピットファイアIXを本国に持ち帰った。第311飛行隊はリベレーターを持ち帰った。その隣には、ソ連のLa-7が56機、Bf 109の派生型であるアヴィアS-99とS-199、さらにはドイツ製の部品から完成したMe 262ジェット機が数機、アヴィアS-92として並んでいた。VHUによると、1945年に帰還した西側諸国の空軍兵士は1,359人で、1946年時点でも約450人しか現役ではなかった。1948年2月の共産主義政権樹立で彼らは終わりを迎えた。VHUによると、最初の解雇はほぼ即座に行われ、1950年までに軍に残っていた元RAF兵士はわずか13人で、全員が飛行を禁じられていた。 400人以上が国外に移住し、そのうち100人以上がイギリス空軍に復帰した。戦時中の監察官カレル・ヤノウシェクや戦闘機パイロットのフランティシェク・ファイトルなど、その他は投獄されたり、労働収容所に送られたりした。1948年、チェコスロバキアはスピットファイアを新国家イスラエルに売却した。これはこの歴史の中で最も恥ずべき出来事であり、1989年まで生き延びたイギリス空軍退役軍人は200人にも満たなかった。.

1950年～1989年：ライセンス生産されたワルシャワ条約機構空軍

ワルシャワ条約機構時代の空軍は大規模で、その大部分は国産だった。アエロ・ヴォドホディとアヴィアはMiG-15（S-103型620機）、MiG-19（S-105型103機）、MiG-21（S-106型194機）をライセンス生産し、チェコスロバキアは、ブロック全体で使用された練習機、L-29デルフィンと、1968年11月4日に初飛行した世界初のターボファンエンジン搭載練習機であるL-39アルバトロスを設計した。ソ連からはSu-7、MiG-23、Su-22、Su-25、そして最後に18機のMiG-29Aが到着した。最初のMi-24攻撃ヘリコプターがプロスチェヨフに到着したのは1978年8月24日だった。1953年3月10日、ヤロスラフ・シュラメク大尉はバイエルン国境付近でアメリカのF-84を撃墜した。これはチェコスロバキア人パイロットによる唯一のジェット機撃墜記録だが、プラハとワシントンはこの交戦場所について意見が分かれた。1968年8月にワルシャワ条約機構軍が侵攻した際、空軍は抵抗しなかった。この時代の強みは産業の深さであり、弱みはドクトリン、機種、数がモスクワで決定されていたことだった。.

1993年～2015年：分裂、L-159の賭け、そしてグリペンのリース

チェコスロバキアは1993年1月1日に分裂し、その航空資産はチェコに有利な2対1で分割されたが、18機のMiG-29Aは半分に減らされた。新空軍は大幅な削減を行い、MiG-23MFは1994年に、MLは1998年に退役し、10機のMiG-29はポーランドとW-3Aソコル救助ヘリコプターと交換され、Su-25は2000年12月に、Su-22は2002年に退役した。チェコ共和国は1999年3月12日にNATOに加盟した。チェコ共和国の大きな賭けはL-159 ALCAで、1997年7月4日に約500億コルナで72機が発注され、2000年4月10日から納入が開始され、2003年には現役機が24機に削減され、余剰機は後にイラクと米国の請負業者ドラケン・インターナショナルに売却された。グリペン戦闘機の購入計画は2002年の洪水後に延期され、リースに切り替えられました。14機のJAS 39C/Dのうち最初の機体は2005年4月18日にチャースラフに着陸し、アップグレードされたMiG-21MFNは退役しました。グリペンは2009年と2012年にバルト海地域の航空警備任務に就き、2014年、2015年、2016年にはアイスランドの警備任務に就きました。また、第211戦術飛行隊は2010年にNATOタイガーの正式メンバーとなり、シルバータイガー賞を受賞しました。.

2016年～2026年：F-35戦闘機、アメリカ製ヘリコプター、そして資金問題

この10年間は、1993年以来最大規模の装備更新期間となった。Mi-24/35は2段階に分けて退役し、2023年10月14日に退役式が行われ、最後のMi-35は2024年3月にウクライナへ引き渡された。2019年12月12日に購入されたベルUH-1YおよびAH-1Zヘリコプター12機は、2024年6月13日までに全てウクライナに到着し、さらにワシントンはチェコによるウクライナへの支援への感謝の意を表して8機を供与した。 2024年1月29日、ヤナ・チェルノホヴァは24機のF-35A戦闘機の契約に署名した。同省はこのパッケージを2034年までに約1500億コルナと見積もっている。2025年9月1日、グリペン戦闘機のリース契約が12機で2035年まで166億9500万コルナに延長され、最初のC-390輸送機が2026年7月16日にクベリで引き渡された。帳簿のもう一方の側面は資金と時間である。F-35は2029年からしか到着せず、L-159は2035年以降に退役する予定であり、NATOの改訂された方法によれば、同国は2025年にGDPの2％に満たなかった。アンドレイ・バビシュ政権は、2027年にはそれを達成すると述べている。.

空軍士たちは海外へ行った。 1940年には多くの人がフランスへ飛んだ。ウィキペディアには、レジオン ドヌール勲章が 7 件、クロワ ド ゲール賞が 70 件と記録されています。.チェコ空軍 · 2026年9月29日確認済み
一目でわかる

チェコ空軍の数字

サービス

ネイティブ名
ヴズドゥシュネ・シリー・アーマーディ・チェスケ共和国同省自身のページでは、Vzdušné síly AČR という短縮形が使用されています。本部はVelitelství Vzdušných sil AČR（空軍司令部）です。英語版ウィキペディアのタイトルはチェコ空軍です
設立
1993年1月1日スロバキア空軍は、1918年10月30日に航空隊が設立されたチェコスロバキア空軍の後継組織である。空軍記念日は9月17日で、これは1944年にチェコスロバキアの戦闘機連隊がスロバキア国民蜂起に到着した日である。
一部
チェコ共和国陸軍 (Armada České republiky)空軍司令部は参謀本部の指揮下にある。2003年12月1日から2013年まで、空軍は統合軍内での独立性を失った。
本部
プラハプラハ空軍司令部
司令官
ペトル・トマネク准将2026年7月9日、ペトル・チェペルカ少将（2022年11月1日～2026年7月9日）から指揮権を引き継いだ。
国防大臣
ヤロミール・ズナアンドレイ・バビシュ政府の大臣。前任者のヤナ・チェルノホバはF-35とC-390の契約に署名した

強さ

人事
約5,200人Wikipediaの数字。確認した省庁のページには、現在の公式な総数は記載されていなかった。グリペン飛行隊だけで約170人、L-159飛行隊は約100人である。
戦闘機
  • JAS 39C/D グリペン — 14機（C型12機、D型2機）、リース
  • L-159A ALCA — 16
  • L-159T1+/T2 — 2人乗り8機

すべてチャスラフ基地に配備され、第211戦術飛行隊と第212戦術飛行隊が運用される。2027年に新たなリース契約が開始されると、グリペンは12機（C型10機、D型2機）に減少する。

ヘリコプター
  • UH-1Yヴェノム — 8機（うち2機は寄贈）
  • AH-1Z バイパー — 4機（さらに6機が寄贈）
  • Mi-17/Mi-171Sh — 約20機
  • W-3A ソコル — 10

ナメシュチ・ナド・オスラヴォウ（H-1とMi-171Sh）とプラハ・クベリ（W-3A、Mi-17）。米国から供与された8機のH-1は改修中で、確認した情報源にはすべて到着していなかった。

輸送
  • A319CJ — 2
  • C-295M/MW — 6
  • C-390ミレニアム — 1機（2機購入済み）
  • L-410 — 6

プラハ・クベリ第24航空輸送基地。2機目のC-390は2027年12月に納入予定。

トレーナー
  • L-39 スカイフォックス — 6機（計画8機）
  • L-39C アルバトロス — 2026年9月2日に退役
  • ズリーン Z-242L / Z-143LSi — 8

パイロット訓練は、国営企業LOMプラハ傘下のパルドゥビツェ飛行訓練センター（CLV）に委託されている。同省は2025年8月時点でスカイフォックスを4機保有していると発表し、CzechAirForce.comは2026年7月時点で6機が運用中で8機が計画されていると報じた。CLVのL-39Cアルバトロス最後の飛行は2026年9月2日だった。

国防予算
1548億コルナ（2026年、省庁章）全章合計で1847億ドル。政府はこれをGDPの2.06～2.1％と見積もっている。NATOの改訂方式では、2025年の支出は1.78～1.85％だった。同省は2027年に1910億ドルを計画している。

インフラストラクチャー

空軍基地
  • チャスラフ — 第 21 戦術空軍基地、グリペンおよび L-159
  • ナーミェシュシュ・ナド・オスラヴォウ — 第22ヘリコプター空軍基地
  • プラハ-クベリー — 第24航空輸送基地
  • パルドゥビツェ - 飛行場管理および飛行訓練

さらに、ストラコニツェの第25防空ミサイル連隊とスタラ・ボレスラフの第26指揮統制監視連隊も駐屯している。

最古の飛行場
プラハ・クベリ、1918年11月チェコスロバキア初の軍用飛行場であり、2026年4月に58シーズン目を迎えたクベリ航空博物館の本拠地でもある。
NATO防空
1999年3月12日以来チャスラフは、同国がNATOに加盟した日にNATO統合防空システムに加わった。L-159は2008年1月1日以降、要請に応じて国内防空を支援している。
スロバキア領空
2022年9月1日よりポーランドと共有スロバキアのMiG-29戦闘機が運航停止となった後、チェコとポーランドの戦闘機がスロバキアの領空を防衛している。
F-35 ホーム
チャスラフF-35の基地として選定され、イタリアのカメリでDレベルの整備が計画されている。
構造

チェコ空軍の組織構造

プラハに拠点を置く一つの司令部が、番号の付いた3つの空軍基地と防空・監視連隊を統括する。. すべての戦闘機はチャスラフにあり、攻撃ヘリコプターはナムニェシュ・ナド・オスラフにあり、輸送機関と政府の飛行はプラハ・クベリーにあります。パイロット訓練はパルドゥビツェの国営企業と契約されている。. 2022年9月1日以降、チェコとポーランドの戦闘機がスロバキアの領空を防衛している。.

PT

准将 (brigadní General)ペトル・トマネク空軍司令官 (velitel Vzdušných sil AČR) · 2026 年から就任
空軍司令部Velitelství Vzdušných sil AČR
本部

空軍司令部

Velitelství Vzdušných sil AČR
プラハ

プラハに所在し、参謀本部の指揮下にある。2026年7月9日以降は、ペトル・チェペルカ少将の後任としてペトル・トマネク准将が指揮を執っている。2003年から2013年まで、空軍は統合軍内での独立性を失っていた。.

最前線

第21戦術空軍基地

21. ザクラドナ・タクティケホ・レテクヴァ
チャスラフ

チェコの戦闘機はすべて、リースされたグリペン14機を保有し、2005年7月1日からNATOの警戒態勢にある第211戦術飛行隊と、L-159を保有する第212戦術飛行隊である。チャスラフの滑走路が2026年4月から2028年秋まで改修工事中である間、グリペンはパルドゥビツェから、L-159はナーメシュチから出撃する。.

ヘリコプター

第22ヘリコプター空軍基地

22. ザクラドナ・ヴルトゥルニコヴェホ・レテクヴァ
ナメシュト・ナド・オスラヴォウ

AH-1ZバイパーとUH-1Yヴェノム（Mi-24/35の後継機）を装備する第221飛行隊と、Mi-171Š輸送機を装備する第222飛行隊。基地自身の集計によると、1000人以上が所属している。.

輸送

第24航空輸送基地

24. ザクラドナ・ドプラヴニーホ・レテクヴァ
プラハ＝クベリ

政府専用機であるA319CJ、C-295、L-410輸送機、W-3Aソコル、Mi-17ヘリコプター、そして2026年7月16日からは初のC-390が配備されている。同基地は1999年1月1日以降、すべての国家要人輸送便を運航している。.

防空

防空・監視連隊

ストラコニツェ、スタラ・ボレスラフ

ストラコニツェの第25防空ミサイル連隊と、スタラ・ボレスラフの第26指揮統制監視連隊。.

トレーニング

航空訓練センター

Centrum leteckého výcviku
パルドゥビツェ

パイロットの訓練は、パルドゥビツェにある国営企業LOM PRAHAに委託されており、同社はL-39スカイフォックスとズリーン練習機を運用している。同社によるL-39Cアルバトロスの最後の飛行は2026年9月2日だった。.

使用中

チェコ空軍が現在飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
サーブ JAS 39C/D グリペン使用中 多目的戦闘機 14 2005 スウェーデンからリースした、一人乗りのC型機12機と二人乗りのD型機2機。.

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2025年9月1日に締結されたリース契約に基づき、保有機数は2027年から12機（C型10機、D型2機）に減少し、リース期間は2035年までとなる。また、コスト削減のため2機が退役する予定である。.
エアロ L-159 ALCA (L-159A、L-159T1+、L-159T2)使用中 軽戦闘機および導入訓練機 24 2000 単座型L-159Aが16機、複座型L-159T1+が5機、複座型L-159T2が3機。L-159Aは72機発注されたが、2003年に現役機数は24機に削減された。.
ベルUH-1Yヴェノム使用中 汎用ヘリコプター 8 2023 2024年6月13日までに8機が購入・納入済み。さらに2機は米国から提供され、現在アップグレード中。.
ベルAH-1Zバイパー使用中 攻撃ヘリコプター 4 2023 4機は購入、さらに6機はチェコによるウクライナへの支援に対する感謝の意を表して米国から供与され、総額81億2800万コルナで改修中であり、そのうち3億ドルは米国の賠償金で賄われる。.
ミルMi-17とMi-171Sh使用中 輸送・汎用ヘリコプター 20 Wikipediaによると約20機で、そのうち15機は第222ヘリコプター飛行隊のMi-171Shだった。チェコスロバキアはMi-8Tを98機、Mi-8Pを90機、Mi-17を76機運用していた。.
PZL-Świdnik W-3A Sokół使用中 捜索救助ヘリコプター 10 1995 Wikipediaによると10。.
エアバスA319CJ使用中 政府関係者および要人輸送 2 2007 二。.
エアバス（CASA）C-295MおよびC-295MW使用中 戦術輸送 6 2010 2010年までに4機が納入され、2017年にはさらに2機が発注された。.
エンブラエル C-390 ミレニアム使用中 戦術輸送車およびタンカー 1 2026 2基のうち1基目は2026年7月16日に引き渡され、2基目は2027年12月に引き渡される予定です。.
L-410ターボレット使用中 軽輸送と測量 6 Wikipediaによると6人。.
エアロ L-39 スカイフォックス使用中 ジェット練習機（請負業者による運用） 6 2025 CzechAirForce.comによると、2026年7月時点で6機が運用中で、8機が計画されている。同省は2025年8月時点で4機を数えており、さらに4機については当時決定待ちの状態だった。.
ズリン Z-242L ゼウスと Z-143LSi ジーニアス使用中 主任トレーナー（請負業者運営） 8 2025 航空機0541～0548：ジーニアス2機、ゼウス6機。.
L-15924
Mi-17/171Sh20
グリペン14
W-3A10
UH-1Y8
ズリーン8
C-2956
L-4106

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ロッキード・マーティンF-35AライトニングII注文済み 24 2029 2023年9月27日の政府承認後、2024年1月29日にヤナ・チェルノホバとビジャン・サベ米国大使によって署名された。.

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同省は、このパッケージを2034年までに約1500億コルナ（米国に約50億ドル、国内に440億ドル）と見積もっている。そのスケジュールは、2029年に6基、2030年に2基、2031年に4基、その後は毎年4基、2034年までにすべて、2035年に完全な運用能力となる。iROZHLASは、国内で最初のものが2031年に製造されたと報じた。本拠地はチャースラフ。最初の12基が米国で製造されるのか、イタリアのカメリで製造されるのかについては、情報源によって意見が分かれている。.
エンブラエル C-390 ミレニアム注文済み 1 2026 全2巻のうちの2巻目で、2027年12月に発売予定。.
ベルAH-1ZバイパーとUH-1Yヴェノム（米国からの寄贈）注文済み 8 米国から供与されたAH-1Z 6機とUH-1Y 2機は、2024年の契約に基づき81億2800万コルナ相当の改修工事が行われ、そのうち3億ドルはチェコからウクライナへの援助に対する米国の補償金として支払われた。.

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以前は運営されていた

チェコ空軍が退役させたすべての機種

ホーカー・ハリケーンI型とII型からエアロL-39アルバトロスまで、27種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
アエロ L-39 アルバトロス ジェットトレーナー 1974年～2026年 L-39 スカイフォックス 1971年から1996年にかけて、ソ連、チェコスロバキア、および輸出向けに約2,260機のL-39Cが製造された。チェコ国内での生産数は確認されていない。.

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Wikipediaのリストによると、7機のL-39がパルドゥビツェ海軍航空基地に残っていた。.
ミル Mi-24D/DU/V および Mi-35 攻撃ヘリコプター 1978年～2024年 AH-1Z、UH-1Y CZDefenceによると、2000年代に購入されたMi-24Dが28機、Mi-24DUが2機、Mi-24Vが31機、Mi-24V/Mi-35が17機。Wikipediaによると、チェコスロバキアの保有数はMi-24Dが38機、DUが2機、Vが30機となっている。ただし、Dの数は議論の余地がある。.
カナディア CL-601 チャレンジャー VIP送迎 1 1つ目、シリアル番号5105。.
ヤコブレフ Yak-40 VIP送迎 2 1981年～2020年 最後の2つ。.
アントノフ An-26 戦術輸送 1966年～2010年 C-295M
ミコヤン・グレビッチ MiG-21 (アヴィア S-106、MiG-21MF、MFN を含む) 戦闘機および偵察機 グリペン チェコスロバキアは、ライセンス生産されたS-106（MiG-21F-13）を194機保有しており、内訳はPF型40機、PFM型40機、R型25機、M/MA型24機、MF型102機、複座型45機であった。チェコ空軍はMF型10機をMiG-21MFN規格に改修した。.
スホーイSu-22M4とSu-22UM3K 戦闘爆撃機 36 L-159 31機のSu-22M4と5機のUM3Kは、1993年にチェコスロバキア軍の49機と8機の機体から引き継がれた。.
スホーイSu-25KとSu-25UBK 地上攻撃 25 L-159 1993年にチェコスロバキア軍の34機と1機のSu-25KとUBKから引き継いだ24機。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-23MF、ML、BN、UB 迎撃機と戦闘爆撃機 1977年～1998年 チェコスロバキアはMF13、ML16、BN32、UB8を保有していたが、チェコの保有比率は確認されていない。.
ミコヤンMiG-29AとMiG-29UB 制空戦闘機 10 チェコスロバキアはMiG-29Aを18機、UBを2機保有しており、1993年にスロバキアと均等に分割した。チェコの10機（A型9機、UB型1機）はポーランドに移管された。.
アヴィアS-99およびS-199（Bf 109G派生型） ファイター
アヴィアS-92とCS-92（メッサーシュミットMe262） ジェット戦闘機 12 1947年～1951年 MiG-15 S-92型9機と2人乗りCS-92型3機は、1946年8月からドイツ製の部品を用いて完成した。.
スーパーマリン スピットファイア（LF IX型およびそれ以前の型式） ファイター 1941年～1948年
ラヴォーチキン La-5FN ファイター 1944年～1945年 La-7 22機がスロバキア国民蜂起に投入され、航空師団第1戦闘機連隊は1945年時点で32機を編成していた。.
ビッカース・ウェリントンI、IA、IC 爆撃機 1940年～1943年 リベレーター イギリス空軍第311（チェコスロバキア）飛行隊が運用した航空機。.
ホーカー・ハリケーンIとII ファイター 1940年～1941年 スピットファイア チェコスロバキアの飛行隊が運用したイギリス空軍機。該当なし。.
アヴィアB-534 ファイター 合計568機が製造された。1938年時点でチェコスロバキア軍で使用されていた機数は確認されていない。.
スホーイ Su-7BM、Su-7BKL、Su-7U 戦闘爆撃機 102 1964年～ BM 64、BKL 31、U 7。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-19P、S、PM およびアヴィア S-105 戦闘機および迎撃機 175 P型27機、S型12機、ライセンス生産されたS-105型103機、PM型33機。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-17F とアヴィア S-104 (MiG-17PF) ファイター MiG-17Fは30機輸入された。ウィキペディアによると、S-104はライセンス生産で457機製造されたが、すべてが本国空軍向けではなかった。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-15（アヴィア S-102、S-103、CS-102） ファイター ウィキペディアによると、ライセンス生産数はS-102が13機、S-103が620機、CS-102複座型が20機。空軍が保有した機数は確認されていない。.
イリューシン Il-28 (B-228) 軽爆撃機 90 Il-28が90機。WikipediaにはB-228が116機記載されている。.
アエロ L-29 デルフィン ジェットトレーナー 400 L-39 Wikipediaによると400。.
ラヴォーチキン La-7 ファイター 56 1945年～ 56 ソ連製。.
コンソリデーテッド・リベレーターGR VおよびC VI 海上パトロールおよび輸送 1943年～ イギリス空軍第311飛行隊が運用していた航空機。1945年にチェコスロバキアに持ち込まれた。.
イリューシンIL-2 地上攻撃 33 1945年～ 1945年1月に編成された第3地上攻撃連隊に所属していた33名。.
エアロAB-11 偵察用複葉機
空軍基地

チェコ空軍が飛行する場所

黒色のピンはアクティブなベース、中空のピンは閉じたベースです。. 2026年4月から2028年秋にかけて、チャスラフの滑走路は改修工事のため、グリペン戦闘機とNATOの警戒態勢にある機体はパルドゥビツェから、L-159はナーメシュチから出撃する。. ジャテツ、ベチニェ、プルゼニ・リニェ、チェスケ・ブジェヨヴィツェの冷戦戦闘機連隊は、1991 年から 1994 年にかけて解散されました。飛行場のデータが公開されていないエントリにはピンがありません。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
チャスラフ中央ボヘミア地方 (Středočeský kraj) LKCV アクティブ 13/312,400メートルコンクリート12/301,309メートル芝生（冬季は手入れなし）
ナメシュト・ナド・オスラヴォウヴィソチナ地方 (クライ・ヴィソチナ) ルクナ アクティブ 12/302,400メートルコンクリート
プレロフ＝ボホジェオロモウツ地方 (オロモウツキー クライ) アクティブ
  • LOMプラハ航空訓練センター ヘリコプター部門: Mi-17, エンストロム480B-G
  • 第533無人システム大隊およびその他の陸軍部隊
  • 第23ヘリコプター空軍基地「エドヴァルド・ベネシュ」(23.základna vrtulníkového letectva): Mi-171Š
  • 第82戦闘連隊および第4独立戦闘飛行隊: MiG-21MF, MiG-21UM, L-39ZA アルバトロス
パルドゥビツェパルドゥビツェ地方 (パルドゥビッキークライ) LKPD アクティブ 09/272,500メートルコンクリート
プラハ＝クベリプラハ (Hlavní město Praha) LKKB アクティブ 06/242,000メートル複合アスファルト
  • 第241輸送飛行隊 (241. dopravní letka): エアバスA319CJ（2）
  • 第 242 輸送および特殊飛行隊 (242. Transportní a speciální letka): CASA C-295M (4) および C-295MW (2)、Let L-410UVP/UVP-E (4) および L-410FG (2)
  • 第243ヘリコプター飛行隊 (243.vrtulníková letka): PZL W-3A ソコル、, Mi-17
  • 第4航空連隊および第6航空連隊: アヴィアB-534, 爆撃機および偵察機タイプ（未確認）
  • Yak-40 VIPジェット機: ヤコブレフ Yak-40 (2)
  • Mi-8Sサロンヘリコプター: Mi-8S
チェスケー・ブジェヨヴィツェ南ボヘミア地方 (ジホチェスキークライ) LKCS 2005年に閉鎖 09/272,500メートルコンクリート
  • 第 1 戦闘機連隊「ズヴォレンスキー」 (1. stíhací letecký pluk): MiG-15, MiG-23ML, MiG-29
フラデツ・クラーロヴェフラデツ・クラーロヴェ地方 (Královéhradecký kraj) 2003年に閉鎖
  • 第 2 航空訓練連隊 (2. letecký školní pluk): MiG-15, MiG-15UTI
  • 第 30 戦闘爆撃機連隊 (30. stíhací Bombardovací letecký pluk): 未検証のタイプ
  • 第 47 偵察連隊 (47. průzkumný letecký pluk): MiG-21R, MiG-21US
プルゼニ＝リーニェプルゼニ地方 (プルゼニスキー地方) 1994年に閉鎖
ジャテツウースティ・ナド・ラベム地域 (ウーシュテックー・クライ) 1993年閉鎖
ベヒニェ南ボヘミア地方 (ジホチェスキークライ) 1993年閉鎖

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戦闘序列

チェコ空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. チェコの飛行隊は基地から3桁の番号が割り当てられており、21番飛行隊では211と212、22番飛行隊では221と222、24番飛行隊では241から243となっている。冷戦時代の連隊は、出撃した飛行場の番号の下に表示される。. 日付や単位に関して情報源間で相違がある場合は、その旨を記載する。.

チャースラフ空軍基地 ・LKCV第21戦術空軍基地
第211戦術飛行隊 (211.taktická letka)戦闘飛行隊・現役
JAS-39C/D グリペン, MiG-21MFN（2005年7月まで）
第212戦術飛行隊 (212.taktická letka)軽戦闘飛行隊・現役
エアロ L-159A ALCA、L-159T1/T2
第 41 戦闘飛行隊 (41. stíhací letka)1999年～2003年
MiG-21MF/MFN
第 28 戦闘爆撃機連隊「Těšínský」 (28. stíhací Bombardovací letecký pluk)1958年～1994年
MiG-15、Su-7BM/BKL、MiG-23BN
第6戦闘機連隊および第2航空訓練連隊1955年～1957年
MiG-15、MiG-15UTI
ナーミェシュシュ・ナド・オスラヴォウ空軍基地 ・LKNA第22ヘリコプター空軍基地「ビスカイスカ」“
第221ヘリコプター飛行隊 (221.vrtulníková letka)攻撃・多用途ヘリコプター飛行隊・現役
AH-1Z バイパー、UH-1Y ヴェノム、, Mi-24V/Mi-35（2023年まで）
第222ヘリコプター飛行隊 (222.vrtulníková letka)輸送ヘリコプター飛行隊・現役
Mi-171Š
第212戦術飛行隊分遣隊軽戦闘飛行隊（臨時）・活動中
エアロ L-159 ALCA
第 20 戦闘機連隊「ビスカイスキー」 (20. stíhací letecký pluk)1960年～2013年
MiG-15、Su-7、Su-22、Su-25、L-29 デルフィン、L-39ZA アルバトロス、L-159 ALCA
プラハ・クベリ空軍基地 ・LKKB第24航空輸送基地「TGマサリク」“
第241輸送飛行隊 (241. dopravní letka)VIPおよび政府輸送部隊・現役
エアバスA319CJ（2）
第 242 輸送および特殊飛行隊 (242. Transportní a speciální letka)戦術輸送および特殊任務飛行隊・現役
CASA C-295M (4) および C-295MW (2)、Let L-410UVP/UVP-E (4) および L-410FG (2)
第243ヘリコプター飛行隊 (243.vrtulníková letka)汎用・捜索救助ヘリコプター飛行隊・現役
PZL W-3A ソコル、, Mi-17
第4航空連隊および第6航空連隊1938年～1939年
アヴィアB-534、爆撃機および偵察機型（未確認）
Yak-40 VIPジェット機1981年～2020年
ヤコブレフ Yak-40 (2)
Mi-8Sサロンヘリコプター1989年～2025年
Mi-8S
パルドゥビツェ空軍基地 ・LKPDSpráva letiště パルドゥビツェ、チェコ軍。民間側は東ボヘミア空港が運営
第211戦術飛行隊（展開中）戦闘飛行隊（臨時）・活動中
JAS-39C/D グリペン
航空訓練センター (Centrum leteckého výcviku)、ロムプラハ軍用パイロット訓練センター（国営企業）・活動中
Aero L-39NG Skyfox (6機、計画8機)、Zlín Z-143LSiおよびZ-242L (8機発注済み)、Let L-410UVP-T (1機)、, エアロ L-39C アルバトロス（2026年9月2日まで）
第14兵站支援連隊、第141補給大隊と共に兵站支援連隊・現役
第 34 特別航空基地 (34. základna speciálního letectva)、2000 年までは第 34 訓練航空基地1995年～2003年
L-29 デルフィン、L-39 アルバトロス
冷戦時代のジェット連隊1950年～1995年
MiG-15、MiG-19、MiG-21 (MA、MF、偵察バージョン)、Su-25K、L-39ZA
プレロフ＝ボホシュ 国防省
LOMプラハ航空訓練センター ヘリコプター部門軍用ヘリコプター操縦士養成（国営企業）・現役
Mi-17, エンストロム480B-G
第533無人システム大隊およびその他の陸軍部隊陸軍駐屯地（計画中）・現役
第23ヘリコプター空軍基地「エドヴァルド・ベネシュ」(23.základna vrtulníkového letectva)
Mi-171Š
第82戦闘連隊および第4独立戦闘飛行隊
MiG-21MF、MiG-21UM、L-39ZA アルバトロス

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タイムライン

チェコ空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

1918

10月30日：航空隊が創設される。11月：プラハ・クベリに飛行場が建設され、12月にはチェコスロバキア初の航空機が同飛行場から離陸する。.

1926

ヴィレム・スタノフスキー大佐はエアロ Ab-11 を操縦し、23 か国を約 15,000 km 飛行します。.

1938

9月23日：空軍は約1300機の航空機を動員する。ミュンヘン以降、空軍は戦闘に参加することはなかった。.

1939

3月：ドイツ空軍がチェコスロバキアの軍用機をすべて没収。パイロットたちはポーランドとフランスへ脱出した。.

1940

7月10日：第310（チェコスロバキア）飛行隊がダックスフォードで編成される。これは外国人乗組員で構成された最初のイギリス空軍飛行隊であり、その後、第311、第312、そして後に第313飛行隊が編成された。.

1944

9月17日：チェコスロバキアの戦闘機連隊が22機のLa-5FNを伴ってスロバキア国民蜂起に到着。この日は現在の空軍記念日である。.

1945

4月14日：チェコスロバキア第1混成航空師団が初の戦闘任務に出撃。8月31日：第310飛行隊がプラハ・ルズィニェに着陸。.

1948

2月のクーデター後、元イギリス空軍兵士は粛清され、1950年までに軍に残ったのはわずか13名で、全員が地上勤務となった。スピットファイアはイスラエルに売却された。.

1953

3月10日：ヤロスラフ・シュラメク大尉のMiG-15がバイエルン国境のメルクリン近郊で米軍F-84を撃墜。.

1968

11月4日：L-39アルバトロスが初飛行。後にワルシャワ条約機構の標準ジェット練習機となる。.

1978

8月24日: 最初のMi-24がプロスチェヨフに到着。.

1993

1月1日：チェコスロバキアが分裂。チェコ空軍は航空機の3分の2とMiG-29の半分を保有する。.

1999

3月12日：チェコ共和国がNATOに加盟し、チャースラフがNATOの防空システムに加わる。.

2000

4月10日：最初のL-159が納入される。12月：Su-25が退役し、Su-22も2002年に退役する。.

2005

4月18日：リースされた最初のグリペンがチャースラフに着陸。MiG-21が退役。.

2010

1月25日：タスクフォース・ヒッポのMi-171ShヘリコプターがアフガニスタンにおけるISAF作戦に投入される。第211飛行隊はNATOタイガーの正式メンバーとなる。.

2024

1月29日：F-35A戦闘機24機の契約が締結される。3月：最後のMi-35ヘリコプターが退役し、ウクライナへ移送される。6月13日：H-1ヘリコプター12機のうち最後の1機が到着する。.

2026

7月9日：准将。ペトル・トマネク将軍が指揮を執る。 7月16日: 最初のC-390がクベリーに引き渡された。.

戦闘記録

チェコ空軍とその前身が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

8紛争
1938初め
0航空機が失われた
10殺害された
  • ミュンヘン危機とドイツ占領 1938年～1939年 1938年9月にドイツに対する動員が行われたが、戦闘命令は出されなかった。1939年3月にドイツがボヘミアとモラヴィアを占領した際に武装解除された。
  • フランスの戦い 1940 1939年に脱出したチェコスロバキア人パイロットは、フランスの戦闘機および爆撃機部隊で飛行した。
  • 第二次世界大戦中、イギリス空軍と共に 1940年～1945年 戦闘飛行隊310、312、313はバトル・オブ・ブリテンから1945年までハリケーンとスピットファイアを運用し、311は爆撃機軍団でウェリントンを、その後沿岸航空軍団でリベレーターを運用した。
  • スロバキア国民蜂起 1944 反乱軍の支配地域内から、航空支援、偵察、地上攻撃を実施した。
  • モラヴィア対オストラヴァの攻勢 1945 ソ連第8航空軍の一部として、ソ連第38軍およびチェコスロバキア第1軍団に対する戦闘機による援護および地上攻撃を行う。

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雑誌より

Afterburnerからのチェコ空軍ニュース

MiGFlug誌がチェコ空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

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質疑応答

チェコ空軍について人々が尋ねるすべてのこと

チェコ語でチェコ空軍は何と呼ばれていますか？
Vzdušné síly Armády České Republiky、国防省の陸軍サイトの綴りによれば、通常は Vzdušné síly AČR と短縮されます。その本部はVelitelství Vzdušných sil AČR（空軍司令部）です。このページに使用されている英語版の Wikipedia のタイトルは、Czech Air Force です。 1993 年 1 月 1 日にチェコスロバキア空軍の後継として創設されました。.
チェコ空軍はどのような戦闘機を運用していますか？
14件のリース契約 サーブ JAS 39C/D グリペン （単座型12機、複座型2機）とエアロL-159 ALCA軽戦闘機24機がチャスラフに配備されている。2027年からは、リース期間が2035年まで延長され、グリペン機の保有数は12機に減少する。チェコ共和国は24機を発注している。 F-35AライトニングII グリペン戦闘機の後継機として。.
チェコ共和国はF-35を何機購入する予定で、いつ納入されるのか？
24 F-35A, 2024年1月29日に署名された。同省は、2034年までのパッケージを約1500億コルナと見積もっており、2029年に6機、2030年に2機、2031年に4機、その翌年に4機を配備し、2035年には完全な運用能力を実現する計画である。初期の機体は米国での訓練に使用され、iROZHLASは2031年にチェコ共和国で最初の機体が配備されたと報じた。これらの機体はチャースラフに配備される予定である。.
チェコ共和国はなぜグリペン戦闘機を所有するのではなく、リースしているのですか？
購入計画 グリペン 2002年の洪水後に延期され、政府は代わりに14機をリースした。最初の機体は2005年4月18日にチャースラフに着陸した。リース期間は2014年に2027年まで延長され、2025年9月1日には3度目の契約で12機が2035年まで166億9500万コルナで維持され、F-35が運用開始されるまでの空白期間を埋めた。.
チェコのMiG-21とMiG-29はどうなったのか？
アップグレードされた MiG-21MFN グリペンが登場した2005年に退役した。 MiG-29 チェコ共和国がチェコスロバキアの分裂時に受け取ったものは、1995年から1996年にかけてポーランドとW-3Aソコル救助ヘリコプターと交換された。 Su-25 2000年12月に退役し、12人は後にジョージア州へ移り、 Su-22 2002年に。.
L-159とは何ですか？そして、L-159は今後どうなるのでしょうか？
Aero L-159 ALCAはチェコ製の軽戦闘ジェット機で、 L-39. 政府は1997年に約500億コルナで72機を発注したが、2003年に現役機数を24機に削減し、余剰機体をイラクとドラケン・インターナショナルに売却した。陸軍は2035年まで運用する予定である。2026年1月、ペトル・パヴェル大統領はウクライナにドローン対策に適した戦闘機を提供したが、アンドレイ・バビシュ政権は国内で必要だとして4機のL-159の譲渡を拒否した。.
チェコスロバキア出身のパイロットはイギリス空軍で飛行していたのか？
はい。第310、311、312、313飛行隊はRAFのチェコスロバキア部隊でした。1940年7月10日にダックスフォードで編成された第310飛行隊は、外国人乗組員で構成された最初のRAF飛行隊であり、バトル・オブ・ブリテンで戦いました。 ハリケーン. 軍事史研究所によると、西側諸国には約2,500人のチェコスロバキア空軍兵士がおり、そのうち529人が戦死または行方不明となっている。.
1948年以降、チェコスロバキア出身のイギリス空軍パイロットたちはどうなったのか？
1948年2月の共産主義クーデター後、彼らは粛清された。軍事史研究所によると、1950年までにイギリス空軍に残っていた元隊員はわずか13人で、全員が飛行を禁じられていた。400人以上が国外に移住し、そのうち100人以上がイギリス空軍に復帰した。カレル・ヤノウシェク将軍を含むその他は投獄された。大多数は1960年の恩赦により釈放され、1989年まで生き延びたのは200人未満だった。.
チェコスロバキアのパイロットがジェット機を撃墜した例はあるのか？
一度。 1953 年 3 月 10 日、ヤロスラフ・シュラメク船長は飛行機を操縦しました。 MiG-15, 米空軍機を撃墜 F-84サンダージェット バイエルン州境のメルクリン付近で戦闘が発生し、アメリカ人パイロットは西ドイツ上空で脱出し、生還した。両国政府は、戦闘は国境の自国側で発生したと主張した。.
チェコ空軍はどのようなヘリコプターを運用していますか？
ナーミェシュ・ナド・オスラフでは、ベル UH-1Y ヴェノム 8 機と AH-1Z バイパー 4 機を飛行しており、2019 年に代替機として購入されました。 Mi-24/35, さらに米国から8機（AH-1Z 6機とUH-1Y 2機、それぞれ10機ずつ）とMi-171Sh輸送機が供与されている。プラハ・クベリではW-3Aソクル救助ヘリコプターが運用されており、 Mi-17. 最後のMi-35は2024年3月に退役し、ウクライナへ移送された。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月29日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、こちらのページの方が新しい情報です。.

写真: 写真: Milan Nykodym from Kutna Hora, Czech Republic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Boevaya mashana / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) ·写真: Nick / 英国出身 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Julian Herzog (ウェブサイト) / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 4.0) · 写真: simon butler from halesowen, uk / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: Kozuch / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: Oren Rozen / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0）・写真：エアロVodochody / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · 写真 (ハンガリーの MiG-29 が写っている): Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Andrew Thomas from Shrewsbury, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真 (別のマーキングの MiG-19 が写っている): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真 (ポーランド製の MiG-17 が写っている): Lim-6、ポーランド航空博物館。 Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真 (ポーランド製のMiG-15)：Lim-2。 Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真 (他のマーキングの Il-28 が表示): Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Arpingstone / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Jim van de Burgt from Wijk bij Duurstede, Netherlands / Wikimedia Commons (CC0) · 写真 (他のマーキングの An-26 が表示): Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真 (Me 262 が表示): Ronnie Macdonald from Chelmsford, United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Alan Wilson from Stilton,ピーターバラ、ケンブリッジシャー、イギリス / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: 英国空軍公式写真家 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Daventry BJ (氏)、英国空軍公式写真家 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真 (RAF リベレーターが写っている): エレン・ブラボ中尉、ポーランド戦闘群 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: アラン・ウィルソン / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)