شركة طائرات مائية على بحيرة ماجوري

بدأت الشركة نشاطها في 12 أغسطس 1915 باسم SIAI، وهي شركة Società Idrovolanti Alta Italia، التي أسسها دومينيكو لورينزو سانتوني ولويجي كابيه في ميلانو لبناء طائرات FBA المائية الفرنسية بموجب ترخيص على ضفاف بحيرة ماجوري في سيستو كاليندي. وتحت قيادة كبير المصممين أليساندرو ماركيتي، الذي انضم عام 1922، أصبحت الشركة تُعرف باسم سافويا-ماركيتي، وأنتجت الطائرة المائية S.55 ذات الهيكل المزدوج وقاذفة القنابل SM.79 سبارفيرو، التي حطمت نماذجها الأولى 26 رقماً قياسياً عالمياً. وفي الفترة 1943-1944، مع تراجع شعبية النظام الملكي في ظل حكم سالو،, تم إسقاط الاسم الملكي سافويا وأصبحت الشركة تُعرف باسم SIAI-Marchetti.

أُعلن إفلاسه، ثم أعيد بناؤه.

مع نهاية الحرب، دمر قصف الحلفاء مصانعها بالكامل تقريبًا. حاولت شركة SIAI-Marchetti تصنيع معدات السكك الحديدية والشاحنات، وفي عام 1946، صنعت نماذج أولية لدراجات نارية خفيفة الوزن، وكانت من أوائل الدراجات التي استخدمت محركًا ثنائي الأشواط بصمام قرص دوار، لكن كل ذلك لم يُنقذ الشركة. لم تجد دراجة SM.102 الخفيفة ثنائية الأسطوانات سوى 21 مشتريًا. في سبتمبر 1951، أعلنت الشركة إفلاسها، وسُرِّح جميع موظفيها، إلا أن المصفي أعاد توظيف أكثر من نصفهم لإتمام الطلبات المُعلقة. في عام 1953، خرجت SIAI-Marchetti من هذه الأزمة وبدأت إعادة البناء، هذه المرة في مجال تصنيع المروحيات والطائرات الخفيفة.

مقاتلة فراتي ذات المقاعد الثلاثة

كانت نقطة التحول تصميمًا اشترته الشركة بدلًا من تصميمه. في أوائل الستينيات، ابتكر ستيلو فراتي طائرة استعراضية صغيرة ثلاثية المقاعد مصنوعة بالكامل من المعدن، حلقت لأول مرة في 15 يوليو 1964 بقيادة الشركة المصنعة لها، أفياميلانو. اشترت شركة SIAI-Marchetti حقوق التصميم بالكامل، وحولته إلى طائرة SF.260. طائرة تدريب تطير مثل طائرة حربية. حظيت الطائرة بإعجاب القوات الجوية، ومنحت طائرة SF.260W Warrior المسلحة الدول الصغيرة آلة هجوم أرضي خفيفة بتكلفة زهيدة. تم تصنيع حوالي 900 طائرة منها بحلول عام 2012. في الولايات المتحدة، بيعت لفترة من الزمن باسم Waco Meteor، على الرغم من أنها لا تمت بصلة إلى مدينة واكو.

طائرات هليكوبتر لشركة أغوستا، وطائرة لسنغافورة

اشترت أغوستا 30% من شركة SIAI-Marchetti عام 1968، ثم 60% عام 1973، وبدأت مصانع فيرجياتي بإنتاج مروحيات أغوستا A109، بالإضافة إلى طائرات بيل CH-47 وHH-3F المصنعة بترخيص. واستمر إنتاج الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. فازت طائرة SM.1019، وهي نسخة معدلة بمحرك توربيني من طائرة سيسنا بيرد دوغ، بطلب من الجيش الإيطالي، وبيعت حوالي 740 طائرة من عائلة S.205 للطائرات الخفيفة ذات الأربعة مقاعد. ثم ظهرت طائرة S.211، وهي طائرة تدريب أساسية صغيرة بمحرك توربيني مروحي، بدأ تطويرها كمشروع خاص عام 1976. حلقت لأول مرة في 10 أبريل 1981، وطلبت سنغافورة عشر طائرات منها عام 1983. آخر طائرة صممتها شركة SIAI-Marchetti.

مطوية في إيرماكي

لم تبع طائرة S.211 سوى حوالي 60 نسخة، وخسرت الشركة المنافسة مع غرومان، ثم نورثروب غرومان لاحقًا، على مناقصة برنامج التدريب JPATS الأمريكي لصالح طائرة Pilatus PC-9 المشتقة التي أصبحت فيما بعد طائرة T-6 Texan II. استحوذت أغوستا على ملكية الشركة بالكامل عام 1983، وفي عام 1997، وفي إطار جهود إيطاليا لتوحيد صناعة الطائرات، أُغلقت شركة SIAI-Marchetti. بقيت المصانع مع أغوستا، بينما انتقلت طائرتا SF.260 وS.211 إلى شركة إيرماكي. استمر إرث الطائرة: فقد تطورت S.211 إلى طائرة إيرماكي M-345، التي دخلت الخدمة في سلاح الجو الإيطالي عام 2020، وهي الطائرة الجديدة لفريق الاستعراض الجوي Frecce Tricolori.

المصانع

• أعمال التقويم سيستو سيستو كاليندي، بحيرة ماجوري، لومبارديا - قاعدة تاريخية للطائرات المائية؛ أعادت شركة أغوستا ويستلاند افتتاحها في عام 2006 كأكاديمية تدريب.
• أعمال فيرجيت · فيرجياتي، فاريزي، لومباردي - قامت ببناء طائرات الهليكوبتر من طراز أغوستا A109 وبيل CH-47 وHH-3F المصنعة بموجب ترخيص؛ واحتفظت بها شركة أغوستا في عام 1997

الناس

• أليساندرو ماركيتي كبير المصممين منذ عام 1922 - مصمم طائرتي S.55 و SM.79؛ وانضم اسمه إلى اسم الشركة
• ستيلو فراتي · مصمم — ابتكر طائرة SF.260، التي حلقت لأول مرة عام 1964
• رافاييل كونفلينتي • أول مدير فني — قام بتطوير الطائرات المائية الأولى لشركة SIAI
• فرانشيسكو دي بينيدو طيار في سلاح الجو الملكي الإيطالي — قاد طائرة من طراز SIAI S.16ter من روما إلى أستراليا وطوكيو في عام 1925

الأرقام القياسية والأولويات

• حقق النموذج الأولي للطائرة S.55P 14 رقماً قياسياً عالمياً في السرعة والارتفاع والمسافة مع الحمولة في عام 1926
• حقق SM.79 ستة وعشرين رقماً قياسياً عالمياً بين عامي 1937 و 1939
• كانت نماذج الدراجات النارية لعام 1946 من بين أوائل الدراجات النارية المزودة بمحرك ثنائي الأشواط ذي صمام قرص دوار