保加利亚空军

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保加利亚空军

Военновъздушни сили · Военновъздушни сили на Република България

保加利亚空军（Военновъздушни сили）的历史可以追溯到 1906 年 4 月 20 日的一个气球部队，并于 1912 年 10 月在埃迪尔内进行了欧洲最早的战斗飞行之一。该部队于 1919 年被解散，在 1943-1944 年的索非亚战争中重建，发展成为拥有数百架米格战机的华沙条约组织空军。到了 2026 年，它面临着两难的境地：一方面是 8 架新的 F-16 Block 70 战机，但它还无法让它们进入警戒状态；另一方面是数量不断减少的米格-29 战机，它难以维持飞行。.

国家标志圆形徽章：一圈细细的白色边框，中心为白色，周围环绕着红色和绿色的圆环，这些颜色正是国旗的颜色。
8战斗机
5现役空军基地
1906创立
23已退役的类型
照片：Toshonenov / 维基共享资源（CC BY-SA 4.0）
国家保加利亚创立1906地位积极的总部索菲亚指挥官尼古拉·鲁塞夫
故事

保加利亚空军的故事：埃迪尔内上空的气球、索非亚的防御以及F-16战斗机的缓慢到来

1906–1918年：热气球、埃迪尔内和一架飞越索非亚的福克飞机

保加利亚的军事航空始于气球。1906年4月20日，保加利亚陆军成立了航空兵部队。1912年，约尔丹·卡赞吉耶夫中尉和瓦西里·兹拉塔罗夫中尉建造了“索菲亚-1”号气球。在第一次巴尔干战争中，卡赞吉耶夫于1912年10月15日驾驶气球升至埃迪尔内上空600米处。第二天，一架保加利亚“信天翁”飞机执行了国防部所称的首次航空作战任务，这被誉为“保加利亚军事航空的诞生日”。维基百科根据保加利亚历史学家的记载，统计了保加利亚空军在那场战争中执行的70次作战任务，其中包括11次轰炸。1915年10月4日，保加利亚以一个拥有五架飞机的飞行中队加入同盟国。 1916年9月30日，马尔科·帕尔瓦诺夫上尉驾驶福克E.III型战斗机，击落了一架轰炸索非亚的法国法尔曼F.40型战斗机——克鲁莫沃博物馆记载，这是保加利亚飞行员击落的第一架敌机。当时保加利亚空军规模很小，主要依赖德国飞机，到1918年，只有大约十架可用的飞机。.

1919–1941年：被禁、被隐藏、被重建

1919年11月27日签订的《讷伊条约》禁止保加利亚军用航空活动20年。维基百科援引一项保加利亚研究称，1920年在博茹里什特至少有70架飞机和110台发动机被摧毁，另有一些飞机和发动机被藏匿起来，躲过了盟军检查人员的查验。飞行活动在民间的掩护下得以延续；保加利亚空军于1934年7月28日正式重建为空军，并于1937年6月27日从沙皇鲍里斯三世手中接过军旗。此后，德国的慷慨馈赠充斥着保加利亚的机库：1938年至1939年间，保加利亚接收了缴获的捷克斯洛伐克飞机，包括78架阿维亚B-534双翼战斗机、32架阿维亚B-71轰炸机和62架莱托夫Š-328战斗机，以及波兰PZL公司的飞机，并从1940年起接收了梅塞施密特Bf 109E战斗机。 1941年3月1日保加利亚签署三国同盟条约时，其现代化战斗机部队规模很小；据维基百科统计，其一线战机数量一度仅为91架，其中只有18架是Bf 109E。重建过程虽然迅速，但也使保加利亚的战斗机部队只能依赖一家供应商。.

1943–1945年：先是保卫索非亚，后与德国作战。

空战于1943年8月1日蔓延至保加利亚。当时，从普洛耶什蒂空袭返航的B-24轰炸机遭到卡尔洛沃起飞的Bf 109战斗机和索非亚起飞的Avia B-534轰炸机的拦截；包括斯托扬·斯托亚诺夫在内的四名保加利亚飞行员取得了他们的首次战果，但据记载，只有两架B-24在保加利亚境内坠毁。从1943年11月14日起，美英轰炸机对索非亚进行了多次轰炸，并在1944年3月30日达到顶峰，约450架重型轰炸机摧毁了约3575座建筑物。1943年12月20日，迪米塔尔·斯皮萨列夫斯基中尉驾驶Bf 109G-2战斗机撞上一架B-24轰炸机，不幸身亡。保卫保加利亚的空军驾驶着 Bf 109G 和 Dewoitine D.520 战斗机，人数远少于盟军，具体数字也存在争议：据各种资料显示，盟军飞机被击落 60 至 185 架，而保加利亚飞行员阵亡人数在 19 至 23 人之间。在苏联入侵和 1944 年 9 月 9 日政变之后，这支空军转而攻击德国，在南斯拉夫和匈牙利境内至少执行了 1200 架次（据保加利亚方面统计为 4424 架次）的作战任务，直至 1944 年 12 月 2 日战斗结束。.

1945–1989：华沙条约组织空军

1947年的和平条约将保加利亚空军的飞机数量上限设定为90架，但苏联的飞机交付很快就超过了这一限制。伊尔-2、伊尔-10和图-2率先交付；1951年4月，30架雅克-23抵达格拉夫·伊格纳季耶沃；同年9月，米格-15也陆续交付；1955年，米格-17交付；1957年，40架米格-19S交付；1963年，米格-21开始交付。1955年7月27日，两架米格-15击落了误入保加利亚领空的以色列航空402号班机（一架洛克希德星座式客机），机上58人全部遇难；保加利亚最初指责航空公司，随后道歉，称其飞行员“过于鲁莽”，并同意赔偿遇难者家属。 1961年，该部队合并为防空部队和空军（PVO i VVS）。据保加利亚维基百科统计，到20世纪80年代，保加利亚空军接收了约226架米格-21战斗机、90架米格-23战斗机以及少量米格-25战斗机；1988年接收了40架苏-25战斗机和约21架苏-22战斗机，1989年接收了首批米格-29战斗机。这是一支规模庞大、结构类似苏联的部队，其设计初衷是为了应对一场从未爆发的战争。.

1989–2019：预算削减、北约和米格-29问题

1989年后，该部队规模缩减至约226架飞机，米格-25战斗机于1991年停飞。1992年，该部队更名为现名；1994年，部队的编制被空军基地所取代；1998年至2003年间，加布罗夫尼察、巴尔奇克、乌尊若沃、什特拉克列沃、旧扎戈拉、多布里奇、拉夫涅茨、切什涅吉罗沃和多布罗斯拉夫齐等空军基地相继关闭。米格-23战斗机于2003年退役，苏-22战斗机于2004年退役，同年保加利亚加入北约。西方机型的引进速度缓慢：2005年与欧洲直升机公司签订了一份问题重重的合同，随后引进了12架AS532“美洲狮”直升机；2007年又引进了3架C-27J“斯巴达”运输机。战斗机机队是该部队的薄弱环节。最后一批米格-21战斗机于2015年12月18日退役，仅剩少量米格-29战斗机依赖俄罗斯零部件和发动机；2017年，国防部长承认飞行员每年飞行时间仅约40小时，同年夏天，意大利的台风战斗机协助保加利亚巡逻空域。2015年议会批准的一项合同将发动机大修工作转移到了波兰，但2018年，保加利亚政府仍向俄罗斯米格公司支付费用，用于大修8架米格-29战斗机，并在2019年向白俄罗斯派遣了苏-25战斗机。.

2019–2026年：F-16战机缓慢到来

2018年12月，保加利亚政府选择F-16战斗机而非新型鹰狮战斗机，并继续使用台风战斗机；2019年1月16日，议会批准了相关谈判；2019年6月3日，美国批准采购8架F-16 Block 70战斗机；同年7月，总统鲁门·拉德夫的否决被推翻。2022年，又有8架F-16交付。首架F-16于2025年1月31日在格林维尔交付，并于2025年4月2日降落在格拉夫·伊格纳季耶沃空军基地。随后，由于系统故障，该机停飞，期间还夹杂着政治破坏的指控，直到5月28日才在保加利亚领空试飞。第八架F-16战斗机于2025年12月16日交付。然而，2026年5月，指挥官尼古拉·鲁塞夫少将表示，这些F-16战斗机在2026年不会投入作战任务。同年8月，洛克希德·马丁公司警告称，第二批F-16的交付时间可能会推迟到2030年第二季度。2026年，米格-29战斗机仍处于警戒状态，每架价值8640万列弗。保加利亚已向波兰和匈牙利请求增购米格-29，而其盟友——西班牙、荷兰、希腊、罗马尼亚和土耳其——则共同承担着这项任务。.

1919年11月27日签订的《讷伊条约》禁止保加利亚军用航空活动20年。维基百科援引一项保加利亚研究称，1920年在博茹里什特至少有70架飞机和110台发动机被销毁，另有一些飞机和发动机被藏匿起来，躲过了协约国检查人员的查验。.保加利亚空军 · 已验证 2026-09-29
一览

保加利亚空军人数统计

服务

本地名称
沃恩诺夫斯达图尼西里空军自己的网站上使用的名称是 af.armf.bg。保加利亚语维基百科使用的完整形式是 Военновъздушни сили на Република България（保加利亚共和国空军）；现在的名称可以追溯到 1992 年
创立
1906年4月20日军队航空（气球）部队的成立日期。国防部将气球部队的成立日期定为1903年，并将1912年10月16日（首次作战飞行）视为保加利亚军事航空的诞生日。1934年7月28日，在讷伊禁令之后，空军正式重建为空军。
一部分
保加利亚武装部队在国防部长埃米尔·叶夫季莫夫海军上将和国防部的领导下
总部
索菲亚空军司令部，地址：索非亚，爱德华·托特莱本大道34号，邮编1606
指挥官
尼古拉·鲁塞夫少将据报告称，他将于2025年和2026年被任命为指挥官；任命日期尚未确认。
国防部长
迪米塔尔·斯托亚诺夫阿塔纳斯·扎普里亚诺夫于2026年7月和8月任职；在2025年F-16交付期间担任部长的他，于2026年3月再次担任看守部长。

力量

人员
约6500-8500人保加利亚语维基百科显示空军现役人员约6500人，英语维基百科则显示约8500人；这两个数字均未在官方页面上找到，而且空军还包括防空导弹和雷达部队。
战斗机
  • F-16C/D Block 70——已交付8架（2025年），另有8架已订购
  • MiG-29A/UB——12-14 强
  • Su-25K/UBK — 约 7–14 架（有争议）

2026 年，F-16 尚未投入战斗任务；可作战的米格-29 的数量属于机密；据前国防部长塔加列夫称，在 2026 年 6 月 30 日的劫机警报中（一架空客飞机发出 7500 的应答机代码），两架处于警戒状态的米格-29 中只有一架出动（《索非亚环球报》，2026 年 7 月 27 日）。

运输
  • C-27J“斯巴达”——3
  • L-410UVP-E3 — 2
  • PC-12NG — 1
  • 安-30勘测飞机——1架

斯巴达战机隶属于索非亚-弗拉日德布纳第16空军基地；小型战机的数量数据来自维基百科。

直升机
  • AS532AL 美洲狮——已交付 12 台
  • Mi-24V — 4 个活动电池，约 6 个存储电池
  • 米-17 — 2
  • 贝尔206B-3 — 6

所有这些都在克鲁莫沃第24空军基地进行，该基地24小时轮班负责搜救和执行消防任务。

教练
  • L-39ZA 信天翁——约6架
  • PC-9M — 6
  • Zlín Z-242L — 4
  • Cabri G2 — 2

根据维基百科的数据，2024年9月13日，一架L-39教练机在格拉夫·伊格纳季耶沃机场坠毁，造成两名飞行员丧生。

国防预算
$2.34亿美元（2024年），占GDP的2.051TP3万亿美元根据英文维基百科的数据。2026年6月10日，政府通过了一项计划，目标是到2035年实现GDP 5%（51万亿立方米），其中至少3.5%（3万亿立方米）用于核心国防。2026年，维持米格-29和苏-25战机服役的预算为1.14亿列弗。

基础设施

空军基地
  • 格拉夫·伊格纳季耶沃——第三空军基地，F-16和米格-29战斗机
  • 贝兹梅尔 — 第 22 空军基地，Su-25
  • 克鲁莫沃——第24空军基地，直升机
  • 索非亚-瓦拉日德布纳 — 第 16 空军基地，运输
  • 下米特罗波利亚 — 第 12 空军基地，训练中

空军自身的组织结构页面列出了这五个空军基地。

封闭式空军基地
  • 加布罗夫尼察、巴尔奇克、乌尊佐沃、什特拉克列沃 — 1998 年
  • 斯塔拉扎戈拉 — 2000
  • 多布里奇，拉夫涅茨，切什内吉罗沃 — 2001
  • 多布罗斯拉夫齐 — 2003

根据英文和保加利亚文维基百科的说法，该影院在冷战后的1998年至2003年间关闭。

快速反应警报
格拉夫·伊格纳季耶沃空军基地两架米格-29战斗机从第三空军基地起飞的米格-29战斗机紧急升空，执行保加利亚和北约的空中警戒任务；预计F-16战斗机不会在2026年接替这项任务。
跨境空中警戒
罗马尼亚、希腊、土耳其、西班牙与罗马尼亚（2021年）和希腊签署的备忘录；土耳其于2024年2月在安卡拉签署并于2024年8月8日批准的备忘录；与罗马尼亚和西班牙于2026年8月6日签署的三方协议。
F-16 基础设施
格拉夫·伊格纳季耶沃的49个项目新跑道于2024年7月15日启用；49个项目中超过一半已于2025年12月完工。
航空博物馆
克鲁莫沃，1991年9月21日开业最初展出45架飞机和直升机；自1994年起成为博物馆；自2005年起成为国家军事历史博物馆分馆。
结构

保加利亚空军的组织结构

索非亚有一个指挥部，统辖五个编号空军基地；空军还包括防空导弹和雷达部队。. 所有战斗机都在格拉夫·伊格纳季耶沃，苏-25战斗机在贝兹梅尔，直升机在克鲁莫沃，运输机在索非亚-弗拉日德布纳，飞行员训练在多尔纳·米特罗波利亚。. 根据与罗马尼亚、希腊、土耳其和西班牙达成的协议，盟军战斗机共同承担空中警戒任务。.

NR

少将 (генерал-майор)尼古拉·鲁塞夫空军司令 (командир на ВВС)
保加利亚空军沃恩诺夫斯达图尼西里
总部

空军司令部

索菲亚

在索非亚，国防部长埃米尔·埃夫季莫夫海军上将麾下，尼古拉·鲁塞夫少将在2025年和2026年的报告中被任命为指挥官；他的任命日期尚未在官方页面上得到确认。.

前线

第三空军基地

格拉夫·伊格纳季耶沃

所有保加利亚战斗机：第 1 和第 2 战斗机中队装备了最后的米格-29战斗机，负责执行双机空中警戒任务；以及 2025 年交付的 8 架 F-16 Block 70 战斗机，这些战斗机在 2026 年没有执行作战任务。重建后的跑道于 2024 年 7 月 15 日启用。.

攻击

第22空军基地

贝兹默

据各方说法，该基地拥有7至14架苏-25K/UBK攻击机。其由北约资助修建的3000米跑道于2016年启用。根据2006年签署的防务合作协议，贝兹梅尔空军基地是美军联合使用的设施。.

直升机

第24空军基地

克鲁莫沃

AS532AL 美洲狮直升机、米-24V、米-17 和贝尔 206 直升机驻扎在普罗夫迪夫机场西侧，实行 24 小时搜救值守。该基地是 1961 年成立的第 44 直升机团的继承者，该团是保加利亚第一支直升机部队。.

运输

第16空军基地

索菲亚-弗拉日德布娜

驻扎在索非亚机场的第 1/16 运输中队，拥有三架 C-27J 斯巴达运输机、一架 L-410 涡轮小翼运输机、一架 PC-12 飞机和一架 An-30 勘测飞机。.

训练

第十二空军基地

多尔纳米特罗波利亚

PC-9M、L-39ZA 和 Z-242L 教练机以及瓦西里·列夫斯基国立军事大学航空系。该基地于 1942 年 3 月 26 日首次飞行。.

在服役

保加利亚空军今天驾驶的是什么飞机

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
洛克希德·马丁F-16C/D Block 70战斗猎鹰在服役 多用途战斗机 8 2025 2025年4月2日至12月16日期间共交付8架：6架单座F-16C和2架双座F-16D。另有8架已订购。.
米高扬 MiG-29A (9.12A) 和 MiG-29UB在服役 空中优势战斗机 1989 根据统计，该机数量为12-14架。英文维基百科的统计数据显示为12架；其米格-29运营商页面显示，2025年共有11架米格-29和3架米格-29UB。保加利亚维基百科统计共接收了22架。.

更多的

具备作战能力的人数属于机密。.
苏霍伊 Su-25K 和 Su-25UBK在服役 近距离空中支援 1988 7-14人，存在争议。《索菲亚环球报》根据实力给出了14人的名单，其中约有8人在2019-2022年间可用；英文维基百科列出了7人。.

更多的

Oryx 列出了 14 架保加利亚苏-25 战斗机，这些战斗机由北约成员国购买，并于 2022 年 4 月移交给乌克兰，但保加利亚方面并未证实这一说法；保加利亚的苏-25 战斗机在 2022 年 9 月和 2026 年 8 月仍在飞行。.
莱昂纳多（阿莱尼亚）C-27J 斯巴达在服役 战术运输 3 2007 2006 年订购了 5 辆，2010 年减少到 3 辆。.
让 L-410UVP-E3 Turbolet在服役 光运输 2 维基百科上有两个。.
Pilatus PC-12NG在服役 公用运输 1 一。.
安东诺夫 An-30在服役 空中勘测（开放天空） 1 一。.
空客直升机（欧洲直升机公司）AS532AL“美洲狮”在服役 运输和战斗搜救 12 根据 2005 年 1 月的合同交付了 12 架飞机，最后一架于 2010 年 11 月交付；维基百科将它们分为 8 架运输机和 4 架 CSAR 飞机。.

更多的

2024 年 11 月，部长表示，机队中只有一部分可以飞行，目标是拥有 10 架可用的飞机。.
军用 Mi-24V在服役 攻击直升机 4 1979 英文维基百科有 4 个活跃条目和约 6 个存储条目；保加利亚维基百科统计共收到 44 个条目。.
米-17（米-8系列）在服役 运输直升机 2 英文维基百科上有两个条目。.
贝尔206B-3喷气游骑兵在服役 轻型多用途和训练直升机 6 据维基百科记载，共有六座，其中四座用于训练。.
Aero L-39ZA 信天翁在服役 喷气式教练机和轻型攻击机 6 据英文维基百科记载，大约有 6 家，其中还提到与 Aero Vodochody 签订了一份大修合同。.
Pilatus PC-9M在服役 基础教练 6 根据英文维基百科，共有六个。.
Zlín Z-242L在服役 主教练 4 根据英文维基百科，共有四条记录。.
Guimbal Cabri G2在服役 训练直升机 2 英文维基百科上有两个条目。.
美洲狮12
F-16 Block 708
贝尔2066
L-396
PC-96
米-244
Z-2424
C-27J3

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
洛克希德·马丁F-16C/D Block 70战斗猎鹰已下单 8 第二批武器于 2022 年 11 月经议会批准，包括备件和武器；原计划于 2027 年底交付，但 2026 年 8 月 14 日，洛克希德·马丁公司告诉国防部，交付时间可能会推迟到 2030 年第二季度。.

更多的

保加利亚也曾向欧洲盟军最高司令部和美国请求提供一支中队的二手F-16战斗机。.
AIM-120C-8 AMRAAM 和 AIM-9X Block II 导弹已下单 125 美国于2026年6月1日公布了拟议的军售方案，预计价值19.57亿美元：包括125枚AIM-120C-8导弹、5个导向段和4枚AIM-9X Block II导弹。目前仅为通知，尚未签订合同。.
泰雷兹地面大师400雷达已下单 7 2027 2025 年 6 月 19 日签订的合同价值 1.95 亿欧元；24 个月内交付三部雷达，13 个月后再交付四部，到 2029 年全部完成。首批交付年份根据 24 个月的进度计划推断得出。.
以前运营

保加利亚空军退役的所有机型

23 种类型，从 Albatros 和 Blériot XXI 到 Mikoyan-Gurevich MiG-21（F-13、M、MF、bis、UM）。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
米高扬-古列维奇 MiG-21（F-13、M、MF、bis、UM） 战斗机 1963–2015 米格-29和F-16 根据保加利亚维基百科，总共约有 226 架，其中包括 1983 年一个团接收的 36 架 MiG-21bis；完整的总数尚未与原始资料核实。.
苏霍伊 Su-22M4 和 Su-22UM3 战斗轰炸机和侦察机 1988–2004 21-23：英语维基百科给出 21 Su-22M4/UM-3，保加利亚语维基百科给出 23。.
米格-23 战斗机和战斗轰炸机 90 据保加利亚维基百科记载，90。.
米格-25 侦察 4 据保加利亚维基百科记载，有四人。.
米格-19S、P 和 PM 战斗机 1957–1978 米格-21MF 据保加利亚维基百科记载，大约有 90 架；其中 40 架 MiG-19S 于 1957 年 9 月抵达，12 架 MiG-19P 于 1959 年 5 月抵达。.
容克 Ju 87 R-2 和 D-5 俯冲轰炸机 1943–1945 白介素-2 至少有 32 架 D-5 型飞机于 1944 年 1 月至 5 月期间交付，此外还有更早的 R-2 型飞机。.
福克 E.III 战斗机 1916–1918
LFG Roland D.II 战斗机 6 1917–1918 1917年6月交付了6件。.
阿尔巴特罗斯和布莱里奥二十一 第一架军用飞机 1912–1913 1912 年订购了五架飞机；在巴尔干战争中实际飞行的确切数量尚未得到证实。.
米高扬-古列维奇 MiG-17F 和 PF 战斗机 94 1955年— 据保加利亚维基百科记载，94。.
米高扬-古列维奇 MiG-15 和 MiG-15bis 战斗机 78 1951年— 据保加利亚维基百科记载，78。.
雅科夫列夫 Yak-23 和 Yak-17UTI 战斗机 34 1951年— 米格-15 30架雅克-23和4架雅克-17U双座飞机。.
伊尔-28 轰炸机
伊尔-2 地面攻击 1945年—
伊尔-10 地面攻击
图波列夫 Tu-2 轰炸机
Aero L-29 Delfín 喷气式教练机 L-39 保加利亚维基百科的表格显示为 12，这个数字看起来很低；该数字未经核实。.
米-4和米-1 运输和联络直升机 57 1961年— 到 1963 年底，共有 49 架米-4 和 8 架米-1。.
梅塞施密特 Bf 109E、G-2 和 G-6 战斗机 1940年—
德沃蒂纳 D.520 战斗机 1943年— 克鲁莫沃博物馆记录了 1944 年 1 月 10 日发生的 23 起 D.520 战斗机参战事件。.
Avia B-534 双翼战斗机 78 1939年— 从德国接收了78架前捷克斯洛伐克飞机。.
莱托夫 Š-328 侦察双翼机 62 1939年— 62架前捷克斯洛伐克飞机。.
Avia B-71（许可制造的 Tupolev SB） 轰炸机 32 1939年— 32架前捷克斯洛伐克飞机。.
空军基地

保加利亚空军的起飞地点

黑色销钉是活动底座，空心销钉是已闭合的底座。. 1998 年至 2003 年的裁军期间，共有 9 个机场关闭，从 1998 年的加布罗夫尼察、巴尔奇克、乌尊若沃和什特拉克列沃到 2003 年的多布罗斯拉夫齐；其中一些被拆除，另一些则变成了民用机场。. 没有公布机场数据的条目不带 PIN 码。.

活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
贝兹默扬博尔省 积极的 12/303,000 米
多尔纳米特罗波利亚普列文省 LBPL 积极的
格拉夫·伊格纳季耶沃普罗夫迪夫省 LBPG 积极的
克鲁莫沃普罗夫迪夫省 LBPD 积极的
  • 第24空军基地直升机中队: AS532AL 美洲狮, 米-24V, 米-17, 贝尔206B-3
弗拉日德布娜索非亚机场索非亚市省 LBSF 积极的
  • 1/16运输中队: C-27J“斯巴达”（3架）、L-410UVP-E“涡轮小子”、PC-12NG、安-30
多布罗斯拉夫齐索非亚市省 LBSD 2003年关闭
切什内吉罗沃普罗夫迪夫省 LBPS 2001年关闭
多布里奇多布里奇省 2001年关闭
拉夫内茨布尔加斯省 LBBR 2001年关闭
斯塔拉扎戈拉斯塔拉扎戈拉省 伦敦生物科学区 2000年关闭
  • 第23直升机空军基地: 米-24
巴尔奇克多布里奇省 LBWB 1998年关闭
加布罗夫尼察蒙大拿省 长弹道导弹 1998年关闭
  • 第11战斗机航空团，后改为第18战斗机航空团第2中队
什特拉克列沃诡计鲁塞省 LBRS 1998年关闭
  • 第11训练空军基地
乌尊佐沃哈斯科沃省 1998年关闭

没有找到符合搜索结果的空军基地。.

战斗序列

保加利亚空军各部队的驻扎地点有哪些？

按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 保加利亚的各团于 1994 年被编入编号空军基地，冷战时期的各团出现在它们曾经起飞的机场下方；新的 F-16 中队的编号尚未得到确认，也没有给出。. 如果不同来源对日期或单位有分歧，条目中会注明。.

格拉夫·伊格纳季耶沃空军基地 · LBPG保加利亚空军第三空军基地
第一战斗机中队战斗机中队·现役
米格-29A和米格-29UB
第二战斗机中队战斗机中队·现役
米格-29A和米格-29UB
F-16 Block 70 部队，第3空军基地战斗机单位（转换）·现役
F-16C/D Block 70（2025年12月前交付8架）
L-39ZA分队，第3空军基地喷气式教练机/轻型攻击元素·主动
L-39ZA 信天翁
第19战斗机航空团1951–1994
牦牛 23、米格 15、米格 17、米格 19、米格 21
贝兹默尔空军基地 · 保加利亚空军第22空军基地；指挥官：米伦·迪米特洛夫上校
第22空军基地（苏-25中队）攻击航空兵 · 活跃
苏-25K 和苏-25UBK
克鲁莫沃·LBPD保加利亚空军第24空军基地
第24空军基地直升机中队现役直升机中队
AS532AL 美洲狮, 米-24V, 米-17, 贝尔206B-3
弗拉日德布纳（索非亚机场）·LBSF保加利亚空军第16空军基地
1/16运输中队运输中队 · 现役
C-27J“斯巴达”（3架）、L-410UVP-E“涡轮小子”、PC-12NG、安-30
多尔纳·米特罗波利亚·LBPL保加利亚空军第12空军基地
第12空军基地训练中队训练中队 · 现役
PC-9M, L-39ZA 信天翁, Z-242L

没有符合搜索条件的单位。.

时间线

保加利亚空军里程碑，1914年至今

1906

4月20日：陆军成立航空（气球）部队，空军将这一天视为其成立之日。.

1912

8 月 13 日：西蒙·彼得罗夫驾驶布莱里奥 XXI 型飞机。10 月 15 日至 16 日：在第一次巴尔干战争期间，阿尔巴特罗斯飞机在埃迪尔内附近进行气球侦察和首次战斗飞行。.

1915

10月4日：保加利亚以一个拥有5架飞机的飞行中队加入第一次世界大战。.

1916

9 月 30 日：马尔科·帕尔瓦诺夫上尉在索非亚上空击落一架法国法尔曼 F.40 战斗机，这是保加利亚飞行员击落的第一架敌机。.

1919

11 月 27 日：《讷伊条约》禁止保加利亚军事航空；1920 年，飞机在博茹里什特被摧毁。.

1934

7 月 28 日：空军正式重建为空军；沙皇鲍里斯三世于 1937 年 6 月 27 日授予战斗旗帜。.

1943

8月1日：首次有人声称击落从普洛耶什蒂返回的美国B-24轰炸机。12月20日：迪米塔尔·斯皮萨列夫斯基驾驶一架B-24轰炸机在索非亚上空撞击敌机身亡。.

1944

3月30日：索非亚遭到最猛烈的空袭。9月9日起，空军与德国交战；战斗于12月2日结束。.

1951

4 月：首批喷气式飞机，30 架雅克-23，在格拉夫伊格纳季耶沃空军基地交付；米格-15 将于 9 月交付。.

1955

7 月 27 日：两架米格-15 战斗机在保加利亚上空击落以色列航空 402 号航班，机上 58 人全部遇难。.

1961

第 44 直升机团（第一支直升机部队）成立；该部队更名为防空和空军（PVO i VVS）。.

1988

苏-25 和苏-22 战斗机到货；第一批米格-29 战斗机于 1989 年到货。.

1994

各团成为空军基地；第 3 战斗机空军基地于 8 月 18 日在格拉夫·伊格纳季耶沃成立。.

2004

保加利亚加入北约；继米格-23战斗机于2003年退役后，最后一批苏-22战斗机也退役了。.

2015

12月18日：最后一批米格-21战斗机退役。.

2019

6月3日：美国批准购买8架F-16 Block 70战斗机；该交易在7月经总统否决后得以保留。苏-25战斗机送往白俄罗斯进行大修。.

2025

4 月 2 日：第一架 F-16 降落在格拉夫·伊格纳季耶沃；第八架于 12 月 16 日抵达，该批飞机于 12 月 18 日庆祝交付。.

2026

6月10日：计划到2035年国防开支占GDP的5100万亿英镑。7月：向波兰和匈牙利寻求米格-29战斗机。8月14日：第二批F-16战斗机的交付时间可能推迟到2030年。.

战斗记录

保加利亚空军参与过的每一场战争

记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.

6冲突
1912第一的
32飞机失事
0被杀
  • 巴尔干战争 1912–1913 为保加利亚军队提供侦察、轰炸和气球观测服务
  • 第一次世界大战 1915–1918 在马其顿前线与德军部队一起执行侦察和防空任务
  • 保加利亚的防空 1943–1944 截获了美国和英国对索非亚和其他城市的轰炸行动
  • 对德战争 1944 为支援保加利亚军队（现为苏军一方作战）提供地面攻击、侦察和运输服务
  • 以色列航空402号航班被击落 1955 两架米格-15战斗机拦截并击落了一架误入保加利亚领空的以色列客机。

打开完整战斗记录

制造商

谁建造了保加利亚空军机队

本页上每架飞机背后的公司都有自己的页面：公司的故事、制造的每种机型、数量以及其他使用它们的空军。.

摘自杂志

来自 Afterburner 的保加利亚空军新闻

MiGFlug杂志发表的关于保加利亚空军及其所使用飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.

《Afterburner》中的所有故事

问答

人们问到的关于保加利亚空军的一切

保加利亚空军用保加利亚语叫什么？
Военновъздушни сили (Voennovazdushni sili, VVS)，空军自己网站上的名称，af.armf.bg；完整形式是 Военновъздушни сили на Република България，即保加利亚共和国空军。 1992年更名为现名；从1961年起，它成为防空部队和空军的合并体。.
保加利亚在2026年将使用哪些战斗机？
两种类型。八种新类型 F-16C/D Block 70这些飞机于2025年交付，但指挥官表示它们在2026年不会投入战斗任务，因此目前仍由大约十几架苏联时代的飞机执行警戒任务。 米格-29 在格拉夫·伊格纳季耶沃。 苏-25 攻击机从贝兹默起飞。.
保加利亚有多少架F-16战斗机？
八 F-16 Block 70 2025年4月2日至12月16日期间，六架单座飞机和两架双座飞机陆续交付。2022年又订购了八架，原计划于2027年底交付，但洛克希德·马丁公司在2026年8月警告称，交付时间可能会推迟到2030年第二季度。.
保加利亚为什么选择F-16战斗机？
2018年12月，政府选定了八位新成员。 F-16 俄罗斯总理博伊科·鲍里索夫表示，飞行员认为F-16战机性能更佳，而瑞典的新型鹰狮战机和意大利的二手台风战机则被排除在外。2017年的一份报告曾倾向于鹰狮战机，之后采购程序重新启动。美国于2019年6月3日批准了这笔军售，同年7月，议会推翻了总统鲁门·拉德夫的否决。.
保加利亚首架F-16战斗机为何停飞？
第一架喷气式飞机，尾号301，于2025年4月2日降落在格拉夫·伊格纳季耶沃机场，机长称“其中一个系统出现偏差”。政界人士和评论员指责这是蓄意破坏或间谍活动；国防部和空军则表示，这是一个例行技术问题，已与洛克希德·马丁公司共同解决。该飞机于2025年5月28日在保加利亚领空飞行。.
为什么保加利亚仍在使用米格-29战斗机？
因为F-16战机尚未投入使用，而保加利亚也仅有一个中队装备该型战机。 米格-29 这些战机于 1989 年交付，依赖苏联设计的发动机和零部件：2018 年后，俄罗斯米格飞机制造厂 (RSK MiG) 对其中 8 架进行了大修，而自 2015 年以来，发动机一直供应波兰。2026 年，维持米格-29 和苏-25 战机飞行的预算为 1.14 亿列弗，2026 年 7 月，保加利亚向波兰和匈牙利请求提供备件，据波兰国防部长称，还请求提供整架飞机。.
保加利亚是否将其苏-25战斗机转让给了乌克兰？
保加利亚方面并未证实这一点。Oryx博客列出了14名保加利亚人。 苏-25 据称，北约成员国购买的苏-25战斗机于2022年4月移交给乌克兰，但一架保加利亚苏-25战斗机于2022年9月在贝兹梅尔坠毁，乌克兰国防部于2026年派遣苏-25战斗机监视罗马尼亚边境。据报道，该型战斗机的数量为7-14架。.
保加利亚空军成立于何时？
保加利亚军事航空的起源可以追溯到1906年4月20日，当时军队组建了一个航空队，负责放飞侦察气球。国防部将1912年10月16日，即第一次巴尔干战争期间在埃迪尔内附近进行的首次战斗飞行，称为保加利亚军事航空的诞生日。.
保加利亚是否执行了欧洲首次战斗机飞行任务？
保加利亚方面的资料显示：1912年10月16日，一架信天翁飞机在埃迪尔内附近执行了一次作战任务；维基百科则统计了该机在第一次巴尔干战争中执行的70次作战任务，其中包括11次轰炸。这一说法取决于对“作战”一词的定义——意大利早在1911年就在利比亚使用过飞机——因此，将其描述为欧洲最早的飞机作战应用之一最为恰当。.
二战期间，保加利亚飞行员是否与美国轰炸机交战？
是的。从1943年8月1日至1944年保加利亚 Bf 109, 德沃廷 D.520s 和 Avia B-534 保加利亚军队曾抵抗美英联军对索非亚的空袭。1943年12月20日，迪米塔尔·斯皮萨列夫斯基驾驶的B-24轰炸机撞上保加利亚军队的飞机后阵亡。关于保加利亚军队的战果，各方说法不一：盟军声称击落60至185架飞机，而保加利亚飞行员阵亡人数在19至23人之间。.

参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 9 月 29 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与野兽之书页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.

照片：照片：Toshonenov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：美国空军高级空军士兵 Jenna Bond 拍摄 / Wikimedia Commons (公共领域) · 照片：Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片：Vislupus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：美国陆军 126PAOC 中士拍摄Robert Douglas / Wikimedia Commons（公有领域）· 照片：Biser Todorov / Wikimedia Commons（CC BY-SA 3.0）· 照片：Acroterion / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）· 照片：美国空军一等兵 Ericka Woolever 拍摄 / Wikimedia Commons（公有领域）· 照片：KGG1951 / Wikimedia Commons（CC BY-SA 3.0）· 照片（Z-242L 的其他涂装）：Samson Ng。 D201@EAL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：美国大使馆照片，由陆军少校 Dana Hampton 拍摄 / Wikimedia Commons (公有领域) · 照片：Tourbillon / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · 照片（显示其他涂装的米格-15）：Tourbillon / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · 照片：Wikimedia Commons (公有领域) · 照片（显示德国 Ju 87）：Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 照片（显示福克 E.III 复制品）：Chris Light / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)