Aviación Naval Argentina
La Aviación Naval Argentina —el Comando de la Aviación Naval de la Armada, fundado oficialmente el 17 de octubre de 1919— operó aviones a reacción desde dos portaaviones, hundió el HMS Sheffield y el Atlantic Conveyor con misiles Exocet en 1982, y en 2026 es una fuerza de patrulla marítima y helicópteros sin portaaviones que se está reconstruyendo en torno a los P-3C Orion ex-noruegos después de que sus Super Étendard y Tracker fueran retirados.
La historia de la aviación naval argentina: dos portaaviones, los Exocet de 1982 y un resurgimiento basado en los Orion.
1912-1955: hidroaviones, Fuerte Barragán y un servicio propio
La Wikipedia en inglés sitúa los inicios de la aviación naval argentina el 22 de octubre de 1912, fecha en que el teniente Melchor Escola se convirtió en el primer piloto naval, y el 11 de febrero de 1916, fecha en que se estableció una base y escuela aeronaval en Fuerte Barragán, cerca de La Plata. Tres tenientes navales fueron destinados a la Estación Aeronaval de Pensacola, Estados Unidos, en 1917, y el Servicio Aéreo Naval se estableció oficialmente el 17 de octubre de 1919, fecha de fundación que se utiliza en esta página. La propia Armada conmemora el 4 de mayo, día del ataque a Sheffield en 1982, como el Día de la Aviación Naval en su calendario de aniversarios, mientras que Wikipedia indica el 11 de febrero. Posteriormente, en 1928, se estableció una base en Punta Indio y, el 16 de junio de 1939, la de Comandante Espora, cerca de Bahía Blanca; para 1955, el servicio operaba aviones de entrenamiento AT-6, bombarderos AT-11 e hidroaviones Catalina.
1955-1963: atentados con bomba en la Plaza de Mayo y una armada en rebelión.
Su primer combate fue contra su propio país. El 16 de junio de 1955, según el relato de Wikipedia, 30 aeronaves navales —22 AT-6 Texan, cinco AT-11 y tres Catalina— se unieron a aviones de la Fuerza Aérea rebelde para bombardear y ametrallar la Plaza de Mayo en Buenos Aires en un intento de asesinar al presidente Juan Perón. Se lanzaron entre 9,5 y 13,8 toneladas. Un informe policial del 22 de junio de 1955 contabilizó 136 muertos; recuentos posteriores citados por Wikipedia varían entre 150 y 364, con más de 800 heridos. El ataque fracasó y al menos 32 aeronaves huyeron a Uruguay; Perón cayó en el golpe de Estado de septiembre de 1955. En abril de 1963, Punta Indio se unió a una revuelta naval: Wikipedia registra que aeronaves navales rebeldes atacaron al 8.º Regimiento de Tanques leal y un ataque de la Fuerza Aérea que destruyó cinco aeronaves navales en tierra antes de que la revuelta se derrumbara.
1959-1982: dos portaaviones, los Skyhawk y la crisis del Beagle.
La era de los portaaviones comenzó con el ARA Independencia, el antiguo HMS Warrior, comisionado el 8 de julio de 1959 con Corsairs, Texans y los primeros S-2 Trackers. Su catapulta no podía lanzar los F9F Panthers que llegaron en agosto de 1963, por lo que el verdadero paso fue el ARA Veinticinco de Mayo, el antiguo HMS Venerable y el holandés Karel Doorman, comprado el 15 de octubre de 1968 y comisionado el 12 de marzo de 1969. En 1972, la Armada recibió 16 A-4Q Skyhawks, reconstruidos a partir de A-4B, para operar desde él junto con Trackers y Sea Kings. En diciembre de 1978, durante la crisis del Beagle con Chile, zarpó con la flota para la Operación Soberanía, programada para el 22 de diciembre; la mediación papal la detuvo horas antes de los desembarcos, según Wikipedia. En 1979, la Armada encargó 14 Dassault Super Étendard, y cinco aeronaves con cinco misiles AM39 Exocet llegaron a Argentina entre agosto y noviembre de 1981.
1982: la guerra del Exocet, según la versión de cada bando.
En la guerra de 1982 por las islas que Gran Bretaña llama Islas Malvinas y Argentina Islas Falkland, los Trackers del portaaviones localizaron la flota británica el 1 de mayo, pero un ataque al amanecer con ocho A-4Q nunca se lanzó, por falta de viento según el artículo de la Aviación Naval, porque la flota no pudo ser reubicada según el propio artículo del portaaviones. Desde Río Grande, dos Super Étendard impactaron al HMS Sheffield el 4 de mayo, en lo que la Armada denomina una acción coordinada con un SP-2H Neptune; murieron 20 tripulantes. El 25 de mayo, dos Exocet impactaron al Atlantic Conveyor, matando a 12. El 30 de mayo, Argentina afirma que el último Exocet dañó al HMS Invincible; Gran Bretaña afirma que ningún barco fue alcanzado. Los A-4Q bombardearon al HMS Ardent el 21 de mayo, y los MB-339 y Turbo Mentor volaron desde Stanley. Murieron cuatro aviadores navales y, según Wikipedia, se perdieron 14 aeronaves.
1976-1983 y después: los vuelos de la muerte en los tribunales
El capítulo más oscuro no es una guerra. Tribunales argentinos y españoles han condenado a oficiales navales por los "vuelos de la muerte" del gobierno militar de 1976-1983, en los que se arrojaba a prisioneros desde aeronaves al Río de la Plata y al mar. El exoficial naval Adolfo Scilingo describió públicamente los vuelos a mediados de la década de 1990 y fue condenado por crímenes de lesa humanidad por un tribunal español en 2005. En Argentina, el juicio de la ESMA concluyó el 29 de noviembre de 2017 con 29 cadenas perpetuas y, según el resumen del veredicto de Wikipedia, los pilotos Mario Daniel Arrú y Alejandro Domingo D'Agostino fueron condenados por las víctimas de un vuelo registrado el 14 de diciembre de 1977. Anteriormente, el 22 de agosto de 1972, 16 prisioneros fueron fusilados en la base aeronaval Almirante Zar en Trelew; la Armada lo calificó como un intento de fuga, pero los tres sobrevivientes testificaron que fueron abatidos a tiros mientras yacían boca abajo.
1983–2026: sin portaaviones, aviones en tierra y el resurgimiento de Orion.
Después de 1983, el brazo compró P-3B Orion, Fennec y nuevos Sea King, reemplazó sus MB-339 perdidos con Xavantes brasileños y en 1991 envió Alouette III al Golfo en buques de guerra argentinos. Pero el Veinticinco de Mayo quedó inoperativo en 1990 y fue dado de baja en 1997, y desde entonces las calificaciones de portaaviones se han realizado en cubiertas brasileñas y estadounidenses. Los cinco Super Étendard Modernisé comprados a Francia por 12,5 millones de euros (en 2017 o 2018, según la fuente) llegaron en 2019 y nunca volaron en Argentina, bloqueados por cartuchos de asientos eyectables; El último S-2T Tracker fue retirado el 2 de diciembre de 2025. El resurgimiento se basa en cuatro Orion ex-noruegos, el primero entregado en 2024, y en el Plan Dédalo anunciado en Punta Indio el 20 de agosto de 2026: helicópteros AW109M, aviones de patrulla King Air 360ER y drones V-BAT, según informó Zona Militar.
La aviación naval argentina en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Comando de la Aviación Naval (COAN)Aviación Naval Argentina es el nombre común; el mando es el Comando de la Aviación Naval. El artículo de Wikipedia en inglés se titula "Aviación Naval Argentina""
- Fundado
- 17 de octubre de 1919Establecimiento oficial del Servicio Aéreo Naval según Wikipedia. Primer piloto naval: 22 de octubre de 1912; base aeronaval de Fuerte Barragán: 11 de febrero de 1916.
- Día de la Aviación Naval
- 4 de mayoEl calendario de aniversarios de la Armada marca el 4 de mayo (el ataque de 1982 al HMS Sheffield) como Día de la Aviación Naval; Wikipedia en inglés da 11 de febrero, aniversario de Fuerte Barragán
- Parte de
- Armada Argentina (Marina Argentina)Organizado como tres fuerzas aéreas navales (Fuerzas Aeronavales 1, 2 y 3) bajo el Comando de la Aviación Naval, según Wikipedia.
- Sede
- Comandante Espora, Bahía BlancaBase principal; sede de la Fuerza Aeronaval 2 (aeronaves y helicópteros embarcados).
- Jefe de la Armada
- Almirante Juan Carlos RomaySu nombre apareció en la página principal de la Armada el 1 de octubre de 2026; el comandante de la aviación naval no fue confirmado en una página oficial.
Fortaleza
- Patrulla marítima
-
- P-3C Orion — 2 (4 comprados)
- Beechcraft B200 Cormorán / King Air 200 — aproximadamente 8
- Beechcraft TC-12B Huron — 2
Dos P-3C están en servicio (6-P-57 y 6-P-58), un tercero está en proceso de reacondicionamiento en EE. UU., y un cuarto (P-3N) llegará en 2027 según Zona Militar. Los seis P-3B que volaron desde 1997 están fuera de servicio.
- Zapatos de deporte
- Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor — aproximadamente 10Escuela de Aviación Naval en Punta Indio; recuento de la tabla de flotas de Wikipedia
- Helicópteros
-
- SH-3H / UH-3H / AS-61D Sea King — aproximadamente 6
- AS555 Fennec — 1
Datos extraídos de la tabla de flotas de Wikipedia. El Plan Dédalo prevé la retirada de los Fennec en 2027 y de los Sea King más adelante (en 2027 o a partir de 2031, según el informe de Zona Militar).
- aviones de combate
- Ninguno vuelaLos cinco Super Étendard Modernisé nunca volaron en Argentina; su retiro fue confirmado con Plan Dédalo en agosto de 2026
- Aviones Total
- Aproximadamente 20Cifra del cuadro informativo de Wikipedia; no se encontró un total oficial.
- Personal
- No se encontró ninguna cifra oficial de personal para el comando.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Comandante Espora (Bahía Blanca)
- Punta Indio (provincia de Buenos Aires)
- Almirante Zar (Trelew)
- Almirante Quijada (Río Grande)
- base aeronaval de Ezeiza
Según Wikipedia, Río Grande fue la base de la huelga de 1982.
- Portaaviones
- Ninguno desde 1997El Veinticinco de Mayo quedó inoperativo en 1990 y fue dado de baja en 1997; obtuvo calificaciones de portaaviones desde 2001 en el São Paulo brasileño y en los portaaviones estadounidenses.
- Antiguos transportistas
-
- Independencia (ex-HMS Warrior) - 1959-1970
- Veinticinco de Mayo (ex-HMS Venerable) - 1969-1997
Ambos eran portaaviones ligeros británicos de la clase Colossus.
- Barcos con helicópteros
- Destructores, corbetas y el rompehielos Almirante IrízarFennecs en los destructores MEKO 360; Sea Kings en el Irízar para la campaña de verano antártica.
- Con capacidad para aviones a reacción en la actualidad.
- Ninguno basadoSegún Zona Militar, ningún avión naval ha volado desde que los Super Étendard originales fueron inmovilizados hace más de una década.
- papel antártico
- Destacamento de Sea King cada veranoAproximadamente 200 horas de vuelo abasteciendo seis bases antárticas en 2025/26.
- Licitaciones de equipos 2026
- Radios y gafas de visión nocturnaZona Militar informó sobre las licitaciones de la Armada para radios L3Harris FALCON III (julio de 2026) y nuevas gafas de visión nocturna (junio de 2026) para el Comando de Aviación Naval, y un simulador P-3C a partir de 2029 en el marco de la cooperación estadounidense.
Cómo se organiza la Aviación Naval Argentina
Un comando, el Comando de la Aviación Naval, sobre tres fuerzas aéreas navales: Fuerza Aeronaval 1 en Punta Indio con la escuela y los aviones de vigilancia, Fuerza Aeronaval 2 en Comandante Espora con los aviones y helicópteros embarcados, y Fuerza Aeronaval 3 en Trelew para el control marítimo y búsqueda y rescate. Sin portaaviones desde 1997, sin aviones a reacción en vuelo y con el último S-2T Tracker retirado el 2 de diciembre de 2025, la primera línea de defensa está formada por dos P-3C Orion ex-noruegos, con dos más previstos para junio de 2027. La Fuerza Aérea Argentina es un servicio independiente y no se incluye en este cálculo.
Comando de Aviación Naval
Según Wikipedia, la fuerza aérea de la Armada, organizada en tres fuerzas aéreas navales bajo un mismo mando, tiene su base principal en Comandante Espora. No se pudo confirmar la identidad de su comandante, el Comandante de la Aviación Naval, en ninguna página oficial. El jefe de la Armada es el Almirante Juan Carlos Romay, nombrado jefe del Estado Mayor Naval en la página web de la Armada el 1 de octubre de 2026; no se encontró la fecha en que asumió el cargo.
Escuadrón de Exploración Naval
Dos P-3C Orion ex-noruegos en servicio de los cuatro adquiridos en 2023: el primero fue entregado en septiembre de 2024 según Wikipedia y el segundo presentado en Aeroparque el 6 de noviembre de 2025. Zona Militar informa que el tercero llegará en octubre de 2026 y el P-3N en junio de 2027, y afirma que el tercero se incorporará al Comandante Espora, por lo que la base del escuadrón en 2026 no está definida. Los seis P-3B que volaron desde 1997 están fuera de servicio.
Escuadrón de Vigilancia Marítima Naval
Según Wikipedia, se trata de unos ocho Beechcraft B200 Cormorán y King Air 200, y dos TC-12B Huron. El Plan Dédalo, anunciado en Punta Indio el 20 de agosto de 2026, retira el B200 sin fecha publicada e incorpora aviones de patrulla King Air 360ER a partir de 2027, según Zona Militar.
Segundo Escuadrón de Helicópteros Navales
Aproximadamente seis helicópteros Sea King, entre ellos dos SH-3H reacondicionados por Carson Helicopters que llegaron el 11 de octubre de 2022. Un destacamento vuela desde el rompehielos Almirante Irízar cada verano antártico, con unas 200 horas de vuelo en 2025/26. Zona Militar ha anunciado el inicio de su retirada tanto para 2027 como para 2031; aún no se ha elegido un reemplazo.
Primer Escuadrón de Helicópteros Navales
Según Wikipedia, un misil AS555 Fennec para los destructores MEKO 360. El Plan Dédalo lo retira en 2027 e incorpora cuatro Leonardo AW109M, dos en octubre de 2027 y dos a principios de 2029, según Zona Militar.
Escuela de Aviación Naval
Según la tabla de la flota de Wikipedia, había alrededor de diez Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor. Los Turbo Mentor navales despegaron de las islas en 1982, y cuatro fueron destruidos en el ataque del SAS a Pebble Island entre el 14 y el 15 de mayo.
Segundo Escuadrón de Caza y Ataque Naval
El escuadrón Exocet de 1982, que operaba sus Super Étendard desde Río Grande, lleva años sin volar. Los cinco Super Étendard Modernisé entregados desde Francia en 2019 nunca volaron en Argentina, y Plan Dédalo confirmó la retirada del modelo en agosto de 2026, según Zona Militar. No se ha publicado información sobre el destino final del escuadrón.
Lo que utiliza hoy la Aviación Naval Argentina
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed P-3C Orion (ex-Real Fuerza Aérea Noruega)En servicio | Aviones de patrulla marítima y antisubmarinos | 2 | 2024 | Dos de ellos estarán en servicio (6-P-57 y 6-P-58) en agosto de 2026; un tercero (Norwegian 3298) se encuentra en proceso de reacondicionamiento en Estados Unidos y su entrega está prevista para octubre de 2026; el cuarto, un P-3N, se espera para junio de 2027, según Zona Militar. | ||
| Beechcraft B200 King Air / B200 CormoránEn servicio | Vigilancia marítima, reconocimiento y utilidad | Aproximadamente ocho: la tabla de flota de Wikipedia enumera cinco B200 Cormorán, dos King Air 200 para reconocimiento y uno para transporte. | ||||
| Beechcraft TC-12B HuronEn servicio | Servicios públicos y vigilancia marítima | 2 | 2023 | Dos, según la tabla de flotas de Wikipedia. | ||
| Beechcraft T-34C-1 Turbo MentorEn servicio | Entrenador básico y ataque ligero | 10 | Según la tabla de flotas de Wikipedia, unas diez; no se ha encontrado un recuento oficial. | |||
| Sikorsky SH-3H / UH-3H y Agusta AS-61D Sea KingEn servicio | Helicóptero antisubmarino, de transporte y de apoyo antártico | 6 | Según Wikipedia, se trata de unos seis; dos SH-3H (2-H-244 y 2-H-245), reacondicionados por Carson Helicopters, llegaron a Comandante Espora el 11 de octubre de 2022 por 12,8 millones de dólares. | |||
| Eurocopter (Airbus Helicopters) AS555SN FennecEn servicio | Helicóptero ligero embarcado | 1 | Según la tabla de flotas de Wikipedia, una. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW109MBajo pedido | 4 | 2027 | Dos en octubre de 2027 y dos a principios de 2029, en sustitución del Fennec, según el informe de Zona Militar sobre el Plan Dédalo; Wikipedia también enumera cuatro pedidos. | |
| Beechcraft King Air 360ER (patrulla marítima)Bajo pedido | 2 | 2027 | Se prevé la llegada de dos aviones de patrulla marítima en 2027 y la planificación de dos más para logística en el marco del Plan Dédalo; Zona Militar había informado anteriormente de hasta cuatro mediante asistencia estadounidense. | |
| Lockheed P-3C / P-3N Orion (ex-Noruego)Bajo pedido | 2 | 2026 | Según Zona Militar, la tercera aeronave (un P-3C) se entregará en octubre de 2026 y la cuarta (un P-3N) en junio de 2027. El tercer avión se pagó con 18 millones de dólares en febrero de 2026. | |
| Escudo IA V-BATBajo pedido | 4 | 2028 | Cuatro drones de despegue vertical para buques, entre 2028 y 2029, según el informe de Zona Militar sobre el Plan Dédalo; no se ha visto ningún contrato. |
Todos los tipos que la Aviación Naval Argentina ha retirado
25 tipos, desde el Grumman S-2A, S-2E y el IAI S-2T Turbo Tracker hasta el Dassault Super Étendard Modernisé. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault Super Étendard Modernizado | Caza de ataque embarcado (nunca voló en Argentina) | 5 | 2019–2026 | Cinco aeronaves que pertenecieron a la Armada francesa, entre ellas el SEM 31 y el SEM 44. | ||
| Dassault-Breguet Super Étendard | Caza de ataque embarcado con misil AM35 Exocet. | 14 | 1981–2026 | Se encargaron 14 en 1979; cinco y cinco Exocets llegaron entre agosto y noviembre de 1981, el resto en 1984. Segundo Escuadrón Naval de Caza y Ataque.
MásCuatro ejemplares volaron en 1982 desde Río Grande (uno fue desmantelado para obtener repuestos). Permanecieron en tierra durante más de una década antes de que el Plan Dédalo confirmara su retirada; el 3-A-202, el avión de Sheffield, se conserva en Comandante Espora. |
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| Pilatus PC-6B2/H2 Turbo Porter | Utilidad | Se pondrá en reserva en 2026, según Wikipedia. | ||||
| Grumman S-2A, S-2E e IAI S-2T Turbo Tracker | Aviones antisubmarinos embarcados | 1962–2025 | P-3C Orión | Seis S-2A del 31 de mayo de 1962 y seis S-2E en 1978, según Zona Militar; el número convertido a S-2T no se publicó en las fuentes consultadas. | ||
| Lockheed P-3B Orion | Aviones de patrulla marítima | 6 | 1997–2019 | P-3C Orión | Con base en Almirante Zar, Trelew. El artículo de Wikipedia sobre Orion fecha el servicio entre 1997 y 2019 y lo describe como no operativo, aunque fue renovado en 2021. | |
| Bell UH-1H Iroquois | Helicóptero utilitario para los marines | Adquirido después de 1983 para la Infantería de Marina argentina; Tercer Escuadrón de Helicópteros Navales, en reserva desde 2008 y posteriormente transferido al Ejército, según Wikipedia. | ||||
| McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk | Aviones de ataque embarcados | 16 | 1972–1988 | Super Étendard | Dieciséis A-4B reconstruidos al estándar A-4Q, entregados en 1972. Tercer Escuadrón de Caza y Ataque Naval, principalmente a bordo del Veinticinco de Mayo. Diez volaron en 1982 desde Río Grande y atacaron al HMS Ardent el 21 de mayo.
MásEn el artículo de Wikipedia sobre el Skyhawk se mencionan tres pérdidas en 1982, mientras que en el artículo sobre las fuerzas aéreas argentinas se habla de dos. |
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| Lockheed SP-2H Neptuno | Patrulla marítima | 2 | EMB 111, luego L-188 Electra y P-3B | Dos se marcharon en 1982. | ||
| Aermacchi MB-339A | Entrenador avanzado y ataque ligero | 10 | 1981– | EMB-326 Xavante | Diez fueron encargadas en 1980 y entregadas en 1981; seis estaban en Stanley en 1982.
MásEl teniente Benítez falleció en un accidente el 3 de mayo y el teniente Miguel el 27 de mayo (Blowpipe, Goose Green); tres fueron capturados. Se retiró en la década de 1990 (año no especificado). |
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| Embraer EMB-326 Xavante (Aermacchi MB-326) | Entrenador y ataque ligero | Aviones de fabricación brasileña adquiridos después de 1982 para reemplazar los MB-339 perdidos, según Wikipedia; no se encontraron números ni fechas. | ||||
| Grumman F9F Panther | caza a reacción embarcado | 1963– | A-4Q Skyhawk | Los primeros cazas navales a reacción llegaron en agosto de 1963; la catapulta del Independencia no podía lanzarlos. Se utilizaron en los conflictos internos de 1962-1963, según Wikipedia. | ||
| Grumman F9F Cougar (TF-9J) | Entrenador a reacción | Wikipedia lo describe como el primer avión a reacción en romper la barrera del sonido en Argentina. | ||||
| Vought F4U Corsair | cazabombardero embarcado | Embarcó en Independencia desde 1959; volado en los conflictos internos de 1962-1963 según Wikipedia. | ||||
| Texano norteamericano AT-6 / SNJ-5C | Entrenador y ataque ligero | Veintidós AT-6 participaron en el bombardeo de la Plaza de Mayo el 16 de junio de 1955; los SNJ-5C embarcaron en el Independencia. | ||||
| Beechcraft AT-11 Kansan | Entrenador de bombarderos | Cinco personas participaron en el ataque del 16 de junio de 1955. | ||||
| Consolidated PBY Catalina | hidroavión | Tres personas participaron en el ataque del 16 de junio de 1955. | ||||
| Embraer EMB 111 Bandeirante (arrendado) | Patrulla marítima | 2 | 1982– | Dos de ellos fueron arrendados a la Fuerza Aérea Brasileña durante la guerra de 1982 para reemplazar a los Neptune. | ||
| Lockheed L-188 Electra | Patrullaje y transporte marítimo | P-3B Orión | Wikipedia lo incluye entre los tipos de patrulla marítima; no se han encontrado fechas. | |||
| Beca Fokker F28 | Transporte y patrulla marítima | Listado por Wikipedia; fechas no encontradas. | ||||
| Douglas C-47 Dakota | Transporte y apoyo antártico | Ampliamente utilizado en la Antártida; Wikipedia atribuye al capitán Hermes Quijada el primer desembarco argentino en el Polo Sur en 1962, volando desde la estación Ellsworth. | ||||
| Troyano T-28 norteamericano | Ataque ligero de entrenamiento y portador | Embarcado en Independencia, según Wikipedia. | ||||
| Aeroespacial Alouette III | Helicóptero ligero embarcado | AS555 Fennec | Embarcó en el Veinticinco de Mayo; uno se perdió con el crucero General Belgrano en 1982; fue desplegado en buques de guerra argentinos en la Guerra del Golfo de 1991. | |||
| Lince de Westland (Lince marino) | Helicóptero embarcado | Listado por Wikipedia; no se encontraron números ni fechas. | ||||
| Sikorsky S-51 y S-55 | Los primeros helicópteros | Wikipedia lo incluye entre los primeros helicópteros; no se han encontrado fechas. | ||||
| Pato Grumman J2F | Reconocimiento anfibio | Listado por Wikipedia; fechas no encontradas. |
Desde dónde vuela la Aviación Naval Argentina
Los pines negros son bases activas. Comandante Espora, cerca de Bahía Blanca desde 1939, es la base principal y cuartel general; Punta Indio tiene la escuela y los aviones de vigilancia, Almirante Zar en Trelew los Orion según Wikipedia, y Río Grande en Tierra del Fuego fue la base de ataque desde la cual los Super Étendard volaron todas las misiones Exocet de 1982. Las islas Stanley y Pebble figuran únicamente en la lista para la guerra de 1982; la soberanía de las Islas Malvinas (Falkland Islands) es objeto de disputa entre Argentina y el Reino Unido. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no llevan ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Almirante Zar NavalTrelewProvincia de Chubut (Trelew) | SAVT | Activo | 07/252.560 metrosconcreto |
|
| Comandante Espora NavalProvincia de Buenos Aires (Bahía Blanca) | SAZB | Activo | 06/242.030 metros17L/35R2.616 m17R/35L1.498 m |
|
| Base Aeronaval de EzeizaProvincia de Buenos Aires (Ezeiza) | Activo | |||
| Punta Indio NavalProvincia de Buenos Aires | SAAI | Activo | 06/242.121 m07/251.400 m12/301.195 m |
|
| Río Grande NavalAlmirante QuijadaProvincia de Tierra del Fuego (Río Grande) | SIERRA | Activo | 08/262.000 metros |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación Naval Argentina?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las escuadrillas navales argentinas se denominan escuadrillas, numeradas según su función —la Primera y la Segunda Escuadrilla de Helicópteros Navales, la Segunda Escuadrilla de Caza y Ataque Navales— o nombradas según su tarea, como la Escuadrilla de Exploración Naval de los Oriones. Los destacamentos de 1982 en Río Grande, Stanley y Pebble Island figuran como antiguas unidades. Cuando la base o el estatus de un escuadrón se basa únicamente en Wikipedia, la entrada lo indica.
- 2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (Segunda Escuadrilla Naval de Caza y Ataque)Escuadrón de ataque de portaaviones · activo
- Dassault-Breguet Super Étendard, Dassault Super Étendard Modernizado
- 2.ª Escuadrilla Aeronaval de HelicópterosEscuadrón de helicópteros medianos · activo
- Sikorsky SH-3H / UH-3H y Agusta AS-61D Sea King
- 1.ª Escuadrilla Aeronaval de HelicópterosEscuadrón de helicópteros ligeros embarcados · activo
- Eurocopter AS555SN Fennec
- Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina (Escuadrón Naval Antisubmarino)Escuadrón antisubmarino · activo
- Grumman S-2A/S-2E e IAI S-2T Turbo Tracker, Pilatus PC-6 Turbo Porter
- 3.ª Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros
- Bell UH-1H Iroquois
- Escuela de Aviación Naval (ESAN)Escuela de entrenamiento de vuelo · activa
- Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor
- Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia MarítimaEscuadrón de vigilancia marítima · activo
- Beechcraft B200 King Air / B200 Cormorán, Beechcraft TC-12B Huron
- 1.ª Escuadrilla Aeronaval de Ataque (Primera Escuadrilla de Ataque Naval)1981–2008
- Aermacchi MB-339A, Embraer EMB-326 Xavante
- Escuadrilla Aeronaval de Exploración (Escuadrón de Exploración Naval)Escuadrón de patrulla marítima · activo
- Lockheed P-3C Orion, Lockheed P-3B Orion
- 2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (despliegue 1982)1982–1982
- Dassault-Breguet Super Étendard
- 3.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque (despliegue 1982)1982–1982
- McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la aviación naval argentina, desde 1914 hasta la actualidad.
22 de octubre: El teniente Melchor Escola se gradúa como el primer piloto naval argentino.
11 de febrero: se crea una base aeronaval y una escuela en Fuerte Barragán, cerca de La Plata.
17 de octubre: se crea oficialmente el Servicio Aéreo Naval.
Se establece la base aeronaval de Punta Indio.
16 de junio: Inaugurada Base Aeronaval Comandante Espora cerca de Bahía Blanca.
16 de junio: 30 aviones navales se suman al bombardeo de la Plaza de Mayo contra el presidente Perón; el golpe de Estado de septiembre lo derroca.
8 de julio: el portaaviones ligero Independencia (antiguo HMS Warrior) entra en servicio; los primeros S-2 Tracker llegan el 31 de mayo de 1962.
Abril: Punta Indio se une a la revuelta de la Armada y un ataque de la Fuerza Aérea destruye cinco aviones navales. Agosto: llegan los primeros aviones F9F Panther.
12 de marzo: Se encarga Veinticinco de Mayo (ex-HMS Venerable); Le siguen 16 A-4Q Skyhawks en 1972.
Diciembre: el portaaviones zarpa para la Operación Soberanía contra Chile, que fue cancelada el 22 de diciembre tras la mediación papal.
Agosto-noviembre: llegan los primeros cinco Super Étendard y cinco AM39 Exocet.
4 de mayo: Ataque de misiles Exocet contra el HMS Sheffield. 21 de mayo: Bombarderos A-4Q atacan el HMS Ardent. 25 de mayo: Impacto en el Atlantic Conveyor. Cuatro aviadores navales mueren en la guerra.
Veinticinco de Mayo es desmantelado; Entra en servicio el P-3B Orión en Trelew.
29 de noviembre: el veredicto del juicio de la ESMA condena a los oficiales, incluidos dos pilotos, por los vuelos mortales.
Cinco Super Étendard Modernisé llegan desde Francia; Ninguno vuela en Argentina.
Septiembre: se entrega el primer P-3C Orion que perteneció a la flota noruega.
6 de noviembre: se presenta el segundo P-3C en Aeroparque. 2 de diciembre: se retira el último S-2T Turbo Tracker en Comandante Espora.
20 de agosto: Se anuncia el Plan Dédalo en Punta Indio: se confirma la retirada del Super Étendard y se prevé la incorporación del AW109M, el King Air 360ER y el V-BAT.
Cada guerra y acción armada de la Aviación Naval Argentina
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- El atentado con bomba en la Plaza de Mayo y el golpe de Estado de 1955. 1955 Aviones navales rebeldes, junto con aviones de la Fuerza Aérea rebelde, bombardearon y ametrallaron la Plaza de Mayo y la Casa Rosada en un intento de asesinar al presidente Juan Perón.
- Los conflictos internos de 1962-1963 y la revuelta de la Marina. 1962–1963 Aviones navales participaron en los enfrentamientos entre facciones militares; en abril de 1963, aviones rebeldes de Punta Indio atacaron al 8.º Regimiento de Tanques lealista.
- Operación Soberanía (crisis del Beagle) 1978 El portaaviones Veinticinco de Mayo zarpó con aviones A-4Q, Trackers y Sea King para una operación planificada contra Chile; los Trackers también participaron en el despliegue de diciembre.
- Guerra de Malvinas (Guerra de Malvinas) 1982 Ataques con misiles Exocet desde el Super Étendard, bombardeos con el A-4Q, reconocimiento armado y ataque ligero con MB-339 y Turbo Mentor desde las islas, patrulla marítima y apoyo de helicópteros.
- El despliegue en la Guerra del Golfo de 1990-1991 1990–1991 Helicópteros Alouette III embarcados en buques de guerra argentinos, con aviones de carga de apoyo, bajo un mandato de la ONU.
¿Quién construyó la flota de aviación naval argentina?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Beechcraft, Lockheed, Agusta, Eurocóptero, Leonardo, Escudo de IA, Sikorsky
Noticias de la aviación naval argentina de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Aviación Naval Argentina y las aeronaves que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Aviación Naval Argentina
¿Cómo se llama la Aviación Naval Argentina en español?
¿Cuándo se fundó la Aviación Naval Argentina?
¿Qué aeronaves utilizará la Armada argentina en 2026?
¿Argentina todavía vuela el Super Étendard?
¿Los aviones de la Armada argentina hundieron barcos británicos en 1982?
¿Argentina dañó el HMS Invincible?
¿Tiene Argentina un portaaviones?
¿Qué papel desempeñó la aviación naval en el bombardeo de la Plaza de Mayo en 1955?
¿Se utilizaron aviones navales en los vuelos de la muerte?
¿Dónde tienen su base los aviones de la Armada Argentina?
Lea sobre las aeronaves que voló la Aviación Naval Argentina.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Argentina.gob.ar: Armada Argentina (página principal)Leer 1 de octubre de 2026: Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Juan Carlos Romay; enlaces con Aviación Naval, Gesta de Malvinas y Efemérides Navales.
- Argentina.gob.ar: Armada Argentina – Aviación NavalPágina oficial de la Armada dedicada a la aviación naval; disponible para los lectores. La solicitud fue rechazada con el código HTTP 429 y su contenido no se utilizó.
- Argentina.gob.ar: Armada Argentina – Gesta de MalvinasSegún la versión oficial de la Armada, el ataque del 4 de mayo de 1982 contra el HMS Sheffield fue una acción coordinada entre un SP-2H Neptune y dos Super Étendard, descrita como una táctica sin precedentes.
- Argentina.gob.ar: Armada Argentina – Efemérides Navales, mayo""4 de mayo – Día de la Aviación Naval": Bedacarratz y Mayora, Segundo Escuadrón de Caza y Ataque Naval, ataque Exocet al HMS Sheffield con reabastecimiento de combustible KC-130; 21 de mayo de 1982, ataque Aermacchi de Crippa, que según la Armada dañó al HMS Argonaut.
- Argentina.gob.ar: Armada Argentina – Efemérides Navales (índice y libro)Índice del calendario de aniversarios navales de la Armada; libro completo en https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/efemerides_navales.pdf (no leído).
- Zona Militar: Con la consolidación de los P-3C Orion, es hora que la Aviación Naval Argentina recupere la capacidad antibuque y antisubmarina (13 de abril de 2026)Dos P-3C en servicio y un tercero en espera; el S-2T retirado; el Super Étendard Modernisé considerado irrecuperable; el P-3C la única plataforma antibuque y antisubmarina restante.
- Zona Militar: Con los trabajos de pintura avanza en EE.UU. la puesta a punto del tercer P-3C Orion de la Armada Argentina (7 de agosto de 2026)Tercer P-3C (Norwegian 3298): 18 millones de dólares pagados en febrero de 2026, inspección a partir de marzo de 2026, pintura en Mena, Arkansas; destino Comandante Espora; 6 P-57 y 6 P-58 en servicio; King Air 360ER en espera.
- Zona Militar: Cobertura – La Armada Argentina presentó oficialmente su segundo avión P-3C Orión (6 de noviembre de 2025)El avión 6-P-58 fue presentado en Aeroparque el 6 de noviembre de 2025 ante el Ministro de Defensa, Luis Petri, y el jefe de la Armada, Vicealmirante Carlos María Allievi; en 2023 se firmó un contrato para tres P-3C y un P-3N.
- Zona Militar: Sin alternativas, la Armada Argentina evalúa la radiación de los cazas Super Étendard Modernisé adquiridas a Francia en 2019 (9 de mayo de 2025)No se ha realizado ningún vuelo de prueba desde su entrega; se realizó una prueba en tierra de un motor a mediados de 2024; el avión está bloqueado por cartuchos de asientos Martin-Baker, paracaídas, pequeñas grietas y problemas en los motores; su retirada está en evaluación.
- Zona Militar: A la espera de apoyo para su vuelta al servicio, la Armada Argentina exhibe a dos Super Étendard en la Base Aeronaval Comandante Espora (28 de marzo de 2024)Se muestran los aviones 3-A-202 y SEM 44; el SEM 31 y el SUE 3-A-209 también están a la espera de una solución de asientos; acuerdo SEM en enero de 2018, cinco aeronaves por 12,5 millones de euros en marzo de 2018, llegada en 2019.
- Zona Militar: Super Étendard, Fennec, Sea King y B-200: las bajas confirmadas por la Armada Argentina tras el anuncio del Plan Dédalo (20 de agosto de 2026)Plan Dédalo presentado en Punta Indio: retiro del Super Étendard, Fennec (2027), B-200 y Sea King; cuatro AW109M, dos King Air 360ER (más dos), cuatro P-3C/N, cuatro drones V-BAT.
- Zona Militar: La Armada Argentina busca adquirir un nuevo helicóptero mediano ante la futura baja de sus Sea King SH-3 (21 de agosto de 2026)La retirada del Sea King comenzará en 2031; no se ha elegido ningún sustituto; el Fennec será sustituido por el AW109 en 2027.
- Zona Militar: Los Sea King modernizados de la Armada Argentina arribaron a la Base Aeronaval Comandante Espora (11 de octubre de 2022)Los helicópteros 2-H-244 y 2-H-245 fueron reacondicionados por Carson Helicopters por un valor de 12.835.000 dólares, procedentes de FONDEF.
- Zona Militar: Los helicópteros Sea King de la Armada Argentina regresaron a su base tras finalizar la Campaña Antártica 2025/2026 (7 de abril de 2026)Helicópteros SH-3H del Segundo Escuadrón de Helicópteros a bordo del rompehielos Almirante Irízar: aproximadamente 200 horas de vuelo durante cuatro meses; seis bases antárticas abastecidas; 40 personas.
- Zona Militar: Después de más de 60 años de servicio, la Armada Argentina retiró al último de sus aviones de guerra antisubmarina S-2T Turbo Tracker (2 de diciembre de 2025)Ceremonia en Comandante Espora para el 2-AS-23; seis S-2A del 31 de mayo de 1962, seis S-2E en 1978, conversiones a turbohélice en Israel desde 1993.
- Zona Militar: A la espera de los P-3C Orion, la Armada Argentina analiza recuperar a los S-2T Turbotracker (16 de febrero de 2024)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: Mares del Sur 2026 – Los helicópteros Sea King de la Armada Argentina ya operan desde el portaaviones nucleares USS Nimitz (28 de abril de 2026)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: La Armada Argentina realizó ejercicios de lanzamiento de torpedos con sus helicópteros Sea King (24 de junio de 2026)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea y la Armada Argentina dan el primer paso para la integración operativa entre sus cazas F-16 y aviones P-3C Orión (28 de agosto de 2026)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: La Armada Argentina incorporará a partir de 2029 un simulador para sus P-3C Orión (22 mayo 2026)Solo titular y fecha: simulador a partir de 2029 en el marco del programa de cooperación con Estados Unidos.
- Zona Militar: La Armada Argentina planea modernizar uno de sus helicópteros UH-3H Sea King para reforzar su capacidad de reabastecimiento antártico (23 de febrero de 2026)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: La Armada Argentina licita la compra de equipos de comunicación L3Harris FALCON III para el Comando de Aviación Naval (13 de julio de 2026)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: La Armada Argentina licitó la compra de nuevos visores nocturnos para el Comando de Aviación Naval (30 de junio de 2026)Solo titular y fecha.
- Ministerio de Transporte: Aeródromos, lista y detalle (datos.transporte.gob.ar, actualizado el 12 de abril de 2023)Conjunto de datos abierto oficial (CC BY 4.0), CSV en https://datos.transporte.gob.ar/dataset/62b3fe5f-ffe6-4d8f-9d59-bfabe75d1ee8/resource/eb54e49e-9a5a-4614-91f4-526c650d0105/download/aeropuertos_detalle.csv. Puntos de referencia y elevaciones: SAZB Bahía Blanca/Comandante Espora 38°43'39"S 62°09'12"W, 75 m, uso compartido; SAVT Trelew 43°13'12"S 65°16'59"W, 39 m; SAWE Río Grande 53°46'39"S 67°44'58"W, 20 m. Punta Indio no está incluida.
- ANAC Argentina: Servicio de Información Aeronáutica (AIP y MADHEL)El portal nacional AIP. No se pudieron recuperar sus páginas de aeródromos (el índice AIP carga las secciones mediante un script y la página MADHEL devolvió un bucle de redireccionamiento), por lo que ninguna cifra de pista en esta página proviene del AIP.
- Zona Militar: Base Naval Integrada Ushuaia (12 de septiembre de 2026)Base naval integrada planificada cerca del aeropuerto de Ushuaia con "Capacidades aeronavales" no especificadas; obras desde mediados de 2027 hasta 2029; no se ha nombrado ninguna unidad aérea naval.
- Zona Militar: Galería – Jornadas de puertas abiertas en la Base Aeronaval Comandante Espora (9 de mayo de 2023)Solo titular y fecha.
- Zona Militar: Finalizó en la Base Aeronaval Comandante Espora el Curso de Paracaidismo Militar Avanzado 2023 (1 de agosto de 2023)Solo título y fecha (el curso comenzó el 12 de julio de 2023).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: BugWarp / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: US Navy foto de Mass Communication Especialista de tercera clase Max Biesecker / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Foto de la Marina de los EE. UU. del aviador compañero del fotógrafo Konstandinos Goumenidis / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: JDrewes (ver www.jandrewes.de), ligera edición de Alvesgaspar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Julio Benítez / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)