抄袭布莱里奥的汽车经销商

1910年，一位来自俄克拉荷马州伊尼德的成功汽车经销商观看了一场飞行表演后，便立志要驾驶飞机。克莱德·塞斯纳在堪萨斯州拉戈的一个农场长大，从小就喜欢修理农具。如今，他仿照路易·布莱里奥的跨海峡飞机，制造了一架单翼飞机，并为其配备了一台改装过的40马力摩托艇发动机。他多次坠毁这架飞机。1911年6月，这架名为’银翼”的飞机终于成功首飞——据传记作者所述，塞斯纳由此成为美国中西部地区第一个制造并驾驶飞机的人。1925年，他与沃尔特·比奇和劳埃德·斯蒂尔曼共同创立了旅行航空公司（Travel Air）。1927年9月7日，他在威奇托创办了自己的公司。.

侄子们接管了公司。

公司最初名为塞斯纳-罗斯公司（Cessna-Roos），但合伙人维克多·罗斯（Victor Roos）只待了一个月就被撤换。随后经济大萧条重创市场，工厂倒闭。拯救公司的希望来自家族内部。1934年1月，克莱德的侄子德韦恩·华莱士（Dwane Wallace）——一位刚毕业的航空工程师——和他的律师哥哥德怀特（Dwight）——赢得了一场代理权争夺战，获得了控制权，并向股东承诺他们将以极低的薪酬工作。德韦恩设计了C-34“空中霸王”（Airmaster）飞机，并亲自驾驶它参加比赛，连续三次赢得《底特律新闻报》奖杯，并获得了“世界上最高效飞机”的称号。到1936年10月，克莱德重操旧业，回到农场务农，而当时还不到25岁的德韦恩则接管了公司。.

竹制轰炸机和猎犬

战争将这家小公司变成了一座工厂城。1940年7月，塞斯纳公司约有200名员工；到1944年，员工人数已增至6074人。其双引擎T-50教练机于1939年3月26日首飞，后来发展成为AT-17和UC-78——绰号“竹子轰炸机”——共生产了5422架。和平时期，塞斯纳公司再次转向美国陆军：O-1“猎犬”侦察机共生产了3431架，成为越南战争中的主力机型。1975年4月29日，一名南越少校将妻子和五个孩子塞进一架双座“猎犬”侦察机，在燃料仅够一小时的情况下抵达了“中途岛”号航空母舰。. 机组人员将贝尔·休伊直升机推下船舷。 清空甲板，以便小型塞斯纳飞机能够降落。.

有史以来建造数量最多的飞机

这款奠定其名称的飞机于1955年问世。塞斯纳172是一款高翼四座旅行飞机，采用前三点式起落架，除了工作之外，它并没有什么惊艳之处。截至2015年，该机型已生产超过44000架。, 比历史上任何其他飞机都多. 它的同系列其他机型也销量达数万架：塞斯纳150型售出23,839架，塞斯纳182“空中之星”售出超过23,237架。1963年，一架172型飞机成为该公司生产的第5万架飞机。该机型的耐用性也令人惊叹：1958年12月4日起，罗伯特·蒂姆和约翰·库克驾驶一架172型飞机在拉斯维加斯上空连续飞行了64天22小时19分5秒——飞行里程约15万英里，期间未曾着陆。.

红场上的塞斯纳飞机

塞斯纳公司最臭名昭著的飞行是由一架在法国获得许可生产的“天鹰”（Skyhawk）飞机完成的。1987年5月28日，德国少年马蒂亚斯·鲁斯特（Mathias Rust）驾驶一架租来的兰斯F172P飞机穿越苏联领空，并在红场附近降落，全程未被拦截。这对苏联防空系统来说是一次沉重的打击。塞斯纳公司的军事成就则更为显著。其T-37“鸣叫”（Tweet）教练机于1954年首飞，在长达半个多世纪的时间里，一直为美国空军飞行员提供训练，直至2009年7月31日。而其武装衍生机型A-37“蜻蜓”（Dragonfly）至今仍在拉丁美洲各国空军服役。在越南战争期间，532架O-2“空中霸王”（Skymaster）飞机曾参与指挥空袭行动。.

引用

1969年，塞斯纳公司推出了一款将重新定义其未来的喷气式飞机。这款名为“奖状”（Citation）的飞机于1972年首次交付，是一款直翼、易于操控的喷气式飞机，目标客户是那些从螺旋桨飞机升级而来的机主，它很快就找到了自己的市场。塞斯纳公司不断改进这款飞机——从“奖状II”（Citation II）、“奖状喷气机”（CitationJet）到“卓越”（Excel）——最终使该系列飞机发展成为…… 全球最大的公务机机队, 到2022年，交付量达到8000架。但随后情况发生了逆转：1993年推出的Citation X，巡航速度高达0.935马赫，是当时速度最快的民用飞机之一。它的首位客户是高尔夫球手阿诺德·帕尔默，时间是1996年7月。.

律师们让舰队停航

然而到了20世纪80年代，产品责任诉讼的成本已经超过了飞机本身的成本。1986年，当时已被通用动力公司收购的塞斯纳公司彻底停止了活塞式飞机的生产，仅保留了Caravan机型。美国活塞式飞机的出货量从1978年的约18,000架骤降至1994年的928架。直到1994年8月国会通过《通用航空振兴法案》后，自1992年起被德事隆集团收购的塞斯纳公司才在堪萨斯州独立城的新工厂重启了单引擎飞机生产线。自2014年以来，塞斯纳与比奇飞机一起成为德事隆航空旗下的品牌。其最新设计的SkyCourier飞机于2020年为启动客户联邦快递首飞——这证明了威奇托的成功模式依然有效。.

工厂

• 威奇托工厂 ·堪萨斯州威奇托——自 1927 年以来一直是公司总部所在地，也是德事隆航空的总部所在地。
• 独立工厂 ·堪萨斯州独立城——于1996年单引擎活塞发动机生产重启时投产。
• 兰斯航空（持牌人） · 法国兰斯——获得许可生产塞斯纳飞机，包括1764架F150和马蒂亚斯·鲁斯特驾驶的F172。

人们

• 克莱德·塞斯纳 ·创始人——1879–1954；1911年驾驶其自制的第一架单翼飞机；联合创办了旅行航空公司。
• 维克多·罗斯 · 联合创始人——1927 年大约一个月后离开
• 德韦恩·华莱士 · 1935年至1964年任总裁，后任董事长——1911年至1989年；克莱德的侄子；领导塞斯纳公司直至1975年。
• 德怀特·华莱士 ·共同所有人——律师哥哥，曾帮助赢得1934年的代理权争夺战
• 小拉塞尔·W·迈耶. · 1975年起担任董事长——1986年停止活塞生产，后在GARA事件后重启。
• 阿诺德·帕尔默 ·高尔夫球手，首位Citation X车主——1996年7月提车

纪录和第一

• 历史上产量最高的飞机：塞斯纳172，超过44000架
• 加油后飞行耐力记录：1958年12月至1959年2月，172型飞机，64天22小时19分5秒
• 全球最大的公务机机队：奖状系列
• 第一家制造超过10万架飞机的公司，这一里程碑是在20世纪70年代初达到的。
• 1911年6月，克莱德·塞斯纳声称在美国中部地区完成了自制飞机的首次飞行。