Norské královské letectvo

Pořadí bitvy · Norsko

Norské královské letectvo

Vzduchový filtr

Norské královské letectvo bylo zformováno v exilu v listopadu 1944 z armády a námořnictva, které ztratily svou zemi v roce 1940, strávilo studenou válku střežením jediné pozemní hranice NATO se Sovětským svazem z dalekého severu a v roce 2025 se stalo prvním partnerem s F-35, který obdržel celou objednávku – sílu 52 stíhaček stealth soustředěných v Ørlandu a Evenes, přičemž program námořních vrtulníků se stále zotavuje z neúspěchu NH90.

Národní značeníRondel: modrý střed, bílý kruh a červený vnější kruh
Nízká viditelnostStejné zvonění v tlumených tónech
52Bojová letadla
11Aktivní letecké základny
1944Založeno
18Typy vyřazené z provozu
Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
ZeměNorskoZaloženo1944PostaveníAktivníVelitelstvíRyggeVelitelØivind Gunnerud
Příběh

Příběh Norského královského letectva: zrozeno v exilu, postaveno pro severní křídlo, nejprve s plnou flotilou F-35

1912–1940: dvě ruční vzdušné zbraně a Gladiátoři ve Fornebu

Norské vojenské létání začalo v roce 1912, kdy armáda a námořnictvo obdržely darem svá první letadla a armádní letectvo Hærens flyvåpen se usadilo v Kjelleru za Oslem, kde zůstalo až do německé okupace. Storting jej formalizoval v roce 1913 a letecká služba námořnictva se s ním rozvíjela. Byly to malé a nedostatečně financované síly. Dne 9. dubna 1940 měla armádní stíhací letka Jagevingen pouze sedm bojeschopných letadel. Gloster Gladiatorve Fornebu, zatímco stíhačky Curtiss Hawk v bednách byly stále nesestavené. Piloti Gladiatorů zaútočili na německou leteckou armádu mnohokrát větší než oni sami, bojovali, dokud jim nedošla munice, a poté se rozptýlili na zbývající pole. Kolik německých letadel skutečně sestřelili, je sporné. Kampaň skončila 10. června 1940 a posádky, kterým se podařilo uniknout, se vydaly do Británie.

1940–1945: Malé Norsko a čtyři letky v RAF

To, co následovalo, je částí příběhu, kterou Norsko vypráví s největší hrdostí, a právem. 10. listopadu 1940 byl na kanadském ostrově Toronto otevřen výcvikový tábor: Little Norway, který se v květnu 1942 přesunul do Muskoky a před svým uzavřením vycvičil více než 2 500 pilotů, navigátorů a mechaniků. Z něj vzešly čtyři norské letky v RAF. 330. peruť byla zformována na Islandu 25. dubna 1941 s hydroplány Northrop N-3PB a později létala. Sunderland331. pluk vznikl 21. července 1941 a 332. 16. ledna 1942, oba Spitfires; 333 následovala 10. května 1943 s Katalinaa KomárDvě stíhací letky měly dohromady 180 zničených letadel, 131 ztracených letadel a 71 zabitých pilotů. 10. listopadu 1944 byly armádní a námořní vzdušné síly sloučeny do jedné služby: Luftforsvaret.

1949–1960: NATO, americká pomoc a U-2 směřující do Bodø

Norsko bylo spoluzakladatelem NATO v roce 1949 a od roku 1951 americká vojenská pomoc tuto službu transformovala. Upír byl jeho prvním proudovým letadlem v letech 1948–1949; F-84 Thunderjet dorazily v roce 1951 a bylo jich dodáno 206, následováno 179 F-86 SabreZ peněz NATO byly vybudovány nové základny, mezi nimi Rygge a Andøya. Sever měl největší význam: Norsko sdílelo hranici se Sovětským svazem a jeho stíhačky se po čtyři desetiletí setkávaly se sovětskými letadly nad Norským a Barentsovým mořem. Aliance se ne vždy cítila dobře. 1. května 1960 byl nad Sovětským svazem sestřelen U-2 Francise Garyho Powerse a Chruščov oznámil, že jeho plánovaným cílem byl Bodø – a Norsko se ocitlo v centru krize.

1963–2022: Starfighter, F-5 a čtyřicet dva let F-16

Ten/Ta/To F-104 Starfighter dorazily v roce 1963 a sloužily do roku 1983, celkem 45 včetně 22 bývalých kanadských CF-104; 92 Northrop F-5Následovaly od roku 1966 a nakonec trvaly až do roku 2007. V roce 1975 se Norsko připojilo k Belgii, Dánsku a Nizozemsku a zvolilo si F-16, ... a první ze 72 přistál v Rygge 15. ledna 1980. F-16 byla páteří po 42 let a poprvé od roku 1945 zavedla Norsko do bojů: nad Kosovem v roce 1999, nad Afghánistánem v letech 2002 až 2006 a nad Libyí v roce 2011, kde šest tryskáčů ze zálivu Souda provedlo zhruba 600 bojových letů a shodilo 569 až 588 bomb, v závislosti na počtu. Na sílu této velikosti to byl velmi velký podíl bomb NATO.

2008–2022: F-35 a boj o Bodø a Andøyu

V roce 2008 si Norsko zvolilo F-35A a Storting se dohodl na 52 letadlech, jejichž cena v cenách roku 2015 činila 68 miliard norských korun. Těžší rozhodnutí přišlo v roce 2012: stíhačky měly být soustředěny na Ørlandu, s předsunutou základnou pro rychlou reakci v Evenes a Bodø – největší letecká základna v zemi a symbol severní hlídky – by o své stíhačky přišlo. Spor o toto rozhodnutí a o Andøyu, pro jejíž uzavření Storting v roce 2016 hlasoval, trval roky. První stíhačky F-35 dorazily na Ørland 3. listopadu 2017, F-35 převzaly pohotovost v Evenes 6. ledna 2022 a F-16 byly ve stejný den vyřazeny; 32 F-16 bylo prodáno Rumunsku a hrstka jich byla přislíbena Ukrajině.

2022–2026: kompletní flotila F-35 a selhání NH90

Dne 1. dubna 2025 byly dodány 51. a 52. stíhačky F-35, čímž se Norsko stalo první partnerskou zemí, která dokončila svou objednávku. Pět letounů P-8A Poseidon nahradilo P-3 Orion V Evenes bylo v záchranné službě použito 16 vrtulníků AW101 Sea Kings a v roce 2024 byly znovu otevřeny horské hangáry v Bardufossu pro rozptýlené operace F-35. Neúspěchem desetiletí je vrtulník NH90: 14 kusů bylo objednáno v roce 2001, první přišel s šestiletým zpožděním a v červnu 2022 Norsko smlouvu vypovědělo a vrtulníky vrátilo; výrobce se dohodl v listopadu 2025. V letech 2026–2027 je nahradí šest vrtulníků MH-60R Seahawk, ale pobřežní stráž ztratila roky krytí vrtulníky. Služba je malá – asi 3 500 lidí – a její rozpočet v rámci dlouhodobého plánu do roku 2024 roste.

To, co následovalo, je částí příběhu, který Norsko vypráví s největší hrdostí, a právem. 10. listopadu 1940 byl na kanadském ostrově Toronto otevřen výcvikový tábor: Little Norway, který se v květnu 1942 přesunul do Muskoky a před svým uzavřením vycvičil více než 2 500 pilotů, navigátorů a mechaniků.Norské královské letectvo · ověřeno 28. 9. 2026
Na první pohled

Norské královské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Vzduchový filtrNorština, jediný oficiální jazyk používaný pro název služby; anglický název je Norské královské letectvo. V letech 1953 až 1959 se služba nazývala Flyvåpnet.
Založeno
10. listopadu 1944Vzdušné složky armády a námořnictva, obě z roku 1912, byly v exilu sloučeny do třetí složky. Některé anglicky psané zdroje uvádějí 1. listopad; Store norske leksikon a vlastní historie Hærens flyvåpen uvádějí 10. listopad.
Část
Norské ozbrojené síly (Forsvaret)Letecká složka norských ozbrojených sil
Velitelství
RyggeNáčelník letectva a štáb letectva jsou v Rygge se 134. leteckým křídlem. Spojenecké letecké dohledy na severu řídí Spojené operační středisko NATO v Bodø.
Náčelník letectva
Generálmajor Øivind GunnerudVe funkci od srpna 2024
Ministr obrany
Tore O. SandvikLabouristé; ve funkci do dubna 2025

Pevnost

Personál
Asi 3 500Norský leksikon uvádí něco málo přes 3 500 v době míru a asi 1 100 v základní službě. Forsvaretův vlastní údaj za rok 2021 byl 4 405: 2 461 vojáků, 419 civilistů a 1 525 vojáků v počáteční službě. Počty se liší, protože zahrnují nebo vylučují brance.
Bojová letadla
  • F-35A Lightning II – dodáno 52 kusů

Poslední dva byly dodány 1. dubna 2025. Některé z 52 se používají k výcviku pilotů; Wikipedie uvádí 46 plus šest, ale oficiální rozdělení nebylo ověřeno.

Námořní hlídka
  • P-8A Poseidon — 5

333. peruť v Evenes; P-3 Orion byl vyřazen z provozu na konci června 2023

Doprava
  • C-130J-30 Hercules — 4

335. peruť v Gardermoenu. Norsko má také podíl na mnohonárodní flotile C-17.

Vrtulníky
  • AW101 SAR Queen — 16
  • Bell 412SP — 18
  • MH-60R Seahawk — 6 kusů na objednávku

Letouny AW101 patří ministerstvu spravedlnosti a létají v ní 330. perutě. NH90 byl vyřazen z výzbroje v roce 2022.

Trenéři
  • Saab MFI-15 Safari — 16

Z 20 kusů zakoupených od roku 1981; v letecké škole v Bardufossu. Stíhací piloti trénují na F-35 ve Spojených státech.

Rozpočet
Téměř 10 miliard NOK (letectvo, 2026)Číslo pro tuto službu od Store norske leksikon. Celkový rozpočet na obranu v roce 2025 činil 110,1 miliardy norských korun, což je přibližně 2,16 procenta HDP.

Infrastruktura

Vzdušná křídla
  • 130. letecké křídlo — Sola, záchranné vrtulníky
  • 131. letecké křídlo
  • 132 Air Wing — Ørland, F-35
  • 133. letecké křídlo — pohotovost Evenes, P-8 a F-35
  • 134. letecké křídlo — Rygge, vrtulníky, doprava a výcvik

Pět vzduchových křídel, na prodejnu norske leksikon

Hlavní letecké stanice
  • Ørland — hlavní základna F-35
  • Evenes — rychlá reakce P-8, F-35
  • Rygge — ředitelství, Bell 412
  • Gardermoen — C-130J
  • Bardufoss — vrtulníky, škola létání
  • Sola — 330. peruť

330 Squadron také udržuje záchranné oddíly v Banak, Bodø, Ørland, Florø a Rygge

Uzavřeno jako stíhací základna
  • Bodø — 2022
  • Andøya — P-3 opustila v roce 2023

Oba navazují na rozhodnutí z roku 2012 soustředit stíhačky na Ørlandu; Andøya je nyní plánována jako základna pro drony s dlouhým doletem.

Upozornění na rychlou reakci
Evenes, dva F-35AV 15minutové pohotovosti od ledna 2022, převzato od F-16 v Bodø
Jeskynní hangáry
BardufossHorské hangáry, které byly 40 let deaktivovány, byly znovu otevřeny v červnu 2024, kdy v nich pojížděly stíhačky F-35.
Spojenecké vzdušné velení
CAOC BodøJedno z regionálních center leteckých operací NATO na bývalé hlavní letecké základně
Struktura

Jak je organizováno Norské královské letectvo

Pět leteckých křídel pod velením náčelníka letectva. 132. letecké křídlo na Ørlandu létá s jednotkami F-35 a 133. letecké křídlo v Evenes udržuje dva letouny v pohotovosti pro sever, zatímco záchranná, vrtulníková a transportní křídla jsou rozmístěna od Soly po Bardufoss. Letecké operační středisko NATO pro sever sídlí v Bodø.

IG

Generálmajor (generálmajor)Øivind GunnerudNáčelník letectva (Sjef Luftforsvaret) · ve funkci od roku 2024
Norské královské letectvoVzduchový filtr
Personál

Náčelník letectva a štábu letectva

Sjef Luftforsvaret
Rygge

Zodpovědný za tvorbu sil. Anglická stránka deníku Forsvaret uvádí velitele a štáb letectva v Rygge; norské stránky umisťují vedení letectva do Bodø.

Zachránit

130. letecké křídlo

130 leteckých přestupů
Sóla

330. peruť a jejích 16 záchranných vrtulníků AW101 SAR Queen, vlastněných ministerstvem spravedlnosti a provozovaných letectvem ze Soly, Banaku, Bodø, Ørlandu, Florø a Rygge.

Vrtulníky a výcvik

131. letecké křídlo

131 letecké dopravy
Bardufoss

Do roku 2024 nazývané Námořní vrtulníkové křídlo: 337. peruť, čekající na MH-60R Seahawks po stažení NH90, nová 336. peruť podporující armádu s Belly 412 a Letecká škola letectva.

Přední linie

132. letecké křídlo

132 vzdušných sil
Ørland

Stíhací křídlo: 331., 332. a TTT perutě s F-35A na Ørlandu, které také vysílají tryskáče v pohotovosti rychlé reakce v Evenes.

Námořní a pohotovost

133. letecké křídlo

133 vzdušné síly
Evenes

Evenes: 333. peruť s P-8A Poseidon, rychlomet F-35 pro sever, a Andøya, bývalá základna námořní hlídky.

Podpora a doprava

134. letecké křídlo

134 vzdušných sil
Rygge

Rygge a Gardermoen: 339. peruť SOAS s letouny Bell 412 pro speciální jednotky, 335. peruť s letouny C-130J Hercules a Škola zbraní letectva.

Spojenecké

Kombinované letecké operační středisko Bodø

CAOC Bodø
Bodø

Jedno z regionálních center leteckých operací NATO pod velením spojeneckých vzdušných sil v Ramsteinu, slavnostně otevřené 10. října 2025. Řídí spojenecké dohledy nad vzdušným prostorem na severu.

V provozu

Co dnes létá Norské královské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Lockheed Martin F-35A Lightning IIV provozu Stealth víceúčelový stíhač 52 2017 Všech 52 objednaných strojů bylo dodáno, poslední dva 1. dubna 2025. Některé se používají k výcviku pilotů ve Spojených státech; rozdělení nebylo oficiálně ověřeno.
Boeing P-8A PoseidonV provozu Námořní hlídka a protiponorková ochrana 5 2022 Pět kusů objednáno za přibližně 10 miliard norských korun, dodáno v letech 2022–2023.
Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesV provozu Taktická doprava 4 Čtyři v provozu u 335. perutě v Gardermoenu.
Leonardo AW101 SAR QueenV provozu Pátrací a záchranný vrtulník 16 2020 Všech 16 v provozu po dodání posledního v červnu 2025.
Bell 412SPV provozu vrtulník pro užitkové a speciální operace 18 18 v provozu.
Saab MFI-15 SafariV provozu Základní trenér 16 1981 Z 20 zakoupených jich zůstalo 16.
F-35A52
Zvon 41218
AW10116
MFI-15 Safari16
P-8A5
C-130J4

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Sikorsky MH-60R SeahawkNa objednávku 6 2026 Zakoupeno prostřednictvím vlády USA za přibližně 12 miliard norských korun za účelem nahrazení NH90 námořním vrtulníkovým křídlem v Bardufossu, nejprve pro pobřežní stráž a později pro protiponorkové práce.

Více

Společnost Forsvaret nejprve plánovala dodávky na roky 2025–2027; Teknisk Ukeblad později oznámil roční zpoždění, přičemž první proběhlo v roce 2026 a všech šest během roku 2027. Posádky cvičily s dánskou letkou Seahawk. Zda byly některé z nich dodány do září 2026, nebylo ověřeno.
Dříve provozováno

Každý typ, který Norské královské letectvo vyřadilo z provozu

18 typů, od Curtiss Hawk 75A-8 až po Lockheed P-3B, P-3N a P-3C Orion. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Lockheed P-3B, P-3N a P-3C Orion Námořní hlídka 6 1969–2023 P-8A Poseidon Šest při vyřazení z provozu (čtyři P-3C a dva P-3N). Celkem jich bylo přijato jedenáct: pět P-3B v roce 1968, dva v roce 1980 a čtyři P-3C v letech 1989–1990; dva P-3B byly přestavěny na P-3N a pět prodáno.
Westland Sea King Mk. 43 Pátrací a záchranný vrtulník 1973–2023 AW101 SAR Queen Číslo v tomto běhu NEOVĚŘENO.
General Dynamics / Fokker F-16A/B (MLU: F-16AM/BM) Víceúčelový stíhač 74 1980–2022 F-35A Dodáno 74 kusů: 60 F-16A a 12 F-16B v letech 1980–1984, plus dvě náhrady F-16B z důvodu opotřebení (Store norske leksikon je datuje rokem 1987; seznam provozovatelů uvádí objednání v roce 1989).

Více

V důchodu zůstalo 57 osob.
NHIndustries NH90 NFH Námořní vrtulník (pobřežní stráž a fregaty) 14 2011–2022 MH-60R Seahawk 14 objednáno v roce 2001; počet dodaných do roku 2022 nebyl ověřen (šest do ledna 2016).
Dassault Falcon 20 Elektronický boj a doprava 2 1972–2022 P-8A (částečně) Dva letouny elektronického boje vyřazeny z provozu; smlouva o P-8 hovoří o nahrazení třemi letouny Falcon.
Northrop F-5A/B Freedom Fighter Stíhací bombardér, později cvičný letoun 92 1966–2007 F-16 92 získaných od roku 1966: 78 F-5A a 14 F-5B.
Lockheed F-104G / TF-104G a Canadair CF-104 / CF-104D Starfighter Stíhačka a stíhací bombardér 45 1963–1983 F-16 23 F-104G (včetně pěti dvoumístných TF-104G) z roku 1963 a 22 bývalých kanadských CF-104 (tři dvoumístné) získaných v roce 1973.
Grumman HU-16 Albatros Námořní hlídkový obojživelník 1961–1969 P-3B Orion Číslo nebylo ověřeno.
Severoamerické F-86F a F-86K Sabre Denní stíhač a stíhací letoun do každého počasí 179 1955–1967 F-104, F-5 115 F-86F (1957–1967) a 64 F-86K (1955–1967).
Konsolidovaný PBY Catalina Námořní hlídkový létající člun 1943–1961 HU-16 Albatros Číslo nebylo ověřeno.
Republic F-84E/G Thunderjet Stíhací bombardér 206 1951–1960 F-86 206 dodáno: šest F-84E a 200 F-84G.
de Havilland Vampire F.3, FB.52 a T.55 Stíhačka a stíhací bombardér 62 1949–1957 F-84 20 stíhacích letounů F.3, 36 stíhacích bombardérů FB.52 a šest dvoumístných cvičných letounů T.55.
Supermarine Spitfire (válečné značky; poválečné LF.IXe a PR.XI) Stíhačka a průzkumnice Upír, F-84 Počty neověřené. 331. a 332. perutě létaly se Spitfiry v službách RAF; datum prvního Spitfiru není ověřeno.
de Havilland Mosquito II a VI Námořní úder a průzkum 1943–1945 Číslo nebylo ověřeno.
Krátký Sunderland Námořní hlídkový létající člun 1943–1945 Číslo nebylo ověřeno.
Northrop N-3PB Hlídkový hydroplán 24 1941–1943 Sunderland 24 nařízeno norskou exilovou vládou.
Gloster Gladiator Dvojplošník stíhací Sedm bojeschopných ve Fornebu dne 9. dubna 1940; celkový počet zakoupených nebyl ověřen.
Curtiss Hawk 75A-8 Bojovník a trenér 35 1940– 35 objednáno; použito v Little Norway.
Letecké základny

Odkud létá Norské královské letectvo

Každý špendlík je aktivní letecká stanice. Bodø ztratilo své stíhačky a Andøya svá námořní hlídková letadla, ačkoli obě jsou stále aktivní, a záchranné vrtulníky 330. perutě létají ze šesti základen podél pobřeží, jednou z nich je civilní letiště ve Florø. Jediný uzavřený vchod, Little Norway, válečný výcvikový tábor v Kanadě, nemá žádný odznak.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Norsko

Jedna z výše uvedených 12 základen leží mimo Norsko, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letecká stanice ØrlandTrøndelag ENOL Aktivní 15/333 278 m
Letecká stanice AndøyaNordland ENAN Aktivní 14/321 989 masfalt/beton
Letecká základna BanakFinnmark ENNA Aktivní 16/342 785 masfalt/beton
  • 330. peruť, oddíl Banak: AW101 SAR Queen
Letecká stanice BardufossTroms ENDU Aktivní 10/282 995 m
  • 337. peruť (337. eskadra): MH-60R Seahawk (na objednávku)
  • 336. peruť (336. eskadra): Bell 412SP
  • 339. peruť, prvek Bardufoss: Bell 412SP
  • Letecká škola letectva (Luftforsvarets flygeskole): Saab Safari
Letecká základna BodøNordland ENBO Aktivní 07/252 794 masfalt/beton
Letecká stanice EvenesNordland ENEV (Energetická hodnota) Aktivní 17/352 812 m
  • 333. peruť (333. eskadra): P-8A Poseidon
  • Oddělení rychlé reakce F-35: F-35A Lightning II
Základna záchranných vrtulníků FlorøVestland ENFL Aktivní 07/251 263 m
  • 330. peruť, oddíl Florø: AW101 SAR Queen
Letecká stanice GardermoenAkershus ENGM Aktivní 01L/19R3 600 masfalt/beton01R/19L2 950 masfalt/beton
KjellerAkershus ENKJ Aktivní 12/301 357 m
  • Armádní letecká služba (Hærens flyvåpen)
Letecká stanice RyggeØstfold VSTUP Aktivní 12/302 989 m
  • 339 squadron SOAS (339 skvadron): Bell 412SP
  • 330. peruť, oddíl Rygge: AW101 SAR Queen
Letecká základna SolaRogaland ENZV Aktivní 10/282 452 m18/362 705 m
  • 330. peruť (330. eskadra): AW101 SAR Queen
  • Sekce testování a hodnocení AW101: AW101 SAR Queen
Malé NorskoOntario, Kanada Zavřeno 1945
  • Flyvåpnenes treningsleir (Malé Norsko)

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v Norském královském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Perutě 330, 331, 332 a 333 byly čtyři norské perutě válečného RAF a všechny čtyři stále létají. Tvrdí to spojenecké jednotky.

Letecká stanice Ørland · ENOL132. letecké křídlo
331. peruť (331. eskadra)Stíhací letka · aktivní
F-35A Lightning II
332. peruť (332. eskadra)Stíhací letka · aktivní
F-35A Lightning II
Letka TTT (TTT skvadron)Stíhací letka · aktivní
F-35A Lightning II
330. peruť, oddíl Ørlandaktivní oddíl pátracích a záchranných vrtulníků
AW101 SAR Queen
Předsunuté operační místo výsadkového systému NATO pro včasné varováníPředsunuté operační místo spojeneckých sil protivzdušné obrany a boje (AEW&C) · spojenci
E-3A Strážní
338. peruť (338. eskadra)1954–2019
F-84 Thunderjet, F-86F Sabre, Northrop F-5, F-16A/B Fighting Falcon
Letecká stanice Evenes · ENEV133. letecké křídlo
333. peruť (333. eskadra)Námořní hlídková letka · aktivní
P-8A Poseidon
Oddělení rychlé reakce F-35Stíhací oddíl (QRA) · aktivní
F-35A Lightning II
Letecká základna Bodø · ENBOZákladna pro leteckou bezpečnost v Bodø
330. peruť, oddíl Bodøaktivní oddíl pátracích a záchranných vrtulníků
AW101 SAR Queen
331. peruť (331. eskadra)1955–2022
F-16A/B Fighting Falcon
Letecká stanice Bardufoss · ENDU131. letecké křídlo
337. peruť (337. eskadra)Námořní (pobřežní stráž) vrtulníková letka · aktivní
MH-60R Seahawk (na objednávku)
336. peruť (336. eskadra)aktivní letka vrtulníkových opor armády
Bell 412SP
339. peruť, prvek Bardufossaktivní oddíl vrtulníkové podpory armády
Bell 412SP
Letecká škola letectva (Luftforsvarets flygeskole)Škola leteckého výcviku · aktivní
Saab Safari
Letecká stanice Rygge · ENRY134. letecké křídlo
339 squadron SOAS (339 skvadron)Letka speciálních operací · aktivní
Bell 412SP
330. peruť, oddíl Ryggeaktivní oddíl pátracích a záchranných vrtulníků
AW101 SAR Queen
Letecká stanice Gardermoen · ENGMStasjonsgruppe Gardermoen, pod 134 Air Wing
335. peruť (335. eskadra)Taktická transportní letka · aktivní
C-130J-30 Hercules
Letecká základna Sola · ENZV130. letecké křídlo
330. peruť (330. eskadra)Pátrací a záchranná vrtulníková letka (velitelství) · aktivní
AW101 SAR Queen
Sekce testování a hodnocení AW101Testovací a vyhodnocovací jednotka · aktivní
AW101 SAR Queen
Letecká základna Banak · ENNAVzduchový filtr, základna Banak
330. peruť, oddíl Banakaktivní oddíl pátracích a záchranných vrtulníků
AW101 SAR Queen
Základna záchranných vrtulníků Florø · ENFL130. letecké křídlo
330. peruť, oddíl Florøaktivní oddíl pátracích a záchranných vrtulníků
AW101 SAR Queen
Letecká stanice Andøya · ENAN133. letecké křídlo
333. peruť (333. eskadra)1963–2023
P-3B/P-3C/P-3N Orion
Kjeller · ENKJVzduchový filtr
Armádní letecká služba (Hærens flyvåpen)1912–1940

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky Norského královského letectva od roku 1914 do současnosti

1912

Armáda a námořnictvo dostávají darem svá první vojenská letadla; armádní letectvo se usazuje v Kjelleru.

1913

Storting formálně organizuje Hærens flyvåpen, armádní leteckou službu.

1938

26. března: první přistání na Bardufossu, nejsevernějším vojenském letišti před válkou.

1940

9. dubna: sedm gladiátorů z Jagevingenu bojuje proti německé invazi o Fornebu. 10. června: norské tažení končí. 10. listopadu: na ostrově Toronto se otevírá Malé Norsko.

1941

25. dubna: Na Islandu se s stíhačkami Northrop N-3PB formuje 330. peruť. 21. července: V Cattericku se formuje 331. peruť.

1942

16. ledna: V Cattericku se formuje 332. peruť. V květnu se Little Norway přesouvá do Muskoky.

1943

10. května: Je zformována 333. peruť s Catalinami a Mosquity.

1944

10. listopadu: letecké síly armády a námořnictva se sloučily do Luftforsvaret, třetí služby.

1949

Norsko spoluzakládá NATO; Vampire, poprvé dodaný v roce 1948, vstupuje do služby jako první proudový letoun.

1951

Americká pomoc zahajuje budování NATO; dorazí první z 206 stíhaček F-84 Thunderjet.

1960

1. května: U-2 sestřelený nad Sovětským svazem mířil do Bodø, prozrazuje Chruščov 7. května.

1963

Do služby vstupuje stíhačka F-104G Starfighter; 333. peruť se trvale přesouvá do Andøyi.

1966

První z 92 stíhaček Northrop F-5 dorazily.

1973

25. dubna: 330. peruť je znovu zformována záchrannými vrtulníky Sea King.

1980

15. ledna: první norský letoun F-16 přistál v Rygge.

1999

Norské stíhačky F-16 se účastní letecké kampaně NATO nad Kosovem – prvního bojového utkání od roku 1945.

2008

Jako nový stíhač je vybrán F-35A; později je schváleno 52 kusů.

2011

Šest letounů F-16 v zálivu Souda létalo proti Libyi od března do konce července a shodilo 569 až 588 bomb.

2012

15. března: u Kebnekaise havaroval C-130J a zabil pět lidí. Storting se rozhodl soustředit stíhačky na Ørlandu se základnou QRA v Evenes.

2017

3. listopadu: první letouny F-35A dorazily na Ørland.

2022

6. ledna: F-35 přebírá pohotovost v Evenes a F-16 vyřazují se z provozu. 24. února: přistává první P-8. Červen: ukončuje se smlouva s NH90. 4. listopadu: Rumunsku je prodáno 32 letounů F-16.

2023

30. června: P-3 Orion vyřazován z provozu a 333. peruť se přesouvá do Evenes. Listopad: Sea King je nahrazen AW101.

2024

Červen: Letouny F-35 využívají znovuotevřené horské hangáry v Bardufossu. Srpen: Generálmajor Øivind Gunnerud se stal velitelem letectva.

2025

1. dubna: dodání 51. a 52. letounu F-35A, čímž se flotila kompletuje. Červen: 16. AW101. Listopad: dohoda s NHIndustries ohledně NH90.

Bojový záznam

Každá válka, kterou vedlo Norské královské letectvo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

8konflikty
1940První
131Ztráta letadla
71Zabit
  • Norská kampaň 1940 Letectvo armády a námořnictva odolalo německé invazi s hrstkou moderních letadel a poté bylo evakuováno do Británie.
  • 331. a 332. perutě v RAF 1941–1945 Dvě norské letky Spitfirů létaly v RAF ze základen ve Skotsku a Anglii, včetně přeletů a doprovodných letek nad okupovanou Evropou.
  • 330. a 333. perutě: námořní válka 1941–1945 Dvě norské letky létaly protiponorkové hlídky, kryly konvoje, plnily průzkumné úkoly a plnily speciální operace v okupovaném Norsku.
  • Studená válka na severním křídle 1949–1991 Norské stíhačky a hlídkové letouny hlídaly jedinou hranici NATO se Sovětským svazem, zachycovaly sovětská letadla a sledovaly Severní flotilu.
  • Operace Spojenecké síly 1999 Norské stíhačky F-16 se zúčastnily letecké kampaně NATO – první norské bojové operace od druhé světové války

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Who built the Royal Norwegian Air Force fleet

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Aktuální vozový park a objednávky

Lockheed Martin, Zvonek, Boeing, Leonardo, Saab, Sikorsky

Z časopisu

Zprávy Norského královského letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o Norském královském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o Norském královském letectvu

Jak se v norštině nazývá Norské královské letectvo?
Luftforsvaret. Je to oficiální název používaný Norskými ozbrojenými silami (Forsvaret) a časopisem Store norske leksikon; anglický název je Královské norské letectvo (Royal Norwegian Air Force), což je také název článku na anglické Wikipedii. Mezi lety 1953 a 1959 se služba krátce nazývala Flyvåpnet, než se vrátila k názvu Luftforsvaret.
S jakými letadly létá Norské královské letectvo v roce 2026?
Bojová flotila je 52 F-35A Stíhačky Lightning II. Vedle nich je pět námořních hlídkových letounů P-8A Poseidon, čtyři C-130J Hercules transportní vrtulníky, 16 záchranných vrtulníků AW101 SAR Queen, 18 vrtulníků Bell 412SP a 16 cvičných vrtulníků Saab MFI-15 Safari. Šest námořních vrtulníků MH-60R Seahawk je objednáno jako náhrada za zrušené vrtulníky NH90.
Kolik má Norsko stíhaček F-35?
52. Norsko si zvolilo F-35A V roce 2008 dorazil první do Ørlandu 3. listopadu 2017 a 51. a 52. byly dodány 1. dubna 2025, čímž se Norsko stalo první partnerskou zemí, která dokončila svou objednávku. Program byl v cenách roku 2015 vyčíslen na 68 miliard norských korun. Některé z letounů se používají k výcviku pilotů ve Spojených státech.
Kdy bylo založeno Norské královské letectvo?
10. listopadu 1944, kdy byly v exilu sloučeny Armádní letecká služba a Námořní letecká služba, obě založené v roce 1912, do třetí služby. Některé anglické zdroje uvádějí 1. listopad 1944; Store norske leksikon uvádí 10. listopad.
Kdo velí Norskému královskému letectvu?
Generálmajor Øivind Gunnerud je náčelníkem letectva (Sjef Luftforsvaret) od srpna 2024. Spolu se štábem letectva sídlí v Rygge. Ministrem obrany je Tore O. Sandvik.
Kde sídlí velitelství Norského královského letectva?
Na letecké základně Rygge v jihovýchodním Norsku, kde sídlí náčelník letectva, štáb letectva a 134. letecké křídlo, řídí spojenecké letecké dohledy na severu Spojené operační středisko NATO v Bodø.
Kde jsou základny norských stíhaček F-35?
Na letecké základně Ørland na Trondheimsfjordu, kde sídlí 132. letecké peruť s 331., 332. a TTT Squadrons. Dva letouny F-35 stojí v pohotovosti pro rychlý zásah v Evenes na severu, připravené vzlétnout do 15 minut. V červnu 2024 začaly letouny F-35 využívat k rozptýlení znovuotevřené horské hangáry v Bardufossu.
Proč Norsko uzavřelo Bodø jako stíhací základnu?
Protože se Storting v roce 2012 rozhodl soustředit novou flotilu F-35 v Ørlandu s předsunutou základnou pro pohotovost v Evenes, místo aby si ponechal dvě stíhací základny. Byl to hořký politický boj: Bodø bylo hlavní severní základnou po celou studenou válku. Poslední F-16 odletěly, když F-35 převzaly pohotovost v lednu 2022 a hlavní letecká základna byla uzavřena; Bodø stále hostí letecké operační středisko NATO a oddíl záchranných vrtulníků.
Kdy Norsko vyřadilo z provozu F-16?
Dne 6. ledna 2022, po 42 letech, kdy F-35A převzal rychlou reakci v Evenes. Norsko obdrželo 74 F-16s, první přistání v Rygge dne 15. ledna 1980. 32 bylo prodáno Rumunsku na základě smlouvy ze dne 4. listopadu 2022, přičemž první byl předán v Rygge 1. prosince 2023.
Dodalo Norsko Ukrajině stíhačky F-16?
Ano, zavázalo se k nim. Dne 24. srpna 2023 premiér Jonas Gahr Støre uvedl, že Norsko poskytne pět až deset F-16s, v závislosti na tom, kolik jich bude možné zprovoznit. Přesný dodaný počet nebyl pro tuto stránku ověřen.
Kolik bomb shodilo Norsko v roce 2011 na Libyi?
Mezi 569 a 588, v závislosti na zdroji a počítaném období. Norský leksikon uvádí 583 bojových letů a 569 naváděných bomb; údaje citované na Wikipedii uvádějí 588 bomb v 615 misích NATO od 31. března do 1. srpna, plus 19 bomb v 32 misích v rámci dřívější operace Odyssey Dawn. Šest F-16Letouny vzlétly ze zálivu Souda na Krétě a v noci 25. dubna zasáhly Kaddáfího rezidenci v Tripolisu.
Co se stalo s norskými vrtulníky NH90?
Norsko je zrušilo. V roce 2001 objednalo 14 vrtulníků NH90 s dodáním v letech 2005–2008; první dorazil až v prosinci 2011 a v červnu 2022 Agentura pro obranný materiál smlouvu ukončila a vrtulníky vrátila. V listopadu 2025 společnost NHIndustries souhlasila se zaplacením 305 milionů eur plus 70 milionů eur v bankovních zárukách. Nahrazuje je šest vrtulníků MH-60R Seahawk.
Kdy Norsko dostane MH-60R Seahawk?
Od roku 2026. Šest strojů bylo zakoupeno prostřednictvím americké vlády za přibližně 12 miliard norských korun; původní plán byl na období 2025–2027, ale dodávky se o rok zpozdily a všech šest mělo být dodáno v roce 2027. Budou létat z Bardufossu s 337. perutí, nejprve pro pobřežní stráž.
Co nahradilo P-3 Orion v Norsku?
Pět letounů Boeing P-8A Poseidon, zakoupených za přibližně 10 miliard norských korun. První z nich, pojmenovaný Viking, přistál v Evenes 24. února 2022 a P-3 Orion opustil službu na konci června 2023, kdy se 333. peruť přesunula z Andøyi do Evenes.
Co bylo Malé Norsko?
Výcvikový tábor norských vzdušných sil v Kanadě byl otevřen na ostrově Toronto 10. listopadu 1940 a v květnu 1942 se přestěhoval do Muskoky. Vycvičil více než 2 500 pilotů, navigátorů a mechaniků pro norské letky RAF a byl uzavřen v roce 1945.
Které norské perutě bojovaly v RAF?
Čtyři: 330 (zformovaná 25. dubna 1941 na Islandu, hydroplány a Sunderlands), 331 (21. července 1941, Spitfires), 332 (16. ledna 1942, Spitfiry) a 333 (10. května 1943, Katalinaa Komárs). Letky 331 a 332 byly spolu se 180 zničenými letadly připsány ke ztrátě 131 letadel a 71 zabitým pilotům. Všechny čtyři stále existují.
Bojovalo Norsko v roce 1940 ve vzduchu proti německé invazi?
Ano. Dne 9. dubna 1940 sedm Gloster GladiatorJednotky armádní stíhací letky vzlétly z Fornebu proti německé letecké armádě a bojovaly, dokud jim nedošla munice. Kolik německých letadel zničily, je sporné: Norové uvádějí až pět, zatímco anglicky psaná historie kampaně zaznamenává jediný Ju 52 ztracený u Fornebu.
Co byl incident s U-2 a proč se týká Bodø?
1. května 1960 byl nad Sovětským svazem sestřelen americký U-2, který pilotoval Francis Gary Powers. 7. května Chruščov oznámil, že plánovaným místem přistání letounu bylo letiště Bodø v severním Norsku, což Norsko přímo zatáhlo do krize.
Jak často Norsko zachycuje ruská letadla?
Často, ale aktuální roční čísla nejsou v ověřených zdrojích zveřejněna. Během studené války se uvádí, že norské stíhačky provedly 500 až 600 zachycení sovětských letadel ročně. Od ledna 2022 dva F-35AV Evenesu je vyhlášena pohotovost a jsou připraveni vzlétnout do 15 minut.
Létalo Norsko s F-104 Starfighter?
Ano, od roku 1963 do roku 1983: 23 F-104G (včetně pěti dvoumístných TF-104G) a 22 bývalých kanadských CF-104 získaných v roce 1973, celkem 45 kusů. F-104 Starfighter byl nahrazen F-16.
Létalo Norsko s F-5?
Ano. Norsko získalo 92 Northropů. F-5z roku 1966, 78 F-5A a 14 F-5B. Poslední letka F-5 byla rozpuštěna v roce 2000 a tento typ létal pro zkušební účely až do roku 2007.
Jaký byl první norský stíhač?
De Havilland Upír, dodávané od roku 1948 a v provozu od roku 1949 do roku 1957: 20 stíhaček F.3, 36 stíhacích bombardérů FB.52 a šest cvičných letounů T.55. Po něm následovalo 206 F-84 Thunderjetz let 1951 a 179 F-86 Sabres.
Udržuje Norsko letadla v horách?
Ano, v Bardufossu. Jeho horské hangáry byly asi 40 let deaktivovány, poté znovu otevřeny v polovině června 2024, kdy v rámci plánu na rozptýlení stíhací flotily v případě krize přistály a popojížděly uvnitř.
Co se stalo při nehodě letounu Hercules v Kebnekaise?
Dne 15. března 2012 se poblíž vrcholu Kebnekaise v severním Švédsku zřítil letoun C-130J Hercules Královského norského letectva. Všech pět lidí na palubě zahynulo. Norsko provozuje čtyři C-130J Herculess 335. perutí v Gardermoenu.
Kdo létá s norskými záchrannými vrtulníky?
330. peruť letectva ze šesti základen: Banak, Bodø, Ørland, Florø, Sola a Rygge. Létá s 16 letouny AW101 SAR Queen, které vlastní ministerstvo spravedlnosti; poslední byl dodán v červnu 2025. Nahradily Sea King, které peruť létala od roku 1973 do listopadu 2023.
Kolik lidí slouží v Norském královském letectvu?
Podle Store norske leksikon jich bylo v době míru asi 3 500, plus asi 1 100 ve vojenské službě. Forsvaretův vlastní počet za rok 2021 byl 4 405 včetně branců.
Jak velký je norský obranný rozpočet?
Obranný rozpočet v roce 2025 činil 110,1 miliardy norských korun, což představuje přibližně 2,16 procenta HDP. Norský leksikon uvádí, že vlastní podíl letectva na rok 2026 činí téměř 10 miliard norských korun. Dlouhodobý obranný plán na období 2025–2036 byl představen jako Norský obranný závazek dne 5. dubna 2024.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 28. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ronnie Macdonald z Chelmsford, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Já (Adrian Pingstone). / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Julian Herzog (Web) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: GerardvdSchaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Aeroprints.com: C3.CC. Vasters z Viersen, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Inge Wallumrød / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie (zobrazeno holandské NH90 NFH): Steve Lynes z Sandshurst, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie (občanské Falcon 20 CClah BY BY 2, Montreal zobrazeno): a. Wikimedia Commons: a. Wikimedia Commons Foto: US Navy / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie (zobrazena dánská Catalina): Alan Wilson z Peterborough, Cambs, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Komáři 305. (polské) perutě. K. Kobrzyński a kol. / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Ole Friele Backer (1907—1947) / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Úřad pro krizové řízení USA. Úřad pro válečné informace. Pobočka pro domácí operace / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Falcon® Photography from France, France / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Terje Søgaard / Wikimedia Commons (CC0)