Luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger
De luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger is de kleine luchtmacht van communistisch Laos, de erfgenaam van de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht die enkele van de meest intense luchtsteuncampagnes van de Geheime Oorlog met Amerikaanse T-28's uitvoerde. Tegenwoordig bestaat de luchtmacht uit ongeveer dertig vliegtuigen – Russische Yak-130 trainingsvliegtuigen en Mi-17 helikopters, en een paar Chinese types – die op 29 september 2026 een gezamenlijk luchtvaarttrainingscentrum met China hebben geopend.
Het verhaal van de Laotiaanse luchtmacht: Franse Criquets, de T-28's uit de geheime oorlog en een trainingscentrum met China.
1955-1963: een door de Fransen opgeleide verbindingsmacht en een verdeeld koninkrijk
De militaire luchtvaart van Laos begon op 28 januari 1955, toen Aviation Laotienne werd opgericht op vliegveld Wattay, nabij Vientiane, met Franse instructeurs en een eerste uitrusting van tien Morane-Saulnier MS.500 Criquet verbindingsvliegtuigen, gevolgd door C-47 transportvliegtuigen en H-19 helikopters. Het was een verbindings- en transportdienst voor een nieuw onafhankelijk koninkrijk, geen gevechtsmacht. In augustus 1960 werd de naam gewijzigd in Royal Lao Air Force (RLAF) – dezelfde maand waarin parachutistenkapitein Kong Le Vientiane veroverde. Toen Kong Le's Neutralisten zich terugtrokken, namen ze twee C-47's en twee L-20 Beavers mee, waarmee ze een rivaliserende Neutralistische luchtmacht vormden. Vanaf december 1960 voerde de Sovjet-Unie een luchtbrug uit ter ondersteuning van de Neutralisten, die volgens Wikipedia, op basis van Conboy, ongeveer 1000 vluchten omvatte vóór de wapenstilstand van mei 1962. De overeenkomst van Genève van 23 juli 1962 verklaarde Laos neutraal. In de praktijk bleven alle partijen doorvechten, en de neutralistische luchtmacht werd in het voorjaar van 1963 weer opgenomen in de RLAF.
1964-1973: de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht in de Geheime Oorlog
De oorlog die volgde werd in het geheim uitgevochten omdat Genève buitenlandse troepen had verboden. In maart 1964 richtten de Verenigde Staten Project Waterpump op in Udorn in Thailand om piloten van de Laotiaanse luchtmacht (RLAF) te trainen op de T-28 Trojan. Op 17 mei 1964 voerden de eerste T-28's van de RLAF hun eerste aanvallen uit op de Pathet Lao en Noord-Vietnam op de Vlakte van de Kruiken. Omdat er niet genoeg Laotiaanse piloten waren, vlogen vrijwilligers van Air America en Thaise piloten met hen mee tot 1970. De T-28-vloot groeide van ongeveer 20 tot ongeveer 75 vliegtuigen; Hmong-piloten werden getraind voor het leger van Vang Pao in Long Tieng, de door de CIA gerunde basis die op geen enkele kaart voorkwam. Volgens de geschiedenis van de RLAF, gebaseerd op informatie uit Conboy, voerde de luchtmacht eind 1968 ongeveer 10.000 gevechtsmissies uit en tussen 1970 en 1972 ongeveer 30.000 per jaar. De prijs was hoog: T-28-piloten overleefden gemiddeld slechts zo'n 20 maanden, en de Hmong-vleugelcommandant Lee Lue sneuvelde op 11 juli 1969 na meer dan 1.000 missies.
1966-1975: staatsgrepen, ineenstorting en regeringswisseling
De RLAF was ook een politieke speler. De gevechtscommandant, Thao Ma, kwam in juni 1966 in opstand en opnieuw op 22 oktober 1966, toen acht T-28's de Generale Staf en de huizen van generaals in Vientiane bombardeerden; 36 mensen kwamen om het leven voordat de Amerikaanse ambassadeur ingreep en Thao Ma in ballingschap naar Thailand vluchtte. Op zijn hoogtepunt in januari 1973 telde de RLAF ongeveer 2150 manschappen en 180 vliegtuigen, waaronder 75 AT-28's en acht AC-47 gevechtsvliegtuigen. Toen stopte de geldstroom. Na het staakt-het-vuren van februari 1973 eindigde Operatie Waterpomp; op 20 augustus 1973 keerde Thao Ma terug, veroverde Wattay en bombardeerde Vientiane opnieuw, waarna hij werd neergeschoten en geëxecuteerd. Door een tekort aan brandstof en reserveonderdelen vlogen de piloten eind 1974 nog maar twee uur per maand. De laatste gevechtsmissie, met negen T-28's tegen een colonne van de Pathet Lao, vond plaats op 14 april 1975. In mei vluchtten zestien T-28's naar Thailand en op 2 december 1975 werd de Democratische Volksrepubliek Laos uitgeroepen.
1975-2014: een door de Sovjet-Unie geleverde luchtmacht die kromp tot helikopters.
De nieuwe regering behield de vliegtuigen en hernoemde de luchtmacht tot de Lao People's Liberation Army Air Force (RLAF); de geschiedenis van de RLAF dateert de hernoeming tot begin 1976. Met Sovjethulp werd de luchtmacht herbouwd rond de MiG-21: Gordon, Dexter en Komissarov telden, zoals samengevat op Wikipedia, 13 MiG-21PFM's en twee MiG-21U's, gevolgd door tien MiG-21MF's in 1985, met onbevestigde berichten over 20 MiG-21bi's in 1983; geen daarvan is tegenwoordig nog luchtwaardig. Toen de Sovjethulp stopte, kromp de vloot tot transportvliegtuigen en helikopters. Een samenwerkingsovereenkomst met Rusland uit 1997 leverde in 1999 twaalf tweedehands Mi-17's op. De zwartste dag voor de luchtmacht in vredestijd was 17 mei 2014, toen een An-74TK-300 RDPL-34020 neerstortte tijdens de landing op Xieng Khouang, waarbij 16 van de 17 inzittenden om het leven kwamen, onder wie vicepremier en minister van Defensie Douangchay Phichit en minister van Openbare Veiligheid Thongbanh Sengaphone.
2017–2026: Yak-130's, luchthavens en een Chinees trainingscentrum
De huidige vloot is klein en divers. Laos bestelde in augustus 2017 tien Yak-130 straaltrainers bij Rusland; de leveringen begonnen in 2018 en een Yak-130 verscheen bij de viering van het 70-jarig bestaan van het Volksleger in januari 2019. Wikipedia telt echter slechts drie toestellen in actieve dienst, zes in bestelling en één verloren gegaan op 3 oktober 2024 in de provincie Xieng Khouang, waarbij beide piloten om het leven kwamen. Russian Helicopters leverde in juli 2018 vier gereviseerde Mi-17's terug in Vientiane, en de Mi-17-familie vormt opnieuw de ruggengraat van de vloot, met ongeveer 17 toestellen in de vloot. De luchtmacht heeft onderbenutte burgerluchthavens overgenomen: Xieng Khouang in juni 2020, met een door Rusland gefinancierde verlenging van de landingsbaan met 550 meter, en Attapeu in februari 2022. De rol van China groeit: het Chinese Red Falcon-team gaf in januari 2024 zijn eerste demonstratie in het buitenland in Laos, en op 29 september 2026 openden de twee landen een gezamenlijk militair luchtvaartondersteunings- en trainingscentrum in Ban Keun. Peking heeft nog niet bekendgemaakt wat daar precies gevestigd zal zijn.
De luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- Veelgestelde vragenDe Laotiaanse naam zoals die op de Engelstalige Wikipedia staat, luidt letterlijk "Lao People's Air Force". Er is geen officiële website van de luchtmacht gevonden die de spelling bevestigt; de Laotian Times gebruikt de Engelse naam Lao People's Liberation Army Air Force.
- Opgericht
- 1975 (stamboom vanaf 28 januari 1955)Aviation Laotienne werd op 28 januari 1955 in Wattay opgericht en in augustus 1960 omgedoopt tot Royal Lao Air Force. De huidige naam volgde op de communistische overwinning: Wikipedia noemt 1975, terwijl de geschiedenis van de RLAF de naamswijziging dateert op begin 1976.
- Onderdeel van
- Laotiaans VolkslegerEen van de drie onderdelen van de strijdkrachten van het Laotiaanse Volk, vallend onder het Ministerie van Nationale Defensie; het hoofdkwartier tekende in 2020 de overdracht van de luchthaven Xieng Khouang als onderdeel van het ministerie.
- Hoofdkwartier
- VientianeHet hoofdkwartier van de luchtmacht bevindt zich in Vientiane; Wattay is sinds 1955 de belangrijkste basis van de luchtmacht.
- Commandant
- Brigadegeneraal Khamlek SengphachanhBevestigd als vertegenwoordiger van de luchtmacht in september 2023; Wikipedia vermeldt de rang van generaal-majoor. Niet bevestigd voor 2026.
- Minister van Nationale Defensie
- Generaal Khamlieng OuthakaysoneOp de Engelstalige Wikipedia wordt hij als minister genoemd; in september 2022 was hij onderminister en chef van de generale staf. De datum van zijn benoeming tot minister is niet bevestigd.
Kracht
- Vliegtuigen in dienst
- Ongeveer 32Het totaalcijfer van Wikipedia is afkomstig uit FlightGlobal World Air Forces 2025. IISS en FlightGlobal konden niet worden bereikt voor bevestiging; de personeelssterkte van de luchtmacht kon in geen enkele bron worden gevonden.
- Straaljagers voor trainingsdoeleinden en lichte aanvalsvliegtuigen
-
- Yak-130 — 3 (1 verloren gegaan in 2024, 6 nog in bestelling)
- K-8 — 4 (enkele bron)
In augustus 2017 werden tien Yak-130's besteld. Het K-8-cijfer verschijnt alleen op de Wikipedia-pagina en kon niet worden bevestigd.
- Vervoer
-
- MA600 — 1 (2 besteld)
- An-26 — 1
Wikipedia vermeldt één MA600 in actieve dienst; het artikel over de MA600 vermeldt er twee die door de luchtmacht zijn besteld.
- Helikopters
-
- Mi-17 familie — ongeveer 17
- Z-9 — 4
- Ka-32 — 2
In juli 2018 werden vier gereviseerde Mi-17's door Russian Helicopters teruggestuurd. Destijds schatte de Laotian Times de civiele en militaire helikoptervloot van het land op meer dan 20 Ka-32T- en Mi-8/17-toestellen.
- Defensiebudget
- US$39 miljoen (2024)Ongeveer 0,23 procent van het bbp, voor alle strijdkrachten samen, zoals vermeld op Wikipedia; een cijfer voor de luchtmacht is niet gepubliceerd.
Infrastructuur
- Hoofdbases
-
- Vientiane (Wattay)
- Phonsavan (Xieng Khouang)
Wikipedia noemt deze twee belangrijkste bases plus drie ondersteunende bases en merkt op dat er veelvuldig gebruik wordt gemaakt van kleinere burgerluchthavens.
- Civiele vliegvelden overgedragen aan de luchtmacht
-
- Xieng Khouang (juni 2020)
- Attapeu (februari 2022)
Xieng Khouang werd overgedragen tijdens een ceremonie die op 22 juni 2020 plaatsvond (een rapport uit 2025 vermeldt 12 juni 2020 als datum voor de overdracht); de luchthaven was gesloten van 1 oktober 2024 tot 31 mei 2025 voor een door Rusland gefinancierde verlenging van de landingsbaan met 550 meter. Attapeu, dat in 2017 voor luchtvaartmaatschappijen werd gesloten, werd op 5 februari 2022 overgedragen.
- Gezamenlijk opleidingscentrum
- Ban Keun, provincie Vientiane (geopend op 29 september 2026)Een gezamenlijk Laotiaans-Chinees militair ondersteunings- en trainingscentrum voor Laotiaanse piloten, dat samenwerkt met de Chinees-Laotiaanse Vriendschapsluchtvaartacademie. Het Chinese ministerie van Defensie zegt dat er geen onafhankelijke Chinese troepen gestationeerd zijn. Dit volgt op nauwere luchtbanden: het Chinese Red Falcon-team gaf in januari 2024 zijn eerste demonstratie buiten China in Laos, waar het op 18 januari samen met de Laotiaanse luchtmacht boven That Luang vloog.
- Historische bases
-
- Long Tieng (Lima-site 20A)
- Seno (Savannakhet)
- Luang Prabang
- Pakse
Long Tieng was een basis van de Koninklijke Laotiaanse luchtmacht en de CIA tijdens de geheime oorlog; het wordt tegenwoordig beschreven als een streng beveiligd militair terrein.
Hoe is de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger georganiseerd?
Een kleine luchtmacht van het Laotiaanse Volksleger, vallend onder het Ministerie van Nationale Defensie, met het hoofdkwartier in Vientiane en, volgens Wikipedia, twee belangrijke bases, Vientiane en Phonsavan, en drie ondersteunende bases. Laos beschikt niet over gevechtsvliegtuigen: Wikipedia telt ongeveer 32 toestellen, waaronder drie Yak-130 straaltrainers en ongeveer 17 helikopters van de Mi-17-familie. De eenheidsaanduidingen worden niet gepubliceerd.
Hoofdkwartier van de luchtmacht
Een van de drie krijgsmachtonderdelen van de Laotiaanse strijdkrachten, onder het Ministerie van Nationale Defensie. Brigadegeneraal Khamlek Sengphachanh vertegenwoordigde de luchtmacht op de ASEAN-conferentie van luchtmachtchefs in september 2023, en Wikipedia vermeldt hem als chef van de luchtmacht met de rang van generaal-majoor; of hij in 2026 nog steeds in functie is, is niet bevestigd. Laos heeft geen officiële website voor de luchtmacht.
Wattay
De belangrijkste basis van de luchtmacht sinds de oprichting van Aviation Laotienne op 28 januari 1955 bevindt zich hier, aan één uiteinde van de burgerluchthaven van Vientiane. Russian Helicopters heeft in juli 2018 vier gereviseerde Mi-17's aan de luchtmacht overgedragen; de eenheidsaanduidingen zijn niet openbaar gemaakt.
Xieng Khouang
De tweede belangrijke basis die door Wikipedia wordt genoemd: een civiel vliegveld dat in juni 2020 onder het beheer van de luchtmacht werd geplaatst en van oktober 2024 tot mei 2025 gesloten was voor een door Rusland gefinancierde verlenging van de landingsbaan met 550 meter. Een Yak-130 ging verloren tijdens een training in de provincie op 3 oktober 2024; of de Yak-130's hier permanent gestationeerd zijn, is niet bevestigd.
Pakse en Attapeu
Wikipedia beschrijft de luchthaven van Pakse als een detachementsbasis van de luchtmacht, naast het hoofdkwartier van Militaire Regio 4; de vliegtuigtypen worden niet vermeld. De luchthaven van Attapeu, die in 2017 voor luchtvaartmaatschappijen werd gesloten, werd op 5 februari 2022 overgedragen aan de luchtmacht, zonder dat er een plan voor militair gebruik is gepubliceerd.
Lao-Chinees militair luchtvaartondersteunings- en trainingscentrum
De basis werd geopend op 29 september 2026 ter ondersteuning van de opleiding van piloten van de Laotiaanse luchtmacht, in samenwerking met de Chinees-Laotiaanse Vriendschapsluchtvaartacademie. Het Chinese ministerie van Defensie stelt dat er geen onafhankelijke Chinese troepen gestationeerd zijn en dat de basis niet gericht is tegen een derde partij; de vliegtuigen die er gestationeerd zullen worden, zijn niet bekendgemaakt.
Wat de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130In dienst | Geavanceerde straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 3 | 2018 | Volgens Wikipedia zijn er drie in gebruik, zes staan nog in bestelling en één is op 3 oktober 2024 verloren gegaan: tien werden in augustus 2017 besteld, dus er zijn er vier geleverd. | ||
| Mil Mi-17 en Mi-172In dienst | Transporthelikopter | 17 | 1999 | Volgens Wikipedia gaat het om ongeveer 17 toestellen van de Mi-17-familie; dit is niet rechtstreeks bevestigd door IISS of FlightGlobal. | ||
| Harbin Z-9In dienst | Hulphelikopter | 4 | Volgens Wikipedia zijn dit er vier; dit aantal wordt niet bevestigd door een tweede bron. | |||
| Kamov Ka-32In dienst | Hulphelikopter | 2 | Volgens Wikipedia zijn er twee (vermeld als Ka-27-familie, variant Ka-32). | |||
| Hongdu K-8 KarakorumIn dienst | Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 4 | Volgens de Wikipedia-pagina over de luchtmacht waren er vier; in het artikel over de K-8 wordt Laos niet als gebruiker genoemd en er is geen leveringsrapport gevonden. Beschouw dit als onbevestigd. | |||
| Xian MA600In dienst | Vervoer | 1 | Volgens de Wikipedia-pagina over de luchtmacht is er één in gebruik; het artikel over de MA600 vermeldt twee exemplaren die door de luchtmacht zijn besteld. | |||
| Antonov An-26In dienst | Vervoer | 1 | Eén volgens Wikipedia. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130Op bestelling | 6 | 2018 | Volgens Wikipedia zijn zes van de tien in augustus 2017 bestelde exemplaren nog steeds niet geleverd.
MeerEr werd geen leverdatum voor hen bekendgemaakt en in de geraadpleegde bronnen werd tussen 2019 en september 2026 geen levering gemeld. |
|
| Xian MA600Op bestelling | 1 | Het Wikipedia-artikel over de MA600 vermeldt twee exemplaren die door de luchtmacht zijn besteld, terwijl de pagina van de luchtmacht zelf één exemplaar in gebruik noemt. Dit betekent dat er nog één exemplaar ontbreekt. Beschouw dit als onbevestigd. |
Alle typen vliegtuigen van de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger zijn buiten dienst gesteld.
16 typen, van de Douglas C-47 Skytrain tot de Antonov An-74TK-300. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antonov An-74TK-300 | VIP- en personeelsvervoer | Minstens één; hoeveel exemplaren de luchtmacht in gebruik had, is niet bevestigd. | ||||
| Douglas AC-47 Spooky | Gunship | 8 | 1969–1975 | Acht in juli 1971 en in januari 1973. | ||
| Noord-Amerikaanse AT-6 Texaan | Lichte aanval | 6 | 1961–1961 | T-28 Trojan | Zes arriveerden op 9 januari 1961. | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM, MiG-21U en MiG-21MF | Vechter | 25 | 1975– | 13 MiG-21PFM en 2 MiG-21U, daarna 10 MiG-21MF in 1985 (Gordon, Dexter en Komissarov, via Wikipedia). Rapporten over 20 MiG-21bis in 1983 zijn onbevestigd, dus het totaal zou tussen de 25 en 45 kunnen liggen. | ||
| Noord-Amerikaanse T-28 Trojan (T-28D, AT-28) | Lichte aanval | 75 | 1963– | MiG-21 (gevechtsvliegtuig) | Ongeveer 75 AT-28's in januari 1973, een stijging ten opzichte van ongeveer 20; 29 T-28's werden na 1975 overgedragen aan de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger. | |
| Douglas C-47 Skytrain | Vervoer | 18 | 1955– | 18 begin 1973; aanvankelijk vier vliegtuigen met Franse bemanning. | ||
| Cessna L-19/O-1 Bird Dog | Verbindings- en voorwaartse luchtcontrole | 15 | 1956– | Er werden er eerst zes geleverd; begin 1973 waren dat er vijftien. | ||
| Sikorsky H-34 / UH-34 | Transporthelikopter | 43 | In 1973 waren het er 43, waarvan 24 afkomstig waren van de Zuid-Vietnamese luchtmacht; vier gingen na 1975 verloren door desertie. | |||
| Sikorsky H-19 | Helikopter | 6 | 1955– | Vier aan het begin en twee van de Koninklijke Thaise Luchtmacht in oktober 1955. | ||
| Morane-Saulnier MS.500 Criquet | Contactpersoon | 10 | 1955– | O-1 Vogelhond | Tien in februari 1955. | |
| Fairchild C-123K-aanbieder | Vervoer | 10 | Tien vluchten van Air America. | |||
| Cessna T-41 Mescalero | Trainer | 10 | Tien toestellen van Air America; één ging verloren door overloperij na 1975. | |||
| Sud Aviation Alouette | Helikopter | 2 | 1960– | Twee exemplaren gekocht in 1960. | ||
| de Havilland Canada L-20 Beaver | Contactpersoon | 2 | 1960– | Twee werden in 1960 buitgemaakt door de neutralisten van Kong Le; het totale aantal buitgemaakte RLAF-vliegtuigen is niet bevestigd. | ||
| Lisunov Li-2 | Transport (Neutralist luchtmacht) | 3 | 1960– | Drie werden door de Sovjet-Unie aan de troepen van Kong Le geleverd. | ||
| Antonov An-2 | Nutsvervoer | Eén exemplaar is tussen 1975 en 1977 naar Thailand gevlucht. |
Waar de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger vanaf vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Vientiane en Phonsavan zijn de twee belangrijkste bases; Luang Prabang, Savannakhet en Pakse waren T-28-bases van de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht tijdens de Geheime Oorlog, en Long Tieng, de door de CIA gebouwde basis van Vang Pao's leger, is sinds 1975 een verboden terrein van het Laotiaanse Volksleger. Het huidige gebruik van Luang Prabang en Savannakhet door de luchtmacht is niet bevestigd. Inzendingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen pincode.
Laos
Een van de 8 bases hierboven ligt buiten Laos, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| AttapeuProvincie Attapeu | VLAP | Actief | ||
| Ban KeunProvincie Vientiane | Actief |
|
||
| PakseProvincie Champasak | VLPS | Actief | 15/332400 m |
|
| WattayVientianePrefectuur Vientiane, district Sikhottabong | VLVT | Actief | 13/313.000 m |
|
| Xieng KhouangPhonsavanProvincie Xieng Khouang | VLXK | Actief | 07/252.480 m |
|
| Luang PrabangProvincie Luang Prabang | VLLB | Gesloten | 05/232500 m |
|
| Savannakheten SenoProvincie Savannakhet | VLSK | Gesloten | 04/221.633 mconcreet |
|
| Long TiengLima Locatie 20AProvincie Xaisomboun (district Longchaeng) | Gesloten in 1975. |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De huidige luchtmacht publiceert geen eenheidsaanduidingen, dus de eenheden worden aangeduid met de basis; de squadrons van de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht uit de periode 1955-1975, waaronder het Hmong T-28 squadron in Long Tieng, worden vermeld als hun voorgangers. De Raven-luchtverkeersleiders van de Amerikaanse luchtmacht en Air America staan vermeld en zijn gemarkeerd als niet-Laotiaans. Wanneer een eenheid of datum gebaseerd is op slechts één secundaire bron, wordt dit in de vermelding aangegeven.
- Hoofdbasis eenheden van de luchtmacht van het Laotiaanse VolksbevrijdingslegerHelikopter- en transporteenheden · actief
- Mil Mi-17
- 1e Observatie- en Liaison Squadron, Luchtvaart Laotienne1955–
- Morane-Saulnier MS.500 Criquet
- Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht Transporteskader
- Douglas C-47
- Hoofdbasis eenheden van de luchtmacht van het Laotiaanse VolksbevrijdingslegerVliegende eenheden · actief
- Yakovlev Yak-130
- Lao-Chinees militair luchtvaartondersteunings- en trainingscentrumOpleidings- en ondersteuningscentrum voor piloten · gezamenlijk
- Luchtmachtdetachement, PakseAfzondering · actief
- T-28-detachement van de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht, Pakse
- North American T-28D Trojan
- Raven-luchtverkeersleiders (Amerikaanse luchtmacht)1966–1973
- Cessna O-1 Bird Dog
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger, 1914 tot heden
28 januari: Aviation Laotienne wordt opgericht in Wattay, Vientiane, met Franse instructeurs; tien MS.500 Criquets tegen februari.
Augustus: de naam wordt gewijzigd in Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht; in dezelfde maand splitst de staatsgreep van Kong Le de luchtmacht en nemen zijn Neutralisten twee C-47's en twee Beavers in beslag. December: een Sovjet-luchtbrug naar de Neutralisten begint.
9 januari: zes AT-6 Texans arriveren, de eerste aanvalsvliegtuigen; ze worden al snel vervangen door T-28's.
23 juli: het Akkoord van Genève verklaart Laos neutraal. De CIA begint met de bouw van Long Tieng voor het leger van Vang Pao.
Maart: Project Waterpump wordt geopend in Udorn, Thailand, voor de opleiding van T-28-piloten van de Ierse luchtmacht (RLAF). 17 mei: de eerste RLAF T-28 voert een aanval uit op de Vlakte van de Kruiken.
22 oktober: Acht T-28-bommenwerpers van Thao Ma bombarderen de generale staf in Vientiane; 36 soldaten komen om het leven en hij vlucht naar Thailand.
11 juli: Lee Lue, de leider van de Hmong-eskader, komt om het leven na meer dan 1000 missies. 5 september: eerste missies met AC-47 gevechtsvliegtuigen van de Ierse luchtmacht.
Januari: de RLAF bereikt een piek van ongeveer 2.150 manschappen en 180 vliegtuigen. 21 februari: staakt-het-vuren; Operatie Waterpomp eindigt. 20 augustus: Thao Ma verovert Wattay, bombardeert Vientiane, wordt neergeschoten en geëxecuteerd.
14 april: laatste gevechtsvlucht van de RLAF. 14 mei: Vang Pao wordt geëvacueerd uit Long Tieng; zestien T-28's vliegen in mei naar Thailand. 2 december: de Democratische Volksrepubliek Laos wordt uitgeroepen.
Aan het begin van het jaar wordt de luchtmacht hernoemd tot de Lao People's Liberation Army Air Force (RLAF-geschiedenis; Wikipedia geeft 1975).
Tien MiG-21MF's worden geleverd, bovenop de 13 MiG-21PFM's en twee MiG-21U's (Gordon, Dexter en Komissarov).
Halverwege het jaar: 12 tweedehands Mi-17's worden in gebruik genomen in het kader van een samenwerkingsovereenkomst met Rusland uit 1997.
17 mei: Een An-74TK-300 RDPL-34020 stort neer nabij Xieng Khouang; 16 van de 17 inzittenden komen om het leven, onder wie minister van Defensie Douangchay Phichit.
Augustus: Laos bestelt tien Yak-130 straaltrainers bij Rusland.
De levering van de Yak-130 begint; in juli levert Russian Helicopters vier gereviseerde Mi-17's terug in Vientiane.
Juni: Luchthaven Xieng Khouang wordt overgedragen aan de luchtmacht; Attapeu volgt in februari 2022.
13 januari: Het Chinese Red Falcon-team arriveert voor de viering van het 75-jarig bestaan van het Volksleger. 3 oktober: een Yak-130 stort neer in de provincie Xieng Khouang, waarbij beide piloten omkomen.
29 september: een gezamenlijk Laotiaans-Chinees centrum voor militaire luchtvaartondersteuning en -training wordt geopend in Ban Keun, provincie Vientiane.
Elke oorlog die de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger heeft uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Laotiaanse burgeroorlog (de "geheime oorlog") 1960–1975 Luchtsteun en interceptie met T-28's en AC-47 gevechtsvliegtuigen voor het Koninklijke Laotiaanse leger en Vang Pao's Hmong-strijdkrachten, naast een veel grotere Amerikaanse bombardementscampagne.
- De Kong Le-crisis en de Sovjet-luchtbrug 1960–1962 De neutralisten van Kong Le vormden hun eigen kleine luchtmacht met buitgemaakte transportvliegtuigen, die werden aangevoerd via een Sovjet-luchtbrug; de RLAF ontving haar eerste aanvalsvliegtuig.
- De staatsgrepen van Thao Ma binnen de luchtmacht 1966–1973 RLAF T-28's onder leiding van hun voormalige commandant vielen de generale staf en overheidsdoelen in de hoofdstad aan.
- De Thais-Laotiaanse grensoorlog 1987–1988 Grondoorlog om een betwist grensdorp; geen enkele bron bevestigt dat Laotiaanse vliegtuigen gevechtsmissies hebben uitgevoerd.
Wie heeft de vloot van de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Voormalige vloot
Cessna, Douglas, Noord-Amerikaanse luchtvaart, Sikorsky, Fairchild, Lisunov, Mikoyan, Morane-Saulnier, Sud Aviation, de Havilland Canada
Nieuws van de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger via Afterburner.
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger en de vliegtuigen waarmee deze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger.
Hoe heet de Laotiaanse luchtmacht in het Laotiaans?
Welke vliegtuigen gebruikt de Laotiaanse luchtmacht in 2026?
Beschikt Laos over straaljagers?
Wat was de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht?
Hoeveel missies heeft de Koninklijke Laotiaanse Luchtmacht uitgevoerd tijdens de Geheime Oorlog?
Wat was Long Tieng?
Wat is er in 2024 met de Lao Yak-130 gebeurd?
Wat was de crash van het Laotiaanse luchtmachtvliegtuig in 2014?
Is China bezig een luchtmachtbasis in Laos te bouwen?
Wie heeft het bevel over de Laotiaanse luchtmacht?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de luchtmacht van het Laotiaanse Volksbevrijdingsleger vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- AIN: Laos ontvangt Yak-130 gevechtsvliegtuigen voor trainingsdoeleinden (21 januari 2019)Laos als vijfde exportklant voor de Yak-130.
- Laotian Times: Laos en China openen gezamenlijk militair luchtvaartcentrum voor de opleiding van de Laotiaanse luchtmacht (30 september 2026)Het Ban Keun-centrum wordt geopend op 29 september 2026; aldus verklaringen van het Chinese ministerie van Defensie.
- Laotian Times: Luchthaven Xieng Khouang overgedragen aan de Laotiaanse luchtmacht (22 juni 2020)Overdracht ondertekend door luitenant-kolonel Sengthanome Bouttavong namens het hoofdkwartier van de luchtmacht, Ministerie van Nationale Defensie.
- Laotian Times: Luchthaven Xieng Khouang heropent in juni, aldus het ministerie van Defensie (12 mei 2025)Sluiting van 1 oktober 2024 tot en met 31 mei 2025, verlenging van de landingsbaan met 550 meter, gefinancierd door Rusland, beheerd door de luchtmacht sinds 12 juni 2020.
- Laotian Times: Internationale luchthaven Attapeu overgedragen aan de luchtmacht (7 februari 2022)Overdrachtsceremonie 5 februari 2022; luchthaven gesloten voor luchtvaartmaatschappijen in 2017.
- Laotian Times: Laos ontvangt vier Mi-17 helikopters (13 juli 2018)Vier Mi-17's, gereviseerd door Russian Helicopters, zijn overgedragen op de luchtmachtbasis van Vientiane.
- Laotiaanse Times: Militaire helikopter maakt noodlanding in Khammouane (20 november 2024)Noodlanding op 14 november 2024; verklaring van de luchtmacht.
- Laotian Times: Laos en Rusland onthullen monument voor Sovjetpiloten die in Laos zijn neergeschoten (12 december 2022)Monument in Xieng Khouang; ongeveer 20.000 Sovjetmissies en meer dan 30 doden in de periode 1960-1973 (zoals vermeld tijdens de ceremonie).
- Laotian Times: Laos neemt deel aan de ASEAN-conferentie van luchtmachtchefs, georganiseerd door Myanmar (15 september 2023)Brigadegeneraal Khamlek Sengphachanh vertegenwoordigde de luchtmacht op 12 september 2023.
- Laotian Times: Laotiaanse strijdkrachten op 70-jarig jubileum (22 januari 2019)De Yak-130 werd getoond tijdens de jubileumviering op 20 januari 2019.
- Laotian Times: Het Volksleger van Laos viert zijn 75-jarig jubileum (19 januari 2024)Luchtshow boven That Luang op 18 januari 2024 met het Red Falcon-team.
- Laotian Times: Chinees aerobaticteam begint met adaptieve vliegtraining in Laos (16 januari 2024)De Red Falcon (JL-8) arriveerde op 13 januari 2024; eerste demonstratie buiten China.
- Laotian Times: Ontmoeting tussen militaire leiders van Laos en Cambodja (1 september 2022)Khamlieng Outhakaysone als onderminister en chef van de generale staf (alleen zichtbaar in zoekresultaten).
- Walter J. Boyne, “De vlakte van de kruiken”, Air Force Magazine, juni 1999Vijf Raven-bases; minder dan 300 Ravens, tot 20 tegelijk, verliezen tot 30 procent; Lee Lue tot 10 missies per dag en meer dan 5000 sorties, omgekomen op 12 juli 1969; 170.000 vluchtelingen gevoed door Air America; Vang Pao geëvacueerd op 14 mei 1975.
- TIME: “Laos: Dieper in de andere oorlog”, 9 maart 1970Hedendaags verslag vanuit Long Cheng; troepensterkte in Laos.
- Raven FACs (Edgar Allan Poe Literary Society): homepageVeteranenvereniging: 205 luchtmachtpiloten en gevechtsleiders die tussen 1964 en 1973 hebben gediend; vliegtuigen; bases, waaronder 20A.
- Raven FACs: Wie zijn de Ravens?Nooit meer dan 22 tegelijk; ongeveer 130 vrijwillige piloten; ongeveer 30 procent kwam om het leven; Steve Canyon-programma uit 1966.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: PAT NUGENT / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Dmitry A. Mottl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Gls / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Master Sgt. Christopher Boitz / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Clemens Vasters uit Viersen, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: FossilDS / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Marine 69-71 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: gelukkige dagen foto's en kunst / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Designism / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Amerikaanse luchtmacht / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0)