Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos
A Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos é o pequeno braço aéreo do Laos comunista, herdeira de uma Força Aérea Real do Laos que realizou algumas das mais intensas campanhas de apoio aéreo aproximado da Guerra Secreta contra os T-28 americanos, e hoje uma força de cerca de trinta aeronaves — treinadores russos Yak-130 e helicópteros Mi-17, alguns modelos chineses — que inaugurou um centro conjunto de treinamento de aviação com a China em 29 de setembro de 2026.
A história da Força Aérea do Laos: Criquets franceses, os T-28 da Guerra Secreta e um centro de treinamento com a China.
1955–1963: um braço de ligação com formação francesa e um reino dividido
A aviação militar do Laos teve início em 28 de janeiro de 1955, quando a Aviation Laotienne foi criada no aeródromo de Wattay, nos arredores de Vientiane, com instrutores franceses e um primeiro equipamento composto por dez aeronaves de ligação Morane-Saulnier MS.500 Criquet, seguidas por aviões de transporte C-47 e helicópteros H-19. Era um serviço de ligação e transporte para um reino recém-independente, não uma força de combate. Em agosto de 1960, foi renomeada para Força Aérea Real do Laos (RLAF) — no mesmo mês em que o capitão paraquedista Kong Le tomou Vientiane. Quando os neutralistas de Kong Le recuaram, levaram consigo dois C-47 e dois L-20 Beaver, formando uma força aérea neutralista rival. A partir de dezembro de 1960, a União Soviética realizou uma ponte aérea em seu apoio, que a Wikipédia, citando Conboy, estima em cerca de 1.000 missões antes do armistício de maio de 1962. O Acordo de Genebra de 23 de julho de 1962 declarou o Laos neutro. Na prática, todos os lados continuaram lutando, e a força aérea neutralista foi reintegrada à RLAF na primavera de 1963.
1964–1973: a Força Aérea Real do Laos na Guerra Secreta
A guerra que se seguiu foi travada em segredo, pois Genebra havia proibido a entrada de tropas estrangeiras. Em março de 1964, os Estados Unidos estabeleceram o Projeto Waterpump em Udorn, na Tailândia, para treinar pilotos da Força Aérea Real do Laos (RLAF) no T-28 Trojan, e em 17 de maio de 1964, os T-28 da RLAF realizaram seus primeiros ataques contra o Pathet Lao e os norte-vietnamitas na Planície dos Jarros. Como não havia pilotos laosianos suficientes, voluntários da Air America e pilotos tailandeses voaram ao lado deles até 1970. A força de T-28 cresceu de cerca de 20 para cerca de 75 aeronaves; pilotos hmong treinaram para o exército de Vang Pao em Long Tieng, a base administrada pela CIA que não constava em nenhum mapa. De acordo com o histórico da RLAF (Força Aérea Real Holandesa) extraído de Conboy, o serviço realizou cerca de 10.000 missões de combate até o final de 1968 e cerca de 30.000 por ano de 1970 a 1972. O custo foi alto: os pilotos do T-28 sobreviviam em média cerca de 20 meses, e o líder da ala Hmong, Lee Lue, foi morto em 11 de julho de 1969, após mais de 1.000 missões.
1966–1975: golpes de Estado, colapso e mudança de governo
A Força Aérea Real Tailandesa (RLAF) também era um ator político. Seu comandante de combate, Thao Ma, rebelou-se em junho de 1966 e novamente em 22 de outubro de 1966, quando oito aviões T-28 bombardearam o Estado-Maior e as residências dos generais em Vientiane; 36 pessoas morreram antes que o embaixador dos EUA interviesse e Thao Ma fugisse para o exílio na Tailândia. No seu auge, em janeiro de 1973, a RLAF contava com cerca de 2.150 militares e 180 aeronaves, incluindo 75 aviões AT-28 e oito aviões de ataque AC-47. Então, o financiamento cessou. Após o cessar-fogo de fevereiro de 1973, a Operação Waterpump terminou; em 20 de agosto de 1973, Thao Ma retornou, tomou Wattay e bombardeou Vientiane novamente, sendo abatido e executado. Com o combustível e as peças sobressalentes esgotados, os pilotos voavam apenas duas horas por mês no final de 1974. A última missão de combate, com nove T-28 contra uma coluna do Pathet Lao, ocorreu em 14 de abril de 1975. Em maio, dezesseis T-28 fugiram para a Tailândia, e a República Democrática Popular do Laos foi proclamada em 2 de dezembro de 1975.
1975–2014: uma força aérea abastecida pelos soviéticos que se reduziu a helicópteros.
O novo governo manteve as fuselagens e renomeou a força aérea para Força Aérea do Exército Popular de Libertação do Laos; o histórico da RLAF data a mudança de nome para o início de 1976. A ajuda soviética reconstruiu a força aérea em torno do MiG-21: Gordon, Dexter e Komissarov, conforme resumido na Wikipédia, contabilizam 13 MiG-21PFMs e dois MiG-21Us, seguidos por dez MiG-21MFs em 1985, com relatos não confirmados de 20 MiG-21bis em 1983; nenhum deles está em condições de voo atualmente. Quando a ajuda soviética terminou, a frota foi reduzida a aeronaves de transporte e helicópteros. Um acordo de cooperação com a Rússia, firmado em 1997, trouxe 12 helicópteros Mi-17 usados em 1999. O pior dia da Força Aérea em tempos de paz ocorreu em 17 de maio de 2014, quando um An-74TK-300 RDPL-34020 caiu durante a aproximação a Xieng Khouang, matando 16 dos 17 ocupantes, entre eles o vice-primeiro-ministro e ministro da Defesa, Douangchay Phichit, e o ministro da Segurança Pública, Thongbanh Sengaphone.
2017–2026: Yak-130, aeroportos e um centro de treinamento chinês
A frota atual é pequena e diversificada. O Laos encomendou dez jatos de treinamento Yak-130 da Rússia em agosto de 2017; as entregas começaram em 2018 e um Yak-130 apareceu nas comemorações do 70º aniversário do Exército Popular em janeiro de 2019, mas a Wikipédia contabiliza apenas três em serviço, seis ainda encomendados e um perdido — em 3 de outubro de 2024 na província de Xieng Khouang, matando os dois pilotos. A Russian Helicopters devolveu quatro helicópteros Mi-17 revisados em Vientiane em julho de 2018, e a família Mi-17 voltou a ser a espinha dorsal da frota, com cerca de 17 aeronaves listadas. A Força Aérea assumiu o controle de aeroportos civis subutilizados — Xieng Khouang em junho de 2020, com uma extensão da pista de 550 metros financiada pela Rússia, e Attapeu em fevereiro de 2022. O papel da China está crescendo: sua equipe Falcão Vermelho fez sua primeira apresentação no exterior no Laos em janeiro de 2024, e em 29 de setembro de 2026 os dois países inauguraram um centro conjunto de apoio e treinamento de aviação militar em Ban Keun. Pequim não informou o que será instalado lá.
A Força Aérea do Exército Popular de Libertação do Laos em números
Serviço
- Nome nativo
- O que é isso?O nome em laociano, conforme consta na Wikipédia em inglês, é literalmente "Força Aérea do Povo do Laos". Não foi encontrado nenhum site oficial da força aérea para confirmar a grafia; o jornal Laotian Times usa o nome em inglês Lao People's Liberation Army Air Force (Força Aérea do Exército de Libertação do Povo do Laos).
- Fundada
- 1975 (linhagem de 28 de janeiro de 1955)A Aviation Laotienne foi formada em Wattay em 28 de janeiro de 1955 e renomeada Royal Lao Air Force em agosto de 1960. O nome atual surgiu após a vitória comunista: a Wikipédia indica 1975, enquanto a história da RLAF data a mudança de nome para o início de 1976.
- Parte de
- Exército Popular do LaosUm dos três ramos de serviço das Forças Armadas Populares do Laos, subordinado ao Ministério da Defesa Nacional; seu quartel-general assinou a transferência do aeroporto de Xieng Khouang em 2020 como parte do ministério.
- Sede
- VientianeO quartel-general da Força Aérea fica em Vientiane; Wattay é a principal base da força aérea desde 1955.
- Comandante
- Brigadeiro-general Khamlek SengphachanhConfirmado como representante da Força Aérea em setembro de 2023; a Wikipédia indica a patente de major-general. Não confirmado para 2026.
- Ministro da Defesa Nacional
- General Khamlieng OuthakaysoneNomeado ministro na Wikipédia em inglês; ele era Vice-Ministro e Chefe do Estado-Maior General em setembro de 2022. A data de sua nomeação como ministro não foi confirmada.
Força
- Aeronaves em serviço
- Cerca de 32O total da Wikipédia foi extraído do relatório World Air Forces 2025 da FlightGlobal. Não foi possível contatar o IISS ou a FlightGlobal para confirmar o número de efetivos; nenhuma fonte consultada apresentou dados sobre a força aérea.
- Jatos de treinamento e ataque leve
-
- Yak-130 — 3 (1 perdido em 2024, 6 ainda encomendados)
- K-8 — 4 (fonte única)
Dez aeronaves Yak-130 foram encomendadas em agosto de 2017. A informação sobre o K-8 aparece apenas na página da Wikipédia e não pôde ser confirmada.
- Transporte
-
- MA600 — 1 (2 encomendados)
- An-26 — 1
A Wikipédia lista um MA600 em serviço; o artigo sobre o MA600 lista dois encomendados pela Força Aérea.
- Helicópteros
-
- Família Mi-17 — cerca de 17
- Z-9 — 4
- Ka-32 — 2
Quatro helicópteros Mi-17 revisados foram devolvidos pela Russian Helicopters em julho de 2018, época em que o jornal Laotian Times estimou a frota de helicópteros civis e militares do país em mais de 20 unidades dos modelos Ka-32T e Mi-8/17.
- Orçamento de defesa
- US$39 milhões (2024)Cerca de 0,23% do PIB, considerando todas as forças armadas, segundo a Wikipédia; não há dados publicados sobre a força aérea.
Infraestrutura
- Bases principais
-
- Vientiane (Wattay)
- Phonsavan (Xieng Khouang)
A Wikipédia menciona essas duas bases principais, além de três bases de apoio, e observa o uso frequente de aeroportos civis menores.
- Aeroportos civis transferidos para a força aérea
-
- Xieng Khouang (junho de 2020)
- Attapeu (fevereiro de 2022)
O Aeroporto de Xieng Khouang foi entregue em uma cerimônia relatada em 22 de junho de 2020 (um relatório de 2025 data a transferência em 12 de junho de 2020); ele ficou fechado de 1º de outubro de 2024 a 31 de maio de 2025 para uma extensão da pista de 550 metros financiada pela Rússia. O Aeroporto de Attapeu, fechado para voos comerciais em 2017, foi entregue em 5 de fevereiro de 2022.
- Centro de treinamento conjunto
- Ban Keun, província de Vientiane (inaugurado em 29 de setembro de 2026)Um centro conjunto de apoio e treinamento militar laosiano-chinês para pilotos laosianos, que funciona em conjunto com a Academia de Aviação da Amizade China-Laos. O Ministério da Defesa da China afirma não abrigar tropas chinesas independentes. Isso ocorre após o estreitamento dos laços aéreos: a equipe Falcão Vermelho da China fez sua primeira apresentação fora da China no Laos em janeiro de 2024, voando com a Força Aérea Laosiana sobre That Luang em 18 de janeiro.
- Bases históricas
-
- Long Tieng (Sítio Lima 20A)
- Seno (Savannakhet)
- Luang Prabang
- Pakse
Bases da Força Aérea Real do Laos e da CIA durante a Guerra Secreta; Long Tieng é atualmente descrita como uma área militar restrita.
Como está organizada a Força Aérea do Exército Popular de Libertação do Laos
Uma pequena força aérea do Exército Popular do Laos, subordinada ao Ministério da Defesa Nacional, com sede em Vientiane e, segundo a Wikipédia, duas bases principais, Vientiane e Phonsavan, e três bases de apoio. O Laos não possui caças: a Wikipédia contabiliza cerca de 32 aeronaves, entre elas três jatos de treinamento Yak-130 e cerca de 17 helicópteros da família Mi-17. As designações das unidades não são divulgadas.
Quartel-General da Força Aérea
Uma das três forças armadas das Forças Armadas Populares do Laos, subordinada ao Ministério da Defesa Nacional. O Brigadeiro-General Khamlek Sengphachanh representou a Força Aérea na Conferência dos Chefes da Força Aérea da ASEAN em setembro de 2023, e a Wikipédia o lista como Chefe da Força Aérea com a patente de Major-General; não foi confirmado se ele ainda ocupa o cargo em 2026. O Laos não possui um site oficial da Força Aérea.
Wattay
A principal base da Força Aérea desde a criação da Aviation Laotienne foi estabelecida aqui em 28 de janeiro de 1955, em uma das extremidades do aeroporto civil de Vientiane. A Russian Helicopters entregou quatro helicópteros Mi-17 revisados à Força Aérea em julho de 2018; as designações das unidades não foram divulgadas.
Xieng Khouang
A segunda base principal mencionada pela Wikipédia: um aeroporto civil que foi colocado sob a responsabilidade da Força Aérea em junho de 2020 e fechado de outubro de 2024 a maio de 2025 para uma extensão da pista de 550 metros financiada pela Rússia. Um Yak-130 foi perdido durante um treinamento na província em 3 de outubro de 2024; não há confirmação de que os Yak-130 estejam permanentemente baseados aqui.
Pakse e Attapeu
A Wikipédia descreve o aeroporto de Pakse como uma base de destacamento da Força Aérea, ao lado do quartel-general da Região Militar 4; os tipos de aeronaves não são divulgados. O aeroporto de Attapeu, fechado para voos comerciais em 2017, foi entregue à Força Aérea em 5 de fevereiro de 2022, sem que tenha sido divulgado um plano para seu uso militar.
Centro de apoio e treinamento da aviação militar laosiana-chinesa
Inaugurada em 29 de setembro de 2026, a base aérea tem como objetivo apoiar o treinamento de pilotos da Força Aérea do Laos, juntamente com a Academia de Aviação da Amizade China-Laos. O Ministério da Defesa da China afirma que a base não abriga tropas independentes chinesas e não é direcionada contra terceiros; as aeronaves que serão baseadas lá não foram divulgadas.
O que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130Em serviço | Jato de treinamento avançado e ataque leve | 3 | 2018 | Segundo a Wikipédia, três estão em serviço, seis ainda estão encomendadas e uma foi perdida em 3 de outubro de 2024: dez foram encomendadas em agosto de 2017, portanto, quatro já foram entregues. | ||
| Mil Mi-17 e Mi-172Em serviço | helicóptero de transporte | 17 | 1999 | Cerca de 17 aeronaves da família Mi-17, segundo a Wikipédia; informação não confirmada diretamente pela IISS ou pela FlightGlobal. | ||
| Harbin Z-9Em serviço | helicóptero utilitário | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia; informação não corroborada por uma segunda fonte consultada. | |||
| Kamov Ka-32Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | Segundo a Wikipédia, são duas (listadas como família Ka-27, variante Ka-32). | |||
| Hongdu K-8 KarakorumEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 4 | Quatro, de acordo com a página da Força Aérea na Wikipédia; o artigo sobre o K-8 não lista o Laos como operador e nenhum relatório de entrega foi encontrado. Considere como informação não confirmada. | |||
| XianMA600Em serviço | Transporte | 1 | Segundo a página da Força Aérea na Wikipédia, há um em serviço; o artigo sobre o MA600 lista dois encomendados pela Força Aérea. | |||
| Antonov An-26Em serviço | Transporte | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130Sob encomenda | 6 | 2018 | De acordo com a Wikipédia, seis dos dez exemplares encomendados em agosto de 2017 ainda não foram entregues.
MaisNão foi divulgada nenhuma data de entrega e não houve relatos de entregas entre 2019 e setembro de 2026 nas fontes consultadas. |
|
| XianMA600Sob encomenda | 1 | O artigo da Wikipédia sobre o MA600 lista dois encomendados pela Força Aérea, enquanto a página da Força Aérea lista um em serviço, o que deixaria um pendente. Considere como informação não confirmada. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos aposentou
16 tipos, desde o Douglas C-47 Skytrain até o Antonov An-74TK-300. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antonov An-74TK-300 | Transporte VIP e de funcionários | Pelo menos um; não foi confirmado quantos a Força Aérea operava. | ||||
| Douglas AC-47 Assustador | Nave de ataque | 8 | 1969–1975 | Oito em julho de 1971 e em janeiro de 1973. | ||
| North American AT-6 Texan | Ataque leve | 6 | 1961–1961 | T-28 Trojan | Seis chegaram em 9 de janeiro de 1961. | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM, MiG-21U e MiG-21MF | Lutador | 25 | 1975– | 13 MiG-21PFM e 2 MiG-21U, seguidos de 10 MiG-21MF em 1985 (Gordon, Dexter e Komissarov, via Wikipedia). Relatos de 20 MiG-21bis em 1983 não foram confirmados, portanto o total pode ser entre 25 e 45. | ||
| North American T-28 Trojan (T-28D, AT-28) | Ataque leve | 75 | 1963– | MiG-21 (função de caça) | Em janeiro de 1973, havia cerca de 75 AT-28, um aumento em relação aos cerca de 20 existentes; 29 T-28 foram transferidos para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos após 1975. | |
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | 18 | 1955– | 18 no início de 1973; quatro aeronaves com tripulação francesa no início. | ||
| Cessna L-19/O-1 Bird Dog | Ligação e controle aéreo avançado | 15 | 1956– | Seis foram entregues primeiro; 15 até o início de 1973. | ||
| Sikorsky H-34 / UH-34 | helicóptero de transporte | 43 | Em 1973, eram 43, dos quais 24 foram transferidos da força aérea do Vietnã do Sul; quatro foram perdidos devido a deserções após 1975. | |||
| Sikorsky H-19 | Helicóptero | 6 | 1955– | Quatro no início e dois da Força Aérea Real Tailandesa em outubro de 1955. | ||
| Grilo Morane-Saulnier MS.500 | Ligação | 10 | 1955– | O-1 Cão de Caça | Dez até fevereiro de 1955. | |
| Fornecedor Fairchild C-123K | Transporte | 10 | Dez da Air America. | |||
| Cessna T-41 Mescalero | Treinador | 10 | Dez da Air America; um foi perdido devido a uma deserção após 1975. | |||
| Sud Aviation Alouette | Helicóptero | 2 | 1960– | Dois foram comprados em 1960. | ||
| de Havilland Canada L-20 Beaver | Ligação | 2 | 1960– | Duas foram tomadas pelos Neutralistas de Kong Le em 1960; o total da RLAF não foi confirmado. | ||
| Lisunov Li-2 | Transporte (Força aérea neutra) | 3 | 1960– | Três foram fornecidas pela União Soviética às forças de Kong Le. | ||
| Antonov An-2 | Transporte utilitário | Um deles se perdeu devido a uma deserção para a Tailândia entre 1975 e 1977. |
De onde partem os voos da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Vientiane e Phonsavan são as duas principais bases; Luang Prabang, Savannakhet e Pakse foram bases de aviões T-28 da Força Aérea Real do Laos durante a Guerra Secreta, e Long Tieng, a base construída pela CIA para o exército de Vang Pao, é uma área restrita do Exército Popular do Laos desde 1975. O uso atual de Luang Prabang e Savannakhet pela Força Aérea não está confirmado. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Laos
Uma das 8 bases acima fica fora do Laos, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AttapeuProvíncia de Attapeu | VLAP | Ativo | ||
| Ban KeunProvíncia de Vientiane | Ativo |
|
||
| PakseProvíncia de Champasak | VLPS | Ativo | 15/332.400 m |
|
| WattayVientianePrefeitura de Vientiane, distrito de Sikhottabong | VLVT | Ativo | 13/313.000 m |
|
| Xieng KhouangPhonsavanProvíncia de Xieng Khouang | VLXK | Ativo | 07/252.480 m |
|
| Luang PrabangProvíncia de Luang Prabang | VLLB | Fechado | 05/232.500 m |
|
| Savannakhete SenoProvíncia de Savannakhet | VLSK | Fechado | 04/221.633 mconcreto |
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| Long TiengSítio Lima 20AProvíncia de Xaisomboun (distrito de Longchaeng) | Fechado em 1975 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A atual força aérea não publica designações de unidades, portanto, suas entradas são nomeadas pela base; os esquadrões da Força Aérea Real do Laos de 1955 a 1975, entre eles o esquadrão Hmong T-28 em Long Tieng, são listados como seus predecessores. Os controladores aéreos avançados Raven da Força Aérea dos EUA e a Air America estão listados e marcados como não sendo do Laos. Quando uma unidade ou data se baseia em uma única fonte secundária, isso é indicado na entrada.
- Unidades da base principal da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do LaosUnidades de helicópteros e transporte · ativas
- Mil Mi-17
- 1º Esquadrão de Observação e Ligação, Aviação Laotienne1955–
- Grilo Morane-Saulnier MS.500
- Esquadrão de Transporte da Força Aérea Real do Laos
- Douglas C-47
- Unidades da base principal da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do LaosUnidades voadoras · ativas
- Yakovlev Yak-130
- Centro de apoio e treinamento da aviação militar laosiana-chinesaCentro de treinamento e suporte para pilotos · conjunto
- Destacamento da Força Aérea, PakseDestacamento · ativo
- Destacamento de aviões T-28 da Força Aérea Real do Laos, Pakse
- Trovão T-28D norte-americano
- Controladores aéreos avançados Raven (Força Aérea dos EUA)1966–1973
- Cessna O-1 Bird Dog
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos, de 1914 até hoje.
28 de janeiro: A Aviation Laotienne é formada em Wattay, Vientiane, com instrutores franceses; dez MS.500 Criquets até fevereiro.
Agosto: renomeada Força Aérea Real do Laos; no mesmo mês, o golpe de Kong Le a divide e seus neutralistas tomam posse de dois C-47 e dois Beavers. Dezembro: inicia-se uma ponte aérea soviética para os neutralistas.
9 de janeiro: chegam seis AT-6 Texans, as primeiras aeronaves de ataque; logo são substituídas por T-28s.
23 de julho: o Acordo de Genebra declara o Laos neutro. A CIA inicia a construção de Long Tieng para o exército de Vang Pao.
Março: O Projeto Bomba de Água é inaugurado em Udorn, Tailândia, para treinar pilotos de T-28 da Força Aérea Real Tailandesa (RLAF). 17 de maio: primeiros ataques de T-28 da RLAF na Planície dos Jarros.
22 de outubro: Os oito tanques T-28 de Thao Ma bombardeiam o Estado-Maior em Vientiane; 36 pessoas morrem e ele foge para a Tailândia.
11 de julho: Lee Lue, líder da ala Hmong, é morto após mais de 1.000 missões. 5 de setembro: primeiras missões de ataque com o AC-47 da Força Aérea Real da República da Irlanda (RLAF).
Janeiro: a Força Aérea Real Irlandesa atinge o seu auge com cerca de 2.150 militares e 180 aeronaves. 21 de fevereiro: cessar-fogo; fim da Operação Waterpump. 20 de agosto: Thao Ma toma Wattay, bombardeia Vientiane, é abatido e executado.
14 de abril: última missão de combate da Força Aérea Real do Laos. 14 de maio: Vang Pao é evacuado de Long Tieng; dezesseis caças T-28 voam para a Tailândia em maio. 2 de dezembro: a República Democrática Popular do Laos é proclamada.
No início do ano, a força aérea foi renomeada para Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos (história da RLAF; a Wikipédia indica 1975).
Dez MiG-21MFs foram entregues, somando-se aos 13 MiG-21PFMs e aos dois MiG-21Us (Gordon, Dexter e Komissarov).
Meados do ano: 12 helicópteros Mi-17 de segunda mão entram em serviço ao abrigo de um acordo de cooperação de 1997 com a Rússia.
17 de maio: O An-74TK-300 RDPL-34020 cai perto de Xieng Khouang; 16 dos 17 ocupantes morreram, incluindo o Ministro da Defesa, Douangchay Phichit.
Agosto: Laos encomenda dez jatos de treinamento Yak-130 da Rússia.
Começam as entregas do Yak-130; em julho, a Russian Helicopters devolve quatro Mi-17 revisados em Vientiane.
Junho: O aeroporto de Xieng Khouang é entregue à Força Aérea; Attapeu segue o mesmo caminho em fevereiro de 2022.
13 de janeiro: a equipe Falcão Vermelho da China chega para o 75º aniversário do Exército Popular. 3 de outubro: um Yak-130 cai na província de Xieng Khouang, matando os dois pilotos.
29 de setembro: um centro conjunto de apoio e treinamento da aviação militar laosiana e chinesa é inaugurado em Ban Keun, província de Vientiane.
Todas as guerras em que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra Civil do Laos (a “Guerra Secreta”) 1960–1975 Apoio aéreo aproximado e interdição com tanques T-28 e aviões de ataque AC-47 para o Exército Real do Laos e as forças Hmong de Vang Pao, em paralelo a uma campanha de bombardeio americana muito maior.
- A crise de Kong Le e a ponte aérea soviética 1960–1962 Os neutralistas de Kong Le formaram sua própria pequena força aérea com aviões de transporte capturados, abastecidos por uma ponte aérea soviética; a RLAF recebeu seu primeiro avião de ataque.
- Golpes de Estado de Thao Ma na Força Aérea 1966–1973 Os aviões T-28 da Força Aérea Real da República do Sri Lanka, sob o comando de seu antigo comandante, atacaram o Estado-Maior e alvos governamentais na capital.
- A guerra na fronteira entre a Tailândia e o Laos 1987–1988 Guerra terrestre por uma aldeia fronteiriça disputada; nenhuma fonte contatada confirma que aeronaves laocianas realizaram missões de combate.
Quem construiu a frota da Força Aérea do Exército Popular de Libertação do Laos?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Antiga frota
Cessna, Douglas, Aviação Norte-Americana, Sikorsky, Fairchild, Lisunov, Mikoyan, Morane-Saulnier, Sud Aviation, de Havilland Canadá
Notícias da Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos, via Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea do Exército Popular de Libertação do Laos.
Como se chama a força aérea do Laos em laociano?
Que aeronaves a Força Aérea do Laos utilizará em 2026?
O Laos possui aviões de combate?
O que era a Força Aérea Real do Laos?
Quantas missões a Força Aérea Real do Laos realizou na Guerra Secreta?
O que era Long Tieng?
O que aconteceu com o Lao Yak-130 em 2024?
Qual foi o acidente aéreo da Força Aérea do Laos em 2014?
A China está construindo uma base aérea no Laos?
Quem comanda a força aérea do Laos?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea do Exército de Libertação Popular do Laos utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- AIN: Laos recebe jatos de treinamento de combate Yak-130 (21 de janeiro de 2019)O Laos se torna o quinto cliente de exportação do Yak-130.
- Laotian Times: Laos e China inauguram Centro Conjunto de Aviação Militar para Treinamento da Força Aérea do Laos (30 de setembro de 2026)O centro Ban Keun será inaugurado em 29 de setembro de 2026; declarações do Ministério da Defesa da China.
- Laotian Times: Aeroporto de Xieng Khouang entregue à Força Aérea do Laos (22 de junho de 2020)Termo de entrega assinado pelo Tenente-Coronel Sengthanome Bouttavong em nome do Quartel-General da Força Aérea, Ministério da Defesa Nacional.
- Laotian Times: Aeroporto de Xieng Khouang será reaberto em junho, diz Ministério da Defesa (12 de maio de 2025)Fechamento de 1 de outubro de 2024 a 31 de maio de 2025, extensão da pista em 550 m, financiamento russo, gestão da força aérea desde 12 de junho de 2020.
- Laotian Times: Aeroporto Internacional de Attapeu é entregue à Força Aérea (7 de fevereiro de 2022)Cerimônia de transferência de responsabilidade em 5 de fevereiro de 2022; aeroporto fechado para voos comerciais em 2017.
- Laotian Times: Laos recebe quatro helicópteros Mi-17 (13 de julho de 2018)Quatro helicópteros Mi-17, revisados pela Russian Helicopters, foram entregues na base aérea de Vientiane.
- Laotian Times: Helicóptero militar faz pouso de emergência em Khammouane (20 de novembro de 2024)Pouso de emergência em 14 de novembro de 2024; comunicado da Força Aérea.
- Laotian Times: Laos e Rússia inauguram monumento em homenagem aos pilotos soviéticos abatidos no Laos (12 de dezembro de 2022)Memorial em Xieng Khouang; cerca de 20.000 missões soviéticas e mais de 30 mortos entre 1960 e 1973 (conforme declarado na cerimônia).
- Laotian Times: Laos participa da Conferência de Chefes da Força Aérea da ASEAN, organizada por Myanmar (15 de setembro de 2023)O Brigadeiro-General Khamlek Sengphachanh representou a força aérea em 12 de setembro de 2023.
- Laotian Times: Forças Armadas do Laos completam 70 anos (22 de janeiro de 2019)O Yak-130 foi apresentado nas comemorações de aniversário de 20 de janeiro de 2019.
- Laotian Times: Exército Popular do Laos comemora 75º aniversário (19 de janeiro de 2024)Apresentação aérea sobre That Luang em 18 de janeiro de 2024 com a equipe Red Falcon.
- Laotian Times: Equipe chinesa de acrobacias aéreas inicia treinamento de voo adaptativo no Laos (16 de janeiro de 2024)O Red Falcon (JL-8) chegou em 13 de janeiro de 2024; primeira exibição fora da China.
- Laotian Times: Chefes militares do Laos e do Camboja se reúnem (1 de setembro de 2022)Khamlieng Outhakaysone como Vice-Ministro e Chefe do Estado-Maior (visto apenas na lista de pesquisa).
- Walter J. Boyne, “A Planície dos Jarros”, Revista da Força Aérea, junho de 1999Cinco bases de caças Raven; menos de 300 Ravens, até 20 simultaneamente, perdas de até 30%; Lee Lue realizando até 10 missões por dia e mais de 5.000 surtidas, morto em 12 de julho de 1969; 170.000 refugiados alimentados pela Air America; Vang Pao evacuada em 14 de maio de 1975.
- TIME: “Laos: Mergulhando ainda mais na outra guerra”, 9 de março de 1970Relato contemporâneo de dentro de Long Cheng; efetivo das tropas no Laos.
- Raven FACs (Sociedade Literária Edgar Allan Poe): página inicialAssociação de veteranos: 205 pilotos e controladores de combate da Força Aérea serviram entre 1964 e 1973; aeronaves; bases, incluindo a 20A.
- Raven FACs: Quem são os Ravens?Nunca mais de 22 pessoas por vez; cerca de 130 pilotos voluntários; cerca de 30% morreram; programa Steve Canyon, de 1966.
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