Força Aérea do Exército Popular da Coreia
A Força Aérea do Exército Popular da Coreia é o braço aéreo da Coreia do Norte: datada por Pyongyang de novembro de 1945, dizimada dois meses após a invasão do Sul em 1950, reconstruída com jatos soviéticos e chineses, e hoje uma força grande, mas em grande parte obsoleta — cerca de 550 aeronaves de combate, segundo a contagem do IISS citada pelo Ministério da Defesa do Japão, das quais apenas algumas dezenas são MiG-29 e Su-25 — que desde 2023 adicionou drones copiados, um avião radar Il-76 de fabricação nacional e, nas palavras de Kim Jong Un em novembro de 2025, um papel na "dissuasão de guerra nuclear".
A história da Força Aérea do Exército Popular da Coreia: destruída em 1950, pilotos enviados para o Vietnã e um papel nuclear.
1945–1950: de uma sociedade de aviação a uma força aérea
A Coreia do Norte data a criação de sua força aérea em novembro de 1945, o mês do 80º aniversário comemorado por Kim Jong-un em Wonsan, em 2025. O que existia então era uma "Sociedade de Aviação Coreana", organizada nos moldes dos aeroclubes soviéticos, segundo a Wikipédia; ela se tornou uma divisão de aviação do Exército Popular da Coreia em 1946 e, em novembro de 1948, um ramo independente das forças armadas. A Wikipédia coreana data a reorganização como Força Aérea do Exército Popular da Coreia em 20 de agosto de 1947. As aeronaves eram soviéticas: caças Yak-9 com motor a pistão e aviões de ataque Il-10, totalizando 93 Il-10 e variantes de treinamento, de acordo com a Wikipédia. Os pilotos eram o ponto fraco. Relatórios soviéticos de maio de 1950, citados pelo historiador Douglas Dildy e mencionados pela Wikipédia, contabilizavam apenas 32 dos 120 pilotos como aptos para combate.
1950–1953: destruído em poucas semanas, reconstruído atrás do Beco dos MiGs
A força aérea soviética apoiou a invasão do Sul a partir de 25 de junho de 1950 e foi dizimada quase imediatamente. Fontes soviéticas citadas pela Wikipédia afirmam que ela parou de operar em 10 de agosto e foi completamente destruída por um ataque da Marinha dos EUA em 22 de agosto; a Wikipédia, baseando-se em Dildy, credita a ela apenas três aeronaves americanas abatidas em combate aéreo: um B-29, um L-4 e um L-5. A guerra de jatos que se seguiu foi travada principalmente por outros países. O 64º Corpo de Aviação de Caça soviético operou MiG-15s a partir da Manchúria a partir de 1º de novembro de 1950, embora oficialmente nunca tenha participado da guerra, juntamente com a força aérea chinesa; unidades norte-coreanas treinaram no MiG-15 e operaram sob um comando conjunto. As alegações sobre essa guerra ainda divergem: os pilotos americanos de Sabre reivindicaram 792 MiGs para cada 78 Sabres perdidos, enquanto o corpo soviético reivindicou 1.097 aeronaves da ONU.
1953–1973: Jatos soviéticos e chineses, e pilotos enviados para o exterior.
Após o armistício de 27 de julho de 1953, que pôs fim aos combates sem um tratado de paz, a força aérea foi reconstruída. O GlobalSecurity, compilando fontes americanas mais antigas, registra a presença de MiG-19 e os primeiros mísseis terra-ar em 1961-62, e de MiG-21 após 1965; a China forneceu cópias fabricadas sob licença, e as famílias J-5, J-6 e J-7 ainda compõem grande parte do inventário. A Coreia do Norte também enviou seus pilotos para o exterior. A partir do final de 1966, duas companhias de MiG-17 e uma de MiG-21 serviram no Vietnã do Norte: a historiadora Merle Pribbenow contabiliza 87 militares da força aérea no país entre 1967 e o início de 1969, que reivindicaram a destruição de 26 aeronaves americanas e perderam 14 homens. Em 1973, uma unidade de MiG-21 foi enviada para Bir Arida, no Egito, e enfrentou caças F-4 israelenses.
Desertores, aviões espiões e uma força criada para se esconder.
A força aérea também foi uma fonte de desertores. No Kum-sok pilotou um MiG-15 de Sunan para Kimpo em 21 de setembro de 1953, dois meses após o armistício, e recebeu os 1.400.000 ienes que os Estados Unidos haviam oferecido por um. Lee Ung-pyong pousou um MiG-19 em Suwon em 25 de fevereiro de 1983, e a Wikipédia lista outras deserções com caças de fabricação chinesa em 1960 e 1996. O confronto mais sério da Guerra Fria ocorreu em 15 de abril de 1969, quando MiG-21 norte-coreanos abateram uma aeronave de reconhecimento EC-121M da Marinha dos EUA sobre o Mar do Japão, matando todos os 31 ocupantes; Pyongyang alegou que a aeronave havia invadido seu espaço aéreo, enquanto Washington afirmou que se tratava de espaço aéreo internacional. A força foi construída para sobreviver a um primeiro ataque: de acordo com o resumo de fontes americanas feito pela GlobalSecurity, grande parte dela está dispersa, fortificada ou subterrânea.
1990–2022: uma grande força aérea que parou de crescer.
Os últimos novos aviões de combate foram soviéticos: MiG-23, Su-25 e um pequeno número de MiG-29 entregues no final da década de 1980. Após o colapso da União Soviética, a frota parou de crescer e começou a envelhecer. O Livro Branco de Defesa do Japão para 2025, citando o IISS, contabiliza cerca de 550 aeronaves de combate e considera a maioria delas obsoletas, de modelos chineses ou soviéticos; o Livro Branco de Defesa da Coreia do Sul de 2010 contabilizava cerca de 920. As estimativas para a frota de MiG-29 variam de 18 (IISS, via Japão) a 35 (FlightGlobal, via Wikipedia). O IISS observou em 2020 que a atenção pessoal de Kim Jong-un não seria suficiente para suprir a necessidade de recapitalizar a frota de combate. O que de fato chegou veio em decorrência de sanções: as fontes da Wikipedia registram helicópteros MD 500 e aeronaves leves P-750, fabricadas na Nova Zelândia, obtidas ilegalmente. Em setembro de 2016, Wonsan sediou o primeiro festival aéreo internacional do país, com aeronaves MiG-29 e Su-25 realizando voos para visitantes estrangeiros.
2023–2026: drones, um avião com radar, a Rússia e um papel nuclear
Desde 2023, a força aérea norte-coreana passou por mudanças mais rápidas do que em qualquer outro período desde a década de 1980. Em julho de 2023, durante a visita do ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, a Coreia do Norte exibiu os caças Saetbyol-4 e Saetbyol-9, além de réplicas dos drones americanos Global Hawk e Reaper. Kim Jong-un visitou a fábrica de Su-35 e Su-57 em Komsomolsk-on-Amur em setembro de 2023. Um Il-76 equipado com um radome triangular fixo, visto pela primeira vez em imagens de satélite no final de 2023, foi mostrado voando em março de 2025 como aeronave de alerta aéreo antecipado. Em dezembro de 2024, o comandante das forças americanas no Indo-Pacífico afirmou que a Rússia forneceria caças MiG-29 e Su-27 em troca de tropas norte-coreanas. Até setembro de 2026, nenhuma entrega havia sido confirmada pelas fontes consultadas. Em 28 de novembro de 2025, Kim disse à Força Aérea que ela receberia "novos ativos militares estratégicos" e um papel na dissuasão nuclear.
A Força Aérea do Exército Popular da Coreia em números
Serviço
- Nome nativo
- 조선인민군 공군Chosŏn inmin'gun konggun, "Força Aérea do Exército Popular Coreano". Por volta de 2012, o serviço passou a ser denominado 조선인민군 항공 및 반항공군 (Força Aérea e Antiaérea); a Wikipédia em inglês, citando o Livro Branco de Defesa da Coreia do Sul de 2022, afirma que o nome mais curto retornou em abril de 2022, enquanto a Wikipédia coreana ainda usa o nome mais longo. Os relatórios da KCNA de novembro de 2025 se referem simplesmente à Força Aérea.
- Fundada
- Novembro de 1945 (datação norte-coreana)Pyongyang comemorou o 80º aniversário em 28 de novembro de 2025. A Sociedade de Aviação Coreana de 1945 tornou-se uma divisão de aviação do exército em 1946; a Wikipédia coreana data a Força Aérea do Exército Popular da Coreia de 20 de agosto de 1947, e ela se tornou um ramo separado em novembro de 1948.
- Parte de
- Exército Popular CoreanoUm dos ramos das Forças Armadas do Exército Popular da Coreia, sob o comando do Comandante Supremo, Kim Jong Un. Também é responsável pela rede nacional de defesa aérea, composta por canhões e mísseis terra-ar.
- Sede
- PyongyangLocalização do quartel-general de comando, conforme indicado pela Wikipédia; a Coreia do Norte não divulga detalhes organizacionais.
- Comandante
- General Kim Kwang-hyok (último relatório)Promovido a general em 14 de abril de 2022; data de nomeação não divulgada e sua permanência em 2026 não confirmada.
- Organização
- Comandos aéreos regionais e divisões aéreasEm 1992, existiam três comandos regionais de combate aéreo (noroeste, nordeste e sul); em 1996, seis divisões aéreas subordinadas ao comando aéreo nacional, segundo um resumo de fontes americanas mais antigas feito pela GlobalSecurity; nenhuma organização atual foi publicada.
Força
- Pessoal
- Cerca de 110.000 (estimativa)O número do Livro Branco da Defesa da Coreia do Sul (edição de 2010), citado pela Wikipédia coreana, e o número usado pela Wikipédia em inglês; o GlobalSecurity indica cerca de 70.000 para 1992. Os Livros Brancos da Coreia do Sul de 2022 e posteriores não puderam ser lidos (o site do ministério bloqueia o acesso automatizado).
- Aeronaves de combate
-
- Cerca de 550 no total (IISS, citado pelo Ministério da Defesa do Japão, 2025)
- MiG-29 — 18–35 (as estimativas diferem)
- MiG-23 — 56
- Su-25 — 34–38
- MiG-21, J-7, J-6, J-5 e Su-7 — várias centenas de modelos mais antigos.
- Bombardeiros H-5 (Il-28) — cerca de 80
Todos os números são estimativas estrangeiras. O Livro Branco da Coreia do Sul de 2010 contabilizou cerca de 920 aeronaves de combate, e o Departamento de Defesa dos EUA, 730 em 2012; o número mais baixo de aeronaves modernas reflete aposentadorias e uma metodologia de contagem diferente, tanto quanto uma mudança real.
- Transporte e missão especial
-
- An-2 — cerca de 270 ou mais (estimativa)
- Conversão do Il-76 para alerta aéreo antecipado — 1
- P-750 XSTOL — 3, importados em violação das sanções
Os An-2 são projetados para transportar forças especiais; o livro branco do Japão considera a frota obsoleta.
- Helicópteros
-
- Mi-2 e Harbin Z-5 — cerca de 48 cada
- MD 500 — cerca de 84, obtidos ilegalmente na década de 1980
- Mi-8/Mi-17, Mi-24, Mi-14 e Mi-26 — números reduzidos
O balanço militar do IISS para 2024, conforme tabelado pela Wikipédia; o livro branco da Coreia do Sul de 2010 contabilizou cerca de 300 helicópteros.
- Treinadores
-
- FT-5 (JJ-5) — cerca de 135
- FT-2 (MiG-15UTI) — cerca de 30
Dados compilados pela Wikipédia a partir do IISS. Relata-se que os pilotos voam muito menos do que os pilotos ocidentais; nenhum dado publicado foi verificado.
- Drones
-
- Saetbyol-4 (semelhante ao Global Hawk)
- Saetbyol-9 (semelhante ao Reaper)
- Drones kamikaze terão produção em massa encomendada para novembro de 2024.
Números desconhecidos. Não foi divulgado qual força opera cada tipo de drone. O chefe da inteligência militar da Ucrânia afirmou em junho de 2025 que a Rússia havia concordado em ajudar a Coreia do Norte a construir drones Geran (tipo Shahed); informação não confirmada por nenhum dos governos.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Sunan (Pyongyang) — compartilhado com o aeroporto internacional
- Sunchon — MiG-29 e Su-25
- Wonsan Kalma – exibição do 80º aniversário, 2025
- Kaechon, Hwangju, Koksan, Onchon, Uiju, Samjiyon e outros
Mencionada em reportagens sobre a inspeção de Sunchon em 2020, o aniversário de 2025 e um mapa base de 2013 publicado pela The Aviationist; não existe uma lista oficial.
- Abrigos subterrâneos e reforçados
- Avaliação abrangente (EUA)""A Coreia do Norte abriga uma grande porcentagem de suas indústrias militares, hangares de aeronaves, instalações de reparo, munições, depósitos de combustível e até mesmo mísseis de defesa aérea no subsolo ou em abrigos reforçados" — resumo da GlobalSecurity com base em fontes americanas; detalhes na página das estações.
- Defesa aérea
- S-75, S-125, S-200 e os aviões de construção própria Pongae-5 e Pyoljji-1-2.Os sistemas da era soviética continuam sendo a espinha dorsal; a 38 North não encontrou evidências substanciais de ampla implantação dos sistemas mais recentes até julho de 2024.
- shows aéreos
- Um festival internacional, 2016O Festival Aéreo Internacional da Amizade de Wonsan foi realizado em Kalma em setembro de 2016; a edição de 2017 foi cancelada.
Como a Força Aérea do Exército Popular da Coreia está organizada
Um comando da força aérea em Pyongyang, subordinado ao Comandante Supremo, Kim Jong Un, que também administra a rede nacional de defesa aérea. A Coreia do Norte não divulga sua organização: os três comandos regionais de combate aéreo e as seis divisões aéreas aqui apresentados provêm de fontes americanas mais antigas, de 1992 e 1996, conforme resumido pela GlobalSecurity. Segundo as mesmas fontes, grande parte da força está dispersa, entrincheirada ou em posições subterrâneas. A Guerra da Coreia terminou com o armistício de 27 de julho de 1953, e não com um tratado de paz.
comando da força aérea
Em Pyongyang, segundo a Wikipédia, a força aérea é um dos ramos das Forças Armadas do Povo Coreano, sob o comando do Comandante Supremo, Kim Jong Un, e também administra a rede nacional de defesa aérea. O General Kim Kwang-hyok é o último comandante registrado, tendo sido promovido a general em 14 de abril de 2022; a Coreia do Norte não divulga suas nomeações de comando.
Primeiro Comando de Combate Aéreo
De acordo com o resumo de fontes americanas mais antigas feito pela GlobalSecurity, que descrevem três comandos regionais de combate aéreo em 1992, a sede seria em Kaechon; nenhuma organização atual foi publicada.
Segundo Comando de Combate Aéreo
A sede seria em Toksan, na costa leste, segundo as mesmas fontes americanas mais antigas.
Terceiro Comando de Combate Aéreo
A informação é de que o quartel-general fica em Hwangju, de frente para a zona desmilitarizada, segundo as mesmas fontes americanas mais antigas.
Divisões de transporte e treinamento
A tabela de organização da Wikipédia em inglês coloca a sede da divisão de transporte em Sondok, o aeroporto de Hamhung, e descreve a Oitava Divisão Aérea em Orang, conforme relatado pela GlobalSecurity, como uma divisão de treinamento.
rede de defesa aérea
Os mísseis S-75, S-125 e S-200 da era soviética continuam sendo a espinha dorsal; o 38 North não encontrou evidências substanciais de ampla implantação dos mísseis Pongae-5 e Pyoljji-1-2, de fabricação nacional, até julho de 2024.
O que a Força Aérea do Exército Popular da Coreia voa hoje em dia.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 FulcrumEm serviço | caça de superioridade aérea | 1989 | As estimativas divergem: 18 (IISS, citado no Livro Branco de Defesa do Japão para 2025) ou 35 (FlightGlobal World Air Forces 2023, citado pela Wikipédia). | |||
| Sukhoi Su-25K/UBK FrogfootEm serviço | Ataque terrestre | 34 no IISS Military Balance 2024, conforme tabelado pela Wikipédia; cerca de 38 de acordo com a FlightGlobal, citada pelo The War Zone em dezembro de 2025. | ||||
| Açoitador Mikoyan-Gurevich MiG-23ML/MFEm serviço | Lutador | 56 | 56 tanto na cifra do IISS citada pelo Ministério da Defesa do Japão (2025) quanto na tabela da Wikipédia. | |||
| Cama de peixe Mikoyan-Gurevich MiG-21F/PFM/bisEm serviço | Lutador | 26 | 26 na tabela da Wikipédia (IISS 2024). A lista de operadores do MiG-21 na Wikipédia indica que pelo menos 200 unidades foram entregues ao longo dos anos, incluindo 30 fabricadas na China. | |||
| Chengdu F-7 (J-7)Em serviço | Lutador | 30 | 30 na tabela da Wikipedia (IISS 2024). | |||
| Shenyang F-6 (J-6) e Mikoyan-Gurevich MiG-19 FarmerEm serviço | Lutador | 97 | 1961 | 97 F-6 na tabela da Wikipedia (IISS 2024). | ||
| Shenyang F-5 (J-5) e Mikoyan-Gurevich MiG-17 FrescoEm serviço | Lutador | 106 | A tabela da Wikipédia lista 106 caças F-5 (IISS 2024), além de cerca de 135 aviões de treinamento FT-5. | |||
| Sukhoi Su-7BMK MontadorEm serviço | Caça-bombardeiro | 18 | 18 na tabela da Wikipédia (IISS 2024); não se sabe se alguma ainda voa. | |||
| Harbin H-5 e Ilyushin Il-28 BeagleEm serviço | bombardeiro leve | 80 | Cerca de 80 na tabela da Wikipédia (IISS 2024). | |||
| Conversão do Ilyushin Il-76 para alerta aéreo antecipadoEm serviço | alerta aéreo antecipado | 1 | 2025 | Uma única fuselagem conhecida. | ||
| Antonov An-2 ColtEm serviço | Transporte leve, inserção de forças especiais | Cerca de 270 ou mais, segundo a tabela da Wikipédia; uma estimativa estrangeira, e muitos podem ser Y-5 de fabricação chinesa. | ||||
| Pacific Aerospace P-750 XSTOLEm serviço | Transporte utilitário | 3 | 2016 | 3 na tabela da Wikipédia. | ||
| Mil Mi-8/Mi-17 HipEm serviço | helicóptero de transporte | A tabela da Wikipédia apresenta um número inferior a 50; não confirmado por fontes independentes. | ||||
| Mil Mi-24 HindEm serviço | Helicóptero de ataque | 20 | Aproximadamente 20 na tabela da Wikipédia. | |||
| Mil Mi-2 e Harbin Z-5 (Mi-4)Em serviço | Helicópteros leves e utilitários | Aproximadamente 48 de cada na tabela da Wikipédia. | ||||
| Hughes/MD Helicopters MD 500Em serviço | Helicóptero leve | 84 | 84 na tabela da Wikipédia, que cita War Is Boring (2017) como explicação de como foram contrabandeados. | |||
| Drones Saetbyol-4 e Saetbyol-9Em serviço | Drones de reconhecimento e ataque | 2023 | Números desconhecidos. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 e FT-2 (MiG-15UTI)Em serviço | Lutador, mais tarde treinador | 30 | 1950 | Na tabela da Wikipédia, ainda constam cerca de 30 FT-2 e alguns treinadores MiG-15UTI; os caças estão aposentados. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 e Sukhoi Su-27 (suposta transferência russa)Sob encomenda | Não é uma ordem confirmada. Adm.
MaisSamuel Paparo, comandante do Comando Indo-Pacífico dos EUA, afirmou no Fórum Nacional de Defesa Reagan, em dezembro de 2024, que a Rússia forneceria caças MiG-29 e Su-27 à Coreia do Norte em troca do envio de tropas para combater a Ucrânia. Nenhum dos governos confirmou a informação, e nenhuma entrega havia sido relatada nas fontes consultadas até setembro de 2026. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea do Exército Popular da Coreia aposentou
10 tipos, desde Nakajima Ki-43 Hayabusa e Tachikawa Ki-54 até a Besta Ilyushin Il-10. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Besta Ilyushin Il-10 | Ataque terrestre | 93 | MiG-15, Il-28 | 93 aeronaves Il-10 e UIL-10 de treinamento foram entregues no final da década de 1940 (Wikipedia). | ||
| Yakovlev Yak-9 Frank | Lutador | MiG-15 | ||||
| Polikarpov Po-2 | Treinador e assédio noturno | |||||
| Tupolev Tu-2 | Bombardeiro | Il-28 | ||||
| Lavochkin La-9 e La-11 | Lutador | |||||
| Yakovlev Yak-11 e Yak-18 | Treinador | |||||
| Aero L-39 Albatros | Treinador a jato | |||||
| Nanchang A-5 | Ataque terrestre | |||||
| Nakajima Ki-43 Hayabusa e Tachikawa Ki-54 | Aeronaves ex-japonesas | 1945– | ||||
| Mil Mi-1 e Mi-4 | Helicópteros | Mi-8, Z-5 |
De onde partem os voos da Força Aérea do Exército Popular da Coreia.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A Coreia do Norte não publica nenhuma informação aeronáutica acessível, e as únicas posições publicadas não são suficientemente confiáveis para serem utilizadas; portanto, nenhum dos 12 aeródromos listados aqui possui um marcador. Wonsan Kalma, a base aérea mais conhecida pelos visitantes, sediou o festival aéreo de 2016 e a exibição comemorativa do 80º aniversário em novembro de 2025; Mirim, em Pyongyang, agora é um campo de treinamento para desfiles. Aeródromos sem dados publicados não possuem código de identificação.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| HwangjuProvíncia de Hwanghae do Norte (Hwanghae-bukto) | Ativo |
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| KaechonProvíncia de Pyongan do Sul (P'yŏngan-namdo) | Ativo |
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| OrangProvíncia de Hamgyong do Norte (Hamgyŏng-bukto) | ZKHM | Ativo | ||
| PukchangProvíncia de Pyongan do Sul (P'yŏngan-namdo) | Ativo |
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| Pyongyang SunanAeroporto Internacional de PyongyangPyongyang | ZKPY | Ativo |
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| SondokProvíncia de Hamgyong do Sul (Hamgyŏng-namdo) | ZKSD | Ativo | ||
| SunchonProvíncia de Pyongan do Sul (P'yŏngan-namdo) | ZKSC | Ativo |
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|
| TaetanProvíncia de Hwanghae do Sul (Hwanghae-namdo) | Ativo | |||
| ToksanCosta leste (província não confirmada) | Ativo | |||
| UijuProvíncia de Pyongan do Norte (P'yŏngan-bukto) | ZKUJ | Ativo |
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| Aeroporto de Wonsan KalmaProvíncia de Kangwon (Kangwon-do) | ZKWS | Ativo |
|
|
| MirimPyongyang | Fechado |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea do Exército Popular da Coreia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro, conforme forem conhecidas. As designações das unidades raramente são publicadas: a maioria das entradas menciona apenas as aeronaves vistas ou relatadas em uma base, como os MiG-29 e Su-25 mostrados em Sunchon em 2020 e os bombardeiros H-5 relatados em Uiju em agosto de 2024. As unidades americanas que operaram voos a partir de bases norte-coreanas em 1950 também estão listadas, cada uma identificada como tal.
- Unidades de exibição e comemoração da Força Aérea do Exército Popular da CoreiaUnidades da Força Aérea (não identificadas) · ativas
- MiG-29 Fulcrum, Su-25 Pé de Sapo, Cama de peixes MiG-21bis, MiG-23 Flogger, Quadril Mi-8T, Hughes/MD 500E
- Grupo Aéreo de Fuzileiros Navais 12, 1ª Ala Aérea de Fuzileiros Navais (Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA)1950–1950
- F4U Corsair
- Aeronave de alerta aéreo antecipado Il-76Alerta aéreo antecipado · ativo
- Conversão do Ilyushin Il-76 AEW
- Unidade MiG-15 da Força Aérea do Exército Popular da Coreia
- MiG-15bis
- Unidade de caça MiG-29Unidade de caça · ativa
- MiG-29 Fulcrum
- Unidade de ataque ao solo Su-25Unidade de ataque terrestre · ativa
- Su-25K/UBK Frogfoot
- Unidade 447 da Força Aérea e AntiaéreaUnidade da Força Aérea (função não divulgada) · ativa
- MiG-23 Flogger (relatado), MiG-29 Fulcrum (relatado)
- 1ª Brigada de Voo (Força Aérea do Exército Popular da Coreia)
- MiG-19 / Shenyang F-6
- Regimento de caçasRegimento de caças · ativo
- MiG-21 (relatado)
- Regimento de bombardeirosRegimento de bombardeiros leves · ativo
- Harbin H-5 (Il-28)
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea do Exército Popular da Coreia, de 1914 até hoje.
Novembro: é formada a Sociedade de Aviação Coreana; a Coreia do Norte passa a designar sua força aérea a este mês.
20 de agosto: reorganizada como Força Aérea do Exército Popular da Coreia, de acordo com a Wikipédia coreana.
Novembro: torna-se um ramo separado das forças armadas.
25 de junho: realiza voos em apoio à invasão do Sul. Em 22 de agosto, deixa de existir como força de combate, segundo fontes soviéticas. 1º de novembro: os MiG-15 soviéticos entram na guerra.
27 de julho: armistício, sem tratado de paz. 21 de setembro: Kum-sok não deserta para Kimpo em um MiG-15.
Chegam os caças MiG-19 e os primeiros mísseis terra-ar (1961-62); os MiG-21 chegam depois de 1965.
21 de setembro: O Vietnã do Norte aceita pilotos norte-coreanos; companhias de MiG-17 e MiG-21 operam no país até o início de 1969.
15 de abril: Caças MiG-21 abatem um EC-121M da Marinha dos EUA sobre o Mar do Japão; todos os 31 ocupantes morreram.
Uma unidade de MiG-21 é enviada para Bir Arida, no Egito, e encontra caças F-4 israelenses.
25 de fevereiro: O capitão Lee Ung-pyong aterrissa um MiG-19 em Suwon.
Os primeiros MiG-29 chegaram da União Soviética (ano segundo a Wikipédia), depois dos MiG-23 e Su-25 no início da década de 1980.
Março: MiG-29 e um MiG-23 interceptam um RC-135S americano sobre o Mar do Japão.
Setembro: o Festival Aéreo Internacional da Amizade de Wonsan, o primeiro e até agora único, em Kalma.
Abril: o nome da força aérea volta a ser Força Aérea do Exército Popular da Coreia (livro branco sul-coreano, via Wikipédia). 14 de abril: Kim Kwang-hyok é promovido a general.
27 de julho: Drones Saetbyol-4 e -9 são apresentados a Sergei Shoigu. 15 de setembro: Kim Jong Un visita a fábrica de caças de Komsomolsk-on-Amur.
Novembro: Kim ordena a produção em massa de drones kamikaze. Dezembro: o comandante americano para o Indo-Pacífico afirma que a Rússia fornecerá caças MiG-29 e Su-27.
Março: o avião de alerta aéreo antecipado Il-76 é mostrado em voo. 15 de maio: exercícios de tiro real com novos mísseis ar-ar. 28 de novembro: 80º aniversário da Batalha de Wonsan Kalma; Kim Jong-un atribui à Força Aérea um papel de dissuasão nuclear.
Todas as guerras em que a Força Aérea do Exército Popular da Coreia lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra da Coreia 1950–1953 Apoiou a invasão do Sul com aeronaves a pistão, foi destruído em agosto de 1950 e, posteriormente, reconstruído com MiG-15 sob comando conjunto de unidades aéreas chinesas e soviéticas.
- A Guerra do Vietnã 1966–1969 Enviou pilotos de caça e pessoal de terra para pilotar MiG-17 e MiG-21 norte-vietnamitas sob o comando da Força Aérea e da Defesa Aérea do Vietnã.
- O abate do EC-121 1969 Dois caças MiG-21 interceptaram uma aeronave de inteligência de sinais EC-121M da Marinha dos EUA, e um deles a abateu com mísseis ar-ar.
- A Guerra do Yom Kippur e o que a sucedeu. 1973 Uma unidade de MiG-21 norte-coreana baseada em Bir Arida defendeu o sul do Egito.
- Incursões de drones sobre a Coreia do Sul 2022 Cinco drones norte-coreanos cruzaram a fronteira em 26 de dezembro de 2022; um deles entrou no limite norte da zona de exclusão aérea ao redor do gabinete do presidente sul-coreano.
Who built the Korean People’s Army Air Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Mikoyan, Mil, Sukhoi, Harbin, Ilyushin, Shenyang, Antonov, Chengdu, Hughes, Helicópteros MD, Pacific Aerospace
Antiga frota
Yakovlev, Aero Vodochody, Lavochkin, Nakajima, Nanchang, Polikarpov, Tupolev
Notícias da Força Aérea do Exército Popular da Coreia, via Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea do Exército Popular da Coreia e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea do Exército Popular da Coreia.
Qual é o nome da força aérea norte-coreana em coreano?
Quantas aeronaves possui a força aérea norte-coreana?
Quais caças a Coreia do Norte utiliza?
Pilotos norte-coreanos lutaram na Guerra do Vietnã?
Pilotos norte-coreanos lutaram contra Israel?
Por que a Coreia do Norte abateu o EC-121 em 1969?
Pilotos norte-coreanos desertaram levando consigo suas aeronaves?
A Coreia do Norte possui aeronaves de alerta aéreo antecipado?
A Rússia está fornecendo caças à Coreia do Norte?
A força aérea norte-coreana possui armas nucleares?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea do Exército Popular da Coreia operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- The World (PRI): Homem da Flórida escapa da Coreia do Norte em um caça MiG-15 (13 de março de 2015)Entrevista; recompensa de 100.000 libras esterlinas ($); posteriormente nomeado Kenneth Rowe.
- Comando de História e Patrimônio Naval: H-Gram 029-2, EC-121 abatidoRelato da Marinha dos EUA: MiG-21s, Atol AA-2, a cerca de 80 milhas náuticas da costa, Força-Tarefa 71.
- Centro Wilson: Merle Pribbenow, Pilotos norte-coreanos nos céus do Vietnã (1 de dezembro de 2011)Aprovação de Giap em 21 de setembro de 1966; 87 pessoas; 26 pedidos de indenização; 14 mortos; repatriação em 2002.
- O Aviador: Uma história desconhecida da Guerra do Yom Kippur (24 de junho de 2013)Caças MiG-21 norte-coreanos em Bir Arida; confronto com F-4 israelenses; um MiG perdido para um míssil SAM egípcio.
- GlobalSecurity.org: Força Aérea do Exército Popular da CoreiaResumo das fontes americanas: independência em 1948, MiG-19 em 1961-62, organização e efetivo em 1992 (cerca de 1.620 aeronaves, 70.000 pessoas), abrigos subterrâneos.
- Blog IISS Military Balance: Haena Jo, Força Aérea da Coreia do Norte (fevereiro de 2020)A atenção de Kim Jong Un à força aérea não resolve a necessidade de recapitalizar a frota de combate (resumo apenas; texto completo não disponível).
- Ministério da Defesa do Japão: Defesa do Japão 2025, Parte I, Capítulo 3, Seção 4, Península Coreana (em japonês)Figura I-3-4-1, citando The Military Balance 2025: cerca de 550 aeronaves de combate, MiG-23 x56, MiG-29 x18; a maioria das aeronaves obsoletas; frota An-2.
- 38 Norte: Tianran Xu, o pardal retorna à península: observações sobre os exercícios aéreos da Coreia do Norte em 15 de maio (22 de maio de 2025)Teste de tiro real do MiG-29 com novos mísseis ar-ar; Saetbyol-9 com bombas planadoras.
- 38 Norte: Vann H. Van Diepen, Novos mísseis, mas menos lançamentos, a revelação de um submarino lançador de mísseis e uma Força Aérea com armas nucleares (15 de janeiro de 2026)Visita de comemoração do 80º aniversário, 28 de novembro de 2025; papel de dissuasão nuclear citado pela KCNA.
- 38 Norte: Desenvolvimento dos Sistemas de Defesa Aérea Terrestre da Coreia do Norte (julho de 2024)S-75, S-125, S-200, Pongae-5, Pyoljji-1-2.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, Coreia do Norte pode estar construindo um avião com radar de alerta antecipado (15 de dezembro de 2023)Imagens da Planet Labs mostram um Il-76 da Air Koryo com um radome em Pyongyang.
- Zona de Guerra: Joseph Trevithick, primeiro jato de alerta aéreo antecipado norte-coreano voa, Kim exibe o interior (26 de março de 2025)Il-76 AEW com radome triangular fixo, mostrado pela mídia estatal.
- A Zona de Guerra: Thomas Newdick, Analisando as Novas Armas Guiadas Lançadas do Ar da Coreia do Norte (2 de dezembro de 2025)80º aniversário em Wonsan Kalma na sexta-feira, 28 de novembro de 2025; cerca de 38 Su-25, segundo a FlightGlobal.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, Rússia fornecer MiG-29s e Su-27s à Coreia do Norte não é tão simples assim (10 de dezembro de 2024)Declaração do Almirante Paparo no Fórum Nacional de Defesa Reagan; descrição da frota.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, A Rússia trocará caças por projéteis de artilharia norte-coreanos? (15 de setembro de 2023)Kim Jong Un em KnAAPO, Komsomolsk-on-Amur: Su-35 e Su-57.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, Kim Jong-un, da Coreia do Norte, ordena a produção em massa de drones kamikaze (15 de novembro de 2024)Reportagem do Rodong Sinmun sobre os testes e a ordem.
- Zona de Guerra: Howard Altman, Rússia concede à Coreia do Norte capacidade de produção de drones de ataque Shahed-136: Budanov (9 de junho de 2025)Alegação da inteligência ucraniana, entrevista de 7 de junho de 2025.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, drone norte-coreano entra na zona de exclusão aérea sobre o gabinete do presidente em Seul (5 de janeiro de 2023)Incursão de cinco drones em 26 de dezembro de 2022.
- Zona de Guerra: Thomas Newdick, Drones penetram as defesas aéreas norte-coreanas para lançar panfletos de propaganda em Pyongyang (11 de outubro de 2024)Reivindicação da Coreia do Norte e resposta do Estado-Maior Conjunto da Coreia do Sul.
- The Aviationist: Coreia do Norte lança novas versões do Global Hawk e do Reaper (1 de agosto de 2023)Saetbyol-4 e -9 mostrados em 27 de julho de 2023 durante a visita de Shoigu.
- The Aviationist: Foto rara de um MiG-29 norte-coreano disparando um míssil ar-ar R-60 após a visita de Kim Jong-un à Base Aérea de Sunchon (14 de abril de 2020)MiG-29 e Su-25 em Sunchon.
- The Aviationist: David Cenciotti, Eis a ordem de batalha da Força Aérea Norte-Coreana (2 de abril de 2013)Nomes de bases em um mapa da Galcom; usados apenas para nomes de bases.
- The Aviationist: David Cenciotti, Coreia do Norte realiza seu primeiro show aéreo (26 de setembro de 2016)MiG-29, Su-25, MiG-21bis, Mi-8T, Y-5 e quatro Hughes 500E em Kalma.
- 38 Norte: página de etiqueta “Aeródromo de Sunchon”A notícia lista as “Renovações do Aeródromo de Sunchon Quase Concluídas” e descreve Sunchon como um dos maiores aeródromos militares da Coreia do Norte, a cerca de 45 km de Pyongyang, após dois anos de construção. Não foi possível recuperar os artigos individuais.
- The Diplomat: Ankit Panda e Dave Schmerler, Quando um míssil norte-coreano atingiu acidentalmente uma cidade norte-coreana (3 de janeiro de 2018)Em 28 de abril de 2017, o míssil Hwasong-12 decolou do aeródromo de Pukchang (Unidade 447, Ryongak-dong, cidade de Sunchon); caiu em Tokchon, a cerca de 39 km de distância.
- 38 Norte: página de etiqueta “Aeródromo de Uiju”Lista os artigos “Aeródromo de Uiju, na Coreia do Norte, volta a operar” e “Modernização do aeródromo militar se expande para Uiju”; artigos não recuperados.
- Federação de Cientistas Americanos: Força Aérea Norte-CoreanaCerca de setenta bases aéreas, com vinte a trinta aeronaves; bases avançadas em Taetan, Nuchon-ni e Kuup-ri; redistribuição de mais de 420 aeronaves em outubro de 1995; abrigos reforçados, em sua maioria subterrâneos.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
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