Fuerza Aérea Yemení
La Fuerza Aérea Yemení se formó tras la unificación en 1990 a partir de dos fuerzas aéreas rivales equipadas con armamento soviético que se habían enfrentado en 1972, 1979 y de nuevo en la guerra civil de 1994; se dividió y fue destruida en gran parte en 2015, y hoy tanto el gobierno reconocido internacionalmente como las autoridades hutíes (Ansar Allah) la reclaman: uno con una pequeña rama de ataque reconstruida que reanudó los ataques aéreos en julio de 2026, el otro con misiles y drones.
La historia de la Fuerza Aérea Yemení: el avión de un imán en 1926, dos Yemenes rivales y un servicio dividido desde 2015.
1926–1967: el avión de un imán y la guerra de una república
La aviación militar de Yemen comenzó con una importación fallida. Wikipedia, basándose en la historia de Tom Cooper, Hot Skies Over Yemen, dice que el Imam Yahya, tras conocer el poder aéreo británico en la década de 1920, recurrió a Italia; seis aviones llegaron en abril de 1926 en malas condiciones, y la empresa terminó cuando un Junkers A 35 se estrelló en 1927, muriendo los tres tripulantes. Yemen del Norte lo intentó de nuevo a partir de finales de la década de 1940 con compras variadas. El verdadero comienzo llegó con la guerra: después de la revolución del 26 de septiembre de 1962, Egipto envió unos 70.000 soldados para defender la nueva república contra los monárquicos apoyados por Arabia Saudí, y la fuerza aérea egipcia, no la yemení, llevó a cabo la mayor parte de la guerra aérea. La Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen se estableció formalmente el 20 de noviembre de 1967, justo cuando Egipto se retiró, y se unió directamente al asedio de Saná.
1967–1990: dos Yemen, dos fuerzas aéreas equipadas por la Unión Soviética
Durante el asedio de 70 días a Sanaa, Wikipedia cita a Cooper, pilotos soviéticos y sirios realizaron algunas misiones republicanas; dos MiG-17 fueron destruidos con sus pilotos y un Yak-11 pilotado por un aviador soviético se perdió. La república sobrevivió y Arabia Saudí la reconoció en 1970. En el sur, la Fuerza Aérea de Arabia del Sur, entrenada por los británicos, con Beavers, Jet Provosts y Bell 47, se convirtió en la Fuerza Aérea de la República Popular de Yemen el 1 de diciembre de 1967, renombrada como República Democrática Popular en 1970. Posteriormente se incorporaron MiG-21, Su-7 y Su-22 soviéticos. Los dos Yemen libraron guerras cortas en 1972 y 1979; en la segunda, un ataque aéreo del sur el 8 de marzo de 1979 impactó Sanaa con Su-22, Su-7 y MiG-21. Washington y Riad respondieron armando a Corea del Norte con F-5, pilotados inicialmente por unos 80 militares taiwaneses, mientras que Moscú vendió a Corea del Norte 60 MiG-21bis. Posteriormente, Corea del Sur se autodestruyó: Wikipedia afirma que los once días de combates de enero de 1986 destruyeron cerca del 75% de su fuerza aérea.
1994: la guerra aérea entre el antiguo Norte y el antiguo Sur.
Los dos estados se unificaron el 22 de mayo de 1990, pero sus fuerzas armadas nunca se fusionaron realmente. Cuando estalló la guerra el 4 de mayo de 1994, unos 40 MiG-21 y Su-22 del sur atacaron Sanaa, Hodeidah y Taiz, incluyendo el palacio presidencial y las bases aéreas, según Wikipedia; el norte bombardeó Adén, Al Anad y la central eléctrica de Al-Haswa. Cada bando reivindicó derribos el primer día —cinco aviones del sur según el relato del norte, cuatro del norte según el del sur— y ninguna de las afirmaciones fue confirmada de forma independiente. El sur compró MiG-29 de segunda mano a Moldavia, pilotados por mercenarios de Europa del Este; su único encuentro aire-aire registrado, con dos F-5E el 29 de junio, terminó sin que se disparara un solo tiro. El sur también lanzó misiles Scud contra Sanaa. Las fuerzas del norte entraron en Adén a principios de julio y la guerra terminó el 7 de julio de 1994. Los aviones de la fuerza aérea del sur pasaron a formar parte de un servicio unificado dirigido por el norte.
1995–2014: Los MiG-29, la ayuda estadounidense y las guerras de Saada
El presidente Ali Abdullah Saleh reconstruyó la fuerza aérea en torno al MiG-29: dos más de Kazajistán en 1995-1996, luego un contrato ruso de 2001 para 14 monoplazas y un MiG-29UB, entregados entre 2002 y 2007 con misiles aire-aire R-77, dando un máximo de unos 36 (Wikipedia citando a Cooper). Después de 2001 Estados Unidos suministró F-5E, C-130, un CN-295, un King Air y helicópteros para la lucha antiterrorista. Los aviones se utilizaron principalmente en territorio nacional, contra el movimiento hutí en Saada desde 2004 y contra Al Qaeda. Durante la Operación Tierra Quemada en 2009, un MiG-21 y dos Su-22 fueron derribados; el gobierno culpó a fallas técnicas, los hutíes dijeron que los habían derribado. En el levantamiento de 2011, un Su-22 fue derribado por un misil portátil al norte de Sanaa el 28 de septiembre, y el 30 de octubre un ataque contra al-Dailami destruyó dos o tres aeronaves, al menos una de ellas un MiG-29, según el informe del IISS citado por Wikipedia.
2015: el colapso
Según Wikipedia, el mantenimiento cesó en gran medida tras la destitución de Saleh en 2012, y a principios de 2015 la mayoría del personal había desertado. Los hutíes tomaron Saná en septiembre de 2014 y asumieron formalmente el poder el 6 de febrero de 2015. Parte de la fuerza aérea se puso de su lado y de los leales a Saleh: el 19 y el 25 de marzo de 2015, aviones de Al-Dailami, controlado por los hutíes, atacaron el complejo del presidente Hadi en Adén, mientras que MiG-29 leales a Hadi despegaron de Al Anad. El 26 de marzo, la coalición liderada por Arabia Saudí intervino a petición del gobierno; su portavoz, Ahmed Asiri, declaró que los ataques iniciales destruyeron aeronaves y defensas aéreas, y el rey Salman afirmó que la Real Fuerza Aérea Saudí controlaba por completo el espacio aéreo de Yemen. Un King Air, un CN-235 y dos Bell 214 fueron destruidos en Al-Dailami, y en abril se fotografiaron restos de Su-22 y F-5. Wikipedia recoge que en 2017 la fuerza aérea estaba inoperativa y que se desconocía el destino de diez MiG-29.
2015-2026: dos autoridades, drones, misiles y un brazo de ataque reactivado
Desde 2015, existen dos reivindicaciones sobre la Fuerza Aérea Yemení. El gobierno reconocido internacionalmente, liderado desde abril de 2022 por el Consejo Presidencial de Liderazgo bajo el mando de Rashad al-Alimi, retomó Al Anad el 3 de agosto de 2015 y, según Wikipedia, su fuerza aérea fue reconstruida y entrenada por los Emiratos Árabes Unidos. Las autoridades hutíes (Ansar Allah) en Saná conservaron el nombre y algunos aviones —Wikipedia menciona un F-5 y un MiG-29 mostrados en un desfile—, pero su guerra aérea se libra con misiles balísticos y drones, que, según Estados Unidos y otros países, recopilados por Wikipedia, cuentan con el apoyo iraní; una declaración del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos de abril de 2015 afirmó que Irán no ejerce mando ni control sobre los hutíes. Desde finales de 2023, los hutíes atacaron buques y a Israel; ACLED, citado por Wikipedia, contabiliza 178 embarcaciones atacadas y cuatro hundidas. Bajo el fuego de ataques aéreos estadounidenses, británicos e israelíes, los hutíes derribaron drones MQ-9: 17 según Wikipedia y 25 según sus propios datos. En julio de 2026, Al Jazeera informó que aviones gubernamentales volvieron a atacar objetivos hutíes, incluyendo la pista del aeropuerto de Saná el 13 de julio.
La Fuerza Aérea Yemení en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- القوات الجوية اليمنيةAl-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya (Wikipedia). El árabe es el único idioma oficial de Yemen
- Fundado
- 22 de mayo de 1990 (unificado)Se formó tras la unificación de la Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen (Norte, establecida el 20 de noviembre de 1967) y la fuerza aérea de la República Popular del Sur de Yemen (Sur, 1 de diciembre de 1967). Wikipedia sitúa el primer intento de crear una fuerza aérea en 1926.
- Parte de
- Fuerzas armadas de Yemen — divididasDesde 2015, el gobierno reconocido internacionalmente (desde abril de 2022 el Consejo de Liderazgo Presidencial) y las autoridades hutíes (Ansar Allah) en Saná reclaman cada una la responsabilidad de las fuerzas armadas.
- Sede
- Sanaa (histórica); el gobierno tiene su sede en el sur.Sanaa y su base aérea de al-Dailami están en manos de las autoridades hutíes; la fuerza aérea reconstruida del gobierno utiliza Al Anad, retomada el 3 de agosto de 2015 (Wikipedia).
- Jefe de estado mayor
- Mayor general Rashid Nasir al-Jundi (sin confirmar)Mencionado por Wikipedia sin citar la fuente; no confirmado en un sitio oficial en esta investigación.
- Jefe de Estado (parte gubernamental)
- Rashad al-AlimiPresidente del Consejo de Liderazgo Presidencial desde el 7 de abril de 2022.
Fortaleza
- Personal
- No se encontró ninguna cifra actual fiable; Wikipedia afirma que la mayoría del personal había desertado a principios de 2015.
- Aviones de combate (nominales)
-
- F-5E/B — 13
- MiG-29 — 23
- MiG-21bis/UM — 19
- Su-22M/M4 — 15
FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia. Estas son cifras en papel; la operatividad y qué bando controla qué no se han publicado.
- Helicópteros (nominal)
-
- Mi-8/17/171Sh — 34
- Mi-24/35 — 14
- Campana 212 — 4
- UH-1H — 4
- Mi-14 — 2
- Campana 206B — 1
FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia.
- Entrenadores (nominal)
-
- L-39C — 28
FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia.
- Transporte (nominal)
-
- An-24/26 — 3
FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia.
- Estado operativo
- Destruida en gran parte después de 2015.Wikipedia: inoperable desde 2017; reconstruido parcialmente por el gobierno con entrenamiento de los EAU; se reportan ataques aéreos gubernamentales desde julio de 2026 (Al Jazeera).
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Al Anad (Lahij) - gobierno
- Al-Dailami (Sanaa) – En poder de los hutíes
Wikipedia describe Al Anad como la base aérea más grande de Yemen.
- Aeropuerto Internacional de Saná
- OYSN / SAHComparte pista con la base aérea de al-Dailami; fue atacada por la coalición en 2015, por Israel en mayo de 2025 y, según Al Jazeera, por aviones gubernamentales el 13 de julio de 2026.
- Bases que han cambiado de manos desde 2015
- Al Anad: retenido por los hutíes del 25 de marzo al 3 de agosto de 2015Posteriormente fue retomada por las fuerzas gubernamentales respaldadas por Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (Wikipedia).
- Equipos de exhibición
- NingunoNo se conocen
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Yemení
Sobre el papel, existía una única fuerza aérea desde la unificación en 1990, reclamada desde 2015 tanto por el gobierno reconocido internacionalmente como por las autoridades hutíes (Ansar Allah) en Saná. FlightGlobal aún incluye en su lista los MiG-29, MiG-21, Su-22 y F-5, pero Wikipedia registra que la fuerza estaba inoperativa en 2017, y ninguna de las partes publica una lista de la flota ni un orden de batalla. Según Al Jazeera, la fuerza aérea reconstruida del gobierno reanudó los ataques aéreos en julio de 2026; los hutíes libran su guerra aérea con misiles y drones.
Fuerza Aérea Yemení
Se formó tras la reunificación el 22 de mayo de 1990 a partir de las fuerzas aéreas de los antiguos países del Norte y del Sur. Desde 2015, tanto el gobierno reconocido internacionalmente, liderado desde el 7 de abril de 2022 por el Consejo Presidencial de Liderazgo bajo la dirección de Rashad al-Alimi, como las autoridades hutíes (Ansar Allah) en Saná, lo reclaman. Wikipedia menciona al general de división Rashid Nasir al-Jundi como jefe de Estado Mayor sin citar ninguna fuente; no se ha verificado la fecha de su nombramiento ni la autoridad a la que rinde cuentas, y las autoridades hutíes mantienen su propia estructura de mando.
Brazo aéreo del gobierno reconocido internacionalmente
Según Wikipedia, la base aérea de Al Anad, la más grande de Yemen, fue reconstruida y entrenada por los Emiratos Árabes Unidos después de que las fuerzas gubernamentales la retomaran el 3 de agosto de 2015. Al Jazeera informa de ataques aéreos gubernamentales contra objetivos hutíes desde el 13 de julio de 2026, incluyendo la pista del aeropuerto de Sanaa, y al menos 15 ataques en Taiz y Hodeidah el 5 de septiembre. Wikipedia afirma que los aviones F-5 reparados los operan, pero el informe de Al Jazeera que cita no menciona el nombre de la aeronave; las unidades actuales y sus bases no se publican.
Fuerzas de las autoridades hutíes (Ansar Allah)
Las autoridades hutíes controlan Saná y su base aérea de al-Dailami, y utilizan el nombre de la fuerza aérea; Wikipedia menciona un número limitado de aeronaves, un F-5 y un MiG-29 mostrados en un desfile. Su guerra aérea se libra con misiles balísticos y drones como el Burkan, el Qasef y el Sammad. Los gobiernos occidentales, según recopila Wikipedia, afirman que esto se basa en el apoyo iraní; una declaración del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos de abril de 2015 afirmó que Irán no ejerce mando ni control sobre los hutíes.
Flota de cazas y cazabombarderos (nominal)
El informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal, reproducido en Wikipedia, enumera 23 MiG-29, 19 MiG-21bis/UM, 15 Su-22M/M4 y 13 F-5E/B. Estas cifras son teóricas: Wikipedia registra que la fuerza aérea estaba inoperativa en 2017 y que se desconoce el destino de diez MiG-29 después de 2015; además, nadie ha publicado cuántos pueden volar ni a qué bando pertenecen.
Flota de helicópteros (nominal)
Sobre el papel, según la misma lista de FlightGlobal: 34 Mi-8/17/171Sh, 14 Mi-24/35, cuatro Bell 212, cuatro UH-1H, dos Mi-14 y un Bell 206B. Los Bell y Huey llegaron con ayuda estadounidense después de 2001; dos Bell 214 fueron destruidos en al-Dailami durante los primeros ataques de la coalición en marzo de 2015. No se publica información sobre su estado operativo.
Flota de vehículos de entrenamiento y transporte (nominal)
FlightGlobal registra 28 aviones de entrenamiento a reacción L-39C y tres aviones de transporte An-24/26, cifras cuya disponibilidad operativa no se ha publicado. Los C-130H, el CN-235 y el King Air 350 suministrados antes de 2015 figuran como retirados o destruidos. Los hutíes tomaron la escuela de aviación militar en Saná el 21 de enero de 2015.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Yemení en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Northrop F-5E Tiger II y F-5B Freedom FighterEn servicio | Caza ligero | 1979 | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 11 F-5E y 2 F-5B.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Mikoyan MiG-29 (MiG-29, MiG-29SMT, MiG-29UB)En servicio | luchador polivalente | 1994 | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 23 MiG-29SE/UB/SMT.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia indica que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 tras años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. Wikipedia, citando a Tom Cooper, da un máximo de unos 36; también afirma que se desconoce el destino de diez MiG-29 después de 2015. |
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| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis y MiG-21UMEn servicio | Combatiente | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 19 MiG-21bis/UM.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Sukhoi Su-22M y Su-22M4En servicio | cazabombardero | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 15 Su-22M/M4.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Aero L-39C AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 28 L-39C.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Antonov An-26 y An-24En servicio | Transporte | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 3 An-24/26.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Mil Mi-8, Mi-17 y Mi-171ShEn servicio | Helicóptero utilitario | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 34 Mi-8/17/171Sh.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Mil Mi-24D/Mi-25 y Mi-35En servicio | Helicóptero de ataque | Cifra nominal únicamente: FlightGlobal World Air Forces 2026, tal como se reproduce en Wikipedia, enumera 14 Mi-24D/Mi-25/Mi-35.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Mil Mi-14En servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate/antisubmarino | Cifra nominal solamente: FlightGlobal World Air Forces 2026 tal como se reproduce en Wikipedia enumera 2.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Campana 212En servicio | Helicóptero utilitario | Cifra nominal solamente: FlightGlobal World Air Forces 2026 tal como se reproduce en Wikipedia enumera 4.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Bell UH-1H IroquoisEn servicio | Helicóptero utilitario | Cifra nominal solamente: FlightGlobal World Air Forces 2026 tal como se reproduce en Wikipedia enumera 4.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
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| Bell 206B JetRangerEn servicio | Helicóptero de entrenamiento | Cifra nominal solamente: FlightGlobal World Air Forces 2026 tal como se reproduce en Wikipedia enumera 1.
MásNo se ha publicado cuántos aviones pueden volar; Wikipedia registra que la fuerza aérea fue descrita como inoperativa en 2017 después de años de guerra y bombardeos de la coalición, y nadie ha publicado un recuento desglosado entre el gobierno y las autoridades hutíes. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Yemení ha retirado
24 tipos, desde el Junkers A 35 hasta el CASA/IPTN CN-235M-300. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CASA/IPTN CN-235M-300 | Transporte | |||||
| Beechcraft Super King Air 350ER ISR | Vigilancia | |||||
| Junkers A 35 | Utilidad | 1926–1927 | Parte de la primera compra que el imán realizó en 1926, con la intermediación de un agente italiano. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | cazabombardero | 1967– | MiG-21 | |||
| Ilyushin Il-28 | Bombardero ligero | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Combatiente | |||||
| Sukhoi Su-7 | cazabombardero | Su-22 | ||||
| BAC Strikemaster Mk.81 | Ataque ligero / entrenador | |||||
| BAC Jet Provost | Entrenador / ataque ligero | |||||
| Guardia Aérea F-7 de Chengdu | Combatiente | |||||
| Ilyushin Il-10 (Avia B-33) | Ataque terrestre | |||||
| Yakovlev Yak-11 | Entrenador | |||||
| Yakovlev Yak-18 | Entrenador | |||||
| Lockheed C-130H Hércules | Transporte | 1979– | Dos fueron entregados después de 1979 y dos más después de 2001 (Wikipedia). | |||
| Tren aéreo Douglas C-47A | Transporte | |||||
| Antonov An-12 | Transporte | |||||
| Antonov An-2 | Utilidad | |||||
| Fokker F27 Friendship | Transporte | |||||
| Tractor de aire AT-802U | Ataque ligero / vigilancia | |||||
| Cessna 208 Caravan | Transporte ligero | Dos suministrados por los EE. UU. después de 2001 (Wikipedia). | ||||
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | Utilidad | |||||
| Campana 47G / H-13 Sioux | Helicóptero ligero | |||||
| Mil Mi-1 y Mi-4 | Helicóptero | Mi-8 | ||||
| Kamov Ka-32 | Helicóptero |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Yemení
Los marcadores negros indican aeródromos activos; no aparece ninguna base cerrada. Las dos bases principales de la fuerza aérea se encuentran en bandos opuestos de la guerra: Al Anad, la base aérea más grande de Yemen, controlada por el gobierno reconocido internacionalmente desde agosto de 2015, y Al-Dailami, que comparte su pista con el aeropuerto de Sanaa y está en manos de las autoridades hutíes. Adén y Riyan fueron bases de la RAF hasta 1967 y actualmente son aeropuertos civiles; no se pudo confirmar quién es el propietario del aeródromo de Taiz. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional de Adénantigua RAF KhormaksarGobernación de Adén | OYAA | Activo | 08/263.100 m |
|
| Al AnadGobernación de Lahij (distrito de Tuban) | Activo |
|
||
| Al-DailamiAeropuerto Internacional de SanáAmanat al-Asimah (Sanaa) | OYSN | Activo | 18/363.252 m |
|
| Aeropuerto Internacional de HodeidahAl HudaydahGobernación de Al Hudaydah | OYHD | Activo | 03/213.000 metros | |
| Aeropuerto Internacional de Riyan, Mukallaantiguo Riyan de la RAFGobernación de Hadramawt | OYRN | Activo | 06/243.000 metros |
|
| Aeropuerto Internacional de TaizTaizGobernación de Taiz | OYTZ | Activo | 01/193.060 metros |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Yemení?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Ninguna de las partes ha publicado las designaciones de unidades yemeníes ni las asignaciones de bases actuales, por lo que las únicas entradas yemeníes son los elementos aéreos registrados en Al Anad y al-Dailami en marzo de 2015. Los escuadrones de la RAF en Khormaksar y Riyan, la aviación naval soviética en Adén y el destacamento de operaciones especiales de EE. UU. en Al Anad aparecen listados y marcados como no yemeníes. Las brigadas aéreas que Wikipedia menciona en Hodeidah y Taiz no tienen fecha ni corroboración y no se repiten.
- Elemento MiG-29 leal al gobierno (marzo de 2015)
- Mikoyan MiG-29
- destacamento de las fuerzas de operaciones especiales de Estados Unidos
- Aviones de ataque controlados por los hutíes (marzo de 2015)
- Sukhoi Su-22 (probable)
- Escuadrón nº 8, Real Fuerza Aérea1961–1967
- Hawker Hunter FGA.9 y FR.10
- Escuadrón nº 43, Real Fuerza Aérea1963–1967
- Hawker Hunter FGA.9
- Escuadrón nº 208, Real Fuerza Aérea
- Hawker Hunter, Gloster Meteor
- Puesto de avanzada nº 31, Real Fuerza Aérea1943–1967
- Destacamentos de la RAF: Escuadrón n.º 208 (Hunter), Escuadrón n.º 105 (Argosy), vuelos de Wessex
- Hawker Hunter, Armstrong Whitworth Argosy, Westland Wessex
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Yemení, desde 1914 hasta la actualidad.
Abril: seis aviones comprados a través de un contratista italiano llegan al Yemen del imán Yahya, en mal estado (Wikipedia citando a Cooper).
Un accidente de un Junkers A 35 provoca la muerte de los tres ocupantes y pone fin al primer intento de establecer un brazo aéreo.
26 de septiembre: revolución en el norte de Yemen; le sigue una guerra civil, en la que la fuerza aérea egipcia lucha por la república.
20 de noviembre: Se establece la Fuerza Aérea de la República Árabe de Yemen durante el asedio de Saná. 1 de diciembre: Se forma la Fuerza Aérea de la República Popular de Yemen en el sur.
1 de diciembre: la fuerza aérea del sur pasa a llamarse República Democrática Popular de Yemen. Arabia Saudí reconoce a la república del norte ese mismo año.
Del 26 de septiembre al 19 de octubre: primera guerra entre los dos Yemen; un MiG-17 del sur es derribado el 30 de septiembre.
Del 24 de febrero al 19 de marzo: segunda guerra entre yemeníes; aviones del sur bombardean Saná el 8 de marzo. Aviones F-5 aprobados por Estados Unidos atacan el norte.
Del 13 al 24 de enero: combates en Adén; Wikipedia afirma que alrededor del 75 por ciento de la fuerza aérea del sur fue destruida.
22 de mayo: unificación; las dos fuerzas aéreas se convierten en la Fuerza Aérea Yemení.
4 de mayo – 7 de julio: guerra civil; MiG-21 y Su-22 del sur atacan Saná el primer día, MiG-29 de Moldavia se unen al sur.
Se entregó el primero de los 15 MiG-29 encargados a Rusia en 2001; las entregas se extenderán hasta 2007.
Operación Tierra Quemada en Saada; se perdieron un MiG-21 y dos Su-22, cuyas causas son objeto de disputa entre el gobierno y los hutíes.
28 de septiembre: Un Su-22 es derribado al norte de Sanaa. 30 de octubre: Un ataque contra al-Dailami destruye dos o tres aviones.
25 de marzo: Aviones de la base de Al-Dailami, controlada por los hutíes, atacan Adén. 26 de marzo: La coalición liderada por Arabia Saudí interviene. 3 de agosto: Las fuerzas gubernamentales retoman Al Anad.
7 de abril: Se forma el Consejo de Liderazgo Presidencial; tregua mediada por la ONU a partir de abril.
12 de enero: Estados Unidos y el Reino Unido inician ataques contra objetivos hutíes tras los ataques contra buques en el Mar Rojo.
Del 15 de marzo al 6 de mayo: campaña de ataques estadounidenses; 6 de mayo: alto el fuego entre Estados Unidos y los hutíes. Israel ataca el aeropuerto de Saná el 6 y el 28 de mayo.
13 de julio: aviones gubernamentales atacan la pista del aeropuerto de Saná, controlado por los hutíes (Al Jazeera). Septiembre: una nueva ofensiva hutí toma la costa del Mar Rojo.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Yemení
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra civil en el norte de Yemen y el asedio de Saná. 1962–1970 La mayor parte de la guerra aérea republicana fue llevada a cabo por Egipto; la nueva fuerza aérea yemení voló durante el asedio de Saná con la ayuda de pilotos soviéticos y sirios.
- Primera guerra inter-yemení 1972 Los MiG-17 del sur realizaron misiones de ataque a tierra y de suministro.
- Despliegue bélico en Ogaden 1977–1978 Wikipedia dice que Yemen del Sur desplegó fuerzas en Etiopía durante la guerra.
- Segunda guerra inter-yemení 1979 La fuerza aérea del sur obtuvo la superioridad aérea en cuestión de días y bombardeó Saná y la zona de Hodeidah.
- Crisis en Yemen del Sur 1986 Dividida entre las facciones de Ali Nasir Muhammad y sus oponentes, la fuerza aérea quedó prácticamente destruida.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Yemení?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Antigua flota
Corporación Británica de Aeronaves, Ilyushin, Yakovlev, Tractor de aire, Beechcraft, CASA, Cessna, Chengdu, Douglas, Fokker, IPTN, Junkers, Kamov, Lockheed, de Havilland Canadá
Noticias de la Fuerza Aérea Yemení de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Yemení y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Yemení.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Yemení en árabe?
¿Yemen todavía tiene una fuerza aérea operativa?
¿Quién controla la Fuerza Aérea Yemení?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea Yemení?
¿Tienen los hutíes una fuerza aérea?
¿Qué le sucedió a la Fuerza Aérea Yemení en 2015?
¿Tenían fuerzas aéreas separadas el norte y el sur de Yemen?
¿Se utilizaron MiG-29 en la guerra civil yemení de 1994?
¿Por qué los pilotos taiwaneses volaban F-5 yemeníes?
¿Cuál es la principal base aérea de Yemen?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Yemení.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Al Jazeera: El gobierno de Yemen lanza ataques aéreos contra los hutíes: ¿Qué significa esto? (5 de septiembre de 2026)Huelgas gubernamentales los días 13 y 25 de julio y 5 de septiembre de 2026; no se especifica el tipo de aeronave.
- Consejo de Seguridad de la ONU: Informes del Panel de Expertos sobre YemenSe incluyen los informes finales S/2015/125, S/2024/731 y S/2025/650; no se pudieron recuperar los textos de los informes y, por lo tanto, no se citan.
- Guerra aérea: Fuerzas estadounidenses en YemenEntre 445 y 643 civiles murieron en 153 incidentes; 166 fueron reconocidos por el ejército estadounidense.
- Al Jazeera: La guerra en Yemen interrumpe carreteras y puertos, agravando la crisis humanitaria (29 de septiembre de 2026)Los hutíes avanzan por la costa del Mar Rojo y Mocha, septiembre de 2026; cifras de desplazamiento de la ONU.
- Human Rights Watch: Informe Mundial 2026 – YemenAtaques de los hutíes contra Israel y el transporte marítimo; ataques estadounidenses (Proyecto de Datos de Yemen: al menos 238 civiles muertos entre el 15 de marzo y el 6 de mayo de 2025); ataques israelíes en 2025.
- Informe del Consejo de Seguridad: YemenInforme de emergencia del 10 de septiembre de 2026; renovación de los informes del Mar Rojo.
- Al Jazeera: La coalición liderada por Arabia Saudí afirma haber derribado 6 misiles balísticos lanzados por los hutíes (24 de septiembre de 2026)El portavoz de la coalición, Turki al-Malki; las reivindicaciones hutíes; el bloqueo naval hutí declarado para julio de 2026.
- CNN: Estados Unidos evacua a las fuerzas de operaciones especiales de Al Anad, Yemen (21 de marzo de 2015)Unos 100 miembros de las fuerzas especiales estadounidenses fueron evacuados de Al Anad, la última presencia militar estadounidense en Yemen.
- Al Jazeera: ¿Están utilizando los hutíes nuevos misiles de crucero modificados en la guerra de Yemen? (29 de septiembre de 2026)Los hutíes controlan la costa del Mar Rojo y Mocha; se reanudan los combates tras la tregua de 2022.
- Human Rights Watch: Yemen: Emiratos Árabes Unidos respalda a fuerzas locales abusivas (22 de junio de 2017)El aeropuerto de Riyan, en Mukalla, se utiliza como centro de detención no oficial bajo control emiratí, albergando a decenas de prisioneros; antiguos detenidos y sus familiares denuncian abusos.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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