מסוקי איירבוס
ענקית המסוקים של אירופה, שנוצרה ממתחרות צרפתיות וגרמניות, בונה כיום כמחצית מהמסוקים האזרחיים בעולם - ופעם אחת חנתה אחד על פסגת האוורסט.
מסוקי איירבוס: החברה והמטוס שבנו את שמה
שתי דקות על גג העולם
ב-14 במאי 2005, טייס הניסוי דידייה דלסאל הנחית מטוס AS350 B3 חד-מנועי על פסגת הר האוורסט, בגובה 8,848 מטרים מעל פני הים, והחזיק אותו שם כשתי דקות. כדי לתת למטוס סיכוי להילחם באוויר כה דליל, הוא פירק כ-120 ק"ג של ציוד, וקנה שעה נוספת של דלק. זו הייתה הפעם הראשונה שמסוק נחת על פסגת העולם. החלק המדהים הוא עד כמה המסוק היה פשוט: אותו... סנאי יומיומי מתוכם יותר מ-7,200 נבנו עבור כוחות משטרה, אמבולנסים אוויריים ומפעילי שירותים. זוהי, בנחיתה אחת, חברת Airbus Helicopters - חברה שמוצריה הבסיסיים ממשיכים לעשות דברים יוצאי דופן.
טורבינה צרפתית, שיא עולם שעדיין עומד בעינו
שם האיירבוס על הזנב הוא בן כמה שנים בלבד, אך שושלת המשפחה ארוכה. הצד הצרפתי הוא צאצא של סוד אוויאיישן ואירוספטיאל, שמטוס אלואט II שלהם טס לראשונה במרץ 1955 והפך ל... המסוק הראשון בעולם המונע על ידי טורבינה. שלושה חודשים לאחר מכן, ז'אן בולה הטיסה אחת לשיא של 8,209 מטרים. בשנת 1972 הוא הרחיק לכת יותר, והביא מסוק אירוספטיאל לאמה ל-12,442 מטרים - שיא גובה מסוק שעדיין עומד בעינו. בפסגה המנוע כבה, ובולה גלש כל הדרך למטה באוטורוטציה הארוכה ביותר שתועדה אי פעם. הצד הגרמני הגיע מעסקי המסוקים של מסרשמיט-בולקוב-בלום, שהייתה אז חלק מדיימלר-בנץ אירוספייס.
מיורוקופטר לאיירבוס
ב-16 בינואר 1992, שני היריבים מיזגו את חטיבות המסוקים שלהם לתוך חברת יורוקופטר. אירוספטיאלה, שהחזיקה אז בכשליש מהשוק העולמי, לקחה 70 אחוזים; דאסה, עם כ-8 אחוזים מהשוק, לקחה 30 אחוזים. כאשר החברה האם התמזגה בשנת 2000 ויצרה את מה שהפך לאיירבוס, יורוקופטר הפכה לחברת בת בבעלות מלאה. ב-2 בינואר 2014 היא אימצה את שם הקבוצה, ובשנת 2015 הכינויים הישנים של EC פינו את מקומם למספרי H פשוטים. האיש שעמד בראש השינוי הזה היה גיום פורי, מהנדס ניסויי טיסות מסוקים ומהנדס ראשי לשעבר של EC225, שניהל את החברה בין השנים 2013 ל-2018 - ולאחר מכן... המשיך לנהל את כל איירבוס מאפריל 2019. ברונו אבן מוביל את עסקי המסוקים מאז 2018.
סוסי העבודה
את הכסף מרוויחים סוסי העבודה. ה-H125, צאצא של ה-AS350 שטס לראשונה במריניין ביוני 1974, הוא עמוד השדרה של טיסות שירות. ה-H135, שטס לראשונה בפברואר 1994, הפך למועדף על אמבולנסים אוויריים: עד 2016 כמחצית מהצי טס במשימות רפואיות דחופות. משפחת ה-H145, שצמחה מה-MBB/Kawasaki BK 117, עברה את מחזור ייצור ה-1,600 מטוסים בשנת 2023, וצבא ארה"ב רכש מאות כ-UH-72 Lakota, שהורכב בקולומבוס, מיסיסיפי. בשנת 2025 ה-H145 היה שוב ה... רב מכר, עם 149 הזמנות, ואיירבוס תבעה 51 אחוזים מהשוק האזרחי והפרה-ציבורי.
טיגריסים ו-NH90: המכירה הקשה
מסוקים צבאיים היו מסע קשה יותר. מסוק התקיפה טייגר, שהוטס לראשונה באפריל 1991, היה המסוק הראשון שפותח באירופה, העשוי כולו מרוכב, אך אוסטרליה החליטה בשנת 2021 להחליף את הטיגרים שלה במטוסי אפאצ'י אמריקאים והסירה את האחרון שבהם משירות בספטמבר 2026. ה-NH90, שנבנה תחת דגל NHIndustries, היה המסוק הראשון שנבנה בייצור עם בקרות טיסה-על-חוט מלאות - ונורבגיה ביטלה את הצי שלה בשנת 2022. דורשים החזר כספי מלא, בעוד אוסטרליה קרקעה את מטוסיה שלה בשנת 2023. למרות זאת, נבנו יותר מ-525 מסוקים, ובשנת 2025 ספרד הזמינה 100 מסוקי איירבוס בחבילה אחת.
אחר צהריים אפל ליד ברגן
היום הגרוע ביותר בתולדות החברה היה ב-29 באפריל 2016. מטוס H225 סופר פומה, המופעל על ידי CHC Helikopter Service, נשא שני אנשי צוות ו-11 נוסעים מול החוף ליד ברגן, כאשר הרוטור הראשי שלו, סמוך לאי טורוי, נקרע בגובה של כ-2,000 רגל. כל 13 האנשים שהיו על הסיפון נהרגו. חוקרים נורבגים איתרו את הסיבה ל... שבר עייפות בגלגל שיניים פלנטרי בשלב שני עמוק בתוך תיבת ההילוכים הראשית. ה-H225 ובן דודו AS332 L2 הוצאו על הקרקע; בארצות הברית איסור הטיסה לא הוסר רשמית עד 2021, לאחר שינויים חובה. ההתרסקות, שהתרחשה לאחר שתי נפילות הקשורות לתיבת ההילוכים בים הצפוני בשנת 2012, פגעה קשות במעמדו של הסוג בשוק הימי.
מהר יותר ממה שמסוק צריך לטוס
החברה גם בילתה שני עשורים בניסיון לגרום למסוקים לטוס מהר יותר ממה שמסוקים אמורים. ה-X3, מטוס מורכב עם רוטור קונבנציונלי ושני מדחפים על כנפיים קצרות, טס לראשונה בספטמבר 2010 וב-7 ביוני 2013 הגיע... 255 קשר, 472 קמ"ש, בטיסה ישרה - שיא מהירות לא רשמי. יורשו, מטוס ההדגמה רייסר, טס לראשונה במריניין ב-25 באפריל 2024 והגיע למהירות שיוט של 440 קמ"ש בשנת 2025. בינתיים, העסק ממשיך לצמוח: 544 הזמנות ברוטו ו-392 משלוחים בשנת 2025, לקוחות ב-50 מדינות באותה שנה, ונתח שוק צבאי שהעריכה איירבוס על 28 אחוזים.
מסוקי איירבוס במספרים
החברה
- בקיצור
- שם איירבוס מאז 2014
- הוקמה ב-16 בינואר 1992 בשם יורוקופטר, תוך איגוד חטיבות המסוקים של אירוספיאליה (70%) ושל דאסה (30%).
- בבעלות מלאה של איירבוס מאז שנת 2000
- שונה שם הארגון למסוקי איירבוס ב-2 בינואר 2014
- המטה במריניאן, ליד מרסיי
- מנכ"ל ברונו אבן מאז 2018
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- H125, H135, H145, H160
- משפחת H125/AS350: נבנו יותר מ-7,200 דגמים
- משפחת H145: יותר מ-1,600 נבנו עד יוני 2023
- H215/AS332 סופר פומה: נבנו 1,000 עד 2019
- NH90: 525 נבנו עד ינואר 2026 (NHIndustries)
- 392 מסוקים סופקו בשנת 2025
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יצרנית המסוקים הגדולה בעולם
- הכנסות לשנת 2024: 7.6 מיליארד אירו
- כ-23,100 עובדים (2024)
- 51% של שוק אזרחי ופרט-ציבורי, 28% של שוק צבאי (2025)
- 544 הזמנות ברוטו בשנת 2025
יצרנית המסוקים הגדולה ביותר לפי הכנסות ואספקות טורבינות; 48% משוק מסוקי הטורבינות בשנת 2020.
המספרים
- הַכנָסָה
- 7,596 מיליון אירו2024
- הכנסה נטו
- 818 מיליון אירו2024
- עובדים
- יותר מ-23,1002024
- מסוקים שנמסרו
- 3922025
- הזמנות ברוטו
- 544 (536 נטו)2025
- מסוקים שנמסרו
- 3612024
- הזמנות ברוטו
- 4552024
- מסוקים שנמסרו
- 4972013
- נתח שוק אזרחי ופרה-ציבורי
- 51%2025
- נתח שוק צבאי
- 28%2025
- נתח שוק מסוקי הטורבינה
- 48%2020
- מסוקים בשירות
- יותר מ-12,000, עם מעל 3,000 לקוחות בכ-150 מדינות2014
- חברות בנות והשתתפויות
- 32
כל מטוס מסוקי איירבוס בולט
תמונות: פביאן הורסט / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0); Reinhard Fraunholz / MDM Marc Bigalke (Ärztlicher Leiter der Zentralen Notaufnahme am Klin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| H125 (AS350 Écureuil / AStar) | רכב קל חד-מנועי | 1974 | יותר מ-7,200 (משפחת Écureuil) | בהפקה | נחת על פסגת האוורסט בשנת 2005; שווק כ-AStar בצפון אמריקה |
| H130 (EC130) | רכב קל חד-מנועי | בהפקה | נכנס לשירות בשנת 2001 | ||
| H135 (EC135) | תאום קל | 1994 | 1,400 נמסרו עד ספטמבר 2020 | בהפקה | צמח מהדגמה של MBB Bo 108; כמחצית מהצי טסו במשימות אמבולנס אווירי בשנת 2016 |
| H140 | תאום קל | הושק בשנת 2025 עבור מפעילי רפואה אווירית; 61 הזמנות חברה באותה שנה | |||
| H145 (EC145) | שירות תאום קל | 1999 | יותר מ-1,600 (משפחה, יוני 2023) | בהפקה | פותח על סמך MBB/Kawasaki BK 117; 149 הזמנות בשנת 2025, רב המכר של החברה. |
| UH-72 לקוטה | שירות קל (צבא ארה"ב) | 2006 | 463 | בשירות | EC145 צבאי שנבנה בקולומבוס, מיסיסיפי; ספירה נכון לספטמבר 2020 |
| H155 (EC155) | טווין בינוני | בשירות | נכנס לשירות בשנת 1999 | ||
| H160 / H160M גפארד | טווין בינוני | 2015 | בהפקה | להבי Blue Edge מפחיתים רעש ב-3-4 דציבלים; המסוק הראשון עם אמצעי נחיתה ובלמים חשמליים; נבחר לתוכנית המסוקים הקלים המשותפת של צרפת | |
| H175 (EC175) | תאום בינוני, ימי וחיפוש חילוץ | 2009 | בהפקה | פותח בשיתוף פעולה עם AVIC, שבונה אותו בסין בשם AC352 | |
| H215 (AS332 סופר פומה) | שירות תאום כבד | 1978 | 1,000 (עד ספטמבר 2019) | בהפקה | פותח על ידי אירוספטיאלה; ההרכבה הסופית הועברה לברשוב, רומניה, בשנת 2015 |
| H225 / H225M קרקל (EC225) | תאום כבד, ימי וצבאי | 2000 | יותר מ-170 (עד 2016) | בהפקה | מקורקע לאחר התרסקות טורוי ב-2016 |
| נָמֵר | מסוק תקיפה | 1991 | 175 | בשירות | המסוק הראשון שעשוי כולו מרוכב שפותח באירופה; ספירה נכון לאפריל 2026; אוסטרליה הוציאה את הצי שלה לגמלאות בשנת 2026 |
| תעשיות NH NH90 | שירות צבאי וחיל הים | 1995 | 525 | בהפקה | מסוק ייצור ראשון עם בקרות טיסה מלאות (fly by wire); ספירה החל מינואר 2026 |
| יורוקופטר X3 | מדגים מתחם במהירות גבוהה | 2010 | 1 | בְּדִימוּס | הגיע למהירות של 472 קמ"ש בטיסה ישרה ביוני 2013 |
| רייסר | מדגים מתחם במהירות גבוהה | 2024 | 1 | בשירות | הגיע למהירות שיוט של 440 קמ"ש בשנת 2025 |
מטוסי מסוקי איירבוס בחיל האוויר העולמי
73 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מסוקי איירבוס מסוגים שונים. ל-66 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים | Airbus Helicopters H135 / EC135 T2i, Airbus Helicopters EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber), Airbus Helicopters H155 / EC155 B and B1, Airbus Helicopters H215, Airbus Helicopters H120 / EC120 B Colibri, Airbus Helicopters H155 / EC155 B and B1 (באדן-וירטמברג) ועוד 8 | |
| שירותי האוויר הממלכתיים של צרפת | מסוקי איירבוס EC145 (BK 117 C-2), מסוקי איירבוס H145 / H145 D3, מסוקי איירבוס AS350 אקוריי (מפציץ מים חכור), מסוקי איירבוס AS350 אקוריי (ז'נדרמריה), מסוקי איירבוס EC135 (ז'נדרמריה), מסוקי איירבוס EC145 (ז'נדרמריה) ועוד 5 | |
| שירותי האוויר של מדינת קנדה | מסוקי איירבוס H125 (AS350 B3), מסוקי איירבוס H120 קוליברי ו-H145, מסוקי איירבוס EC135 / H135, איירבוס H145, בל 412EP ו-Bell 206B — מרכז קוויבק, מסוקי איירבוס H125, מסוקי איירבוס H145 (D2 ו-D3) ועוד אחד | |
| תעופה קלה של צבא צרפת | מסוקי איירבוס EC665 טיגרה HAD/HAP, מסוקי איירבוס AS532 UL קוגר, מסוקי איירבוס H225M קרקל, מסוקי איירבוס AS555 UN פנק, מסוקי איירבוס EC120 קוליברי, מסוקי איירבוס H160M גפארד ועוד אחד | |
| חיל האוויר והחלל הצרפתי | מסוקי איירבוס H225M קרקל, מסוקי איירבוס AS555 פנק, מסוקי איירבוס SA330 פומה / AS332 סופר פומה, מסוקי איירבוס H225 (EC225) | |
| חיל האוויר של בנין | מסוקי איירבוס H215 / AS332 סופר פומה, מסוקי איירבוס H125M, מסוקי איירבוס AS550 פנק | |
| חיל האוויר הבוליביאני | מסוקי איירבוס AS332 C1e סופר פומה (H215M), מסוקי איירבוס EC145 (H145), מסוקי איירבוס AS350 (H125M) | |
| התעופה הימית הצרפתית | מסוקי איירבוס H160, מסוקי איירבוס AS365 N3 / N3+ Dauphin, מסוקי איירבוס AS565 Panther, מסוקי איירבוס H160M Guépard Marine, מסוקי איירבוס VSR700 | |
| התעופה של הצבא הגרמני | מסוקי איירבוס H145M LKH, מסוקי איירבוס H145 LUH SAR, מסוקי איירבוס H135 T3 | |
| חיל האוויר ההונגרי | מסוקי איירבוס H145M, מסוקי איירבוס H225M קרקל, מסוקי איירבוס H125 | |
| חיל האוויר הניגרי | איירבוס H215M / AS332 סופר פומה, איירבוס H135 / EC135, איירבוס H125 | |
| חיל האוויר המלכותי | איירבוס ג'ופיטר HC2, איירבוס ג'ונו HT1, איירבוס ג'ופיטר HT1 | איירבוס פומה HC1/HC2 |
| כוח נייד אווירי של צבא ספרד | מסוקי איירבוס EC665 טיגרה HAD-E (HA.28), מסוקי איירבוס AS532 UL/AL קוגר (HT.27), מסוקי איירבוס EC135 T2+ (HE.26 / HU.26), מסוקי איירבוס H145M (HELIPO), מסוקי איירבוס טיגרה Mk III (שדרוג) | מסוקי איירבוס EC665 טיגרה HAP-E |
| פיקוד חיל האוויר של טנזניה | מסוקי איירבוס H225M קרקל, מסוקי איירבוס H215M (AS332 סופר פומה), מסוקי איירבוס H125M ו-H155 | |
| חיל האוויר של צבא ארצות הברית (בריטניה) | מסוקי איירבוס AS365N3 דופין II, מסוקי איירבוס H135 ג'ונו HT1 | |
| תעופה של צבא אוסטרליה | מסוקי איירבוס H135T3 ג'ונו, מסוקי איירבוס EC135T2+ | |
| חיל האוויר הברזילאי | מסוקי איירבוס H-36 קרקל (EC725, Helibras), מסוקי איירבוס H-50 אסקילו (AS350) ו-VH-35 (EC135), מסוקי איירבוס H-36 קרקל ו-H-50 | |
| התעופה של צבא ברזיל | מסוקי איירבוס H225M (EC725) יגואר (HM-4), מסוקי איירבוס AS532UE קוגר (HM-3), מסוקי איירבוס H145M | |
| התעופה הימית הברזילאית | מסוקי איירבוס UH-15/UH-15A/AH-15 סופר קוגר (H225M/EC725), מסוקי איירבוס UH-17 (H135) | |
| תעופה ימית צ'ילה | מסוקי איירבוס AS365 דופין (HH-65), מסוקי איירבוס H125 (HH-50) | |
| חיל האוויר הגרמני | מסוקי איירבוס H145M LUH SOF, מסוקי איירבוס H145M LKH SOF | |
| חיל האוויר האינדונזי | מסוקי איירבוס H225M / EC725 קרקל, מסוקי איירבוס (PTDI) NAS332 / AS332 סופר פומה | |
| חיל האוויר של זימבבואה | מסוקי איירבוס EC225 סופר פומה | |
| חיל האוויר הבלגי | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר הבולגרי | מסוקי איירבוס (יורוקופטר) AS532AL קוגר | |
| חיל האוויר של בורקינה פאסו | מסוקי איירבוס H125M / AS350 Ecureuil | |
| חיל האוויר הצ'יליאני | מסוקי איירבוס H145 | |
| תעופה ימית קולומביה | מסוקי איירבוס AS365 N3 דופין | |
| פיקוד האוויר של קפריסין | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר הג'יבוטי | מסוקי איירבוס AS365N דופין | |
| חיל האוויר של אקוודור | מסוקי איירבוס H145 (EC145) | |
| זרוע האוויר של הצי (הצי המלכותי האוסטרלי) | מסוקי איירבוס EC135 T2+ | |
| חיל האוויר של גאנה | מסוקי איירבוס H175, מסוקי איירבוס H175M ו-ACH160 | |
| חיל האוויר של גואטמלה | מסוקי איירבוס AS350 Écureuil | |
| חיל האוויר היווני | מסוקי איירבוס AS332 סופר פומה | |
| חיל האוויר של הונדורס | מסוקי איירבוס H145 (H145D3 / H145M) | |
| מחלקת התעופה של משמר החופים האיסלנדי | מסוקי איירבוס H225 | |
| תעופה ימית אינדונזית (Puspenerbal) | מסוקי איירבוס AS565 MBe פנתר | |
| התעופה של כוח ההגנה העצמית הימי של יפן | מסוקי איירבוס TH-135 (EC135) | |
| כוחות ההגנה האווירית הקזחית | מסוקי איירבוס H145 (EC145) | |
| חיל האוויר של קניה | איירבוס H125M / AS350 / AS550 פנק | |
| חיל האוויר של כווית | מסוקי איירבוס H225M קרקל | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של לסוטו | מסוקי איירבוס H125 (AS350) | |
| חיל האוויר הליטאי | מסוקי איירבוס (יורוקופטר) AS365N3+ דופין | |
| צבא לוקסמבורג (רכיב אווירי) | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר של מלאווי | מסוקי איירבוס H125 | |
| חיל האוויר של מאלי | מסוקי איירבוס AS332 סופר פומה / H215 | |
| חיל האוויר המקסיקני | איירבוס H225M (EC725) קרקל, איירבוס H225M קרקל | |
| חיל האוויר המונגולי | מסוקי איירבוס H145 | |
| שירות האוויר של צבא נפאל | מסוקי איירבוס AS350 / H125 / AS550 Ecureuil | |
| חיל התעופה של צבא פקיסטן | מסוקי איירבוס H125M Fennec | |
| חיל האוויר הפרגוואי | Helibras HB350 / Airbus H125 Esquilo | |
| חיל האוויר הפורטוגלי | מסוקי איירבוס AS350 B3 Écureuil | |
| חיל האוויר של הרפובליקה הסינית | מסוקי איירבוס EC225 סופר פומה | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור | מסוקי איירבוס H225M | |
| חיל האוויר המלכותי הדני | מסוקי איירבוס AS550 C2 Fennec | |
| חיל האוויר המלכותי של מלזיה | מסוקי איירבוס EC725 קרקל | |
| חיל האוויר המלכותי המרוקאי | מסוקי איירבוס H135M (EC635) | |
| חיל האוויר המלכותי הסעודי | יורוקופטר AS332 סופר פומה / איירבוס H215M, איירבוס H215M | |
| חיל האוויר המלכותי התאילנדי | סיקורסקי S-70i, S-92, בל 412 ומסוקי איירבוס EC725 | |
| חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי | מסוקי איירבוס H145 (EC145) | |
| חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית | מסוקי איירבוס H145M | |
| זרוע האוויר של חיל הים הספרדי | מסוקי איירבוס H135 P3H | |
| חיל האוויר הטורקי | מסוקי איירבוס AS532 קוגר | |
| ענף התעופה של צבא ארצות הברית | איירבוס UH-72A/B לקוטה, איירבוס UH-72 לקוטה | |
| כוחות האוויר וההגנה האווירית של אוזבקיסטן | מסוקי איירבוס AS350/H125 Écureuil משפחת | |
| חיל האוויר של חוף השנהב | מסוקי איירבוס H125 | |
| חיל האוויר הארמני | מסוקי איירבוס H145 | |
| חיל האוויר האירי | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר של מונטנגרו | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר הרומני | מסוקי איירבוס H225M קרקל, מסוקי איירבוס H175M | |
| חיל האוויר המלכותי של ברוניי | מסוקי איירבוס H145M | |
| חיל האוויר והחלל המלכותי של הולנד | איירבוס H225M קרקל |
היכן בנתה חברת Airbus Helicopters, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- מריניאן · נמל התעופה מרסיי פרובאנס, Bouches-du-Rhône, צרפת - מטה ומפעל ראשי, כ-6,600 עובדים ישירים
- לה קורנוב / דוני אזור פריז, צרפת - אתר לה קורנב משנת 1917; עבר למפעל חדש בשטח של 60,000 מ"ר בדוני ליד לה בורז'ה בשנת 2014
- דונאוורת · בוואריה, גרמניה - מפעל גרמני ראשי
- קאסל · הסה, גרמניה - מפעל ראשי
- קולומבוס · מיסיסיפי, ארה"ב - ייצור UH-72 לקוטה
- בראשוב רומניה - הרכבה סופית של H215 מאז 2015
- הליבראס איטז'ובה, ברזיל - חברת בת ברזילאית
- גרנד פריירי טקסס, ארה"ב - חברת בת אמריקאית
- טכניקת מסוקי איירבוס · גרמניה - יצרנית תיבות ההילוכים לשעבר של ZF Luftfahrttechnik, נרכשה בדצמבר 2022
- קו הרכבה סופי של H125 · הודו - הושק ב-2025
אֲנָשִׁים
- דידייה דלסל טייס ניסוי - נחת AS350 B3 על פסגת האוורסט, 14 במאי 2005
- ז'אן בולט · טייס ניסוי (Aérospatiale) - קבע את שיא הגובה Alouette II בשנת 1955 ואת שיא הגובה שעדיין עומד על 12,442 מטר, Lama, בשנת 1972.
- לוץ ברטלינג · מנכ"ל עד 2013 — יורשו על ידי גיום פורי
- גיום פורי · מנכ"ל 2013–2018 — מהנדס ראשי לשעבר של EC225; מנכ"ל איירבוס מאפריל 2019
- ברונו אבן · מנכ"ל מאז 2018
- ג'וליאן גיטון · ראש תוכנית רייסר
שיאים וראשונות
- נחיתת המסוק הראשונה על פסגת הר האוורסט, AS350 B3, 14 במאי 2005
- שיא מהירות לא רשמי של מסוק של 472 קמ"ש (255 קשר) בטיסה ישרה, X3, 7 ביוני 2013
- מורשת: שיא גובה מסוק של 12,442 מטר, לאמה, 21 ביוני 1972, עדיין עומד, עם האוטורוטציה הארוכה ביותר שתועדה.
- מורשת: המסוק הראשון בעולם המונע על ידי טורבינה, אלואט II, 1955
- מורשת: חילוץ הרים ראשון במסוק, אלואט II, מעל גובה 4,000 מטר, 3 ביולי 1956
- המסוק הראשון שנבנה בייצור עם בקרת טיסה מבוססת Fly-by-Wire לחלוטין, NH90
- המסוק הראשון שפותח באירופה, טייגר, עשוי כולו מרוכב
- המסוק הראשון עם אמצעי נחיתה ובלמים חשמליים במקום הידראוליים, H160
- המסוק הראשון שקיבל הסמכה לטיסה בתנאי קרח, AS332 סופר פומה, 1984
מסוקי איירבוס, שנה אחר שנה
אב טיפוס של אלואט II עף; הוא הופך למסוק הטורבינה הראשון שייוצר
ז'אן בולה קובע שיא גובה של 12,442 מטר במסוק בלמה
AS350 Écureuil, H125 של היום, טס לראשונה ב-Marignane
AS332 סופר פומה טס לראשונה
מסוק תקיפה טייגר טס לראשונה
יורוקופטר הוקמה מחטיבות המסוקים של אירוספיאליה ודאסה
EC135 זבובים ראשונים
NH90 טס לראשונה
יורוקופטר הופכת לחברת בת בבעלות מלאה של קבוצת איירבוס החדשה (EADS)
EC225 זבובים ראשונים
דידייה דלסל נוחת ב-AS350 B3 על פסגת האוורסט
צבא ארה"ב בחר במטוס UH-72 Lakota מבוסס EC145
EC175 זבובים ראשונים
גיום פאורי מחליף את לוץ ברטלינג כמנכ"ל
X3 מגיע למהירות של 472 קמ"ש בטיסה ישרה
יורוקופטר שמם למסוק איירבוס
H160 זבובים ראשונים
התרסקות H225 ליד טורוי, נורבגיה, הרג 13 אנשים והצי עקר
ברונו אבן הופך למנכ"ל
דגמן מהירות גבוהה של מרוצים טס לראשונה
544 הזמנות ברוטו ו-392 משלוחים; ספרד הזמינה 100 מסוקים
לפני ואחרי מסוקי איירבוס
כל מה שאנשים שואלים על מסוקי איירבוס
האם איירבוס מסוקים היא אותה חברה כמו יורוקופטר?
למי שייכים מסוקי איירבוס?
היכן ממוקמת חברת Airbus Helicopters?
כמה מסוקים איירבוס בונה בשנה?
האם אי פעם נחת מסוק על הר האוורסט?
מהו מסוק האיירבוס המהיר ביותר?
סביב מסוקי איירבוס
כל עובדה, נבדקה
- מסוקי איירבוס - ויקיפדיה
- מסוקי איירבוס - ויקיפדיה (צרפתית)
- איירבוס מדווחת על הזמנות מסוקים חזקות בשנת 2025 (הודעה לעיתונות של איירבוס, ינואר 2026)
- Eurocopter AS350 Écureuil — ויקיפדיה
- Aérospatiale Alouette II - ויקיפדיה
- Aérospatiale SA 315B Lama - ויקיפדיה
- Eurocopter AS332 Super Puma - ויקיפדיה
- יורוקופטר EC135 - ויקיפדיה
- Eurocopter EC145 - ויקיפדיה
- Eurocopter UH-72 Lakota - ויקיפדיה
- מסוקי איירבוס H160 - ויקיפדיה
- מסוקי איירבוס H175 - ויקיפדיה
- יורוקופטר EC225 סופר פומה - ויקיפדיה
- Eurocopter Tiger - ויקיפדיה
- NHIndustries NH90 - ויקיפדיה
- יורוקופטר X3 - ויקיפדיה
- מטוס ההדגמה המהיר של איירבוס רייסר רושם טיסה ראשונה (Vertical Mag)
- מסוקי איירבוס EC 225 LP סופר פומה, LN-OJF (לקחים שנלמדו על ידי FAA)
- גיום פורי - ויקיפדיה
- איירבוס מסוקים רשמה 455 הזמנות ו-361 משלוחים בשנת 2024 (תעשיית הביטחון אירופה)
- דו"ח על תאונת האוויר ליד טורוי, 29 באפריל 2016 (NSIA נורבגיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.