אנטונוב
המשרד שהחל את דרכו עם דו-כנפי בלתי ניתן להפלגה ובנה את המטוס הגדול ביותר שטס אי פעם צפתה במטוס "מריה" שלו עולה באש בהוסטומל בשנת 2022 - וכעת בונה רחפני תקיפה ארוכי טווח.
אנטונוב: החברה והמטוס שבנו את שמה
איש דאון בסיביר
אנטונוב נולד לא בקייב אלא בנובוסיבירסק. ב-31 במאי 1946 הקימה המדינה הסובייטית את לשכת המחקר והעיצוב מספר 153 - OKB-153 - במפעל מטוסים בסיביר ומינתה את אולג אנטונוב לאחראי. הוא כבר היה אגדה בקרב טייסי דאונים. בשנות ה-30, כמתכנן ראשי של מפעל הדאונים במוסקבה, הוא פיקח על תפוקה של עד 8,000 דאונים בשנה; במלחמה דאוניו מדגם A-7 הטיסו אספקה לפרטיזנים מאחורי קווי הגרמנים, והוא אף תכנן את ה-A-40, מתקן מכונף שנועד לאפשר לטנק לגלוש לקרב. זה מעולם לא עבד. אבל האינסטינקט למכונות גדולות, פשוטות ומחוספסות נשאר איתו.
הדו-כנפי שלא ימות
המטוס הראשון של הלשכה טס ב-31 באוגוסט 1947, וייתכן שמעולם לא עצר. ה-An-2 הוא דו-כנפי חד-מנועי, חזרה מכוונת לעידן הסילון, וזו הייתה הנקודה. הוא היה מסוגל לרסס יבולים, להפיל צנחנים, לכבות שריפות יער ולשאת את המוצב למקומות ללא מסלול המראה כלל. מהירות הזדקרות שלו כה נמוכה, כ-50 קמ"ש, שברוח נגדית חזקה הוא יכול... לעוף אחורה יחסית לקרקע בעודם עדיין תחת שליטה. יותר מ-18,000 נבנו בברית המועצות, פולין וסין, כאשר ה-PZL Mielec הפולני לבדו ייצרה מעל 13,000. צפון קוריאה עדיין שומרת אותם כדי להעביר כוחות מיוחדים מעבר לגבולות בדרגים נמוכים.
ספינות משא לאימפריה
בשנת 1952 עברה הלשכה לקייב, והעיר הפכה לביתה לתמיד. משם הגיעו סוסי העבודה ששמרו על תנועת הגוש הסובייטי: מטוס המשא הצבאי An-12 בעל ארבעה מנועים (נבנו 1,248 מטוסים), הטורבו-פרופ האזורי An-24 (יותר מ-1,367 מטוסים), ובן דודו בעל הטעינה האחורית, ה-An-26 (1,403 מטוסים). בשנת 1965 הדהים אנטונוב את סלון האוויר של פריז עם ה-An-22 אנטיי, טורבו-פרופ ענק בעל סיבוב נגדי, שקבע 41 שיאי עולם ועדיין טוען לסיפון המטען הגדול ביותר מבין כל הטורבו-פרופים. סין העתיקה את ה-An-12 כ-Shaanxi Y-8 ואת ה-An-24 כ-Xian Y-7, כך ששושלת הדם ממשיכה בשירות הסיני עד היום.
מריה: החלום
אז אנטונוב הפך לגדול. ה-An-124 רוסלן טס לראשונה ב-24 בדצמבר 1982 והפך למטוס התובלה הצבאי הגדול ביותר בשירות, שנבנה בקייב ובאוליאנובסק ברוסיה; 57 מטוסים הושלמו. בשנת 1987 טס אחד מהם כ-20,151 ק"מ ללא עצירה ב-25.5 שעות. הגרסה המתוחה שלו, בעלת שישה מנועים, נבנתה למטרה אחת: נשיאת מעבורת החלל בוראן על גבה. ה-An-225 מריה - חלום באוקראינית - טס לראשונה ב-21 בדצמבר 1988. רק אחד טס אי פעם. הוא קבע 240 שיאי עולם, הרים 253.82 טון בשנת 2001 ובשנת 2009 נשא גנרטור יחיד במשקל 189,980 ק"ג, הפריט הכבד ביותר שהוטס אי פעם באוויר.
התנתקו ממוסקבה
קריסת ברית המועצות הותירה את אנטונוב באוקראינה עצמאית חדשה, כשהיא מחזיקה בעיצובים שספקיהם ולקוחותיהם הגדולים ביותר היו ברוסיה. המטוס "מריה" הוצאה מהקפאה משנת 1994 עד שחודש לשימוש מסחרי, וטס לראשונה בטיסות צ'רטר בתשלום ב-3 בינואר 2002 עבור אנטונוב איירליינס, חברת התעופה הגדולה שהחברה ייסדה בשנת 1989. מטוס הסילון האזורי An-148 משנת 2004 אף נבנה ברישיון בוורונז'. אך לאחר 2014 ניתקו אוקראינה ורוסיה את קשרי ההגנה, ואנטונוב, שתלויה במידה רבה בחלקים ובמומחיות רוסית, חוותה קריסה בתפוקה לקומץ מטוסים בשנה. בשנת 2015 המדינה צירפה את המטוס לתוך קונצרן ההגנה אוקרובורונפרום.
הוסטמל, פברואר 2022
בבוקר הראשון של הפלישה המלאה של רוסיה, 24 בפברואר 2022, תקפו כוחות מוטסים רוסיים את הוסטומל, שדה התעופה של החברה מחוץ לקייב. חמישה מטוסי An-124 טסו ללייפציג; ה-Mriya לא. ב-27 בפברואר הודיעה אוקרובורוןפרום כי הפולשים הרסו את ספינת הדגל של התעופה האוקראינית. מטוס An-26 ו-An-74 עלו באש גם הם, ומטוסי An-12, An-22, An-28, An-132D ו-An-124 ניזוקו קשות. שר החוץ דמיטרו קולבה ענה כי רוסיה אולי השמידה את ה-Mriya אך מעולם לא את החלום. באפריל 2023, חוקרים חשדו במנכ"ל החברה לשעבר, סרחיי ביצ'קוב, בטענה לרשלנות בנוגע לאובדן.
מענקים לרחפנים
הלשכה שבעבר מדדה הצלחה בטונות מודדת אותה כעת בקילומטרים. בשנת 2022 פיתח אנטונוב את ה-An-196 Liutyi, רחפן תקיפה חד-כיווני עם טווח מדווח של 1,000 עד 2,000 ק"מ, ומאז אוקראינה הטיסה אותו נגד בתי זיקוק ושדות תעופה עמוק בתוך רוסיה. רוסיה הגיבה תקיפה: בלילה שבין ה-11 ל-12 באפריל 2025 תקפו רחפנים את ההאנגר הגדול ביותר במפעל סביאטושין. בינתיים, גוף המטוס השני מדגם An-225, שנבנה חלקית, שרד את המלחמה בהאנגר שלו, ואנטונוב הגדירו את השלמתו בכ-500 מיליון דולר. ביולי 2025 טס רחפן An-124 משודרג מקייב. אנטונוב פצוע, אך עדיין טס.
אנטונוב במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1946
- הוקם ב-31 במאי 1946 בנובוסיבירסק כ-OKB-153 תחת פיקודו של אולג אנטונוב
- עבר לקייב בשנת 1952
- מעצבים ראשיים: אולג אנטונוב 1946–1984, פטרו בלבוייב 1984–2005, דמיטרו קיבה 2005–2016
- חברת בת של חברת אנטונוב איירליינס להובלת מטען נוסדה ב-1989
- הועבר לאוקרובורונפרום ב-12 במאי 2015
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- אן-2, אן-124, אן-225
- כ-22,000 מטוסים שנבנו לפי עיצובי אנטונוב
- An-2: נבנו יותר מ-18,000 מטוסים, 1947–2001
- An-26: נבנו 1,403 מטוסים; An-24: יותר מ-1,367 מטוסים; An-12: 1,248 מטוסים
- An-124: נבנו 57 מטוסים; An-225: אחד הושלם
- הפקת רישיון והעתקה בפולין (PZL Mielec) ובסין (שיאן, שאאנשי, נאנצ'אנג)
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מפעל מדינה בזמן מלחמה
- An-225 Mriya הושמד בהוסטומל, פברואר 2022
- מפתחת ובונה את רחפן התקיפה ארוך הטווח An-196 Liutyi
- מפעל סביאטושין הותקף על ידי רחפנים רוסיים באפריל 2025
- שנית, גוף המטוס הבלתי גמור של An-225 שרד; עלות ההשלמה הסתכמה בכ-145 מיליון טראנספורט
ייצור מטוסי הנוסעים הופסק ברובו מאז 2014 עקב אובדן ספקים רוסים.
המספרים
- מטוסים שנבנו לפי עיצובים של אנטונוב
- כ-22,000
- עובדים
- 13,7002014
- סך הנכסים
- 13.8 מיליארד גריבנה2020
- שיאי עולם של An-225
- 240
- הפריט הכבד ביותר שהוטס באוויר (An-225)
- 189,980 ק"ג2009
- משלוחים
- מטוס An-148 אחד ומטוס An-158 אחד2015
כל מטוס אנטונוב בולט
תמונות: ג'רי גאנר מלינקולן, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0); אנה Zvereva מטאלין, אסטוניה / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); רוב שליפרט מהולנד / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0); Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אנטונוב An-2 | דו-כנפי שימושי | 1947 | יותר מ-18,000 | בשירות | מעל 13,000 נבנו על ידי PZL Mielec בפולין; העותק הסיני הוא ה-Y-5; יכול לטוס לאחור ברוח נגדית חזקה |
| אנטונוב An-12 | תחבורה צבאית | 1957 | 1,248 | בשירות | 830 נבנה בטשקנט; עבר הנדסה הפוכה בסין בשם שאאנשי Y-8 |
| אנטונוב An-10 אוקראינה | מטוס נוסעים | 1957 | בְּדִימוּס | מטוסי אחות נוסעים בעלי ארבעה טורבו-פרופים של ה-An-12 | |
| אנטונוב אנ-24 | מטוס טורבו-פרופ אזורי | 1959 | יותר מ-1,367 | בשירות | 985 נבנה בקייב; הגרסה הסינית שיאן Y-7 הובילה ל-MA60 |
| אנטונוב An-22 אנטיי | הובלה כבדה | 1965 | 68 | קבע 41 שיאי עולם; סיפון המטען הגדול ביותר מכל טורבו-פרופ; דגם רוסי התרסק באזור איבנובו בדצמבר 2025 | |
| אנטונוב אנ-26 | תובלה טקטית | 1969 | 1,403 | בשירות | נגזרת טעינה אחורית של An-24 |
| אנטונוב אנ-32 | תובלה טקטית | 1976 | בערך 373 | בשירות | גרסה לוהטת וגבוהה; הודו רכשה את 125, המפעילה הגדולה ביותר שלה |
| אנטונוב An-72 / An-74 | תובלה סילונית STOL | 1977 | בערך 133 | בשירות | מנועים נושפים מעל הכנף להרמה נוספת; המכונה צ'בורשקה בשל פתחי היניקה הגדולים שלה |
| אנטונוב An-124 רוסלן | כלי רכב אסטרטגי לטיפוס אווירי | 1982 | 57 | בשירות | כלי התחבורה הצבאי הגדול ביותר בשירות; נבנה בקייב ובאוליאנובסק; שימש את תוכנית ההרמה SALIS של נאט"ו מלייפציג |
| אנטונוב An-225 מריה | הובלת מטענים בגודל חריג | 1988 | 1 | בְּדִימוּס | המטוס הגדול ביותר שטס אי פעם; נבנה לשאת את מעבורת בוראן; הושמד בהוסטומל בפברואר 2022 |
| אנטונוב אנ-70 | תחבורה צבאית | 1994 | 2 | בשירות | אב טיפוס ראשון שאבד בהתנגשות עם מטוס המרדף שלו בשנת 1995; אומץ על ידי חיל האוויר האוקראיני בשנת 2015 |
| אנטונוב An-140 | מטוס טורבו-פרופ אזורי | 1997 | בשירות | ||
| אנטונוב An-148 | מטוס אזורי | 2004 | 47 (עם An-158) | בשירות | 33 נבנו ברישיון על ידי VASO בוורונז', רוסיה |
| אנטונוב An-158 | מטוס אזורי | 2010 | בשירות | מטוס An-148 מתוח לעד 100 נוסעים; הושק על ידי קובנה בשנת 2013 | |
| אנטונוב An-178 | תובלה סילונית בינונית | 2015 | יורש סילון לסוג An-12; הוזמן על ידי חיל האוויר ומשרד הפנים של אוקראינה | ||
| אנטונוב An-132D | מפגין תחבורה קלה | 2017 | 1 | ניזוקו במתקפה על הוסטומל בשנת 2022 | |
| אנטונוב An-196 ליוטי | רחפן תקיפה חד-סטרי לטווח ארוך | 2022 | בהפקה | טווח 1,000–2,000 ק"מ; בשימוש נגד מטרות בתוך רוסיה |
מטוסי אנטונוב בחיל האוויר העולמי
64 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג אנטונוב. ל-43 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הלאומי של אנגולה | Antonov An-12, Antonov An-26, Antonov An-32, Antonov An-72 | |
| כוחות התעופה והאוויר הרוסיים | אנטונוב An-124-100 רוסלן, אנטונוב An-22A אנטיי, אנטונוב An-12, An-26, An-72, An-148 ו-An-140 | |
| התעופה הימית הרוסית | אנטונוב An-26 ו-An-24, אנטונוב An-12, אנטונוב An-140-100 | |
| חיל האוויר האוקראיני | אנטונוב An-26 ו-An-24, אנטונוב An-30, אנטונוב An-70 | אנטונוב An-12 |
| חיל האוויר האפגני | אנטונוב אן-32, אנטונוב אן-26 | אנטונוב An-2, An-12 ו-An-24 |
| חיל האוויר של גינאה המשוונית | אנטונוב An-72P, אנטונוב An-32B | |
| חיל האוויר האתיופי | אנטונוב An-12, אנטונוב An-32 | אנטונוב אנ-26 |
| חיל האוויר הגאורגי | אנטונוב An-2, אנטונוב An-28 | |
| חיל האוויר של מאלי | אנטונוב אן-26, אנטונוב אן-28 | אנטונוב An-2, Ilyushin Il-14 ואנטונוב An-24 |
| חיל האוויר המולדובני | אנטונוב An-2, אנטונוב An-26 | אנטונוב An-72, אנטונוב An-24 |
| חיל האוויר הרומני | אנטונוב אנ-30, אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-24RT |
| חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית | אנטונוב An-26, אנטונוב An-2TD | |
| חיל האוויר הטורקמני | אנטונוב An-74, אנטונוב An-26 | אנטונוב An-12 ו-An-24 |
| כוחות האוויר וההגנה האווירית של אוזבקיסטן | אנטונוב An-26, אנטונוב An-12 | אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית של רפובליקת בלארוס | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-12BP ו-An-24B |
| חיל האוויר של חוף השנהב | אנטונוב An-26B | אנטונוב אנ-32 |
| חיל האוויר של הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו | אנטונוב An-26 קרל | |
| חיל האוויר של בנגלדש | אנטונוב אנ-32 | |
| חיל האוויר הבולגרי | אנטונוב אנ-30 | |
| חיל האוויר הצ'אדי | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר הקונגולזי | אנטונוב אנ-32 | אנטונוב An-24, אנטונוב An-26, אנטונוב An-12 |
| חיל האוויר וההגנה האווירית המהפכני של קובן | אנטונוב An-24 ו-An-26 | אנטונוב An-2, An-32, Ilyushin Il-14, Il-62 ו-Yakovlev Yak-40 |
| חיל האוויר המצרי | אנטונוב An-74TK-200A | |
| חיל האוויר ההודי | אנטונוב An-32/An-32RE | |
| חיל האוויר העיראקי | אנטונוב An-32B | |
| כוחות ההגנה האווירית הקזחית | אנטונוב An-12, An-26, An-72 ו-An-30 | |
| חיל האוויר של צבא העם הקוריאני | אנטונוב An-2 קולט | |
| חיל האוויר הקירגיזי | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-12, אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר של צבא השחרור העממי של לאוס | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-74TK-300, אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר הלטבי | אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר המונגולי | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר של מוזמביק | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר הנמיבי | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר של ניקרגואה | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר הפרואני | אנטונוב An-32B | |
| תעופה ימית פרואנית | אנטונוב An-32B | |
| חיל האוויר של דרום סודן | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר של סרי לנקה | אנטונוב An-32B | |
| חיל האוויר הסודני | אנטונוב An-12, An-26, An-30 ו-An-32 | דאגלס C-47, אנטונוב An-2, פוקר F27, שאאנשי Y-8 ופילאטוס PC-6 |
| חיל האוויר הטג'יקי | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב אנ-24 |
| פיקוד חיל האוויר של טנזניה | אנטונוב An-28 / שורט 330 | |
| הגנה אווירית של וייטנאם - חיל האוויר | אנטונוב אנ-26 | אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר התימני | אנטונוב An-26 ו-An-24 | אנטונוב An-12, אנטונוב An-2 |
| חיל האוויר האלבני | אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר האלג'יראי | אנטונוב An-12 | |
| חיל האוויר הארמני | אנטונוב An-2, אנטונוב An-24, An-32 ו-An-72 | |
| חיל האוויר של אזרבייג'ן | אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר של בנין | אנטונוב אנ-26 | |
| משמר החופים של כף ורדה (רכיב אווירי) | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר הקרואטי | אנטונוב An-32B, אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר הצ'כי | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר הג'יבוטי | אנטונוב אנ-28 | |
| חיל האוויר האסטוני | אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר הגרמני | Antonov An-26, Tupolev Tu-134A, Tu-154M, Ilyushin Il-62M ו-Let L-410 | |
| חיל האוויר של גינאה-ביסאו | אנטונוב אנ-24 | |
| חיל האוויר של גינאה | אנטונוב An-12, אנטונוב An-2 ו-An-14 | |
| חיל האוויר ההונגרי | אנטונוב אנ-26 | |
| חיל האוויר הליטאי | אנטונוב An-2, אנטונוב An-26 | |
| חיל האוויר המלגשית | אנטונוב אנ-26 | |
| תעופה ימית מקסיקנית | אנטונוב An-32B | |
| חטיבת האוויר של צפון מקדוניה | אנטונוב An-2 | |
| חיל האוויר המלכותי של קמבודיה | אנטונוב An-2 ואיליושין איל-14, אנטונוב An-24 וטופולב טו-134 | |
| חיל האוויר הסלובקי | Antonov An-24V, Antonov An-26, Antonov An-12 | |
| חיל האוויר הסומלי | אנטונוב An-2 ו-An-24/An-26 |
היכן אנטונוב בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- מפעל הייצור הסדרתי אנטונוב (לשעבר אוויאנט) · שדה התעופה סביאטושין, קייב - נוסד בשנת 1920 כמפעל המטוסים הממלכתי 12; בנה 3,320 מטוסי An-2, 1,028 מטוסי An-24 ו-1,402 מטוסי An-26; מוזג לתוך אנטונוב בשנת 2010; הותקף על ידי מזל"טים רוסיים באפריל 2025
- שדה התעופה אנטונוב · הוסטומל, אזור קייב - ניסוי טיסה ובסיס אנטונוב איירליינס; זירת הקרב בפברואר 2022 בו נהרס מטוס ה-An-225
- מפעל התעופה חרקוב חרקוב - חלק מרשת הייצור של אנטונוב
אֲנָשִׁים
- אולג אנטונוב · מייסד ומעצב כללי, 1946–1984 — נולד ב-1906 ליד מוסקבה; חלוץ בתחום הדאונים; פרס לנין 1962, גיבור העבודה הסוציאליסטית 1966; נפטר בקייב ב-1984
- פטרו בלאבוייב · מעצב כללי, 1984–2005 — הוביל את המשרד לאורך עידן ה-An-124 וה-An-225 ועצמאות אוקראינית
- דמיטרו קיווה מעצב כללי, 2005–2016
- סרחיי ביצ'קוב · מנכ"ל לשעבר - נחשד באפריל 2023 ברשלנות לכאורה באובדן המריה
שיאים וראשונות
- An-225 מריה: המטוס הגדול ביותר שהוטס אי פעם, 240 שיאי עולם
- An-225: מטען כבד ביותר, 253.82 טון, 11 בספטמבר 2001
- An-225: הפריט הכבד ביותר שהוטס באוויר, גנרטור במשקל 189,980 ק"ג, אוגוסט 2009
- An-124: כ-20,151 ק"מ ללא עצירה ב-25.5 שעות, מאי 1987
- An-22: 41 שיאי עולם למהירות, מטען ויחס מטען לגובה
- An-2: ייצור של 45 שנים, לתקופה הארוכה ביותר מבין כל המטוסים האחרים
אנטונוב, שנה אחר שנה
OKB-153 נוסד בנובוסיבירסק תחת אולג אנטונוב
הטיסה הראשונה של הדו-כנפי An-2
הלשכה עוברת לקייב
מטוס תובלה צבאי An-12 טס לראשונה
מטוס נוסעים אזורי מסוג An-24 טס לראשונה
An-22 אנטיי טס לראשונה; הוצג בפריז ביוני ההוא
הטיסה הראשונה של רוסלן מדגם An-124
אולג אנטונוב מת; פטרו בלאבוייב משתלט
An-225 מריה טס לראשונה
חברת התעופה אנטונוב נוסדה
אב טיפוס ראשון של מטוס An-70 אבד בהתנגשות באוויר, שבעה נהרגו
מטוס An-225 המחודש מטיס את טיסה המסחרית הראשונה שלו
מטוס אזורי מסוג An-148 טס לראשונה
An-178 טס לראשונה
אנטונוב הועבר לאוקרובורונפרום
אושרה השמדת מטוס ה-An-225 בהוסטומל
רויטרס מדווחת על התרחבותה של אנטונוב לייצור רחפנים
רחפנים רוסים תקפו את ההאנגר הגדול ביותר במפעל סביאטושין
מטוס An-124 משודרג הוטס מקייב
כל מה שאנשים שואלים על אנטונוב
מי ייסד את אנטונוב?
מה קרה לאנטונוב An-225 מריה?
האם ה-An-225 ישופץ?
כמה מטוסי An-2 נבנו?
למי אנטונוב היום?
האם אנטונוב עדיין מייצר מטוסים?
כל עובדה, נבדקה
- אנטונוב (חברה), ויקיפדיה
- אנטונוב An-2, ויקיפדיה
- Antonov An-225 Mriya, ויקיפדיה
- Antonov An-124 Ruslan, ויקיפדיה
- אנטונוב An-12, ויקיפדיה
- אנטונוב אנ-24, ויקיפדיה
- אנטונוב אנ-22, ויקיפדיה
- מטוס המטען הגדול בעולם נהרס בתקיפות רוסיות באוקראינה, חדשות CBS, 27 בפברואר 2022
- אנטונוב An-26, ויקיפדיה
- אנטונוב אנ-32, ויקיפדיה
- אנטונוב AN-72, ויקיפדיה
- אנטונוב AN-70, ויקיפדיה
- אנטונוב An-148, ויקיפדיה
- אנטונוב An-178, ויקיפדיה
- ליוטי (An-196), ויקיפדיה
- מפעל הייצור הסדרתי אנטונוב, ויקיפדיה
- אולג אנטונוב (מתכנן מטוסים), ויקיפדיה
- רויטרס: יצרנית מטוסי המטען אנטונוב עוברת לייצור רחפנים, קייב אינדיפנדנט, 12 בספטמבר 2023
- תקיפת רחפנים רוסית מכוון לשדה התעופה אנטונוב בקייב, תעשיית הביטחון אירופה, אפריל 2025
אומת בתאריך 2026-10-03.