Força Aérea Iemenita
A Força Aérea Iemenita foi formada na unificação em 1990 a partir de duas forças aéreas rivais, equipadas com armamento soviético, que haviam lutado entre si em 1972, 1979 e novamente na guerra civil de 1994; ela se dividiu e foi em grande parte destruída em 2015, e hoje tanto o governo internacionalmente reconhecido quanto as autoridades Houthi (Ansar Allah) reivindicam seu controle — um com uma pequena força de ataque reconstruída que retomou os ataques aéreos em julho de 2026, o outro com mísseis e drones.
A história da Força Aérea Iemenita: a aeronave de um imã em 1926, dois Iêmenes rivais e uma força aérea dividida desde 2015.
1926–1967: o avião de um imã e a guerra de uma república
A aviação militar do Iêmen começou com uma importação malsucedida. A Wikipédia, baseando-se na obra de Tom Cooper, "Hot Skies Over Yemen", afirma que o Imã Yahya, após enfrentar o poder aéreo britânico na década de 1920, voltou-se para a Itália; seis aeronaves chegaram em abril de 1926 em péssimas condições, e a empreitada terminou quando um Junkers A-35 caiu em 1927, matando os três ocupantes. O Iêmen do Norte tentou novamente a partir do final da década de 1940, com compras mistas. O verdadeiro início ocorreu com a guerra: após a revolução de 26 de setembro de 1962, o Egito enviou cerca de 70.000 soldados para defender a nova república contra os monarquistas apoiados pela Arábia Saudita, e a força aérea egípcia, e não a iemenita, realizou a maior parte dos combates aéreos. A Força Aérea da República Árabe do Iêmen foi formalmente estabelecida em 20 de novembro de 1967, justamente quando o Egito se retirou, e partiu imediatamente para o cerco de Sanaa.
1967–1990: dois Iêmenes, duas forças aéreas equipadas pelos soviéticos
Durante o cerco de 70 dias a Sanaa, a Wikipédia cita Cooper, afirma que pilotos soviéticos e sírios realizaram algumas missões republicanas; dois MiG-17 foram destruídos com seus pilotos e um Yak-11 pilotado por um aviador soviético foi perdido. A república sobreviveu e a Arábia Saudita a reconheceu em 1970. No sul, a Força Aérea da Arábia do Sul, treinada pelos britânicos e equipada com Beavers, Jet Provosts e Bell 47s, tornou-se a Força Aérea da República Popular do Iêmen em 1º de dezembro de 1967, renomeada para República Democrática Popular em 1970. Posteriormente, foram utilizados MiG-21, Su-7 e Su-22 soviéticos. Os dois Iêmenes travaram breves guerras em 1972 e 1979; na segunda, um ataque aéreo pelo sul, em 8 de março de 1979, atingiu Sanaa com Su-22, Su-7 e MiG-21. Washington e Riade responderam armando a Coreia do Norte com F-5, pilotados inicialmente por cerca de 80 militares taiwaneses, enquanto Moscou vendeu 60 MiG-21bis ao Norte. Em seguida, o Sul se autodestruiu: a Wikipédia afirma que os 11 dias de combates em janeiro de 1986 dizimaram cerca de 75% de sua força aérea.
1994: a guerra aérea entre o antigo Norte e o antigo Sul
Os dois estados se unificaram em 22 de maio de 1990, mas suas forças armadas nunca se fundiram de fato. Quando a guerra eclodiu em 4 de maio de 1994, cerca de 40 MiG-21 e Su-22 do sul atacaram Sanaa, Hodeida e Taiz, incluindo o palácio presidencial e bases aéreas, segundo a Wikipédia; o Norte bombardeou Aden, Al Anad e a usina elétrica de al-Haswa. Cada lado reivindicou abates no primeiro dia — cinco jatos do sul, segundo o Norte, e quatro do norte, segundo o Sul — e nenhuma das reivindicações foi confirmada de forma independente. O Sul comprou MiG-29 usados da Moldávia, pilotados por mercenários do Leste Europeu; seu único encontro aéreo relatado, com dois F-5E em 29 de junho, terminou sem disparos. O Sul também lançou mísseis Scud contra Sanaa. As forças do Norte entraram em Aden no início de julho e a guerra terminou em 7 de julho de 1994. As aeronaves da força aérea do Sul passaram a integrar um serviço unificado, liderado pelo Norte.
1995–2014: MiG-29, ajuda dos EUA e as guerras de Saada
O presidente Ali Abdullah Saleh reconstruiu a força aérea em torno do MiG-29: mais dois aviões do Cazaquistão em 1995-1996, seguidos por um contrato russo em 2001 para 14 caças monopostos e um MiG-29UB, entregues entre 2002 e 2007 com mísseis ar-ar R-77, totalizando um pico de cerca de 36 aeronaves (Wikipedia citando Cooper). Após 2001, os Estados Unidos forneceram F-5Es, C-130s, um CN-295, um King Air e helicópteros para o combate ao terrorismo. Os jatos foram usados principalmente em território nacional, contra o movimento Houthi em Saada a partir de 2004 e contra a Al-Qaeda. Durante a Operação Terra Arrasada em 2009, um MiG-21 e dois Su-22 foram abatidos; o governo alegou falhas técnicas, enquanto os Houthis afirmaram tê-los abatido. Durante a revolta de 2011, um Su-22 foi abatido por um míssil portátil ao norte de Sanaa, em 28 de setembro, e em 30 de outubro um ataque a al-Dailami destruiu duas ou três aeronaves, pelo menos uma delas um MiG-29, de acordo com o relatório do IISS citado pela Wikipédia.
2015: o colapso
A manutenção foi praticamente interrompida após a deposição de Saleh em 2012, segundo a Wikipédia, e no início de 2015 a maior parte do pessoal havia desertado. Os houthis tomaram Sanaa em setembro de 2014 e assumiram formalmente o poder em 6 de fevereiro de 2015. Partes da força aérea se aliaram a eles e aos lealistas de Saleh: em 19 e 25 de março de 2015, jatos da base aérea de al-Dailami, controlada pelos houthis, atacaram o complexo do presidente Hadi em Aden, enquanto MiG-29 leais a Hadi decolaram de Al Anad. Em 26 de março, a coalizão liderada pela Arábia Saudita interveio a pedido do governo; seu porta-voz, Ahmed Asiri, afirmou que os ataques iniciais destruíram aeronaves e defesas aéreas, e o rei Salman declarou que a Força Aérea Real Saudita tinha controle total do espaço aéreo do Iêmen. Um King Air, um CN-235 e dois Bell 214 foram destruídos em al-Dailami, e destroços de Su-22 e F-5 foram fotografados em abril. A Wikipédia registra que, em 2017, a força aérea estava inoperante e que o destino de dez MiG-29 era desconhecido.
2015–2026: duas autoridades, drones, mísseis e um braço de ataque revitalizado
Desde 2015, existem, na prática, duas reivindicações sobre a Força Aérea Iemenita. O governo internacionalmente reconhecido, liderado desde abril de 2022 pelo Conselho de Liderança Presidencial sob Rashad al-Alimi, retomou Al Anad em 3 de agosto de 2015 e, segundo a Wikipédia, teve sua força aérea reconstruída e treinada pelos Emirados Árabes Unidos. As autoridades Houthi (Ansar Allah) em Sanaa mantiveram o nome e algumas aeronaves — a Wikipédia menciona um F-5 e um MiG-29 exibidos em um desfile —, mas sua guerra aérea é travada com mísseis balísticos e drones, que, segundo os Estados Unidos e outros países, conforme compilado pela Wikipédia, contam com apoio iraniano; uma declaração do Conselho de Segurança Nacional dos EUA, de abril de 2015, afirmou que o Irã não exerce comando e controle sobre os Houthis. A partir do final de 2023, os Houthis atacaram navios e Israel; a ACLED, citada pela Wikipédia, contabiliza 178 embarcações atacadas e quatro afundadas. Sob fogo de ataques aéreos dos EUA, Reino Unido e Israel, os houthis abateram drones MQ-9 — 17, segundo a Wikipédia, e 25, de acordo com suas próprias informações. Em julho de 2026, a Al Jazeera noticiou que aeronaves do governo voltaram a atacar alvos houthis, incluindo a pista do aeroporto de Sanaa em 13 de julho.
A Força Aérea Iemenita em números
Serviço
- Nome nativo
- القوات الجوية اليمنيةAl-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya (Wikipédia). Árabe é a única língua oficial do Iémen
- Fundada
- 22 de maio de 1990 (unificado)Formada na unificação a partir da Força Aérea da República Árabe do Iêmen (Norte, estabelecida em 20 de novembro de 1967) e da força aérea da República Popular do Iêmen do Sul (Sul, 1º de dezembro de 1967). A Wikipédia data a primeira tentativa de criação de uma força aérea em 1926.
- Parte de
- Forças armadas do Iêmen — divididasDesde 2015, o governo internacionalmente reconhecido (desde abril de 2022, o Conselho de Liderança Presidencial) e as autoridades Houthi (Ansar Allah) em Sanaa reivindicam o controle das forças armadas.
- Sede
- Sanaa (histórica); lado governamental localizado no sulSanaa e sua base aérea de al-Dailami são controladas pelas autoridades Houthi; a força aérea reconstruída do governo usa Al Anad, retomada em 3 de agosto de 2015 (Wikipedia)
- Chefe de gabinete
- Major General Rashid Nasir al-Jundi (não confirmado)Mencionado pela Wikipédia sem citação; não confirmado em site oficial nesta pesquisa.
- Chefe de Estado (lado do governo)
- Rashad al-AlimiPresidente do Conselho de Liderança Presidencial desde 7 de abril de 2022.
Força
- Pessoal
- Não foram encontrados dados atuais confiáveis; a Wikipédia afirma que a maioria dos funcionários havia abandonado a empresa no início de 2015.
- Aeronave de combate (nominal)
-
- F-5E/B — 13
- MiG-29 — 23
- MiG-21bis/UM — 19
- Su-22M/M4 — 15
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2026, conforme reproduzido na Wikipédia. Estes são números teóricos; a operacionalidade e a distribuição de armamentos não foram publicadas.
- Helicópteros (nominal)
-
- Mi-8/17/171Sh — 34
- Mi-24/35 — 14
- Sino 212 — 4
- UH-1H — 4
- Mi-14 — 2
- Sino 206B — 1
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2026, conforme reproduzido na Wikipédia
- Treinadores (nominal)
-
- L-39C — 28
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2026, conforme reproduzido na Wikipédia
- Transporte (nominal)
-
- An-24/26 — 3
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2026, conforme reproduzido na Wikipédia
- Estado operacional
- Em grande parte destruído após 2015.Wikipedia: inoperável desde 2017; parcialmente reconstruída pelo governo com treinamento dos Emirados Árabes Unidos; relatos de ataques aéreos do governo a partir de julho de 2026 (Al Jazeera)
Infraestrutura
- Principais bases aéreas
-
- Al Anad (Lahij) — governo
- Al-Dailami (Sanaa) — controlada pelos Houthi
Al Anad é descrita pela Wikipédia como a maior base aérea do Iêmen.
- Aeroporto Internacional de Sanaa
- OYSN / SAHCompartilha a pista de pouso com a base aérea de al-Dailami; foi atingida pela coalizão em 2015, por Israel em maio de 2025 e, segundo a Al Jazeera, por aeronaves do governo em 13 de julho de 2026.
- As bases mudaram de mãos desde 2015.
- Al Anad: Houthi, realizada de 25 de março a 3 de agosto de 2015Em seguida, foi retomada pelas forças governamentais apoiadas pela Arábia Saudita e pelos Emirados Árabes Unidos (Wikipedia).
- Equipes de exibição
- NenhumNenhuma conhecida
Como a Força Aérea Iemenita está organizada
Uma única força aérea no papel desde a unificação em 1990, reivindicada desde 2015 tanto pelo governo internacionalmente reconhecido quanto pelas autoridades Houthi (Ansar Allah) em Sanaa. A FlightGlobal ainda lista MiG-29, MiG-21, Su-22 e F-5, mas a Wikipédia registra a força como inoperável em 2017, e nenhum dos lados publica uma lista da frota ou uma ordem de batalha. Segundo a Al Jazeera, a força aérea reconstruída do governo retomou os ataques aéreos em julho de 2026; os houthis travam sua guerra aérea com mísseis e drones.
Força Aérea Iemenita
Formado na unificação em 22 de maio de 1990 a partir das forças aéreas do antigo Norte e Sul. Desde 2015, tanto o governo internacionalmente reconhecido, liderado desde 7 de abril de 2022 pelo Conselho de Liderança Presidencial sob Rashad al-Alimi, quanto as autoridades Houthi (Ansar Allah) em Sanaa reivindicam o controle. A Wikipédia menciona o Major-General Rashid Nasir al-Jundi como chefe do Estado-Maior sem citar a fonte; sua data de nomeação e a qual autoridade ele responde não foram verificadas, e as autoridades Houthi mantêm sua própria estrutura de comando.
Braço aéreo do governo internacionalmente reconhecido
Segundo a Wikipédia, a base aérea de Al Anad, no Iêmen, foi reconstruída e treinada pelos Emirados Árabes Unidos após as forças governamentais a retomarem a maior base aérea do país, em 3 de agosto de 2015. A Al Jazeera reporta ataques aéreos do governo contra alvos houthis a partir de 13 de julho de 2026, incluindo a pista do aeroporto de Sanaa, e pelo menos 15 ataques em Taiz e Hodeida em 5 de setembro. A Wikipédia afirma que os F-5 reparados operam a base, mas a reportagem da Al Jazeera citada não especifica o modelo da aeronave; as unidades atuais e suas bases não são divulgadas.
Forças das autoridades Houthi (Ansar Allah)
As autoridades Houthi controlam Sanaa e sua base aérea de al-Dailami, utilizando o nome da força aérea local; a Wikipédia menciona um número limitado de aeronaves, incluindo um F-5 e um MiG-29 exibidos em um desfile. Sua guerra aérea é travada com mísseis balísticos e drones como o Burkan, o Qasef e o Sammad. Governos ocidentais, conforme compilado pela Wikipédia, afirmam que isso se baseia no apoio iraniano; uma declaração do Conselho de Segurança Nacional dos EUA, de abril de 2015, afirmou que o Irã não exerce comando e controle sobre os Houthis.
Frota de caças e caças-bombardeiros (nominal)
A lista das Forças Aéreas Mundiais de 2026 da FlightGlobal, reproduzida na Wikipédia, indica 23 MiG-29, 19 MiG-21bis/UM, 15 Su-22M/M4 e 13 F-5E/B. Esses números são meramente teóricos: a Wikipédia registra que a força aérea estava inoperante em 2017 e que o destino de dez MiG-29 após 2015 é desconhecido, e ninguém publicou quantos ainda estão em condições de voo ou a qual lado pertencem.
Frota de helicópteros (nominal)
Em teoria, de acordo com a mesma lista da FlightGlobal: 34 Mi-8/17/171Sh, 14 Mi-24/35, quatro Bell 212, quatro UH-1H, dois Mi-14 e um Bell 206B. Os Bell e Hueys foram adquiridos com assistência dos EUA após 2001; dois Bell 214 foram destruídos em al-Dailami nos primeiros ataques da coalizão em março de 2015. A operacionalidade não foi divulgada.
Frota de treinadores e transporte (nominal)
A FlightGlobal lista 28 jatos de treinamento L-39C e três aviões de transporte An-24/26, números cuja disponibilidade operacional não é divulgada. Os C-130H, o CN-235 e o King Air 350 fornecidos antes de 2015 constam como aposentados ou destruídos. Os houthis tomaram a academia de aviação militar em Sanaa em 21 de janeiro de 2015.
O que a Força Aérea Iemenita opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Northrop F-5E Tiger II e F-5B Freedom FighterEm serviço | Caça leve | 1979 | Número nominal apenas: o relatório "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzido na Wikipédia, lista 11 F-5E e 2 F-5B.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Mikoyan MiG-29 (MiG-29, MiG-29SMT, MiG-29UB)Em serviço | Caça multifuncional | 1994 | Número nominal apenas: O relatório "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzido na Wikipédia, lista 23 MiG-29SE/UB/SMT.
MaisO número de aeronaves em condições de voo não é divulgado; a Wikipédia registra que a força aérea foi considerada inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que divida o número de aeronaves entre o governo e as autoridades Houthi. A Wikipédia, citando Tom Cooper, indica um pico de cerca de 36 aeronaves; também afirma que o destino de dez MiG-29 após 2015 era desconhecido. |
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| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis e MiG-21UMEm serviço | Lutador | Número nominal apenas: a lista "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzida na Wikipédia, indica 19 MiG-21bis/UM.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Sukhoi Su-22M e Su-22M4Em serviço | Caça-bombardeiro | Número nominal apenas: o relatório "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzido na Wikipédia, lista 15 Su-22M/M4.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Aero L-39C AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | Número nominal apenas: a lista "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzida na Wikipédia, indica 28 aeronaves L-39C.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Antonov An-26 e An-24Em serviço | Transporte | Número nominal apenas: A lista "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzida na Wikipédia, indica 3 aeronaves An-24/26.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Mil Mi-8, Mi-17 e Mi-171ShEm serviço | helicóptero utilitário | Número nominal apenas: A lista "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzida na Wikipédia, indica 34 aeronaves Mi-8/17/171Sh.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Mil Mi-24D/Mi-25 e Mi-35Em serviço | Helicóptero de ataque | Número nominal apenas: O relatório "World Air Forces 2026" da FlightGlobal, reproduzido na Wikipédia, lista 14 aeronaves Mi-24D/Mi-25/Mi-35.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Mil Mi-14Em serviço | Helicóptero de busca e salvamento/antissubmarino | Número nominal apenas: FlightGlobal World Air Forces 2026, conforme reproduzido na Wikipédia, lista 2.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Sino 212Em serviço | helicóptero utilitário | Número nominal apenas: FlightGlobal World Air Forces 2026, conforme reproduzido na Wikipédia, lista 4.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário | Número nominal apenas: FlightGlobal World Air Forces 2026, conforme reproduzido na Wikipédia, lista 4.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
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| Bell 206B JetRangerEm serviço | Helicóptero de treinamento | Número nominal apenas: FlightGlobal World Air Forces 2026, conforme reproduzido na Wikipédia, lista 1.
MaisNão se sabe quantos pilotos podem voar; a Wikipédia registra que a força aérea foi descrita como inoperável em 2017, após anos de guerra e bombardeios da coalizão, e ninguém publicou uma contagem que discrimine entre o governo e as autoridades Houthi. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Iemenita aposentou
24 tipos, desde o Junkers A 35 até o CASA/IPTN CN-235M-300. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CASA/IPTN CN-235M-300 | Transporte | |||||
| Beechcraft Super King Air 350ER ISR | Vigilância | |||||
| Junkers A 35 | Utilidade | 1926–1927 | Parte da primeira compra do Imã, intermediada por um italiano, em 1926. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Caça-bombardeiro | 1967– | MiG-21 | |||
| Ilyushin Il-28 | bombardeiro leve | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Lutador | |||||
| Sukhoi Su-7 | Caça-bombardeiro | Su-22 | ||||
| BAC Strikemaster Mk.81 | Ataque leve / treinador | |||||
| BAC Jet Provost | Treinador / ataque leve | |||||
| Guarda Aérea Chengdu F-7 | Lutador | |||||
| Ilyushin Il-10 (Avia B-33) | Ataque terrestre | |||||
| Yakovlev Yak-11 | Treinador | |||||
| Yakovlev Yak-18 | Treinador | |||||
| Lockheed C-130H Hercules | Transporte | 1979– | Dois foram entregues após 1979 e mais dois após 2001 (Wikipedia). | |||
| Douglas C-47A Skytrain | Transporte | |||||
| Antonov An-12 | Transporte | |||||
| Antonov An-2 | Utilidade | |||||
| Fokker F27 Amizade | Transporte | |||||
| Trator de ar AT-802U | Ataque leve / vigilância | |||||
| Cessna 208 Caravan | Transporte leve | Dois fornecidos pelos EUA após 2001 (Wikipedia). | ||||
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | Utilidade | |||||
| Bell 47G / H-13 Sioux | Helicóptero leve | |||||
| Mil Mi-1 e Mi-4 | Helicóptero | Mi-8 | ||||
| Kamov Ka-32 | Helicóptero |
De onde partem os voos da Força Aérea Iemenita.
Os pinos pretos indicam aeródromos ativos; nenhuma base desativada está listada. As duas principais bases da força aérea estão em lados opostos do conflito: Al Anad, a maior base aérea do Iêmen, controlada pelo governo internacionalmente reconhecido desde agosto de 2015, e al-Dailami, que compartilha sua pista com o aeroporto de Sanaa e é controlada pelas autoridades Houthi. Aden e Riyan foram bases da RAF até 1967 e hoje são aeroportos civis; não foi possível confirmar quem detém o aeródromo de Taiz. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem código de localização.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeroporto Internacional de Adenex-RAF KhormaksarGovernadoria de Aden | OYAA | Ativo | 08/263.100 m |
|
| Al AnadProvíncia de Lahij (distrito de Tuban) | Ativo |
|
||
| Al-DailamiAeroporto Internacional de SanaaAmanat al-Asimah (Sanaa) | OYSN | Ativo | 18/363.252 m |
|
| Aeroporto Internacional de HodeidahAl HudaydahGovernadoria de Al Hudaydah | OYHD | Ativo | 03/213.000 m | |
| Aeroporto Internacional de Riyan, Mukallaex-RAF RiyanGovernadoria de Hadramawt | OYRN | Ativo | 06/243.000 m |
|
| Aeroporto Internacional de TaizTaizGovernadoria de Taiz | OYTZ | Ativo | 01/193.060 m |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Iemenita?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Nenhuma das partes publicou as designações atuais das unidades iemenitas ou suas atribuições de base, portanto, os únicos registros iemenitas são os elementos aéreos presentes em Al Anad e al-Dailami em março de 2015. Os esquadrões da RAF em Khormaksar e Riyan, a aviação naval soviética em Aden e o destacamento de operações especiais dos EUA em Al Anad estão listados e marcados como não iemenitas. As brigadas aéreas mencionadas na Wikipédia em Hodeidah e Taiz não têm data nem confirmação e não são repetidas.
- Elemento MiG-29 leal ao governo (março de 2015)
- Mikoyan MiG-29
- destacamento das forças de operações especiais dos Estados Unidos
- Aeronaves de ataque controladas pelos Houthis (março de 2015)
- Sukhoi Su-22 (provável)
- Esquadrão nº 8, Força Aérea Real1961–1967
- Hawker Hunter FGA.9 e FR.10
- Esquadrão nº 43, Força Aérea Real1963–1967
- Hawker Hunter FGA.9
- Esquadrão nº 208, Força Aérea Real
- Hawker Hunter, Gloster Meteor
- Posto de Apoio nº 31, Força Aérea Real1943–1967
- Destacamentos da RAF: Esquadrão nº 208 (Hunter), Esquadrão nº 105 (Argosy), voos de Wessex
- Hawker Hunter, Armstrong Whitworth Argosy, Westland Wessex
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Iemenita, de 1914 até hoje.
Abril: seis aeronaves compradas por meio de um contratista italiano chegam ao Iêmen do Imam Yahya em péssimas condições (Wikipedia citando Cooper).
A queda de um Junkers A-35 mata os três ocupantes e encerra a primeira tentativa de ataque aéreo.
26 de setembro: revolução no Iêmen do Norte; segue-se uma guerra civil, com a força aérea egípcia lutando pela república.
20 de novembro: A Força Aérea da República Árabe do Iêmen é estabelecida durante o cerco de Sanaa. 1 de dezembro: A Força Aérea da República Popular do Iêmen é formada no sul.
1 de dezembro: a força aérea do sul passa a se chamar República Democrática Popular do Iêmen. A Arábia Saudita reconhece a república do norte no mesmo ano.
26 de setembro a 19 de outubro: primeira guerra entre os dois Iêmenes; um MiG-17 do sul é abatido em 30 de setembro.
24 de fevereiro a 19 de março: segunda guerra interiemenita; jatos do sul bombardeiam Sanaa em 8 de março. Caças F-5, aprovados pelos EUA, seguem para o norte.
13 a 24 de janeiro: combates em Aden; a Wikipédia afirma que cerca de 75% da força aérea do sul foi destruída.
22 de maio: unificação; as duas forças aéreas se tornam a Força Aérea Iemenita.
4 de maio a 7 de julho: guerra civil; MiG-21 e Su-22 do sul atacam Sanaa no primeiro dia, MiG-29 da Moldávia juntam-se ao sul.
O primeiro dos 15 MiG-29 encomendados à Rússia em 2001 foi entregue; as entregas se estenderam até 2007.
Operação Terra Arrasada em Saada; um MiG-21 e dois Su-22 perdidos, causas disputadas entre o governo e os Houthis.
28 de setembro: Su-22 abatido ao norte de Sanaa. 30 de outubro: ataque a al-Dailami destrói duas ou três aeronaves.
25 de março: aviões de combate da cidade de Al-Dailami, controlada pelos houthis, atacam Aden. 26 de março: a coalizão liderada pela Arábia Saudita intervém. 3 de agosto: as forças governamentais retomam Al Anad.
7 de abril: Formação do Conselho de Liderança Presidencial; trégua mediada pela ONU a partir de abril.
12 de janeiro: EUA e Reino Unido iniciam ataques contra alvos houthis após ataques a navios no Mar Vermelho.
15 de março a 6 de maio: campanha de ataques dos EUA; 6 de maio: cessar-fogo EUA-Houthi. Israel ataca o aeroporto de Sanaa em 6 e 28 de maio.
13 de julho: aeronaves do governo atacam a pista do aeroporto de Sanaa, controlado pelos houthis (Al Jazeera). Setembro: nova ofensiva dos houthis atinge a costa do Mar Vermelho.
Todas as guerras em que a Força Aérea Iemenita lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Civil no Iêmen do Norte e o Cerco de Sanaa 1962–1970 A maior parte da guerra aérea republicana foi realizada pelo Egito; a nova força aérea iemenita participou do cerco de Sanaa com a ajuda de pilotos soviéticos e sírios.
- Primeira guerra interiemenita 1972 Os MiG-17 do sul realizavam missões de ataque ao solo e de abastecimento.
- Desdobramento de guerra em Ogaden 1977–1978 A Wikipédia afirma que o Iêmen do Sul enviou tropas para a Etiópia durante a guerra.
- Segunda guerra interiemenita 1979 A força aérea do sul conquistou a superioridade aérea em poucos dias e bombardeou Sanaa e a região de Hodeida.
- Crise no Iêmen do Sul 1986 Dividida entre as facções de Ali Nasir Muhammad e seus oponentes, a força aérea foi em grande parte destruída.
Quem construiu a frota da Força Aérea Iemenita?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Antiga frota
British Aircraft Corporation, Ilyushin, Yakovlev, Trator Aéreo, Beechcraft, CASA, Cessna, Chengdu, Douglas, Fokker, IPTN, Junkers, Kamov, Lockheed, de Havilland Canadá
Notícias da Força Aérea Iemenita da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Iemenita e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Iemenita.
Qual é o nome da Força Aérea Iemenita em árabe?
O Iêmen ainda possui uma força aérea em funcionamento?
Quem controla a Força Aérea Iemenita?
Quais caças a Força Aérea Iemenita opera?
Os houthis têm uma força aérea?
O que aconteceu com a Força Aérea Iemenita em 2015?
O Iêmen do Norte e o Iêmen do Sul possuíam forças aéreas separadas?
Os caças MiG-29 foram usados na guerra civil iemenita de 1994?
Por que pilotos taiwaneses voaram em F-5 iemenitas?
Qual é a principal base aérea do Iémen?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Iemenita utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Al Jazeera: Governo do Iêmen lança seus próprios ataques aéreos contra os Houthis: O que isso significa (5 de setembro de 2026)Greves governamentais de 13 de julho, 25 de julho e 5 de setembro de 2026; tipo de aeronave não especificado.
- Conselho de Segurança da ONU: Painel de especialistas sobre o Iêmen – relatóriosLista os relatórios finais S/2015/125, S/2024/731 e S/2025/650; os textos dos relatórios não puderam ser recuperados e não são citados.
- Guerras aéreas: Forças dos EUA no IêmenEntre 445 e 643 mortes de civis em 153 incidentes; 166 delas foram reconhecidas pelos militares dos EUA.
- Al Jazeera: A guerra no Iémen perturba estradas e portos, agravando a crise humanitária (29 de setembro de 2026)Avanço dos houthis na costa do Mar Vermelho e em Mocha, setembro de 2026; dados de deslocamento da ONU.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2026 – IêmenAtaques dos Houthis contra Israel e navios; ataques dos EUA (Yemen Data Project: pelo menos 238 civis mortos entre 15 de março e 6 de maio de 2025); ataques israelenses em 2025.
- Relatório do Conselho de Segurança: IêmenComunicado de emergência de 10 de setembro de 2026; Renovação dos relatórios do Mar Vermelho.
- Al Jazeera: Coalizão liderada pela Arábia Saudita afirma ter abatido 6 mísseis balísticos lançados pelos Houthis (24 de setembro de 2026)Porta-voz da coalizão, Turki al-Malki; reivindicações dos Houthis; bloqueio naval Houthi declarado em julho de 2026.
- CNN: EUA evacuam forças de operações especiais de Al Anad, Iêmen (21 de março de 2015)Cerca de 100 membros das forças especiais americanas foram evacuados de Al Anad, a última presença militar dos EUA no Iêmen.
- Al Jazeera: Os houthis estão usando novos mísseis de cruzeiro modificados na guerra do Iêmen? (29 de setembro de 2026)Controle houthi da costa do Mar Vermelho e de Mocha; retomada dos combates após o cessar-fogo de 2022.
- Human Rights Watch: Iêmen: Emirados Árabes Unidos apoiam forças locais abusivas (22 de junho de 2017)O aeroporto de Riyan, em Mukalla, é usado como centro de detenção não oficial sob controle dos Emirados Árabes Unidos, abrigando dezenas de prisioneiros; há relatos de abusos por parte de ex-detentos e familiares.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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