חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד צמח מחיל אוויר קבוע של ארבעה קצינים בשנת 1923 לזרוע אווירית באוקיינוס השקט שמנתה כ-42,000 איש עד 1944, טס במלאיה, בורנאו ווייטנאם, ובשנת 2001 בוטל כוח הקרב האווירי שלו בהחלטת ממשלה - מה שהותיר כיום שירות של כ-2,500 מטוסים קבועים הבנויים סביב ארבעה מטוסי P-8A פוסידון, חמישה מטוסי C-130J-30 חדשים, מסוקים ומסוקים לאימון, ומשימות ארוכות טווח באנטארקטיקה ובאוקיינוס השקט שמדינה קטנה ומרוחקת זקוקה להן.
סיפור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד: אחד עשר אנשי חיל האוויר בשנת 1923, מטוסי קיטיהוק מעל הרי שלמה וסיום מטוסי התקיפה בשנת 2001
1923–1939: חיל אוויר קבוע של אחד עשר איש
הטיסה הצבאית של ניו זילנד החלה כמעין שלאחר מעשה. חיל האוויר הקבוע של ניו זילנד הוצג בשנת 1913, יותר מ-800 ניו זילנדים טסו או שירתו בזרועות האוויר הבריטיות והאוסטרליות במהלך מלחמת העולם הראשונה, ויותר מ-70 מהם מתו, על פי NZHistory. חיל האוויר הקבוע של ניו זילנד פורסם ברשומות רק ב-14 ביוני 1923, בסוקבורן ליד כרייסטצ'רץ', השדה שנקרא מאוחר יותר וויגרם. NZHistory מונה ארבעה קצינים ושבע דרגות נוספות, אחד עשר אנשי צוות במשרה מלאה, המגובים על ידי כ-100 אנשי צוות טריטוריאליים במשרה חלקית; היסטוריה של ויקיפדיה מונה שתי דרגות נוספות, כך שהמספר המדויק שונה בין דיווחים. מטוסיו המוקדמים כללו מטוסי Avro 504K, מטוסי קרב בריסטול וכמה מטוסי DH.9. ב-1 באפריל 1937 הפך חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד לחיל אוויר עצמאי, והעבודה החלה על בסיסים חדשים בוונוואפאי, אוהקיאה ווודבורן. עם פרוץ המלחמה בספטמבר 1939 היו בו 756 אנשי צוות במשרה מלאה.
1939–1945: פיקוד המפציצים, מטוסי הסולמון והרבאול
מלחמת העולם השנייה הפכה את השירות הקטן הזה לגדול. בשנת 1939 הזמינה ניו זילנד 30 מפציצים מדגם וולינגטון; עם הכרזת המלחמה, המטוסים וצוותיהם הניו זילנדיים נשארו בבריטניה והפכו לטייסת מספר 75 (ניו זילנד) של חיל האוויר המלכותי, אשר מאוחר יותר הטיסה מטוסי סטירלינג, לנקסטר ולינקולן. במסגרת תוכנית אימוני האוויר של האימפריה, 7,002 אנשי חיל אוויר ניו זילנדיים נוספים הצטרפו לטייסות של חיל האוויר המלכותי, ושבע טייסות של חיל האוויר נשאו זהות ניו זילנדית. בארץ, האיום השתנה לאחר פרל הארבור. מטוסי הדסון, לאחר מכן ונטורה, קיטיהוק, קורסייר, אוונג'רס, דאונטלס וקטלינה הגיעו לפיג'י, האיים ההברידיים החדשים, גוודלקנל, בוגנוויל והמערכה נגד רבאול. מוזיאון חיל האוויר מייחס למטוסי הקיטיהוק של חיל האוויר המלכותי 99 מטוסים יפניים שנהרסו בקרבות אוויר. היסטוריה של ניו זילנד מציגה שיא בשנת 1944 של 42,000 אנשי צוות ו-1,336 מטוסים, ו-3,635 מטוסי חיל האוויר המלכותי הרוגים עד סוף המלחמה.
1946–1975: מטוסי סילון בקפריסין ובמלאיה, קנברה בבורנאו, מטוסי תובלה בווייטנאם
השלום צימק את הכוח ל-5,300 איש עד אמצע 1946, אך הוא לא סיים את פעילותו מעבר לים. טייסת מס' 14 הטיסה מטוסי קורסייר עם כוחות הכיבוש ביפן בין השנים 1946 ל-1948, טייסת מס' 41 טסה ברכבת האווירית מברלין, ובשנת 1952 טייסת מס' 14 הטיסה מטוסי ומפפיר לקפריסין כחלק מחיל האוויר הבריטי במזרח התיכון. ב-1 במאי 1955, חמישה ממטוסי הוומפפיר שלה טסו מטנגה נגד לוחמי גרילה במלאיה, התקיפה הקרבית הראשונה של חיל האוויר המלכותי הבריטי מאז 1945; הטייסת ביצעה 115 משימות תקיפה בשלוש שנים. טייסת מס' 75 המשיכה עם מטוסי קנברס בטנגה משנת 1958. בעימות עם אינדונזיה בין השנים 1964 ל-1966, מטוסי הקנברס של טייסת מס' 14 עמדו מוכנים בסינגפור בעוד שמטוסי בריסטול משאיות הורידו אספקה לחיילים בבורנאו. בווייטנאם חלקו של חיל האוויר המלכותי הלאומיs (RNZA) היה בעיקר בתחום התובלה: מטוסי הרקולס ומטוסי משא, ומשנת 1967 טייסים שהטיסו מטוסי אירוקוי עם טייסת מס' 9 של חיל האוויר המלכותי המלכותי (RAAF) ובקרת אוויר קדמית עם חיל האוויר האמריקאי.
1970–2001: שנות הסקייהוק וסוף כוח הקרב האווירי
ה-A-4K סקייהוק, עשרה מטוסים חד-מושביים וארבעה TA-4K דו-מושביים, הגיעו בשנת 1970 וסיפקו לטייסת מס' 75 מטוס תקיפה מודרני; עשרה מטוסים נוספים של הצי המלכותי האוסטרלי לשעבר נרכשו בשנת 1984 והצי שודרג באוויוניקה חדשה במסגרת פרויקט קאהו, שאושר בשנת 1985. משנת 1991, טייסת מס' 2 הטיסה מטוסי סקייהוק מנוארה בניו סאות' ויילס כדי לאמן ספינות אוסטרליות. תוכנית משנת 1999 ל-28 מטוסי F-16, שנבחרה על ידי הממשלה הלאומית, בוטלה על ידי ממשלת הלייבור שבאה לאחר מכן, אשר בשנת 2001 החליטה לפרק לחלוטין את כוח הקרב האווירי. ב-13 בדצמבר 2001, המושל הכללי הציב את הסטנדרטים של טייסות מס' 2, 14 ו-75 באוהקיאה. NZHistory מכנה את ההחלטה שנויה במחלוקת; הממשלה תיארה אותה כבחירה להתמקד בשמירה על השלום ובמעקב ובתחבורה שהמדינה השתמשה בהם הכי הרבה. רוב טייסי הקרב עזבו לטוס עבור חיל האוויר המלכותי המלכותי (RAAF) ומטוסי חיל האוויר המלכותי (RAF), והסקייהוקים והאיירמאקיס אוחסנו עד שרובם נמכרו בשנת 2012.
2001–2025: מעקב, רכבת אווירית וריצה לאנטארקטיקה
מה שנותר היה כוח מעקב והסעה אווירית, ועבודתו העמוסה ביותר הייתה לעתים קרובות רחוקה ממלחמה. מטוסי ההרקולס, בשירות מאז 1965, ביצעו את טיסת חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) הראשונה לאנטארקטיקה ב-27 באוקטובר 1965 ומאז טסו במשימות קיץ לקרח; מטוסי האוריון הגיעו ב-1966. המודרניזציה של 2002 שדרגה את שני הציים, שני מטוסי בואינג 757 משומשים החליפו את מטוסי ה-727 ב-2003, ומסוקי NH90 ו-A109 החליפו את מטוסי האירוקוי והסו, כאשר מטוסי האירוקוי פרשו ב-1 ביולי 2015 לאחר 49 שנים. אחד עשר מטוסי T-6C טקסן II קיבלו את אימון הטייסים משנת 2015, וטייסת מספר 14 חזרה לחיים כדי להטיס אותם. מטוסי ההרקולס יצאו למלחמת המפרץ ב-1991, לאפגניסטן ב-2001 ובאוגוסט 2021 לפינוי מקאבול. לאחר רעידת האדמה בכרייסטצ'רץ' ב-22 בפברואר 2011, חיל האוויר ביצע את מה שוויקיפדיה מכנה תנועת אנשים ומטענים הגדולה ביותר בתולדותיו.
2024–2026: P-8A, C-130J וצי תובלה משוחזר - מה השתנה ומה עדיין חסר
בין השנים 2022 ו-2025 החליף חיל האוויר המלכותי הרפובליקני (RNZAF) כמעט כל מטוס שהוא מטיס מעל האוקיינוס. ארבעה מטוסי בואינג P-8A פוסידון, שאושרו ל-14.2.34 מיליארד מטוסים בשנת 2018, הגיעו מדצמבר 2022, העבירו את טייסת מספר 5 לאוהקיאה והגיעו לשחרור מבצעי מלא ב-9 בדצמבר 2025. חמישה מטוסי C-130J-30 הגיעו בין ספטמבר לדצמבר 2024, ומטוסי ה-C-130H יצאו משימוש ב-31 בינואר 2025 לאחר 60 שנה. תוכנית יכולת ההגנה לשנת 2025 הבטיחה אז 14.12 מיליארד מטוסים לארבע שנים, ובאוגוסט 2025 בחרה הממשלה בשני מטוסי איירבוס A321XLR להחליף את מטוסי ה-757 משנת 2028 והחלה במשא ומתן על חמישה מטוסי MH-60R סיהוקס להחליף את מטוסי הסיספרייט של חיל הים. הפערים ברורים באותה מידה. עדיין אין מטוסי קרב; מטוסי ה-P-8A מגיעים לאוסטרליה לצורך תחזוקת מחסן, משום שלניו זילנד מעולם לא הייתה יכולת כזו; ו-RNZ דיווחה שעד סוף 2023 צוות התחזוקה של פוסידון ירד למחצית ממספר הנדרש.
חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד במספרים
שֵׁרוּת
- שם מקומי
- טה טאוארנגי או אוטארואההשם המאורי כפי ש-NZDF מאיית אותו בדפי חיל האוויר שלו, עם תנועה כפולה במקום מקרון. ויקיפדיה אומרת שהוא אומץ בשנת 2009, והחליף את Te Hokowhitu o Kahurangi.
- מְבוּסָס
- 1 באפריל 1937הפך לחיל אוויר עצמאי באותו תאריך. קודמו, חיל האוויר הקבוע של ניו זילנד, פורסם ב-14 ביוני 1923 בסוקבורן (ויגרם).
- חלק מ
- חיל ההגנה של ניו זילנדאחד משלושת השירותים תחת ראש כוחות ההגנה, עם הצי המלכותי של ניו זילנד וצבא ניו זילנד
- מַטֶה
- בית ההגנה, וולינגטוןמטה צוות האוויר כפי שניתן לראות בוויקיפדיה; לא ניתן היה להגיע לדפי המטה של חיל האוויר הניו זילנדי עצמו.
- ראש חיל האוויר
- AVM דארין וובבתפקיד מאז 2 באוקטובר 2023
- שר ההגנה
- פול גולדסמית'השר הנכנס באוגוסט 2026, לפי תדרוך משרד הביטחון שפורסם ב-14 בספטמבר 2026
כּוֹחַ
- כוח אדם
- כ-2,500 לקוחות קבועים2,518 אנשי סדיר ו-463 אנשי מילואים, הנתונים שניתנו על ידי ויקיפדיה; הנתון של חיל האוויר הניו זילנדי עצמו לא הושג. חיל האוויר הגיע לשיא של כ-42,000 איש בשנת 1944.
- מטוסי קרב
- אף אחד מאז 2001טייסות ה-A-4K סקייהוק וה-MB-339CB פורקו ב-13 בדצמבר 2001.
- סיור ימי
-
- P-8A פוסידון — 4
טייסת מס' 5 באוהקיאה; שחרור מבצעי מלא ב-9 בדצמבר 2025
- תַחְבּוּרָה
-
- C-130J-30 הרקולס — 5
- בואינג 757-200 — 2
טייסת מס' 40 בבסיס חיל האוויר המלכותי של בריטניה (RNZAF) באוקלנד (וונואפאי). שני מטוסי A321XLR יחליפו את מטוסי ה-757 החל משנת 2028.
- מסוקים
-
- NH90 TTH — 8
- A109LUH — 5
- SH-2G(I) סופר סיספרייט — 5–8 פעילים מתוך 10
NH90 ו-A109 עם טייסת מס' 3 באוהקיאה; מטוסי ה-Seasprite שייכים לחיל הים ומוטסים על ידי טייסת מס' 6 עם צוות אוויר של חיל הים. מקורות חלוקים לגבי מספר מטוסי ה-Seasprite הפעילים: שמונה מתוך עשרה (ערך בטייסת מס' 6), חמישה (טבלת מלאי בוויקיפדיה), שבעה (RNZ, אוגוסט 2025)
- נעלי ספורט
-
- T-6C טקסן II — 11
- קינג אייר 350 — 4 (חכור)
T-6C עם טייסת מס' 14 (גם צוות התצוגה של בלאק פלקונס); מטוסי קינג אייר 350 עם טייסת מס' 42, שניים מהם מצוידים בחיישנים
- הוצאות על יכולות הגנה
- $12 מיליארד על פני ארבע שניםתוכנית יכולות ההגנה לשנת 2025, שממנה 1.44 מיליארד טון (דולר ניו זילנדי) הוא מימון חדש.
תַשׁתִית
- בסיסי אוויר
-
- בסיס חיל האוויר המלכותי אוקלנד (וונואפאי) - תחבורה, Seasprites
- בסיס חיל האוויר המלכותי אוהקיאה - P-8A, מסוקים, אימונים
- בסיס חיל האוויר המלכותי וודבורן
ויקיפדיה מפרטת שלושה בסיסים נוכחיים. אוהקיאה מקבלת את השלב הסופי של תוכנית תשתית בשווי 1,300-600 מיליון ליש"ט במסגרת תוכנית 2025.
- בסיסים סגורים
-
- ויגרום, כרייסטצ'רץ' - מקום הולדתה של NZPAF
- הובסוןוויל, אוקלנד
ויגרם נסגר לאחר סקירת ההגנה של 1991 וכיום שוכן בו מוזיאון חיל האוויר; תחנת סירות המעופפות והמסוקים בהובסונוויל שימשה כביתה של טייסת מספר 3 משנת 1965.
- טייסות מעופפות
- שֵׁשׁטייסות 3, 5, 6, 14, 40 ו-42
- אנטארקטיקה
- טיסות בכל קיץ מאז 1965טיסת חיל האוויר המלכותי הרפובליקני הראשון לאנטארקטיקה הייתה במטוס הרקולס NZ7003 ב-27 באוקטובר 1965; מטוס ה-C-130J ביצע פינוי רפואי באמצע החורף ממקמרדו באוגוסט 2025.
- צוות התצוגה
- פלקונס שחוריםהוטס על ידי טייסת מס' 14 על גבי ה-T-6C
כיצד מאורגן חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
אחד משלושת הזרועות של חיל ההגנה של ניו זילנד, המונה כ-2,500 חיילים סדירים, עם שש טייסות - מספר 3, 5, 6, 14, 40 ו-42 - באוהאקאה ובוונטוואפאי ובסיס אימונים ותמיכה בוודבורן. לא היו מטוסי קרב מאז ה-13 בדצמבר 2001; קו החזית הוא ארבעת מטוסי ה-P-8A פוסידון של טייסת מספר 5 באוהקיאה וחמשת מטוסי ה-C-130J-30 הרקולס של טייסת מספר 40 ושני מטוסי בואינג 757 של טייסת מספר 40 בוונוואפאי. טייסת מס' 6 מטיסה את מטוסי ה-Seasprite של חיל הים עם צוות אוויר של חיל הים, ושני מטוסי איירבוס A321XLR צפויים להחליף את מטוסי ה-757 החל משנת 2028.
צוות אווירי, חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
אחד משלושת הזרועות של חיל ההגנה של ניו זילנד, יחד עם הצי והצבא, תחת פיקודו של ראש חיל ההגנה; ויקיפדיה ממקמת את מטה האוויר בבית ההגנה בוולינגטון. קצין ההגנה דארין ווב מכהן כראש חיל האוויר מאז ה-2 באוקטובר 2023, ויחליף את קצין ההגנה אנדרו קלארק, ו-RNZ ציטטה אותו בפוסט עד נובמבר 2025; לא ניתן היה להשיג את דף ההנהגה של חיל ההגנה של ניו זילנד כדי לאשר זאת. פול גולדסמית' מכהן כשר ההגנה מאז אוגוסט 2026.
טייסת מס' 5
ארבעה מטוסי בואינג P-8A פוסידון, הראשון שבהם, NZ4801, הגיעו ב-12 בדצמבר 2022; הצי הגיע להפעלה מבצעית מלאה ב-9 בדצמבר 2025. הטייסת עברה מוונואפאי עם המעבר מה-P-3K2 אוריון, אשר מקורותיו מתארכים אחרת, וטסה מקומפלקס טה וואר טורואה, שהושלם בדצמבר 2024. תחזוקת המחסן מתבצעת באוסטרליה, יכולת שלטענת משרד ההגנה ניו זילנד מעולם לא הייתה לה.
טייסת מס' 40
הוקם בוונוואפאי ב-1 ביוני 1943 ושם מאז. חמישה מטוסי C-130J-30 הרקולס, שסופקו בין ספטמבר לדצמבר 2024, החליפו את ה-C-130H ב-31 בינואר 2025 לאחר 60 שנה והגיעו לפעילות מבצעית מלאה ב-30 באוקטובר 2025. שני מטוסי הבואינג 757 שלו, שנרכשו יד שנייה בשנת 2003, יוחלפו בשני מטוסי איירבוס A321XLR החל משנת 2028.
טייסת מס' 3
שמונה מסוקי תובלה טקטיים מדגם NH90 TTH, בשירות מבצעי מאז פרישת האירוקוי ב-1 ביולי 2015, וחמישה מסוקי A109LUH קלים המשמשים בעיקר לאימוני כנף סיבובית. RNZ דיווחה בשנת 2023 כי בדרך כלל שישה מתוך שמונה מטוסי NH90 היו כשירים לחלוטין לטיסה בשנת 2022. טייסת מסוקים מאז 1965, תחילה בהובסונוויל; תאריך המעבר לאוהקיאה לא אושר על ידי מקור רשמי.
טייסת מס' 6
הוקם מחדש ב-31 באוקטובר 2005 כדי להטיס את מטוסי ה-SH-2G(I) Super Seasprite של חיל הים המלכותי ניו זילנדי מפריגטות, כאשר טייסים ומשקיפים של חיל הים אומנו על ידי חיל האוויר המלכותי ניו זילנדי. מקורות חלוקים לגבי מספר מטוסי ה-SH-2G(I) Super Seasprite של חיל הים המלכותי ניו זילנדי, שאומנו על ידי חיל האוויר המלכותי ניו זילנדי. מקורות חלוקים בשאלה כמה מתוך עשרת מטוסי ה-SH-2G(I) שנרכשו פעילים, בין חמישה לשמונה. הממשלה החלה במשא ומתן באוגוסט 2025 על חמישה מטוסי MH-60R Seahawks שיחליפו אותם; הם עדיין לא סוכמו בחוזה.
טייסות מספר 14 ו-42
טייסת מס' 14, טייסת הסילון שפורקה עם חיל הקרב האווירי ב-13 בדצמבר 2001, הוקמה מחדש בשנת 2015 כדי לאמן טייסים על אחד עשר מטוסי T-6C טקסן II ולטיסה בצוות התצוגה של הבלק פלקונס. טייסת מס' 42 טסה ארבעה מטוסי קינג אייר 350 חכורים לאימון רב-מנועי ותחבולה מוגבלת של VIPs; שתי סוויטות נשיאה עם חיישנים. אגף אימוני הקרקע בוודבורן, שהוקם בשנת 1995, מבצע הכשרה למגויסים, קצינים ומקצוענים.
מה טס חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| בואינג P-8A פוסידוןבשירות | סיור ימי ולוחמה נגד צוללות | 4 | 2022 | ארבעה נקנו; NZ4801 הגיע ב-12 בדצמבר 2022 וכל הארבעה סופקו עד יולי 2023. | ||
| לוקהיד מרטין C-130J-30 הרקולסבשירות | תובלה טקטית | 5 | 2024 | חמישה סופקו: NZ7011 ב-10 בספטמבר 2024, NZ7012 ו-NZ7013 ב-29 בספטמבר, NZ7014 ב-29 באוקטובר והאחרון בדצמבר 2024. | ||
| בואינג 757-2K2בשירות | תחבורה אסטרטגית ו-VIP | 2 | 2003 | שני מטוסי 757-200 יד שנייה שנרכשו מטרנסאוויה בשנת 2003. | ||
| NH Industries NH90 TTHבשירות | מסוק תובלה טקטי | 8 | 2012 | שמונה נקנו ועוד גוף מטוס אחד לחלקי חילוף, תמורת כמעט 1.48 מיליארד טראנספורט; סופקו 2012–2014. | ||
| לאונרדו (אגוסטה-ווסטלנד) A109LUHבשירות | מסוק קל לשימוש ואימון | 5 | 2011 | חמישה בשירות לפי ויקיפדיה ולפי הערך בטייסת מספר 3; רשימת הסוגים בוויקיפדיה מונה שישה מטוסים שהופעלו. | ||
| קאמאן SH-2G(I) סופר סיספרייטבשירות | מסוק ימי (בבעלות חיל הים) | 5 | 2015 | עשרה נקנו באפריל 2015, שמונה נכנסו לשירות ושניים נשמרו כחילוף (ערך בטייסת מס' 6); רשימת המלאי של ויקיפדיה מונה חמישה בשירות; RNZ דיווחה על שבעה באוגוסט 2025.
יוֹתֵר |
||
| ביצ'קראפט T-6C טקסן IIבשירות | מאמן טייסים | 11 | 2015 | אחד עשר בשירות. | ||
| ביצ'קראפט קינג אייר 350בשירות | אימון ומעקב רב-מנועי | 4 | 2018 | ארבעה הוחכרו; הראשון הגיע לאוהקיאה באפריל 2018 והרביעי ביולי 2020. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| איירבוס A321XLRבהזמנה | 2 | 2028 | הוכרז ב-21 באוגוסט 2025 על החלפת שני מטוסי 757; הסכם ליסינג לקנייה לשש שנים עם תאגיד אייר ליסינג; עלות הון של 14.620 מיליון פסו ו-14.80.86 מיליון פסו ועלות תפעול על פני ארבע שנים (RNZ).
יוֹתֵרתדרוך השרים מאוגוסט 2026 קובע יותר מ-147 מיליון טון. כ-120 נוסעים ו-9,000 ק"ג מטען; מנועי פראט אנד וויטני. |
|
| סיקורסקי MH-60R סיהוקבהזמנה | 5 | טרם נחתם חוזה. משא ומתן דרך חברת המכירות הצבאיות החוץ של ארה"ב הוכרז ב-21 באוגוסט 2025 על החלפת מטוסי ה-SH-2G(I) Seasprite; תקציב של יותר מ-14.2 מיליארד טראנספורט.
יוֹתֵרהמשרד אומר שההחלטות הסופיות יתקבלו בשנת 2026, ותדרוך מאוגוסט 2026 אומר כי ניתוח עסקי סופי צפוי להתקבל בהמשך השנה. תאריכי האספקה לא פורסמו. |
||
| כלי טיס ארוכי טווח המופעלים מרחוקבהזמנה | מתוכנן, לא הוזמן: תוכנית יכולות ההגנה לשנת 2025 נותנת סכום אינדיקטיבי של 100-300 מיליון ליש"ט עבור מטוסים ארוכי טווח ללא צוות לצורך מעקב מתמשך. סוג ומספר לא נבחרו. |
כל סוג שחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד הוציא לגמלאות
37 סוגים, החל ממטוס הקרב בריסטול F.2B ועד למטוס הרקולס מדגם לוקהיד C-130H(NZ) . נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| לוקהיד C-130H (ניו זילנד) הרקולס | תובלה טקטית | 5 | 1965–2025 | C-130J-30 | שלושה הוזמנו ראשונים, הראשון הגיע ב-14 באפריל 1965; שניים נוספים הוזמנו ב-1967 והגיעו בינואר 1969 (תאריכי המוזיאון; ויקיפדיה אומרת שנרכשו ב-1968). | |
| לוקהיד P-3K2 אוריון | סיור ימי | 6 | 1966–2023 | P-8A פוסידון | חמישה מטוסי P-3B סופקו בשנת 1966 (NZ4201–NZ4205) ומטוס אחד לשעבר של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) נרכש בשנת 1985 (NZ4206). | |
| בל UH-1D/H אירוקוי | מסוק שירות | 1966–2015 | NH90 | 14–18: המוזיאון מונה חמישה UH-1D (1966) ותשעה UH-1H (1970); רשימת הסוגים של ויקיפדיה מונה 18 מטוסים פעילים, שעשויים לכלול תוספות מאוחרות יותר. | ||
| מאמן אווירי CT-4 של פסיפיק אירוספייס | מאמן בסיסי | 32 | 1976–2014 | T-6C טקסן II | 32, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| בל 47G סו | מסוק אימון | 13 | 1965–2010 | A109LUH | 13, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| בואינג 727-100C | תחבורה אסטרטגית | 3 | 1981–2003 | בואינג 757 | שלושה נקנו בשנת 1981, כולם לשעבר של יונייטד איירליינס. | |
| מקדונל דאגלס A-4K/TA-4K סקייהוק | לוחם תקיפה והגנה אווירית | 24 | 1970–2001 | עשרה מטוסי A-4K וארבעה TA-4K שנרכשו חדשים בשנת 1970, בנוסף לעשרה מטוסים לשעבר של הצי המלכותי האוסטרלי שנרכשו בשנת 1984. | ||
| איירמאקי MB-339CB | אימון סילון מתקדם ותקיפה קלה | 18 | 1991–2001 | שמונה עשרה נקנו בשנת 1990, סופקו בשנת 1991. | ||
| קמאן SH-2F סיספרייט | מסוק על ספינה (ביניים) | 4 | 1997–2001 | SH-2G | ארבעה, פעלו במשותף עם חיל הים. | |
| הוקר סידלי אנדובר C.1 | תַחְבּוּרָה | 10 | 1976–1998 | קינג אייר B200 (חכירה) | עֶשֶׂר. | |
| צרעת ווסטלנד HAS.1 | מסוק שנשא ספינה | 18 | 1966–1998 | SH-2F סיספרייט | 18, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| BAC 167 סטרייקמאסטר Mk.88 | מאמן סילון ותקיפה קלה | 16 | 1972–1992 | MB-339CB | עשרה בשנת 1972 ושישה נוספים בשנת 1975. | |
| דאגלס C-47 דקוטה | תַחְבּוּרָה | 49 | 1943–1977 | ספינת משא בריסטול; אנדובר | 49, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| בריסטול 170 ספינת משא Mk.31M | תַחְבּוּרָה | 12 | 1951–1977 | שנים עשר, הגיעו 1951–1955. | ||
| הרווארד צפון אמריקה | מאמן מתקדם | 202 | 1941–1977 | 202, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| דה הבילנד ערפד FB.5, FB.52, T.11 ו-T.55 | מפציץ קרב ומאמן | 58 | 1951–1972 | קנברה (שביתה); סטרייקמאסטר (אימון) | המוזיאון מונה 58 מטוסים: 18 מטוסי FB.52 חדשים ושישה מטוסי T.55 (1951–1952), שמונה מטוסי FB.5 משומשים (1953), 21 מטוסי FB.5 לשעבר של חיל האוויר המלכותי וחמישה מטוסי T.11 חדשים (1955–1956). רשימת המטוסים בויקיפדיה נותנת 63. | |
| חברת החשמל האנגלית קנברה B(I).12 ו-B.2 | מַפצִיץ | 1958–1970 | A-4K סקייהוק | מטוסי 11–13 שנרכשו, בנוסף למטוסי B.2 ששימשו את טייסת מס' 75 בטנגה. המוזיאון מציין שמטוסי 13 B(I).12 פעלו בין השנים 1959–1970; מטוס מס'.
יוֹתֵרכתבה בטייסת ה-14 מונה תשעה מטוסי B(I).12 ושני מטוסי T.13 שהתקבלו באוהקיאה בשנת 1959; טייסת 75 טסה תשעה מטוסי קנברה מטנגה בין השנים 1958–1962. רשימת הסוגים של ויקיפדיה נותנת 28 בסך הכל. |
||
| סנדרלנד קצרה | סירת סיור ימית מעופפת | 20 | 1944–1967 | P-3 אוריון | 20, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| הנלי פייג' הייסטינגס | תַחְבּוּרָה | 4 | 1952–1965 | C-130H | ארבעה. | |
| גרומן TBF-1 נוקם | מפציץ טורפדו | 48 | 1943–1959 | 48 התקבלו בין השנים 1943–1944. | ||
| ארס דה הבילנד FB.1 | מפציץ קרב | 1955–1958 | קנברה | טייסת מס' 14 טסה בסינגפור ב-16 מטוסים; רשימת הסוגים של ויקיפדיה מונה 48 מטוסים ששימשו בסך הכל. המטוסים היו מטוסים של חיל האוויר המלכותי הבריטי. | ||
| מוסטנג P-51D של צפון אמריקה | מטוס קרב (חיל האוויר הטריטוריאלי) | 30 | 1945–1957 | שלושים, לפי רשימת הסוגים בויקיפדיה. | ||
| דה הבילנד DH.82A טייגר מות' | מאמן יסודי | 335 | 1939–1956 | 335, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| מוסקיטו דה הבילנד | מפציץ קרב | 89 | 1943–1955 | עַרפָּד | 89, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | |
| PBY-5 מאוחד ו-Boeing PB2B-1 Catalina | סירת מעופפת, נגד צוללות וחילוץ | 56 | 1943–1953 | סנדרלנד | 56. | |
| איירספיד אוקספורד | מאמן רב-מנועי | 229 | 1938–1952 | 229, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| גלוסטר מטאור F.3 | מטוס קרב (הערכה) | 1 | 1945–1950 | אֶחָד. | ||
| קנו את ה-F4U-1 וה-Goodyear FG-1D Corsair | מפציץ קרב | 424 | 1944–1948 | 424, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| לוקהיד הדסון | מפציץ סיור ימי | 94 | 1941–1948 | ונטורה | 94 התקבלו בשנים 1941–1942; NZHistory מתארך את 36 הראשונים לשנת 1941. | |
| קרטיס P-40 קיטיהוק וורהוק | לוֹחֶם | 1942–1946 | קורסייר | 297–301: המוזיאון מונה 297, רשימת הסוגים של ויקיפדיה 301. | ||
| לוקהיד B-34 ו-PV-1 ונטורה | סיור ימי וסיור מפציצים | 139 | 1943–1946 | 139, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| דאגלס SBD דאונטלס | מפציץ צלילה | 69 | 1943–1944 | 69, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| ויקרס וילדביסט ווינסנט | מפציץ טורפדו ושימוש כללי | 101 | 1935–1944 | הדסון | 39 וילדביסט ו-62 וינסנט, לפי רשימת הסוגים בויקיפדיה. | |
| ויקרס וולינגטון | מַפצִיץ | 30 | 1939–1942 | שלושים הוזמנו בשנת 1939. | ||
| מטוס קרב בריסטול F.2B | שיתוף פעולה בין לוחמים לצבא | 7 | 1919–1938 | שבע, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| אברו 504K | מְאַמֵן | 12 | 1920–1930 | שנים עשר, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. | ||
| איירקו DH.9 | מַפצִיץ | 3 | 1923–1929 | שלושה, לפי רשימת הסוגים של ויקיפדיה. |
מאיפה טס חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
סיכות שחורות הן בסיסים פעילים, סיכות חלולות הן שדות התעופה שנסגרו. כל שלושת בסיסי הבית מקורם בהתרחבות שהחלה בשנת 1937: אוהאקאה ווונואפאי עדיין טסים, בעוד וודבורן מכשירה, מתחזקת ומאחסנת מטוסים וחולקת את מסלולי ההמראה שלה עם נמל התעופה מרלבורו. ויגרם, שם החל חיל האוויר הקבוע, ותחנות סירות המעופפות בהובסונוויל ובמפרץ לאוקלה בפיג'י נסגרו; טנגה בסינגפור ונוארה בניו סאות' ויילס רשומות עבור טייסות חיל האוויר המלכותי (RNZAF) ששכנו שם בעבר. הקואורדינטות של בסיסי הבית נלקחו מויקיפדיה, מכיוון שלא ניתן היה להגיע ל-AIP של ניו זילנד. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים קוד סודי.
ניו זילנד
2 מתוך 6 הבסיסים הנ"ל נמצאים מחוץ לניו זילנד, כך שמפת העולם צריכה להימשך אחורה עד שלא ניתן יהיה להבחין בין שדות התעופה המקומיים. אותן סיכות שוב, בלי הבסיסים מעבר לים.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר המלכותי אוקלנדוונואפאיאוקלנד | ניו זילנד | פָּעִיל | 03/212,031 מטר08/261,581 מטר |
|
| בסיס חיל האוויר המלכותי אוהאקאהManawatū-Whanganui (מחוז Manawatū, ליד שוורים) | NZOH | פָּעִיל | 09/272,445 מטר15/332,133 מטר |
|
| בסיס חיל האוויר המלכותי וודבורןמרלבורו (ליד בלנהיים) | ניו זילנד | פָּעִיל | 06R/24L1,425 מטר06L/24R1,425 מטרדֶשֶׁא10/281,182 מטרדֶשֶׁא |
|
| תחנת חיל האוויר המלכותי הובסונווילאוקלנד | נסגר בשנת 2002 |
|
||
| בסיס חיל האוויר המלכותי הבריטי (RNZAF) וויגרםקנטרברי (קרייסטצ'רץ') | ניו זילנד | נסגר בשנת 1995 |
|
|
| תחנת חיל האוויר המלכותי RNZAF מפרץ לאוקלההחטיבה המרכזית, פיג'י (סובה) | נסגר ב-1967 |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב איפה בחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. טייסות חיל האוויר המלכותי הלאומי שומרות על מספריהן הישנים: טייסת מס' 40 הטיסה מטוסי תובלה מוונואפאי מאז 1943, וטייסת מס' 14, טייסת סילון עד 2001, הוקמה מחדש בשנת 2015 כדי לאמן טייסים על מטוסי T-6C. טייסות ונום, קנברה וסקייהוק ששירתו בטנגה ונאוורה רשומות עם בסיסים אלה ומסומנות כבסיסים לשעבר. במקומות בהם המקורות מתארכים את העברת הטייסת באופן שונה, כמו בהעברתה של טייסת מספר 5 לאוהקיאה, הערך מציין זאת.
- טייסת מס' 5טייסת סיור ימית ונ"ט · פעילה
- בואינג P-8A פוסידון (4)
- טייסת מס' 3טייסת המסוקים · פעילה
- NHIndustries NH90 TTH, לאונרדו A109LUH
- טייסת מס' 14טייסת אימוני טייסים · פעילה
- ביצ'קראפט T-6C טקסן II
- טייסת מס' 42טייסת אימונים רב-מנועי ותובלה קלה · פעילה
- ביצ'קראפט קינג אייר 350
- טייסת מס' 14 (עידן הסילון)1959–2001
- דה הבילנד ומפפיר, אינגליש אלקטריק קנברה, BAC סטרייקמאסטר, אירמאקי MB-339CB
- טייסת מס' 751946–2001
- דה הבילנד מוסקיטו, דה הבילנד ומפבר, מקדונל דאגלס A-4K/TA-4K סקייהוק
- טייסת מס' 40טייסת תובלה אווירית · פעילה
- לוקהיד מרטין C-130J-30 הרקולס (5), בואינג 757-2K2 (2)
- טייסת מס' 6טייסת המסוקים של חיל הים · פעיל
- קאמאן SH-2G(I) סופר סיספרייט
- טייסת מס' 62טייסת פעולות חלל · פעילה
- טייסת מס' 5 (בוואנואפאי)1965–2023
- לוקהיד P-3B, P-3K ו-P-3K2 אוריון
- טייסת מס' 42 (ב-Whenuapai)1984–2002
- הוקר סידלי אנדובר C.1, מאוחר יותר ביצ'קראפט קינג אייר B200
- אגף אימוני קרקעאגף גיוס, קצינים והכשרת מסחר · פעיל
- בית הספר לאימוני טיס מס' 21939–
- מחסן תיקון מטוסים1949–1998
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד, 1914 ועד היום
14 ביוני: חיל האוויר הקבוע של ניו זילנד הוכרז כפעיל רשמי בסוקבורן, כרייסטצ'רץ', עם אחד עשר אנשי צוות במשרה מלאה (NZHistory).
1 באפריל: חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד הופך לחיל אוויר עצמאי; תחילת הבנייה בוונוואפאי, אוהקיאה ווודבורן.
30 מטוסי הוולינגטון שהוזמנו על ידי ניו זילנד וצוותיהם מוצעים לבריטניה והופכים לטייסת מספר 75 (ניו זילנד) של חיל האוויר המלכותי.
מטוסי קיטיהוקס מגיעים; טייסת מס' 14 מתגבשת במאסטרטון ב-25 באפריל; חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד פוגש את היפנים מעל גוודלקנל.
שיא כוח: כ-42,000 אנשי צוות ו-1,336 מטוסים; מטוסי קורסייר מחליפים את מטוסי הקיטיהוק וטייסות טסות נגד רבאול.
המלחמה מסתיימת עם 3,635 הרוגים של חיל האוויר המלכותי של RNZ, על פי NZHistory.
טייסת מס' 14 לוקחת מטוסי ומפפיר לקפריסין כחלק מחיל האוויר הבריטי של המזרח התיכון, ונשארה שם עד 1955.
1 במאי: חמישה מטוסי ערפדים מטייסת 14 תוקפים לוחמי גרילה במלאיה, התקיפה הקרבית הראשונה של חיל האוויר המלכותי הרשמי מאז 1945.
טיסת האנטארקטיקה הוקמה כדי לתמוך במשלחת הטרנס-אנטארקטית של חבר העמים הבריטי.
ספטמבר: מטוסי קנברס של טייסת מס' 14 נפרסו בסינגפור לקראת העימות עם אינדונזיה, וחזרו בנובמבר 1966.
14 באפריל: ה-C-130H הראשון מגיע; הרקולס טס לדרום וייטנאם החל מיולי ו-NZ7003 ביצע את טיסת חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) הראשונה לאנטארקטיקה ב-27 באוקטובר.
ה-A-4K סקייהוק נכנס לשירות בטייסת מספר 75; הוצגה דמות עגולה מסוג קיווי.
שני מטוסי הרקולס מצטרפים לקואליציה במלחמת המפרץ; מטוסי הסקייהוק של טייסת מספר 2 עוברים לנאורה; סקירת הגנה מובילה לסגירת ויגרם.
13 בדצמבר: כוח הקרב האווירי פורק וטייסות מספר 2, 14 ו-75 הוצבו באוהקיאה; מטוס הרקולס נפרס באפגניסטן.
1 ביולי: ה-NH90 נכנס לשירות מבצעי והאירוקוי יוצא לגמלאות לאחר 49 שנים; החלו משלוחי ה-T-6C.
12 בדצמבר: ה-P-8A פוסידון הראשון, NZ4801, מגיע לניו זילנד.
31 בינואר: ה-C-130H יוצא לגמלאות לאחר 60 שנה. 7 באפריל: תוכנית יכולות ההגנה. 21 באוגוסט: הכרזות על החלטות לגבי ה-A321XLR וה-MH-60R. 9 בדצמבר: שחרור מבצעי מלא של ה-P-8A.
פול גולדסמית' ימונה לשר ההגנה באוגוסט; תוכנית העסקים הסופית של MH-60R צפויה להוגש בהמשך השנה.
כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.
- מלחמת העולם השנייה: פיקוד המפציצים וחיל האוויר המלכותי הבריטי 1939–1945 סיפק צוות אוויר לחיל האוויר המלכותי הבריטי, כולל מס'
- מלחמת העולם השנייה: האוקיינוס השקט 1941–1945 טייסות קרב, מפציצים-סיור, טורפדו, סירות מעופפות ותובלה תחת פיקוד אמריקאי בדרום האוקיינוס השקט, מגוודלקנל ועד למערכה נגד רבאול
- מצב חירום מלאי 1949–1960 ירידות באספקה של דקוטות משנת 1949; תקיפות קרקעיות של נו
- עימות אינדונזיה-מלזיה 1964–1966 לֹא
- מלחמת וייטנאם 1965–1975 טיסות תובלה לכוחות ניו זילנדיים על ידי No
צוותי התצוגה של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
לכל צוות יש דף משלו: היסטוריה, כלי טיס, התצוגה, התאונות והמקורות.
חדשות חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד מ-Afterburner
כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.
כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
איך קוראים לחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד במאורי?
האם לניו זילנד יש מטוסי קרב?
מדוע ניו זילנד נפטרה ממטוסי הקרב שלה בשנת 2001?
אילו מטוסים מטיס חיל האוויר המלכותי של אוסטרליה כיום?
מתי נוסד ה-RNZAF?
מה עשה חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) במלחמת העולם השנייה?
האם חיל האוויר המלכותי של אוסטרליה (RNZAF) נלחם בווייטנאם?
מדוע חיל האוויר המלכותי של אוסטרליה (RNZAF) מחליף את מטוסי הבואינג 757?
האם חיל האוויר הצפון אמריקאי (RNZAF) טס לאנטארקטיקה?
היכן נמצאים הבסיסים העיקריים של חיל האוויר המלכותי הלאומי?
קראו את המטוס שהטיס חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- NZDF: חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד (Te Tauaarangi o Aotearoa)שמות רשמיים באנגלית ובמאורי כפי שכתוב ב-NZDF; הצהרת כוונות; ערכים. דפי משנה אחרים של NZDF סירבו לאחזורים אוטומטיים (HTTP 403) במהלך מחקר זה.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: אוסף מטוסיםהמוזיאון בוויגרם, כרייסטצ'רץ', ורשימת 38 המטוסים באוסף שלו.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: תערוכת הרקולס האדירמטוס ה-C-130H הראשון הגיע ב-14 באפריל 1965; שניים נוספים הגיעו בינואר 1969; טיסת חיל האוויר המלכותי הרשמי (RNZAF) הראשונה לאנטארקטיקה עם NZ7003 ב-27 באוקטובר 1965; וייטנאם מיולי 1965; NZ7001 (33,000+ שעות) נחת במוזיאון ב-19 בפברואר 2025.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מקדונל דאגלס A-4K סקייהוק NZ6205עשרה מטוסי A-4K וארבעה TA-4K נקנו בשנת 1970; עשרה מטוסי RAN לשעבר בשנת 1984; פרויקט קאהו; הוצא משימוש לאחר 2001; טיסה אחרונה ב-30 ביולי 2004; רובם נמכרו לדראקן אינטרנשיונל בשנת 2012.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: Aermacchi MB-339CBשמונה עשרה מטוסים נרכשו בשנת 1990, סופקו משנת 1991, כולם עם טייסת מס' 14 באוהקיאה; הוצאו משימוש בשנת 2001; רובם נמכרו בשנת 2012.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: BAC 167 Strikemaster Mk.88עשרה בשנת 1972 ושישה נוספים בשנת 1975; מטוסי אימון להסבה של טייסת 14; הוחלף בשנת 1992 על ידי ה-MB-339CB.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: אינגליש אלקטריק קנברה B(I).12שלושה עשר מטוסי קנברה B(I).12 פעלו בין השנים 1959-1970 מאוהאקאה; עימות בין השנים 1964-1966; כל ה-13 נמכרו לחיל האוויר ההודי עם הגעת הסקייהוק.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: ערפד דה הבילנד FB.5המטוס הראשון שהוטס מבצעית על ידי חיל האוויר המלכותי הלאומי; 58 מטוסי Vampire ממגוון סוגים 1951-1972.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: קרטיס P-40E קיטיהוק297 מטוסי קיטיהוק, 1942 עד אמצע 1944; שמונה טייסות; 99 מטוסים יפניים הושמדו ו-14 מטוסים פוטנציאליים; הוחלפו בקורסיירים.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: קטלינה המאוחדת56 מטוסי קטלינאס PBY-5 ו-PB2B-1 1943-1953; מפרץ לאוקלה, גואדלקנל, אספיריטו סנטו.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: לוקהיד הדסון סימן 394 מטוסי הדסון 1941-1942; טייסות 1, 2, 3, 4 ו-9; הוחלפו על ידי הונטורה 1943-1944.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: גראמן TBF-1 אוונג'ר48 מטוסי אוונג'רס בשנים 1943-1944 עבור טייסות 30 ו-31; ששת האחרונים שימשו לגרירת מטרות באוהקיאה עד 1959.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: לוקהיד P-3K2 אוריון NZ4203חמישה מטוסי P-3B משנת 1966 ומטוס אחד לשעבר של חיל האוויר המלכותי הבריטי בשנת 1985; שדרוגים ל-RIGEL (P-3K) ול-KESTREL (P-3K2); טייסת מס' 5 בוונהואפאי; יצאה משימוש בהדרגה משנת 2021.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מטוס Bell UH-1H Iroquois NZ3801חמישה UH-1D בשנת 1966 ותשעה UH-1H בשנת 1970; טייסת מס' 3 במשך 49 שנים; 16 טייסי טייסת מס' 3 בטייסת מס' 9 של חיל האוויר המלכותי המלכותי בווייטנאם 1967-1971; שירות במזרח טימור.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מטוס המטען בריסטול 170 Mk.31Mשתים עשרה, 1951-1955, טייסת מס' 41; דרום מזרח אסיה משנת 1955; מבצע עקרב בתאילנד 1962; הוסר ב-1977; טיסה אחרונה 16 במרץ 1978.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: קמאן SH-2F סיספרייטארבעה מטוסי SH-2F שהופעלו במשותף על ידי חיל הים הרשמי של בריטניה (RNZN) וחיל האוויר הרשמי של בריטניה (RNZAF) בין השנים 2001-1997, הוטסו על ידי טייסי חיל הים ותוחזקו על ידי טיסת התמיכה הימית של טייסת מס' 3.
- היסטוריה של ניו זילנד: הוקם חיל האוויר המלכותי של ניו זילנדחיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) הפך לכוח עצמאי ב-1 באפריל 1937; כוח הלחימה פורק בשנת 2001 לאחר ANZUS, קיצוצים והתמקדות בשמירת שלום.
- היסטוריה של ניו זילנד: סקירה כללית של חיל האוויר המלכותי הרפובליקני 1913-1945חיל האוויר המלכותי ניו זילנדי של 1923 עם 11 אנשי צוות במשרה מלאה; 756 אנשי צוות במשרה מלאה בספטמבר 1939; 7,002 אנשי צוות לטייסות של חיל האוויר המלכותי הבריטי באמצעות תוכנית אימוני האוויר של האימפריה; שיא של כ-42,000 בשנת 1944; 5,300 עד אמצע 1946.
- היסטוריה של ניו זילנד: סקירה כללית של חיל האוויר המלכותי הרפובליקני 1946-2012רכבת אווירית בברלין; קפריסין 1952-1955; 115 משימות תקיפה 1955-1958; עימות; 30 טייסי חיל האוויר המלכותי הלאומי בווייטנאם 1967-1971; רשימת כוחות שמירת שלום; סקירה 1991 וסגירת ויגרם; פירוק 2001; שדרוגים 2002.
- היסטוריה של ניו זילנד: ציר זמן של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנדאבני דרך משנה לשנה: 1,336 מטוסים ו-42,000 אנשי צוות בשנת 1944; 3,635 מטוסי חיל האוויר המלכותי הלאומי נהרגו במלחמת העולם השנייה; שני מטוסי הרקולס במלחמת המפרץ ב-1991; מטוסי הרקולס לאפגניסטן ב-2001.
- היסטוריה של ניו זילנד: התקיפה הקרבית הראשונה של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד מאז מלחמת העולם השנייה1 במאי 1955: חמש מטוסי ערפדים מס' 14 מטנגה נגד לוחמי גרילה במלאיה, בהנהגת סגן-פליט סטיוארט מקנטייר; 115 משימות תקיפה בשלוש שנים.
- היסטוריה של ניו זילנד: ניו זילנד ועימות בבורנאוטייסת מס' 14 עם שישה מטוסי קנברה בסינגפור; טייסת מס' 41 של בריסטול משאינר נחיתה אספקה בבורנאו; 12 ניו זילנדים נהרגו בדרום מזרח אסיה בין השנים 1964–1966.
- היסטוריה של ניו זילנד: מלחמת וייטנאםטייסי מסוקים של חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי (RNZAF) בטייסת מספר 9 של חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי (RAAF) ובקרי אוויר קדמיים בחיל האוויר האמריקאי משנת 1967; יותר מ-3,000 ניו זילנדים שירתו בין השנים 1963–1975; 37 מתו בשירות פעיל; טיסת חיל האוויר המלכותי האחרונה יצאה באפריל 1975.
- היסטוריה של ניו זילנד: ניו זילנדים באוויר (יום הפלישה לנורמנדי)למעלה מ-6,000 ניו זילנדים היו בבריטניה עם חיל האוויר המלכותי הבריטי עד 1944; שבע טייסות של חיל האוויר המלכותי בעלות זהות ניו זילנדית: 75 ו-487 (פיקוד ההפצצה), 485, 486, 488 (פיקוד מטוסי הקרב), 489, 490 (פיקוד החופים).
- מושל ניו זילנד הכללי: סגירת חיל הקרב האווירי (13 בדצמבר 2001)נאום של דיים סילביה קרטרייט באוהקיאה במצעד הנחת דגלי טייסות מספר 2, 14 ו-75.
- ניק לי-פרמפטון: סקייהוק, מטוס הסילון המהיר של ניו זילנד (FAAAA)רכישת הסקייהוק אושרה ב-10 ביוני 1968, נמסרה ב-10 ביוני 1970; רכישה של מטוסי RAN לשעבר הוכרזה ב-29 ביוני 1984; פרויקט קאהו אושר במאי 1985 במחיר של 148 מיליון טון; טייסת מס' 2 עזבה את אוהקיאה לכיוון נאורה ב-1991.
- RNZ: חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד יפרוש את צי ה-C-130H הרקולס (30 בינואר 2025)פרישה ב-31 בינואר 2025 לאחר 60 שנים, 155,000 שעות ו-100,000 נחיתות; סגן מרשל האוויר דארין ווב על חילוץ באנטארקטיקה וקאבול 2021.
- RNZ: סיהוקס ואיירבוסים - הממשלה חושפת מטוסים ומסוקים מדגם $2.7b (21 באוגוסט 2025)שני מטוסי A321XLR (הון של 14.620 מיליון מטוסים, מסירה 2028, ליסינג לרכישה) וחמישה מטוסי MH-60R (מעל 14.2 מיליארד מטוסים) הוכרזו על ידי ג'ודית קולינס ווינסטון פיטרס.
- RNZ: נחשף - כיצד ייראו מטוסי חיל ההגנה החדשים (21 בנובמבר 2025)חכירה של מטוס A321XLR לרכישה עם תאגיד אייר ליס; מסירה 2028; כ-120 נוסעים ו-9,000 ק"ג; הצעת מחיר מסגן מרשל האוויר דארין ווב.
- RNZ: כוחות ההגנה אינם יכולים לשרת את מטוסי פוסידון, שולחים אותם לאוסטרליה (28 במרץ 2025)ארבעה מטוסי P-8A בעלות של 1.44 טראנס-2.3 מיליארד דולר; חוזה תחזוקת מסדנים באדלייד; צוות התחזוקה יגיע למחצית מהרמה הנדרשת בסוף 2023.
- RNZ: ניו זילנד נותרת עם טיסה NH90 בעייתית בעוד אוסטרליה ונורבגיה בוחרות בחלופות (24 באפריל 2023)שמונה מטוסי NH90 ועוד אחד לחלקי חילוף, כמעט 148 מיליון מטוסים לטווח ארוך, סופקו בין השנים 2012-2014; בדרך כלל שישה מתוך שמונה כשירים לטיסה בשנת 2022.
- RNZ: חיל האוויר של ניו זילנד פינה שלושה אנשים מאנטארקטיקה לקבלת טיפול רפואי (6 באוגוסט 2025)פינוי רפואי של מטוס C-130J באמצע החורף מתחנת מקמרדו לכרייסטצ'רץ', כ-15 שעות; צוטט קומודור האוויר אנדי סקוט.
- משרד הביטחון: תוכנית יכולות הגנה 2025 (7 באפריל 2025)12 מיליארד TP4 לארבע שנים, 9 מיליארד TP4 חדשים; 2 מיליארד TP4 ל-2 מיליארד TP4 להחלפת מסוקים ימיים; 600-1 מיליארד TP4 להחלפת 757; 100-300 מיליון TP4 לרכבי RPAS ארוכי טווח; 100-300 מיליון TP4 לרכבי טיס נגדיים; שלב סופי של תשתית אוהקיאה 300-600 מיליון TP4 להחלפת מסוקים.
- משרד הביטחון: דוח פרויקטים גדולים 2025 (פורסם ב-3 בספטמבר 2026)P-8A: תאריך יציאה לפעילות מבצעית 9 ביולי 2018, מטוס ראשון בדצמבר 2022, שחרור מבצעי מלא 9 בדצמבר 2025, טייסת מס' 5 באוהקיאה. C-130J-30: תאריך יציאה לפעילות מבצעית 4 ביוני 2020, $1.414 מיליארד, אספקות ספטמבר-דצמבר 2024, תחילת מבצע מבצעית 30 בינואר 2025, תאריך יציאה לפעילות מבצעית 30 באוקטובר 2025, טייסת מס' 40 באוקלנד.
- משרד ההגנה: סיור ימי בפיקוח אווירי (P-8A פוסידון)$2.34 מיליארד אושרו ב-2 ביולי 2018; NZ4801 הגיע ב-12 בדצמבר 2022; ארבעתם עד יולי 2023; טייסת מס' 5 באוהאקאה; מתקן טה וורף טורואה הושלם בדצמבר 2024.
- משרד הביטחון: ניידות אווירית עתידית - אסטרטגית (החלפת 757)שני מטוסי A321XLR בהסכם ליסינג לקנייה לשש שנים; מטוסי 757 שהתקבלו בשנת 2003; 122 נוסעים, 9,100 ק"ג מטען, טווח טיסה של 8,700 ק"מ.
- משרד הביטחון: החלפת מסוקים ימייםמשא ומתן על חמישה מטוסי MH-60R הוכרז ב-21 באוגוסט 2025 במסגרת מכירות צבאיות לחו"ל של ארה"ב; יותר מ-1.4 מיליארד טרנזיט טריליון (TR2) בתקציב; החלטות סופיות ב-2026.
- משרד הביטחון: שמירה על תאימות תעופה מבצעית ורגולטורית (ORACS)שדרוגי ADS-B, ניווט מבוסס ביצועים ורדיו מאובטח עבור מטוסי NH90 ו-757; שלבים שאושרו 2019-2024; רדיו מאובטח 757 שוחרר בדצמבר 2024.
- משרד ההגנה: תדרוך לשר ההגנה הנכנס, פול גולדסמית' (אוגוסט 2026, פורסם ב-14 בספטמבר 2026)פול גולדסמית', שר נכנס, אוגוסט 2026; A321XLR עולה יותר מ-147 מיליון טון; MH-60R אופציה מועדפת, ניתוח עסקי צפוי להתקבל בהמשך 2026; מטוסים ללא צוות בעלי יכולת טיסה לקוטב עבור ספינות חיל הים בתקציב 2026.
- היסטוריה של ניו זילנד: מבצע איחור (ארבוס 1979)טיסה ראשונה עם גופות בוונוואפאי ב-6 בדצמבר 1979; השנייה ב-11 בדצמבר; 213 מתוך 257 זוהו.
- היסטוריה של ניו זילנד: הביטלס באוקלנדהגעה לשדה התעופה ווּוֶוְוַפָאי באוקלנד, יוני 1964; 300 אוהדים ממתינים.
- היסטוריה של ניו זילנד: ביקור מלכותי של 1953–1954, מסלול טיולהצגת צבע בתחנת חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) וונואפאי, 28 בדצמבר 1953; טיסה לתחנת וודבורן (RNZAF), 16 בינואר 1954.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: "פשוט מעולה" - קניית ה-C-130H הרקולס (דיוויד קינג, 29 בינואר 2025)13.5 מיליון דולר עבור שלושה מטוסים וחלקי חילוף (1963); שלושת הראשונים בוונוואפאי באפריל 1965; שניים נוספים בינואר 1969; וייטנאם עד יולי 1965; ציטוט של גורדון ראג.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: תקרית בינלאומית - הפצצת אוריון וה"ריינבו וווריור" (דיוויד קינג, 16 ביולי 2024)P-3K NZ4203 מוונואפאי, 25 ביולי 1985; חפש את הציטוט של אובה; דון סימס.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מבצע "סופת מדבר" - חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד ומלחמת המפרץ, 1991 (סיימון מודי)שני מטוסי הרקולס ו-46 אנשי צוות בריאד ב-23 בדצמבר 1990; מאוחר יותר כ-60; חזרה סופית לווּוַוָאי ב-12 באפריל 1991.
- מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: הגעת הצלב הדרומי לויגרם (בריאן לוקסטון)נחיתה ב-11 בספטמבר 1928; כ-30,000 איש; ליווי של ארבעה מטוסי קרב בריסטול של NZPAF.
- RNZ: בסיס חיל האוויר אוהאקאה יחזיק בשני האנגרים גדולים, כוח אדם של 1200 איש (28 במרץ 2022)מידות ההאנגר; 1TP4250 מיליון; מתקנים; הערת ראש העיר על הביטחון כתעשייה השנייה בגודלה במחוז.
- RNZ: הראשון מבין ארבעה מטוסי בואינג P-8A פוסידון חדשים מגיע לניו זילנד (14 בדצמבר 2022)מטוס ה-P-8A הראשון נחת באוהקיאה ב-13 בדצמבר 2022 (המשרד קובע תאריך תפוגה 12 בדצמבר); 250 אנשי צוות יועברו במשך 18 חודשים.
- RNZ: סינגפור שוקלת לאמן את טייסי הקרב שלה בניו זילנד (25 בפברואר 2017)מטוסי F-15SG במלאת 80 שנה לחיל האוויר המלכותי של אוסטרליה; עד 500 איש נוספים; ציטוט של ג'רי בראונלי.
- RNZ: קצף כיבוי אש רעיל – אספקת מים חדשה לאוהקיאה נפתחת (17 באוגוסט 2022)נמצאו PFAS בשנת 2017; כ-90 נכסים; תוכנית בשווי 11.9 מיליון TP4, בשווי 10.88 מיליון TP4 מהממשלה.
- RNZ: מסוק צבאי נאלץ לנחות לאחר סימני שריפת מנוע ליד פאלמרסטון נורת' (10 באוקטובר 2025)A109 מבסיס אוהקיאה; שלושה אנשי צוות לא נפגעו.
- RNZ: המטוס הגדול ביותר של חיל האוויר האמריקאי נוחת באוקלנד לצורך משלוח מיוחד (20 באוגוסט 2025)C-5M בוונואפאי עם חלקי סימולטור C-130J; לפחות 150 צופים.
- RNZ: הממשלה מקצה $2.5 מיליארד לשמירה על תאורה דולקת במתקני הגנה (26 בנובמבר 2025)כשל בדלת ההאנגר בבסיס אוקלנד (כריס פנק); תוכנית התשתיות אוהקיאה; מגבלות מים בוודבורן.
- RNZ: מדוע מטוסים צבאיים גרמניים שטסים נמוך נמצאים בשמי ניו זילנד (14 בנובמבר 2025)תרגיל טוהונו רנגי מוודבורן: שני מטוסי A400M, A330 ו-A321; כ-60 אנשי חיל האוויר המלכותי הלאומי מאוהאקאה.
- RNZ: הסכם תיקון $25m Te Tiriti הוסכם עבור אדמות בלנהיים מזוהמות (6 בנובמבר 2024)25.2 מיליון דולר לשלושת תושבי קורהאופו עקב זיהום PFAS בוודבורן; זיהום שהתגלה בשנת 2019.
- RNZ: מטוס האוריון היחיד של ניו זילנד שיצא לגמלאות מוצג במוזיאון חיל האוויר (18 באפריל 2024)NZ4203 הועבר במשאית מוודבורן למוזיאון; 27,000 שעות טיסה.
הנתונים אומתו בתאריך 01-10-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
צילומים: צילום: צילום של חיל האוויר האמריקאי מאת איש חיל האוויר הבכיר ג'יימס ג'ונסון / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: אנדרה גרווינג / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: Aeroprints.com / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: חיל ההגנה של ניו זילנד מוולינגטון, ניו זילנד / ויקימדיה (CC BY 2.0) · צילום: חאבייר לאון ג' / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: בידג'י / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · צילום: אקרוטריון / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: בידג'י / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0 au) · צילום: אנדרו תומאס משרוסברי, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: MSgt. דיוויד נ. קראפט / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: קורט פינגר / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: ווינסטוןוולפה בוויקיפדיה האנגלית / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: טוני היסגט מבירמינגהם, בריטניה / ויקימדיה (CC BY 2.0) · מוסקיטו של חיל האוויר המלכותי. הדפסי תמונות / תמונות, חיל האוויר המלכותי ההולנדי / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · צילום: ברנרד ספראג. ניו זילנד מכרייסטצ'רץ', ניו זילנד / ויקימדיה (CC0) · צילום: ג'ף מקיי מפאלמרסטון צפון, ניו זילנד / ויקימדיה (CC BY 2.0) · צילום: ווינסטוןוולפה / ויקימדיה (נחלת הכלל) · צילום: אלן וילסון מסטילטון, פיטרבורו, קמבס, בריטניה / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0) · צילום: לוקאש גולוואנוב ומאצ'יי היפש, Konflikty.pl / ויקימדיה (ייחוס) · חיל האוויר המלכותי וולינגטון. תמונה: ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה: רון בוייס. פורסם על ידי בקשת צלמים. / ויקימדיה (נחלת הכלל) · תמונה: אנידאט / ויקימדיה (CC BY-SA 4.0) · תמונה: TSRL / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · תמונה: kitmasterbloke / ויקימדיה (CC BY 2.0) · תמונה: מעלה הקובץ המקורי היה Bauple58 מויקיפדיה האנגלית. / ויקימדיה (CC BY-SA 3.0) · תמונה: מייקל גיילרד מהורשאם, בריטניה / ויקימדיה (CC BY 2.0) · תמונה: גלן טרנר / ויקימדיה (CC BY-SA 2.0)