イルクーツク発の魔法の絨毯

1969年8月6日、両翼の先端にローターを備えた旅客機サイズの機械が、モスクワ地方上空2,255メートルまで44,205キログラムを運搬した。半世紀以上後、, ヘリコプターでこれほど多くの重量物を持ち上げたことはない. ミルV-12は、1909年にイルクーツクでシベリア鉄道の職員と歯科医の間に生まれたミハイル・ミルの作品である。彼はかつて、人類の古くからの夢である「魔法の絨毯」がヘリコプターによって最も完全に実現されたと記した。そして彼の設計局は、その後数十年にわたり、地球上の誰よりも大きく、速く、そして数多く存在する「魔法の絨毯」を作り上げてきた。.

先頭のオートジャイロ

ミルはオートジャイロを通じて回転翼機に出会った。1931年にノヴォチェルカスクのドン工科大学を卒業後、ソ連中央航空流体力学研究所（TsAGI）に入所し、ニコライ・カモフの助手として働いた。カモフは後にミルの最大のライバルとなる人物である。1941年にドイツが侵攻すると、ミルは徴兵され、イェリニャ近郊で戦った。彼のオートジャイロも前線に送られ、5機がスモレンスク周辺で20回の砲撃観測飛行を行った。1947年12月12日、閣僚会議はミルの指揮の下、ヘリコプター設計局の設立を命じた。.

Mi-8：決して止まることのないヘリコプター

最初の製品であるMi-1は1948年9月20日に初飛行し、ソ連初の量産ヘリコプターとなった。1952年にはMi-4が続き、中国のZ-5コピーを含め4,000機以上が製造された。そして1961年にはV-8の試作機が登場した。Mi-8とその輸出版であるMi-17は、カザンとウランウデで17,000機以上が製造された。, 史上最も多く生産されたヘリコプター, 約80カ国で使用されている。世界の多くの地域では、ヘリコプターという言葉は単にミルを意味する。.

空飛ぶ戦車

ミル社が生み出した最も悪名高い機体は、1969年9月19日に初飛行したMi-24である。Mi-24は、歩兵部隊を輸送できる攻撃ヘリコプターだった。ソ連の乗員はこれを「空飛ぶ戦車」と呼び、西側諸国のコードネームは「ハインド」だった。アフガニスタンでは、1986年に肩撃ちミサイルが配備されるまで、ムジャヒディンが最も恐れる敵だった。Mi-24の派生型であるA-10は、1978年にヘリコプターの絶対速度記録となる時速368.4kmを樹立した。約2,648機が製造され、現在も約50カ国で運用されている。.

何よりも重い

規模も同局のもう一つのこだわりだった。1957年のMi-6は、時速300kmに達した最初のヘリコプターだった。V-12は、輸送対象だった戦略ミサイルが不要になったため開発が中止されたが、1977年12月14日に初飛行したMi-26は、量産されたヘリコプターの中で最大となった。1986年にはチェルノブイリの被災した原子炉に断熱材を投下し、1999年にはシベリアから凍ったマンモスを運び出し、アフガニスタンで大破したアメリカのチヌークを吊り上げた。また、2002年にはハンカラでミサイルが命中し、127人が死亡するという、航空史上最悪のヘリコプター事故にも見舞われた。.

ミルなしミル

ミハイル・ミルは1970年1月31日、モスクワで60歳で亡くなった。彼はMi-24の就役や、1971年にV-12がシコルスキー賞を受賞するのを見ることはなかった。しかし、設計局は彼の名を冠し、Mi-28攻撃ヘリコプター、曲技飛行用小型ヘリコプターMi-34、Mi-38輸送ヘリコプターなどの設計を続けた。2006年、ミルはロシア・ヘリコプターズ・ホールディングに統合され、2019年から2020年にかけて、かつてのライバルであるカモフと合併し、両者の名を冠した国立ヘリコプターセンターとなった。創設者の元上司と彼の設計局は今や同じ名前を共有し、ミルブランドは今もなお飛び続けている。.

工場

• モスクワ・ヘリコプター工場、トミリノ ・モスクワ州リュベレツキー地区トミリノ — パンキ駅近くの新しい設計実験複合施設。最初の部分は1963年までに稼働開始、1966年までに完成。
• ソコリナヤ・ゴラ遺跡 ・モスクワ ― かつて航空機工場だった建物で、後に国立連合第3工場、第329工場となった。ミルの事務所は1951年にトゥシノからここに移転した。
• カザン・ヘリコプター工場 ・カザン（タタルスタン共和国）— 1965年以来、Mi-8/Mi-17の量産に加え、Mi-14とMi-38も生産されている。
• ウラン・ウデ航空機工場 ・ブリヤート共和国ウラン・ウデ — Mi-8ファミリー第2生産ライン
• PZL-シフィドニク ・ポーランド、シフィドニク — SM-1（Mi-1）のライセンス生産者であり、Mi-2の唯一の製造者

人々

• ミハイル・レオンティエヴィチ・ミル ・創業者兼総設計者、1947年～1970年 — 1909年11月22日イルクーツク生まれ、1970年1月31日モスクワ没。社会主義労働英雄、レーニン賞受賞。
• ニコライ・カモフ ・ミルがツァギ（中央航空宇宙研究所）で最初に上司を務めた人物――ミルはオートジャイロ開発で彼の助手として勤務していた。彼らの所属する2つの部署は2019年から2020年にかけて統合された。
• マラト・ティシェンコ ・1960年代後半の空力専門家、副主任設計者 ― ミルが設計局で上級部下として務めた人物の一人
• ミハイル・バイカロフ ・テストパイロット ― 1948年9月20日にMi-1試作機の初の自由飛行を成功させた。

記録と初記録

• ヘリコプターによる史上最大の積載量：1969年8月6日、V-12ヘリコプターにより44,205kgを2,255mまで運搬。
• 2,000mまで持ち上げられた最大質量：1982年にMi-26によって56,768.8kg。
• A-10（Mi-24派生型）によるヘリコプターの絶対速度記録は、1978年9月21日に368.4 km/hを記録し、1986年まで破られなかった。
• Mi-6は時速300kmに到達した最初のヘリコプターとなった。
• 1971年、V-12が世界最強のヘリコプターとしてシコルスキー賞を受賞。
• ミル設計は69の世界記録を樹立した。
• Mi-8ファミリー：史上最も多く生産されたヘリコプター