Ethiopische luchtmacht
De Ethiopische luchtmacht, die in 1929 begon met vliegen en op 28 november 1935 werd opgericht, is een van Afrika's oudste luchtmachten: getraind door Zweden, uitgerust door Amerikanen en vervolgens door Moskou, won ze de luchtoorlog in de Ogaden in 1977, claimde ze Eritrese MiG-29's met Su-27's in 1999 en is ze sinds 2021 overgestapt op bewapende drones, waarvan de aanvallen in Tigray en Amhara door VN-organen en mensenrechtengroepen in verband zijn gebracht met een groot aantal burgerslachtoffers.
Het verhaal van de Ethiopische luchtmacht: een Zweedse school, de luchtoorlog in Ogaden en bewapende drones boven Tigray.
1929-1941: een Potez, een Amerikaanse commandant en een oorlog zonder wapens
De Ethiopische militaire luchtmacht begon met één vliegtuig. Een Potez 25-A2 bereikte Addis Abeba op 18 augustus 1929 en een Junkers W 33 volgde op 5 september, volgens de geschiedenis van Wikipedia, die de luchtmacht dateert op 19 augustus 1929. Het staatsnieuwsagentschap ENA noemt echter 28 november 1935 als de dag waarop de luchtmacht officieel werd opgericht als nationale instelling, en dat is de datum die nu wordt herdacht. Toen Italië op 3 oktober 1935 binnenviel, beschikte de keizer over ongeveer twee dozijn vliegtuigen, geen daarvan bewapend. De Amerikaanse vlieger John Robinson, die in 1935 commandant van de luchtmacht werd, vloog verkennings- en verbindingsvluchten en ontsnapte aan zes Italiaanse jagers; de Zweed Carl Gustaf von Rosen vloog ambulancevluchten voor het Rode Kruis en liep brandwonden op door mosterdgas. Tegen de Regia Aeronautica, die gas uit de lucht gebruikte, kon de kleine strijdmacht weinig uitrichten, en Italië bezette het land in 1936.
1944-1960: de Zweedse school en de Saab-bommenwerpers
De wederopbouw na de bevrijding was afhankelijk van twee buitenlanders. Robinson keerde in 1944 terug om een pilotenschool op te zetten, en von Rosen diende van 1945 tot 1956 als hoofdinstructeur van de Keizerlijke Ethiopische Luchtmacht, met een Zweedse missie achter zich. Zweden leverde ook de uitrusting: Wikipedia, die historicus Tom Cooper citeert, zegt dat Ethiopië 47 Saab B 17A duikbommenwerpers kocht, die van 1947 tot 1977 dienst deden, naast Saab Safir trainingsvliegtuigen en C-47 transportvliegtuigen; Fairey Fireflies arriveerden in 1951. Een Amerikaanse militaire adviesgroep nam het in 1953 over en bracht T-33 straaltrainers in 1957 en 14 F-86F Sabres in 1960. In december van dat jaar koos de luchtmacht de kant van de keizer tegen de couppoging van 13-17 december 1960, en Ethiopische Sabres dienden ook bij de VN-operatie in Congo, hoewel de omvang en data van dat detachement niet bevestigd werden in de geraadpleegde bronnen.
1960-1978: Sabres, F-5's en de luchtoorlog in Ogaden
De Amerikaanse jaren maakten de luchtmacht de sterkste in de Hoorn van Afrika. Tijdens de grensoorlog van februari-april 1964 bombardeerden F-86's en T-33's Somalische posities en steden, waaronder Feerfeer, Galkayo en Hargeisa, terwijl Somalië alleen over Vampire-trainingsvliegtuigen beschikte. Tien F-5A's en twee F-5B's volgden vanaf 1966, maar van de 14 F-5E's die in 1975 waren overeengekomen, werden er slechts acht geleverd voordat Washington de rest embargo's oplegde. Die acht waren cruciaal. Toen Somalië in juli 1977 de Ogaden binnenviel, voerden F-5E's de luchtoverwichtsoorlog en bombardeerden F-5A's, Canberras en Sabres gronddoelen. Wikipedia vermeldt dat het 9e Fighter Squadron tussen 20 juli en 1 september 1977 13 MiG-17's en 12 MiG-21's met Sidewinders heeft neergehaald, en schrijft er zes of zeven toe aan piloot Legesse Tefera; dit zijn echter Ethiopische claims. In hetzelfde artikel wordt het totale aantal verloren vliegtuigen tijdens de oorlog geschat op 23 Ethiopische en 34 Somalische.
1977-1991: Sovjet-MiG's en de bombardementen op het noorden
De Ogaden veranderde ook de beschermheer van de luchtmacht. Na de revolutie van 1974 wendde de Derg zich tot Moskou, en tijdens de oorlog zette de Sovjet-Unie een enorme luchtbrug op: 48 MiG-21MF- en MiG-21UM-gevechtsvliegtuigen arriveerden in 1977-1978, gevolgd door MiG-23's en Mi-24-gevechtshelikopters, en Cubaanse en Sovjetpiloten vlogen enkele van de eerste missies. De nieuwe vloot werd vervolgens ingezet tegen de opstandelingen in het noorden. Vanaf mei 1978 voerde de luchtmacht massabombardementen uit in Eritrea vanaf een nieuw vliegveld in Mekelle, waarbij steden, dorpen en kuddes, evenals rebellenposities, werden getroffen; op 22 juni 1988 vielen MiG's en gevechtshelikopters de markt in Hawzen in Tigray aan, waarbij volgens historicus Gebru Tareke en Human Rights Watch 1800 tot 2500 mensen omkwamen, en in februari 1990 doodden clusterbommen honderden burgers in Massawa. In 2008 veroordeelde een Ethiopische rechtbank Derg-commandanten ter dood voor hun betrokkenheid bij de moord op Hawzen; de straffen werden in 2011 omgezet.
1998–2022: Su-27's boven Eritrea, drones boven Tigray
Het regime viel in 1991 en de luchtmacht moest opnieuw worden opgebouwd toen in mei 1998 de oorlog met Eritrea uitbrak. Ethiopië kocht acht overtollige Su-27's, waaronder twee tweezitters, voor naar verluidt 150 miljoen dollar; de eerste arriveerde in december 1998. Wikipedia vermeldt dat Su-27's Eritrese MiG-29's hebben neergeschoten op 25 en 26 februari 1999, en dat er in mei 2000 nog twee werden geclaimd die Eritrea ontkent; Ethiopië claimde in totaal zeven neergehaalde toestellen, waarvan er twee tot vier bevestigbaar zijn. Ethiopië verloor MiG-21's, MiG-23's, een Su-25 en Mi-24/35's. Van 2006 tot 2009 ondersteunde de luchtmacht de interventie in Somalië. Tijdens de oorlog in Tigray van november 2020 tot november 2022 bombardeerde de luchtmacht TPLF-doelen en vanaf 2021 zette ze bewapende drones in. Human Rights Watch noemde de droneaanval op het vluchtelingenkamp Dedebit op 7 januari 2022, waarbij minstens 57 mensen omkwamen, een duidelijke oorlogsmisdaad; de regering ontkende dat burgers het doelwit waren.
2023-2026: Su-30's, Yak-130's, een negentigste verjaardag en opnieuw oorlog.
Sinds 2023 vecht de luchtmacht weer in eigen land, nu tegen de Fano-milities in Amhara. Het VN-bureau voor de mensenrechten meldde in 2024 dat regeringsstrijdkrachten drones tegen burgers hadden ingezet, en de VN telde dat jaar meer dan 300 burgerslachtoffers door droneaanvallen, zoals Wikipedia meldt; de regering ontkent dat ze burgers als doelwit heeft genomen. Tegelijkertijd ging de modernisering door: op 16 januari 2024 werden zes voormalige Indiase Su-30K's getoond volgens defenceWeb (het IISS telt er twee), Akinci-drones werden sinds november 2023 waargenomen en Yak-130-trainingsvliegtuigen arriveerden in januari 2026. Abiy Ahmed zat de herdenking van de negentigste verjaardag voor op 24 januari 2026. Twee dagen later werden de gevechten met Tigrayaanse strijdkrachten hervat, en op 25 september 2026 zei VN-Hoge Commissaris Volker Türk dat luchtaanvallen van de ENDF, sommige met drones, naar verluidt vijf scholen in Tigray hadden getroffen. Of dit zou uitmonden in een tweede oorlog in Tigray was op het moment van schrijven nog niet duidelijk.
De Ethiopische luchtmacht in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- ContactgegevensAmhaars, de federale werktal; zo gespeld door het staatsnieuwsagentschap ENA. Geromaniseerd als Ye-Ityōṗṗyā āyer ḫayil (Wikipedia). Er is geen officiële website van de luchtmacht gevonden.
- Opgericht
- 28 november 1935 (officieel); vliegend vanaf 1929De ENA dateert de officiële oprichting op 28 november 1935 (20 Hidar 1928 volgens de Ethiopische kalender), en de dienst vierde op die datum haar 88e, 89e en 90e jubileum. Wikipedia noemt 19 augustus 1929, de dag nadat het eerste vliegtuig, een Potez 25-A2, in Addis Abeba aankwam.
- Onderdeel van
- Ethiopische Nationale DefensiemachtOnder leiding van de chef van de generale staf, veldmaarschalk Birhanu Jula; Premier Abiy Ahmed is opperbevelhebber
- Hoofdkwartier
- Bishoftu (Debre Zeyit), Harar MedaWikipedia noemt Harar Meda in Bishoftu als de belangrijkste basis; de festiviteiten ter ere van het 90-jarig jubileum werden in Bishoftu gehouden.
- Commandant
- Luitenant-generaal Yilma MerdasaBenoemd door Abiy Ahmed op 21 juni 2018; volgens ENA nog steeds in functie in augustus 2025.
- Opperbevelhebber
- Premier Abiy AhmedHij leidde de ceremonie ter ere van het 90-jarig jubileum op 24 januari 2026 en opende de Aviation Expo de dag ervoor.
Kracht
- Personeel
- 10.000+ (niet geverifieerd)Cijfer afkomstig van Wikipedia zonder officiële bronvermelding; de overheid publiceert geen officiële bronvermelding.
- Gevechtsvliegtuigen
-
- Su-27 — 16 gevechtsvliegtuigen plus 6 die als trainingsvliegtuigen worden vermeld (FlightGlobal 2025)
- Su-30K — 2 (IISS) tot 6 (defenceWeb)
- MiG-23 — 9
- Zo-25 — 1 (FlightGlobal) tot 3 (Wikipedia)
De bronnen spreken elkaar tegen en het is niet bekend hoeveel er daadwerkelijk luchtwaardig zijn. De Su-30K's staan nog niet op de lijst van FlightGlobal voor 2025.
- Vervoer
-
- An-12 — 4
- An-32 — 1
- C-130B/E — 2
- DHC-5 — 1
- DHC-6 — 1
FlightGlobal World Air Forces 2025; Wikipedia vermeldt ook drie King Airs.
- Helikopters
-
- Mi-8/17 — 15
- Mi-24/35 — 7
- SA316 Alouette III — 3
FlightGlobal World Air Forces 2025; Wikipedia geeft 14, 6 en 3. Het leger vliegt met acht eigen UH-1H's.
- Trainers
-
- L-39 — 15
- G 120TP — 12
- Yak-130 — 6 gemeld, nog 4 in bestelling
L-39 en G 120TP van FlightGlobal 2025 (Wikipedia: 10 en 6); Yak-130 figuur uit Russische bronnen geciteerd door Wikipedia
- Gewapende drones
-
- Bayraktar TB2 — 4 geleverd in 2021
- Bayraktar Akinci - nummer niet gepubliceerd
- Wing Loong (China) — aantal niet gepubliceerd
- Mohajer-6 (Iran) — meldde
Geen van deze cijfers is door de overheid gepubliceerd; ze zijn afkomstig van defenceWeb, Janes en open-source beeldmateriaal zoals samengevat door Wikipedia.
Infrastructuur
- Hoofdluchtbasis
- Harar Meda, BishoftuOngeveer 45 km ten zuidoosten van Addis Abeba; de thuisbasis van het hoofdkantoor en, volgens satellietbeelden die door Wikipedia worden aangehaald, van de drones van TB2.
- Andere bases genoemd in de bronnen
-
- Dire Dawa — MiG-21 regiment tot de jaren 2000
- Bahir Dar — TB2-drones (defenceWeb)
- Mekelle — vliegveld gebouwd in 1978
Wikipedia meldt dat er naast Harar Meda nog vier kleinere bases zijn, zonder ze allemaal bij naam te noemen; hun huidige status is niet bekendgemaakt.
- Luchtdivisies
- Minstens tweeENA benoemt brigadegeneraal Brook Seifu tot commandant van de Eerste Luchtdivisie in december 2025; de bredere structuur wordt niet bekendgemaakt.
- Lokale vliegtuigwerkzaamheden
- Tsehay 2 getoond in 2024ENA toonde de lokaal geproduceerde Tsehay 2, klaar om te vliegen, tijdens de 89e jubileumviering; Wikipedia beschrijft de Tsehay als een surveillancevliegtuig.
- Buitenlands gebruik van Ethiopische bases
- Amerikaanse AC-130's van Dire Dawa, 2006-2007Ze vlogen ter ondersteuning van de Ethiopische interventie in Somalië, totdat Ethiopië hen tegenhield nadat de operaties openbaar waren geworden.
Hoe is de Ethiopische luchtmacht georganiseerd?
Een van de onderdelen van de Ethiopische Nationale Defensiemacht, met het hoofdkwartier en de belangrijkste basis in Harar Meda in Bishoftu en luchtmachtdivisies waarvan ENA de Eerste noemt. De Su-27, waarvan 16 gevechtsvliegtuigen plus zes op de trainingslijst van FlightGlobal staan, is het gevechtsvliegtuig dat in de frontlinie wordt ingezet. In 2024 worden daar de voormalige Indiase Su-30K's bijgevoegd, twee volgens het IISS en zes volgens defenceWeb, en sinds 2021 ook Turkse, Chinese en Iraanse bewapende drones. De regering publiceert niet haar gevechtsorde of welke eenheden waar gestationeerd zijn.
Ethiopische luchtmacht
Een van de diensten van de Ethiopische Nationale Defensiemacht, met zijn hoofdkwartier en hoofdbasis in Harar Meda in Bishoftu, voorheen Debre Zeyit. Premier Abiy Ahmed benoemde Yilma Merdasa, destijds brigadegeneraal, op 21 juni 2018 tot commandant, en ENA benoemde hem in augustus 2025 nog steeds tot luitenant-generaal. De premier is opperbevelhebber en veldmaarschalk Birhanu Jula hoofd van de generale staf.
Eerste Luchtdivisie
ENA benoemde brigadegeneraal Brook Seifu in december 2025 tot commandant van de Eerste Luchtdivisie, wat impliceert dat er minstens twee luchtdivisies zullen zijn. De bredere structuur, de eenheden van de divisies en hun bases zijn niet bekendgemaakt.
Gevechts- en aanvalsvliegtuigen
De Su-27 is het belangrijkste gevechtsvliegtuig: FlightGlobal vermeldt er 16, plus zes in de trainingslijst, die tweedehands zijn aangeschaft sinds 1998. Voormalige Indiase Su-30K's werden getoond op 16 januari 2024, twee volgens het IISS en zes volgens defenceWeb, naast negen MiG-23BN jachtbommenwerpers en één tot drie Su-25's. De squadrons die ermee vliegen en hoeveel vliegtuigen luchtwaardig zijn, worden niet bekendgemaakt.
Drone-eenheid
In november 2021 werden vier Bayraktar TB2-drones geleverd, en defenceWeb meldde dat er minstens vier waren ingezet in Bahir Dar en Harar Meda; er werden ook Akinci-drones gemeld sinds november 2023 en Wing Loong- en Mohajer-6-drones sinds 2021. De eenheidsaanduidingen en aantallen worden niet gepubliceerd. VN-organen en mensenrechtengroepen hebben droneaanvallen in Tigray en Amhara in verband gebracht met een groot aantal burgerslachtoffers; de regering ontkent dat burgers het doelwit waren.
Ethiopische luchtmachtacademie
ENA meldde dat op 25 juni 2022 piloten in opleiding, transport- en helikopteropleidingen afstudeerden op het hoofdkantoor in Bishoftu. FlightGlobal vermeldt 15 L-39's en 12 G 120TP's; Yak-130's, zes volgens Russische bronnen geciteerd door Wikipedia, zouden in januari 2026 arriveren om de L-39's te vervangen.
Transportvloot
De lijst van FlightGlobal voor 2025 vermeldt vier An-12's, twee C-130B/E Hercules, één An-32, één DHC-5 Buffalo en één DHC-6 Twin Otter; Wikipedia voegt daar drie King Airs aan toe, waarvan er één wordt gebruikt voor VIP-vluchten. De eenheden die ermee vliegen, worden niet gepubliceerd.
Helikoptervloot
FlightGlobal vermeldt 15 Mi-8/17 transporthelikopters, zeven Mi-24/35 gevechtshelikopters en drie Alouette III's (Wikipedia: 14, 6 en 3). Het leger beschikt over acht eigen UH-1H's. Eenheden en bases worden niet vermeld.
Wat de Ethiopische luchtmacht tegenwoordig gebruikt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-27S/P en Su-27UBIn dienst | luchtsuperioriteitsjager | 22 | 1998 | FlightGlobal 2025: 16 op de gevechtslijst plus 6 op de trainingslijst; Wikipedia vermeldt tot 17 tweedehands gekochte toestellen in twee batches. De cijfers overlappen elkaar en het aantal daadwerkelijke vliegers is niet bekendgemaakt. | ||
| Sukhoi Su-30KIn dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 2 | 2024 | Volgens IISS Military Balance 2025 zijn er 2 (via Wikipedia); defenceWeb meldde dat er in januari 2024 zes zijn overgedragen. Het gepubliceerde aantal varieert van 2 tot 6. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BNIn dienst | Jachtbommenwerper | 9 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia geven beide een score van 9; de bruikbaarheid is niet gepubliceerd. | |||
| Sukhoi Su-25TK en Su-25UBKIn dienst | Luchtsteun op korte afstand | 1 | 2000 | FlightGlobal 2025 vermeldt er 1 (in de lijst met trainingstoestellen); Wikipedia geeft 3 Su-25TK's, waaronder één trainingstoestel. Bereik 1–3. | ||
| Yakovlev Yak-130In dienst | Geavanceerde straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 6 | 2026 | Volgens Russische bronnen, geciteerd door Wikipedia, zijn er zes in gebruik en vier in bestelling; dit is niet bevestigd door de Ethiopische regering. | ||
| Aero L-39C AlbatrosIn dienst | Straaltrainer | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedia: 10. | |||
| Grob G 120TPIn dienst | Basistrainer | 12 | FlightGlobal 2025: 12; Wikipedia: 6. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260TPIn dienst | Basistrainer | 4 | Wikipedia noemt er 4; FlightGlobal 2025 vermeldt het type niet, dus het is mogelijk dat het buiten gebruik is gesteld. | |||
| Antonov An-12In dienst | Vervoer | 4 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia. | |||
| Antonov An-32In dienst | Vervoer | 1 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia. | |||
| Lockheed C-130B/E HerculesIn dienst | Tactisch transport | 2 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia. | |||
| de Havilland Canada DHC-5 BuffaloIn dienst | Vervoer | 1 | Alleen geldig voor FlightGlobal 2025. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterIn dienst | Licht transport | 1 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia: 1 bij de luchtmacht; het leger heeft er 3. | |||
| Beechcraft King AirIn dienst | Verbindings- en VIP-vervoer | 3 | Alleen op Wikipedia; niet in FlightGlobal 2025. | |||
| Mil Mi-8 en Mi-17In dienst | Transporthelikopter | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedia: 14. | |||
| Mil Mi-24 en Mi-35In dienst | Aanvalshelikopter | 7 | 1977 | VluchtGlobal 2025: 7; Wikipedia: 6 Mi-35. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIIn dienst | Lichte helikopter | 3 | FlightGlobal 2025 en Wikipedia. | |||
| Baykar Bayraktar TB2In dienst | Gewapende drone | 4 | 2021 | Vier toestellen werden besteld in augustus 2021 en geleverd in november 2021 (Wikipedia); defenceWeb meldde dat er minstens vier in Bahir Dar en Harar Meda waren. Latere aantallen zijn niet gepubliceerd. | ||
| Baykar Bayraktar AkinciIn dienst | Gewapende drone met lange vliegduur | 2023 | ||||
| AVIC Wing LoongIn dienst | Gewapende drone | 2021 | Wikipedia vermeldt 2 Wing Loong II's; defenceWeb bevestigt het gebruik van de Wing Loong sinds 2021, zonder een specifiek aantal te noemen. | |||
| Qods Mohajer-6In dienst | Gewapende drone | 2021 | ||||
| Tsehay 2In dienst | Lichte vliegtuigen (lokaal geproduceerd) | 2 | 2024 | Wikipedia noemt er 2 met meer in de planning; ENA geeft geen aantal. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130Op bestelling | 4 | 2026 | Volgens Russische bronnen, geciteerd door Wikipedia, komen er nog vier bij na de zes die vóór januari 2026 geleverd zullen worden; dit is echter niet bevestigd door Ethiopië. | |
| Sukhoi Su-30KOp bestelling | 2024 | Wikipedia vermeldt zes toestellen in bestelling naast de twee die door het IISS zijn geteld; defenceWeb meldde dat er in januari 2024 al zes zijn overgedragen. Of er nog toestellen geleverd moeten worden, is onduidelijk.
MeerWikipedia vermeldt ook een bestelling voor de Su-35, maar die is niet bevestigd en wordt hier weggelaten. |
Alle typen vliegtuigen die de Ethiopische luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
18 typen, van de Potez 25-A2 tot de Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, MiG-21UM en MiG-21bis. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, MiG-21UM en MiG-21bis | Vechter | 1977–2014 | Su-27 | 48 MiG-21MF/UM in 1977-78, meer in 1982-83 (rapporten variëren van 50 tot 150) en 30 MiG-21bis in 1986-88. Het totaal is onzeker. | ||
| Saab B 17A | Duikbommenwerper en verkenningsvliegtuig | 47 | 1947–1977 | 47 gekocht (Cooper, geciteerd door Wikipedia). | ||
| Potez 25-A2 | Eerste militaire vliegtuig | 4 | 1929–1936 | Vier Potez 25's behoorden tot de ongeveer twee dozijn vliegtuigen van 1935 (Wikipedia). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Jachtbommenwerper | |||||
| Northrop F-5E Tiger II | Vechter | 8 | 1976– | MiG-21 | In 1975 werd een bestelling geplaatst voor 14 F-5E's en 3 F-5F's; slechts 8 F-5E's werden geleverd, de rest werd onder embargo geplaatst en overgedragen aan een agressorsquadron van de Amerikaanse luchtmacht. | |
| Northrop F-5A en F-5B Freedom Fighter | Jachtbommenwerper | 12 | 1966– | 10 F-5A's en 2 F-5B's. | ||
| North American F-86F Sabre | Vechter | 14 | 1960– | F-5 | 14 verworven in 1960. | |
| Lockheed T-33A | Straaltrainer | 1957– | ||||
| Noord-Amerikaanse T-28 Trojan | Trainer en lichte aanval | 8 | 1961– | Volgens Wikipedia waren er in 1977 acht in dienst. | ||
| English Electric Canberra B.52 | Bommenwerper | 2 | Volgens Wikipedia waren er in 1977 twee in gebruik; het aantal gekochte exemplaren is niet bevestigd. | |||
| Saab 91 Safir | Trainer | |||||
| Fairey-vuurvlieg | Vechter | 1951– | ||||
| Douglas C-47 Skytrain | Vervoer | |||||
| Douglas C-54, Fairchild C-119 en de Havilland Dove | Vervoer | |||||
| Antonov An-26 | Vervoer | |||||
| Mil Mi-6 en Mi-14 | Zware transport- en amfibische helikopters | |||||
| Aérospatiale SA 330 Puma | Transporthelikopter | |||||
| Junkers W 33c | Vervoer | 1929– |
Waar de Ethiopische luchtmacht vanaf vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Harar Meda in Bishoftu is sinds 1946 de belangrijkste basis, toen de luchtmacht Lideta in Addis Abeba verliet en overging op de nieuwe Ethiopian Airlines. Dire Dawa, de tweede luchtmachtbasis, werd op 17 augustus 1977 bereikt door Somalische tanks, maar viel niet. defenseWeb noemt Bahir Dar als een TB2-dronebasis; Gode, Jijiga, Kebri Dahar, Mekelle en Arba Minch worden vermeld vanwege hun geschiedenis, en de enige militaire inwoners van Arba Minch waren Amerikaanse Reaper-drones. Inzendingen zonder gepubliceerde gegevens over het luchtvaartterrein dragen geen pincode.
Ethiopië
Een van de 9 bases hierboven ligt buiten Ethiopië, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Luchthaven Bahir Darluchtmacht gebruikAmhara-regio | HABD | Actief |
|
|
| Dire DawaDire Dawa (stad met stadsrechten) | HADR | Actief | 15/332.679 m |
|
| Harar MedaOromia-regio (Bishoftu, voorheen Debre Zeyit) | HAHM | Actief | 16/341.811 m |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Ethiopische luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De regering publiceert geen gevechtsorde: de laatstgenoemde eenheden in de bronnen zijn het 3e Squadron, waarvan de Saab B 17's in 1977 in Dire Dawa werden buiten dienst gesteld, en de MiG-21-regimenten die volgens een gevechtsorde uit 2007 in Dire Dawa en Debre Zeyit gestationeerd waren. De Amerikaanse gevechtshelikopter- en Reaper-detachementen die vanaf Ethiopische vliegvelden opereerden, worden vermeld en gemarkeerd als niet-Ethiopisch. Indien de aanduiding of basis van een eenheid niet is gepubliceerd, wordt dit in de vermelding aangegeven.
- Ethiopische luchtmachtacademieVliegopleiding · actief
- Trainingsvliegtuigen, transportvliegtuigen en helikopters
- Bayraktar TB2 drone-elementGewapende drone-eenheid · actief
- Baykar Bayraktar TB2
- Vliegschool van de Keizerlijke Ethiopische Luchtmacht (Zweedse missie)1946–1956
- Saab 91 Safir, Saab B 17A
- MiG-21 luchtregiment in Debre Zeyit (aantal niet gepubliceerd)
- MiG-21MF/UM/bis
- 3e Eskader
- Saab B 17A
- 3e Luchtregiment
- MiG-21
- Amerikaans gevechtshelikopterdetachement (buitenlands)2006–2007
- Lockheed AC-130 en Amerikaanse helikopters
- Bayraktar TB2 drone-elementGewapende drone-eenheid · actief
- Baykar Bayraktar TB2
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Ethiopische luchtmacht, van 1914 tot heden
18 augustus: het eerste vliegtuig, een Potez 25-A2, bereikt Addis Abeba; een Junkers W 33 volgt op 5 september.
John Robinson wordt benoemd tot commandant van de luchtmacht. 3 oktober: Italië valt binnen. 28 november: de datum die de luchtmacht nu als haar officiële oprichtingsdatum beschouwt.
Robinson keert terug om een vliegschool op te richten; vanaf 1945 is Carl Gustaf von Rosen hoofdinstructeur van de Keizerlijke Ethiopische Luchtmacht (tot 1956).
De eerste van 47 Saab B 17A-bommenwerpers wordt in gebruik genomen; Fairey Fireflies volgen in 1951.
De eerste straaljagers waren T-33A-trainingsvliegtuigen, geleverd met Amerikaanse militaire steun. In 1960 volgden veertien F-86F Sabres.
13-17 december: de luchtmacht kiest de kant van de keizer tegen de couppoging.
8 februari – 2 april: grensconflict met Somalië; Sabres en T-33's bombarderen Somalische steden, waaronder Hargeisa.
De eerste van 10 F-5A's en 2 F-5B's werden geleverd; acht F-5E Tiger II's volgden in 1976, de rest van de bestelling voor 1975 werd onder embargo geplaatst.
13 juli: Somalië valt de Ogaden binnen en von Rosen wordt gedood bij Gode. F-5E's claimen Somalische MiG's; de Sovjet-luchtbrug brengt MiG-21's.
Maart: de Ogaden-oorlog eindigt. Vanaf mei bombardeert de luchtmacht Eritrea vanaf een nieuw vliegveld in Mekelle.
22 juni: MiG's en gevechtshelikopters vallen de markt in Hawzen in Tigray aan; volgens historici en Human Rights Watch vallen er 1800 tot 2500 doden.
Mei: oorlog met Eritrea; Ethiopische straaljagers bombarderen de luchthaven van Asmara op 5 en 6 juni. December: de eerste Su-27 arriveert.
25 en 26 februari: Su-27's schieten Eritrese MiG-29's neer, volgens Ethiopische beweringen vastgelegd door Wikipedia.
24 december: luchtaanvallen luiden de interventie in Somalië in, waaronder op de luchthaven van Mogadishu.
4 november: luchtaanvallen beginnen in de Tigray-oorlog; 29 november: een MiG-23 gaat verloren nabij Abiy Addi.
7 januari: een TB2-aanval op het vluchtelingenkamp Dedebit eist minstens 57 levens (HRW). 2 november: wapenstilstand in Pretoria.
16 januari: Su-30K's getoond tijdens een ceremonie; Akinci-drones in gebruik. Droneaanvallen in Amhara leiden tot kritiek van de VN.
Januari: Levering van Yak-130's gemeld; 24 januari: 90e verjaardag. Vanaf 26 januari gevechten met Tigrayaanse strijdkrachten; 25 september: OHCHR meldt droneaanvallen van de ENDF op scholen in Tigray.
Elke oorlog die de Ethiopische luchtmacht heeft uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- Tweede Italiaans-Ethiopische Oorlog 1935–1936 Onbewapende verkennings-, verbindings- en koeriersvluchten voor de keizer; ambulancevluchten van het Rode Kruis door buitenlandse vrijwilligers.
- VN-operatie in Congo (ONUC) jaren zestig Leverde F-86F Sabres aan de luchtmachtcomponent van de VN.
- Grensoorlog tussen Ethiopië en Somalië 1964 Aanvallen op Somalische grensposten, posities en steden, en het behouden van luchtoverwicht.
- Eritrese Onafhankelijkheidsoorlog en Ethiopische Burgeroorlog 1961–1991 Bombardementen op door rebellen bezette gebieden, luchtsteun en gevechtshelikopteroperaties tegen de ELF, EPLF en TPLF.
- Ogaden-oorlog 1977–1978 Verwierf luchtoverwicht met F-5E's, voerde aanvallen uit op Somalische troepen en vliegvelden, en ondersteunde later het door de Sovjet-Unie en Cuba gesteunde tegenoffensief.
Wie heeft de vloot van de Ethiopische luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Sukhoi, Antonov, Baykar, Mil, Yakovlev, de Havilland Canada, Aérospatiale, Aero Vodochody, Beechcraft, Chengdu, Grob-vliegtuig, Lockheed, Mikoyan, Qods Luchtvaartindustrieën, SIAI-Marchetti
Voormalige vloot
Douglas, Noord-Amerikaanse luchtvaart, Northrop, Saab, Engelse Elektriciteit, Fairchild, Fairey, Junkers, Potez, de Havilland
Alles wat mensen vragen over de Ethiopische luchtmacht
Hoe heet de Ethiopische luchtmacht in het Amhaars?
Wanneer werd de Ethiopische luchtmacht opgericht?
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Ethiopische luchtmacht?
Hebben Ethiopische Su-27's Eritrese MiG-29's neergeschoten?
Hoe won Ethiopië de luchtoorlog in de Ogaden in 1977?
Heeft Zweden de Ethiopische luchtmacht opgebouwd?
Gebruikt de Ethiopische luchtmacht bewapende drones?
Is de Ethiopische luchtmacht beschuldigd van het doden van burgers?
Wie heeft het bevel over de Ethiopische luchtmacht?
Waar is de Ethiopische luchtmacht gestationeerd?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Ethiopische luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- ENA: Ethiopische luchtmacht herdenkt 90-jarig bestaan met spectaculaire nationale en internationale evenementen (25 december 2025)Officieel: de luchtmacht werd officieel opgericht als nationale instelling op 28 november 1935; de luchtvaart werd voor het eerst geïntroduceerd op 12 augustus 1928; gebeurtenissen van 23-27 januari 2026; brigadegeneraal Brook Seifu, commandant van de Eerste Luchtdivisie.
- ENA (Amhaars): Ethiopische luchtmacht viert haar 89e oprichtingsverjaardag (29 november 2024)Oprichtingsdatum: 20 Hidar 1928 volgens de Ethiopische kalender (eind november 1935); het lokaal geassembleerde Tsehay 2-vliegtuig is te zien, klaar om te vliegen; veldmaarschalk Birhanu Jula is aanwezig.
- ENA: Premier Abiy belooft de Ethiopische luchtmacht te moderniseren (16 december 2023)88e oprichtingsverjaardag en afstuderen; Abiy Ahmed citeerde; Veldmaarschalk Birhanu Jula en luitenant-generaal Yilma Merdasa aanwezig.
- ENA: "Adelaar van de Hemel" viert 90 jaar inzet voor regionale vrede (24 januari 2026)De herdenkingsceremonie ter ere van het 90-jarig jubileum werd voorgezeten door premier Abiy Ahmed als opperbevelhebber.
- ENA: Ethiopische luchtmacht ontpopt zich als continentaal model voor militaire uitmuntendheid (23 januari 2026)De Aviation Expo 2026 werd geopend door Abiy Ahmed als onderdeel van ETAF90, van 23 tot en met 27 januari 2026; citaten van buitenlandse defensieattachés.
- ENA: Premier benoemt nieuwe commandant van de luchtmacht (21 juni 2018)Abiy Ahmed benoemt brigadegeneraal Yilma Merdasa tot commandant van de luchtmacht in plaats van generaal Adem Mohamed, die is overgeplaatst naar de inlichtingendienst.
- ENA: Chefs van de Ethiopische en Pakistaanse luchtmacht beloven bilaterale militaire samenwerking te versterken (28 augustus 2025)Luitenant-generaal Yilma Merdasa is in augustus 2025 nog steeds commandant; ze heeft een ontmoeting met luchtmachtchef Zaheer Ahmed Baber Sidhu.
- ENA (Amhaars) koptekst zoekopdracht naar de Amhaarse naam van de luchtmachtHet staatspersbureau spelt de naam የኢትዮጵያ አየር ኃይል in de Amhaarse krantenkoppen (2023-2025).
- FlightGlobal: Wereldwijde luchtmacht 2025Ethiopië: MiG-23 9, Su-27 16 plus 6 op de trainingslijst, Su-25 1 (trainingslijst), An-12 4, An-32 1, C-130B/E 2, DHC-5 1, DHC-6 1, Mi-8/17 15, Mi-24/35 7, SA316 3, G120TP 12, L-39 15; niets in bestelling. Landmacht: DHC-6 3, UH-1H 8. Geen Su-30 of Yak-130 vermeld.
- defenseWeb: Ethiopië verwerft Akinci UAV's en Su-30-jagers (Guy Martin, 17 januari 2024)Zes Su-30K's uit de voormalige Indiase lichting getoond tijdens een ceremonie op 16 januari 2024; Akinci voor het eerst gezien in november 2023; TB2's in Bahir Dar en Harar Meda; Wing Loong en Mohajer-6 in gebruik sinds 2021; Birhanu Jula en Yilma Merdasa geciteerd.
- defenceWeb / Africa Defense Forum: Afrikaanse luchtmachten moderniseren hun vloot (10 april 2026)Foto van Ethiopische Yak-130's; analyse waaruit blijkt dat de buurlanden van Ethiopië over beperkte, verouderde luchtmachtmiddelen beschikken.
- Human Rights Watch: Ethiopië: Luchtaanval op vluchtelingenkamp waarschijnlijk oorlogsmisdaad (24 maart 2022)Bij Dedebit vielen op 7 januari 2022 minstens 57 doden en meer dan 42 gewonden door MAM-L-bommen die vanuit een TB2-raket werden afgeworpen; Human Rights Watch vond geen militair doelwit en noemde het een kennelijke oorlogsmisdaad.
- OHCHR: Internationale Commissie van mensenrechtendeskundigen over EthiopiëIn het leven geroepen door resolutie S-33/1 van de Mensenrechtenraad op 17 december 2021 om schendingen door alle partijen sinds 3 november 2020 te onderzoeken; rapporten A/HRC/51/46 (2022) en A/HRC/54/55 (2023); mandaat beëindigd in oktober 2023.
- Mensenrechtenwatch: Wereldrapport 2025 – EthiopiëEen ogenschijnlijke droneaanval op een vrachtwagen met burgers in Amhara op 19 februari 2024, waarbij minstens 30 mensen omkwamen (mediaberichten); het OHCHR stelde dat regeringsstrijdkrachten drones tegen burgers hadden ingezet.
- Mensenrechtenwatch: Wereldrapport 2026 – EthiopiëAanvallen in Noord-Shewa (begin februari, drie doden, volgens Addis Standard) en Oost-Gojjam (20 februari, 16 doden, volgens BBC Amharic); meldingen van droneaanvallen waarbij burgers in Amhara gewond raakten.
- OHCHR: Ethiopië: Türk dringt aan op terughoudendheid en stappen richting de-escalatie te midden van de instabiliteit in Tigray (10 februari 2026)Gevechten tussen de ENDF en de veiligheidstroepen van Tigray vanaf 26 januari 2026 rond Tselemti; beide partijen zouden drones en artillerie hebben ingezet.
- OHCHR: Ethiopië: Türk gealarmeerd door civiele gevolgen van vijandelijkheden, dringt aan op de-escalatie (25 september 2026)Luchtaanvallen van de ENDF, waarvan sommige met drones, zouden op 22 september 2026 vijf scholen in Tigray hebben getroffen, met doden en gewonden tot gevolg; vijandelijkheden met de TPLF en bondgenoten in Tigray, Amhara en Afar.
- Onze luchthavens: Harar Meda Airport (HAHM)Open data; dezelfde positie en hoogte als Wikipedia (8.7163, 39.0059; 6.201 ft). Geen landingsbaangegevens op de pagina.
- ENA: Ethiopische luchtmachtacademie levert junior- en seniorpiloten af (25 juni 2022)Afstudeerceremonie op het hoofdkwartier van de luchtmacht in Bishoftu; opleidings-, transport-, helikopter- en VIP-helikoptertrajecten; slogan "Tigers 2022".
- ENA: Afrikaanse luchtmachtchefs bezoeken de Ethiopische luchtmacht (14 december 2023)88e jubileum en eerste Afrikaans Luchtmachtforum in Bishoftu; stamhoofden bezochten moderniserings- en infrastructuurprojecten die sinds 2018 gaande zijn.
- ENA: Black Lion Airshow siert de slotceremonie van de 88e verjaardag van de Ethiopische luchtmacht in Bishoftu (16 december 2023)Gezamenlijke "Black Lion"-vertoning van de Ethiopische en VAE-luchtmacht; bijgewoond door Abiy Ahmed, Birhanu Jula en Yilma Merdasa.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: US Air Force foto/Kristen Kincade / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: US Air Force / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: BoomerTheDoomer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: MaxSpeed / Grob Aircraft AG / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonesië / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Nik Deblauwe / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Cecilio M. Ricardo Jr., Amerikaanse luchtmacht / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Syced / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Bayhaluk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Gary Todd / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Fotograaf: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Z97 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Amerikaanse luchtmacht / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Stefan Krause, Duitsland / Wikimedia Commons (FAL) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Sgt. 1st Class Kenneth Tucceri / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: H. Zell / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)