米尔
一位西伯利亚铁路工人的儿子，从旋翼机起家，创建了历史上产量最高的直升机和有史以来载重最大的旋翼机的设计局。.
米尔：这家公司和让它声名鹊起的飞机
来自伊尔库茨克的魔毯
1969年8月6日，一架与客机大小相当、每侧机翼翼尖都装有旋翼的机器，将44205公斤的货物运送到莫斯科地区上空2255米的高度。半个多世纪后，, 没有哪架直升机吊运过比这更多的货物。. 米尔V-12直升机是米哈伊尔·米尔的杰作。他于1909年出生于伊尔库茨克，父亲是西伯利亚铁路的一名员工，母亲是一名牙医。他曾写道，人类古老的“魔毯”之梦在直升机上得到了最充分的实现。此后数十年，他的设计局致力于将这“魔毯”做得更大、更快、更多，超越了地球上任何其他设计。.
前方的旋翼机
米尔最初接触旋翼机是通过自转旋翼机。1931年从新切尔卡斯克顿河理工学院毕业后，他进入苏联中央空气动力学研究院（TsAGI），担任尼古拉·卡莫夫的助手——卡莫夫后来创立了自己的设计局，成为米尔的劲敌。1941年德国入侵苏联后，米尔应征入伍，在叶利尼亚附近作战，他的自转旋翼机也随军出征：五架飞机在斯摩棱斯克附近执行了20次炮兵侦察任务。1947年12月12日，苏联部长会议下令成立一个由米尔领导的直升机设计局。.
米-8：永不停歇的直升机
第一款产品米-1于1948年9月20日首飞，成为苏联第一款量产直升机。米-4于1952年问世，产量超过4000架，其中包括中国仿制的Z-5。随后，1961年，V-8原型机问世。米-8及其出口型姊妹机米-17，从喀山和乌兰乌德工厂共生产超过17000架。, 历史上产量最高的直升机, 约有 80 个国家使用这种直升机。在世界很多地方，“直升机”一词指的就是军用直升机。.
飞行坦克
米尔公司最臭名昭著的杰作于1969年9月19日首飞：米-24，一款既能搭载步兵班又能武装直升机的武器运输机。苏联机组人员称其为“飞行坦克”；西方的代号是“雌鹿”（Hind）。在阿富汗，它是圣战者最恐惧的敌人，直到1986年肩扛式导弹的出现才有所改变。米-24的简化版衍生机型A-10在1978年创造了368.4公里/小时的直升机绝对速度纪录。该机共生产了约2648架，目前仍有约50个国家在役。.
比其他任何东西都重
尺寸是该局的另一大执念。1957年推出的米-6是第一架时速达到300公里的直升机。V-12导弹因其原本用于运输的战略导弹不再需要而被取消，但1977年12月14日首飞的米-26却成为有史以来投入批量生产的最大直升机。1986年，它向切尔诺贝利事故反应堆投放了绝缘材料；1999年，它从西伯利亚运送了一头被冻僵的猛犸象；它还从阿富汗吊起了一架坠毁的美国奇努克直升机。然而，它也遭遇了航空史上最严重的直升机灾难：2002年，一架米-26在汉卡拉被导弹击落，造成127人死亡。.
没有米尔
米哈伊尔·米尔于1970年1月31日在莫斯科去世，享年60岁，未能亲眼见证米-24直升机的服役，也未能见证V-12火箭在1971年荣获西科斯基奖。米尔设计局以他的名字命名，继续进行设计工作：米-28攻击直升机、小型特技直升机米-34、米-38运输直升机等等。2006年，米尔设计局并入俄罗斯直升机控股公司；2019年至2020年，它与昔日的竞争对手卡莫夫设计局合并，成立了以两人名字命名的国家直升机中心。如今，创始人的老板和他的设计局共享同一个名字，米尔品牌依然翱翔蓝天。.
百万
公司
- 简而言之
- 成立于1947年
- 1947年12月12日，苏联部长会议下令成立设计局。
- 创始人米哈伊尔·米尔 (Mikhail Mil)，TsAGI 尼古拉·卡莫夫 (Nikolai Kamov) 的前助手
- 1970年米尔去世后，该地更名为米尔·米尔纪念地。
- 2006年至2007年成为俄罗斯直升机公司的一部分
生产
- 最出名的是
- 米-8/米-17
- 米-8系列：产量超过17000架，是有史以来产量最高的直升机。
- 米-24雌鹿：共生产2648架
- 米-26：量产型最大的直升机
- 前苏联约95%的直升机都是米尔设计的。
今天
- 现在
- 隶属于国家直升机中心
- 与卡莫夫公司合并，成立米尔-卡莫夫国家直升机中心，第一阶段于2020年中期完成。
- 两个设计局品牌均被保留
- 位于莫斯科附近的托米利诺
米尔设计；批量生产在喀山、乌兰乌德和罗斯托夫等其他工厂进行。.
这些数字
- 按照军用设计制造的直升机
- 超过20000件，其中约6000件出口
- 前苏联直升机份额
- 约95%的军用设计
- 米尔设计公司创造的世界纪录
- 69
- 基本型直升机
- 超过15种，超过200种变体
- 收入
- 美国$1.84亿2017
- 净利
- 美国$679万2017
所有著名的米尔飞机
照片：Gerd 72（谈话）/维基共享资源（公共领域）；谢尔盖·库斯托夫（CC BY-SA 3.0）；艾伦·威尔逊 / 维基共享资源 (CC BY-SA 2.0)；蒂姆·费尔斯（Airwolfhound）·维基共享资源·CC BY-SA 2.0； Anna Zvereva 来自爱沙尼亚塔林/维基共享资源 (CC BY-SA 2.0)；安娜·兹韦列娃 / 维基共享资源 (CC BY-SA 2.0)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 米尔米-1 | 轻型多用途直升机 | 1948 | 已退休 | 苏联首款量产直升机；苏联共生产超过1000架，波兰还生产了1594架SM-1。 | |
| 米尔米-4 | 运输直升机 | 1952 | 已退休 | 已生产超过4000架，其中包括中国的Z-5仿制品。 | |
| 米尔米-6 | 重型运输直升机 | 1957 | 926 | 已退休 | 首架时速达到300公里的直升机；最多可搭载90名乘客 |
| 米尔米-10 | 飞鹤 | 1960 | 55 | 已退休 | 创造了七项国际航空联合会（FAI）纪录，其中包括将25105公斤的重量提升至2000米的高度。 |
| 米-8/米-17 | 中型运输直升机 | 1961 | 生产中 | 在喀山和乌兰乌德共生产了超过17000架；是历史上产量最高的直升机。 | |
| 米尔米-2 | 轻型多用途直升机 | 1961 | 5,497 | 在服役 | 仅由波兰PZL-Świdnik公司制造；唯一一款完全在国外制造的苏联设计直升机。 |
| 米尔米-14 | 两栖反潜直升机 | 1967 | 273 | 在服役 | 在喀山建造的米-8型艇式衍生飞机 |
| 米尔V-12（米-12） | 重型运输直升机原型 | 1968 | 2 | 已退休 | 有史以来飞行过的最大直升机；1969年创下的44,205公斤有效载荷纪录至今仍未被打破。 |
| 米-24/米-35 | 攻击和突击直升机 | 1969 | 2,648 | 生产中 | 米-24“雌鹿”战斗机；苏联机组人员称之为“飞行坦克”；约有52个国家使用过。 |
| 米尔米-26 | 重型运输直升机 | 1977 | 生产中 | 量产型最大直升机；已生产超过300架 | |
| 米尔米-28 | 攻击直升机 | 1982 | 生产中 | 1984年苏联竞标卡莫夫Ka-50失败，后以具备夜间作战能力的米-28N重新面世；到2025年将生产超过190架。 | |
| 米尔米-34 | 轻型训练和通用直升机 | 1986 | 生产中 | 能够做出环形飞行和翻滚动作；在2024年重启前建造了27架。 | |
| 米尔米-38 | 中型运输直升机 | 2003 | 16 | 生产中 | 在喀山建造；2018年1月开始批量生产；2013年创造五项FAI高度和爬升纪录 |
世界各国空军中的米尔飞机
102个空军在作战序列中飞行或曾经飞行过Mil型飞机。. 其中 83 辆目前仍有一辆在服役。.
米尔在哪里建造的，谁领导的，它取得了什么成就
工厂
- 莫斯科直升机厂，托米利诺 · 莫斯科州柳别列茨基区托米利诺——潘基车站附近的新设计实验综合体，首批部分于1963年投入使用，1966年全部竣工。
- 索科利纳亚戈拉遗址 · 莫斯科——原飞机制造厂，后改为国营联合工厂3号，再改为329号；米尔的办公室于1951年从图希诺迁至此处。
- 喀山直升机厂 ·喀山，鞑靼斯坦共和国——自1965年起批量生产米-8/米-17直升机，以及米-14和米-38直升机。
- 乌兰乌德航空工厂 · 布里亚特共和国乌兰乌德——第二条米-8系列直升机生产线
- PZL-Świdnik ·波兰希维德尼克——SM-1（米-1）直升机的特许生产商和米-2直升机的唯一制造商
人们
- 米哈伊尔·列昂季耶维奇·米尔 ·创始人兼总设计师，1947–1970年——1909年11月22日生于伊尔库茨克，1970年1月31日卒于莫斯科；社会主义劳动英雄，列宁奖获得者
- 尼古拉·卡莫夫 · 米尔在中央航空航天研究院（TsAGI）的早期上司——米尔曾担任他的旋翼机助手；他们的两个部门在2019-2020年合并。
- 马拉特·季先科 ·空气动力学家，20世纪60年代末期担任副总设计师——米尔在设计局的高级副手之一
- 米哈伊尔·拜卡洛夫 · 试飞员——1948年9月20日驾驶Mi-1原型机进行了首次自由飞行
纪录和第一
- 直升机吊运过的最重有效载荷：V-12 直升机于 1969 年 8 月 6 日将 44,205 公斤的有效载荷吊运至 2,255 米的高度。
- 1982年，一架米-26直升机将质量最大的物体提升到2000米高度，重量为56768.8公斤。
- 1978年9月21日，A-10（米-24衍生型）直升机创造了368.4公里/小时的绝对直升机速度纪录，该纪录保持至1986年。
- 米-6成为第一架时速达到300公里的直升机。
- 1971年，V-12直升机荣获西科斯基奖，被誉为当时世界上最强大的直升机。
- 军用设计创造了69项世界纪录
- 米-8系列：历史上产量最高的直升机
百万，逐年
米哈伊尔·米尔出生于伊尔库茨克
学生时代，米尔参与建造了俄罗斯第一架自转旋翼机KASKR。
米尔毕业后加入中央空气动力学研究院，担任尼古拉·卡莫夫的助理。
米尔的旋翼机在斯摩棱斯克附近执行了20次炮兵侦察任务。
苏联部长会议下令成立米尔领导下的直升机设计局。
米-1原型机首次自由飞行
米尔的办公室从图希诺迁至索科利纳亚戈拉工厂
米-6重型运输直升机飞行
米-8直升机的V-8原型机完成首飞
新托米利诺综合体竣工
V-12火箭举起了44,205公斤的重量，这一纪录至今仍未被打破。
米-24直升机的首飞
米哈伊尔·米尔在莫斯科去世；该局后来以他的名字命名。
米-26直升机的首飞
米-28直升机的首飞
工厂改制为股份制公司
米-38原型机在喀山试飞
米尔公司与卡莫夫公司和罗斯特维尔托尔公司合并，成立了俄罗斯直升机公司。
米尔和卡莫夫合并为国家直升机中心
人们问到关于米尔的一切
米尔直升机设计局的创始人是谁？
世界上产量最高的直升机是什么？
有史以来建造过的最大直升机是什么？
为什么米-24被称为“飞行坦克”？
米尔和卡莫夫现在还存在吗？
所有事实均已核实
- 米尔莫斯科直升机厂
- Moskovskiy vertolyotny zavod imeni ML Milya（俄语维基百科）
- 米哈伊尔·米尔
- 米哈伊尔·列昂蒂耶维奇·米尔（全球安全）
- 米尔莫斯科直升机厂（俄罗斯国防工业公司）
- 米尔和卡莫夫将合并成立国家直升机中心（Helis.com）
- 米尔米-1
- 米尔米-4
- 米尔米-6
- 米尔米-8
- 米尔米-2
- 米尔米-10
- 米尔米-14
- 军用V-12
- 米尔米-24
- 米尔米-26
- 米尔米-28
- 米尔米-34
- 米尔米-38
已验证 2026-10-03。.