タイ王国空軍の物語：1913年の競馬場、タイの基地からのアメリカ軍による航空戦、そしてカンボジアとの国境紛争

タイ王国空軍の数字

タイ王国空軍の組織構造

ドンムアンにある本部には、12の飛行隊（第1～7飛行隊、第21飛行隊、第23飛行隊、第41飛行隊、第46飛行隊、第56飛行隊）と飛行訓練学校が併設されている。. 戦闘機は4つの基地から出撃する。F-16はコラートとタクリに、グリペンはエリアイ・レーダーを搭載した航空機と共にスラートターニーに、F-5THはウボンにそれぞれ配備されている。. ハジャイにある第56航空団は、航空機が配備されていない前線作戦基地であり、同航空団のうち7つは民間空港と滑走路を共有している。.

タイ王国空軍が現在使用している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

注文済み

タイ王国空軍が退役させたすべての機種

ニューポール単葉機やブレゲー複葉機から、エアロL-39ZA/ARTアルバトロスまで、14種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイ王国空軍が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. このネットワークの大部分は、1961年から1976年までアメリカ空軍が使用していたもので、ドンムアン、コラート、タクリ、ウボン、ウドーン、ナコンパノムの各基地と、海軍のウタパオ基地が含まれる。. ウタパオとナコンパノムは現在もタイ王国海軍の飛行場であり、その歴史的価値が認められて記録に残されている。.

タイ王国空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. タイ空軍の飛行隊は、所属する航空団から3桁の番号を割り当てられる。第1航空団では102と103、第4航空団では401から403、第6航空団では601から604、第7航空団では701と702となる。. タイの基地から出撃していたアメリカ空軍の航空団とオーストラリア空軍のセイバー戦闘機部隊は、タイの部隊ではないと明記されている。ウィキペディアの記事間で、ある部隊の航空機や基地について意見が食い違う場合は、その旨が明記されている。.

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイ王国空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

タイ王国空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

• 第一次世界大戦 1917年～1918年 連合国との訓練のため、パイロットをフランスに派遣した。入手した資料には、シャムでの空中戦の記録はない。
• フランス・タイ戦争 1940年～1941年 フランス領インドシナの町、飛行場、部隊を爆撃し、フランス軍の襲撃からタイの町々を防衛した。
• 日本軍によるタイ侵攻 1941 プラチュアップキリカンやドンムアン周辺などで、日本軍の上陸を約1日間抵抗した。
• 第二次世界大戦 1942年～1945年 日本軍から供与された航空機を用いて、タイ軍のシャン州への進軍を支援し、連合軍の爆撃からタイの都市を防衛した。
• 朝鮮戦争 1951年～1971年 C-47輸送機で国連軍の輸送任務に従事

戦闘記録全体を開く

タイ王国空軍の展示飛行チーム

各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.

タイ王国空軍の艦隊を建造したのは誰ですか？

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

アフターバーナーからのタイ王国空軍ニュース

MiGFlug誌がタイ王国空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

タイ王国空軍について人々が尋ねるすべてのこと

タイ王国空軍が運用した航空機について読んでみよう

『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.

すべての事実を確認済み

• F-16.net：タイ王国空軍ピース・ナレスアンI～IV（54機）に加え、2005年1月にシンガポールから移管された7機を含め、合計61機。最初の納入は1988年。2011年からは第403飛行隊向けに18機のMLU（近代化改修）を実施。.
• サーブ：タイ市場ページサーブ社は、タイがグリペンとエリアイを運用しており、それらは安全なデータリンクネットワークで接続されていることを確認した。.
• ディフェンス・ポスト：タイ、F-16ではなくスウェーデン製グリペン戦闘機を選択（2025年6月4日）パンパクディー・パッタナクル空軍大将は、約5億ドルでグリペンE/Fを4機発注すると発表した。今後10年間で12機発注する計画だ。.
• ディフェンス・ポスト：タイがサーブ・グリペンE/F戦闘機を調達（2025年8月26日）FMVとサーブは、グリペンE型3機とグリペンF型1機を総額53億スウェーデンクローナで契約。納入は2025年から2030年。グリペンC/D型は11機が運用中。.
• ディフェンス・ポスト：タイがエアバスC295輸送機2機を購入（2026年5月25日）シンガポール空軍はピッサヌローク基地の第46航空団向けにC295型機2機を発注。初号機は2029年前半に納入予定。.
• ディフェンス・ポスト：タイ、カンボジアとの衝突で10万人以上の民間人が避難したと発表（2025年7月25日）タイのF-16戦闘機が緊急発進し、軍事目標を攻撃。双方とも相手側が先に発砲したと非難し合っている。タイ側の死者は15人。.
• ディフェンス・ポスト：タイがカンボジア軍に対し空爆を開始（2025年12月8日）タイ軍報道官のウィンタイ・スヴァリー氏は航空機による攻撃について述べ、カンボジア国防省報道官のマリー・ソチェアタ氏はタイが先に攻撃したと述べた。.
• ディフェンス・ポスト：カンボジアとタイの国境地帯で衝突が拡大（2025年12月9日）カンボジア内務省と国防省は、プレアビヒア寺院付近で民間人の死亡と攻撃があったと主張している。タイ軍の死傷者数も発表されている。.
• ディフェンス・ポスト：タイとカンボジア、即時停戦に合意（2025年12月27日）2025年12月27日正午から両国の国防大臣が停戦協定に署名。12月中に少なくとも47人が死亡。.
• アルジャジーラ：タイとの緊迫した停戦の中、カンボジアの人々は避難生活に苦しんでいる（2026年5月9日）2026年5月時点で、34,440人以上が依然として避難生活を強いられている（カンボジア内務省）。2025年12月27日の停戦は緊張状態にあるとされている。.
• タイ民間航空局：電子航空情報出版物（AIRAC 2026年9月3日）タイeAIPのインデックス。有効期間は2026年9月3日です。.
• AIPタイランド、AD 2 VTBDバンコク/ドンムアン国際空港（民間運航会社AOT、タイ空軍との共同利用）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTUN ナコーン・ラーチャシーマー / コラート (運航者: タイ王国空軍、第 1 航空団) (AIRAC 2026 年 9 月 3 日)AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイランド、AD 2 VTUD ウドンタニ（民間運営者：空港局）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTUU ウボンラチャタニ（民間運営者：空港局）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTPI タクリ (オペレーター: タイ王国空軍、第 4 航空団) (AIRAC 2026 年 9 月 3 日)AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイランド、AD 2 VTSB スラートターニー（民間運営者：空港局）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTCCチェンマイ国際空港（民間運航会社：AOT）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTBUウタパオ（軍事：タイ王国海軍航空隊、民間：ウタパオ空港公社）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTSSハットヤイ国際空港（民間運航事業者：AOT）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTPPピッサヌローク（民間運営者：空港局）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTBP プラチュワップ キーリー カーン (操縦者: タイ王国空軍、第 5 航空団) (AIRAC 2026 年 9 月 3 日)AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTBL ロッブリー / コック・カティアム (運航者: タイ空軍、第 2 航空団) (AIRAC 2026 年 9 月 3 日)AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTBKナコンパトム/カムペーンセーン（運用者：タイ空軍飛行訓練学校）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIP タイ、AD 2 VTUW ナコンパノム（民間運営者：空港局）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• AIPタイランド、AD 2 VTBWサケーオ/ワッタナナコン（運用者：タイ王国空軍第3航空団）（AIRAC 2026年9月3日）AD 2.2 基準点と標高（フィートをメートルに換算し、四捨五入）、AD 2.12 滑走路の指定子、長さ、および表面。.
• タイ王国空軍第1航空団（コラート）ウェブサイト公式サイト：タイ名กองบิน ๑。キャッチフレーズは「タイガーの家」。住所はムアンナコーン・ラーチャシーマーのノンパイロムにあります。.

数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: Melani R. Stemmler、米国海兵隊 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Kasom SKULTAB / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Sorasak5492 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブ / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Alec Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Takeaway / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Tris_T7 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: RoyKabanlit / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: アラン・ウィルソン / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0)