İsviçre Hava Kuvvetleri — Filo, Hava Üsleri ve Muharebe Düzeni

Savaş Düzeni İsviçre

İsviçre Hava Kuvvetleri

Schweizer Luftwaffe · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri

İsviçre Hava Kuvvetleri, tarafsız bir ülkenin küçük, profesyonel hava polisi gücüdür ve biri dağ mağarası olmak üzere iki üsten kalkan 30 adet F/A-18 Hornet uçağından oluşmaktadır. 2027'den itibaren yaklaşık 30 adet F-35A uçağını beklerken, milis güçlerinden ve F-5 Tiger uçaklarından kurtulmaya çalışmaktadır.

55Savaş uçağı
7Aktif hava üsleri
1914Kurulan
30Emekli olan türler
ÜlkeİsviçreKurulan1914DurumAktifMerkez OfisBern (Luftwaffenstab); operasyon merkezi DübendorfKomutanBölüm Christian Oppligerİsviçre hava üssünden bir jet uçağı uçurun.
Hikaye

İsviçre Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: tarafsız, milis gücü ve dağların içine kurulmuş.

İsviçre Hava Kuvvetleri, Ağustos ayındaki çatışmaların başlamasından üç gün sonra, 31 Temmuz 1914'te aceleyle kuruldu. Süvari eğitmeni Theodor Real'e, Bern ulusal sergisinden el konulan üç uçak ve kendi uçaklarını getiren dokuz pilotla bir Hava Birliği kurması söylendi. Tarafsız İsviçre kimseyle savaşmadığı için, yirmi yıl boyunca hava kuvvetleri, Thun'daki federal atölyelerde üretilen Häfeli çift kanatlı uçaklar ve Fokker C.V'lerle idare etti; subayları, uçmanın bir milis ordusuna uygun olduğuna ikna olmamıştı. Hitler'in yükselişi fikirleri değiştirdi: Ekim 1936'da Flieger- und Fliegerabwehrtruppen bağımsız bir hizmet haline geldi ve İsviçre, gelecekteki iki savaşan tarafa karşı önlem olarak Almanya'dan Messerschmitt Bf 109'lar ve Fransa'dan Morane-Saulnier MS.406 lisansı satın aldı.

Bu önlem 1940 yazında meyvesini verdi. Luftwaffe Fransa'yı işgal ettiğinde, İsviçreli Bf 109 pilotları altı günlük çatışmada on bir Alman uçağını düşürdüler ve kendi uçaklarından ikisini kaybettiler. Bu meydan okuma eylemi sabotaj ekiplerine, diplomatik tehditlere ve 20 Haziran'da General Guisan'ın İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasaklamasına yol açtı. 1943'ten itibaren silahlar diğer tarafa döndü; hasar görmüş Amerikan ve İngiliz bombardıman uçakları Alpler üzerinde dolaşırken, altısı avcı uçakları, dokuzu uçaksavar ateşiyle düşürüldü ve 36 Müttefik havacı hayatını kaybetti. Savaşın kalıcı mirası ise Réduit oldu: 1941-43 yılları arasında elle inşa edilen, pistleri, sığınakları ve savaştan sonra kayaya oyulmuş mağaralarıyla Alpler kalesinde 1344 metredeki Ulrichen'den Saanen ve Ambrì'ye kadar uzanan on altı havaalanı.

Soğuk Savaş dönemindeki İsviçre Hava Kuvvetleri, yarı zamanlı pilotlar tarafından kullanılan bir İngiliz örgütüydü. 1946'da Vampire'lar geldi, ardından 250 Venom ve 160 Hunter eklendi; böylece 1957'ye gelindiğinde İsviçre, savaş filolarının tamamı jetlerden oluşan ilk ülke oldu. Bu jetlerin çoğu, yılda üç hafta boyunca mağara savaş üslerine rapor veren ve otoyollara iniş eğitimi yapan, havayolu pilotu ve çiftçi mürettebatından oluşan milis birlikleriydi. Doktrin zekice ve ucuzdu; ancak tedarik süreci öyle değildi. 1961'de kasıtlı olarak düşük bir bütçeyle 100 Mirage III üretme kararı, 1964'te İsviçre tarihindeki ilk parlamento soruşturması olan Mirage olayıyla patlak verdi. Bu olay, savunma bakanını, genelkurmay başkanını ve hava kuvvetleri komutanını görevden aldı, alımı 57'ye düşürdü ve tedariki generallerden kalıcı olarak ayırdı.

Hornet dönemi bir referandumla başladı. Pasifistler 34 adet F/A-18'e karşı yarım milyon imza topladı, ancak seçmenler Haziran 1993'te uçakları destekledi ve Emmen 1996'dan itibaren bunları monte etmeye başladı. Hornet, milis mürettebatı için çok karmaşık olduğundan, profesyonel filolar devraldı, Überwachungsgeschwader 2005'te Berufsfliegerkorps oldu ve savaş havaalanları birer birer kapatıldı: 1999'da Ulrichen, 2003'te Turtmann, Interlaken ve Buochs, 2005'te Dübendorf'un jetleri, 2017'nin sonunda Sion. Geriye kalanlar çok azdı: Şubat 2014'te kaçırılan bir Etiyopya 767'si, İsviçre jetleri mesai saatleri dışında uçmadığı için İtalyan ve Fransız savaş uçakları eşliğinde Cenevre'ye götürülmek zorunda kaldı; bu ulusal utanç, sonunda 31 Aralık 2020'de ulaşılan 24 saat teyakkuz durumunu finanse etti.

Tiger ve Hornet'in yerini alacak uçaklar, on yıllık bir demokratik drama oldu. Seçmenler Mayıs 2014'te 22 Gripen'i reddetti, ardından Eylül 2020'de 8.670 oyla Air2030 savaş uçağı kredisini onayladı ve Federal Konsey Haziran 2021'de F-35A'yı seçti. 2022'de 36 uçak için sözde sabit 6,035 milyar CHF'lik sözleşme, Washington'un 1,3 milyar ABD dolarına kadar daha fazla para talep etmesiyle 2025'te bozuldu; Mart 2026'da Bern, daha fazla para istemek yerine yaklaşık 30 jet almayı tercih etti. Hava kuvvetlerinin kendisi, Meiringen mağarasındaki Fliegerstaffel 11 ve Payerne'deki yeni Fliegerstaffel 35 olmak üzere iki profesyonel Hornet filosuna kadar küçüldü; Milis savaş uçağı filoları görevden alındı, F-5'ler ve Patrouille Suisse 2027'nin sonunda uçuşlarını durduracak ve Hermes 900 insansız hava araçları yedi yıl gecikti. İlk İsviçre F-35A'sı 2027'nin ortalarında Arkansas'a ve 2028'de Payerne'ye gelecek; dağlar şimdilik sadece bir filoyu barındırıyor.

Bu yatırım 1940 yazında meyvesini verdi.İsviçre Hava Kuvvetleri · 07.09.2026 tarihinde doğrulandı
Bir bakışta

Sayılarla İsviçre Hava Kuvvetleri

Hizmet

Yerli isim
Schweizer Luftwaffe / Forces aériennes suisses / Forze aeree svizzere
Kurulan
31 Temmuz 1914Ekim 1936'da bağımsız hizmete girdi; 1 Ocak 1996'dan beri Luftwaffe adını taşıyor.
Komutan
Divisionär Christian Oppliger, 1 Ekim 2025'ten itibaren
Yapı
Luftwaffenstab, Operationszentrale Luftwaffe, Fliegerbrigade 31, BODLUV Tugayı 33, Kompetenzzentrum Weltraum (2026), Fliegerärztliches Institut
Operasyon merkezi
Dübendorf (gökyüzü kılavuzu ile); Pilatus, Scopi, Weisshorn ve Weissfluh'da FLORAKO radarları.
Ekran ekipleri
İsviçre Patrouille'iF-5E, Emmen) ve PC-7 Ekibi (Dübendorf

Kuvvet

Profesyonel ve sivil personel
~1,3002019 rakamı; başka kaynaklara göre yaklaşık 1.600 kariyer askeri personeli.
Milisler seferberlikte
~18,6002019
Pilotlar
~335210 profesyonel, 125 milis, 2019
Savaş uçağı
30 adet F/A-18C/D Hornet; 25 adet F-5E/F Tiger II uçağına sahiptik.Yaklaşık 18 tanesi uçuruldu, silahsızlandırıldı ve 2027 sonuna kadar hizmetten çıkarılacak.
Eğitmenler
8 PC-21 (7'si çalışır durumda), 27 PC-7
Helikopterler
44: 15 Super Puma, 10 Cougar, 19 EC635
Ulaşım ve özel
15 PC-6, 1 Global 7500, 2 Challenger 604, 1 Falcon 900EX, 1 DHC-6, 1 King Air 350C, 6 Hermes 900teslimat
Yıllık bütçe
Ayrı bir hava kuvvetleri bütçesi yok; İsviçre Silahlı Kuvvetleri 5,5 milyar CHF (2024), 2025-2028 için çerçeve bütçesi 25,8 milyar CHF, 2030 yılına kadar GSYİH'nin %1'i hedefleniyor; F-35A tavan bütçesi 6 milyar CHF.

Altyapı

Aktif hava üsleri
7Payerne, Meiringen, Emmen, Dübendorf, Alpnach, Locarno, Bern-Belp müfrezesi
Kapalı veya yedek hava üsleri
19Buochs, Mollis ve St. Stephan, 2026'dan itibaren dağıtım tatbikatları için saklanacak.
Bugün jet uçağı kapasitesine sahip.
3Payerne, Meiringen, Emmen
Uçan filolar
2 dövüşçü1 servis uçuşu (Fl St 11, Fl St 35), 7 hava taşımacılığı (LT St 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8), 1 drone (Drohnenstaffel 7)
Ekran ekipleri
2
Mağara hangarları hala kullanımda.
1Meiringen
QRA
Payerne'de 31 Aralık 2020'den beri 7/24 15 dakikalık alarm durumunda 2 adet silahlı F/A-18 uçağı bulunmaktadır.
Hizmette

İsviçre Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.

Türü Rol Hizmette O zamandan beri Birimler
F/A-18C/D Hornet25 C (J-5001 ila J-5026, J-5022 2016'da kayboldu) ve 5 D (8 teslim edildi, J-5231, J-5235, J-5237 kayboldu); 34'ü 1996-99 yılları arasında Emmen'de lisanslı olarak monte edildi. Çok amaçlı savaş uçağı 30 1997 Fliegerstaffel 35, Fliegerstaffel 11
F-5E/F Tiger II2025 yılında ordunun elinde 25 uçak gövdesi bulunuyordu; bunlardan 7'si zaten hizmet dışı bırakılmış, yaklaşık 18'i ise uçurulmuştu; açık kaynaklar E/F dağılımı konusunda farklı görüşler belirtiyor (Alman envanteri 14 E + 12 F, depolanan uçaklar dahil; İngiliz envanteri 15 E + 4 F). 1976-85 yılları arasında iki parti halinde 110 adet (98 E, 12 F) satın alındı; 44 E ABD Donanmasına satıldı, 22 tanesi daha 2020 yılında ABD Donanması tarafından satın alınarak Emmen'de depolandı. Hafif avcı uçağı, saldırgan uçak, hedef çekme uçağı, gösteri uçağı 25 1978 Fliegerstaffel 26, Patrouille Suisse, Fliegerstaffel 19
Pilatus PC-21A-101'den A-108'e: 2008'de 6 adet, 2012'de 2 adet teslim edildi; A-105, 28 Kasım 2023'te Emmen'de bir iniş kazasında ağır hasar gördü, o tarihten beri 7 adet kullanılıyor. İleri seviye/başlangıç seviyesi dövüşçü eğitmeni 8 2008 Luftwaffe Pilot Okulu
Pilatus PC-7 Turbo Trainer (NCPC-7)1982-83 yıllarında 40 adet satın alındı (A-901'den A-940'a); 2008-09 yıllarında 28 adeti NCPC-7 cam kokpit standardına modernize edildi; 27 adeti hizmette. Temel eğitim, ekran 27 1982 Pilotenschule der Luftwaffe (temel aşama), PC-7 Ekibi, Instrumentenflugstaffel 14
Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porter1967'den itibaren 18 adet teslim edildi (V-612'den V-635 serisine); 14'ü Lufttransportstaffel 7'de, bir tanesi ise Armasuisse deneme uçağı HB-FCF'deydi. STOL nakliye ve paraşüt uçakları 15 1967 Lufttransportstaffel 7, Fallschirmaufklärer Kompanie 17
Aérospatiale AS332M1 Süper PumaT-311'den T-325'e; 2012-14 yılları arasında orta ömür güncellemesi yapıldı, bir uçakta arama kurtarma için FLIR sistemi bulunuyor. Orta sınıf nakliye ve arama kurtarma helikopteri 15 1987 Lufttransportstaffel 1, Lufttransportstaffel 3, Lufttransportstaffel 4, Lufttransportstaffel 5, Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8
Eurocopter AS532UL Cougar Mk12001-02 yılları arasında 12 adet teslim edildi (T-331 ila T-342); T-341, 30 Mart 2011'de Maderanertal'da ve T-338, 28 Eylül 2016'da Gotthard hastanesinde kayboldu; T-331 VIP donanımlı; MLU 2022'de tamamlandı Orta boy nakliye helikopteri 10 2001 Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportstaffel 1
Eurocopter EC635 P2+2008-2010 yılları arasında Alouette III'ün yerini almak üzere 18 adet çok amaçlı (T-353'ten T-370'e kadar) ve 2 adet VIP (T-351, T-352) tank teslim edildi; T-367 tankı 6 Kasım 2024'te kaybedildi. Hafif hizmet, eğitim ve arama kurtarma helikopteri 19 2008 Lufttransportstaffel 3, Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportdienst des Bundes
Elbit Hermes 900 HFE (ADS 15)2015 Silahlanma Programı kapsamında 6 adet sipariş verildi (D-11 ila D-18, teslimat öncesi kazalar nedeniyle ikisi değiştirildi); ilki 9 Aralık 2019'da teslim edildi; 2025 yılına kadar İsviçre'de yaklaşık dört adet bulunacak, bunlardan ikisi operasyonel Drop 3.1 standardında ve biri armasuisse ile test aşamasında olacak. Orta irtifada uzun süre havada kalabilen keşif insansız hava aracı 6 2019 Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader
Bombardier Challenger 604T-751 ve T-752, eski Rega HB-JRB/HB-JRC; Beech 1900D'nin yerini aldı. VIP ve tıbbi tahliye taşımacılığı 2 2019 Lufttransportdienst des Bundes
Bombardier Global 7500T-787; 2025 yılında kendini koruma sistemiyle donatılacak. Devlet uzun menzilli ulaşımı 1 2024 Lufttransportdienst des Bundes
Dassault Falcon 900EXMonako'dan ikinci el T-785; İngilizce envanterde bu uçak ve Citation Excel T-784, Global 7500'ün gelmesinden sonra 2025'te hizmetten çekilmiş olarak listeleniyor, ancak Almanca envanterde her ikisi de hala mevcut. Devlet taşımacılığı 1 2013 Lufttransportdienst des Bundes
de Havilland Canada DHC-6-300 Twin OtterT-741; 2017'den beri ADS100 sensörü. Hava araştırma uçağı (swisstopo) 1 1976 Hava taşımacılığı personeli 4
Beechcraft King Air 350CT-721 Hava araştırma uçağı (swisstopo) 1 1993 Hava taşımacılığı personeli 4
Pilatus PC-12HB-FOG, Emmen'deki FLORAKO test platformu Deneme ve irtibat uçakları (armasuisse) 1 2001 —
Diamond DA42 Centaur OPAEmmen'deki R-711 İsteğe bağlı olarak pilotlu deneme uçakları (armasuisse) 1 2012 —
F/A-18C/D Hornet30
Pilatus PC-7 Turbo Trainer (NCPC-7)27
F-5E/F Tiger II25
Eurocopter EC635 P2+19
Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porter15
Aérospatiale AS332M1 Süper Puma15
Eurocopter AS532UL Cougar Mk110
Pilatus PC-218

Sipariş üzerine

Türü Sipariş edildi İlk teslimat Not
Lockheed Martin F-35A Lightning II (Blok 4) 30 2027 30 Haziran 2021'de Rafale, Eurofighter ve Super Hornet'e karşı seçildi; tedarik, 27 Eylül 2020'de yapılan referandumda ,14 oyla onaylandı; 36 uçak için sözleşme 19 Eylül 2022'de 6,035 milyar İsviçre frangı karşılığında imzalandı. ABD'nin 2025 yazında sabit fiyatı uygulamayı reddetmesinin ardından (ek maliyet 650 milyon ila 1,3 milyar ABD doları), Federal Konsey 12 Aralık 2025'te yalnızca 6 milyar İsviçre frangı tavanının izin verdiği kadar uçak satın almaya karar verdi ve 6 Mart 2026'da 36 uçak için gereken 1,1 milyar İsviçre frangı ek ödemeyi reddederek bunun yerine 394 milyon İsviçre frangı ek ödeme talep etti; bu para yaklaşık 30 uçağı kapsıyor ve kesin sayı 2027 ortalarında Washington'a bildirilecek. İlk İsviçre uçağının ana montajı Mayıs 2026'da başladı. İlk sekiz uçak, eğitim için 2027 ortalarından itibaren Arkansas'taki Ebbing Hava Ulusal Muhafız Üssü'ne teslim edilecek; İsviçre'ye teslimatlar 2028 ortalarından (Payerne), 2030'dan (Meiringen) ve 2032'den (Emmen) itibaren gerçekleşecek ve daha sonraki uçaklar İtalya'daki Cameri'de bulunan Leonardo FACO'da son montajı yapılacak. Payerne'deki Fliegerstaffel 35 ilk dönüşümü gerçekleştirecek.
Daha önce işletiliyordu

İsviçre Hava Kuvvetleri'nin hizmetten çıkardığı her tür

Häfeli DH-3 ve DH-5'ten Pilatus PC-9/F'ye kadar 30 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.

Türü Rol Servis edildi Doruğa ulaşmak Yerine şu geçti:
Pilatus PC-9/FC-401 ila C-412; C-404 çarpışma sonucu kayboldu; dördü RM-24 vinçli, dördü Vista 5 sinyal bozucu cihazlı. Hedef çekme ve elektronik harp uçakları 1988–2022 12 F-5E/F servis uçuşları
Pilatus PC-24T-786, Kasım 2022'de satıldı. Devlet iş jeti 2019–2022 1 Küresel 7500
Beechcraft 1900D Devlet taşımacılığı 2007–2020 1 Challenger 604
RUAG ADS-95 RangerD-108'den D-134'e; iki kayıp; sistem 27 Kasım 2019'da devre dışı bırakıldı. Taktik keşif dronu 2001–2019 28 Hermes 900 ADS 15
Dassault Falcon 50 VIP ulaşım 1996–2013 1 Falcon 900EX
Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIV-201'den V-284'e kadar olan uçaklar 1964'ten itibaren aşamalı olarak satın alındı; 14'ü kazalarda kaybedildi; XXI. Ordu'dan sonra sadece 35'i hizmette kaldı; son 20'si 10 Aralık 2010'da emekliye ayrıldı. Genel amaçlı ve eğitim helikopteri 1964–2010 84 EC635
Learjet 35ARega'dan satın alınan T-781 ve T-782 VIP ulaşım 1987–2006 2 Falcon 50, Beech 1900D
Dornier Do 27H-2 İrtibat uçağı 1958–2005 7 PC-6
Dassault Mirage IIIS/RS/BS/DS/C1 adet IIIC deneme uçağı (1962), 36 adet IIIS (J-2301'den J-2336'ya), 18 adet IIIRS (R-2101'den R-2118'e), 4 adet IIIBS ve 2 adet IIIDS eğitim uçağı; 1964 Mirage olayı öncesinde 100 adet planlanmıştı, ancak bu olay siparişi 57'ye düşürdü. Önleme ve keşif 1962–2003 61 F/A-18 Hornet (IIIS), hiçbiri (IIIRS)
BAE Systems Hawk Mk 661987 Silahlanma Programı kapsamında U-1251'den U-1270'e kadar olan denizaltılar Emmen'de lisanslı olarak monte edildi; U-1256 1990'da Aletsch bölgesinde kayboldu; 18 tanesi 2007-2008'de Finlandiya'ya satıldı Gelişmiş jet eğitim uçağı 1990–2002 20 PC-21 ve F-5F giriş
Pilatus P-3Prototip A-801 ve 72 adet seri üretim uçağı (A-801'den A-873'e kadar) Temel eğitmen 1956–1995 73 PC-7
Hawker Hunter F.58/F.58A/T.68100 adet F.58 (1958-60), 52 adet F.58A (1971-76, çoğunlukla eski RAF F.6), 8 adet T.68 iki kişilik (1974-75); 28 tanesi kayıp Avcı-bombardıman uçağı 1958–1994 160 F/A-18 Hornet (hava savunma); kara saldırı rolünden vazgeçildi.
Sud Aviation SE 3130 Alouette II10 tanesi 1958'de, 20 tanesi ise 1964'te (V-41'den V-70'e kadar) satın alındı. Gözlem ve kurtarma helikopteri 1958–1992 30 Alouette III
de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 ve DH.115 T.554 adet Mk 1 deneme uçağı (1946), Hatfield'de üretilen 75 adet FB.6 (1949), lisanslı olarak üretilen 100 adet FB.6 (1951-53), yedek parçalardan monte edilen 3 adet (1960), 39 adet T.55 iki kişilik uçak (1953-56); 29 tanesi kayıp. Savaş uçağı ve jet eğitim uçağı 1946–1990 221 Venom, Hunter, Hawk
EKW C-3603 ve C-3605C-401'den C-560'a kadar olan uçaklar Thun ve Emmen'de üretildi; 24 tanesi 1968-72 yılları arasında C-3605 hedef çekici uçağı olarak Lycoming turboprop motoruyla yeniden donatıldı ve 1987 yılına kadar uçtu. Yer saldırı, keşif ve hedef çekme uçakları 1942–1987 160 Venom (saldırı), PC-9 (çekme)
de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54126 adet Mk 1 (FB.50), 24 adet Mk 1R keşif uçağı (FB.50R), 100 adet Mk 4 (FB.54); Emmen, Altenrhein ve Pilatus'ta lisanslı olarak üretildi; yaklaşık 50 tanesi kayıp. Avcı-bombardıman uçağı ve keşif uçağı 1954–1984 250 Hunter, F-5E
Pilatus P-2İngiliz envanterine göre 26 P-2/05 ve 26 P-2/06 (52); Alman envanteri 55 (U-102 ila U-157) veriyor. İleri düzey eğitmen 1947–1981 55 P-3, PC-7
Junkers Ju 52/3m g4eA-701'den A-703'e kadar olan üç uçak da emekliliklerinden sonra Dübendorf'tan Ju-Air ile uçtu; HB-HOT (eski A-702) ise 4 Ağustos 2018'de Piz Segnas'ta düştü. Ulaşım 1939–1981 3 PC-6 Turbo Porter
Bücker Bü 131 JungmannA-1'den A-84'e kadar olan uçaklar ve havacılık kulüplerinden el konulan 10 uçak (A-85'ten A-94'e kadar); çoğunlukla Dornier Altenrhein tarafından lisanslı olarak üretilmiştir. Baş eğitmen 1936–1971 94 P-2, P-3
Kuzey Amerika AT-16 Harvard IIBU-301'den U-340'a kadar olan uçaklar, Mustang'lerle birlikte satın alınan eski RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) fazlası uçaklardır. Aletli uçuş eğitim uçağı 1948–1968 40 Vampir T.55, P-3
Bücker Bü 133 JungmeisterU-49'dan U-100'e Akrobasi ve muharebe eğitim uçağı 1937–1968 52 P-2
Fieseler Fi 156 MeşaleA-96'dan A-100'e; 1946 Gauli buzul kurtarma operasyonunda kullanıldı. İrtibat, gözlem ve ambulans uçakları 1940–1963 5 PC-6
FFA P-16 ve EFW N-20 Aiguillon5 adet P-16 prototipi (100 adet sipariş edilmişti, 1958'deki kazalardan sonra iptal edildi); 1 adet N-20.2 Arbalète 1949'da uçtu, N-20.10 Aiguillon ise sadece taksi yaptı. Yerli jet prototipleri 1949–1960 6 —
Morane-Saulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-38032 adet MS.406H tipi uçak, 82 adet D-3800 (1940-41), 224 adet D-3801 (1941-59), 13 adet D-3802A ve 1 adet D-3803; Alman envanterinde 224 adet D-3801 bulunurken, diğer kaynaklarda 207 adet olduğu belirtiliyor. Savaşçı 1939–1959 322 P-51D Mustang, Vampir
Kuzey Amerika P-51D Mustang, F-6D/K, TP-51D1948'de ABD Hava Kuvvetleri'nin fazlalıklarından tanesi 4.000 ABD dolarına 130 adet satın alındı (113 adet P-51D, 15 adet F-6 keşif uçağı, 2 adet TP-51D çift kişilik); bir adet P-51B ise 1944-45 yıllarında el konuldu. Savaş uçağı, avcı-bombardıman uçağı, keşif uçağı 1948–1958 130 Vampir, Zehir
EKW C-3582 adet üretildi, 8 adet de yedek parçalardan monte edildi. Keşif ve yer hedeflerine saldırı amaçlı çift kanatlı uçak 1937–1954 90 C-3603
Fokker CV-D/E Keşif ve hafif bombardıman uçağı 1927–1954 64 C-35, C-3603
Messerschmitt Bf 109D/E/F/G10 D-1 (J-301'den J-310'a), 88 E-1/E-3 (bunlardan 8'i İsviçre'de monte edilmişti), 2 adet ele geçirilmiş F-4/Z, 14 G-6/G-14 (bunlardan 12'si, 1944'te ele geçirilmiş bir Bf 110 gece avcı uçağının gizli radarıyla birlikte havaya uçurulmasının bedeliydi). Savaşçı 1939–1949 114 P-51D Mustang, Vampir
Dewoitine D.271929'da 60 adet sipariş verildi ve EKW Thun tarafından lisanslı olarak üretildi; İngiliz envanterinde 65 adet D.27 III ve 15 adet D.27 III-R bulunmaktadır. Savaşçı 1928–1944 66 Bf 109, D-3800
Häfeli DH-3 ve DH-5K+W Thun tarafından üretilen 109 adet DH-3 (1917-39) ve 80 adet DH-5 (1922-40). Keşif amaçlı çift kanatlı uçaklar (İsviçre yapımı) 1917–1940 189 Fokker CV, C-35
Hava üsleri

İsviçre Hava Kuvvetlerinin kalkış yaptığı yer ve geride bıraktığı dağ havaalanları.

Siyah işaretler aktif hava üslerini, içi boş işaretler ise 1994 ile 2017 yılları arasında kapatılan Soğuk Savaş dönemi mağara havaalanları ağını temsil eder. Mavi işaret ise kendi jetinizi uçurabileceğiniz yeri gösterir. Bir iğnenin veya bir sıranın üzerine gelerek orada konuşlanmış birimleri görebilirsiniz.

MiGFlug buraya uçuyor. Aktif hava üssü Kapalı veya rezerve edilmişAna sayfayı açmak için bir iğneye tıklayın.
Temel ICAO Kanton Durum Pist Temel türler
Sion LSMS Valais MiGFlug · L-39 Albatros 07/25 · 2.000 m; 07/25 çim · 660 m F-5E Tiger II, F-5F Tiger II, Mirage IIIRS
Alpnach LSMA Obwalden Aktif 01/19 · 1.500 m AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Bern-Belpfederal hava taşımacılığı üssü LSMB Bern Aktif 14/32 · 1.730 m Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX
Dübendorf LSMD Zürih Aktif 11/29 · 2.355 m; 11R/29L · 650 m AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Emmen LSME Yonca Aktif 04/22 · 3.000 m F-5E Tiger II, F-5E/F Tiger II, PC-21
Locarno LSMO Ticino Aktif 08L/26R · 800 m; 08C/26C · 700 m; 08R/26L · 700 m PC-7 Turbo Eğitim Uçağı, PC-6 Turbo Taşıyıcı (atlama uçağı)
Meiringen LSMM Bern Aktif 10/28 · 2.003 m F/A-18C/D Hornet
Payerne LSMP Vaud Aktif 05/23 · 2.858 m F/A-18C/D Hornet, AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar
Buochs LSMU Nidwalden Rezerv 24/06 · 2.000 m Mirage IIIRS, Mirage IIIS, F-5E Tiger II
Lodrino LSML Ticino 2010 yılında kapatıldı. 16/34 · 1.500 m PC-6
Mollis LSMF Glarus 2007'de kapatıldı. 01/19 · 1.707 m Morane D-3800, P-51D Mustang, Zehir
Interlaken LSMI Bern 2003'te kapatıldı. 05/23 · 1.656 m Hawker Hunter
Turtmann LSMJ Valais 2003'te kapatıldı. 26/08 · 2.000 m F-5E Tiger II, Mirage IIIS, Hawker Hunter
Aziz Stephan LSMH Bern 2000 yılında kapatıldı. 14/32 · 1.742 m Morane D-3801, Vampir, Venom
Ulrichen LSMC Valais 1999'da kapatıldı 05/23 · 2.100 m Venom, Hawker Hunter, C-35
Meyveler LSFR Bern 1997'de kapatıldı. 03/21 · 900 m Morane D-3800
Reichenbach LSGR Bern 1997'de kapatıldı. 03/21 · 805 m Morane D-3800, Bf 109E
Kägiswil LSPG Obwalden 1996'da kapatıldı. 03/21 · 780 m Alouette II, Alouette III
Münster LSPU Valais 1996'da kapatıldı. 05/23 · 815 m C-35, C-3603
Raron LSMN Valais 1995'te kapatıldı. 10/28 · 842 m Hawker Hunter, C-3603
Zweisimmen LSTZ Bern 1995'te kapatıldı. 17/35 · 587 m Bf 109E
Ambrì LSPM Ticino 1994'te kapatıldı. 10/28 · 1.245 m Bf 109E, Vampir, Venom
Saanen LSGK Bern 1986'da kapatıldı. 26/08 · 1.400 m Morane D-3800/D-3801
San Vittore LSXV Graubünden 1955'te kapatıldı. çim · — m —
Thun havaalanı LSZW Bern 1955'te kapatıldı. 14/32 · 800 m Häfeli DH-1 ila DH-5, C-35, C-3603
Bex havaalanı LSGB Vaud 1935'te kapatıldı. 15/33 · 700 m —
Savaş düzeni

İsviçre Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

2026 organizasyonu kapsamında üslere göre uçuş birlikleri. Milis birlikleri yıl boyunca sadece kağıt üzerinde var olur ve yenileme kurslarında uçuş yapar; profesyonel birlikler ise her gün uçuş gerçekleştirir.

Payerne Hava Üssü · LSMPFlugplatzkommando 11
Fliegerstaffel 35Savaş uçağı filosu · profesyonel
F/A-18C/D Hornet
Hava taşımacılığı personeli 1Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava taşımacılığı personeli 5Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Fliegerstaffel 171976–2025
Mirage IIIS, F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 181975–2025
Hawker Hunter, F-5E Tiger II, F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 61983–2025
F-5E Kaplan II
Meiringen Hava Üssü · LSMMFlugplatzkommando 13
Fliegerstaffel 11Kaplanlar · Savaş uçağı filosu · profesyonel
F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 81980–2017
Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 71975–1994
Hawker Hunter
Fliegerstaffel 111959–1975
Hawker Hunter
Emmen · LSMEFlugplatzkommando 7
İsviçre Patrouille'iAkrobatik gösteri ekibi · profesyonel
F-5E Kaplan II
Fliegerstaffel 26Hedef çekme ve servis uçuş filosu · profesyonel
F-5E/F Tiger II
Luftwaffe Pilot OkuluPilot okulu (ileri/jet aşaması) · profesyonel
PC-21
Drohnenstaffel 7 / DrohnengeschwaderKeşif insansız hava aracı filosu · milis
ADS 15 Hermes 900 HFE (2019'a kadar ADS-95 Ranger)
Hava taşımacılığı personeli 7Hava taşımacılığı filosu · milis
PC-6 Turbo Porter
Fliegerstaffel 192018–2025
F-5E Kaplan II
Zielflugstaffel 121991–2025
PC-9, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 171955–1967
Venom FB.50/FB.54
Dübendorf · LSMDFlugplatzkommando 7 Emmen'e bağlı; Hava Kuvvetleri operasyon merkezi
Hava taşımacılığı personeli 3Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava taşımacılığı personeli 4Hava taşımacılığı ve keşif filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
PC-7 EkibiAkrobatik gösteri ekibi · profesyonel
PC-7 Turbo Eğitmeni
Instrumentenflugstaffel 141989–2025
PC-7 Turbo Eğitmeni
Überwachungsgeschwader (UeG)1941–2005
D-3801, Vampire, Venom, Hunter, Mirage IIIS/RS, F-5E, F/A-18
Fliegerstaffel 111999–2005
F/A-18C/D Hornet
Alpnach · LSMAFlugplatzkommando 2
Hava taşımacılığı personeli 6Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava taşımacılığı personeli 8Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Fliegerstaffel 191947–1994
P-51D Mustang, Venom, Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 111946–1997
Vampir, Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 81976–1980
Hawker Hunter
Locarno · LSMOFlugplatzkommando Locarno
Pilotenschule der Luftwaffe (temel aşama)Pilot okulu · profesyonel
PC-7 Turbo Eğitmeni
Fallschirmaufklärer Kompanie 17Paraşüt keşif birliği · milis
PC-6 Turbo Porter (atlama uçağı)
Bern-Belp (federal hava taşımacılığı üssü) · LSMBLufttransportdienst des Bundes
Lufttransportdienst des BundesDevlet VIP taşımacılığı · profesyonel
Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX
Buochs · LSMUFliegerstaffel 10 ve 16 savaş üssüydü; Flugplatzkommando Meiringen tarafından 2014 yılında Revita egzersizi için etkinleştirildi
Aufklärerstaffel 101968–2003
Mirage IIIRS
Fliegerstaffel 161968–1999
Mirage IIIS
Fliegerstaffel 192000–2003
F-5E Kaplan II
Zaman çizelgesi

İsviçre Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

1914

31 Temmuz: Savaşın başlamasından üç gün sonra, süvari eğitmeni Theodor Real'e bir hava birliği kurması emredilir; Bern'deki ulusal sergiden üç uçak talep eder ve ilk dokuz pilot Dübendorf'a taşınır.

1936

Flieger- und Fliegerabwehrtruppen, Ekim ayında bağımsız bir kuvvet haline gelir; Almanya'dan Bf 109'lar ve lisanslı olarak üretilen Morane D-3800 savaş uçaklarıyla yeniden silahlanmaya başlanır.

1940

İsviçre'ye ait Bf 109'lar Mayıs ve Haziran aylarında on bir Luftwaffe uçağını düşürürken, kendileri iki savaş uçağını kaybettiler; Alman tehditleri ve sabotaj girişimlerinin ardından General Guisan, 20 Haziran'da İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasakladı. 1941'de on bir Réduit havaalanı sipariş edildi.

1944

İsviçre savaş uçakları ve uçaksavar ateşi, ülke üzerinde dolaşan Müttefik bombardıman uçaklarını düşürdü (1943-45 yılları arasında 36 Müttefik havacı öldü); 1945 yılına kadar 6.501 hava sahası ihlali, 198 yabancı uçağın iniş yapması ve 56 uçağın düşmesi kaydedildi.

1946

Dört adet Vampire Mk 1 geldi: İsviçre jet çağına girdi. 1948'de 130 adet fazla P-51D Mustang, ardından 178 Vampire, 250 Venom ve 160 Hunter geldi; hepsi İngiliz yapımıydı ve dağ mağaralarından milis pilotları tarafından uçuruluyordu.

1964

Mirage olayı: Lisansla üretilen 100 adet Mirage III uçağındaki maliyet aşımları, İsviçre tarihinde ilk kez bir parlamento soruşturmasına, savunma bakanı ve genelkurmay başkanının istifasına, hava kuvvetleri komutanının görevden alınmasına ve uçak sayısının 57'ye düşürülmesine yol açtı. 22 Ağustos'ta Patrouille Suisse kuruldu.

1978

İlk F-5E Tiger II filosunun faaliyete geçmesi; 1985 yılına kadar iki parti halinde 110 adet Tiger uçağı, milis güçlerinin önleme uçağı olarak satın alındı.

1993

6 Haziran: Seçmenler, 34 adet F/A-18 Hornet satın alınmasına karşı GSoA girişimini reddetti (yüzde 57,2 hayır); Emmen, Hornet'leri 1996-99 yılları arasında monte etti. Hunter 1994'te emekliye ayrıldı ve hizmetin adı 1 Ocak 1996'da Luftwaffe olarak değiştirildi.

2005

Profesyonel Überwachungsgeschwader 31 Aralık'ta dağıtıldı ve Dübendorf'taki jet uçuşları sona erdi; Fliegerstaffel 11, Ocak 2006'da Meiringen mağarasına taşındı. Buochs 2004'te uyku üssü haline geldi ve Sion, 2013'teki konuşlanma kararıyla listeden çıkarıldı.

2014

17 Şubat: Kaçırılan bir Etiyopya Havayolları 767 uçağı, İsviçre jetlerinin mesai saatleri dışında görevde olmaması nedeniyle İtalyan ve Fransız savaş uçakları eşliğinde Cenevre'ye indi. 18 Mayıs: Seçmenler Gripen satın alımını reddetti (yüzde 53,4 hayır).

2020

27 Eylül: Air2030 savaş uçağı kredisi ,14 oranında aşıldı. 31 Aralık: Luftpolizeidienst, Payerne'de iki adet silahlı Hornet uçağıyla 24 saat, 365 gün hazır olma durumuna ulaştı.

2021

30 Haziran: Federal Konsey, F-35A (36 uçak) ve Patriot sistemini seçti; Parlamento 6,035 milyar İsviçre frangı tutarındaki bütçeyi onayladıktan sonra sözleşme 19 Eylül 2022'de imzalandı.

2025

Parlamento, F-5 Tiger uçaklarının 2027 yılı sonuna kadar emekliye ayrılmasını onayladı (Devletler Konseyi 22-20, 17 Eylül); Tümen Komutanı Christian Oppliger 1 Ekim'de komutayı devraldı; 17 ve 18. Filolar, 9 Aralık'ta veda törenini düzenleyerek 35. Filo ile birleşti.

2026

6 Mart: Federal Konsey 36 uçaklık planı terk etti ve Parlamentodan yaklaşık 30 adet F-35A için yeterli olan 394 milyon İsviçre frangı talep etti; ilk İsviçre jetinin ana montajı Mayıs ayında başladı ve ilk parçalar Ağustos ayında Cameri'de birleştirildi. İlk teslimatların 2027 ortalarından itibaren Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılması bekleniyor.

Sorular ve Cevaplar

İnsanların İsviçre Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İsviçre Hava Kuvvetleri ile uçabilir miyim?
Hayır, İsviçre Hava Kuvvetleri Hornet veya eğitim uçaklarıyla yolcu uçuşu sunmuyor. Ancak eski bir İsviçre Hava Kuvvetleri üssünden gerçek bir askeri jetle uçabilirsiniz: MiGFlug bunu sunuyor. Sion'dan kalkan L-39 Albatros uçuşları, Valais havaalanı, Hava Kuvvetleri tarafından 2017'de kapatıldı ve 2004'ten beri kullanılıyordu. Otuz ve kırk beş dakikalık uçuşlar, akrobasi ve kumanda başında geçirilen zamanı içeriyor; İsviçre düzenlemeleri gereği jet operasyonları yılda birkaç günle sınırlı.
İsviçre Hava Kuvvetleri hangi savaş uçaklarını kullanıyor?
2026 yılında İsviçre Hava Kuvvetleri 30 uçak uçuracak. F/A-18 Hornet'ler Payerne ve Meiringen'den (25 tek kişilik C ve 5 çift kişilik D) ve kalan 25'inden yaklaşık 18'i. F-5E/F Tiger II'ler, Silahsızlandırılan ve yalnızca eğitim amaçlı düşman uçağı, hedef çekici ve Patrouille Suisse'in binekleri olarak kullanılan Kaplanlar, 2027 yılının sonuna kadar uçuşlarını durduracak. Yerlerine geçecek olan F-35A Lightning II'nin yaklaşık 30 uçağı, 6 milyar İsviçre frangı tutarında bir bütçeyle satın alınacak; ilk sekizi 2027 ortalarından itibaren eğitim için Arkansas'a gönderilecek ve Payerne'ye teslimatlar 2028 ortalarında başlayacak.
İsviçre gerçekten de savaş uçaklarını dağların içinde mi saklıyor?
Evet, eskisine göre çok daha az olsa da. 1950'lerden itibaren hava kuvvetleri, Venom, Hunter, Mirage ve Tiger uçaklarının yeraltında sığınabileceği, yakıt ikmali yapabileceği, yeniden silahlanabileceği ve birkaç yüz metre uzaklıktaki bir pistten kalkış yapabileceği Alpnach, Buochs, Meiringen, Raron, Turtmann, Ambrì ve diğer Réduit savaş havaalanlarında kayalıklara uçak mağaraları açtı. Bugün sadece Meiringen, mağarasını günlük operasyonlarda kullanmaya devam ediyor: Fliegerstaffel 11, her sabah bir dağdan kalkış yapan dünyadaki tek Hornet filosudur. Turtmann ve Ambrì'deki mağaralar boş kalmıştır ve hava kuvvetleri 2026'dan itibaren Buochs, St. Stephan ve Mollis'teki uyku alanlarına yeniden dağıtım tatbikatı yapacağını duyurdu.
İsviçre Hava Kuvvetleri gerçekten sadece mesai saatlerinde mi açıktı?
Evet, onlarca yıldır. 17 Şubat 2014'te kaçırılan bir Etiyopya Havayolları Boeing 767 uçağı, İsviçre savaş uçaklarının sadece hafta içi 08:00-17:00 saatleri arasında görevde olması nedeniyle İtalyan Eurofighter ve Fransız Mirage uçakları eşliğinde Cenevre'ye götürüldü; bu olay dünya çapında manşetlere taşındı. Bu utanç verici olay, Parlamento'yu Luftpolizeidienst 24 projesini finanse etmeye zorladı: 2016'da çalışma saatleri uzatıldı, 2017'de hafta sonları da eklendi, 1 Ocak 2019'dan itibaren 06:00-22:00 saatleri arasında görevlendirme yapıldı ve 31 Aralık 2020'den beri Payerne'de iki silahlı Hornet uçağı 15 dakikalık teyakkuz halinde, yılın 365 günü, günde 24 saat bekliyor; Emmen ve Meiringen ise alternatif üsler olarak görev yapıyor.
İsviçre neden F-35A satın alıyor ve kaç tane alacak?
Seçmenlerin 2014'te Gripen'i reddetmesinin ardından, Air2030 programı Rafale, Eurofighter, Super Hornet ve F-35A ile yeniden bir yarışma düzenledi; F-35A, yetenek açısından en iyi ve maliyet açısından en düşük puanı aldı ve Federal Konsey 30 Haziran 2021'de onu seçti. Eylül 2020'de yapılan referandumda %0,14'lük bir farkla onaylanan 36 uçağın alımı, 19 Eylül 2022'de 6,035 milyar İsviçre frangı karşılığında imzalandı. 2025 yılında Washington, Bern'in sabit fiyat olduğuna inandığı ve 1,3 milyar ABD dolarına ulaşan fiyatı ödemeyi reddetti. Vergi mükelleflerinden 1,1 milyar İsviçre frangı daha istemek yerine, hükümet 6 Mart 2026'da, izin verilen tavan sayı kadar, yaklaşık 30 adet jet almaya karar verdi ve nihai sayı 2027 ortalarında ABD'ye bildirilecek.
1964'teki Mirage olayı neydi?
Parlamento, 1961'de lisansla üretilecek 100 konut için 828 milyon İsviçre frangı tutarında bir ödenek onayladı. Mirage III'ler Kasıtlı olarak düşük bir tahmine dayanarak. İsviçre modifikasyonları, bir Hughes radarı, Amerikan Falcon füzeleri ve JATO kısa kalkış takımı, faturayı 576 milyon İsviçre frangı artırdı ve 1964'te İsviçre tarihindeki ilk parlamento soruşturma komitesi, hükümetin mesajının yanıltıcı olduğunu tespit etti. Savunma Bakanı Paul Chaudet ve Genelkurmay Başkanı Jakob Annasohn istifa etti, Hava Kuvvetleri Komutanı Etienne Primault görevden alındı, sipariş 57 uçağa indirildi ve tedarik, askeri komutanlıktan ayrıldı; bu nedenle bugün Armasuisse varlığını sürdürüyor. Mirage uçakları ise 2003 yılına kadar iyi hizmet verdi.
İkinci Dünya Savaşı'nda tarafsız İsviçre Hava Kuvvetleri uçak düşürdü mü?
Öyle oldu, her iki tarafta da. Mayıs ve Haziran 1940'ta İsviçre Messerschmitt Bf 109 Pilotlar, sınırı ihlal eden on bir Alman uçağını düşürdü ve kendi uçaklarından ikisini kaybetti. Berlin misilleme tehdidinde bulununca ve General Guisan 20 Haziran 1940'ta İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasaklayınca durum değişti. Ekim 1943'ten itibaren İsviçre savaş uçakları ve uçaksavar ateşi, ülkeye giren Müttefik bombardıman uçaklarını da düşürdü; altısı savaş uçakları, dokuzu uçaksavar silahlarıyla vurularak 36 Müttefik havacı öldürüldü; mürettebat Adelboden ve Davos'ta gözaltına alındı. İsviçre, savaş boyunca 6.501 hava sahası ihlali kaydetti; 198 yabancı uçak iniş yaptı ve 56'sı topraklarına düştü.
Tarafsız bir ülkenin milis savaş pilotlarına neden ihtiyacı var?
İsviçre'nin savunması milis ordusuna dayanmaktadır ve 1990'lara kadar savaş pilotlarının çoğu yarı zamanlı çalışanlardan, havayolu kaptanlarından, çiftçilerden ve mühendislerden oluşuyordu. Avcı Ve F-5 Kaplanı Yılın birkaç haftası boyunca filolarının savaş havaalanından uçuyorlardı. 1982'de yaklaşık 600 pilot uçuyordu, bunların sadece 200'ü profesyoneldi. Hornet, milis mürettebatı için çok karmaşık bulundu, bu nedenle 2005 yılında Überwachungsgeschwader'ın Berufsfliegerkorps'a dönüştürülmesiyle filoları tamamen profesyonel hale geldi. Son milis savaş uçağı filoları olan 6 ve 19, 2025'te son kez göreve çağrıldı ve F-35A artık sadece profesyoneller tarafından uçurulacak.
Tarihi İsviçre askeri uçaklarını nerede görebilir veya uçurabilirsiniz?
Dübendorf'taki Flieger-Flab-Museum, Häfeli çift kanatlı uçaklarından Mirage IIIRS ve Aiguillon prototipine kadar ulusal koleksiyonu barındırırken, Payerne Askeri Havacılık Müzesi de bir Mirage IIIDS uçurmaktadır. Özel mülkiyete aittir. Avcılar Ve Vampirler İsviçre işaretli uçaklar, Hunterverein derneklerinin eski filo uçaklarını yaşattığı Altenrhein, Mollis ve St. Stephan'dan kalkıyor ve bir D-3801 Morane ile bir P-51D hala İsviçre gösterilerinde yer alıyor. Jet uçağında yer almak isteyenler için MiGFlug, Valais'deki eski İsviçre Hava Kuvvetleri üssü Sion'dan L-39 Albatros uçuşları sunuyor ve Patrouille Suisse gösterisi 2027 sezonunun sonuna kadar F-5'lerle izlenebiliyor.

Koleksiyonun dokunabileceğiniz kısmı

İsviçre Hava Kuvvetleri üssünden bir jet uçağı uçurun.

Sion üssü 2017'de Hava Kuvvetleri'ne kapatıldı. Pist hala duruyor ve ikinci koltuğu olan bir L-39 Albatros da öyle. MiGFlug, 2004'ten beri sivilleri gerçek askeri jet kokpitlerine yerleştiriyor.

Sion'dan L-39 Albatros ile uçun.

Tura devam edin

İsviçre Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.

SavaşçıF/A-18 HornetF-35A gelene kadar İsviçre hava sahası güvenliğinin tamamı otuz adet Hornet uçağıyla sağlanacak.F/A-18 Hornet hikayesini okuyun.EğitmenNorthrop F-5 Tiger IISaldırgan, gösteri ekibi ve ucuz saatler: Kaplan 2027'nin sonuna kadar burada kalacak.Northrop F-5 Tiger II hikayesini okuyun.Uzun süredir hizmet edende Havilland Zehriİsviçre'de lisans altında üretildi ve RAF'ın hizmetten vazgeçmesinden on altı yıl sonra, 1983 yılına kadar uçtu.De Havilland Venom hikayesini okuyun.
Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Rakamlar 07.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.