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インドネシア空軍

戦闘序列 インドネシア

インドネシア空軍

テンタラ ナショナル インドネシア アンカタン ウダラ

インドネシア空軍（Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara）は、独立戦争の最中、鹵獲した日本の練習機を用いて1946年4月9日に創設され、1960年代初頭には東南アジアで唯一Tu-16戦略爆撃機を保有する空軍となったが、1965年以降ソ連からの補給線が途絶え、アメリカ、イギリス、ロシア、韓国の航空機で再建され、2026年には42機のラファール戦闘機を受領するとともに、トルコのKAAN戦闘機の契約を結び、中国のJ-10戦闘機を検討している。.

全国的な採点白い中心を持つ赤い五角形
55戦闘機
13現役の空軍基地
1946設立
23退職したタイプ
国インドネシア設立1946状態アクティブ本部東ジャカルタ、チランカプ司令官モハメド・トニー・ハルジョノ
その物語

インドネシア空軍の物語：鹵獲した日本の練習機、Tu-16爆撃機、武器禁輸措置、そしてラファール戦闘機

1945年～1949年：鹵獲した日本軍練習機による空軍

インドネシアは1945年8月17日に独立を宣言し、日本軍が残した物資から空軍を再建しなければならなかった。人民保安軍の航空部門は、元オランダ植民地軍の爆撃手兼航法士であったスールジャディ・スールジャダルマの下、1945年10月5日に設立された。1946年4月9日、インドネシア共和国空軍（AURI）となり、この日は現在も同部隊の創立記念日となっている。1945年10月27日、アグスティヌス・アディスチプトは横須賀K5Y「キュレン」練習機でジョグジャカルタのマグウォ上空を飛行し、新共和国のインドネシア人パイロットによる初の飛行となった。1947年7月29日、同部隊の伝統によれば、生き残った3機の航空機が夜明け前にスマラン、サラティガ、アンバラワのオランダ軍陣地を爆撃した。同じ日の夕方、2機のオランダ軍P-40戦闘機が、ジョグジャカルタ近郊でマラヤから赤十字の医薬品を輸送していたダコタ機を撃墜し、アディスチプトとアブドゥルラフマン・サレが死亡した。7月29日は、空軍のハリ・バクティ（奉仕の日）として祝われている。.

1950年～1962年：反乱、MiG戦闘機、そして西ニューギニア戦線

1949年にオランダがインドネシアの主権を承認した後、空軍はオランダの飛行場と航空機を接収し、その中にはP-51マスタング、B-25ミッチェル、カタリナなどがあり、1950年代半ばにはヴァンパイアジェットを購入した。最初の本格的な試練は自国民との戦いだった。1958年、PRRIとペルメスタの反乱軍は独自の航空部隊AUREVを保有し、CIAから供給されたB-26をアメリカ人乗組員で運用していた。1958年5月18日、イグナティウス・デワントが操縦するマスタングが海軍の対空砲火と相まって、アンボン上空でアメリカ人のアレン・ポープを撃墜し、アイゼンハワー政権にとって恥辱となった。その頃にはジャカルタは東へ目を向けていた。1958年からMiG-15UTIが到着し、1959年からは49機のMiG-17が到着、その後MiG-19、MiG-21、Il-28が続いた。1961年から62年にかけての西ニューギニア作戦「トリコラ作戦」では、空軍はモルッカ諸島にMiG-17、Il-28、Tu-16を集結させ、1,154名の兵士を同地域に降下させた。オランダはビアク島への攻撃計画に先立ち、1962年8月15日のニューヨーク協定に基づき同地域を返還した。.

1963 ～ 1970 年: Tu-16 爆撃機、コンフロンタシ、および 1965 年以降の崩壊

ツポレフTu-16は、その戦力の頂点に君臨していた。12機の爆撃機、12機のミサイル搭載型Tu-16KS-1、そして1961年からの2機の偵察型Tu-16Rによって、インドネシアは東南アジアで初めて戦略爆撃能力を持つ空軍となった。マレーシアとのコンフロンタシ（1963～1966年）では、威嚇飛行やビラ散布に使用され、ウィキペディアはインドネシアの情報源を引用して、1963年12月にサバ州のタワウをTu-16が爆撃したと記録している。この紛争で唯一よく記録されている航空作戦は、1964年9月2日の夜、2機のC-130がジョホール州ラビス近郊に96人の空挺兵を降下させ、3機目がイギリス空軍のジャベリンを回避中にマラッカ海峡に墜落した作戦である。 1965年10月1日に将軍たちが殺害された事件では、スハルト政権時代の説明ではハリム空軍基地と空軍司令官オマル・ダニが関与していたとされたが、ジョン・ルーサなどの歴史家は異なる見解を示している。この事件の後、ソ連との関係は断たれた。1970年初頭までに、飛行可能な航空機はわずか15～20パーセントとなり、Tu-16は退役した。.

1975年～1999年：東ティモール、スカイホークス、ブロンコス、そして禁輸措置

新秩序は西側諸国の航空機で再建された。1973年からはオーストラリア製のセイバー、T-33、OV-10Fブロンコ、そして1980年4月からはイスワジュディ基地のF-5E/FタイガーIIが配備された。スカイホークは、インドネシアが外交関係を持たないイスラエルとの秘密協定であるアルファ作戦を通じて入手され、さらに1982年には米国の備蓄から15機が追加された。これらの装備の多くは東ティモールに送られた。東ティモールは1975年12月にディリへの空挺攻撃で侵攻され、1976年に併合された。1975年12月22日、国連安全保障理事会はインドネシアに撤退を全会一致で求めた（決議384）。国連の管理下で設立された受容・真実・和解委員会（CAVR）は、1977年から1979年にかけての包囲作戦において、新たに配備されたOV-10ブロンコが飛行していた地域に対し、軍がナパーム弾や化学兵器を使用したことを明らかにした。また、1974年から1999年までの紛争関連の死者数を少なくとも10万2800人と推定した。インドネシア政府は、2008年に合同真実友好委員会を通じて、1999年の事件についてのみ国家責任を認めた。.

1999年～2022年：スホーイ戦闘機、中古F-16戦闘機、そしてバウェアンでの膠着状態

1999年、東ティモールの住民投票とその後の暴力の後、クパンからの撤退を援護していたホーク109/209がオーストラリアの航空機を2回迎撃し、米国は2005年11月まで続く武器禁輸措置を課した。空軍はロシアに目を向け、2003年にSu-27SK 2機とSu-30MK 2機が到着し、その一部はパーム油で支払われた。その後、Su-27SKM 3機とSu-30MK2 3機が続き、2011年12月にさらにSu-30MK2 6機が発注され、マカッサルには16機のフランカーが配備された。1989年に購入した12機のF-16部隊は10機に縮小し、2003年7月3日、バウェアン島付近でUSSカール・ヴィンソンのF/A-18と遭遇したのは第3飛行隊のF-16B 2機だった。インドネシアは許可を出していないと述べた。米国大使館は許可を求めたと述べた。禁輸措置の解除により、改修済みの元米空軍F-16C/Dブロック25（2014～2018年型）24機、韓国からのT-50iおよびKT-1練習機、ブラジルからのスーパー・トゥカーノ、そして韓国のKF-21戦闘機の一部が韓国にもたらされた。.

2022年～2026年：ラファール、A400M、そして辻褄の合わない購入リスト

2022年2月10日、インドネシアは42機のラファールを発注した。これは2021年12月にSu-35の契約が破棄された後、F-16以来となるインドネシア初の新型西側戦闘機である。2022年2月にワシントンが承認した最大36機のF-15に関する協議は、2026年1月に中断されたと報じられた。2026年5月18日、ハリムで最初のA400Mとともに6機のラファールが引き渡され、残りは2029年まで段階的に到着する予定である。これが朗報だ。リストの残りの部分は読みづらい。2025年7月にトルコのKAAN 48機の契約が締結され、2025年10月に国防大臣が中国J-10を何機かは明かさずに確認し、長年の滞納によりKF-21のシェアが約20％から7.5％に削減され、トルコと中国のドローンも存在する。ロシア、アメリカ、フランスの戦闘機を並走させるだけでも既に費用がかかる。レーダーの数を20基から2029年までに計画通り30基に増やすといった、より控えめな成果の方が、群島にまたがる国にとってはより重要な意味を持つかもしれない。.

1949年にオランダがインドネシアの主権を承認した後、空軍はオランダの飛行場と航空機（P-51マスタング、B-25ミッチェル、カタリナなど）を引き継ぎ、1950年代半ばにはヴァンパイアジェット機を購入した。.インドネシア空軍 · 2026年9月30日確認済み
一目でわかる

インドネシア空軍の数字

サービス

ネイティブ名
テンタラ ナショナル インドネシア アンカタン ウダラ略称はTNI AU。公式サイトではこの名称が使われている。1946年から1960年代までは、インドネシア共和国海軍（Angkatan Udara Republik Indonesia、略称AURI）という名称だった。
設立
1946年4月9日人民保安軍の航空部門は1945年10月5日に設立され、1946年4月9日にAURI（陸軍航空部隊）となった。この日は、最初の司令官が公式名簿に任命された日である。
一部
インドネシア国軍（TNI）陸軍、海軍と並んで、TNI司令官の指揮下にある3つの軍種のうちの1つ。
本部
東ジャカルタ、チランカプMabes AU Cilangkap、Gedung B1、ジャカルタ ティムール 13870
参謀長
空軍首席元帥モハマド・トニー・ハルジョノ2024年4月5日に任期を終えたファジャール・プラセティオの後任。2026年4月に就任予定。
モットー
スワ・ブワナ・パクササンスクリット語で「祖国の翼」‘

強さ

人事
約30,100人Wikipediaのインフォボックスに記載されているのは2023年の数値です。公式の最新の数値は見つかりませんでした。
戦闘機
  • ラファール戦闘機 ― 発注された42機のうち6機が納入済み
  • F-16A/B/C/D — 約33機
  • Su-30MK/MK2 — 11
  • Su-27SK/SKM — 5
  • ホーク109/209 — 21～29（情報源によって異なる）
  • EMB 314 スーパートゥカーノ — 約13

ウィキペディアの艦隊リストとANTARAのデータに基づく数値。ラファール戦闘機の数は2026年8月までに引き渡される機数を示す。

トレーナー
  • T-50iゴールデンイーグル — 約19
  • KT-1B ウンビ — 約15
  • Grob G 120TP — 約30

イシュワジュディ基地の第15飛行隊所属のT-50i。KT-1Bもジュピターズ展示飛行チームと共に飛行している。

輸送
  • A400Mアトラス — 2
  • C-130B/H/H-30/J-30およびL-100 — 約20機
  • CN295 — 9
  • CN235とNC212 - 番号未確認
  • ファルコン8X — 4
  • ボーイング737（輸送・監視用）—6機

A400Mは空軍最新鋭機であり、数世代にわたるC-130が依然として主力機となっている。

ヘリコプター
  • H225M/EC725 カラカル — 約14
  • NAS332/AS332 スーパーピューマ — 番号未確認

SA330プーマは2023年に退役した。

合計航空機
約263（2025年）Wikipediaのインフォボックスの数値。公式な合計値は見つからなかった。

インフラストラクチャー

戦闘翼
  • 第31航空団、ロスミン・ヌルジャディン（ペカンバル） — ラファール（Sq 12）、F-16（Sq 16）
  • 第32航空団、イスワジュディ（マディウン）— F-16（第3飛行隊、第14飛行隊）、T-50i（第15飛行隊）
  • 第33航空団、スルタン・ハサヌディン (マカッサル) — Su-27/Su-30 (Sq 11)

ウィキペディアの組織表。アンタラとインドネシア語のウィキペディアで名前が記載されている戦闘機中隊

輸送機
  • 第11航空団、ハリム・ペルダナクスマ（ジャカルタ）
  • 第12航空団、アブドゥル・ラックマン・サレハ（マラン）
  • 第13航空団、マヌフア（ビアク島）

Wikipediaの組織表によると

防空レーダー
20機が運用中、2029年までに30機を計画中参謀総長トニー・ハルジョノ、2026年4月9日；新型レーダー25基、一部は旧型レーダーの交換
作戦指揮
国家航空作戦司令部（Koopsudnas）本部はハリム・ペルダナクスマにあります。メダン、マカッサル、ビアク、ジャカルタのセクター司令部がレーダーを運用
地上部隊
コパスガット（「オレンジベレー帽」）空軍の即応部隊および飛行場防衛部隊は、1947年10月17日に創設された。
展示チーム
ジュピターズ2026年8月17日の独立記念日祝賀飛行における8機のKT-1Bウンビ
構造

インドネシア空軍の組織構造

シランカプに本部、ハリム・ペルダナクスマに国家航空作戦司令部、そして群島全体に番号付きの航空団が配置されている。. 戦闘機は3つの航空団に分かれており、ラファールとF-16はペカンバル、F-16とT-50i練習機はイスワジュディ、Su-27とSu-30はマカッサルに配備されている。輸送機部隊はジャカルタ、マラン、ビアクから出撃する。. コパスガット、通称「オレンジベレー」は、空軍独自の即応部隊および飛行場防衛部隊である。.

MT

空軍首席元帥 (Marsekal TNI)モハメド・トニー・ハルジョノ空軍参謀長 (Kepala Staf TNI Angkatan Udara、KASAU) · 2024 年から就任
空軍本部マベスAU
本部

空軍本部

マベスAU
シランカプ

東ジャカルタのチランカップにある、インドネシア国軍 (TNI) の 3 つの部隊のうちの 1 つ。モハマド・トニー・ハルジョノ空軍参謀総長は、2024年4月5日に任期が終了したファジャル・プラセチョ氏の後任として、2024年4月から参謀長を務めている。.

業務

国家航空作戦司令部

クープスドナス
ハリム・ペルダナクスマ

Wikipediaによると、本部はハリム・ペルダナクスマにあり、メダン、マカッサル、ビアク、ジャカルタにセクター司令部がレーダーを運用している。参謀総長は2026年4月9日、ネットワークは2029年までに20基から30基のレーダーに拡大すると述べた。.

最前線

第31航空団

ペカンバル

インドネシア初のラファール戦闘機部隊である第12飛行隊は、発注された42機のうち6機が2026年に引き渡され、第16飛行隊は2014年から2018年にかけて改修された元米空軍のF-16C/Dを運用している。.

最前線

第32航空団

イスワジュディ

1961年から1970年までインドネシアのTu-16爆撃機が配備されていた基地に駐機する、第3飛行隊と第14飛行隊のF-16戦闘機、および第15飛行隊のT-50i高等練習機。.

最前線

第33航空団

マカッサル

マカッサル空港のそばには、第11飛行隊のSu-27戦闘機5機とSu-30戦闘機11機（いずれも米国の武器禁輸措置期間中の2003年に購入されたもの）に加え、ボーイング737型機、CN235型偵察機、ハーキュリーズ輸送機が駐機している。.

輸送

第11、第12、第13航空団

ジャカルタ、マラン、ビアク

ウィキペディアの組織表によると、ジャカルタのハリム・ペルダナクスマ基地には大型輸送機とVIP輸送機が、マラン基地にはハーキュリーズとNC212が、ビアク基地にはCN235が配備されている。第21飛行隊のスーパー・トゥカーノもマラン基地から出撃する。最初の2機のA400Mは2025年11月と2026年3月に到着した。.

トレーニング

空軍士官学校

アカデミー・アンカタン・ウダラ
ジョグジャカルタ

1959年以来、アディスチプトに拠点を置き、1945年に共和国の軍用機飛行が始まったこの飛行場で、グロブG 120TPとKT-1B練習機が運用されている。KT-1Bはジュピターズ・デモチームでも使用されている。.

使用中

インドネシア空軍が現在飛行している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ダッソー・ラファール使用中 多目的戦闘機 6 2026 2022年2月10日に発注された42機のうち、6機が2026年5月までに引き渡された（3機は2026年初頭、3機は5月に引き渡された）。ウィキペディアのリストには発注数が30機と記載されているが、国防大臣と副長官はともに42機としている。.
ジェネラル・ダイナミクス／ロッキード・マーティン F-16A/BおよびF-16C/D ブロック25 ファイティングファルコン使用中 多目的戦闘機 33 1989 Wikipediaのリストによると、F-16Aが7機、F-16Bが3機、F-16Cが18機、F-16Dが5機。購入された12機のA/Bのうち2機が失われ、元米空軍のC/Dが24機納入された。.
スホーイSu-30MKとSu-30MK2使用中 多目的戦闘機 11 2003 Su-30MKが2機（2003年）、Su-30MK2が3機（2008年～2010年）、そして2011年12月にSu-30MK2が6機発注された。.
スホーイSu-27SKとSu-27SKM使用中 制空戦闘機 5 2003 2003年にSu-27SKを2機、2007年にSu-27SKMを3機購入した。.
BAEホーク109とホーク209使用中 軽戦闘機 1996 21～29。Wikipediaの艦隊リストでは21機（購入機32機、紛失機11機）と記載されている。ホークの記事では、ホーク209が約22機、ホーク109が約7機と記載されている。.

もっと

ウィキペディアの空軍に関する記事によると、1993年の発注数はMk 109が8機、Mk 209が32機だった。.
エンブラエル EMB 314 スーパーツカノ使用中 軽攻撃と対反乱作戦 13 2012 16匹購入（2011年6月に8匹、2012年7月に8匹）、3匹紛失。.
改T-50iゴールデンイーグル使用中 先発ファイターのトレーナー 19 2013 2014年までに16機が納入され、さらに6機が発注済みで、最初の2機は2025年11月に納入予定。ウィキペディアのリストでは、運用中の機数は19機となっている。.
KAI KT-1B ウンビ使用中 基本練習機および展示機 15 ウィキペディアの空軍の記事によると、2002年に7機、2006年に12機が発注された。同記事の保有機リストには、12機（2011年時点）＋3機（2018年時点）と記載されている。現在運用されているのは約15機。.
Grob G 120TP使用中 初級トレーナー 30 ウィキペディアのリストによると約30機。うち18機は2011年に発注された。.
エアバスA400Mアトラス使用中 戦略輸送とタンカー 2 2025 2件は購入済み。さらに4件については購入意向書を提出済み。.
ロッキードC-130B/H/H-30、C-130J-30、L-100-30ハーキュリーズ使用中 戦術輸送 全バージョン合わせて約20機。Wikipediaのリストには、C-130Hが12機、C-130H-30が5機、L-100が3機、そしてC-130J-30が数えられているが、正確な数は記載されていない。.
エアバス/PTDI CN295使用中 戦術輸送 9 Wikipediaのリストによると9機で、そのうち数機はインドネシア航空宇宙（PTDI）によって組み立てられた。.
PTDI / CASA CN235およびNC212使用中 軽輸送および海上哨戒
ダッソー・ファルコン8X使用中 VIP送迎 4 2023 4機は2026年5月18日に引き渡された。最初の1機は2023年11月に空軍に入隊していた。.
ボーイング 737-200/400/500/800 および 737-2X9 監視装置使用中 輸送および海上監視 6 Wikipediaのリストによると、複数のバージョンのうち6つが存在する。.
エアバス・ヘリコプターズ H225M / EC725 カラカル使用中 戦闘捜索救助 14 Wikipediaのリストによると約14機、うち12機はCSAR構成。.
エアバス・ヘリコプターズ（PTDI）NAS332 / AS332 スーパーピューマ使用中 輸送用およびVIP用ヘリコプター
CASC CH-4B レインボー使用中 武装偵察ドローン
タイ アンカS使用中 武装偵察ドローン 2025 Wikipediaによると、全軍向けに12機が発注され、うち6機は空軍向けで、3機は2025年に納入される予定。.
F-1633
G 120TP30
T-50i19
KT-1B15
H225M14
スーパートゥカーノ13
Su-3011
CN2959

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
ダッソー・ラファール注文済み 36 2026 2022年2月10日に42隻が3回に分けて発注され（6隻、18隻、18隻）、うち6隻は2026年5月までに引き渡された。.

もっと

副参謀長は2026年9月23日、さらに18機が2027年から段階的に到着し、2029年までに発注が完了すると述べた。.
タイ・カーン注文済み 48 2025年7月26日にトルコで48機の契約が締結され、契約額は約14兆100億米ドルと報じられている。最終組み立てはインドネシアン・エアロスペース社が行い、納入はおよそ10年間かけて行われる予定。.

もっと

Wikipediaは、これが最終的な売却ではない可能性があると指摘しており、同サイトの空軍に関する記事では契約の日付が2026年とされているが、これはKaanの記事やANTARAの記事の内容と矛盾している。.
成都J-10（報道）注文済み シャフリー・シャムソエディン国防相は2025年10月15日、J-10戦闘機を取得することを確認したが、機数や取得時期については明らかにしなかった。.

もっと

42という数字は、Intelligence OnlineとAP通信の報道によるもので、公式には確認されていない。.
改 KF-21 ボラマエ注文済み 1 インドネシアが減額された6000億ウォンの拠出金を支払った後（2026年6月）、引き渡される6機の試作機のうちの1機。量産購入については、まだ協議中である。.
改T-50iゴールデンイーグル注文済み 6 2025 6機発注済み。最初の2機は2025年11月に到着予定。2026年9月までに何機が到着したかは確認されていない。.
エアバスA400Mアトラス（オプション）注文済み 4 既に納品済みの2件に加え、さらに4件の発注に関する意向表明書。.
レオナルドM-346F（報告済み）注文済み 24 Wikipediaの艦隊リストによると、2026年2月に24隻（オプション12隻を含む）の意向表明書が提出されたとのことだが、公式ページでは確認されていない。.
以前は運営されていた

インドネシア空軍が退役させたすべてのタイプ

横須賀K5Y「キュレン」やその他の旧日本軍機から、アエロスパシアルSA330ピューマまで、23種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
アエロスパシアル SA330 プーマ 輸送ヘリコプター H225M
ノースロップ F-5E/F タイガーII ファイター 1980年～2017年 Su-27/Su-30（暫定）、F-16C/D
フォッカーF27フレンドシップ 輸送 CN295
ダグラス A-4E/TA-4H スカイホーク 攻撃機 1980年～2004年 Su-27/Su-30 31～32。ウィキペディアの空軍の記事では、32機が元イスラエル機とされています。A-4の記事では、1982年のアルファ作戦で約16機、米国の備蓄から15機が追加され、第11飛行隊は16機を保有していました。.
CAC CA-27 エイボン・セイバー ファイター 16 1973年～1982年 F-5E/F インドネシア語版ウィキペディアによると、1973年2月19日から16人が到着した。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-15UTI ジェットトレーナー 30 1958年～1970年 インドネシア語版ウィキペディアによると、1958年半ばから30年が経過している。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-17F および MiG-17PF ファイター 49 1959年～1970年 インドネシア語版ウィキペディアによると、1959年初頭に49機（チェコスロバキアとポーランド経由）が配備され、英語版ウィキペディアによると、40機がトリコラ作戦に配備された。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-19S ファイター 1962年～1970年
ミコヤン・グレビッチ MiG-21F-13 インターセプター 20 1962年～1970年 CACセイバー インドネシア語版ウィキペディアによると、第14飛行隊に20名が所属していた。.
イリューシンIl-28 軽爆撃機 1961年～1970年 18機がトリコラ作戦に配備された。.
ツポレフ Tu-16、Tu-16KS-1、Tu-16R 戦略爆撃機およびミサイル運搬機 26 1961年～1970年 WikipediaのTu-16の記事によると、Tu-16が12機、Tu-16KS-1が12機、Tu-16Rが2機ある。空軍の記事には、Tu-16KSが約25機あり、そのうち1機が1962年末に墜落したと書かれている。.
デ・ハビランド DH.115 ヴァンパイア ジェットトレーナー 8 1955年～1963年 MiG-15UTI、MiG-17 インドネシア版ウィキペディアによると、8機が1955年12月から1956年1月にかけて納入された。.
横須賀K5Y「キュレン」およびその他の元日本軍機 トレーナー兼即席爆撃機 1945年～1949年
ノースアメリカンP-51Dマスタング 戦闘爆撃機 1950年～ MiG-17 トリコラ作戦のためにアンボンのラハに7機が配備された。.
ノースアメリカンB-25ミッチェル 中型爆撃機 1950年～ IL-28、Tu-16 トリコラにとってレトフアンでの4試合。.
ダグラスA-26インベーダー 攻撃爆撃機 トリコラのためにレトフアンで2人が勝利。.
コンソリデーテッド PBY-5A カタリナ 水陸両用パトロール 1950年～
ツポレフTu-2 爆撃機
ロッキードT-33 ジェットトレーナー 16 1973年～ インドネシア語版ウィキペディアによると、1973年8月16日。.
ノースアメリカン・ロックウェル OV-10F ブロンコ 対反乱作戦 1977年～ EMB 314 スーパートゥカーノ ウィキペディアの占領に関する記事によると、1977年2月に13機が取得された。その他の総数は確認されていない。.
BAEホークMk 53 上級トレーナー 20 1980年～ T-50i 1980年から1984年にかけて20機が納入され（1978年、1981年、1982年の発注）、5機は1999年にBAEシステムズによって買い戻された。.
ビーチクラフト T-34 メンター 主任トレーナー Grob G 120TP
ミルMi-4とMi-6 輸送ヘリコプター 1960年～
空軍基地

インドネシア空軍が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. 戦闘機基地はジャワ島のイスワジュディ、スマトラ島のペカンバルのロエスミン・ヌルジャディン、マカッサルのスルタン・ハサヌディンである。多くの空軍基地は滑走路を民間空港と共有しており、ジャカルタ初の国際空港であり 1960 年代初頭のミグ基地だったケマヨランは 1985 年 3 月 31 日に閉鎖されました。. 2016年以降拡張されたナトゥナ・ベサール島のラデン・サジャド飛行場は、南シナ海に最も近い空軍飛行場である。ウィキペディアでは、この飛行場の拡張は南シナ海での紛争やインドネシア領海における外国船舶の不法侵入と関連付けられている。飛行場に関するデータが公開されていない項目にはピンは付与されない。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
アブドゥル・ラックマン・サレハ空軍基地東ジャワ (パキスタン、マランリージェンシー) ワラ アクティブ 17/352,500メートル
アディスチプト空軍基地ジョグジャカルタ特別地域 (スレマン県、マグウォハルジョ) わぁぁぁ アクティブ
  • 第101訓練航空隊: Grob G 120TP-A
  • 第102訓練航空隊: KAI KT-1B ウンビ
  • インドネシア空軍士官学校 (アカデミ アンカタン ウダラ)
アタン・センジャヤ空軍基地西ジャワ州（ボゴール県） ウィアジ アクティブ 02/201,400メートル草
  • ヘリコプター飛行隊と捜索救助航空部隊: エアバス・ヘリコプターズ H225M / EC725 カラカル、NAS332 / AS332 スーパーピューマ
エル・タリ空軍基地東ヌサトゥンガラ（クパン、西ティモール） ワット アクティブ
ハリム・ペルダナクスマ空軍基地ジャカルタ（東ジャカルタ） WIHH アクティブ 06/243,000メートルホットミックスアスファルト
  • 第31航空飛行隊（重輸送機）: C-130J-30、C-130H、L-100-30 ヘラクレス, エアバスA400M
  • 第17航空隊（VIP）: ダッソー・ファルコン7X、ボーイング737（次世代型）
  • 第2航空飛行隊（輸送）: エアバス/PTDI CN295
  • 第45航空飛行隊（VIPヘリコプター）: ユーロコプターAS332スーパーピューマ
  • 国家航空作戦司令部（Koopsudnas）およびKoopsud I司令部
フセイン・サストラネガラ空軍基地西ジャワ州（バンドン） WICC アクティブ
イスワフディ空軍基地東ジャワ (マゲタンリージェンシー、マオパティ) アクティブ
マヌフア空軍基地パプア (ビアクヌムフォーリージェンシー、ビアク島) ワブ アクティブ 11/293,571メートル
  • 第27航空隊: PTDI / CASA CN235
ラデン・サジャド空軍基地リアウ諸島 (ナトゥナ リージェンシー、ラナイ島) ウィド アクティブ 18/362,560メートル
ロエスミン・ヌルジャディン空軍基地リアウ州（ペカンバル） WIBB アクティブ
ソウォンド空軍基地北スマトラ（メダン） ウィムク アクティブ 05/233,000メートル
  • 西部監視部隊: CN235海上哨戒機
スルタン・ハサヌディン空軍基地南スラウェシ (マロス県、マカッサル近郊) わぁ アクティブ 03/213,202メートル13/312,500メートル
スパディオ空軍基地西カリマンタン (クブ ラヤ リージェンシー、ポンティアナック近く) WIOO アクティブ 15/332,600メートル
ケマヨランジャカルタ（中央ジャカルタ） WIID 1985年閉鎖 17/352,475メートル08/261,850メートル

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

インドネシア空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. インドネシア空軍の飛行隊は、航空団に編成された番号付きの飛行隊です。戦闘飛行隊は3、11、12、14、16で、第1飛行隊はホークを装備しています。第15飛行隊はT-50iで戦闘機パイロットの訓練を行っており、Tu-16爆撃機の第41飛行隊と第42飛行隊は旧部隊として記載されています。. オランダ植民地時代の飛行隊もリストに掲載されており、インドネシアのものではないと明記されている。また、ウィキペディアにのみ掲載されている部隊については、その旨が記載されている。.

ハリム・ペルダナクスマ空軍基地 ・WIHHラヌド・ハリム・ペルダナクスマ
第31航空飛行隊（重輸送機）重輸送飛行隊・現役
C-130J-30、C-130H、L-100-30 ヘラクレス, エアバスA400M
第17航空隊（VIP）VIP輸送飛行隊・活動中
ダッソー・ファルコン7X、ボーイング737（次世代型）
第2航空飛行隊（輸送）輸送飛行隊・現役
エアバス/PTDI CN295
第45航空飛行隊（VIPヘリコプター）VIPヘリコプター部隊・活動中
ユーロコプターAS332スーパーピューマ
国家航空作戦司令部（Koopsudnas）およびKoopsud I司令部作戦司令部・活動中
イスワフディ空軍基地 ・ ラヌド・イスワジュディ
第3航空隊戦闘飛行隊・現役
F-16A/BおよびF-16C/Dファイティングファルコン
第14航空隊戦闘飛行隊・現役
F-16C/D ファイティングファルコン（2022年10月13日より）, F-5E/F タイガーII（1980年～2017年）, CACエイボン・セイバー（1974年～1980年）, MiG-21F（1962年～1970年）
第15航空隊戦闘機の先駆者訓練飛行隊・現役
改T-50iゴールデンイーグル
第463コマンドー大隊（コパスガット）空軍地上部隊・現役
第41航空隊および第42航空隊1961年～1970年
ツポレフ Tu-16、Tu-16KS-1、Tu-16R
オランダ領東インド陸軍航空隊（ML-KNIL）の飛行隊1940年～1942年
カーチス75A-7ホーク、ブリュースター・バッファロー、カーチス・ライトCW-21B
スルタン・ハサヌディン空軍基地 ・わぁラヌド・スルタン・ハサヌディン
第11航空隊戦闘飛行隊・現役
Su-30MKとSu-30MK2, Su-27SKとSu-27SKM, A-4Eスカイホーク（1989年～2004年、この基地に配備）
第5航空隊海上偵察飛行隊・現役
ボーイング737-200（監視用）、CN235-220
第33航空隊輸送飛行隊・現役
ロッキードC-130Hハーキュリーズ
ロエスミン・ヌルジャディン空軍基地・WIBBラヌド・ロエスミン・ヌルジャディン
第12航空隊戦闘飛行隊・現役
ダッソー・ラファール（2026年から）, BAEホーク109/209（1996年製）, A-4スカイホーク（1980年～2004年）, MiG-19とMiG-21（1960年代）
第16航空隊戦闘飛行隊・現役
F-16C/D ブロック25 ファイティングファルコン
アブドゥル・ラックマン・サレハ空軍基地・WARAラヌド・アブドゥルラフマン・サレ
第21航空隊軽攻撃飛行隊・活動中
エンブラエル EMB 314 スーパーツカノ
第32航空隊重輸送飛行隊・現役
ロッキードC-130ハーキュリーズ
第4航空隊軽輸送飛行隊・現役
CASA / PTDI C-212 アビオカー
アジスチプト空軍基地・WAHHラヌド・アジスチプト。インドネシア空軍士官学校
第101訓練航空隊基本飛行訓練飛行隊・現役
Grob G 120TP-A
第102訓練航空隊飛行訓練飛行隊・活動中
KAI KT-1B ウンビ
インドネシア空軍士官学校 (アカデミ アンカタン ウダラ)士官学校・現役
スパディオ空軍基地・WIOOラヌド・スパディオ
第1航空隊軽戦闘機飛行隊・現役
BAEホーク109とホーク209
第51航空隊無人航空機部隊・活動中
中国製の中高度ドローン
マヌーフア空軍基地・WABBラヌド・マヌフア
第27航空隊輸送飛行隊・現役
PTDI / CASA CN235
ソウォンド空軍基地・WIMKラヌド・ソウォンド
西部監視部隊海上監視部隊・活動中
CN235海上哨戒機
フセイン・サストラネガラ空軍基地・WICCラヌド・フセイン・サストラネガラ
第11航空隊（編隊）1957年～1961年
DH.115 ヴァンパイア、MiG-15UTI、MiG-17
アタン・センジャジャ空軍基地・WIAJLanud Atang Sendjaja
ヘリコプター飛行隊と捜索救助航空部隊ヘリコプター飛行隊・活動中
エアバス・ヘリコプターズ H225M / EC725 カラカル、NAS332 / AS332 スーパーピューマ

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

インドネシア空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

1945

10月5日：人民治安軍の航空部門が設立される。10月27日：アグスティヌス・アディスチプトがK5Yでマグウォ上空を飛行。これはインドネシア共和国初のパイロットによる飛行となる。.

1946

4月9日：アンカタン・ウダラ共和国インドネシアが設立され、ソルジャディ・ソルジャダルマが参謀長に就任。.

1947

7月29日: 夜明け、スマラン、サラティガ、アンバラワのオランダ軍陣地を襲撃。その夜、オランダのP-40がダコタ赤十字社を撃墜し、アジスチプトとアブドゥルラックマン・サレハを殺害した。 10月17日：最初の空挺降下、カリマンタン。.

1958

5月18日：ペルメスタ反乱の最中、アンボン上空でP-51戦闘機と艦砲射撃によりアレン・ポープのAUREV B-26爆撃機が撃墜される。MiG-15UTI戦闘機が到着。.

1961

最初のTu-16爆撃機がイスワジュディに到着。12月19日：西ニューギニアへのトリコラ作戦が命令される。.

1962

1,154名の兵士が西ニューギニアに降下。8月15日：ニューヨーク協定締結。MiG-21戦闘機で第14飛行隊が編成される。.

1964

9月2日：C-130輸送機がマレーシアのラビス近郊で96人の空挺兵を降下させる。3機目のC-130はマラッカ海峡で消息を絶つ。.

1965

10月1日：将軍らが殺害され、遺体はハリム近郊のルバン・ブアヤに放置される。その後、空軍司令官のオマル・ダニが解任され、ソ連との関係は途絶える。.

1970

飛行可能な航空機はわずか15～20パーセント。MiG戦闘機が最後の飛行展示を行い、Tu-16は退役する。.

1975

12月7日：ディリへの空挺攻撃により東ティモール侵攻が開始される。12月22日：国連安全保障理事会決議384号がインドネシアに撤退を求める。.

1980

4月21日：最初のF-5E/Fがイスワフジュディに到着。アルファ作戦後、イスラエルからのスカイホークが運用開始。.

1989

第3飛行隊にF-16Aが8機、F-16Bが4機納入された。.

1999

ホークス戦闘機が東ティモールからの撤退を援護し、オーストラリア軍機を2度迎撃した。その後、米国による武器禁輸措置が実施された（2005年11月に解除）。.

2003

最初のSu-27SKとSu-30MKが到着。7月3日：F-16Bと米海軍のF/A-18がバウェアン島付近で対峙。.

2014

2月13日：T-50iが就役。元米空軍のF-16C/Dが7月に到着。.

2017

4月25日：F-5E/Fが37年の運用を経て退役。.

2022

2月10日：ラファール戦闘機42機を発注。.

2026

5月18日：ラファール戦闘機6機、A400M戦闘機1機、ファルコン8X戦闘機4機がハリムで正式に引き渡される。8月17日：ラファールとA400Mがムルデカ宮殿上空で初飛行を行う。.

戦闘記録

インドネシア空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

9紛争
1945初め
1航空機が失われた
0殺害された
  • インドネシア国民革命 1945年～1949年 捕獲した日本軍の練習機を襲撃や輸送飛行に使用し、初の空挺降下作戦を実施した。
  • PRRIとペルメスタの反乱 1958年～1961年 反乱軍の航空部隊（AUREV）と戦い、上陸作戦を支援した。
  • トリコラ作戦 1961年～1962年 モルッカ諸島に戦闘機と爆撃機を集結させ、オランダ領に部隊を降下させた。
  • インドネシアとマレーシアの対立 1963年～1966年 威嚇飛行、空挺降下、国境を越えた襲撃の支援
  • 西カリマンタンにおける対反乱作戦 1967年～1970年代 共産ゲリラに対するヘリコプターによる投入、補給、および撤退作戦

戦闘記録全体を開く

展示チーム

インドネシア空軍の展示チーム

各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.

編隊曲技飛行チーム・活動中ジュピター・エアロバティック・チームインドネシア空軍の飛行教官チーム：1996年にホークMk 53で結成され、2008年にジョグジャカルタで赤と白のKT-1Bウンビ練習機で復活した。.ジュピター・エアロバティック・チームのページをご覧ください編隊曲技飛行チーム · 1994年～2000年エラン・ビルインドネシアのF-16デモチームは、第3航空隊のパイロットたちがサンダーバーズの協力を得てゼロから作り上げたもので、世界でわずか3つしかないF-16アクロバットチームの1つである。Elang Biruのページをご覧くださいヘリコプター展示チーム · 前回の展示は2017年ダイナミック・ペガサスインドネシアの情報筋によると、カリジャティ基地の第7飛行隊に所属する6機のEC120Bコリブリ練習ヘリコプターは、東南アジアで唯一の軍用ヘリコプター展示チームだという。.ダイナミックペガサスのページをご覧ください
製造業者

Who built the Indonesian Air Force fleet

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

雑誌より

Afterburnerからのインドネシア空軍ニュース

MiGFlug誌がインドネシア空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

質疑応答

インドネシア空軍について人々が尋ねるすべてのこと

インドネシア語でインドネシア空軍は何と呼ばれていますか？
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara は、TNI AU と短縮され、公式サイト tni-au.mil.id でのサービスの名前はこれにちなんで付けられています。 1946 年から 1960 年代までは、アンカタン ウダラ共和国インドネシア (AURI) でした。英語タイトルのIndonesia Air Forceは、現在の英語版ウィキペディアの記事に従っています。.
インドネシア空軍は2026年にどのような戦闘機を運用するだろうか？
4種類の戦闘機： ラファール （42件中6件配達済み）約33 F-16, 11 Su-30 そして5つ Su-27. 軽戦闘および先導任務は ホーク109/209, 、 T-50i そして スーパートゥカーノ.
インドネシアはいつラファール戦闘機を受領したのですか？
42機の発注は2022年2月10日に署名された。3機は2026年初頭に到着し、さらに3機が5月に到着した。プラボウォ大統領は2026年5月18日、ハリムで正式に6機をペカンバルに拠点を置く第12飛行隊に引き渡した。副参謀長は2026年9月、納入は2029年まで段階的に継続されると述べた。.
インドネシアは中国製のJ-10戦闘機を購入するのか？
シャフリー・シャムソエディン国防相は2025年10月15日、J-10戦闘機の取得を正式に発表し、「間もなくジャカルタ上空を飛行するだろう」と述べたものの、具体的な機数や日付は明らかにしなかった。42機という数字は、国防省の発表ではなく、インテリジェンス・オンラインとAP通信の報道によるものだ。2026年9月時点では、納入に関する報告はなかった。.
インドネシアは本当にTu-16戦略爆撃機を保有していたのか？
はい。1961年から26件の賞を受賞しました。 Tu-16 ミサイル搭載型を含む3つのバージョンがイスワジュディ基地から出撃した。西ニューギニア作戦のために配備され、コンフロンタシでは威嚇任務に就いたが、1965年以降ソ連からの部品供給が途絶え、1969年に運用停止、1970年に撤退した。.
2003年のバウェアン事件では何が起こったのか？
2003年7月3日、イスワジュディ基地の第3飛行隊所属のF-16B戦闘機2機が、ジャワ海のバウェアン島付近で米海軍の空母カール・ヴィンソン所属のF/A-18戦闘機を迎撃した。レーダーによるロックオンと妨害行為が約18分間続いた後、無線連絡により交戦は終了した。インドネシア側は許可は出ていないと主張し、米国大使館は許可は得ており、法律違反はなかったと述べた。両国は発砲することなく帰還し、インドネシアは抗議を行った。.
東ティモールにおいて、空軍はどのような役割を果たしたのか？
インドネシア軍は1975年12月7日にディリへの空挺攻撃で侵攻を開始し、その後OV-10ブロンコ、スカイホーク、ホークを同地に派遣した。CAVR真実委員会は、1977年から1979年にかけてナパーム弾と化学兵器が使用されたこと、そして1974年から1999年にかけて少なくとも10万2800人が紛争で死亡したと推定した。インドネシア政府は2008年に真実と友好の合同委員会を通じて、1999年の人道に対する罪について組織的な責任を認めた。.
なぜインドネシアはロシア製とアメリカ製のジェット機を同時に運用しているのか？
禁輸措置のため。1999年以降、米国は東ティモールへの武器販売を2005年11月まで停止したため、インドネシアはF-16の部品不足に悩まされる中、2003年からスホーイ戦闘機を購入した。禁輸措置が解除されると、米国は改修済みのF-16C/Dを24機供給し、スホーイ戦闘機はそのまま残った。Su-35の取引は2021年12月に中止された。.
インドネシアは今もKF-21計画に参加しているのですか？
はい、ただし規模は小さいです。当初は開発費の20％を拠出することで合意していましたが、長年の支払いが滞ったため、2024年8月16日に拠出額は6000億ウォン（約7.5％）に削減されました。2026年6月、ソウル駐在のインドネシア大使は、拠出金は確定し、6機のKF-21試作機のうち1機が引き渡されると述べました。量産発注はまだ発表されていません。.
インドネシア空軍にとって、7月29日はなぜ特別な日なのでしょうか？
1947年7月29日、若い空軍は中部ジャワのオランダ軍陣地に対し初の爆撃作戦を実施した。その夜、オランダ軍戦闘機が赤十字の医薬品を積んだダコタ機を撃墜し、先駆者であるアグスティヌス・アディスチプトとアブドゥルラフマン・サレが死亡した。この日は「ハリ・バクティ（感謝の日）」として記念され、ジョグジャカルタとマランの空港や空軍基地には二人の名前が冠されている。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: Slaunger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: NaidNdeso / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: PK-REN from Jakarta, Indonesia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Indonesian Air Force (TNI-AU) / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: TNI Angkatan Udara / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Photo by KAI (2013) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Tech. Sgt. Terri Paden (USAF) / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Spotting973 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Jauhsekali / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: TNI Angkatan Udara、Kopasgat / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) ・写真:Dispenau / ウィキメディア・コモンズ (パブリックドメイン) ・写真:Aleem Yousaf / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) ・写真:アンドレ・ガーウィング / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) ・写真:Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala、ジョグジャカルタ、インドネシア / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真：ダヴィデリット/ Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: 9k32Strela / Wikimedia Commons (CC0) · 写真: 米国空軍上級空軍兵 Alexcia Givens 撮影 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: インドネシア空軍情報サービス (Dispenau) / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) Yogyakarta / Wikimedia Commons (パブリックドメイン)